Хонда сбр 150: Honda cbr150r — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Мотоцикл Honda CBR 150 R

По своим формам мотоцикл Honda CBR 150 R очень схож со спортивными моделями, однако по факту он не имеет с ними ничего общего.

Хонда СБР 150 Р вряд ли понравится ценителям скоростных байков с мощными двигателями, да и любители комфорта будут воротить от него нос. Из плюсов можно назвать разве что изящный экстерьер и бюджетность.

Для кого

Вот основные особенности Honda CBR 150 R:

  • жесткое сиденье;
  • слишком слабые для спортивного класса характеристики;
  • низкая цена.

Мотоцикл Honda CBR 150 R

Этот мотоцикл может подойти для тех, кто хочет ездить на машине, по своему экстерьеру спортивной. Но опытный глаз заядлого байкера легко различит хлипкость конструкции, которая невозможна для действительно спортивной модели.

Технические характеристики

По своим параметрам это слабый мотоцикл, неспособный конкурировать со спортивными аналогами. И это бы не могло быть недостатком, если бы он не был так внешне похож на высокосортную машину.

Двигатель

CBR 150 R оснащен мотором, который обладает объемом в 149,4 см³. Это четырехтактный агрегат с одним цилиндром. Всего 13 Нм пикового крутящего момента и 17 л.с. мощности – довольно скромные показатели с учетом объема. Тем не менее мотоцикл достаточно резко берет старт и разгоняется до сотни. Его предельная скорость составляет 160 км/ч.

Мотоцикл Honda CBR 150 R

Трансмиссия

Байк оснащен цепным приводом и шестиступенчатой коробкой передач. Касательно трансмиссии, столь типичной для многих, не только спортивных, но и других мотоциклов, она здесь вполне приличная, и к ней невозможно придраться.

Размеры и масса

В длину CBR 150 R составляет 2000 мм, его ширина – 825 мм, а высота – 1120 мм. У этого мотоцикла высота по седлу равна 776 мм, тогда как колесная база здесь 1305 мм. Вес невелик: 138 кг, что, безусловно, плюс для такого байка. Объем бака составляет 13 л, что при среднем расходе в 3 л на сотню достаточно неплохо.

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла стальная, по своему типу трубчатая. Она, как и руль с литыми изящными колесными дисками, выполнена по спортивным стандартам. Экстерьер довольно яркий и красочный, не слишком соответствующий скромным техническим характеристикам.

Байк обладает моноамортизатором в качестве задней подвески. Спереди в этой роли выступает телескопическая вилка. Задний тормоз представлен однопоршневым суппортом и диском в 220 мм размером. Спереди это диск в 276 мм и двухпоршневой суппорт. Ходовая часть довольно слабая и не создана для быстрой езды и резких действий.

Производство

Несмотря на слабые технические характеристики, в силу своей невысокой стоимости CBR 150 R, начав выпускаться в 2002 году, не сошел с конвейера до сих пор. Впрочем, наверняка есть и люди, которые купили его не из-за бюджетности, а потому, что им нужен как раз такой вот маломощный мотоцикл, который с виду напоминает спортивный.

Одноклассники

Из соперников этой модели стоит назвать YZF-R125 от Ямаха, однако CBR 150 R явно не может тягаться с этим железным монстром, несмотря на больший объем своего мотора. Мотоцикл от Ямаха по праву можно назвать легендарным, ведь вряд ли какая-то другая модель способна показывать столь впечатляющий результат при столь малом объеме двигателя.

История изменений

В 2002 году вышло первое поколение CBR 150 R. В 2010 свет увидело уже второе поколение, а в 2015 – третье. Со временем байк приобрел и электронный впрыск топлива, и обновление экстерьера, и некоторые изменения в технических характеристиках, но его показатели от этого особо не поменялись.

Читайте так же


 

Обзор Honda CBR 125 R
« Предыдущая запись

Мотоцикл Honda CBR 300 R
Следующая запись »

Honda CBR 150R: цена, технические характеристики Хонда СБР 150Р

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2020 года

Исключить китайские мото

Найти

Отзывы Владельцев мотоцикла Honda CBR 150R

Для новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила для моих 170см.

Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.

КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво для 150 кубов набирает 100-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его до 150. На трассе не очень комфортно, ветровик маловат, от фур очень сильно кидает в стороны ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя на 5. Тормозит очень хорошо, для его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая ), но рулится мотик на твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, для второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов.

За сезон накатал на нем около 6 тысяч, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон на них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч.

Итак, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет! Это полноценный мотоцикл, особенно для новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих мотоциклов, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но  Honda CBR150R превосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянии) – этот мотоцикл, на мой взгляд, становится одним из самых привлекательных на покупку!

Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что на нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006-м, как мне показалось, это был первый Honda CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная на тот момент дороговизна (цены были другие). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный для обучения начинающих мотоциклистов.

Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает на гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по-другому сказать не могу.Honda CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства на Suzuki SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что Honda CBR150R в тот момент визжал как резанный, а Suzuki SV400 ехал на средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем на загородной трассе (возможно при встречном ветре) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра на 100 км в городе!!! И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол».

Я уже упомянул, что Honda CBR150R мотоцикл небольшой, так что удобно на нем будет пилотам не выше 175 см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает – легкий как пушинка. Посадка, невзирая на внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно (400км) с перерывом всего в час-полтора устал не больше друга на Kawasaki ER5.

В общем всем хорош мотик. И время как раз играем на него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей мотоциклов в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают на Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, на развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay.

Что в итоге? Отъездив на Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литр JБак 10 литров, хватает более чем на 300 км. И советую брать вариант без прямотока – на одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет.

Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не Honda CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде.


Honda CBR150R, 2011 г

Всем доброго времени суток. Приобрел Honda CBR150R в сентябре 2011 года с пробегом 21 тыс. км. Аппарат выбирал по принципу: свежий, надежный, прощает ошибки новичку. Кандидат нашелся довольно быстро. Откатал на нем около 5 тыс. км, часть из них жена. Что могу сказать по аппарату, он надежный, легко обслуживать, но немного напрягает по любому поводу пол пластика снимать. Он красивый, выглядит как карликовый спорт. Он очень маленький и легкий (110 кг). Пролезает везде, где велосипед проходит, но на трассе сдувает. Динамика на уровне. По городу передвигаться одно удовольствие. Кушает Honda CBR150R 3-3.5 литра в смешанном цикле. Комфортная скорость передвижения — 100 км/ч, но едет он и больше. По трассе шел на нем 150 по спидометру лежа на баке. Небольшой запас был. Думаю, до 160 пойдет. Правда, аппарат не для этих скоростей. Тормоза цепкие, глушитель настроен, как у взрослого. Штатный свет плохой. Ну не могу я понять, почему японцы не любят ставить нормальный свет на свою технику (по моему субъективному мнению). Китайцы ставят куда лучший свет на свои скутеры и мотоциклы. Если выбираете 1-й мотоцикл, особенно для девушки, берите, не пожалеете (не так страшно за нее), но через сезон все равно чего-то пободрее захочется. 


Honda CBR150R, 2012 г

После тяжелой спортивной Хонды я испытываю наслаждение, когда «прохвачиваю» городские пробки без напряга, управляя мотоциклом только кивком головы. На трассе на Honda CBR150R комфортно ехать 110, хотя на ускорениях достигает 120 км/час. Расход топлива 3,2. Масло наливается раз в 8 тысяч, да, вот так японцы допускают. Надежный двигатель, в котором нечему ломаться. Обслуживание мотоцикла выходит практически бесплатным по сравнению даже с 250сс двигателем. Уже за месяц пройдено 4000 км. 

Перейти к мотоциклу Honda CBR150R

Ознакомиться с тест драйвами:

Мотоцикл Honda CBR 150, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Зажигание

Электронное CDI

Запуск двигателя

электростартер

Мощность двигателя (л.с.) 17 л.с.
Крутящий момент (Нм)

23.8

Рабочий объем (см.куб.)

150

Тип двигателя

4-тактный

Эксплуатационные показатели
Топливо

АИ-95

Объем топливного бака

10

Трансмиссия
Число передач

6

Дополнительные параметры
Количество мест

2

Высота посадки (mm)

776

Габариты и Масса
Вес (кг)

125

Габариты (Д х Ш х В, мм)

1 910 / 652 / 1 065

Колёса
Переднее колесо (шины)

R17

Заднее колесо (шины)

R17

Основные характеристики
Страна производства

Япония

Максимальная скорость (km/h)

160

Год выпуска (г.)

2020 г.

Тип мотоцикла

СПОРТБАЙК

Обзор Honda CBR 150 R

Спортбайк — это звучит серьёзно. Правда, в случае с Honda CBR 150R это слово остаётся лишь словом. Бюджетный мотоцикл, ориентированный на страны Азии, не имеет ничего общего со знаменитой спортивной линейкой CBR, что, впрочем, не мешает ему быть довольно интересным. Просто не стоит ждать от этого недорого малыша чудес, и тогда он не разочарует.

Впервые в серийное производство модель CBR 150R была запущена в 2002 году, заменив на конвейере своего предшественника — Honda NSR 150. Основное отличие между этими моделями кроется в двигателе — у CBR 150R он 4-тактный, а у NSR 150 был 2-тактный. Нельзя не заметить, что 4-тактный мотор обладает большим ресурсом, да и в целом Honda CBR 150R выглядит довольно приятно, будучи похожей на «взрослые» модели. Если, конечно, не присматриваться — двигатель, конечно, укрыт за боковым пластиком, но вот тоненький одиночный тормозной диск на переднем колесе сразу выдаёт всю природу мотоцикла.

Honda CBR 150R — типичный бюджетный мотоцикл по всем параметрам. Из-за погони за невысокой конечной стоимостью он не получил никаких технических инноваций, а первое поколение, выпускавшееся до 2010 года, и вовсе было карбюраторным. С 2010 года в серию пошла обновлённая версия CBR 150R, оснащённая впрыском топлива, осовремененной внешностью и рядом мелких технических изменений, связанных в основном с экологией. В 2015 году снова был произведён очередной рестайлинг, сделавший CBR 150R ещё более симпатичной.


Несмотря на то, что этот мотоцикл обладает скромными характеристиками — 17 л.с. и 13 Нм крутящего момента — он довольно резво стартует, бодро разгоняясь до 90-100 км/ч. Масса Honda CBR 150R весьма скромна — всего 138 кг в снаряженном состоянии, а если бы вместо классической трубчатой стальной рамы конструкторы установили бы современную легкосплавную, он был бы ещё легче. Как бы то ни было, мотоцикл этот действительно можно назвать лёгким, и ощущается он именно так. И в движении, и в статике CBR 150R кажется действительно лёгким байком.


Короткая колёсная база, небольшой угол наклона вилки и малый вес делают своё дело — управляется Honda CBR 150R хорошо. На обоих колёсах установлено по одному тормозному диску — бюджетное решение, конечно, но, учитывая скромный вес, этого вполне хватает. Посадка ближе к классической, нежели к спортивной. Правда, жёсткое штатное сиденье напоминает о себе уже через час езды, вызывая острое желание слезть с мотоцикла и размяться. Обзор в зеркала тоже оставляет желать лучшего — почему-то их довольно сложно настроить, особенно если ваш рост выше среднего. Но тут надо учесть, что малокубатурные мотоциклы в принципе не предназначены для рослых богатырей.

Не представляя собой ничего интересного с технической точки зрения, Honda CBR 150R, тем не менее, хорошо оправдывает себя именно в качестве бюджетного мотоцикла на все случаи жизни. Не надо ждать от него чудес, это вам не Yamaha YZF R125, это просто стилизованный под спортбайк мотоцикл, недорогой и довольно устаревший с технической точки зрения. Но у последнего обстоятельства есть и плюс — проектируя CBR 150R, японские конструкторы отдали предпочтение проверенным временем техническим решениям, что положительным образом сказалось на общей надёжности.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Мотоцикл Honda CB150R ExMotion 2018 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Honda CB150R ExMotion 2018 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda CB150R ExMotion не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.8лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda CB150R ExMotion технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 149 cc / 9.0 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Honda CB150R ExMotion относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы.
Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла.
Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей.
Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB150R ExMotion других годов выпуска и
информацию о них

Honda CBR150R — Honda CBR150R

Технические характеристики 2002–2009 2010–2019 2014–2016 гг. 2016 – настоящее время
Двигатель и трансмиссия
Макет 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель DOHC
Вместимость 149,5 куб. См (9,1 куб. Дюйма) 149,16 куб. См (9,1 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра × ход 63,5 мм × 47,2 мм (2,5 дюйма × 1,9 дюйма) 57,3 мм × 57,8 мм (2,26 дюйма × 2,28 дюйма)
Степень сжатия 11,0: 1 11,3: 1
Система охлаждения С жидкостным охлаждением
Карбюрация Карбюратор Впрыск топлива PGM-FI
Стартер Электрический
Максимальная мощность 13,6 кВт (18,2 л.с., 18,5 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено) 14,34 кВт (19,2 л.с., 19,5 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено) (Таиланд)
13,6 кВт (18,2 л.с., 18,5 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено) (Индия)
13,11 кВт (17,6 л.с., 17,8 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено ) (Индонезия)
12,6 кВт (16,9 л.с., 17,1 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено) 12,6 кВт (16,9 л.с., 17,1 л.с.) при 10500 об / мин (заявлено)
Максимальный крутящий момент 12,66 Нм (9,3 lbf⋅ft) при 8,500 об / мин (заявлено) 13 Н · м (9,6 фунт-сила-фут) при 8500 об / мин (заявлено) (Таиланд)
12,66 Н · м (9,3 фунт-сила-фут) при 8500 об / мин (заявлено) (Индия / Индонезия)
13 Нм (9,6 lbfft) при 7500 об / мин (заявлено) 13,7 Нм (10,1 lbf⋅ft) при 7000 об / мин (заявлено)
Передача инфекции 6-ступенчатая постоянная зацепление
Конечная передача Цепь
Детали цикла и подвеска
Рамка Стальной двухлонжеронный Стальной алмаз с ферменной структурой
Передняя подвеска Обычная телескопическая вилка 31 мм (1,2 дюйма)
Передняя шина 80 / 90–17 100 / 80–17
Передние тормоза Один диск диаметром 276 мм (10,9 дюйма) с аксиально установленным 2-поршневым суппортом
Задняя подвеска Стальной маятник с моноамортизатором Стальной маятник с моноамортизатором и Pro-Link
Задняя шина 100 / 80–17 130 / 70–17
Задние тормоза Одиночный диск 220 мм (8,7 дюйма) с однопоршневым суппортом
АБС Нет данных В наличии (с 2019 г.)
Размеры
Длина 1,910 мм (75,2 дюйма) 1,977 мм (77,8 дюйма) 1,995 мм (78,5 дюйма) 1983 мм (78,1 дюйма)
Ширина 652 мм (25,7 дюйма) 695 мм (27,4 дюйма) 711 мм (28,0 дюйма) 694 мм (27,3 дюйма)
Рост 1065 мм (41,9 дюйма) 1130 мм (44,5 дюйма) 1117 мм (44,0 дюйма) 1038 мм (40,9 дюйма) (2016–2018)
1077 мм (42,4 дюйма) (2019 – настоящее время)
Высота сиденья 787 мм (31,0 дюйма) 793 мм (31,2 дюйма) 786 мм (30,9 дюйма) 787 мм (31,0 дюйма)
Колесная база 1286 мм (50,6 дюйма) 1310 мм (51,6 дюйма) 1296 мм (51,0 дюйма) 1311 мм (51,6 дюйма)
Дорожный просвет 172 мм (6,8 дюйма) 185 мм (7,3 дюйма) 160 мм (6,3 дюйма) 166 мм (6,5 дюйма)
Сухой вес 115 кг (254 фунта) 138 кг (304 фунта) 143 кг (315 фунтов) 135 кг (298 фунтов) (без ABS)
137 кг (302 фунтов) (ABS)
Вместимость топливных баков 10 л (2,2 галлона имп; 2,6 галлона США) 13,1 л (2,88 имп гал; 3,46 галлона США) 13,2 л (2,90 имп гал; 3,49 галлона США) 12 л (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США)

Honda CBR 150R Цена, пробег, цвета, характеристики, изображения, отзывы

  • Двигатель CC
    149,4 куб.

  • Нет цилиндра
    1

  • Максимальная мощь
    18.28 л.с. при 10500 об / мин

  • Макс крутящий момент
    12,66 Нм при 8500 об / мин

  • Клапаны на цилиндр
    4

  • Доставка топлива
    Впрыск топлива

  • Система охлаждения
    С жидкостным охлаждением

  • Пусковой механизм
    Самостоятельный запуск

  • .

    Honda CBR150R 2020 Harga OTR, Promo Сентябрь, Спецификации и Обзор

    ОБНОВЛЕНО 30/05/2020 — Honda CBR150R dijual dalam 5 pilihan warna dan dibanderol dengan rentang harga mulai Rp 35,3 juta sampai Rp 40 juta. Тип янь dijual Rp 35,3 juta, Anda bisa memilih CBR150R Matte Black дан Victory Black Red Standard. Себагайская информация, яндекс дзен опси ABS ханья тема Victory Black Red, seharga Rp 39,4 juta OTR Jakarta.

    Kemudian Untuk Tipe Seharga Rp 36 juta, Anda Bisa Membawa Pulang tema Dominator Matte Black.Sebetulnya mirip dengan kombinasi sebelumnya, hanya saja striping merah lebih kaya. Дан penempatannya ада пада сиси боди хингга ке bawah. Плюс берфиниш dof.

    Tersedia pula pilihan Honda Racing Red. Aura racing kental pada model ini dan terlihat pada tulisan racing dan tentunya tag line Mereka, «Одно сердце». Dua tema ini juga ada versi ABS-nya, seharga Rp 40 juta.

    Нет, ян теракхир, терседия пилихан MotoGP Edition сенилаи Rp 40,2 дзюта дан ханья сату вариан (ABS). Ини вариан палинг экспресиф секалигус иконка ди антара янь лайн.Selain livery khas oranye-putih-merah, terpampang jelas tulisan Repsol di обтекатель. Sementara logo CBR justru minimalis. Ditambah lagi, peleknya ikut dilabur oranye, menyesuaikan tema motor. Баги ян сенанг бергая бак пембалап, расанья ини бегиту пантас унтук анда.

    Kesemua модель tersebut memakai mesin satu silinder DOHC, 4 клапана, 149 куб.см PGM-FI. Тенага максимня 16,8 л.с., пада 9.000 об / мин, dengan торси 14,4 Нм, пада 7.000 об / мин. Tenaga дан torsi itu dialirkan ke roda belakang melalui girboks enam kecepatan.Kesemua модель memakai dioda untuk sektor pencahayaan. Байк лампу утама маупун белок дан белаканг. Тампилан цифровой спидометр каламбур сама, берлатар биру серта мемилики информационные ленгкап.

    Harga Honda CBR150R

    Harga CBR150R adalah antara 35,3 миллиона рупий Hingga 40,2 миллиона рупий.

    Varian Honda CBR150R

    Ada 6 вариантов для CBR150R: STD, Racing Red, MotoGP Edition, STD ABS, Racing Red ABS и MotoGP Edition ABS.

    Место для Honda CBR150R

    CBR150R ditenagai oleh Pendingin Cairan PGM-FI 149.16-кубовый 1-цилиндровый двигатель yang menghasilkan Tenaga 16.8 л.с. пада 9000 об / мин и Torsi 14,4 Нм пада 7000 об / мин. CBR150R memilik ketinggian kursi 787 мм. Ukuran ban depan adalah (размер передних шин) седангкан белаканг 130/70 R17.

    Fitur Honda CBR150R

    Daftar fitur keselamatan CBR150R mencakup ABS, Pass Switch, спортивные режимы езды и предупреждение о проверке двигателя.

    Fitur penduksi sasis & rem meliputi Задняя подвеска с поворотным рычагом, Передняя подвеска с телескопической вилкой, Ромбовидная рама, двухступенчатое сиденье, боковые крылья, дисковый передний тормоз и дисковый задний тормоз.

    Fitur di konsol meliputi Цифровой одометр, цифровой датчик уровня топлива, тахометр, экран дисплея, счетчик пройденного пути и цифровой спидометр.

    Pesaing Honda CBR150R

    Pesaing CBR150R adalah: Yamaha R15, Honda CB150R Streetfire, Suzuki GSX R150, Honda CBR250RR и Honda CRF150L.

    .

    Honda CBR150R ABS 2019 Cũ Siêu Lướt Giá Tốt #!

    • Sản phẩm hot
      • Роял Энфилд Пуля 500
      • Роял Энфилд Классик 500
      • Роял Энфилд Гималайский
      • Королевский перехватчик Энфилд 650
      • Королевский Энфилд Континенталь GT 650
      • Chọn theo hãng
        • Honda
        • Ямаха
        • Роял Энфилд
        • Suzuki
        • Кавасаки
        • Hãng khác
    • Xe siêu lướt
      • Нэм 2019
        Автомобиль

        • Honda CBR150R 2019
        • Ямаха R15 V3.0 2019
        • Ямаха МТ-15 2019
        • Ямаха YB125SP 2019
        • Автомобиль

        • Honda CB1100 RS 2019
        • Автомобиль

        • Honda CB400 SF 2019
        • Кавасаки W250 2019
      • Нм 2018
      • Нэм 2017
      • Нэм 2016
        • Honda Rebel 250 2016
      • Нэм 2015
      • Нэм 2014
    • Dịch vụ
      • Đồ chơi xe mô to
      • xe mô to
      • Mua bán xe mô to
      • Mua bán xe PKL
      • Mua xe trả góp
      • Thi bằng lái xe A2
    • Đánh giá xe
    • Quyền lợi
    • Giới thiệu
    • Liên hệ

    ТИМ

    Mô to Phân Khối Lớn Nhập Khu | Thưởng Motor

    • Sản phẩm горячий
      • Роял Энфилд Пуля 500
      • Роял Энфилд Классик 500
      • Роял Энфилд Гималайский
      • Королевский перехватчик Энфилд 650
      • Королевский Энфилд Континенталь GT 650
      • Chọn theo hãng
        • Honda
        • Ямаха
        • Роял Энфилд
        • Suzuki
        • Кавасаки
        • Hãng khác
    • Xe siêu lướt
      • Нэм 2019
        Автомобиль

        • Honda CBR150R 2019
        • Ямаха R15 V3.0 2019
        • Ямаха МТ-15 2019
        • Ямаха YB125SP 2019
        • Автомобиль

        • Honda CB1100 RS 2019
        • Автомобиль

        • Honda CB400 SF 2019
        • Кавасаки W250 2019

    .

    AHM Rilis Все новые Honda CBR 150R

    Cari Suku Cadang MotorTahun202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991MotorADV 150 (2019 — Sekarang) BeAT & BeAT Street Karang Karang (2012 — 2012) 2014-2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014-2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016-2020) Blade 110 K07A (2011-2014) Blade 110 KWB (2008-2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014-2018) CB150 Verza (2018 — Sekarang) CB150R StreetFire New K15G (2015-2018) CB150R StreetFire New K15M (2018 — Sekarang) CB150R StreetFire Old K15 (2012-2015) CBR 150R CBU KPP (2011-2013) CBR 150R K45A (2014-2016) CBR 150R K45G (2016-2018) CBR 150R K45N (2018 — Sekarang) CBR 250R K33A (2014-2016) CBR 250R KYJ (2011-2014) CBR 250RR K64 (2016 — Sekarang) CRF150L K84 ( 2017 — Секаранг) CRF250 Rally (2018 — Секаранг) CS1 KWC (2008 — 2013) Genio (2019 — Секаранг) Grand Impressa (1991 — 2000) Кари sma (2002 — 2005) Legenda (2001 — 2004) Mega Pro (2005 — 2006) Mega Pro Advance (2006 — 2010) Mega Pro FI (2014 — 2018) Mega Pro New (2010 — 2014) PCX 125 CBU (2010 — 2012) ) PCX 150 CBU (2012 — 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 — 2017) PCX 150 K97 (2017 — Sekarang) Revo (2007 — 2009) Revo 110 (2009 — 2010) Revo 110 FI (2014 — Sekarang) Revo 110 Новый (2010 — 2014) Revo AT (2010 — 2013) Scoopy eSP K16R (2015 — 2017) Scoopy eSP K93 (2017 — Sekarang) Scoopy FI K16G (2013 — 2015) Scoopy Karburator KYT (2010 — 2013) Sonic 150R K56 (2015 — Sekarang) Spacy FI (2013 — 2018) Spacy Karburator (2011 — 2013) Supra (1997 — 2002) Supra FIT (2006 — 2007) Supra GTR K56F (2016 — 2019) Supra GTR K56W (2019 — Sekarang) Supra X 125 (2007) — 2014) Supra X 125 FI New (2014 — Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 — 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 — 2014) Supra XX (2002 — 2004) ) Tiger 2000 (1993-2006) Tiger Revolution A (2006-2012) Tiger Revolution B (2010-2012) Tiger Revolution C (2012-2014) Vario 110 CW (2006 — 2014) Vario 110 eSP (2015 — 2019) Vario 110 FI (2014 — 2015) Vario 110 Techno A (2009 — 2010) Vario 110 Techno B (2010 — 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 — 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 — Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 — 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 — Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013 — 2015) Vario Techno 125 FI STD (2013 — 2015) Vario Techno 125 Helm -В FI (2012-2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012-2013) Verza 150 (2013-2018) MotorADV 150 (2019 — Sekarang) BeAT & BeAT Street K1A (2020 — Sekarang) BeAT FI CBS K25 ( 2012-2014) BeAT FI K25 (2012-2014) BeAT Karburator KVY (2008-2012) BeAT POP eSP K61 (2014-2019) BeAT Sporty eSP K25G (2014-2016) BeAT Sporty eSP K81 (2016-2020) Blade 110 K07A (2011-2014) Blade 110 KWB (2008-2011) Blade 110 S K07J (2012-2014) Blade 125 FI K47 (2014-2018) CB150 Verza (2018 — Sekarang) CB150R StreetFire New K15G (2015-2018) CB150R StreetFire New K15M (2018 — Sekarang) CB150R StreetFire Old K15 (2012-2015) CBR 150R CBU KPP (2011-2013) CBR 150R K45A (2014-2016) CBR 150R K45G (2016-2018) CBR 150R K45N (2018 — Sekarang) CBR 250R K33A (2014-2016) CBR 250R KYJ (2011-2014) CBR 250RR K64 (2016 — Sekarang) CRF150L K84 (2017 — Sekarang) CRF250 Rally (2018 — Sekarang) CS1 KWC (2008 — 2013) Genio (2019 — Sekarang) Grand Impressa (1991 — 2000) Karisma (2002 — 2005) Legenda (2001 — 2004) Mega Pro (2005 — 2006) ) Mega Pro Advance (2006 — 2010) Mega Pro FI (2014 — 2018) Mega Pro New (2010 — 2014) PCX 125 CBU (2010 — 2012) PCX 150 CBU (2012 — 2014) PCX 150 CBU K36J (2014 — 2017) PCX 150 K97 (2017 — Sekarang) Revo (2007 — 2009) Revo 110 (2009 — 2010) Revo 110 FI (2014 — Sekarang) Revo 110 New (2010 — 2014) Revo AT (2010 — 2013) Scoopy eSP K16R (2015 — 2017) Scoopy eSP K93 (2017 — Sekarang) Scoopy FI K16G (2013 — 2015) Scoopy Karburator KYT (2010 — 2013) Sonic 150R K56 (2015 — Sekarang) Spacy FI (2013 — 2018) Spacy Karburator (2011 — 2013) Supra ( 1997-2002) Supra FIT (2006-2007) Supra GTR K56F (2016-2019) Supra GTR K56W (2019 — Sekarang) Supra X 125 (2007 — 2014) Supra X 125 FI New (2014 — Sekarang) Supra X 125 Helm-In FI (2011 — 2018) Supra X 125 Helm-in Karburator (2011) Supra X 125 Injection (2007 — 2014) Supra XX (2002 — 2004) Tiger 2000 (1993-2006) Tiger Revolution A (2006-2012) Tiger Revolution B (2010-2012) Tiger Revolution C (2012-2014) Vario 110 CW (2006-2014) Vario 110 eSP (2015-2019) Vario 110 FI (2014 — 2015) Vario 110 Techno A (2009 — 2010) Vario 110 Techno B (2010 — 2012) Vario 125 eSP K60 (2015 — 2018) Vario 125 eSP K60R (2018 — Sekarang) Vario 150 eSP K59 (2015 — 2018) Vario 150 eSP K59J (2018 — Sekarang) Vario Techno 125 FI CBS ISS (2013-2015) Vario Techno 125 FI STD (2013-2015) Vario Techno 125 Helm-In FI (2012-2013) Vario Techno 125 Helm-In FI CBS (2012 — 2013) Verza 150 (2013 — 2018)

    Anda ingin melakukan pemesanan Honda CBR 150R

    Motor ini mulai distribusi di akhir Maret / awal April.

    Хубунги Ками

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о