Каст мото: CUSTOMMOTO • Интернет-журнал о мотоциклах

Содержание

Студия мото кастомайзинга | Мотостанция Мотомастерская



Студия мото кастомайзинга | Мотостанция Мотомастерская




Позвонить

МОТОСТАНЦИЯ / МОТОМАСТЕРСКАЯ / МОТОАТЕЛЬЕ

Начнём

Caferacer

Dobber

Flat tracker

Scrambler

Muscule bike

Cruiser

Chopper

Custom

Stunt bike

Street fighter

ХОТИТЕ ПОСТРОИТЬ КАСТОМ?! ВОТ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО … — МотоКлуб ЛЕМУРЫ

Правда знакомое чувство: увидели великолепный байк на выставке или в интернете и очень хочется сделать нечто подобное самому? Вы представляете себя мчащимся на нем. Вы избороздили интернет и нашли кучу фотографий понравившегося мотоцикла. Возможно, вы даже продумали будущую модель и нашли мотоцикл-донор для проекта.

Но как же превратить заводской мотоцикл в двухколесного кастомного красавца? Потребуется много специальных знаний и навыков работы с металлом и электроникой, необходимых для создания кастома. Но есть хорошая новость: вы можете изучить эти навыки и получить массу удовольствия в процессе. Так что, если вы заинтересованы, продолжайте читать. Эта статья довольно длинная.

Но можете остановиться в этом месте, если у вас нет терпения или у вас много денег. Просто заплатите кому-нибудь, и мотоцикл вашей мечты будет готов через 12 недель. Возможно также, вы счастливы и спокойны, владея таким же байком, как и все соседи вокруг. И вам совсем необязательно изучать навыки, которые есть у профессиональных кастомайзеров.

На самом деле за каждым кастомным мотоциклом, который вы рассматриваете на картинке в интернете, стоит труд не одной пары рук и сотни часов работы. Вы также сможете это сделать, просто относитесь к этому как к долгосрочному проекту, в процессе которого вы будете учиться и приобретать новые практические знания. Итак, давайте начнем.

Степень модификаций.

Первый шаг — определение того, на что вы технически способны прямо сейчас, и как долго вы готовы ждать до первой поездки на своем новом мотоцикле. У вас есть выбор:

  1. Делайте постепенные и незначительные изменения на вашем проектном байке и держите его пригодным для езды все время.
  2. Радикальные модификации вашего байка, то есть он будет не пригоден для езды, пока вы не закончите.

Вариант № 1 настоятельно рекомендуется для первой работы. Я видел разобранные мотоциклы, которые простояв длительное время, были проданы за копейки, когда у new кастомайзеров закончился запал или просто не хватило навыков. Не их вина, но, возможно, они откусили больше, чем смогли пережевать. Этот вариант позволяет вам продолжать кататься, хотя такие изменения и имеют ограниченные возможности. Незначительные модификации включают: замену сиденья, замену топливного бака, добавление деталей на болтах или кастомная покраска.

Вариант №2… продолжайте читать и, надеюсь, вы не продадите ваш проект на металлолом. Если вы любите ездить, и не можете обойтись без мотоцикла, вам лучше взять другой мотоцикл на время проекта. Ваш мотоцикл может быть не на ходу в течение долгого времени (два года не предел).

Итак, давайте поговорим о том, что Вам может понадобиться.

Мотоцикл для проекта.

Решите, какой мотоцикл станет основой для кастомайзинга. Возможно, вы уже решили, что это будет BMW с воздушным охлаждением или Honda CB 70х годов или Harley-Davidson. Вот несколько моментов, которые стоит учесть:

  1. Старые мотоциклы, как правило, менее сложны и, следовательно, с ними относительно легче работать, как с механикой, так и с электроникой. Если вы купили современный байк, вам нужно будет учесть всю сложность электроники: управление двигателем, не говоря уже о системе ABS, управлении газом, управлением колесами, электронную подвеску и т. д.
  2. Для более ходовых старых мотоциклов существует больше информации и запчастей. Если вы захотите построить кафэрейсер Triumph или чоппер Harley-Davidson, то обнаружите, что для этих платформ есть множество «подходящих» и доступных кастомных деталей.
  3. Редкие старые мотоциклы, на мой взгляд, зарезервированы для мазохистов. Детали и информация ограничены. Однако, если вам случится найти дешевый редкий мотоцикл не позволяйте этому факту сдерживать вас. Можно начать с более простого проекта и вернуться к редкому байку через пару лет.
  4. Любой мотоцикл с карбюратором имеет огромный потенциал для кастомайзинга. В большинстве случаев, мотоциклы с карбюраторами выпускались приблизительно до 2000 года так что, донор это не обязательно древний байк, старше Вас.

Мой личный фаворит — это Harley-Davidson 70х годов. Вы можете купить практически любую деталь, — старую, отреставрированную либо реплику. В мире имеется множество топливных баков, сидений и кастомных запчастей. Для этих байков существует куча интернет-ресурсов и книг. Можно построить трекер, бобер, чоппер или любую другую модификацию. И они довольно просты в механике и электрике. Очень хорошие аргументы в пользу донора для кастома.

Теперь пришло время принять решение касательно стиля, который вам нравится, и решить, какой донорский байк подойдет к картинке, которую вы себе представили.

Дизайнерские навыки.

Красота – субъективна по мнению смотрящего, но некоторые мотоциклы просто выглядят намного лучше других. Некоторые люди (не я) могут набросать эскиз мотоцикла и правильно определить пропорции. Остальным приходится полагаться на фотографии. Мой способ — найти рисунок рамы и создать собственный эскиз вокруг рамы. Даже если рама нуждается в модификациях можно выделить крепление двигателя и другие важные элементы.

Поищите в Интернете чертеж рамы для вашего проекта. Накидайте размеры колес на другом листе, и вырежьте их. Поместите их рядом с рамой, на месте расположения. Сделайте эскизы бака и сиденья. Именно таким образом можно создать цельную картину идеи и потом уже воплощать ее в жизнь.

Навыки управления проектами.

Википедия говорит, что управление проектами «… это дисциплина инициирования, планирования, выполнения, контроля и окончания работы команды для достижения конкретных целей и удовлетворения конкретных критериев успеха». Это целая область исследований сама по себе, Поэтому мне нравится простая картинка от Кепнера-Трего

Этапы довольно очевидны. Я не настаиваю, что все они важны для вашего проекта, но есть парочка, которые стоит упомянуть. «Целью разработки» может послужить эскиз или фотографии для вдохновения. Вы можете потратить шесть месяцев на эскиз мотоцикла своей мечты. Учтите, что рама в большой степени определит конечный вид. Поэтому, если вы стремитесь к чему-то экстраординарному, может понадобиться кастомная рама (или сильно модифицированная рама), но это означает дополнительное время и работа.

«Структура разработки» — это список фактических шагов — разбивка задач, составляющих проект. У вас могут быть глобальные задачи, например, установить кастомное сиденье или перекрасить топливный бак. Но вы можете легко разбить их на десятки подзадач. Даже если вы не знаете последовательность подзадач сразу, не волнуйтесь — вы узнаете их в процессе. Но, по крайней мере, составьте список основных, очевидных задач.

«Последовательность результатов» — постановка задач в логическом порядке. Например, закончить сваривание и изготовление рамы ДО ТОГО, как вы будете делать покраску. Навыки поиска и выбора полезной информации. Вы, несомненно, умело пользуетесь Google и можете найти ответы на большинство ваших вопросов. Однако некоторые источники более полезны, чем другие. Если вы привязаны к конкретной марке и модели, форумы — лучший источник конкретной информации. Их не трудно найти. Если вам нужно исследовать очень конкретные вопросы, например, как разобрать конкретный мотор, час, потраченный на форуме, перед началом работы, вероятно, сэкономит вам пять часов в работе.

Навыки технического рисования.

Вы будете переделывать и даже изготавливать детали для своего мотоцикла, поэтому очень полезно иметь возможность проектировать и рисовать их прежде, чем вы начнете делать конечные детали из дорогих материалов. Чертежи могут быть сделаны на бумаге, или через САПР (автоматизированное проектирование). Моими любимыми пакетами для 3D-моделирования являются Sketchup, OnShape и Fusion360.

Sketchup очень быстр и интуитивно понятен, но по моему опыту OnShape более мощный, и он более полезен для меня как инженера-механика. Недавно я также попробовал программу Fusion360. Все эти пакеты имеют свои полезные функции и свои ограничения, поэтому испробуйте их бесплатные версии перед покупкой. И для всех этих программ есть отличные пособия и сообщества с бесплатным доступом. Независимо от средств и инструментов, которые вы используете, полезно понять, как читать и создавать технические чертежи. По этой теме есть несколько замечательных обучающих программ и бесплатных книг.

Оборудование для мастерских.

Вам понадобится где-нибудь хранить свой мотоцикл, пока вы над ним работаете, и оборудование. Подъемная платформа очень полезна, когда вы работаете на холодном бетоне в разгар холодной зимы. Её можно сконструировать из древесины (строительная сосна или фанера). Конечно, вы можете купить бюджетные или дорогие платформы, если у вас в запасе есть тысяча долларов или около того. Но скорее всего вы будете склоняться к бюджетному варианту, а если вы механик, то можете сделать ее гораздо дешевле. Возможны более сложные версии, как например гидравлическая платформа, требующая навыков металлообработки и сваривания.Такое оборудование как специальные краны, пескоструйное оборудование и воздушные компрессоры, очень полезны, но не обязательно их покупать.

Навыки в механике.

Работа над мотоциклом означает, что вы близко познакомитесь с ручными инструментами. Ключи, отвертки, плоскогубцы и ящик, полный других принадлежностей, станут вашими лучшими друзьями. Если таковых инструментов у вас нет, начинайте собирать. Если вы работаете над американским мотоциклом, вам понадобятся, как правило, дюймовые гаечные ключи и разъемы. Для японских и европейских байков вам, как правило, понадобятся метрические инструменты. Заметьте, я сказал «как правило». Всегда будут исключения, но скоро вы соберете свой нужный набор.

Если вы покупаете инструменты, покупайте лучшее, из того, что можете себе позволить. Высококачественные инструменты изготавливаются из более качественной стали, проходят лучшую термическую обработку и лучшую отделку. Они прослужат вам долго, может всю жизнь при правильном уходе. Подходящий вариант — это поиск качественных б/у инструментов на eBay или местных сайтах. Качественные инструменты также дают вам чувство удовлетворения при работе. Вы уверенны, что все надежно, и вы не причините вред ни себе, ни технике, над которой работаете. Инструмент мастера говорит о том, насколько серьезно он относится к своему делу. Со временем ваша коллекция будет расширяться и расти. После покупки всех необходимых инструментов вам нужно научиться правильно их использовать. Необходимую информацию можно поискать в интернете.

Навыки в электронике.

Я встречал много людей, которых пугает электроника на мотоциклах. Но пугаться не стоит, она проще, чем, например, сложные карбюраторы. Обладая достаточным мастерством, вы можете легко управиться с электрической системой, особенно на старых мотоциклах. В зависимости от выполняемой работы требуемые инструменты и расходные материалы (провода, соединители, термоусадочная изоляция и т. д.) могут отличаться. По крайней мере, вы должны приобрести цифровой мультиметр для измерения напряжения. Они могут быть недорогими, но очень полезными.

По этой теме доступно множество ссылок и книг. На многих форумах обсуждается куча вопросов по электронике и они послужат хорошим источником информации по конкретным запросам. Многие печатные материалы предлагают начинать работу с уже весомым багажом знаний. Но как вы получите эти знания? Рассмотрим эту тему подробнее.

Металлы и их свойства.

Способность разбираться в металлах и их свойствах поможет вам правильно выбрать металл для конкретного применения. Когда вы строите мотоцикл, вам в любом случае придется иметь дело с металлами. Металлургия, как и все темы, о которых мы говорим в этой статье, — это отдельная отрасль науки и техники. Вам придется набраться достаточно знаний, чтобы принимать правильные решения касательно применения металлов на проектном мотоцикле.

Как правило, металлы делятся на «черные» (содержащие железо) и «цветные» (не содержащие железо). Если вы смешиваете металлы для получения металла со специфическими свойствами, он называется «сплав». Для идентификации сплава и его содержимого используется система нумерации. Например, «серия 300» обычно представляет собой нержавеющую сталь.

Возьмите вилку из кухонного ящика. Если на ней стоит штамп «Нержавеющая сталь 18-8», это означает 18% хрома и 8% никеля, что делает ее высококачественной нержавеющей сталью 304. «CrMo» — это хром и молибден, смешанные со сталью (которая сама по себе является железом и углеродом). Хромированная сталь идентифицируются по номерам серии 4100.

Алюминий является еще одним важным материалом для мотоциклов из-за его высокой прочности и небольшой массы. Поговорим об этих свойствах более подробно позже, но сплавы алюминия очень важны в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Мы можем использовать алюминий в таких легковесных деталях, как бак, крылья и обвес, а также неконструктивных деталей, как кронштейны или стержни, для использования в качестве прокладок или подножек. Вы определенно не захотите сваривать раму мотоцикла из алюминиевых трубок: посмотрите на современный спортбайк, чтобы увидеть размер литых деталей из алюминия, используемых для рам или маятников.

Наиболее распространенным металлом, который я использую это сталь (различные сплавы , включая нержавеющую сталь), алюминий и бронзу для втулок. Они должны быть доступны у местных компаний или в Интернете. Навыки слесарной обработки. Слесарная обработка — это использование основных ручных инструментов для придания желаемой формы материалам. Если вы создаете кастом со множеством деталей на болтах, есть шанс, что вы закончите свой проект, даже не взяв в руки ножовку и напильник.

Но если вы хотите сделать кастомное крепление номерного знака, переместить спидометр, сделать кастомные подножки или полный обтекатель из алюминия для рейсера, придется начинать со слесарной обработки. Лично мне это занятие нравится. Вы берете лист или кусок металла, вырезаете, шлифуете и делаете совершенно индивидуальную, особенную деталь, которой ни у кого больше нет. Здесь вы можете проявить свое творчество.

Навыки металлообработки и изготовления.

После того, как вы аккуратно сформировали деталь из куска металла, вам, как правило, необходимо выполнить некоторые другие «операции». Вы можете вырезать, сгибать, сжимать и растягивать металл. Просверливать отверстия. Добавлять резьбу.

Крепите болтами, прикручивайте, ставьте на заклепки или сваривайте детали вместе, чтобы сформировать более сложные конструкции. Все эти последующие операции необходимы, чтобы сделать детали желаемой формы и функциональности. Заметьте, что предыдущие этапы Проектирование, Управления проектами, Технические чертежи, Металлургия и Слесарная обработка являются частью процесса, помогая вам достичь данного этапа.

Навыки придания формы металлу (продвинутый уровень). Четыре основные операции, которые вы можете выполнять с металлами, — это разрезать, сгибать, сжимать и растягивать. «Разрезать» и «Сгибать» говорят сами за себя. Если бы я делал L-образный кронштейн из какого-то плоского металлического листа, мне бы пришлось его вырезать, а потом согнуть в L. Но искусство формовки металла сочетает в себе дополнительные шаги «сжатия» и «растяжения» металла до образования сложных кривых. Крылья и баки изготавливаются с использованием этих дополнительных процессов. Формование металла является искусством и наукой само по себе, но можно применить базовые навыки с использованием ручных инструментов, практики и большого терпения.

Навыки сварки (продвинутый уровень).

Когда вы выйдете на новый уровень, то можете приступить к более радикальным изменениям мотоцикла с использованием технологий изготовления и сварки. Я бы порекомендовал TIG (вольфрамовый инертный газ) или, вернее, «GTAW», что означает «газовая сварка вольфрамовой дугой». Сварка TIG дает вам большую гибкость касательно типов металлов, которые вы можете сваривать, и толщины материалов. Сварка — это еще одна отдельная тема для изучения, но вы определенно сможете что-то сделать и самостоятельно. Высококачественный сварочный аппарат, который справляется как с черными, так и с цветными металлами, вероятно, будет стоить около 1000 долларов США, поэтому это значительная инвестиция. Лучший источник информации для новичков (и более продвинутых) – это YouTube.

Навыки обработки (продвинутый уровень).

Иногда вам нужна специальная деталь для специального применения. Может быть, вы приспосабливаете не родное переднее колесо к своему проектному мотоциклу или вам нужны подножки, которых нет в готовом виде. В таких случаях невозможно продолжать без доступа к токарному или фрезерному станку. Это действительно уже продвинутый уровень и только 1 из 100 имеет доступ к такому оборудованию, а остальным придется найти инженерный цех, готовый сделать такие детали (очевидно, за определенную плату). Токарные и фрезерные станки можно найти по доступным ценам, но инструменты, необходимые для каждого из них, могут удвоить или утроить эти затраты.

Навыки подготовки поверхностей.

Практически для каждого индивидуального проекта требуется покраска, порошковое покрытие или полировка. Подготовка поверхностей для этих отделочных работ имеет огромное значение, если вы планируете рисовать или полировать самостоятельно. Таким образом, вы можете сэкономить деньги. Ваш проектный мотоцикл может страдать от возраста и последствий пренебрежительного отношения, засохшей грязи, пятен масла, коррозии, царапин и сколов краски. Все эти вопросы легко решить с помощью правильной обработки. И если вы стремитесь к созданию мотоцикла шоу-класса, важно тщательно подготовить все поверхности к финальной обработке.

Навыки покраски и полировки.

После того, как детали были сняты, очищены, сварены и отшлифованы, пришло время для окончательной отделки и повторной сборки. И удивительно, сколько вы можете достичь в своей домашней мастерской или гаражес помощью аэрозольных баллончиков с краской. Достиг бы профессионал лучшего результата? Да, конечно. Но вы сможете многому научиться, добиться удовлетворения и контролировать затраты, сделав покраску самостоятельно.

Результат.

После того, как вы собрали все элементы воедино, у вас собственный кастомный мотоцикл, согласно вашим желаниям и возможностям. Это может занять два, пять, или десять лет, — но вы получите наивысшую степень удовлетворение, зная, что все это сделано вашими руками.

Создание Custom мотоциклов. Мы делаем лучший кастомайзинг в РФ.

Мастерская VC-TUNING специализируется и на тюнинге автомобилей и на создании custom мотоциклов. Мы собираем кастом мотоциклы любой сложности. В нашей тюнинг мастерской есть все необходимое оборудование.

Тюнинг мастерская VC-TUNING является ценителем качественных и высокотехнологичных вещей, поэтому здесь собираются  абсолютно функциональные custom мотоциклы, которые удобны для повседневной эксплуатации.

Создание индивидуального проекта мотоцикла  также подразумевает подбор мотоцикла-донора. Остальные параметры подбираются исходя из задачи, дизайна каждого конкретного проекта. В нашей тюнинг мастерской все начинается с обсуждения деталей проекта. Вы приезжайте к нам, и мы приступаем к обсуждению вашего проекта. Дизайн разрабатывается только после того, как будет определен донор мотоцикла и соответственно спектр работ, исходя из нюансов задачи проекта. Мы работаем с абсолютно разными мотоциклами, классическими мотоциклами и современными мотоциклами, со всеми существующими марками и моделями мотоциклов.
 

Мы собираем мотоциклы в разных существующих на сегодняшний день стилях: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer и в их различных вариациях. Дизайн может быть комбинацией нескольких стилей.  Для того чтобы в итоге все было сделано самым лучшим образом, необходимо выбрать качественные компоненты.

Также мы выполняем полный цикл реставрационных работ, техническое обслуживание и ремонт мотоциклов. Осуществляем подбор донора для Вашего проекта если это необходимо.

 

О том, как проходит работа в нашей тюнинг мастерской, вы можете узнать из видео выпусков, на YouTube канале — VC-TUNING Show Time. Мы показываем самые интересные моменты и готовый результат. Процесс сборки мотоциклов показан в технических видео блогах.
 

Подробнее о проектах VC-TUNING:

FAQ :
 

 

Кастом мотоцикл — что это, какие они бывают и почему стоит заняться разработкой собственного байка?

На сегодняшний день в мире насчитывается огромное количество производителей мотоциклов, которые каждый год выпускают несколько новых моделей в свет. Можно легко назвать 12 только самых известных мотоциклетных брендов, которые пользуются наибольшей популярностью. Казалось бы, среди огромного модельного ряда можно найти мотоцикл по душе, который будет выполнять все необходимые функции. Возможно это и так, но настоящие поклонники двухколесной техники предпочитают собрать собственный мотоцикл, которым будет единственным в своем роде. Именно из-за желания мотоциклистов иметь уникальный мотоцикл, был придуман кастом мотоцикл, о котором и пойдет речь в нашей статье.

Кастом мотоцикл красный

Что такое кастом мотоцикл

Задумывались ли вы когда-нибудь о создании своего собственного мотоцикла на основе другого, или быть может просто тюнинге и доработке уже существующей модели мотоцикла? Если да, то вы один из людей, которые предпочитают уникальные байки взамен тех, которые может позволить себе любой человек. Кастом мотоцикл – это байк, который сделан по индивидуальному заказу для одного единственного человека. Проще говоря такие мотоциклы являются уникальными в своем роде и не имеют аналогов.

Сама идея кастомных мотоциклов берет свое начало в 90-х годах, когда американские байкеры решили создать первый кастомный байк. Сначала это были небольшие доработки или переработки уже существующих моделей, которые оснащались другими крыльями или необычными дисками. После появилось большое количество и умельцев, и уже сегодня вы можете заказать в мастерской мотоцикл, который будет собран полностью с нуля, включая раму.

Безопасен ли кастом мотоцикл

Люди, которые с большой ответственностью относятся к вопросу безопасности нередко задают вопрос о том, насколько же безопасен мотоцикл, собранный самостоятельно. В этом нет ничего плохого, потому как мотоциклы, собранные не на заводе, действительно могут отличаться от заводских мотоциклов. Если при создании заводского мотоцикла производитель делает все по технологиям и учитывает все факторы, влияющие на жесткость конструкции, то самодельные мотоциклы делаются несколько иначе. С одной стороны, это действительно так, но только в том случае, если вы собираетесь заказать сборку мотоцикла в каком-нибудь гараже я дяди Васи.

Настоящие кастом мото производятся в соответствующих мастерских, которые подходят к своей работе со всей ответственностью. Самые известные мастерские, которые занимаются работами такой сложности считаются Orange County Choppers или West Coast Choppers. Эти ребята действительно знают толк в двухколесной технике, поэтому недовольных клиентов у них еще ни разу не было. Среди российских мастерских, которые делают свою работу ничуть не хуже можно назвать Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS и другие. На сегодняшний день это самые известные российские мастерские, которые успели закончить несколько успешных проектов.

Если вы всерьез решили взяться за разработку кастом мотоцикла, то вам следует обратиться к одной из этих мастерских. Только в этом случае вы можете быть уверены в качественности и надежности выполненных работ. К тому же, ребята предлагают собственную гарантию на сделанный ими мотоцикл, и в случае поломки вы можете вернуться к ним.

Одни из лучших проектов

 

За несколько лет существования кастомных байков, мастерские успели реализовать огромное количество проектов как успешных, так и не очень. В нашем обзоре мы расскажем вам о самых лучших байках, изготовленных на заказ.

Benchmark

Кастом мотоцикл benchmark

Спортивный кастом чоппер, изготовленный в 2011 году известной немецкой мастерской – Walz Hardcore Cycles. Рассматривая фотографии этой модели, сразу заметно, что мастера немало потели над этим байком, у которого кстати есть название – Benchmark. При создании мотоцикла использовались совсем недешевые запчасти, например, карбоновые дисковые тормоза обошлись владельцу более чем в 1000$.

Из других дорогих комплектующих можно отметить выхлопную систему от известного бренда Akrapovic, уникальную в своем роде переднюю вилку от немецкого производителя Öhlins-Gabel. Не менее дешевой оказалась и ходовая часть, ведь колеса сделаны из углеродного волокна. Однако главной деталью в проекте кастом чоппера стала пневматическая подвеска от концерна S&S Power.

The ONE

Кастом мотоцикл The ONE

Как уже говорилось ранее, кастом мотоцикл может быть сделан не только с нуля, но и быть доработкой какого-либо заводского мотоцикла. Именно так поступило ателье Fat Attack AG, которая сделала байк стоимостью чуть более 145 000$.

Проект называется «The ONE», что в переводе с английского означает первый. Удалось ли мастерской сделать мотоцикл, который по праву может считаться лучшим, — решать вам, ну а мы немного расскажем вам об этом байке.

Постройка байка основывалась на уже готовом заводском мотоцикле Harley Davidson, имеющим мощность 110 л.с. Задачей мастерской было усовершенствование внешнего вида байка, что в принципе удалось. При доработке кастом мото, использовались такие материалы, как титан, углепластик и алюминий. Благодаря этому, мотоцикл стал не только лучше выглядеть, но и быстрее разгоняться за счет снижения веса конструкции.

Больше всего в глаза бросается огромное заднее колесо с очень брутальным диском. При его установке ателье опять же удалось реализовать две идеи, — придать мотоциклу уникальный вид и улучшить сцепление с дорогой. Также в проекте стоит отметить необычайно красивую выхлопную систему, сделанную из титана и окрашенную в черный матовый цвет.

Если вы любитель уникальных вещей и не любите быть «как все», то кастом мотоцикл — это то, что вам нужно. Разрабатывая свой собственный проект, вы не только выглядите круче среди своих друзей, но и делаете мотоцикл конкретно под себя. В этом и прелесть таких байков, — можно сделать такой мотоцикл, который будет соответствовать всем вашим требованиям, и радовать каждой раз, когда вы его заводите.

Кастом-проэкты — МОЙ МОТОЦИКЛ

Кастом Honda CB750 «Труп из ада»Кастом Honda CB750 «Труп из ада»

Эту 20-летнюю Honda CB750 расписал Максвелл Патерностер (главный представитель байк-движения «Трупы из ада») по заказу Люка Робинсона из английской мастерской Robinson Speed Shop. Люк попросил расписать Максвелла кожаную куртку жены, вслед за чем предложил поработать над мотоциклом… Читать далее →

imageimage

Этот аппарат построил американец Альберт Яу, который переселился в США из Азии. Читать далее →

Кастом Yamaha TW125 - Le French AtelierКастом Yamaha TW125 - Le French Atelier

Французские мастера «Le French Atelier» переделали причудливый японский мотоцикл Yamaha TW125, который за последние 15 лет производства собрал немало поклонников. LFA — относительно молодая мастерская, которая располагается в западном пригороде Парижа, недалеко от Версаля. В ней работает трое друзей (недавно мы уже рассматривали из классных проект джиксера).Детали проекта Le French Atelier Yamaha TW125: Читать далее →

Red King - новый концепт MS MotorcyclingRed King - новый концепт MS Motorcycling

Red King – «трайк», сочетающий в себе инновационную технологию электропривода сферических «колёс» с элементами классических muscle-байков, а именно: грандиозный и единственный в своём роде Feuling W3 в качестве генератора тока и восхищения звуком и духом могучего «воздушника».

Привод сделан по технологии «Spherical Drive System Bike». Spherical Drive System Bike был придуман командой студентов Инженерного колледжа Чарльза Дэвидсона при университете Сан-Хосе. Читать далее →

Кастом на базе Урала от CustomstroyКастом на базе Урала от Customstroy

Кастомайзер Дмитрий из Одессы построил отличный кастом. Несмотря на то, что езда на такой радикальной переделке вне закона, кастомайзер продолжает заниматься любимым делом.

Этот Урал Дмитрий построил в 2012 году. Читать далее →

Кастом Harley-Davidson Street 750Кастом Harley-Davidson Street 750

Этот удивительный мотоцикл был построен всего за четыре недели в мастерской, находящейся в 300 километрах к югу от индийского завода Harley-Davidson. Проект был реализован благодаря стараниям ателье Rajputana Customs и компании H.-D., предоставившей Street 750 в качестве донора… Читать далее →

KTM 640 «Коитус»KTM 640 «Коитус»

Буквы «M» и «W» в названии мастерской FMW Motorcycles расшифровываются не иначе как «металл» и «произведение», а значит еще один мотард, вышедший из под рук Лоренцо Фугароли, стал произведением искусства из металла. Читать далее →

«Тритон» Адама Грайса«Тритон» Адама Грайса

Предлагаю сейчас рассмотреть истинный кафе рейсер, который полностью соответствует оригинальной идее. Этот красивый  байк был создан англичанином Адамом Грайтсом. Сама задумка сделать кафешку, появилась у него, можна сказать случайно:

«Я смотрел передачу про кафе-рейсеры по каналу Discovery и меня это зацепило, – рассказывает Адам. – После нескольких месяцев поисков нужного донора, я, наконец, наткнулся на то, что искал.»  Читать далее →

Брэт-кастом Yamaha XS650 04Брэт-кастом Yamaha XS650 04

В 1968 году появился мотоцикл Yamaha XS650, который оснащался самым современным рядным 2-цилиндровым мотором блочного типа (двигатель и коробка с одной крышкой) с горизонтальным картером и 2-клапанной системой SOHC. Читать далее →

 

Honda1Honda1

Робота уже не свежая, 2013 года, но мне приглянулась, потому что довольно интересно. Поэтому и решил опубликовать доя вас.

Сделал этот мотоцикл Седрик, который, возможно, еще работает мотомехаником в компании Everett Powersports, которая находится в штате Вашингтон. Идея постройки мотоцикла родилась после того, как ему достался Honda Goldwing 2010 года с сильно повреждённым в результате аварии пластиком, но абсолютно не пострадавшими двигателем и рамой. Восстановление до первоначального состояния не имело смысла из-за огромной стоимости необходимых для этого деталей. Читать далее →

кафешкакафешка

Стив — профессиональный мастер, специализирующийся на драгоценных камнях и украшении мотоциклов в собственной компании-мастерской «Silver Piston», которая располагается в Атланте, Джорджия. Целыми днями Стив занимается производством мелких деталей. Всю жизнь он увлекался мотоциклами и особенно любит итальянский 2-цилиндровые байки. В 2014 году Стив решил применить свои навыки к чему-то большему, в результате чего родился интересный проект — Silver Piston Moto Guzzi V50 Mk3. Читать далее →

imageimage

Как вам идея преобразовать тяжелый туристический мотоцикл в лёгкий мотоцикл в стиле «боббер»?
«Да это сколько ж всего надо придумать, да и тяжело» — сказали, бы наверное многие. Но жителю Техаса Рику Беккеру (Ric Becker) это не показалось проблемой. Он взял и сделал. Мастер построил кастом «Ol’ Sparky» на базе легендарной Honda GL1100 Gold Wing Interstate 1983. Читать далее →

dyna-guerillаdyna-guerillа

Новую кастом-версию одного из мотоциклов легендарного бренда Harley-Davidson представили тайские тюнеры. Получился настоящий монстр для городских гонок.

Тайваньская кастомайзинговая компания Rough Crafts, известная во всём мире оригинальным переделками мотоциклов Harley, представила фанатам этого бренда очередное великолепие – байк Dyna Guerilla. Читать далее →

Кастом-проэкты — Страница 2 из 34

55

Мотоциклы не созданы для езды по снегу и льду, но, как показывает практика, хорошая шипованная резина позволяет кататься по льду и снегу, хотя такими вещами люди занимаются на свой страх и риск. Без сомнения, нужны навыки, и главное — уверенность. Большинство использует мотоциклы категории эндуро, но бывают редкие случаи со спортбайками.

Паоло Тесио (Paolo Tesio) представил свою концепцию шипованного стритфайтера Ducati Monster. Мотоцикл подготовлен к самым жестким гонкам, поэтому имеет чрезвычайно агрессивный дизайн. Читать далее →

Кафе-рейсер Harley-Davidson XR 1200Кафе-рейсер Harley-Davidson XR 1200

В 2008 году Harley-Davidson XR1200 (европеец) был отличным мотоциклом, который подкупал американским духом флэт-трека, а также имел что-то общее с легендарным XR750. Американские журналисты восхищались 91-сильным двигателем и качественной подвеской, требуя такого же мотоцикла для внутреннего рынка, и спустя год их мечты исполнились. Конечно же, модель XR1200 имела слабое место — дизайн, поэтому в 2013 году производство модели остановили.

Но мастера Café Racer Dreams вернули один из этих байков к жизни после умелого вмешательства и даже немного изменили дух этого мотоцикла. Он стал как бы более строгим, но от этого он стал выглядеть еще более выигрышно.. Читать далее →

Кастом Double Barrel Garage CX500 Spike 4Кастом Double Barrel Garage CX500 Spike 4

Honda CX500 — один из самых необычных мотоциклов японского производителя. В наши дни данная модель пользуется спросом среди кастомайзеров. Представленный на фотографиях проект представил австралийский мастер Макc Хьюз (Max Hughes) из мастерской «Double Barrel Garage», Сидней. Читать далее →

дукатидукати

Ducati Scrambler — самый красивый новый мотоцикл прошедшей осени, согласно мнению итальянских журналистов и посетителей мотошоу EICMA 2014. Компания Ducati провела впечатляющую маркетинговую кампанию, начиная с первой закрытой премьеры на WDW 2014, не говоря уже о множестве шпионских фото. Читать далее →

Кастом Le French Atelier DR650Кастом Le French Atelier DR650

Французские кастомайзеры «Le French Atelier» построили очередной интересный мотоцикл на базе Suzuki DR650. Данный кастом является третьим проектом французов (3 друга), которые обладают необычным чувством стиля.Детали проекта: Читать далее →

FMW Motorcycles Black NightmareFMW Motorcycles Black Nightmare

Этот адский мотард с поллитровым двигателем был изготовлен в итальянской мастерской FMW Motorcycles. Лоренцо Фугароли из мастерской «FMW Motorcycles», как обычно, сделал довольно увлекательный и немного необычный  кастом-байк под названием Black Nightmare. «Черная мечта» превратилась в «Черный кошмар»… Читать далее →

«300-сильный» кастом-мотоцикл GangRena

«300-сильный» кастом-мотоцикл GangRena

Самодельный «300-сильный» мотоцикл «GangRena» построил энтузиаст Артем Болдырев (Artem Boldyrev) из Уфы. Построить нечто большое и мощное автору проекта захотелось после тест-драйва мотоцикла Boss Hoss, как и «Гангрена», оснащенного восьмицилиндровым мотором. Читать далее →

Польская мастерская «Game Over Cycles» (GOC) представила крутой кастом-байк с элементами стимпанка.

Мотоцикл дополнил коллекцию кафе «Hard Rock» в Кракове. Читать далее →

Кастом del Rey от DP Customs

Кастом del Rey от DP Customs

Многие кастомайзеры годами развивают и совершенствуют собственный стиль постройки кастом-байков. За примерами далеко ходить не нужно: Маркус Вальц, Шинья Кимура и многие другие. На первый взгляд неопытного обозревателя может показаться, что эти специалисты, безусловно, высочайшего уровня строят однотипные мотоциклы, но это не так. Во-первых, они отточили свою концепцию до идеала, во-вторых, их проекты уникальны в сравнении с работами других. Читать далее →

10 самых красивых кастомных мотоциклов

Изготовление вручную, под заказ очень красивых мотоциклов — это очень популярный мировой тренд, особенно хорошо развитый в США. Десятки мастерских делают мотоциклы потрясающей внешности и мощи, и владеть таким — гораздо круче, чем даже самой дорогой серийной машиной.

Сегодня мы пройдёмся по кастомным мастерским США — посмотрим на очень красивые и интересные мотоциклы и познакомимся с их создателями, которые уже давно вышли из стадии «народных умельцев» и перешли в разряд профессионалов.

Confederate. Мастерская была основана в Сан-Франциско в 1992 году Мэтью Чемберсом и за 24 года сменила много городов и помещений. Сегодня это по сути небольшой завод, выпускающий мотоциклы собственной разработки «тиражом» 20−40 экземпляров. В линейке три модели, на снимке — Confederate G2 P51 Combat Fighter стоимостью $125000.

Saxon. Основанная в 2004 году и уже дважды перепроданная новому владельцу мастерская. «Фишка» Saxon в том, что их мотоциклы — это абсолютная классика с точки зрения формы, никакой революционности, и это постепенно выходит из моды. На снимке — Saxon Villain, одна из основных моделей мастерской.

Janus. Компания делает мотоциклы в стиле 1920-х годов — для поклонников изящного ретро. Причём относительно недорогие — одна из двух моделей мастерской, Janus Halcyon 250 (на снимке) начинается всего от $6000.

Falcon. Это уже не «серийная» мастерская, каждый мотоцикл Falcon существует в единственном экземпляре и изготовляется исключительно под специальный заказ. На снимке Falcon Black 2011 года; двигатель — оригинальный Vincent Black Lightning 1952 года выпуска, тщательно отреставрированный и осовремененный.

OEM (Old Empire Motorcycles). Для разнообразия — британская, а не американская кастомная мастерская с девизом British Made British Pride («Британское изготовление, британская гордость»). На снимке — OEM Gladiator, одна из самых эффектных моделей фирмы.

Cro Customs. Эта американская компания не делает мотоциклы с «полного нуля», а берёт какую-нибудь ржавую классику и реставрирует её очень по‑своему, практически полностью уходя от оригинала. На снимке — Cro Customs Siksika, базирующийся на Harley-Davidson FL Panhead 1956 года.

Indian Larry. Классическая кастомная мастерская из Бруклина, делает заказные мотоциклы в единственном экземпляре (в основном — чопперы). На снимке — Indian Larry Daddy O (2003).

Torch. Как и многие другие мастерские, основанная в 2005 году в Финиксе, Аризона, Torch в основном зарабатывает изготовлением и продажей кастомного обвеса и запчастей, но иногда строит и полноценные мотоциклы. На снимке — модель Torch Pops.

Kott. Мастерская из Лос-Анджелеса, делающая под заказ мотоциклы в ретро-стиле. На снимке — Kott U.K. 550, основанный на дизайне английских мотоциклов 1950-х годов.

DP Customs. Мастерская, основанная братьями Джастином и Джерродом Дель Прадо в 2008 году. Строит мотоциклы под заказ в единственном экземпляре. На снимке — минималистичный DP Defensor.

P. S. Самые красивые мотоциклы — это всё равно Arlen Ness, мы даже про них отдельный материал делали. Посмотрите, не пожалеете.

Casse moto, casse scooter partenaires pièces event

Casses deux roues partenaires

Casse Moto Alsace — 68 — Рейн (Верхний)

Casse Moto et Scooter Provence Alpes Cote d Azur — 13 — Bouches du Rhône

Casse Moto et Scooter Provence Alpes Cote d Azur — 83 — Var

Moto Choc

184 c chemin des colles

83440 Турет

83 — Вар — Прованс-Альпы-Лазурный берег

Тел. : 04 94 68 49 31

Интернет: www.motochoc83.fr

Casse Moto Lorraine — 54 — Meurthe et Moselle

Casse Moto et Scooter Provence Alpes Cote d Azur — 06 — Приморские Альпы

Casse Moto et Scooter Midi-Pyrénées — 32 — Gers

Casse Moto Лангедок-Руссильон — 30 — Гар

Casse Tom

44 Chemin de Carriol

30380 Сен-Кристоль-ле-Ал

30 — Гар — Лангедок-Руссильон

Тел. : 04 66 60 87 05

Интернет: www.cassetom.fr

Casse Moto et Scooter Иль-де-Франс — 94 — Валь де Марн

Véhicules deux Roues

Voir tous les 2 Roues

Список пьес по местам

Plateforme moto-casse.com

  • Бесплатное обслуживание
  • plus de pro c’est plus de choix
  • suivi et Relations клиенты
  • garantie et sécurité

.

Annuaire casse moto et du spécialiste de la pièce détachée d’occasion moto

A la recherche de detachées détachées d’occasion pour votre moto, Motoservices vous aide:

Vous recherchez une pièce d’occasion pour votre moto, Motoservices, таким образом, предлагает услуги помощника по передаче, которые могут потребоваться для своих корреспондентов. Ce sont de véritables spécialistes de la pièce détachée moto d’occasion.

Le formulaire pour votre demande de pièces détachées

Le contrat de confiance

A la recherche de pièces détachées d’occasion

Dans cette liste, le motard Trouvera toutes les adresses des casses moto ayant un site Internet que nous avons repéré.
Le but de cette liste, classée par département, est multiple:
— Informer le motard des différentes casses moto à travers la France
— Interroger le Professionnel par voie de mail.
Bref, une fois de plus, nous tentons de faire en sorte que le motard puisse Aller Directement à l’adresse la plus Adapte aux besoins du moment!
Cette liste n’est évidemment pas исчерпывающие и наши языки и апелляция для полного, la mettre à jour et donner votre avis.!

Nous Précisons que cette liste n’a aucune призвана предложить качественный выбор автомобилей, которые могут быть использованы на сайте в Интернете.

Annuaire de la casse moto en France et du spécialiste de la pièce moto d’occasion

(06 — Alpes Maritimes)

www.azur-motocasse.com

Ouvert depuis 1994, vous Trouverez chez Azur-Moto-Casse des pièces d’occasion moto, des pièces neuves moto et adapables et des pièces tuning.Azur-Motocasse предлагает быстрое обслуживание в любое время и предоставляет бесплатные услуги. Добавьте дополнительную информацию о моем контакте по телефону или электронной почте.

Ouverture: du lundi au vendredi de 9H à 12H — 14H à 19H
Фермеры: samedi et dimanche

Azur Moto Casse 45 chemin de l’Olivet — 06110 Le Cannet
Тел .: 04.93.45.22.05 Факс: 04.93.45.99.16

www.provnce-moto-casse.com

Le site de Provence Moto Casse Provence RN 113 Quartier de l’Agneau 13127 Vitrolles тел.
04.42.79.22.22 факс 04.42.79.07.07

Une Casse des Bouches du Rhone qui fait à la fois casse moto et casse scooter. Cette casse предлагает un large choix de pièces d’occasion moto, de pièces d’occasion moto, de pièces d’occasion scooter, de motos cabines et de scooters crasion
Cette casse est animée par une équipe de Professionalnel qui démonte, classe et repertorie pour vous des milliers de pièces d’occasions.Возможные экспедиции по всей Европе

(30 — Гард)

www.cassetom.fr

La Casse de L’oncle Tom 44 Chemin du Carriol 30380 St Christol les Ales
Телефон: 04.66.60.87.05 Факс: 04.66.60.97.66.
Предложить non seulement un choix de motosidents mais aussi de pièces d’occasion.

www.la-boutique-italienne.com

La Boutique Italienne BP 27 Vauvert 30600 Тел .: 04 66 88 75 26 факс: 04 66 88 44 30

Новые детские вещи и чехлы для итальянских мотоциклов

(33 — Жиронда)

www.internetmoto.com

SARL Internet Moto 60, Avenue de Mercade 33880 Saint Caprais de Bordeaux Тел .: 05 56 21 32 72 Факс: 05 56 21 32 73
Si vous cherchez des pièces détachées neuves ou d’occasion adapables, des motos d’occasion ou аварии, ce site est à consulter.

(42 — Луара) Saint Etienne

Diagnostic Moto Casse

Diagnostic Moto Casse situé 5 тупик Марсель Берн — 42000 Saint-Etienne (тел. 06 35 39 58 46); мотоциклы с коляской, произведенные для роскошных страховых компаний. Un rapport d’expert suppagne la vente et liste toutes les réparations à faire effectuer.
(Les motos sont visibles uniquement sur rendez-vous).

(42 — Луара)

motocaz42.free.fr

Motocaz 42 Le Bourg 42560 Margerie Chantagret Chantagret Тел: 04 77 76 32 40 Факс: 04 77 76 32 40
Chez Motocaz 42 мото-мото для отдельных деталей и элементов управления, а также гарантии для новых, адаптируемых предметов и аксессуаров.
Expédition sous 48 heures en contre remboursement ou paiement par carte bleue
L’équipe de Motocaz’42 — это служба моторных лодок с поставками от 13 до 19 часов 30 и так далее от 9 до 19 часов. Motocaz 42 предлагает австралийский мотоцикл и ремонт, монтаж товаров, автомобили, аварии и классы в RSV.
Motocaz 42 имеет управление кадрами лазера и банк власти.
Pour un meilleur service, si Motocaz 42 ne dispose pas de la pièce recherchée Motocaz peut se charger d’en faire la recherche auprès d’autres casses.

(54 — Meurthe et Moselle)

http://motokaz.free.fr/

Motokaz rue du Tir à Rehon 54430 тел. 03 82 23 88 18 se veut une casse pascom les autres, Gilles son sympathique animateur s’efforce de fonder son activité sur le service, ainsi s’il n’a pas la pièce que vous recherchez il s’efforcera si cela est possible bien sur de vous aider à Trouver une pièce équivalente chez un de ses collègues.
25 rue du 3ème Zouave
68130 Альткирх — Франция
Tél. : 03 89 40 95 96
Факс: 03 89 40 22 79

(56 — Морбиан)

www.exabike.com

Exabike vous propose des pièces détachées d’occasion issues de motosidentsées or hors d’usage mécaniquement.
Premier avantage: от 50 до 90% от номинала по цене нового первого дня!
Deuxième avantage: vous pouvez Trouver des pièces qui ne sont plus disponibles chez les constructeurs!
Troisième avantage: облегчение: визуализация на складе, на странице «Commander» и Exabike vous adresse la pièce commandée!
Sur Exabike в Нотр проход на сайте в марте 2010 года у вас есть 36162 консультации на сайте!
A noter la garantie Exabike qui prévoit qu’en cas d’impossibilité de livrer une pièce commandée, Exabike vous offre le choix entre soit le remboursement de la pièce commandée au prix facturé soit d’obtenir un escapeir du double de son montant pour aquérir une autre pièce!
Exabike 35 rue St Aubin — Languidic- 56440 — Morbihan Тел .: 09 53 27 92 12 (du lundi au vendredi de 08 heures à 17 heures).

(68 — Верхний Рейн)

www.moto-casse.com

25 rue du 3ème Zouave 68130 Altkirch — Tél. : 03 89 40 95 96 Факс: 03 89 40 22 79
La moto casse du moulin est specialisée dans la vente de detachées détachées d’occasion et plus specific des pièces de routières japonaises.
(Honda — Yamaha — Suzuki — Kawasaki — Aprilia)
Неисчерпывающий список моделей в наличии, дополнительных рекомендаций по требованию
или по тел: 03 89 40 95 96

(69 — Рона)

www.francecasse.fr/moto/pieces-moto.htm

Ce site devrait vous aider à Trouver toutes les pièces moto d’occasion dont vous avez besoin en seulement quelques étapes.
France Casse
5 avenue Lionel Terray 69330 Meyzieu tel: 08 99 23 91 19 (1,35 € l’appel + 0,34 € la minute du lundi au samedi de 9 heures à 12 heures et de 14 heures à 19 heures)

www.speckmotospieces.com

Speck Moto Pièces является лионезной версией в лионском регионе, чтобы купить все детали смены события для мотора.

Тел: 04.74.65.94.35

Адрес: 137, Grande Rue — 69870 — GRANDRIS
Электронная почта:

(72 — Sarthe)

www.sarthe-moto-pieces.com

Le site de Sarthe Moto Pièces ZA le vieux Moulin — 72360 MAYET. тел .: 02 43 79 49 78.
Специальный представитель японского мотоцикла 1970–1990 годов

77 — Сена и Марна

www.moto-mpm.com

Moto Pièces Melun (MPM) находится в 55 км от южного Парижа. 1 rue Nouvelle 77190 Dammarie les lys Тел: 01.64.39.61.61

Revendeur de pièces d’occasions. MPM предлагает aussi la vente d’accessoires et de pièces для moto neuves et d’occasion, assure l’entretien, и располагает ателье mécanique toutes marques et d’un dépôt vente.
Примечание: MPM ne vend pas de pièces pour cyclomoteur, scooter, 50cc et 80cc
MPM был переведен на рынок с 14 часов по 19 часов и с 10 часов на 19 часов, а также с 10 часов на 18 часов.

www.moto-casse.com

Meca Moto Pièces 29, rue du Général Leclerc 77400 Pomponne (RN 34) Тел 01 60 07 23 44 Факс 01 64 12 23 42
Le site d’un specialiste de la pièce moto détachée d’occasion
Meca Moto est ouvert du mardi au samedi с 9 часов до 12 часов 40 минут и с 14 часов до 19 часов

.

(81 — Тарн)

www.surplusmotos.com

Surplus Motos — это антреприза в Кастре, Тарн.
Depuis 2006, Surplus Motos s’est specialisé déconstruction et le recyclage des motos de toutes cylindrées. Nettoyées, contrôlées et testées par leurs techniciens, les pièces détachées d’occasion не гарантирует un an: elles se veulent aussi fiables qu’une pièce neuve, et surtout de 30–70% moins chères. Un bon moyen d’économiser sur votre budget moto.
Au-delà de l’aspect économique, en achetant une pièce d’occasion pour votre moto vous évitez la fabrication d’une nouvelle pièce, и участвует в сохранении окружающей среды.Le meilleur recyclage, c’est en effet la reutilisation.
Комментарий Commander des pièces détachées moto?
Vous pouvez Commander une pièce d’occasion pour votre moto en cliquant sur le module de recherche du site Surplus motos. Une fois la pièce commandée, elle vous sera livrée dans les meilleurs délais partout en France et en Europe.

Surplus Motos 5 rue Augustin Fresnel — ZI de Mélou 81100 Castres Тел: 0825 30 40 44 (0,15 € TTC / мин)

(83 — Вар)

www.Promotopieces.fr

Une équipe de Professionalnels démonte, classe et repertorie des milliers de pièces détachées de moto d’occasion.
Le statut de Vendeur Power-Seller sur Ebay peut être considéré com une garantie.
Promotopièces 60 Chemin pelcourt 83690 Салернес Тел: 04 94 67 49 61

(84 — Воклюз)

www.fert-demolition.com

Fert Demolition Z.I. La Grèze 84600 Valreas Тел .: 04 90 28 15 29 Порт: 06 73 84 91 85 Факс: 04 90 35 32 62. Специально подготовленный автомобиль для путешествий.

(91 — Essonne)

www.pierlymoto.fr/pieces.html

Le site de Pierly Moto une casse moto de la région parisienne
Получите 15 летних упражнений, разрешенных в Pierly Moto de stocker détachées.

Pierly Moto 15 chemin de la Sablière Jaune 91790 Boissy sous Saint Yon Тел: 01 60 82 00 72

www.accimoto.com

Accimoto ZI de la Moinerie 5, rue du Languedoc 91220 Bretigny sur Orge, тел. 01 69 88 16 16 Accimoto est un spécialiste depuis 1993 de la moto авария.
Предложите un choix important de pièces détachées.
Pour les demandes de pièces détachées d’occasions, ответы от 24 до 48 часов на анкету élaboré et легко d’emploi.
Livraisons de vos commandes sous 48 часов во Франции или Европе.
Accimoto находится в открытом доступе с 9:00 до 12:40 и с 14:00 до 18:40 и от Самеди с 9:00 до 12:40 и с 14:00 до 18:00 Ferme le dimanche.

(93 — Сена Сен-Дени)

www.becanenkit.com

Беканенкит 2 авеню де л’Оазис 93 270 Севран Тел .: 01 43 10 10 10
Избавьтесь от более чем 500 копий всех типов мотоциклов.Les prix sont 30 — 50% moins élevés. Toutes les pièces vendues sont contrôlées et garanties. Sous 48 heures par e.mail, tu peux savoir si la pièce recherchée est en stock.

O Trouver un moteur de moto d’occasion

www.sosmoteurs.com

SOS MOTEURS MOTOS
33 Chemin des Ferigoules
84380 Mazzan
ТЕЛ / ФАКС 00 33 490 123 771
GSM 00 33 680 709 852
Est une société spécialisée dans la vente de moteurs de motos d’occasion.
Tous les moteurs предлагает sont sélectionnés et garantis soit 1 an soit 3 mois et ce dans toute l’Europe par contrat d’assurance.

.

Pièce moto event — Casse moto

категорий uncategorized RMX TS АДРЕС VANVAN TSX KATANA 650 Burgman SV DL V-STROM BANDIT DR LS 400 BANDIT GS GSX 125 Burgman Van Van GN GT RG FUN RM DR GS TS TSX RH Marauder 600 BANDIT DR E GSX-R 250 Модель T RGV GN RH DR TX 250 rmx rmx 500 GSE RG T 750 GSX-R GS DR GSX-F GT GSX INTRUDER 1100 GSX-R GSX-F GSX S E 1000 DL V-STROM GSX-R TLS GS 80 GT TS RM RG АДРЕС 1200 BANDIT 1400 INTRUDER GSX 800 DR 900 RF 185 GT 700 INTRUDER 250 rmx 1250 banditBETA MOTOR 50BMW 1200 K 1200 RT K 1200 R R 1200 GS K 1200 RS 1150 R 1150 R R 1150 GS 1000 R K100 S 1000 RR 700 F 700 GS 650 C 650 GT 750 K75CAGIVADERBI 50 SENDA DRD 125 SENDA SM 4tDUCATI 750 MONSTER 695 600 MONSTER 900 MONSTERGILERA 50 DNA 125 RUNNERHARLEY DAVIDSON 883 125HONDA 125 CBR SHR XLS NSR NX TWIN CM XLR MTX CR SPACY XR LEAD VARADERO XL CB K5 CRM CITYFLY S CMT MTXR CG SH BALI 900 CBR BOL D’OR 600 CBR TRANSALP HORNET CB-F XLRM XLM VT XT XL SHADOW 500 CB FT CX VT VFF VFF VFC CXC XLS XLR VF FOUR VT-E 250 CR NX CB XLS XL CM XLR 350 CB XLS 80 MT MTX MB8 CR SH 360 CB 650 DOMINATOR SLR CX E NTV Africa Twin CBXE DEAUVILLE 750 CB VFC Africa Twin FOUR VFR CB-K VFF CUSTOM VF CB-X CB-F XLV VT 800 VFR PACIFIC COAST 50 MTX CAMINO SFX NSR VISION LEAD MT BALI 1000 CBX CB CBS CBR-F VTR VARADERO GL VFF VF CBR 185S 1100 X11 GL XX BOL D’OR 400 N CX CB CMT XLS VF TWIN 110 LEAD 1500 GOLDWING 1200 GOLDWINGHYOSUNG 125 GFKAWASAKI 60 0 ZZR 125 KMX KX KDX KE 400 ZXR 650 ER6 VERSYS Z 500 Z GPZ KLE ER-5 1400 ZZR 1000 J Z ZX10R 900 Z 250 KX KR1 1100 ZZR GPZ 750 ZR7 ZXR ZX7R Z ZEPHYR GPZ GPXKTM 125250 EGS 300 EGSKYM 50 AGILITYMALAGUTI 50 F15MBK 50 BOOSTER X-LIMIT 125 SKYLINERPEUGEOT 125 ELYSTAR ELYSEO TWEET КОМПРЕССОР 50 VIVACITY SV LUDIX JET C TECH BUXY TREKKER ST SPEEDFIGHT SQUAB XP6 103 XP SL KISBEE ZENITHPY FOX 100G 508 SVIO FLY KISBEE ZENITHP 80 LX 508 SVIA FOX 285 SVI 80 LX1 MP3 50 QUARTZ LIBERTY ZIP TYPHOON CIAO 100 500 MP3 100 ZIP 250 MP3SHERCO 50 HRDSYM 125 GTS 50 ORBITTRIUMPH 1200 TROPHY 900 LEGEND SPRINT 700 BONNEVILLEVESPA 125 LXYAMAHA 600 FAZER XJ DIVERSION XT R6 FZR XTE XJ-N XTZ XJ6 850 TDM XS TRX

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о