Какой мотоцикл лучше для путешествий: 15 лучших мотоциклов для путешествий

Содержание

Лучшие туристические мотоциклы

Путешествия на мотобайках не только возможны, но и замечательные, особенно когда у вас есть туристический байк, удобный, комфортный, быстрый. Туристические мотоциклы переняли много от автомобильной техники и отличаются от других байков своим оснащением:

  • наличие багажников;
  • мощные моторы, справляющиеся с большими скоростями при тяжёлом весе байка;
  • полноценная система охлаждения;
  • аудиосистема;
  • навигаторы;
  • вместительный топливный бак.

Туристические эндуро справляются с разными дорогами, с ухабами, колеями, ямами. Благодаря всем приспособлениям, туристические байки хорошо применимы и для городских поездок. Известные производители выпускают прекрасные модели, рейтинг лучших из которых представляем вам. Конечно, тут не самые дешёвые модели, но именно они помогут вам получить максимальное удовольствие от поездки. Надеемся, наш топ-10 поможет вам решить, какой мотоцикл выбрать.

Топ-10 лучших туристических мотоциклов

10. Triumph

Trophy — новейшая модель туристического мото, оснащена замечательным 3-цилиндровым двигателем в 1215 кубов, внушительным комплексом электроники, в который входит электронная система регулирования подвески, контроля тяги, круиз-контроль. Приятными дополнениями стали 12-вольтовые розетки, подогрев ветрового стекла, система регулирования фар.

Туристический эндуро Triumph Tiger 800 XC — ещё один интересный байк со спицованными дисками, длинноходным амортизатором. Двигатель 3-цилиндровый, в 800 кубов, сбалансированный и резвый, за 4 секунды разгоняет байк до 100 км/ч. Подвески позволяют ездить по любым кочкам, при умении даже по горам. Учитывая, что он относительно недорогой — стоимость на 15–20% ниже, чем у BMW — вы, бесспорно, будете приятно удивлены при покупке мотоцикла английского бренда.

9. Kawasaki Vulkan 1700 Voyager

Огромная машина с двигателем 1700 V-Twin, превосходящим на 10% по производительности Harley-Davidson Twin Cam 96. Kawasaki оборудовала свой байк прекрасной ветрозащитой, стереосистемой, круиз-контролем. Эргономичный байк имеет к тому же вместительные удобные боковые сумки и кофр размером на 2 шлема.

8. Can-Am Spyder RT Limited

На восьмой строчке уникальный трайк. Конечно, на нём не получится проскочить между машин, на стоянке он займёт много места, однако очаровывает сочетанием комфорта с обилием технологий, мощностью. Багажным объёмным отделениям можно только позавидовать.

7. Yamaha

Концерн Yamaha представляет спорт-турер, лучший мотоцикл для путешествий, лидер в этой группе мототехники. FJR 1300 — прекрасный баланс между спортивными и туристическими мото, а довольно низкая стоимость в комплексе с навороченными технологиями делают байк лучшим в своей категории.

XT660Z Tenere ещё один достойный байк Yamaha в рассматриваемом классе. Прекрасно ведёт себя на асфальте, также в условиях грунтовых дорог и небольшой грязи. Комфортное седло, 1-цилиндровый двигатель в 48 л. с., скорость до 175 км/ч, великолепный дизайн — привлекательные характеристики этого байка. Минус модели — высокий центр тяжести, представляет неудобство для низкорослых водителей.

6. Star Motorcycles V Star 1300 Deluxe

Этот мото из разряда бэггеров позаимствовал внешние признаки мототехники этой категории, сохранив снаряжённую массу, низкую стоимость. Очень проворный, он является отличным выбором для дальних путешествий.

5. Ducati Mustistrada S 1200

Пятёрку лучших туристических мотобайков открывает Multistrada, самая продаваемая модель в этом сегменте. Сочетание черт городских, туристических, спортивных байков ценится владельцами, а также переключаемые режимы езды, универсальность, полуактивная подвеска, самостоятельно подстраивающаяся во время путешествия под условия, система контроля тяги.

4. Victory Cross Country Tour

Cross Country — отличный турер от признанного игрока в мире мотоиндустрии Victory всегда привлекал внимание, версия Tour с мягкой подвеской, поражает любителей этого вида мототехники мощностью, фантастической вместительностью, великолепным качеством.

3. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Признанный мотопроизводитель, верный своим традициям, Harley-Davidson на третьей строчке рейтинга со своим самым увесистым байком, который характеризуют как огромный, роскошный. Гигантский мотоцикл, наиболее дорогой в сегменте этого вида. Оснащённый TourPak, сверкающими хромированными колёсами, красивыми подфарниками, качественными комплектующими байк — мечта любого турер-мотоциклиста.

2. Honda

Gold Wing — легенда туристических мото от Хонды невероятно комфортабельна. Мощность 6-цилиндрового двигателя, удобное широкое пассажирское сиденье для путешествий вдвоём, низкие подножки — всё, несомненно, стоит внимания, оказываемого надёжному туристическому байку.

Transalp 650 самый простой, надёжный, неубиваемый мотобайк, способный проехать без капремонта свыше 300 тысяч километров. Длинноходная подвеска, комфортная посадка помогут вам ощущать себя удобно даже на разбитых дорогах. Прекрасное соотношение цены и качества. К тому же модель популярна, не будет проблем при поиске запчастей.

1. BMW

K1600 GTL — 6-цилиндровый турер от BMW с момента своего появления привлёк внимание мощностью, технологичностью и весом.

Модель F 800 GS Adventure — мотоцикл двойного назначения, ему по плечу любая дорога. Эндуро создан для любителей дальних странствий, впитал в себя дух приключений и открытий. Качественная подвеска, защита основных узлов, множество дополнительных аксессуаров, электронные системы, наконец, мощный двигатель в 85 л. с., топливный бак на 24 литра — несомненные плюсы байка. Мотоцикл с отличной экономичностью, динамикой — вас ждёт романтика ветра, свободы, скорости.

Советы путешественнику на мотоцикле

Собираясь в путешествие на мотоцикле, нужно предусмотреть многие факторы. Возможно, наши советы помогут вам обеспечить максимально комфортную поездку.

  1. Заранее предусмотрите трансфер мототехники, не так много перевозчиков это выполняют.
  2. Подготовьте свой байк тщательно к путешествию:
  • проведите полный техосмотр;
  • замените сомнительные детали;
  • подтяните болты, гайки — они раскручиваются от вибрации;
  • приготовьте минимальный набор инструментов для возможного ремонта, обслуживания мото в дороге;
  • приобретите герметик либо продумайте другую влагозащиту багажа;
  • прикрепите дополнительное оборудование;
  • в дороге своевременно заправляйтесь, не ждите, пока топливо станет на исходе;
  • если путешествуете по другим странам, ознакомьтесь с правилами движения на мотоциклах заранее.

Выбор туристического мотоцикла во многом зависит от мест, где вы планируете ехать, состояния дорог, ваших предпочтений и, конечно, финансовых возможностей. Главное, чтобы мотоцикл обеспечил вам максимум комфорта, был надёжным помощником.

Мотоцикл для путешествий, как выбрать мотоцикл для путешествий по Европе

Мотоцикл для путешествий, фотоМотоцикл для путешествий, фото
Мотоцикл для путешествий

Вряд ли найдется такой водитель, который не рассматривал свой мотоцикл для путешествий. Такое транспортное средство можно использовать не только в качестве удобного помощника для передвижения на короткие расстояния на работу или по другим своим делам, но и в качестве транспорта для великих путешествий. Однако следует понимать, что не любой железный конь подойдет для такой затеи.

В какое место планируется дальняя поездка?

Поездка на мотоцикле в поисках чего-то нового и интересного – это уже далеко не новость. Многие смотрели передачи о путешественниках на байках или читали увлекательные истории в интернете. Из таких рассказов можно извлечь множество полезных уроков, ведь люди на практике сталкивались с плюсами и минусами путешествия на мотоцикле. Например, большинство из них, прежде чем ответить на вопрос, какой байк лучше для дальних расстояний, сперва спросит вас: «А куда вы едете?». Таким образом, немаловажным моментом является выбранное место путешествия.

Европа славится хорошим асфальтом и ровными дорогами. По этой причине для данной части континента проще подобрать мотоцикл, так как подойдет практически любой. Для бездорожья, где на пути может встретиться множество оврагов, выбоин и прочих препятствий, стоит выбрать коня помощнее. Кроме того, следует избегать мотоциклов, которые производители обвешали пластиком. Такие агрегаты очень быстро перестанут даже отдаленно напоминать двухколесное транспортное средство. Хорошим выбором для плохих дорог, которые к тому же могут вообще быть без асфальта, станет внедорожник эндуро. Их выпускает компания BMW, Kawasaki, Honda и прочие.

Мотоцикл для путешествий, фотоМотоцикл для путешествий, фото
BMW мотоцикл

Определяем вес мотоцикла

Еще один довольно важный фактор, который следует учитывать при выборе мотоцикла для поездки, это вес транспортного средства. Причем к весу агрегата стоит прибавить и вес вашего багажа. Все это напрямую влияет на скорость передвижения любого транспортного средства, и мотоциклы – не исключение. Тяжелый мотоцикл не только будет ехать медленнее, но и станет затруднять движение на бездорожье.

Избежать лишних проблем во время путешествия можно, выбрав легкий мотоцикл внедорожного типа, а также перевозя с собой как можно меньше тяжелого багажа. Это облегчит дальнюю поездку и принесет больше удовольствия от передвижения на железном коне. На тяжелых мотоциклах удобно ездить только по гладким трассам, когда транспорту практически ничего не мешает, и сопротивление минимально.

Мотоцикл для путешествий, фотоМотоцикл для путешествий, фото
Мотоцикл для дальних поездок

Предполагаемое время поездки

На выбор мотоцикла для поездки влияет также время путешествия. Если вы собираетесь кататься долго, то и багаж, скорее всего, будет немаленьким. Каждый мотоцикл приспособлен к перевозке багажа, но для большого груза стоит поискать модель, у которой есть кофр. Такая мотоциклетная сумка хорошо крепится и может быть изготовлена из самых разных материалов.

Кофр необходим запасливым водителям, которые берут в дорогу все и сразу. Тем, кто располагает средствами и более отчаянный, могут просто взять с собой побольше денег и приобрести все необходимое прямо в пути. Если для вас актуален бюджетный мотоцикл для путешествий, то выбирайте транспорт с готовой сумкой. Переусердствовать с багажом тоже не следует. Даже если у вас на мотоцикле имеется просторный кофр, то стоит заполнить его только самым необходимым. Это может быть:

  • сменная одежда;
  • дождевик;
  • инструменты для мелкого ремонта;
  • масло;
  • бензин и прочие необходимые для транспорта и водителя вещи.

Технические характеристики мотоцикла для путешествий

Конечно, каждый водитель хочет выбрать лучший мотоцикл, который не подведет его и поможет максимально насладиться запланированной поездкой. Во избежание непредвиденных ситуаций стоит изучить некоторые характеристики вашего транспорта. Для начала узнайте, на какое расстояние хватит вашего коня с полностью заправленным единожды баком. Емкость бака и расход топлива – очень важные критерии двухколесного ТС, которое будет сопровождать путешественника. Отсутствие знаний данных параметров может привести к неприятной ситуации, когда топливо закончится на далеком расстоянии от ближайшей автозаправочной станции.

Расход топлива не всегда указывают производители мотоциклов, так как это сугубо индивидуальная мера, ведь данный фактор зависит от скорости поездки, стиля вождения и прочих нюансов. Поэтому лучше выяснить примерный (усредненный) расход до дальней поездки, чтобы можно было рассчитывать возможно преодолимое расстояние на полностью заправленном баке.

Если ссылаться на конкретных производителей или модели двухколесных транспортных средств, то можно проверить рейтинги того или иного агрегата. Если вы располагаете средствами, то приобретайте Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited или Yamaha. Такие мотоциклы вряд ли подведут и оставят только приятные впечатления от поездки. Если бюджет ограничен, то можно остановиться на Honda, Ducati Mustistrada и т.д.

Своевременная профилактика узлов полного привода, обеспечит более длительную их работу, что несомненно увеличит ресурс работы и снизит риск ремонта раздаточной коробки

Мотоцикл для путешествий, фотоМотоцикл для путешествий, фото
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Мотоцикл для путешествий, фотоМотоцикл для путешествий, фото
Ducati Mustistrada

Какой бы мотоцикл вы не выбрали, обязательно пройдите полный техосмотр. Если вы обнаружите сомнительные запчасти, то обязательно поменяйте их на новые. Кроме того, соберите небольшой набор инструментов, который поможет в дороге подтянуть гайки, болты и избавиться от небольших неисправностей. Возьмите на заметку эти рекомендации, и ваша поездка обязательно порадует вас.

 

Post Views: 21 640

Как подобрать мотоцикл для путешествий, самые популярные модели…

Настоящие мотолюбители предпочитают совершать дальние поездки на мотоцикле. А особенные поклонники двухколесной техники создают целое путешествие по нескольким городам или странам, что в условиях постоянно меняющейся погоды особенно тяжело. Логично, что для того чтобы ваше путешествие прошло с комфортом, необходимо иметь мотоцикл, на котором не устаешь при поездках на «дальняк». Для этого было придумано огромное количество моделей, которые последнее время все больше пользуются популярностью. Если вы хотите подобрать мотоцикл для путешествий, то вам определенно стоит прочитать эту статью.

Бывают ли мотоциклы для путешествий?

Туристические мотоциклы – это отдельный класс байков, которые идеально подходят для дальних поездок и путешествий. Такие мотоциклы называются туристическими эндуро. Конструкция эндуро включает в себя несколько параметров, которые вместе создают идеальный для комфортных путешествий мотоцикл.

Первый фактор, влияющий на удобство и усталость мотоциклиста, это посадка. Если вы хотя бы раз ездили на спортбайке больше часа, вы могли заметить, что со временем начинаешь уставать от спортивной посадки. У вас начинают затекать практически все части тела, а особенно спина и руки. Для путешествий, в эндуро сделана прямая посадка, при которой руки находятся чуть ниже уровня груди.

Второй особенностью туристического мотоцикла считается высокая подвеска. Это сделано для того, чтобы у мотоциклиста не возникало проблем при передвижении по дорогам с плохим покрытием. Например, такие мотоциклы прекрасно себя показывают на гравии, щебне, песках и грязи. Для более уверенного эксплуатирования по бездорожью, на байк, как правило, установлена соответствующая резина, которую при желании можно заменить на более простую.

К характерным чертам эндуро можно отнести еще много особенностей. К примеру, большой и вместительный бак, хорошие тормоза, двигатели большой кубатуры, небольшой расход.

Популярные модели мотоциклов  данной категории

Дорожные байки класса эндуро появились очень давно. За десятки лет модели претерпели огромное количество изменений и поправок, чтобы сделать поездки на дальние расстояния еще комфортнее. В нашем обзоре мы бы хотели рассказать о нескольких моделях, которые на наш взгляд считаются одними из лучших туристических мотоциклов.

Мотоцикл для путешествий Kawasaki ZZR400

Kawasaki ZZR 400

ZZR 400 сложно назвать полноценным эндуро, так как по виду он больше напоминает спортивный мотоцикл. Однако производитель при создании мотоцикла не ставил своей задачей создать эндуро, способный проехать везде. Эта модель была создана для комфортных поездок по асфальтированной дороге, но никак не по бездорожью. Kawasaki ZZR 400 наделен несколькими важными качествами мотоцикла для путешествий. Например, расход мотоцикла составляет всего 8 л/100 км, что является вполне неплохим результатом. При умеренной скорости движения, на одном баке можно проехать более 200 км. Хоть мотоцикл и похож на спортбайк, мы наблюдаем здесь не слишком агрессивную посадку, что дает возможность сократить промежутки между остановками. К достоинствам мотоцикла также можно отнести регулируемую подвеску и мягкую 6-ступенчатую коробку.

Мотоцикл для путешествий Yamaha WR250R

Yamaha WR250R

Если Kawasaki создавался под ровные асфальтированные дороги, то Yamaha WR250R можно с уверенностью отнести к мотоциклам для бездорожья. Данная модель также имеет большой спрос, так как некоторые путешественники предпочитают совершать поездки по пересеченной местности со сложным рельефом. Для эксплуатирования мотоцикла в этих целях, мотоциклисту не требуется наличие мощного двигателя. В данной модели двигатель имеет мощность 30 л.с., которых вполне хватает для преодоления различных ухабов и проблемных грунтов. В общем, Yamaha WR 250R — это отличный мотоцикл для путешествий по бездорожью.

Мотоцикл для путешествий BMW F800GS

BMW F800GS

Есть и более универсальные модели мотоциклов для путешествий. Один из ярких представителей – BMW F800GS. Это надежный аппарат от немецкого производителя, который является своеобразной золотой серединой между мотоциклом для бездорожья и спортбайком. Двигатель объемом 800 см3 установлен здесь также не случайно. Именно данная кубатура позволяет прекрасно чувствовать себя как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье. Вполне удачная мощность и для расхода топлива, который не сильно превышает расход Kawasaki ZZR400. Мотоцикл оснащен различными регулировками подвески, специальной резиной и очень хорошими дисковыми тормозами. В расширенной комплектации можно добавить даже бардачки для вещей. В общем BMW F800GS – это настоящее чудо для мотолюбителей, предпочитающих использовать мотоцикл для дальних расстояний.

Мотоцикл для путешествий KTM Adventure 1190

KTM Adventure 1190

На наш взгляд, это самый лучший мотоцикл для путешествий. Даже название «Adventure» (Путешествие) говорит о главной задаче мотоцикла.

Во-первых, это очень мощный байк, объем двигателя которого составляет 1200 см3. У мотоциклиста в распоряжении 150 л.с., которые конечно можно полностью реализовать только на трассе.

Во-вторых, байк дополнительно укреплен стальными трубками, которые спасут двигатель и другие важные элементы мотоцикла при падении. Уже с завода, в минимальной комплектации мотоцикл оснащен тремя большими бардачками – один над сиденьем и два по бокам.

Еще одним достоинством мотоцикла являются очень суровые тормоза от фирмы Brembo, а также настраиваемая подвеска. Если вы собираетесь в большое путешествие по разным странам на мотоцикле, то для покупки определенно стоит рассмотреть данный вариант.

Стоит ли приобретать мотоцикл для путешествий?

Дальние поездки на мотоцикле практически всегда доставляют неудобства. Встречный ветер, неудобная посадка и другие факторы, которые только отвлекают мотоциклиста от наслаждения поездкой. Если вы планируете поездки в чертах области, то навряд ли имеет смысл покупать дорогостоящий KTM Adventure или BMW F800GS. Лучше начать с чего-то простого, чтобы понять, а нужно ли оно вообще вам. Но если вы всерьез решили совершить большое путешествие, то необходимо, чтобы оно прошло с максимальным комфортом. В таком случае, выбор покажется вам вполне очевидным.

 

Путешествие на мотоцикле. Какой мотоцикл выбрать для путешествий?

2014-07-08

Путешествие на байке имеет неповторимое очарование, и многие мотоциклисты переводят железного коня из разряда развлечения выходного дня в неизменного каждодневного спутника. Здесь пригодится экипировка для дождливой погоды , ведь капризы природы не заставят настоящего байкера отказаться от удовольствия в очередной раз почувствовать себя безгранично свободным. О наличии вместительного топливного бака владелец мотоцикла задумывается лишь при планировании дальней поездки, когда приходится преодолевать сотни километров в день без дозаправки. Вот тут и начинается расчет расхода топлива на каждую сотню.

Удобный, надёжный дорожник, в первую очередь, должен быть ориентирован на комфортное передвижение на дальние расстояния с учетом экономного расхода топлива, так как маршрут хардкорного мотопутешественника может проходить через глухую местность, которая не изобилует заправочными станциями. Можно отказать себе в куске горячей пиццы, но отсутствие топлива в баке может обернуться серьёзной проблемой не на один час.

Производители мотобайков не утруждают себя подробной характеристикой возможностей своих произведений по преодолению дальних расстояний на одном баке горючего. Не всегда понятно, сколько можно продержаться в пути без дополнительной заправки, что утрудняет предварительные расчёты поездки. Сложность заключается еще и в индивидуальных особенностях вождения. Неизменными остаются емкость бака, максимальная мощность мотора, грузоподъёмность, а вот расход бензина на каждую сотню километров и допустимое расстояние без дозаправки зависят от предпочтительного стиля вождения. У компании производителя можно получить информацию, которая в среднем показывает расход топлива у той или иной модели мотоцикла.

Не менее важным критерием для байкера-дальнобойщика является не только минимальные расходные свойства мотоцикла, но и хорошая вместимость бака. Для получения объективных результатов предлагаемого рейтинга в основу были взяты два вышеперечисленных фактора, которые наиболее полезны при выборе дальнобойного байка. К вашему вниманию хит-парад лучших «королей дорог», которые покоряют мотолюбителей выносливостью и мощью. Возможно, некоторые позиции окажутся для вас неожиданными.

10 -е место: Honda NC700S

Первоначально данная модель мотоцикла была реализована для ежедневных поездок на близкие расстояния, но по причине небольшого расхода топлива его стало выгодно использовать и для более дальних путешествий. Благодаря стараниям разработчиков счастливые обладатели сего творения могут сократить затраты на бензин, так как на 100 км пути уходит всего лишь 3 л горючего. Для более высокой позиции нашего рейтинга этому байку не достаёт вместительного бака для топлива. Залив в Honda NC700S почти 12 л бензина, вы преодолеете в лучшем случае 4 сотни километров, а то и еще меньше.

9 место: Kawasaki Ninja 250

Вы ожидаете увидеть туристический байк на этой позиции, но мы не смогли пропустить спортивного красавца начального уровня. Любуйтесь, уважаемые читатели, а владельцы могут смело гордиться своей «четвертушкой» Ninja. Не совсем дальнобойный, но выносливый байк обладает 2-х цилиндровым рядным двигателем и 4-х литровым топливным баком, что выгодно выделяет его среди конкурентов в одном ценовом диапазоне. Он оставил позади Honda CBR250R и благодаря наполняемости бензобака до 18,2 л горючего позволяет преодолеть дистанцию более 450 км. Расход на 100 км в среднем 3,9 л. Многие ценители необычных дизайнерских решений найдут данную модель воплощением изящества и стиля. К такому футуристичному спортбайку обязательно следует подобрать оригинальный закрытый шлем.

8 место: BMW R1200RT

Бесспорно, немецкое качество, мощный несущий двигатель, вместительный топливный бак в 25л определили позицию BMW R1200RT в нашем рейтинге дальнобойных байков. Солидный туристический мотоцикл имеет рабочий объём мотора 1 тыс. 170 сантиметров кубических и «кушает» больше, чем предыдущий спортбайк. Его потребление — 4,6 л на сотню километров, но степень комфорта нивелирует все расходы. Если вы хотите комфортно добраться до населенного пункта на расстоянии полтысячи километров, тогда самое время оседлать BMW R1200RT.

7 место: Kawasaki KLR650

На этом байке можно и водные преграды преодолевать, только следует приобрести соответствующую обувь для мотоциклиста. Хвала создателям за этот туристический эндуро, теперь любителям острых ощущений можно выбирать самые сложные маршруты, непроходимое бездорожье — его стихия. Рекордсмен по преодолению дальних туров, где на тропе мотопутешественника встречается не только сушь, но и болото. Недостатком является жесткая подвеска, выдержать несколько часов на данном круизере — испытание для неподготовленных. Обозначим ключевые параметры: бензобак вмещает 23л, расход топлива на 100 км — 4,3л. В условиях движения по качественному дорожному покрытию можно преодолеть 530 км без посещения заправочной станции.

6 место: Honda ST1300 Pan European

Этот туристический байк собирает восторженные отзывы владельцев из разных уголков мира. Для дальних путешествий его оснастили вместительным баком для горючего, емкости которого хватает для преодоления расстояния 550 км и даже больше. Чтобы 29 литров бензина рационально расходовались на каждую сотню пути, следует выбирать оптимальные маршруты. Так, мотопутешественники устраивают соревнования, кто лучше чувствует пламенный мотор своего байка и сможет проехать большее расстояние. На автомагистрали следует рассчитывать на расход в пределах 5-5,3л горючего на каждую сотню, а вот на городских маршрутах, где нередко можно стать заложником пробки, стоит ожидать от Honda ST1300 Pan European потребления в 8 или даже 9 л бензина.

5 место: Suzuki DR750

Этот поджарый байк определённо свой на трассе «Париж-Дакар» и с достоинством проходит ралли в 600 км, где практически отсутствуют заправки. Именно поэтому для него вполне оправдан объём бака в 29л. Что касается расхода топлива на сотню пути, то Suzuki DR750 не очень прожорлив, всего 4,7л, что позволило оставить позади собрата Suzuki DR800 с объёмом бака в 24л.

4 место: Honda ST1100 Pan European

Эта модель предшествовала в своем выпуске байку под номером 6 в нашем списке и с 2004 года не производится. Для нее характерен расход топлива по шоссе 4,5 л. Бензобак с вместимостью 28 л позволяет преодолеть не менее 600 км.

3 место: KTM 640 Adventure

Достойное место в рейтинге определено экономичным двигателем и вместительным бензобаком. Кроссовый мотоцикл восхищает одноцилиндровым мотором с объёмом в 625 куб. см. и топливным баком на 28л. Выносливый круизер домчит вас на край света по трассе, бездорожью, пустынным просёлочным дорогам, жарким саваннам, где заправка нечто мифическое. Свои 600 км без дополнительной заправки выносливый эндуро преодолевает с игривым задором.

2 место: BMW R1200GS Adventure и BMW R80 G/S Paris Dakar

Баварские конструкторы мечтали о дальнобойном мотоцикле, который без особых сложностей преодолеет расстояние в 700 км и более на одном баке. Результатом их стараний стал мощный и выносливый BMW R1200GS Adventure с бензобаком на 33л и оппозитным двигателем с высокой производительностью. На таком круизере можно смело отправляться в дальние края к морю или к величественным горам.

BMW R80 G/S Paris Dakar был специально разработан в начале 80-х годов для всемирно известного ралли и смог получить первенство не единожды. Это не самый комфортный байк для длительных путешествий, но заслуживает вашего внимания благодаря легендарному историческому прошлому. Первый в своем роде туристический кроссовый мотоцикл зарекомендовал себя как самый дальнобойный байк — 900 км без дозаправки. Испытания немного уменьшили эту цифру, но даже сейчас этот байк у многих вызывает восхищение.

1 место: Honda GL1800 Gold Wing

Настоящий король дорог с выразительной внешностью и мощным «сердцем». Оппозитный 6-цилиндровый мотор в сочетании с высокой степенью комфорта и безопасности позволил занять многофункциональному туринговому байку самую высокую позицию в нашем рейтинге. Ему не страшны ни городские улицы с интенсивным трафиком, ни грунтовые дороги в сочетании с плохими погодными условиями. Он дарит ощущение безопасного и уверенного управления на протяжении всего маршрута, а интегрированный информационный центр с аудиосистемой премиум класса и спутниковая система навигации обеспечат нескучное и правильное курсирование до конечной точки.

Мы надеемся, что полученная информация поможет вам сориентироваться при первичном выборе дальнобойного байка. Но удостовериться в правильности своего решения вы сможете, лишь преодолев несколько сотен километров запланированного пути.

Выбираем лучший чоппер для путешествий – BRP Центр ЮГ

Популярные модели туристических чопперов

Honda Gold Wing

Классический туристический круизер класса люкс с продвинутой акустикой на 80 Вт и круиз-контролем. Комфорт в дальней дороге обеспечен мягкими кожаными сиденьями, обдувом теплым воздухом, подогревом ручек, сиденья и области ног. Хонда Голд Винд — первый серийный мотоцикл с подушкой безопасности. В багажные кофры объёмом 150 л поместятся все необходимые в путешествии вещи. Шестицилиндровый двигатель байка в 118 л. с. развивает крутящий момент в 167 Нм. Ёмкость топливного бака — 25 л. Комбинированные тормоза CBS оснащены антиблокировочной системой ABS. Весит мотоцикл 421 кг.

Harley Davidson

Electra Glide, Road Glied, Road King, Street Glide

Представительные круизеры от легендарного бренда построены на одной платформе. Отличаются они только обвесом и дизайном. Мотоциклы Harley Davidson комплектуются мощными двигателями Milwaukee-Eight объёмом 1 745 «кубиков» с крутящим моментом 150 Нм. Эти моторы стабильно работают и мгновенно реагируют на поворот рукоятки акселератора. Тормоза Reflex Linked Brembo с ABS точно распределяют усилие между передним и задним колесом в любых дорожных условиях.

Независимо от модификации, Харлеи выглядят очень представительно. Они имеют всё необходимое для комфортных дальних поездок — например, обтекатели и мягкие кожаные кресла. Передняя и задняя энергоёмкая подвеска легко настраивается под стиль езды райдера. Все Харлеи имеют характерный звук двигателя. На холостом ходу они издают небольшие вибрации, которые также считаются фирменным почерком марки.

Yamaha Stratoliner Deluxe

Топовый японский круизер, идеальный для дальних поездок. Он имеет хорошую акустику, а благодаря батвингу позволяет путешествовать даже в холодную погоду. В базовый комплект входят два кофра по 40 л. Байк оснащён 1,9-литровым двигателем на 90 л. с. и пятиступенчатой КПП. Хотя мотоцикл не имеет характерных для круизеров «низов», вся мощь его мотора раскрывается на средних оборотах, когда он выдаёт просто невероятное ускорение.

Мотоцикл для путешествий — статья из Начинающий мотоциклист

Предупреждение: эта статья — дубль моей личной статьи и возможно вы её уже читали. Тем не менее, администрация сказала делать дубли, так что я их делаю. Извините.

В мото-мире существует масса не раскрытых для меня тем и одна из них — «дальняки» и выбор мотоцикла для путешествий. Не, я конечно в курсе что они существуют, бывают разных видов и прочее, но, как и всегда, я забыл, что то что может казаться очевидным мне, неизвестно, и что важнее интересно другим. Поэтому  я делаю отдельный пост, посвящённый выбору мотоцикла для путешествий.

Не секрет, что путешествовать можно на чём угодно — было бы желание. Интернет полон впечатляющих рассказов.. да что там, мы с товарищем ездили на море на Космиче 89го года. Но нам нужны именно мотоциклы, это же мото-ресурс =)

Путешествие на мотоцикле, а какое оно? Нам придётся ответить на целый ряд вопросов чтобы понять, что же нам нужно, и первый из них:

ГДЕ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НА МОТОЦИКЛЕ?

Если путешествие будет длиться без штурмов обочин и оврагов и основное, что будет терпеть ваш мотоцикл  — это ровный асфальт Европы или неровный России, то спокойно можно отправляться на любом мотоцикле. Заметьте, я имею в виду именно дороги. Россия — страна большая, а дорог — куда меньше чем бездорожья. Но если мы предполагаем движение по федеральным трассам, то ограничений нет. Если же вы к примеру планируете мотопутешествие по Таджикистану по Памирскому Тракту (там асфальта нет в принципе), то обвешанные пластиком мотоциклы типа HONDA GOLD WING после пары падений на грейдере превратятся в жалкое подобие мотоцикла. Тут Вам необходим тяжелый или легкий эндуро (например, BMW R1200GSA). Вообще современные тяжелые эндуро являются самыми популярными у мотопутешественников (особенно у европейцев) — стоит посмотреть отчеты о путешествиях на мотоциклах, выложенные в Сети.

Слева Honda Gold Wing (да, он так умеет), справа BMW R1200GSA

(автор рассказа не поощряет езду на заднем колесе)

Вывод: если дороги будут нормальные — никаких ограничений нет. Если планируются просёлочные — рациональней брать мотоцикл, имеющий хоть какие-то внедорожные качества.

СКОЛЬКО БУДЕТ ВЕСИТЬ МОТОЦИКЛ?

Логичный следующий вопрос. Вы, плюс багаж, плюс вторая половинка.. килограмм 150-200? Добавьте ещё 420 кг Gold Wing и это будет весьма немалый вес. Да, на скорости любой мотоцикл рулится приемлемо (ваш покорный слуга водит вальяжные 240 кг, но пробовал водить и 380 — разница пропадает после 10 км/ч), но вот толкать такой вес ногами может быть весьма некомфортно, да и песок и малейшее бездорожье может сильно испортить отпуск.

(да, этот парень таки выехал)

Вывод: меньше вес — легче управляться, но меньше грузоподъёмности и тяги. Самые тяжеловесы (хм, о тяжеловесах наверно тоже стоит рассказать) пускай ездят по трассам, а экономить каждый килограмм имеет смысл в том случае, если у вас маловато сил или если дороги на маршруте будут встречаться нечасто.

СКОЛЬКО ДНЕЙ БУДУТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ВАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ НА МОТОЦИКЛЕ?

Этот вопрос важен с точки зрения количества перевозимого с собой скарба. Под перевозку некоторого количества багажа приспособлены практически все модели мотоциклов (хотя у многих приходится выбирать — пассажир либо багаж). Но для многодневных путешествий лучше всего подходят те мотоциклы, которые оснащены кофрами – металлическими или пластиковыми. По опыту современные мотоциклы для путешествий позволяют взять с собой минимальный набор вещей, необходимый для двух людей. Кофр — мотоциклетная сумка, предусматривает крепёж к мотоциклу, может запираться или не запираться на замок и быть сделана из кожи, заменителя, пластика, металла, их комбинаций, канистры или бочки, листа и клёпок, чемодана на колёсах… словом есть заводские кофры и кофры своими руками.

При желании любой багаж можно заменить на деньги, за которые вы купите на месте или в пути всё что нужно, но это будет… несколько расточительно. Само собой потребности людей весьма отличаются, но учитывайте, что вещи это канистра с маслом, бензином, набор инструментов, насос, ремкомплект для колес, возможно и какие-то ещё расходники или детали для мотоцикла, плюс для каждого человека смена белья, теплая одежда, дождевик, минимум предметов личной гигиены. Всё вышеперечисленное вмещается в 3 кофра суммарной ёмкостью 90 литров и место ещё остаётся, однако вам придётся смириться с мыслью: путешествие на мотоцикле = минимум вещей

Вывод: поездка на 1-2 ночёвки в отеле, выезд с палатками нат е же 1-2 ночёвки и поездка на пару недель на море это 3 разных путешествия, требующих разный объём для багажа. С одной стороны — чем больше тем лучше. С другой — больше это тяжелее и габаритнее. Но по мне, если вы планируете что-то подальше чем 300 км в одну сторону да с пассажиром, 3 кофра — обязательны.

Кстати, для мотоцикла существуют прицепы. Они бывают на 1 оси, на 2, различаются фирмами ценниками и конечно размерами.. я бы вообще сказал что это отдельная тема так что я дам пару фото и хватит об этом.

(думаю о том, что с прицепом о бездорожье лучше забыть вы догадались и без меня)

С КЕМ ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ?

Если вы едете один и вам комфортно сидеть на мотоцикле сутками – вы можете спокойно ехать. Но если с вами едет «второй номер», то поездка на некоторых моделях мотоциклов может превратиться для второго члена экипажа в сущую пытку. Взгляните на заднее сиденье и посадку вторых номеров на спортивных мотоциклах или мотоциклах класса спорт-турист. Через несколько дней вам возможно придется продолжать путь одному. Думайте не только о себе, но и своей второй половинке.

Вопрос комфорта пятой точки возникает в умах людей долгие годы. Конкретно для мотоциклов индустрии также есть что предложить, в основном завязанное на слово «гелевый». Тем не менее, нельзя забывать и о посадке в целом. Если круизер позволяет вытянуть ноги, развалившись практически как в кресле, спорт-турист может такого и не позволить.

Нельзя не отметить, что степень комфорта спорт-туриста напрямую зависит от того, сколько там спорта, а сколько — туриста. И да, комфорт водителя и комфорт пассажира — разные вещи. 

Вывод: для путешествия вдвоём стоит больше внимания уделить более спокойным и тяжёлым аппаратам — они дадут куда больше комфорта пассажиру. Хотя слово «спокойный» весьма относительно — тот же Gold Wing может разогнаться свыше 200 км/ч.

Если же вы путешествуете без пассажира — ваш выбор существенно шире и вы менее ограничены.

ЕСТЬ ЛИ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ ИЛИ РЕМОНТ МОТОЦИКЛА

Заранее задумайтесь над вопросом, как можно будет починить мотоцикл во время поездки. Техника – есть техника, а значит, поломки могут случиться в любой момент. Тут особо и не знаю что посоветовать.  Более свежая техника — надёжней. Но она же зачастую сложнее. Промыть карбюратор «в поле» — реально. А инжектор? Кроме этого есть более и менее долгоживущие моторы. Впрочем, всё это актуально тогда, когда вы имеете хоть какие-то навыки в ремонте и пытаетесь определить границы своих знаний. Если же вы не знаете ничего — простота конструкции ничем не поможет. Вывода не будет, кроме пожалуй одного: своевременное ТО и хороший сервис с тщательным осмотром вполне помогут вам опредить проблемы заранее и избежать большинство из них.

СКОЛЬКО МОТОЦИКЛ ПРОЕДЕТ НА ОДНОМ БАКЕ?

Вопрос о том, какое максимальное расстояние сможет на одной заправке преодолеть мотоцикл редко волнует тех, для кого байк не более чем развлечение выходного дня. 

А вот для настоящих хардкорных мотопутешественников, которые в течение суток готовы намотать больше тысячи километров, емкость топливного бака и расход на сотню иногда становятся важнее, чем естественные потребности в пище и воде. В глухой местности, где расстояние между заправками превышает двести, а то и триста километров, запас топлива и его расход могут и вовсе стать вопросом жизни и смерти.

Между тем, многие производители мотоциклов далеко не всегда предоставляют покупателям точные данные о том, какое расстояние байк может преодолеть на одном баке бензина. Это объясняется довольно просто: мощность мотора, его крутящий момент, грузоподъемность кофров для поклажи и емкость топливного бака несложно рассчитать, а вот расход топлива, а соответственно и расстояние, которое можно проехать без дозаправки — факторы индивидуальные, которые во многом зависят от стиля вождения байкера. Поэтому данные о расходе топлива компании, выпускающие мотоциклы, дают усредненные. Впрочем минимальный расход для мотоцикла-дальнобойщика — это только одна из двух важных составляющих. Вторая — это вместительный топливный бак.

Казалось бы: что тут думать? Большё ёмкость, меньше расход — вот ключевые факторы успеха. Но разминать ноги-то тоже надо, да и меньший расход обычно связывают с меньшей кубатурой.. которая в свою очередь усложняет такие банальные вещи как опережение попутного транспорта на трассе. А это бывает действительно важно, особенно если вы не можете нормально опередить фуру, едущую 90 и вынуждены километрами дышать её выхлопом.

Вывод:  если ваш путь чаще будет пролегать по крупным трассам, автономности в 250-300 километров вам вполне хватит. Если же заправки приходится выбирать крайне придирчиво или же их нет вовсе, большой бак и маленький расход станут несомненными плюсами.

ЧТО ЖЕ НАМ НУЖНО?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам придётся определиться с направлением дальнейших поисков. Для этого я дам ту классификацию, из которой и вырос этот пост. Тут надо понимать, что границы категорий весьма условны и размыты, собственно как и с автомобилями и с множеством других критерий. Более того, мотоциклы имеют столь запутанную классификацию по моему мненнию от того, что и категории имеют весьма размытые границы, и определений чётких нет. Просто гляньте на этот ужас:

Впрочем, встречаются и варианты «для самых нерешительных»:

А мы меж тем продолжим.

ИТАК, ЧТО ЖЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ТУРИЗМА?

ЛЮКС-ТУРЕРЫ

Называемые в шутку «половинкой автомобиля», люкс-туреры по оснащению могут превзойти и целое авто. 

Шестицилиндровый оппозитный двигатель, вентилируемые дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной системой, навигационная система с поддержкой голосовых команд, музыкальный центр, отдельный четырехканальный усилитель мощностью 80 Вт на канал с автоматической регулировкой громкости в зависимости от скорости движения, кожаные сидения с подогревом, круиз-контроль, ключ зажигания с микрочипом, подушка безопасности… Думаете, это перечень опций представительского седана? Нет. Все это оборудование устанавливается на серийный мотоцикл Honda Gold Wing.

Люкс-туреры — это немногочисленный элитный класс мотоциклов. Модели этих «мотолимузинов», выпущенные за последние 30 лет, можно пересчитать по пальцам. От своих более скромных мотоциклетных собратьев они отличаются благородным происхождением. В то время как спортивно-туристические мотоциклы (располневшие спортбайки) суетятся в борьбе за презренные минуты на пути из города в город, а огромные комфортабельные круизеры стараются ошарашить прохожих грозным рыком выхлопа (они же потомки великого Харлея!), люкс-туреры во всем подражают… автомобилям, причем отнюдь не дешевым. Недаром их в шутку называют «половинками автомобиля» или автоциклами.

Надо признать, сейчас этот рынок переживает не лучшие времена. Низкая конкуренция снижает развитие. Но раньше — были и ещё модели. 

Дабы пост был разумных размеров — только название, фото и может пару строк про аппарат. Я сам много не знаю =3

Kawasaki Voyager XII (1986-2003)

Suzuki Cavalcade(1985-1989)

Honda Gold Wing (1972 — н.в.)

в различных модицикациях с 1972 по н.в., фактически первым люкс-турером можно считать модицикацию 1980го

BMW K1200LT (1999-2010)

более свежие модификации скорее можно отнести к спорт-туристам, хотя и этот небезгрешен

Вот в общем-то и всё. Буду надеяться, что я ошибся, но я действительно не вижу альтернативы Gold Wing в классе люкс-туреров. Может потому что такие аппараты уже не так нужны? Я гляжу на рынок и вижу, что любой класс может быть «оттуристен» — хоть круизер, хоть спорт, хоть эндуро. Нет нужды привязываться к классу, если вы хотите путешествий. Так что продолжим.

КРУИЗЕРЫ

Пока Хонда топчется на месте со своим голдвингом, остальной мир давно признал именно за круизерами право быть туристическими мотоциклами. Тяжёлые, тяговитые — вот в общем-то и всё что нужно. Ну а всякие подстаканники всегда можно докупить — как DLC в играх.

Тут надо понимать, что если я начну перечислять ВСЕ круизеры, которые могут быть использованы как туристические, всё оставшееся место займёт только список. Потому что буквально ЛЮБОЙ круизер может быть адаптирован под путешествия. Пример тому — мой собственный Огнетанк. Предыдущий владелец просто навесил на него 2 огромных боковых сумки, площадки для ног, гелевое сиденье и большой лопух ветрового стекла, а я добавил заднюю сумку:

Однако есть и модели, которые прямо с завода готовы выдвигаться на автобан. И первые среди всех — аппараты Harley & Davidson — куда же без них? Однако американцы строят обвес вокруг нескольких базовых каркасов, так что тут даже нет смысла писать модели — наименование зависит от обвеса. Модели это Road King, Street Glide, Electra Glide, Road Glide и прочие с комбинациями этих слов:

Как легко можно заметить, база у них одна. И выбирая туристический харлей.. вы выбираете туристический харлей. Всё. Да, у них разные морды и обвес, но по большому счёту эти аппараты и ведут себя и комплектуются схоже. Не так мощно, как Gold Wing, но ништяков вам хватит, к примеру музыкальная система есть и тут. Как и бортовой компьютер. 

Однако надо понимать, что Харлеи исповедуют немного другой подход к тому, как должен вести себя двигатель. И если вы не готовы к большим вибрациям на холостом ходе (которые, к слову, пропадают как только чуть нажмёшь газ) или не любите фирменный харлеевский звук (который ртом можно изобразить, повторяя «потато-потато»), то этот транспорт не для вас. Для сравнения, оппозитная шестёрка Gold Wind не вибрирует совсем.

Ну и цена, конечно. Это же харлей.. Само собой, уже подготовленные мотоциклы выпускает не только Харли.

Indian Chieftain

Подводя итог туристическим круизерам: чаще всего вы не покупаете, а создаёте туристический мотоцикл на основе круизера, добавляя в него именно то, что нужно вам.

Выражая краткую идею турера, то есть туристического круизера: «доехать с вещами и комфортом, не теряя черт круизера»

БАГГЕРЫ

Раз уж я говорил об этом там, надо и тут замолвить пару слов. Итак, баггер это концепция мотоцикла с большими боковыми сумками, но без центральной. Строго говоря, баггером может стать любой мотоцикл, если заделать его должным образом, но есть и заводские версии. Для путешествий такие мотоциклы тоже годятся, но выделять их обособленно не вижу особого смысла. 

Honda CTX1300

СПОРТ-ТУРИСТЫ

Говоря о спорт-туристе, всегда помните: это компромисс между скоростью спортбайка и вместимостью и комфортом туристического мотоцикла. Спорт-турист смортит на комфорт иначе чем турер-круизер, но у него и цель другая:

«доехать до точки быстро, но с вещами».

… и на первом месте — быстро, а на втором уже вещи или комфорт. Но начнём мы с наиболее близкого к люкс-турерам мотоцикла:

BMW K 1600 GTL

BMW R 1200 RT

Yamaha FJR1300

moto guzzi norge 1200

Triumph trophy

Honda ST1300 Pan European

Honda VFR800

Строго говоря, в ВыФеРе осталось уже маловато туризма, зато спорта — хоть отбавляй.

Итак, на любой спортивный мотоцикл в теории можно прикрепить кофры. Станет ли он от этого туристическим? Нет. Спорт-турист это не только высокая скорость и багажный отсек, но ещё и развитая защита от ветра, удобные примочки и поза, позволяющая провести в седле больше времени, чем требуется на кольцевую гонку.

И если вы хотите съездить из Москвы до Чёрного моря на выходные.. чтож, возможно это то что вам нужно. Если, конечно, вы готовы нарушать ПДД, чего я не рекомендую =3

А мы идём дальше.

ТУРЭНДУРО

«Все будут ездить на эндуро» © народная мудрость

Любой путешественник по просторам нашей необъятной родины быстро приходит к выводу, что хорошие дороги у нас присутствуют преимущественно на федеральных трассах, в райцентрах и столицах. А что делать, если путь лежит туда, куда мало ступает нога туриста? (пустынный пляж, курортный посёлок.. эх) Нужен транспорт, который справится и с дорогой, и с плохой дорогой. Будь у такого транспорта 4 колеса, его бы звали «паркетник». Среди мотоциклов же под эту категорию попадают некоторые представители турэндуро.

В целом турэндуро позиционируется как вседорожный мотоцикл — не путать с внедорожным. Обладая меньшей проходимостью чем его внедорожные братья, турэндуро развивает большую скорость по трассе, берёт больше багажа и обеспечивает больший уровень комфорта.

Как результат, туристические эндуро это сплав дорожного мотоцикла, туристического мотоцикла и внедорожного мотоцикла. При этом пропорции этих 3 компонентов у разных проивзодителей могут существено отличаться.

BMW r1200gsa

BMW F 800 GS

Triumph Tiger Explorer

yamaha super tenere 1200

Yamaha XTZ 660 Tenere

Yamaha TDM 900

Honda  Transalp 650

Тут требуется небольшое отступление. Есть и 600я модель и 700я. Почему 650? 600-кубовые Трансальпы уже весьма стары, найти живой аппарат в России очень сложно. В свою очередь у 700го более зажатые подвески по сравнению с 650-ым, уменьшенное переднее колесо и т.д. В общем 700-ый Трансальп больше любит хороший асфальт, нежели 650-кубовый предшественник. 

Honda XRV 750 Africa Twin

Простота в управлении, феноменальная надёжность. Африка как будто создана для наших дорог.. и снята с производства в 2003м ради линейки трансальпов. Совесть не позволит мне не упомянуть о ней.

Honda CRF1000 Africa Twin

В прошлом году мы увидели обновлённую Африку. Удастся ли её завоевать сердца — пока вопрос.

Honda XL 1000 V Varadero

KTM 1290 ADVENTURE

KTM 990 adventure

Kawasaki KLR650

Мотоцикл которому хоть море по колено. Туристический эндуро Kawasaki KLR650 изначально создавался для поездок в сложных условиях — на бездорожье он ведет себя не хуже чем на шоссе, а водные преграды способен с одинаковой легкостью преодолевать как по мосту так и вброд. А еще он может ставить рекорды по дальности поездки, хотя, честно говоря, отправляться в путешествие в неудобном седле этого байка с жесткой подвеской не очень-то хочется. Однако по своим параметрам (расход 4,3 литра на 100 км, емкость бака — 23 литра) он также весьма турист ибо без дозаправки он сможет проехать порядка 530 километров, конечно, если передвигаться по шоссе.

Вообще можно ещё набирать и набирать, так что последний и хватит:

Suzuki DL 650 V-Storm

Вообще по Сузуки В-Шторм очень много вопросов. В целом мотоцикл хороший, но есть нюансы. По надежности Трансальп явно лучше В-Шторма, по скорости ТДМ лучше В-Шторма, по проходимости КТМ Адвенчар лучше В-Шторма, по комфорту BMW F 800 GS лучше В-Шторма. Вот и получается, что непонятно в чем же хорош данный турэндуро от Suzuki. 

 Попробуем охарактеризовать V-Storm 650 коротко. V-образный 650-кубовый двигатель. Хороший двигатель, но все же не Трансальп. Очень шумный, по сравнению с Хондой просто трактор. Нередко встречаются истории, как при небольших пробегах у V-Storm начинает капризничать коробка передач, начинает пропадать нейтраль, но тут конечно всё зависит от качества масла и насколько сильно мотоцикл «насилуют». Литые диски V-Storm это явно минус, на турэндуро должны быть спицованные диски, если по фэн-шую (хотя бы потому что лёгкую восьмёрку как логичное следствие внедорожных покатушек в случае со спицами исправить куда легче чем литьё).

Зато говорят, что на V-Storme очень комфортное седло в стоке, очень  хорошая ветрозащита. Вот и получается, что В-шторм в целом добротный эндуро, но всегда есть вариант лучше. 

ИТОГИ

Люкс-туреры: максимальный комфорт и грузоподъёмность. Никаких других интересных свойств не имеют, путешестивя по хорошим дорогам — их основная специализация.

Туреры-круизеры: надстройка над изначально предназначенным для шоссе мотоциклом с целью увеличить его грузоподъёмность. Не так фаршированны, как люксы, зато больше индивидуальности и созраняется стиль.

Спорт-туристы: надстройка над спортом с целью повысить комфортность и вместимость без значительного ущерба скорости. Из отличий кроме самого класса мотоцикла — ветрозащита ног, которую ставят кна заводе. Она — элемент корпуса. В круизерах так тоже можно, но с завода какую-никакую защиту ставят разве что только харли..

Турэндуро: Смесь дорога/бездорожье/грузоподъёмность в различных сочетаниях. Вариантов много, подбирать надо исходя из того, насколько она нужна, эта внедорожность.

Выходит, туристические мотоциклы по большинству — эволюционировали из конкретных классов (будь то спорт или эндуро) и предназначены в первую очередь для тех, кто хочет сохранить свой стиль, но получить возможность путешествовать. Что посоветовать выбирающему первый туристический мотоцикл? Думать, ездить на тест-драйвы, искать тот аппарат, что удовлетворит большую часть запросов. 

Но главное — желание. Нет смысла в Gold Wing если всё зачем он нужен — доехать в Москве до Смортовой лампочками попонтоваться. Нет смысла в GS, если он с дороги в жизни не выезжал. Главное — желание, а потребности сами вырастут — из опыта.

С вами был NoAdO. Не разбирающийся, но перелопативший кучу информации.

Техданные: 3027 слов, 51 картинка.

И да, приглашаю в комментарии: за обсуждением.

FAQ: Какой велосипед для учеников лучше?

На охоте за своим первым байком? Вот несколько советов, которые проведут вас через лабиринт LAMS…

Схема одобренной учащимися мотоциклетной схемы (LAMS), действующая по всей Австралии, позволяет начинающим мотоциклистам ездить на любом из невероятно разнообразного ассортимента велосипедов, но с этим выбором возникает значительная проблема — какой первый мотоцикл подойдет вам?

Сама структура LAMS ограничивает владельцев мотоциклов учащихся (L-образная пластина) и предварительных (P-образная пластина) определенными моделями.Хотя есть небольшие различия в законодательстве от штата к штату, система обычно ограничивает новичков велосипедами объемом 660 куб.см или меньше и с удельной мощностью не более 150 кВт на тонну.

Надеюсь, время, проведенное в компании профессиональных инструкторов по мотоциклам, а также опытных родственников и друзей, занимающихся мотоспортом, уже дало вам много пищи для размышлений, но вот несколько вопросов, которые следует задать себе, прежде чем серьезно заняться покупками…

Какой размер мотоцикла для учащихся лучше всего?

Одним из больших недостатков ограничения на количество учащихся 250 куб. См, предшествовавшего LAMS, было то, что более крупные гонщики были вынуждены оттачивать свои навыки на велосипедах, которые были физически слишком малы для них.Метафорический «жираф на скейтборде» не будет концентрироваться на направлении взгляда, управлении дроссельной заслонкой или правильном положении тела, если все, о чем они могут думать, — это боль в шее, запястьях, спине и т. Д.

С этой целью, вероятно, одна из самых Важный фактор, который новичок может принять во внимание перед покупкой своего первого велосипеда, — это ограничить свой список велосипедами, которые ему подходят физически. Если ваш рост 190 см и телосложение напоминает серебристую гориллу, вам будет тесно на большинстве байков в классе 300 куб.см и ниже, но байки с увеличенной вместимостью, спортивные байки и приключенческие велосипеды должны быть гораздо более удобными.

Велосипеды Naked и приключенческие велосипеды обычно имеют вертикальное положение для езды и легкий доступ к рулю, в то время как приключенческие велосипеды, в частности, обычно имеют большое пространство для ног и просторную эргономику в целом, что облегчает долгую работу в седле.

Решающее значение имеет рабочая высота сиденья. Если вы не можете сесть на велосипед на месте и упасть обеими ногами на землю — если не ровно, то близко к ней — вы не будете чувствовать себя уверенно, и вероятность падения на низкой скорости или с места выше.

Если вы предпочитаете более короткий / меньший размер, ваши возможности немного более ограничены. Круизеры обычно имеют низкую высоту сиденья, в то время как у некоторых байков без кузова высота сиденья тоже скромная.

Вообще говоря, все, что имеет высоту сиденья менее 800 мм, находится на нижней стороне, а все, что выше, скажем, 820 мм, находится на более высокой стороне. Однако форма и ширина сиденья влияют и на эргономику — широкое сиденье, которое раздвигает бедра, означает больший доступ к твердой поверхности по сравнению с велосипедом с узким сиденьем и средней частью.

По этой причине, чтобы получить правильное представление о том, подходит ли велосипед, вам нужно найти образец и действительно сесть на него. Посещение местного дилерского центра по продаже мотоциклов укажет вам верное направление.

Конечно, чем больше вес, тем больше нужно управлять мотоциклом, особенно на более низких скоростях, например, в плотном потоке транспорта или даже при толкании мотоцикла на подъездной дорожке. То, где переносится вес, также имеет значение — круизеры обычно имеют более низкий центр тяжести, поэтому вес не так заметен, в то время как более высокие велосипеды, такие как приключенческие велосипеды, обычно несут свой вес немного выше.

Наконец, держась обеими руками за рукоятки, какой вес приходится на ваши запястья, насколько легко смотреть через плечо и как далеко вы можете повернуть руль, пока он не уперется в отбойник? В спортивной позе на запястья приходится больше нагрузки, что приводит к более ранней боли и большей нагрузке на основные мышцы, чем на велосипедах других стилей, в то время как велосипед с более широким диапазоном рулевого управления обычно легче преодолевает движение.

Какие модели мотоциклов LAMS доступны?

В то время как в наши дни растет число моделей, которые пересекают несколько категорий, велосипеды LAMS в основном можно разделить на следующие категории: скутеры, голые, спортивные, спортивные, круизеры, приключения и внедорожники.

Скутеры
Скутеры варьируются от небольших мопедов на 50 куб. См до макси-скутеров средней вместимости, но основная часть этого жанра — это модели с шаговым двигателем от 125 куб. средняя часть скутера, вместо того, чтобы перебрасывать через нее ногу, как на традиционном мотоцикле).

Как правило, легкие, маневренные и простые в управлении, подавляющее большинство скутеров имеют автоматические трансмиссии, что означает отсутствие сцепления и передач для управления.Они также очень экономичны в эксплуатации и, при меньшем объеме двигателя, дешевле в регистрации, но их меньшие колеса и более короткая колесная база означают, что они могут быть менее устойчивыми на неровностях и выбоинах по сравнению с обычными мотоциклами, а модели с меньшим объемом двигателя имеют лишь скромные размеры. максимальная скорость — некоторые мопеды с объемом двигателя 50 куб. см могут развивать скорость только около 50 км / ч.

С другой стороны, скутеры легче парковать и хранить, чем мотоциклы, и у них есть большие надежные отсеки для хранения под сиденьем — обычно достаточно, чтобы проглотить шлем и пару перчаток.Они очень удобны и экономичны, но им не хватает производительности и устойчивости на дороге, как у большинства шоссейных мотоциклов.

голая

Велосипеды Naked так называются, потому что у них почти нет кузова (или обтекателя). Они обычно имеют вертикальное положение для езды и в целом удобную эргономику, хотя отсутствие экрана и кузова означает, что вы будете справляться с большим ветром на скорости — о чем стоит подумать, если в вашей повестке дня тур.

Однако это отсутствие кузова также означает, что они, как правило, немного дешевле, чем машины с обтеканием, и если ваш мир наклонится, вы будете рады, что вам не нужно заменять весь этот пластик — в то время как небольшие повреждения можно отремонтировать, заменив Кузов с новыми панелями — занятие дорогое.

Спорт

Спортивные мотоциклы

имеют экраны, обтекатели и более наклонное положение при езде по сравнению с мотоциклами большинства других жанров.В то время как спортивные мотоциклы LAMS, как правило, гораздо более снисходительны, чем их более вместительные спортивные аналоги, их эргономика обычно более ограничена и менее подходит для более высоких / крупных гонщиков.

Тем не менее, они созданы для развлечения, и многие новички не могут отказаться от своей пикантной внешности, которая имитирует ракетные корабли литрового класса, встречающиеся в моделях большинства марок.

Как упоминалось ранее, имейте в виду, что простое опрокидывание при простое может означать удивительно большие суммы денег на замену разбитого кузова.

Спортивные магазины

Sportstourers, как следует из названия, ликвидирует разрыв между спортивными мотоциклами и туристическими машинами, по сути сочетая спортивные характеристики с более удобной эргономикой и некоторой способностью перевозить багаж. Они по-прежнему имеют дорогой кузов, но экраны под большим углом означают меньше ударов по шоссе и, как следствие, меньшую усталость для водителя.

Новые спортивные магазины могут поставляться с опцией заводского багажа, например с жесткими верхними ящиками или кофрами, или мягкими сиденьями и «бросками» — мягкими корзинами из кожи, вощеного хлопка или синтетических тканей, таких как Cordura, которые сидят с обеих сторон. велосипеда с соединительной средней частью.

Крейсера

Круизеры

обычно имеют более длинную колесную базу (расстояние между центрами каждой оси), меньшую высоту сиденья и расслабленные посадочные места, в которых ноги водителя поднимаются вперед по сравнению, скажем, с голыми байками или спортивными байками.

Эти мотоциклы обычно имитируют стиль больших культовых круизов Harley-Davidson и Indian и обычно оснащены двигателями V-twin. Несмотря на то, что положение при езде обычно немного просторнее, чем, скажем, на спортивных мотоциклах, круизеры могут иногда переносить вес гонщика на основание позвоночника, что может быть неудобно для некоторых, особенно для более высоких / крупных гонщиков.

Но если длинные и низкие линии и акры хрома заставляют вас нажимать на кнопки, круизеры LAMS — это управляемая упаковка — определенно более управляемая, чем их тяжелые аналоги.

Приключения

Приключенческие велосипеды популярны в Австралии, и здесь так много стран, которые нужно исследовать — и так много их вдали от проторенных дорог — неудивительно, почему они так популярны.

Обычно высокие велосипеды из-за их длинноходной подвески, приключенческие велосипеды имеют вертикальное положение для езды и, во многих случаях, большие передние колеса для обеспечения устойчивости и помогают поглощать неровности бездорожья.

Их, как правило, довольно легко загрузить багажом, и они должны иметь разумный запас топлива, чтобы вытащить вас из глубины (и, надеюсь, обратно!).

Более высокие сиденья могут отпугнуть тех, кто невысокого роста, но приключенческие велосипеды — это хорошие универсалы, которые легко справятся с любыми задачами — от путешествий до поездок на работу, дороги или бездорожья.

Грязь

Велосипеды исключительно для бездорожья или мотоциклы для бездорожья — легкие и идеальные для катания по пересеченной местности или даже для странных прогулок по трассе для мотокросса, но они также могут быть полезны при поездках на работу, если ежедневный путь на работу не слишком долгий.

В то время как мотоциклы для мотокросса не могут быть зарегистрированы из-за отсутствия необходимого дорожного оборудования (фонарей, звукового сигнала, указателей поворота и т. Д.), Модели эндуро и трейловые модели в большинстве случаев могут быть зарегистрированы для использования на дорогах, если они настроены для выполнения этой задачи.

Велосипеды для грязи — это одноцилиндровые велосипеды, поэтому они относительно дешевы в эксплуатации и обслуживании, но высота сидений, как правило, высокая, а сиденья неудобные (во многих случаях езда по бездорожью выполняется стоя, что добавляет ноги к уравнению подвески) , и запас топлива небольшой благодаря крошечным бакам.

Дорожные «узловатые» шины — это неотъемлемый компромисс, обеспечивающий среднее сцепление на дороге или тропе, но обычно они дешевы по сравнению со многими дорожными шинами, а мощность торможения скромна по сравнению с шоссейными велосипедами.

Да, и вкратце о супермото (или супермотардах) — это по сути грязные байки с дорожной резиной, часто с жесткой подвеской и завышенными тормозами. Намного лучше на дороге, чем на обычном трейл-байке или эндуро, они по-прежнему довольно неудобны и имеют такой же ограниченный запас топлива, но они также могут доставлять массу удовольствия!

Компактные велосипеды

Такие модели, как Honda Grom 125, Kawasaki Z125 и Benelli TnT 125, являются частью нового поколения «компактных» байков.Со сцеплениями и механической коробкой передач они такие же, как и стандартные мотоциклы, но поставляются в компактном корпусе с низким сиденьем и короткой колесной базой.

У них достаточно тяги, чтобы не отставать от городского движения, но они могут управлять только скоростью на шоссе, при этом они имеют привлекательную цену по сравнению с полноразмерными велосипедами.

Какой формат двигателя лучше всего подходит для мотоцикла LAMS?

Модели

LAMS имеют широкий спектр форматов двигателей, от одноцилиндровых машин до параллельных, V-образных, тройных и рядных четверок.На самом деле не имеет значения, какой двигатель у выбранного вами велосипеда LAMS, но каждый формат имеет разные нюансы в выхлопе, мощности и крутящем моменте, которые вносят свой вклад в общий характер мотоцикла.

Как правило, рядные четырехцилиндровые двигатели более плавные, но требуют более высоких оборотов, чтобы достичь своей «золотой середины», в то время как одиночные и близнецы производят более низкую и среднюю динамику. Тройки, возможно, обеспечивают лучшее из обоих миров.

В наши дни почти каждый новый мотоцикл имеет четырехтактный двигатель (с четырьмя отдельными фазами для каждого рабочего цикла поршня), а не двухтактный двигатель, поскольку четырехтактные двигатели лучше поддаются все более жестким нормам выбросов.

В любом случае четырехтактные двигатели обычно обеспечивают более широкий диапазон мощности и крутящего момента, чем двухтактные, которые работают в узком диапазоне высоких оборотов, в то время как двухтактные двигатели требуют предварительного топлива и масла для двухтактных двигателей. -смешано в определенном соотношении.

Обратите внимание, что некоторые старые двухтактные гоночные реплики, такие как Suzuki RGV250, Honda NSR250 и Kawasaki KR-1 / KR-1S, не соответствуют требованиям LAMS, поскольку они превышают максимальное соотношение мощности к весу.

Сколько стоят мотоциклы LAMS?

Насколько велик ваш бюджет? Велосипеды LAMS, как и мотоциклы в целом, доступны от очень небольшого количества (для старых ржавых ведер) до большого количества (для совершенно новых машин).Сначала необходимо заплатить за приличное защитное снаряжение, а затем посмотреть, что осталось для велосипеда — если вы не можете позволить себе потратить как минимум 750 долларов на новый шлем и приличное велосипедное снаряжение, мы настоятельно рекомендуем вам отложить покупку велосипеда. пока не сможешь.

Как и в случае с любым другим транспортным средством, вы получаете то, за что платите, но подержанные велосипеды LAMS можно купить по цене от 2500 долларов или около того. В этом более дешевом конце спектра опасайтесь мотоциклов, которые были выброшены на дорогу, а затем отремонтированы — ищите контрольные признаки, такие как нестандартный кузов, «нестандартные» покраски и заземленные подножки.Незначительные повреждения — не проблема, но погнутые рамы, вилки и маятники создают серьезные проблемы.

Есть что сказать о покупке подержанного велосипеда для своего первого велосипеда и ожидании, пока ваши навыки не улучшатся, прежде чем тратить деньги на новый. Нет ничего лучше отчаяния, когда новый владелец рассматривает потертый кузов сквозь слезы на глазах…

Стоит ли покупать мотоцикл с АБС?

Одним словом, да! Антиблокировочная система тормозов спасает жизни и предотвращает бесчисленное количество дорожно-транспортных происшествий каждый год — и это более чем противоречит давнему утомленному аргументу о том, что гонщик по-настоящему не учится управлять тормозами мотоцикла, пока не почувствует неизбежную блокировку колес и не съезжает с дороги. рычаг / педаль по мере необходимости.

Райдеры, которые хотят перейти на новый уровень вождения, могут улучшить свое торможение на велосипедах без АБС на трассе, если они хотят (и желательно на трассе), но для начинающих райдеров — группы, представленной в статистике мотоциклетных происшествий слишком много, — выбирайте АБС, если это вообще возможно.

Как это работает? Проще говоря, АБС определяет, когда переднее или заднее колесо собирается заблокироваться (перестает вращаться), а затем отпускает и повторно применяет тормозное давление много раз в секунду, чтобы колесо продолжало вращаться, сохраняя при этом тормозное усилие.Хотя все еще можно управлять с заблокированным задним колесом, заблокированное переднее колесо означает потерю управления — и если вы в это время поворачиваете, обычно это авария с «низкой стороной» …

Конечно, внедорожники не будет иметь ABS (которая не допускает внедорожных приемов, таких как управление задними колесами), и чем старше подержанная модель, тем меньше вероятность, что она будет иметь эту технологию. Но учитывая выбор ABS вместо стандартной, вы были бы безумны, если бы не воспользовались этим преимуществом. Если он спасает вашу шкуру всего один раз — когда пешеход мчится по мокрой дороге, когда собака выбегает из-за припаркованной машины — это окупается в пике.

Какое защитное снаряжение для мотоцикла мне купить?

Как упоминалось выше, если вы не можете выделить как минимум 750 долларов на защитное снаряжение для мотоцикла, отложите покупку велосипеда, пока не сможете. Как минимум вам понадобятся новый шлем и мотоциклетная куртка, перчатки, ботинки и брюки (как минимум джинсы с кевларовой подкладкой). Покупайте только новый шлем — новый шлем принимает форму головы своего владельца в течение первых нескольких недель использования, и любые предыдущие удары могут серьезно снизить их защитные качества.

Полнолицевые шлемы удобнее носить и, как правило, более безопасны при большинстве несчастных случаев, чем шлемы с открытым лицом, но открытые крышки действительно обеспечивают ощущение свободы, с которым не могут сравниться полнолицевые шлемы. Пока не пойдет дождь или град — тогда анфас выглядит чертовски привлекательно!

Вы можете немного сэкономить, купив подержанную мотоциклетную куртку, такие же перчатки и ботинки, но имейте в виду, что шитье действительно ослабевает с годами, а экипировка, которая уже использовалась в дороге, уже пережила значительный удар.Также обратите внимание на одобренную CE броню на плечах, локтях и коленях — это гарантирует минимальный стандарт амортизации, когда дела идут плохо.

Защита спины также является достойным вложением, если вы планируете более спортивную езду на мотоцикле, но она может быть немного громоздкой, горячей и ограничивающей для повседневной езды. Одежда из текстиля (синтетического материала) более универсальна, чем кожа, часто со съемными водонепроницаемыми и термоизоляционными накладками для круглогодичного использования, в то время как кожа не может быть устойчива к истиранию (но требует времени, чтобы высохнуть).

Если ваше снаряжение не является водонепроницаемым, пластиковый верхний костюм или брюки помогут удержать влагу в более прохладном климате (но если жарко, забудьте об этом — в конечном итоге вы получите мобильную сауну).

Наконец, как и при покупке любого велосипеда, вы получаете то, за что платите. Ищите хорошо зарекомендовавшие себя бренды: вы будете платить больше за первоклассное снаряжение от Alpinestars, Dainese и др., А ваши деньги пойдут дальше с такими брендами, как DriRider и RST, которые по-прежнему предлагают износостойкие и эффективные велосипедная одежда.

Но как гонщики, которые познали эту мотоциклетную истину на собственном горьком опыте, обратите внимание на это: вы не хотите задумываться о том, подходит ли вам ваше снаряжение, когда вы уже едете по дороге…

Все еще не уверены?

Не бойтесь, вы в хорошей компании. Освоение любого нового занятия поначалу вызывает недоумение, но потратьте некоторое время на исследования и много читайте, и ваш путь к удовольствию от езды постепенно станет ясен.

Велосипеды, одобренные учащимися, покупаются и продаются тысячами на Bikesales.com.au каждый год, поэтому, чтобы лучше понять, что там есть (как новое, так и бывшее в употреблении), щелкните здесь. Удачных покупок, добро пожаловать на борт и наслаждайтесь поездкой — увидимся в дороге!

.

лучших поездок на мотоциклах из Манилы — Travel Up

Для гонщиков просто выезд на открытую дорогу, независимо от пункта назначения, уже само по себе приключение. Но если вы планируете объехать все Филиппины, вы поймете, что перевозить мотоцикл может быть довольно сложно, поскольку страна состоит из 7 641 острова. Хотя есть несколько удивительных небольших островов, которые можно исследовать на мотоцикле, удобнее просто арендовать мотоциклы оттуда.Для тех, кто приезжает из Манилы и у кого есть собственные велосипеды, лучше всего будет прокатиться по материковой части Лусона, самого большого и густонаселенного острова на Филиппинах.

.

ESL Travel Reading

ESL отрывки и упражнения на понимание прочитанного во время путешествия — хороший способ выучить словарный запас путешественников. Их выполнение поможет вам запомнить слова и способы их использования.

ESL travel reading comprehension exercises can help you learn vocabulary.

На этой странице есть отрывок для понимания прочитанного на ESL, который вы должны прочитать и понять. После этого есть несколько вопросов по отрывку, на которые вы должны ответить. После того, как вы ответите на вопросы, нажмите кнопку «Получить ответы», чтобы показать свой балл и правильные ответы.

Если вы не понимаете какой-либо использованный словарный запас, вы можете перейти на страницу словаря путешествий ESL, где есть обширный список словаря путешествий, с которым вы можете ознакомиться.

Прохождение ESL для понимания прочитанного во время путешествия

Путешествия — это то, чем люди занимаются каждый день. Избежать необходимости путешествовать очень сложно. Это может быть поездка в школу, университет или на работу. Путешествие часто может занять много времени, особенно когда необходимо преодолеть большие расстояния. Люди часто любят отдыхать за границей.Но для некоторых путешествовать совсем не весело. Некоторые люди страдают от укачивания. Это означает, что они будут очень плохо себя чувствовать каждый раз во время путешествия.

Путешествие может быть доступным или дорогостоящим. Часто это зависит от того, как далеко вы хотите отправиться, и от выбора транспорта. Использование велосипеда ничего не стоит, так как вы приводите его в движение ногами. Однако использование велосипеда может быть тяжелой задачей и может занять много времени, чтобы путешествовать на большие расстояния. Автомобили и мотоциклы — более быстрые виды транспорта, но они более дорогие в использовании, поскольку для их работы необходим бензин.Обычно можно предположить, что чем дольше вы желаете путешествовать, тем дороже и дольше это будет.

Использование самолета необходимо для людей, желающих путешествовать на очень большие расстояния. Пилот будет лететь на самолете из аэропорта на многие тысячи миль, чтобы доставить людей в отдаленные места. Хотя движение самолетов редко является проблемой, путешествие на самолете может потребовать большой подготовки. Часто людям нужно прибыть в аэропорт за три часа до вылета.

Поезд — это еще один вид транспорта, который идеально подходит для путешествий на большие расстояния в пределах одной страны или между странами, которые связаны наземным сообщением.Машинист будет останавливаться на железнодорожных станциях по пути следования, чтобы пассажиры, желающие проследовать в запланированный пункт назначения, могли сесть в поезд.

По морю можно путешествовать по нескольким направлениям. Люди часто отправляются из гавани на пароме, которым управляет капитан. Если путешествие является долгим, люди могут спать на пароме, пока они ждут прибытия в пункт назначения. Некоторые люди предпочитают отправиться в круиз на свой отпуск, что предполагает кратковременную остановку в разных городских портах.Люди, которым необходимо путешествовать на короткие расстояния, могут вообще не пользоваться транспортом. Люди часто полагаются на свои ноги, чтобы добраться до близлежащих мест. Это часто поощряется, поскольку считается, что некоторые виды транспорта производят вредные выбросы и наносят ущерб окружающей среде.

ESL Понимание чтения во время путешествий

Вопросы на понимание прочитанного, связанные с приведенным выше отрывком для чтения.

ESL 4u главная

Чтение


Путешествовать

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о