Что такое эндуро мотоцикл: Что означает эндуро и как выглядит эндуро?

Содержание

Что означает эндуро и как выглядит эндуро?

Эндуро — это мотоцикл, который предназначен для езды по бездорожью. Этот класс байков отличается комфортностью для езды на дальние путешествия. Изначально они зарекомендовали себя в мотоспорте как спортивные ТС.

Что означает эндуро и как выглядит эндуро?

Итак, как выглядит эндуро, что из себя представляет и из сего состоит:

  • Мотоцикл с малошумным и надежным двигателем с воздушно-масляным охлаждением;

  • Высокий и широкий руль;

  • Переднее колесо чуть больше заднего по диаметру;

  • Колеса со спицами, как у велосипеда;

  • Жесткая стальная рама и тяжелая подвеска;

  • Имеется цепная передача с легкой цепью;

  • Двигатель может быть двухтактный или 4-хтактный;

  • На эндуро могут быть 2 и более цилиндра;

  • На этих мото есть аккумулятор и электростартер.

  • Развитые грунтозацепы протектора шин

Что значит эндуро?

Это название двухколесного «зверя» пришло от многодневных спортивных соревнований на большие расстояния по сложным дорогам. Кросс проходил не только на мотоциклах, но и на велосипедах и автомобилях.

Когда они начинались в начале прошлого века, спортсмены ездили на обычных дорожных машинах с мощным двигателем. Спортивные ралли как правило проходили на разных площадках, которые были удалены друг от друга. Для того, чтобы доставить один мотоцикл из пункта А в пункт Б, приходилось бы пересекать дороги общего пользования. Возникла необходимость оснастить кроссовые мотоциклы светотехникой, поворотниками, позже еще и номерным знаком.

Для участия в этих многодневных ралли и были сконструированы мотоциклы “эндуро”.

Так что значит «эндуро» на сегодняшний день? Это мотоциклы двойного назначения, на которых можно перемещаться как на бездорожьях, так и по городскому шоссе. Степень перемещения зависит от опыта владельца и уровня подготовки эндуро.

Что означает эндуро?

Многие слышали слово «Эндуро», так называют спортивные мотоциклы для езды по бездорожью и городским трассам, но мало кто знает его значение.

Давайте разберёмся, что означает эндуро?. На самом же деле, раньше так назывались гонки – один из самых популярных видов мотоспорта. Этот вид спорта пользуется огромной популярностью уже более ста лет. Подготовка самих спортсменов тоже на высоком уровне, ведь бывает им нужно преодолеть и 500 километров за заезд. Данная дисциплина похожа на кросс, но им не является, потому что имеет более широкие требования к трассе и условиям проведения заездов

Благодаря этим гонкам, мы можем видеть эндуро сейчас таким, какой он есть сегодняшний день.

В начале XX века абсолютными лидерами мотоциклостроения были Англия и Франция. Они-то и дали толчок новому виду спорта – мотогонкам на состязания на выносливость, по-французски – еndurance.

Как переводится эндуро?

Как переводится эндуро?

У этого слова много значений перевода, но смысл в них заложен, как правило один – выносливость.

А ведь чистая правда, спортивная дисциплина эндуро, действие в которой происходит преимущественно на пересеченном ландшафте и бездорожье, требует и от гонщика, и от мотоцикла серьезного запаса прочности и выносливости.

Эндуро (от лат. «indurere» — вытерпеть, вынести, выдержать) – агрессивный вид по бездорожью и горым массивам по специальным искусственно созданным трассам, с препятствиями в виде — бревен, валунов, трамплинов и т.д.

С английского «enduro» означает бег на выносливость, гонка на выносливость;

Эндуро переводится с (итал. enduro) как многокилометровое мото- или авторалли, а также вид мотоциклов, принимающих участие в таких гонках.

Мотоциклы «эндуро» (от французского endurance — выносливость) ведут свою родословную от спортивных соревнований, так называемых «six days» («шестидневок»).

Исходя их вышесказанного, под «эндуро» может подразумеваться и спорт, и мотоцикл.

Что такое эндуро мотоцикл?

PITBIKER
/ 22 августа 2019
0 комментариев

В начале 20 века, любители мотоциклов, которым стало особенно скучно покорять городские дороги на своих железных конях, стали основателями многодневных соревнований по бездорожьям в различных погодных условиях. В этих соревнованиям принимали участие энтузиасты и любители, которые дорабатывали свои серийные дорожные мотоциклы для преодоления разнообразных дорожных условий.

мотоцикл эндуро чем отличается

С течением времени этот спорт набирал все больше поклонников и уже перестал быть уделом людей с головой ушедших в мир мотоспорта, вырвавшись в «широкую публику», став доступным не только профессионалам, но и обычным любителям.

Что такое эндуро мотоцикл? Эндуро мотоцикл – это сочетание комфорта, безопасности и незабываемых ощущений, которые не может подарить никакой другой мотоцикл. Мотоциклы данной серии спроектированы специально для Ваших длительных путешествий в пределах городской черты и по пересеченной местности. Каждый любитель двухколесной техники сможет выбрать для себя свой эндуро, благо на современном моторынке представлены множество видов: легкие эндуро, тяжелые массивные, предназначенными как для обычных трасс, так и для бездорожья. Благодаря относительно легкой конструкции мотоцикла он с легкостью преодолевает любые ямы и кочки, лестницы и бордюры.

Мотоцикл эндуро — чем отличается от других видов мототехники

Обычно мотоцикл эндуро отличается несколькими признаками:

  • Малошумный легкий, надежный и тяговитый двигатель с воздушно-масляным охлаждением.

  • Предусматривающая падения конструкция (сводящая к минимуму риск поломки при падении мотоцикла).

  • Камерные шины, рассчитанные на спицованные колеса.

  • Умеренной жесткости и облегченная рама и подвеска.

  • Система маслопитания. обеспечивающая работу мотоцикла при заваливании на бок.

Так же отличиями современных эндуро особенности конструкции позволяющие с легкостью произвести ремонт или техническое обслуживание, такие как быстро заменяемые звездочки, амортизация и т.д. Спереди появилось большое переднее колесо. Легкие колеса со спицами способны выдерживать сильные удары. Широкий руль упрощает управление мотоциклом на пересеченной местности. Этому помогают мощные грунтозацепы на протекторе внедорожных шин. Для защиты мотоциклиста предусмотрены усовершенствованные грязевые щитки над колесами и рукоятками мотоциклов. Для выбора любого вида мотоцикла эндуро стоит заранее позаботиться о соответствующей экипировке.

Поделиcь с друзьями:

Что значит эндуро мотоцикл

Мотоцикл, используемый для участков, где отсутствует дорога, называют «эндуро».

Что значит эндуро мотоцикл

Быстрая езда и удобство использования характеризуют этот востребованный вид мотоцикла. Первоначально, что значит эндуро мотоцикл знали только на спортивных соревнованиях, но затем мотоциклы стали приживаться и в других способах использования. На сайте pitbiker.ru можно ознакомиться с интересными особенностями мотоцикла:

  • маленький вес;

  • одно или двухцилиндровый двигатель;

  • невысокий звук мотора;

  • колёса со спицами и их разный диаметр между собой;

  • небольшая мощность;

  • высокий руль;

  • большой ход подвесок.

Более точно понять что значит эндуро мотоцикл, можно ознакомившись более детально с мотоциклом. Выделяют несколько групп эндуро. В ряд основных входит:

1. Хард эндуро. Их отличительные особенности, не похожие на характеристики других моделей это: маленький вес, энергоемкость, высокая удельная мощность, большая прочность деталей. Эти мотоциклы были построены на базе кроссовых мотоциклов, поэтому так внешне похожи на них.

2. Софт эндуро. Данная модель мотоцикла широко используется для езды по городу, она выдерживает не только езду по асфальту, но и несильное бездорожье. Для активных и современных людей мотоцикл подходит идеально.

3. Туристическое эндуро. Этот транспорт очень популярен у тех, кто путешествует на далекие расстояния. Приобретая данную модель, человек получает комфортный уровень езды, даже преодолевая немалые расстояния. На этот мотоцикл компания Pitbiker предлагает приобрести дополнительное оборудование.

Эндуро

Мотоцикл эндуро приравнивается к выносливому транспорту. Это не с проста. Громкое название «indurare» переводится с латинского языка как «выносливый» или «терпеливый». Эндуро выдерживает полную загруженность вещами и при этом не изменяются технические характеристики. Один минус у мотоцикла есть, это большой вес и габариты для езды по лесам да грязевым лужам. С каждым годом эндуро становится всё популярнее в России. Компания по продажам мотоциклов Pitbiker подтверждает это. Они утверждают, что происходит это из-за учета особенностей наших дорог (узкие полосы, разнообразие лежачих полицейских и т.д.).

Этот железный конь готов к эксплуатации круглогодично, что немало важно для любителей погонять.

Что такое эндуро?

Любители активной и разнообразной жизни не видят себя без мотоцикла. Полная свобода, скорость движения, порой совсем сумасшедшая, уединение со своими мыслями. Все эти прелести получают владельцы этого транспорта.

В США и Европе не по наслышке знают, что такое эндуро мотоцикл. В современном мире в целом и на сайте Pitbiker.ru в частности очень богатый выбор стальных коней. Большую востребованность показывают мотоциклы эндуро, как удобный способ передвижения и в городе и по слабому бездорожью.

Буквально несколько лет назад, что такое эндуро мотоцикл не знали те, кто не входил в мототусовку. Существовало такое мнение, что эти мотоциклы предназначены для профессиональных состязаний. Однако позже мотоцикл эндуро стал вполне доступным способом для человека, захотевшего пересесть на двухколесный вид транспорта.

Эндуро. Купить в Росии

Мотоцикл эндуро является производным от кроссового мотоцикла. Купить эндуро немного сложнее из-за количества вариантов, всё имеющееся разнообразие моделей можно увидеть на сайте у pitbiker.ru. Внешние качества у них похожие, но по технической части отличия имеются.

Наличие светотехники у эндуро это первое отличие его от кроссового мотоцикла. Так как купить эндуро можно и для комфортной езды по городским дорогам, производители сделали заднюю покрышку мощную, но не настолько шиповатую как у кроссового мотоцикла, подвеску не сильно жесткую, для удобства езды сидя, наличие панели приборов, объёмный бак и дополнительное место для пассажира. Если для Вас принципиально иметь железного коня, который хороший спутник на непроходимых участках и на городских улицах, имеет благородный звук мотора, то стоит сделать выбор в пользу этого мотоцикла и купить эндуро, не раздумывая. У компании Pitbiker представлены в каталогах не только модели мотоциклов эндуро, но и запчасти на них.

Что такое эндуро? История популярного мотоциклетного движения в деталях

Многие слышали слово «эндуро» – так называют и внедорожные мотоциклы, и гонки по пересеченной местности. Но мало кто знает, что именно означает это слово. На самом деле это название одной из самых известных мотогонок по бездорожью. Она проводится уже более ста лет, и современные мотоциклы-эндуро во многом стали такими, к каким мы привыкли,  именно благодаря этой гонке…

На заре ХХ века лидерами мотоциклостроения были Англия и Франция. Они-то и дали толчок новому виду спорта – состязаниям на выносливость, по-французски – еndurance.

С 1907-го на острове Мэн стали проводиться соревнования «Туристический трофей» (Тourist Тrophy), а в 1908 году появился прообраз мотокросса – «Погоня за лисой».  Международная мотоциклетная федерация FIСM (позже FIM) решила соединить оба направления. В первых гонках эндуро 1913 года в английском местечке Карлайл стартовали несколько британских и три французских гонщика и состязания проходили шесть дней. В официальном названии International Six Day Trial не было слова «эндуро» – оно появилось лишь в 1981 году, когда соревнования переименовали в (ISDE).

 

3_из Гусака0004-1++++пкс_2

 

С первых гонок и до 1957 года допускались мотоциклы с колясками

 

С самого начала соревнования проводятся ежегодно, были лишь перерывы во время Первой и Второй мировых войн. ISDE отличает от других видов мотоспорта прежде всего командный дух. Главный приз – «Международный трофей» (Nations Cup) (позже «Мировой трофей»), – вручается национальной команде определенного состава. Помимо командного «Трофея» в разные годы разыгрывались и другие. В 1923 году был учрежден «Трофей «Серебряная ваза» (Silver Vase Trophy), в 1985-м его упразднили и ввели «Трофей среди юниоров» (Junior Trophy) для гонщиков до 23 лет. В 2007 году учредили «Женский класс» – Women’s Cup. Также разыгрывали «Трофей заводской марки» среди мотопроизводителей. До 1970 года гонщики могли состязаться за Nations Cup  только на мотоциклах, произведенных в своей стране.

Суть соревнований – в регулярности движения по протяженной трассе (длина более 1200 км) в течение шести дней и в победах в дополнительных скоростных дисциплинах. К дополнительным соревнованиям относят кроссы с общим стартом, подъемы, испытания на ускорение. В финале раньше проводили общую шоссейно-кольцевую гонку, затем ее заменили кроссом.

 

5_p4-isdt1948_1

 

В первые послевоенные годы еще побеждали британские
тяжелые мотоциклы (на фото Royal Enfield 1948 года)

 

Правила «шестидневки» достаточно сложные, требования к технике, вид и характер дисциплин, а также порядок пенализации неоднократно менялись. За это соревнования получили характеристику самого интеллектуального вида мотоспорта, своеобразной мотоолимпиады. Сложно не только гонщикам, но и тренерам с механиками. В общем, как в шахматах: игра, полная неожиданностей, со множеством вариантов.

 

ПОЛИГОН

Соревнования ISDE, как никакие другие, стали испытательным полигоном для многих технических решений. Оценивая стартовавшую в разные годы технику, можно проследить путь прогресса, увидеть его тупиковые ветви, смену тенденций и лидеров.

В начале истории «шестидневки» доминировала тяжеловесная, но добротная британская и французская техника. С ней успешно конкурировали мотоциклы производства Германии, Италии, Бельгии, Швеции – эти страны до Второй мировой войны были великими мотоциклетными державами. Мотоциклы от дорожных в основном отличали стартовые таблички и привязанные на свободных местах камеры и насосы (последние позже заменили баллончики со сжатым воздухом). Вот марки, которые были на слуху в довоенных соревнованиях: AJS, Ariel, BMW, Brough-Superior, BSA, DKW, FN, Gilera, Gnome-Rhône, Harley-Davidson, Indian, MAC, Matchless, Peugeot, Royal Enfield, Rudge, Sunbeam, Terrot, Triumph, Velosette, Zündapp. Сегодня большинство этих названий известно лишь мотоантикварам. Мотоциклы в основном были с нижнеклапанным четырехтактным «одноствольным» мотором, параллелограммной вилкой и жесткой задней подвеской.

 

6_ISDT 1950_9

 

Пятидесятые годы отметились быстрым наступлением
«двухтактников» (на фото хорошо оборудованный австрийский Puch)

 

С 1947 года мотоолимпиада возобновилась, очень быстро стала меняться техника. Вышли на сцену двухтактные двигатели, совершенствовались подвески, до этого почти полвека не менявшиеся. Гонщики оценили рамы с задней качающейся вилкой и применение «гидравлики». Зазвучали новые в мотоспорте имена, у старых компаний открылось второе дыхание. Гонщики добивались побед на мотоциклах Bultaco, Laverda, Maico, Husqvarna. Видную роль в 60–70-х годах сыграли Jawa и ČZ из Чехословакии, Simson и MZ из ГДР. Да и в СССР разрабатывали свои мотоциклы, и с 1956 года советские спортсмены неоднократно участвовали в «шестидневке» FIM (подробнее об этом читайте в следующем номере журнала). Не отставали мотоциклы из ФРГ – Zündapp, BMW и NSU. Английские же марки захирели, как и классические моторы-«четырехтактники». С 1957 года FIM отменила участие в соревнованиях мотоциклов с колясками. А вот малокубатурным мотоциклам, даже 50-кубовым, дали зеленый свет и вывели в отдельный класс. Кроме него были классы «75», «100» и «125» куб. см. Здесь победно звучали имена Hercules, Puch, Sachs, Simson, Zündapp.

Семидесятые ознаменовались почти полной победой двухтактных двигателей. Так, в 1974 году из 296 мотоциклов в восьми классах было лишь четыре с моторами 4Т. Им до последнего хранили верность гонщики из Великобритании, но и они в следующем году пересели на «Явы» с «двухтактниками». А еще началась эпоха австрийских мотоциклов КТМ, успеху которых немало способствовали победы в мировом мотокроссе нашего земляка Геннадия Моисеева.

 

7_1975 Hercules Wankel_5

 

Одно из технических чудес ХХ века роторный мотор
Ванкеля тоже испытывался в гонках ISDE
(на фото Hercules Wankel 1975 года)

 

Шестидесятые–семидесятые были годами исканий, иногда курьезных и тупиковых. В 1960–1961 годах в состав польских и английских команд включили мотороллеры. WFM OSA и Lambretta-175 прекрасно ехали по дорогам, но через грязь и броды их тащили. Американские мотоциклы Rokon Automatic (1974) отличались бесступенчатой вариаторной трансмиссией и пуском двигателя с помощью шнура, как на лодочных двигателях. Новшеством стали и дисковые тормоза. В 1975-м впервые на шестидневных соревнованиях появился хорошо оборудованный мотоцикл Hercules Wankel c роторно-поршневым двигателем. В 77-м попробовал свои силы канадский Can-Am 175 Qualifier производства мирового снегоходного лидера Bombardier.

 

EPSON MFP image

 

В 1974–1975 годах американская команда
обкатывала необычный мотоцикл Rokon с бесступенчатой
вариаторной трансмиссией

 

И в эти же годы на трассах стали появляться «японцы». Одной из первых ласточек стала Yamaha-500 Enduro с четырехтактным двигателем нового поколения. Но этим моторам еще долго не удавалось потеснить «двухтактники», ведь последние быстро совершенствовались и прибавляли в «лошадях». На них отрабатывали золотники на впуске, лепестковые клапаны, жидкостное охлаждение и электронные системы управления. В середине 70-х мощность двухтактного мотора самого популярного класса «250» достигла 40 л. с., при этом вес всего мотоцикла был менее 100 кг. В 80-х мощность агрегата 2Т в «королевском» классе стала превышать 50 л. с.

Оргкомитет FIM часто менял регламент «шестидневки» – вводились ограничения на разные параметры, изменялись классы и требования к составу команды. Например, с 1982 года ограничили ходы подвесок до 250 мм (они стали меньше, чем было ранее), ввели класс «80», упразднив «50», «75», «100» и «175». С конца 90-х, когда четырехтактные моторы вновь обрели силу, стали приравнивать их к двухтактным меньшей кубатуры, но примерно такой же мощности. Сегодня разделение на классы выглядит так: класс E1 – 100–125 куб. см (2Т) и 175–250 куб. см (4Т), класс  E2 – 175–250 куб. см (2Т) и 290–450 куб. см (4Т), класс E3 – 290–500 куб. см (2Т)  и  475–650 куб. см (4Т).  

 

10-1_1961 ISDT JAWA 250cc_10

 

Соцстраны в лице ЧССР и ГДР в 60–70-е годы
имели очень сильные команды во многом за счет своей техники

 

10-2_1974-mz-250-isdt_7

 

Восстановленные Jawa-250 1961 года и MZ-250 1974 года 

 

ПО СТРАНАМ И КОНТИНЕНТАМ

До настоящего времени шестидневные соревнования под эгидой Международной мотофедерации состоялись 89 раз. Первые соревнования 1913 года собрали 162 гонщика, в последнее время в ISDE участвуют около 500 лучших мировых спортсменов.

Изначально страна, команда которой выигрывала «Международный трофей», получала преимущественное право на организацию следующей «шестидневки». Однако конгресс FIM 1969 года аннулировал право победителя, оставив за собой выбор места проведения. Такое решение было вполне здравым, ведь с 1967 года ISDE получила статус командного чемпионата мира, и федерация решила дать шанс победы странам других континентов. В 1973-м шестидневные гонки впервые покинули Европу и переместились в Соединенные Штаты. В последующие годы соревнования посетили Австралию  (1992 и 1998), еще раз США (1994), Бразилию (2003), Новую Зеландию (2006) и Чили (2007).

 

9_1960 Lambretta175+++_8

 

На фоне матерых «кроссачей» необычно смотрелись
мотороллеры Lambretta-175 – на них в 1960 году ехали
гонщики из Великобритании

 

Наибольшее число побед в командных гонках у сборной Великобритании – 16. Но все это триумф былых лет – последняя победа гонщиков Туманного Альбиона относится к 1953 году. Вторыми, с 15 победами, идут чехи, и это тоже достижения времен ЧССР. Команда Италии выигрывала главный трофей 14 раз, начиная с 1930 года. В последние десятилетия удача сопутствует командам Франции, Финляндии и даже Польши. А вот сборной США не везло – не победили ни разу. Впрочем, как и наши гонщики: сборная СССР никогда не выигрывала «Мировой трофей».

 

11_john-hand-australia-isdt-1980-pe250t_11

 

В 80-е годы японские мотоциклы стали активно
теснить традиционных фаворитов (на фото один из первых
«японцев» Suzuki  PE250T в команде Австралии в 1980 году)

 

ДЕТИ ЭНДУРО

Наряду с ISDE в качестве чемпионата мира с 1990 года проводится Maxxis FIM World Enduro Championship (WEC). Эта серия гонок заменила Чемпионат Европы по эндуро (FIM European Enduro Championship), существовавший с 1968 года. Серия состоит в настоящее время из восьми двухдневных раундов, включающих в себя мотокросс, эндуро и экстремальные испытания. Еще одни соревнования мирового уровня – FIM SuperEnduro World Championship. Эти зрелищные  гонки проходят на стадионе, где проложена земляная или песчаная трасса с препятствиями, в основном естественного характера (камни, бревна, водные участки и т. д.), аналогичными тем, которые можно найти на классической трассе эндуро. К смежным с эндуро соревнованиям относят кантри-кроссы, эндуро-кроссы, экстремальное эндуро, бахи (bajas) и ралли-рейды. Но это уже тема отдельного разговора…

 

    12_из Фикра_tonemapped_12

 

Эндуро начала 80-х: еще не канули в Лету
воздушное охлаждение и барабанные тормоза

На первом плане – итальянский мотоцикл SWM-250

 

Использованы материалы из книги П. Гусака «Эндуро вчера, сегодня, завтра», а также размещенные на сайте speedtracktales.com. Особая благодарность президенту НРМФ, МСМК Григорию Шулику за консультации и предоставленные материалы

 

Чем отличается эндуро от кроссового мотоцикла

В конце ХХ века снова стал подниматься интерес к мототехнике. Появились туристические мотоциклы, машины  для продолжительных поездок по плохим дорогам, называемые «эндуро».  Совершенствовались кроссовые мотоциклы, способные выдерживать самые самое непроходимое бездорожье.

Мотоциклы сегодня

В последние десятилетия развивается производство основном  малообъемных мотоциклов в Китае. Японские бренды стали доминировать в классах мощных и тяжелых двухколесных машин. В Европе производились лишь несколько их марок. Продолжала развиваться  байкерская субкультура, во многом благодаря американской марке «Харлей Дэвидсон». Мотоциклы совершенствовались и постепенно стали неотъемлемым атрибутом современной жизни и активного отдыха. Самым удобными для повседневного пользования остались классические мотоциклы. Водителю на них удобно, он мало устает  в поездках.

Harley Davidson

Harley Davidson

Такие машины оправдали себя и послужили основой для разработки  мотоциклов для туризма. Появились  круизеры, у которых было широкое заднее колесо и ременный привод. Такие мотоциклы обеспечивали максимальное удобство в путешествии. Лидируют по комфортабельности  люкс-крузеры.

Были разработаны новые  специальные машины для различных соревнований. Это байки для гонок по шоссе, мощные мотоциклы с турбокомпрессором  для драг-гонок и другие мотоциклы для спорта. Для участия в многодневных ралли были сконструированы мотоциклы “эндуро”. Кроссовые мотоциклы для гонок по внедорожным трассам вобрали в себя последние технические новинки и выдерживают предельные нагрузки.

О мотоцикле эндуро

Это название двухколесной машины пришло от многодневных мотоспортивных соревнований на большие расстояния по сложным дорогам. Когда они начинались в начале прошлого века, спортсмены ездили на обычных дорожных машинах с мощным двигателем. Со временем  эндуро был приспособлен к особенностям изнурительных соревнований и стал заметно отличаться от других мотоциклов.

Эндуро

Эндуро

Обычно у современных мотоциклов эндуро:

  1. Малошумный легкий, надежный и тяговитый двигатель с воздушно-масляным охлаждением.
  2. Предусматривающая падения конструкция, минимизирующая риск повреждения машины.
  3. Камерные шины. рассчитанные на спицованные колеса.
  4. Умеренной жесткости стальная рама и подвеска.
  5. Система маслопитания. обеспечивающая работу мотоцикла при заваливании на бок.

У него появилась цепная передача с легкой цепью и хорошей амортизацией и быстро заменяемые звездочки. Спереди появилось большое переднее колесо. Легкие колеса со спицами способны выдерживать сильные удары. Широкий руль стал  упрощать управление мотоциклом на неровностях. Этому помогают мощные грунтозацепы на протекторе внедорожных шин. Были усовершенствованы грязевые щитки.

Современный Эндуро

Специальные требования предъявляются к участвующим в соревнованиях спортивным эндуро в части:

  • Минимальной массы машины и нагрузки на нее в соответствии с классом.
  • Допустимого уровня шума.
  • Конструкции органов управления и тормозов.
  • Размера и профиля шин.
  • Использования деталей из титана.
  • Хода подвесок и пр.

Эндуро в действии

Что такое кроссовый мотоцикл


Кроссовый мотоцикл предназначается для гонок по замкнутой трассе, проложенной по пересеченной местности. На ней обычно имеются естественные и искусственные препятствия. Длина такой трассы от полутора до трех километров. На ней не допускается превышать определенную правилами гонки скорость. Существуют и другие требования обязательные для участия гонки.

Кроссовый мотоцикл

Кроссовый мотоцикл

Мотоцикл для мотокросса  рассчитан на быструю езду по трассе с препятствиями, прыжки и жесткие приземления. Вождение таких мотоциклов требует специальных навыков и постоянных тренировок. Он до предела облегчается. Здесь минимум веса и облицовки. Нет аккумулятора и электростартера. У него большие колеса со спицами и крупными грунтозацепами. Конструкция двигателя предусматривает его безотказную смазку в любом положении мотоцикла.

Современный кросовый мотоцикл

Этот спортбайк характерен громким выхлопом. Ему запрещено появляться на обычных дорогах.  Оборудована такая машина простыми тормозами, эффективности которых вполне достаточно на бездорожье. Как и другие спортивные машины его изготавливают с применением легких сплавов и композитных материалов.

Современный кроссовый мотоцикл приобрел такие признаки:

  • Выхлопные трубы подняты, чтобы уменьшить их повреждение при падении
  • Мощные двухтактные двигатели облегчены, их конструкция упрощена, они стали только одноцилиндровыми.
  • Вместо воздушного охлаждения появилось водяное
  • Ужесточение экологических требований вернуло на эти мотоциклы усовершенствованные легкие и надежные 4-тактные двигатели
  • Повысилась их мощность и ходовые характеристики в результате использования современных материалов и сплавов
  • На многих машинах вместо электростартера появился кикстартер, соответственно отпала необходимость в аккумуляторе.
  • Значительно улучшилась управляемость благодаря появлению специальной кроссовой резины
  • У кроссовых мотоциклов руль уменьшен, ход маятника и вилки увеличен и достигает 30 и более сантиметров.
  • Подвеска с моноамортизатором дала возможность снизить вес
  • Удобнее стало сиденье, которое захватывает топливный бак
  • Эффективные дисковые тормоза заменили тяжелые барабанные.
  • Появилась перевернутая передняя вилка, позволившая улучшить функционирование передней подвески.

В чем отличия

Различия мотоциклов

Мотоциклы эндуро отличаются от кроссовых по таким основным признакам:

  1. Двигатель мало шумит в отличие от громкого выхлопа кроссового мотоцикла.
  2. Двигатели эндуро могут быть двухтактными и четырехтактными, и иметь два и более цилиндров. У кроссового мотоцикла только одноцилиндровые моторы.
  3. У них более эффективные и сложные тормоза, в отличие от простых тормозов для движения по бездорожью.
  4. Они, как и дорожные машины, оснащены светотехникой, зеркалами, навигационными приборами. У кроссовых мотоциклов этого нет.
  5. Эндуро комфортны для дальних поездок, у них имеется электростартер и аккумулятор, другие приборы. С кроссовой машины снято все лишнее для облегчения веса, имеется кикстартер.
  6. Мотоциклы эндуро, как и всякие транспортные средства, подлежат государственной регистрации, имеют номерной знак. Кроссовый мотоцикл является спортивной машиной, которой запрещено выезжать на дороги общего пользования. Паспорта транспортного средства и государственного номерного знака у него нет.
  7. Водитель мотоцикла эндуро обязан иметь водительское удостоверение. Мотоспортсмену на кроссовом мотоцикле оно не нужно.
  8. Подвеска эндуро почти такая же, как у дорожного мотоцикла. У кроссового она рассчитана на экстремальную езду и прыжки.


























Что такое хард эндуро? — BikeBound

Жесткий эндуро — иногда известный как «экстремальный эндуро» — стал одной из самых сложных и жестоких существующих форм мотогонок — внедорожного формата, призванного подтолкнуть самых сложных элитные райдеры вне зоны комфорта. Экстремальная местность, препятствия и погода — это норма. Нет двух одинаковых трасс жесткого эндуро — с каждой гонкой организаторы, кажется, изобретают новые и дьявольские способы поставить в тупик даже самых закоренелых ветеранов бездорожья.

Райдеры должны обладать навыками в различных техниках, от гонок на триала до мотокросса, гонок по пустыне и традиционного эндуро и эндурокросса. Даже самые элитные гонщики хард-эндуро в мире обязательно упадут во время гонки, часто вынуждены толкать мотоцикл или просить болельщиков о помощи. Таким образом, хард-эндуро — это испытание не только техники, но и воли. Известно, что чемпионы падают после пересечения финишной черты, настолько измученные, что не могут даже говорить.

Ниже мы рассмотрим рельеф, серии и райдеров жесткого эндуро.

Hard Enduro Terrain

Препятствия могут включать в себя каменистые сады, песчаные ямы, грязевые ямы, подъемы на холмы, переходы через реки, русла из бетонных блоков, террасы из шин тракторов и множество искусственных стен, рвов, балансирных балок, качелей и т. Д. деревянные мосты, стальные мусорные баки, бетонные трубы и многое другое.

Hard Enduro: изобилие грязи. Мучительные подъемы по холмам Адские условия Hard Enduro. Множество камней. Коди Уэбб карабкается по шинам трактора. Даже Индиана Джонс будет нервничать перед этим деревянным мостом.Стальные урны для победы.

Hard Enduro Races

Red Bull спонсирует Мировую серию Hard Enduro, которая включает в себя следующие гонки:

  • Hell’s Gate, Италия (февраль): Однодневная гонка с несколькими кругами в Кастельвеккьо Пасколи, Тоскана, Италия. . Событие — это две гонки в одной. Утром — традиционный эндуро с контрольно-пропускными пунктами и специальными испытаниями. 30 лучших гонщиков квалифицируются для участия в послеобеденной гонке, выбывании из 10 кругов по одной из самых сложных трасс в мире.Иногда снег и лед являются здесь фактором, учитывая время года.
  • Red Bull Minas Riders, Бразилия (апрель): Эта бразильская гоночная трасса отмечена традиционной лентой и знаками, но гонщики используют GPS для дополнительной навигации. Участники соревнуются не только друг с другом, но и на время, а также на сверхсложной трассе.
  • Эрцберг Родео, Австрия (июнь): Пожалуй, самое печально известное событие жесткого эндуро в мире. Основанная в 1995 году, райдеры начинают со дна рудного карьера и пытаются покорить «Железную гору».«В 2005 году знаменитые мотокроссовые гонщики Джереми МакГрат и Трэвис Пастрана приняли участие в гонке в фильме« Эндуро в Эрцберге: Железная гора наносит ответный удар »- фильм, который необходимо посмотреть.
  • Red Bull Romaniacs, Румыния (июль): Это пятидневное ралли, которое начинается с пролога в центре города, который проходит прямо перед тысячами болельщиков. Четыре дня гонок по бездорожью проходят по красивым, но жестоким трассам Южных Карпат.
  • Red Bull Megawatt, Польша (сентябрь): Основанный легендой польского эндуро Тадди Блазусяком, это ралли проходит на крупнейшей угольной шахте Европы, угольной шахте PGE, расположенной в самом сердце Польши (Клещув около Белхатова), и может похвастаться возвышенностью. изменения более 450 футов.
  • Red Bull Sea to Sky, Турция (октябрь): Объявленный как «самый приятный экстремальный эндуро» из-за атмосферы вечеринки, гонщики переносят трехдневную поездку от Турецкой Ривьеры до вершины Гора Олимпос на высоте 2365 м.
  • Roof of Africa, Южная Африка (декабрь): «Мать жесткого эндуро», это ралли, которое проводится уже более 50 лет, ведя гонщиков через горное королевство Лесото по самым ужасным дорогам и тропам. в мире.

Два других хорошо известных хард-эндуро, выпуск которых в настоящее время прекращен, включают Red Bull Last Man Standing в Бутчере, штат Техас, и Tough One в Великобритании.

Начиная с 2018 года, многие из этих соревнований станут частью новой Мировой суперсерии эндуро (WESS), которая будет включать в себя соревнования в стиле Hard Enduro, Classic Enduro, Cross-Country и Beach Racing, где все эндуро-спортсмены свободны. соревноваться на своем любимом мотоцикле.

Hard Enduro Riders

Вот несколько наших любимых экстремальных эндуро-райдеров.

Дэвид Найт: Родом с острова Мэн, «Рыцарь» — многократный чемпион мира по эндуро, выигрывавший большинство самых сложных эндуро в мире, включая родео Эрцберга, Red Bull Last Man Standing в Техасе, Hells Gate в Италии, и британский крутой мужчина. Manxman также был чемпионом British Trials и выигрывал гонки по эндуро-кроссу на каждой стороне Пруда. Мы очень рекомендуем документальный фильм о нем Дэвид Найт: Железный человек эндуро .

Дэвид «Рыцарь» Рыцарь

Тэдди Блазусяк: Выходец из Польши Тадеуш «Тэдди» Бальзусяк выигрывал Эрцберг пять (подряд) раз, Кубок мира FIM Indoor Enduro шесть раз, четыре золотые медали X Games и три чемпионата AMA по эндуро-кроссу. раз.Помимо Эрцберга, он также выиграл множество других соревнований по экстремальному эндуро. Он ушел из хард-эндуро на короткий период в 2016 году, но вскоре вернулся в строй.

«Тэдди» Бальзусяк

Джонни Уокер: Британский гонщик Джонни Уокер, 1991 года рождения, с детства побеждал в чемпионатах по триалу. Этот опыт хорошо отразился на эндуро, где он выигрывал Erzberg Rodeo, Romaniacs, Hells Gate и The Tough One.

Джонни Уокер

Грэм Джарвис: Победитель Erzberg Rodeo 2013 и 2016 годов, Джарвис также пять раз выигрывал Шотландское шестидневное испытание, девять раз — испытание Скотта и пять раз становился чемпионом Великобритании.

Graham Jarvis

Hard Enduro Motorcycles

В то время как четырехтактный 450 является бесспорным королем суперкросса и мотокросса, на хард-эндуро уже давно одни гонщики предпочитают более мощные четырехтактные двигатели с большим диаметром цилиндра, а другие предпочитают меньшие и легкие. -вес двухтактный. По словам гонщика Альфредо Гомеса:

«В экстремальном эндуро жизненно важно использовать двухтактный мотоцикл с более мягкой подвеской (это помогает получить лучшее сцепление с дорогой) и шинами с более мягким каркасом, которые помогают поглощать удары.Также важно, чтобы сиденье имело резиновые накладки для предотвращения скольжения, а высота сиденья была как можно меньше, чтобы помочь сбалансировать и предотвратить падения ».

Будь у велосипеда двухтактный или четырехтактный, платформа объемом 300 куб. См медленно, но верно поднималась на вершину рейтинга. Популярные мотоциклы эндуро объемом 300 куб. См…

  • KTM 300XC-W
  • Beta 300 RR-Race Edition
  • Gas Gas EC 300
  • Sherco 300SE-R
  • Sherco 300SEF-R

Велосипеды обычно имеют стандартные трансмиссии, но оптимизированы по крутящему моменту, поскольку они редко находятся в диапазоне высоких оборотов.Многие гонщики не имеют электрического стартера, чтобы сэкономить на весе. Гонщики также часто носят пакеты с энергетическим гелем, привязанные к рулям, а также дополнительные пары перчаток в герметичных пластиковых сухих пакетах, системы увлажнения без помощи рук, запасные части и рычаги, веревки для помощи зрителям,

.

В чем разница? — BikeBound

Приключенческий велосипед Yamaha Super Tenere

Новые райдеры могут легко запутаться из-за множества классификаций мотоциклов. Что еще хуже, есть несколько неофициальных классов велосипедов, которые создали сами гонщики. Все эти классы велосипедов могут затруднить новому гонщику выбор, с какого типа велосипеда он хотел бы начать. Два самых запутанных класса — это Dual Sport и Adventure Bike. Технически приключенческий байк — это двойной спортивный мотоцикл, так в чем разница между ними? Может, удастся немного убрать грязь.

Быстрый ответ

Спортивные и приключенческие велосипеды двойного назначения предназначены для использования на асфальте или бездорожье. Главное отличие в том, где каждому удобнее. Приключенческие велосипеды сконструированы для работы в условиях бездорожья, и они более удобны для длительных поездок по асфальту. С другой стороны, двойные спортивные велосипеды имеют генетическую основу, которая хорошо подходит для бездорожья и предлагает очень мало излишеств для езды на большие расстояния по асфальтированному покрытию. Этот ответ может быть слишком коротким, поэтому давайте посмотрим на эволюцию обоих, некоторые рекомендации по объему двигателя и т. Д., Чтобы еще больше прояснить различия между этими типами мотоциклов.

Эндуро для двойного спорта: эволюция

Дополнение для раннего эндуро: Yamaha IT250J

Двойные спортивные мотоциклы — это ответвление эндуро-байков. Эндуро — это мотоциклы для мотокросса или грязи с фарами, задними фонарями (но без стоп-сигналов) и трансмиссией с широким передаточным числом. Они созданы для соревнований на выносливость — отсюда и название — но, как правило, они не разрешены для уличного использования с завода. На эндуро-байке можно ездить по большинству трасс; однако, добавив некоторые удобства, такие как стоп-сигнал, сигналы поворота, звуковой сигнал и хотя бы одно зеркало заднего вида, вы можете получить одобрение для уличной езды в некоторых штатах — и таким образом началась эволюция двойного спортбайка.По сути, эти велосипеды были созданы для того, чтобы гонщики могли максимально использовать свои возможности вождения.

Как и поступят производители, они ухватились за популярную кастомизацию и начали выпускать двойные спортивные мотоциклы для массового производства. Ранние мотоциклы были эндуро-аттракционами с номерным знаком, манометрами, ключом и тихим глушителем. Компромисс за то, чтобы стать легальным на улице, добавил вес, уменьшив маневренность двойного спорта на бездорожье. Это была задача, с которой производители столкнулись с самого начала производства: сделать эти велосипеды более ориентированными на улицу, сохранив при этом легкую маневренность, необходимую для поездок по бездорожью.

Suzuki DR-Z400: популярный выбор двойного спорта

Общие характеристики двойного спортивного велосипеда

  • Этот список довольно общий и широкий, но он должен дать вам хорошее представление о том, что такое типичный двойной спорт:
  • Двигатель одноцилиндровый.
  • Объем двигателя 250-650 куб. См.
  • Маленький бензобак… пробег менее 100 миль.
  • Минимум частей кузова… ограничено необходимым и функциональным… лобовое стекло отсутствует.
  • Переднее колесо 21 дюйм.
  • Высокий руль для езды стоя.
  • Колеса со спицами.
  • Большой клиренс.
  • Предназначен для движения по бездорожью на низкой скорости.
  • Сиденье в стиле мотокросса.
  • Защита от столкновения.

Плюсы двойного спортивного велосипеда

  • Легкость: легко подобрать после аварии на дороге или бездорожье.
  • Минимальное количество частей тела означает меньшее повреждение после аварии.
  • Улица законная, так что вы можете ездить по тропе и обратно.
  • Чертовски крутые: эти велосипеды могут проехать прямо с тротуара на любую трассу бездорожья.Песок, камни, крутые подъемы, упыты… это не имеет значения, с этим можно справиться в парном спорте.
  • Отсутствие ветрового стекла и минималистичное сиденье позволяют принимать различные положения тела в условиях бездорожья.

Минусы двойного спортивного велосипеда

Самыми большими недостатками двойного спорта являются именно те качества, которые делают их отличными для езды по бездорожью.

  • Отсутствие лобового стекла не беспокоит водителя на бездорожье, но может сбить с толку на скоростях шоссе.
  • Высокое переднее крыло вибрирует и может сломаться, если поддерживать максимальную скорость на больших расстояниях.
  • Максимальная скорость всего 65 кмч. На этой скорости двигатель вибрирует и скулит до такой степени, что отвлекает.
  • Использование шипованных шин для лучшего сцепления с дорогой на бездорожье может привести к заносу и плаванию мотоцикла на скоростях шоссе. Также необходимо предусмотреть дополнительное тормозное расстояние при использовании шипованных шин на асфальте.
  • Сиденье для мотокросса отлично подходит для маневрирования, но оно плохо сказывается на вашем теле при длительной езде в одном положении.
  • Двигатели малого рабочего объема не очень долговечны при частой работе на максимальной скорости в течение продолжительных периодов времени.

Приключенческий байк: The Evolution

R80G / S: Приключенческий велосипед, определяющий класс

Недостатки двойного спорта на асфальте вынудили целую часть сообщества гонщиков искать велосипед, более подходящий для их нужд. Этой группе нужен был велосипед для дальних поездок, который мог бы достойно работать на бездорожье, сводя на нет сильные стороны двойного вида спорта, а именно велосипед для коротких дистанций, который превосходит бездорожье. Они хотели иметь возможность загружать снаряжение и пассажира, а также исследовать некоторые тропы.Эти люди очень хотели свой торт и тоже его съели! Чарльз Дарвин гордился бы результатами. Приключенческий байк — это, по сути, уличный велосипед, на котором установлено множество частей тела мотоцикла для бездорожья.

Многие люди смотрят на BMW R80G / S как на первый массовый приключенческий байк. Представленная в 1981 году модель R80G / S была новинкой, которая в то время не поддавалась классификации. Это была маневренная уличная поездка, которая была более чем способна в грязи. Беда энтузиастов бездорожья заключалась в том, что он был слишком тяжелым для интенсивной езды.Выдающаяся надежность и комфорт R80G / S помогли ему быстро завоевать популярность среди любителей приключений. Другим производителям потребовалось почти десять лет, чтобы поддержать эту идею. В конце концов на сцену вышли такие байки, как Cagiva Elefant, Kawasaki KLR650 и Honda Africa Twin, и, вуаля, родился класс приключений. В конце концов, у вас не может быть класса велосипедов только с одной записью.

Велосипеды для приключений продолжают развиваться, производители улучшают характеристики, и все больше производителей входят в этот класс.Как всегда, усиление конкуренции означает большие инвестиции в разработку и дизайн. Современный приключенческий велосипед предлагает маневренность для преодоления подавляющего большинства трасс, обеспечивая при этом комфорт, необходимый для езды по асфальту весь день.

Безусловно, лучший ресурс, если вам интересна такая машина, — это форумы на ADVRider.com.

Современный приключенческий велосипед: Honda Africa Twin

Общие характеристики приключенческого велосипеда

Мы снова обобщили характеристики этой группы велосипедов, чтобы новый гонщик мог принять наиболее обоснованное решение.Они включают:

  • Объем двигателя 650 куб. См или больше.
  • Большое мягкое сиденье для комфорта водителя во время длительных походов.
  • Багажная система.
  • Стекло лобовое.
  • Высокий клиренс, но меньше, чем у двойного спортбайка.
  • Большой ход подвески.
  • Шины предназначены для дорожных покрытий.
  • Повышенное передаточное число для скоростного шоссе.
  • Тормоза повышенной прочности для остановок на высоких скоростях.
  • Большой бензобак… вместимость более 200 миль.

Плюсы приключенческого велосипеда

  • Долговечность: двухцилиндровые двигатели большего объема приключенческого велосипеда позволяют им прослужить дольше при использовании на максимальной скорости. Более крупные двигатели и более высокие передаточные числа позволяют им двигаться на скоростях шоссе без раздражающего нытья и очевидной нагрузки на двигатель, которые испытывают сдвоенные спортивные мотоциклы.
  • Более крупные тормоза и уличные шины обеспечивают лучшее торможение и повышенную безопасность на шоссе по сравнению с двойным спортом.
  • Увеличенный бензобак обеспечивает больший запас хода, увеличивая количество трасс, которые можно исследовать, не таща велосипед на место.Это также позволяет вам исследовать внутренние районы.
  • Багажная система позволяет перевозить снаряжение внутри страны, поэтому вы можете поехать в лагерь или путешествовать на большие расстояния.

Минусы приключенческого велосипеда

  • Возможно, самый большой недостаток приключенческого велосипеда по сравнению с двойным видом спорта — это вес. Приключенческие велосипеды значительно тяжелее, из-за чего с ними сложнее управлять на бездорожье, особенно на технических трассах.
  • Положение водителя ограничено из-за большего сиденья, ветрового стекла и багажной системы.
  • Эти велосипеды более подвержены повреждениям в случае аварии из-за дополнительных характеристик кузова, что делает их ремонт более дорогим в долгосрочной перспективе. Из-за дополнительной электроники и сложности двигателя водителю будет сложнее починить их, если они сломаются в отдаленной местности.

Решающие факторы?

Итак, когда вся эта информация у вас под рукой, каковы решающие факторы, которые определят, стоит ли вам покупать двойной спортивный велосипед или приключенческий велосипед? Ты! Ваш тип телосложения … можете ли вы поднять более тяжелый велосипед? Использование по назначению… будете ли вы чаще ездить по бездорожью? Насколько сложны трассы, по которым вы хотите пройти? Сможете ли вы отремонтировать более сложный велосипед?

.

Dirt Bike Off Road Мотоцикл 250cc Мотоцикл эндуро

1. Q: Где находится ваша компания? Как я могу там побывать?

Наша компания и завод расположены в городе Чунцин, Китай. Вы можете посетить нас в любое время.

При необходимости мы заберем вас в аэропорту.

2. В: Могу ли я получить образец и сколько времени это займет?

Да, конечно. Образец велосипеда он доступен всегда. Обычно это занимает около 30-45 дней в зависимости от местоположения вашей страны.

3. В: Доступны отдельные детали?

Да, отдельные части есть в наличии, при необходимости свяжитесь с нами.

4. Q: Что такое MOQ?

Если вам нужен индивидуальный заказ, MOQ будет> 18 ЕДИНИЦ.

Если вам нужна только одна единица, цена будет Розничной.

Оптовая цена указана из расчета 10 единиц MOQ.

5. В: Могу ли я получить свой собственный продукт?

Если вам нужен индивидуальный заказ, MOQ будет> 45 ЕДИНИЦ.

6. В: Могу ли я смешивать разные модели в одном контейнере?

Да, в одной емкости можно смешивать разные модели.

7. Q: Какой срок доставки?

A: Обычно выполнение заказа занимает около 30-45 дней. Но точное время зависит от реальной ситуации.

8. Q: Каковы условия оплаты?

A: T / T, L / C или оплата с помощью торговой гарантии Alibaba.

9. Q: Как ваша фабрика осуществляет контроль качества?

A: Мы придаем большое значение контролю качества.Каждая часть нашей продукции проходит проверку качества.

10. В: Какой у вас сертификат?

A: У нас есть WMI, IAF, UKAS, ISO9001: 2008 и т. Д. Также при необходимости мы можем применить любой сертификат.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о