Дмитрий паршин мотокросс: Грязь и болото не помешали подмосковному мотогонщику доехать до европейского пьедестала

Содержание

Грязь и болото не помешали подмосковному мотогонщику доехать до европейского пьедестала

12:35, 24 октября 2019

Мотогонщик Дмитрий Паршин на финише сезона выдал впечатляющую серию стартов. Сначала в Эстонии он выиграл бронзу на чемпионате Европы по кантри-кроссу, а спустя неделю во Владикавказе завоевал золото чемпионата России в классе эндуро. О подробностях гонок Дмитрий рассказал «Подмосковье сегодня».

КОГДА МНОГО ГРЯЗИ

Семь километров трассы в эстонском Пайкузе проложены в лесном массиве с болотистыми участками. Затяжные дожди сделали свое дело – гонщиков кросс-кантри ждали глубокий песок и много-много грязи.

— Эстонцы любят мотоспорт, трассы у них традиционно сложные, — рассказывает Паршин. – Несколько раз падал, однажды хорошо так увяз в болоте, потеряв пять минут. Вытащил себя и мотоцикл – и в погоню.

В итоге Дмитрий финишировал пятым, а набранные по сумме двух этапов очки вывели его на третье место в общем зачете.

Далее пришла очередь чемпионата России в классе эндуро. Более 100 гонщиков сражались с 25-километровой трассой, изобилующей постоянными подъемами и крутыми спусками. И без грязи, конечно же, никуда.

— В классе Е-2 собрались сильные ребята, — говорит Паршин. – Основным соперником был Илья Таистов из Луховиц. Он вообще молодец, никогда не даст мне заскучать. Победить его всегда особенно приятно. Так вышло и на этот раз. Финиш за мной, а Илья – второй.

Залогом успеха, по мнению гонщика, стала безукоризненная работа мотоцикла и поддержка подмосковных спортивных структур.

— Машина прекрасно держала ход как на грязной трассе, так и на сухой, — продолжает Паршин. – Поездки на сборы, экипировка – все эти важные составляющие успеха со мной целиком разделяет подмосковный Центр подготовки по паралимпийским, сурдлимпийским и неолимпийским видам спорта.

Сейчас у гонщика небольшой отпуск, который он проводит на юге и, разумеется, на мотоцикле. Уже скоро грядет подготовка к новому сезону, а первый старт запланирован на декабрь.

СЧАСТЬЕ ТРУДНЫХ ДОРОГ

Удивительно, но Дмитрий никогда не занимался мотоспортом в секциях и клубах. Его первым тренером стал отец, который сам был очень приличным гонщиком – мастер спорта, призер всесоюзных соревнований. Скорость, рев мотора, запах бензина Паршин помнит с двух лет. Отец привил любовь к технике, учил думать на трассе, осмысленно рисковать.

Падений за четверть века в спорте у него не счесть. Случалось, ключицы трещали от переломов и приходилось ложиться под нож.

– Упал, очнулся, гипс, — улыбается Дмитрий. – Ничего не поделать, без падений никуда. Пальчики шевелятся? Да? Садись за руль!

Шесть лет назад Паршин сменил мотокросс на эндуро.

— Мотокросс молодеет, спортсмен в 30 лет уже считается стариком, а в эндуро можно гоняться до 40 лет, — поясняет гонщик. – Но я порой еще совмещаю дисциплины.

Бюджет элитного мотогонщика на сезон составляет 40-50 тысяч евро. В эту сумму входит покупка и обслуживание мотоциклов, экипировка, сборы и поездки.

— В гараже несколько машин, поскольку у каждого соревнования свои особенности, — отмечает Паршин. – Мотоцикл стоит 8-10 тысяч евро. Уже пять лет решать материально-технические вопросы помогает подмосковный Центр.

Дмитрий окончил академию физической культуры и параллельно с гонками тренирует молодых спортсменов. Его 13-летний ученик Гриша Лозинский в прошлом году выиграл первенство Ленинградской области. Подрастают и другие перспективные ребята.

Мотоспорт подарил Паршину не только счастье трудных дорог и победы, но и судьбу. На одном из соревнований он встретил свою жену.

— Настя всегда рядом, — подчеркивает Дмитрий. – Она моя жена, муза, вдохновитель и личный менеджер.

Досье

Дмитрий ПАРШИН родился 9 января 1986 года. В соревнованиях по мотоспорту участвует с семи лет. Многократный чемпион России по мотокроссу, суперкроссу и эндуро. Серебряный призер чемпионата мира Гран-при Греции по мотокроссу в классе МХ3, призер чемпионатов Европы и Кубка европейских наций.

Дмитрий Паршин — MOTOXNEWS.RU

Российские гонщики.

Дата рождения:

9 января 1986 г.

Место рождения: г. Потсдам, ГДР

Проживает в Москве.

Выпускник Московской Государственной Академии Физической Культуры (МГАФК) 2008г.

Квалификация: Специалист по физической культуре и спорту по специальности «Физическая культура и спорт»

Занимается спортом с 7 лет. Имеет спортивное звание — Мастер спорта международного класса (МСМК)

Виды спорта МОТОКРОСС/ ЭНДУРО.

Спортивные достижения:

Летом 1993 года в г.Дмитрове состоялась первая гонка в классе 60 куб. см, на которой Дмитрий занял шестое место.

1995,96,97 гг. — серебренный призер молодежного первенства России в классе 60 куб. см

1998 г. — серебренный призер молодежного первенства России в классе 80 куб. см, победитель кубка Москвы в классе 80 куб. см.

1999 г. — Чемпион зимнего Кубка России в классе 80 куб см, десятое место на этапе чемпионата Европы в классе 80 куб см, 11 место на чемпионате мира в классе 80 куб. см.

2000 г. — серебряный призер молодежного первенства России в классе 125 куб см, 12 место на чемпионате Европы восточной зоны в классе 125 куб. см.

2001 г. — Чемпион России по Суперкроссу в классе 125 куб см, серебряный призер молодежного первенства России в классе 125 куб см, 21 место на Молодежном чемпионате Мира в классе 125 куб. см.

2002 г.- бронзовый призер чемпионата России в классе 125 куб см, четвертое место на Молодежном чемпионате Европы в классе 125 куб. см, победитель зимнего Трофея России,Чемпион Зимнего чемпионата России в классе «Открытый без шипов», седьмое место на Молодежном чемпионате Мира в классе 125 куб. см, во Франции признан Лучшим Гонщиком Европы, самый молодой гонщик в России по МОТОКРОССУ получивший звание Мастер Спорта Международного Класса.

2003 г. — бронзовый призер чемпионата России в классе 250 куб. см, серебренный призер чемпионата России по Суперкроссу, 12 место на молодежном чемпионате мира в классе 125 куб. см.

2004 г. — чемпион Зимнего чемпионата России в классе «Открытый с шипами», Чемпион России по Суперкроссу класс 125 куб. см, победитель Трофея России класс Открытый. 14 место на Молодежном чемпионате мира в классе 125 куб. см, 16 место на чемпионате Европы в классе «ОПЕН», победитель кубка «ЖОЭЛЬ РОБЕР» Бельгия.

2005 г. — 31 место на чемпионате Мира в классе МХ3 (лучший результат седьмое место на этапе), 66 место на чемпионате мира в классе МХ1, первая победа на этапе чемпионата Европы в Классе «ОПЕН», четвертое место на чемпионате Германии в классе 125куб. см, Бронзовый Призер на Кроссе Европейских Наций, Участник Кросса Наций.

2006 г. — победитель Интернационального Чемпионата «WINTERCROSS» в Германии.

2007 г. — участник  Чемпионата мира класса МХ1.

2008 г. — серебренный призер Чемпионата России центрального округа, Чемпион России в клубном зачете.

2009 г. — бронзовый призер чемпионата России в классе 250 куб. см. Чемпион России в клубном зачете, Участник Кросса Наций.

2010 г. — Чемпион России в классе 250 куб. см, серебренный призер Чемпионата Европы в классе «ОПЕН», призер этапа Международного Чемпионата Германии ADACMXMASTERS.

2011г. – Серебряный призер Гран При Греции в классе МХ3, пятое место на Гран При Болгарии в классе МХ3. Чемпион России в классе 250 куб. см, Победитель Кубка Шляйтхайм, Швейцария.

2012г.- 6 место на Интернациональном Чемпионате Италии, класс МХ1, 15 место на Чемпионате Мира класма МХ3, 16 место на этапе Чемпионата Мира в классе МХ1 «Гран При России», Семигорье. 2 место на Кубке России.

2013г. Дебют в соревнованиях по ЭНДУРО, 3 место на МотоМарафоне в Италии. Бронзовый призер чемпионата Италии по Эндуро, класс STRANIERI, Чемпион России по Эндуро в классах Э2 и Абсолют. Чемпион Абхазии по Эндуро, класс Э2.

2014г. Зимний Мотокросс на кубок В.П. Чкалова 1 место. Мотокросс «Русская Зима» 2 место. Кубок XSR-КАНТРИКРОСС 2 место. Чемпион кубка ENDUROCROSS.RU «БУЙНЫЕ ЕСТЬ?». Чемпион России по Эндуро в классах Е3 и Абсолют, Чемпион Абхазии по Эндуро в классах Е3 и Абсолют, Чемпион Московской Области по Эндуро в классе Е3.

Интервью с Дмитрием Паршиным — Интервью — Мотогон ( Мотокросс , Эндуро, motocross )

В Европе выступаешь ты под российским флагом? Если да, то почему? Из-за гражданства или чувства патриотизма? Не возникало ли желание переехать насовсем в другую страну, где мотоспорт нормально развит, и где государству не плевать на спортсмена, как в РФ?
В Европе я выступаю под российским флагом. Не думаю, что я сильно патриотичен, но это моя родина и я с детства выступаю под триколором. Переехать в другую страну желание есть, но для этого нужны средства, чтобы была возможность продолжать выступать и на чужбине.

За какую команду ты выступаешь и почему за нее? 
— Как уже говорил, выступаю я за Вологодскую команду «Харовск-Экстрим». В ней царит отличная атмосфера, каждый участник  прислушивается друг к другу и помогает по мере возможностей.

На каком мотоцикле ездишь? Расскажи, пожалуйста, немного об отличии гоночного аппарата от обычной машины, что называется, «из коробки»! 
— Honda CRF450. Мой отец поработал над подвеской, поменяли трубу, а в остальном мотоцикл у меня оригинальный. Так что у меня мотоцикл почти «из коробки». Но для международных, соревнований мотоцикл довольно сильно нуждается в дополнительном тюнинге.

Ездил ли на подготовленных мотоциклах других марок? Если да, то существенны ли отличия? 
— Да, приходилось ездить на Suzuki когда я выступал за немецкую команду в 2006-2007гг. Команда позаботилась о подготовке мотоциклов и разница с оригинальными байками была существенна. 

В какой экипировке ты ездишь? Всем ли доволен или что-то не нравится? 
 — В этом году я выступаю в немецкой форме OBG (www.obg.fm), представителем которой я являюсь в России. Первое, что мне понравилось в форме – это ее цвета. Если ты хочешь быть ярким и выделяться среди гонщиков , то это форма как раз то, что нужно. Во-вторых: в форме мне понравилось её качество. По сравнению с американскими аналогами она гораздо прочнее и почти не изнашивается. Кожа на коленках очень хорошего качества, езжу в форме более двух месяцев, а штаны как новые, совсем не протерлись, в отличие от других фирм, в которых я выступал раньше. Ошейник и наколенники я использую немецкой фирмы Ortema. Доволен как первым, так и вторыми. Кстати в этом году, в России появился представитель, который может сделать на заказ наколенники по размеру или индивидуально под каждую ногу. 

Насколько отличаются европейские кроссовые трассы от российских? Протяженностью, сложностью, инфраструктурой…
— Европейские трассы в корне отличаются от российских. У нас лишь несколько трасс похожи на европейские.  И их отличие вовсе не в протяженности, а в их подготовке. В Европе почти каждую трассу боронят, в связи с этим появляется большое количество колей и езда довольно серьезно усложняется. Из-за этого трассы становятся гораздо больше похожими на трассы уровня мировых чемпионатов.

Участвовал ли ты когда-нибудь в гонках по суперкроссу? Если да, то насколько это сложнее/проще, чем мотокросс? Если нет, то хотел ли бы попробовать себя в этой дисциплине? 
— Я двукратный чемпион России по суперкроссу, также дважды выступал на Европейской арене в Швейцарии и во Франции. Российские и европейские трассы существенно отличаются от западных. Последние гораздо сложнее. На суперкроссе большую часть гонки ты проводишь в воздухе из-за большого количества трамплинов. В классическом же мотокроссе трасса более рельефная, обладает разным составом грунтов – если в суперкроссе грунт только жесткий, то в мотокроссе может быть и песок, и глина, и грязь. Элементы на «классике» в основном естественные, в суперкроссе трасса строиться вручную. Для меня проще выступать в классическом мотокроссе, но и суперкросс я тоже люблю. К сожалению пока нет возможности потренироваться в этой интересной дисциплине.

Какой твой любимый элемент кроссовой трассы? Что дается тебе проще и сложнее всего? 
— Мне больше нравятся прыжки, на которых можно выполнить какой-либо элемент, например, «заломать» в воздухе. Тяжелее всего даются косогоры, а проще – ну как, наверное всем — прямые 🙂

Как ты тренируешься? Сколько времени уделяешь физической подготовке, а сколько – езде? 
— Тренируюсь я в основном сам. Иногда отец мне помогает и указывает на мои ошибки, когда выезжает со мной на гонки. Физической подготовку в основном откладываю на зимний период, в остальное время года я тренируюсь больше на мотоциклах. Хотя про бег и велосипед тоже не забываю.

Есть ли у тебя специальная программа питания, диета? Если да, то кто ее разработал? Если нет, то почему? 
— Программы питания нет, на диете не сижу, но перед гонкой ем только здоровую пищу и пью больше воды.

Как отдыхаешь после гонок? Девочки, блэк-джек и виски или библиотека, вязание и обезжиренный йогурт?
— Ни то и ни другое 🙂 После гонок не до отдыха, а вот в межсезонье в перерывах между занятиями в спортзале люблю проводить свободное время со всей семьей, ходить в кинотеатры с любимой девушкой, сидеть в Интернете, общаться с друзьями и узнавать новости из мира мотоспорта. 

Есть ли у тебя другие увлечения кроме мотокросса? 
— Большой теннис, питбайк, а также многие другие виды спорта.

Спасибо тебе и удачи тебе !!!

Enduro: Дмитрий Паршин — Приключения и борьба с самим собой / МОТОГОНКИ.РУ

Став чемпионом России и Абхазии по эндуро, Дмитрий Паршин настраивается на «хард».

МОТОГОНКИ.РУ, 4 января 2015Дмитрий, с какими достижениями ты подошел к Новогодним праздникам?

— В 2014 году я выиграл Чемпионат России по эндуро в Е3 и в абсолюте, а также Чемпионат Абхазии, выиграл «Буйные есть?» и занял второе место в Кубке XSR-Moto по «Кантри-кроссу». Ранее первое место в Чкаловском Кроссе.

В Чемпионате России прирост?

— Уровень подрос по сравнению с прошлым сезоном, как и число участников. На этапы в Дмитрове и Йошкар-Оле собралось до 90 человек, в Абхазии было 60. Больше всего растет численность в любительском классе, но уже в следующем году первая тройка от них автоматически пойдет в профессионалы, да и другие осознают, что им делать в любителях, если могли бы в пятерке в профи оказаться. Больше всего участников было в Е2 — это как MX1 в кроссе, а самый малочисленный класс — E3, всего 11-12 человек.

Дмитрий Паршин


Что можешь сказать про уровень борьбы?

— Любители, гонщики средней категории плотненько едут друг с другом. Но если сравнивать их с профессионалами – разрыв сильный. У меня наиболее серьезная борьба была в Йошкар-Оле с Алексеем Никишкиным. Мы с ним плотно газовали, во второй день я выиграл с преимуществом всего 12 секунд, а это немного для такой дистанции.

Трассы были разнообразные?

— В Дмитрове больше было леса. В Йошкар-Оле – пролог как отдельная зрелищная гонка, поле и больше песчаная трасса, а в Абхазии – чисто горы, похоже на Крым, трассу сделали под классическое эндуро, а так, там не проблема найти места и под хард – с бревнами, камнями.

В Дмитрове тебе довелось быть и гонщиком, и организатором?

— Да, сделал трассу – не халявную, но и не сверхтяжелую. Многие дали нашему этапу максимальную оценку. Если бы не дождь, на один спецучасток было бы больше, но тот конкретный склон из-за дождя и мне было бы тяжело проехать. Были, конечно, «косяки» с разметкой – куда без них. В пятницу все разметили, но шутники развернули указатель, из-за дождя свернулись бумажные стрелки. Так что в субботу до гонки дорабатывали, заново натянули три мотка ленты. На следующий год обязательно все учтем. А по большому счету, прошло все классно.

гонка-пролог в центре Йошкар-Олы

На твой взгляд, какой из этапов собрал больше всего зрителей?

— Пожалуй, в Йошкар-Оле. Там устраивалась гонка-пролог в центре города. Организаторы договорились с местной администрацией и на паркинге у Ледового дворца сделали полноценную трассу из бревен, рельс, покрышек, был элемент «шашлык», машины, два контейнера, с которых мы спрыгивали на асфальт, здоровый баобаб откуда-то привезли; интересный был веер – разворот на 180 из бревен. Мы как раз там с Никишкиным в финале хороший завал устроили! Я повис на «шашлыке» – не рассчитал расстояние между первым и вторым и воткнулся во второй. Лешка меня обогнал в этот момент, но когда я тронулся, на шашлыке повис он. Газ открыли одновременно, сошлись и упали. У кого первым стартер сработал, тот первым и поехал. Получилось так, что выиграл я.

Это повлияло на число зрителей на трассе?

— Зрителей было больше, но они же посрывали на трассе разметку. Пока размечали заново, вместо полдвенадцатого стартовали полшестого… Пока съездили-разметили, остались самые стойкие.

Чем еще запомнился этап в Йошкар-Оле?

— Конкретным дождем – со сверкающими молниями. Сильно стемнело, а у меня фара износилась от вибрации и стала вверх немного смотреть. В лесу было темно как ночью, а она освещала все, что наверху – листья, деревья, а то, что под колесами –вообще ничего не видел! Ехали группой– я, Лужин, Камушкин… Ехали и не увидели финишную ленточку — нужно было направо повернуть, а мы уехали прямо. Через 7км доехали до гаражей со шлагбаумом – поняли, что нам точно не туда. Развернулись, на обратном пути навстречу попались еще человек семь, кто тоже проехал прямо. Когда вернулись на маршрут, нас было уже человек двадцать – злых и грязных… А в одном месте чуть не сиганули с обрыва – зрители разорвали оградительную ленточку, за которой были кустики и тропа, ее-то многие и приняли за верную дорогу. Заехали в лес, а за ним – обрыв, на краю я и еще несколько человек и встали. Хорошо, что удержались. Снова вернулись к озеру, увидели наверху еще ленточку. Блуждания обернулись мне опозданием в 12 минут. Не опоздал только один человек, из местных, а из гостей трассы наименьшее опоздание было у питерца Кишкичева – 3-4 минуты. Я получил 12 минут штрафа, Лужин — 10, Никишкин — минут 7.

любимый шашлык


А как прошел этап в Абхазии?

— Круг был 60км. Сам маршрут очень интересный, но поблуждали там нормально так… Прикол был в том, что никто не проехал весь круг, чтобы засечь время. Профессионалам «дали» 1ч20, любителям — 1.40. Я опоздал на 10минут — в круг уложиться не успел. По местам, где должен был ехать спокойненько, фигачил с полным газом… Еще подъем с обрывом запомнились.. главное было не смотреть вниз.. Я прыгнул нормально, а парень один там ключицу сломал.. Не обошелся без блужданий последний отрезок дистанции: ленточка закончилась, а впереди — широкое поле — неразмеченный участок. Я Лужина догнал. Встали. Еще двое подъехали к нам. Встали. Стали ездить по кругу. Саня решил ехать через поле и за речкой увидел наш лагерь. Кстати, организатор обещал, что в следующем году в центральном парке будет спецучасток.

Так в чем кайф в эндуро?

— Вот во всех этих испытаниях и борьбе с самим собой! Кому нужно пожестче, есть хард-эндуро с камнями и обрывами. В классическом эндуро есть основная трасса, на которой три спецучастка. В основной круг ты должен вовремя уложиться, на спецучастках должен газовать, чтобы показать лучшее время, по которому, когда время суммируется, выводится победитель. А в хард-эндуро нужно проехать от точки А в точку Б, но средняя скорость у тебя 40км/ч. 50-70км ты можешь часа три ехать. Трассу могут пустить либо в отвесную гору, либо со скалы, когда многие мотик поперек кладут и на нем вниз спускаются. В Романьяксе любят устраивать такие места, чтобы узкая тропка над обрывом и поворот на 180 в обратную сторону. И не понятно, как там поместиться, чтобы развернуть мотоцикл. Pro перед таким разворотом на переднее колесо встает, разворачивает мотоцикл и едет дальше. Но это уже триальная техника. В хард-эндуро она важна.

Red Bull Sea to Sky

Ты на хард уже собираешься?

— Я хочу на хард, это интересно, но надо тренироваться. В Румынии постоянно проводятся сборы по харду, хочу с местными поездить. В сезоне-2015 планирую проехать четырехэтапный чемпионат Европы по классическому эндуро. К нему буду с января полностью профессионально готовиться. К прошлому году особой подготовки не было, а к этому все в планах уже есть. Буду стараться взять медаль.

У тебя есть жесткие обязательства по классическому эндуро или ты можешь позволить себе заехать на хард-эндуро в разгар сезона?

— Меня поддерживает Промото и они тоже заинтересованы, чтобы мы проехали хард. Из зарубежных — Erzberg Rodeo, Romaniacs и Sea to Sky. Хард-эндуро интересно зрителям и хорошо освещается в прессе, поэтому есть интерес и к этому. А в обязательной программе– Чемпионат России по эндуро, «Кантри» и «Буйные»..

продолжение интервью с Дмитрием Паршиным

Дмитрий Паршин — об итогах MXoN-2019: Уникальный уикенд даже по меркам MXGP / МОТОГОНКИ.РУ

О формировании сборной команды России, экстремальных условиях гонок Мотокросса Наций 2019 в Ассене и результатах российских гонщиков МОТОГОНКИ.РУ поговорили с менеджером Team Russia Дмитрием Паршиным.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2019 — Сборная России в Мотокроссе Наций 2019 была представлена самым молодым составом за много лет. На TT Circuit Assen впервые в своей карьере цвета нашей страны представляли Тимур Петрашин и Святослав Проненко, а Всеволод Брыляков был выбран, как самый опытный из всех — флагман в категории MXGP.

Дмитрий Паршин: «В этом году руководством МФР было принято решение, что нам пора растить молодежь. Чтобы дальше они выходили на международный уровень, расли. Было предложение, чтобы молодые ребята приехали, получили новый для себя опыт, который нигде больше не получат, и смогли здесь о себе заявить. В принципе здесь все это и случилось».

По поводу кандидатуры Брылякова вопросов не было: постоянный участник чемпионата Мира по мотокроссу, теперь в классе MXGP. Как выбирали молодых?

Выбирали долго: «Тимур Петрашин, который уже выступал в чемпионате Европы и чемпионате Германии, имел определенный опыт участия в европейских событиях. Плюс он здорово вырос по сравнению с прошлым годом, по параметрам скорости и стабильности. Его выбрали, в том числе, и по итогам чемпионата России».

Третий гонщик был под вопросом — выбор был между Святославом Проненко и Максимом Краевым. Оба молодые и перспективные. У Краева большой опыт тренировок в Германии, участие в ADAC MX Masters под руководством Сергея Гарина. В итоге, выбор остановили на Проненко: он должен был себя показать, а Краеву предложили стать запасным. в ближайшие выходные он поедет на Мотокросс Европейских Наций в Гданьск.

«Помимо Краева в чемпионате России хорошо себя показали также Артем Назаров и Георгий Валякин, — продолжает Дмитрий Паршин, — но была важна техническая сторона подготовки, поскольку мы знали, что трасса будет песочная и тяжелая».

Пилоты Team Russia выдвинулись в сторону Голландии на тренировки сразу после финала Чемпионата России в Красном-на-Волге.

«Провели несколько тренировок на традиционных песчаных трассах, отрегулировали мотоциклы. В итоге, здесь проехали хорошо — на своем максимуме. Что очень хорошо, не сдавались и боролись до финиша! Да, падали. Да, ошибались, но боролись. Я считаю это одной из самых важных черт в нашем виде спорта: когда человек хочет, мотивирован, то будет и прогресс».

Когда мы приехали на TT Circuit Assen, погода играла с участниками MXoN-2019: то из-за тучи выйдет яркое солнце, то зарядит сильный ливень, а через минуту — снова солнце! Условия были по-настоящему экстремальные. Но Ассен справился.

«Условия, конечно, тяжелые. Такие гонки, как сейчас — редкость для MXGP. Как в Орленке было в 2017 году: гонщики выехали и позастревали! Плюс, это не обычный песок. Его завезли сюда с какой-то военной базы. Даже Херлингс сказал, что даже они [сборная Нидерландов, TeamNL, прим. редактора] не могли найти подходящую трассу с таким же песком, чтобы подготовиться именно к таким условиям. Все выехали на первую тренировки, как впервые. Вроде и песок, но своеобразный песок, необычный».

Песок — очень мелкий, сыпучий, но после двух суток дождей, ставший липким и плотным. Им забивалось все — радиаторы охлаждения, воздушные фильтры, очки, шлемы, фотоаппараты…

«Песок быстро превращается в «наждачку», так что расходники летят моментально — звезды, цепи, колодки. Всякие защитные накладки, направляющие стираются. Даже если ты в заезде стартуешь на всем новом, на следующую гонку приходится снова ставить все новое».

После MXoN-2019 в Интернете было много критических высказываний в адрес Team Russia: мол, «выступили как-то так». Издалека понять условия проведения Мотокросса Наций непросто. Чтобы было важно в выступлении в составе сборной?

«Тут надо ехать и думать не о своем личном результате, а о напарнике по команде, что надо делать. Либо ускориться, либо успокоиться — это идет командная работа напарников. С первого раза не всегда удается. Кто-то впервые выезжает за команду, по привычке начинает газовать за свой результат. А тут на Мотокроссе Наций не всегда это надо, а необходимо следить за своими напарниками».

В Финале «Б» Свят зацепился за лидера гонки Всеволода Брылякова, и вместе они пошли вперед. Затем произошел ряд перестановок. Проненко упал, и тогда начал нагонять Петрашин. Нужно было держаться как можно ближе друг к другу, чтобы получить хороший суммарный результат. И это парни пытались сделать, причем, без какого-либо указания сверху.

«На эту гонку у них была установка только одна — не ошибаться, стараться не падать. Вот это первое. Тут такая трасса, здесь это — лотерея. Старт, тебе очки суспензией забрызгало, в жижу въехал и застрял — а этого было достаточно по всей длине круга! Кто-то проехал, а кто-то нет. Нужно быть очень внимательным на трассе. Вот о чем мы говорили с ними перед стартом. И парни отработали как надо, старались».

Было приятно видеть хорошую поддержку на трибунах. Группа российских зрителей, хоть и не такая большая, как в Кёгумсе, подбадривала наших спортсменов всю субботу. И самым большим флагом у болельщиков был вновь российский флаг. Приходили в паддок с пожеланиями успеха: «Мы были не одни в Ассене, поддержка от нашей страны была! — отметил Паршин. — Ребята из Калиниграда, Санкт-Петербурга и Москвы приехали. В Интернете поддерживали, хотели, чтобы мы показали лучший результат».

дмитрий паршин — новости, события, статьи, видео и фотографии на Мотогонки.ру

Шины KENDA для мотокросса: песок, грунт, зима :: Шины KENDA для эндуро и мотокросса разрабатываются в сотрудничестве со спортсменами, что позволяет вносить предложения в ассортимент. Не исключение и российский рынок.

дмитрий паршин

30/10/2019

Шины Kenda для эндуро и мотокросса разрабатываются в сотрудничестве со спортсменами, что позволяет вносить предложения в ассортимент. Не исключение и российский рынок.

Читать полностью

16/10/2019

В минувшие выходные в Эстонии завершился Кубок Европы по кантри-кроссу, по итогам которого бронза досталась россиянину Дмитрию Паршину.

Читать полностью

Интервью

2/10/2019

О формировании сборной команды России, экстремальных условиях гонок Мотокросса Наций 2019 в Ассене и результатах российских гонщиков МОТОГОНКИ.РУ поговорили с менеджером Team Russia Дмитрием Паршиным.

Читать полностью

28/09/2019

Свободные тренировки позади. Россияне Всеволод Брыляков, Тимур Петрашин и Святослав Проненко завершили первые сессии с 17, 18 и 22-м временем в своих классах MXGP/MX2/Open.

Читать полностью

28/09/2019

Всю ночь в Ассене шел сильный дождь, так что трасса напиталась водой, и теперь плавно сохнет. Но песок очень «тяжелый», как говорят в кроссе.

Читать полностью

28/09/2019

В ближайшие дни TT Assen, Кафедральный собор мотоспорта, принадлежит всецело миру мотокросса. Мотокроссу Наций. В этом году в нем участвуют 34 страны, включая Россию.

Читать полностью

30/08/2019

Полный список участников Мотокросса Наций 2019 должен появиться в ближайшее время. А пока — еще несколько добавившихся стран, определившихся со своими составами на MXoN (Monster Energy FIM Motocross of Nations) в Ассене.

Читать полностью

10/08/2019

Федерация Мотоциклетного спорта России объявила имена гонщиков, которым предстоит выступить в составе нашей сборной на Мотокроссе Наций 2019.

Читать полностью

20/09/2018

Дмитрий Паршин уже не первый год принимает участие в Velyaminovo Race Weekend, но в этот раз уикенд был особенно насыщенным и разнообразным. В субботу мотокросс и суперэндуро, в воскресенье — подъем на холм и дождевой кантри-кросс. Решил выступить везде.

Читать полностью

18/09/2018

Некоторые гонки особенно запоминаются, врезаются в память. Чем они примечательны? Прежде всего, вовлечением в процесс: MotoGP или локальная дуэль за 4-е место на любительской гонке TrackRaceDays — не важно, а главное, насколько увлекает конкретное зрелище. И вот формат эндурокросса или Superenduro идеально подходит для зрителя.

Читать полностью

Видео

16/09/2018

Утренняя программа Velyaminovo Race Weekend открылась подъемом на холм. После вечернего суперэндуро и перед дневным кантри-кроссом на старт вышли самый стойкие. Кто стал царем горы? Смотрим видео Ильи Маликова из HardEnduroRu!

Читать полностью

21/09/2017

В связи с травмой Семена Рогозина, ставшего в этом году серебряным призером Чемпионата России по мотокроссу и чемпионом России по суперкроссу, основной состав сборной России на Мотокросс Наций меняется. Кто выйдет на замену в классе Open?

Читать полностью

15/06/2017

В рамках 10-го этапа Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2 в Орленке прошли занятия Академии MXGP, в которых приняли участие 14 российских ребят класса 65-85 куб.см. Состоялось знакомство с правилами соревнований, тренировка на трассе, лекция для родителей.

Читать полностью

19/11/2016

Дмитрий Паршин, Александр Солтанович и Евгений Михайлов – гости портала Мотогонки.ру на выставке МотоЗима-2016. Проведя за рулем ночь, парни приехали Сокольники. Для чего они ездили в Ригу, и почему молодым гонщикам стоит серьезно отнестись к подготовке к сезону-2017? Рассказываем.

Читать полностью

Интервью

24/07/2015

Первый выезд на хард-эндуро Red Bull Romaniacs завершился для Дмитрия Паршина в ТОП-10 в классе бронза. Сейчас Дмитрий залечивает раны и готовится к новым испытаниям.

Читать полностью

17/07/2015

Постепенно Дмитрий Паршин продвигается вверх в результатах хард-эндуро Red Bull Romaniacs 2015. Во второй день гонки он стал 22-м, а накануне финала занял 4-е место! Подробности от Дмитрия.

Читать полностью

15/07/2015

Первый гоночный день Red Bull Romaniacs пройден. Подробности от Дмитрия Паршина

Читать полностью

14/07/2015

Сегодня в румынском Сибиу стартовало известное хард-эндуро. Первыми подробностями дебюта в Red Bull Romaniacs с Мотогонки.ру поделился Дмитрий Паршин.

Читать полностью

Фото

Видео

8/06/2015

Одна из самых захватывающих и тяжелейших гонок сезона — ErzbergRodeo или Red Bull Hare Scramble состоялась в минувшее воскресенье у подножья Железной Горы в Австрии. Не одного, а четверку пилотов назвали победителями после того, как лидеры заезда объединились в команду, чтобы помочь друг другу пройти самый сложный — «секретный участок» Downtown, новый сюрприз от организаторов.

Читать полностью

Интервью

14/04/2015

Россиянин Дмитрий Паршин поделился впечатлениями от первого этапа Чемпионата Европы по эндуро, в котором россиянин занял 4-е место и боролся за подиум. Новости из Риети, Италия.

Читать полностью

Видео

13/03/2015

Видео с бортовой камеры чемпиона России по эндуро Дмитрия Паршина: круг по трассе Эндуро-кросса в зале, который состоится в субботу, 14 марта в СК «Олимпийский» в рамках фестиваля экстремальных видов спорта «Прорыв».

Читать полностью

26/01/2015

Состав в Люберцах получился весьма звездный — участвовали чемпионы России и Европы по мотокроссу, по мотогонкам на льду, эндуро. Слово чемпиону России по эндуро Дмитрию Паршину, занявшему 5-е место в Open без шипов.

Читать полностью

25/01/2015

В этом сезоне зимний мотокросс в Люберцах «Подмосковная зима» особенно порадовал качественным составом участников. На гонку приехали чемпионы России и Европы, приехали команды Каменск-Уральского, Челябинска, Магнитогорска. Итоги зимнего мотокросса Подмосковная Зима 2015, который состоялся в Люберцах в статусе 1-го этапа Чемпионата России и Первенства МФР по суперкроссу.

Читать полностью

Интервью

7/01/2015

Черноморское побережье встретило Дмитрия Паршина ледяным дождем и морозцем. Несмотря на это, начинается подготовка к новому сезону в эндуро. Продолжение интервью с чемпионом России и Абхазии по эндуро.

Читать полностью

Интервью

4/01/2015

Став чемпионом России и Абхазии по эндуро, Дмитрий Паршин настраивается на «хард».

Читать полностью

24/11/2014

Революционная разработка в области защиты коленных суставов и связок — карбоновые шарнирные «суставы» Leatt С-Frame (Leatt Knee Brace), наконец, попали на официальные тесты: первый взгляд и первые нюансы — достаем из коробки и настраиваем защиту вместе с чемпионом России по Эндуро Дмитрием Паршиным.

Читать полностью

30/09/2014

В минувшие выходные на подмосковной трассе Бурцево прошли этапы сразу двух серий — Кубка XSR-MOTO.RU и эндурокросса «Буйные Есть?», в которых Дмитрий Паршин занял 2-е и 3-е места. Вот как сложился для него этот уикенд

Читать полностью

Видео

19/09/2014

Митяй проведет небольшой экскурс по трассе, построенной для очередного этапа Кубка России по кантри-кроссам, который должен состояться 27 сентября 2014 года.

Читать полностью

Видео

3/02/2014

Видео с Чкаловского кросса — круг по трассе с Дмитрием Паршиным, победителем в классе Open без шипов.

Читать полностью

7/11/2013

Переход в эндуро, титул и новый опыт. О результатах, трудностях и в целом о своем сезоне-2013 Дмитрий Паршин рассказал читателям портала Мотогонки.ру.

Читать полностью

Интервью

7/09/2013

3-й этап кантри-кросса (Кубка XSR-MOTO.RU по Кантри–Кроссу) состоится 7 сентября на трассе Бурцево и будет посвящен дню города Москвы. Есть все предпосылки конкретно дождевого этапа. Но участников это не останавливает — предстоит одно из самых массовых off-road соревнований. Накануне события мы пообщались с одним из претендентов на победу, бронзовым призером Италии по эндуро Дмитрием Паршиным, в этом сезоне выступающим на Husqvarna.

Читать полностью

Видео

6/09/2013

Дмитрий Паршин Финал чемпионата Италии по эндуро прошел в минувшие в Cassano-Magnago.

Читать полностью

18/06/2013

Второй этап чемпионата Европы по Эндуро прошел во Франции, регион Шампань. «Трасса сильно отличалась от итальянской, если на первом этапе было место где «развернуться», то тут…»

Читать полностью

26/05/2013

Столица Северной Осети Владикавказ встретил участников первого этапа Чемпионата России по Эндуро. Под затяжными проливными дождями гонщикам пришлось преодолевать территории Кавказских гор. Это стало тяжелым испытанием даже для сильных пилотов.

Читать полностью

7/05/2013

Чемпионат Европы по Эндуро стартовал! На первом этапе в небольшом южном итальянском городке Бусси Сул Терино собралось чуть более 200 участников со всего Старого Света, включая россиян: в классе Е2 на старт вышли Вячеслав Бирюков и Дмитрий Паршин.

Читать полностью

14/02/2013

В сезоне-2013 пилотов под номером 1 на старте Гран-При MX1/MX2 не будет. Кен Рокцен отправился в Штаты, а Антонио Кайроли и не планирует расставаться с заветным 222.

Читать полностью

20/01/2013

Еще одно видео с веселых стартов «мотокросс-спидвей» Кутузовский Редут, которые прошли 13 января на льду озера в Брехово. На этот раз — с камер LIQUID IMAGE Дмитрия Паршина.

Читать полностью

7/01/2013

На днях заглянули на озеро Солнечногорского мотоклуба «Кутузовский Редут», где скоро пройдут веселые старты для профессионалов и любителей под кодовым названием «Motocross-Speedway». Небольшое видео прилагается!

Читать полностью

13/06/2012

В минувшие выходные был большой праздник мотокросса в Словении. Клуб AMD Орехова Вaс праздновал свою 55-ю годовщину. Кроме того, на трассе чемпионат мира по мотокроссу проводится с 70-х. Что касается Дмитрия Паршина, для него уикенд не был праздничным.

Читать полностью

4/06/2012

В выходные в Хорватии прошел 5-й этап чемпионата мира по мотокроссу в классе МХ3. Лидер серии Матиас Волкнер в заездах к победе стремился, но, дважды финишировав вторым, выиграл этап. Дмитрий Паршин занял 9-е место.

Читать полностью

Результаты

20/05/2012

Дмитрий Паршин возвращается в строй после травмы кисти. На прошедшем в эти выходные 4-м этапе чемпионата мира по мотокроссу MX3 в Италии Дмитрий занял 14-е место.

Читать полностью

8/04/2012

Дмитрий Паршин вынужден пропустить начало чемпионата мира по мотокроссу MX3 из-за травмы. О том, что произошло во время его «итальянских каникул» спортсмен рассказал Мотогонки.ру

Читать полностью

Результаты

25/03/2012

На 4-м этапе чемпионата Италии по мотокроссу впервые в этом сезоне прозвучал российский гимн.

Читать полностью

13/03/2012

Дмитрий Паршин, Александр Тонков и Артем Гурьев продолжают подготовку к сезону в чемпионате Италии по мотокроссу.

Читать полностью

15/10/2011

Чемпион России по мотокроссу в классе 250куб.см. Дмитрий Паршин подвел итоги прошедшего сезона-2011.

Читать полностью

Результаты

11/10/2011

Полные результаты заключительного, 7-го этапа чемпионата России по мотокроссу 2011 в классе 250куб.см, прошедшего 8-9 октября в автогороде ВДЦ Орленок. Чемпионом России стал Дмитрий Паршин, выступающий за «Харовск-Экстрим».

Читать полностью

27/09/2011

120 высококачественных фотографий из Подмосковья, с кроссовой трассы «Кутузовский редут», где в минувшие выходные состоялся 6 этап чемпионата России по мотокроссу: все звезды — Евгений Бобрышев, Сергей Астайкин, Дмитрий Паршин, Александр Иванютин и Евгений Михайлов вновь на одной стартовой решетке!

Читать полностью

31/07/2011

В субботу в Харовске прошли квалификационные заезды 5 этапа чемпионата России по мотокроссу. На поуле лидеры, гонщики Автохозяйства Правительства Московской области

Читать полностью

17/07/2011

Восстановившись после травмы ключицы, полученной на чемпионате мира по мотокроссу MX3 в Финляндии, гонщик «Харовск-Экстрим» Дмитрий Паршин возобновил тренировки на мотоцикле.

Читать полностью

Дмитрий Паршин на Мире, Европе и ADAC / МОТОГОНКИ.РУ

После отмены этапа чемпионата Европы в Хорватии Дмитрий Паршин направил всю боевую мощь на девятый этап чемпионата Мира по мотокроссу MX1, который прошёл 26-27 июня в Латвии. На квалификации Дмитрий показал 21-й результат.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2010 — Дмитрий Паршин: «Старт дался очень хорошо. Я держал 15-ю позицию треть гонки, после чего почувствовал усталость, и меня оттеснили на 21-е место. Мне было тяжело удержать свой темп, так как я не был готов к таким скоростям, но ближе к концу заезда начал схватывать этот ритм».

На воскресной гонке в первом заезде Дима совершает ошибку, в результате которой падает, но после продолжает борьбу и финиширует 23-м.

Дмитрий Паршин: «Трасса разбилась в хлам, ехать приходилось очень осторожно, но также и про скорость не забывать. Конечно, падение отняло много времени и финишировать в двадцатке у меня не получилось».

Во втором заезде Паршин от старта до финиша вёл борьбу за очки, и в итоге финишировал 19-м.

Дмитрий Паршин: «Я стартовал в районе 20 места, в течении заезда много раз обгоняли друг друга. Я ехал как мог, старался, несмотря на усталость, удерживать темп, и в итоге на финише оказался 19-м. Я очень доволен результатом. Я надеялся попасть в очковую зону, и я это сделал».

Следующей гонкой по календарю числился чемпионат Европы по мотокроссу EMX Open (где Дмитрий лидирует в итоговом протоколе), который состоялся в Эстонии. Суббота для Димы была неспокойной. В конце второй тренировки в моторе появился шум. Предварительный осмотр мотоцикла ничего не показал. На засечке Дмитрию удалось проехать лишь два круга, после мотор потерял мощность. После того как вскрыли мотор, увидели, что поршень лопнул на три части, но его заменили и мотор заработал как прежде.

треснутый поршень

Дмитрий Паршин: «Примерно за 5 минут до конца 2й тренировки появился непонятный грохот в моторе, пришлось за короткий промежуток времени между тренировкой и квалификацией проверить мотор, но поверхностный осмотр не чего не показал. Когда я выехал на засечку, я проехал всего 2 круга, и за это время стук усилился, а мощность пропала. Я успел поставить время, и после того как я остановился, мне с механиком пришлось вскрывать мотор. Когда сняли голову цилиндра увидели, что поршень треснул на три части. Когда поршень поменяли и собрали мотор, мотоцикл заработал как и прежде. »

В воскресенье Диму опять преследовали неудачи. В первом заезде в борьбе за первое место Паршин, казалось, пробил заднее колесо и последние 15 минут доезжал на пустом колесе — финишировал 12-м.

Дмитрий Паршин: «Я стартовал третьим, но сразу же переместился на вторую позицию и устремился за Михайловым. В середине заезда, когда я начал пробовать атаковать, почувствовал, что у меня спустило заднее колесо, и чтобы не терять очки мне пришлось доезжать на спущенном колесе. Я думал, что я проткнул колесо камнем, но, как потом оказалось, резина в ободе провернулась и на камере оторвало сосок».

Во втором заезде Дима стартовал вторым и на первом же круге вышел в лидеры. Спустя пол-заезда появились неполадки с коробкой передач, из-за чего глох мотоцикл. Пока Дмитрий пытался завести мотоцикл, его обгоняют трое гонщиков и отрываются от Паршина более чем на 10 секунд. Но после Дима устремляется за ними, к концу заезда выходит в лидеры и выигрывает заезд.

Дмитрий Паршин: «Старт был отличным, на первом кругу я вырвался в лидеры, и ехал на сто процентов, ближе к середине заезда я почувствовал неполадки в коробе передач, перестала включаться третья скорость, в результате чего у меня глохнет мотор и меня обгоняют трое соперников. Когда я завелся и устремился за ними, у меня была мысль только чтобы их догнать. Я старался не думать о неработающей коробке передач и работал во всю силу. В итоге я сумел догнать и обогнать всех троих и выиграть заезд».

Настя Прудникова за переборкой мотора

После гонки в Эстонии Дмитрию пришлось поторопиться в Германию для починки коробки передач. После двухдневной дороги на базе Double EE в отсутствии механика Дмитрий не без помощи своей девушки и шефа Double EE полностью перебирает мотор в течение двух дней!

Когда мотоцикл был готов, Паршин отправился на четвёртый этап немецкого чемпионата MX Masters. На этом этапе также приняли участие и мировые спортсмены такие, как Ken Roczen, Gunter Schmidinger, Cedric Soubeyras, Kevin Wouts и Александр Тонков. На квалификации Дима показал пятый результат в своей группе.

Дмитрий Паршин: «Неделя далась не просто — два дня в дороге и два дня в починке мотоцикла не оставили мне времени на тренировки, пришлось выезжать на трассу «ВЯЛЫМ», но я за субботнюю тренировку сумел вернуть форму и на засечке показал пятый результат. Я этим результатом доволен, так как место неплохое и все соперники по времени рядом».

В воскресенье стояла аномальная жара, и организаторами соревнований было принято решение сократить заезды на пять минут.
В первом заезде Диме удалось избежать завала, который начался буквально под его колесами.

Даниэль Зигл под колесами Дмитрия Паршина

Зигл падает, устраивает завал в котором оставляет братьев Тонковых

К сожалению для россиян, в завале оказались Александр и Виталий Тонковы. Накал борьбы не стихал ни на секунду, и Дима финишировал шестым, а братья Тонковы вынуждены были сойти.
Дмитрий Паршин: «На старте мне едва удалось избежать завала и уехать в первой десятке. За весь заезд первая десятка не раз менялась местами между собой, так как борьба была очень жесткой. В итоге я сумел приехать шестым, но отрыв от меня и впереди идущих гонщиков был очень маленьким».

Во втором заезде Диме также пришлось бороться до конца. По ходу гонки он вышел на четвертую позицию, но за три поворота до финиша Denis Brauxel, ехавший третьим, падает и Дима финиширует на третьей позиции. По сумме двух Заездов Паршин оказывается на третьем месте.

Дмитрий Паршин: «Я очень рад своему результату. Трасса была очень разбита, к тому же было очень жарко. Соперники не давали расслабиться, но я выстоял и одержал для себя небольшую победу, заняв третье место на таком сильном соревновании, как MX Masters».

Результаты этапа ADAC MX-Masters, Prisannewitz (GER)
1. Roczen, Ken (GER, SUZ), 50 очков
2. Richier, Florent (FRA, KAW), 40
3. Паршин Дмитрий (RUS, HON), 35
4. Schmidinger, Günter (AUT, SUZ), 33
5. Hansen, Nicolai Märcher (DEN, SUZ), 33

И еще немного фотографий…

Текст: Анастасия Прудникова
Фото Анастасия Прудникова и из архива Дмитрия Паршина

Мотокросс — Дмитрий Паршин (Россия)

  • Ставки на спорт
  • Годовой календарь
  • Последние результаты
  • Английский Испанский, Французский, Итальянский, Нидерланды,
  • .

TheSports.org

Все виды спорта Сайт

Меню

  • Дом
  • Футбол

    Англия / США

    • Английская премьер-лига
    • Чемпионат английской лиги
    • Англия — Кубок Англии
    • Англия — Кубок лиги — Кубок Карлинга
    • Высшая лига футбола

    Европа

    • Испанская Примера Лига
    • Итальянская серия А
    • Немецкая Бундеслига
    • Французский дивизион 1
    • Португалия Дивизион 1

    Международный

    • Чемпионат мира среди мужчин
    • Чемпионат Европы по футболу
    • Лига чемпионов УЕФА
    • Лига Европы УЕФА
    • Мировой рейтинг FIFA среди мужчин

    Общие ссылки

    • Помощь в ставках на спорт
    • Статистика
    • Список призов соревнований
    • Календарь 2020
    • Календарь 2019/2020
  • Теннис

    ATP / WTA

    • Календарь ATP
    • Рейтинг ATP
    • Календарь WTA
    • Рейтинг WTA

    Большой шлем, мужчины

    • Открытый чемпионат Австралии
    • Ролан Гаррос
    • Уимблдон
    • Открытый чемпионат США

    Прочие

    • Кубок Дэвиса
    • Кубок Федерации
    • Финал Мирового тура ATP
    • Индиан-Уэллс

    Общие ссылки

    • Помощь в ставках на спорт
    • Статистика
    • Список призов соревнований
    • Календарь 2020
  • Регби

    Чемпионат

    • Чемпионат Англии
    • Гиннесс Pro14
    • ТОП 14
    • PRO Регби

    Кубок Европейской лиги

    • Кубок чемпионов Европы по регби
    • Европейский вызов

    Международный

    • Чемпионат мира
    • VI Наций
    • Серия испытаний
    • Чемпионат по регби
    • Мировой рейтинг IRB

    Общие ссылки

    • Помощь в ставках на спорт
    • Статистика
    • Список призов соревнований
    • Календарь 2020
    • Календарь 2019/2020
  • Автоспорт

    Формула 1

    • Главная F1
    • Календарь 2020
    • Рейтинг пилотов
    • Таблица конструкторов
    • Список призов

    Ралли

    • Домашнее ралли
    • Календарь 2020
    • Чемпионат водителей
    • Чемпионат производителей
    • Список призов

    Мотоцикл

    • Домашний Мотоцикл
    • Мото календарь 2020
    • Мото GP
    • Домашний мотокросс
    • Календарь мотокросса на 2020 год

    Прочие

    • Ралли-рейд
    • Выносливость
    • WTCC
    • Супербайк
  • Крикет

    Test, ODI и чемпионаты Twenty20

    • Чемпионат ICC Test
    • Чемпионат ICC ODI
    • Twenty20 Internationals

    Международные мероприятия

    • Чемпионат мира среди мужчин
    • Чемпионат мира по футболу Twenty20
    • Трофей чемпионов ICC

    Общие ссылки

    • Помощь в ставках на спорт
    • Статистика
    • Список призов соревнований
    • Календарь 2020
  • Гольф

    Основные события

.

Мотокросс

Мотокросс

  • 10.07.2020
    518

    Александр Тонков Helidrive X-park…

    2015, -,

  • 15.06.2020
    421

    | 2020

    , г…

  • 31.05.2020
    507

    — Игора проезд…

    Игора Драйв, …

  • 07.04.2020
    761

    , г…

    1967

  • 26.03.2020
    571

    ,

    FELD Entertainment«

  • 19.03.2020
    564

    , MXGP

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о