Какой новичку взять мотоцикл: Какой мотоцикл выбрать первым? Лучшие модели для новичков

Содержание

Мотоциклы для начинающих: какой выбрать?

Большинство молодых людей при выборе транспорта отдают предпочтение именно двухколесному агрегату. Он обладает множеством плюсов, начиная с высокой маневренности в городе и заканчивая романтикой двухколесного братства. Но прежде чем усаживаться на спортивный байк и лететь навстречу закату, стоит приобрести навыки вождения на простом мотоцикле, который станет хорошим учителем и верным другом на первых порах.

Перед тем, как выбирать первый мотоцикл

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым». Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

  1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.
  2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-килограммовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!
  3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.
  4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.
  5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Виды мотоциклов 

Перед тем как принять окончательное решение о том, какой мотоцикл для начинающих приобрести, стоит ознакомиться с 

разнообразием видов данной техники. 

Cruiser 

Это самый распространенный вид мотоцикла, который можно встретить на дорогах. Внешне круизеры остались в пятидесятых, но их внутренняя начинка поразит воображение даже заядлого любителя новинок и прогресса. Рассчитана данная модель на поездки по ровной дороге на небольшие расстояния. Посадка прямая, что обеспечивает комфорт даже новичку. Ноги в данной модели вытянуты. Подходит для высоких людей с немалым весом. Это тяжелые мотоциклы, их максимальный объем достигает 1800 кубических сантиметров. Согласитесь, для новичка это слишком. И хоть на большой скорости мотоцикл легко поддается управлению, на невысокой, как и должен ездить начинающий, агрегат все время пытается дать крен. По этой причине новичкам не советуют приобретать сразу Cruiser таких производителей-гигантов, как Harley-Davidson, Suzuki или Honda. Это не лучшие мотоциклы для начинающих.

Chopper 

Это вид круизера, который выглядит более пафосно. Типично уличный вид мототехники. С таких мотоциклов убирают все лишнее, оставляя минимальный вес для большей скорости и маневренности. Также низкая прямая посадка, ноги вытянуты вперед. Передняя вилка вынесена сильно вперед, что придает мотоциклу своеобразный, узнаваемый вид. Мотоциклы для начинающих из этой категории можно выбирать любые, лучше с объемом до 500 кубов. Такой агрегат будет прост и покладист, станет отличным тренажером для новичка. 

Touring 

Из названия понятно, что мотоцикл является туристическим. А это значит, что он имеет максимально удобную посадку, мягкое сиденье, вместительный бак и, соответственно, отличается громоздкостью и большим весом. В среднем туристическая мототехника весит 500-600 кг, справиться с таким гигантом новичку будет совсем не просто, но как вариант его все же стоит рассмотреть.

Туристические мото делятся на несколько видов: 

Full-Dress – самые большие, тяжелые и удобные мотоциклы, на которых покрывать большие расстояния только в радость. Но для новичков они совершенно не подходят, поэтому не стоит на них заострять внимание. 

Dual-Sport – это мотоциклы двойного назначения. Они и спортивные – хорошо разгоняются, легко маневрируют на скорости, но и туристические – на них достаточно удобно покрывать большие расстояния. Для новичков также не очень подходят из-за лежачей посадки и высокого центра тяжести, что усложняет управление им. 

Спорт-Турист – что-то среднее между первым и вторым. Станет неплохим вариантом для решения вопроса о том, какой купить мотоцикл для начинающего байкера. Посадка ровнее, чем на предыдущей модели, вес агрегата не очень большой, что позволит справляться с управлением даже махровому новичку. Сиденье удобное, располагает к длительным поездкам, за время которых можно привыкнуть к технике. Из этой серии новичку стоит остановиться на одной из следующих моделей: Honda Varadero 125 DX, Honda CB 500 S или Honda CB 250 RS. Одна из этих Хонд с небольшим объемом может стать хорошим тренером для новичка.

Классика 

Классический мотоцикл – это идеальное транспортное средство для передвижения по городу. Он небольшого размера, мощности для города достаточно, но не с перебором. Именно в разделе с классическими моделями находятся недорогие мотоциклы для начинающих. Здесь легко найти идеальный вариант.

Почему выбор мотоцикла для начинающего стоит остановить на модели из этой категории? Небольшой вес агрегата позволит легко держать равновесие и маневрировать даже новичку, средняя мощность не даст натворить глупостей, удобная вертикальная посадка позволит просидеть в седле достаточно долго, не отвлекаясь на ноющую спину или руки, а низкий центр тяжести — удерживать мотоцикл даже на достаточно резких поворотах. Как уже указывалось выше, это достаточно бюджетный вариант. 

Эндуро 

Эндуро – особый вид мототехники. Такие модели изначально были созданы для бездорожья, но в процессе использования обросли такими атрибутами городского мотоцикла, как зеркала, фары и поворотники. Теперь на них по всем правилам разрешено выезжать в город, и для многих новичков это хорошая новость. Мотоциклы этого класса отличаются небольшим весом, легким управлением. 

Посадка прямая, но сиденье не самое удобное – слишком узкое. Большую скорость на нем развить практически невозможно.Так как мотоцикл рассчитан на поездки по бездорожью, на нем нужно сперва научиться удерживать равновесие, а уж потом выезжать на дороги общего пользования. Самые приемлемые варианты для старта – Kawasaki KLX250, KTM 690 Enduro и Yamaha WR450F. 

Спортивный мотоцикл 

Спорт-байк – это мечта каждого начинающего мотолюбителя. Кроме того, что спортивные мотоциклы притягивают взгляды молодых леди, они еще и скорость развивают запредельную за несколько секунд (со светофора можно порвать практически любой автомобиль!), так еще и смотрятся брутально и круто. Но мало кто из новичков задумывается о том, что таким мотоциклом не так просто управлять, как может показаться на первый взгляд.

Лежачая посадка с поджатыми ногами помогает управлять мотоциклом на резких поворотах, но будет совершенно неудобна для непривыкшего тела. В итоге перед представительницами прекрасного пола первый раз с мотоцикла придется сползать, а не эффектно соскакивать. Быстрый набор скорости пьянит своей свободой, хочется еще и еще… Но стоит задуматься, будет ли соответствовать скорость вашей реакции скорости железного коня под вами в случае форс-мажора. Тормозит эта техника так же, как и разгоняется – резко и бескомпромиссно. Удержать при этом мотоцикл неокрепшими руками новичка очень сложно. И последний минус – большая стоимость самого аппарат и его ремонта. Весь спорт-байк покрыт пластиком для правильного обтекания воздухом, который очень легко ломается и царапается при падениях. А в самом начале падений не избежать.

Кроссовые мотоциклы 

Мотоциклы, которые используются для мотокросса, не подходят для езды по дорогам общего пользования, поэтому их рассмотрим только как спортивный объект. Новичок, решивший заняться мотоспортом, сразу мечтает перескакивать с кочки на кочку в свободном полете. Кроссовик может дать владельцу такую возможность, его максимально облегченный вес действительно позволит «летать». Но мягким ли будет приземление? Это вряд ли. Поэтому кроссовый мотоцикл для начинающих должен быть однозначно малосильным. 50 кубических сантиметров – как раз то, что нужно, чтобы научиться управлять мотоциклом по бездорожью и не разочароваться в спорте после нескольких занятий. Какой мотоцикл вы бы ни выбрали для своего старта, не забывайте о защите, которая может спасти ваши руки-ноги в случае ошибки. Но лучше стараться не ошибаться.

Другие материалы по теме:

Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?

Все о мотоэкипировке

Чем отличается питбайк от мотоцикла?

Что нужно знать о питбайках?

Самые популярные аксессуары для мотоцикла

какой мотоцикл выбрать

Какой мотоцикл выбрать начинающему мотоциклисту из множества различных моделей и стилей и как не ошибиться в выборе,  будет подробно описано в этой статье. Если раньше советскому мотоциклисту приходилось выбирать всего лишь из 5 — 6-ти скромных моделей, а иногда и выбирать то было не из чего, приходилось брать то, что завезли в местный магазин, то сейчас огромное изобилие всевозможных классов, стилей и моделей, может поставить начинающего мотоциклиста в тупик.

Многие новички растерявшись в выборе, просто приобретают тот байк, с которым более менее знакомы, например такой же как и у товарища, который расхваливает свою модель и даже дал проехаться. И после пробной поездки, все другие модели сразу забываются и появляется мысль: хочу такой же. Но часто такой выбор ошибочный и не подходит для другого человека, у которого другие цели и другое телосложение, и такой байк как правило продаётся через пару месяцев.

Так какой мотоцикл выбрать новичку, и при этом сделать правильный выбор, ведь от него зависит не только удовольствие от дальнейших поездок, но и собственная безопасность.

Прежде чем давать какие то советы, хочу сначала предупредить, что эта статья рассчитана только для новичков, приобретающих свой первый в жизни мотоцикл. Так же стоит отметить, что ниже написанные советы следует считать как общие рекомендации и не следует слепо следовать им. Это в том плане, если вы например поклонник какого то стиля мотоцикла, но он не подходит к примеру для ваших дорог.

Следует отметить, что стиль это всё, и если например вам очень нравятся чопперы или спортбайки, но по убитым дорогам в вашем городе или селе можно ездить только на эндуро или кросаче, то всё же можно пожертвовать своей пятой точкой ради стиля и купить именно тот мотоцикл который вам нравится.

При этом придётся ездить аккуратнее, медленнее, но зато вы будете как говорится на коне, и именно на таком, который вам нравится и подходит по стилевым убеждениям. Если же стиль и модель мотоцикла для вас пока не играет никакой роли, то тогда следует слепо следовать рекомендациям, описанным ниже.

Какой мотоцикл выбрать новичку — основы безопасности.

Для начала стоит написать несколько строк самым самым начинающим мотоциклистам, у которых до этого никогда мотоцикла не было. Будьте готовы к тому, что купленный вами байк будет в скором времени (примерно через полгода — год, практически на один-два сезона) продан вами и объясню почему.

Ну во первых, самый первый мотоцикл следует приобретать небольшого объёма от 125 до 400 кубиков. Так как современные мотоциклы (даже небольшого рабочего объёма) достаточно мощные и у начинающего мотоциклиста недостаточно опыта, чтобы совладать с табуном современного литра и даже шестисотки.

Имейте в виду, что по статистике (а статистика это довольно жестокая вещь) бьются практически все новички, которые сразу купили себе современный байк большого рабочего объёма (600 — 1000 и более кубов), не поездив полгода-год на малокубатурной технике. А некоторые разбивают в хлам и четырёхсотку, которая кстати тоже довольно мощная для новичка и на которой следует первые дни осторожничать.

Для общего развития скажу, что в развитых странах (например в стране мотоциклов Японии) даже на мотоцикл с объёмом двигателя 400 кубиков, новичок по закону не может сесть в свой первый в жизни сезон и это всё же правильно.

Приобретая первый байк небольшого рабочего объёма, вы обезопасите себя и окружающих, при этом недостатка мощности вы совсем не будете испытывать, по крайней мере в первые месяцы. Ведь современный байк, даже с мотором в 250 кубиков, может иметь за 30 лошадей и способен ускориться довольно резво. А современная четырёхсотка с рядной четвёркой, имеет уже за 50 — 60 кобыл и может творить чудеса на треке в умелых руках не хуже литра, конечно же при определённом опыте пилота и умелом использовании штатной мощности.

Купленный вами первый байк с скромным рабочим объёмом и мощностью, будет прощать вам первые ошибки (резкую работу рукоятью газа и сцепления, ведь даже лишний сантиметр проворота ручки газа, может сделать байк для новичка неуправляемым), а современный литр, или даже шестисотка (некоторым и четырёхсотка) способны натворить немало бед в неумелых руках новичка.

Конечно же по истечению некоторого времени и приобретения у вас некоторого опыта, вы почувствуете, что мощности вам уже не хватает (ведь мощности как и денег много не бывает) и именно по этой причине вам придётся расстаться со своим первым мотоциклом, чтобы купить уже более свежую и мощную модель, с бóльшим рабочим объёмом. Так делали на заре своей юности все адекватные мотоциклисты, которые до сих пор живы и здоровы, так же советую поступить и вам.

Надеюсь, что касаемо рабочего объёма начинающим мотоциклистам всё понятно, значит можно переходить к определяющим факторам, которые вам помогут ответить на вопрос: какой мотоцикл выбрать.

Какой мотоцикл выбрать — определяющие факторы успешного выбора.

Бюджет. Для начала следует определиться с бюджетом и выделить несколько моделей (составить список), которые укладываются в рамки накопленных вами денег. И если какая то модель нравится больше, чем другая и лучше подходит вам по параметрам, которые описаны ниже, но эта модель стоит немного дороже, то всё же не стоит спешить с покупкой, а лучше подкопить ещё немного денег и купить именно нужный байк.

Однако можно сэкономить определённую сумму денег, если купить такую же модель какая понравилась, но старее по году выпуска. Причём следует иметь в виду, что техническое состояние некоторых экземпляров, (которые старше по году выпуска), может быть даже лучше, чем у более свежих байков. Ведь всё зависит от бывшего заботливого хозяина, пробега, а главное от своевременного техобслуживания. К тому же некоторые старые модели надёжнее некоторых более свежих, да и обслуживать их проще для новичка.

Условия эксплуатации и выбор модели. Далее следует хорошенько подумать, где и по каким дорогам вы чаще всего будете ездить. Если вы любитель дальних путешествий и в дальнейшем планируете ездить по крупным городам (например по Европе) то следует приобретать комфортный круизёр, ну или хотя бы спорт-турист, но опять же небольшого объёма. Вообще то круизёры не подходят для новичков, так как имеют большой объём двигателя и не малый вес и габариты.

И если вы всё же поклонник круизёров, то стоит немного потерпеть (особенно если вы не слишком мощного телосложения) и взять для своего первого в жизни сезона, что нибудь поменьше, например ту же Хонду СБ, или какой то лёгкий эндурик. А уже после приобретения некоторого опыта, на второй или третий сезон приобрести для себя уже большой мотоцикл.

Если же вы любитель путешествий по любым дорогам и вне дорог (по бездорожью, или хотите отправиться в кругосветку, с приобретением опыта конечно же, например во второй или третий сезон), то следует приобретать мотоцикл класса эндуро. Однако следует учесть, что многие внедорожные мотоциклы (например тот же «гусь» БМВ GS — он показан на фото выше) довольно высоки «в холке» и для водителей маленького роста могут не подойти. Разумеется прежде чем покупать байк, следует посидеть на мотоцикле (обе ноги должны полной ступнёй касаться земли) и даже проехаться.

Если вам нужен байк для каждожневных поездок на работу в городской суете, то следует приобретать современный дорожный мотоцикл (дорожник), который манёвренен и достаточно мощный (например распространённая Хонда СВ400, которая при умелом обслуживании очень надёжна).

К тому же дорожный мотоцикл не имеет пластиковой облицовки (или её очень мало) и в случае первых падений (а целовать асфальт придётся в первые дни большинству новичков) не нужно будет тратиться на ремонт или покупку пластика, взамен испорченного, ведь не забываем, что первый мотоцикл через полгода-год придётся продавать.

А комплект пластика для современного спорта стоит немалых денег, а слайдеры или дуги в большинстве случаев не спасут, так как в падении на скорости всего за 60, любой спортбайк может кувыркаться довольно лихо (особенно в городских условиях, ударившись о бордюрный камень).

Хотя, если вы любитель спортивного стиля и желаете не только кататься по городу, но и по выходным учиться на треке, то конечно же можно приобрести и спортбайк, небольшого рабочего объёма (опять же не более 400 кубиков). А чтобы при первых поездках не был испорчен пластик, то можно его вообще снять и превратить мотоцикл в стильный стритфайтер (хотя бы на первое время).

Однако следует учесть, что спортивные мотоциклы не предназначены для плохого асфальта, из-за короткоходных спортивных подвесок и низкопрофильной резины, и если у вас в городе и за городом ужасные дороги, то стоит всё же отдать предпочтение эндуро (однако не забываем что стиль это всё и можно жертвовать пятой точкой ради стиля).

Если вы любите неспешные покатушки и цените красивые стильные вещи, то следует приобретать чоппер, хотя некоторые современные чопперы (например Хонда Магна, Харлей Девидсон V-Rod и множество других) способны ускориться не хуже любого спортбайка и для новичков не подойдут. Но имеется множество малокубатурных моделей чопперов (например Хонда Стид, Ямаха Вираго, и многие другие), которые не смотря на скромный рабочий объём имеют почти такой же внешний вид и размер как и их более старшие «собратья» одного модельного ряда.

Но всё же чоппер позволяет купить первый мотоцикл с мотором чуть большего объёма, чем первый спортбайк, так как всё же моторы большинства чопперов спокойнее реагируют на неумелые действия с ручкой газа.

А так же чоппер позволяет в полной мере ощутить прелести тюнинга, так как для большинства моделей (например тот же легендарный Харлей Девидсон) развита целая индустрия по улучшению внешнего вида и эксплуатационных характеристик. А если вы ещё любите всё делать сами, то из серийного чоппера можно построить красивый кастом, ну или хотябы улучшить внешний вид байка, а это поможет его быстрее продать и купить второй байк с мотором побольше.

То же самое касается не только чопперов, но и спортов, стритфайтеров, каферейсеров… да и вообще любой мотоцикл, с умелыми руками и хорошей мастерской, можно существенно улучшить и продать успешнее.

Несколько слов хочется сказать про дешёвые китайские модели мотоциклов. Конечно же они подкупают многих новичков своей дешевизной и небольшими объёмами двигателя, но всё же советую переплатить и купить японскую, американскую или европейскую бэушную технику, чем новое изделие китайского мотопрома, чтобы не портить себе настроение и вообще не отбить желание связываться с мотоциклами вообще.

Конечно же китайский мотопром не стоит на месте и сейчас скачет в развитии семимильными скачками, и конечно же скоро на мировом рынке появятся действительно качественные мотоциклы из Китая (ведь японцы тоже когда то так начинали).

Но пока картина довольно печальная, в виде поломанных рам и легкосплавных колёс, не говоря уже о постоянных глюках в электрике и двигателях. К тому же продать бэушного китайца через год будет совсем не просто, ну разве что за копейки (некоторые экземпляры превращаются в хлам всего за полгода).

Если уж с деньгами совсем напряг, и не хватает даже на малокубатурную японскую технику, то лучше уж купить отечественный мотоцикл, чем приобретать китайца. Многие мотоциклисты (в том числе и я) начинали с советской или чешской мототехники и поверьте — это хороший опыт во всех смыслах.

Мощности в отечественных мотоциклах мало, но для новичка самое то. К тому же запчасти очень дешёвые и большинство мотоциклов можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к услугам мото-сервиса, которого кстати до сих пор нет во многих городах (я имею в виду грамотный мотосервис).

На что обратить внимание перед покупкой — технические советы.

Отправляться смотреть свой первый мотоцикл очень желательно с знающим и технически грамотным человеком. Если же его нет среди ваших знакомых или друзей, то первым делом приобретите компрессиметр и замерьте компрессию во всех цилиндрах.

Разброс (разность) компрессии в разных цилиндрах не должен превышать более 1 килограмма (лучше не более 0,5 кг). Если разница составляет более 1 кг, то скорей всего на таком моторе проблемы с клапанами (так как все цилндры, в большинстве случаев, изнашиваются равномерно) и придётся перебирать головку.

Величина требуемой компрессии равна примерно 10 кг/см² и более (на более форсированных моторах поболее и точную величину следует уточнить в мануале конкретного двигателя). Если же компрессия менее 9-ти кг/см², то байк подуставший и его будет сложнее продать через год, да и заводиться (и разгоняться) он будет хуже.

Прежде, чем хозяин будет заводить двигатель мотоцикла, проверьте (рукой или по датчику температуры) холодный он или горячий. Мотор, который вы будете проверять и собираетесь завести и послушать его работу, должен быть непременно холодный. Так как горячий мотор, даже убитый, может завестись довольно легко, а вот если убитый мотор холодный, то могут быть проблемы с его запуском. Если вы обнаружили, что мотор холодный, но при этом он завёлся довольно легко, то это уже хорошо и можно смотреть байк дальше.

Так же следует обратить внимание и на коробку передач, так как на некоторых японских четырёхсотках (например тот же популярный Kawasaki ZZR400) вторая передача как правило не работает (её выбивает). Так как механизм, облегчающий поиск нейтрали, довольно нежен и не рассчитан на топтание рычага переключения ногой новичка. И большинство мотоциклов этой модели продают с убитой второй передачей и разумеется с таким дефектом ездить будет неприятно, да и продать байк после первого сезона будет не просто.

Вообще следует учесть, что японские мотоциклы с объёмом в 400 кубиков изначально планировались для внутри японского рынка и от этого в большинстве стран и регионов на них довольно не просто найти запчасти. Конечно же сейчас с развитием интернета всё стало несколько проще, но всё же следует учесть это обстоятельство и к тому же следует помнить, что байк возможно придётся продавать через год, поэтому не должно быть проблем с какими то дефектами, или с поиском запчастей.

А значит осмотр японской четырёхсотки следует проводить более внимательно, особенно если в вашем регионе нет грамотных мото-мастерских. Кстати, на некоторых мотоциклах (например на той же популярной сибишке (Хонда СВ)) довольно часто горят реле-регуляторы (так как установлены в не продуваемом месте), а стоят они довольно дорого, по сравнению с отечественными реле. Поэтому при осмотре мотоцикла перед покупкой, следует проверить нормальную работу реле-регулятора, тое сть зарядку батареи.

Для этого следует подсоединить щупы тестера, выставленного в режим вольтметра (замера постоянного тока) к клеммам батареи, до запуска двигателя (примерно 12,5 вольт) и затем после запуска. Когда мотор заведётся, напряжение должно возрасти (примерно до 13 — 13,5 вольт), а при увеличении оборотов двигателя бортовое напряжение должно увеличиться до 14,5 вольт, не более). Подробнее о диагностике электрики японского мотоцикла перед покупкой, можно почитать вот тут.

Также рекомендую сесть на мотоцикл и проехаться, так как возможны проблемы с управляемостью (особенно если байк после падения). Как проверить и устранить проблемы с управляемостью современного мотоцикла, я описал вот в этой статье.

Не помешает проверить и состояние покрышек, звёздочек и цепи (подробно об этом вот тут) так как с цепью шутить не стоит, а её замена (и звёздочек тоже) существенно ударит по карману новичка.

Вообще, при осмотре мотоцикла, конечно же есть ещё что проверять и перечислять достаточно долго (как нибудь напишу отдельную статью на эту тему  — статья находится здесь), но думаю основные главные моменты я описал.

И последнее: когда вам повезло выбрать мотоцикл, не спешите заводить его и ехать в первый же день кататься и набираться опыта на дороги, которые полны общественного транспорта и забиты пробками. Советую первые покатушки (хотя бы несколько часов) устроить в безлюдном месте, где очень мало или вообще нет машин (например на заброшенной автостоянке или дороге).

Также советую перед первым выездом заменить все расходники (все жидкости) несмотря на уверения продавца, что он всё заменил. Поверьте, если даже и заменил, то самые дешёвые жидкости, ведь он знал, что байк будет продан и переплачивать свои кровные за качественные расходники мало кто хочет, но в большинстве случаев перед продажей жидкости не меняют. И разумеется несколько потраченных денег на свежее моторное масло, тормозную и охлаждающуюся жидкость, окупятся нормальным ресурсом байка и вашей безопасностью.

Ну и как было сказано в начале статьи, после определённого времени (полгода-год), вам захочется продать свой байк и взять что то более солидное, с бóльшим рабочим объёмом и соответственно мощностью. Но чтобы продать свой мотоцикл быстро, следует его правильно подготовить к продаже, А как это сделать можно почитать вот здесь.

Вот вроде бы и всё, надеюсь после прочтения этой статьи, такой вопрос, какой мотоцикл выбрать новичку, немного прояснится и поможет определиться с правильным выбором, удачи всем на дороге.

Как выбрать кроссовый мотоцикл новичку

PITBIKER
/ 15 октября 2019
0 комментариев

При выборе мотоцикла важным моментом являются его технические характеристики.

Однако прежде всего нужно учесть несколько важных моментов:

  • Высота. Новичку нужно выбирать такой мотоцикл, чтобы сидя на нем он мог поставить обе ступни на землю. Габариты транспорта должны соответствовать его владельцу.

  • Вес. Проверить, подходит ли мотоцикл по весу, можно, прокатив его несколько метров вперед и назад. Сначала это надо сделать сидя в седле, затем стоя сбоку.

  • Посадка. Сидеть на мотоцикле должно быть удобно. Особое внимание надо обратить на положение спины и напряженность рук.

  • Цвет. Этот параметр незначителен только на первый взгляд. Новичку стоит отдать предпочтение яркому мотоциклу, чтобы на дороге его было отлично видно.

  • Стоимость. Начинать лучше с покупки недорогого мотоцикла. Более респектабельную модель стоит выбирать, когда накопится достаточный опыт.

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым». Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

  1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.

  2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-килограммовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!

  3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.

  4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.

  5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Поделиcь с друзьями:

ТОП 10 лучших мотоциклов для новичка. Рейтинг

Какой же мотоцикл купить новичку?

Наконец то! Вы сдали экзамены в мотошколе а затем в ГИБДД и получили заветную категорию, позволяющую Вам управлять мотоциклом, теперь вы можете стать своим и присоединится к огромному мотосообществу. Однако, как только Вы получили заветные права категории «А», тут же встаёт вопрос: «Какой мотоцикл выбрать и купить, мотоцикл с которым вхождение и набор опыта райдера будет самым оптимальным»?.

Тут на помощь приходит Ваш любимый мотопортал номер 1 MOTO.fm.

Редакция мотобиржи составила Вам топ 10 лучшей мототехники для начинающего и неопытного мотоциклиста. В рейтинге десять мотоциклов для новичка, которые идеально подойдут, начинающему райдеру без опыта.


 

Открывает десятку HONDA CRF250L

Универсальный мотоцикл небольших габаритов, отличный вариант для будущего райдера. На нем можно смело ездить как по бездорожью так и в городских условиях (с нашими то дорогами бездорожье есть и в городских условиях +)

 

 

Девятое место мы отдаем интересному мото от американского производителя Buell, основатель данной марки кстати бывший инженер Harley-Davidson. Итак, модель «Blast»

Скажем так, дизайн данного мотоцикла для новичка без излишеств и  скромен, не вызывает феерии и описать его можно одним словом «Повседневный», однако его техническая сторона проста и надежна, как раз в угоду потребностей начинающего мотоциклиста. Прекрасная, устойчивая посадка и двигатель на 500 кубиков, который не рвет с низов , предохранят Вас от падений, а что еще нужно байкеру который только что сел за мотоцикл.

 

 

Почетное восьмое место отдаем оранжевому задире KTM DUKE 390 

С этим мотоциклом начинающий райдер будет уверен в себе, ведь в птичьей клетке у него будет отличный тяговитый мотор, а сам мотоцикл будет обладать интересным ярким дизайном.

 

 

Седьмое место по праву отдаем Honda CB 250

Винтажный мотоцикл при правильном подборе аксессуаров подчеркнет ваш стиль и неповторимость на городских дорогах. Качество материалов, минимум пластика и неповторимый классический вид плюс небольшая цена делают свое дело. Так же когда наберетесь опыта можно будет легко пересесть с него на более кубатурный вариант «сибихи»   

 

 

Шестое место в рейтинге мотоциклов для новичка мы отдали Kawasaki z650

Сюда же мы относим и всякий универсальный мотоцикл Японского производства.

Главная особенности универсального японского мотоцикла для новичка:

  1. Вертикальное расположение платформы
  2. Двигатель под райдером (фактически под сидением)
  3. Простой карбюраторный двигатель
  4. Неприхотливое (в отличии от жидкостного) воздушное охлаждение
  5. Дисковый тормоз на одно или оба колеса.
  6. Простой дизайн с минимум пластика
  7. Низкая цена и надежность комплектующих

Нередко данный тип мотоциклов выбирают и опытный мотоциклисты

 

 

Пятое место занимает миниатюрный Honda Grom

Гром – это маленький, маневренный и юркий байк с двигателем мощностью 9 лошадиных сил и весом около ста килограмм

Отличный инструмент для мотоциклистов с устойчивой самооценкой для переделывания городского траффика

 

 

Четвертое место занимает ниндзя с 250 кубовым мотором.

Kawasaki Ninja 250 это собрание ключевых факторов выбора первого мотоцикла

  1. Потрясающий бомбовый дизайн
  2. Доступная цена
  3. Огромное количество предложение на автермаркете мотоциклов

Это поистине отличный мотоцикл, однако всего лишь 4ое место за огромное количество дорогостоящего пластика, что плохо даже при небольших паденьях.

 

 

Третье место и бронзу мы отдали Suzuki SV650S 

Огромное количество статьей и видеороликов посвященной тематике выбора перового мотоцикла отдают свои предпочтения в пользу данной модели. И это вполне объяснимо:

  1. Классическая ровная посадка
  2. Спокойный V -образник
  3. Современный дизайн
  4. Небольшое количество пластика

 

Серебро мы отдаем трёхсотой сибихе (Honda CB300F) 

Заслуженный лидер мотоциклов для новичков: мощный легкий, красивый. Описывать тут нечего куча запчастей и море предложений поддержанных вариантов.  По праву 2е место

 

Мотоцикл, который тебе нравиться занимает первое место 

Будь хоть это чопперюга с вилкой которая уходит в закат или литровый спорт, где положение газа можно разделить на «включено» и «выключено», может это лютый кастом где езда – это испытание для настоящих мужиков, а ты хрупкая мотоледи, плевать!

Мотоциклы – это в первую очередь про страсть, про внутренние ощущения, про эмоции и естественно любовь. И никакие технические характеристики и кем то придуманный здравый смысл не должны затмевать тебе дорогу к мотоциклу твоей мечты.  Наш главный совет нравиться – бери, слушай только свое сердце!

Ровных дорог тебе мотобратишка и сестрёнка и долгого мотосезона.  

 

Как выбрать свой первый мотоцикл — Новости

Все будущие моторайдеры делятся на два типа: на тех, кто точно знает какой мотоцикл хочет и тех, кто теряется в широком разнообразии моделей и замысловатых технических характеристиках и понятие не имеет на чем же остановить свой выбор.

У многих выбор первого байка сродни «любви с первого взгляда » — увидев на витрине новенький блестящий мотоцикл вдруг понимаешь, что счастья в жизни без него не будет, и что ради него ты готов даже получить права нужной категории. Кто-то, например, выбирает байк той марки и модели, на которой ездят его друзья. Другие же терзаются сомнениями, путаются в категориях и моделях, теряются в терминологии, которая звучит как незнакомый иностранный язык, и, порой, выбирают байк «методом тыка».

Безусловно, гораздо лучше перед совершением покупки такого рода, собрать побольше информации о вопросе, понять, какие варианты оптимально подойдут именно Вам и на основании этого сделать свой первый выбор.

Для удобства рассмотрим вопрос о приобретении первого мотоцикла в трёх аспектах: с чего начать, как сузить выбор, новый или с пробегом — что лучше?

Вы хотите научиться водить мотоцикл, чтобы влиться в толпу или чтобы сбежать от неё? Ответ на этот вопрос поможет определиться с выбором своего первого байка.

Главный вопрос

Хорошая и плохая новость заключается в том, что как только Вы сообщите своим друзьям-байкерам о решении купить мотоцикл, все они наперебой начнут засыпать Вас советами, разумеется, основанными на своих личных предпочтениях. Опытные мотоциклисты очень любят говорит о своей страсти — байках, иногда забывая, что у новичка могут быть другие потребности, по крайней мере на первых порах. Поэтому, вопрос, который Вы должны услышать от своих более опытных друзей звучит так: «Для чего ты хочешь купить мотоцикл?»

И именно на этот вопрос Вы и должны сами себе ответить, так как он и поможет определиться с оптимально подходящей моделью. Конечно, обладая лишь теоретическими знаниями и несколько романтическим представлением о поездках на мотоцикле, можно немного ошибиться с выбором: возможно, изначально Вы планируете совершать дальние поездки на байке в одиночестве, а через год поймёте, что устраивать короткие вылазки на природу с друзьями Вам больше по душе. Окончательно определиться Вы сможете только после того, как у Вас появится реальный опыт вождения. И это совершенно нормально, позже мы ещё вернёмся к этому вопросу.

Как сузить выбор

Сейчас как никогда удачный момент для начинающих мотоциклистов: на рынке представлен широчайший ассортимент моделей, подходящих под самые разные стили вождения, к тому же, производители осознали, что им необходимо предлагать и более доступные и удобные в управлении байки, чтобы привлечь новых покупателей.

Но, чтобы такое разнообразие вариантов не сбило Вас с толку, следует определиться с ключевыми моментами, на которые стоит обращать внимание новичку. Первый мотоцикл должен быть: легковесным, с умеренной мощностью, с нейтральными характеристиками управляемости, и у водителя должна быть возможность поставить обе ноги на землю.

Несмотря на то, что границы категорий мотоциклов все время немного смещаются, рассмотрим основные типы байков и их плюсы и минусы для новичков.

Крузеры созданы скорее для комфорта, нежели для скорости. Низкая посадка, вынесенные вперёд или расположенные посередине педали управления и высокий руль — прекрасно подойдут для длительных поездок.

Крузеры

Традиционно длинные, с низкой посадкой — стиль Harley Davidson, позже скопированным всеми остальными. Мотоциклы, созданные для комфортной езды.

Преимущества для новичка:

  • низкая посадка позволяет поставить обе ноги на землю
  • двигатель рассчитан на невысокие скорости
  • дизайн кузова выполнен таким образом, что его трудно повредить при наклоне

Недостатки: у некоторых моделей слишком экстремальная эргономика, что делает их менее удобными в управлении.

Если хотите приобрести: импортная модель со средним расходом топлива станет неплохим вариантом для начинающего мотоциклиста.

Круизеры

Спорт-байк предлагает райдеру занять наиболее агрессивную позицию. Синоним этого класса мотоциклов — скорость. Агрессивная позиция райдера обеспечивает маневренность

на трассе, однако в такой позе мышцы быстро устают.

Спортивные мотоциклы

Копии гоночных мотоциклов — они созданы для скоростных поездок и отличаются прекрасной маневренностью.

Плюсы: большинство спортивных мотоциклов легковесны.

Минусы:

  • Двигатели высокой мощности — 600-1000-кубовые, «чувствительные» агрегаты
  • высокая посадка
  • гоночная эргономика
  • высокая стоимость эксплуатации и ремонта
  • кузов уязвим при падении и при наклонах на повороте

Если решили приобрести: не рекомендуется для новичков, подходит опытным водителям.

Супер Спорт

Стандартный или классический мотоцикл считается наиболее универсальным из всех. Он сочетает в себе комфорт и контроль над дорогой.

Стандартные мотоциклы или нейкед (мотоциклы без пластика)

На таком байке райдер занимает нейтральную естественную позицию. На мотоцикле практически нет обшивки, которую можно повредить — по сути, именно так и выглядели мотоциклы изначально.

Плюсы: Комфортная посадка водителя, достаточно спортивный вид, при этом сидение расположено не так высоко, как на байке спортивного класса, почти нет пластиковой обшивки, которую можно повредить при наклонах на повороте, умеренная стоимость эксплуатации.

Минусы: Некоторые большие модели могут быть не менее мощными, чем спортивные аналоги, что вряд ли подойдёт новичку. Защита от ветра и непогоды не предусмотрена, ее необходимо добавлять дополнительно.

Если решили приобрести: Обратите внимание на линейку Хонда CB 500 — мотоцикл с умеренной мощностью вполне подойдёт начинающему водителю.

Классические мотоциклы

Мотоциклы туристического класса (adventure-туреры) одинаково хорошо проявляют себя и на трассе, и в условиях бездорожья. Большой мотор, мощное техническое оснащение и тяжёлый вес — характерные черты этого типа байков.

Adventure-турер и дуал-спорт(мотоциклы двойного назначения)

Подходят как для трассы, так и для бездорожья, основное отличие заключается а том, что туреры больше по размеру и лучше подходят для дальних поездок, в то время как спорт-туристы чуть легче и маневренней, на таком байке будет комфортно и на городских улицах.

Плюсы: Комфортная и естественная эргономика, небольшие спорт-туристы бывают достаточно легковесными и их обшивку труднее повредить при эксплуатации.

Минусы: Высокая посадка, большие adventure-туреры достаточно тяжёлые и дорогие.

Если хотите приобрести: Если у Вас достаточно высокий рост, можно подобрать неплохой спорт-турист по приемлемой цене, который будет не слишком дорогим в эксплуатации, достаточно износопрочным, и на которым Вы сможете отправиться куда пожелаете.

Мотоциклы Спорт Туризм

Прямая посадка водителя, небольшие колёса — скутер смотрится гораздо менее агрессивно, чем его мото-собратья.

Скутер

Скутеры сегодня варьируются от скромных моделей с 50-кубовым двигателем до вполне серьёзных с 650-кубовыми, которые подойдут и для длительных поездок по шоссе. Две определяющие характеристики современных скутеров — облегчённая посадка водителя и бесступенчатая трансмиссия, а это значит никакого сцепления и переключения передач.

Плюсы: Девиз скутера — сел и поехал! Не нужно учиться управляться со сцеплением, переключать передачи. Среди других преимуществ можно выделить низкую стоимость и удобство эксплуатации — небольшой размер позволяет без проблем найти парковочное место и т.д.

Минусы: Совсем маленькие модели не подойдут для езды по трассе, а маленькие колёса делают скутер менее устойчивым.

Если решили приобрести: Покупайте, не раздумывайте! Даже если Вы в будущем решите пересесть на байк побольше, скутер останется прекрасным «вторым» вариантом для быстрых, удобных и недорогих поездок по городу.

Каталог скутеров

Обратите внимание на мотоциклы с пробегом.

Новый мотоцикл или с пробегом?

Если Ваше решение о покупке первого мотоцикла вызвано желанием приобрести какую-то определённую модель и Вы уже присмотрели новенький блестящий байк с витрины, не торопитесь покупать именно его, обратите внимание на модели с пробегом.

Во-первых, покупая первый байк есть риск немного ошибиться с тем, какой стиль вождения Вам больше по душе. Если Вы сразу начнёте с покупки дорогого мотоцикла, а через год поймёте, что он Вам не совсем подходит, продавать его по ощутимо более низкой цене будет обидно.

Во-вторых, первый мотоцикл должно быть не жалко испортить. В процессе обучения падения и, в результате, царапины и вмятины на кузове неизбежны. Потому начинать лучше с недорогих моделей, а набиравшись опыта, можно пересесть на что-то поинтереснее.

В-третьих, возможно, Вы придёте к выводу, что мотожизнь Вам не подходит и будете рады, что не «вложили» больше денег в это краткосрочное увлечение. Ну а если Вы поймёте, что это именно то, чего Вам не хватало, то несомненно не захотите останавливаться на одном байке и будете пробовать разные модели и стили вождения. А свой первый подержанный байк сможете продать другому новичку.

Мотоциклы с пробегом

Мотоцикл для новичка

Всем привет. Вы решили приобрести первого двухколесного друга. И пока у Вас больше вопросов, чем ответов. Сегодня рассмотрим, какой мот выбрать и не ошибиться. И так вперед.

Для начала нужно определиться, для какой цели приобретаете. Как Вы будите эксплуатировать свое транспортное средство. Если Вам нужен для города как основное транспортное средство, то это один вид. Если хотите получать максимум адреналина, то это другой вид. Для каждого человека под его личные запросы и цели можно подобрать определенный мотоцикл.

Выбор новичком вида мотоцикла

Cпортбайк

Начнем с самого популярного спортбайк. Самый быстрый и самый легкий, и в тоже время самый опасный. Я бы не советовал путешествовать новичку далеко за город. Потому что спортбайк не располагает комфортной ездой. Это сугубо спортивная техника. Лучшее место спортивная трасса.

Спорт туристы

Зато существует более мягкий вид мотоциклов это спорт туристы. Их основная суть, как и на спортбайке, но они больше предназначены для туризма. Это более высокий руль мягкое сидение и подножки расположены ниже. Что подразумевает, какие-то туристические поездки на дальние расстояния.

Классика

Представители классики, это родоначальники всех мотоциклов, они называются классическими. Высокий руль прямая посадка спокойный нрав плюс подойдет ну наверно на все случаи жизни, а минус наверное в том что здесь нет как таковой ветрозащиты. Хотя эта проблема решается установкой стекла.

Чоппер

Для тех, кто ни куда не торопится, существуют чопперы. Предназначение которых для неспешного перемещения, вальяжной прогулки. Посмотреть окрестности да себя показать.

Туристический эндуро

В последнее время набирает популярность такой класс как туристический эндуро. Выбирают те кто хотят путешествовать на дальние расстояния при этом по дорогам с любым качеством покрытия.

Выбор объема двигателя

Пришла пора разобраться с объемом двигателя. Подразумевается какого объема будет двигатель и мощность. Одни покупают литровый тяжелый спорт байк с которым не просто справиться и вероятнее всего разбивают.

Другие не уверенные в своих силах покупают слабые 125 кубовые и потом насилуют технику.

Мотоцикл для новичка 600

Самым рациональным выбором будет шестисот кубовый. Новичку может показаться, что этот мот слишком мощный. Однако уверяю что Ваши навыки будут расти очень быстро и мотоцикла хватит на два три сезона и при этом Вы не будете испытывает недостатка мощности.

Только не думайте что, выбрать объем на тысячу кубиков, Вам хватит его на пять сезонов. Скорей всего вы его расколотите за пару дней.

Реальный бюджет покупки

Исходя из размеров бюджета постарайтесь найти мотоцикл, прежде всего в хорошем состоянии.

Не пытайтесь приобрести более свежий, но в плохом состоянии. В этом нет, ни какого смысла Вам в любом случае придется вкладывать деньги.

Лучше приобрести постарше, но при этом в идеальном состоянии, чтобы кататься радоваться и получать удовольствие от поездок.

Ремонтопригодность

Аппарат должен быть популярным. Вам будет проще найти информацию о ремонте, купить запчасти, да и продать его будет проще.

Все только начинается. Какой выбрать мотоцикл решать Вам и помните, что первого задача познакомить Вас с мотоциклетным миром. И чтобы в будущем Вы точно знали, что хотите от своего двухколесного друга.

Читайте также:

  1. Покупать ли мотоцикл — доводы за и против

Выбор первого мотоцикла для новичка

Многое меняется с течением времени. Не проходит только любовь разного рода романтиков к мотоциклам и прочей двухколёсной технике. Для большого количества людей мотоцикл давно уже стал синонимом свободы и независимости. И с каждым новым годом когорта байкеров не только не уменьшается, но и значительно увеличивается. Но преждевременное покорение наездником литрового спортивного мотоцикла может закончиться очень плачевно. Поэтому идти к мотоциклу своей мечты, нужно не спеша и не брать на себя больше необходимого. В этой статье мы выберем наиболее оптимальный мотоцикл для новичка        

Выбираем класс мотоцикла

Даже неискушенные люди знают, что мотоциклы бывают разные. Есть поджарые эндуро, стремительные спортбайки, массивные чопперы и сбалансированные классические мотоциклы. И здесь каждый начинающий мотоциклист должен сам определить для себя тот класс мотоциклов, который ему наиболее симпатичен. Особых ограничений в выборе класса мотоцикла нет, но всё же намного легче начинать с классических моделей…. 

Объём двигателя первого мотоцикла

 

Вторым критерием после определения класса мотоцикла является объём его двигателя. И здесь важно иметь чувство меры. У каждого человека индивидуальный опыт вождения и индивидуальное время обучаемости. Конечно, идеальным вариантом будет покупка мотоцикла с объёмом двигателя в пределах 250-400 кубических сантиметров. Именно мотоциклы с подобным рабочим объёмом двигателя имеют достаточную мощность для комфортного перемещения в городских условиях и достаточно предсказуемы для того, чтобы начинающий мотоциклист мог избежать на них аварии.

Удобство посадки и управления

 

Помимо технических характеристик первого мотоцикла и его внешнего вида, огромную роль играет удобство посадки водителя и удобство управления мотоциклом во время поездки. Это во многом неразделимые понятия. Например, некоторые не приемлют посадку присущую спортивным мотоциклам, а другим же наоборот неудобен высокий руль чоппера. Во всяком случает перед покупкой мотоцикла нужно посидеть на нём, а ещё лучше будет, если вы проедетесь в качестве второго номера, а потом и за рулём конкретного аппарата. Также обратить нужно внимание и на мелочи, такие как удобство подножек пассажира или место расположения переключателя указателей поворота. Потому как неудачное расположение какой-нибудь кнопки в дальнейшем будет отвлекать от управления мотоциклом во время поездки. А это ничем хорошим не закончится.

Дополнительное оборудование мотоцикла для новичка

 

Если вы решили присоединиться к миру мотоциклистов, а тем более использовать мотоцикл для повседневных поездок, то рано или поздно придётся обратить внимание на дополнительное оборудование. Сюда относят ветровое стекло, защитные дуги, багажные кофры и так далее. Лучше определиться с необходимостью дополнительного оборудования ещё до покупки мотоцикла и взять аппарат сразу в родном обвесе, с заводскими аксессуарами. Хоть многие байкеры и придают своим мотоциклам самобытность путём установки различного оборудования, но вряд ли на самом деле получится изобрести что-либо практичнее заводского варианта.

Прочие рекомендации относительно выбора первого мотоцикла для новичка

 

Мотоцикл для новичка не должен быть слишком дорогим, ведь вряд ли ездить на нём придётся очень долго. Скорее всего, через некоторое время захочется чего-то более мощного и вызывающего. Хорошим и доступным вариантом станут мотоциклы китайского производства. Сейчас производители из поднебесной предлагают очень хорошее качество, но и цена на такие мотоциклы в последнее время тоже поднялась. Можно рассмотреть для себя и вариант немного подержанного мотоцикла, если он находится в хорошем состоянии. Особенно это касается японских мотоциклов.

 

Также при покупке мотоцикла, бывшего в употреблении, следует обратить внимание на состояние его покрышек. Во-первых, можете сэкономить деньги, а во-вторых, от качественной резины зависит устойчивость мотоцикла на дорожном покрытии, поэтому на этом моменте экономить не стоит. К документам мотоцикла также нужно предъявлять повышенное внимание. Прошли те времена, когда учились ездить по полям на советских мотоциклах. От аппарата без документов лучше отказаться, каким бы выгодным ни было предложение. Ну и ездить на мотоцикле начинающему байкеру нужно в первое время очень осторожно. Вот мы и разобрались с выбором первого мотоцикла для новичка. Хоть нет абсолютно верного рецепта в поиске идеального мотоцикла, но соблюдение данных нехитрых рекомендаций при выборе мотоцикла поможет новичку подобрать для себя самый наилучший вариант!

 

 

 

 

Руководство по легким мотоциклетным шлемам на 2020 год

Краткая история легких мотоциклетных шлемов

В 1914 году британский врач, уставший каждые две недели видеть мотоциклетные травмы головы, придумал первый мотоциклетный шлем. Сделанный из почти жесткого полотна, покрытого шеллаком, он все же справился со своей задачей и спас гонщика от серьезной травмы головы в гонке на острове Мэн в 1914 году.

Сегодня современные шлемы значительно сложнее благодаря более чем вековой эволюции и усовершенствованию.Тем не менее, они также намного более прочные: закрытые шлемы весят до 4 фунтов. Модульные шлемы еще тяжелее из-за их откидных механизмов. Кроме того, существуют строгие стандарты безопасности и аксессуары, которые накладываются на вес.

Чтобы уменьшить нагрузку, производители придумали облегченные версии мотоциклетных шлемов. Эти шлемы, изготовленные из сложных материалов, полученных из гоночных и аэрокосмических применений, обеспечивают адекватную защиту без соответствующего увеличения веса.

Разработка легких мотоциклетных шлемов

Мотоциклетные шлемы состоят из трех компонентов: внешней оболочки, обычно сделанной из пластиковых полимеров, внутренней оболочки для смягчения физических ударов и подкладки для комфорта.

Для внешней оболочки типичного шлема используются термопластические материалы, такие как поликарбонат или АБС-пластик. В более дорогих шлемах используются композитные материалы, такие как смесь волокна и смолы, для уменьшения веса при сохранении того же уровня защиты.В шлемах премиум-класса используются такие экзотические материалы, как углеродное волокно и кевлар, чтобы обеспечить минимально возможный вес.

Для внутреннего слоя большинство производителей используют пенополистирол или EPS (расширенный полистирол). Этот слой спроектирован так, чтобы при ударе смягчить голову.

Наконец, есть набивка, которая обеспечивает комфорт и плотную посадку во время долгих часов езды.

Толщина внутреннего слоя EPS и набивки также может увеличить вес, но не так значительно, как материал, используемый для внешней оболочки.

Сколько весит каждый тип мотоциклетного шлема?

По весу шапочки-бини — самые легкие. Шапки — это современная эволюция шлемов-полушлемов, запрещенных Фондом безопасности мотоциклистов. Они покрывают только верхнюю часть головы и обычно весят менее 3 фунтов. Однако они являются наименее безопасным типом шлема и могут быть незаконными в некоторых юрисдикциях. Им также требуются отдельные очки.

Шлемы с открытым лицом занимают второе место в весовой категории и имеют вес чуть более 3 фунтов.Также известные как шлемы, они обеспечивают большую защиту, покрывая всю голову и обнажая лицо. Некоторые идут с козырьками, закрывающими или закрывающими все лицо.

Полнолицевые шлемы обеспечивают максимальную защиту и считаются самыми безопасными, так как полностью покрывают голову и шею. Их отличает от шлемов с открытым лицом встроенная фиксированная перекладина для подбородка за счет веса, который колеблется от 3 до 4 фунтов.

В конце шкалы находятся модульные шлемы, которые сочетают в себе защиту полнолицевых шлемов с открытым лицом в одном броске.Такая конструкция позволяет водителям при желании поднимать лицевую крышку без необходимости снимать весь шлем. Несмотря на удобство, конструкция петель значительно увеличивает вес, в результате чего для большинства моделей он превышает 4 фунта.

Принадлежности

Последний фактор, увеличивающий вес, — аксессуары. К ним могут относиться козырьки для вторичного рынка, лицевые щитки, дыхательные щитки и дефлекторы, шейные валики и даже динамики BlueTooth.

Помимо аппаратных надстроек и простых аксессуаров, в некоторые передовые шлемы интегрированы HUD, дополненная реальность и даже возможность подключения голосового помощника.Хотя они могут заставить вас почувствовать себя Железным человеком, разговаривающим с вашим собственным Джарвисом, все эти высокотехнологичные дополнения обходятся дорого — не только для вашего кармана, но и для вашей шеи.

Что следует учитывать при выборе легкого мотоциклетного шлема

Теперь, когда вы знаете, что нужно для изготовления легкого шлема, как выбрать идеальный, который подходит именно вам?

  • Используйте — Вы ищете шлем для поездок на работу? Тогда полнолицевой или модульной может быть правильным выбором для обеспечения максимальной защиты.Возможно, вы хотите подготовиться к случайной прогулке? Туристический шлем может быть более подходящим для таких длительных поездок. Для круизеров и мотоциклов, которые используют вертикальное положение для езды, модульные шлемы обеспечивают лучший обзор. Если вам нравится идти по тропе, дизайн двойного спорта — это то, что вам нужно.
  • Стоимость — В то время как типичный шлем SNELL может стоить менее 200 долларов, шлемы высшего уровня с легкой конструкцией премиум-класса могут стоить в три раза дороже. Шлемы из композитных материалов, таких как плетение из углеродного волокна и кевлар, обычно начинаются от 500-600 долларов, поэтому, если вам нужно сверхлегкое ведро, будьте готовы иметь сверхлегкий кошелек.
  • Безопасность — Чтобы уменьшить лишний вес, где это возможно, некоторые легкие шлемы могут иметь более тонкий или малоплотный слой EPS. Обязательно сделайте домашнее задание и посмотрите рейтинг Снелла в дополнение к рейтингу DOT, Европейскому стандарту или SHARP для шлема, в зависимости от вашего местоположения.
  • Расширяемость — Большинство легких шлемов упрощены до самого начала, поэтому обязательно учитывайте варианты модернизации в будущем. Посмотрите, совместим ли он со сменными вкладышами или может ли он вместить солнцезащитный крем, гарнитуры BlueTooth и гидрационные пакеты.Также стоит изучить, какие аксессуары есть для этого конкретного шлема, и являются ли они запатентованными или запатентованными.

Лучшие легкие шлемы 2020 года

Итак, вот лучшие легкие шлемы, которые вы можете купить в этом году, сгруппированные по типу и уровню бюджета.

Некоторые из этих категорий пересекаются, а некоторые шлемы имеют двойное назначение. Так что, если вы копаете один из наших спортивных шлемов, но вам нужен шлем для поездок на работу, вы можете использовать спортивный шлем.* Обратите внимание, что указанные цены на шлемы зависят от размера и графика

Пригородные шлемы

Верхний уровень: Bell Eliminator Carbon

2,98 фунта
549,99 $

Этот шлем, вдохновленный автогонками, может похвастаться композитной оболочкой из углеродного волокна 6k и широким обзорным окном для беспрецедентного периферийного восприятия. Он поставляется с оптикой класса 1 и противотуманной вставкой Bell’s Provision. Подкладка из пенополистирола бывает пяти размеров, обеспечивающих удобную посадку.Шлем имеет отличную вентиляцию благодаря каналам для подбородка и усиленным отверстиям на макушке, которые можно закрыть дополнительным комплектом защиты от дождя. Покупка

Средний уровень: Shark Spartan 1.2 Carbon

2,8 фунта
369,99 $

Эта версия популярного Shark Spartan из углеродного волокна стоит примерно на 50 долларов дороже, но снижает вес на 100 г. Он также получил на одну звезду выше (4 из 5) в тесте на безопасность SHARP, чем его двоюродный брат из стекловолокна. Отверстия на подбородке, спортивный ковш наверху и два задних выпускных отверстия обеспечивают хорошую вентиляцию.

Несмотря на свое название, Spartan сумел втиснуть несколько сюрпризов в свою легкую рамку, включая внутренний солнцезащитный козырек и противотуманные линзы Pinlock Max Vision. Покупка

Бюджет: Sedici Strada II

3 фунта
199,99 $

Strada второго поколения использует дизайн с чистым листом для 2020 года, включая несколько улучшений, таких как лучшая посадка и вентиляция. Для шлема стоимостью менее 200 долларов он имеет впечатляющую композитную конструкцию с оболочкой из стекловолокна, усиленной кевларом сверху.

Он поставляется с лицевым щитком с функцией Pinlock, а также внутренним солнцезащитным козырьком, сертифицированным DOT и ECE. Покупка

Модульные шлемы

Высший уровень: AGV SportModular Carbon

2,85 фунта
749,95 $

В этом бескомпромиссном шлеме используются практически все экзотические материалы, доступные на рынке, для создания легкой конструкции. Корпус сделан из 100% углеродного волокна класса Formula 1.D-образные кольца для подбородочного ремня — из титана. В комплект также входит противотуманная вставка Pinlock 120, козырек компании высочайшего качества. Результатом стал первый в мире полностью карбоновый модульный шлем, который легче, чем большинство профессиональных крышек MotoGP, даже с его откидным верхом. Покупка

Средний уровень: X-lite X-1004 Ultra N-Com

3.3 фунта
459.96 $

Этот шлем из углеродного волокна является улучшенным по сравнению с X-1003 за счет улучшенной конструкции воздухозаборника и расширенной перекладины подбородка для большего комфорта.Внутри крышки находится встроенный солнцезащитный козырек VPS и подкладки из активированного угля с антибактериальными и влагоотводящими свойствами. Набивка также удобна для очков с контурами дужек. Покупка

Бюджет: ScorpionExo Covert X

3,5 фунта
209,95 $

Этот футуристический шлем не выглядел бы хорошо в кабине TIE-истребителя или F-22. Больше, чем просто внешний вид, его природа 3-в-1 позволяет ему функционировать как полукупольный, открытый и закрытый шлем в одном изящном и незаметном корпусе.Корпус сделан из поликарбоната, а передняя маска и боковые пластины ¾ удерживаются на месте сильными неодимовыми магнитами. Он поставляется с прозрачными дымчатыми козырьками и имеет 5-летнюю гарантию. Покупка

Туристические шлемы

Верхний уровень: Shoei GT-Air 2

3 фунта
649,99 $

Достойный преемник оригинального GT-Air, ковш второго поколения теперь имеет более высокий лоб, увеличенный внутренний солнцезащитный козырек и аэродинамические улучшения для лучшего отвода потока и изоляции шума — все это очень важно доработки для долгих часов гастролей.

Оболочка сделана из композитного стекловолокна Multi-Ply Matrix от Shoei, а внутренняя оболочка состоит из запатентованного компании Multi-Density EPS. Это означает, что толщина пены варьируется в зависимости от области, где она больше всего нужна, что снижает вес и улучшает защиту. Покупка

Средний уровень: Arai Signet-X

3,5 фунта
546,00 $

Нам показалось, что этот выбор — высокий выбор для среднего уровня. Однако это один из самых популярных составов Arai.Серия Signet имеет классическую форму удлиненного овала, которая подходит большинству американских голов. Как и его более округлый кузен Quantum-X, этот шлем имеет сложную ламинатную оболочку.

Уникальный оттенок Pro Shade представляет собой нечто среднее между дымчатой ​​маской для лица и раскрывающимся солнцезащитным козырьком. Когда он поднят, он действует как пик для мотокросса, блокируя солнечные блики; потяните его вниз, и тонировка покроет большую часть козырька, оставив небольшую прозрачную полоску внизу. Покупка

Бюджет: Bell Qualifier DLX

3 фунта
157 долларов США.99

Этот недорогой туристический шлем предлагает отличное соотношение цены и качества по цене менее 200 долларов. Лицевая маска имеет фотохромную обработку Transitions, которая автоматически темнеет в резком ультрафиолетовом свете. Помимо двух отверстий для подбородка, есть еще отверстие для бровей, которое редко встречается в этом ценовом сегменте.

Другие функции включают систему ClickRelease торговой марки Bell и встроенный порт, совместимый с системами связи Cardo и Sena. Покупка

Спортивные шлемы

Высший уровень: Shark Race-R Pro Carbon

2.75 фунтов
759,99 $

Для шлема, посвященного последнему сезону легендарного гонщика MotoGP Хорхе Лоренцо, в Race-R используются углеродные / арамидные волокна уровня MotoGP. Помимо невероятной легкости, конструкция шлема оптимизирована для обеспечения непревзойденной устойчивости даже на скорости 300 км / ч.

Что касается вентиляции, то благодаря обширным испытаниям в аэродинамической трубе имеется не менее четырех воздухозаборников и семи вытяжек. Race-R Pro на 4,5 дБ тише, чем его непрофессиональный аналог, и имеет 5-звездочный рейтинг безопасности SHARP.

По словам гонщика Гран-при и супербайков Франции Рэнди де Пунье, «Race-R Pro объединяет в себе все, что я ищу, в шлеме, когда еду на велосипеде. Фактически, это способствует моим ездовым качествам ». Покупка

Средний уровень: AGV K5 S

3,3 фунта
419,95 $

В этом спортивном туристическом шлеме используется композитный корпус из углеволокна и стекловолокна, что обеспечивает относительно небольшой вес, чтобы уравновесить сложный механизм визора.Внутри — низкопрофильный съемный защитный кожух, разрезная занавеска на подбородке и внутренний козырек. Козырек имеет настраиваемые фиксаторы, которые регулируются на 5 различных уровнях. Покупка

Бюджет: O’Neal Sierra II

3,5 фунта
149,99 $

Сразу видно, что этот двойной спортивный шлем создан для любителей приключенческих туров. Изготовленный из прочного АБС-пластика, он позволяет снизить вес за счет отказа от причудливых механизмов козырька в пользу простых выемок.К сожалению, это также означает замену внутренней прокладки накладкой из сетки. На мундштуке и дымоходе есть несколько входных отверстий, а также пассивные вентиляционные отверстия в задней части и подбородке, обеспечивающие отличный приток воздуха. Покупка

Мотоциклы для начинающих, снаряжение и новички

Узнайте, какое снаряжение вам нужно, как ездить, и отправляйтесь в путь с мотоциклистом.

Езда на мотоцикле не обязательно опасна, но по сравнению с водителями автомобилей, мотоциклисты более склонны к травмам при попадании в аварию.Здесь нет металлической клетки с зонами деформации и подушек безопасности, чтобы защитить вас, только экипировка, которую вы носите. Хорошая вещь для гонщиков, это защитное снаряжение со временем улучшается. Как начинающий мотоциклист, вы должны решить, стоит ли вам рисковать.

Motorcyclist разработал это руководство по мотоциклам для новичков, чтобы приветствовать новых гонщиков и направлять их по правильному пути — чтобы подготовить вас ко всему, что вам нужно, в том числе, как получить лицензию, рекомендации по экипировке и лучшие мотоциклы для начинающих.

Первый шаг к решению, хотите ли вы стать мотоциклистом, — это получение разрешения на мотоцикл, лицензии или одобрения мотоцикла. В некоторых штатах для получения лицензии требуется пройти базовый курс RiderCourse Фонда безопасности мотоциклов (MSF). Этот курс также является идеальным местом, чтобы решить, подходит ли вам мотоцикл, учитывая, что они стоят меньше, чем покупка мотоцикла, страховки, снаряжения, а затем выяснение, что катание не для вас.

В каждом штате существует своя комбинация письменного теста и теста на владение физическими навыками, который вы должны пройти, чтобы продемонстрировать свои способности как мотоциклиста.Если вы не уверены в требованиях своего штата, обратитесь в местное управление по связям с общественностью, и оно предоставит вам текущую информацию.

Теперь, когда вам разрешено законно управлять мотоциклом в вашем штате, следующим шагом является сбор необходимого защитного снаряжения. В некоторых штатах не требуется, чтобы вы носили шлем при управлении мотоциклом, но мы настоятельно рекомендуем шлем, сертифицированный Snell и / или DOT, во время езды.

Ваш мотоциклетный шлем должен быть сертифицирован DOT для уличного использования.Существуют и другие сертификаты безопасности, такие как Snell, ECE и SHARP, у всех есть свои стандарты тестирования, и некоторые из них более строгие, чем другие. Полнолицевой шлем от любого из популярных производителей шлемов обеспечит вам необходимую защиту.

Мотоциклетная куртка, предназначенная для езды, не менее важна. Это означает, что куртка имеет стойкость к истиранию, а также имеет одобренную CE броню или имеет карманы для дополнительной брони. Куртка должна быть из прочной ткани или кожи, а доспехи должны быть на плечах, локтях, груди и спине.Некоторые куртки поставляются с протекторами для позвоночника, в то время как у других могут быть вставки или пуговицы, которые можно прикрепить самостоятельно.

Джинсы для повседневного ношения ничего не сделают для вас в случае аварии или скольжения. Они могут защитить вас лучше, чем пара шорт, но ожидайте, что на дороге возникнет сыпь или что похуже. Мотоциклетные штаны сделаны из тех же материалов, что и ваша куртка. У правильных мотоциклетных штанов будет броня в коленях, бедрах и копчике, а у спортивных штанов — шайбы на коленях. Есть мотоциклетные джинсы со встроенной броней, которые можно купить, но обычный деним универмага не подойдет.

Мотоциклетные перчатки должны защищать ваши ладони, суставы пальцев и запястья, поэтому откажитесь от мягких механических перчаток и перчаток для мотоциклистов, большинство из них защитят вас от скольжения с нижней стороны, но не от серьезных ударов. Ищите мотоциклетные перчатки с формованными костяшками пальцев, ладонями и защитой запястий. Некоторые перчатки более высокого класса будут иметь перемычку в виде кольца на мизинце — для предотвращения чрезмерного растяжения — и ползунки для ладоней, но эти функции не требуются для вашего набора перчаток для начинающих.

Мотоциклетные ботинки — одна из самых недооцененных частей экипировки, которую новичок учитывает при создании своей экипировки.Сапоги должны защищать пальцы ног, ступни, пятки и лодыжки, не снижая при этом возможности использовать педали управления на мотоцикле. У большинства производителей есть ботинки разных стилей, подходящие для любого стиля катания или модных тенденций, которые вам нравятся, и все они обеспечивают защиту ваших лодыжек и ступней в случае аварии.

Если вы когда-нибудь задумывались: «Какой мотоцикл для начинающих самый лучший?» ты не один. Мотоцикл — это нишевый вид транспорта, и если вы новичок в этой отрасли, ваши знания ограничены.Мы исследовали и разработали руководства, которые помогут вам выбрать лучший мотоцикл для начинающих.

Мы сравнили маленькие круизеры и маленькие спортивные мотоциклы, чтобы определить, какой из них был лучшим в своем классе для начинающих. Если вы невысокого роста и хотите круизер — или невысокого роста и не хотите круизер, — есть мотоциклы для начинающих, на которые легко перевернуть ногу. Хотите знать, стоит ли покупать новый или ехать на подержанном мотоцикле? Без проблем. Если вы хотите сэкономить на покупке мотоцикла — возможно, потратить эти деньги на приобретение надлежащего снаряжения для новичков — у нас есть несколько предложений.

Ваш первый мотоцикл будет самым ценным из тех, что у вас когда-либо были. Не с точки зрения затрат, а именно там, где вы научитесь ездить, где у вас разовьются хорошие и плохие привычки вождения, и где вы полюбите мотоциклы. Вот несколько вещей, которые следует учесть, прежде чем отдать деньги за свой первый велосипед.

Вы можете купить свой первый велосипед новый или подержанный. Оба имеют свои плюсы и минусы. Если вы покупаете новый, купите мотоцикл, на котором вам будет комфортно. Спросите у дилера о тестовой поездке или двух.Если вы покупаете подержанный, покупайте мотоцикл, о котором позаботились. Держитесь подальше от мотоциклов, если у них нет полной истории обслуживания или у них не было сломанных, восстановленных или отсутствующих титулов. Велосипед может иметь привлекательную цену, но не стоит головной боли.

Купите мотоцикл, которым, как вы знаете, вы сможете управлять. Это означает, что не покупайте велосипед, который слишком тяжелый для вас, и не покупайте первый мотоцикл со слишком большой мощностью. Мотоцикл с небольшим объемом (от 250 до 500 куб. См) — отличный вариант, потому что он значительно легок, обладает достаточной мощностью, чтобы поддерживать скорость на шоссе, и имеет удобную для новичков передачу мощности.Может возникнуть соблазн купить новый спортбайк inline-4, но сопротивляйтесь этому побуждению, по крайней мере, до тех пор, пока вы не разовьете свои навыки.

Уроки мотоцикла для начинающих, если в вашем штате не требуется, чтобы вы проходили один для получения лицензии на мотоцикл, — отличный способ развить свои навыки наездника. Такие организации, как MSF, предлагают курсы, которые выходят за рамки советов для начинающих мотоциклистов, которые вы слышите от своих друзей. У них также есть классы для водителей скутеров, а также трициклов и мотоциклов с коляской

.

Ничто не сравнится с индивидуальными курсами на мотоциклах для новичков, когда вы новичок в катании, но мы собрали несколько советов от опытных мотоциклистов, о которых вы всегда должны помнить во время езды.Кроме того, если вы хотите повысить свои навыки нового мотоциклиста, не опасаясь пробок, трек-день — это всегда отличное место.

10 лучших мотоциклов, которые стоит купить новичку

Не все мотоциклы сделаны одинаково, но если вы начинающий гонщик и хотите получить фору, вы найдете здесь свой идеальный первый мотоцикл.

Люди часто говорят, что езда на мотоцикле во многом похожа на езду на велосипеде. Вам просто нужно сесть в этот автомобиль, запустить двигатель и маневрировать туда, куда вы хотите.Но на самом деле езда на велосипеде и вождение мотоцикла могут быть совершенно разными. Чтобы усложнить ситуацию, не все мотоциклы сделаны одинаково.

Для некоторых мотоциклов может потребоваться уровень навыков эксперта, и новичку может быть очень трудно привыкнуть к ним. Хорошая новость заключается в том, что существуют велосипеды для начинающих, которые могут упростить процесс обучения и упростить его для людей, которые никогда не ездили на мотоцикле.Проблема в том, что время от времени рынок может выбрать маркировку своей продукции как «удобную для новичков», даже если это не так.

Но независимо от того, учитесь ли вы ездить для развлечения или для работы, для вас найдется идеальный мотоцикл. Вот лишь некоторые из лучших мотоциклов для новичков, на которых вы можете кататься, которые гарантированно сделают вас мастером двух колес в кратчайшие сроки.

10 Bonneville T120 Триумф

через Cycle World

Bonneville T120 Triumph — красивый мотоцикл, который несет в себе культовую атмосферу своего первоначального предшественника. Несмотря на то, что она принадлежит к семейству проверенных высокопроизводительных мотоциклов, эта конкретная модель предлагает отличный баланс мощности и контроля.

Он имеет 790 куб.см, что идеально подходит для тех, кто пытается понять, что такое настоящие спортивные мотоциклы. Дисковые тормоза также увеличивают сцепление с дорогой, поэтому неподготовленный гонщик может лучше тормозить и сокращать время.И как только вы освоитесь, Bonneville Triumph T120 станет отличным байком для перевозки еще одного пассажира.

ул. Харлей-Дэвидсон, 9, 500

через максимальную скорость

Если вы хотите начать свое мотоциклетное путешествие по американскому образцу, нет лучшего мотоцикла, чем Harley-Davidson Street 500.Хотя некоторые могут сказать, что это один из худших Harley из когда-либо созданных, возможно, это потому, что он лучше всего подходит для новичков.

Благодаря среднему сиденью и вертикальной посадке водитель получает полный контроль и комфорт спины во время вождения.Он также имеет изрядную мощность — 47,9 фунт-фут крутящего момента и 53 лошадиных силы. Это делает его идеальной поездкой для всех, кто хочет начать ездить на велосипеде без сильного тягового усилия и высокой цены на HD.

СВЯЗАННЫЙ: Эти кастомные Harley были крутыми в свое время… Но те дни давно прошли

8 Harley-Davidson Superlow

через Ultimate Motorcycling

Некоторые из особенностей, которые делают Harley Davidson идеальным для любого гонщика, — это великолепный стиль, удобный дизайн и надежная работа.Но если вы ищете другой более мужественный Harley, который поможет вам оценить мир двухколесных транспортных средств, не ищите ничего, кроме Harley-Davidson Superlow.

Низкая высота сиденья позволяет большинству водителей легко встать и завести двигатель.Сиденье также эргономично, поэтому вы можете кататься часами, не повредив спину. В целом Superlow — один из самых доступных круизеров, который может сделать любого новичка профессиональным.

7 Honda CB1100 Ex

через C! Журнал
Велосипеды

Honda отличаются впечатляющим дизайном, сочетающимся с простотой маневренности и надежностью.Это, наряду с другими особенностями, делает Honda CB1100 Ex отличным мотоциклом для начинающих.

Классическая конструкция рамы позволяет любому начинающему водителю мотоцикла легко приспособиться к использованию других мотоциклов, как только он ознакомится с управлением двухколесными транспортными средствами.Honda CB1100 Ex также оснащена трехдисковыми тормозами для лучшего торможения, которые быстро останавливают любой импульс колеса. CB1100 EX идеально подходит для большинства учеников среднего роста, так как это также аттракцион с низким раскачиванием.

СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите полный привод Honda Civic Run A 9.92-я четверть-миля

6 Honda Rebel 300

через Cycle Country

Идеальный мотоцикл для новичка должен обладать не только одинаковой мощностью и управляемостью. Он также должен хорошо выглядеть, чтобы начинающий водитель чувствовал себя уверенно в своей поездке.

Вот где появляется Honda Rebel 300. Эта модель не только имеет хорошее распределение мощности. Он также сравнительно легче большинства других мотоциклов, продаваемых в той же категории, что делает его одним из лучших мотоциклов Honda.Сиденье также ниже, поэтому любому новичку не составит труда поддержать себя, когда он встанет на велосипед.

5 Кавасаки Ниндзя 300

через Indian Autos Blog

Kawasaki Ninjas могут выглядеть очень устрашающе.С точки зрения любителя это выглядит как очень тяжелый мотоцикл, созданный только для тех, кто не паникует, когда двигатель внезапно заглохнет посреди шоссе.

Но на самом деле есть несколько моделей Kawasaki, которые подходят для новичков, и Ninja 300 — одна из них.Он не только имеет меньшую раму. 300 может быть на 150 фунтов легче, чем Ninja h3R, который на сегодняшний день является одним из самых быстрых мотоциклов. Но это по-прежнему один из лучших спортивных мотоциклов Kawasaki. Кроме того, Ninja 300 совсем не похож на байк для новичков, поэтому вам не придется стесняться, если ваши друзья когда-нибудь увидят, что вы тренируетесь на одном из них.

СВЯЗАННЫЙ: Абсолютно новый Kawasaki Ninja h3 R 2020 года — только на треке

4 Кавасаки Z125 Pro SE

через Ultimate Motorcycling

Одна из самых больших ошибок, которую может совершить практикующий мотоциклист, — это случайно опрокинуть байк набок при попытке управлять им.Что еще хуже, так это то, что вам нужно поспешно забрать байк, чтобы понять, что он намного тяжелее, чем вы думали.

Хорошее решение — приобрести велосипед разумного веса, такой как Kawasaki Z125 Pro SE.Этот маленький парень может весить всего около 220 фунтов. Но он обладает мощностью 8,3 лошадиных сил, что достаточно для новичка. Это также один из самых дешевых мотоциклов. Вы можете получить один из них за 3999 долларов на официальном сайте.

3 Suzuki SV650X

через InsideRACING

На некоторых мотоциклах водителю может потребоваться немного наклониться, чтобы дотянуться до руля.Есть также такие, которые потребуют от водителя вытянуть руки, чтобы дотянуться до них. Хотя это может выглядеть круто, это определенно кошмар, если вы еще не знаете, что делаете.

Хотя SV650 — это мотоцикл, который мы предпочли бы любому автомобилю, Suzuki SV650X — идеальный выбор, чтобы избежать этих проблем.Это не только позволяет водителю сидеть в удобном вертикальном положении. Это также позволяет ему дотянуться до руля, не вызывая излишней нагрузки на спину. Сиденье также имеет низкую подвеску, поэтому большинство людей может легко поднять над ним ноги.

2 Yamaha Bolt Cruiser

через Википедию

Yamaha Bolt Cruiser — еще один мотоцикл, на котором может научиться водить любой новичок.Помимо того, что он обладает всеми важными функциями, которые делают отличный велосипед для начинающих, это еще и красивая модель, так что в этом есть бонус.

У него простой двигатель и низкое сиденье, в которое легко могут сесть даже невысокие водители.Хотя у него более 900 куб.см и 52,7 фунт-фут крутящего момента. Это делает его идеальным мотоциклом для тех, кто хочет привыкнуть к байку с большей мощностью. Кроме того, такие тренировки на велосипеде упростят переход на более мощный велосипед.

1 Yamaha YZF-R3

через Ultimate Motorcycling

Линейка Yamaha YZF R состоит из чрезвычайно стильных супербайков, которые совсем не похожи на то, что вы можете себе представить, будучи байком для новичков.Но в серии устрашающих спортивных мотоциклов находится Yamaha YZF R-3, который отлично подходит как для опытных водителей, так и для новичков.

Велосипед имеет надежный 321 куб.Он также потребляет легкие глотки топлива (56 миль на галлон), так что вы можете использовать более длительные тренировочные раунды.

NEXT: это 10 лучших внедорожных приключенческих велосипедов


Следующий
10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

Об авторе


Иллах Орельяна
(Опубликована 91 статья)

Иллах Орельяна — писатель, блоггер и цифровой кочевник из Филиппин.Она начала как писатель-призрак в 2017 году и внесла свой вклад в несколько платформ, таких как Scribbloo.com и такие сайты, как Evachill.com и Philkotse.com. Она увлечена автомобилями и любит смотреть аниме. Еще она любит готовить и придумывает собственные рецепты.

Ещё от Illah Orellana

10 лучших мотоциклов для начинающих

Примечание редактора: Этот пост был первоначально опубликован в июне 2017 года.С тех пор на рынке появилось множество других хороших мотоциклов для начинающих, поэтому мы решили обновить этот пост, добавив в него некоторые из новых опций, доступных для начинающих гонщиков. Список отличных мотоциклов для новичков из оригинального поста от 2017 года доступен ниже.


Это действительно дурной ветер, который никому не доставляет добра: одним из положительных результатов недостаточной покупательной способности многих миллениалов и представителей среднего класса после рецессии стал расцвет больших маленьких недорогих мотоциклов, которые теперь почти превратился в суперблум .Коллективная пробежка памяти, которую эти маленькие велосипеды подарили нам: меньше может быть больше, даже привела к появлению нескольких отличных небольших велосипедов, которые теперь стали менее дешевыми, но тогда потолок для одного человека — это пол для другого, когда дело доходит до долларов. Вот наш выбор лучших мотоциклов для начинающих (некоторые из них можно считать лучшими, и точка).

Royal Enfield Continental GT и Interceptor 650 — 5 999 долл. США / 5 799 долл. США

Совершенно современный новый двигатель 650 parallel-Twin индийского производителя отлично работает, обеспечивает 47 лошадиных сил для новичков и выглядит фантастически внутри своего совершенно нового Harris- спроектированное шасси.Эти машины, произведенные на совершенно новом огромном заводе в Ченнаи, Индия, демонстрируют исключительно высокий уровень качества, что свидетельствует о том, что Royal Enfield больше не производит новинок старинных мотоциклов. Эргономика приятная, высота сиденья низкая … а цена смехотворно правильна — всего около 6000 долларов, в зависимости от того, какую классную покраску вы выберете.

Обзор Royal Enfield Continental GT 650 и Interceptor 650 2019 года — Первая поездка

Kawasaki Z400 — 4799 долларов США

В начале был Ninja 250, который породил Ninja 300, который породил Ninja 400 — который наконец-то хватило мощности (например, 44 л.с. или около того) — и теперь есть Z400, который просто превосходен.Он предназначен для райдеров, которые больше заинтересованы в поездках на работу и в поездках по городу, чем в интенсивных горных подъемах и скоростной езде, но он также справится и с этим. Потенциальным приверженцам Z, опрошенным Кавасаки, нравились такие слова, как «крутой, хулиганский, уникальный, летающий, счастливый, свобода, безмятежный, супергерой и крутой». Им также понравились «4799 долларов».

PS: Мы также добавим в этот список приключенческий велосипед Kawi Versys 300X, но вы знаете, что Versys 400X не может быть далеко позади.

Обзор Kawasaki Z400 — Первая поездка

KTM 390 Duke — 5 499 долларов

Было бы неправильно прокачивать Z400, не включив байк, который только что превзошел его, в забавном маленьком сравнении с двумя велосипедами : KTM 390 Duke.Рекомендуемая производителем розничная цена примерно на 13% больше, чем у Kawi, но мы решили, что оранжевый байк из Австрии делает почти все примерно на 7% лучше, чем Kawasaki, хотя даже на скошу удобнее. Кроме того, мы неравнодушны к блестящим предметам, а TFT-дисплей KTM, оранжево-белая решетчатая рамка, перевернутая вилка и т. Д. Просто разжигают наши не такие уж юные страсти больше, чем мы хотели бы признать. Многие люди платят более 5499 долларов за велосипед.

Husqvarna Svartpilen 701 — 11 999 долларов

Не каждый новичок в мотоциклах обязательно безденежный , и если вы можете придумать на несколько долларов больше — около 12 тысяч долларов — нет лучшего мотоцикла для новичков, чем шустрый, 349-килограммовый стройный новый Свартпилен.Легкий вес и управляемость — вот что действительно важно, когда вы учитесь ездить, и у Svartpilen есть и то, и другое. Его одноцилиндровый двигатель объемом 692 куб. См от KTM — это плавное и приятное по крутящему моменту удовольствие, на котором легко ездить медленно или быстро, автоматическое быстрое переключение передач и легкое сцепление делают переключение передач второстепенным, а верхняя полка подвески с длинным ходом превращает фарш в городской разлагаться. Единственное предостережение в том, что подвеска также делает сиденье немного высоким — 32,9 дюйма. Отлично, если вы новичок 5:10 или выше; не так много, если тебя отпилили.Это «байк для новичков», на котором можно кататься вечно.

PS: Svartpilen на 90% состоит из замаскированного KTM 690 Duke. Теперь, когда 690 был узурпирован новым 790 Duke, есть безумные сделки с оставшимися 690. См. Также: Svartpilen 401.

Svartpilen 701 Review — First Ride

BMW G310 GS — 5 795 $

Неужели 15 минут славы «приключенческого» велосипеда еще не истекли? Я так не думаю. Если вы хотите присоединиться к прочной толпе GS, мы можем предложить начать с самого маленького члена семьи, чья снаряженная масса в 380 фунтов вам понравится, когда придет время немного взбодриться.Восемнадцать фунт-футов крутящего момента и 30 лошадиных сил совершенно безопасны, но вполне достаточны для изучения канатов, и если вас больше интересует катание на голом велосипеде, чем ADVing, нам также очень нравится родственный корабль G310 R; высота сиденья и цена сильно подрывают GS. Как будет стоить 4845 долларов за новенький BMW? Почти невероятно.

Три Amigos: G310 GS против RE Himalayan против Kawi Versys 300X

Triumph Street Twin — 9,300 долларов

Этот крутой маленький байк имел мгновенный успех, когда Triumph представил его в 2016 году.В 2019 году мы получили еще больше добра в виде обновленного двигателя, подвески и деталей. Нет, 900-кубовый Twin не слишком велик для новичка. Triumph теперь требует 65 л.с. от счастливого 270-градусного двигателя, но он настолько управляем и прост в использовании (отчасти благодаря сверхлегкой муфте скольжения / помощи), что никогда не кажется слишком большим. Тем не менее, этого почти всегда достаточно, поскольку ваша уверенность растет, а новая 41-миллиметровая вилка с картриджем спереди добавляет уровень контроля, которого не было у мотоцикла первого поколения.Добавьте к этому классический внешний вид, низкое сиденье, превосходный комфорт в течение всего дня и то нематериальное, что есть у всех великих мотоциклов … опять же, это один из тех мотоциклов, которые ветераны-гонщики могут оценить так же высоко, как и новички.

PS: Высоким людям, которые любят грунтовые дороги, стоит взглянуть на Street Scrambler.

Street Twin Review — Первая поездка

Honda NC750X DCT / ABS — 8 899 долларов

Девять из 10 опрошенных гражданских лиц, когда их спросили, что мешает им кататься, ответили, что это страх научиться переключать передачи.Я не знаю, почему все больше производителей не выпускают мотоциклы с автоматической коробкой передач, но NC — отличный вариант. Коробка передач с двойным сцеплением означает, что вы нажимаете кнопки и едете, и как только вы освоите дорогу, научиться переключать передачи на другом велосипеде станет несложно. Кроме того, удобство большого запирающегося отсека для хранения вещей на месте бензобака; он без проблем проглотит ваш полный шлем XXXL или большую сумку с продуктами. Скучные люди будут проецировать отсутствие индивидуальности на крутящий, но малооборотный параллельный двухцилиндровый двигатель Honda, но он легко разгонится до 100 миль в час и разгонится до 60 миль на галлон весь день.В высшей степени привлекательный и практичный. Даже американская Honda не уважает NC750X; у них даже нет фотографии американской модели на их веб-сайтах.

Долгосрочный обзор NC700X

Yamaha XMAX — 5 599 долларов

И если говорить о вещах, которые не нужно перекладывать, тем горожанам, которые уверены в своей сексуальности, не следует упускать из виду самокат. Почти каждый, кто залезает на один в первый раз, снова слезает и спрашивает: «Почему у меня нет такого?» Новый XMAX от Yamaha был последним, попавшим в наше распоряжение, 292-кубовым одинарным двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью, достаточной для того, чтобы проехать почти на тонну при постоянной отдаче 70 миль на галлон.Пятнадцатидюймовые и 14-дюймовые колеса делают его устойчивым и невероятно спортивным, а ездить на нем весело… а под сиденьем достаточно места для рюкзаков и нескольких сумок с продуктами; он блокируется с помощью удаленного брелка, как сейчас используют дорогие велосипеды и автомобили, но весь отличный шебанг продается за жалкие 5599 долларов.

Почему у меня нет ни одного из них?

Обзор XMAX — первая поездка

Indian Scout Sixty — 9 499 долларов

На самом деле есть много чего сказать о том, чтобы начать путешествие на круизере, особенно если вы невысокого роста, по простой причине, что вы будете может поставить обе ноги на землю.На Scout Sixty мать-земля находится всего в 25,8 дюйма. Кроме того, крутящие двухцилиндровые двигатели в американском стиле с тяжелыми коленчатыми валами делают обучение использованию сцепления довольно простым. Scout Sixty — это версия Scout со скидкой, с двигателем объемом 60 кубических дюймов (999 куб. См) вместо 69-дюймового и пятью скоростями в коробке передач вместо шести. Когда мы тестировали его несколько лет назад, мы практически не упустили 9 кубиков или пятую передачу (ту, которую они убрали). К сожалению, цена немного выросла: она начинается всего с 9 499 долларов в черном цвете, но сделайте себе одолжение и потратите дополнительные 800 долларов на ABS.

Scout Sixty Review — Первая поездка

Ducati Scrambler Icon — 9 395 долларов

Обычный разум может посоветовать вам начать с 399cc Scrambler Sixty2 за 7995 долларов, но я думаю, что это будет ошибкой, когда значок 803cc будет всего на 1400 долларов больше. Во-первых, вы не собираетесь перерасти Icon в ближайшее время (если вообще когда-либо), а во-вторых, на более крупном и более крутящем двигателе, вероятно, на самом деле легче освоить , так как ему нужно меньше пробуксовки сцепления и оборотов, чтобы начать движение. .И, черт возьми, даже более крупный двигатель имеет мощность всего 73 лошадиных силы. Icon — это отличный вариант для езды, с низким сиденьем, малым весом, высоким рулем для максимального контроля и даже с чувствительной к наклону ABS и дополнительным подключением Bluetooth — то, чего вы не найдете на других девяти велосипедах в этом списке. Это должно быть лидером потерь для Ducati и умным ходом хитрых итальянцев. После того, как вы испытали на себе мощность Desmo V-Twin, вам будет трудно вернуться назад.

Scrambler Icon Review — First Ride


Примечание редактора: Вот оригинальная история с мотоциклами для начинающих, выбранными из модели 2017 года.Хотя эти велосипеды не совсем новые, они по-прежнему являются отличным вариантом для начинающих гонщиков, с дополнительным бонусом, заключающимся в том, что их можно использовать по хорошей цене.

10 лучших мотоциклов для начинающих (2017)

Эванс Брасфилд

Давайте посмотрим правде в глаза. Научиться ездить на мотоцикле непросто. Если бы это было так, все бы на них ездили. Итак, просто желая начать ездить на велосипеде, вы уже на голову выше остальных участников дорожного движения. Просматривая здесь наш выбор лучших мотоциклов для начинающих, вы также демонстрируете, что подходите к выбору своего первого велосипеда с умом.Престижность вам за то, что вы не уступили песне сирены новейшего, самого горячего и высокопроизводительного оборудования. На это будет еще много времени. Прямо сейчас вы хотите сосредоточиться на том, чтобы научиться правильно ездить.

Здесь, на сайте Motorcycle.com , мы большие сторонники того, чтобы начать с небольших мотоциклов, прежде чем переходить к более продвинутой технике. Например, я много раз писал о том, что моим первым мотоциклом был Kawasaki EX500, который я купил в 1989 году, когда варианты для небольших велосипедов были относительно тонкими.Теперь производители поняли, что существует рынок для мотоциклов меньшего размера — если они построены с той же заботой и вниманием, что и большие и дорогие мотоциклы.

10 лучших вещей, которые нужно сделать перед покупкой своего первого Streetbike

Ниже приводится список в алфавитном порядке по производителям лучших мотоциклов для начинающих, которые, по нашему мнению, подающие надежды новички MO должны рассматривать в качестве своего первого мотоцикла.


CSC Cyclone RX-3

Хотя в свое время единственный 250-кубовый туристический байк на рынке, CSC Cyclone RX-3 начинает сталкиваться с некоторой конкуренцией в виде Honda CRF250 Rally и Kawasaki. Versys 300-X (правда, без стандартных сумок).Возможно, этот сегмент должен ожить. Тем не менее, Cyclone RX-3 станет хорошим мотоциклом для новичков за 3 895 долларов.

2015 Обзор CSC Cyclone RX-3


Honda CB500F / CBR500R

Независимо от ваших предпочтений по стилю, у Honda есть 500 Twin для вас в виде CB500F и CBR500R. Обладая мощностью 43 л.с. на стенде MotoGP Werks, CB и CBR дают вам выбор между непринужденным весельем или более спортивным стилем (на 500 долларов дороже).Оба велосипеда оснащены опциями ABS за 300 долларов и 30,7 дюйма. высота сиденья для уверенной работы. CB500F продается по цене 6099 долларов, а CBR500R — по 6599 долларов.

2016 Honda CB500F Обзор ABS

Little Tearers Сравнение: Honda CB500F Vs. KTM 390 Duke


Honda NC700X

Никто никогда не говорил, что первый байк должен иметь небольшой рабочий объем. Что нужно, правда, если вести себя дружелюбно. NC700X выпускается в двух вариантах.У первого есть ваша традиционная механическая коробка передач мотоцикла; другой — крутая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) Honda. При работе с версией DCT у гонщиков есть выбор: позволить байку выбирать передачу или взять на себя управление с помощью подрулевого переключателя. Бернс бы меня отругал, если бы я не упомянул о вместительном багажнике, в котором обычно находится бензобак. Ваш за 7 699 долларов (8 299 долларов DCT).

2014 Honda NC700X DCT ABS Обзор

Долгосрочный обзор Honda NC700X 2016


Honda Rebel 300

Прошли те времена, когда Rebel был рыжим пасынком круизеров Honda.Rebel 300 2017 года обладает тонким стилем и обаятельным характером. Наш обзор заканчивается идеальным обобщением характера Rebel 300: «Rebel 300 — отличный комплект для новичков, которым нужен ручной, удобный и маневренный круизер, чтобы обрести уверенность в себе». Обратитесь к своему дилеру Honda со своими 4399 долларами или выберите почти идентичный Rebel 500 (за исключением его более крупного двигателя) за 5 999 долларов.

Обзор Honda Rebel 300 2017: Первая поездка


Kawasaki Ninja 300

Помните, когда-то в 2015 году Kawasaki Ninja 300 выигрывал наши перестрелки на легких спортбайках? Что ж, это было так, и он остается отличным спортбайком начального уровня.Если вы начинающий гонщик, которому нравится спортивная техника, вы не ошибетесь с Ninja 300 с его вызывающими улыбку 34,6 л.с. Попутно вы получите велосипед, на котором легко ездить — и ездите быстро, если вы этого хотите. Хорошие вещи продаются в небольших упаковках по цене 4999 долларов (5299 долларов США).

Обзор Kawasaki Ninja 300 2013

Спортбайк для новичков Shootout + Видео


Kawasaki Z650

Если вас привлекают байки без покрытия, у Kawasaki Z650 есть что предложить. помимо того, что он является частью текущего момента.Z650 делит свой 649-кубовый двигатель с параллельным двойным двигателем с Ninja 650, но он настроен на большую мощность в нижнем и среднем диапазоне, что как раз там, где этого хотят новые гонщики. Положение для водителя идеально подходит для городского использования, как и 30,9 дюйма. высота сиденья. Kawasaki Z650 продается по цене 6 999 долларов (добавьте 400 долларов за ABS).

2017 Kawasaki Z650 First Ride Review


Kawasaki Versys 300-X

Если вы новый гонщик, мечтающий о приключенческой езде, обратите внимание на только что выпущенный Kawasaki Versys 300-X.При весе заявленных 386 фунтов с баком на 4,5 галлона, заполненным топливом, 300-X передает большую часть своей мощности в нижнюю часть, где она вам понадобится, если вы возьмете его по бездорожью. Это удобный велосипед для обучения катанию как по тротуару, так и по бездорожью за 5399 долларов (+ 300 долларов с ABS).

2017 Kawasaki Versys-X 300 ABS Обзор


KTM 390 Duke

KTM 390 Duke впечатляет гонщиков — как новичков, так и старых — своим балансом стиля, производительности и ценности в течение многих лет.Обновления, сделанные KTM для 2017 года, делают его еще более усовершенствованным и производительным. Его стиль не соответствует рекомендованной рекомендованной цене в 5299 долларов. У него даже есть TFT-дисплей! Затем есть его характеристики, которые могут сравниться с мотоциклами большего объема. Взгляните на ссылку ниже, чтобы увидеть, как он сравнивается с другим байком из этого списка.

2017 KTM 390 Duke Review

Little Tearers Сравнение: Honda CB500F Vs. KTM 390 Duke


Suzuki SV650

Если бы у сотрудников MO был доллар на каждого опытного гонщика, начавшего ездить на Suzuki SV-650, мы, вероятно, могли бы уйти в отставку.Трудно добиться особого баланса функциональности, производительности и стиля, но SV более чем способен. С обновлением 2016 года SV вернулся в самую гущу битвы в среднем весе за рекомендованную производителем розничную цену в размере 6 999 долларов (7 499 долларов США).

2017 Suzuki SV650 First Ride Review


Yamaha R3

Каждый раз, когда мы бросаем ногу на Yamaha R3, мы уходим под впечатлением его сильной, но управляемой мощности. Гонщики всех уровней получат от этого удовольствие, что может объяснить его популярность в легких гоночных классах.Низкая высота сиденья и маневренное шасси делают предложение новичкам приятным. R3 — отличное место для начала вашего спортивного путешествия всего за 4999 долларов или 5299 долларов с ABS.

2015 Yamaha YZF-R3 Обзор первой поездки + видео

для начинающих: 12 лучших мотоциклов для новичков, которые можно купить в качестве первого велосипеда

Езда на мотоцикле во многом похожа на езду на велосипеде: вы должны научиться, но как только вы это сделаете, вы никогда не забудете. Однако ездить на мотоцикле может быть немного сложнее, чем научиться ездить на классическом велосипеде.Однако не стоит расстраиваться. Разумный выбор стартового мотоцикла поможет вам получить удовольствие от обучения, так что в конечном итоге вы сможете перейти на байки премиум-класса (или целую коллекцию!)

Проблема в том, что есть много мотоциклов, продаваемых «начинающим гонщикам», которые не так уж хороши, и много нетронутых мотоциклов, которые отлично подходят для обучения, но не обязательно могут продаваться таким образом. Также может быть трудно понять все технические термины, связанные с велосипедами, если вы не покупали их раньше.Понимание того, что вам нужно в велосипеде для начинающих, поможет вам выбрать лучший для себя. Мы составили список наших рекомендаций по стартовым мотоциклам для начинающих, а также несколько советов для вас после приведенных ниже мотоциклов, которые помогут вам принять наилучшее возможное решение.

Наши любимые стартовые мотоциклы

Мы составили список на основе таких вещей, как общие характеристики, устойчивость, маневренность, общий вес и положение сиденья. Вот наши фавориты для новичков в веломире:

Хонда CB1100 Ex

Этот байк — привлекательный вариант для новичков как из-за легкой маневренности, так и из-за стиля.Honda превзошла самих себя, выпустив цельный бензобак (без видимых сварных швов) на прочном и вневременном стальном шасси, обеспечивающем чистую и классическую езду. Трехдисковые тормоза помогут вам остановиться на копейке, а двигатель получит новый импульс по сравнению со знаменитым четырехцилиндровым двигателем Honda, добавив систему охлаждения и более современную эстетику «затемнения». Все это хорошо сочетается с классической рамой, в комплекте с хромированными крыльями и круглой фарой. Этот байк находится в верхней части среднего ценового диапазона, но обладает достаточной стоимостью и прочностью, чтобы быть вашим повседневным водителем в течение длительного времени.

Покупка

Ямаха YZF-R3

Yamaha разрабатывает мощные велосипеды, которые известны своей отличной эргономикой и спортивными рамами. YZF-R3 — отличный выбор для новичков, потому что он легкий и простой в обращении, но при этом обладает мощной конструкцией кованого поршня. Сиденье расположено для удобной спортивной езды, которая обеспечивает максимально полный контроль. Плоское сиденье помогает даже новичкам твердо стоять на земле во время остановок и улучшает баланс, что отлично подходит для начинающих гонщиков.Дисковые тормоза каждый раз обеспечивают надежное тормозное усилие. Есть три варианта расцветки и множество аксессуаров, которые сделают этот велосипед индивидуальным. Это один из самых доступных велосипедов на рынке, он находится в нижней части нижнего ценового диапазона, но не принимайте его за дешевый.

Покупка

Кавасаки Ниндзя 300

Kawasaki Ninja 300 — еще один невероятно легкий вариант, обеспечивающий легкую езду. Тем не менее, небольшая рама обладает большой мощностью и включает технологию цифрового впрыска топлива, которая обеспечивает плавное управление дроссельной заслонкой, и параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 296 куб.Наслаждайтесь большим расходом топлива с этим байком, до 66 миль на галлон. Большой цифровой многофункциональный дисплей в сочетании с обтекаемым спортивным дизайном придает этому мотоциклу современный и элегантный вид, и это особенно легкая поездка для тех, кто только начинает получать велосипедные ноги. Этот велосипед — еще один доступный вариант для новичков, попадающий в низкую ценовую категорию.

Покупка

Скремблер Ducati Desert Sled

Этот байк специально разработан для бездорожья, но он также обеспечивает плавную езду по шоссе.Сиденье расположено намного выше, чем у многих обычных велосипедов для лучшего контроля и баланса. Подвеска полностью регулируется и крепится к усиленной стальной раме для повышения прочности даже на пересеченной местности. Электронный впрыск топлива в сочетании с 6-ступенчатыми прямозубыми шестернями обеспечивает более плавную и стабильную езду. Шины и колеса со спицами Pirelli Scorpion Rally STR обеспечивают отличную устойчивость для новичков. Этот байк находится где-то в среднем ценовом диапазоне и обеспечивает отличное качество по цене.

Покупка

Honda CRF250L Ралли

Все мотоциклы Honda созданы для скорости, но в этом мотоцикле есть это и многое другое. Увеличение размера топливного бака означает меньшее количество остановок для заправки, а небольшая рама идеально подходит для небольших гонщиков или для новичков, которым нравится большая маневренность. Сиденье установлено достаточно высоко, чтобы вы могли удобно управлять, но достаточно низко, чтобы вы могли сидеть прямо, что делает поездки на дальние расстояния более комфортными. Rally включает в себя несколько роскошных дополнений, которых нет у стандартного CRF250L, таких как цевье, ветровое стекло, защитная пластина и усиленные регулировки подвески.Все это в сочетании с дополнительным обтекателем, боковыми панелями и сдвоенными фарами создает вневременной мотоцикл в раллийном стиле. Этот велосипед доступен по цене, но обладает большей мощностью, чем многие велосипеды в низком ценовом диапазоне.

Покупка

Honda Rebel 300

Honda Rebel 300 — отличный выбор для новичков благодаря цене, мощности и стилю. Этот велосипед стоит ниже, чем большинство велосипедов на рынке, что делает его удобным для путешествий и поездок на работу. Спортивный двигатель представляет собой легкую одноцилиндровую модель с системой впрыска топлива, которая обеспечивает среднюю мощность и крутящий момент, что упрощает управление этим байком.Эстетика затемнения и стальные крылья создают привлекательный вид. Расширенное переднее колесо создает устойчивую платформу и улучшает тормозную способность, что делает этот велосипед идеальным для обучения. Honda уже долгое время является лучшим выбором среди легких мотоциклов для новичков благодаря их спортивной эстетике и надежности.

Покупка

Утюг Harley Davidson Sportster 883

Если вы что-то знаете о мотоциклах, вы слышали название Harley, поэтому нам даже не нужно говорить вам, что они создают одни из самых мощных, стильных и надежных велосипедов на рынке.Многие Harley созданы для профессионалов, но это не мешает компании разработать несколько мотоциклов, с которыми легко справится новый гонщик. Sportster Iron 883 является прекрасным примером и отличается заниженной подвеской, которая удобна и устойчива для всех гонщиков. Ожидается, что 883-кубовый двигатель с воздушным охлаждением проедет многие километры благодаря превосходной инженерной мысли Harley Davidson. Отпущенные назад рули в стиле перетаскивания создают олдскульный вид, который привлекает внимание. Велосипед доступен в нескольких цветах и ​​поддерживает антихромовый, затемненный стиль.Байк находится в среднем ценовом диапазоне, по немного более высокой цене, чем многие другие варианты для новичков, но с Harley Davidson вы определенно получите то, за что платите.

Покупка

Сузуки SV650

Этот байк — воплощение олдскульного спортивного мотоцикла, но с элементами современного стиля. Байк оснащен 645-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем, который обеспечивает чистую и стабильную мощность. Этот мотоцикл обеспечивает низкий уровень выбросов и отличную топливную экономичность, а также достаточно легкий, чтобы с ним легко справиться во время вечернего круиза или по спортивной местности даже для новичков.Функция Low RPM Assist регулирует двигатель, чтобы избежать остановки, что отлично, если вы только учитесь ездить. Мотоцикл с тонкой рамой полностью изготовлен из стали, что делает его стильным и неподвластным времени. Этот байк находится на вершине низкого ценового диапазона, он доступен и имеет высокую стоимость.

Покупка

Ямаха Болт Крузер

Этот велосипед имеет тонкий корпус и низкое сиденье, обеспечивающее комфортную езду даже во время дальних поездок, и достаточно легкий даже для новичков.У мотоцикла большой топливный бак объемом 3,4 галлона, что означает, что вам придется реже заправляться. Цифровой дисплей и стальные крылья в сочетании с урезанной минималистичной хромированной эстетикой создают смелую, но современную поездку. Мотоцикл обладает большой мощностью в своей крошечной раме и оснащен 642-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и впрыском топлива. Велосипед является отличной базой для настройки, поэтому вы можете создать полностью свой собственный мотоцикл, который по-прежнему обладает скоростью и надежностью, которые предлагает Yamaha.Этот Yamaha Cruiser находится в нижней части средней ценовой категории, что дает вам велосипед безупречного качества с большим количеством вещей, оставшихся в вашем кошельке.

Покупка

КТМ 390 Герцог

Модель 390 Duke от KTM оснащена первоклассным одноцилиндровым двигателем с оптимальными характеристиками при низком и среднем крутящем моменте, что делает его отличным выбором для начинающих гонщиков. Велосипед невероятно тонкий и легкий, поэтому с ним легко справится любой водитель на любой скорости. Сиденье высокое и изогнутое для обеспечения хорошей устойчивости, комфорта и управляемости.Стальная рама обеспечивает прочность и привлекательный вид, что дополняется яркими цветами и спортивным геометрическим стилем. Этот велосипед относится к более низкому ценовому диапазону, но он не выглядит и не ездит как дешевый байк.

Покупка

Bonneville T120 Триумф

Этот велосипед создан на основе оригинального велосипеда в стиле Bonneville, поэтому он выглядит классическим и неподвластным времени. Твин-параллельный двигатель с высоким крутящим моментом 1200 куб.см обладает достаточной мощностью, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно, в то время как сиденье находится в среднем диапазоне, что означает хороший баланс между управляемостью и расслабленной позой при езде.Хромированные детали ручной работы, ручки с подогревом и 160 доступных аксессуаров делают этот байк не утомительным. Bonneville T120 относится к среднему ценовому диапазону, а Triumph предлагает отличное качество по такой цене.

Покупка

Yamaha V Star 250 Cruiser

Этот компактный мотоцикл — еще один легкий вариант, который прост в обращении и отличается превосходным расходом топлива, который не требует больших затрат на кошелек. При скорости около 78 миль на галлон вы должны пройти примерно 200 миль между заправками.Сиденье со сверхнизкой посадкой помогает обеспечить вертикальное положение при езде, что позволяет вам лучше чувствовать велосипед и повышает комфорт. Если вы любите хром, этот велосипед для вас. Он со всех сторон покрыт качественным хромом, включая крылья, руль и стильные низкопрофильные зеркала. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 249 куб. См обеспечивает всю мощность, которая понадобится новичку. Этот велосипед — один из самых недорогих на рынке, но он не уступает ни по качеству, ни по стилю.

Покупка

Выбор велосипеда по сценарию

Вы должны точно подумать, что бы вы хотели получить от своего велосипеда, чтобы определить, какой велосипед вам подходит.Например, вы можете найти мощные спортивные мотоциклы с большим крутящим моментом и высоким сиденьем, которые отлично подходят для бездорожья и трюковой езды по пересеченной местности. Вы также можете найти байки-монстры с низкой посадкой, которые несут в себе олдскульный вид и звуки, которые удобны и отлично подходят для прогулочных круизов. Если вы ищете что-то среднее, что отлично подходит для повседневного гонщика, но также будет интересно выполнять трюки по выходным, есть много доступных велосипедов среднего класса. Перед тем, как выбрать свой первый велосипед, следует учесть несколько моментов.

Ищите облегченный

Легкий велосипед обычно рекомендуется новичкам, потому что на нем намного легче балансировать и маневрировать на дороге и бездорожье. Более легкие велосипеды могут иметь несколько ограничений, но в целом ими легче ездить и управлять ими, они создают меньше хлопот при буксировке, погрузке или разгрузке и, как правило, расходуют больше топлива, чем другие, более тяжелые варианты. Тяжелые велосипеды не рекомендуются для обучения, они могут легко привести к повреждению и травме неопытных гонщиков.

Durability Over Power

В то время как большинство гонщиков ищут байк с самыми мощными двигателями, важно учитывать, что во время обучения вы редко будете использовать весь крутящий момент, который может предложить ваш байк. Как новичок, вы можете подумать о велосипеде, который будет обеспечивать стабильную и надежную мощность и крутящий момент в среднем и низком диапазоне. Слишком большой крутящий момент может вызвать трудности у тех, кто учится. Часто велосипеды, предназначенные для оптимальной работы на среднем и низком уровне мощности, с меньшей вероятностью будут испытывать резкие переключения передач или сваливание, особенно когда вы все еще только начинаете.После того, как у вас появится опыт катания, вы можете решить, что вам нужно больше мощности и скорости, и это хорошее время, чтобы поискать более мощный мотоцикл для опытных гонщиков.

Расположение сиденья

Расположение сиденья важно, но оно также зависит от личных предпочтений и того, как вы собираетесь использовать велосипед. Более высокое положение сиденья дает вам более полный контроль над велосипедом и балансом, а более низкое сиденье обеспечивает гораздо более комфортную езду. Поэтому, если вы планируете много ездить по пересеченной местности, вы можете выбрать более высокое положение сиденья.Если вы собираетесь использовать свой велосипед в основном для поездок на работу и с работы, езды по городу или круизов по

, вы можете воспользоваться более низким расположением сиденья, что позволит вам сидеть более вертикально. Более низкое сиденье обычно позволяет более тщательно «почувствовать» поездку (вибрации от дороги), что нравится многим гонщикам.

На что можно потратить?

Следует учитывать, что мотоциклы, особенно новички, получают повреждения. «Падение» или «скольжение» являются обычным явлением и могут привести к серьезным повреждениям велосипеда.Мотоциклы сильно различаются по цене в зависимости от их возможностей, марки и стиля. Некоторые надежные бренды предлагают модели по цене от 4000 долларов, в то время как другие устанавливают цены на предметы роскоши выше 100 тысяч долларов. Хотя некоторые велосипеды более низкого ценового диапазона (менее 7 тысяч долларов) не рекомендуются из-за плохой инженерии, дешевых запчастей и непризнанного бренда, в этом диапазоне все еще есть несколько велосипедов, которые доступны по цене и долговечны, а также отлично подходят для новички. Если вы хотите что-то более роскошное, чем базовая модель, вы всегда можете выбрать что-то в среднем ценовом диапазоне (от 7 до 15 тысяч долларов), но новым владельцам не рекомендуется выкладываться на новый байк.Помните, что вы всегда можете добавить апгрейды послепродажного обслуживания к базовой модели, которые не только улучшат мощность и характеристики вашего мотоцикла, но и помогут вам создать мотоцикл своей мечты.

Выбери того, кого любишь

Учитывая все обстоятельства, будьте уверены, что когда вы остановитесь на сделке, вы отправитесь домой на велосипеде, который вам нравится. Отчасти то, что делает мотоциклетное сообщество таким особенным, — это их любовь к своим машинам. Даже если вы выберете для начала базовую модель, ваша любовь к велосипеду, а также немного времени и несколько обновлений могут превратиться в довольно фантастическую поездку.Выбор велосипеда исключительно на основании его характеристик или цены может привести к тому, что вам очень скоро захочется новый. Если вы сделаете правильный выбор, правильный велосипед не только поможет вам в легком, насыщенном событиями обучении, но и станет частью вашей жизни, которую вы пожалеете заменить.

Определенно выбираю гарантию

Мы рекомендуем каждому гонщику выбирать велосипеды с долгосрочной гарантией, но это еще больше относится к начинающим гонщикам и новичкам. Поскольку вы все еще изучаете все тонкости своего велосипеда и опыт езды, наверняка произойдут некоторые неудачи и, возможно, даже повреждения.В любом случае вы будете чувствовать себя в безопасности, зная, что на вашем новом велосипеде действует гарантия.

Найдите время, чтобы взвесить ваши варианты

Возможно, вам не терпится сразу же прокатиться на новом велосипеде, но не стоит покупать первый, который вы увидите. Не торопитесь, чтобы взвесить каждый вариант, присмотреться к магазинам и посетить разных дилеров. Многие дилеры разрешат вам сесть на мотоцикл и даже протестировать его, чтобы прочувствовать его перед покупкой. Даже с гарантией ваш велосипед теряет ценность, когда вы съезжаете со стоянки.Меньше всего вам хочется остаться с мотоциклом, который вы ненавидите.

10 мотоциклов для начинающих — Autoversed

Это научный факт (серьезно, где моя Нобелевская премия за открытие этого?), Что вы никогда не будете выглядеть круче, чем когда садитесь на мотоцикл. Это подтвердили Марлон Брандо, Джеймс Дин, Деннис Хоппер и Арнольд Шварценеггер. Помимо того, что вы будете выглядеть плохо, езда на мотоцикле дает вам интуитивную связь с дорогой. Это вызывает массу острых ощущений.Помимо присущего мотоциклу «хулиганства», это также может быть экономичным способом передвижения.

Но это требует определенных навыков, и для их полного развития может потребоваться время. Хотя в большинстве штатов вы можете получить права на мотоцикл, взяв уроки выходного дня, это не значит, что вы готовы сесть на полноразмерный бэггер или сверхбыстрый спортивный мотоцикл. Начав с мотоцикла для начинающих, вы можете безопасно развить свои навыки вождения на мотоцикле. Вот десять отличных велосипедов для начинающих гонщиков.

10: Honda CB300F

Люди, которые действительно знают, о чем они говорят, согласны с тем, что Honda CB300F проверяет все возможности для отличного мотоцикла для начинающих. Его можно купить и владеть, он прост в управлении и не обладает такой мощностью, чтобы ошеломить новичка.

CB300F — легкий мотоцикл с одноцилиндровым двигателем с впрыском топлива. Для тех, кто только начинает кататься на мотоцикле, CB300F становится легким в повседневной жизни. Помимо небольшого веса и достаточно мощного двигателя, CB300F имеет слегка вертикальное положение при езде, что упрощает балансировку.При весе менее 350 фунтов (158 кг) и высоте сиденья чуть менее 31 дюйма (78,74 см) CB300F не должен быть таким наказанием для большинства людей при езде [источник: Honda]. Кроме того, Honda заявляет, что CB300F развивает скорость до 71 мили на галлон (30,18 км на литр), что сделает много времени на поездку доступным предложением. Веб-сайт, посвященный автомобильному спорту, Jalopnik даже зашел так далеко, что назвал CB300F «лучшим первым мотоциклом в истории», и это комплимент, который трудно превзойти.

9: Buell Blast

Harley-Davidson — легендарный бренд мотоциклов, наиболее известный своими крупногабаритными мотоциклами, круизными байками и кожаным имиджем.Но большинство мотоциклов Harley-Davidson слишком большие и мощные для большинства начинающих гонщиков. Что делать новому байкеру, который хочет покататься на лучшем американском железе?

Если подойдет только Harley и вы новичок, обратите внимание на Buell Blast. Многие райдеры Harley-Davidson прошли первые курсы верховой езды в дилерских центрах Harley, что означает, что многие из них начали свой путь с Buell Blast. Buell была дочерней компанией Harley-Davidson. Buell Blast, выпущенный в последний раз в 2009 году, довольно легко найти, и его использование означает, что Blast — довольно доступный способ начать кататься.Blast весит всего 360 фунтов (163,3 кг) и имеет два доступных варианта высоты сиденья: 27,5 дюйма (69,9 сантиметра) и 25,5 дюйма (64,8 сантиметра). Это означает, что вы можете бросить вызов вертикали и по-прежнему кататься на нем [источник: Popular Mechanics]. Когда это было ново в 2001 году, Popular Mechanics сказал: «Blast сияет, если вы путешествуете по городу, не отставаете от движения по шоссе и знакомитесь с основами езды на мотоцикле».

8: Сузуки SV650

Suzuki SV650 входит в этот список как мотоцикл для новичков, которого вы вряд ли скоро перерастете.Видите ли, большинство экспертов рекомендуют начинающим гонщикам не покупать слишком мощный байк, потому что новичку с такой мощностью может быть трудно справиться. Проблема в том, что как только новичок заводит под них колеса, так сказать, стартовый байк начинает чувствовать себя немного покачивающимся. Войдите в SV650. Best Beginner Motorcycles заявили, что SV650 существует в этой зоне Златовласки, не имея подавляющего количества мощности для новичка, но имея достаточно, чтобы заинтересовать гонщика среднего уровня.

Приведенный в действие 645-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с впрыском топлива, Suzuki SV650 развивает мощность 70 лошадиных сил и развивает от 50 до 55 миль на галлон (21.3 и 23,4 километра на литр) [источник: Лучшие мотоциклы для начинающих]. Еще одна особенность SV650 — это разнообразие возможностей, которые он предлагает. Фаринги — это дополнительные детали, которые изменяют внешний вид вашего мотоцикла и улучшают аэродинамику. В случае с SV650 вы можете получить его без всяких забот (иногда называемых голым) или с затвором, скрывающим практически все, начиная от фары и заканчивая двигателем, что придает ему вид спортивного мотоцикла.

7: Триумф Бонневиль

Классические велосипеды выглядят круто, но они могут быть темпераментными — слишком темпераментными для многих новичков.Вам придется иметь дело с привередливыми трансмиссиями, ненадежными двигателями, сложными системами запуска и жесткой подвеской — не говоря уже о том, что старые мотоциклы не будут иметь таких функций, как антиблокировочные тормоза, которые помогут вам избежать аварии. Когда дело доходит до владения мотоциклом для новичков, вам не обязательно нужен новый байк, но вы также не хотите, чтобы он был слишком старым и хлопотным.

Звучит как работа для Triumph Bonneville. Он выполнен в классическом стиле cafe racer, без проблем с надежностью и безопасностью классического cafe racer.При весе 495 фунтов (224 килограмма) Bonneville немного больше, чем большинство других мотоциклов в этом списке [источник: Triumph]. Тем не менее, он проезжает 57 миль на галлон (24,23 километра на литр) по шоссе и развивает мощность в 68 лошадиных сил на тормозах, что вполне соответствует диапазону, с которым может справиться большинство новичков. Антиблокировочная система тормозов также помогает сделать Bonneville более безопасным, чем старые мотоциклы с таким же внешним видом. Как говорит Complex, Bonneville: «Он предоставляет все основы, которые так важны для новичков.

6: Harley-Davidson Sportster 883

Для некоторых людей Харлей — единственная причина, по которой они хотят научиться ездить.К несчастью для этих людей, Харлей, которого они так жаждали, может быть слишком подавляющим с самого начала. Buell Blast — отличный спортивный мотоцикл для начинающих владельцев Harley, но некоторым новым гонщикам просто не терпится.

Вот где появляется Sportster. Самая маленькая модельная семья Harley, клан Sportster, состоял из нескольких членов, но 883 считается лучшей для новичков. С высотой сиденья 25,7 дюйма (65,3 см) Sportster 883 находится недалеко от земли, что облегчает балансировку и остановку на светофоре.Его двигатель с впрыском топлива и воздушным охлаждением, и он также развивает крутящий момент в 53,8 фунт-фут (72,9 ньютон-метр) при скорости 51 мили на галлон (21,68 километра на литр) [источник: Harley Davidson]. Ask Men отмечает, что Sportster имеет относительно небольшую мощность по сравнению с Harley, что делает его отличным боровом, чтобы проехать несколько миль. Он также легче и маневреннее, чем большинство других Harley, а также дешевле.

5: Кавасаки Ниндзя

Kawasaki Ninja был первым поколением Grand Theft Auto, и, хотя мы не рекомендуем его для криминальных событий, это отличный байк для новичков.Как говорит Adventure Seeker: «Что касается спортивных мотоциклов начального уровня, вот и все… Если вы хотите в будущем ездить на мотоциклах спортивного стиля, это идеальный стартовый байк». Ялопник также называет его «типичным первым байком», потому что его так легко найти и на нем легко ездить.

Ninja 2015 имеет доступные антиблокировочные тормоза и весит чуть менее 384 фунтов (174 кг) [источник: Kawasaki]. Двухцилиндровый двигатель 296 обеспечивает мощность, а новый Ninja стоит менее 6000 долларов (менее 5000 долларов, если вы откажетесь от антиблокировочной системы тормозов, которую мы не рекомендуем — 1000 долларов — небольшая цена, которую нужно заплатить за дополнительную меру безопасности). .Ninja не только доступен по цене в дилерском центре, но и достигает 66 миль на галлон, так что вы не разоритесь, заправляя его топливом. Единственный недостаток Kawasaki Ninja 2015 года? Доступен только в двух цветах.

4: Ямаха FZ6R

Yamaha производит ряд хороших мотоциклов для новичков (вы действительно научились на Yamaha SR400), а FZ6R — один из лучших мотоциклов Yamaha, доступных для начинающих гонщиков. В то время как некоторые хорошие мотоциклы для начинающих выглядят немного урезанными, Yamaha FZ6R имеет полноценный дизайн спортивного мотоцикла, благодаря которому он, по крайней мере, выглядит быстрым и мощным, даже если ваши навыки еще не позволяют справиться с самыми мощными спортивными мотоциклами.

Yamaha FZ6R имеет низкое сиденье на высоте всего 30,9 дюйма (78,5 см) от земли и эффективный одноцилиндровый двигатель с впрыском топлива, который развивает скорость до 43 миль на галлон (18,28 км / л) [источник: Yamaha]. У него шестиступенчатая коробка передач. Несмотря на то, что FZ6R немного тяжелее других мотоциклов из этого списка с сырым весом 470 фунтов (213 килограммов), у него есть секретное оружие: его сиденье регулируется, что делает его частично настраиваемым для вас и намного легче ездить, чем велосипед с нерегулируемым сиденьем.При объеме 600 куб. См FZ6R достаточно мощный, чтобы идти в ногу с вами по мере развития ваших навыков.

3: КТМ Герцог

KTM Duke — это серия мотоциклов, каждый из которых подходит для начинающих. Если вы хотите купить более новую модель, то KTM 690 Duke 2015 года легок, весит 342 фунта (155 кг), и имеет удобную посадку для езды благодаря широким рулям рукоятки [источник: KTM]. Все модели линейки Duke имеют антиблокировочные тормоза, а сами тормоза представляют собой тормоза Brembo, которые обеспечивают хорошее тормозное усилие.

Duke 690 имеет шестиступенчатую коробку передач и электростартер. Его двигатель имеет жидкостное охлаждение, что снижает риск его перегрева, если вы застряли в пробке в жаркий день. Высота сиденья составляет около 32 дюймов (81,28), что делает его удобным для райдеров самого разного роста. Среди других моделей Duke — 390, 200 и 125. Ни одна из них не обладает потрясающей мощностью, но у всех ее достаточно, чтобы идти в ногу с потоком машин и одновременно повышать ваши навыки вождения.

2: Honda Rebel 250

Главное соображение для начинающих мотоциклистов, которые ищут байк, — это цена.В конце концов, вы же не хотите тратить много денег на велосипед, который вы можете перерасти. Даже когда вы покупаете байки для начинающих, сложно найти такой же доступный, как Honda Rebel 250, цена на которую начинается от чуть более 4000 долларов [источник: Honda]. Серьезно, бывает сложно найти подержанный мотоцикл с надежностью Honda по такой низкой цене.

В дополнение к этой небольшой стартовой цене (представьте, насколько доступным будет подержанный), Rebel 250 имеет ретро-стиль, двигатель объемом 234 куб.см и дает до 84 миль на галлон (35.71 километр на литр), поэтому в автосалоне и на бензоколонке дешево. Сиденье Rebel находится на высоте 26,6 (67,6) дюймов от земли, что позволяет легко поставить обе ноги на землю при остановке. Эта низкая высота сиденья также помогает при парковке и других маневрах на малой скорости, что помогает вам обрести уверенность и улучшить свои навыки.

1: Дешевый подержанный велосипед

Большинство, но не все, велосипеды в этом списке доступны новыми, и большинство из них подойдет большинству новичков. Тем не менее, когда у вас есть блестящая новая лицензия на мотоцикл, прожигающая дыру в вашем кармане, возникает соблазн пойти и купить самый большой, самый блестящий и новейший байк, который вы можете себе позволить.Это ошибка, что бы ни говорили продавцы в дилерских центрах Harley или Ducati.

Прежде чем потратиться на байк своей мечты, потратьте время на то, чтобы развить свои навыки на небольшом недорогом подержанном мотоцикле. У вас будет то, в чем вы сможете обрести уверенность и навыки, не вкладывая больших средств. Когда вы его уроните — а вы его уроните — у вас не останется тысяч долларов. С таким количеством людей, которые покупают велосипеды для начинающих, а затем меняют их на что-то побольше или мощнее, на рынке есть множество доступных подержанных велосипедов.Ищите что-нибудь недорогое и маленькое, с таким же положением для езды, как у того велосипеда, который вы в конечном итоге захотите приобрести. Найдите время, чтобы освоиться со своим новым для вас двухколесным учителем. Когда вы будете готовы к велосипеду своей мечты, продайте свой стартовый байк другому новому гонщику и пусть великое колесо жизни байкера крутится.

Shutterstock

Нью-Йорк DMV | Руководство по мотоциклам: лицензии на мотоциклы, право собственности, особые правила

Некоторая информация на этой странице может больше не соответствовать действительности.

См. Обновленную информацию о различных услугах DMV

См. Инструкции для вашего округа

Лицензии

Чтобы управлять мотоциклом в штате Нью-Йорк, вы должны иметь лицензию на управление мотоциклом (класс M) или лицензию младшего водителя мотоцикла (класс MJ). Вы можете водить мотоцикл в Нью-Йорке, если вы проживаете в другом штате или стране и имеете действующие права на мотоцикл оттуда. Если вам меньше 18 лет, вы должны соблюдать ограничения как юрисдикции другого штата, так и штата Нью-Йорк.Инструкции по подаче заявления на получение водительских прав, которые включают в себя лицензию на мотоцикл, приведены в главе 1 Руководства для водителя штата Нью-Йорк. Вы можете изучить это руководство так же, как это, даже если у вас уже есть лицензия. Письменный тест на получение лицензии на мотоцикл будет основан на информации из обоих руководств. Руководство для водителя также содержит ограничения для младших операторов и учащихся, информацию о приостановлении действия и аннулировании лицензии, регистрации транспортного средства, праве собственности и страховании. В Руководстве по водителю описаны ограничения для младших операторов и учащихся, информация о приостановлении действия лицензии и ее отзыве, а также о регистрации транспортного средства, праве собственности и страховании.Младшие водители мотоциклов также подпадают под действие градуированных лицензионных требований штата Нью-Йорк, которые применяются к другим водителям. В дополнение к информации, содержащейся в Руководстве по водителю, водители мотоциклов должны знать, что:

  • Когда ученик мотоцикла тренируется, контролирующий водитель должен иметь действующее водительское удостоверение, быть не моложе 21 года и находиться в пределах 1/4 мили от ученика раз. Для учащихся младших классов действуют дополнительные ограничения. Наблюдающий водитель не должен ездить на мотоцикле ученика, но только наблюдающий водитель может быть пассажиром.Учащийся и контролирующий водитель должны все время находиться в поле зрения друг друга и обсуждать успеваемость учащегося после практики. Мы рекомендуем как минимум 30 часов практики, из которых не менее 10 в условиях умеренного и интенсивного движения.
  • Ваш дорожный тест будет включать в себя левые и правые круги и восьмерки на улицах общего пользования. В дополнение к обычным маневрам при вождении вы должны иметь возможность выполнять их, обращая внимание на другой транспортный поток. Если вы пройдете тест на трехколесном транспортном средстве, ваша лицензия на мотоцикл будет ограничена вождением трехколесного транспорта.
  • Вы должны предоставить экзаменатору лицензий транспорт для проверки лицензий на правильно зарегистрированном и проинспектированном автомобиле или грузовике, а также водителю не моложе 21 года, имеющему право управлять как этим транспортным средством, так и мотоциклом, которым вы будете управлять во время теста.
  • Если у вас есть водительские права, ваш текущий класс и класс мотоцикла будут указаны в одном лицензионном документе (например, Class DM).
  • Если у вас уже есть водительские права другого класса и разрешение на обучение, DMV откажется от вашего дорожного теста на мотоцикле, если вы пройдете курс Motorcycle Basic RiderCourse® от Motorcycle Safety Foundation (MSF)
  • Чтобы получить право на отказ, курс должны проводиться утвержденным поставщиком услуг обучения в штате Нью-Йорк.
  • Чтобы получить информацию о ближайшем курсе, посетите сайт www.nysmsp.org или позвоните в MSF по телефону 1-800-446-9227.

Регистрация, осмотр, страхование

В отличие от большинства других автотранспортных средств, мотоциклы регистрируются на один год, а не на два, и все регистрации мотоциклов истекают 30 апреля.

Мотоциклы необходимо проверять не реже одного раза в 12 месяцев на станции, имеющей лицензию DMV для проведения проверок безопасности мотоциклов. Станция будет отображать желто-черный знак с надписью «Официальная станция инспекции мотоциклов штата Нью-Йорк».«Дилерские центры должны проверять мотоциклы перед доставкой. Если вы приобрели мотоцикл в рамках частной продажи, вам будет предоставлено 10 дней с даты регистрации на осмотр мотоцикла.

Мотоциклы не включены в положения о страховании« без вины », которые покрывают другие автотранспортных средств в штате Нью-Йорк. Владельцы и операторы мотоциклистов должны знать и понимать масштабы и ограничения своего страхового покрытия для себя и своих пассажиров.

В отличие от других автотранспортных средств, страхование ответственности может быть прекращено на мотоцикле без сдачи номерной знак в офисе DMV.Это облегчает возвращение мотоцикла на дорогу после зимнего хранения. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать мотоцикл на дорогах общего пользования без покрытия ответственности. Это также относится к мотоциклам, зарегистрированным за пределами штата.

Особые правила и необходимое оборудование

Все водители мотоциклов и пассажиры должны носить одобренные мотоциклетные шлемы в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств Министерства транспорта США (FMVSS 218). Чтобы улучшить обзор мотоциклиста, мы рекомендуем, чтобы шлемы имели по крайней мере четыре квадратных дюйма светоотражающего материала с обеих сторон.

Все водители мотоциклов должны носить утвержденные средства защиты глаз, даже если у мотоцикла есть лобовое стекло. Любое лобовое стекло также должно быть одобренного типа. Можно использовать защитные очки по рецепту или по заказу, если пользователь может предоставить письменное подтверждение того, что они соответствуют стандартам DMV. Защита глаз должна быть изготовлена ​​в соответствии с правилами, установленными Американским национальным институтом стандартов (ANSI-Z87.1). Тем не менее, DMV рекомендует использовать одобренные защитные очки или маску для лица для полной защиты.

Фара и задний фонарь мотоцикла должны быть всегда включены при движении по дороге.

Мотоциклисты могут использовать полную полосу движения и могут ехать вдвоем по одной полосе. Вы не можете ехать в одном ряду с другим транспортным средством по той же полосе движения, между полосами движения или между движением транспорта и припаркованными автомобилями. Мотоциклисты соблюдают все правила дорожного движения. Сюда входят сигналы для всех поворотов и смены полосы движения, а также проезд только там, где это разрешено для других транспортных средств.

Дети как пассажиры

Пассажиром мотоцикла в штате Нью-Йорк может быть ребенок любого возраста.Каждый пассажир должен носить мотоциклетный шлем, одобренный DOT, и ездить на постоянном сиденье на мотоцикле, вмещающем более одного человека. Пассажир должен сидеть лицом вперед, по одной ноге с каждой стороны мотоцикла, поставив каждую ногу на подножку, за исключением случаев, когда он или она сидит в правильно прикрепленной коляске. Запрещается перевозить пассажира оператором или ездить на нем в положении, которое будет мешать работе или управлению мотоциклом или обзору оператора.

Мотоцикл должен иметь все следующее оборудование в хорошем рабочем состоянии:

  • Утвержденные фонари, включая фару, задний фонарь, стоп-сигнал и фонарь номерного знака, по крайней мере, один красный отражатель сзади и направленный сигнализирует, был ли мотоцикл изначально оснащен сигналами поворота или модель 1985 года или новее.
  • Тормоза, на мотоциклах 1971 года и новее тормоза требуются на обоих колесах
  • Звуковой сигнал или другое сигнальное устройство
  • По крайней мере, одно зеркало, установленное на руле, хотя зеркала на обоих рулях рекомендуются.
  • Подходящий глушитель.«Вырезы» или глушители со съемными перегородками запрещены.
  • Руль не выше уровня плеч оператора
  • Сиденье оператора и пассажирское сиденье сзади, если пассажир перевозится (допускается не более одного пассажира)

Для получения дополнительной информации см. Раздел «Оборудование, необходимое для мотоциклов (включая мотоциклы с ограниченным использованием)» (форма MV-529B), доступный на веб-сайте DMV dmv.ny.gov, по запросу в информационном центре DMV и в любом автомобиле. офис.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *