Дополнительный свет на мотоцикл: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Светодиодные фары для мотоциклов c доставкой и гарантией

Не секрет, что мотоцикл является менее безопасным видом транспорта, чем автомобиль и необходимо следовать всем правилам и нормам, чтобы чувствовать себя за рулём уверенно и спокойно. Одним из аспектов безопасной езды является правильно подобранное и настроенное освещение. В последнее время многие хотят купить светодиодные фары для мотоцикла: либо вместо обычных, либо в дополнение к ним. Ниже мы рассмотрим все преимущества и недостатки подобного усовершенствования.

Преимущества

Во-первых, LED фары на мотоцикле смотрятся очень стильно и необычно. Если вы любите быть в центре внимания, то тюнинг мото-светодиодными фарами станет прекрасным решением! Элегантный дизайн всей оптики компании Rigid Industries позволяет ей гармонично смотреться на чопперах, кроссовых байках и других мототранспортных средствах. Во-вторых, купить светодиодные противотуманные фары на мотоцикл можно из соображений экономии, так как по сравнению с традиционными галогенным лампами диодные потребляют почти в 10 раз меньше энергии. Расход топлива, конечно, сильно не уменьшится, но копейка рубль бережёт. В-третьих, диодная фара на мотоцикле прослужит Вам более 50 000 тысяч без поломок и необходимости в замене. Для сравнения, обычные фары имеют «запас прочности» всего в 500 часов, а ксеноновые лампы — 2 500 часов. Многие отказываются от покупки дополнительного света на мотоцикл, мотивируя это высокой ценой светодиодной оптики. Цены и правда высоки, то не забывайте учитывать огромный срок службы, который в конечном результате позволяет даже экономить (в случае замены традиционных ламп LED фарами).

Недостатки

Главным минусом современных LED систем является их дороговизна и сложность установки. Оба недостатка компания Rigid Industries постаралась свести к минимуму. Купить фары дополнительного света на мотоцикл у нас можно по ценам производителя, а в комплекте с оптикой Вам будет предложено приобрести удобную систему крепления. Наши специалисты проконсультируют Вас по поводу тонкостей установки и эксплуатации светодиодной оптики, ответят на все интересующие вопросы.

Фара дополнительного света для мотоцикла или квадроцикла

В этом обзоре я расскажу про фару дополнительного света для мотоцикла. В отличие от большинства подобных фар, световой пучок данной фары не просто направлен вперед, ярким сплошным пятном, а имеет некую светотеневую границу. Далее более подробно.

Как обычно, свой рассказ я начну с упаковки и комплектации. Фара пришла вот в такой картонной коробке.

Еще коробочка

В комплекте имеем:

1. Крепление на руль, или на ещё какую трубу диаметром 22-23 мм. Если снять проставки, то внутренний диаметр крепления составит 31,7 мм. Крепление имеет резиновые вставки, устанавливаемые внутри. Внутренняя часть крепления и наружная часть резинки, имеют совпадающие друг с другом насечки, благодаря которым резиновые вставки не будут проворачиваться, а бортики на этих вставках, не позволят им выскочить влево или вправо. Крепление кстати алюминиевое. Винтов для его соединения в комплекте, к сожалению, нет, придётся докупить. Винт потребуется М5х12.


2. Инструкция, в которой подробно в картинках, сказано, как устанавливать и подключать фару. Хорошо, что указано какой провод для чего используется. В прошлой фаре, обзор на которую я делал ранее, также было три провода, и чтобы догадаться какой для чего, пришлось разбирать драйвер.

3. Комплект крепежа, состоящий из двух болтов с гайками, гроверами и шайбами. Также тут находится промежуточное звено между креплением на руль и корпусом фары.

4. Ну и собственно сама фара.

Фара выполнена в массивном алюминиевом корпусе, который по совместительству, является радиатором. Внутри фары имеется драйвер, его наличие и работу покажу чуть дальше. Спереди фары видим защитное стекло, под которым расположено три линзы: одна по центру и две по краям.

На задней стороне корпуса фары располагается USB-разъём, который может обеспечить максимальный зарядный ток до 2А (согласно описанию). На практике, получилось даже чуть больше.

Разъем имеет затычку с резиновым уплотнителем, благодаря которой достигается высокая степень влагозащиты. В месте выхода провода питания из корпуса присутствует уплотнительное кольцо. Степень защиты здесь заявлена IP65.

Корпус фары имеет некоторое подобие оребрения, которое должно улучшать охлаждение.

Первым делом я протестировал, до скольки градусов нагреется корпус фары, если не учитывать, что она будет охлаждаться потоками воздуха при езде. За 45 минут корпус фары нагрелся до 79,4 °С, а кристалл нагрелся до 110,6 °С. Нагрев проводился в при температуре окружающего воздуха 26°С. Стоит сказать, что в реальных условиях такие значения температур достигнуты однозначно не будут.

Теплограммы со шкалой

Как я уже говорил, для подключения фары используется три провода. Зеленый – общий, синий – плюс. В разрыв синего провода предполагается установка кнопки, с которой фара будет включаться. Коричневый провод используется для активации USB-порта, этот провод требуется соединить с плюсом питания. В разрыв обоих проводов, синего и коричневого, я бы рекомендовал поставить предохранитель, ампер на 6. А подключать их к питанию желательно после замка зажигания. О том, куда я соединил эти провода, я более подробно рассказывал в своем прошлом обзоре.

Заявленные характеристики фары:

Мощность:: 20 Вт
Напряжение питания: 9-85V DC
Световой поток: 2000 Лм
Срок службы: 30000 часов
Аттестация: CE E9 ROHS
Дальность освещения: 25 m
Степень защиты: IP65

Я измерил потребляемую мощность лампы в диапазоне напряжений 9-85В. Как можно видеть из следующей таблицы и графика, драйвер поддерживает потребляемую мощность на уровне 21-22 Вт.

А теперь давайте заглянем внутрь.

При разборке лампы возникли некоторые сложности. Два винта были очень сильно затянуты, пришлось их высверливать. Корпус фары достаточно массивный, вес фары составляет 400 грамм.

Между половинками корпуса фары находится уплотнитель. Внутри видим три линзы, которые установлены на три светодиодные матрицы. Каждая матрица находится на своем кусочке печатной платы. Платы в свою очередь, крепятся при помощи, я надеюсь, теплопроводящего герметика на стойки, которые являются частью корпуса. Преимущественно через них осуществляется отвод тепла от светодиодных матриц.

На следующих фотографиях можно увидеть конструкцию, на которую устанавливаются линзы.

В нижней части корпуса располагается плата драйвера.

Кстати, линзы все пластиковые. Светотеневая граница формируется благодаря этим трем линзам и защитному стеклу. Преломление защитного стекла не равномерное и сильно меняется ближе к краям.

Габариты фары можно видеть на следующей картинке.

Теперь давайте посмотрим на работу фары.

Для начала я сравню данную фару с фарой мотоцикла, в которую установлена галогенная лампа на 55Вт. Слева светодиодная фара дополнительного света, справа фара с галогенной лампой.

На следующих картинках слева дополнительная фара, справа дополнительная фара совместно со штатной фарой. Светодиодная дополнительная фара по краям имеет едва заметную светотеневую границу. Я совместил стг дополнительной фары с стг штатной фары. Видим, что в данном случае границы светового пучка дополнительной фары выходят за пределы стг фары с галогенной лампой. Это говорит нам о том, что данную фару нельзя использовать как прямую замену фары головного света.

Однако, при установке дополнительной фары чуть ниже фары головного света, световой пучок дополнительной фары можно направить в пол, в отличие от большинства подобных ламп. В этом случае получаем ярко освещенную зону перед транспортным средством, в радиусе около 5-7 метров. И как можно видеть на фотографиях, в этом случае световой пучок дополнительной фары не выходит за пределы светотеневой границы штатной фары с галогенной лампой.

Ну и приведу ещё пару примеров света, направленного вдаль. Слева дополнительная светодиодная фара, справа штатная фара с галогенной лампой.

Все фотографии сделаны на одинаковой выдержке, с одинаковой диафрагмой и одинаковым значением ISO. Для сомневающихся, приведу несколько оригиналов фотографий. Если нужно больше, пишите, добавлю ещё.

Оригиналы фотографий

Если установить данную фару на защитные дуги и настроить световой пучок ниже стг штанной фары, то освещенная зона перед транспортным средством будет всего пару метров. Поэтому, фару лучше устанавливать чуть выше, но не выше фары головного света.

А на следующей фотографии показана работа дополнительной фары совместно со штатной фарой. На всех фотографиях штатная фара тестировалась только в режиме ближнего света.

На следующих фотографиях с 1 по 4, я менял угол наклона дополнительной фары, просто для наглядности.

Видео версия обзора:

Спасибо за интерес к обзору.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Как установить дополнительные светодиодные фары на ваш мотоцикл

Да будет свет

НАСТУПАЮТ долгие ночи, а вы до сих пор не слезаете с мотоцикла, что скорее всего означает, что вы ездите в кромешной тьме и утром, и вечером. Попытка избежать опасностей на дороге вдвойне опаснее, когда вы едва ли можете видеть, а стандартные фары на многих мотоциклах оставляют желать лучшего. Сейчас многие из последних моделей мотоциклов поставляются со светодиодными лампами, дающими достаточно света, но если у вас старый мотоцикл, скорее всего у вас стоит старая вольфрамовая галогенная лампа.
Если конечно вы не установите лампы с апгрейдом, купленные на рынке запчастей. Такие лампочки Denali продаются компанией R&G Racing в Англии, и хороши в качестве дополнительного набора световых фар. Простая установка таких фар в 5 простых шагах…

Установка дополнительных фар

Рекомендуем: Как подготовить электрику мотоцикла к зиме

Запаситесь комплектом

Набор Denali существует в разных вариантах – пары маленьких лампочек, большие светодиодные фары и даже полные сменные наборы для переднего света. На фото мы устанавливаем маленькие D2 лампы на японскую Hayabusa с помощью универсального набора для установки на переднюю вилку. Другие наборы подойдут на защитные дуги (адвенчеры), кронштейны крыла/нижние хомуты (нейкеды).
С универсальными наборами возможно стоит быть немного креативнее во время установки. В данном случае мы крепим фару с внешней стороны вилки стяжным болтом. Для этого мы достали стандартные болты большого размера для двух болтов с такой же резьбой, как и стандартные, но длиннее на 10 мм, чтобы можно было смонтировать крепления. УБЕДИТЕСЬ, что используете подходящую замену: если заводской болт железный, надо заменять его железным, а не слабым креплением из алюминия. Закрепите кронштейн, затем установите светодиоды Denali, отрегулировав фары так, чтобы они указывали в правильном направлении. Проделайте то же самое с другой стороны.

Универсальный набор для установки фар на переднюю вилку

Набор включает все необходимые для установки кабели. Отсоедините аккумулятор (начиная с минусовой клеммы) и вставьте разъемы в 12 В на место. Убедитесь, что полярность правильная. Осторожно подведите кабель вверх к рулю, следя за тем, чтобы кабель не касался теплого двигателя или выхлопного отверстия, или любого другого места, где оно может натереться или повредиться. Аккуратно закрепите с помощью кабельной стяжки. Концы осторожно отрежьте.
На руле выберите место для установки кнопки. Мы всего лишь воспользовались клейкой лентой и закрепили кабель на верхнем хомуте. Найдите защищенное место для небольших разъемов блока управления и лампы и закрепите их с помощью кабельных стяжек.
Теперь 12 В идет на жгут проводов, но нам нужно убедиться, что огни работают только тогда, когда зажигание включено. Denali применяет белый сенсорный провод: система активна, когда зафиксированы те самые 12 В. Существуют два способа это сделать: можно либо соединить белый провод с переключенным питанием от боковых огней или от заднего фонаря мотоцикла. Еще можно подсоединить с передней фарой – свет будет включаться только тогда, когда вы включаете переднюю фару.

Рекомендуем: Тормозная система мотоцикла: Как обслужить главный тормозной цилиндр

Отсоедините аккумулятор (начиная с минусовой клеммы) и вставьте разъемы в 12 В на место

На руле выберите место для установки кнопки.

Набор также включает функцию двойной яркости. Синий кабель предназначен для “включения” полной яркости, поэтому ее можно либо подключить к схеме дальнего света, чтобы получилась максимально яркая светодиодная передняя фара, либо можно просто подключить её к белому кабелю и у вас будет все время полная яркость. Если синий кабель не подсоединен, фара все время будет работать со сниженной яркостью.
Следующим пунктом протяните кабели от набора фар поверх вилки мотоцикла. Это требуется сделать с осторожностью. Плохая установка в этом месте может износить кабель по мере движения подвески вверх и вниз. Мы закрепили все это вместе с тормозными шлангами кабельными стяжками и проводкой датчика колес: это качественный и безопасный способ. Протяните провода лампочки вверх по траверсе и присоедините под жгут проводов: нанесите на соединения немного универсальной смазки или гидроизоляционную силиконовую смазку для дополнительной гидроизоляции.
Еще раз проверьте всю проводку и убедитесь, что ничего не отсоединилось и не повредилось. Затем попробуйте повернуть руль до упора в обе стороны для того, чтобы проверить, что ход руля свободный.

Попробуйте повернуть руль до упора в обе стороны для того, чтобы проверить, что ход руля свободный.

Проверьте, работает ли система как надо, установите любые снятые панели обратно и замените топливный бак. Теперь проверьте куда указывают фары: нельзя же допустить, чтобы они ослепляли водителей на встречке? Это довольно опасно, и можно заработать штраф от хранителей порядка.
Припаркуйтесь на расстоянии примерно в несколько мотоциклов от стены или гаражной двери и проверьте, куда падает свет. Сравните с вашей заводской передней фарой для того, чтобы знать, куда падал свет. Осталось при необходимости отрегулировать фары – и готово!

Обычные передние фары

Новые фары

[Шоп-пинг с Webike] – Фары

Источник: Visordown

Дополнительный свет

Размер

ВсеLMSXLXSXXLXXS

Вес

Все
1,41 кг
1,5 кг
1,66 кг
2 кг
2,5 кг
2,54 кг
2,6 кг
2,63 кг
2,7 кг
3,05 кг
3,08 кг
3,14 кг
3,15 кг
3,35 кг
3,5 кг
3,6 кг
3,73 кг
3,81 кг
3,9 кг
4,15 кг
4,36 кг
4,39 кг
4,65 кг
4,7 кг
5,96 кг
6,58 кг
7,77 кг

Светодиодные фары для мотоциклов и скутеров

Штатная оптика мотоциклов чаще всего оставляет желать лучшего, а потому владельцы «железного коня» приходят к тому, чтобы приобрести дополнительные фары. Обычная подсветка на мотоцикл подходит для обозначения ТС на дороге общего пользования в ночное время, но на загородных трассах, в условиях бездорожья или плохой погоды ее обычно не хватает. Именно для таких ситуаций мы предлагает купить фары на мотоцикл или скутер, которые отличаются:

  • компактностью и легкостью;
  • интенсивным свечением и большим углом обзора;
  • прочным герметичным корпусом с влаго- и пылезащищенностью уровня IP67 и IP68;
  • экономичностью для электрики мототранспорта;
  • отсутствием перегрева;
  • рассеянным светом фары на мотоцикл или мопед Альфа, который схож с дневным.

Благодаря такому освещению у вас не будет ощущения светового туннеля, а яркая граница между светом и тьмой отсутствует. У нас вы можете выбрать фары на различную мототехнику.

  • Дорожный классический мотоцикл или скутер. Универсальная мототехника, которая нуждается в дополнительном оснащении оптикой с дальним, ближним или комбинированным светом.
  • Спортивный мотоцикл. Легкая, но мощная модель, которую обычно оснащают комбинированным светом высокой яркости.
  • Кроссовый мотоцикл. Это внедорожный тип транспорта, который оснащают светодиодными фарами в 7 дюймов с повышенной герметичностью, прочным корпусом, яркой подсветкой и широким лучом.
  • Эндуро. Транспорт, который применяется во внедорожном туризме. Его чаще всего оснащают комбинированным и рабочим светом, который дает полную заливающую подсветку местности.

Если вы желаете купить круглую диодную фару на мотоцикл, но не можете определиться с моделью – просто позвоните нашим специалистам. Мы поможем выбрать светодиодную фару для мотоцикла, которая будет соответствовать вашим целям, заданным параметрам и бюджету.

Светодиодная оптика, что важно? | IN-MOTO.RU

СИЛА СВЕТА

текст: Антон Власов 
фото: Rigid Industries 

»Мы привыкли, что безопасность райдера —это качественная защитная экипировка, эффективная антиблокировочная тормозная система мотоцикла, хорошие покрышки, достаточный запас производительности двигателя для ускорения в транспортном потоке и, конечно, способность пилота оценивать и предугадывать дорожную ситуацию.

Всё это действительно так и совершенно справедливо, однако в темное время суток и в сумерках не менее важным фактором становится качество оптики аппарата, на которое большинство райдеров беспечно не обращают особого внимания —мол, светит фара, и хорошо… Между тем хороший свет не только сделает мотоцикл заметным для других участников дорожного движения, но и не единожды спасет вам жизнь.

Тюнинг светотехники —это целая индустрия, о существовании которой многие райдеры даже не догадываются! Один из самых доступных и популярных способов сделать мотоцикл заметнее на дороге и облегчить жизнь глазам в ночное время —модернизация стандартной фары аппарата. А именно замена заводской лампы на законодательно запрещенный ксеноновый блок.

Очевидное достоинство такой «просветительской» работы —сравнительно невысокая стоимость тюнинга и заметная прибавка яркости фары, однако недостатков существенно больше: начиная от нелегальности установки ксенона на мотоциклы, в которых использование этого источника света не предусмотрено производителем, и заканчивая необходимостью установки специального блока управления, а также высокой стоимостью самих ламп.

Кроме того, инсталляция ксенона —лишь полумера, так как вы просто меняете один источник света на другой, но никак не улучшаете качество самой фары, которая, как известно, состоит из отражателя, рассеивателя и корпуса. Поэтому существует второй, намного более разумный и эффективный способ «апгрейда» светотехники мотоцикла: оставить стандартную фару аппарата в покое и установить дополнительные источники света.

Что стало возможным благодаря широкому распространению светодиодных систем, практически полностью вытеснивших классические галогенные лампы. У этого способа тюнинга достоинств больше, чем недостатков: эффективность существенно выше, чем у одной единственной ксеноновой лампы (поскольку вы не заменяете стандартный источник света мотоцикла, а дополняете его другими), выше надежность и, соответственно, безопасность (даже в случае выхода дополнительного света из строя заводская фара мотоцикла по-прежнему никуда не денется!), плюс вы можете по своему усмотрению конфигурировать схему оснащения мотоцикла световыми блоками (хотите —три в ряд, хотите — пять и звездочкой…), а также можете подобрать компоненты по карману (скажем, дешевые китайские или весьма «ценные» американские)…

Кроме того, потребляемая мощность у светодиодной оптики в разы ниже, чем у ламп накаливания, и вероятность остаться с «высосанным» аккумулятором одному в ночном лесу в этом случае исчезающе мала. Существенный недостаток, пожалуй, только один: качественный светодиодный свет стоит дорого. Но это цена, которую вы платите за собственную жизнь и свое здоровье.

Чтобы до конца было понятно, что такое хороший светодиодный свет и чем он так ценен, изучим принцип действия диодов, а также полезность их практического применения. Но для начала немного общей теории. Как вы должны помнить из школьного курса физики, свету присущ ряд характеристик со своими величинами и обозначениями в метрической системе.

В первую очередь это, несомненно, люмен (lm) —единица измерения светового потока. Собственно, это то количество света, которое может выдать источник. Скажем, классическая стоваттная лампа накаливания выдает 1350 люменов. Другое не менее важное понятие —люкс (lx), мера освещенности, определяемая отношением люменов к квадратным метрам. Например, в погожий летний день вокруг ни о чем не подозревающих горожан порядка 20 000 люкс в тени и где-то 100 000 люкс на солнцепеке.

Еще есть кандела (cd), которая хоть и является непосредственно силой света, но, вероятно, из-за того, что не всего света, а только направленного от источника, была утверждена единицей в системе СИ лишь в 1979 году. Любопытно, что, оправдывая свое название, свет, выдаваемый обычной восковой свечой, принят равным одной канделе (от англ. candle — «свеча»). Та же стоваттная лампа излучает сто кандел. Итак, что же нужно от света и какие его качества особенно важны? Кому-то может показаться, что важнейшей характеристикой является яркость. Во многом это так: чем ярче, тем больше люменов, и, стало быть, лучше…

Однако, яркость здесь и яркость там —вещи не тождественные. Ведь, казалось бы, достаточно взять самые мощные светодиоды, желательно побольше, сфокусировать всё в одной точке —и дело сделано! Именно таких стереотипов придерживаются некоторые изготовители светотехники. Однако тут есть подвох. Люмены, за которыми гонятся разработчики, имеют источником изотропную структуру: световой поток каждого кристалла светодиода распространяется этаким шариком во все стороны от него на одинаковое расстояние, а доставляет свет до освещаемого объекта именно его направленная сила —кандела.

Напрашивается параллель с лошадиными силами и ньютон-метрами, ведь, как известно, силы —это хорошо, но при разгоне «везет» момент.  

Но что такое светодиод? При ближайшем рассмотрении это кристалл, утопленный в отражатель, который при прохождении тока задает начальный угол рассеивания. Свет проходит сквозь корпус диода и усиливается линзой на его верхней части. Другими словами, сила света кристалла напрямую зависит от оптической конструкции рефлектора и линзы, а также геометрического подбора размеров и преломлений. 

Все светодиоды глобально подразделяются на классы индикаторных пятимиллиметровых диодов и диодов повышенной мощности. Основная разница между ними не столько в самой мощности, сколько в конструкции корпуса: в случае с диодами второго типа для того, чтобы повысить чистые показатели светоотдачи, производители почти полностью убирают препятствия на пути прохождения светового потока (в том числе и линзу), что в результате дает круговую диаграмму свечения и максимально яркую зону в непосредственной близости от источника.

А это, как вы понимаете, не совсем то, что нужно мотоциклисту. К тому же такому устройству нужно будет и активное охлаждение, ведь греться оно станет гораздо сильнее.  Иными словами, для подвала на даче —вариант идеальный, но для использовании на мототехнике —не очень.

Широкого распространения достигли пятимиллиметровые диоды как оптимальное и универсальное решение. И здесь, когда наука выходит на передний план, начинается самое интересное: как из примерно одинаковых компонентов извлечь на порядки различающиеся показатели?.. Иными словами, как не только светить сверхъярко прямо перед собой в небольшом диапазоне пространства, но и стабильно высвечивать детали на дальних расстояниях?

Весь фокус —именно в устройстве отражателей и оптическом строении линз, суммарно обеспечивающих повышенный КПД за счет практически идеальной фокусировки светового пучка. Другими словами, качественный свет —это не только и даже не столько рекордные значения яркости, сколько правильно спроектированная оптика. Можно провести аналогию с современными цифровыми фотокамерами: многие обыватели ошибочно полагают, что паспортное количество мегапикселей аппарата — чуть ли не важнейший параметр, на который нужно обращать внимание при выборе и покупке камеры, однако любой человек «в теме» только посмеется над такими наивными суждениями, потому что куда как важнее тип матрицы, ее площадь, процессор, обрабатывающий изображение, и т. д.

Качественная оптика имеет правильно спроектированный и точно рассчитанный отражатель, который и направляет световой поток именно туда, куда нужно для максимально эффективного освещения, — а не во все стороны, но зато рекордно ярко, как в случае с недорогими светодиодными блоками. За счет сложных лабораторных расчетов углов отражений и преломлений применительно к различным оптическим системам производители умудряются делать такие фары, которые «доставляют» световой поток на большую дальность и с минимальными потерями.

При этом, поскольку такая оптика «работает» именно за счет правильной конструкции, включающей сложные схемы с линзами и отражателями, а не благодаря сверхмощным светодиодам, существенно снижается энергопотребление фар, а также повышается надежность продукции.

Производителей, выпускающих качественную светодиодную оптику для мототехники, не так много, и один из них —американская компания Rigid Industries, базирующаяся в г. Меса, штат Аризона. Диодный свет именно этой марки, установленный на Honda VFR1200X Crosstourer и BMW R1200GS, без проблем проехал весь путь от Москвы до Магадана. Броды, отрицательные температуры, грязь, песок и камни —продукция Rigid Industries прошла тест на отлично! Надежность —еще один критически важный параметр хорошей оптики, ведь последнее, что вы хотите, это остаться без света где-нибудь в ночном лесу Боливии или в горах Индии…

Поэтому, с одной стороны, прибор должен быть полностью герметичным, не бояться температурного воздействия и его перепадов, вибрационных нагрузок, обладать повышенной стойкостью и запасом прочности, а также монолитностью конструкции, предотвращающей разъединение элементов печатных плат и самих диодов. С другой же, внутренний объем фары должен сообщаться с атмосферой, чтобы исключить появление существенной разницы давления при нагреве оптики. Но обычный вентиляционный канал означает отсутствие герметичности —я думаю, все видели запотевшие изнутри фары даже на гражданской технике.

А представьте, что будет, если на эндуро с разогретой фарой штурмовать брод… Что делать? На помощь приходят современные технологии —вся оптика Rigid Industries оснащена клапаном с мембраной Goretex, позволяющим регулировать давление внутри фары, не допуская при этом попадания влаги внутрь. Как результат, оптика фирмы Rigid Industries соответствует международному промышленному классу защищенности IP68, благодаря чему за весь долгий путь от одного края России до другого фары этой марки не пострадали! 

Кроме того, при работе диодного блока выделяется много тепла, а потому световому блоку требуется эффективный радиатор системы охлаждения… В противном случае срок службы диодов критически сокращается, либо того хуже —фара преждевременно выйдет из строя из-за оплавления контактов. В фарах Rigid Industries с перегревом борются двумя путями: во-первых, оптика имеет радиаторы с развитой поверхностью охлаждения, во-вторых, встроенный процессор управляет светодиодом, не позволяя ему нагреваться выше заданной температуры.  

Хорошая оптика —это как качественные шины: немногие мотоциклисты обращают на них внимание, и еще меньше райдеров разбираются, какая резина хорошая, а на какой просто опасно ездить… Однако именно из таких «несущественных» компонентов и состоит идеально «настроенный» мотоцикл, управление которым не только приносит бесконечные положительные эмоции, но и максимально безопасно: покрышки, двигатель, подвеска, органы управления и, конечно, свет. Абсолютно неважно, об аппарате какого класса идет речь: будь то круизер или спортивный эндуро — качественная оптика уместна на мотоцикле любого типа.

Установка светодиодов на мотоцикл дорожного типа


Установка светодиодов на мотоцикл дорожного типа

Сегодняшняя наша статья об установке светодиодов на дорожный мотоцикл. ..

Сегодняшняя наша статья об установке светодиодов на дорожный мотоцикл… Многие сталкиваются с проблемой «слепого мотоцикла», когда ночью света практически нет и приходится передвигаться в условиях плохой видимости. В очередной раз мы попытались решить этот вопрос… и что из этого у нас получилось:

 

В головной свет мотоцикла была установлена двухрежимная лампа h5-2400Lm.  При работе ближнего света у лампы функционирует один верхний светодиод, при дальнем свете — 2 светодиода. P.S.: Габариты естественно светодиодные.

 

На дугах были установлены светодиодные мотоциклетные прожектора 12W. Несмотря на свою малую мощность, прожекторы очень хорошо освещают дорогу.

 

Такой же прожектор с другой стороны.

 

Общий вид мотоцикла:

 

Здесь важно отметить, что грамотное расположение светодиодов позволяет добиться «правильного ближнего света», при этом не ослепляя встречное движение. Естественно, при дальнем свете лампа включается целиком и дальность луча увеличивается.

 

Прожектора чуть разведены в стороны, чтобы освещать пространство слева и справа от мотоцикла.

 

Ночью свет очень яркий:

 

Даже при солнечном свете хорошо виден свет, излучаемый светодиодами.

 

Спасибо за внимание!

Советы и хитрости: дополнительное освещение для вашего мотоцикла

Комплект светодиодных фонарей для большого велосипеда Focus на Harley-Davidson.

Поскольку световой день становится короче с приближением зимы, вы с большей вероятностью окажетесь на дороге в сумерках или после наступления темноты. Фары на большинстве новых мотоциклов выдающиеся по сравнению с фарами летней давности, но независимо от того, находитесь ли вы в пробке на оживленном шоссе среди бела дня или на пустынной двухполосной дороге в оленьей стране ночью, света будет больше. лучше чем меньше.Добавление пары фар или хорошо заметных пятен может помочь вам видеть и быть замеченным лучше, чем даже лучшая стандартная фара.

По словам Брэндона Вестфала, менеджера по продажам Big Bike Parts, существует три основных типа вспомогательных фонарей, которые в целом определяются той работой, которую вы хотите, чтобы они выполняли. «То, что мы называем фарами дальнего света, отбрасывает узкий луч света дальше по дороге, чем фара», — говорит он. Фары дальнего света дают вам больше времени, чтобы среагировать на препятствия на дороге, такие как выбоины или мусор, которые вы бы не заметили, если бы полагались только на фару.

Хромированные светодиодные фары дальнего света.

«Прожекторы действуют как прожекторы, — говорит Вестфаль, — рассеивая вперед широкий свет, освещая большую часть обочины дороги, чем более узконаправленный свет дальнего света». И напоследок противотуманные фары. «Идея состоит в том, чтобы направить низкий горизонтальный луч, который широко и близко расположен к поверхности дороги, чтобы было легче видеть придорожные канавы, не будучи нацеленным так высоко, чтобы ослепить встречный транспорт, которому уже трудно видеть сквозь туман.

Галогенные лампы

отлично справляются со стандартными фарами, но замена одной на светодиод меняет то, что Вестфаль называет «фотометрией», или то, как источник света отражает свет от отражателя фары. Лампа и отражатель предназначены для использования в паре, и изменение одного или другого приводит к ухудшению фотометрических характеристик. Но вспомогательные фонари изначально разрабатывались для использования светодиодов, поэтому фотометрические характеристики оптимальны сразу после установки.

Big Bike Parts Tridium на Honda Gold Wing (показан с включенными противотуманками и ходовыми огнями).

Уэсфал говорит, что есть и другие причины, по которым светодиоды используются во вспомогательном освещении. «Последние светодиоды маленькие и легкие, — говорит он, — а технологии быстро развиваются». Поскольку фонари меньшего размера весят меньше, они менее подвержены ударам на неровной дороге и более долговечны, чем галогенные лампы. Светодиоды также очень направленные — свет идет именно туда, куда вы хотите, а не куда-либо еще.

Но, пожалуй, лучшая причина для использования дополнительного светодиодного освещения заключается в том, что светодиоды потребляют очень мало энергии от электрической системы велосипеда.«Это важно для небольших велосипедов, системы зарядки которых могут быть не слишком надежными, а также для больших велосипедов с множеством дополнительных устройств, поглощающих электричество, таких как ручки с подогревом, радио и приспособления для подогрева одежды».

Комплект мини-светодиодных фонарей для больших велосипедов на Harley-Davidson.

Место установки дополнительных фонарей зависит от цели и доступных мест, но в некоторых штатах запрещается размещение их выше, чем фара, или ниже определенной высоты от поверхности дороги. Также важно нацелить их таким образом, чтобы они освещали дорогу, не ослепляя встречных водителей, и, возможно, потребуется отрегулировать их на лету с добавлением пассажира или большого количества багажа, которые увеличивают или уменьшают угол наклона передней части велосипеда. Другой юридический вопрос касается утверждения DOT. Уэсфаль говорит, что там, где это возможно, вспомогательные фонари, продаваемые Big Bike Parts, одобрены DOT, что устраняет одну потенциальную проблему, если вас когда-либо остановит придирчивый солдат. «Это также удобно, если вы находитесь в штате, требующем регулярных проверок транспортных средств», — добавляет он.

Его последний совет: «Не экономьте на освещении. Amazon и eBay полны недорогих безымянных дополнительных светодиодных фонарей, которые не работают, а также качественных товаров, которые стоят немного дороже, и они почти наверняка не одобрены DOT.”

Вспомогательные фары для мотоциклов | LED, Driving, Fog

По статистике около 70% столкновений автомобилей и мотоциклов происходит по вине водителей, которые поворачивают налево, не уступая дорогу встречным мотоциклам, и все они заявляют, что просто не видели их. Исследования показывают, что восприятие глубины не работает с одной точкой, поэтому трудно судить о расстоянии и скорости приближающегося велосипеда, оснащенного одной фарой. Ситуация меняется, когда вы добавляете две дополнительные лампы по бокам.Чтобы сделать вас заметнее, повысить вашу безопасность на дороге и осветить даже самую темную ночь, мы рекомендуем оснастить ваш мотоцикл комплектом дополнительных фар.

В нашем интернет-магазине вы можете найти впечатляющий ассортимент фар для мотоциклов от некоторых из самых уважаемых брендов в отрасли. Помимо повышения эффективности освещения и безопасности, наши дополнительные фонари и световые планки для мотоциклов могут придать вашему мотоциклу более стильный вид. Предлагаемая нами продукция отличается прочной конструкцией и оснащена мощными и надежными лампами, установленными в сверхмощных корпусах, что обеспечивает дополнительную безопасность вождения.Ничто не может сравниться с культовым изображением мощного приключенческого мотоцикла, оснащенного парой мотоциклетных фонарей для бездорожья, покрытых защитными решетками и прикрепленных к дугам безопасности.

Пара дополнительных фонарей может легко обеспечить дополнительную мощность освещения во время ночного бездорожья или движения по плохо освещенным улицам. Про «оленя в свете фар» часто шутят, но когда столкновение с животным происходит в лесной местности, это уже не до смеха. Ваше благополучие и даже жизнь могут зависеть от способности вовремя остановиться или совершить маневр, когда вы исследуете незнакомую местность после захода солнца.Наличие пары сотен дополнительных футов ясного зрения может изменить правила игры. Установка дополнительных фонарей особенно рекомендуется для водителей старше 50 лет, поскольку с возрастом ухудшается ночное видение.

Теперь можно с уверенностью сказать, что эра ламп накаливания, галогенов и ламп HID (High-Intensity Discharge) почти закончилась. Светоизлучающие диоды (светодиоды) продолжают доминировать на рынке, предлагая лучшую эффективность освещения без значительного потребления энергии, высоко сфокусированный луч в компактном корпусе и более длительный срок службы.Установив светодиодную панель над или под основной фарой, вы можете значительно улучшить мощность освещения вашего мотоцикла. Световая планка, установленная на мосту руля, позволяет быстро регулировать ее угол и направлять световой луч туда, где он вам нужен. Только убедитесь, что не ослепляете встречных водителей.

Некоторые из наших дополнительных фонарей имеют функцию затемнения, позволяющую сделать ваши огни ярче в течение дня, чтобы вы были лучше заметны, и затемнить их ночью, чтобы снизить риск ослепления других участников дорожного движения.Если вы часто ездите по местам без высокой растительности, например, на юго-западе, огни, излучающие плоские лучи, позволяют лучше читать местность. Плоская балка плохо работает на извилистых дорогах, поскольку она наклоняется каждый раз, когда ваш велосипед поворачивает. Конусообразные балки особенно подходят для езды по лесным массивам. Если вы можете столкнуться с туманом, снегом или пылью, выберите дополнительные фары с желтыми линзами.

Светильники Clearwater Светодиодные фонари для мотоциклов и внедорожников

Ваша способность видеть и быть видимым при любой освещенности значительно повышает вашу безопасность как мотоциклиста, а в Clearwater Lights ваша безопасность является нашим приоритетом №1.

Наши дополнительные фары для мотоциклов доступны в нескольких размерах, яркости и углах свечения для любого стиля езды. Наши фонари также полностью регулируются, потому что мы знаем, что ваша видимость и освещение постоянно меняются из-за таких факторов, как движение, погода, местность, доступный дневной свет и расположение солнца относительно вашего положения и направления движения. Достаточно быстро повернуть нашу уникальную ручку регулировки яркости, и вы сможете в любой момент настроить световой поток в соответствии с вашей ситуацией освещения.Вы даже можете использовать несколько наборов или комбинировать наши продукты, чтобы они идеально соответствовали вашим индивидуальным потребностям.

Светодиодные фонари Clearwater — самые яркие на рынке, простые в установке и представляют собой комплексное решение для ваших потребностей в освещении: каждый комплект, который мы продаем, автоматически включает в себя монтажные кронштейны и оборудование, специфичные для вашего автомобиля, в дополнение к жгут проводов, предохранители и разъемы, так что вам не придется тратить драгоценное время на поиск дополнительных отдельных компонентов. Делать покупки так же просто, как знать, какие светильники Clearwater Lights вам нужны и на каком мотоцикле вы хотите их установить — все остальное мы сделаем на себя.

Наши продукты и все компоненты производятся в США и спроектированы, собраны и отправлены по всему миру непосредственно вам из нашего семейного предприятия в северной Калифорнии. Мы постоянно расширяем нашу доступную продукцию на другие рынки, где требуется долговечное, яркое и эффективное освещение. Мы также поддерживаем сообщества мотоциклистов и автогонщиков с помощью нашей единственной в своем роде системы предупреждающих световых сигналов на трассе и предоставляем мощные средства аварийного освещения полицейским силам, занимающимся мотоциклами по всей стране.

Компания Clearwater Company имеет прочную репутацию за предоставление отмеченного наградами обслуживания клиентов, хорошо спроектированных продуктов и выдающейся поддержки продуктов на протяжении более 30 лет.

Мы гарантируем, что вы останетесь довольны!

Лучшее соотношение цены и качества в дополнительных лампах с высокой выходной мощностью?

Пробираясь через лес в половине первого ночи, он абсолютно черный, луны не видно, но дорога впереди кажется почти такой же ясной, как днем. Детские головы, провалы и колеи ярко освещены, и вы можете видеть на сотни ярдов впереди на длинных прямых.

Мы немного увеличиваем темп, но эти мощные фары дальнего света не обогнать. Имея радиус действия почти 900 футов, он похож на гигантский шар света, парящий перед вами, превращая ночь в день. Даже деревья по сторонам тропы залиты белым светом.

Фары дальнего света Cyclops, которые мы тестируем, включают узкий луч с углом 10 °, который покрывает большие расстояния, и луч с углом 20 °, который распространяет свет по большей площади.Комбинация узких и широкоугольных лучей обеспечивает оптимальное освещение для самых разных ландшафтов, и эта установка обычно используется при освещении гонок.

Фары дальнего света Cyclops доступны с узкими углами 10 °, которые светят на максимальное расстояние, или с лучами 20 °, которые обеспечивают лучшую видимость в ближнем или среднем диапазоне. Вы также можете использовать комбинацию 10 ° / 20 ° для чего-то среднего.



Выехав на лесистую двухколейную тропу, мы получаем возможность протестировать комплект прозрачных крышек для широкополосных фильтров. Фильтры легко прикрепляются к фарам Cyclops и мгновенно преобразуют фары дальнего действия в лучи ближнего действия, которые идеально подходят для узких технических трасс, по которым мы едем. Детали крупным планом, даже периферийные устройства, теперь хорошо видны, а луч по-прежнему проходит по тропе на значительное расстояние.

Для тех, кто ездит по грязи, комплект 20 ° — лучший выбор. Наденьте крышки широколучевых фильтров, чтобы рассеять свет еще больше.

На одном илистом участке пыль начинает забивать тропу, что затрудняет обзор.Мы опробовали крышки фильтров противотуманных фар, и они заметно улучшились. Янтарный цвет и широкий рисунок луча уменьшают блики и позволяют свету проходить сквозь пыль, а не отражаться обратно на вас.

Янтарные крышки фильтров уменьшают отражение и блики на глазах, улучшая зрение в тумане, сильном дожде, снеге или пыли. Их цвет также поможет вам лучше выделиться в пробке.

Крышки широколучевых фильтров обеспечивают дополнительную защиту от скопления людей, но даже без крышек стандартные линзы из поликарбоната и литой под давлением алюминиевый корпус чрезвычайно ударопрочные.

В конце концов, тропа заканчивается, и перед нами открывается набор крутых поворотов на уединенной глухой дороге. Фары дальнего света Cyclops автоматически включаются на полную мощность при нажатии переключателя дальнего света фар (отдельный переключатель не требуется). Когда появляется встречный транспорт, переключение на ближний свет автоматически снижает яркость мощного света до 10% мощности, гарантируя, что никто не ослепнет.

Когда фары Long Range светят на полную мощность, свет уносится далеко вперед, освещая широкую полосу дороги ярким белым светом.Освещение на обочинах дороги также значительно улучшено по сравнению с одним только дальним светом фар, что упрощает просмотр на поворотах или обнаружение животных, которые потенциально могут пересечь наш путь.

Имея впереди 883 фута освещенной дороги, у вас будет достаточно времени, чтобы отреагировать на любую опасность, которая может появиться.

Фонари дальнего света Cyclops Long Range обеспечивали эффективное освещение в различных условиях на протяжении всего нашего тестирования. Фары также оказались одними из самых ярких, которые мы тестировали, напоминая гоночные фары HID, которые мы использовали в Baja 1000.Еще более впечатляющим является тот факт, что каждый светильник потребляет всего 10 Вт. Общий световой поток составляет 2100 люмен, но фактический видимый свет даже больше, чем мы ожидали для этого рейтинга.

Мощность светового потока

Световой поток — не всегда лучший способ измерить выход видимого света. Это демонстрирует тот факт, что лампа Cyclops LED на 3800 люмен светит примерно на четверть расстояния от одиночной светодиодной лампы Cyclops Long Range на 1050 люмен просто потому, что стандартная отражающая пластина фары не может соответствовать оптимизированной оптике специально созданной дальний свет.

Оптическая технология, фокусирующая свет, — это то, что отличает высококачественные фары дальнего света от более дешевых, но даже более дорогие фары с высокой светосилой не гарантируют качественной оптики.

В фарах дальнего света

Cyclops используется запатентованная технология отражателя IRIS и конструкция с одним излучателем, которая обеспечивает эффективную фокусировку луча для дальнего освещения. Высококачественная конструкция отражателя сводит к минимуму количество рассеянного света, что означает, что больше доступного света достигает дороги, где это имеет значение.

Разница между двумя дополнительными фарами мотоцикла с одинаковым световым потоком может быть значительной. В отражающей оптике происходит волшебство!

Охлаждение также является важным фактором, который следует учитывать при сравнении освещения. В суровых условиях приключенческого туризма светодиодные фонари могут легко выйти из строя без эффективной системы охлаждения. В фарах дальнего действия Cyclops используется интегрированная система управления температурой, которая контролирует тепловыделение светодиода и регулирует его для поддержания безопасной рабочей температуры.Это помогает увеличить срок службы ламп до 50 000 часов (5,7 лет непрерывного использования)!

Вам нужно столько света?

Вспомогательные фары — одно из самых популярных обновлений для приключенческих мотоциклов, и не зря. Опытные наездники знают, что они могут значительно повысить безопасность. Даже если ночные поездки — не ваша чашка чая, вам не всегда удастся их избежать. Простая задержка во время путешествия может легко заставить вас тащиться всю ночь, независимо от того, собирались вы этого или нет.

Наличие в вашем распоряжении набора мощных дополнительных фонарей дает вам больше уверенности, чтобы продолжать работу после наступления темноты, и помогает защитить вас от опасностей, которые в противном случае могли бы быть скрыты от глаз. Одно можно сказать наверняка: после того, как вы будете ездить с таким большим количеством света, вы, вероятно, никогда не захотите вернуться к катанию без него.

Фары дальнего света для мотоциклов не только для «вашего» видения

Важно помнить, что дополнительные фонари мотоцикла полезны не только для улучшения зрения ночью.Для многих самая важная причина приобретения набора вспомогательных огней для мотоциклов — это очевидность. Слишком часто мотоциклист сбивает автомобиль потому, что его не видит водитель. И в наши дни, когда люди обращают меньше внимания на дорогу и больше на свои телефоны, улучшение вашей видимости становится как никогда важным.

Вспомогательные фары для мотоциклов обеспечивают более заметный фронтальный профиль, в то время как одна фара иногда слишком легко сливается с фоном.Кроме того, дополнительные световые точки помогают другим водителям лучше оценить вашу скорость и расстояние приближения.

Использование набора светодиодных фар для мотоциклов, приглушенных до 10% мощности при ближнем свете, помогает сделать вас более заметным в течение дня, не вызывая ослепления других автомобилистов.

Подключение

Для нашего теста мы установили фары дальнего света Cyclops на KTM 990 Adventure R, используя универсальный жгут проводов и опцию «Skene Dimmer».Монтажный комплект для рулевой тяги использовался для крепления фонарей к защитным рулям, давая фарам полный диапазон регулировки на 360 °. Электронные компоненты расположены в корпусе фары, а провода идут к фарам и батарее. Фары подключены к цепи дальнего света фар, поэтому ими можно управлять с помощью переключателя дальнего / ближнего света.

При дальнем свете фары включаются на полную мощность. На ближнем свете Skene приглушает свет до частичной мощности, или их также можно выключить. Настроить режим затемнения фар очень легко с помощью простой последовательности программирования, управляемой переключателем дальнего света.Подробные видео по установке можно найти на сайте Cyclops.

Последние мысли

Когда дело доходит до повышения вашей безопасности, обычно применяется правило «чем больше света, тем лучше». Но какой ценой? Если у вас уже есть проводка и монтажное оборудование для дополнительных фар на вашем велосипеде, вы можете приобрести только одни только ходовые огни Cyclops Long Range за 299,95 долларов. Добавление всех опций в наш тест (диммер skene, комплект для монтажа на планке, янтарные и прозрачные крышки фильтров) увеличивает цену комплекта до 464 долларов. 80.

Хорошие фонари не дешевы, но, учитывая огромный диапазон, а также отличное качество и прочную конструкцию фонарей, не говоря уже об адаптируемости, которую обеспечивают крышки фильтров, мы бы сказали, что это хорошо потраченные деньги и отличное соотношение цены и качества по сравнению к другим мощным светодиодным фарам дальнего света для мотоциклов, представленных на рынке. Несмотря на свою мощность, фонари соответствуют требованиям безопасности CE и полностью подходят для использования на дорогах. Они также хорошего размера (3,75 дюйма в диаметре) и весят всего 1,5 фунта (695 граммов) каждый.

Для получения дополнительной информации о дальних дальних огнях Cyclops перейдите сюда.

Варианты покупок

Фото Стивена Грегори

Автор: Роб Дабни

Роб Дабни всю жизнь увлекся мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года. В свои 20–30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде.Бесконечное стремление Роба узнать, что ждет его за следующим поворотом, привело его к приключениям в Мексике, Северной Африке, Европе и на всем американском Западе. Как мотожурналист, он любит вдохновлять других на поиски приключений за пределами горизонта, как ближнего, так и дальнего.

Фары дальнего света для мотоциклов — webBikeWorld

Девять вещей, которые следует учесть, прежде чем добавлять дополнительные фары дальнего света на мотоцикл

Установка дополнительных фар на мотоцикл — один из самых популярных и доступных проектов, устанавливаемых пользователем, который предпринимает рядовой гонщик для улучшения внешнего вида или безопасности своего мотоцикла.

Некоторые из современных круизеров и туристических мотоциклов поставляются с уже установленными дополнительными фарами или доступны в качестве опции, устанавливаемой дилерами.

Но многие старые мотоциклы, особенно спортивные, двухцелевые и небольшие круизеры, обычно их не имеют.

Если вы подумываете о добавлении дополнительных фар к своему велосипеду, не спешите добегать до местного веломагазина, магазина автозапчастей или Walmart.

И пока не выходите в Интернет с кредитной картой, чтобы заказать этот круто выглядящий комплект дальнего света Master Blaster.

Найдите несколько минут, чтобы ответить на следующие вопросы.

Так вы сможете принять более разумное решение о том, какой комплект светильников купить.

1) Почему вы добавляете набор источников света?

Люди добавляют фары к своим мотоциклам по разным причинам, от эстетики до повышенной безопасности.

Вы хотите добавить фары к своему велосипеду, чтобы дополнить существующие фары ближнего света, расширить диапазон существующих фары дальнего света, сделать свой велосипед более заметным для приближающихся дневных водителей или просто чтобы он выглядел «круто»?

Ответ на этот вопрос будет иметь большое значение для определения того, какие функции вам нужны в наборе источников света.

Вспомогательные фары дальнего света обычно бывают двух разновидностей: фары, которые излучают несколько короткий, но широкий световой рисунок (обычно от 30 до 35 градусов), и фары, которые излучают более длинный и узкий световой рисунок (20 градусов).

Диаграмма 35 градусов предназначена для усиления и немного расширяет существующее освещение, обеспечиваемое вашей фары ближнего света, а диаграмма 20 градусов предназначена для дополнения существующей диаграммы дальности дальнего света.

Широкий световой узор обеспечит дополнительную видимость, чтобы вы могли видеть объекты, расположенные на или вдоль обочин дороги, например, оленей, остановившиеся автомобили или кого-то, кто вышел на ночную пробежку.

Более длинный и концентрированный световой узор поможет вам видеть объекты на дороге и, надеюсь, даст вам дополнительное время, необходимое для их избегания.

Практически любой свет, добавленный к передней части велосипеда, сделает вас более заметным для встречного транспорта.

Если это то, чего вы пытаетесь достичь, помните, что для достижения этой цели вам не нужны новейшие и самые дорогостоящие технологические чудеса. Помните об этом, когда будете делать покупки.

2) Сколько и какие огни?

Количество фар, которые вы хотите добавить на свой велосипед, будет в некоторой степени зависеть от мощности электрической системы на вашем велосипеде.

Если у него есть дополнительная мощность для поддержки дополнительных 110–150 Вт мощности, использование обычных светильников — простое решение.

Типичный комплект фар дальнего света, каждый из которых потребляет 55 Вт мощности, потребует дополнительных 110 Вт мощности для правильной работы.

Однако, если мощность электрической системы вашего велосипеда ограничена, вы можете быть вынуждены рассмотреть возможность использования более энергоэффективных систем освещения, таких как светодиодные фонари или более дорогие ксеоновые лампы HID (High Intensity Discharge).

Время от времени вы увидите велосипед, владелец которого превзошел все нормы, добавив фары дальнего света, световые фонари, противотуманные фары и габаритные огни, не говоря уже о неоновых огнях на шасси, разработанных для придания мотоциклу цветного оттенка. , светящийся вид ночью.

Всем этим фарам требуется мощность, и чем больше вы хотите добавить к своему велосипеду, тем больше энергии потребуется вырабатывать электрической системе велосипеда, чтобы они горели ярко.

Можно сделать все, что угодно, все зависит от толщины вашего кошелька!

3) Достаточно ли на вашем велосипеде электроэнергии?

После того, как вы определились с количеством и типами фар, которые хотите добавить, вам нужно рассчитать дополнительную мощность, которая потребуется вашему велосипеду для их питания.

Это технический вопрос, который вам следует обсудить с вашим местным дилером.

Каждый мотоцикл имеет определенное количество электроэнергии, которую система велосипеда может генерировать для поддержания его работы и для питания различных элементов, таких как фары, задние фонари, указатели поворота, двигатель вентилятора, подсветка приборов и различные электрические датчики, расположенные по всему велосипеду.

Кроме того, большинство велосипедов могут поддерживать еще 100-200 Вт мощности для работы различных электрических устройств, таких как соединения для устройства GPS, радио или радар-детектора, или противотуманных фар и / или фар.

Количество дополнительной мощности будет варьироваться от модели к модели велосипеда, поэтому лучше всего поговорить с людьми, которые знают ваш велосипед лучше всего, — с вашим местным дилером.

Вы можете провести предварительное исследование, проверив руководство по эксплуатации своего велосипеда и поискав в разделе «Технические характеристики» запись под названием «Зарядная мощность генератора» или «Мощность генератора».

Например, в Руководстве по эксплуатации моего Honda Magna VF750C 2002 года зарядная емкость электрической системы моего велосипеда указана как 0.374 кВт / 5000 об. / Мин.

Если мы умножим 0,374 на 1000 (киловатт), и это скажет мне, что мой велосипед вырабатывает 374 ватта мощности, когда двигатель вращает 5000 оборотов в минуту.

Я решил, что у меня есть по крайней мере дополнительные 200 Вт мощности для включения комплекта фар дальнего света (2 фары по 55 Вт на фару), которые я установил на свой байк, с запасом места.

Если у вашего велосипеда граничная электрическая мощность для количества и типов фар, которые вы хотите добавить, вам придется решить еще пару проблем:

a) модернизация генератора на вашем велосипеде, чтобы он мог вырабатывать больше электроэнергии, и b) модернизация некоторых проводов на вашем велосипеде до провода большего сечения, способного справляться с дополнительным теплом, генерируемым увеличенным током, ко всем этим огни.

Это еще один фактор стоимости, который вам, возможно, придется учитывать, если вы планируете добавить более пары дополнительных источников света.

4) Сколько вы хотите потратить?

Дополнительные фары для вашего велосипеда могут варьироваться от недорогих противотуманных фар или комплектов дальнего света, доступных в Walmart (29,95 долларов за пару), до дорогих первоклассных фары, разработанных, чтобы выдерживать суровые условия ночных поездок по бездорожью и стоить более 500 долларов до 1000 долларов США.

Цена не всегда означает «лучше» — на рынке есть много осветительных приборов, которые предлагают хорошую надежность и производительность по очень разумной цене.

Проверьте группы пользователей мотоциклов или форумы, чтобы узнать комментарии других байкеров о системах освещения, которые они установили на свои мотоциклы.

Они могут предоставить бесценную информацию о тех конкретных моделях и брендах, которые работают так, как рекламируется, или о тех, которые не соответствуют всей шумихе.

5) Где вы установите фонари?

Фары дальнего света и противотуманные фары предназначены для удовлетворения различных потребностей и, как таковые, обычно устанавливаются по-разному.

Большинство опытных гонщиков хотят устанавливать противотуманные фары как можно ниже от земли, как правило, на высоте 12–16 дюймов над проезжей частью, чтобы получить наилучшие результаты.

Фары дальнего света, с другой стороны, следует устанавливать как можно выше, чтобы воспользоваться уникальным рисунком освещения, который они предлагают, когда они направлены под углом вниз к поверхности дороги.

Добавление фар на любой велосипед представляет собой уникальную задачу.

Спортивные велосипеды

обычно не имеют большого количества вариантов крепления из-за их кузова из карбона или стекловолокна.

Большинство производителей спортивных мотоциклов не предусмотрели усиленные точки крепления внутри кузова для добавления дополнительных фар, поэтому вам нужно мыслить творчески.

Посмотрите на другие спортивные мотоциклы, у которых есть дополнительные фары, чтобы получить некоторые идеи.

Как правило, пользователям спортивных мотоциклов необходимо учитывать небольшие компактные элементы, которые можно спрятать под передней частью кузова спортивного велосипеда или прикрепить с помощью специальных кронштейнов, которые либо болтами, либо зажимают трубки передней вилки.

Круизеры и мотоциклы двойного назначения предлагают гораздо больше возможностей.Их открытая, открытая рама дает большую гибкость при покупке готовых кронштейнов для конкретного велосипеда или адаптации некоторых типов универсальных кронштейнов для удовлетворения этой конкретной потребности.

6) Как вы собираетесь установить светильники?

В Интернете доступно множество продуктов от таких производителей, как Kuryakyn, Lumalink и PIAA, которые можно использовать для прикрепления практически любых аксессуаров к вашему мотоциклу, от фонарей до рогов и свистков.

Найти тот, который соответствует конкретному типу кронштейна, который идет в комплекте с дополнительными фарами дальнего света, которые вы хотите приобрести, может быть не так просто.

Многие комплекты дальнего света поставляются с:

a) кронштейн конструкции с одним болтом, который может использоваться с широким спектром имеющихся в продаже монтажных кронштейнов, или б) с некоторым типом U-образного кронштейна с широкой плоской нижней частью, содержащей несколько продолговатых отверстий, которые можно использовать для установка крепежных винтов или болтов.

Этот тип кронштейна представляет собой гораздо более сложную задачу с точки зрения согласования его с легко устанавливаемым и доступным монтажным кронштейном. Для успешного монтажа этих осветительных приборов может потребоваться определенная изобретательность и творческий подход.

У меня есть Honda Magna 2002 года выпуска, хорошо зарекомендовавший себя спорт-круизер 750 куб.

Чтобы добавить к своему велосипеду набор дополнительных фар, мне пришлось изготовить свой собственный кронштейн из куска шириной 12 дюймов x 2 дюйма, вырезанного из алюминиевого эталона, подкрепленного блоком черного Delrin, приобретенным у McMaster-Carr, и 12-дюймовый кусок алюминия 6061, вырезанный и имеющий форму, соответствующую моим целям.

Затем эти компоненты были зажаты вместе и прикручены между верхней частью моей передней вилки, чтобы удерживать два небольших габаритных огня.В конце концов, все сработало, но я бы предпочел более простое решение.

7) Как вы сориентируете свой новый свет?

Под словом «ориентировать» я подразумеваю, вы собираетесь расположить светильники вертикально или в перевернутом или перевернутом положении с монтажных кронштейнов?

Ответ на этот вопрос поможет определить тип используемого монтажного кронштейна и место на передней части велосипеда, где вы собираетесь установить фары.

Большинство световых полос, которые вы видите сегодня в рекламе круизеров, обычно устанавливают два дальнего света в вертикальном положении с обеих сторон и примерно на той же высоте, что и фара.

Световые планки

— отличный вариант, если только у вашего велосипеда нет лобового стекла, которое мешает добавить световую планку, или у вас нет проблем с поиском подходящего комплекта световых планок, созданного специально для вашего года / марки / модели велосипеда.

Если ваша комбинация света / кронштейна требует, чтобы вы повесили фары в перевернутом положении, это поместит их на несколько дюймов ближе к тротуару.

Теперь вместо того, чтобы иметь вид «трех огней», когда фара и дальний свет расположены на одной высоте, у вас будет вид «треугольника» или «пирамиды».

При этом ваша фара помещается в верхнюю часть треугольника, а фары дальнего света располагаются ниже и по обе стороны от основания треугольника.

Это на самом деле хорошая вещь, так как это заставит ваш байк отличаться от других транспортных средств на дороге и привлечет внимание тех «не очень бдительных» встречных автомобилистов.

8) Как вы собираетесь привести в действие новый свет?

Независимо от того, какой набор света вы выберете, ему потребуется питание.

Большинство экспертов рекомендуют запитывать фары напрямую от аккумулятора, а не подключаться к существующей проводке дальнего или ближнего света для питания.

Дополнительной нагрузки, создаваемой комплектом вспомогательных фонарей, может быть достаточно, чтобы расплавить существующий жгут проводов, передающий мощность этим устройствам.

В большинстве комплектов фар дальнего света для освещения используется лампа мощностью h4 / 55 Вт. Две фары дальнего света обычно потребляют 110 Вт мощности от электрической системы вашего велосипеда.

Использование светодиодных или скрытых осветительных систем — это жизнеспособный способ контролировать количество энергии, которое ваш велосипед будет вырабатывать для питания дополнительных огней

9) Как вы собираетесь переключить новый свет?

Как вы будете управлять своим светом, зависит от вас. Некоторые люди хотят подключить свои фары так, чтобы они были «включены» каждый раз, когда включена электрическая система велосипеда.

Фары ближнего света на вашем мотоцикле являются примером этой концепции. Этого можно достичь с помощью реле, встроенного в проводку цепи ближнего света.

Другие хотят иметь возможность включать и выключать дополнительные фары вручную с помощью тумблера на руле или кулисного переключателя в зависимости от условий движения и времени суток.

Третьи хотят, чтобы их фары были активными только тогда, когда включен дальний свет.Опять же, реле, встроенное в цепь дальнего света, может использоваться для включения дополнительного света дальнего света, когда он активен.

Эти различные варианты обычно подходят для одного типа света (35 градусов широкого распространения против 20 градусов дальнего действия) лучше, чем другие.

[Примечание редактора: мы всегда используем комплекты жгута проводов реле Eastern Beaver для добавления звуковых сигналов или фонарей.

Это высококачественные жгуты проводов, готовые к работе, со встроенным реле, предохранителем и клеммами.Подробную информацию см. В обзоре реле фар мотоцикла wBW .]

Эта статья не предназначена для того, чтобы рассказать, как подключить ваши фары.

В Интернете и в различных «группах пользователей» есть множество статей по этой теме. Просто имейте в виду, что это один из вопросов, который вам нужно будет решить при установке новых светильников.

По крайней мере, один производитель теперь предлагает комплект дополнительных фар с дистанционным управлением включением света с помощью небольшого брелока.

Высокопроизводительный комплект дальнего света RE11 компании

IPF Light Products (URL веб-сайта) — один из немногих таких комплектов, с которыми я знаком, которые предлагают эту функцию.

Надеюсь, что и другие производители последуют этому примеру и начнут предлагать эту функцию с помощью предлагаемых ими наборов света.

Это устраняет необходимость в дополнительном переключателе на руле и значительно упрощает подключение фонарей. Проверить это.

Одно предупреждение

НЕ полагайтесь на схему, показанную на коробке, изображающую световой рисунок, проецируемый любым комплектом фар дальнего света.Они абсолютно бесполезны!

Ни один производитель, о котором я знаю, не показывает настоящую фотографию светового узора, создаваемого их светом, как это происходит в реальной жизни. Если бы они поступили так, многие комплекты дальнего света никогда не продались бы из-за плохого освещения.

Вот что я сделал — купил несколько разных комплектов дальнего света и сам их протестировал. Сделать это просто. Просто откройте каждую коробку и осторожно выньте одну из двух лампочек, входящих в набор.

Подсоедините черный провод от фонаря к проводу положительной клеммы 12-вольтового автомобильного аккумулятора, а белый провод к отрицательной клемме аккумулятора.

Посветите получившимся световым узором на большую наружную стену, например на сторону вашего дома, школьного здания или сторону дома соседа.

Это помогло мне увидеть, какой тип освещения, интенсивности и формы дает свет. Это почти сразу дало мне хорошее представление о том, что мне нравится, а что нет.

Я сделал это с 9 различными наборами источников света, прежде чем остановился на том, что мне больше всего понравилось. В некоторых случаях я просто качал головой, задаваясь вопросом, как какая-либо компания может продавать такой плохой свет.

По завершении тестов я вернул ненужные мне блоки.

Заключение

Добавление набора высокопроизводительных вспомогательных фар, как правило, является довольно простым и доступным обновлением, которое может значительно повысить не только безопасность вашего велосипеда, но и его внешний вид.

Просто не торопитесь, прежде чем бежать покупать комплект осветительных приборов, и я думаю, вы останетесь довольны своим окончательным решением!

Также Дэррил: Platinum Burner Driving Lights Review

Дата публикации: Февраль 2009 г.

Подробнее webBikeWorld:

Примечание: Только для информационных целей.Все материалы и фотографии принадлежат © webWorld International, LLC с 2000 года. Все права защищены. См. Страницу информации о сайте webBikeWorld®. Технические характеристики, функции и детали продукта могут изменяться или отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Прочтите Условия использования!

Комментарии и отзывы владельцев

От «D.G.» (04/11): «Мысль №8 была слишком тонкой в ​​деталях, и удачи в поиске новостей, которые вы можете использовать в Интернете.

Установив на велосипеды всевозможные фонари, от тракторных фонарей с металлическими трубками для перекладины до экзотических нестандартных вещей, я стал опытным мастером в этих настройках.

У моего круизера есть ходовые огни, которые могут включать дальний свет, проезжая мимо клетки или если кто-то движется с противоположной стороны по нашей полосе. Очень сексуально, когда вам это нужно, да и полицейский выглядит неплохо (если это не запрещено законом штата).

Автор прав, поднимите питание от аккума.

Обязательно установите соответствующий линейный предохранитель. Добавьте к своей стандартной проводке и будьте готовы к частым сбоям предохранителей или перегоранию жгутов.

Попробуйте следующее: используйте стандартное автомобильное реле (от 5 до 8 долларов от NAPA), чтобы включить свет.

Обычно у них четыре соединения, но у некоторых есть пятое, нормально закрытое (NC). Он находится в центре реле, и не используйте его для этого приложения. На большинстве из них напечатаны диаграммы с нечетными числами.

Вот четыре основных подозреваемых, представляющих интерес, с соответствующими номерами на диаграммах:

  1. У вас есть основное питание от аккумулятора.
  2. Основное питание устройства — в данном случае ваши фары.
  3. Земля и четвертый контакт.
  4. Слабый ток, чтобы реле переключилось в состояние «ВКЛ». Спросите друга или проверьте его с помощью перемычек на батарее 12, чтобы заставить его «щелкнуть» и проверить мощность двух лампочек.

Последний провод можно связать несколькими способами:

  1. К любой цепи нормально включается при повороте ключа. Это может быть топливный насос, задний фонарь, лампа спидометра и т. Д. Если ваши передние сигналы работают как желтые ходовые огни, но гаснут во время использования сигнала поворота, они не подходят.
  2. Добавьте к своему проводу питания ближнего света. Но они выключат дальний свет.Вы можете заменить лампы h4 мощностью 55 Вт на лампы h4 мощностью 35 Вт, чтобы снизить нагрузку на статор и снизить риск его перегорания.

Меньшая мощность особенно рекомендуется, если также используются ручки с подогревом, куртка, носки, кофеварка, стереосистема, радар-детектор, GPS, блендер для коктейлей, радио, yadda, yadda.

Наконец, мы тщетно пытались добавить ходовые огни к 250сс Rebel жены.

Даже лампы мощностью 35 Вт высасывали весь ток из статора и разряжали батарею. Маленькие велосипеды не являются хорошими кандидатами для дополнения ламп накаливания, попробуйте вместо них светодиоды.”

Примечание редактора: Мы всегда используем комплекты жгута проводов реле Eastern Beaver для добавления звуковых сигналов или фонарей. Это высококачественные жгуты проводов, готовые к работе, со встроенным реле, предохранителем и клеммами.

Подробности см. В обзоре реле фар мотоцикла wBW .

Прочие фонари для мотоциклов WebBikeWorld Сообщения

wBW Фонари для мотоциклов Информация

Разрешены ли сверхъяркие дополнительные фары на мотоциклах?

Разрешены ли на велосипеде сверхяркие дополнительные мотоциклетные фонари? Стоят ли они вообще беспокоиться? Юрист ABR Эндрю Далтон знает ответ…

Закон о дополнительных огнях в Великобритании довольно прост.Любые фары, которые вы устанавливаете на свой мотоцикл, должны соответствовать Правилам освещения для дорожных транспортных средств 1989 года, и, чтобы не заглядывать в этот особенно неинтересный нормативный акт, общие положения заключаются в том, что с вами все в порядке, если только ваши фары не ослепляют. Это верно для любой точки мира.

Особенности законодательства Великобритании заключаются в том, что если ваши фары не мигают и не сжигают чьи-либо сетчатки, и если они белые спереди и красные сзади, все будет в порядке.

Если вам нужны мигающие огни (и есть довольно убедительная наука, в основном относящаяся к велосипедам, которая гласит, что движущиеся огни привлекают человеческий глаз более эффективно, чем постоянный свет), вы можете прикрепить мигающие огни к себе или к вашему рюкзаку, но не твой байк.Неудивительно, что синий свет специально запрещен.

Нет юридической обязанности

Итак, нужно ли устанавливать на велосипед дополнительные фонари? Их установка не является юридической обязанностью, но если у вас есть BMW GS без дополнительных фар, вы будете подвергнуты насмешкам среди своих собратьев-биммеров.

Они могут обеспечить элемент дополнительного освещения, и, по крайней мере, однажды я получил дополнительное предупреждение за долю секунды, что мунтжак, самоубийственный вид оленей размером с лабрадора, которые являются кровавым вредителем вокруг Чилтерн, вот-вот совершит свой лемминг-прыжок передо мной.

Кроме этого, мои для освещения практически не пригодились. Тем не менее, они есть у меня на каждом байке, на который я могу их установить, и вот почему.

Опыт научил меня, что они увеличивают мою заметность для других участников дорожного движения. Я просто говорю, что это просто личное наблюдение, но мой опыт подтвержден наукой.

Министерство транспорта США провело надлежащие испытания дополнительных фар в 2011 году, и результаты были очевидны. Однако ученые в своем обычно заниженном научном подходе не спешили делать четкие выводы.

Как стать больше

Наиболее впечатляющим результатом стало то, что водители дали мотоциклам, оборудованным дополнительным освещением, больший запас хода, прежде чем выехать на них.

Существуют и другие исследования, которые показывают, что автомобили выезжают на велосипедах, поскольку водитель воспринимает мотоцикл как маленькую вещь, следовательно, он находится далеко, а также представляет меньшую опасность. Большой треугольник из трех огней является гораздо более доминирующим, он присутствует в поле зрения водителя и вряд ли будет проигнорирован при «микроскопическом взгляде».

Исследования

МРТ показали, что человеческий глаз видит все, но на самом деле в мозг попадают вещи, которые интересуют людей, а маленький одиночный свет, движущийся по прямой линии, очень легко игнорировать человеческому мозгу. Если бы драйверы реально смотрели, у меня было бы намного меньше работы, но они смотрят. И взгляд упускает вещи.

Ученые пришли к выводу, что дополнительные огни могут быть эффективной мерой противодействия «нарушениям полосы отвода» в дневное время.Аналогичные результаты были получены в небольшом итальянском исследовании.

И опыт, и наука показывают мне, что вспомогательные фонари увеличивают видимость и не могут причинить вреда, так что они у меня есть. Отсутствие их не может быть виновным, так что это никогда не может быть серьезным обвинением против мотоциклиста, что «если бы у вас были дополнительные фонари, я бы вас увидел», но я действительно хочу увеличить свои шансы быть увиденным.

PIAA | Светодиодные фонари для мотоциклов

Размер Куб от 3 до 4 дюймов (2) Круглый от 2 до 4 дюймов (8) Круглый 5 дюймов и больше (3) Круглый от 5 до 6 дюймов (2) Круглый от 7 до 8 дюймов (1)

BeamBackup / Flood (1) Вождение (9) Туман (6) Гибрид / Комбо (1)

Серия LP (11) Серия RF (6)

Продукты 1-17 из 17

Сортировать по.…

Показать 20 на страницу 40 на страницу 60 на страницу 80 на страницу 100 на страницу

Быстрый просмотр

Номер товара: 26-71202 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 26-71202 —

Последнее поколение универсальных фонарей 1100 может быть еще лучшим. Вседорожный проектор (ATP) имеет сверхширокий, резко очерченный луч, который освещает далеко за пределами обочины дороги и перед вашим автомобилем, чтобы осветить темные участки, недоступные для фар. Луч, соответствующий требованиям SAE-F, устраняет блики от встречного транспорта и дает вам уверенность в том, что вы пользуетесь продуктом, предназначенным для уличного движения. Инновационная конструкция проектора эффективно использует всю мощь светодиодов …

Быстрый просмотр

Номер товара: 73270 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73270 —

LP270 2.Комплект светодиодных противотуманных фар с диагональю 75 дюймов, соответствует требованиям SAE Новый светодиодный противотуманный фонарь PIAA LP270 предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению со своими галогенными аналогами, в том числе очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, LP270 Lights направляет светодиоды на отражатель.

Быстрый просмотр

Номер товара: 22-73272 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 22-73272 —

LP270 Ионно-желтый 2.Комплект светодиодных фар дальнего света 75 дюймов Новый комплект светодиодных фар дальнего света PIAA LP270 предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с их галогенными аналогами, включая очень низкую мощность расход, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, лампы LP270 направляют светодиоды на отражатель. Этот новый …

Быстрый просмотр

Номер товара: 73272 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73272 —

LP270 2.Комплект светодиодных фар дальнего света 75 дюймов, соответствует требованиям SAE Новый комплект светодиодных фар дальнего света PIAA LP270 предлагает управление светом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с их галогенными аналогами, включая очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность. В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, светильники LP270 направляют светодиоды на отражатель.

Быстрый просмотр

Номер товара: 77603 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 77603 —

Комплект дальнего света 3-дюймового кубического светодиодного светильника серии RF, соответствие требованиям SAE 3-дюймовый светодиодный кубический светильник RF3 переопределил рынок небольших светодиодных фонарей. RF3 — это не только компактный корпус с множеством вариантов монтажа, но и более эффективный световой поток, чем любой другой обращенный вперед кубический светильник на рынке, благодаря нашей технологии Reflector Facing Technology (RFT). Усовершенствованная технология отражателя PIAA (RFT) Компания PIAA хотела усовершенствовать светодиодное освещение, когда проектировала лампы, обращенные назад, и новые …

Быстрый просмотр

Номер товара: 22-73532 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 22-73532 —

LP530 Ионно-желтый 3.Комплект светодиодных фонарей дальнего света 5 дюймов Новый комплект светодиодных фонарей дальнего света PIAA LED (светоизлучающий диод) предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с их галогенными аналогами включая очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, 530 фонарей направляют светодиоды на отражатель ….

Быстрый просмотр

Номер товара: 22-73530 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 22-73530 —

LP530 Ионно-желтый 3.5-дюймовый комплект светодиодных противотуманных фар, соответствующий стандарту SAE Новый комплект противотуманных фар PIAA LED (светоизлучающий диод) предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с галогенными. аналоги, включая очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, 530 ламп нацеливают светодиоды на …

Быстрый просмотр

Номер товара: 77040 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 77040 —

RF Series 3 «LED Cube Light Flood Beam Kit 3» LED Cube Light PIAA RF3 оснащен обращенными к отражателю светодиодами, которые выступают из оригинального многоплоскостного отражателя компьютерной конструкции, обеспечивающего большее освещение, чем обращенные вперед светодиодные фонари. В комплект RF3 входят два фонаря, монтажные кронштейны, полный жгут проводов и подробные инструкции по установке. Тип лампы: две 8-ваттные светодиодные лампы с цветовой температурой 6000K для получения чистого белого цвета. Низкопрофильная конструкция изготовлена ​​из литого алюминия …

Быстрый просмотр

Номер товара: 73530 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73530 —

LP530 3.Комплект 5-дюймовых светодиодных противотуманных фар, соответствует требованиям SAE Новый комплект противотуманных фар PIAA LED (Light Emitting Diode) предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ перед их галогенные аналоги включают очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, лампы LP530 направляют светодиоды на отражатель ….

Быстрый просмотр

Номер товара: 73532 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73532 —

LP530 3.Комплект светодиодных фонарей дальнего света 5 дюймов Новый комплект светодиодных фонарей PIAA LED (Light Emitting Diode) предлагает управление лучом галогенного света с низким энергопотреблением и долговечностью светодиодных фонарей. В качестве источника света светодиоды обладают рядом преимуществ по сравнению с их галогенными аналогами включая очень низкое энергопотребление, компактный размер и долговечность.В отличие от большинства светодиодных фонарей, представленных в настоящее время на рынке, в которых светодиод направлен прямо вперед, фонари LP530 направляют светодиоды на отражатель. Этот новый …

Быстрый просмотр

Номер товара: 73552 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73552 —

LP550 Комплект 5-дюймовых светодиодных фар дальнего света, соответствует требованиям SAE Требуется больший радиус действия? Пятидюймовые светодиодные фонари дальнего света PIAA 550 оснащены обращенными к отражателю светодиодами, которые выступают из оригинального многослойного отражателя, разработанного на компьютере. Обеспечивает большее и лучшее освещение, чем галогенные лампы, с долговечностью и низким энергопотреблением светодиодного освещения. В комплект входят два кронштейна для крепления фонарей, жгут проводов и подробные инструкции по установке. Корпус из поликарбоната и литого алюминия с …

Быстрый просмотр

Номер товара: 73562 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73562 —

Комплект 6-дюймовых светодиодных фар дальнего света LP560, соответствие требованиям SAE Требуется больший диапазон? Шестидюймовые светодиодные фары дальнего действия PIAA 560.Обращенные к отражателю светодиоды представляют собой оригинальный компьютерный отражатель с несколькими поверхностями, обеспечивающий большее и лучшее освещение, чем галогенные лампы, благодаря долговечности и низкому энергопотреблению светодиодного освещения. В комплект входят два кронштейна для крепления фонарей, жгут проводов и подробные инструкции по установке. Корпус из поликарбоната и литого алюминия с линзой из поликарбоната ….

Быстрый просмотр

Номер товара: 73572 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 73572 —

LP570 Комплект светодиодных фар дальнего света 7 дюймов, соответствие стандарту SAE Светодиодные фары дальнего света PIAA LP570 оснащены эксклюзивными светодиодными лампами, обращенными к отражателю, и отражателем геометрически идеальной формы, обеспечивающим точное управление светом и повышенную мощность по сравнению с обычными галогенными лампами.

Быстрый просмотр

Номер товара: 77606 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 77606 —

Комплект дальнего света 6-дюймовой светодиодной балки серии

RF 6 дюймов, соответствие требованиям SAE Шестидюймовая светодиодная световая балка PIAA RF6 оснащена светодиодами, обращенными к отражателю, которые выступают из оригинального многослойного отражателя, разработанного на компьютере, и обеспечивают большее освещение, чем светодиодные фонари, направленные вперед.В комплект RF6 входит один светильник, монтажные кронштейны, полный жгут проводов и подробные инструкции по установке. Тип лампы: две 8-ваттные светодиодные лампы с цветовой температурой 6000K для получения чистого белого цвета. Низкопрофильная конструкция выполнена …

Быстрый просмотр

Номер товара: 77206 —

Наличие: Есть в наличии

Номер товара: 77206 —

Комплект противотуманных 6-дюймовых светодиодных панелей серии

RF Шестидюймовая светодиодная световая балка PIAA RF6 оснащена светодиодами, обращенными к отражателю, которые выступают из оригинального многослойного отражателя, разработанного на компьютере, и обеспечивают большее освещение, чем светодиодные фонари, направленные вперед.В комплект RF6 входит один светильник, монтажные кронштейны, полный жгут проводов и подробные инструкции по установке. Тип лампы: две 8-ваттные светодиодные лампы с цветовой температурой 6000K для получения чистого белого цвета. Низкопрофильная конструкция изготовлена ​​из литого алюминия …

Быстрый просмотр

Номер товара: 26-77106 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 26-77106 —

Комплект гибридных лучей 6-дюймовой светодиодной световой балки серии

RF Шестидюймовая светодиодная световая балка PIAA RF6 оснащена светодиодами, обращенными к отражателю, которые выступают из оригинального многослойного отражателя, разработанного компьютером, и обеспечивают большее освещение, чем светодиодные фонари, направленные вперед. В комплект RF6 входит один светильник, монтажные кронштейны, полный жгут проводов и подробные инструкции по установке. Тип лампы: две 8-ваттные светодиодные лампы с цветовой температурой 6000K для получения чистого белого цвета. Низкопрофильная конструкция изготовлена ​​из литого …

Быстрый просмотр

Номер товара: 22-77206 —

Доступность: Нет в наличии

Номер товара: 22-77206 —

6-дюймовая светодиодная световая балка серии

RF Комплект желтого противотуманного луча, соответствует требованиям SAE Шестидюймовая светодиодная световая балка PIAA RF6 оснащена светодиодами, обращенными к отражателю, которые выступают из оригинального многослойного отражателя, разработанного на компьютере, и обеспечивают большее освещение, чем светодиодные фонари, направленные вперед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *