Хонда трансальп отзывы: плюсы и минусы Honda Transalp

Содержание

Honda XL 600 Transalp (Хонда Трансальп 600), отзывы владельца об мотоцикле, Прохор, Чебоксары

Технические характеристики

Отзыв владельца

Приветствую всех любителей мотоциклов на автобэк.ру!

Хочу поделиться впечатлениями о своем приобретении. Как только сошел снег, я приобрел себе Honda XL Transalp 600. Возраст конечно у него не маленький, выпуск 1989 года, поэтому немного терзали меня сомнения. Порылся в Сети, почитал отзывы на форумах, и несколько выездов укрепили мое мнение о супер надежности моего нового железного коня. При моем невысоком росте, основной упор ног идет на носки обуви, но это не доставляет дискомфорта.

Хороший обзор обеспечивает довольно высокое седло.

Мой любимый скоростной режим на трансальп 600 – 100-130 км/час почему-то раздражает многих автомобилистов, которые хотят показать, что их авто быстрее моего мотоцикла, но ведь это далеко не так. Я езжу с такой скоростью, которая доставляет мне удовольствие от вождения моего аппарата, но если это затрагивает нашу честь, с добавлением газа, мощный двигатель позволяет оставить далеко позади автомобильных оппонентов. Особо люблю такую борьбу на грунтовках, когда оставляю после себя столб пыли.

Еще одним плюсом этой модели является то, что в течении нескольких часов на нем возможно находится в одной позе, что очень важно, особенно при продолжительных переездах. Хотя и не все про трансальп 600 отзывы с этим солидарны, все таки все зависит от индивидуальных особенностей и строения вашего организма. Рослым может быть поудобнее, а низким нет.

За всю историю наших взаимоотношений моя Honda меня ни разу не подвела, а пережили мы с ней многое. Так что, если для вас важна надежность, но при этом есть моменты, когда и мощность не помешает, присмотритесь к модели XL Transalp 600, я уверен, что она вам подарит новые эмоции.

Покатушки на хонда трансальп 600

Мотоцикл Honda Transalp: технические характеристики, фото и отзывы | Авто центр SPB

Honda XL 650 Transalp enduro 2


Дром хонда трансальп, заботливо заказанное Юрой, продавцом, подобрало нас уже через пять минут после приземления. Ночуем там же, на следующий день с утра едем в Москву в сервис и сразу в дорогу.

Узнайте, где приобрести Honda XLVA Transalp (Хонда XLVA Transalp): Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Курск, Нижний Новгород,…

Благо дело, «Хонда» дает такую возможность. Остальные детали и элементы были обработаны особым антикоррозийным составом.

Благо дело, «Хонда» дает такую возможность. В основном они коснулись дизайна. Обычно они сводятся к следующему:

В довесок, мужчина, сидящий около меня, любезно согласился поменяться местами, и мы летели рядом. Где-то в середине полета моя благоверная во сне опрокинула на меня чашку кофе, стоящую на подлокотнике между нами, беспробудно порушив мое настроение до конца полета: Такси, заботливо заказанное Юрой, продавцом, подобрало нас уже через пять минут после приземления.

Следующие полчаса мы вполне себе ехали по Москве, глазея на окрестности. Очень впечатлил Живописный Мост, да и вообще, на удивление, Москва отчего-то показалась не такой уж и скверной.

Дальше мы встретились с Юрой, увидели мотоцикл и даже прокатились по Москве уже на своем мотоцикле в поисках банкоматов.

Удивительно, но он уже успел вписать меня в страховку, правда, ошибившись на одну цифру в номере прав, но это мелочи. К концу дня мы сняли с мотоцикла кофры и отнесли их в квартиру, где нас любезно приютили, для того, чтобы погрузить вещи. Приятным бонусом стала спинка для пассажира и гриль на верхний кофр, на который удобно привязывать палатку.

При продаже о них не было ни слова. Однако все что обещалось — было выдано без промедлений, а это без малого полкофра полезностей.

Сейчас вещи собраны, и мы готовимся спать. Завтра в 5 утра мы выдвигаемся в стольный град Ковров, что в километрах от Москвы, чтобы снять мотоцикл с учета.

Ночуем там же, на следующий день с утра едем в Москву в сервис и сразу в дорогу. К концу дня воскресенья планируем добраться до Ельца, км от Москвы. На радостях даже забыли сфотать мотоцикл, прилагаю лохматую фотку из объявления для общего ознакомления День 2 Встали очень рано, прям рекорд — в 4 утра. За часик сходили за мотоциклами и навьючили груз.

Видовая принадлежность

Утром очень хорошо ехалось, солнце не палило, москвич спал — чудно. Однако потом на трассе врезались в адские пробки, которые мы прогрызали километр за километром. Меня посетило множество мыслей касаемо выдержки местных — пробки тянулись километрами, дорога занимает у людей уйму времени. Однако люди все едут и едут в эту Москву.

Встречайте легенду Honda XL650V Transalp!!!

Зачем — для меня пока загадка. Наверное, каждый находит в ней что-то свое, а пробки это неудобство, с которым они готовы мириться. По пути встретили много мотоциклистов всех мастей — в Суздале была какая то мотопьянка и народ валил в междурядье очень и очень. Наши маневраторские способности очень ограничены в большинстве своем весом, который тянет Трансальп, поэтому большую часть пробок мы проезжали по обочине.

Со слезами на глазах вспоминал узкий и маневренный Yamaha TT-R, мой бывший мотоцикл. По пути стали свидетелями конфликта — дама на красном паркетнике решила не поделить дорогу с олдскульным бородатым харлейщиком, сушившим подмышки между машин, за что поплатилась зеркалом.

Что характерно, происходило это все не на ходу, а с чувством, с толком, с расстановкой — мотолюбитель картинно откинул подножку, деловито вышел из-за руля, помахал руками и двумя ударами отломил зеркало. Лично я не сторонник такого донесения информации, это, во-первых, не педагогично, а, во-вторых, смысла объяснять женщине, что она не права за рулем?

Это нужно принять как данность. Увеличение объема двигателя на 50 кубиков позволило немного повысить мощность — до 52 л. Его сборка тоже происходила на заводе в Италии.

Модель выпускалась до года.

Владельцы «Трансальпа»

От предшествующей ее отличала лаконичная обтекаемая форма и новая тормозная система с двумя дисками на переднем колесе. В году было проведено сразу несколько мероприятий по рестайлингу. Однако мотоцикл Honda XL Transalp претерпел не так уж много изменений. В основном они коснулись дизайна. В году производство «шестьсот пятидесятки» было прекращено.

На смену ей пришел новый Honda Transalp. Эта модель сильно отличалась от всех предшественников. Она была инжекторной, более мощной и более выносливой. Немало изменился и внешний облик байка: Особенности моделей «Трансальп» Каждый мотоцикл в модельном ряде «Трансальп» имеет собственный стиль и отличительные черты.

Во многом сходные по ТТХ модели все равно сильно отличаются друг от друга. Мотоциклы японской сборки имеют лишь один дисковый тормоз на переднем колесе, итальянской — два. Модель , хоть и более других в линейке похожа на раллийную, на самом деле менее всех пригодна к бездорожью. Если вам придет в голову поэндурить на этом байке, готовьтесь к тому, что все выбоины и кочки вы хорошо прочувствуете. По сравнению с этой моделью, Honda Transalp имеет намного больше шансов вызвать у вас восторг на тропе меж холмов.

Второе поколение мотоциклов Honda Transalp заметно прогрессивнее первого. В передней части у них имеется новая фара и необычные поворотники. Приятным бонусом стало появление багажного отсека под сиденьем.

Кроме того, вместо устаревшего бензокрана появился полноценный топливный датчик. А вот тормозная система, размеры и ходовая ни капли не изменились, ну разве что заднее колесо немного сужено, и регулировка преднатяга появилась. Стоит упомянуть и о свете.

Штатная прямоугольная фара светила довольно далеко, что сказывалось и на пассивной безопасности — мотоцикл в темноте заметен издали. Хотя тут, наверное, большую роль играл звук.

На новых «Трансальпах» установлены округлые фары с рассеивателями, хорошо освещающие еще и пространство дороги непосредственно перед мотоциклом. А что говорит народ? Если вы только планируете покупку мотоцикла Honda Transalp, отзывы владельцев помогут найти ответы на многие вопросы. Обычно они сводятся к следующему: Кастомайзинг и тюнинг Если штатная комплектация не устраивает вас по каким-то объективным причинам, вы всегда будете иметь возможность подогнать байк под себя.

Для этого существует достаточно внушительное количество фирменных сервисных центров и налаженный трафик поставки аксессуаров. Стоит упомянуть, что мотоцикл Honda Transalp, технические характеристики которого так и манят в дальний путь, мог бы быть укомплектован кофрами.

Но на нем нет даже креплений для них — всё нужно докупать отдельно. Благо дело, «Хонда» дает такую возможность.

Некоторые мотодальнобойщики меняют штатное ветровое стекло. По их отзывам, с увеличенным намного комфортнее ездить на больших скоростях.

Купить мотоцикл эндуро в Москве

Где раздобыть «Трансальп» и как дорого это обойдется? Фирменные салоны и представительства «Хонда» располагаются во многих крупных городах России и стран СНГ. Даже если желаемой модели в продаже не окажется, есть шанс заказать ее по каталогам.

Обзор мотоцикла Honda XL V Transalp — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Купить Honda Transalp XL после подобной доработки, в сравнении с предшественниками, захотелось очень многим. При всей своей проходимости указанный выше байк можно смело использовать на асфальтированных дорогах общего пользования.

Тем не менее, учитывая его относительно невысокую экономичность в расходе топлива чуть выше 5 литров на километров пройденного путив качестве дорожного мото для шоссейных пробегов лучше использовать другие модели мотоциклов. Зато веса двухколесный на грунтовке перевезет немало и это сильно радует любителей бездорожья. По сути этот honda transalp 650 характеристики имеет универсальное назначение.

Он хорошо справляется со сложными горными подъемами и так же уверенно чувствует себя на твердой шоссейной honda transalp 650 характеристики. В длительных пробегах водитель даже не ощущает столь распространенного среди байкеров дискомфорта в посадке. Стальной скакун легко управляется и ведет себя весьма предсказуемо. Складывается явное впечатление, что шестой передачи ему явно не хватает. Некоторые неудобства можно испытать и в случае длительного путешествия с пассажиром, усевшимся позади.

В силу вышеуказанных преимуществ и недостатков, данного мото можно смело считать середнячком среди универсальных байков мира сего. Как вспомню — дух захватывает! Но, кроме того, это байк экономного аппетита.

Теперь о городе. Как ни странно, но и в городе он — лучший!

Посадка комфортная, в зеркалах отличный обзор, легок в управлении, послушен. Стоит сказать, что мое мнение сформировалось не тогда, когда я читал отзывы, так honda transalp 650 характеристики многие не считают его лучшим вариантом для города, а отдают предпочтение полноценным дорожникам.

Но я другого мнения. Непогода ему не почем. Если дорога предстоит по грязи — не беда, ставишь шипованную резину и в путь!

Дорогу держит на ура! Но ничего идеального нет, есть у трансальпа и недостатки. На мой взгляд, недочетом является коробка передач — мало скоростей их всего 5, мне лично мало!!! Мотоцикл не рассчитан на двоих, если едешь далеко, возникает не здоровое желание скинуть пассажира — мешается. Не высокой оценки заслуживает и внешний вид.

Honda transalp 650 характеристики Вас не смущают данные недостатки, то смело берите. Это отличный байк и для шумных улиц и для зеленной лужайки и для виляющей горной тропы. Трансальп — это хорошо, если особых ожиданий на него не возлагать. Хороший крепкий середнячок. В обслуживании, правда, неудобен, мне после круизеров было крайне непривычно и неприятно, что на ТА для замены свечей и воздушного фильтра нужно всю морду снимать.

Наговорят, с этим попроще, боковины снимаются отдельно. Накстати, пластик более ломкий и хрупкий, чем на ке, имей в виду. Еще у ТА не нравится очень плотная компоновка. Отрегулировать преднатяг амортизатора, не разобрав пол-мотоцикла? Весьма непросто. Также обновлённой модификации достались головные фары дневного света и honda transalp 650 характеристики аварийной сигнализации на пульте. Помимо изменений во внешности, очередные улучшения получила выхлопная система мотоцикла, а также рама, изготовленная из стальной коробчатой трубы, которая стала более прочной.

Обзор мотоцикла Ирбис — хорошей универсальной honda transalp 650 характеристики с качественной сборкой и стильным видом. Колесные диски спицованные, а руль, кроме того, что удобный и стальной, еще и обладает защитой для пальцев водителя. В роли задней подвески тут маятниковый вариант с моноамортизатором. Ход его составляет мм. Спереди подвеской служит вилка телескопическая с ходом в мм. Ее габариты — 41 мм. Производство Байк выпускался сравнительно недолго.

XL 650 V Transalp

Мотоцикл заинтересовал многих ценителей класса своими современными характеристиками и стильным дизайном. Данную болезнь можно излечить только заменой отживших деталей и модернизацией привода. В году разработчики еще немного поработали с внешностью мотоцикла: Вы наверно уже заметили тенденцию, что с каждым новым изменением мотоцикл отличается от предыдущего уменьшающимся внедорожным потенциалом.

В кругу любителей данной фирмы предпочтительней является XLнежели XL Ситуация с honda transalp 650 характеристики деталями лучше, чем у своих предшественников, но honda transalp 650 характеристики идеального еще очень. Honda XL V-Transalp Третье поколение претерпело достаточно большую модернизацию, как двигателя теперь его объем см3;так и мотоцикла в целом.

Конечно, новый представитель семейства по стилистическим и техническим характеристикам схож со своими родственниками, но все же изменился он очень сильно. Теперь вместо продолговатой фары, местность перед мотоциклом будет освещать круглая фара с выступающим рассеивателем.

Пластика в общем объеме стало гораздо меньше, а его форма поменялась на совершенно новую. Двигатель это практически изюминка третьего поколения.

Разработчики решили поставить мотор, который в году был разработан для Honda Deauville, но с некоторыми поправками. Произошла прибавка еще на 30 см3;, за счет увеличения диаметра цилиндров.

В новом двигателе присутствует современная система впрыска топлива с 40 мм заслонками.

Honda Transalp 650. Технические характеристики.Описание модели.

Вместо трехклапнных головок теперь стоят четырехклапанные. Тяга и мощность на средних оборотах стала гораздо больше, а вместе с этим повысилась экономичность заявленный расход топлива в городском цикле 5,6 литров.

Но даже honda transalp 650 характеристики этом фоне, решение уменьшить бензобак на 1,5 литра honda transalp 650 характеристики равно остается непонятным.

Выпускная система изменилась внешне, но при этом у нее остались два отверстия на конце. Узкий глушитель абсолютно не мешает устанавливать боковые кофры.

Проблем с коробкой передач и коммутаторами нету, но корзина сцепления является чересчур шумной. Сколько не просили любители данных марок сделать шестую передачу на мотоцикле, она так и не появилась даже в третьем поколении.

Некоторые сложности наблюдаются с радиаторным охлаждением очень часто появляются трещины в районе крепления к раме. Утечку охлаждающей жидкости можно устранить, либо по гарантии, либо с помощью пайки.

XL 600V Transalp технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска:
Класс:
Тип привода: цепь
Привода:
Расход, л на 100 км: 8.5
Максимальная скорость, км/час: 170
Разгон до 100 км/час, с: 5.7
Двигатель
Число и расположение цилиндров: V2
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 583
Степерь сжатия: 9.2
Система газораспределения: распределительный вал в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр: 3
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 75×66
Мощность, л. с./об мин: 50/8000
Крутящий момент, Нм/об мин: 53/6000
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 2×34
Число передач: 5
Ходовая часть
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой
Тормоза передние: дисковый
Тормоза задние: дисковый
Размеры и масса
Длина, мм: 2265
Ширина, мм:
Высота, мм: 850
Колесная база, мм: 1505
Клиренс, мм: 195
Размер шин спереди: 90/90-21
Размер шин сзади: 120/90-17
Сухая масса, кг: 196
Объем топливного бака, л: 18

Обзор мотоцикла Honda XL650V Transalp

Обзор мотоцикла Honda XL650V Transalp | Мото-мануалы и инструкции

Краткое описание и конкуренты Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Модель туристического эндуро Honda XL 650 V Transalp появилась в 2000 году, заменив собой морально устаревшую модель Honda XL600V Transalp. Обновленная модель получила двигатель увеличенного объема, что повысило максимальную мощность до 55 л.с., а показатель крутящего момента — до 56 Нм. Данный мотор не был новой разработкой, а перекочевал с туриста Honda Deauville 650, который, в свою очередь, перешел с модели Bros 650 и связанных с ней модификаций (NT650 Revere, Hawk GT).

Из других отличий Honda XL650V Transalp от Honda XL600V Transalp следует выделить увеличенный топливный бак (до 19,6 л), новый дизайн пластика и приборной панели (появился индикатор уровня топлива, а чуть позже — кнопка аварийной сигнализации), а также измененные настройки подвесок (улучшены дорожные характеристики).

Модельный ряд серии Honda Transalp:

2006 год стал последним годом производства модели Honda XL650V Transalp, после чего она была заменена на новую — Honda XL700V Transalp.

Основные конкуренты Honda XL650V Transalp в классе:

Видео Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

История создания Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

  • 2000 г. — начало производства и продаж модели Honda XL650V Transalp.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: ZDCRD10X0YFYF000001 — ZDCRD10X0YFYF299999. Заводское обозначение: XL650VY
  • 2001 г. — без существенных изменений.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: ZDCRD10B01F1F030001 — ZDCRD10B01F1F048180. Заводское обозначение: XL650V1
  • 2002 г. — без существенных изменений.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: VTMRD11A02E2E000001 — VTMRD11A02E2E299999. Заводское обозначение: XL650V2
  • 2003 г. — без существенных изменений.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: VTMRD11X03E3E000001 — VTMRD11X03E3E299999. Заводское обозначение: XL650V3
  • 2004 г. — немного изменяются габаритные размеры мотоцикла и система освещения, появляется кнопка аварийной сигнализации.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: VTMRD11X04E4E000001 — VTMRD11X04E4E299999. Заводское обозначение: XL650V4
  • 2005 г. — без существенных изменений.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: VTMRD11X05E5E000001 — VTMRD11X05E5E799999. Заводское обозначение: XL650V5
  • 2006 г. — последний год производства. На смену приходит новая модель — Honda XL700V Transalp.
    Модель:Honda Transalp 650 (Европа). Рама: VTMRD11X06E6E510001 — VTMRD11X06E6E999999. Заводское обозначение: XL650V6

Технические характеристики Honda XL650V Transalp:

Honda XL650V Transalp

Модель Honda XL650V Transalp
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 2000-2006
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
Рабочий объем 647 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 66,0 мм
Степень сжатия 9. 2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CV, 34 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 55,0 л.с. (40,5 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 56,0 Нм (5,7 кг-м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 (54S)
Размер задней шины 120/90 (130/80)-17M (64S)
Передние тормоза 2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход — 200 мм
Задняя подвеска маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 187 мм
Длина мотоцикла 2265 мм – XL650V (2000-2003)2260 мм – XL650V (2004-2006)
Ширина мотоцикла 865 мм – XL650V (2000-2003)920 мм – XL650V (2004-2006)
Высота мотоцикла 1280 мм – XL650V (2000-2003)1315 мм – XL650V (2004-2006)
Колесная база 1505 мм
Высота по седлу 850 мм – XL650V (2000-2003)843 мм – XL650V (2004-2006)
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 225 мм – XL650V (2000-2003)192 мм – XL650V (2004-2006)
Разгон до 100 км/ч 5,1 сек
Максимальная скорость 172 км/ч
Емкость бензобака 19,6 л (включая резерв — 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 194 кг – XL650V (2000-2003)212 кг – XL650V (2004-2006)

Сравнение Honda XL650V Transalp

Расход бензина Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Официально заявленный расход топлива на Honda XL650V Transalp составляет 5,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от загруженности мотоцикла, стиля езды и его технической исправности.

Видео по ремонту Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Отзыв мотоцикла Honda XL650V Transalp

Тест-драйв мотоцикла

Honda XL650V Transalp

Honda XL650V Transalp

Ознакомиться с тест драйвами:

Сервисный мануал и инструкции

[kkstarratings]



Статью прочитали:
3 062