Птица среднего полета — Lifan Eagle 250 — журнал За рулем
Ну нет у нас доступных мотоциклов «среднего класса»! На которых можно ездить динамично, далеко и без сумки с запчастями… Посмотрим, насколько годится на эту роль герой нашего теста.
001_MOTO_0710_024
Lifan Eagle 250: мотард, 2008, 249 см³, 17 л.с., 145 кг.
Lifan Eagle 250: мотард, 2008, 249 см³, 17 л.с., 145 кг.
Еще несколько лет назад в нише 250–400 «кубов» на российском рынке безраздельно властвовал японский секонд-хэнд. Сегодня многие ведущие производители, будь то японская «великолепная четверка», КТМ или многочисленные «пьяджевские» пасынки, выходят из этого сектора рынка (оговорюсь — за редким исключением). А рядовые предприятия из Поднебесной, доведя до совершенства свои «воздушники» рабочим объемом 150–200 см³, не спешат в новый класс. Ведь кубатуры от четверти литра требуют иного подхода, одним «апгрейдом» тут не отделаешься. Нужно эффективное (жидкостное) охлаждение, а, значит, придется осваивать выпуск радиаторов, помп, электровентиляторов. Потребуются другие рамы, подвески, тормоза…
Одним из первых замахнулся на мотоциклы «чекушечной» кубатуры крупнейший в Китае частный мотопроизводитель Lifan Group Co., Ltd. Продукция этого мотогиганта известна в мире под более чем 20 брендами, и создается впечатление, что китайский мотопром наводнен моделями с 250-кубовыми моторами. На самом деле двигатель один — 172ММ-2. Трехзначный индекс, традиционно для китайской техники, обозначает не кубатуру, а диаметр цилиндра, если отбросить единичку. (Заметим, компания CF-Moto выпускает скутерные моторы той же размерности.) Наивно было бы считать, что «Лифан» создал новый мотор ради одной модели. Его устанавливают и на родственные мотарду эндуро, чопперы, мотовездеходы… Квадр Lifan LF250ST-2 с этим мотором продается в России с 2007 года, а вот двухколесные аппараты только привезли, и то как опытные образцы. Испытывали их на ковровском ЗиДе, давнем партнере «Лифана». Lifan Eagle 250 к началу нашего теста пробежал по местным дорогам около 4000 км. Поломка одна — лопнуло крепление «хвоста». Должно быть, не учли китайцы выдающиеся габариты и массу российского номерного знака!
002_MOTO_0710_024
Маятник радует глаз — алюминиевый, да еще полированный. А вот рама осталась стальной и тяжелой. Задний тормоз — однодисковый, однопоршневой. Конструкция, давно отработанная японцами на мотардах и эндуро.
Маятник радует глаз — алюминиевый, да еще полированный. А вот рама осталась стальной и тяжелой. Задний тормоз — однодисковый, однопоршневой. Конструкция, давно отработанная японцами на мотардах и эндуро.
003_MOTO_0710_024
Новый круизер Lifan V16 (LF250-D) объемом 250 см3
Lifan расширил линейку мотоциклов с объемом двигателя 250 см3 и представил на рынок свой новый круизер Lifan V16 (LF250-D).
Сохранив простые элементы экстерьера настоящих американских круизеров, Lifan V16 (LF250-D) поражает своим собственным, легко узнаваемым стилем. Все это достигнуто благодаря минималистичным линиям и преувеличенным формам дизайна. Высокий руль, низкое сиденье и бак на 14 литров в форме капли, а так же обилие хромированных деталей демонстрирует уникальный дизайн круизера, вместивший в себя детали ретро дизайна и современной моды.
Lifan V16 (LF250-D) оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 250 см3 с воздушным охлаждением и электронной системой впрыска топлива (инжектором). Максимальная мощность V16 равняется 12 кВт при 8000 об/мин и крутящему моменту 19 Нм при 6000 об/мин при этом мотоцикл отличается хорошо настроенной системой выхлопа, которая дает приятный, насыщенный и глубокий звук.
Роскошные U-образные двойные выхлопные трубы придают уникальный внешний вид, благодаря конструкции с несколькими соединениями и защитой от высокой температуры ноги водителя и пассажира, оставляя достаточно места для обслуживания двигателя.
Инновационная светодиодная фара мотоцикла Lifan V16 (LF250-D) оснащена светодиодами с линзами, а также дневными ходовыми огнями, для большей безопасности при передвижении по дорогам общего пользования. Задние фонари, габаритные огни, сигнальные лампы, а так же лампы аварийной сигнализации имеют сверширокое поле освещение, что дополнительно гарантирует высокую безопасность при передвижение в ночное время.
Великолепное и в тоже время мягкое классическое сиденье в американском стиле имеет высокую поясничную опору, что гарантирует удобство при передвижении на длительные расстояния.
Наличие ЖК спидометра, а так же аналогового тахометра позволяет мгновенно получать информацию о поездке.
Передний моноамортизатор и задние сдвоенные обеспечивают отличную устойчивость и комфортную поездку.
Дополнительные индивидуальные детали мотоцикла Lifan V16 подчеркивают его индивидуальность. Например более толстые грипсы руля обеспечивают точность управления, что в свою очередь гарантирует лучшее сцепление с дорогой, а удобное расположение кнопок световой сигнализации безопасность при движение. Кроме того на тросах сцепления имеется пылезащитная крышка, которая эффективно блокирует пыль и значительно продляет срок службы тросиков.
Lifan V16 имеет очень большие тормозные диски. 320 мм в диаметре передний диск и 280 мм задний. Тормозные диски Lifan 250-D изготовлены из материала применяемого для изготовления труб высокого давления применяемого в авиастроении, что обеспечивает двойную безопасность при торможении. Использование современных материалов при изготовлении деталей тормозной системы позволяет обеспечить высокую плавность и отзывчивость тормозной системы при любых условиях эксплуатации.
Мотоцикл V16 доступен в трех цветах: белый, черный, синий.
26.11.2019
Перейти к списку новостей
Продолжить
Отзыв владельца мотоцикла Lifan LF250-19P 2014 года
Взяли с женой в качестве второго мотоцикла. Хотели, конечно, Honda VTR250, но их особо не было в продаже на тот момент, и решили попробовать "копию" из Поднебесной, тем более, что новую. По опыту с автомобилями, купленными из салона, мы ожидали, что просто сядем и будем ездить год за годом, иногда обслуживая мотоцикл. Из салона мы действительно уехали, а затем сразу же пришлось заняться обслуживанием. И оно продолжается до сих пор. Итак... 1. Сразу после покупки придётся полностью разобрать и собрать мотоцикл обратно. При этом закупите винтов, гаек и шайб М6 и соседних целый мешок. Примерно каждый пятый винт в мотоцикле не закручен и выкрутится от вибрации в ближайшие минуты. А каждого двадцатого болта просто нет. Сразу! С завода! 2. То, что всё же прикручено — совершенно не обязательно на своём месте. В качестве примера — заднее колесо стояло наискосок, ось переднего погнута, стоп сигнал болтался, прикрученный к воздуху. Две части замка сидения закреплены под настолько отличающимися углами, что почти не соприкасаются, не то чтобы закрываться... И так далее. Так что хорошенько подумайте, прежде чем ехать на нём хоть куда-то до тщательнейшего техосмотра. 3. "По мелочи". Цепь с завода не смазана и продаётся проржавевшей. В передней вилке странная комковатая жижа. Задний амортизатор пустой. 4. Всё сделано из максимально тонкого металла, видимо для экономии. В результате чего все шляпки болтов срываются, а мотоцикл "извивается" под райдером. Нет ощущения надёжности, скорее постоянной тревоги. 5. Тяги нет. Двигатель очень слабый, всего 18 л.с для 250 кубиков. 6. Инжектор дёрганый на 1 и 2 передачах. Плюс ко всему прогревать приходится вручную ручкой акселератора. Сам глохнет, пока не согреется. 7. Нейтраль ловится сложно. Датчик может показывать зелёную букву N на приборной панели в любое время, даже на четвёртой. 8. Мотоцикл сильно вибрирует при езде. 9. Плохая управляемость на неровностях, видимо в связи с пустым задним амортизатором и никакой передней вилкой. Подзаправим — посмотрим. Ой, что-то всё слегка негативно! Давайте о плюсах. 1. Цена. Первоначальная. По затратам времени и нервов — не дёшев. 2. Не жалко ронять. 3. Похож на Хонду, а может даже на Дукати. Издалека, когда второго нет рядом. 4. Управляется на ровном асфальте неплохо. Манёвренный. Поехал в сервис, выяснять, куда делись поллитра масла за 300 км. Там может ещё плюсов вспомню! Всем удачи на дорогах.
Мотоцикл Lifan LF250-B (2018), — подробное описание!
Технические характеристики
Двигатель | |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер |
Система охлаждения |
воздушная |
Мощность двигателя (л.с.) | 17.6 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
19 |
Рабочий объем (см.куб.) |
249 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Обороты двигателя (об/rPM) |
8000 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня |
49×66 |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Число цилиндров |
2 |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92 |
Подача топлива |
карбюратор |
Объем топливного бака |
14 |
Расход топлива (л/100км): |
2.4 |
Дополнительные параметры | |
Высота посадки (mm) |
670 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
183 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) |
2 250 / 780 / 1 140 |
Тормозная система | |
Передний тормоз |
Дисковые |
Задний тормоз |
Барабанный |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R18 3/00 |
Заднее колесо (шины) |
R15 130/90 |
Колесные диски |
спицованные |
Колесная база |
1495 |
Платформа | |
Перевозимый вес (кг.) |
313 |
Основные характеристики | |
Максимальная скорость (km/h) |
100 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
Мотоцикл Lifan 250-4, — подробное описание!
Технические характеристики
Двигатель | |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер + кикстартер |
Тип двигателя |
4-тактный |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92 |
Подача топлива |
карбюратор |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Высота посадки (mm) |
740 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
157 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) |
2 100 / 720 / 1 120 |
Тормозная система | |
Передний тормоз |
Дисковые |
Задний тормоз |
Барабанный |
Комплектация | |
Багажные сумки, Спинка пассажира |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R17 |
Заднее колесо (шины) |
R17 |
Основные характеристики | |
Страна производства |
Китай |
Максимальная скорость (km/h) |
140 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
Тип мотоцикла |
КРУИЗЕР |
Мотоцикл Lifan LF250-3A (POWERMAN 250),
Технические характеристики
Двигатель | |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер + кикстартер |
Тип двигателя |
4-тактный |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92-95 |
Подача топлива |
карбюратор |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
159 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) |
2 013 / 740 / 1 105 |
Колёса | |
Колесные диски |
алюминиевые |
Основные характеристики | |
Страна производства |
Китай |
Максимальная скорость (km/h) |
125 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
Мотоцикл Lifan Dakota 250i (Лифан LF250-19P),
Технические характеристики
Двигатель | |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер + кикстартер |
Мощность двигателя (л.с.) | 20 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
20.4 |
Маркировка двигателя (мануал) |
2V49FMM |
Тип масла в двигателе |
10w40 |
Рабочий объем (см.куб.) |
250 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92-95 |
Подача топлива |
карбюратор |
Объем топливного бака |
12 |
Расход топлива (л/100км): |
2.8 |
Трансмиссия | |
Переключение скоростей |
1-N-2-3-4-5 |
Число передач |
5 |
Трансмиссия |
Механическая |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
145 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) |
1 995 / 715 / 1 005 |
Тормозная система | |
Передний тормоз |
Дисковые |
Задний тормоз |
Дисковые |
Тип тормозов |
Гидравлический |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R17 |
Заднее колесо (шины) |
R17 |
Колесные диски |
литые |
Дорожный просвет (mm) |
160 |
Платформа | |
Перевозимый вес (кг.) |
250 |
Основные характеристики | |
Страна производства |
Китай |
Максимальная скорость (km/h) |
165 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
Тип мотоцикла |
НЭЙКИД |
Компоновка | |
Тип аккумулятора |
YB12-A2 |
Тип аккумулятора |
YB16AL-A2 |
Lifan мотоцикл LF250-3A производства Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (Мото Китай)
LF250-3A
Китайский мотоцикл Lifan LF250-3A производства Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (производственное предприятие) в г. Чжунцин, муниципалитет Чжунцин, Китай; производит разнообразную мотоциклетную технику под маркой (Lifan , Гонлей, в количестве мотоциклов). Всего мест 2 (вместе с водителем), снаряженная масса китайского мотоцикла 159 кг, шины передн. 100 / 80-17 задн.130 / 70-17, двигатель 173FMM-P, макс. скорость 110 км / час, колесная база 1360 мм, полная масса 309 кг.
Технические характеристики китайского мотоцикла Lifan
Общая информация
Марка | Lifan |
Модель | LF250-3A |
Тип | Мотоцикл |
VIN |
|
Изготовитель | Lifan Industry (Group) Co., Ltd. |
Страна изготовления | Китай |
Местонахождение производства | Чжунцин, Муниципалитет Чжунцин, Китай. |
Двигатель китайского мотоцикла Lifan LF250-3A
Характеристики двигателя китайского мотоцикла | |
---|---|
Модель двигателя | 173FMM-P |
Рабочий объем двигателя, куб.см | 249 |
Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 14.0 (20) |
Производитель двигателя |
|
Размеры и масса китайского мотоцикла Lifan LF250-3A
Размеры и весовые характеристики китайского мотоцикла | |
---|---|
Габаритные размеры китайского мотоцикла | |
Габаритная длина, мм | 2013 |
Габаритная ширина, мм | 740 |
Габаритная высота, мм | 1105 |
Масса | |
Снаряженная масса китайского мотоцикла, кг | 159 |
Полная масса, кг | 309 |
Количество мест | |
Число мест всего | 2 |
База | |
Колесная база, мм | 1360 9 0018 |
Колеса и шины
Колеса и шины китайского мотоцикла Lifan LF250-3A | |
---|---|
Число осей | 2 |
Число шин | 2 |
Размер шин | передн.100 / 80-17 задн. 130 / 70-17 |
Прочие технические характеристики
Разные характеристики Lifan LF250-3A (мотоцикл) | |
---|---|
Максимальная скорость | 110 |
Число мест всего | 2 |
Дополнительная информация
Этот продукт обращается к «Чунцин Кай Жень Fengqi Road, Бэйбэй, на 16-м.»
(Примечание: возможны неточности)
См.также
Мотоцикл Lifan
Lifan LF150-10B (мотоцикл)
Изготовитель: | Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 149 | Полная масса, кг: | 288 |
Двигатель: | 158MJ | Мощность, кВт: | 9.0 |
Шины: | 80 / 100-17110 / 80-17, 8… | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 95 | Колесная база, мм: | 1330 |
Число мест, чел.: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 138 | Число шин: | 2 |
Lifan LF125-2L (мотоцикл)
Изготовитель: | Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 124 | Полная масса, кг: | 272 |
Двигатель: | 156MI-2C | Мощность, кВт: | 8.2 |
Шины: | 2.75-183.00-18 | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 85 | Колесная база, мм: | 1320 |
Число мест , Чел .: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 122 | Число шин: | 2 |
Lifan LF150-10R (мотоцикл)
Изготовитель: | Lifan Industry (Group) Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 149 | Полная масса, кг: | 300 |
Двигатель: | 158MJ-D | Мощность,: | 10.5 |
Шины: | 100 / 80R17130 / 70R17 | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 95 | Колесная база, мм: | 1340 |
Число мест, чел .: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 150 | Число шин: | 2 |
Мотоцикл
Shuangying SY150-24W (мотоцикл )
Изготовитель: | Qingqi Group Jiangmen Guangsu Motorcycle Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 149 | Полная масса, кг: | 268 |
Двигатель: | 162FMJ-B | Мощность, кВт: | 9.0 |
Шины: | 2.75-183.00-18 | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 90 | Колесная база, мм: | 1300 |
Число мест, чел .: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 118 | Число шин: | 2 |
Shuangying SY125-30B (мотоцикл)
Изготовитель: | Qingqi Group Jiangmen Guangsu Motorcycle Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 125 | Полная масса, кг: | 265 |
Двигатель: | 157FMI-B | Мощность,: | 8.0 |
Шины: | 2.75-183.00-18 | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 90 | Колесная база, мм: | 1265 |
Число мест, чел .: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 115 | Число шин: | 2 |
Dayun DY125-2K (мотоцикл)
Изготовитель: | Guangzhou Dayun Motorcycle Co., Ltd. (Китай) | ||
Рабочий объем, куб.см: | 125 | Полная масса, кг: | 262 |
Двигатель: | DY156FMI-K | Мощность, кВт: | 7.5 |
Шины: | 2.50-182.75-18 | Топливо: | бензин |
Скорость, км / ч: | 90 | Колесная база, мм: | 1235 |
Число мест, чел .: | 2 | Число осей: | 2 |
Снаряженная масса, кг: | 112 | Число шин: | 2 |
.
Мотоцикл Lifan KP250 (LF250-3R) 2019,
Технические характеристики
Двигатель | |
Запуск двигателя |
электростартер |
Система охлаждения |
жидкостная |
Мощность двигателя, кВт |
19 |
Мощность двигателя (л.с.) | 25,8 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
22 |
Рабочий объем (см.куб.) |
250 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Обороты двигателя (об / об / мин) |
9000 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня |
77×53.6 |
Степень сжатия |
11,5: 1 |
Число цилиндров |
1 |
Эксплуатационные показатели | |
Объем топливного бака |
14 |
Расход топлива (л / 100км): |
2.7 |
Дополнительные параметры | |
Высота посадки (мм) |
790 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
154 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) |
2 000/760/1 070 |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R17 110/70 |
Заднее колесо (шины) |
R17 140/70 |
Колесная база |
1405 |
Основные характеристики | |
Максимальная скорость (км / ч) |
130 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
.
Мотоцикл Lifan LF250GY-2 (COSSACK 250), — подробное описание!
Технические характеристики
Двигатель | |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер |
Мощность двигателя (л.с.) | 15 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
19 |
Рабочий объем (см.куб.) |
250 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92-95 |
Подача топлива |
карбюратор |
Объем топливного бака |
7 |
Расход топлива (л / 100км): |
2.4 |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Высота посадки (мм) |
830 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
133 |
Тормозная система | |
Передний тормоз |
Дисковые |
Задний тормоз |
Барабанный |
Основные характеристики | |
Страна производства |
Китай |
Максимальная скорость (км / ч) |
120 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
.
Мотоцикл Lifan LF250 -B 250cc,
Технические характеристики
Размеры и масса | |
Сухая масса | 152 кг |
Двигатель | |
Система питания |
Карбюратор |
Система охлаждения |
воздушная |
Мощность двигателя (л.с.) | 18 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
19 |
Расположение цилиндров |
V — образное |
Число цилиндров |
2 |
Трансмиссия | |
Тип привода |
Цепь |
Динамика и экономичность | |
Максимальная скорость |
160 |
Примерный расход топлива на 100 км |
3 |
Основные характеристики | |
Тип модели техники |
LF250 |
Год выпуска (г.) |
2020 г. |
Тип мотоцикла |
КРУИЗЕР |
.