Бенелли мотоцикл: Models of Benelli Motorcycles

Содержание

Мотоциклы Benelli модельный ряд на БАЗАМОТО

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э…


Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;…


Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв…


Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе…


Читать далее >>

Benelli — Мотоэнциклопедия

Benelli

Производитель мотоциклов. Основана в 1911 в Италии г. Пезаро

Benelli (Бенелли) — известный итальянский производитель мотоциклов и скутеров. В данный момент компания принадлежит китайской Qianjiang Group.
История компании начинается в Италии в 1911 году, что делает Benelli (Бенелли) одним из старейших производителей мототехники. Первоначально компания представляла собой простую ремонтную мастерскую, которая, однако, могла сама производить необходимые запчасти для велосипедов и мотоциклов.
Свой первый 75-кубовый двухтактный двигатель Benelli (Бенелли) создали в 1920 году. Он сразу был адаптирован к велосипедной раме, а уже в следующем году компания выпустила мотоцикл с модернизированным 98-кубовым двигателем. Уже через два года один из сыновей основателя компании, начинает выступать в итальянском чемпионате. На специально модернизированном мотоцикле Benelli 175 он выигрывает в 1927, 1928, 1930 и 1931 годах, при чем в 1931 мотоцикл уже был с двойным расредилительным валом (DOHC).
Перед войной Benelli (Бенелли) успевает выпустить четырехцилиндровый гоночный мотоцкл с двигателем объемом 250 куб. см., а после этого производство практически останавливается до 1949 года. Однако уже к 1951 году Benelli (Бенелли) выпускает широкую линейку мотоциклов — 98 и 125-кубовые легкие модели и более мощные 350 и 500-кубовые байки. Потребность в недорогих средствах передвижения в послевоенной Италии сделали данные модели весьма популярными и они с успехом конкурировали с другими итальянскими марками.
В 1962 году Benelli (Бенелли) приобретает компанию Motobi и наращивает производство и количество работников. В 1969 году выпускается успешная модель Benelli Tornado 650, предназначенная в первую очередь для рынков США и Великобритании. Данный мотоцикл отличался надежностью и хорошими динамическими характеристиками — максимальная скорость составляла порядка 180 км./ч. Производство этой модели продолжалось до 1974 года, когда ее заменила серия Multis.
В конце 60-ых Benelli (Бенелли), как и многие европейские мотопроизводители оказалась в кризисе из-за жесткой конкуренции с японскими компаниями. Несмотря на то, что Benelli все еще продает большое количество популярных 350-кубовых мотоциклов на рынке США, более современные мотоциклы Honda значительно уменьшили рыночную долю компании.
В 1973 году компанию Benelli (Бенелли) и ее конкурента Motto Guzzi приобретает аргентинец Александро Де Томазо. После этого, налаживается разработка и выпуск много-цилиндровых мощных моделей, таких как «350 Quatro» и «500 Quatro», а также удивительный мотоцикл с 6-цилиндровым рядным двигателем объемом 750 куб. см. Это позволяет мотоциклам Benelli (Бенелли) успешно конкурировать с японскими моделями, но из-за финансовых трудностей в 1988 году компания реформируется в «Guzzi Benelli Moto S.p.A.», а заводы в Пезаро, с которых и началась история Benelli (Бенелли) продаются.

В конце 90-ых компания Benelli (Бенелли) начинает возрождаться, выпуская успешные модели, такие как спортбайк Benelli Tornado 900 Tre и серия TNT, Сейчас Benelli (Бенелли) принадлежит китайской Qianjiang Group и выпускает широкий спектр мототехники, от малокубатурных скутеров, до мощных дорожных мотоциклов.

Источник: http://www.ottomotto.ru/motorcycles/benelli/

Модельный ряд мотоциклов

2ue 756

BN 251

BN 302

BN 600 I

BN 600 GT

BN 600 R

BKX 125

BX 125 Enduro

BX 449 Cross

BX 505 Enduro

BX 570 Motard

Cafè Racer 1130

Titanium 07

TnT Titanium

TNT 25

TnT R 160

TNT 300

TNT 600 GT

TNT 600 S

TNT 899 S

TNT 899 Century Racer

TNT 1130

TNT 1130 Century Racer

TNT 1130 Sport Evo

TNT Sport

TnT 1130 Century Racer

Tornado Tre 1130 Super Sport

Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo

Tornado Naked Tre 1130

Tornado 1130 esse

Tornado Naked Tre Sport

Tornado Tre L.E.

Tornado Naked Tre 899

Tornado Naked Tre 899 S

Tornado Tre Novecento

Tornado Tre 900

Tornado Tre 900 RS

Tornado 900

Tornado Tre LE

Tornado Tre RS

Tornado 650 S

Tornado Naked T

Tornado Limited Edition

Tre 899 K

Tre 1130 K

Tre 1130 k Amazonas

TRK 502

TRK 502 X

Titanium

Titanium 07

125 Jarno

125 Turismo

125 Sport

125 2 C

125 SE

250 2 C

250 Quattro

254 Quattro

302 R

302 S

304

354

354 Sport II

350 RS

500 LS

500 Quattro

502 Leoncino

654 Tornado S

654 Sport

750 Sei

2ue 756

900 Sei

900 Sei Sport

Модельный ряд скутеров

Caffenero 125

Caffenero 150

Caffenero 250

Pepe 50

Pepe 50 LX

Pepe 50 Classic

Macis 125

Macis 150

Velvet 125

Velvet 150

Velvet 250

X 125

QattroNove X

QattroNove X Off Road

QuattroNove X On Road

491 RR

491 SP

666

ZenZero 350

Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Benelli Leoncino 251 2019 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Benelli Leoncino 251 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Benelli Leoncino 251 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249.2 cc / 15.2 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Benelli Leoncino 251 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы.
Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла.
Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей.
Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Benelli,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Benelli Leoncino 251 других годов выпуска и
информацию о них

Benelli (мотоциклы) — Benelli (motorcycles)

Производитель мотоциклов Италии

Benelli — это итальянский производитель мотоциклов, основанный в 1911 году . Когда-то она производила ружья , но теперь эта часть бизнеса является отдельной компанией .

Сегодня компания полностью принадлежит Qianjiang Group и является одним из 10 филиалов Qianjiang. Benelli в настоящее время частично проектируется в Италии в штаб-квартире Benelli QJ, а некоторые из проектов исходят от других филиалов Qianjiang, таких как Keeway . Benelli производится исключительно в Китае с 2005 года на заводе Qianjiang в Венлинге , Китай.

Benelli больше ориентирована на мотоциклы среднего размера, чем на небольшие мотоциклы, мопеды и скутеры, обычно встречающиеся в Азии, а также нацелена на более премиальный европейский рынок, используя итальянскую торговую марку. На его дизайн сильно повлияли такие крупные бренды, как Ducati . Например, культовый дизайн «клюва» Ducati Multistrada можно найти в Benelli TRK 502, а Benelli 502c также сильно напоминает Ducati Diavel .

История

Ранние года

Benelli Monalbero Sport 500 куб.см 1935 г.

Benelli 500 Turismo 500 куб.см 1939 г.

Двигатель Benelli Turismo

Benelli была основана в Пезаро , Италия, в 1911 году, что, возможно, делает ее старейшей из действующих итальянских мотоциклетных заводов. ( Moto Guzzi — старейший мотоциклетный завод, работающий без остановок — был основан в 1921 году, а Peugeot — старейший в мире и до сих пор производящий мотоцикл завод, основанный в 1898 году.) Потеряв мужа, вдова Тереза ​​Бенелли инвестировала все свои деньги. семейный капитал в бизнес в надежде, что он обеспечит стабильную работу ее шести сыновьям: Джузеппе, Джованни, Франческо, Филиппо, Доменико и Антонио («Тонино»). Она также отправила Джузеппе и Джованни изучать инженерное дело в Швейцарии. Изначально в компании работало 6 человек помимо 5 братьев (Тонино не работал, потому что был слишком молод).

Вначале это был просто Benelli Garage, который ремонтировал велосипеды и мотоциклы, но уже мог производить все запчасти, необходимые для ремонта. Во время Первой мировой войны Benelli усердно ремонтировал детали для итальянских машин, и в 1919 году общественности был представлен первый мотоцикл. В 1920 году компания построила свой первый полностью укомплектованный двигатель — одноцилиндровую двухтактную модель объемом 75 куб. См, сразу адаптированную к раме велосипеда. Годом позже, в 1921 году, Benelli построила свой первый мотоцикл с собственным двигателем, который к тому времени стал моделью объемом 98 куб.

Спустя два года, используя версию, специально разработанную для соревнований, Тонино «Грозный» вышел на трассу. Он проявил необычайный природный талант гонщика и начал очень успешную карьеру, которая подтвердила исключительную способность компании к разработке и производству. На Benelli 175 Тонино Бенелли выиграл четыре чемпионских титула в Италии за пять лет: в 1927, 1928 и 1930 годах с версией с одним верхним распредвалом (SOHC) и в 1931 году с версией с двумя верхними распределительными валами (DOHC). К сожалению, серьезная авария во время гонки 1932 года оборвала его блестящую карьеру, и 27 сентября 1937 года Тонино погиб в результате «глупой» дорожной аварии.

В преддверии Второй мировой войны компания Benelli представила свой четырехцилиндровый гоночный байк объемом 250 куб. См с наддувом . Он был предназначен для соревнований в сезоне 1940 года, опираясь на успех Benelli в гонке 1939 года на острове Мэн TT Lightweight 250 cc. С началом войны Benelli Four была ограничена для участия в нескольких внутренних гонках Италии.

После Второй мировой войны

Benelli 250 Sport Special MKIII 1971 г.

Benelli Tornado 650 S 1972 г.

Разрушения во время войны привели к тому, что Benelli не производилась до 1949 года. Непроданные военные мотоциклы, которые использовались итальянской армией, были адаптированы, чтобы стать гражданскими мотоциклами и приносить доход для возобновления операций. Когда производство возобновилось, дизайн все еще был в основном основан на довоенном периоде. В 1949 году Джузеппе Бенелли оставил семейное предприятие и основал марку Motobi .

К 1951 году Benelli предлагала модельный ряд, состоящий из легковесов 98cc и 125cc (Leoncino или львенок) и синглов 350cc и 500cc. Leoncino был доступен как в двухтактном, так и в четырехтактном исполнении . Потребность в дешевом транспорте в послевоенной Италии означала, что эти легкие модели стали чрезвычайно успешными. Похожие модели предлагали Moto Guzzi , Ducati и Laverda , и те же экономические условия привели к росту популярности скутеров Vespa и Lambretta . Benelli также продавала мотоциклы американскому розничному торговцу Montgomery Ward , который переименовал их в Riverside и продавал их через свой каталог.

В 1962 году, когда у Motobi не было хороших финансовых условий, она была приобретена Benelli, и объединенная компания производила около 300 мотоциклов в день и насчитывала 550 сотрудников. Конструкции Motobi продолжали производство под маркой Benelli.

В 1969 году Benelli представила Benelli Tornado 650, вертикальный двухцилиндровый двигатель, предназначенный в первую очередь для продажи в Великобритании и США. Tornado заработал репутацию надежного и высокопроизводительного автомобиля, несмотря на довольно большой вес в 480 фунтов (220 кг). Benelli утверждал во время запуска, что Tornado был способен развивать мощность 57 л.с. при 7400 оборотах в минуту для максимальной скорости 117 миль в час. Производство Tornado (позже Tornado S) было прекращено после 1974 года, когда Benelli представила серию «мульти», предназначенных для конкуренции с японскими тройками и четверками.

Годы де Томазо

К концу 1960-х приход японских производителей вызвал кризис в европейской мотоциклетной промышленности. Первоначальная компания Benelli активно участвовала в американском рынке мотоциклов, продавая мотоциклы до 350 куб. См через Montgomery Ward . Появление конкуренции со стороны Японии привело к тому, что продукты Benelli (все еще в основном конструкции с одноцилиндровым толкателем) потеряли популярность, поскольку они воспринимались как старомодные по сравнению с Hondas той эпохи, в которой были установлены двигатели с верхним расположением распредвала с электрическим стартером , почти таким же образом поскольку британские производители мотоциклов, такие как Norton , BSA и Triumph, пострадали в секторе большей мощности.

В 1973 году Benelli был приобретен аргентинским промышленником Алехандро де Томазо вместе со своим конкурентом Moto Guzzi, что привело к разработке новых моделей с многоцилиндровыми двигателями, таких как «350 GTS» и «500 Quattro», а также Sei с приводом от двигателя. 6-цилиндровый рядный двигатель объемом 747 куб. см (позже 906 куб. см), который на короткое время позволил компании опередить японских конкурентов. Несмотря на то, что мотоциклы Benelli 1980-х были технически продвинутыми, они страдали от проблем, и производство было окончательно остановлено в 1988 году, когда компания была объединена с Moto Guzzi для создания Guzzi Benelli Moto SpA, а производственные предприятия в Пезаро были проданы.

Мотоциклы Benelli 1970-х и 1980-х годов, особенно Sei, часто продаются по более высокой цене, чем их современники.

Возрождение начала 2000-х

Benelli Tornado Tre 900 2003 года

Benelli Tnt Cafè Racer 1130cc 2004 г.

Benelli Tnt 1130cc Спорт

После неудачной попытки возрождения в 1989 году при поддержке производителя из Пезаро Джанкарло Селчи, в 1995 году его возглавил Андреа Мерлони.

В 2002 году был выпущен суперспорткар Tornado Tre 900 , а несколько лет спустя — родстер TNT.

Benelli теперь является частью Motor Group Qianjiang , корпорации в Венлинге , на юго-востоке Китая. Benelli QJ находится в Пезаро, и в нем работают те же сотрудники, что и предыдущий владелец Benelli SpA.

Benelli SpA недавно вышла на рынок мотоциклов Индии через совместное предприятие с DSK Group of India, базирующимся в Пуне, где DSK владеет 51%, а Benelli SPA — 49%, и продала более 200 мотоциклов высокого класса в течение первых 4 месяцев с момента запуска. Benelli запустила шесть моделей в Индии, в широком диапазоне объема двигателя и цены. Включает Benelli TNT 25 начального уровня с одноцилиндровым двигателем объемом 250 куб. См, Benelli TNT 300 с двухцилиндровым двигателем объемом 300 куб. См, TNT 600i и 600GT с четырехцилиндровым двигателем объемом 600 куб. См, TNT 899 с трехцилиндровым двигателем объемом 898 куб. См и флагманский TNT R с объемом 1131 куб. трехцилиндровая силовая установка. DSK-Benelli продала более 3000 единиц в Индии за 18 месяцев с начала продаж, треть из которых составила рядный четырехцилиндровый двигатель Inline-four engine 600i, что сделало их одним из самых быстрых брендов по продаже мотоциклов премиум-класса в Индии.

Benelli также вышла на тщательно охраняемый иранский рынок в 2016 году, продемонстрировав свои велосипеды в иранском конференц-центре IRIB (nikrun motor pasargad) в столице Тегеране .

Текущее владение Qianjiang

В 2005 году Qianjiang приобрела Benelli и является текущим владельцем и производителем Benelli. С момента владения Qianjiang они отказались от мощных мотоциклов начала 2000-х годов и в настоящее время сосредоточены на более дешевом сегменте от низкого до среднего класса для европейского рынка, в основном от 125-600 куб.

Большая часть нынешнего модельного ряда Benelli находится под сильным влиянием других европейских производителей мотоциклов. Ducati оказал большое влияние на их дизайн. После приобретения Benelli Китаем часто ведутся серьезные споры о том, является ли Benelli китайским или итальянским, поскольку у него давние исторические корни в Италии. Головной офис компании по-прежнему находится в Италии, но большое влияние на нее оказывает материнская компания в Китае. Из-за смены производителя производство также полностью переместилось из Италии на тот же завод, на котором Qianjiang производит все свои автомобили в Китае.

Гонки

Тонино Бенелли был бесспорным героем первых гоночных успехов. Обладая необычайным природным талантом к верховой езде, он начал успешную карьеру, которая подтвердила его исключительные технические навыки и инновации в компании. В седле Benelli 175 Тонино выигрывал титул чемпиона Италии в 1927, 1928 и 1930 годах на версии SOHC, а в 1931 году — на версии DOHC. Многочисленные победы на чемпионате мира в Европе стали прелюдией к одному из самых востребованных успехов всех производителей мотоциклов: Tourist Trophy на острове Мэн , в то время самой важной гонке в мире.

Чемпионат Европы

В 1939 году победу одержал Тед Меллорс , участвуя в гонках в седле Benelli 250. В 1950 году Дарио Амброзини также выиграл гонку TT 1950 на острове Мэн , повторив успех Меллорса и подтвердив свой титул, выиграв чемпионаты Италии и мира .

Чемпионат мира MotoGP

Чемпионы MotoGP World Constructors

  • 250 куб.см класс; :

В 1960-х годах в гонках соревновались два выдающихся гонщика: Тарквинио Провини , выигравший чемпионат Италии с 250-ю гонками в 1965 году, и Ренцо Пазолини , выигравший чемпионат с 250-ю, а также 350-ю гонками в 1968 и 1969 годах. В 1969 году приложены огромные усилия. вложенные в соревнования были награждены титулом 250 чемпионов мира благодаря Келу Каррутерсу , который также снова выиграл Туристический трофей в том же году. Это также ознаменовало бы последний чемпионат мира среди четырехтактных мотоциклов до прихода современной эпохи MotoGP в 2003 году . Многие из самых известных гонщиков в истории мотоспорта участвовали в гонках на байках Benelli, от Майка Хейлвуда до Ярно Сааринена . Бывший чемпион Австралии по супербайку Питер Годдард подписал контракт с Benelli в 2001 году.

Туристический трофей

Смотрите также

Ссылки

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Бенелли .

Мотоциклов Benelli США — Benelli Q.J.

  • Голый
  • Туризм
  • Скремблер
  • Самокат
  • |
  • Новости
  • Компания
  • Дилеры
  • Связаться с нами
Европа

  • Австрия


  • Бельгия (FR)


  • Бельгия (NL)


  • Болгария


  • Кипр


  • Республика Чехия


  • Дания


  • Эстония


  • Финляндия


  • Франция


  • Германия


  • Греция


  • Венгрия


  • Ирландия


  • Италия


  • Люксембург


  • Мальта


  • Черногория


  • Нидерланды


  • Польша


  • Португалия


  • Сербия


  • Словакия


  • Испания


  • Швейцария (DE)


  • Швейцария (FR)


  • Украина


  • объединенное Королевство

Америка

  • Аргентина


  • Боливия


  • Чили


  • Колумбия


  • Коста-Рика


  • Доминиканская Респблика


  • Эквадор


  • Сальвадор


  • Гватемала


  • Мексика


  • Панама


  • Парагвай


  • Перу


  • Соединенные Штаты


  • Уругвай


  • Венесуэла

Азия

  • Армения


  • Бангладеш


  • Камбоджа


  • Китай


  • Грузия


  • Индия


  • Индонезия


  • Израиль


  • Япония


  • Ливан


  • Малайзия


  • Мьянма


  • Непал


  • Пакистан


  • Филиппины


  • Катар


  • Южная Корея


  • Таиланд


  • индейка

.

Выберите вашу страну или регион

Европа

  • Австрия


  • Бельгия (FR)


  • Бельгия (NL)


  • Болгария


  • Кипр


  • Республика Чехия


  • Дания


  • Эстония


  • Финляндия


  • Франция


  • Германия


  • Греция


  • Венгрия


  • Ирландия


  • Италия


  • Люксембург


  • Мальта


  • Черногория


  • Нидерланды

.Цена на велосипед Benelli

в BD 2020. Выставочные залы Benelli, Бангладеш. MotorcycleValley.com

Сортировать по:
Имя: От А до Я Имя: От Я до А Цена: От Низкой к Высокой Цена: От От высокой до Низкой Новые к СтарымПопулярностьДоступностьПодходящие

Benelli — это известный мотоциклетный бренд, который начал свой путь с 1911 года. Более 100 лет он существует в мотоциклетной индустрии благодаря своим передовым технологиям, новаторским моделям, спортивному дизайну, а также потому, что он создал мотоцикл, чтобы удовлетворить желание всадники.Он также сосредоточен на потреблении и уважении к окружающей среде. Это вызов для группы Benelli, с которым они сталкиваются каждый день. Каждый может найти этот байк из-за его уникального дизайна и безупречного внешнего вида, и за это следует отдать должное научно-исследовательскому центру, где группа экспертов работает вместе. В 2005 году Benelli стала частью группы QJIAN JIANG, это китайская группа, которая благодаря своим размерам и производственным мощностям заняла первое место в мотоциклетной индустрии.Он мог производить 1200000 автомобилей в год, и почти 14000 сотрудников работали на этом современном заводе. Он размером с город, расположенный в Венлинге, примерно в 500 км от Шанхая. Бенелли готов принять вызовы будущего. Benelli всегда хотела привести мир в движение и сделать клиента своим проектом.

В 1911 году это был просто гараж, и делали некоторые детали автомобилей и мотоциклов. Но амбиции тогда были больше. В 1919 году они изобрели первый двухтактный двигатель объемом 75 куб. См и собрали его на велосипедной раме, но результат не был удовлетворительным.В 1921 году появился первый мотоцикл Benelli, а в 1926 году был изготовлен первый четырехтактный байк с объемом двигателя 175 куб. См. С 1927 по 1931 год было выпущено несколько моделей этого мотоцикла. После этого они сделали четырехтактные мотоциклы объемом 500 куб. См и 250 куб. См. В 1934 году они представили два своих новых гоночных мотоцикла: один 250 куб.см и другой 500 куб. В 2005 году он стал частью группы QJ и получил награду лучшего экспортера мотоциклов.

В 2011 году Benelli отмечает свое первое столетие.

.

Benelli Indonesia — Последний прайс-лист на все мотоциклы Benelli

Рейтинг Benelli на основании 28 отзывов

В настоящее время 22 велосипеда Benelli выставлены на продажу в Индонезии. Benelli Motobi 200 Evo, Benelli Patagonian Eagle, Benelli Motobi 200 — самые популярные велосипеды Benelli.

Benelli предлагает 4 скутера (Benelli Zafferano 250, Seta 125, New Caffenero 150, X 150), 6 спортивных (Benelli TNT 899, BN 600, TNT 250, TNT 25, TNT 15, TNT 249S), 5 Cruiser (Benelli Motobi 200). Evo, Motobi 200, Leoncino, 502C, Imperiale 400), 1 Street (Benelli TNT 135), 2 Super Sport (Benelli Patagonian Eagle, Caferacer), 1 Dual Sport (Benelli Motobi 152), 2 Adventure Touring (Benelli TRK 251, TRK) 502X), 1 Cafe Racer (Benelli Leoncino 250) за городом.Уточняйте стоимость пакета ссуды и дешевую рассрочку Benelli bikes у ближайшего дилера Benelli.

Benelli Indonesia Прайс-лист на велосипеды 2020

Модель Benelli с самой низкой ценой — 15 17,75 миллионов рупий в TNT, а модель с самой высокой ценой — Caferacer. В Индонезии доступно 18 велосипедов Benelli, цены на все модели Oktober 2020 указаны ниже.

Benelli Scooter Индонезия Прайс-лист 2020

Цены на скутеры Benelli

начинаются с 20,2 миллиона рупий за самую недорогую модель Seta 125 и доходят до 47,5 миллионов рупий за самую дорогую модель самоката Zafferano 250. В Индонезии доступно 4 скутера Benelli, проверьте все модели скутеров Цена на октябрь 2020 года ниже.

Велосипедные дилеры Benelli

Свяжитесь с ближайшим к вам дилером из 26 официальных дилеров Benelli в 24 городах Индонезии, чтобы узнать о лучших предложениях на ваш новый велосипед.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о