300 кубов мотоцикл: Мотоциклы 300 кубов купите новые с доставкой!

Содержание

Источник высокого качества 300 Куб.см Мотоциклов производителя и 300 Куб.см Мотоциклов на Alibaba.com

Чрезвычайно маневренный. 300 куб.см мотоциклов доступны с максимальным ускорением и скоростью, а также с высокоэффективными тормозными системами, которые помогают контролировать ситуацию. Эти. 300 куб.см мотоциклов от Alibaba.com быстрые и оптимизированные, чтобы помочь им достичь этих высоких скоростей. На сайте вы обязательно найдете. 300 куб.см мотоциклов с различными двигателями с разными функциями для выработки энергии, которая делает их быстрее. У этих двигателей есть наборы цилиндров, которые определяют их скорость, самый высокий из которых — 4-цилиндровый.

. Скорость 300 куб.см мотоциклов также варьируется в зависимости от мощности их двигателей, например, двигатели с малым рабочим объемом работают медленнее, чем двигатели с большим рабочим объемом. Эти. 300 куб.см мотоциклов и их встроенное электрическое вспомогательное управление помогает с несколькими системами, которые делают их супербайками. Эти аэродинамические. 300 куб.см мотоциклов также оснащены цифровыми дисплеями спидометра, которые позволяют водителю видеть, как он ускоряется. Alibaba.com предлагает вам супербайки, которые дадут вам ощущение и острые ощущения от передвижения на поразительной скорости.

Объем двигателя. 300 куб.см мотоциклов лучше подходят для 4-тактных двигателей, которые имеют лучшую топливную экономичность и являются экологически чистыми, поскольку обеспечивают полное сгорание. Электрический контроль. 300 куб.см мотоциклов хорошо подходит для автоматических функций, таких как тяга и различные режимы мощности, чтобы обеспечить им устойчивость во время движения. Чрезвычайно быстрый. 300 куб.см мотоциклов должен иметь эти электрические функции управления, чтобы помочь в таких сценариях, как предотвращение блокировки тормоза.

На Alibaba.com замечательно. Доступны диапазоны 300 куб.см мотоциклов, чтобы сделать покупки в Интернете максимально удобными. Широкие возможности выбора также доступны в соответствии с вашим бюджетом. Адреналиновые наркоманы и. 300 куб.см мотоциклов поставщики и оптовики гарантированно найдут здесь супербайки своей мечты.

Туристические, дорожные и спортивные мотоциклы

За более чем сотню лет спортивные мотоциклы подвергались огромнейшим изменениям. Стремление приспособить их к разнообразным условиям эксплуатации продуцировали появление новых видов мототехники, и ничто так не подогревало возникновение инноваций, как участие в мотогонках.

Производство спортбайков разделилось на множество ветвей. Таким образом, сегодня производители изготавливают как специализированную гоночную технику, так и спортивные мотоциклы для простых граждан.

В обоих случаях конструкция и агрегаты спортбайков направлены на максимальное получение высокой скорости и улучшенной управляемости. Для этого спортивные мотоциклы оснащаются мощными двигателями, пластиковой обшивкой для лучшей обтекаемости, продвинутой системой управления, подвеской, тормозами и специальными шинами.

Как и в любом другом виде мототранспорта спортивные мотоциклы для городского передвижения оснащаются необходимой светотехникой.

Спортивные и дорожные мотоциклы в Украине

Украинская мотокультура развивается с каждым днем, а новых поклонников быстрой езды с каждым сезоном становится все больше и больше. На украинский рынок поставляется огромное количество спортивных мотоциклов от разных производителей Европы и Азии. К сожалению, в силу экономической ситуации многим любителям спортивной езды европейские мотоциклы просто не по карману. Вот здесь и приходят на помощь азиаты.

Китайские мотоциклы покорили своей стоимостью. Именно по причине ценовой доступности ассортимент моделей, а соответственно и спрос на них ежегодно растет.

Спортивные и дорожные мотоциклы в интернет-магазине «МотоВелоМир»

В данной категории мотоциклов вы сможете присмотреть мототехнику с объемом двигателя от 200 до 300 см3. У нас вы найдете десятки разнообразных моделей спортивных мотоциклов Viper (Вайпер), Mustang (Мустанг), Zongshen (Зонгшен), Lifan (Лифан) и прочих лидеров китайской мотоциклетной промышленности по более чем приятным ценам. Также у нас действует доставка мотоциклов по Украине.

Условия и стоимость доставки обсуждается с каждым клиентом индивидуально.

Связаться с менеджерами интернет-магазина «МотоВелоМир» можно по телефонам: (066) 36 — 318 — 02 или (067) 401 — 36 — 86 или же с помощью формы обратной связи на нашем веб-сайте.

300 — Мотоциклы — OLX.ua


Первомайский


Сегодня 17:30

43 199 грн.

Договорная


Полтава


Сегодня 15:21

154 821 грн.

Договорная


Львов, Франковский


Сегодня 12:21

69 676 грн.

Договорная


Солотвино


Вчера 19:38


Киев, Голосеевский


Вчера 17:46


Киев, Соломенский


Вчера 16:07

55 741 грн.

Договорная


Киев, Дарницкий


Вчера 11:18


Бровары


11 февр.

Двухтактный эндуро мотоцикл Beta 300 RR 2016 года

Итальянскому производителю Beta удалось успешно войти на рынок мотоциклов для бездорожья и теперь на эндуро мотоциклах Beta гонщики выигрывают соревнования и чемпионаты по всему миру. Коди Уэбб выступал на двухтактном мотоцикле Beta на чемпионате Enduro Cross в 2014 году. На данный момент дилерская сеть компании насчитывает более 100 дилеров. Вы, возможно, помните те времена, когда байки Beta были оснащены двигателями KTM, но эти времена давно прошли и теперь все детали мотоциклов Beta производятся самой фирмой.

Если вы являетесь водителем мотоцикла эндуро и никогда не слышали о компании Beta, что ж, самое время узнать о ней. Beta — это отличная растущая компания, которая с каждым днем становится больше.

Двухтактный эндуро мотоцикл Beta 300 RR

В 2016 году компания добавила электронную систему впрыска масла на свою двухтактную модель Beta 300 RR. Система дебютировала на Beta XTrainer 2015 года и благодаря успеху этого мотоцикла ее установили и на 300 RR. Масло 2-тактного двигателя хранится в баке под сиденьем, содержащем в себе 355 мл масла, который легко снять нажатием всего лишь одной кнопки. Впрыск масла регулируется блоком управления двигателем ECU, который дает системе определенное количество топлива, основываясь на количестве оборотов в минуту и нагрузке двигателя, измеряемой датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Соотношение колеблется от 32:1 до 100:1 в зависимости от требований водителя и местности. Система впрыска масла намного уменьшает количество дыма из выхлопной трубы и использует только столько масла, сколько требуется. Две предупредительные лампочки системы встроены в цифровой одометр. Одна уведомляет водителя о том, что уровень масла в баке стал слишком низким, а вторая красная лампочка предупреждает о неисправности системы. Основные изменения в блоке управления двигателем ECU на 2016 год были направлены на увеличение производительности на высоких оборотах и усовершенствование мощности и реакции в нижнем диапазоне.

В 2016 году 48 мм вилка Sachs, которая была разработана командой инженеров фабрики Beta, пережила некоторые доработки, которые позволили большему количеству масла проходить по основному клапану. Также были переконструированы направляющие пружины, что позволило уменьшить трение и шум. Дуплексная рама приобрела доработанную опору амортизатора, что увеличило комфорт езды на мотоцикле. Усовершенствовался дренаж аирбокса, что улучшило предотвращение попадания в двигатель воды, просочившейся в аирбокс.

Мотоцикл Beta 300 RR продается с никелированной выхлопной трубой FMF и глушителем FMF, которому, правда, не хватает искрогасителя. Перед поездкой я быстро заменил его на другой глушитель FMF с искрогасителем. В Beta 300 RR также есть шестигранный ключ и 8мм разъем под сидением, который помогает водителю получить доступ к бардачку с инструментами, находящемуся за левой боковой панелью и аирбоксом.

Двигатель Beta 300 RR

Электростартер двигателя Beta 300 RR как раз такой, какой необходим для двухтактного 300-кубового двигателя. Тяга из нижнего диапазона плавно переходит во впечатляющий средний диапазон и остается сильной при высоких оборотах. Двигатель не достигает таких высоких оборотов и не такой «быстрый», как 250-кубовый 2-тактный, зато он демонстрирует отличный верхний диапазон оборотов и его мощности хватит для того, чтобы заезжать на большие возвышенности. Вы можете весь день ездить на Beta 300 RR на низких передачах или без труда добавить двигателю немного оборотов, ведь реакция дросселя байка восхитительна и ездить на нем очень увлекательно. Благодаря системе впрыска масла двигатель не перегружается после длительных периодов езды на низких оборотах. Каждому из наших водителей-тестировщиков, как новичкам, так и экспертам, очень понравился выход мощности и его универсальность.

Подобно двухтактного двигателю КТМ, который очень напоминает двигатель этого мотоцикла, воздушный жиклер мотора Beta регулируется шестигранным ключом, и я советую его настроить, т.к. это может кардинально изменить подачу мощности. Немного регулировок не помешают, т.к. это позволит вам настроить подачу мощности под ваши индивидуальные нужды. Это самый простой и быстрый способ настроить подачу мощности, не тратя на это деньги. Так что если у вас нет шестигранного ключа, пожалуй, вам стоит его приобрести.

Ребята, которые любят хардкорную езду по бездорожью знают насколько хорош 300-кубовый двухтактного двигатель для езды по сложной местности без дорожного покрытия. Они легки, просты и в этом плане в некотором смысле превосходят дчетырехтактного. Посмотрите на любое экстремальное гоночное событие эндуро, где 99% гонщиков ездит на 2-тактниках, т. к., когда езда становится сложной они, определенно, обладают преимуществами.

Трансмиссия и стоковый привод Beta 300 RR работают в целом хорошо. Более высокие и тяжелые водители могут произвести некоторые регулировки для того, чтобы урезать промежутки между передачами, особенно если они предпочитают ездить на более низких передачах, по сложной для езды местности, которым не нужны сумасшедшие скорости и довольствуются второй и третьей передачей в большинстве случаев.

Эндуро мотоцикл Beta 300 RR

Масло

Проехав сотни километров на мотоцикле Beta 300 RR, я полюбил его систему впрыска масла. Как к любой новой системе, сначала я отнесся к ней скептически, но затем понял, что она работает исключительно хорошо. Как я уже говорил, заявлено, что смесь колеблется в соотношениях от 32:1 до 100:1. Beta рекомендует использовать масло для инжекторных двигателей Motul 710 2 и 91-октановое топливо и я следовал этим инструкциям. Я ездил целый день на 300 RR на мотокроссовом треке в стили GP с большой нагрузкой двигателя и высокими оборотами, использовав при этом совсем немного масла и полный бак топлива. Я подсчитал, что соотношение смеси было приблизительно 32:1. Проехав по треку 48 км, я заметил, что уровень масла в баке упал всего на пару миллиметров. Система, как заявляет компания Beta, обладает правильными регулировками соотношения смеси в зависимости от нагрузки и потребностей двигателя. При нормальных условиях езды я с легкостью, израсходовав всего один бак масла, прокатывал 2-3 бака топлива с меньшим предварительным смешиванием.

Подвеска

Когда разговор заходит о подвеске всем хорошо известно название Sachs. Хорошей новостью является то, что этот бренд совершенствует свою продукцию каждый год и изменения, коснувшиеся вилки мотоцикла Beta 2016 года, улучшили общую производительность. Вилка и амортизатор Sachs, установленные на байке, хорошо функционируют и эффективны для широкого круга водителей разных уровней навыков вождения в условиях настоящего бездорожья. Этот мотоцикл является байком для мото триала с подвеской, настроенной для этих целей. На умеренной скорости она с легкостью «поглощает» большое количество толчков и по праву говорят, что она «проплывает» по скалам и подножьям. Я произвел некоторые регулировки для того, чтобы передняя часть мотоцикла не чувствовалась слишком низкой и не «утопала» при торможении и при спуске со склонов. 300 RR 2016 года отлично подойдет для езды по бездорожью, однако это не гоночный байк. Водители, которые любят быстро и агрессивно ездить, захотят большего демпфирования и, вероятно, более жесткие пружины. Также отличной опцией для усмирения прыти двухтактного двигателя является установка рулевого демпфера.

Шины

Другой важный компонент, влияющий на управляемость мотоцикла, — это шины. Стоковая резина для эндуро Michelin демонстрирует приличное сцепление с дорогой даже в засушливых и каменистых условиях. Вертикальные выпуклости протекции шин не особо эффективны в песок, грязь или снег. Я немного уменьшил давление в камере заднего колеса, что придало шине некоторую гибкость и поспособствовало улучшению ее сцепления с дорогой. Езда с уменьшенным на 0,6-0,7 Атм. давлением в шинах предполагает несколько лучшее сцепление с дорогой. Когда я знаю, что поездка будет медленной и что буду порхать подобно бабочке вокруг препятствий по сложно проходимой местности, я всегда стараюсь, чтобы давление в камерах было низким.

Шасси

Самой яркой отличительной чертой и преимуществом двухтактного двигателя на мотоцикле эндуро над его 4-тактным собратом является то, что он легче по весу. Несмотря на то, что Beta 300 RR не «пушинка» и заправленным весит 113,4 кг, этот мотоцикл не чувствуется тяжелым во время езды. Работа шасси стабильна и придает водителю уверенности при езде. Шасси отлично подходит для езды по каменистой и пересеченной местности. Повороты Beta RR проходит легко и четко. В общем мотоцикл очень стабилен и устойчив на дороге.

Благодаря роскошной подвеске и легкому весу двигателя езда по труднопроходимым участкам скорее нечто веселое, нежели сложное.

Высота сидения удобна и достаточно низка для того, чтобы водитель среднестатистических размеров смог поставить ноги на землю при необходимости. Тормоза великолепны и требуют минимального нажатия пальцем на ручку переднего тормоза для того, чтобы заставить переднее колесо остановиться. Фар мотоцикла вполне достаточно даже для непредвиденных чрезвычайных обстоятельств. Конечно, мне хотелось бы, чтобы этот мотоцикл был оснащен защитой рук, однако райдеры могут дополнительно установить на байк то, что им необходимо прежде, чем отправиться покорять просторы бездорожья.

Выйди из дома и покоряй просторы бездорожья

Beta является производителем качественных мотоциклов для бездорожья, как двухтактного, так и четырехтактного и предоставляет для водителей, которые предпочитают ездить по бездорожью, большой выбор этих байков, особенно для тех, кто любит двухтактники. Beta 300 RR 2016 года на бездорожье чувствует себя как дома и, чем сложнее для езды местность, тем только счастливее этот байк. Мотоцикл рассчитан на широкий круг водителей и едет очень хорошо, а по ощущениям от езды это простой и легки по весу двухтактник.

Достоинства Beta 300 RR

• Потрясающий двигатель
• Система впрыска масла
• Электростартер
• Хорошая подвеска
• Выхлопная система FMF

Недостатки Beta 300 RR

• Нет искрогасителя
• Нет защиты рук
• Тяжелее, чем KTM 300 XC-W

Технические характеристики Beta 300 RR 2016 года

  • Двигатель: Одноцилиндровый, 2-тактный
  • Рабочий объем: 293.1 см³
  • Диаметр цилиндра x Длина хода поршня: 72 x 72 мм
  • Охлаждение: Жидкостное
  • Коэффициент компрессии: 12:1
  • Топливная система: Keihin PXK, 36 мм дроссельная заслонка
  • Стартер: Электростартер и кикстартер
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая
  • Главная передача: О-образная цепь
  • Высота сидения: 36.6 мм
  • Колесная база: 1480.82 мм
  • Передняя подвеска: 48 мм перевернутая вилка Sachs с регулировкой сжатия и отбоя, технология TFX
  • Задняя подвеска: Амортизатор Sachs с алюминиевым корпусом с регулировкой отбоя и регулируемой высокой/низкой скоростью сжатия
  • Передний тормоз: 260 мм
  • Задний тормоз: 240 мм
  • Передняя шина: Michelin Enduro Competition 21 радиуса
  • Задняя шина: Michelin Enduro Competition 18 радиуса
  • Объем топливного бака: 9,46 л
  • Вес (заправленным): 113,4 кг

Обзор 2х-тактного мира 2017 до 300 куб

Двухтактные никуда не уйдут, и вот доказательство. Путеводитель по 2017 модельному году флагманов 2-х тактных мотоциклов затрагивает 40 моделей, и многие из них новые, 2017 года. Этот список включает в себя Эндуро и MX мотоциклы, плюс те, что будут выпущены позже и сейчас проходят испытания. Будьте на связи. И не раскатывайте губу, все цены — для Штатов.

BETA 250RR: $ 8499

Бета сломала барьер между двух- и четырехтактными двигателями путем устранения одного из определяющих отличий. Вам больше не нужно бодяжить масло в топливо. Все двухтактные Beta имеют впрыск масла. И электростартер. Но эта итальянская фирма еще слишком молода к классе Эндуро / Кросс, чтобы стать культовой в этом сегменте.

BETA 300RR: $ 8499

Электрический стартер. На этом мопеде Cody Webb выиграл свой первый чемпионат EnduroCross, и популярность начала расти. Впрыск масла, подвеска Sachs, регулируемые клапана впуска и выхлоп от FMF. Качество отличное, мотоцикл прост в обслуживании, плюс такая фича как открывание сиденья для сервисного обслуживания одной кнопкой.

BETA 300 XTRAINER: $ 7299

Если вы покупаете Beta-300RR, то обязательно уменьшайте его массу примерно на 10 процентов, придайте ему более гладкую кривую мощности — и направляйте его на узкие тропы, у вас есть мот, который подходит как для лучших гонщиков, так и для начинающих. Впрыск масла.

COBRA CX50P3 & CX50 JR: $ 3598 / $ 3998

Cobra начала производство в 1993 году, и теперь является заслуженным американским производителем мотоциклов, специализирующимся на узком сегменте с высочайшей конкуренцией — мини для кросса и эндуро. В настоящее время существует четыре различных CX50s для различных уровней гонщиков. Jr и P3 имеют 10-дюймовые колеса с новой рамой для 2017.

COBRA CX50SR & FWE: $ 4198 / $ 5198

В прошлом году завод Cobra работал ограниченным выпуском, что дало мгновенный успех в гоночном мини-мире. Ибо нефига превышать спрос. Теперь CX50SR. Нынче же завод завален запросами на моты с новой головкой, модернизированным выхлопом и некоторыми интересными плюшками

COBRA CX65: $ 5298

Cobra выиграла более 300 национальных титулов в течение последних 10 лет. Модель 65 является единственным претендентом отыметь КТМ в этом классе. Мопеды вручную в незначительном количестве производятся в США.

GAS GAS EC250E: $ 8199

GAS GAS ушел с рынка в течение года или около того. Когда компания вернулась, столь же внезапно, она обладала свежей поддержкой инвесторов и обязалась сосредоточиться на традиционных внедорожных ценностях 90-х годов. EС250E будет поставляться с электрическим запуском в качестве стандартного оборудования. Вилка Marzocchi и подвеска Reiger являются стандартными.

GAS GAS EC300: $ 8199

Brembo тормоза, вилка Marzocchi, фары и задние фонари. Без электростартера будет дешевле.

GAS GAS EC300E: $ 8399

Шестиступенчатая коробка передач и отличное соотношение веса и мощности.

HUSQVARNA TC50: $ 3999

Husqvarna только что анонсировала свой новый 50cc мопед. Это серьезный гоночный мотоцикл с тремя, Карл! балансирными валами. Вилка WP AER 35. Оба тормоза гидравлические. Хотя большинство из основных компонентов аналогичны КТМ, маленький Husky рвет старшего собрата по всем параметрам.

HUSQVARNA TC65: $ 4999

Когда 65 класс в любительских гонках превратился в бренд, Husky засунула и сюда свой нос. Мот имеет пневмо- вилку WP AER, шестиступенчатую коробку передач и гидравлическое сцепление.
HUSQVARNA TC85: $ 5599

Husqvarna быстро становится производителем широкой линейки мотоциклов. Husky TC85 в настоящее время разделяет позицию ближайшего конкурента собрата КТМ 85SX. Регулируемые клапана и прочие фичи всего за $5 с половиной кило.

HUSQVARNA TC125: $ 6999

Этот мотоцикл был совершенно новым в 2016 году, и стал первым показателем того, зачем Husqvarna ввалила бабло в двухтактные велосипеды. Новый Mikuni карбюратор, пневмо- вилка WP AER 48. Гидравлическая муфта Магура, коробка передач с шестью скоростями.

HUSQVARNA TC250: $ 7799

HUSQVARNA TE150 :

Цена будет объявлено дополнительно
Лайтовая вервия предыдущей ТС модели с мягкой подвеской и фарами.

HUSQVARNA TX300: $ 9199

Этот мотоцикл, вероятно, будет самой продаваемой моделью Husqvarna из 2017 модельного года. Новый двухтактный двигатель в 300cc, электростартер и шестиступенчатая коробка передач, новая WP AER 48 пневмо- вилка.

HUSQVARNA TE250 :

Цена будет объявлена позднее

HUSQVARNA TE300 :

Цена будет объявлена позднее

KAWASAKI KX65 :

$ 3699

Этот мотоцикл практически сделан маркетологами, чтобы заткнуть дыру в классе 65 куб, его прототип – KX50, который был выпущен в 2000 году и очень мало изменился с тех пор. Это один из самых маленьких мотоциклов. Кавасаки изо всех сил пытается не отставать от новейших 65-к от КТМ и Cobra, но продает гораздо меньше.

KAWASAKI KX85: $ 4349

Два года назад KX85 получил обновления рамы и подвески. Теперь мотоцикл переживает второе рождение в любительских гонках. KX85 вернулся с 2016 года среди любительских граждан с победами во многих из 85 классов, замедление KTM прилива немного.

KAWASAKI KX100: $ 4599

Это хороший мот для пацанов, которые подросли для 85. KX100 имеет колеса R 16 сзади и 19 впереди.

КТМ 50SX MINI: $ 3499

Это самый скромный КТМ в классе супер-мини. 50SX Mini является более мягким и нацелен на аудиторию мальчишек четырех, пяти или шести лет. Он имеет автоматическую муфту, которая входит в зацепление при низких оборотах и 10-дюймовые колеса, в отличие от 12-дюймовых на стандартной SX. Пружины 35мм и гидравлические дисковые тормоза.

КТМ 50SX: $ 3999

Если вы посмотрите на картинку 50SX без каких-либо внешних привязок к масштабу, он легко может быть ошибочно принят за мотоцикл для взрослых покатушек. Он имеет все те же функции, такие как гидравлические дисковые тормоза, пневмо-вилку, регулировку заднего амортизатора и новую выхлопную трубу. Для пацанов ростом выше 120 см.

КТМ 65SX: $ 4899

Когда 65 класс выходит на старт в современной любительской гонке, это выглядит как оранжевое стадо. В том смысле, что в классе 65 кубов КТМ – это правило хорошего тона за редким исключением. 65SX КТМ – это крепкие 90 процентов среди участников стартовых ворот. В этом году КТМ получил новую WP AER 35 вилку, обновленный задний амортизатор, гидравлические тормоза и шины Maxxis.



КТМ 85SX: $ 5599

КТМ имеет довольно большое преимущество в лошадиных силах в 85 классе против японских 85к. Это также самый навороченный мот в классе, с гидравлическим сцеплением, WP подвеской, гидравлическими дисковыми тормозами и негабаритным рулем. КТМ является также самым дорогим в классе 85, но сохраняет свою ценность удивительно хорошо на вторичном рынке.

KTM 125SX: $ 6899

Когда КТМ переработал этот мотоцикл в 2016 году, он оживил мир двухтактных 125к. Никто не удивился, что даже Yamaha отметила рост продаж, благодаря усилиям КТМ по развитию этого класса двухтактных двигателей. Для 2017 модельного года новый мотор получает карбюратор Mikuni и новую вилку AER 48 airfork.

KTM 150SX: $ 6999

Когда KTM 150 был впервые представлен, он был странным двойником 125, только имел другую рукоятку газа с длинным ходом. В 2017 м ожидается ряд косметических и технических отличий.

KTM 250SX: $ 7699

Это – тот мотоцикл, которого ждали поклонники двухтактных. 250SX является первым мотоциклом с полноразмерными габаритами и двухтактным двигателем, выпускаемым для мотокросса с 2002 года, который используется для девяти различных моделей всей линии KTM и Husqvarna, что делает запуск его производства в 2017 наиболее ожидаемым, и, как признает компания, наиболее геморройным. В конфигурации мотоциклов MX не будет электростартера, но люди работают на этой проблемой.

КТМ 250XC: $ 8899

В номенклатуре КТМ суффикс «XC» (без «W») означает, что мотоцикл очень сильно заточен под мотокросс. В случае 250XC имеется электростартер, мягкая подвеска, 18-дюймовое заднее колесо, шестиступенчатая коробка передач и 2,6-галлонный бак (в отличие от 1.6 в обычных версиях).

КТМ 300XC: $ 9099

КТМ не предлагает 300cc двухтактный мотоцикл для кросса, но 300XC является чистокровный гонщик и могут быть приняты практически в любой форме конкуренции с разумным ожиданием успеха. Он имеет шестиступенчатую коробку передач, сцепления задней подвески, воздушный вилка WP AER 48, шестиступенчатой коробкой передач и электрический стартер. XC коробка передач с шестью скоростями.

КТМ 150XC-W: $ 7999

КТМ 250XC-W: $ 8899

КТМ 300XC-W: $ 9099

Почти невозможно отличить KTM 300XC-W от КТМ 250XC-W. Но «Трехсотка» зело «звере» и имеет больших крутящий момент. Оба мота предназначены для самых сложных трасс мира.
КТМ ФРИРАЙД: Цена будет объявлена позднее.

Sherco SE250 RACING: $ 8700

Sherco — удивительно сложные и навороченные, учитывая небольшой масштаб тихой семейной фабрики. Двигатель двухтактный SE250R имеет электронный клапан, электрический стартер, гидравлическое сцепление. В этом году мот получает новую головку, новый поршень, новый силовой клапан, настройки опережения зажигания, новый глушитель и ряд других изменений.

Sherco SE300 RACING: $ 8900

В этом году — большая встряска на международной арене эндуро, и Sherco находится в самом сердце этогих событий. Австралийский жгун Мэтт Филлипс доминировал, наказывал и хлестал по жопам в классе E3 с его Sherco SEF300, и Уэйд Янг вторгся на этом моте в экстремальные эндуро, порвав КТМ, как резиновую грелку.

Sherco X-RIDE: $ 7200

Мот – нечто среднее между классами, та золотая середина, которую ищут почти все производители. Sherco оборудовали мот совершенно новым шасси в отличие от всего остального в линейке компании. Конечный продукт стал весить 190 фунтов (80 кг). Он имеет старомодный Kickstarter, коробку передач с пятью скоростями и бак всего на 1,8 галлона топлива.

SUZUKI RM85: $ 4099

Suzuki давно известен в мире двухтактников. В настоящее время единственным сохранившимся образцом в линейке компании является RM85. До сих пор SUZUKI RM85 имеет репутацию как самый дружественный мот для начинающих с хорошим крутящим моментом и низким удобным сиденьем. Цена – одна из лучших в своем классе.

TM Minis: от $ 6395

ТМ — небольшая итальянская компания, которая делает самые передовые с точки зрения технологий кроссовые моты на планете. 85 куб. двигатель имеет электронный силовой клапан, алюминиевый корпус. Есть пять конфигураций: стандарт 85 ($ 6395), на больших колесах 85 ($ 6395), стандарт 100 ($ 6495), на больших колесах 100 ($ 6495) и полноразмерная 85 с 18-дюймовым задним колесом и 21 –дюймовым передним за $ 8295.

TM MX: от $ 8295

TM ручной сборки, настолько узкоспециализированные машины, что вы просто не можете найти их просто так и где-нибудь. Одним из шедевров является 300 двухтактный МХ, который имеет красивый алюминиевый каркас и очень мощный двухтактный двигатель с электронным клапаном. Вилка KYB и амортизаторы производится в самом «доме ТМ». Цена за 300 куб. составляет $ 8895, за 250 куб. составляет $ 8745, за 144 куб. составляет $ 8495 и за 125 куб. составляет $ 8295.

TM ENDURO: от $ 8495

Есть четыре различных двухтактных внедорожных модели мотоциклов ТМ. Все та же фанатичная, культовая преданность деталям и качеству изготовления. 125 и 144 имеют одинаковые шасси и в основном одни и те же двигатели, но имеют различные настройки впуска и выпуска. Цена 125 куб. составляет $ 8495 и цена 144 куб. составляет $ 8845. 250 куб. стоит $ 8995 и 300 куб. продается по цене $ 9195.

YAMAHA PW50: $ 1440 (цена 2016)

До сих пор нет лучшего мотоцикла для обучения юного гонщика азам эндуро и кросса. PW50 был и есть единственной культовой колыбелью мото-малышей на протяжение более 30 лет. Он имеет приводной вал, тросовый дроссель, который может быть скорректирован для ограничения скорости юного байкера. Единственным намеком на то, что мот морально устарел, является отсутствие электростартера. Учебные колеса являются необязательными. Но они есть!

YAMAHA YZ85: $ 4099

YZ85 компании Yamaha был переработан чуть более 10 лет назад и выпускается без изменений до сих пор. В результате, он и Suzuki — наименее дорогие в классе. Yamaha немного больше и подходит для более старших по возрасту юных гонщиков, чем Suzuki RM85. Это единственный 85, который не имеет силового клапана, но по-прежнему является конкурентоспособным в этом диапазоне лошадиных сил.

YAMAHA YZ125: $ 6499

Двигатель YZ125 не сильно изменилсь за последние 12 лет, но он выдает хорошую мощность, а подвеска является лучшей в отрасли. В 2015 году он получил новую конструкцию рамы, и хотя он не выглядит как современный четырехтактник, в то же время не выглядит старомодным.

YAMAHA YZ250: $ 7399

В 2005 году Yamaha представила алюминиевый каркас, который по-прежнему использует YZ250. Двигатель на самом деле еще старше на несколько лет. Но мотоцикл все еще держит свою нишу и поклонников и стал иконой в мире двухтактных. Yamaha продолжает свою политику омоложения байка, прикладывает достаточно много внимания, чтобы держать марку, и в этом году мот получил 270мм передний тормоз.

YAMAHA YZ250X: $ 7499

В 2015 году Yamaha ошеломила мотосообщество, вдруг решив, что нужно срочно инвестировать во внедорожный модельный ряд, а более конкретно – не просрать рынок в связи с экспансией КТМ. YZ250X конкурент КТМ, но этой модели не хватает электрического стартера и большог бака. Инженеры ломают голову, как повысить мощность и снизить расход топлива.



Мотоцикл Racer Enduro 300 (RC300GY8A) (Рейсер Эндуро 300)

Самовывоз — Бесплатно (Москва м.Южная Днепропетровский проезд д 1)
Доставка по Москве (в пределах МКАД)—Бесплатно (в удобное для магазина время)
Доставка по Московской области — 35р/км от МКАД (в удобное для магазина время) расстояние рассчитывается по яндекс картам.
Доставка к определенному времени +1500 

Доставка в Регионы — по тарифам Транспортных компаний . (Отправка мототехники со склада в Москве, а также с региональных складов производителя)

Калькулятор для расчета доставки Транспортными компаниями в регионы России.

1. Укажите город доставки

2. Укажите вес мототехники, если отправка в заводской упаковке средний вес приблизительно:
     Скутер -125кг, Мотоцикл -160кг, Мотобуксировщик 15 л/с -150кг, Питбайк/мопед -100кг

3. Укажите объем мототехники, если отправка в заводской упаковке то средний объем приблизительно:
     Скутер — 0,8 куб, Мотоцикл — 0,9 куб, Мотобуксировщик — 0,9 куб, Питбайк/мопед — 0,7 куб

 

 

Доставка по всей Московской области Мы доставляем своим автомобилем!


Список городов в которую Мы доставляем технику своей машиной:

Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Видное, Волоколамск, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Истра, Кашира, Климовск, Клин, Коломна, Королев, Котельники, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Кубинка, Куровское, Ликино-Дулево, Лобня, Лосино-Петровский, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Можайск, Мытищи, Наро-Фоминск, Ногинск, Одинцово, Озеры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет, Подольск, Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Талдом, Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щелково, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Юбилейный, Яхрома.

Список городов в которую Мы доставляем технику транспортной компанией:

А:

Абаза,Абакан, Абдулино, Абинск, Агидель, Агрыз, Адыгейск, Азнакаево, Азов, Ак-Довурак, Аксай, Аксубаево (ПГТ), Актюбинский (ПГТ), Алагир, Алапаевск, Алатырь
Алдан, Алейск, Александров, Александровск, Александровск-Сахалинский, Алексеевка, Алексеевское (ПГТ), Алексин, Алзамай, Али-Бердуковский, Алтухово, Алупка, Алушта, Альметьевск, Амурск, Анадырь, Анапа, Ангарск, Андреаполь, Анжеро-Судженск, Анива, Апастово (ПГТ), Апатиты, Апшеронск, Арамиль, Аргун, Ардатов, Ардон, Арзамас, Аркадак, Армавир, Армянск, Арсеньев, Арск, Артём, Артёмовск, Артёмовский, Архангельск, Архонская, Асбест, Асино, Астрахань, Аткарск, Ахтубинск, Ачинск, Аша.

Б:

Бабаево, Бабушкин, Бавлы, Багратионовск, Байкальск, Баймак, Бакал, Баксан, Балабаново, Балаково, Балахна, Балашов, Балей, Балтаси (ПГТ), Балтийск, Барабинск, Барнаул, Барыш, Батайск, Бахчисарай, Башмаково (ПГТ), Бежаницы, Бежецк, Беково (ПГТ), Белая Берёзка, Белая Калитва, Белая Холуница, Белгород, Белебей, Белёв, Белинский, Белово, Белогорск, Белозерск, Белокуриха, Беломорск, Белорецк, Белореченск, Белоусово, Белоярский, Белушья Губа, Белые Берега, Белый, Бердск, Березник, Березники, Берёзовский, Беслан, Бийск, Бикин, Билибино, Биробиджан, Бирск, Бирюсинск, Бирюч, Благовещенск, Благодарный, Бобров, Богатые Сабы (ПГТ), Богданович, Богородицк, Богородск, Боготол, Богучар, Бодайбо, Бокситогорск, Болгар, Бологое, Болотное, Болохово, Болхов, Большое Полпино, Большой Камень, Бор, Борзя, Борисоглебск, Боровичи, Боровск, Бородино, Братск, Брянск, Бугульма, Бугуруслан, Будённовск, Бузулук, Буинск, Буй, Буйнакск, Бутурлиновка, Бытошь.  

В:

Валдай, Валуйки, Васильево (ПГТ), Велиж, Великие Луки, Великий Новгород, Великий Устюг, Вельск, Венёв, Верещагино, Верхнеднепровский (ПГТ), Верхнеуральск, Верхний Тагил, Верхний Уфалей, Верхняя Пышма, Верхняя Салда, Верхняя Тура, Верхозим (ПГТ), Верхотурье, Верхоянск, Весьегонск, Ветлуга, Вилюйск, Вилючинск, Вихоревка, Вичуга, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волгореченск, Волжск, Волжский, Вологда, Володарск, Волосово, Волхов, Волчанск, Вольск, Воркута, Воронеж, Ворсма, Воткинск, Всеволожск, Вуктыл,
Выборг, Выгоничи, Выкса, Высоцк, Вытегра, Вычегодский, Вышков, Вышний Волочёк, Вяземский, Вязники, Вязьма, Вятские Поляны. 

Г:

Гаврилов Посад, Гаврилов-Ям, Гагарин, Гаджиево, Гай, Галич, Гаспра, Гатчина, Гвардейск, Гвардейское, Гдов, Геленджик, Георгиевск, Гизель, Глазов, Голынки (ПГТ), Горагорск (ПГТ), Горбатов,
Горно-Алтайск, Горнозаводск, Горняк, Городец, Городище, Городовиковск, Гороховец, Горячий Ключ, Грайворон, Гремячинск, Грозный, Грязи, Грязовец, Губаха, Губкин, Губкинский, Гудермес, Гуково, Гулькевичи, Гурьевск, Гурьевск, Гусев, Гусиноозёрск, Гусь-Хрустальный.  

Д:

Давлеканово, Дагестанские Огни, Далматово, Дальнегорск, Дальнереченск, Данилов, Данков, Дегтярск, Дедовичи, Демидов, Дербент, Десногорск, Джалиль (ПГТ), Джанкой, Дзержинск, Дивногорск, Дигора, Димитровград, Дмитриев, Дмитриевка, Дмитровск, Дно, Добрянка, Долинск, Донецк, Донской, Дорогобуж, Дубовка, Дубровка, Дудинка, Духовщина, Дюртюли, Дятьково. 

Е:

Евлашево (ПГТ), Евпатория, Ейск, Екатеринбург, Елабуга, Елец, Елизово, Ельня, Еманжелинск, Емва, Емца, Енисейск, Ермолино, Ершов, Ессентуки, Ефремов.

Ж:

Железноводск, Железногорск, Железногорск, Железногорск-Илимский, Жердевка, Жигулёвск, Жиздра, Жирновск, Жуков, Жуковка. 

З:

Завитинск, Заводоуковск, Заводской, Заволжск, Заволжье, Задонск, Заинск, Закаменск, Заозёрный, Заозёрск, Западная Двина, Заплюсье, Заполярный, Заречный, Заречный, Заринск, Звенигово, Зверево, Зеленогорск, Зеленоградск, Зеленодольск, Зеленокумск, Зеленчукская, Земетчино (ПГТ), Зерноград, Зея, Зима, Златоуст, Злынка, Змеиногорск, Змейская, Знаменка, Знаменск, Золотарёвка (ПГТ), Зубцов, Зуевка.  

И:

Ивангород, Иваново, Ивдель, Ивот, Игарка, Идрица, Ижевск, Избербаш, Изобильный, Иланский, Инжавино, Инза, Инкерман, Иннополис, Инсар, Инта, Ипатово, Ирбит, Иркутск, Исилькуль, Искитим, Исса (ПГТ), Ишим, Ишимбай, Йошкар-Ола. 

К:

Кадников, Казань, Калач, Калачинск, Калач-на-Дону, Калининград, Калининск, Калтан, Калуга, Калязин, Камбарка, Камбилеевское, Каменка, Каменка, Каменногорск, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камень-на-Оби, Камешково, Камские Поляны (ПГТ), Камское Устье (ПГТ), Камызяк, Камышин, Камышлов, Канаш, Кандалакша, Канск, Карабаново, Карабаш, Карабаш (ПГТ), Карабулак, Карасук, Карачаевск, Карачев, Каргат, Каргополь, Кардоникская, Кардымово (ПГТ), Карпинск, Карталы, Касимов, Касли, Каспийск, Катав-Ивановск, Катайск, Качканар, Кашин, Кедровый, Кемерово, Кемь, Керчь, Кизел, Кизилюрт, Кизляр, Кизляр, Кимовск, Кимры, Кингисепп, Кинель, Кинешма, Киреевск, Киренск, Киржач, Кириллов, Кириши, Киров, Киров, Кировград, Кирово-Чепецк, Кировск, Кировск, Кирс, Кирсанов, Киселёвск, Кисловодск, Клетня, Климово, Клинцы, Княгинино, Ковдор, Ковров, Ковылкино, Когалым, Кодинск, Козельск, Козловка, Козьмодемьянск, Кокоревка, Кола, Кологрив, Колпашево, Колышлей (ПГТ), Кольчугино, Комаричи, Коммунар, Комсомольск, Комсомольск-на-Амуре, Конаково, Кондопога, Кондрово, Коноша, Константиновск, Копейск, Кораблино, Кореновск, Коркино, Короча, Корсаков, Коряжма, Костерёво, Костомукша, Кострома, Котельниково, Котельнич, Котлас, Котово, Котовск, Кохма, Красавино, Красная Гора, Красная Горбатка (ПГТ), Красноармейск, Красновишерск, Красногвардейское, Красногородск, Краснодар, Краснознаменск, Краснокаменск, Краснокамск, Красноперекопск, Краснослободск, Краснослободск, Краснотурьинск, Красноуральск, Красноуфимск, Красноярск, Красный (ПГТ), Красный Кут, Красный Луч, Красный Сулин, Красный Холм, Кремёнки, Кропоткин, Крымск, Кстово, Кувандык, Кувшиново, Кудымкар, Кузнецк, Куйбышев, Куйбышевский Затон (ПГТ), Кукмор, Кулебаки, Кулой, Кумертау, Кумыш, Кунгур, Кунья, Купино, Курган, Курганинск, Курджиново, Курильск, Курлово, Курск, Куртамыш, Курчатов, Куса, Кушва, Кызыл, Кыштым, Кяхта.  

Л:

Лабинск, Лабытнанги, Лагань, Ладушкин, Лаишево, Лакинск, Лангепас, Лахденпохья, Лебедянь, Лениногорск, Ленинск, Ленинск-Кузнецкий, Ленск, Лермонтов, Лесной, Лесозаводск, Лесосибирск, Ливны, Липецк, Липки, Лиски, Лихославль, Лодейное Поле, Локня, Локоть, Луга, Луза, Луковская, Лукоянов, Лунино (ПГТ), Лысково, Лысьва, Льгов, Любань, Любим, Любохна, Людиново, Лянтор. 

М:

Магадан, Магас, Магнитогорск, Майкоп, Майский, Майское, Макаров, Макарьев, Макушино, Малая Вишера, Малгобек, Малмыж, Малоархангельск, Малошуйка, Малоярославец, Мамадыш, Мамоново, Мантурово, Мариинск, Мариинский Посад, Маркс, Махачкала, Мглин, Мегион, Медвежьегорск, Медногорск, Медногорский, Медынь, Межгорье, Междуреченск, Мезень, Меленки, Мелеуз, Менделеевск, Мензелинск, Мещовск, Миасс, Микунь, Миллерово, Минеральные Воды, Минусинск, Миньяр, Мирный, Мирный, Михайлов, Михайловка, Михайловск, Михайловск, Михайловское, Мичуринск, Могоча, Можга, Моздок, Мокшан (ПГТ), Монастырщина (ПГТ), Мончегорск, Мордово, Морозовск, Моршанск, Мосальск, Муравленко, Мураши, Мурманск, Муром, Мучкапский, Мценск, Мыски, Мышкин.  

Н:

Набережные Челны, Навашино, Навля, Наволоки, Надым, Назарово, Назрань, Называевск, Нальчик, Нариманов, Нарткала, Нарьян-Мар, Находка, Невель, Невельск, Невинномысск, Невьянск, Нелидово, Неман, Нерехта, Нерчинск, Нерюнгри, Нестеров, Нефтегорск, Нефтекамск, Нефтекумск, Нефтеюганск, Нея, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижнеудинск, Нижние Вязовые (ПГТ), Нижние Серги, Нижний Ломов, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижняя Мактама (ПГТ), Нижняя Салда, Нижняя Тура, Николаевск, Николаевск-на-Амуре, Никольск, Никольск, Никольское, Новая Ладога, Новая Ляда, Новая Ляля, Новоалександровск, Новоалтайск, Новоаннинский, Нововоронеж, Новодвинск, Новозыбков, Новокубанск, Новокузнецк, Новокуйбышевск, Новомичуринск, Новомосковск, Новопавловск, Новопокровка, Новоржев, Новороссийск, Новосибирск, Новосиль, Новосокольники, Новотроицк, Новоузенск, Новоульяновск, Новоуральск, Новохопёрск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Оскол, Новый Уренгой, Ногир, Нолинск, Норильск, Ноябрьск, Нурлат, Нытва, Нюрба, Нягань, Нязепетровск, Няндома.  

О:

Облучье, Обнинск, Обозерский, Обоянь, Обь, Озёрный (ПГТ), Озёрск, Ойсхара (ПГТ), Оксовский, Октябрьск, Октябрьский, Октябрьское, Окуловка, Олёкминск, Оленегорск, Олонец, Омск, Омутнинск, Онега, Опочка, Орёл, Оренбург, Орлов, Орск, Оса, Осинники, Осташков, Остров, Островной, Острогожск, Отрадное, Отрадный, Оха, Оханск, Очёр.

П:

Павлово, Павловск, Павлодольская, Палкино, Палласовка, Партизанск, Пачелма (ПГТ), Певек, Пенза, Первомайск, Первомайский, Первомайское, Первоуральск, Перевоз, Переславль-Залесский, Пермь, Пестово, Петров Вал, Петровск, Петровск-Забайкальский, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Петухово, Петушки, Печора, Печоры, Пикалёво, Пионерский, Питкяранта, Плавск, Пласт, Плёс, Плесецк, Плюсса, Поворино, Погар, Подпорожье, Покачи, Покров, Покровск, Полевской, Полесск, Полысаево, Полярные Зори, Полярный, Поронайск, Порхов, Похвистнево, Почеп, Починок, Пошехонье, Правдинск, Преградная, Пржевальское (ПГТ), Приводино, Приволжск, Приморск, Приморск, Приморский, Приморско-Ахтарск, Приозерск, Прокопьевск, Пролетарск, Прохладный, Псков, Псыж, Пугачёв, Пудож, Пуксоозеро, Пустошка, Пучеж, Пушкинские Горы, Пыталово, Пыть-Ях, Пятигорск.  

Р:

Радица-Крыловка, Радужный, Райчихинск, Рамасуха, Рассказово, Ревда, Реж, Ржакса, Ржев, Рогнедино, Родники, Рославль, Россошь, Ростов, Ростов-на-Дону, Ртищево, Рубцовск, Рудня, Рузаевка, Рыбинск, Рыбная Слобода (ПГТ), Рыбное, Рыльск, Ряжск, Рязань. 

С:

Савинский, Саки, Салават, Салаир, Салехард, Сальск, Самара, Самодед, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Сасово, Сатка, Сафоново, Саяногорск, Саянск, Светлогорск, Светлоград, Светлый, Светогорск, Свирск, Свободный, Себеж, Севастополь, Северобайкальск, Северодвинск, Северо-Курильск, Североморск, Североонежск, Североуральск, Северск, Севск, Сегежа, Сельцо, Семёнов, Семикаракорск, Семилуки, Сенгилей, Серафимович, Сергач, Сердобск, Серов, Сертолово, Сибай, Сим, Симферополь, Сковородино, Скопин, Славгород, Славск, Славянск-на-Кубани, Сланцы, Слободской, Слюдянка, Смоленск, Снежинск, Снежногорск, Собинка, Советск, Советская Гавань, Советский, Сокол, Солигалич, Соликамск, Сольвычегодск, Соль-Илецк, Сольцы, Сорочинск, Сорск, Сортавала, Сосенский, Сосновка, Сосновоборск, Сосновоборск (ПГТ), Сосновый Бор, Сосногорск, Сочи, Спас-Деменск, Спас-Клепики, Спасск, Спасск-Дальний, Спасск-Рязанский, Среднеколымск, Среднеуральск, Сретенск, Ставрополь, Старая Русса, Старица, Стародуб, Старый Крым, Старый Оскол, Старь, Стерлитамак, Сторожевая, Стрежевой, Строитель, Струги Красные, Струнино, Суворов, Судак, Суджа, Судогда, Суздаль, Суземка, Сунжа, Сунжа, Суоярви, Сура (ПГТ), Сураж, Сургут, Суровикино, Сурск, Сусуман, Сухиничи, Сухой Лог, Сызрань, Сыктывкар, Сысерть, Сычёвка, Сясьстрой.  

Т:

Тавда, Таганрог, Тайга, Тайшет, Талица, Тамала (ПГТ), Тамбов, Тара, Тарко-Сале, Таруса, Татарск, Таштагол, Тверь, Теберда, Тейково, Темников, Темрюк, Тенишево (ПГТ), Терезе, Терек, Тетюши, Тимашёвск, Тихвин, Тихорецк, Тлюстенхабль (ПГТ), Тобольск, Тогучин, Токарёвка, Тольятти, Томари, Томмот, Томск, Топки, Торжок, Торопец, Тосно, Тотьма, Трёхгорный, Троицк, Трубчевск, Туапсе, Туймазы, Тула, Тулун, Туран, Туринск, Тутаев, Тында, Тырныауз, Тюкалинск, Тюмень. 

У:

Уварово, Углегорск, Углич, Удачный, Удомля, Ужур, Узловая, Улан-Удэ, Ульяновск, Умёт, Унеча, Урай, Урдома, Урень, Уржум, Урус-Мартан, Уруссу (ПГТ), Урюпинск, Усвяты, Усинск, Усмань, Усолье, Усолье-Сибирское, Уссурийск, Усть-Абакан (ПГТ), Усть-Джегута, Усть-Илимск, Усть-Катав, Усть-Кут, Усть-Лабинск, Устюжна, Уфа, Ухта, Учалы, Учкекен, Уяр. 

Ф:

Фатеж, Феодосия, Фокино, Фролово, Фурманов. 

Х:

Хабаровск, Хабез, Хадыженск, Ханты-Мансийск, Харабали, Харовск, Хасавюрт, Хвалынск, Хилок, Хиславичи (ПГТ), Холм, Холм-Жирковский (ПГТ), Холмск.  

Ц:

Цивильск, Цимлянск, Циолковский. 

Ч:

Чаадаевка (ПГТ), Чадан, Чайковский, Чапаевск, Чапаевское, Чаплыгин, Чебаркуль, Чебоксары, Чегем, Чекалин, Челябинск, Чердынь, Черемхово, Черепаново, Череповец, Черкесск, Чермен, Чёрмоз, Черногорск, Черноморское, Чернушка, Черняховск, Чикола, Чири-Юрт (ПГТ), Чистополь, Чита, Чкаловск, Чудово, Чулым, Чусовой, Чухлома. 

Ш:

Шагонар, Шадринск, Шали, Шарыпово, Шарья, Шахты, Шахунья, Шацк, Шебекино, Шелехов, Шемышейка (ПГТ), Шенкурск, Шилка, Шимановск, Шипицыно, Шиханы, Шлиссельбург, Шумерля, Шумиха, Шумячи (ПГТ), Шуя. 

Щ:

Щёкино, Щёлкино, Щигры, Щучье. 

Э:

Элиста, Эльхотово, Энгельс, Энем (ПГТ), Эртиль. 

Ю:

Югорск, Южа, Южно-Сахалинск, Южно-Сухокумск, Южноуральск, Юрга, Юрьевец, Юрьев-Польский, Юрюзань, Юхнов. 

Я:

Яблоновский (ПГТ), Ядрин, Якутск, Ялта, Ялуторовск, Янаул, Яранск, Яровое, Ярославль, Ярцево, Ясногорск, Ясный.

МОТОЦИКЛ RACER ENDURO 300 RC300-GY8A 21’/18′: характеристики и цена, Рязань

Тип двигателя

RACER, 4-х тактный, 2-х клапанный с балансировочным валом

Объем двигателя, см3

270,0

Мощность двигателя, л.с.

19,7 (7500 об/мин)

Габаритные размеры, мм

2150х815х1390

Колесная база, мм

1450

Максимальная скорость, км/ч

120

Система охлаждения

Масляное охлаждение

КПП

Сцепление (1-N-2-3-4-5)

Карбюратор

NIBBI RACING 34

Система запуска

Электро и кик-стартер

Объем топливного бака, л

7

Расход топлива, л/100 км

3,4

Размер колеса

90/100-21 / 110/100-18

Колеса (материал)

Спицованные (сталь)

Шины

Nylon (Тайвань)

Тормоза передние/задние

Дисковые/Дисковые

Подвеска передняя

Телескопическая 52х920 мм

Аккумулятор

12V, 7Аh

Максимальная нагрузка, кг

130

Вес, кг

110

Приборная панель

Электронная

Подвеска задняя

Гидравлический моноамортизатор 480 мм с регулировкой отбоя и жесткости, пневмобаллон

Цвет

Желтый, зеленый

Примечание

ПТС

Bester Preis für мотоцикл 300 кубиков — Tolle Angebote für мотоцикл 300 кубиков глобального мотоцикла 300 кубиков-Verkäufern на AliExpress

Großartige Neuigkeiten !!! Sie sind an der richtigen Stelle für мотоцикл 300 кубов. Mittlerweile wissen Sie bereits, was Sie auch suchen, Sie werden es auf AliExpress sicher finden. Wir haben buchstäblich Tausende von großartigen Produkten in allen Produktkategorien.Egal, ob Sie nach hochwertigen Etiketten oder günstigen, kostengünstigen Großeinkäufen suchen, wir garantieren Ihnen, dass es sich hier auf Aliexpress befindet.Neben kleinen unabhängigen Rabattverkäuferle finden füizriel Marken. Alle bieten schnellen Versand und zuverlässige sowie bequeme und sichere Zahlungsmethoden, unabhängig davon, wie viel Sie ausgeben möchten.

AliExpress wird auf Wahl, Qualität und Preis nie geschlagen.Jeden Tag finden Sie neue Online-Angebote, Rabatte für Geschäfte und die Möglichkeit, durch das Einlösen von Gutscheinen noch mehr zu securen. Möglicherweise müssen Sie jedoch schnell handeln, da dieser Лучший мотоцикл 300 кубиков в kürzester Zeit zu einem der gefragtesten Вирд бестселлера. Denken Sie darüber nach, wie eifersüchtig Sie sind, wenn Sie ihnen sagen, dass Sie Ihre мотоцикл 300 кубов на Aliexpress haben. Mit den niedrigsten Online-Preisen, günstigen Versandpreisen und lokalen Sammeloptionen können Sie noch größere Einsparungen erzielen.

Wenn Sie bei мотоцикл 300 кубиков immer noch Zweifel haben und über die Wahl eines ähnlichen Produkts nachdenken, ist AliExpress ein großartiger Ort, um Preise und Verkäufer zu vergleichen. Wir helfen Ihnen dabei herauszufinden, ob es sich lohnt, für eine High-End-Version extra zu bezahlen, oder ob Sie mit dem günstigeren Artikel einen genauso guten Preis erzielen.Wenn Sie sich nur etwas Gutes tun und die teuerste Version ausprobieren möchten, wird Aliexpress immer sicherstellen, dass Sie den besten Preis für Ihr Geld bekommen. Sie werden sogar wissen lassen, wann Sie besser auf eine Promotion warten müssen und die Einsparungen, die Sie erwarten können.

AliExpress ist stolz darauf, sicherzustellen, dass Sie immer eine informierte Wahl haben, wenn Sie bei einem von Hunderten von Geschäften und Verkäufern auf unserer Plattform kaufen.Jeder Laden und Verkäufer wird von echten Kunden für Kundenservice, Preis und Qualität bewertet. Darüber hinaus können Sie den Shop oder die Bewertungen einzelner Verkäufer ermitteln sowie Preise, Versand- und Rabattangebote für dasselbe Produkt vergleichen, indem Sie die von den Benutzern hinterlassenen Kommentare und Bewertungen lesen. Jeder Kauf ist mit Sternen bewertet und hat oft Kommentare von früheren Kunden, die ihre Transaktionserfahrung beschreiben, sodass Sie jedes Mal mit Vertrauen kaufen können.Kurz gesagt, Sie müssen nicht unser Wort dafür nehmen — hören Sie einfach auf unsere Millionen glücklicher Kunden.

Und wenn Sie neu bei AliExpress sind, lassen wir Sie in ein Geheimnis ein. Bevor Sie im Transaktionsprozess auf \ «Jetzt kaufen \» klicken, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um nach Coupons zu suchen — und Sieparen noch mehr. Sie können Shop-Gutscheine, Aliexpress-Gutscheine finden или Sie können jeden Tag Gutscheine sammeln, indem Sie Spiele auf der Aliexpress-App spielen.Da die meisten unserer Verkäufer kostenlosen Versand anbieten, glauben wir, dass Sie diese мотоцикл 300 кубов zu einem der besten Online-Preise erhalten.

Und wenn Sie neu bei AliExpress sind, lassen wir Sie in ein Geheimnis ein. Bevor Sie im Transaktionsprozess auf \ «Jetzt kaufen \» klicken, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um nach Coupons zu suchen — und Sieparen noch mehr.Sie können Shop-Gutscheine, Aliexpress-Gutscheine finden или Sie können jeden Tag Gutscheine sammeln, indem Sie Spiele auf der Aliexpress-App spielen. Da die meisten unserer Verkäufer kostenlosen Versand anbieten, glauben wir, dass Sie diese мотоцикл 300 кубов zu einem der besten Online-Preise erhalten.

Wir haben immer die neueste Technologie, die neuesten Trends und die meist besprochenen Labels.Auf AliExpress werden Qualität, Preis und Service standardmäßig geliefert — jedes Mal. Starten Sie hier mit dem besten Einkaufserlebnis, das Sie jemals haben werden !!!

AliExpress’te uluslararası satıcılardan en iyi мотоцикл 300 кубиков ürünlerini keşfedin

Мотоцикл

300 кубов için kaçırılmayacak fırsatlar ve indirimler en hızlı sevkiyat ve müşteri memnuniyeti ile burada.

İyi bir seçim yaptınız ve мотоцикл 300 кубиков için doğru yere geldiniz. İster iyi markalar, isterse de şirketiniz için ucuz, ekonomik ve toplu alımlar olsun, aradığınız her şeyi AliExpress’te bulacağınıza eminiz. AliExpress en son teknik alt yapı ile size hızlı ve güvenli ödeme yöntemleri sunar. Platformumuz üzerinde bağımsız küçük ölçekli şirketlerden veya büyük markaların resmi mağazalarından alışveriş yapabilirsiniz.Planladığınız harcamanın büyüklüğü ne olursa olsun, satıcılarımızın tümünden aynı kalitede hizmeti sevkiyatı ve satış sonrası desteği bulacaksınız. Aynı ürünü diğer sitelere nazaran daha uygun fiyata alacaksınız, ayrıca ucuz gönderim ücretleri ve yerel satın alma seçenekleri ile daha da büyük bir tasarruf yapacaksınız.

AliExpress, platformumuz üzerindeki binlerce mağaza ve satıcıdan yaptığınız alımlarda daima bilinçli bir seçim yaptığınızdan emin olmaktan gurur duyar.Ее mağaza ве satıcı, sizin gibi müşterilerimiz tarafından hizmet, fiyat ve kalite açısından derecelendirilmiştir. Karşılaştırmalarınızda bu mağaza veya bireysel satıcı derecelendirmelerini görebilir, aynı ürün için fiyatları, indirim tekliflerini, ve kullanıcıların yorumlarını okuılaştııarı. Güvenle satın alabilmeniz için ее satın alma yıldızlandırılmıştır ve çoğu zaman önceki müşterilerimizin işlem deneyimlerini anlatan yorumlarına sahiptir. Özet olarak, iyi bir tercih yapacağınız konusunda bizim sözümüze gerek yok — sadece milyonlarca mutlu müşterimizi dinlemeniz yetecektir.

Ancak hızlı karar vermeniz gerekebilir çünkü мотоцикл 300 кубиков sitemiz üzerinde en çok aranan ürünlerden biri ve kısa zamanda en çok satanlar listesine girmeye aday. мотоцикл 300 кубов ürününü AliExpress’ten Hangi fiyata aldığınızı söylediğinizde arkadaşlarınızın ne kadar şaşıracağını bir düşünün.

мотоцикл 300 кубиков hakkında henüz karar veremediyseniz ve benzer bir ürün satın almayı düşünüyorsanız, AliExpress fiyatları ve satıcıları karşılaştırmak için harika bir yer. Bir üst модель ürün için fazladan ödeme yapmaya değip değmeyeceğini veya daha ucuza aynı kalitede ürün alıp alamayacağınız konusunda sitemizin karşılaştırma özelliini karşılaştırma özelliini. Bu sayede, AliExpress sizin en iyi seçimi vermeniz konusundaardımcı olacak, ve emeğiniz karşılığı kazandığınız paranın karşılığını almanıza destek olacaktır. Hatta aynı ürün için yakın zamanda bir promosyon varsa beklemenizin daha iyi olacağını ve ne kadar tasarruf edebileceğinizi bile haber verecektir.

Eer AliExpress’te yeni iseniz, размер bir ipucu verelim.İşlem sürecinde «Hemen satın al» ‘ı tıklamadan önce, Mağaza veya AliExpress tarafından sağlanan e kullanıma hazır bir kupon var mı diye kontrol edin — bu sayede daha az ödeyebilirsiniz. Bir diğer yöntem ise AliExpress uygulamasında oyun oynayabilir ve her gün kupon toplayabilirsiniz. Satıcılarımızın çoğunun ücretsiz gönderim sunduğunu düşünürsek, мотоцикл 300 кубов için en iyi online fiyatı aldığınızı kabul edeceğinizi düşünüyoruz.

Ее zaman en yeni teknolojiye, en yeni trendlere ve en çok konuşulan markalara sahibiz.AliExpress’te, mükemmel kalite, fiyat ve servis her zaman standart olarak geliyor. Şimdiye kadar sahip olabileceğiniz en iyi alışveriş deneyimine şimdi hemen burada başlayın.

Сравнение: Honda CBR300R ABS против Kawasaki Ninja 300 ABS SE | Журнал Rider

Хотя обе модели похожи на более крупные модели в своих моделях, Honda и Kawasaki представляют собой разные подходы к спортбайку с объемом двигателя чуть меньше 300 куб. См.(Фото Кевина Винга)

Это был лишь вопрос времени. Перед лицом вызова Honda CBR250R 2011 года своему долгоживущему Ninja 250, Kawasaki приступила к реализации программы улучшения, которая привела к созданию более крупного и плохого маленького Ninja. Коснувшись почти половины деталей двигателя, Кавасаки добавил еще 50 кубиков за счет увеличения хода на 7,8 мм, плюс долгожданный цифровой впрыск топлива параллельному двойнику на 2013 год. Понимая, что это могло разбудить монстра объемом 296 куб. См, команда Кави также Усилен трансмиссией, чтобы справиться с дополнительным ударом, вызванным работой двигателя.А с целью экономии топлива он снизил степень сжатия до 10,6: 1, что позволило Ninja работать на обычном неэтилированном топливе. Столкнувшись с более сильным противником, Honda не оставалось иного выбора, кроме как открыть файлы CAD, взять мышь в руки и найти еще несколько лошадиных сил для своего могущественного сингла. Результатом стала CBR300R ABS 2015 года, протестированная здесь против версии Kawasaki Special Edition 2014 года Ninja 300 ABS.

Нам нравится вертикальная посадка на Honda CB300F, голой версии CBR300R с рулем вместо зажимов.Он весит меньше (9 фунтов) и стоит меньше (3999 долларов), но ABS недоступен.

Дебютировав как высокотехнологичный сингл в 2011 году, Honda выстояла в нашей перестрелке 250 в мае 2011 года против Ninja, который последний раз модернизировался в 2008 году, поэтому в гонке за право хвастаться маленьким байком произошли менее радикальные изменения. Как и в случае с конкурентами, стремление Honda к мощности также привело к стратегии резкого роста. Добавив 8 мм движения вверх-вниз с моделями штока и коленчатого вала, байк получил еще 37 куб.см, в общей сложности 286.А благодаря сочетанию некоторой цифровой магии в схеме впрыска топлива с новыми жесткими деталями, 300 получил заявленное 17-процентное увеличение мощности по сравнению с CBR250R и более быструю реакцию дроссельной заслонки. Неплохо для столь скромного апгрейда.

В нашем последнем непосредственном тесте CBR и Ninja показали хорошие результаты на четвертьлитровых машинах, но не были впечатляющими в отношении мощности. Ситуация изменилась — обе новые модели стали более динамичными, а Honda по-прежнему остается королем низкого крутящего момента. Он также сильнее в среднем диапазоне и хорошо набирает обороты на отметке 8 500 об / мин на пути к своей красной границе 10 500 об / мин, но ему все еще не хватает запаса мощности на скоростях автострады, чтобы чувствовать себя комфортно в течение длительного времени. Мой derriere dyno говорит мне, что Ninja расширил свое превосходство в максимальной мощности, судя по скорости, которую он достигает в быстром движении, и реальный dyno подтверждает это. Нижняя часть по-прежнему мягкая — как будто вы сидите на парусной лодке в депрессивном состоянии и ждете некоторое время, чтобы что-то случилось. Кроме того, новое сцепление с проскальзыванием и вспомогательной муфтой дает нечеткое ощущение, что затрудняет трогание с места по сравнению с крутящейся Honda. Но кое-что начинает происходить выше 5000 оборотов в минуту, а на девяти тысячах или около того это рыхлитель.

Проверяем маршрут перед тем, как отправиться в путь.

Оба велосипеда катятся на литых колесах одинакового размера, изношены диагональные шины IRC RX-01, останавливаются с двухдисковыми передними и задними тормозами с ABS, используют трубки вилки одинакового размера (37 мм) в нерегулируемой передней подвеске и спортивные одиночные связанные амортизаторы с регулировкой только предварительной нагрузки. Подвески работают примерно так же, и подходят для мотоциклов этого диапазона мощности. Вы чувствуете большую часть неровностей дорожного покрытия, но поездка остается стабильной и комфортной, пока асфальт не станет грубым и неровным. Как и их 250 предков, 300-е — это крутые повороты, а Kawasaki по-прежнему легче удерживать линию в более быстрых поворотах.

6-ступенчатые коробки передач в обеих машинах плавные и точные, что облегчает работу при частых сменах передач (особенно на Ninja), чтобы они продолжали двигаться. Тормоза тоже хороши — достаточно сильные для велосипедов такого размера, с АБС, которая не мешает, пока не понадобится. Вибрация — все-таки исключение. Ninja шьет гладко на каждой скорости вращения благодаря амортизирующим передним опорам двигателя, установленным во время капитального ремонта. Хонда могла бы извлечь здесь урок, поскольку CBR кажется более шумным в модели 300, чем в модели 250.Вибрация нарастает с увеличением оборотов двигателя, от покалывания в руках до шума в сиденье и подножках. Возможно, поэтому у подножек Honda есть резиновые вставки, а у Kawasaki — голая сталь.

Обе модели 300 — это крутые повороты, а Kawasaki по-прежнему легче удерживать линию в более быстрых поворотах.

С высотой сиденья, приближающейся к 31 дюйму, и узкой талией, модели 300 доступны для большинства гонщиков; Honda предлагает сиденье ниже на дюйм, чтобы приспособиться к тем, кому нужно быть ближе к земле.Велосипеды маленькие, поэтому руль и подножки рядом, но здесь достаточно места для пилота среднего роста, который не чувствует себя тесно. В соответствии с его спортивным имиджем, колышки Ninja расположены выше и дальше назад, поэтому будьте осторожны, если гонщики будут выше. Сиденья небольшие, но удобные; таблетки лучше всего подходят лепреконам или детям в возрасте 6 лет.

У Honda более низкая красная черта, чем у Kawasaki, поэтому пиковая мощность достигается при более низких оборотах.

Гибридные приборные панели также похожи, с аналоговыми тахометрами и цифровыми спидометрами. Часы, счетчики пройденного пути и указатели уровня топлива дополняют обычный набор индикаторов. На ЖК-панели Ninja отображается индикатор «Eco», указывающий на топливную экономичность, когда вы едете спокойно. Его указатели поворота слишком тусклые, чтобы хорошо видеть при дневном свете, из-за чего я, Бозо, ехал прямо, и его указатель поворота несколько раз мигал.

CBR снова становится победителем в соревновании по экономичности, опережая Kawasaki более чем на 12 миль на галлон на протяжении всего нашего теста. Честно говоря, ниндзя умолял меня поднять обороты, и я подчинился, но на обоих ездили так, как будто они были по большей части украдены, что и происходит с этими маленькими машинами.Небольшое увеличение веса сопровождалось увеличением объема двигателя: Ninja прибавил 7 фунтов к единичному фунту Honda. На арене обслуживания Kawasaki теперь оснащен удобным навинчиваемым масляным фильтром, в то время как Honda по-прежнему использует внутренний. CBR получает очки за обслуживание, благодаря чему аккумулятор и воздушный фильтр легко доступны под сиденьем, а также для фильтра гораздо большего размера, который требует меньшего внимания.

Крутящий момент сопоставим, но Ninja выдает больше лошадиных сил.

Эти 300 — большой шаг вперед по сравнению со своими четвертьлитровыми предками, они больше похожи на настоящие спортбайки, чем на подражателей.Несмотря на то, что Ninja получил признание за максимальную мощность, комфорт (меньшую вибрацию) и управляемость, Honda остается сильным соперником, который суетится по извилистым дорогам, и с ним легче жить в городе. Вращение до красной черты на третьей и четвертой передачах — это тот опыт, который будет продавать Ninja, в то время как поклонники низкого крутящего момента и стабильной подачи мощности оценят Honda. Kawi напоминает мне CB400 Four, на котором я ехал в Чикаго много месяцев назад — маленький, но счастливый, чтобы летать с пробками по открытой дороге.Honda использует мой бывший CBR600 F2, который был идеальным балансом спортивных возможностей и комфорта пригородных / спортивных поездок. Я не мог выбрать фаворита в нашем сравнении 250, и баланс между явным преимуществом Ninja в мощности и его премией в 400 долларов по сравнению с CBR (без учета дополнительных двух купюр для пакета SE, предназначенного только для bling-only SE) делает выбор сейчас еще сложнее. Но было бы несправедливо отговариваться дважды, поэтому мой окончательный ответ: ниндзя. Насколько мне понравился крутящий момент и смелость Honda, Kawasaki вырвался вперед в производительности и комфорте, что делает его победителем для меня.Теперь вопрос в том… что Honda будет делать дальше?

2014 Кавасаки Ниндзя 300 ABS SE

Kawasaki Ninja 300 ABS SE

2014 г. Базовая цена: 4999 долларов (базовая модель 2015 года такая же)
Цена на момент тестирования: 5499 долларов (модель SE, ABS)
Гарантия: 1 год, без ограничений. миль
Сайт: kawasaki.com

Двигатель
Тип: с жидкостным охлаждением, поперечный, параллельный сдвоенный
Рабочий объем: 296 куб.см
Диаметр цилиндра x ход: 62,0 x 49,0 мм
Степень сжатия: 10,6: 1
Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Valve Insp.Интервал: 12 000 миль.
Подача топлива: Цифровой впрыск топлива с корпусами дроссельной заслонки 32 мм x 2
Система смазки: Мокрый картер, 2,4 кварты. колпачок.
Трансмиссия: 6-ступенчатая, мокрое проскальзывающее сцепление с тросовым приводом
Конечная передача: цепь с уплотнительными кольцами

Электрический
Зажигание: TCBI с цифровым продвижением
Мощность зарядки: 280 Вт при 5000 об / мин
Аккумулятор: 12 В 8 Ач

2014 Kawasaki Ninja 300 ABS SE на Dyno

Шасси
Рама: полудвойная опора из высокопрочной стали
Колесная база: 55.3 дюйма
Грабли / след: 27 градусов / 3,7 дюйма
Высота сиденья: 30,9 дюйма Подвеска
, перед: стойки 37 мм, без регулировки, 4,7 дюйма. путешествия
Задний: одиночный амортизатор, прил. для предварительной нагрузки пружины, 5,2 дюйма ход
Тормоза, передние: одинарный диск 290 мм с 2-поршневым плавающим суппортом и АБС (по результатам испытаний)
Сзади: один диск 220 мм с 2-поршневым плавающим суппортом и АБС (по результатам испытаний)
Колеса, передние: литые, 2,75 x 17 дюймов
Задняя часть: литая, 4,00 x 17 дюймов.
Шины, передняя часть: 110/70 h27
Задняя часть: 140/70 h27
Масса во влажном состоянии: 383 фунта. (как проверено)
Грузоподъемность: 397 фунтов. (как протестировано)
GVWR: 780 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 4,5 галлона.
MPG: 87 PON мин. (низкий / средний / высокий) 45,0 / 51,5 / 59,2
Расчетный диапазон: 232 миль
Обороты в минуту при 60 миль в час: 6500

2015 Honda CBR300R ABS

2015 Honda CBR300R ABS

Базовая цена: 4399 долларов США
Цена при испытании: 4899 долларов США (модель с ABS)
Гарантия: 1 год без ограничения срока годности. миль
Веб-сайт: powersports.honda.com

Двигатель
Тип: одиночный с жидкостным охлаждением
Рабочий объем: 286 куб. См
Диаметр цилиндра x ход поршня: 76.0 мм x 63,0 мм
Степень сжатия: 10,7: 1
Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Valve Insp. Интервал: 16 000 миль.
Подача топлива: PGM-FI, корпус дроссельной заслонки 38 мм.
Система смазки: мокрый картер, 1,6 кварты. колпачок.
Трансмиссия: 6-ступенчатая, мокрое сцепление с тросовым приводом
Конечная передача: цепь с уплотнительными кольцами

Электрический
Зажигание: Цифровой транзистор с компьютерным управлением и электронным управлением
Мощность зарядки: 340 Вт при 5000 об / мин
Батарея: 12 В, 6 Ач

2015 Honda CBR300R ABS на Dyno

Шасси
Рама: трубчато-стальная ромбовидная двойная опора
Колесная база: 54. 3 дюйма
Грабли / след: 25,3 градуса / 3,9 дюйма
Высота сиденья: 30,7 дюйма
Подвеска, передняя часть: стойки 37 мм, без регулировки, 4,7 дюйма. путешествия
Задний: одиночный амортизатор, прил. для предварительной нагрузки пружины, 4,1 дюйма ход
Тормоза, спереди: одинарный диск 296 мм с 2-поршневым плавающим суппортом и АБС (по результатам испытаний)
Сзади: один диск 220 мм с 1-поршневым плавающим суппортом и АБС (по результатам испытаний)
Колеса, передние: литые, 2,75 x 17 дюймов
Сзади: Литые, 4,00 x 17 дюймов.
Шины, Передние: 110/70 h27
Сзади: 140/70 h27
Вес во влажном состоянии: 362 фунта.(как проверено)
Грузоподъемность: 368 фунтов. (как проверено)
GVWR: 730 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 3,4 галлона.
MPG: 87 PON мин. (низкий / средний / высокий) 64,0 / 64,3 / 72,0
Расчетный диапазон: 219 миль
Обороты в минуту при 60 миль / ч: 6,400

Хранение мотоциклов

Любители мотоциклов знают, насколько важно
защитить свой велосипед в холодные осенние и зимние месяцы. Но что происходит
когда у вас нет места для правильного хранения мотоцикла? В CubeSmart,
мы понимаем сезонность
потребности в хранении вашего велосипеда.Найдите место для хранения мотоциклов рядом с вами.

Найдите место для хранения мотоциклов рядом с вами

Укажите новое место

Найдите место для хранения мотоциклов

Преимущества хранения мотоциклов

CubeSmart упрощает хранение мотоциклов. Будь твой гараж
был переполнен чем-то или вы живете где-то с ограниченным пространством, есть
решение для хранения данных для вас. В дополнение к нашему разнообразию хранилищ для мотоциклов
варианты, клиенты CubeSmart также получают следующие преимущества:

  • Легкий доступ к внутренним блокам хранения с подъездной дороги
  • Внутренние и крытые складские помещения для хранения
    мотоциклы от посторонних предметов
  • Характеристики объекта, включая круглосуточное видео
    запись, доступ с электронными воротами и хорошо освещенное окружение
  • Гибкие условия аренды, например, помесячная аренда
    ваша краткосрочная парковка
    или долгосрочные потребности

В некоторых офисах работают круглосуточные менеджеры, которые могут
помогать, когда они вам нужны. Потому что, если это важно для вас, важно
нас.

Типы хранения мотоциклов

Когда вам нужно место для хранения мотоциклов,
CubeSmart предлагает виды хранения, которые лучше всего подходят для сезонных нужд вашего велосипеда.

Хранение мотоциклов в помещении

Если вы храните велосипед на
В сезон закрытое хранение мотоциклов — правильный выбор. Идеально подходит для
сезонные потребности в хранении вашего велосипеда, эти внутренние хранилища сохранят ваши
мотоцикл от дождя, воздействия солнца и снега, пока вы снова не будете готовы к поездке.

Крытое хранилище для мотоциклов

Если вам повезло остаться в живых
где вы можете избежать суровых зимних погодных условий, но при этом вам понадобится краткосрочная парковка для
ваша поездка, то крытое хранилище для мотоциклов — правильный выбор для вас. Этот
Вариант открытой парковки универсален, чтобы соответствовать вашим потребностям хранения и обеспечивает
защита от дождя и солнечных лучей. Легко получить доступ к своему мотоциклу с помощью наших
гибкий график доступа.

Стандартные блоки для хранения мотоциклов

Блоки для хранения мотоциклов 5 x 15

От спортивных мотоциклов до чопперов и круизеров наши блоки для хранения мотоциклов 5 x 15 подходят для большинства распространенных типов мотоциклов и некоторых их аксессуаров, в том числе:

  • Harley Davidson Sportster 1200 Custom: 7.3 фута
  • Honda Forza 300: 7 футов
  • Kawasaki Versys 650 ABS: 7,1 фута

Емкости для хранения мотоциклов 10 x 15

Любители мотоциклов знают, что это
трудно остановиться на одном байке. Если вы собрали коллекцию мотоциклов
и нужно удвоить в одном блоке, тогда наш блок для хранения мотоциклов 10 x 15
ваш лучший выбор. Вы получаете все преимущества одного внутреннего блока хранения плюс
достаточно места для размещения как минимум двух велосипедов в дополнение к некоторым аксессуарам.

Часто задаваемые вопросы о хранении мотоциклов

Как хранить мотоцикл на зиму?

Для хранения мотоцикла зимой требуется несколько дополнительных действий
чтобы он оставался в хорошей форме. Сначала вымойте и натрите велосипед воском и используйте кожу.
кондиционер на сиденье. Заменить моторное масло, нанести смазку на цепь
и тросы, и добавить стабилизатор топлива в топливную систему. Проверьте свою шину
давление, и по возможности храните велосипед на подставке, чтобы
шины. Наконец, снимите аккумулятор перед длительной эксплуатацией мотоцикла.
место хранения.

Где я могу хранить мотоцикл на зиму?

Зимой лучше всего хранить мотоцикл в помещении.
Жилые гаражи — популярный вариант, если он у вас есть, и если у вас есть
место в вашем гараже.Навесы для хранения мотоциклов также популярны, но
лучше всего подходит для тех, кто живет в теплом климате, и, конечно же, вам понадобится двор
Достаточно большой для сарая. Если у вас дома нет места, места для хранения автомобилей
отличный вариант для хранения мотоцикла.

Какой размер багажника мне нужен для мотоцикла?

Большинство мотоциклов поместится на стоянке 10 × 15 или на стоянке.
Космос. CubeSmart предлагает множество модулей хранения разного размера, а также
парковочные места во многих местах. Просто убедитесь, что к вашему устройству есть доступ для подъезда
так что вам не придется делать тяжелую работу.Наши менеджеры объектов могут помочь вам
найдите место для хранения, которое соответствует вашим потребностям.

Советы по хранению мотоциклов

Когда времена года меняются, и у вас нет дома для хранения велосипеда, CubeSmart вам поможет. Имея более 1250 объектов по всей стране, у нас есть все необходимое для хранения мотоциклов. Независимо от того, выберете ли вы внутреннее хранилище или уличное для краткосрочной парковки, ваш велосипед будет готов, когда вы будете. Найдите ближайший к вам склад для мотоциклов или позвоните нам по телефону 1-877-279-7585 .

Ознакомьтесь с нашими другими решениями для хранения автомобилей

Honda CB300R: Руководство + отзывы владельцев

Honda CB300R: Руководство + отзывы владельцев

Заключение

CB300R — фантастический байк для новичков, с которым вы, возможно, никогда не расстанетесь. Вы можете в конечном итоге увеличить размер, но маленькая Хонда должна остаться в вашем гараже — это такая замечательная машина для городских поездок.

Плюсы

Великолепный голый байк

Подвеска имеет хороший баланс

Отличное соотношение мощности и веса

Комфортное положение при езде

Минусы

Не лучший байк для езды вдвоем

Гонщики весом более 200 фунтов могут найти 31 л.с. не хватает

9.5

Отличный мотоцикл для новичков

Небольшой объем двигателя, который не кажется маленьким

Компания Honda производит мотоциклы CB с различным объемом двигателя с 60-х годов. Платформа CB завоевала мировую популярность благодаря дружелюбным, надежным и комфортным машинам, для которых Honda разработала их.

Я учился на CB350 1971 года. Мне так понравился байк, что я до сих пор владею им. Мои собственные мальчики учатся на нем ездить.

Современный вариант воплощает этот принцип дружелюбия, надежности и комфорта для начинающих райдеров и тех, кто ищет отличных городских пассажиров.

Тщательный дизайн позволил создать мотоцикл с небольшим рабочим объемом, который по внешнему виду и положению во время езды аналогичен более крупным CB500F, CB650R и CB1000R.

Наш взгляд: почему вы должны покупать CB300R

В настоящее время у CB300R есть два основных конкурента: Yamaha MT-03 и BMW G 310 R. Другие производители, такие как KTM и Kawasaki, предлагают мотоциклы, близкие к 400сс, и их цены отражают это.

CB300R очень легкий — 317 фунтов. Этот небольшой вес усиливает ощущение маневренности и вселяет уверенность в новом водителе, давая ощущение контроля.

CB300R — очень хорошая цена, рекомендованная производителем розничная цена составляет 4949 долларов США / 5699 канадских долларов (модель 2020 года). У Honda есть отличная дилерская сеть, поэтому запчасти и обслуживание в любой точке Северной Америки становятся несложным делом.

Итог: CB300R — красивый и доступный по цене голый байк. Благодаря хорошо подобранной податливой подвеске и хорошей мощности от стоп-сигналов до стоп-сигналов, он делает поездку по городу веселой и комфортной. Найти хороший подержанный образец несложно, хотя велосипед хорошо сохраняет свою ценность и, следовательно, затруднит выбор между новым и подержанным.Высота сиденья 31,5 дюйма делает CB300R удобным для райдеров любого роста. Иди, посмотри.

Причины купить CB300R:

  • Великолепный голый байк, за которым скрывается, насколько он хорош для начинающих.
  • Подвеска представляет собой отличное сочетание комфорта, гибкости и производительности
  • Превосходное соотношение мощности и веса не даст вам скучать по мере накопления опыта.
  • Посадка удобная и идеальна при прохождении через пробки
  • Дешево на газе, а 2.Бак 7 галлонов (10,1 л) обеспечит большой запас хода
  • ABS Тормоза входят в стандартную комплектацию

Причины не покупать CB300R:

  • Не лучший велосипед для езды вдвоем
  • Гонщикам весом более 200 фунтов может показаться, что 31 л. с. недостаточно

Honda CB300R Производственный цикл и заметные изменения модельного года

Производственный цикл и поколения моделей

Honda впервые представила CB300F в 2015 году в качестве альтернативы спортбайку CBR300R.CB300F обеспечил более удобную посадку для езды по сравнению с гоночной позицией CBR. CB300F выпускался с 2015 по 2018 год и отличается небольшим передним обтекателем. 2018 принес CB300R, по сути тот же мотоцикл, только что без небольшого пластикового обтекателя.

CB300F (2015-2018)

  • Это первая голая версия CBR300R
  • 2015 CB300F мощностью 26,2 л.с. и массой 348 фунтов
  • Низкое сиденье высотой 30,7 дюйма.
CB300R (2018-)

  • На 2018 год маленький ЦБ был сильно переработан.
  • Новая рама, новый кузов, новая 41-миллиметровая вилка и больше мощности.
  • Высота сиденья увеличилась до 31,5 дюйма, а руль стал немного шире.
  • Вес упал до 313 фунтов.

Отзывы владельцев Honda CB300R

Пресса и журналы

Хороший велосипед начального уровня или пригородный спорт в спортивном стиле?

«Новинка 2015 года и набирающая обороты в 2018 году, CB300F от Honda — это чистый спортивный мотоцикл по доступной цене и манере поведения.Чуть легче и с более вертикальным положением при езде, чем его кузина CBR300R, CB300F по сути имеет тот же двигатель, что и CBR250R, но с более длинным ходом, чтобы добавить еще несколько кубиков в микс. Велосипед для новичков? Проверять. Пригородный велосипед? Проверять. Спортивный тренер? Я не знаю. Давай проверим.

— Аллин Хинтон — Topspeed.com (1 сентября 2017 г.)

2019 Honda CB300R Обзор первой поездки

«Помимо внешнего вида, лучшей особенностью CB300R может быть то, что он поощряет лучшую технику катания.”

— Энди Гризер, Ревзилла (6 августа 2018 г.)

Honda CB300R против BMW G 310 R против KTM 390 Duke: сравнение

«Теперь пора исповедаться. Перед этим тестом я был почти уверен, что из трех я выберу KTM, а за ним — BMW. Поэтому я не могу поверить, что говорю это сейчас — наименее мощный байк в этом сегменте мне здесь больше всего нравится. И единственный способ объяснить это — принять одно из следующих утверждений — либо я старею и становлюсь разумным, либо Хонда произвела чертовски хороший мотоцикл, а может быть и то, и другое! »

— Шиванк Бхатт, AutoX.com (28 июля 2019 г.)

Что нравится владельцам

  • Вес — всего 317 фунтов, это быстрое обращение.
  • The Looks — ворует у своего старшего брата CB1000R, это не похоже на начальный уровень.
  • Цена — Совершенно новый, это сделка по цене 4 949 долларов США / 5 699 канадских долларов

На что жалуются владельцы

  • Не подходит для длинных автострад. На скорости 70 миль / ч (110 км / ч) двигатель имеет около 8000 об / мин и имеет большую вибрацию через сиденье и руль, чем у двухцилиндровых конкурентов
  • .

  • Действительно Хонда? Нет индикатора положения передачи?

Итог

CB300R — фантастический байк для новичков, с которым вы никогда не расстанетесь.Вы можете в конечном итоге увеличить размер, но маленькая Хонда должна остаться в вашем гараже — это такая замечательная машина для городских поездок.

Благодаря хорошему внешнему виду, хорошо маскирующему скромный размер, CB300R вознаграждает своего гонщика по мере улучшения его навыков. Легкие и плавные 6-ступенчатые коробки передач имеют большое значение для повышения уверенности начинающего гонщика. Надежные тормоза и хорошо подобранная подвеска позволяют водителям учиться поворачивать и останавливаться, получая реальную информацию о том, что делают шины.

KTM 390 Duke имеет репутацию лидера в этой категории голых байков с небольшим рабочим объемом, но вы заплатите больше за очень небольшую прибыль.У BMW есть G 310 R, он поставляется с фирменным кешем, но ничем не оправдывает огромную немецкую надбавку к цене.

Honda сделала все правильно с этим байком.


Honda CB300R Конкуренты

Если вы смотрите на CB300R, вы можете также проверить KTM 390 Duke.


Honda CB300R Характеристики

Важные характеристики перечислены ниже. См. Страницу в Википедии для получения более подробной информации.

Двигатель 286 куб.см, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
Максимальная скорость Приблиз.145 км / ч (90 миль / ч)
Мощность 31 л.с. (23,1 кВт) @ 8500 об / мин
Крутящий момент 20,3 lb⋅ft (27,5 Нм) @ 7500 об / мин (заявлено)
Трансмиссия 6-ступенчатая
Подвеска

F: телескопическая вилка 41 мм

R: одиночный амортизатор Pro-Link®, 7-ступенчатая предварительная нагрузка

Тормоза

F: Nissin с четырьмя поршнями, радиально установленный суппорт, диск 296 мм

R: Диск 220 мм

Шины 110 / 70-17; 150 / 60-17
Размеры

Л: 2,019. 3 мм / 53,3 дюйма

W: 805,2 мм / 31,7 дюйма)

H: 1049 мм / 41,3 дюйма

Высота сиденья 800 мм (31,5 дюйма)
Масса Влажный: 142 кг (313 фунтов)
Запас топлива 10,2 литра / 2,7 галлона.
Расход топлива 71,0 миль на галлон (4,0 л / 100 км)

CB300R Сообщества и ресурсы

Группы в Facebook

Форумы

Блоги и вики

Обзоры на YouTube