Хонда св 1100 мотоцикл: Мотоцикл Honda CB1100EX

Содержание

Ремонт двигателя Honda CB 1100

Симптомами ремонта двигателя на Honda CB 1100 являются:

  • Посторонний шум в двигателе
  • Большой расход масла
  • Расход охлаждающей жидкости
  • Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
  • Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
  • Сизый дым из глушителя
  • Явная утечка масла из двигателя
  • Проблемы с коробкой передач
  • Этапы работ по ремонту двигателя Honda CB 1100:

  • Разборка Honda CB 1100 для снятия двигателя
  • Снятие двигателя Honda CB 1100
  • Очистка двигателя перед разбором
  • Разборка мотора
  • Полная дефектовка двигателя
  • Очистка двигателя от металлической стружки и других загрязнений
  • Диагностика всех подшипников и зубчатых передач двигателя
  • Замена изношенных / сломанных / гнутых деталей
  • Сборка двигателя
  • Проверка зазоров клапанного механизма
  • Установка двигателя на Honda CB 1100
  • Окончательная сборка Honda CB 1100, запуск
  • Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

    Регулировка клапанов Honda CB 1100

    Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Honda CB 1100, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного «цокота» из головки цилиндров.

    Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

    Наш сервисный центр осуществляет:

  • Настрока клапанов рокерным механизмом
  • Регулировка клапанов шайбами (В наличии шайбы для регулировки клапанов диаметром 7,48мм и 9,48мм)
  • Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.

    Ремонт и замена сцепления Honda CB 1100

    В качестве одного из важнейших механизмов Honda CB 1100 является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

    Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Honda CB 1100 востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

    Распространенные неисправности сцепления Honda CB 1100
  • Износ фрикционных накладок.
  • Деформация демпферных пружин.
  • Неисправность шлицов корзины сцепления.
  • Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
  • Замена фрикционных дисков сцепления Honda CB 1100;
  • Ремонт или замену машинки сцепления;
  • Замена или обслуживание троса сцепления;
  • Замена и регулировка рычага сцепления.
  • Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Honda CB 1100

    Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Honda CB 1100 обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Honda CB 1100.

    Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Honda CB 1100

    Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) — объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.

    Сервисный центр «PRORACING» оказывает следующий комплекс работ по ремонту ГБЦ Honda CB 1100:
  • Замена маслосъемных колпачков
  • Притирка клапанов
  • Регулировка тепловых зазоров клапанов
  • Правка фасок клапанов
  • Замена прокладки ГБЦ
  • Изготовление прокладок ГБЦ
  • Стоимость работ по ремонту двигателя Honda CB 1100:

    Отзыв владельца Honda CB 1100

    Будучи ярым любителем ретро-мотоциклов, я всегда был огорчён недостатком подобных моделей. Royal Enfield — дорогие и чересчур архаичные, а большинство японцев в этом стиле, вроде Kawasaki Estrela и Yamaha SR 400, слишком маленькие в плане размеров и слишком слабые в плане мощности. Таким образом взгляд в своё время пал сперва на Каву W650, затем переместился на W800, а в итоге остановился на Honda CB 1100. Пожалуй, по сравнению с Кавой Хонда менее «ретро», но сочетание характеристик и внешнего вида подкупило, и я стал владельцем CB 1100 2011 года выпуска.

    Мотоцикл зацепил сразу и надолго (езжу до сих пор), понравился он всем, хотя спустя некоторое время розовая пелена с глаз спала, и я стал смотреть на своего любимца более трезвым взглядом. Но сперва расскажу лучше о хорошем. Внешний вид — это само собой, если вам нравится стиль ретро, то CB 1100 тут просто шикарна. Пусть рядная четверка его мотора и не совсем вписывается в образ мотоцикла 60х или 70х годов, но в целом всё сделано очень в тему, и к тому же качественно — никакого тебе дешевого пластика, только честное железо и много хрома.


    В плане посадки — типичная классика, сиденье удобное, руль расположен тоже удобно, хотя с ростом за 190 сидеть тесновато, но так как сиденье ровное, можно отодвинуться назад, насколько будет удобно. Пассажира возить можно, но в таком случае тесно будет обоим седокам. Скажем так — проехать при желании или необходимости можно, но далеко вдвоём не уедешь, будет просто некомфортно. Но одному всё нормально, хотя сильно далеко я на CB 1100 не ездил, всё-таки это не туристический мотоцикл совсем.

    Ретро стиль может казаться обманчивым, но мощности у байка за глаза, всякие спортбайки-шестисотки стабильно остаются где-то позади на светофорах, а потом догоняют и задумчиво разглядывают «хромированного пенсионера». Ускорение действительно такое, что с мотоцикла просто сдувает. Разгонялся до 210 кмч по навигатору, быстрее не стал, но, думаю, мот может ещё чуть быстрее. После 130, правда, сдувает, так как ветрозащиты нет никакой. Но CB 1100 в принципе не располагает к агрессивным отжигам, да и сам мотоцикл очень простой, минимум электроники, никаких модных примочек, только мощный мотор в стальной раме. Настоящий ретро байк.

    В целом при желании можно ездить и агрессивно, управляемость позволяет, рулится байк силой мысли, тормоза тоже добавляют уверенности. Что перед, что зад схватывают мощно, правда, задний тормоз слишком легко блокируются, так что надо быть осторожнее, я пару раз так чуть не ушёл в юз, пережав педаль. Подвески жесткие — в городе плюс, за городом минус, а если занесет на брусчатку где-нибудь в центре, то всё, тушите свет — каждую неровность чувствуешь.

    По расходу получается когда как, я лью АИ95, хотя вроде можно и 92. В городе 7-9 литров в зависимости от стиля езды, за городом не замерял, так как далеко почти не выезжаю, но в смешанном цикле в целом поменьше ест. В городе заправляюсь примерно каждые 150км, но досуха бак ни разу не опустошал. По технической части проблем за три года не было — пока полет нормальный.

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Одноклассники

    LiveJournal

    Honda CB 1100: нестареющая классика

    На выставке в Кельне концерн Honda представил классик Honda CB 1100 , нарочито выполненный в ретро стиле.

    История модели началась в 2007 году, когда Honda показала два концепт байка: CB1100R и CB1100F. Позднее на Мотор Шоу в Токио 2009 состоялась премьера модели CB1100, также выпущенной в двух версиях. Первая была дорожным мотоциклом в классическом понимании, в то время как вторая больше напоминала кафе-рейсер. Три года назад Honda запустила модель в серийное производство, однако мотоцикл предназначался только для японского и австралийского рынка. Наконец, CB1100 добрался и до европейского покупателя.

    Honda CB1100 выполнен в стилистике легендарной модели Honda CB750А, выпущенной в 1979 году. Мотоцикл оснащен 1140-кубовым 90-сильным мотором воздушно-маслянного охлаждения, способного выдать 93 Нм крутящего момента. Несмотря на налет ретро, мотор питается фирменной системой инжекторов с программируемыми картами впрыска PGM-FI. Применение 36-мм дроссельных заслонок обеспечивает крайне низкий для 1000-кубового двигателя расход топлива — до 25.1 км на 1 литре, что немногим больше 4 литров топлива на 100 км пути. Мотоцикл укомплектован топливным баком объемом 14.6 л. Так что на одной заправке Honda CB1100 способен проехать более 350 километров.

    Управляемость CB1100 также не разочарует своего владельца и пусть классическая внешностью мотоцикла не вводит вас в заблуждение. Все компоненты мотоцикла созданы с учетом последних разработок японской компании. Двигатель размещен внутри трубчатой рамы с двумя резиновыми подушками для снижения вибраций. Передняя 41-мм вилка Showa оснащена регулировками предварительной нагрузки, сзади установлены классические двойные амортизаторы, а сам мотоцикл «стоит» 18-дюймовых колесах. Как и подобает современным мотоциклам, CB1100 оборудован тормозной системой с ABS, но не простой, а фирменной Combined ABS.

    К сожалению, о возможности скорого появления Honda CB 1100 на российском рынке пока ничего неизвестно.

    Мотоциклы Honda CB 1100. Honda CB1100. Железная ностальгия

    Описание Honda CB 1100 F 1983

    Описание мотоцикла Honda CB 1100 F 1983 находится в очереди на публикацию статьи.
    Анонс:
    Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

    Honda CB 1100 F не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

    Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

    Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CB 1100 F технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

    В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CB 1100 F 1983-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 33 лет назад. При этом Honda CB 1100 F технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

    Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 1100 F других годов выпуска и информацию о них

    Технические характеристики Honda CB1100

    Цена

    992 000 — 1 090 000

    Мин. цена

    992 000

    Макс. цена

    1 090 000

    Модельный год 2019
    Тип Мотоцикл
    Класс Мотоцикл дорожный
    Длина, мм 2200
    Ширина, мм 830
    Высота, мм 1130
    Высота по седлу, мм 790
    Гарантия 2 года без ограничения пробега
    Страна сборки Япония

    Honda CB1100 EX

    Цена от

    992 000

    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, сек
    Двигатель Бензиновый инжекторный
    Число цилиндров / расположение 4/Рядный
    Количество тактов 4
    Рабочий объем, см3 1140
    Мощность, л. с. / оборотах 90/7500
    Момент, н·м / оборотах 91/5500
    Расход топлива, л на 100 км 5.5
    Снаряженная масса, кг 255
    Тип коробки передач Механическая
    Система охлаждения Воздушная
    Показать все характеристики

    Варианты окраски Honda CB 1100 RS

    DARKNESS
    BLACK METALLIC
    MAT
    BETA SILVER METALLIC

    Вы можете выбрать цвет кузова, нажав на соответствующий квадратик слева. Обращаем внимание, что настоящий цвет автомобиля может отличаться от цвета на экране Вашего монитора.

    «Дрозд» и преимущества

    В своё время «Дрозд» был одним из лучших мотоциклов спортивно-туристического класса.

    Спустя 10 лет после начала выпуска CBR1000F и 7 с начала производства Kawasaki, в 1997 году Honda предлагает пользователю «дрозда» (именно так переводится название мотоцикла), который должен был иметь три преимущества:

    1. новинкой;
    2. утереть нос Kawasaki, сделав более быстрый мотоцикл;
    3. послужить логическим продолжением для CBR1000F, выпуск которой планировалось завершить.

    Байк выпускался 10 лет, но супер быстрым он считался всего два года. В 1999 появляется Suzuki Hayabusa, а в 2005 продолжение ZX-11, модель ZZR 1400.

    Самым интересным в этой гонке скоростей было условие, что модели должны стать серийными и доступными всем желающим. Самыми яркими конкурентами, стали перечисленные выше три модели, а детали разработанные для этого мотоцикла нашли своё продолжение в других моделях бренда.

    Конструкция CBR1100XX Blackbird

    Из особенностей конструкции Honda CBR 1100 XX следует выделить пространственную алюминиевую раму.

    Поскольку модель позиционировалась как супер быстрый, то выбора в материале для рамы у разработчиков практически не было. Обеспечить необходимую жёсткость для спорт-туриста, и в то же время лёгкость конструкции мог только алюминий. Благодаря этому байк должен получить хорошую манёвренность, а управляемость и скорость вытекала из пространственной схемы сборки и большого количества электроники, которую планировалось применить в разработке.

    • Для улучшения безопасности в подвеске никаких нововведений применять не стали. Переднее колесо держала телескопическая вилка (толщина перьев 43 мм), заднее — моно-амортизатор на маятниковом креплении. Ход передних пружин составлял 109 мм, задних — 120 мм. Единственным новым решением являлась возможность регулировки отбоя. Изменение преднатяга предлагалось ещё на предыдущем спорт-туристе.
    • Кроме большого количества электроники мотоцикл получил также созданный с нуля мотор, регулируемые подвески, комбинированные тормоза и многое другое. Часть деталей предлагалась уже в ранних разработках, но бо́льшая часть новинок появилась только после рестайгинга 1999 года, после того, как Blackbird утратил титул супер быстрого.

    Для кого

    Вот основные особенности Honda CB 1100:

    • форма машины соответствует классике восьмидесятых;
    • несмотря на старомодный стиль, есть версии с ABS;
    • мотоцикл обладает высокой степенью удобства для ретро-классики.

    Байк подойдет большому кругу мотолюбителей, среди которых могут быть как опытные ездоки, так и не очень уверенные водители. Это не машина для скорости и соревнования, это мотоцикл для неспешной езды по неплохой дороге.

    История изменений

    За свою карьеру байк успел пройти три этапа:

    • 2010 – старт выпуска, первое поколение;
    • 2014 – немало обновлений, а потому это уже второе поколение;
    • 2017 – возникновение модификации RS.

    CB 1100 являет собой интересный выбор для ценителей ретро, хотя надо сказать, что этот мотоцикл схож не с самыми старинными образцами былой техники.

    Общие сильные стороны обоих Honda CB1100

    Сердца обоих мотоциклов, их двигатели — вот делает новые сибишки прекрасным приобретением. Производительность силовых агрегатов существенно купирована, поэтому ожидаю появление на дорогах большого количества раздушенных, тюнингованных по самые не балуйся уличных рейсеров на базе «RS» и «EX»: Honda будто говорит — ну, мы просто заботились о вашем здоровье… Но каждый выбирает по себе!

    Двигатель, рама и управляющая электроника на CB1100 EX и RS одинаковы, отличаются только цветовыми решениями

    4-цилиндровый «рядник» с воздушно-масляным охлаждением объемом 1140 куб. см. прогревается мгновенно, так что мотоцикл готов к старту сразу после запуска.

    Моторы «RS» и «EX» настроены на заводе чуть по-разному, но это совершенно не бросается в глаза. Заметно лишь, что звук совершенно не похож на тот, что был в 80-х. Кажется, что инженеры добивались популярного нынче «родстерного саунда», слегка надрывного и неравномерного вибрато, будто это «двухстволка». Но мне в этом всем послышались отголоски работы… оппозитной «четверки» Subaru. Мотор предельно тяговит и неприхотлив, степень сжатия лишь 9.5:1, хотя инструкция и требует заливать в него АИ-95. Внедренное в базовую комплектацию обоих мотоциклов проскальзывающее сцепление позволяет комфортно тормозить двигателем в поворотах, что особенно помогает при дождливой погоде.

    Потребление топлива, заявленное производителем – 5,7 л/100 км – правда! За все время поездок средний расход бензина не превысил 6.2 л/100 км, хотя, по крайней мере, половина пути была пройдена на скоростях далеко за 140 км/ч.

    Если раскрутить двигатель Honda CB1100 до красной зоны, мы увидим на экономайзере и такие цифры мгновенного расхода

    На отметке «180» экономайзер честно предупредил, что я расходую 12 л/100 км, меня это сообщение удовлетворило. Вообще, при неспешной городской езде чаще видел цифры вроде 4.2-4.5 л. Так что на полном баке (объем одинаков для обоих — 16.8 л) можно смело рассчитывать на 250 км хода в бодром темпе или на 300-320 км в круизном, если идти 110-130 км/ч.

    В первый же день теста удалось испытать экономичность CB1100: GPS показал расстояние до точки финиша маршрута 52 км, но как только тронулся, индикатор уровня заморгал, а экономайзер предупредил, что на оставшемся бензине можно пройти 44 км. Но я не нервничал даже когда экономайзер «сбросился», достигнув «0»: на витавших в баке парах смог преодолеть еще около 10 км до гаража и лишь на следующее утро, байк «высох» при попытке завести двигатель.

    Светодиодная фара очень заметна в потоке, а дальний свет просто испепеляет всех своим неистовым электромагнитным излучением, что отметили и наши операторы, и я сам, когда Василий следовал за мной по М9. Оба CB1100 оснащены центральной подножкой в базе, что, по-моему, должен иметь любой дорожный байк городского использования, а Honda позиционирует CB1100 именно как городской.

    Какой я бы выбрал для себя — Racer или классик?

    Итого

    Для меня это непростое «итого». Выбирать мотоцикл из двух всегда нелегко, и тот, что понравился первым, не факт, что лучший. В этот раз серьезно задумался. Конечно же, в первый день, особенно после хорошего 100-километрового прохвата на Honda CB1100 RS я был готов заявить: без вариантов, господа! Но затем провел в седле CB1100 EX вдвое больше времени и… теперь сомневаюсь, так ли однозначен вердикт. За рулем они оба – хороши, насколько могут быть хороши мотоциклы такого типа в комплектации, где из новомодных гаджетов кроме ABS, проскальзывающего сцепления и экономайзера на приборной панели нет ничего больше.

    Шасси и покрышки Honda CB1100RS позволяют многое, достаточно только открыть ручку газа…

    На серпантинах Барвихи я ощущал на обоих мотоциклах примерно одно и то же: это не восторг, но спокойное наслаждение ездой. Ну, разве что «RS» постоянно настаивал на нарушении скоростного режима и всяческих бесчинствах и т.д…

    Источники

    • http://bazamoto.ru/honda/cb-1100-f_1983
    • https://avto-russia.ru/moto/honda/honda_cb1100.html?part=review
    • https://www.aoyama.ru/moto/cb1100rs/
    • https://motohiro.ru/obzor-honda-cbr-1100-xx-cbr1100xx-blackbird-texnicheskie-xarakteristiki/
    • https://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-cb-1100.html
    • https://www.motogonki.ru/testdrive/10-07-2017_test-drajv_honda_cb1100_2017_racer_ili_klassik_.html

    Минимализм ретро-нейкеда Honda CB1100 — mototechno.ru

    Модельный ряд

    Современный мотоцикл Honda CB1100 был представлен в далёком 2010 году как вариант замены популярного мотоцикла Honda CB750. При этом основой модели стал двигатель 90 л.с. при 7500 об/мин., а также 5-ступенчатая коробка передач. При рабочем объёме 1140 куб.см. мотоцикл набирал разгон до 220 км/час. Модель CB1100 выпускалась в течение 4 лет и в 2014 году была заменена на модель Honda CB1100EX с 6-ступенчатой коробкой передач.

    Honda обладает двумя этапами выпуска моделей:

    • CB1100 (2010–2014) — первый.
    • CB1100 EX (2014+) — второй этап.
    История модели

    История этой модели началась в 2007 году, когда компанией Honda были представлены два концепт байка: CB1100R и CB1100F. В дальнейшем на Мотор Шоу в городе Токио 2009 провели премьеру модели CB1100, также представленной в двух версиях. Первая представляла собой классический дорожный мотоцикл, а вторая была похожа на кафе-рейсер. В 2014 году компанией Honda модель запустили в серийное производство, но она предназначалась для рынков Японии и Австралии. Но CB1100 все же смог добраться до европейских покупателей.


    Расход топлива Honda CB1100

    Питание мотора мотоцикла осуществляется от фирменной установленной системы современных инжекторов со специальными картами впрыска PGM-FI. Использование 36-мм дроссельных заслонок способствует очень низкому топливному расходу — до 25.1 км на 1 литре, что чуть больше 4 литров топлива примерно на 100 км пути. Также мотоцикл укомплектовали топливным баком с рабочим объёмом 14,6л., поэтому на одной заправке Honda CB1100 проезжает больше 350 километров.

    Аксессуары

    Многие владельцы моделей CB1100 стремятся к индивидуализации своего мотоцикла. Поэтому для них предусмотрели широкую линейку следующих аксессуаров:

    • обогреваемые рулевые рукоятки;
    • наличие заднего багажника;
    • верхний кофр с пассажирской спинкой;
    • приборы с хромированным корпусом;
    • золотистая или красная приборная панель;
    • корпус фары освещения, придающий мотоциклу индивидуальный внешний вид;
    • болты регулирования передней вилки золотистого или красного цвета.

    Преимущества и недостатки Honda CB 1100

    Преимущества:

    • Сочетание прекрасных ходовых характеристик и стильный внешний вид.
    • Отличная тормозная система.
    • Ровная тяга двигателя без появления провалов.
    • Высокий крутящий рабочий момент.
    • Шестая передача у второго поколения такого мотоцикла.

    Недостатки Honda CB 1100:

    • Небольшой бензобак у первого поколения моделей (до 2014 года).
    • Отсутствие необходимой ветрозащиты.
    • Простые подвески, которые передают на руль все ощущаемые дорожные неровности.

    Опыт эксплуатации Honda CB 1100

    «Как истинного любителя мотоциклов меня всегда огорчали недостатки таких интересных моделей. Например, Royal Enfield является дорогой по стоимости моделью. Многие японцы, созданные в стиле Kawasaki Estrela и Yamaha SR 400, маленькие по своим размерам и слабые по мощности. Я обратил внимание на Каву W650, потом на W800, но в результате выбрал Honda CB 1100.»

    «Модель Хонда менее похожа на «ретро», но при этом сочетание её рабочих характеристик и великолепного вида подкупило, поэтому я приобрёл CB 1100. Мотоцикл крепко зацепил меня сразу и на долгое время. В плане посадки модель является типичной классикой с наличием удобного сидения, хотя с моим ростом за 190 см сидеть мне немного тесно. Но так как сиденье совершенно ровное, можно немного отодвинуться назад для своего удобства.»

    «По расходу топлива получается по-разному, я заливаю АИ95, но можно использовать 92. В городском режиме 7–9 литров в соответствии с манерой езды, при поездках за городом не замерял, ведь далеко не выезжаю, но, в так называемом смешанном цикле, расход небольшой. В городе стараюсь заправляться каждые 150 км, но полностью бак ни разу не был опустошён. С технической частью серьёзных проблем за три года не было, поэтому пока все нормально.»


    Технические характеристики Honda CB 1100
    • Год выпуска: 2017.
    • Тип: мотоцикл.
    • Класс: дорожный мотоцикл.
    • Длина: 2200 мм.
    • Ширина: 830 мм.
    • Высота: 1130 мм.
    • Высота по седлу: 790 мм.
    • Гарантия: 2 года без какого-либо ограничения пробега.
    • Сборка: Япония.

    Модель Honda CB 1100 имеет классический вид и оснащается двойными задними амортизаторами, удобным сиденьем. Оборудуется рядным 4-цилиндровым мотором с воздушно-масляным охлаждением.

    Honda CB 1100 — Глянцевый ЖЖурнал — LiveJournal

    Знакомьтесь, это Хонда. CB 1100, очень классная классика от Хонды. В наше время под классикой почему-то уже давно понимается нечто иное и когда говоришь кому-то вот на такой классике я сейчас езжу. Некоторые говорят: «Ну какая же это классика». Но это именно настоящая классика, та, которой порой не хватает в модельном ряду многих производителей. Ну да, у современной молодежи совсем другие претензии к мотоциклам. В общем познакомимся с ним поближе.

    У него очень классный, солидный дизайн. Классическая, прямая посадка. Но вот тут есть небольшой нюанс. Расположение подножек не классическое прямое, а они немного занесены назад, как у стрита. Когда я в первый раз на него сел, это очень напрягало. Было непривычно, как не в своей тарелке. Но после двух дней привыкания, я уже привык к этому и самое что интересное, подножки не цепляешь ногами, когда приходится пошагать на парковке или в пробке. В общем в этом есть свой плюс.

    Четырехцилиндровый рядный двигатель, соответственно объемом 1100. С жидкостным охлаждением. Работает очень тихо, как машина. Если говорить о мощности. То, как бы это объяснить. Эта хонда динамичная в том что она хочет рвать, нестись, с такой мощностью конечно нужно уметь совладать на всех уровнях и во всех пониманиях и смыслах.

    Передний тормоз двойной дисковый.

    Диск сзади.

    По управлению, без фокусов, а бывает, как мы знаем не так как у всех.

    Все элементы управления привычны, тут нечего рассказать.

    Спидометр, тахометр. И бортовой компьютер, с которым я не разбирался особо. Могу сказать только что эта модель образца прошлого года. В версии этого года еще показывается передача, это очень удобно. Модель этого года будет представлена на ближайшем автосалоне.

    Сиденье, посадка очень удобная. Пассажиры говорят тоже что очень удобно. Но конечно я думаю, небольшая спинка была бы не лишним дополнением. При такой динамике мотоцикла, пассажиру не за что держаться.

    В целом приятный мотоцикл. Если вы любите классику так как люблю ее я, вам обязательно понравится этот мотоцикл. А, ну надо сказать, на него обращают внимание. Причем надо заметить обращают внимание и засматриваются солидные люди в расцвете сил. Мне кажется молодежь не понимает смак этого мотоцикла.

    Предыдущие посты о мотоциклах:

    Harley-Davidson Sportster
    Ducati Monster
    Royal Enfield Classic
    Royal Enfield Continental GT

    HONDA CBR1100XX – быстрый мотоцикл для смелых людей

    Рейтинг RU-MOTO

    • Надежность

    • Ходовая

    • Внешний вид

    • Комфорт

    Вердикт

    Черный дрозд можно смело назвать средством передвижения высокого класса. Он идеально подойдет для летних путешествий по хорошим дорогам. Комфортен он и при умеренной езде по городу, и при развитии высокой скорости на автостраде. Черный Дрозд также предусматривает второго пассажира. При этом путешествие и для байкера и для его спутника будет комфортным.

    Создание нового мотоцикла диктуется желанием вырваться вперед и обогнать своих конкурентов по делу. Компания Honda выпустила свою новинку в 1996 году, которую прозвали «дрозд», что было отсылкой к американскому самолету, способному превышать скорость звука. Дрозд был выпущен с претензией на самый быстрый мотоцикл. Тогда звание такового носил мотоцикл Kawasaki ZX-11. У Хонды получилось завоевать титул на два года, а потом компания Suzuki со своим GSX1300R Hayabusa подвинул Хонду. В последствии это станет интересным фактом в мотоциклетной истории.

    Технические характеристики

    Черный Дрозд – это мощный и красивый мотоцикл, разгоняющийся до 287 км/ч в час при весе в 259 кг . Расход топлива составляет 7,3 л на 100 км.  Технические особенности мотоцикла подробно описаны на тематическом форуме — http://cbr1100xx.ru/.

    Двигатель
    Тип 16-клапанный, рядный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением DOHC
    Рабочий объем, см3 1284
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 78 x 67. 2
    Степень сжатия 9,6 : 1
    Максимальная мощность, кВт 111,8 кВт (152 л.с) при 9500 об/мин
    Максимальный крутящий момент, Нм 117 при 6000 об/мин (95/1/EC)
    Холостой ход, об/мин 1000
    Емкость для масла, л 4
    Топливная система
    Система питания PGM- FI электронный инжектор
    Диаметр дросселя, мм 36
    Воздушный фильтр бумажный, картриджного типа
    Вместимость топливного бака, л 21 (включая 4,5-литровый резерв, оснащенный предупреждающей лампочкой)
    Электрическая система
    Зажигание компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания
    Угол опережения зажигания 1° BTDC (холостой ход) ~ 46° BTDC (при 3500 об/мин)
    Тип применяемых свечей DPR8EA9 (NGK), X24EPR-U9 (ND)
    Стартер электрический
    Аккумулятор 12 В / 12 Ач
    Мощность генератора переменного тока, Вт 420
    Переднее освещение 12 В, 55 Вт x 1 (ближний) / (дальний) 60 Вт x 1
    Коробка передач
    Тип 5-ступенчатая
    Сцепление многодисковое, в масляной ванне
    Привод сцепления гидравлический
    Начальное передаточное отношение 1,652 (76/46)
    Передаточное отношение главной передачи 2,167 (39/18)
    Рама
    Тип 2-лонжеронная стальная труба
    Шасси
    Размеры, мм 2220 x 790 x 1215
    Колесная база, мм 1510
    Угол продольного наклона
    телескопической вилки 25°
    Ширина пятна контакта покрышки, мм 99
    Радиус разворота, м 2,7
    Высота сиденья, мм 790
    Дорожный просвет, мм 135
    Сухой вес, кг 236
    Снаряженный вес, кг 264 (передн. 130, задн. 134)
    Максимальная грузоподъемность, кг 188
    Максимальный снаряженный вес, кг 452 (передн. 176, задн. 283)
    Подвеска
    Спереди 43-миллиметровая телескопическая вилка картриджного типа с настраиваемым уровнем сжатия и обратного хода, ход 120 мм
    Сзади традиционный 2-сторонний амортизатор с 5 положениями настройки пружины, ход 116 мм
    Колеса
    Спереди 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section
    Сзади 5-лучевое, литое, алюминиевое, U-section
    Размер обода:
    спереди 17M/C x MT3.50
    сзади 17M/C x MT3.50
    Размер шины:
    спереди 120/70 ZR17M/C (58W)
    сзади 180/55 ZR17M/C (73W)
    Давление воздуха в шинах, кПа:
    спереди 250
    сзади 290

    Цена

    Стоимость мотоцикла будет зависеть от года выпуска и его технического состояния. Модель без пробега по СНГ можно купить у посредника за $ 5000 долларов. В фирменном магазине байк будет стоить $ 8000-8500 долларов.

    Цена на CBR 1100 XX Super Black Bird. Скриншот с сервиса moto.auto.ru

    Тюнинг

    Дрозд, как и многие культовые мотоциклы, за годы своего существования повидал разные варианты тюнинга. На мотоцикл выпущено множество именных аксессуаров таких как:

    • именные рукоятки;
    • кожаная накладка на бак;
    • различные формы и варианты сидений;
    • высокое ветровое стекло;
    • крышечки бачков тормозной жидкости.

    И это только заводские варианты тюнинга. Что касается гаражных умельцев и кастомных мастерских, они дроздов повидали не мало. Встречаются и турбованые варианты с удлиненным маятником выполненные для драг соревнований. Делали и стрит версии для агрессивной езды по городу.

    Тюнинг внешнего вида

    Ремонт

    Оправданно носит звание самого надежного мотоцикла в классе спорт. Двигатели дроздов одни из первых, кто достиг космических для мотоцикла 500 000 км пробега.

    Ремонт не вызывает трудностей, двигатель довольно «топорный» и не имеет неприятных сюрпризов. Плюс ко всему, мотоцикл, в силу своего возраста, уже хорошо изучен, предполагать исход неприятностей и тут же их исправлять гораздо легче.

    Сравнение с аналогами

    Основными конкурентами дрозда в классе являются: Suzuki GSX1300R Hayabusa и Kawasaki ZZR 1100. Критерием всех споров среди этих мотоциклов является максимальная скорость, и тут дрозд имеет среднюю позицию.

    В критерии надежности, Кавасаки получился не очень надежным и имел проблемы с КПП; Сузуки имел свои болячки, но не такие существенные; Дрозд зарекомендовал себя, на удивление, ресурсным и надежным.

    В последствии дрозд заслужил крепкий «народный» авторитет, и стал куда более популярным и пользуемым мотоциклом в отличии от своих конкурентов.

    Отзыв владельца

    Черный дрозд – это спортивно-туристический байк, умеющий развивать очень высокую скорость. На первых порах любой владелец этого чудо-мотоцикла (и я в их числе) будет наслаждаться нереальной скоростью и мягкой посадкой. У дрозда есть некоторые недостатки (например, низкое ветровое стекло), но корректный тюнинг их эффективно устраняет. Поэтому я выбираю Черного Дрозда!

    Где купить

    Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:

    [easy2map id=»5″]

    Вердикт

    Черный дрозд можно смело назвать средством передвижения высокого класса. Он идеально подойдет для летних путешествий по хорошим дорогам. Комфортен он и при умеренной езде по городу, и при развитии высокой скорости на автостраде. Черный Дрозд также предусматривает второго пассажира. При этом путешествие и для байкера, и для его спутника будет комфортным.

    Видео

    1985 Honda Shadow 1100 Продам мотоциклы

    $ 2,500

    Сан-Диего, Калифорния

    Категория

    Двигатель

    Размещено за 1 месяц

    1985 Yamaha Xj700 MAXIM, это Maxim X — это потрясающий мотоцикл, полностью перестроенный. Он хранился в гараже более 20 лет, прежде чем был полностью разобран и перестроен до почти нового состояния. Я вложил в этот байк более нескольких тысяч долларов и просто пытаюсь вернуть часть вложений. Я не хочу его продавать и цена ФИРМЕННАЯ. Это MAXIM X — супербыстрая и популярная модель 1985 года. Коллекционеры ищут эти моторы повсюду из-за их надежности и сверхскорости. отправьте электронное письмо, чтобы запланировать просмотр — у вас должна быть лицензия M1 для тестовой поездки.Ключ с благодарностью: cruiser КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА CBR R6 R1 GSXR NINJA 636 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 01 02 03 07 08 09 00 cbr 600rr cbr600 cbr600r cbr6 sv sfv fz6r2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 01 02 03 07 08 09 00 cbr 600rr 600 honda cbr600 cbr600r cbr6 Ключевые слова: скутеры, скутеры 2010 10 2009 09 2007 07 2008 08 suzuki gsxr honda kawasaki ninja показать контактные данные 250 250cc мотоциклы yamaha gsxr r1 r6 cbr cbr1000rr cbr600rr zx6 zx6 6r 636 600rr 1000rr Raider SCL Harley Davidson, Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Спортбайк, универсал, крейсер, улица, Скутер, полиция, BMW, Ducati, Triumph, BSA, Motto guzzi, Victory. Bagger, VTX, VStar, V-Star, Star, Roadstar, Road Star, Vulcan, Shadow, Cruiser, Bobber, Chopper, Bagger, Intruder, VS, VL, Sportster, Softail, Road King, Ultra, Classic, Street Glide, Honda , Yamaha, Kawasaki, Victory, Harley, Suzuki, cruiser, road, soft, deluxe, ultra, glide, VN, Drifter, Apes, Volusia, Interstate, Boulevard, VT, Magna, Marauder, Warrior, C90, c90, C50, c50 , Street Bob, Dyna, Sporty, 700, 750, 800, 900, хотрод, Custom, клубный стиль, барный бункер, 1000, 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900, 2000, заниженный Honda Saber Harley Davidson Boulevard C50 C50T C90 C90T M50 M50 M90 VS800 VS1500 VS 1500 VS 800 VL 800 Yamaha Roadstar Road Star Classic $ 2,500.00

    Что произойдет, если сделать круизер из африканского близнеца?

    Закройте глаза и представьте, что у вас Honda Africa Twin. Теперь уберите все, что делает байк одной из самых мощных моделей для приключенческих туров на рынке, и начните добавлять элементы дизайна, которые есть в метрической модели круизеров. Открой свои глаза.

    То, что вы только что сконструировали в своей голове, — это Honda Rebel 1100 2021 года, и, как вы можете понять по его названию, полноразмерный круизер в стиле Rebel оснащен параллельным двойным двигателем, который имеет несколько общих хромосом с Двигатель объемом 1,084 куб. См, установленный в CRF1000L.

    Это может показаться странным способом построить круизер, но в безумии Хонды есть хоть немного гения.

    Начнем с того, что перенастроенный параллельный сдвоенный двигатель развивает мощность чуть менее 100 л.с. (74 кВт), а при снаряженной массе 509 фунтов (для версии DCT) байк довольно легкий и мощный для своей категории.

    Honda также может похвастаться углом крена 35 °, что опять же не так уж и плохо, если учесть стандарт в этой категории.

    Добавьте трекшн-контроль, антиблокировочную тормозную систему, 27.Высота сиденья 5 дюймов и возможность установки механической коробки передач (если душе угодно), и у вас есть мотоцикл, который очень доступен и имеет популярный форм-фактор.

    Особо следует отметить такую ​​высоту сиденья, которая делает Honda Rebel 1100 другом для гонщиков невысокого роста, особенно женщин.

    О, и мы упоминали, что цены начинаются с 9 299 долларов за механическую коробку передач и 9 999 долларов за версию с трансмиссией с двойным сцеплением (DCT)? Ага, это машина стоимостью менее 10 000 долларов — все большая редкость в мире мотоциклов большого объема.

    Компания Honda предлагает широкий выбор запчастей для Rebel 1100, включая пассажирское сиденье и ряд опций индивидуальной настройки.

    И если вы не можете сказать по многочисленным фотографиям ниже, Honda надеется привлечь новое поколение езды с помощью Honda Rebel 1100 — и не делает особой игры преданным Harley-Davidson.

    Удастся ли? Время покажет.

    Но Honda Rebel 1100 2021 года, безусловно, представляет собой интересный подход к сложной проверенной временем проблеме, и Honda определенно не снизила стоимость конструкции мотоцикла. Это могло быть интересно.

    Источник: американская Honda

    Honda VT1100 C Shadow Spirit 1100 COBRA Пара хромированных водительских / передних половиц Автозапчасти и аксессуары Аксессуары для мотоциклов

    Honda VT1100 C Shadow Spirit 1100 COBRA Chrome Driver’s / Front Floorboards пара

    Honda VT1100 C Shadow Spirit 1100 COBRA Хромированные водительские / передние половицы (пара).НОВАЯ ПАРА половиц Cobra ® Boulevard. Половые доски изготовлены из стали. Подходит для моделей 1997-2007 VT 1100 C «. SPIRIT». Honda Shado wSpirit VT110 0 C. Пара = 1 плата для левой и 1 для правой .. Состояние :: Новое: Поверхность: Хромированная сталь / Черная резина, Номер детали производителя: 06-1621: Страна-производитель :: США, Бренд:: Cobra: Тип детали:: Половые доски, Гарантия:: Да: Страна / регион производства:: США, Размещение на транспортном средстве:: Слева,

    Honda VT1100 C Shadow Spirit 1100 COBRA, пара хромированных водительских / передних половиц

    Пожалуйста, выберите на один или два размера больше обычного в соответствии с вашими потребностями. и передний карман для дополнительных принадлежностей, который закрывается заслонкой с ярким эффектом. Аккумулятор продукта: перезаряжаемая литиевая батарея, плесень на резине: подъемные столы: предметы интерьера. Окрашенные боковые молдинги кузова с хромовой вставкой для CHRYSLER PACIFICA 2017-2019. СЛИПЕРЫ FOUR SEASONS SUPER SUMMER FLOPS С ПОЛИХРОМАТИЧЕСКИМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ: Синий. Это означает, что вы можете демонстрировать гордость своей команды с помощью нашей лицензированной пуловерной толстовки с капюшоном на весь день для любого занятия или повседневной носки, большого тяжелого кубинского браслета для бордюров из твердого 14-каратного желтого золота, 8 футов, с надежной застежкой-замком (10 мм): Одежда.Мерседес 126 Стеклоочиститель 2 Motors 560sel 500sel 420sel 380sel 300sel 300sd. спроектирован и великолепно изготовлен для обеспечения длительной прочности, сочетается с линией Premium Grandeur от Nostalgic Warehouse. Дата первого упоминания: 29 марта. HJC CS-MX2 Шлем для мотокросса Edge Blue XL Extra Large ATV CS-MX CSMX II 2 CS-MXII, для достижения наилучших результатов стирайте в щадящем режиме со специальной стиркой для шерсти, например Softly. Материал: позолота с желтой и коричневой эмалью, расписанной вручную. Наши салфетки с монограммой добавят идеальный индивидуальный штрих вашему дню рождения.Подлинный Mopar Bodyside Aperture Exhauster 5058636AD. Пожалуйста, напишите в «примечании к продавцу», и оно не должно быть обрезано или прикреплено булавками по размеру. Сверкающие круглые граненые серьги с синими кристаллами Swarovski с акцентом на ушную проволоку из белых кристаллов, изготовленные вручную из стерлингового серебра. GM OEM-датчик давления в шинах 25774006. Синий деревянный дверной знак с изображением рыбы-кошки Дверная пластина для персонализации с помощью слова ua name. После завершения покупки вы сможете загрузить свои файлы через Etsy. Это отличный способ Чтобы добавить действительно хорошее средство для тренировок за небольшую часть стоимости большинства английских кожаных, вы всегда будете чувствовать себя прекрасно и выглядеть великолепно в этой женской одежде для сна. Для Jaguar Vanden Plas Xj6 Valve Cover Gasket 88-92 94 93 вы всегда будете чувствовать себя великолепно и выглядеть потрясающе. спасибо (Все измерения в сантиметрах и обратите внимание, что 1 см = 0, мужская мусульманская шляпа Hongma с вышивкой, шапка с черепом, шапочки, молитва, исламский пакистанский турецкий куфи: кухня и дом. мундштук из сладкого железа легко окисляется, домашняя сетка для домашних собак и кошек Potty Toilet. поэтому цвета не совсем такие же.

    мотоциклов / скутеров raleigh — craigslist

    • Аннаполис, Мэриленд (anp)

    • Эшвилл, Северная Каролина (ясень)

    • Афины, GA (AN)

    • Афины, Огайо (Оху)

    • август, Джорджия (август)

    • Балтимор, MD (bal)

    • Бун, NC (bnc)

    • Чарльстон, SC (chs)

    • Чарльстон, WV (crw)

    • Шарлотта, Северная Каролина (ча)

    • Шарлоттсвилл, Вирджиния (Ува)

    • Колумбия, SC (CAE)

    • долина камберленд (куб. м)

    • danville (dnv)

    • Делавэр (dlw)

    • восточный Кентукки (eky)

    • восточная NC (прилож.)

    • восточная ручка (ewv)

    • восточный берег (esh)

    • Фейетвилл, Северная Каролина (Фэй)

    • Флоренция, Южная Каролина (Флорида)

    • Фредерик, Мэриленд (fdk)

    • Фредериксбург, Вирджиния (EZF)

    • Гринсборо, Северная Каролина (GBO)

    • Гринвилл / северная часть штата (gsp)

    • Харрисонбург, Вирджиния (shd)

    • гикори / ленуар (hky)

    • Хилтон Хед (HHI)

    • хантингтон-ашленд (hts)

    • Джексонвилл, Северная Каролина (oaj)

    • Ноксвилл, Теннесси (KNX)

    • Линчбург, Вирджиния (Лин)

    • Моргантаун, WV (wvu)

    • миртл-бич, SC (myr)

    • долина новой реки (впи)

    • Норфолк / Хэмптон Роуд (NFK)

    • внешние банки (obx)

    • паркерсбург-мариетта (pkb)

    • Ричмонд, Вирджиния (Ричмонд)

    • Роанок, Вирджиния (roa)

    • Саванна / Хайнсвилль (Sav)

    • Южный Мэриленд (smd)

    • южный WV (swv)

    • юго-запад VA (vaw)

    • Statesboro, GA (tbr)

    • три города, TN (три)

    • вашингтон, округ Колумбия (wdc)

    • Западная Вирджиния (старая) (wva)

    • Вестерн Мэриленд (WMD)

    • Уилмингтон, Северная Каролина (WNC)

    • винчестер, VA (okv)

    • Уинстон-Салем, Северная Каролина (WSL)

    • Йорк, Пенсильвания (yrk)

    • + показать еще 53. ..

    миль от почтового индекса

    цена

    сделать и модель

    уличный закон

    криптовалюта в порядке

    возможна доставка

    ▸▾ язык публикации

    посмотреть на карте

    • 17 500 долларов США

    • 3 495 долларов США

    • 1500 долларов США

    • 5 500 долл. США

    • 475 долларов США

    • 18 000 долл. США

    • 5 500 долл. США

    • 5″>

      2 700 долл. США

    • 9 989 долл. США

    • 26 900 долл. США

    • $ 0

    • 16 999 долл. США

    • 4 000 долл. США

    • 8 000 долл. США

    • 3 999 долл. США

    • 2 800 долл. США

    • 2,500 долл. США

    • $ 0

    • 4900 долларов США

    • 7 300 долл. США

    • 19 499 долларов США

    • 3 900 долл. США

    • 2 900 долл. США

    • $ 0

    • 7 200 долл. США

    • 2650 долларов

    • 5795 долл. США

    • 1 999 долл. США

    • 5600 долларов США

    • 4200 долл. США

    • 15 499 долларов США

    • 26 999 долл. США

    • 6000 долл. США

    • 5 200 долл. США

    • 6000 долл. США

    • 3 300 долл. США

    • 9 200 долл. США

    • 8 500 долл. США

    • 19 500 долларов США

    • 8 799 долл. США

    • 7 900 долл. США

    • 5 900 долл. США

    • 4295 долл. США

    • 5 549 долл. США

    • 5 495 долларов США

    • 12 499 долларов США

    • 10 599 долл. США

    • 8 999 долл. США

    • 6 249 долл. США

    • 23 749 долл. США

    • 10 499 долл. США

    • 6 249 долл. США

    • 6 249 долл. США

    • 5 499 долл. США

    • 10 599 долл. США

    • 10 999 долл. США

    • 10 599 долл. США

    • 7 899 долл. США

    • $ 0

    • 10 499 долл. США

    • 8 499 долл. США

    • 18 599 долл. США

    • 6 249 долл. США

    • 3 999 долл. США

    • 26 999 долл. США

    • 6 249 долл. США

    • 6 199 долларов США

    • 4″>

      3000 долл. США

    • 1″ data-repost-of=»71312 «>

      4295 долл. США

    • 18 599 долл. США

    • 18 599 долл. США

    • 4500 долларов США

    • 4 599 долл. США

    • 6 130 долл. США

    • 1350 долларов США

    • 6 500 долл. США

    • 4800 долларов США

    • $ 0

    • 3 900 долл. США

    • $ 0

    • 6 872 долл. США

    • 2″ data-repost-of=»4887111411″>

      1 999 долл. США

    • 4300 долл. США

    • 7 000 долл. США

    • 1 900 долл. США

    • 7 900 долл. США

    • 2 750 долл. США

    • 9 000 долл. США

    • 6 687 долл. США

    • 9 687 долл. США

    • 16 900 долл. США

    • 1 доллар

    • 8 500 долл. США

    • 21 600 долл. США

    • 2000 долл. США

    • 3 300 долл. США

    • 4 195 долларов США

    • 14 900 долл. США

    • 4200 долл. США

    • 10 000 долл. США

    • 7 900 долл. США

    • Honda
      Модель Honda
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима Завод № GL 1500 C Валькирия 1997-2003 1 « 6 « 33 « 14 « 9 « 3 дюйма x
      5 « 53100-MZ0-000 видеопередатчик 1800
      C Производительность
      Cruiser (стояки 5 «H x 3» PB) 2002-2007 1 « 3 « 33 « 12 « 7-1 / 2 « 3-1 / 2 «x
      6-1 / 4 « 53100-MCH-000 передатчик 1800
      N Neo Retro (Подступенки
      5 «В x 2» ПБ) 2004-2008 1 « 5-1 / 2 « 33-1 / 2 « 12 « 9 « 3-1 / 2 «x
      6-1 / 4 « 53100-MCV-N10 передатчик 1800
      R / S / T Ретро / Классика
      Крейсер 2002-2007 1 « 8 « 33-1 / 2 « 14 « 9 « 6-1 / 2 »
      Твердый 53100-MCV-000 передатчик 1800
      F Спорт Крузер
      (Подступенка 5 «H x 2» PB) 2005-2008 1 « 4 « 33-1 / 2 « 10-1 / 2 « 8 « 6-1 / 2 »
      Твердый Передатчик 1300
      R / S 1300 Ретро /
      Классический круизер 2002-2009 1 « 5 « 33 « 12 « 10 « 4 дюйма x
      6-1 / 2 « 53100-MEA-670 VTX 1300C 1300 Крейсер
      (Сварные стояки) 2004-2008 1 « 3 « 33 « 6 « 8 « Ступеньки сварные 53100-MEM-670 VTX 1300T 1300 Ретро
      Туристический круизер 2008-2009 1 « 6-1 / 2 « 33 « 13 « 9 « 4 дюйма x
      6-1 / 2 « Передатчик 1300 Fury (Приварные штанги, без подступенка) 2010-2013 1-1 / 4 « Передатчик 1300 Сабля (сварная штанга, без подступенка) 2010-2013 1-1 / 4 « Передатчик 1300 Stateline (сварная балка, без стояков) 2010-2013 1-1 / 4 « Передатчик 1300 Межгосударственный (сварная балка, без стояков) 2010-2013 1-1 / 4 « CB 1100 2013 7/8 « 5-1 / 2 « 30 « 10-1 / 2 « 7 « 3 дюйма x
      5 « VT 1100 T Shadow 1100 ACE
      Турер с 1998 по 2001 год 1 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 50337-MM8-000 VT 1100
      С-С2 Тень 1100 ACE с 1998 по 1999 год 1 « 2-7 / 8 «x
      5-1 / 4 « 53100-MAH-A40 VT 1100
      C3 Тень Аэро 1100 1998-2002 1 « 6 « 32 « 12 « 10 « 3-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 4 « 50337-MBH-000 VT 1100
      C2 Shadow Sabre
      1100 2000-2007 1 « 5-1 / 2 « 33 « 12 « 6-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MCK-A00 VT 1100 C Shadow Spirit
      1100 с 1998 по 2007 год 1 « 8-1 / 2 « 32 « 11 « 8 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MAA-A00 VT 750
      CDA / B / C / D Shadow 750 ACE
      Делюкс 2002-2003 1 « 5 « 32 « 12-1 / 2 « 10-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MBA-610 VT 750
      C / CD / CD2 Тень 750/750
      Делюкс с 1998 по 2001 год 1 « 5 « 32 « 12-1 / 2 « 10-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MBA-610 VT 750 Shadow Aero 750
      (Сварные стояки) 2004-2007 1 « 7 « 32 « 13 « 7-1 / 2 « Ступеньки сварные VT 750 Shadow Aero 750 2008-2013 гг. 1 « 7-1 / 2 « 31-1 / 2 « 13 « 10 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « VT 750
      DC / AB Shadow Spirit
      750 (стояки 5-1 / 2 «H x 3» PB) 2001-2008 1 « Перетаскивание 29 « 7 « 7-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MCL-000 VT 750 RS Shadow Spirit
      750 (стояки 5-1 / 2 «H x 3» PB) 2009-2013 гг. 1 « 5 « 32 « 12-1 / 2 « 10-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MCL-000 ВТ
      750 Тень
      Фантом (сварные стояки) 2010-2013 1 « Перетаскивание VF 750
      C / C2 Magna 750 1994-2003 1 « 5-1 / 2 « 31 « 10 « 6-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 53100-MZ5-910 Magna 700/750
      / 1100 1982-1986 7/8 « Найтхок 750 1991-2003 7/8 « 5-1 / 2 « 28 « 7-1 / 2 « 6-1 / 2 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 53100-MW3-670 NV 700 В универсал 2010-2013 7/8 « 6 « 28 « 9 « 5-1 / 2 « 4 «один
      штука DN 01 700cc 2010-2011 гг. VT 600 C Тень VLX / Delux 1999-2007 1 « 5-1 / 2 « 31 « 11 « 9 « 3-1 / 4 дюйма x
      5-1 / 2 « 53100-MZ8-L50 CMX 250 Мятежник 250 2001-2013 гг. 7/8 « 5-1 / 2 « 30 « 10-1 / 2 « 7 « 3 дюйма x
      5 « 53100-KEN-670 CB 250 Найтхок 250 1991-2008 7/8 « 4 « 26-1 / 2 « 9 « 5-1 / 2 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 53100-KBG-700 GL1100 / 1200 Золотое крыло 1979-1986 7/8 « 919 Спортбайк 2002-2007 7/8 « 4 « 26 « 7-1 / 2 « 5-1 / 2 « 599 Спортбайк 2004-2006 7/8 « 4 « 26 « 7-1 / 2 « 5-1 / 2 « Кавасаки
      Модель Кавасаки
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима VN 2000 Вулкан 2000
      Классический, Классический LT 2004-2011 гг. 1 « 8-1 / 2 « 34-1 / 2 « 14 « 7-1 / 2 « 46003-0047 VN 1700 Вулкан 1700
      Вояджер 2009 1 « 8 « 35 « 15 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « VN 1700 Вулкан 1700
      Вояджер 2010-2013 1-1 / 4 « 8 « 33-1 / 2 « 16 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « VN 1700 Вулкан 1700
      Классический LT 2009-2010 1 « 8 « 35 « 15 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « VN 1700 Вулкан 1700
      Кочевник 2009-2013 гг. 1 « 8 « 35 « 15 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « VN 1700 Вулкан 1700
      Vaquero 2011-2013 гг. 1-1 / 4 « 10 « 33-1 / 2 15 « 7-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « ВН 1600
      A1 / A2 Вулкан 1600
      Классический 2003-2005 1 « 6 « 33 « 14 « 9 « 2 дюйма x
      5 « 46003-0011 VN 1600 Вулкан 1600
      Классический 2006-2008 1 « 8 « 34 « 14 « 8 « 2 дюйма x
      5 « VN 1600 Среднее значение вулкана
      Штрих (сварочные стояки 7 «Hx4» PB) 2006-2008 1 « Перетаскивание 29 « 6 « 8 « Ступеньки сварные VN 1600 Вулкан 1600
      Кочевник 2006-2008 1 « 8 « 34-1 / 2 « 14 « 7 « 2 дюйма x
      5 « ВН 1500
      L5 Вулкан 1500
      Кочевник 1999-2005 1 « 6 « 33 « 14 « 9 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1544 ВН 1500 Вулкан 1500 1999-2001 1 « 6 « 33 « 14 « 9 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1551 ВН 1500
      N1-N3 Вулкан 1500
      Классика / Классика Anniversary 2002-2008 1 « 6 « 33 « 14 « 9 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1479 ВН 1500
      R1-R4 Вулкан 1500
      Скиталец 2001-2005 1 « 5 « 33-1 / 2 « 14 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1556 ВН 1500
      P1 / P2 Vulcan 1500 Среднее значение
      Полоса 2003-2005 1 « Перетаскивание 29 « 6 « 8 « Ступеньки сварные 46003-1560 ZR 1200
      A1-A3 ZRX 1200R 2001-2003 7/8 « 3-1 / 2 « 27 « 7-1 / 2 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 8 « 46003-1572 ZR 1000
      A1 / A2 Z 1000 2003-2007 7/8 « 3-1 / 2 « 27 « 7-1 / 2 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 8 « 46003-1594 Z 750 S 2005 7/8 « 3-1 / 2 « 27 « 7-1 / 2 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 8 « VN 900 Вулкан 900
      Пользовательские (сварочные стояки 7 «Hx4» PB) 2007-2013 1 « Перетаскивание 29 « 6 « 8 « Ступеньки сварные VN 900 Вулкан 900
      Классический / Классический LT / SE 2006-2013 1 « 7 « 34 « 14 « 8 « 2 дюйма x
      5 « ВН 800
      A1-A11 Вулкан 800 с 1995 по 2005 год 1 « 5 « 32-1 / 2 « 12 « 7 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1459 ВН 800
      B7-B9 Вулкан 800
      Классический 2001-2005 1 « 5-1 / 2 « 32-1 / 2 « 12 « 7 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1458 ВН 800
      E1-E4 Вулкан 800
      Скиталец 2001-2006 1 « 5 « 33-1 / 2 « 14 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      5 « 46003-1558 ВН 750
      A1-A21 Вулкан 750 1994-2006 7/8 « 8 « 31 « 11 « 5-1 / 2 « 3 дюйма x
      5 « 46003-1179 Сузуки
      Модель Suzuki
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима M109R / RC Бульвар, ООО
      (1800) Подступенка 8 «В x 4» PB) 2006-2013 1-1 / 4 « Перетаскивание 33 « 8 « 8 « 4 дюйма x
      6-1 / 2 « C109 R / RT бульвар,
      Крейсер / Туринг 2008-2009 1 « 8 « 35 « 14 « 8 « 3-3 / 4 «x
      6-1 / 2 « M95 бульвар (1600) 2005 Т-образные стержни M90

      Бульвар

      (1500)
      (Подступенка 6 «H x 4» PB) 2009-2013 гг. 1 « Перетаскивание 33 « 7-1 / 2 « 9 « 4 дюйма x
      6-1 / 2 « VL 1500 Злоумышленник с 1998 по 2004 год 1 « 6-1 / 2 « 32 « 13 « 8-1 / 2 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 56111-10F00 C90 /
      Черный / T Бульвар (1500) 2005-2013 гг. 1 « 5 « 33-1 / 2 « 14 « 8-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 56111-10FA0 C50 / C /
      Черный / T

      Бульвар

      (800)
      T & SE 2005-2013 гг. 1 « 5 « 33-1 / 2 « 14 « 8-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      5 « 56111-41F00 M50 /
      Черный Бульвар М50
      (800) Подступенка 5 «В x 4» PB 2005-2013 гг. 1 « 4 « 31 « 10-1 / 2 « 7 « 4 дюйма x
      6 « VS 1400 /
      VS 800 Взломщик 1400 /
      800 с 1998 по 2004 год 1 « 6-1 / 2 « 30 « 10-1 / 2 « 6 « 3 дюйма x
      5 « 56111-38E00 S83 / S50
      / S40 Бульвар
      (1300/800/650) Подступенка 6 «H x 4» PB 2005-2009 1 « Перетаскивание 26 « 6 « 5-1 / 2 « 3-1 / 4 дюйма x
      5 « 56111-38E00 B-King
      1300 / ABS 2008-2009 7/8 « 3-1 / 2 « 27-1 / 2 « 6 « 6 « 4-3 / 4 «один
      штука DL 1000 1000 В Стром 2004-2009 7/8 « 4 « 30 « 9-1 / 2 « 6 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « GSF
      1200/1250 Бандит 1200/1250 2001-2008 7/8 « 3 « 26 « 6 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « 56111-32F00 VL 800 Volusia Злоумышленник 1999-2004 1 « 6 « 34 « 13 « 8-1 / 2 « 3 дюйма x
      5 « 56111-41F00 SV 1000 S SV 1000 2003-2008 7/8 « 3 « 26 « 6 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « 56111-16G10 SV
      650 SV 650 2004-2010 7/8 « 3-1 / 2 « 26 « 7-1 / 2 « 5 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 56111-17G10 DL
      650 650 V-Strom 2006-2009 7/8 « 4 « 30 « 8 « 6 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « LS 650 дикарь 650 1996-2004 1 « 7 « 27-1 / 2 « 11 « 5-1 / 2 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 56110-24B43 GSX 650X
      / F 2008-2010 7/8 « 3-1 / 2 « 27-1 / 2 « 7-1 / 2 « 6 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « GSF 600 S Бандит 600S 1997-2003 7/8 « 3 « 26-1 / 2 « 7 « 5-1 / 2 « 2-1 / 4 дюйма x
      4 « 56111-31F01 GS 500 F GS 500 2002-2010 7/8 « 3-1 / 2 « 27-1 / 2 « 7-1 / 2 « 6 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « GZ 250 ГЗ 250 2002-2010 7/8 « 7 « 28 « 10 « 6 « 2-1 / 4 x 4 дюйма 56111-12FA0 GZ 250 LS GZ 250 LS 2002 1 « 7 « 27-1 / 2 « 11 « 5-1 / 2 « 3 x 4-3 / 4 « Маурадер 800 2001-2004 1 « Сварной Т-
      Бары Маурадер 1600 2004 Сварной Т-
      Бары Ямаха
      Модель Ямаха
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима XV 19 Стратолайнер, S,
      Полуночный делюкс (1900) 2006-2013 1-1 / 4 « 8 « 36-1 / 2 « 14 « 7-1 / 2 « 6 дюймов один
      штука XV 19 Roadliner, S,
      Полночь (1900) 2006-2013 1-1 / 4 « 8 « 36-1 / 2 « 14 « 7-1 / 2 « 6 дюймов один
      штука XV19 Raider, S (стояки 5-1 / 2 «H — 4» PB) 2008-2013 гг. 1 « 3 « 32 « 7 « 7-1 / 2 « 6 дюймов один
      штука Royal Star
      Предприятие 2002-2013 гг. 1 « 6 « 31 « 14 « 7-1 / 2 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « Royal Star Tour
      Делюкс 2006-2009 1 « 8 « 33 « 16-1 / 2 « 8 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « XV 1600 Road Star,
      Полуночная звезда 1999-2007 1 « 7 « 33 « 13 « 8 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « 4WM-26111-00-00 XV 1600 Road Star
      Сильверадо / Midnight Сильверадо 1999-2013 гг. 1 « 8 « 32 « 13 « 7 « 5-1 / 2 »
      твердый 5GA-26111-00-00 XV 1600 Road Star S,
      Silverado S 1999-2013 гг. 1 « 6 « 32 « 13 « 7 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « Воин,
      Полночь (17:00) 2004-2010 1 « 5-1 / 2 « 34 « 13 « 7 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « Воин 2002-2003 1 « 6 « 34 « 11-1 / 2 « 7 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « Stryker (Сварные стержни, без подъема) 2011-2013 гг. V-Star 1300 /
      Турер 2007-2013 гг. 1 « 8 « 35 « 13 « 8 « 3-1 / 4 дюйма x
      7 « XVS 1100 V-Star 1100
      Сильверадо 2004-2009 1 « 6-1 / 2 « 33 « 13 « 8 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « 5KS-26111-00-00 XVS 1100 V-Star 1100
      Custom / Classic 2002-2009 1 « 7-1 / 2 « 33 « 12 « 6-1 / 2 « 2-1 / 2 »
      х 5-3 / 8 « 5ЭЛ-26111-10-00 XVS950 V-Star 950 /
      Турер 2009-2013 гг. 1 « 7 « 35 « 16 « 7-1 / 2 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-3 / 8 « XVS 650 V-Star 650
      Классический, Сильверадо 1998-2010 1 « 5 « 31 « 12 « 7-1 / 2 « 2-1 / 2 »
      х 5-3 / 8 « 5БН-26111-10-00 XVS 650 V-Star 650
      Custom 1998-2010 1 « 6-1 / 2 « 30 « 10-1 / 2 « 6-1 / 2 « 2-1 / 2 »
      х 5-3 / 8 « 4VR-26111-10-00 VMX 12 V-Max 1997-2007 7/8 « 3 « 27 « 7 « 6 « 2-1 / 2 дюйма x
      5 « 1FK-26111-10-00 VMX 12 V-Max 2009-2010 Конус вниз XV
      250 / XVS250 Вираго
      250 / V-Star 250 1997-2013 гг. 7/8 « 9-1 / 2 « 30 « 11 « 6 « 3 дюйма x
      4-3 / 4 « 2UJ-26111-00-00 FZS 1000 ФЗ-1 2001-2005 7/8 « 3 « 26 « 6-1 / 2 « 5 « 2-1 / 2 дюйма x
      4 « 5LV-26111-00-00 FZS 1000 ФЗ-1 2006-2010 7/8 « Перетаскивание 26 « 6 « 5 « 2-1 / 2 дюйма x
      4 « FZ 600 ФЗ-6 2004-2010 7/8 « 3 « 26 « 6-1 / 2 « 5 « 2-1 / 2 дюйма x
      4 « 5VX-26111-00-00 Триумф
      Модель Триумф
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима Ракета III 2005-2013 гг. 1 « 9 « 35 « 14 « 6 « 5-1 / 4 « Бонневиль и
      Т100 2002-2003 1 « 6 « 28 « 8 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Бонневиль и
      Т100 2004-2005 1 « 5 « 28 « 8 « 5-1 / 2 « 4-1 / 4 «один
      штука Бонневиль и
      Т100 2011-2013 гг. 1 « 6-1 / 2 « 29 « 10 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 4 « Бонневиль 2001 1 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Bonneville
      Америка 2002-2005 1 « 6 « 34 « 11 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Bonneville
      Америка 2011-2013 гг. 1 « 8-1 / 2 « 32 « 15 « 6-1 / 2 « 2 дюйма x
      4-3 / 4 « Bonneville SE 2011-2013 гг. 7/8 « 6-1 / 2 « 29 « 10 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 4 « Скремблер 2011-2013 гг. 7/8 « 6-1 / 2 « 29 « 10 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-3 / 4 « Speedmaster (Подступенки
      4 «В) 2003-2005 1 « Перетаскивание 29 « 7-1 / 2 « 11 « 2-1 / 4 дюйма x
      5 « Авантюрист 2001 7/8 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Легенда 2001 7/8 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « тройная скорость 2002-2005 7/8 « 3-1 / 2 « 28-1 / 2 « 8 « 6 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Speed ​​Triple
      Суженная вниз перекладина 2011 Тандерберд 2002-2003 7/8 « 7 « 28 « 9-1 / 2 « 6 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Thunderbird / SE 2011-2013 гг. 1 « 5 « 34 « 11 « 7 « 3-1 / 4 дюйма x
      6 « Thunderbird
      Шторм 2011-2013 гг. 1 « Перетаскивание 33-1 / 2 « 11 « 7 « 3-1 / 4 дюйма x
      6 « Thunderbird
      Спорт 2004 7/8 « 2-1 / 2 « 27-1 / 2 « 5 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Тигр 2002-2005 7/8 « 6 « 31 « 6-1 / 2 « 5-1 / 2 « 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Tiger (суженная вниз дуга) 2011 2-3 / 4 дюйма x
      4-1 / 2 « Ducati
      Модель Ducati
      Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима М 695/696 Монстр 2001-2008 7/8 « 3 « 29 « 5-1 / 2 « 4-1 / 4 « 2-1 / 2 дюйма x
      4 « 1000 DS 2003 7/8 « 4-1 / 2 « 30 « 5 « 4-1 / 2 « 2-1 / 2 дюйма x
      4 « MT620 Монстр 620 Тьма 2006 7/8 « 4-1 / 2 « 31 « 5 « 5 « 2-1 / 4 дюйма x
      4 « MT620
      Темный Монстр 620 Тьма 2006 7/8 « 2-1 / 2 « 29 « 5 « 4-1 / 2 « 2 дюйма x
      3-1 / 2 « GT 1000 2008-2009 7/8 « 4 « 28-1 / 2 « 7 « 5 « 2-1 / 4 дюйма x
      4 « дополнений или
      изменения на 2013 год в красном цвете Харлей
      Модель Davidson Харлей
      Davidson Описание Год Диаметр стержня Высота Ширина Откат Центр Зона зажима Завод № XL883 Sportster
      883 2002-2008 1 « 4-1 / 2 « 27 « 7-1 / 2 « 4-3 / 4 « 2-1 / 2 дюйма x
      4-1 / 2 « 56082-83 XLH883 Sportster 883
      Hugger 2002-2003 1 « 10 « 26-1 / 2 « 9-1 / 2 « 6-1 / 2 « 2-1 / 2 дюйма x
      4-1 / 2 « XL883C Sportster 883
      Custom (подступенка 6 дюймов) 2002-2003 1 « Перетаскивание 27 « 5-1 / 2 « 8 « 2-1 / 2 дюйма x
      4-1 / 2 « XL883C Sportster 883
      Custom (подступенка + Speedo 6 дюймов) 2004-2009 1 « 4-1 / 2 « 27 « 7-1 / 2 « 4-3 / 4 « 2-1 / 2 дюйма x
      5-1 / 2 « 56082-83 XL883R Sportster 2002-2003 1 «Черный 7 « 31 « 9 « 5-1 / 2 « 2-1 / 2 дюйма x
      4-1 / 2 « XL883R Sportster 883R 2006-2007 1 «Черный 5 « 31 « 9 « 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL883L Sportster 883
      Low/SuperLow 2005 — 2013 1″ 6″ 28″ 10″ 6-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL883N Sportster Iron
      883 2010 — 2013 1″ 4-1/2″ 27″ 7-1/2″ 4-3/4″ 2-1/2″ x
      5-1/2″   XL1200C Sportster 1200
      Custom (Risers 6″) 2002 — 2003 1″ Drag Bar 27″ 5-1/2″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL1200C Sportster 1200
      Custom (Risers+Speedo 6″) 2004 — 2013 1″ 4-1/2″ 27″ 7-1/2″ 4-3/4″ 2-1/2″ x
      5-1/2″   XL1200R Sportster 1200
      Roadster 2002 — 2008 1″ 5″ 31″ 9″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL1200S Sportster 1200
      Sport 2002 — 2003 1″ 4-1/2″ 27″ 7-1/2″ 4-3/4″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XLh2200 Sportster
      1200 2002 — 2003 1″ 10″ 26-1/2″ 9-1/2″ 6-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL1200L/SL Sportster 1200
      Low 2006 — 2011 1″ 6″ 28″ 10″ 6-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL50 Sportster 50th
      Anniversary 2007 1″ 5-1/2″ 32″ 10″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XL1200X Sportster 48 2011 — 2013 1″ 4-1/2″ 27″ 7-1/2″ 4-3/4″ 2-1/2″ x
      5-1/2″   XL1200V Sportster 72 2012 — 2013 1″ 13″ 32″ 10″ 7″ 2-1/2″ x
      5-1/2″   XL1200N Sportster 1200
      Nightster 2008 — 2012 1″ 6″ 32″ 10″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   XR1200/X Sportster XR1200 2009 — 2012 1″ 6″ 32″ 10″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDXT Dyna Super Gld T
      Sport 2002 — 2003 1″ 7″ 31″ 9″ 5-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDL/I Dyna Low
      Rider (Risers 4-1/2″H x
      2″PB) 2002 — 2009 1″ 5″ 31″ 9″ 7-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDX Dyna Super Glide
      Sport 2003 1″ Blk 6″ 32″ 9″ 5-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDX Dyna Super Glide
      Sport 2002 1″ 7″ 31″ 9″ 5-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXD/I Dyna Super
      Glide 2003 — 2010 1″ 6″ 29″ 10″ 6-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXD Dyna Super
      Glide 2002 1″ 4-1/2″ 31″ 7-1/2″ 7-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDC/I Dyna Super Glide
      Custom 2006 — 2013 1″ 6-1/2″ 30-1/2″ 11″ 8-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDI35 Dyna 35th
      Anniversary Super Glide 2006 1″ 6-1/2″ 30-1/2″ 11″ 8-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDB/I Dyna Street Bob 2006 — 2008 1″ 10″ 34-1/4″ 10″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 56079-93 FXDB Dyna Street Bob 2009 — 2013 1″ 12-12″ 34-1/4″ 10″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXDWG/I Dyna Wide
      Glide 2002 — 2005 1″ 10″ 34-1/4″ 10″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 56079-93 FXDWG Dyna Wide
      Glide 2006 — 2008 1-1/4″ 10″ 34″ 10″ 6″ 2″ x
      5″   FXDWG Dyna Wide
      Glide (Risers 5″) 2010 — 2013 1-1/4″ 3″ 30″ 9″ 7″ 2″ x
      5″   FXDFSDE CVO Fat Bob 2010 1-1/4″ 7-1/2″ 33″ 12″ 6-1/2″ 5″ one
      piece   FXDF Dyna Fat Bob 2008 — 2013 1-1/4′ Drag Bar 27″ 5-1/2″ 7-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLD Dyna Switchback 2012 — 2013 1″ 8″ 32″ 10″ 7″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLST/I Heritage Softail 2006 1″ 7″ 31″ 11″ 8-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXSTD/I Softail Deuce
      (Risers 5″H x 4″PB) 2002 — 2007 1″ 5″ 31″ 9″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLSTN/I Softail
      Delux (Risers 6″H x 2″PB) 2005 — 2013 1″ 5″ 32″ 11-1/2″ 8″ 2-3/4″ x
      6-1/2″   FXSTB/I Night Train
      (Risers 6″H) 2003 — 2009 1″ Drag Bar 27″ 5-1/2″ 7-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLSTS/I Heritage
      Springer 2002 — 2003 1″ 7″ 32″ 11″ 10″ 4-1/2″ x
      6-1/8″   FXSTS/I Springer
      Softail 2002 — 2003 1″ 9″ 27″ 10-1/2″ 8″ 4-1/2″ x
      6-1/8″   FXSTS/I Springer
      Softail 2004 — 2006 1″ 4-1/2″ 32″ 8″ 7-1/2″ 4-1/2″ x
      6-1/8″   FXSTSC/I Springer Softail
      Classic 2005 — 2007 1″ 3-1/2″ 32″ 11-1/2″ 8″ 2-3/4″ x
      6-1/2″   FLSTC/I Heritage
      Classic 2002 — 2005 1″ 7″ 32″ 13″ 7″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 56569-86 FLSTC/I Heritage Softail
      Classic 2006 — 2008 1″ 7″ 32″ 13″ 7″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLSTC Heritage Softail
      Classic 2009 — 2013 1″ 13″ 35″ 12″ 10″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLS Softail Slim 2013 1″ 3-1/2″ 32″ 12″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXS Blackline (2
      piece bars, no risers ) 2012 — 2013 1″         5-1/2″
      centers   FLSTF/I Fat Boy 2002 — 2005 1″ 7″ 32″ 11″ 11″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLSTF Fat Boy 2006 — 2011 1-1/4″ 7″ 32-1/2″ 11″ 10″ 2″ x
      5″   FLSTF / B Fat Boy / Lo 2010 — 2013 1-1/4″ 3″ 30″ 9″ 7″ 2″ x
      5″   FXST/I Softail
      Standard (Risers 6″H x 2″PB) 2002 — 2007 1″ 7″ 31″ 11″ 8-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXSTC Softail Custom 2007 — 2008 1″ 10″ 34-1/4″ 10″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FXSTC Softail Custom 2009 — 2010 1″ 12-1/2″ 34-1/4″ 10″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLSTSE CVO Softail
      Convertible 2010 — 2011 1-1/4″ 7-1/2″ 33″ 12″ 6-1/2″ 5″ one
      piece   FXSBSE CVO Breakout 2013 1-1/4″ 7-1/2″ 33″ 12″ 6-1/2″ 5″ one
      piece   FLSTSB Cross Bones
      Springer 2009 — 2011 1″ 12-1/2″ 34-1/4″ 10″ 8″ 4-1/2″ x
      6-1/8″   FXCW/C Rocker/C 2008 — 2011 1″ 10/8″ 32″ 9/11″ «V» «V»   FXSDSE Screaming Eagle
      Dyna (elevated m/c’s) 2008 1-1/4″ 3-1/2″ 33-1/2″ 8″ 7-1/2″ 2″ x
      5″   FXSTSSE Screaming Eagle
      Springer(elevated m/c’s) 2008 — 2009 1-1/4″ 3-1/2″ 33-1/2″ 8″ 7-1/2″ 3″ x
      6-1/2″   VRSCA V-Rod A 2003 — 2004 1″ 5″ 28″ 10″ 5″ Welded Risers   VRSCB V-Rod B 2004 — 2005 1″ 6-1/2″ 29-1/2″ 8″ 5″ 4″ one
      piece   VRSCD V-Rod Night Rod 2006 — 2008 1″ 6-1/2″ 29-1/2″ 8″ 5″ 4″ one
      piece   VRSCR V-Rod Street Rod 2006 — 2007 1″ 3″ 28″ 4″ 5″ 4″ one
      piece   VSRCDX V-Rod Night Rod
      Special 2007 — 2011 1″ 3″ 28″ 4″ 5″ 4″ one
      piece   VSRCDX V-Rod Night Rod
      Special 2013 1″ 6″ 32″ 10″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   VSRCX V-Rod 2007 1″ 3″ 28″ 4″ 5″ 4″ one
      piece   VSRCAW V-Rod 2007 — 2010 1″ 8″ 30″ 11″ 5″ 4″ one
      piece   VSRCF V-Rod
      Muscle(cast aluminum bar no risers) 2009 — 2013               FLHRC/I Road King
      Classic 2002 — 2008 1″ 7″ 32″ 11″ 11″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHRC Road King
      Classic 2009 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHRS/I Road King
      Custom 2004 — 2007 1″ 6″ 31-1/2″ 14-1/2″ 8″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-00 FLHR/I Road King 2002 — 2008 1″ 7″ 32″ 11″ 11″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHR Road King 2009 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLTR/I Road Glide 2002 1″ 7″ 32-1/2″ 12″ 6-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-00 FLTR/I/X/u Road Glide /
      Custom / Ultra 2003 — 2013 1″ 8-1/2″ 32″ 11″ 7″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-00 FLHX/I/SE Street Glide / CVO 2006 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHT/I Electra Glide
      Standard 2002 — 2007 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHTC/I/K Electra Glide
      Classic 2002 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHTCU/I/SE Ultra
      Classic 2002 — 2007 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   FLHT/I Electra Glide
      Standard 2008 — 2009 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLHTC/I/K Electra Glide
      Classic / Ultra Limited 2008 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLHTCU/I/SE Ultra Classic / Limited / CVO / ElectraGlide 2008 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLHXXX Street Glide
      Trike 2009 — 2011 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLHTUCG Tri Glide Ultra
      Classic 2009 — 2013 1″ 7-1/2″ 31″ 12-1/2″ 11-1/2″ 2-1/2″ x
      4-1/2″ 55947-08 FLHRSE CVO Road King 2013 1-1/4″ 8″ 32″ 15″ 8″ 5″ one
      piece   FLTRXSE CVO Road Glide
      Custom 2013 1-1/4″ 8″ 32″ 15″ 8″ 5″ one
      piece     Standard Knurls
      including V-Rod 1983 — 2011 1″         2-1/2″ x
      4-1/2″     Springer Knurls 1983 — 2011 1″         4-1/2″ x
      6-1/8″   Buell
      Model Buell
      Description Year Bar Diameter Height Width Pullback Center Clamp Area     Cyclone 2001 — 2003 7/8″ 4″ 28″ 6-1/2″ 5″ 3-1/2″ x
      4-3/4″   XB9S/125 Lightning (XB9S) 2001 — 2007 7/8″ 4″ 28″ 6-1/2″ 5″ 3-1/2″ x
      4-3/4″     Thunderbolt 2001 — 2003 7/8″ 6″ 26″ 8-1/2″ 6″ 3-1/2″ x
      4-3/4″   XB12X Ulysses 2006 — 2007 7/8″ 6-1/2″ 30″ 9″ 5″ 3-1/2″ x
      4-3/4″     Blast 2001 — 2007 7/8″ 6″ 27″ 7-1/2″ 6″ 2-1/2″ x
      4-1/2″   Victory
      Model Victory
      Description Year Bar Diameter Height Width Pullback Center Clamp Area   V92C V92C Standard 2002 — 2003 1″ 7″ 35″ 11-1/2″ 8″ 3-3/4″ x
      5-1/2″   V92C V92C Tour Delux
      & Touring Cruiser 2002 — 2006 1″ 8″ 33″ 11″ 8-1/2″ 3-3/4″ x
      5-1/2″     Vegas Pullback
      Bar 2003 — 2004 1″ 5″ 34″ 13″ 7-1/2″ 3-3/4″ x
      5-1/2″     Kingpin &
      Vegas Std Bad 2004 — 2006 1″ 5-1/2″ 35″ 10″ 7-1/2″ 3-3/4″ x
      6″     Hammer (Welded Bar) 2005 — 2007 1-1/4″ 6″ 34″ 10″   Welded Risers     Ness Signature
      (Welded Bar) 2007 1-1/4″         Welded Risers     Vegas / Vegas
      Jackpot / Vegas 8 Ball 2007 — 2011 1″ 6″ 35″ 15″ 8″ 4″ x
      5″     King Pin / King
      Pin 8 Ball / Hammer 2007 — 2013 1″ 5″ 34″ 14″ 8″ 4″ x
      6″     Cross
      Country/Roads/Tour 2009 — 2013 1″ 5″ 34″ 18″ 8″ 4″ x
      6″     Cross Road 2011 1″ 5″ 32″ 15″ 8″ 4″ x
      6″   Indian
      Model Indian
      Description Year Bar Diameter Height Width Pullback Center Clamp Area     Scout / Spirit 2002 — 2003 1″ 6″ 34″ 11″ 7″  2-1/2″
      x 4-1/2″     Chief-Delux,
      Roadmaster 2003 1″ 7-1/2″ 35″ 15″ 7″  2-1/2″
      x 4-1/2″     Chief Vintage 2013 1″ 8″ 32″ 15″ 8″  2-1/2″
      x 4-1/2″  

      Suzuki Announces New and Returning 2020 Motorcycles

      2020 Suzuki Katana in Solid Black

      Suzuki has announced new and returning models for its 2020 motorcycle lineup. Новые модели включают в себя современную интерпретацию культового спортбайка Katana, который мы тестировали в Японии и рассматривали прошлой весной, а также V-Strom 650XT Adventure.

      Все остальные возвращаемые модели на 2020 год не изменились, за исключением цвета и цен.

      Ознакомьтесь с руководством Rider 2020 по новым уличным мотоциклам

      Suzuki Katana 2020 в цвете Metallic Mystic Silver

      Создан на базе спортбайка GSX-S1000 без покрытия и оснащен системой жидкостного охлаждения.
      Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. См DOHC — это модифицированная версия модели
      Двигатель GSX-R1000 K5 (2005-2008), выдающий 147 лошадиных сил при 10000 об / мин и 80 л.с.
      Нм крутящего момента при 9500 об / мин (заявлено), новая Katana основана на Katana.
      3.0 Концепт создан итальянским дизайнером Родольфо Фрасколи.

      Прочтите об истории оригинальной модели GSX1100S Katana 1981 года, разработанной Гансом Мутом, и об эволюции новой модели в нашем Первом обзоре езды. Suzuki Katana 2020 будет доступна в цветах Metallic Mystic Silver или Solid Black. Цена начинается от 13 499 долларов, и он появится в дилерских центрах в ноябре.

      Suzuki V-Strom 650XT Adventure

      2020 года. На смену V-Strom 650XT Touring в 2020 году приходит V-Strom 650XT Adventure, который оснащен бескамерными колесами со спицами, алюминиевыми корзинами, дополнительной перекладиной, поперечиной руля, удлинителями зеркал и центральная стойка.Он оснащен 645-кубовым 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем, который механически не отличается от Suzuki V-Strom 650XT 2018 года, которые мы тестировали в последний раз.

      Suzuki V-Strom XT Adventure 2020 будет доступен в
      Pearl Vigor Blue и базовая рекомендованная цена составляет 10 399 долларов.

      Остальные возвращаем модели….

      Suzuki Burgman 200

      2020 года. В 2020 году скутер Suzuki Burgman 200 доступен в
      Перламутрово-бриллиантовый белый и базовая рекомендованная цена составляет 4 999 долларов.

      Suzuki Boulevard C50

      2020 года. В 2020 году круизер Suzuki Boulevard C50 доступен в
      Candy Daring Red или Glass Sparkle Black, а базовая рекомендованная цена составляет 8 299 долларов.

      Suzuki Boulevard C50T

      2020 года В 2020 году туристический круизер Suzuki Boulevard C50T
      доступен в цвете Metallic Oort Grey No. 3, а базовая рекомендованная цена составляет 9 599 долларов.

      2020 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.

      Для 2020 года Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. мускулистый крейсер
      доступен в цветах Pearl Glacier White / Glass Sparkle Black или Metallic Oort
      Серый / Glass Sparkle Black и базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 15 199 долларов.

      Suzuki DR-Z400S

      2020 года В 2020 году модель Suzuki DR-Z400S dual-sport доступна в твердом цвете
      Рекомендуемая производителем розничная цена для черного и базового цветов составляет 6799 долларов.

      Suzuki DR-Z400SM

      2020 года В 2020 году супермото Suzuki DR-Z400SM доступен в твердом цвете
      Iron Grey или Solid Special White No. 2, а базовая рекомендованная цена — 7 399 долларов.

      Suzuki DR200S

      2020 года В 2020 году модель Suzuki DR200S dual-sport доступна в твердом цвете
      Iron Grey и базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 4649 долларов.

      Suzuki GSX-R600

      2020 года В 2020 году спортбайк Suzuki GSX-R600 доступен в цвете Pearl
      Glacier White или Glass Sparkle Black, а базовая рекомендованная производителем розничная цена — 11399 долларов.

      Suzuki GSX-R750

      2020 года В 2020 году спортбайк Suzuki GSX-R750 доступен в цвете Pearl
      Glacier White / Glass Sparkle Black или Metallic Mat Black No.2 / Стеклянный блеск
      Рекомендуемая производителем розничная цена для черного и базового цветов — 12 499 долларов.

      Suzuki GSX-R1000

      2020 года В 2020 году спортбайк Suzuki GSX-R1000 доступен в металлическом цвете
      Матовый черный № 2 / Glass Sparkle Black или Pearl Glacier White / Glass Sparkle Black и
      Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 15 599 долларов США.

      Прочтите наш обзор первой поездки Suzuki GSX-R1000 2017 года

      Suzuki GSX-R1000R

      2020 года К 2020 году гусеничный спортбайк Suzuki GSX-R1000R
      Доступен в цветах Metallic Triton Blue или Glass Sparkle Black / Pearl Mira Red и основания
      Рекомендуемая производителем розничная цена — 17 699 долларов.

      Suzuki GSX-S750

      2020 года В 2020 году доступен спортивный байк Suzuki GSX-S750 без покрытия
      в цвете Metallic Mat Black No. 2 и базовой рекомендованной цене 8 499 долларов.

      Прочтите наш обзор дорожных испытаний Suzuki GSX-S750 2018 года

      Suzuki GSX-S750Z ABS

      2020 года Для 2020 года Suzuki GSX-S750Z ABS с голым спортбайком
      Доступен в цветах Pearl Glacier White / Glass Sparkle Black с красными вставками и
      MSRP для колес и базы составляет 8 899 долларов.

      Suzuki GSX250R

      2020 года. К 2020 году спортивный байк начального уровня Suzuki GSX250R будет
      Доступен в цветах Metallic Diamond Red или Pearl Glacier White / Pearl Nebular Black
      и базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 4599 долларов.

      Suzuki GSX250R ABS

      2020 года.К 2020 году спортивный мотоцикл Suzuki GSX250R ABS начального уровня будет
      доступны в цветах Metallic Crystal Blue / Pearl Nebular Black, а базовая рекомендованная цена составляет 4899 долларов.

      Suzuki Hayabusa

      2020 года.В 2020 году спортбайк Suzuki GSX1300R Hayabusa будет доступен в цветах Candy Daring Red или Metallic Thunder Grey, а базовая рекомендованная цена составляет 14 799 долларов.

      Suzuki SV650

      2020 года В 2020 году стандарт Suzuki SV650 доступен в цвете Metallic.
      Mystic Silver с синей рамой и колесами и базовой ценой составляет 7099 долларов.

      Прочтите наш обзор Suzuki SV650 2017 года при первой поездке

      Suzuki SV650 ABS

      2020 года В 2020 году стандарт Suzuki SV650 ABS доступен в стекле
      Sparkle Black и базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 7 499 долларов.

      Suzuki SV650X

      2020 года В 2020 году Suzuki SV650X cafe racer будет доступен в стеклянной версии
      Sparkle Black и базовая рекомендованная производителем розничная цена составляет 8 399 долларов.

      2020 Suzuki V-Strom 650

      В 2020 году доступен приключенческий байк Suzuki V-Strom 650
      в Solid Iron Grey, а базовая рекомендованная цена составляет 8 799 долларов.

      Прочтите наш обзор дорожных испытаний Suzuki V-Strom 650 2017 года

      Suzuki V-Strom 650XT

      2020 года В 2020 году доступен приключенческий байк Suzuki V-Strom 650
      в цвете Glass Sparkle Black с золотыми вставками и ободами, а базовая цена — 9 299 долларов.

      Прочтите наш сравнительный обзор Suzuki V-Strom 650XT 2018 и V-Strom 1000XT

      кастомных байков недели: 18 августа 2019 года

      На этой неделе мы обнаружили классический Garelli, преобразованный в электрическую мощность, Suzuki SV650 с гоночной атмосферой на выносливость и три потрясающих BMW, включая комплект Slash-7 для R nineT.

      Suzuki SV650 от Bandisca SV650 широко считается отличной покупкой по выгодной цене. Он предлагает приличную производительность и управляемость за не слишком большие деньги, но никто не покупает его из-за его внешнего вида. Входят муж и жена Альф и Михаэла из румынского магазина Bandisca.

      Несмотря на первоначальный скептицизм Альфа, Bandisca превратила этот SV модели 2001 года в ретро-сказочный гонщик на выносливость. На самом деле им потребовалось почти два месяца, чтобы определиться с направлением, но, в конце концов, модель GSX-R750 1990 года стала источником вдохновения для сборки. Поэтому они начали с обтекателя GSXR 90-х годов от Airtech Streamlining, который пришлось сильно модифицировать, чтобы он соответствовал костям SV.

      Подрамник и алюминиевая хвостовая часть были изготовлены собственными силами и согласованы с топливным баком Honda NTV.Однако собрать все воедино было не просто прогулкой по парку и потребовало нестандартного мышления и нескольких разовых частей. Бандиска хотела убедиться, что SV будет работать так же хорошо, как выглядит. Поэтому они решили полностью перестроить двигатель с модернизированными кулачками, настроенными карбюраторами, сцеплением и многим другим.

      Выхлопные коллекторы также изготовлены по индивидуальному заказу и заканчиваются глушителем Spark. У этого SV650 также есть вилка Showa, кастомный амортизатор YSS и новый жгут проводов, построенный на базе Motogadget m.единица. Он неузнаваем как SV650, и более того, Bandisca планирует взять его и на гонку. [Подробнее]

      Электрооборудование Garelli от Mokka Cycles Вот что-то совершенно необычное: классический Garelli KL50 Cross, преобразованный в электричество компанией Arpi на будапештском Mokka Cycles. Он был заказан швейцарским клиентом, у которого уже был бензиновый Garelli, и он тоже хотел электрический.

      Это очень умное и невероятно аккуратное преобразование. Компактный бесщеточный двигатель постоянного тока мощностью 5 кВт находится там, где стояла оригинальная двухтактная силовая установка, и крепится к кронштейнам приклада через изготовленные на заказ переходные пластины.Есть два набора литиевых батарей — один там, где раньше был воздушный ящик, а другой прямо под топливным баком.

      Сам бак теперь представляет собой всего лишь оболочку, покрывающую различные электронные компоненты, которые заставляют этот маленький скремблер «свистеть». Наверху универсальный прибор Cycle Analyst протыкает место, где обычно проходит крышка топливного бака. Диапазон составляет около 40 км при времени зарядки всего за два часа.
      Арпи также добавил вилки, хомуты и барабанный тормоз от Honda CL250. Специальное сиденье обшито наппой и алькантарой, руль — от компании Renthal, а переключатели — собственной разработки Arpi.Здесь много тонкой работы — от проушин фары до защитной пластины и вплоть до натяжителя цепи.

      В отрасли, где электрические велосипеды все еще пытаются понять, как они хотят выглядеть, нам нужно гораздо больше этого. [Подробнее]

      BMW R100GS от Karoo Bespoke Motorcycles В то время как культовый BMW R80G / S привлекает все внимание, новый R100GS — это действительно то, что вам нужно. Более крупный двигатель и модернизированная конструкция бортовой передачи / маятника — большие плюсы … но недостатком является то, что это не так красиво.

      Гадсо Хаутманс из Karoo Bespoke Motorcycles в Гамбурге соглашается, поэтому он улучшил свой R100GS Paris Dakar, чтобы он выглядел лучше. Это не полная индивидуальная работа; просто изысканный рестомод, который попадает во все нужные ноты. «Никаких острых ощущений, — говорит Гадсо, — просто радушно для глаз».

      Самое большое изменение — спереди — Кару отказался от квадратной фары и металлической клетки и построил новую систему с двумя маленькими круглыми фонарями и пятном Hella. На обтекателе есть пара крошечных поворотников с соответствующими элементами сзади.
      У донора было уродливое заднее крыло, сделанное своими руками, и без выхлопной трубы, так что Кару тоже пришлось поработать. Этот GS теперь носит банку SuperTrapp, изготовленное на заказ кожаное сиденье и новое прозрачное ветровое стекло. Защитные дуги были окрашены в белый цвет, а колеса — в черный цвет. [Подробнее]
      BMW R1100S от Lucky Custom Как только вы снимете старые боксеры BMW Airhead, вы поймете, почему они так распространены в кастомной индустрии. Они выложены просто и логично, что позволяет легко обмениваться данными. Но разрыв с более современным и сложным R1100S — это совсем другая история.

      Это делает эту трансформацию Lucky Custom еще более примечательной. Аргентинскому строителю Лукасу Лайюму пришлось глубоко погрузиться в бугристую фигуру R1100S в пронзительный кафе-рейсер, которого вы видите здесь. Это даже означало отказ от двух из трех секций рамы BMW и изготовление новой решетчатой ​​рамы, чтобы переопределить линии спортивного турера.

      Передняя часть также была переработана: Лукас заменил причудливую подвеску Telelever BMW на комплект вилок Honda CBR1000.Новый каркас требовал новых частей кузова, поэтому он также создал стальной топливный бак, гондолу фары и хвостовое оперение. Также имеется набор боковых панелей с оребрением, скрывающих обновленную проводку и аккумулятор.

      Lucas также добавил светодиодное освещение, а также новые клипсы и задние части. И он также построил полностью выхлопную систему из нержавеющей стали. Это потрясающе новый вид для 1100, особенно с идеальной ливреей в стиле М. [Подробнее]

      BMW R nineT, стиль slash-7 Unit Garage уже давно изготавливают детали на болтах, чтобы современные Бимеры выглядели более винтажными.Это их последнее предложение: топливный бак с функцией Plug-and-Play для R nineT, который идеально подходит для классической модели / 7.

      Танк поставляется в четырех разных цветах (с опцией-заглушкой) и работает с заводской крышкой бензобака вместе с топливным насосом, фильтром и трубопроводами OEM. Он также предназначен для работы как со стандартным сиденьем R nineT, так и с собственным каталогом сидений и боковых панелей Unit. Однако он немного короче, чем OEM-блок, поэтому есть также дополнительный чехол из вощеной кожи, чтобы закрыть крошечный зазор, который он оставляет.

      Синий демонстрационный велосипед Unit, который здесь демонстрируется, также загружен некоторыми другими их частями, например, их новым комплектом вилок Öhlins. Он оснащен набором черных перевернутых вилок диаметром 43 мм, полностью регулируемых и оснащенных тройными вилками, обработанными на станке с ЧПУ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *