Фото мотоциклов харлей дэвидсон: ᐈ Харли девидсон фотографии, фото харлей дэвидсон

Содержание

Харлей Дэвидсон, HD обои мотоциклы 2560×1600 для рабочего стола


Широкоформатные обои красивые заставки картинки качественные фото Лучшие обои HD обои фэнтэзи на Wallpapers-image.ru прекрасное украшение для вашего рабочего стола картинки фоны заставки для рабочего стола все отличного качества.

Очень красивые и качественные обои с девушками подойдут для любого монитора. Оригинальные расцветки и отличное качество помогут вам найти именно ваш стиль и наши обои еще долго буду радовать ваш глаз. Большие красивые обои с девочками

Скачайте на ваш рабочий стол обои прикольные высокого качества размеры 1280×1024 1366×768 1600×900 1680×1050 1440×900 1920х1080 2560×1440 2560×1600. Все картинки отбираются вручную и тщательно описываются они украсят ваш рабочий стол и поднимут вам настроение.

Фотографии котов картинки красивых кошечек фоны и обои пушистых кисок можно скачать на нашем сайте без регистрации. Есть все разрешения, максимальное 2560×1600 пикселей. Экзотические котята украсят ваш рабочий стол планшет или смартфон.

Качайте без регистрации потрясающей красоты обои природы высокого качества. Это фотографии красивых пейзажей, лесных массивов, горных ландшафтов картинки всех времен года есть обои огромного размера вся красота природы в чудесных обоях на рабочий стол.

Лучшие обои. Яркие обои со всего мира: достопримечательности городов мосты небоскребы соборы замки красивые панорамы обои с разрешением 2560×1600 пикселей и ниже. Скачать широкоформатные обои качественные обои картинки красивые заставки фото обои высокого качества

История мотоциклов Harley-Davidson

  История мотоциклов Harley-Davidson начинается с 1903 года, начало которой было положено двумя школьными приятелями William Harley и Arthur Davidson из города Milwaukee штата Wisconsin которые своими силами собрали первый 167 кубовый двигатель на свою лодку, образцом которому послужил мотор компании «De Dion». После мотор был установлен на велосипед, однако для велосипеда мощности оказалось не достаточно, слабенькая рама была не пригодна для такой нагрузки. И после первой не удачной конструкции, собирают 405-кубовый мотоцикл мощностью — 3 л.с., способный преодолеть любые подъёмы. Была серьёзно усилена рама. Приводом на заднее колесо послужил плоский ремень, функцию сцепления выполнял ролик натяжки. 
Модель мотоцикла оказалась действительно удачной, и заинтересовала даже родных братьев Walter и William. Модель несколько не нуждалась в модернизации, и все участники проекта занялись созданием производственных мощностей.
  В 1907 г. выпускают новый мотоцикл с обновлённым 440-кубовым двигателем, мощностью — 4 лошадиных сил, модель обладала уже короткорычажной передней вилкой – которой мотоциклы Harley-Davidson оснащались вплоть до 1940 г. Паралельно William Harley начал разработку 810 –кубового, мощность которого равнялась 7 л.с., дебют которого состоялся в 1909 г. Новая конструкция двигателя была с автоматическим впускным клапаном.
Модель мотоцикла «5D» оказалась неудачной.
  Двумя годами позже выпускается обновлённый, двухцилиндровый вариант «7D». Мотоцикл полностью повторил габариты предшественника, был только доработан мотор, в котором остался механический впускной клапан.
В 1912 г. выходит двухцилиндровый, 989 – кубовый, 8 – сильный мотоцикл «Х8Е» с цепным приводом и новая система сцепления в ступице заднего колеса.
В 1913 г. выходит новая версия с одним цилиндром Harley-Davidson 5-35, с рабочим объёмом 565 см3 и мощностью — 5 л.с. с системой впускного клапана.
Желание участвовать в мотогонках подвигло компанию создать специальное, гоночное подразделение по разработке спорбайков. Возглавить которое приглашён был William Ottaway работающий на тот момент в фирме «TOR».
А начиная с 1914 года все модели мотоциклов Harley-Davidson было решено оснащать двухступенчатой коробкой передач, а в 1915 году её сменяет трех ступенчатая к.п. А с 1915 г. абсолютно все мотоциклы Harley-Davidson выпускаются с электро фарами. В 1917 г. Ottaway разрабатывает V – образный, четырехклапанный 15 сильный мотор с рабочим объёмом 988 см3.
  В 20 –х годах Америку захлёстывает Первая мировая война и всё производство ориентируется на выпуске мотоциклов военного назначения. По окончании войны, модели с одним цилиндром заменяются уникальным вариантом «19W Спорт». Разработанная, по образу английского двухцилиндрового 548 – кубового оппозитного нижнеклапанного «Douglas» мощностью 15 лошадиных сил, с рядным расположением рабочих цилиндров. Выпуск мотоциклов продолжался 5 –лет, однако полное признание приобрёл за рубежом. К 1920 г. компания Harley-Davidson выпустила свыше 28 000 экземпляров, и заняла лидирующее положение на рынке мотопроизводства и с развитой торговой сетью в 68 государствах.
В 1917 г. компания выпускает своего первенца с двумя цилиндрами «17J» с рабочим объёмом 1000 см3, а в конце 1921 года состоялся дебют мотоцикла объёмом 1207 см3 модель «J» с аккумуляторным зажиганием, а следующая модель стала обладательницей магнето.
  А с 1925 года вновь произведённые мотоциклы Harley-Davidson приобретают новую конфигурацию рам, со сниженным подъёмом посадочного седла и характерный стиль, ставший впоследствии традиционным, каплевидную форму бензобака. В конце 1926 года выпускается удачная 346 – кубовая 12 сильная модель «АА» которая послужила базой для создания спортивной модели мотоцикла Peashooter (что в переводе означает – систему духового ружья), достаточно успешно выступивший на треке и на шоссейных соревнованиях. В этом же время разработчики модернизируют 1207 см3 двигатель на мотоцикле «JD» и разрабатывается дефорсированная модификация «JDS» модель с боковой коляской.
  А в 1929 году начинает разрабатываться новая двухцилиндровая группа мотоциклов Harley-Davidson с V-образными нижнеклапанными силовыми агрегатами. Первой, в этом же году выходит 738-кубовая модель с индексом «D» мощность, которого равнялась – 15 л.с.
Немного погодя выпускается модель «DL» уже с форсированным — 18,5 сильным двигателем. В 1930 г. модернизируется мотоциклы «J» взамен которой, выходят сразу две — 1207 кубовые новинки «V» -26 л.с. и форсированной «VL» – 30 л.с.
  Компания «Харлей-Дэвидсон» в погоне завоевать внешние рынки в 1932 г. разрабатывает «Servicar» — трехколесную модель грузового мотоцикла серии «D». А 1936 год в истории мотоциклов Harley-Davidson становится прорывным по всем основным направлениям. Разрабатываются новые силовые 998 — кубовые агрегаты, мощностью — 37 и форсированный — 40 сильный «ES» сухим картером (в предыдущих двигателях смазка была«на прогар»). Мотоциклы обладали четырёхступенчатыми к.п, приобрели жёсткую раму и впервые панель приборов установили непосредственно на бензобак.  В истории мотоциклов Harley-Davidson этот аппарат вошёл как «Knucklehead» (что в переводе «суставная голова»), за характерный внешний вид. Модификация «ES» способна была развить 160 км./ч., а в 1937 году мотоцикл, упакованный полуоптекатель с форсированным двигателем за рулём которого находился Joe Petrali достиг скорости в 219,13 км. /ч.
В 1937 г. все инновации приобретённые версией «E» — новые дизайнерские решения, размещение приборной панели, новую систему циркуляционной смазки, дуплексную раму и четырехступенчатую к. п. плавно перенесли на новые мотоциклы серий «WL» и старшей «UL». В это же время готовился выпуск новой 1312 –кубовой модели «UH» мощностью – 39 л.с. В 1941 г. разработчики представляют верхнеклапанную 1208 – кубовую серию «F».

  Во Второй Отечественной войне эволюционный ход истории мотоциклов Harley-Davidson был прерван. Основным направлением стал армейский мотоцикл «WL». За годы войны их было произведено более 90 000 штук. Помимо модели «WL» с 1942 года вышел в историю и «ХА 750», образцом которому послужил двухцилиндровый, 748 — кубовый BMW R71, мощностью 23 лошадиных сил, имеющий карданную передачу. По окончанию военного времени компания продолжила выпуск «престижных», нижнеклапанных модификаций «WL» и разработку «F» и «Е».
С 1947 года пополнила модельную гамму одноцилиндровая двухтактная модель лёгкого 123 см3 мотоцикла «S1252», которая фактически являлась немецким трофеем «ДКВ RT125». К концу 1947 года практически у всех верхнеклапанных моторов головки цилиндров были заменены алюминиевые. С 1949 года на мотоциклы стали устанавливать гидравлическую, телескопическую переднюю вилку с амортизаторами «Hydra glide».
125 см3 мотоциклы Harley-Davidson Teleglide стал оборудоваться данным типом передней вилки только с 1951 года, а через два года, на нём заменили и двигатель на 165 – кубовый, мощность которого достигала 5,5 л.с. В скором будущем мотоцикл-ветеран уступает своё место новой 738 – кубовой, 30 — сильной модификации «K». Оборудованной четырехступенчатой КП с более прочной рамой имеющий телескопическую вилку на переднем колесе и маятниковая подвеска на заднем. Мотоцикл «K» считался спортивным, так как конструктивно походил на «KR».
  История мотоциклов Harley-Davidson знает и настоящие звёзды, им считается вышедший в 1957 г. 883 – кубовый 40 – сильный мотоцикл «XL Sportster». Немного погодя, стартует обновлённая, форсированная 55 л.с. версия «XLCH» способная разгоняющаяся — 190 км. /ч.
Начиная с 1958 г. на заднюю подвеску устанавливают подвеску маятникового типа и гидравлический привод «Duo Glide» заднего тормоза.
  С 1960 года проходит ряд модернизаций у лёгких мотоциклов, уже устаревающий 165 см3 Hammer заменяется более совершенным Harley super 10. Следом выпускают первую модель мотороллера Topper с двухтактным 165 – кубовым двигателем, на 12-дюймовых колёсах одетый в стеклопластиковую облицовку.

 

  История компании «Harley-Davidson» знает и случаи по приобретению чужих компаний, так в 1960 г. компания выкупает свыше 50% ценных бумаг компании «Aermacchi» (Италия). А со временем доля выкупленных акций американцами составила весь контрольный пакет и в 1966 г. подразделение «AMF» становится лидером на итальянском рынке. В 1962 году в состав компании «Харлей-Дэвидсон» вливается и «TBM — Company» специализирующая на изготовлении различных типов стеклопластика, которые нашли обширное применение в мотоциклостроении.
  1966 год был годом активных изысканий по разработки 1207 см3 силового агрегата «Shovelhead». Задача была направлена на разработку головки цилиндра и усовершенствование систем смазки. В результате выпускают два двигателя «FL» и «FLH» мощность которых достигала 58 и 66 л.с. соответственно. Активный рост мотто-производства в 60-е годы не сильно отразился на финансовом благополучии концерна, доля мотоциклов «Харлей-Дэвидсон» достигала всего каких-то 6 %. И в 1969 г. сливается с концерном «AMF» теряя при этом свою независимость. Новое руководство вкладывает серьёзные средства в производственные мощности, отстраивает в Нью-Йорке сборочный завод. Годовой выпуск заметно увеличивается с 25 000 до 75 000 экземпляров. Однако это ведёт к падению качества. В процессе производства рождается новый характерный стиль, заслуга, которая всецело принадлежит Willy G.Davidson, приходящимся внуком, одному из основоположников корпорации, занимающий в тот момент времени должность ведущего дизайнера.
Благодаря ему, в 1971 году рождается знаменитый FX 1200 Super Glide, совокупность наилучших характеристик не связанных стилей и направлений, в итоге, был разработан абсолютно уникальный, американский, знаковый тип совершенно новой субкультуры будущих «круизёров», яркого будущего мотоциклов Harley-Davidson.
  В 1972 году выходит кардинально обновленный 997 –кубовый, 61- сильный XL1000 Sportster. Модель XL1000 Sportster выходит в облегчённой дуплексной раме, оснащён дисковыми тормозами переднего колеса – яркий представитель гоночного семейства.
Очень смелой оказалась вышедшая в 1976 году модель «XLCR1000», стиль которой очень напоминал европейский «кафе-рэйсер». Так же на нём был установлен небольшой полуобтекатель, литые диски, отделанные чёрным цветом и обладал форсированным силовым агрегатом мощностью 68 л.с. К сожалению американцы не были в восторге от трудов Davidson Willie G. Совершенно по другому, был принят выпущенный «FXS1200 Low Rider», дебют, которого состоялся в 1977 г., который внешне сильно напоминал чоппер, значительно увеличенный вылет у передней вилки, с заметно удлинённой базой, и низкая посадка мотоциклиста. Его мотор «Shovelhead» с 1978 года был доведён но 1338 – кубов, а мощность достигла 64 лошадки.

  К концу 1979 года выпускается новый «FLT80 Tour Glide» помимо модернизированного двигателя крепящийся на раме при помощи сайлентблоков и пятиступенчатой коробки, мотоцикл приобретает туристический обтекатель, оборудованный двумя передними фарами. На следующий год разработчики выпускается новый «FXB80 Sturgis», с новым техническими новинками, зубчатый ремень усиливается кевларом. В последствии, данная конструкция стала неотъемлемой частью всех мотоциклов компании.
  История мотоциклов Harley-Davidson в 80-е годы переживала не самые яркие времена – выпуск значительно сократился до 45 000. Сотрудники отмечали усиливающий натиск японских производителей, и не дальновидную стратегию руководителей «AMF», цель которой заключалась в извлечении сиюминутной и максимальной прибыли.
В конечном итоге менеджерам удаётся потихоньку приобрести контрольный пакет акций, тем самым компания Harley-Davidson снова обретает свободу в выборе стратегии развития. Первоочередной задачей для нового руководства становится повышение контроля за качеством сборки и снизить производственные издержки.  Большую роль сыграла и государственная поддержка, которая повышает пошлины на 5-и летний срок на мотоциклы импортного производства, рабочий объём которых превышает 700 см3.
  1982 год был ознаменован выходом сразу двух модификаций «Sportster», первая «XLX 61 Stripster» выходила в крайне ограниченной комплектации. Целью которой было максимально возможно понизить стоимость. Вторая же модель «XR1000R», была прямой противоположностью первой и ориентирована был на ценителей: спортивная, трековая внешность, 998-кубовый силовой агрегат, использовались два карбюратора, максимально облегчённый мотоцикл до 230 килограммов.
  В 1983 году компания Harley-Davidson разрабатывает и выпускает мощный 1 338 – кубовый мотор «Evolution» мощностью 67 л.с. Основным различием от своего предшественника являлся двигателя «Shovelhead» обладающий чугунными гильзами в алюминиевых цилиндр, они позволили повысить степень сжатия и увеличить экономичность.  
Параллельно разработчики компании разрабатывают новый круизёр «FXST Softaif»на относительно жёстких амортизаторах на задней подвеске.
  В 1985 г. состоялась презентация обновлённого «Sportster», на котором устанавливался мощные моторы «Evolution». Силовых агрегатов было два: первый 883 – кубовый, 50 сильный, второй, с рабочим объёмом 1101 см3 мощность которого составляла 54 л.с. С 1987 года силовой агрегат заменяется на 1198 – кубовый, 64 сильной, а коробка передач устанавливается пятиступенчатая.  
Отметив положительную тенденцию не «ретро» стиль, Willy G. Davidson в 1985 году выпускает новый мотоцикл FLST Heritage Softail, внешний вид которого напоминает облик мотоциклов 50-х годов. А на мотоцикле FXSTS Springer Softail была установлена передняя, рычажная вилка в точности копировали внешний вид моделей с 1908 по 1950–х годов.
   Стоит отметить, что к 1990 году финансовая составляющая компании Harley-Davidson выпустившая 62 000 мотоциклов заметно улучшилась. Что даёт возможность сделать перспективные приобретения. Так, например компания приобретает британский концерн «Armstrong», что даёт возможность приобрести военные контракты на производство и выпуск мотоциклов военного назначения. Так армейцы в некоторых странах получают современные военные мотоциклы «Харлей-Дэвидсон» это – 504 кубовые, 27 сильные Harley-Davidson Rotax. Следом в 1992 году история компании Harley-Davidson отмечает покупку акций фирмы «Buell», специализирующей на производстве спортивных мотоциклов, а в 1998 г. компания Harley-Davidson стала единственной владелицей компании «Buell».

Спортивная история мотоциклов Harley-Davidson

  С 1994 года мотоциклы Harley-Davidson начинают активно участвовать в мотогонках, и для этой цели создаётся двухцилиндровый, 996 – кубовый, 135 сильный, спортивный VR1000. С двигателем установленным на алюминиевой, диагональной раме. Спортивная модель мотоцикла Harley-Davidson VR1000 выпускалась уже на новом заводе, запущеный в Канзас Сити. Его назначением было производство спортивных мотоциклов, спортбайков, спортстеров «Харлей-Дэвидсон».
  Мотоциклы Harley-Davidson и дальше совершенствовали традиционные направления своих моделей. Это были три направления «Sportster», «Ssoftail» и туристический «Electra Glide» но в 1990 году к туристическому семейству прибавляется 1338 – кубовая модель в спортивном обличии «Dyna Glide». Модель регулярно модернизировалась, и в 1998 году обновлённая туристическая модель «Dyna Glide» выходит с новым 1449 –кубовым силовым агрегатом «Twin Cam», мощностью 64-лошадки. Основной характерной чертой, данного силового агрегата являлось то, что каждый цилиндр обладал своим индивидуальным распредвалом, а в головках цилиндров располагались только клапаны.
Данный двигатель зарекомендовал себя с положительной стороны и в 1990 году было принято решение оснащать данным типом все семейство «Ssoftail».

  Но серьёзную революцию в истории компании Harley-Davidson произвёл в 2001 году мотоцикл «VRSCA V-Rod». Разработанный общими усилиями ведущих инженеров «Харлей-Дэвидсон» и «Порше». Модель двухцилиндрового, 1130 — кубового мотоцикла жидкостного охлаждения, с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на каждую головку цилиндра, система впрыска топлива и мощностью 115 л.с. Оригинальный дизайн мотоцикла заключался в просторной конструкционной раме необычной формы.
  В настоящее время компания Harley-Davidson является лидером в разработке и выпуску мотоциклов, производство её составляет 200 000. Мотоциклы Harley-Davidson занимают верхние строчки во всех номинациях на американском рынке, в категориях самых мощных и тяжёлых мотоциклов с рабочим объёмом более 700 см3.

 

Единожды оседлавший Harley-Davidson россиянин навсегда меняет жизнь: Движение: Ценности: Lenta.ru

Вряд ли есть в мире марка мотоциклов более знаменитая, чем Harley-Davidson. Вот уже более ста лет колесят по дорогам всех стран чопперы и крузеры из Милуоки, штат Висконсин. В России «Харлей» был легендой еще в советские времена, сегодня же поклонники марки могут осуществить свою мечту. Глава представительства Harley-Davidson в России и СНГ Антон Прохоров встретился с «Лентой.ру» и рассказал о стереотипах и парадоксах, связанных с легендарной маркой мотоциклов.

Один из стереотипов о Harley-Davidson — что это обязательно очень дорогой мотоцикл, в нашей стране мало кому доступный. На самом деле у нас очень широкая модельная линейка, в которой существуют и действительно очень дорогие модели, но есть и вполне доступные по цене. Например, семейство Street, появившееся несколько лет назад и постоянно развивающееся — в этом году мы презентовали Street Rod, модель с приемлемой для молодых покупателей ценой. И мы развиваем различные финансовые программы и прочие инструменты, которые делают покупку доступной большему количеству людей.

Философия бренда всегда подразумевала бунтарский дух, ощущение свободы. Но вовсе не нужно ставить знак равенства между бунтарством и юным возрастом. Бунтари в душе очень часто бывают и зрелыми людьми, которые уже многого добились. Просто им хочется как-то встряхнуть себя, внести что-то новое в свою жизнь.

Фото: пресс-служба Harley-Davidson

Все клиенты разные. Больше, конечно, мужчин. Женщин, впрочем, все равно очень много в сообществе Harley-Davidson — среди спутниц владельцев мотоциклов. Мы стараемся сейчас поменять восприятие бренда — привлечь в рамках уже сложившегося сообщества более молодых покупателей. Тем не менее, основные наши клиенты — зрелые и успешные люди. Причем необязательно в материальном плане — просто состоявшиеся как личности. Именно таким близка философия Harley-Davidson, они находят в ней что-то свое и покупают наши мотоциклы.

История Harley-Davidson, конечно, полнится стереотипами. Стереотип бородатого байкера в кожаной куртке, например, не так уж неверен. В будние дни, когда он слезает с мотоцикла, этот бородач вполне может оказаться владельцем банка или политиком. Косуха и шлем — для многих своего рода маска, камуфляж.

Люди по-разному приходят к Harley-Davidson. Кто-то никогда раньше не ездил на мотоциклах, и для него это первая машина. Иногда даже бывает что друг приводит друга в дилерский центр, и человек загорается, покупает мотоцикл и только потом начинает учиться его водить, получать права. Есть и такие, кто уже много лет ездит на мотоциклах, сменили много марок и в конце концов пришли к нам. Есть и «харлеисты» с большим стажем, есть те, у кого, помимо «Харли», есть и мотоциклы других марок, например те, кто занимается мотокроссом или путешествует там, где Harley-Davidson вряд ли сможет проехать.

Покупка Harley-Davidson — чаще эмоциональная. Не бездумная, но импульс идет от сердца, не от практических соображений. Может быть, человек давно мечтал о Harley-Davidson; может — случайно зашел в дилерский центр и влюбился в этот мотоцикл. Конечно, потом он начинает выяснять детали, может быть, скорректирует выбор, найдет какие-то решения для аксессуаризации, чтобы мотоцикл подходил конкретно под него. А люди с большим стажем, у кого уже есть мотоцикл, они, конечно, чаще приходят, уже зная, что они хотят и почему.

Есть модели, которых мы продаем чуть больше, есть модели, которых продается чуть меньше, но в общем ситуация довольно ровная. В принципе, люди покупают самые разные мотоциклы — линейка у нас обширная. Мы продаем и городские, и туристические мотоциклы — кстати, на рынке вообще не так много альтернатив. Традиционно неизменной популярностью в России пользуются «пауэр-крузеры» — семейство V-Rod. Несколько лет назад появилась модель Breakout, тоже попавшая в такую «эмоциональную» нишу, и она пользуется хорошим спросом. Наши люди вообще любят масл-байки.

Мотоцикл Harley-Davidson подгоняется под клиента — почти как костюм в хорошем ателье. Мотоциклы приходят все в одной комплектации, только цвет разный. А дальше начинается самое интересное. У нас есть такой толстенный каталог в несколько сотен страниц — мы его называем big book, — в котором представлено огромное количество различных аксессуаров. И клиент при помощи сотрудников дилерского центра может подобрать то, что он хочет установить на свой мотоцикл, чтобы сделать его по-настоящему своим.

Аксессуары делятся на четыре большие группы. Style — это то, что помогает изменить внешность мотоцикла, сделать ее отвечающей вкусам владельца. Аксессуары Fit позволяют подогнать мотоцикл под владельца в плане удобства руля, расположения подножек и тому подобного. Это важно, потому что мотоцикл — не автомобиль, на нем нельзя просто подвинуть чуть-чуть сиденье, все это требует доработки. Группа Performance позволяет изменить ходовые характеристики. А Garage — это вещи для ухода за мотоциклом, что для многих является важной частью хобби. Немало владельцев предпочитают делать все самостоятельно и никому не доверяют свой «Харли». Мало у кого мотоцикл остается стоковым — таким же, каким его привезли с завода. Кто-то меняет внешность, кто-то ходовую — дело вкуса.

Фото: пресс-служба Harley-Davidson

Начиналось все в 2005 году с Москвы, но сегодня вовсе не обязательно ехать за «Харли» в столицу. У нас есть дилерские центры в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове, Краснодаре, в других городах. В этом году добрались и до Владивостока. Наш офис отвечает и за бизнес Harley-Davidson в странах СНГ, так что у нас есть дилерские центры в Минске и Алма-Ате. География достаточно широкая. Главный вопрос не только в продаже, но и в обслуживании мотоциклов. Harley-Davidson все же — это прежде всего путешествия. Страна у нас большая, между городами довольно большие расстояния, а в пути может произойти все, что угодно. Сейчас практически на всей дороге от Калининграда до Владивостока есть дилерские центры, где можно провести обслуживание мотоцикла. Человек просто чувствует себя уверенно, отправившись в путешествие. Это важный для нас аспект.

Harley-Davidson — это объект желания. Это культовый мотоцикл, но я не стал бы относить его к предметам роскоши. Это мечта на колесах, но, в то же время это утилитарный мотоцикл, который можно и нужно использовать каждый день. На нем приятно ездить, это не то транспортное средство, которое ставят в гараж и показывают как дорогую игрушку.

Если говорить о бизнесе, то, конечно, у нас есть конкуренты. Мы за ними наблюдаем, сверяемся с ними. Но с точки зрения клиента Harley-Davidson играет в отдельной лиге. Многие производители пытаются заходить в эту лигу, некоторые производят похожие мотоциклы довольно давно. Но Harley-Davidson остается уникальным уже более столетия. Эмоционально он воспринимается людьми как совершенно особенный продукт.

Фото: пресс-служба Harley-Davidson

Harley-Davidson — это не только мотоциклы, это и стиль жизни, подразумевающий свою одежду и аксессуары. Куртки, банданы, бумажники, ботинки, чехлы для телефонов, даже садовая мебель и ошейники для собак — все это можно купить и в дилерских центрах в России. Это неотъемлемая часть марки — в некоторых центрах отдел одежды и сувениров не меньше по площади, чем собственно шоу-рум с мотоциклами. (Смеется.) Там и мотоэкипировка, и огромное количество повседневных вещей, которые могут понравиться и просто поклонникам марки. Необязательно, что у них действительно есть мотоцикл.

Моя собственная мотоистория начиналась когда-то на дачах, как у многих людей. Скутеры, мопеды — все это было неотъемлемой частью взросления. Потом стало как-то немного не до этого, но в какой-то момент волею судеб я оказался в Harley-Davidson. И постепенно я сам начал ездить на этих мотоциклах и жить той жизнью, которую мы когда-то могли только видеть в голливудских фильмах. Для меня большая удача, что эта жизнь является и моей работой, которая приносит положительные эмоции в жизнь других людей.

Про Harley Owners Group (HOG) коротко не расскажешь. Это клуб, основанный в 1983 году и объединяющий владельцев Harley-Davidson. Это клуб по интересам, а не маркетинговый инструмент или выдумка пиарщиков. Люди объединяются сами — наша роль разве что в том, что через наши центры им проще друг друга найти. Но они сами устраивают свои мероприятия, съезды — и мы туда приходим только как гости. Помогаем, конечно. В разных странах мира создаются свои ячейки клуба HOG, чаптеры, как их принято называть. Они все разные — кто-то больше интересуется дальними путешествиями, кто-то больше катается по городу. Каких-то общих правил нет. Есть общая ткань, общее восприятие, что все чаптеры — это звенья одной цепи, что они входят в одно большое братство.

История Harley-Davidson

Бренд Harley-Davidson известен практически всем, даже людям, весьма далеким от мотоциклов. За 110 лет своего существования название стало нарицательным — практически любой мотоцикл типа чоппер несведущие называют “Харлеем”

Наталья Умнова

Бренд Harley-Davidson известен практически всем, даже людям, весьма далеким от мотоциклов. За 110 лет своего существования название стало нарицательным — практически любой мотоцикл типа чоппер несведущие называют “Харлеем”. Существует даже поверье, что компания была основана выходцами из России, Харламовым и Давыдовым, что, к сожалению, неправда.

Представляем вам ключевые вехи развития бренда.
1901
Уильям Харли (William S. Harley) спроектировал небольшой моторчик для установки в велосипедную раму.
1903
Уильям Харли вместе с другом Артуром Дэвидсоном (Arthur Davidson) собрали первый мотоцикл Harley-Davidson с двигателем объемом 406 см3 и рамой собственной разработки. Сейчас этот мотоцикл стоит в штаб-квартире компании в Милуоки, США.

К двум друзьям на тот момент уже присоединился брат Артура инженер Уолтер Дэвидсон (Walter Davidson). Третий брат Дэвидсон — Уильям — работал в мастерской железнодорожного депо, где молодые предприниматели первое время изготовляли детали для своих мотоциклов. Позже он уволился с работы и присоединился к братьям и Уильяму Харли.

Основые же работы проводились в деревянном сарае 3х5 м с надписью «Harley-Davidson Motor Company» на двери. Потом этот сарай поставили в центре уже настоящей фабрики, но через некоторое время он, к сожалению, был снесен по ошибке подрядчика, убиравшего территорию.

1905
Первая победа мотоцикла Harley-Davidson в гонке на 15 миль (чуть больше 24 км) в Чикаго со временем 19 мин 02 сек.
1909
6-летняя компания Harley-Davidson представила первый в мире V-образный двухцилиндровый двигатель — V-Twin — с углом развала цилиндров 45º. Объем — 49,5 кубических дюймов или 811 см3, мощность — 7 л.с.

Благодаря серой цветовой гамме мотоциклов и тихой работе двигателя, владельцы ласково называли их “тихий серый друг” («Silent Gray Fellow»).

1910
Впервые использован знаменитый логотип компании. Его запатентовали через год.

1911
Двигатель “F-head” с головками цилиндров в форме буквы F становится основным для моделей Harley-Davidson вплоть до 1929 года.

1914
H-D начинает выпускать мотоциклы с коляской. А также с двухступенчатой КП и педалями сцепления и тормозов — на гоночных мотоциклах таких тормозов не было еще какое-то время.

1915
Мотоциклы H-D теперь оснащаются 3-ступенчатой КП.

1916
Представлен гоночный мотоцикл Eight-Valve Racer (выпускался до 1928 г.)

За несколько лет гоночная команда H-D и ее главный инженер Уильям Харли выиграли множество соревнований. В сезоне 1921 года команда выиграла все национальные первенства, в основном на Eight-Valve Racer. За такие успехи гонщиков H-D прозвали “Бригадой разрушителей” (“Wrecking Crew”).

1917-1918
До половины всех выпускавшихся мотоциклов Harley-Davidson отправляется в армию США и на фронты Первой мировой войны.

1919
Представлен мотоцикл Sport с двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 606 см3 и необычным расположением цилиндров: горизонтально в одной плоскости. Аппарат получился удивительно тихим.

1920-е
Механики гоночной команды H-D держали в качестве талисмана маленького поросенка. Когда выигрывал пилот H-D, он проезжал с этим поросенком круг почета. За это команду прозвали Harley Hogs (hog — кабан, боров). Позже поросенок ушел в небытие, а прозвище HOG осталось. В словаре слэнга за 1960 год есть статья, определяющая Hog как “мотоциклиста”. А клуб владельцев мотоциклов Harley-Davidson (основан в 1983 г.) называется H.O.G. тоже не случайно.
 
Гонщик команды H-D Лесли «Рыжий» Паркхерст (Leslie «Red» Parkhurst) установил 23 мировых рекорда скорости на мотоцикле Harley-Davidson с литровым мотором.

1921
Для моделей JD и FD представлен новый, 1200-кубовый V-Twin.

1925
Бензобаки всех мотоциклов Harley-Davidson приобрели узнаваемую каплевидную форму. Такими их делают и сегодня.

1928
Первый двигатель с двумя распредвалами установлен на мотоциклы Harley-Davidson серии JD. Аппараты развивали скорость до 160 км/ч.

Все мотоциклы H-D получили передние тормоза.

1929
Новый двигатель объемом 737 см3 устанавливается на модель D. Мотор, получивший “имя” Flathead (“Плоская голова” — опять же по форме головок цилиндров) оказался настолько удачным, что использовался в разных вариациях до 1972 года.

1931
Все конкуренты Harley-Davidson, кроме компании Indian Motorcycles, канули в Лету. H-D и Indian оставались единственными американскими производителями мотоциклов до 1953 года.

1932
Начинается выпуск трайка с 737-кубовым двигателем. На 41 год аппарат становится одном из самых популярных сервисных, коммерческих и полицейских машин.

1935
Harley-Davidson продал японцам лицензию на модель VL по которой начали производство Rikuo Type 97. Так родился японский мотопром.
 

1936
Представлен Knucklehead — “Кулакоголовый” — новый литровый двигатель с верхним расположением клапанов. Этот мотор устанавливался на модель EL. В переводе Knucklehead также означает “отморозок”.

Компания представила еще один новый двигатель объемом 1310 см3 с боковым расположением клапанов.

1942
Большая часть мотоциклов Harley-Davidson поступает на вооружение Американской армии и армий союзников, участвующих во Второй мировой войне. Среди них — специальная модель ХА 750 с горизонтальным оппозитным двигателем и карданным валом, созданная для использования в пустыне. Было выпущено 1011 мотоциклов этой серии.

1946
Сразу по окончании Второй мировой войны компания вернулась к выпуску гражданских мотоциклов. И уже через год представила новую модель — гоночный аппарат WR с двигателем Flathead. Мотоцикл стал одним из лучших спортивных мотоциклов всех времен.

1947
Harley-Davidson начинает продавать то, что впоследствии станет классической черной байкерской курткой.

1948
Модернизированные двигатели объемом 1000 и 1200 см3 с верхним расположением клапанов получили алюминиевые головки цилиндров, гидравлические толкатели клапанов, а также целиковые хромированные крышки клапанов, напоминающие форму для выпечки кексов (“pan”), — по аналогии с ними и своими предшественниками мотор получил прозвище Panhead.

Начинается выпуск модели S — легкого одноцилиндрового мотоцикла. Он просуществует в различных модификациях до 1966 года.

1949
На модели Hydra-Glide появляется гидравлическая телескопическая передняя вилка.

1952
Представлена модель К, призванная составить конкуренцию более компактным приспортивленным мотоциклам британского производства. Эта серия позднее переродится в семейство Sportster.

1953
Harley-Davidson отмечает 50-летний юбилей. “V” на памятном логотипе символизирует двигатели V-Twin, во многом обеспечившие успех компании.

В этом же году компания Indian надолго прекращает свое существование. Harley-Davidson остается править мотобал в США в одиночестве на целых 46 лет!

1954
С этого год в течение 8 лет мотоциклы Harley-Davidson выиграли все национальные чемпионаты по мотогонкам. А со следующего года — 7 раз становились первыми на гонке Daytona 200.

1957
Рождение первого Sportster — мотоцикла с 900-кубовым мотором. Уже к концу первого года своей жизни аппарат стал известен как “супербайк”.

1958
На модели Duo-Glide впервые появляются задние тормоза и гидравлическая задняя подвеска.

1960
Компания выпускает первый и последний (пока?) скутер Harley-Davidson Topper.

1964
Новый трайк становится первым “Харлеем” с электростартером.

1965
Модель Electra Glide приходит на смену Duo-Glide. Electra — потому что с электростартером.

1966
На Electra Glide меняют двигатель Panhead на новый — Shovelhead (“Лопатоголовый”).

1968
Тем временем, Harley-Davidson KR 750 продолжает вывозить своих пилотов на первые места в гонках Daytona 200.

1971
Рождение класса круизеров — Harley-Davidson представила модель FX 1200 Super Glide.

В этом же году компания начинает выпускать… снегоходы!

1972
Представлен обновленный более мощный и надежный XR 750. Он доминировал на грунтовых треках в течение 30 лет.

1977
Линейка Harley-Davidson пополняется новой моделью — FXS Low Rider, отличающейся более низкой посадкой.

1979
Рождение FXEG Fat Bob. Fat — “толстый” — из-за двойного бензобака, а Bob — из-за крыльев в стиле боббер.

1980
Появление семейства FLT с новым двигателем, монтированным на сайлент-блоках, чтобы уменьшить вибрации, и новой передней вилкой. Мотор агрегатировался 5-ступенчатой трансмиссией.

Кевларовый ремень заменяет цепь в качестве привода. Однако стандартным для мотоциклов Harley-Davidson такой тип привода стал не сразу.

Представлена модель FXWG Wide Glide.

1983
Основан H.O.G. — Harley Owners Group — официальный, поддерживаемый компанией клуб владельцев мотоциклов Harley-Davidson. Сегодня в клубе состоит более миллиона человек.

1984
Миру явлен абсолютно новый двигатель Evolution объемом 1340 см3. Двигатель стал более мощным, более плавно работал и потреблял меньше масла.

Мотор установили сразу на пять моделей, включая абсолютно новую, родоначальницу семейства — Softail. Оно появилось как дань моде на хардтейлы — мотоциклы с “сухой” рамой, то есть без амортизаторов. Но у “Софтейлов” пружины все же есть — “фамилия” и значит “мягкий хвост” — они просто спрятаны, чтобы не портить олдскульный вид.

1986
Выходит новая модель — Heritage Softail.

1990
Представлен сразу после своего рождения ставший легендой мотоциклетного дизайна FLSTF Fat Boy.

1991
Дебютировало новое семейство Dyna. Первый представитель “фамилии” — FXDB Dyna Glide Sturgis.

1993
Новая модель — FLHR Road King.

1994
Harley-Davidson начинает выступления в гонках в классе Супербайк. Для этого выпускается модель VR1000, двигатель которой имел жидкостное охлаждение.

1998
Harley-Davidson выкупает Buell Motorcycle Company (Первый пакет акции был куплен в 1992 г.).

1999
Новый двигатель с двумя распредвалами — Twin Cam 88 — объемом 1442 см3.

Buell выпускает одноцилиндровый мотоцикл Blast.

2000
Представлен FXSTD Softail® Deuce.

2001
Появление самой неоднозначной модели Harley-Davidson V-Rod. Его двигатель, созданный совместно с инженерами немецкой фирмы Porsche, оборудован электронным впрыском топлива, двумя верхними распредвалами и имеет жидкостное охлаждение. Мощность мотора — 115 л.с.

2002
Новый гоночный болид Buell Firebolt выходит на трек.

2003
Еще одна новика от Buell — Lightning XB9S.

2004
Обновление семейства Sportster. Мотоциклы получили двигатель на сайлент-блоках, новую раму, более широкое заднее колесо. На некоторые модели установили новый бензобак.

2005
В Москве на Кутузовском проспекте открывается первый официальный дилерский салон Harley-Davidson.
2006
Появление 6-ступенчатой трансмиссии. Ее сразу установили на модели семейства Dyna, которое в этом же году пополнилось моделью FXDB/I Street Bob.

В этом же году появился туринговый аппарат FLHX/I Street Glide.

2008
Открытие Музея Harley-Davidson в Милуоки. В коллекции музея — сотни мотоциклов, включая редкие и раритетные, серийные и кастомы.

2009
Ради сохранения основного бизнеса в кризисные времена Harley-Davidson пришлось избавиться от побочных активов, в т.ч. компания рассталась с подразделением Buell.

2010
Представлен Sportster XL Forty-Eight, отсылающий к ранней истории семейства.

2011
Новая модель семейства Softail — Blackline. Оснащена двигателем Twin Cam 103 объемом 1690 “кубиков”.
g
В Москве открывается представительство Harley-Davidson.
2012
Две новые модели Harley-Davidson увидели свет. Sportster Seventy-Two — “Окрашенный в металлик с блестками мотоцикл мечты, возвращение назад в те дни, когда безбашенные парни гоняли по хайвеям, а большие дядьки парковали свои чопперы в ряд у клубов”.

Harley-Davidson Softail Slim выполнен в классическом стиле кастом-бобберов 1950-х годов: “Это время, когда в фокусе был двигатель мотоцикла. Поэтому мы всеми силами постарались уменьшить размеры аппарата, “похудели” его, уменьшили и сузили заднюю шину и крыло, и выставили двигатель на показ”, — поясняли в компании.

2013
Впервые в серию пошел мотоцикл, изначально созданный в официальном тюнинг-ателье Harley-Davidson CVO — мускул-байк Softail Breakout. “С Breakout мы вернулись к самим основам конструирования мотоциклов, что подразумевает акцент на двигателе и колесах, — говорит директор Harley-Davidson по дизайну Кирк Расмуссен. — Двигатель с отделкой из хрома и черной краски сразу бросается в глаза, а для того, чтобы усилить впечатление от шин, мы укоротили крылья. Большое количество открытой резины придает Breakout суровый, мускулистый вид”.

Компания масштабно отмечает 110-летний юбилей. Одно из торжеств состоялось в Риме, Италия. На празднование приехали более 100 тысяч поклонников Harley-Davidson. Несколько тысяч из них собрались в Ватикане, где после праздничного богослужения получили благословение от самого Папы Римского Франциска.

В честь этого события художник Дэвид Уль (David Uhl) с разрешения Ватикана написал эксклюзивную картину “Chance Encounter” (“Случайная встреча”). Картина будет растиражирована на 50 000 открыток.

Праздничные мероприятия, посвященные юбилею Harley-Davidson, проходят в течение года в 11 странах мира на шести континентах и завершатся в августе 2013 года на родине бренда в Милуоки, США.

Хочу получать самые интересные статьи

Модельный ряд Harley-Davidson — Riders — Хайп

© Harley-Davidson® Kyiv

Мотоциклы Harley-Davidson с давних времен имеют репутацию брутальных машин для истинных ценителей дороги. Эти байки радуют своим внушительным видом, а мощная V-образная двойка является их неотъемлемым элементом. В настоящее время компания из Милуоки производит довольно широкую гамму моделей, рассчитанных на разные режимы эксплуатации. Но все они являются носителями фирменной харизмы, придающей мотоциклам Harley-Davidson неповторимую индивидуальность.

Модельный ряд «Харлеев» включает несколько линеек байков, отличающихся по классу и компоновке. В рамках каждой из них представлено по несколько мотоциклов, имеющих разную комплектацию, оснащение, моторы и внешний вид. Этот материал призван помочь разобраться в актуальном модельном ряде Harley-Davidson.

Harley-Davidson Street

Harley-Davidson Street – младшая линейка в модельном ряду компании, самая доступная для покупателей. Эти мотоциклы представляют собой не совсем то, с чем ассоциируется «Харлей» у широкой публики, так как являются своего рода промежуточным звеном между дорожными и спортивными байками. Их целевая аудитория – активные люди, использующие мотоцикл для каждодневных городских поездок. Вероятность увидеть за рулем такой машины сурового бородатого байкера, каким его привыкли представлять, стремится к нулю.

На принадлежность Harley-Davidson Street к заводу фирмы из Милуоки явно указывает разве что двигатель. Мотоцикл оснащен мотором Revolution X с фирменной конфигурацией V2 и водяным охлаждением, но его объем смехотворно мал в сравнение со «старшими братьями» – всего 500 или 750 см³. В России представлена только старшая модификация двигателя, устанавливаемая на Harley-Davidson Street и Street Rod. Последний отличается более высокой посадкой, подчеркнуто спортивной внешностью с прямым рулем и немного поднятым крутящим моментом.

Harley-Davidson Street © Harley-Davidson

В обычной версии Harley-Davidson Street 750-кубовый мотор выдает около 60 л.с. мощности, при 59 Нм крутящего момента. Модификация Rod имеет чуть более тяговитый движок, выдающий до 65 ньютон-метров, а также колеса R17 спереди и сзади (в обычной модели – R17 и R15). Весят оба варианта байка чуть больше 220 кг.

Harley-Davidson Street Rod © Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster

Серия Harley-Davidson Sportster представлена дорожными мотоциклами, имеющими многие фирменные черты туреров компании. Принадлежность к бренду из Милуоки в этой линейке выражена гораздо сильнее, в частности, байки радуют обилием блестящих элементов, имеют массивное «тело», хотя длина колесной базы относительно высоты посадки у них тоже не очень велика.

Мотоциклы серии Harley-Davidson Sportster оснащаются двумя вариантами V-образных двоек воздушного охлаждения Evolution. Их рабочий объем уже будет посерьезнее – 883 или 1200 «кубиков». Производитель официально не называет мощность моторов, указывая лишь крутящий момент. Для 883-кубового варианта он достигает 69 Нм, для 1,2-литрового – до 96 Нм.

Модельный ряд Harley-Davidson Sportster представлен разными мотоциклами. Самый младший в семействе – Superlow, оснащенный мотором на 883 см3. Он отличается низкой посадкой, хорошей маневренностью на малой скорости, регулируемой подвеской сзади и мощными дисковыми тормозами. Дизайн байка изобилует блестящими хромированными элементами, поэтому в нем довольно легко опознать «Харлей».

Harley-Davidson Superlow © Harley-Davidson

Модификация Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T оснащается увеличенным двигателем. Она носит все черты модели с меньшим мотором, отличаясь от нее, главным образом, наличием боковых кофров для перевозки багажа. Мотоцикл рассчитан на любителей более дальних поездок.

Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T © Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster Iron выпускается в версиях с моторами на 883 и 1200 кубиков, эти модификации также отличаются рулем. В младшей он более прямой, спортивный, а в старшей – удлиненный, с характерной U-образной формой изгиба. В этих байках хрома меньше, большинство элементов имеет черный или серый цвет, но характерное седло и руль подчеркивают фирменный стиль из Милуоки.

Harley-Davidson Sportster Iron © Harley-Davidson

Для ценителей классики, но в спортивном духе, в модельном ряду Harley-Davidson Sportster имеется мотоцикл Forty-Eight. Он оснащается фирменным 8-литровым баком-каплей, не меняющим свою форму уже 70 лет. Байк оснащен 1,2-литровым мотором, литыми колесами с широкой резиной, регулируемыми задними амортизаторами, а также мощными дисковыми тормозами. Обилие черного подчеркивает спортивный характер мотоцикла, а блестящие детали (головки, трубки толкателей клапанов, выхлоп, вилка и т.д.) гармонично его дополняют.

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight © Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster Custom 1200 – классический дорожный байк, призванный подчеркнуть индивидуальность мотоциклиста. Он оснащен 1,2-литровым мотором, широким седлом, спицованными колесами с широкой резиной, настраиваемой задней подвеской и дисковыми тормозами. Байк является образцом слияния современных идей и классики.

Harley-Davidson Sportster Custom 1200 © Harley-Davidson

Закрывает линейку Harley-Davidson Sportster модель Roadster. Это байк, предназначенный для любителей погонять в городе или на трассе, способный пулей срываться с места и набирать скорость. Он отличается каплевидным баком, низким рулем, выраженным спортивным дизайном. Для эффективного торможения при езде «от светофора до светофора» мотоцикл оборудован двухдисковыми тормозами.

Harley-Davidson Sportster Roadster © Harley-Davidson

Harley-Davidson Softail

Мотоциклы серии Harley-Davidson Softail являются удачной попыткой использовать современные технологии, при этом сохранив классический внешний вид. Желая приблизить облик байков к ретро-моделям с «сухой» рамой (без маятника и амортизатора сзади), но сохранить современные комфорт и надежность, инженеры прибегли к использованию моно-амортизатора, спрятанного под седлом.

Мотоциклы этой линейки оснащаются моторами Milwaukee-Eight с рабочим объемом 107 или 114 кубических дюймов (1745 или 1868 см³). Примечательной чертой двигателей является использование головок с 4 клапанами на цилиндр, впервые в истории компании. Для гашения вибраций движка, жестко подвешенного в раме, моторы оснащаются двумя балансировочными валами.

Серия Harley-Davidson Softail как раз является носителем фирменного духа, именно по ее представителям (как и моделям Touring или CVO) марка известна широкой публике. Ведь «Харлеи» прежде всего ассоциируются с массивными байками, имеющими низкую посадку, массивное заднее крыло, большую V-образную двойку и изобилующими хромированными деталями. На мотоцикле именно этой серии (модели «Толстяк») гонял герой Арнольда Шварценеггера во второй части культовой ленты «Терминатор».

Младшей в серии является модель Harley-Davidson Softail Street Bob, оснащенная мотором на 107 кубических дюймов. Хрома в ней не очень много, но зато есть спицованные колеса, низкое седло, U-образный руль и массивный задний щиток, в лучшем стиле инженеров из Милуоки.

Harley-Davidson Softail Street Bob © Harley-Davidson

Low Rider относится к более высокому классу – этот мотоцикл имеет классические формы, покрыт хромом везде, где это только возможно, оснащен литыми дисками и мотором на 107 куб. дюймов. Для ценителей современной классики это один из лучших вариантов.

Harley-Davidson Softail Low Rider © Harley-Davidson

Harley-Davidson Softail Fat Bob – более массивный и брутальный байк, сочетающий классику и современность. В последнем поколении блестящего хрома стало меньше, но сохранились каплевидный бак, мощный мотор на 107 или 14 кубических дюймов, удобный руль. Брутальность байка подчеркивают колеса с очень толстыми покрышками.

Harley-Davidson Softail Fat Bob © Harley-Davidson

Sport Glide – пример того, как должна выглядеть спортивная классика в мире байков. Мотоцикл сочетает традиционные очертания с агрессивными элементами, которые так и намекают: он не только размеренно ехать по трассе умеет, но и на светофоре «выстрелить» может. Благо, мотор на 1745 кубов с тягой 145 Нм это позволяет.

Harley-Davidson Softail Sport Glide © Harley-Davidson

Softail Slim является еще одним носителем традиционного облика. И пусть вас не смущает название, весит этот «малыш» в снаряженном виде больше 3 центнеров. Бак каплей, спицованные диски, массивное крыло сзади, широкая вилка и большие выхлопные трубы – вот главные признаки данной модели.

Harley-Davidson Softail Softail Slim © Harley-Davidson

Harley-Davidson Softail Deluxe похож на предыдущую модель, но он еще тяжелее и еще ближе к классике. Здесь вам и каплевидный бак, и массивные крылья спереди и сзади, и обилие хрома, и спицованные диски, оснащенные шинами с «вайтволлом». Эталон «Харлея» и больше сказать тут нечего.

Harley-Davidson Softail Deluxe © Harley-Davidson

Модель Breakout олицетворяет дорожную мощь и скорость. Байк выполнен в духе классики, но при этом способен порадовать и скоростью, и управляемостью, и удобной посадкой. Заднее колесо имеет шину внушительной ширины 240 мм, обеспечивающую наилучший контакт с дорогой на любой скорости.

Harley-Davidson Softail Breakout © Harley-Davidson

Еще одна модель, ориентированная на любителей покорять мили – Fat Boy. «Толстяк» знаменит не только съемками в «Терминаторе», но и своим классическим видом, обилием хрома, мощным мотором. Бак-капля, сплошные литые диски, массивные щитки и толстая вилка как нельзя лучше показывают, что этот байк предназначен для истинных королей дороги.

Harley-Davidson Softail Fat Boy © Harley-Davidson

Heritage Classic – модель, ориентированная на любителей классики и дальних поездок. Дизайн байка отличается давно знакомой формой бака, крыльев и обилием хрома, а за комфорт и безопасность в дороге отвечают широкое седло, удобный руль, широкая резина, кофры по бокам, съемное ветровое стекло и яркое освещение.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic © Harley-Davidson

Harley-Davidson Touring

Мотоциклы серии Harley-Davidson Touring предназначены для тех, кто на вопрос «Проедешь 1000 км за день?» отвечает не «да» или «нет», а что-то в духе «Куда едем и когда выдвигаемся?». Они созданы для дальних путешествий и оснащаются всем необходимым для этого. Байки характеризуются удобной низкой посадкой в широком седле, емким баком, передним обтекателем и багажными кофрами сзади.

Harley-Davidson Touring Road King © Harley-Davidson

Силовые установки в Harley-Davidson Touring – все те же восьмиклапанные Milwaukie-Eight. За комфорт в дороге, помимо сидений, отвечают динамичная подвеска, мультимедийная система, а безопасность обеспечивают двухдисковые тормоза.

Harley-Davidson Touring Street Glide © Harley-Davidson

Серия представлена моделями Road King, Street Glide, Road Glide и Ultra Limited.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special © Harley-Davidson

Все они выполнены в едином формате тяжелого крузера и отличаются формой седла, дисками, шинами, наличием/отсутствием и формой кофров, обтекателей, а также количеством хрома.

Harley-Davidson Touring Ultra Limited © Harley-Davidson

Harley-Davidson CVO

Мотоциклы Harley-Davidson серии CVO являются кастомами, собранными на основе моделей Touring. Это заводской тюнинг, поэтому все байки собираются вручную, малой серией. От базовых моделей их также отличает примерно в 1,5 раза большая стоимость.

Harley-Davidson CVO Ultra Limited © Harley-Davidson

Если и эти байки не способны произвести на вас впечатление, значит мотоцикл вам точно не нужен.

Harley-Davidson CVO Street Glide © Harley-Davidson

Harley-Davidson Trike

Закрывает модельный ряд Harley-Davidson серия Trike. Это заводские трициклы, предназначенные для тех, кто живет в дороге. Для них нет такого расстояния, которое было бы непреодолимым. Актуальный модельный ряд представлен двумя мотоциклами Harley-Davidson Trike, Wreewheeler и Tri Glide Ultra.

Harley-Davidson Trike Freewheeler © Harley-Davidson

Оба байка оснащаются двигателями с рабочим объемом 1745 см³, водяного охлаждения. Первая модель рассчитана больше на одиночек, вторая позволяет ездить вместе с пассажиром. Оба байка оснащены вместительными багажниками, в модели Ultra также имеется задний кофр, по совместительству являющийся спинкой пассажирского сидения.

Harley-Davidson Trike Tri Glide Ultra © Harley-Davidson

Для хорошей управляемости мотоциклы оснащены удобным рулем и мягкой подвеской, а для большей безопасности они комплектуются мощными дисковыми тормозами. Задняя подвеска хорошо сглаживает колебания и точки, что тоже способствует поездкам на дальние дистанции без усталости. В общем, серия Trike – это идеал для тех, кто хочет ездить как на машине, но не представляет своей жизни без мотоцикла.

Harley Davidson и другие легендарные мотоциклы

 

Харлей-Дэвидсон: Harley-Davidson Motor Co. Inc., США.

Сегодня компании Harley Davidson
принадлежит почти половина американского рынка мотоциклов с двигателями
рабочим объемом более 650 куб.см.

Компания Harley Davidson была основана в 1903 году двумя друзьями —
Уильямом Харли и Артуром Дэвидсоном. 20-летние юноши собрали свой первый
мотоцикл в деревянном сарае размером 3 на 4 метра. На двери гвоздем
было нацарапано Harley Davidson Motor Company.

Первый мотоцикл у молодых предпринимателей купил их друг и одноклассник
Генри Майерс, а уже к концу года в Чикаго был открыт первый дилерский
салон, в котором продали еще три мотоцикла.

За несколько лет мотоциклы Harley Davidson стали пользоваться значительной
популярностью, однако настоящий успех и статус легенды, «двухколесному
монстру» принес Голливуд.

В 1953 году вышел фильм Стэнли Крамера The Wild One («Дикий»). В нем
рассказывалась история о жизни уголовников-байкеров. Мотоцикл Harley
Davidson впервые появился на большом экране. С этого дня название компании
и ее мотоциклов стало прочно ассоциироваться с уголовщиной и свободным
образом жизни.

Настоящей легендой Harley Davidson сделал фильм Easy Rider («Беспечный
ездок»), вышедший на экраны Америки в 1963 году. История двух друзей,
ищущих свободу, путешествуя по США на мотоциклах, стала одни из величайших
американских кинофильмов и сделала мотоцикл Harley Davidson символом
свободы.

В середине 80х компания чуть было не обанкротилась из-за того, что на
американский рынок хлынули дешевые и быстрые японские мотоциклы.

От разорения компанию спасло только то, что их мотоцикл давно перестал
быть просто средством передвижения. «Харлей» олицетворяет свободу, молодость
и независимость.

Люди покупают не просто мотоцикл, а образ жизни.

По данным исследователей, Harley Davidson является самой узнаваемой
торговой маркой в мире.

Однако, несмотря на пропагандируемый в кино образ, самой крупной группой
людей, покупающих Harley Davidson, являются преуспевающие мужчины среднего
возраста.

 

Компания Harley Davidson
производит мотоциклы пяти различных типов

Sportster

Семейство Sportster — это самые доступные и легкие в управлении мотоциклы,
которые однако обладают настоящим духом Harley-Davidson.

Первый мотоцикл Sportster родился в 1957 году как спортивная версия
Harley-Davidson, дожив до наших дней, это семейство сохранило спортивный
акцент в своем характере. Невысокий собственный вес, не слишком большие
габариты, проверенный временем двигатель Evolution объемом 1200 см3
(74 куб.дюйма) и 883 см3 (53 куб. дюйма) — вот козыри XL.

Многие детали Sportster стали уже мотоциклетной классикой, к примеру,
специфический бензобак этих мотоциклов, прозванный «Sporty», стал незаменим
у строителей радикальных чопперов, а спортивный прямой руль получил
название «drag-bar». Из спорта пришли и короткие крылья, и приборы на
руле — все это признаки славного происхождения мотоцикла.

Нынешний Sportster более спокойный мотоцикл — он идеален для поездок
в городской толчее или с друзьями в выходные по ночным клубам.

Dyna Glide

Имя этого семейства уже говорит о характерных чертах мотоцикла Dyna
Glide: «dyna» — динамичный и «glide» — комфортный. Задняя часть мотоцикла
тоже вполне традиционна — маятник на двух хромированных пружинах/амортизаторах
и привод колеса через ремень, армированный кевларом.

Мотоциклы Dyna Glide легки в управлении и в плотном городском движении,
и в выходные на шоссе.

Touring

Touring — идеальный мотоцикл для путешествий.

Все Touring оснащены надежным и тяговитым двигателем Twin Cam 88, который
крепится к мощной раме через сайлент блоки (резиновые подушки). Рама
опирается на колеса через мягкую, но энергоемкую пневматическую подвеску.
Тяжелый мотоцикл нуждается в надежном замедлении, которое гарантируют
три четырехпоршневых тормозных скобы (две — спереди, одна — сзади).

Каждый мотоцикл семейства уже в базовой комплектации приспособлен к
длительным поездкам на дальние расстояния: багажные контейнеры (кофры),
противотуманные фары, дуги безопасности, ветровое стекло и глубокие
крылья подчеркивают предназначение аппарата.

Softtail

Самые классические и традиционные мотоциклы легендарной американской
марки собраны в семействе Softail. Название семье Softail дала оригинальная
кантилеверная задняя подвеска («softail» в переводе — «мягкий зад»),
благодаря которой задняя часть освобождается от лишних деталей и приобретает
классические чистые линии. Подвеска стилизована под жесткую раму Harley-Davidson
30-40-х годов (так называемый, «hard tail»), а амортизаторы спрятаны
снизу под коробкой передач.

Двигатель Twin Cam 88В, в модификации с балансировочными валами для
снижения нежелательных вибраций, жестко привинчен к раме, что дает возможность
седоку чувствовать уверенное биение сердца мотоцикла. Некоторые модели
семейства (Fat Boy, Deuce, Softail Classic) оснащаются двигателем Twin
Cam 88B с электронным впрыском топлива. Последнее поколение этой системы
оснащено функцией защиты от перегрева двигателя.

Все мотоциклы Softail оснащаются педалями/подножками водителя вынесенными
вперед, что обеспечивает расслабленную и комфортную посадку за рулем
в стиле чоппер/круизер.

Softail — это настоящий символ американского мотоциклетного стиля, пишет
Harely.Ru

VRSC

Мотоцикл Harley-Davidson нового века — это дрэг-куризер из семейства
VRSC. Дебют этого мотоцикла в 2001 году стал одним из главных событий
в мотоциклетном мире.

V-Rod, первенец модельного ряда, был удостоен массы титулов и призов
среди которых. Успех американских мотостроителей на рынке служит подтверждением
этого».

Уникальная внешность мотоцикла создана практически без использования
пластика — в отделке V-Rod только металлические детали: сталь, хром,
аллюминий.

Сердцем мотоцикла служит суперсовременный V-Twin Revolution: 115 лошадиных
сил, жидкостное охлаждение, электронный впрыск топлива, четыре клапана,
два распредвала на цилиндр и, конечно, легендарный звук.

 

Знаменитости предпочитают
Harley Davidson

Любителей покататься на «американской легенде» достаточно и среди звезд
кино, музыки, спорта, моды и даже среди политиков.

Среди знаменитостей, которые любят иногда с ветерком прокатиться на
мотоцикле Harley Davidson:

Актеры

Жерар Депардье
Пирс Броснан
Арнольд Шварценегер
Кларк Гейбл (Фото)
Сильвестр Сталлоне (Фото)
Микки Рурк (Фото)
Лоренцо Ламас (Фото)
Вайнона Райдер
Элизабет Тэйлор
Брюс Уиллис
Джей Лено
Дэн Экройд
Киану Ривз
Питер Фонда (Фото)
Лоуренс Фишбор
Майкл Дуглас

Музыканты

Элвис Пресли (Фото)
Боно
Джон Бон Джови
Билли Айдол
Шер (Фото)
Латойа Джексон (Фото)
Ронан Китинг
Кид Рок

Мотоциклы Harley Davidson пользуются заслуженной популярностью и среди
«сильных мира сего».

На выходные в свою загородную резиденцию король Испании Хуан Карлос
ездит на Harley Davidson.

Барон Малколм Форбс — создатель медиа-империи Forbes Magazine, скончавшийся
в 1990 г — в сорок лет начал ездить на Harley Davidson. В результате
у него очень быстро появилась коллекция из 70 мотоциклов.

На мотоциклах марки Harley Davidson несут службу полицейские и пожарные
в США и Южной Корее, а в Перу вместо традиционной оленьей упряжки Санта
— Клаусы предпочитают Harley Davidson.

Знаменитый киноартист, кавалер ордена Почетного легиона и огромного
количества всевозможных премий, Жерар Депардье не совсем патриот родной
Франции: его любимые транспортные средства — Rolls Royce и Harley Davidson.
На мотоцикле он неоднократно попадал в ДТП. Также знаменитого француза
не раз ловили за рулем «харлея» в нетрезвом виде.

НОВОСТИ HARLEY DAVIDSON 2012:

Жюри конкурса на лучший дизайн бензобака для Harley-Davidson Sportster, который стартовал в начале текущего года, наконец подвело итоги нескольких раундов голосования и определило макеты, занявшие три призовых места.

Концепт занявший первое место
Победителем конкурса признан концепт King Skull Black бельгийского дизайнера Фанзира Херта. На втором месте Rey Muerto от испанца Мигеля Анхеля Пулидо. На третьем — проект французского мастера Себастьяна Аньона — Skull Dark Custom.

Второе место
Победитель конкурса получит уникальный приз — мотоцикл Harley-Davidson Sportster с баком, дизайн которого выполнен по его собственному, победившему, эскизу. Все трое призеров смогут посетить штаб-квартиру Harley-Davidson в Милуоки, США. Дизайны, занявшие второе и третье место, будут перенесены на настоящие баки, которые займут почетное место в музее Harley-Davidson.

Третье место
Напомним, что в конкурсе участвовали и дизайнеры из России и стран СНГ, а работа нашего соотечественника даже вошла в шорт-лист конкурса. Всего на конкурс было прислано более 2000 работ из 16 стран мира, включая Россию, Великобританию, Испанию, Францию, Италию и Германию.

От основания и до войны (ч.

1)

В головах миллионов людей «Харлей» равняется «байкеры», однако в первую очередь это всё-таки мотоциклы. Мотоциклы очень разные, часто абсолютно противоречащие сложившемуся сегодня образу H.-D., а о некоторых даже сама компания предпочитает умалчивать. Путь, который привёл корпорацию из Милуоки к нынешнему состоянию, – интересное чтение не только для одержимых историей моторов.


1901 В 21 год Уильям С. Харлей делает чертежи мотора, предназначенного для установки в велосипедную раму.








1903 В содружестве с 20-летним Артуром Дэвидсоном строится первый мотоцикл – гоночный с мотором размерности 3”1/8х3”1/2. Цех, в котором развёрнуто производство, расположен в деревянном сарае размером 3х5 метров с гордой вывеской Harley-Davidson Motor Company, прибитой к двери. Брат Артура – Уолтер – оставляет работу в Канзасе, чтобы присоединиться к семейному мотобизнесу.








Хенри Мейер из Милуоки, друг и бывший однокашник Уильяма и Артура, покупает первый произведённый на продажу мотоцикл непосредственно у основателей компании.








В Чикаго открыт первый дилерский центр Harley-Davidson – через него продан один из трёх произведённых мотоциклов.




1905 15-мильную гонку в Чикаго, приуроченную ко Дню независимости 4 июля, выигрывает мотоцикл «Харлей-Дэвидсон».


На фабрику в Милуоки на постоянной основе нанят первый рабочий.




1906 Построен новый цех размером 10х27 метров, где на постоянной основе работают шесть наёмных рабочих. Выпущен первый каталог продукции компании, где представлен мотоцикл типа «В» Silent Gray Fellow.








1907 Брат Артура и Уолтера Уильям А. Дэвидсон оставляет работу на железной дороге Милуоки и присоединяется к мотобизнесу братьев.








В 1907 году мотоциклы Harley-Davidson победили в четырёх гонках: Speed Test Hillclimb (Милуоки), Motorcycle Flying Start (Милуоки), Five Mile Handicap (Джейнсвиль, Висконсин) и Special Handicap Derby Day Races (Милуоки), причём два из четырёх были завоёваны непосредственно братьями Дэвидсонами – Уолтером и Артуром.








Harley-Davidson Motor Company становится акционерным обществом, акции распределяются в равных долях между четырьмя основателями. За год штат рабочих вырастает вдвое – до 18 человек, также вдвое увеличивается площадь производства. Начинается поиск дилеров, преимущественно в регионе Новая Англия.








1908 Уолтер Дэвидсон набирает максимальное количество – 1000 из 1000 очков в «Седьмом ежегодном соревновании Федерации американских мотоциклистов на выносливость и надёжность», а через три дня после этих состязаний устанавливает рекорд экономичности, проезжая 188,234 мили на одном галлоне бензина (расход – 1,251 л/100 км). Эти достижения мгновенно сказываются на росте продаж мотоциклов марки.


Состоялась первая поставка техники для государства – мотоцикл был передан в Детройтскую полицию для несения службы.




1909 На шестом году своего существования Harley-Davidson Motor Company представляет мотоцикл с новым двигателем – V-twin’ом объёмом 49,5 кубодюймов и мощностью 7 л. с. Мотор с углом развала цилиндров 45° становится визитной карточкой компании. Также впервые для клиентов компании становится доступен каталог запасных частей к мотоциклам.








1910 Разработан знаменитый логотип компании в форме «Полоса и щит», через год, в 1911, он зарегистрирован в Американском патентном бюро.








Мотоциклы компании завоёвывают семь первых призов в дорожных гонках, соревнованиях эндуро и подъёмах на холм.








1911 Двигатель серии F-head со штанговым приводом внешнего впускного клапана и нижним выпускным клапаном становится основным мотором компании. В производстве он продержится до 1929 года.








1912 В Милуоки, на Juneau Ave, начинается строительство офисного здания и основных производственных цехов компании. Также сформирован отдельный департамент запасных частей и аксессуаров.


H-D совершает первую экспортную сделку в истории компании, поставляя мотоциклы в Японию. Дилерская сеть в США насчитывает более 200 магазинов.








1913 Сформирован гоночный департамент, в котором трудятся гоночный инженер Уильям С. Харли и его ассистент Уильям Оттовэй.








Впервые показан Package Truck – трёхколёсный мотоцикл с кузовом или будкой, так востребованный службами доставки. С немногочисленными изменениями модель продержится в производстве до 1932 года, после апдейта далее, вплоть до 1973 года, будет производиться под именем Servi-car.




1914 Для покупателей мотоциклов Harley-Davidson теперь доступны фирменные боковые прицепы (коляски). Мотоциклы с двигателями F-head обзаводятся педалями сцепления и тормоза.








Компания под руководством Уильямы С. Харлей официально входит в мир мотогонок. За короткий срок заводская команда получает прозвище Wrecking Crew («Команда разрушителей») – благодаря тотальной доминации во многих гоночных дисциплинах.


Для мотоцикла Модель 10F представлена двухскоростная коробка передач, запатентованная Уильямом С. Харлей. Эффективность её применения доказала целесообразность работ над новой трёхскоростной КПП.








1915 Мотоциклы Harley-Davidson теперь предлагаются с трёхскоростной коробкой передач, выполненной отдельным узлом. Примечательно, что первичный и вторичный вал коробки выходят на одну сторону картера.








1916 Выходит первый номер журнала The Enthusiast – самого старого из издающихся непрерывно мотоциклетных журналов в мире.








Представлен восьмиклапанный гоночный мотоцикл (Eight-Valve Racer, производился до 1928 года) – настолько удачный, что в сезоне 1921 года на нём были выиграны все гонки национального чемпионата.








В России открывается представительство H-D в Петербурге, на Казанской улице. К сожалению, просуществовало оно всего один год и было закрыто после социалистической революции.  








1917 В течение этого года каждый третий произведённый мотоцикл поставлялся для нужд армии. Была открыта школа для обучения армейских механиков обслуживать и ремонтировать мотоциклы Harley-Davidson. Позже она будет выделена в отдельное подразделение компании и названа «Школой сервиса» (Service School).








Через сеть авторизованных дилеров компании под брендом Harley-Davidson начинается продажа велосипедов, произведённых компанией Davis Sewing Machine Сo. из города Дейтон, Огайо.








1918 Каждый второй произведённый мотоцикл отгружается в войска США для участия в Первой мировой войне. По окончании войны было посчитано, что всего армия закупила порядка 20000 мотоциклов, и большую часть этого госзаказа составили «Харлеи». На следующий день после подписания мирного соглашения первым американцем, заехавшим на территорию поверженной Германии, был капрал Рой Хольц на мотоцикле «Харлей-Дэвидсон».








1919 Модель Sport с оппозитным мотором объёмом 37 кубодюймов завоёвывает огромную популярность в Европе. Помимо непривычной схемы расположения цилиндров, мотоцикл отличается непривычно тихой работой двигателя.








1920 К 1920 году компания Harley-Davidson® становится крупнейшим в мире производителем мотоциклов. С продажами тоже всё хорошо: открыто более 2000 дилерских центров в 67 странах мира.








Лесли Паркхарст (по прозвищу Red) устанавливает 23 рекорда скорости на спортивном «Харли» объёмом 61 кубодюйм. Зарождается ассоциация HOG (аббревиатура расшифровывается как «Группа владельцев «Харлей», но само слово переводится как «кабан») – этот образ родился, когда после каждой победы заводской команды в гонке круг почёта совершался с талисманом – живым поросёнком.








1921 Для моделей серии JD и FD доступен V-образный мотор F-Head, расточенный до 74 кубодюймов. Представительства компании открыты в 67 странах мира.








Гонщики на мотоциклах «Харлей-Дэвидсон» побеждают во всех восьми этапах национального первенства.








1925 Форма бака приобретает аэродинамичную форму капли – это вторая (после 45-градусного V-twin) визитная карточка мотоциклов компании.








Джо Петрали начинает выступать на гонках за команду завода. На мотоцикле Harley-Davidson он станет самым успешным гонщиком в дисциплине дёрт-трек и одним из самых результативных мотогонщиков в истории.




1926 В производственную программу возвращаются мотоциклы с одноцилиндровым мотором, не производившиеся с 1918 года. Модели A, AA, B и BA доступны как в нижнеклапанной, так и в верхнеклапанной конфигурации.








1928 Публике представлен мотоцикл серии JD с двухвальным мотором. Его максимальная скорость достигает 100 миль в час.








На все мотоциклы компании теперь устанавливается передний тормоз (барабанный).








1929 Модель D поставляется с новым двигателем объёмом 45 кубодюймов (позже ему дадут собственное имя Flathead – «Плоскоголовый»). Двигатель получился простым и надёжным и, претерпев множество изменений и увеличение рабочего объёма, продержался в производстве до 1972 года.








1930 Билл Дэвидсон-младший выигрывает «Состязание на выносливость Jack Pine», зарабатывая 997 очков из 1000 возможных. Победители во всех остальных классах тоже представляют марку Harley-Davidson.








1931 В США остаётся только два мотопроизводителя – Harley-Davidson и Indian (Hendee Manufacturing). Эта ситуация останется без изменений вплоть до 1953 года.








1932 Вместо старичка Package Truck новый трёхколёсный Servi-car с 45-кубодюймовым V-Twin встаёт на конвейер, чтобы продержаться на нём 41 год. Модель необычайно популярна у мелких торговцев, служб доставки, почтальонов и полицейских.








Джо Петрали открывает серию из пяти подряд титулов в AMA Grand National Dirt Track Championship, также с 1932 по 1935 год он был первым в National Hill-Climb Championships.








1933 Изображение орла в стиле ар-деко появляется на всех бензобаках серийных мотоциклов. Ранее это было доступно только как опция. Таким шагом компания пытается немного оживить продажи, снизившиеся во время Великой депрессии.








1935 Благодаря «харлеевским» чертежам, оборудованию и формам для отливки зарождается японская мотопромышленность – при непосредственном участии «Х. -Д.» основывается компания Rikuo motorcycle.


Джо Петрали выигрывает все 13 этапов Американского национального чемпионата по дёрт-рейсингу, в течение сезона улучшая времена рекордов круга на четырёх треках.








1936 Компания Harley-Davidson представляет мотоцикл серии EL с новым 61-кубодюймовым мотором, красивым и мощным. За специфическую форму клапанных крышек его окрестят Knucklehead («Кастетоголовый»).








В этом же году нижнеклапанный мотор Flathead расточат до объёма 80 кубодюймов.








1937 Производятся первые мотоциклы серии WL. Джо Петрали устанавливает рекорд скорости для мотоциклов объёмом 61 кубодюйм на мотоцикле с приводом верхних распредвалов шестернями – 136,183 миль в час, в этот же день он устанавливает рекорд скорости на мотоцикле с объёмом мотора 45 кубических дюймов.








1938 Мотоклуб Jack Pine Gypsies проводит первый фестиваль Black Hills Rally в Стурджисе.








В 200-мильной гонке на смешанной трассе (асфальт + песок пляжа) длиной 3,2 мили в Дейтоне Бен Кампанейл побеждает на мотоцикле Harley-Davidson WLDR. В следующем году он победит там ещё раз.








1940 Бейб Танкред повторяет успех Бена Компанейла в гонке «Дейтона-200» – и тоже на мотоцикле WLDR. 










Сковородки, лопаты и частичная амнезия (ч.2) >
26 Января 2013 14:29 Денис DEAN Панфёров

Фотографии мотоциклов по годам и модели для мотоциклов Harley-Davidson

Автор: Walter F. Kern

Фотографии мотоциклов Harley-Davidson показаны по годам и моделям.

45 1942 942я.

HD 45 ci Custom

Дженис

900 14 1954 H-D 900glide 1970 HD FLH Electra

HD Shovel

После объявлений появилось больше Harley.

9 0014 Jim Sciacca

Андерсон

Smith

Мотоцикл Владелец
1912 HD X8E (цепной привод) Скотт Эриксон
1916 HD Дядя Том Лав
1920 HD Sport Louis Hale
1930 HD VC Thomas Woodward
1932 HD VL Jim Washburn
1932 HD Servi-Car Jack Andis
1934 HD 74 c. я. Дебби Симпкинс
1935 H-D VL Louis Hale
1937 Harley-Davidson Knucklehead EL Stroker Кейт Миттан
1937 H-D 61 c.i. Knucklehead Рик Рикардс
1941 H-D Knucklehead Карл Эдд
1941 H-D WLA Кен Бонакорсо
1941 или 1942 H-D WL с плоской головкой Ron Burns Дебби Симпкинс
1942 H-D Knucklehead POPS 42
1946 H-D 74 c.i. Knucklehead Debbie Simpkins
1946 HD Servi-Car Chopper Buzz
1947 HD Knucklehead Джон К. Эндриззи
1947 HD Knucklehead S (от
Rick Rickards
1949 HD Chopper Phil Blais
1949 HD Panhead Custom Chopper Grover Cochran
1949 HD Panhead Angel
1914 HD WL
1950 HD FL Pan / Shovel Tom Woodward
1950 HD WL Justen Parello
1951 HD Panhead Dewayne Logan
1953 HD FL Panhead Frank Matteu
1953 HD ST 165 Hummer Эми Ли
Dwight
1954 H-D 74FL Panhead, 50th Anniversary Edition Джо Ханикатт
1955 H-D 74 c. я. Ewald E Seignemartin
1956 H-D 74 c.i. Panhead Билл Ривз
1958 HD Sportster Роб Рот
1962 HD Sportster XLCH (900cc) Дэвид Сил
1963 HD Sportster Gary Iverson
1964 HD Duo- Glide Police Bike Bonnie
1964 HD Sportster Ironhead XLCH Muti
1965 HD 74 c.я. Electraglide Elmo
1966 H-D 74 c.i. Shovelhead Билл Ривз
1966 HD Sportster XLCH Herb S
1967 HD Sportster XLH JP McGee
1968 HD FLH Боб Джонс
1968 HD

XLCH Clayton Restall
1968 HD Sportster XLCH Роберт Тетерс
1969 HD FLH Electra Glide Кевин Хелмс
1969 HD FLH ElectraGlide Расс Бергс
1969 HD Kick Kick Old School Ларри Форт
1969 HD Sportster Bob Feeley
1969 HD XLCH Custom Low Rider Chopper Oldman
1970 HD XLCH Sportster Custom Chopper Liam
Hogbrother
1970 г. HD Sportster XLCH Tom Nichols
1971 HD Servi-Car Anonymous
1972 HD Sportster Sundance Kid
1972 HD Ironhead Sportster поплавок Edeee2
HD Shovel HD

Rick
1972 HD Sportster XLH Frank Matteucci
1973 HD Iron Head Big Blaine
1973 HD Servi-Car Роберт Флинн
1973 HD Sportster XLCH Al
1974 HD Sportster Tony Powell
1975 HD Shovelhead Custom ManiacMac
1975 HD Sportster Ronnie L Johnston Jr
1975 HD Custom Chopper Gary Wilson 1976 HD FLH Electra Glide Рой
1976 HD Sportster XLCH Steve
1977 HD Electraglide Jim Dirks
1977 HD Sportster XLT Brian Boettcher
1978 HD FLH Dresser 15-летие Модель
Linda

1978 HD Sportster XLCH Dan
1978 HD Sportster XLH The Professor
1979 Harley-Davidson w / 2005 VW преобразование мотоцикла в двигатель LaJuana
1979 HD Super Glide Fat Bob FXEF 80 Первый год
1979 HD FXEF Fat Bob Shovel Ножовка по металлу
1979 HD Sportster Джордж Л. Cambanis
1979 HD Sportster Hugger Jon
1980 HD Sportster XLh2000 Al Lucchino
1980 HD Sportster XLH Joe
1980 HD FXWG Wideglide 1340 Shovelhead
1980 HD Sportster XLH-1000 Дэвид Литтл
1981 HD Sportster Пол Галлауэй
1982 HD Sportster XLH 1000 Ken Hildebrand
1983 HD XLS Roadster Sportster Дэрил Кохлер
1984 HD Sportster John Papi
1985 HD FLT Alain Fortin
1985 HD FXRS Bob Carbon
1985 HD Sportster XLS Roadster Hans Hull
1986 HD FLHTC Liberty Edition Дуг Макколлу m
1986 HD FLHTC Electra Glide Classic «Liberty» Edition Dinger
1986 HD FLTC Perry Welch
1986 HD Sportster 883/1200 Conversion Steve
1987 HD FXRS Брайан Коул
1987 HD FXRS Джефф
1987 HD Softail Custom Майкл Макинтайр
1987 HD Sportster XLH Sam Dakin
1988 HD FXSTS SpringerDoug

1988 HD Sportster XLH883 Ed England
1988 HD Sportster XLH883 Joseph G.
1989 H-D FLHS Joe
1989 H-D Sportster Sanrae
1990 HD FLSTC Heritage Softail Classic Raymond Austin, Jr.
1990 HD Softail Springer Jose Manuel Salvador
1991 HD FXR Convertible Scott Crider
1991 HD Sportster Tam Von Trouble
1991 HD Sportster XLh2200 Shaun McCluskey
1992 HD Sportster 883-1200 Conversion Kenny Helwig
1992 HD Sportster XLH Otter
00 HD Sportster 1993 HD Sportster Ножовка по металлу
1993 HD Sportster 883 Deluxe w / 1200 Conversion James Harper
1994 HD Sportster XLH 883 Hugger Frank Spero
1994 HD Sportster 883 Deluxe Stan
1994 HD Sportster 883 с преобразованием 1200 Билли Фогель
1994 HD Sportster 1200 w / Lehman Trike Conversion Ян Агирре
1995 HD FLHTC Chris Zwickl
1995 HD Softail Custom Flipper
199500 HD Sportster XLh

Ларри Миллер
1996 HD FLHR Road King Rick Poff
1996 HD Sportster 883 Elena (Lenny)
1996 HD Sportster 1200 Harleymike56
1997 HD FXDL Dyna Low Райдер Alex
1997 HD Softail Custom Dean
1997 HD Sportster XL1200S Sport Lonnie W. Cavenee
1997 HD Sportster w / American Trike Kit Matt
1998 HD FLSTC Heritage Classic John C. Berardo
1998 HD Sportster 1200 Custom 95th Anniversary Enrique Garcia
1998 HD Ultra Classic Electra Glide Trike Bob Suring
1999 HD Electra Glide Classic Outrigger
1999 HD Electra Glide Classic w / Frankenstein Trike Conversion Outrigger
1999 HD Dyna Wide Glide Patrick
1999 HD FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide Steve Fessel
1999 HD Heritage Softail w / Motor Trike преобразование Deonna Poole
1999 HD Sportster 1200 Ken Bonacorso
2000 HD Electra Glide Стандартный FLHTCI
2000 HD Fat Boy Buck Moore
2000 HD FXSTD Softail Deuce deuce2000
2000 HD Sportster 883 Nick Piazza
2000 HD Sportster 883 Leroy Becker
2000 HD Ultra Classic Parade Bike Алан Дж. Pinkstaff
2000 HD Ultra FLHTCUI Clyde S 81
2001 HD Electra Glide Смитти и мышь
2001 HD FLHTCUI Trike POPCYCLE
2001 HD Dyna Sport

DebbieS 81
2001 HD Electra Glide Standard с преобразованием трайка DFT Trike Boy
2001 HD FXST Softail Standard Keith Smith
2001 HD Sportster 883 Custom Raytt
2001 HD Sportster XLC 883-1200 Lehman Trike Дэнни Соргман
2002 HD Dyna Wide Glide Bike Mike
2002 HD Electra Glide Standard Gordon Burkett
2002 HD FXSTSI
2002 HD Night Train Тони Брукс
2002 HD Road King Custom Майкл Биллапс
2002 HD Sportster 883XL Армандо «Чип» Родригес Гранада
2002 HD Sportster 1200 Custom Марк Гельшаймер
2003 HD 100-летие Sportster 1200 Майк Козлин
2003 HD Dyna Low Rider Линда Маккартни
2003 HD FXDL Dyna Low Rider Donna AKA FrogBiker
2003 HD FXST Custom Кит Мит 12 2003 HD Limited Edition Road Glide Mark
2003 HD Softail Deuce Tom G.
2003 HD Softail Deuce Синди Биллапс
2003 HD Sportster 883 Chase Dickson
2003 HD Sportster XL1200C Rick from NJ
2004 HD Screamin ‘Eagle14 Deuce
2004 HD Sportster 1200 Custom Laurie King
2004 HD Sportster w / Frankenstein Trike Kit Toni
2004 HD V-Rod Trike Theresa Williams
2005 HD Fat Boy Elmer Lane
2005 HD Road King Custom Ian
2005 HD Softail Deluxe Mary Anne
2005 HD Sportster XL883L Ro
2005 HD Sportster 883 HDBABE
2005 HD Sportster 883 Карен
2005 HD Sportster 883XL Trike Lady Rider
2005 HD Sportster 1200 Tom’s Gal
2005 HD Ultra Classic Jimi
2006 HD Dyna Glide с комплектом Champion Trike Bill
2006 HD FLHRSI Gorgo
2006 HD FLHXI Street Glide Joseph Meece
2006 HD Road King Custom Jidge
2006 HD CVO Screaming Eagle Ultra Classic Steve Cook
2006 HD Sportster XL883 Custom Trike Mike Abbott
2006 HD Sportster XL1200C Билл Робертсон
2006 HD Sportster 1200L Pauline
2006 HD Sportster XL1200 Colfer
2006 HD Street Glide P hedUp
2006 HD Street Bob Bob
2006 HD Street Bob Stanton Ferrell
2006 HD Street Bob Robert Dowdell
2007 HD FLSTC Heritage Softail Classic Майк Таллон
2007 HD Heritage Softail Classic Timothy
2007 HD Sportster 883 Prince Kurisinkal
2007 HD Sportster 883XL Low Black Cat
2007 HD Sportster XL 1200 Custom Ginger
2007 HD Sportster XL-50 John
2007 HD Ultra Classic Doug
2007 HD Ultra Classic w / Roadsmith Trike Kit Darrell & Betty
2008 HD custom Ларри Беннетт
2008 HD Dyna Glide Low Ride r Jed Howe
2008 HD Electra Glide Classic John Costello
2008 HD FXDC Super Glide Mike of America
2008 HD Night Rod Special Rick
2008 HD Рокер Орландо Рейна
2008 HD Softail Cross Bones Джон «Док» Восток
2008 HD Sportster 883 Джанет (Махар) Монахан
2008 HD Sportster XL883L Дженни
2008 HD Sportster 1200C Cindy Billups
2008 HD Street Glide Майк Рам
2008 HD Street Glide Torii
2008 HD Ultra Classic, 105-я годовщина издания Рой Бобер
2008 HD Ultra Classic, 105-я годовщина выпуска Bo
2008 HD Ultra Classic CVO Johnny White
2009 HD Dyna Lowrider Neice
2009 HD Heritage Softail Крытый вагон
2009 HD Softail Deluxe Pauline
2009 HD Sportster XL883C с преобразованием трайка John Fletcher
2009 HD Sportster 1200 Low Kari
2009 HD Tri-Glide Ultra Classic Norman & Dorothy
2010 HD Limited Danny McIntire
2010 HD Sportster Iron 883 Juanita Steffe
2010 HD Sportster Iron 883 Joel Storm
2010 HD Tri-Glide Doc Shumway
2010 HD Ultra Classic Trike Marchand
2011 HD Dyna Wide Glide Тэмми Кинг
2011 HD Street Glide Jack Small
2011 HD Ultra Road Glide CVO Robert Blasi
2012 HD Softail Deluxe (FLSTN) Sparky
2012 HD Softail Slim Jam Jam
2012 HD Tri-Glide Ultra Classic Capt. Lou
2013 HD Sportster 883 Cheryl Calella
2013 HD Ultra Road Glide Ultra Uglicoyote
2014 HD Ultra Limited Gary Rosen
2015 HD Ultra Limited Ноэ Лозано
2015 HD Ultra Limited Дэнни Стэнли
2016 HD Fat Boy S Mango
HD Sportster Custom David

Мотоциклы Harley-Davidson, когда-либо изготовленные.

900 1993

9 0014 Harley-Davidson 1200 Sportster Custom

9

-Davidson 1340 Low Rider Custom

9001 4

1994

9000

Harley 9 -Davidson 1340 Springer Softail (уменьшенный эффект) 9 0015

Harley

-Davidson Bad Boy
Модели мотоциклов Harley-Davidson Год Изображение
Harley-Davidson 11-KR 1915
Harley-Davidson 115th Anniversary Breakout 114 2018 Harley -Davidson 115th Anniversary CVO Limited 2018
115-летие Harley-Davidson Fat Boy 114 (ANV) 2018
115-летие Harley-Davidson Сорок восемь 2018
Harley-Davidson 115th Anniversary Heritage Classic 114 2018
Harley-Davidson 115th Anniversary Street Glide 2018
Harley-Davidson 115th Anniversary Street Glide Special 2018
Harley-Davidson 115 лет назад i Glide Ultra 2018
Harley-Davidson 115th Anniversary Ultra Limited 2018
Harley-Davidson 1200 Custom
2020
Harley-Davidson 1200 110-летие
2013
Harley-Davidson 1200 Custom Limited Edition A
2016
Harley-Davidson 1200 Custom Limited Edition B
2016
Harley-Davidson 1200 Sportster 1998
Harley-Davidson 1200 Sportster 1995
Harley-Davidson 1200 Sportster 1994
Harley-Davidson 1200 Sportster
1998
Harley-Davidson 1200 Sportster Sport 1998
Harley-Davidson 1340 Bad Boy 1995
Harley-Davidson 1340 Dyna Convertible 1995
Harley-Davidson 1340 Dyna Low Rider 1995
Harley-Davidson 1340 Dyna Low Rider 1994
Harley-Davidson 1340 D 1993
Harley-Davidson 1340 Dyna Super Glide 1995
Harley-Davidson 1340 Dyna Wide Glide 1995
Harley-Davidson Wide Glide 1994
Харлей-Дэвидсон 1340 Dyna Wide Glide 1993
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Classic 1995
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Classic
1994
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Classic
1993
Harley-Davidson 1340 Electra12 9000 Road King 1995
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Road King
1994
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Sport 1993
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Classic 1995
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Ultra Classic 1989
Harley-Davidson 1340 Electra Glide Ultra Classic (уменьшенный эффект) 1989
Harley-Davidson 1340 Наследие Ностальгия 1993
Harley-Davidson 1340 Heritage Softail Classic 1995
Harley-Davidson 1340 Heritage Softail Custom 1994
Harley-Davidson 1340 Heritage Softail Special 1995
Harley-Davidson 1340 Heritage Softail Spesial 1994
Harley-Davidson 1340 кабриолет Low Rider 1994
Harley-Davidson 1340 кабриолет Low Rider 1993
1994
Harley-Davidson 1340 Low Rider Custom 1993
Harley-Davidson 1340 Low Rider Sport 1993
Harley-Davidson 1340 Softail Custom 1995
Harley-Davidson 1340 Softail Custom 1994
Harley-Davidson 1340 Softail Custom
1993
Harley-Davidson 1340 Softail Fat Boy
1995
Harley-Davidson 1340 Softail Fat Boy
Harley-Davidson 1340 Softail Fat Boy
1993
Harley-Davidson 1340 Softail Heritage Custom 1993
Harley-Davidson 1340 Softail Springer

1995 1995
Harley-Davidson 1340 Softail Springer 1994
Harley-Davidson 1340 Softail Springer 1993
Harley-Davidson 1340 Springer Softail 1989
1989
Harley-Davidson 1340 Super Glide 1994
Harley-Davidson 1340 Super Glide 1993
Harley-Davidson 1340 Tour Glide Ultra Classic 1989
Harley-Davidson 1340 Tour Glide Ultra Classic (пониженный эффект) 1989
Harley-Davidson 1340 Ultra Glide Classic 1993
Harley-Davidson 165 1956
Harley-Davidson 477-650 1986
Harley-Davidson 61 1924
Harley-Davidson 883 Roadster 2011
Дэвидсон 883 Sportster Hugger 1998
Harley-Davidson 883 Sportster Hugger
1997
Harley-Davidson 883 Sportster Hugger
1995
Harley-Davidson 883 Sportster 9

Harley-Davidson 883 Sportster Hugger
1993
Harley-Davidson 883 Sportster Standard 1998
Harley-Davidson 883 Sportster Standard 1997 Harley-Davidson 883 Sportster Standard 1995
Harley-Davidson 883 Sportster Standard 1994
Harley-Davidson 883 Sportster Standard 1993
Harley-Davidson AH Topper -Самокат 1965
Harley-Davidson AH Topper-Scooter 1964
Harley-Davidson AH Topper-Scooter 1963
Harley-Davidson AH Topper-Scooter 1964
Harley-Davidson AH Topper-Scooter 1961
Harley-Davidson AH Topper-Scooter 1960
Harley-Davidson Bad Boy 1997
1996
Harley-Davidson Baja 100SR 1973
Harley-Davidson Baja 100SR 1972
Harley-Davidson Baja 100SR
Harley-Davidson Baja 100SR
1970
Harley-Davidson Bobcat
1966
Harley-Davidson Bobcat
1965 Harley-Davidson

Davidson Bobcat
1964
Harley-Davidson Bobcat 1963
Harley-Davidson Bobcat 1962
Harley-Davidson
200014

Harley-Davidson Breakout 114 2020
Harley-Davidson Bronx 2020
Harley-Davidson Captain America Chopper 1969
9226 << Предыдущая | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Вперед >>

Винтажный Harley Davidson Racing фото мотоцикл фотография

Винтажный Харлей Дэвидсон гоночная фотография мотоцикл фотография печать плакат декор стены подарок для мотокросса мотодром гоночный арт байкер

Мы профессионально занимаемся графическим дизайном интерьеров, специализируясь на создании уникальных необычных старинных исторических изображений и разработке крупномасштабных графических произведений искусства как для коммерческих, так и для жилых интерьеров .

Впервые мы предлагаем публичный доступ к части нашей коллекции редких, труднодоступных старинных исторических архивных изображений. Эти архивы были источником множества концептуальных проектов дизайна интерьера для ресторанов, баров, торговых площадей, национальных и бутик-отелей, элитных резиденций и ночных клубов Лас-Вегаса.

Все репродукции фотографий обрабатываются в цифровом виде и печатаются с высоким разрешением. Это самая качественная профессиональная репродукция фотографий, доступная на рынке.Предлагаем различные размеры печати. По запросу мы также предлагаем большие нестандартные размеры и поиск фотографий.

ПЕЧАТИ:

Наши отпечатки создаются на профессиональной фотобумаге с использованием 12-цветных архивных чернил на широкоформатном принтере IPF 8400 Canon. «Профессиональная фотобумага» бывает разной плотности. У нас плотная бумага плотностью 260 г / м2 (граммов на квадратный дюйм).

Отделка обычно атласная, также известная как полуглянцевая, но в некоторых случаях (например, с винтажными туристическими плакатами и изображениями текстов песен, написанных вручную на бумаге для ноутбука) может быть матовой, поскольку она лучше имитирует оригинал.

ДОСТАВКА И ОБРАБОТКА:

Все заказы обрабатываются, печатаются и отправляются в течение 3-5 рабочих дней.

Размеры от 4×6 до 8×10 отправляются в жестких усиленных почтовых конвертах. Все остальные размеры поставляются в усиленных транспортировочных тубах.

ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ КЛИЕНТОВ:

Мы гордимся 5-звездочным продуктом и обслуживанием клиентов. Если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены своей покупкой, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отрицательный отзыв, чтобы мы могли исправить это или вернуть вам деньги.(У нас еще никогда не было такого запроса.)

Некоторые из наших старинных изображений могут не всегда идеально вписываться в современные размеры фотографий. Если конкретное изображение требует кадрирования, оно будет минимальным и может даже быть незаметным.

Все наши изображения получены в результате сканирования с высоким разрешением. Поскольку старинные фотографии были сделаны камерой небольшого формата до появления камер с высоким разрешением, они могут выглядеть более зернистыми, чем сегодняшние HD-камеры. Единственный способ избежать этого — постерировать или иным образом изменить изображение в фотошопе, полностью визуализируя его. недостоверный вид.При этом мы тратим часы на каждое изображение, чтобы улучшить каждую деталь и исправить недостатки из-за старения, такие как царапины, водяные пятна, выцветание и т. Д.

© COPYRIGHT 2018 AntiquePhotoArchive. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

I. Права собственности
Хотя оригинальные фотографии, с которыми мы работали, находятся в общественном достоянии и не защищены авторским правом, мы так переработали эти изображения, что теперь они представляют собой творческую интеллектуальную собственность и, таким образом, полностью принадлежат и защищены AntiquePhotoArchive.Изображения и исходный текст, содержащиеся на этом и любом другом сайте в домене AntiquePhotoArchive, являются собственностью AntiquePhotoArchive и защищены законами США и международными законами об авторских правах. Все авторские права, товарные знаки и другие права интеллектуальной собственности на этом сайте являются собственностью AntiquePhotoArchive. Любое коммерческое использование этого контента без предварительного согласия является нарушением закона США и международного права об авторском праве.

——————————— ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ВСЕ ПЕЧАТИ СОЗДАЮТСЯ РАВНЫМИ! —— ——————————————

Репродукции фотографий являются продуктом механический принтер, качество используемой бумаги, качество используемых чернил, а также человеческий глаз и опыт.Есть разница между обычным лазерным принтером (который можно найти в Office Max) и современным профессиональным принтером giclee, который мы используем.

Наши чернила — это архивные пигментированные чернила, а не красители, как в домашнем струйном принтере. Они устойчивы к выцветанию более 100 лет. Эти чернила ищут музеи и галереи за точную цветопередачу. То есть только они могут соответствовать палитре художника или изображениям фотографа. Добавьте проницательный и опытный глаз, и вы получите все необходимое для создания превосходного принта. В полиграфии, как и во многих других услугах, качество воспроизведения зависит от множества факторов. Насколько толстая (или непрочная) бумага, разрешение исходной фотографии, опыт отдельного процессора / принтера и время, затраченное на доведение изображения до идеального состояния перед печатью. Не покупайте принт только у любого продавца. Выясните, как, кем и на чем производятся эти отпечатки.

Мы не только профессионалы, но и хорошие люди с большим сердцем. Часть наших доходов идет на содержание, кормление и уход за большой популяцией панд, недавно обнаруженной в Нью-Джерси.Потому что все мы знаем, что бамбук здесь не растет. (Это была шутка, если вы немного медлили.) Спасибо за ваш визит и желаю вам хорошего дня.

Harley-Davidson картинки (69 фото) скачать обои

600670 | 2021-02-12
3840 x 2880 | 3314.1 Kb
Скачиваний: 3 | 10 | 127
600656 | 2021-02-11
3840 x 2160 | 2504.4 Kb
Скачиваний: 7 | 23 | 205
600096 | 2021-02-02
5209 x 3473 | 4649. 4 Kb
Скачиваний: 4 | 7 | 326
597511 | 2020-12-08
3888 x 2592 | 1076.1 Kb
Скачиваний: 0 | 4 | 236
595119 | 2020-10-23
2560 x 1707 | 1285.4 Kb
Скачиваний: 1 | 6 | 810
587499 | 2020-06-30
5374 x 3553 | 5463.5 Kb
Скачиваний: 2 | 0 | 564
568438 | 2019-08-26
4678 x 3119 | 3781.9 Кб | 1 | 2 | 1017
560900 | 2019-02-11
3840 x 2160 | 3343.6 Kb
Скачиваний: 3 | 1 | 2351
560538 | 2019-02-04
5537 x 3840 | 7165.9 Кб | 0 | 0 | 1260

557132 | 2018-12-09
5568 x 3712 | 4753.3 Kb
Скачиваний: 2 | 0 | 2168
545570 | 2018-04-26
3000 x 2000 | 1564.3 Kb
Скачиваний: 0 | 1 | 1801
543975 | 2018-03-31
3000 x 2000 | 1552. 3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1421
543345 | 2018-03-21
3000 x 2000 | 1759 г.3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1529
536790 | 2017-12-02
2880 x 1800 | 1199.5 Кб | 2 | 3 | 2839
534129 | 2017-10-28
4142 x 2131 | 2180.4 Kb
Скачиваний: 1 | 0 | 923
533796 | 2017-10-22
2880 x 1800 | 2003.2 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2544
524733 | 2017-06-07
3000 x 2000 | 1504 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1148
510809 | 2016-12-29
2893 x 1914 | 1042.1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 913
501297 | 2016-10-01
3000 x 2000 | 1811.4 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 741
499996 | 2016-09-20
2592 x 2252 | 1120.6 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1106

498666 | 2016-09-09
3861 x 2574 | 4894. 6 Kb
Загрузок: 0 | 0 | 1091
489433 | 2016-06-16
2464 x 1648 | 1717.7 Кб | 0 | 1 | 4270
481830 | 2016-04-26
4916 x 3172 | 4577.8 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1096
481487 | 2016-04-24
4495 x 2834 | 4454.9 Kb
Скачиваний: 0 | 1 | 982
481149 | 2016-04-22
4230 x 2382 | 5910.5 Kb
Скачиваний: 1 | 0 | 1334
462795 | 2015-12-21
5157 x 3223 | 10989.3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1224
462428 | 2015-12-19
2048 x 1356 | 1314.5 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 4446
461725 | 2015-12-16
3000 x 1875 | 3339.7 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 587
461334 | 2015-12-13
2048 x 1229 | 1120.2 Kb
Скачиваний: 1 | 1 | 2273
454864 | 2015-11-10
3000 x 1875 | 5415. 1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 917

2021-02-15 12:09:45 0.0082
85.26.233.235

Список моделей мотоциклов Harley-Davidson 2020

У

HD есть несколько убийственных моделей на 2020 год

Harley-Davidson сейчас переживает тяжелые времена, но компания нацелена на новое электрифицированное будущее и несколько интересных новых мотоциклов.Тем не менее, Pan America и Bronx не добьются успеха в 2020 году, поэтому большой новостью в этом году является Harley LiveWire, который является спорным байком, а не хитом, которым, вероятно, хотел бы Harley.

Удачи для Harley с его миссией по привлечению новых клиентов и молодежи в целом. Тем не менее, мы видим, что 2020 год будет трудным для компании, несмотря на то, что у них много крутых байков, просто у них слишком много похожих мотоциклов, чтобы быть очень привлекательным в 2020 году.

2020 Харлей-Дэвидсон LiveWire

Harley-Davidson LiveWire — первая попытка компании создать электрический мотоцикл. Он поставляется с высокой ценой и только приемлемыми характеристиками и диапазоном характеристик. С учетом сказанного, это некий нестандартный подход от компании, которая этим не занимается.

LiveWire является новым для модели 2020 года, и будет интересно увидеть, как его воспримут клиенты по всей стране. Велосипед оснащен электродвигателем с постоянным магнитом, который обеспечивает мгновенный крутящий момент и может разогнаться до сотни за три секунды. Аккумулятор подходит для езды по городу 146 миль и 95 миль по шоссе.

2020 Харлей-Дэвидсон Стрит Род

Harley-Davidson Street Rod 2020 года берет двигатель Revolution X от Street 750 и превращает его в мотоцикл с поперечинами и боковыми зеркалами. По сути, именно Street 750 действительно достоин названия Harley и выглядит соответствующим образом.

Мотоцикл оснащен двигателем V-twin объемом 753 куб. См и дополняет его байк с углом наклона 40 градусов и более спортивным и менее начальным поведением, чем стандартный мотоцикл Street 750. Байк действительно выглядит хорошо, но это заставляет задуматься. Если у Harley это есть, зачем вообще беспокоиться о мягкой Street 750?

2020 Харлей-Дэвидсон-стрит 750

Street 750 — это мотоцикл Harley начального уровня, но на самом деле это нечто большее. Проворное шасси и мощный двигатель делают его хорошим круизером среднего веса. Велосипед не так уж и интересен, но он предлагает машину HD начального уровня по разумной цене.

С учетом сказанного, дайте мне Street Rod в любой день.Street Rod — это, по сути, тот же велосипед, но в нем есть некоторый стиль. Это менее привлекательный собрат с тем же двигателем Revolution X объемом 753 куб. См.

2020 Харлей-Дэвидсон Утюг 883

В конце линейки Sportster находится Iron 883, но то, что это самый дешевый Sportster, который вы можете купить, не означает, что вам вообще следует сбрасывать со счетов эту модель. Байк упакован в образ, красивый и веселый.

Мотоцикл оснащен 883-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и резиновыми опорами, обеспечивающими плавность хода на дороге. Мотоцикл также оснащен качающимися крыльями, 9-спицевыми колесами с механической обработкой и одиночным сиденьем в качестве стандартного оборудования. Этот байк-убийца стоит задуматься.

2020 Harley-Davidson Сорок восемь

Широкие шины на узком байке с культовым баком для арахиса Harley-Davidson, который существует с 1940-х годов. Да, Harley-Davidson Forty-Eight — красивый мотоцикл. Это такой же стиль, как и удовольствие от езды. Мотоцикл — это не шутка.

Байк оснащен 1,200-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, выдающим кучу крутящего момента, как никто другой.Этот байк должен хорошо выглядеть, хорошо звучать и путешествовать по окрестностям. Я бы не хотел кататься на нем часами, но у Harley для этого есть другие мотоциклы.

2020 Харлей-Дэвидсон Утюг 1200

Если вы ищете что-то в стиле ретро, ​​тогда вам нужен Harley-Davidson Iron 1200 Sportster. Он возвращает эстетику Sportster в 1970-е годы с изображением танка и руля. Соедините это с маленьким сиденьем в стиле кафе, и вы получите байк-убийцу.

Iron 1200, как и следовало ожидать, оснащен двигателем Evolution HD объемом 1202 куб. Этот простой V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы вы могли путешествовать по городу с комфортом и стилем. Люди замечают этот байк.

2020 Харлей-Дэвидсон Родстер

Harley-Davidson Roadster дает вам индивидуальный стиль прямо с завода. Похоже на крутой кастомный Харлей, на создание которого люди тратят много часов. Если вы просто хотите такой вид, но хотите новый байк, то этот для вас.

Roadster оснащен двигателем Evolution объемом 1202 куб. См с воздушным охлаждением, как и модели Sportster, указанные выше. Как и в случае с другими мотоциклами, этот двигатель оснащен этим двигателем, он выдает массу крутящего момента, обеспечивая крейсерскую скорость и легкую стрельбу.

2020 Харлей-Дэвидсон Low Rider S

С Low Rider S мы вступаем на территорию Softail. Low Rider — это то, что Harley называет круизером производительности. Харли говорит, что стиль мотоцикла столь же агрессивен, как и его маневренность.Одно можно сказать наверняка: этот байк — заявление стиля.

Low Rider S — лишь один из мотоциклов, на которых установлен знаменитый двигатель Milwaukee-Eight 114. Этот двигатель известен своим низким крутящим моментом и культовым звуком. Для тех, кто не знает кубических дюймов, этот двигатель имеет 1868 куб. Это большой двигатель, а Low Rider S отличается большой мощностью и отличным выхлопом.

2020 Харлей-Дэвидсон Softail Deluxe

Harley-Davidson Softail Deluxe имеет поистине классический стиль, полностью хромированный и полированный.Соедините это с плавным ходом и простым в управлении шасси, и вы получите фантастический круизер практически для любой езды по улице.

V-образный двухцилиндровый двигатель, упакованный в эту раму, — это всеми любимый Milwaukee-Eight 107. Это машина с тяжелым крутящим моментом, которая дает вам всю необходимую мощность, чтобы ехать куда угодно. Для кубических дюймов этот двигатель имеет объем 1746 куб. См, так что, хотя он меньше, чем в Low Rider S, он не намного.

2020 Харлей-Дэвидсон Фэт Боб 114

Harley Fat Bob 114 выводит мягкий хвост на новый уровень с точки зрения классного стиля.Велосипед сочетает в себе спортивный стиль с мягким корпусом. Этот байк полностью соответствует духу. Одна вещь, которая выделяется, — это то, насколько разные цвета окраски придают мотоциклу внешний вид.

Мотоцикл появился на сцене в 2018 году и стал переходной моделью для Harley. Мотоцикл оснащен большим двигателем Milwaukee-Eight 114 с V-образным твином, обеспечивающим крутящий момент. Этот двигатель объемом 1868 куб. См обеспечивает достаточную мощность независимо от того, где вы путешествуете.

2020 Harley-Davidson Sport Glide

2020 год.

Harley-Davidson Sport Glide — мотоцикл, которым доверяют многие.Велосипед — это действительно особенная машина, которая идеально подходит для путешествий по сельской местности или по городу. Это мотоцикл, у которого есть огромная и преданная фанатская база.

Мотоцикл выглядит потрясающе, но что важно, так это двигатель Milwaukee-Eight 107, лежащий в основе машины. Этот 1746-кубовый V-образный двигатель обладает огромным крутящим моментом, и это проверенный двигатель, поэтому вы должны знать, чего ожидать каждый раз, когда вы поворачиваете дроссель.

2020 Harley-Davidson Softail Slim

2020 год.

Harley Softail Slim восходит к мотоциклам в стиле поплавков после Второй мировой войны, которые были урезаны и модернизированы.Этот байк отличается стилем, непохожим на любой другой Softail в линейке HD. Однако это все еще Softail, а это значит, что вы получаете все, что предлагает почтенный дизайн.

Двигатель в Softail Slim — V-образный двигатель Milwaukee-Eight 107. Он лежит в основе этого мотоцикла и выглядит больше, чем когда-либо, благодаря упрощенной эстетике мотоцикла. Соедините это с некоторыми хромированными деталями, и вы получите красивый велосипед, не похожий ни на один другой.

2020 Харлей-Дэвидсон Лоу Райдер

Если вам понравился Harley Low rider S, но он не совсем для вас, то это тот мотоцикл, который вам нужен.Low Rider привносит стиль 1970-х годов в дизайн Softail, но при этом дает вам современный опыт вождения.

Байк оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 107 с воздушным охлаждением. Эта мельница выдает крутящий момент на низких оборотах и ​​уверенно перемещает Low Rider. Хром на двигателе прекрасно сочетается с остальными хромированными элементами мотоцикла.

2020 Харлей-Дэвидсон Стрит Боб

Harley Street Bob — это руль в стиле обезьяньих подвесок, затемненные поверхности, колеса со спицами и одно сиденье на платформе Softail.Мотоцикл дает гонщикам возможность развлечься, чего нет в линейке мотоциклов Softail.

Harley Street Bob оснащен двигателем V-Twin Milwaukee Eight объемом 107 кубических дюймов с воздушным охлаждением, как и многие другие мотоциклы Softail. Это движок, который соответствует стилю «в лицо» Street Bob.

2020 Harley-Davidson Heritage Classic

2020 год.

Harley Heritage Classic — это возврат к старым байкам Harley.Ретро-дизайн теперь представлен в двух вариантах отделки. Вы можете получить эстетику хрома или получить затемненную версию мотоцикла. Все зависит от того, чего вы хотите.

Heritage Classic можно заказать с двигателем Milwaukee-Eight 107 или 114. Хромированная отделка имеет 107, а затемненная, более зловещая отделка — 114. Итак, какую мельницу вы хотите продвигать по дороге?

2020 Харлей-Дэвидсон Прорыв 114

Если вы ищете мотоцикл, который является двухколесным эквивалентом худощавого бойца смешанных единоборств, тогда Breakout 114 — это велосипед для вас.Оно длинное, тощее, худощавое, каким-то еще мускулистым и совершенно ужасное. Велосипед — это привлекательная машина.

Breakout 114 оснащен двигателем Milwaukee-Eight 114 с огромным крутящим моментом, чтобы снимать этот мотоцикл по городу, по шоссе или в любом месте, где вы случайно оказались. Это современный и элегантный вариант дизайна Softail.

2020 Харлей-Дэвидсон Толстый Мальчик 114

Есть несколько мотоциклов с такой репутацией, как Harley Fat Boy 114. Велосипед — одна из самых знаковых моделей Harley, которые продаются сегодня.Велосипед имеет матовую хромированную отделку и фирменное светодиодное освещение. Она не похожа ни на одну другую двухколесную машину линейки HD и, честно говоря, ездит по дороге.

Fat Boy 114 подходит не всем, но Fat Boy 114 подойдет тем, кто любит смелый стиль, мощный двигатель Milwaukee-Eight 114 и одни из самых красивых колес в отрасли.

2020 Харлей-Дэвидсон FXDR 114

В отличие от любого другого мотоцикла в линейке Softail, по большому счету, это FXDR 114.Я даже не решаюсь сказать, что это Softail, но Харли ставит его именно здесь. Это байк, который не поддается классификации. Это наполовину мощный крейсер, наполовину стритфайтер, парк-ракетоносец.

В качестве двухпоршневого сердца мотоцикл имеет почтенный двигатель Milwaukee-8 114 V-twin. Соедините это с передней вилкой гоночного стиля и задним моноамортизатором, и вы получите байк, готовый к максимальной скорости на прямых и маневренной управляемости в поворотах.

2020 Harley-Davidson Road Glide Limited

Harley-Davidson Road Glide Limited — универсальная машина для путешествий.Байк имеет установленный на раме обтекатель в форме акульего носа с 13,5-дюймовым ветровым стеклом и двумя большими светодиодными фарами. Велосипед — это стильная модель, ориентированная на комфорт.

Road Glide Limited — новый байк 2020 года, пришедший на замену Road Glide Ultra. На мотоцикле установлен V-образный двухцилиндровый двигатель Milwaukee-Eight 114 HD с двойным охлаждением. Этот двигатель дает байку все необходимое для долгих путешествий.

2020 Harley-Davidson Road King Специальный

Harley Road King был важным мотоциклом для Motor Company, а Road King Special — одним из лучших мотоциклов.Мотоцикл — потрясающий образец дизайна бэггера, который привлечет внимание каждого.

На байке установлен затемненный двигатель Milwaukee-Eight 114. Байк — это настоящая машина наследия с отсутствием обтекателя и классическим внешним видом и звуком. Road King Special — лучшее из Harley.

2020 Harley-Davidson Road Glide

— цена: + 0 руб.

Стандартный Harley Road Glide имеет агрессивный вид хот-рода, который стал культовым дизайном для Harley.Как и другая модель Road Glide, о которой говорилось выше, байк имеет обтекатель в форме акульего носа и классический стиль во всем.

Велосипед имеет угрожающий вид. Двигатель Milwaukee-Eight 107 завершает эстетику своей глубокой грохотом, большим крутящим моментом и мощностью. Парите с подвеской, настроенной для туринга, и у вас есть превосходная круизная машина.

2020 Harley-Davidson Street Glide Special

— цена: + 0 руб.

Я вижу больше Harley Street Glide Specials, чем думаю, что вижу что-либо еще около своего дома.Людям нравятся эти байки, а огромный обтекатель — это то, что я почти ожидал увидеть на любом Harley. Это упаковщик хот-родов, если он когда-либо был.

Мотоцикл оснащен двигателем Milwaukee-Eight 114, поэтому вам не понадобится крутящий момент на низких оборотах или мощность на шоссе, где, я надеюсь, вы потратите много времени, поглощая эти межгосударственные мили.

2020 Харлей-Дэвидсон Ультра Лимитед

Harley Ultra Limited не имеет каких-либо ограничений.Велосипед оснащен всеми туристическими функциями и удобствами, которые вы когда-либо хотели бы иметь. Этот байк готов ко всему — от поездки в ресторан с друзьями до кросса к побережью.

Ultra Limited отличается массивным обтекателем в виде крыла летучей мыши, большим количеством багажа для хранения того, что вам нужно взять с собой, почтенным двигателем Milwaukee-Eight 114 и многим другим. Это туристическая машина, которую вы должны приобрести для серьезных дальних поездок с друзьями.

2020 Harley-Davidson Road Glide Special

2020 год.

Harley Road Glide Special — это просто особенная машина. Велосипед выводит Road Glide на новый уровень с обтекателем в форме акульего носа, затемненными акцентами и лучшими технологиями, чем у большинства конкурентов. У вас есть доступ к услуге H-D Connect, а также к другим технологическим достижениям.

Байк оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 114, поэтому у вас есть вся необходимая мощность. Велосипед предлагает некоторые вещи, которых нет в стандартном Road Glide, и делает это с затемненным и крутым стилем.

2020 Харлей-Дэвидсон Стрит Глайд

Харли говорит, что Street Glide — это место, где шоссе встречается с улицей.Другими словами, это упаковщик, предназначенный и для повседневной езды. Как я уже сказал выше, это байк, который я вижу повсюду. Многие из них — Street Glide Specials, но многие парни тоже ездят на стандартном Street Glide.

Велосипед может быть довольно урезанным по сравнению с некоторыми другими байками, которые производит Harley, но на самом деле это не так. Вы получаете множество функций и удобств, а также современные технологии и двигатель Milwaukee-8 107.

2020 Харлей-Дэвидсон Роуд Кинг

Я уже говорил о Road King Special выше. Стандартный Road King — это мотоцикл, с которого началась Special.Другими словами, это OG, настоящий король дороги. Большое лобовое стекло, стиль биг-бэггера, мощный V-образный твин.

Road King оснащен двигателем Milwaukee-8 107 и классическим стилем, который восходит к 1960-м годам, когда Harley-Davidson был бесспорным королем дороги на двух колесах в Америке.

2020 Харлей-Дэвидсон Electra Glide Standard

Для меня Harley Electra Glide Standard — самый привлекательный мотоцикл компании.Harley сделал замечательный поступок, когда они сделали Electra Glide Standard. Они избавились от всей чуши. Они построили действительно простой упаковщик без лишнего хлама.

Да, у этого мотоцикла есть обтекатель типа крыло летучей мыши. Да, у него большие кофры. Да, он идет с двигателем Milwaukee-Eight 107. Но ему не хватает всех тонкостей, которые делают другие модели Electra Glide необычными. Это бэггер едет на нем самым чистым, и мне он нравится.

2020 Харлей-Дэвидсон Freewheeler

Больше не можете справиться с жизнью на двух колесах, но все еще хотите чувствовать солнце на лице и ветер в волосах? Вот где в игру вступает Freewheeler.Этот трехколесный велосипед привносит дух HD в три колеса, и он поможет вам кататься дольше.

Трайк имеет достаточно грузового пространства для двух шлемов, закрывающих лицо, двигателя Milwaukee-Eight 114, АБС, системы контроля тяги и многого другого. Этот трехколесный мотоцикл — туристическая машина, которая заинтересует даже любителей кататься на мотоциклах.

2020 Харлей-Дэвидсон Tri Glide Ultra

Нравится идея Freewheeler, но не нравится сам трайк? Вот тогда вы можете обратиться к Tri-Glide Ultra.Обычно я вижу только пожилые пары в этих вещах, но, по крайней мере, они все еще там катаются. Большинство из них — люди, которые занимались этим всю свою жизнь, так что спасибо им за то, что они продолжают работать.

Tri-Glide Ultra похож на Road Glide Ultra, но с дополнительным колесом сзади. Эта штука была построена так, чтобы поглощать мили, как никто другой. Он поставляется с двигателем Milwaukee-Eight 114 и обладает всеми необходимыми удобствами для долгой поездки.

2020 Harley-Davidson CVO Limited

CVO Limited выводит идею полностью загруженного мотоцикла и машины с ограниченным тиражом на совершенно новый уровень.Это дорого, модно и готово к долгому путешествию с вашей второй половинкой. Загрузите байк и вперед.

Велосипед оснащен двигателем Milwaukee-Eight 117, который обеспечивает лучшую в своем классе мощность. Велосипед также имеет больше функций и удобств, чем вы ожидаете найти на двухколесном велосипеде. CVO Limited — это туристический Кадиллак из линейки Harley.

2020 Харлей-Дэвидсон CVO Tri Glide

Нравится Tri Glide, но вы хотите потратить больше денег на дополнительные функции и удобства? CVO Tri Glide — это то, что вам тогда стоит покупать в Harley.Я нахожу этот трехколесный велосипед откровенно смешным, но к тому же у меня нет почти 50 тысяч долларов, чтобы на него потратить.

Этот трайк ограниченной серии оснащен тем же двигателем, что и CVO Limited. Это большой Milwaukee-Eight 117. Добавьте к нему все туристические функции, и вы получите трехколесный велосипед, который станет лидером среди моделей CVO высшего качества для компании.

2020 Харлей Дэвидсон CVO Street Glide

Любите обычный Harley Street Glide, но считаете его слишком плебейским? Слишком банально для ваших изысканных вкусов? Посмотрите CVO Street Glide.Эта вещь полностью украшена и готова к образу жизни богатого человека.

Честно говоря, байк — не шутка, он оснащен тем же 117-дюймовым V-образным двигателем, что и другие модели CVO. Это, пожалуй, самый интересный и неприятный вариант, но он по-прежнему очень дорогой и немного чрезмерный, но если у вас есть средства, дерзайте.

Дилеры Harley-Davidson® | Мэриленд | Rommel H-D Annapolis

Дилер Harley-Davidson® в Аннаполисе, Мэриленд

Rommel — дилер Harley-Davidson® в Делавэре и Мэриленде, его легко найти в Аннаполисе, Мэриленд, Солсбери, Мэриленд, и Смирне, Делавэр.Магазин открыт семь дней в неделю, чтобы помочь вам с покупкой мотоцикла, консультациями по хромированию, подготовкой и уходом за мотоциклом.
В следующий раз, когда вы посетите нас, спросите о нашей программе «Герои» для действующих и отставных военных, правоохранительных органов, пожарных и служб быстрого реагирования. И не забудьте подписаться на нашу программу Rommel Rewards, пока вы здесь. Между нашими вариантами финансирования, техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе, и отличным обслуживанием клиентов, действительно есть 100 причин поехать с Роммелем в Аннаполисе, штат Мэриленд.

Испытайте свой новый мотоцикл Harley-Davidson®

В нашем магазине представлен широкий выбор велосипедов Harley-Davidson®, и хотя вы, возможно, захотите приобрести велосипед, основываясь на любви с первого взгляда, мы рекомендуем вам испытать что-нибудь перед покупкой. Каждый мотоцикл уникален по форме, размеру и необходимым навыкам для правильной езды. Перед покупкой необходимо убедиться, что вы и велосипед идеально подходят друг другу. Вы не хотите покупать свой новый мотоцикл Harley-Davidson®, только обнаружив, что вы не можете дотянуться до тормозов или правильно использовать зеркала из-за расположения сиденья.Это не только опасно для вас, но и неправильная езда на дороге опасна для окружающих. Форма, аэродинамика и вес мотоцикла созданы с учетом потребностей водителя. После тестовой езды вы лучше понимаете, подходите ли вы и байк друг другу.
Есть несколько вещей, которые вы должны иметь под рукой, когда собираетесь тестировать потенциальные новые мотоциклы Harley-Davidson®. Вам нужно будет принести действующие водительские права с подтверждением вашего мотоцикла, чтобы мы могли иметь копию в файле.Ниже приведен список других вещей, которые можно взять с собой, если вы хотите испытать поездку на новом или подержанном мотоцикле в Роммеле. Мы настоятельно рекомендуем иметь эти предметы при тестовой поездке, хотя шлем — единственное требование. Если вы забудете взять свой, мы предоставим вам его, но для максимального комфорта лучше всего привезти с собой.

  • Шлем и перчатки
  • Туфли с закрытым носком
  • Рубашка с длинным рукавом
  • Утепленная куртка
  • Защита глаз

Rommel — новый и подержанный дилер Harley-Davidson®

Rommel Harley-Davidson® с гордостью предлагает жителям Аннаполиса, Мэриленд, Солсбери, Мэриленд, и Смирны, Делавэр, новые и подержанные мотоциклы Harley-Davidson®, одежду и запчасти.Мы — ваш надежный источник всего, что связано с Harley-Davidson®. Вы можете посетить наш магазин лично или проверить наш инвентарь в Интернете. Мы заинтересованы в вашем обмене и рады сделать вам отличное предложение на ваш велосипед или автомобиль. Наш удобный онлайн-инструмент также может помочь вам, предоставив расчетную стоимость обмена менее чем за 60 секунд!
Остановитесь сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и информацию о других акциях, которые мы предлагаем в настоящее время. Наши опытные и знающие сотрудники также побудят вас подписаться на нашу программу Rommel Rewards.Вы получите одно очко за каждый доллар, потраченный в Rommel Harley-Davidson® Annapolis, и эти очки превратятся в денежные купоны, которые можно потратить в магазине на аксессуары, запчасти и одежду. Он также открывает особые преимущества и преимущества, которые могут получить только участники. Присоединиться к нам легко и бесплатно, и вы сможете сделать это в следующий раз, когда придете к нам в магазин. Просто спросите сотрудника о преимуществах.

В Австрии загорелся музей мотоциклов Top Mountain Crosspoint

Более 230 старинных мотоциклов и не менее дюжины классических автомобилей и фургонов были уничтожены, когда 18 января загорелся музей Top Mountain Crosspoint, расположенный в австрийских Альпах.В открытом в 2016 году музее собрана впечатляющая и разнообразная коллекция редких, оригинальных и исторически значимых двухколесных транспортных средств.

Построенный на высоте 7 135 футов, на границе между Австрией и Италией, перекресток Top Mountain выделялся как самый высокий музей в Европе. Несколько футов снега не смогли помешать пламени уничтожить деревянное здание и большую часть находящейся в нем многомиллионной коллекции. Причина пожара, начавшегося около 4 часов утра по местному времени, до сих пор расследуется.Кадры пожара включены ниже.

К счастью, никто не пострадал. В соответствии с
На официальном веб-сайте музей закрылся 3 ноября 2020 года в соответствии с местными правилами, касающимися COVID, и предварительно планировалось открыть его для публики 24 января 2021 года. Его ресторан также был закрыт.

Мы посетили музей Top Mountain Crosspoint в декабре 2016 г .; наши фото представлены в галерее выше.Основные моменты включали гоночный мотоцикл Anzani 1920 года, Harley-Davidson 1923 года и большой байк Münch Mammut 1970 года, оснащенный четырехцилиндровым двигателем, позаимствованным у NSU TTS. Нам понравился нереставрированный MV Agusta 125 1955 года, который присоединился к коллекции после десятилетий пребывания в сарае, и мы были очарованы мотоциклом Hercules, оснащенным роторным двигателем Ванкеля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *