Лучший мотоцикл круизер: 11 самых крутых и популярных мотоциклов-круизеров

Содержание

11 самых крутых и популярных мотоциклов-круизеров

Стильные и одновременно практичные средства передвижения, во всей своей хромированной красоте, только для вас! Не желаете купить себе один из таких?

01. HARLEY-DAVIDSON XL883
Мощность: 53 л. с.
Максимальная скорость: 168 км/ч

Так как основная задача круизеров – это дальние поездки, их конструкция соответствует предназначению – увеличенный бензобак, значительный вес и большой крутящий момент. В этом плане бюджетный Harley-Davidson XL883 – идеал среди круизеров: привлекательная цена, легендарное качество, V-образный движок, чопперская посадка и спицованные колеса. Единственным существенным недостатком является одноместное седло, что, впрочем, не смутит путешественников-одиночек и эгоистов в кожаных курточках.

• • • • • • •

02. HARLEY-DAVIDSON FXST SOFTAIL SERIES
Мощность: 62 л. с.
Максимальная скорость: 170 км/ч

Еще один достойный и недорогой мотоцикл от культовых американцев. Послушный, относительно нетяжелый и легкоуправляемый байк с удобной посадкой и дизайном, имитирующим мотоциклы 50-60-х годов с жесткой задней подвеской. На самом же деле амортизаторы у машины очень даже мягкие и современные, просто они спрятаны в корпус для придания мотоциклу сурового архаичного вида. Фактически Harley-Davidson FXST Softail series очень сложно отличить от чоппера – тут и посадка, и порода, и характеристики, а потому заполучить такого красавца по более чем адекватной цене – мечта многих начинающих мотоциклистов.

• • • • • • •

03. HONDA DN-01
Мощность: 60 л. с.
Максимальная скорость: 182 км/ч

Удивительная машина с уникальным дизайном, взятым будто бы из фильмов о недалеком будущем. DN-01 выглядит как спортбайк, при этом по всем параметрам он относится к круизерам – у него и посадка горизонтальная, и отсутствие сцепления на руле. У машины два режима работы движка: обычный и sport для любителей резко стартануть и быстро улететь. Тихая работа двигателя и особенная защита H.I.S.S., которая оберегает аппарат от воров при помощи электронного блокировочного замка, довершают образ уникального мотоцикла, прекрасно подходящего для городской езды.

• • • • • • •

04. VICTORY KINGPIN
Мощность: 86 л. с.
Максимальная скорость: 190 км/ч

Не особо известный в наших краях бренд Victory уже 14 лет клепает шикарные мотоциклы, и Kingpin один из них. Дизайн с ретробаком и удлиненным задним крылом создает образ эдакого ретро-футуристического байка 50-х годов с начинкой, созданной по всем современным канонам. Шестиступенчатая коробка с режимом Overdrive, мощный движок Freedom 100/6, газовый моноамортизатор с настройкой преднатяга пружины и довольно высокая цена делают байк недостижимым для некоторых начинающих байкеров. Хотя, по сути, такая машина нужна тем, кто уже в курсе дела и ищет эксклюзивности.

• • • • • • •

05. BMW R1200C
Мощность: 61 л. с.
Максимальная скорость: 167 км/ч

Модель выпускалась немцами с 1997 по 2004 годы, но сегодня ее можно с легкостью найти на вторичном рынке. Машина буквально излучает качество и энергетику старания инженеров – материалы солидны, дизайн монолитен, конструкция надежна. Просчетом в
результате было признано неудобное пассажирское место, которое вынуждало людей сидеть, как на жердочке, что на скорости в 150 км/ч является не лучшей позицией для сохранения целостности организма. Несмотря на это, потребители в свое время очень достойно оценили модель, и R1200C составлял половину всего объема дистрибуции компании BMW в Северной Америке.

• • • • • • •

06. DUCATI DIAVEL CARBON
Мощность: 159 л. с.
Максимальная скорость: 246 км/ч

Безусловно, позволить себе стать владельцем культового итальянского байка могут единицы, но иметь его в списке покупок все-таки стоит. Нетипичный для Ducati круизер выглядит как спортбайк, но при этом сохраняет достоинство круизера. Посадка на байке круизерская, а вот движок точно спортивный – 159 лошадок способны унести вас как в приятную загородную прогулку, так и на тот свет после неудачного поворота. В этом плане Diavel Carbon – некий гибрид, который прежде всего придется по душе любителям рейсинга. Хотя формально мотоцикл – круизер, и именно поэтому этот итальянский дьявол в нашем рейтинге.

• • • • • • •

07. KAWASAKI EN500
Мощность: 47 л. с.
Максимальная скорость: 170 км/ч

Один из самых дешевы

5 мощных круизеров, которые быстрее спортивных мотоциклов, обзор, фото

Если Вы читаете этот текст, то, вполне вероятно, увлекаетесь круизерами. Каждый мотоциклист имеет свои предпочтения, когда речь идет о типе мотоцикла, но многие именно эти бескомпромиссные монстры что называется, “сносят башню”.

Эти машины не так неудобны, как спортивные мотоциклы, но они не обеспечивают такого комфорта, как туристические модели. Различные типы мотоциклистов определяют как круизеры, некоторые включают только монстров с двигателями V-Twin в этом семействе, другие более либеральны. В приведенном ниже списке металлические “скакуны”, которые соответствуют более широкому определению, связанному с мощными байками.

Indian Scout 0-100 км/ч – 3,8 сек

Scout вернулся в 2015 году, но его история насчитывает много десятилетий, начиная с 1920 года. Производство оригинальной модели было завершено в 1949 году, когда выяснилось, что эта машина, которая отлично работает в армии, не обязательно хороша для гражданского населения. Однако до того, как это произошло, оригинальный Scout был довольно быстрым мотоциклом, который “одержал” несколько значительных побед и рекордов.

быстрее спорта

Indian Scout

Чуть более чем за десять лет до появления современной версии Polaris, в 2001–2003 годах, был выпущен еще один Indian Scout, так называемый Gilroy, с двигателем объемом 1437 см3. Однако хитом оказался только нынешний вариант, появившийся всего два года назад.

Этот буквально дышащий новизной новый круизер оснащен классическим V-Twin двигателем объемом 1133 см3, гарантирующим мощность 100 л.с. при 8 100 об / мин и крутящий момент 98 Нм при 4900 об / мин. Сухой вес мотоцикла составляет «всего» 253 кг. Если кому-то нужен маленький мотоцикл, он может взглянуть на новую модель Scout Sixty. Скаут был третьей премьерой под знаменем воскресшей Indian (ранее появились модели Chief Vintage и Cheftain).

Несмотря на внешний олдскульный вид, Scout – это современный мотоцикл, и его двигатель с коротким ходом с четырьмя клапанами на цилиндр, DOHC и балансировочный ролик может многое сделать. Он не такой умный, как его более серьезные соперники, но в то же время ему нечем стыдиться. 3,8 секунды до сотни км/ч – это же отличное время!

быстрее спорта

Indian Scout

V-Rod Harley-Davidson 0-100 км / ч – 3,6 сек

Есть более быстрые мотоциклы, чем V-Rod, но не так много таких увесистых и быстрых одновременно. К сожалению, история этого мощного мотоцикла закончилась двумя вариантами модели в 2017 году. Ни один V-Rod из линейки VRSC (V-Twin Racing Street Custom) не покинул сборочные цеха американского гиганта.

быстрее спорта

Night Rod Special. Фото: Harley-Davidson

Представленный в 2001 году, V-Rod был призван конкурировать с японцами, которые все сильнее и сильнее вторгались в сегменты, традиционно занимаемые Harley-Davidson. Фактически, можно даже сказать, что Honda Shadow, Kawasaki Vulcan, Suzuki Boulevard и Yamaha Star не были бы нам знакомы, если бы не Harley-Davidson и его мотоциклы.

Как следует из названия, V-Rod оснащен двигателем V-Twin, история которого ведет отсчет с 1909 года. На самом деле, сердце мотоцикла совершенно новое, даже революционное, что, к тому же, нашло свое отражение в названии. Двигатель Revolution представляет собой высокий “котел” с жидкостным охлаждением, который в серийном производстве впервые появился в составе VRSCA V-Rod с 2001 года.

Привод был разработан совместно с Porsche и базировался на двигателе VR 1000. История этого двигателя восходит к середине 1990-х годов, когда появился Harley-Davidson VR 1000 для конкуренции со знаменитым “гонщиком” серии Daytona 200 AMA Superbike. Это был построенный с нуля спортивный мотоцикл и, возможно, первый современный мотоцикл Харли, предназначенный для гонок, дальний наследник XR 750 70-х годов.

быстрее спорта

Night Rod Special

В последнем выпуске на борту V-Rod присутствует двигатель объемом 1247 см3 мощностью 103 л.с. при 8 250 об / мин и крутящим моментом 98 Нм. Интересно, что версия, выпущенная до 2012 года, была мощнее, она генерировала от 115 до 125 л.с. Вес мотоцикла без жидкостей составляет 292 кг. 3,6 секунды до 100 км / ч – отличный результат!

Triumph Rocket III 0-100 км / ч – 2,8 сек

Семейство „ракет” с римской тройкой состоит из пяти машин. Название Rocket III происходит от мотоцикла британской промышленной группы The Birmingham Small Arms Company Limited, производящей, в частности, оружие, и отсылкой к Rocket 3 с 1968 года, производимым также под названием Triumph Trident.

быстрее спорта

Triumph Rocket III. Фото: Triumph

Проект мотоцикла Triumph Rocket III был начат в 1998 году под руководством Росса Клиффорда. Главным конструктором мотоцикла был Джон Мокетт, который разработал модели Hesketh V1000, Triumph Tiger и Triumph Bonneville. Мокетт сотрудничал с Дэвидом Стридом, Гаретом Дэвисом и Родом Скивиером в разработке трехцилиндрового рядного двигателя.

Большой, словно гора Rocket III имеет трехцилиндровый двигатель объемом более двух литров (2294 см3). Мощный байк имеет сухой вес 334 кг, длину ровно 2,5 метра. В более ранних версиях Rocket III весил даже около 370 кг.

Для способности перемещать такую массу двигатель развивает 148 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 2500 об / мин, что позволяет достичь 100 км / ч всего за 3 секунды! Привод перемещается с помощью карданного вала.

быстрее спорта

Triumph-Rocket-III

Ducati Diavel 0-100 км / ч – 2,7 сек

Итальянские мотоциклы всегда восхищали красивыми линиями и необычным внешним видом, а также впечатлением от легкости, которое не оставляет нас, даже когда мы смотрим на самые тяжелые мотоциклы из солнечной Италии. Ducati Diavel – это грозный нейкед с характеристиками круизера, выпускаемый с 2011 года. Итальянцы поставили в раму этой модели двигатель Testastretta Dual Spark V2 объемом 1198 см3 и мощностью 162 л.с. при 9250 об / мин и 130 Нм при 8000 об / мин. Привод является производным от спортивной модели 1198.

быстрее спорта

Ducati Diavel

Дизайн мотоцикла действительно определил определенный стандарт красоты и изысканности, в котором заключена квинтэссенция философии Diavel – мощный двигатель Testastretta, обладающий большой мощностью и крутящим моментом, удобством управления и необычным характером.

Производительность модели Diavel недостижима для многих строго спортивных машин. Несколько режимов двигателя, ABS и система контроля тяги DTC помогают контролировать всю эту мощность. Сухой вес мотоцикла составляет 210 килограммов. Ну а 100 км/ч за 2,7 секунды Diavelel (по другим данным, даже за 2,6 секунды) производят отличное впечатление.

С 2011 года семейство Diavel значительно выросло. В настоящее время вы можете выбрать среди прочих версию Diavel Carbon или Diavel Titanium. Был также XDiavel и XDiavel S.

быстрее спорта

Ducati Diavel

Yamaha V-Max 1700: 0-100 км / ч – 2,6 сек

Yamaha V-Max – один из самых больших успехов японской компании. Хотя на этом мощном “мускулистом” байке никогда не было легко ездить, и 145 км легко могли лишить мотоциклиста опоры и увести не обязательно туда, куда он хотел, строгий V-Max по-прежнему вызывает большие эмоции и… по-прежнему прекрасен.

быстрее спорта

Yamaha-V-Max-1700

V-Max появился в 1985 году и выпускался до 2006 года в своем первоначальном виде. Двигатель объемом 1198 см3 достигал 102 Нм крутящего момента при 3000 об / мин, поскольку прототипом V-Max был мощные HotRody, машина имела сухой вес 283 кг и твердое заднее колесо размером 150 / 90-15.

V-Max был оснащен знаменитой системой V-Boost, которая вызывала внезапное и трудно контролируемое увеличение мощности в районе 5500 об / мин. Наряду со слабыми тормозами и мягкой подвеской, V-Max был капризным и непредсказуемым в поворотах, но позже оказалось, что это также было частью его легенды. Кроме того, этот мускулистый мотоцикл обладал огромным аппетитом к топливу, ненавидел мокрые дороги и… вызывал страстные взгляды у любого, кто встречал его на дороге.

V-Max выглядел как воплощение американского мифа о супергероях, которым он обязан красивой линией с открытыми фыркающими воздухозаборниками и удивительным V4 в раме. Этот мотоцикл был – и остается – красивым. А учитывая, что он был создан более тридцати лет назад, можно сделать вывод, что специалисты из Yamaha создали мотоцикл, которому неподвластно время.

быстрее спорта

Yamaha-V-Max-1700

Новый Yamaha VMAX от 2009 года – это совсем другая история, но это не значит, что он хуже. Масса этого гиганта составляет до 310 килограммов (в сухом состоянии). Двигатель объемом 1679 куб. см вырабатывает 200 л.с. при 9000 об / мин и 166 Нм при 6500 об / мин. Это просто монстр, который также может вырваться из огня не хуже, чем его спортивные кузены.

Post Views: 1 912

10 лучших круизеров для высоких водителей

Ни для кого не секрет, что большинство мотоциклов, как и одежда, создаются с расчётом на покупателей среднего роста. И как с одеждой можно купить что-то, что не подойдёт. В итоге такой предмет одежды или байк будет скорее собирать пыль, а не использоваться по назначению, и это печально.

Особенно тяжко приходится высоким водителям. В конце концов, нет сети дилерских центров с мотоциклами под названием «Большой и высокий». На многих форумах мотоциклов можно найти массу тем и сообщений, где энтузиасты большого роста спрашивают у единомышленников, какая модель может ему или ей подойти.

Всё сводится к так называемому «водительскому треугольнику» — это положение пятой точки водителя, его рук и ног относительно друг друга за рулём мотоцикла.

На спортбайке водительский треугольник наклонён вперёд: руки находятся низко, а ступни водителя отодвинуты назад под сиденьем. На стандартном мотоцикле треугольник направлен вверх: руки водителя находятся немного выше, а ступни под локтями. У круизеров, разумеется, самая вальяжная и расслабленная посадка: руки над коленями, а ноги вытянуты вперёд, так что водитель может откинуться назад.

Высокий байкер может лучше настроить под себя уже имеющийся мотоцикл несколькими способами. Лучше всего поможет более высокий руль и отодвинутое вперёд ножное управление, но если такие дополнительные комплектующие вам не по карману, есть ещё варианты. Некоторые рулевые крепления позволяют подрегулировать положение руля и немного отодвинуть его вперёд, а дополнительные опоры для ног и подножки позволят высокому водителю больше вытянуть ноги.

Сайты вроде Cycle-Ergo.com — отличные помощники в поиске мотоцикла, так как дают представление о том, как тот или иной мотоцикл будет подходить водителю среднего роста. Составляя свой список, мы руководствовались и этим инструментом.

Однако всё равно лучший способ найти мотоцикл под своё телосложение — это «примерить» его, то есть посетить множество салонов продаж и посидеть на как можно большем количестве байков. Удачной охоты!

#10 Honda Fury

2014 Honda Fury

Стилистически это один из самых красивых и оригинальных круизеров на рынке. Более того, водительский треугольник на серийном «кастомном» Honda Fury позволит высокому водителю больше растянуться, чем на других моделях: Sabre или Stateline. В то время как у тех байков заниженный руль, который может задевать коленки высокого байкера, на Fury руль расположен выше. Высота по седлу составляет 683 миллиметра, так что сиденье находится выше от земли, чем может казаться. А расположение подножек и органов управления (прямо под ручками руля) обеспечит комфорт водителя на протяжении всего дня. Сайт Cycle-Ergo.com указывает, что угол сгибания коленей на Fury составляет 128 градусов (чем меньше число, тем сильнее согнуты ноги водителя).

В 2014 модельном году Honda Fury представлен в шикарном белом цвете с поразительной красной рамой двигателя.

#9 Victory Judge

Фото мотоцикла Victory Judge - 10 лучших круизеров для высоких водителей

Круизеры Victory заслуженно могут называться одними из самых удобных мотоциклов в своём классе. Подножки на их туристических байках самые большие в классе, и водитель может чуть ли не отвалиться назад и поставить ноги вверх. Но именно у Judge самый высокий результат на Cycle-Ergo.com среди всех моделей производителя — угол сгибания коленей на нём составляет 120 градусов.

Кроме того, высота по сиденью этого вдохновлённого маслкарами мотоцикла составляет 658 миллиметров, а руль отодвинут далеко вперёд, так что водителю есть куда растянуться. Посадка довольно агрессивная для круизера, но человеку с длинными ногами и руками должно быть удобно. И Judge такая посадка очень идёт.

#8 Triumph Bonneville

Фото мотоцикла Triumph Bonneville - 10 лучших круизеров для высоких водителей

Согласимся, что это неожиданный выбор для данного списка. Начнём с того, что это скорее классический мотоцикл, а не круизер. К тому же, угол сгиба коленей на нём равен 78 градусам — самый резкий угол среди всех байков в списке. Но Bonneville занял здесь своё место, потому что его большое плоское сиденье, находящееся на высоте 740 миллиметров от земли, позволяет высокому водителю усесться подальше, распрямив ноги и дотягиваясь до руля своими длинными руками.

Более того, производительность таких классических моделей, как Bonneville/T100, Scrambler и Thruxton редко разочаровывает. Все эти мотоциклы, пожалуй, кроме Thruxton, были бы отличным выбором для высокого любителя мотоциклов. Особенно Scrambler, высота по седлу которого составляет 825 миллиметров.

#7 Suzuki C50 B.O.S.S.

Фото мотоцикла Suzuki C50 B.O.S.S. - 10 лучших круизеров для высоких водителей

На 2014 модельный год Suzuki заготовили три новые версии B.O.S.S. (Blacked-Out Special Suzuki) в своей линейке Boulevard, включая 805-кубовую C50 Boulevard B.O.S.S. У нового круизера более высокий и крупный руль, чем у стандартного C50, а угол коленей составляет 108 градусов по данным сайта Cycle-Ergo.com. Благодаря установке руля большего размера и просторных подножек, которые позволяют вытянуть ноги, C50 B.O.S.S. должен стать более подходящим выбором для высокого водителя. Как можно понять по фотографиям и названию, у этой версии C50 те части, которые раньше были хромированными, покрашены в сплошной чёрный цвет: руль, рычаги, трубки вилки, крышка картера сцепления, глушители, колёса и тормозные суппорты.

C50 B.O.S.S. — отличный выбор для высокого водителя, который ещё не готов или просто не хочет водить огромный круизер с большим двигателем.

#6 Harley-Davidson Breakout

Фото мотоцикла Harley-Davidson Breakout - 10 лучших круизеров для высоких водителей

В то время как многие «Харлеи» достойны упоминания в подобном списке, этот новый круизер от Harley-Davidson особенно сгодится высокому байкеру, желающему кататься на американском мотоцикле. Breakout оснащён рулём типа драгбар (drag bar) диаметром 1.25 дюйма и отодвинутым вперёд ножным управлением, так что угол сгибания коленей составляет 119 градусов.

По правде говоря, высокие водители-испытатели находят Breakout намного более удобным мотоциклом, чем водители с не такими длинными ногами. Байкеру ростом около 180 сантиметров будет очень даже комфортно на коротком тест-драйве, однако за целый день за рулём мотоцикла наверняка будут затекать ноги и болеть руки. А вот для большого водителя Harley-Davidson Breakout будет замечательным выбором.

#5 Star Raider

Фото мотоцикла Star Raider - 10 лучших круизеров для высоких водителей

После Breakout логично упомянуть его конкурента — Raider от Star. С углом сгиба коленей 132 градуса вытянутый и крупный Raider — отличный мотоцикл для высокорослого водителя. Стандартное вогнутое сиденье высотой 696 миллиметров, возможно, будет проблемой, но сайт производителя демонстрирует, что для этого байка четыре дополнительных сиденья. Однако замена сиденья вряд ли будет необходима для удобства за рулём. Важно расстояние до руля и досягаемость подножек и органов управления, а они идеальны для водителя ростом от 180 сантиметров и выше.

К тому же, Raider значительно дешевле, чем Harley-Davidson Breakout.

#4 Indian Chief Classic

Фото мотоцикла Indian Chief Classic - 10 лучших круизеров для высоких водителей

Сайт Cycle-Ergo.com говорит, что угол сгибания коленей на новом Indian Chief Classic составляет лишь 101 градус, но на мотоцикле предостаточно место благодаря его большим подножкам и широкому длинному рулю. Большое мягкое сиденье — тоже большой плюс.

Chief Classic — это новейший «раздетый» Indian, и хоть у него нет некоторых высокотехнологичных наворотов обвешанного Chieftain или ретро-очарования мягкого Vintage, мотоцикл всё же оснащён кромками крыла и просто феноменальным двигателем Thunder Stroke 111.

660-миллиметровое сиденье, конечно, низковато, но ручки руля находятся на метровой высоте от земли (1016 мм.), так что, несмотря на ширину руля, они вряд ли будут задевать коленки водителя. Высокие водители особенно оценят подножки-платформы и круиз-контроль в стандартной комплектации.

#3 Harley-Davidson Night Rod Special

Фото мотоцикла Harley-Davidson Night Rod Special - 10 лучших круизеров для высоких водителей

V-Rod продолжают ругать только те, кто на нём ни разу не катался. 125 «лошадей» мощности и характера представляют собой будущее Harley-Davidson.

На большинстве моделей V-Rod нужно неслабо тянуться к рулю и подножкам, и Night Rod — не исключение. Низкий руль идеален для крупных водителей, а 130-градусный угол сгиба коленей значит, что ноги водителя будут почти прямые.

Этот мотоцикл создан для длинноногих водителей.

#2 Vulcan 900 Custom

Фото мотоцикла Vulcan 900 Custom - 10 лучших круизеров для высоких водителей

Этот круизер среднего размера от Kawasaki с угол сгибания коленей 121 градус — ещё один отличный байк для водителя с длинными ногами, который не готов к массивным круизерам, которые есть в этом списке. Отодвинутые вперёд нижние органы управления и длинное наклонное сиденье позволят растянуться и усесться как можно удобнее.

Вы крупный новичок? Возможно, этот круизер для вас.

#1 Harley-Davidson Wide Glide

Фото мотоцикла Harley-Davidson Wide Glide - 10 лучших круизеров для высоких водителей

С 135 градусами Wide Glide является бесспорным лидером по части угла сгиба коленей (по данным Cycle-Ergo.com показатель модели 2008 года и вовсе составлял сумасшедшие 140 градусов). Также байк считается одним из самых комфортабельных круизеров на рынке, и именно поэтому этот мотоцикл занимает первое место в этом списке.

Он длинный, низкий и крутой. У него есть задняя ручка для пассажира (sissy bar), крепкие траверсы и мощная вилка. Больше всего радует то, что его плоское и широкое сиденье находится на высоте 681 миллиметр от земли, что довольно высоко для низкого круизера а-ля чоппер. Прибавьте к этому руль драгбар и вытянутые вперёд подножки, и вы получите идеальный мотоцикл для людей ростом от 180 сантиметров.

Готовимся к Покупке Мотоцикла Круизера

Особенности мотоциклов круизеров: о чем нужно знать перед покупкой?

Они не созданы для маневренной езды по городу, скоростному передвижению по трассе или покорению бездорожья. Но именно они привлекают наибольшее внимание публики, остаются тем самым символом свободы и байкерского образа жизни. Речь идет о мотоциклах круизерах. Они уверенно чувствуют себя, преодолевая тысячи километров, при этом обеспечивая максимальный комфорт водителю. Этот тип байка сочетает в себе брутальную внешность и достаточно степенную езду, по сравнению со своими спортивными и внедорожными собратьями.

О технических и визуальных характеристиках мотоциклов круизеров

Внешность такого байка сложно спутать с другими классами. Низкое удобное сиденье, вертикальная посадка, достаточно габаритная конструкция, заднее колесо немного шире переднего, большие выступающие зеркала, короткая вилка – обязательные атрибуты. На многих моделях вынесены вперед подножки. Пассажирское сиденье в большинстве случаев укомплектовано спинкой. Но несмотря на все признаки комфорта, выглядит круизер достаточно брутально – за счет больших крыльев и обилия хромированных элементов.

Экстерьер таких байков впечатляет, но не оставляют равнодушными и технические характеристики:

  • Мотор объемом от 750 до 2000 см. куб. мощностью до 160 лошадиных сил уверенно набирает динамику и движет внушительной массой железа, которая может достигать 500 кг. Не применяя лишних усилий, уверенно и легко байкеру удается опережать поток транспортных средств на трассе. Двигатель проектируется так, чтобы получить максимальный крутящий момент даже при небольшой мощности.
  • Чаще всего конструкция предусматривает V-образный двигатель с жидкостным охлаждением. Однако есть японские модели, оснащенные одно-, двух- и трехцилиндровыми моторами.
  • Емкость топливного бака 15-18 литров вполне достаточно, чтобы забыть о дозаправке между населенными пунктами.
  • Усиленная тормозная система создана с расчетом необходимости безопасной остановки внушительного веса.
  • Максимальная скорость может достигать 190 км/час.

За время своей эволюции мотоциклы круизеры приобрели такое направление, как «power cruiser» – байк, созданный для тех, кому хочется больше скорости и мощи.

Лучшие мотоциклы круизеры

Делая обзор самых лучших круизеров, начать стоит с классики жанра – Harley-Davidson. За свою столетнюю историю производитель успел поразить публику мототехникой для армии, основанием кастомайзинга, первыми спортивными конфигурациями, мировыми рекордами скорости, ненавязчивой рекламой в кино. Красавчиком Softail Fat Boy до сих пор восхищаются поклонники второго «Терминатора».

Круизные Harley-Davidson можно найти в таких семействах бренда:

  • Softail – байки с «сухой рамой», без задней подвески.

Harley Davidson Softail

  • Touring – тяжелые конфигурации, отличный вариант для длительных путешествий и даже кругосветок.
  • V-Rod – нетривиальное сочетание круизных и спортивных характеристик.

Harley Davidson V-ROD

Если Харлей – ваша мечта, и вы растерялись в разнообразии предложений – обратите внимание на FXST Softail Series. Модель предлагает узнаваемый дизайн с элементами 60-х годов прошлого века. При всем своем мужественном облике FXST – не самый тяжелый байк, отличается легкоуправляемостью, оснащен мягкими амортизаторами. В вашем распоряжении 62 л. с., которые «выжимают» до 170 км/ч. на трассе.

Если вы планируете купить мотоцикл в Москве, и думаете, что Харлей – дорогое удовольствие, не спешите с выводами, загляните на сайт synergosmoto.com. Здесь представлены лоты американских и японских аукционов с подробными фото, техническими заключениями и приемлемыми ценами. И самое приятное – все лоты не имеют пробега по дорогам РФ.

Переместимся из Америки в Европу, и посмотрим, какие байки считаются лучшими в «Старом свете»:

  • BMW R1200C – стильный представитель немецкого автопрома. R1200C, хоть и сошел в последний раз с конвейера в 2004 году, но до сих пор пользуется популярностью и спросом на вторичном рынке. Его обтекаемый монолитный экстерьер ничуть не устарел. 2-цилиндровый двигатель выдает 61 л. с. и 167 км/час. Вес в 260 кг. позволяет уверенно маневрировать и входить в резкие повороты.

  • Ducati Diavel Carbon – итальянский красавец с горячим темпераментом. Его правильнее отнести к подкатегории «спорт-круизер». Конфигурация 2020 года весит всего 205 кг, что при объеме двигателя 1200 см. куб. позволяет чувствовать превосходство на дороге. В сердце лежит работа двигателя L-twin. Подвеска и вилка Диавела покрыты напылением, имитирующем алмаз. «Фишка» модели – черные кованые диски со строгим алюминиевым отблеском.

Ducati Diavel Carbon

Каждый представитель класса обладает своей уникальной особенностью, поэтому перед покупкой рекомендуем взвесить все «за» и «против», изучить конструкции, внешний вид, уделить внимание комфорту пассажира, который составит вам компанию в роадтрипе.

Американские исследователи, которые периодически изучают мотоиндустрию, пришли к выводу, что самой надежной сегодня являются японская мототехника. А мотолюбители отмечают, что «большой четверке», представленной брендами Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, удается сочетать инновационные технологии и классический байкерский дух.

ТОП японских мотоциклов круизеров

Говоря о лучших байках, нельзя упустить представителей Страны восходящего солнца. Они сегодня занимают лидирующие позиции по многим параметрам и охватывают значительную часть российских потребителей.

Выбирая японский круизный мотоцикл, обратите внимание на эти модели:

  • Kawasaki Vulcan 1500 – «железный конь» с 1,5-литровым сердцем. Выпускался с 1996 по 2008 гг. Позже его сменила версия с 1,6-литровым движком. Если и есть японская классика – то это она. У Вулкана есть неповторимый стиль и узнаваемый дизайн. Классическая версия предлагает 64 л.с., в вариации Mean Streak этот показатель увеличен до 72. Движение осуществляется за счет V2-мотора, 5-ступенчатой коробки передач с карданным приводом. Торможение обеспечивает дисковая система. Весит Вулкан почти 300 кг, а его длина составляет 2,5 метров. Позаботился Kawasaki и о пассажире, оснастив конструкцию комфортным креслом со спинкой.

Kawasaki Vulcan 1500

  • Honda DN-01 – достаточно компактная модель по сравнению с крейсерными собратьями. Последняя модель была выпущена в 2010 году, но даже она смотрится так, как будто сошла с экрана фантастического фильма. В распоряжении водителя: стальная дуплексная рама, 2-цилиндровый 680-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, АКПП с возможность переключения на ручной режим, дисковые тормоза с поршневыми суппортами, 15,3-литровый бензобак. Обладая 60-силовым мотором DN-01 разгоняется до 182 км/ч. Здесь также реализован спортивный режим для любителей острых ощущений. Уникальность байка состоит в том, что, будучи представителем круизного класса, он отлично подходит для передвижения по мегаполису.

Honda DN-01

  • Suzuki Intruder 1500 LC – обладатель мощного движка, стальной рамы и 5-ступенчатой КПП. Модель можно встретить на рынке США под наименованием Boulevard C90. Первые Интрудеры выдавали 67 л.с., позже показатель увеличился до 106 л.с. наслаждаясь поездкой на Intruder, нужно быть готовым к расходу бензина от 4,- 7,35 л на 100 км. Несмотря на увесистость железа (328 кг со снаряжением), разогнать его можно до сотни за 4,6 секунды. В основе тормозной системы лежат надежные диски.

Suzuki Intruder 1500 LC

  • Yamaha XVS400 Drag Star – «живое» доказательство того, что 400-кубовые байки могут покорять трассы наравне с более кубатурной техникой. 400-сотый Drag Star производился для внутреннего рынка Японии более 20 лет. Выпуск прекратился в 2017 году из-за смены экологических норм. А вот счастливые обладатели этой Ямахи получают неприхотливое, надежное транспортное средство в классическом дизайне, оснащенное 2-цилиндровым мотором с 33 лошадиными силами. 220-килограммовую конструкцию можно разогнать до сотни за 11,2 секунды, быструю остановку обеспечивают барабанные передние и дисковые задние тормоза. Приятная особенность – расход топлива не превышает 3 литра на сотню. При полностью заполненном 15-литровом баке можно проехать полтысячи километров.

Yamaha XVS400 Drag Star

Помните, что любой байк-круизер обладает не только запоминающейся внешностью и впечатляющим техническим напылением, но и персональным характером. Выбирайте «железного коня», с которым вы будете на одной волне и покорите вместе новые горизонты.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Вечная тема: выбор круизера — Keen Biker

Похоже, что практически все проходят через фазу «выбора идеального мотоцикла». Все читают форумы, представляют себя на том или ином «коне», пробуют посидеть или покататься. И как всегда выбирают… что-то другое :). Ну или почти. По той или иной причине — финансы, «подвернулся», «сел и не смог отказаться» и прочее. Обзоров написано много, попробую разложить основные моменты в надежде, что кому-то это поможет в совершении правильного выбора.

Итак, имея надцать лет опыта вождения (с перерывами на попытки воспитания детей и поиски идеала работы :)) спортивных и дорожных мотоциклов, к достижению определенной точки в жизни почему-то хочется вдруг не скорости и воя песни двигателя после 10.000 оборотов, а чего-то более осознанно-приземленного, чтобы не только дорога и все вокруг проносилось как можно быстрее, а чтобы успеть обратить внимание на окружающее, на происходящее вокруг. Наверное, приходит осознание того, что жизнь уже и так проходит мимо незамеченной, поэтому проносится мимо нее еще быстрее стараясь угнаться за очередной мелочью — не самоцель. В общем, речь пойдет о круизерах ;).

Предисловие

Статья писалась в первую очередь как «мысли вслух для себя», а потом уже «для всех». Все написанное — мои собственные выводы после прочтения и переваривания множества материалов в англо-, голландско- и русскоязычных журналах и форумах в муках творчества. Итак, выбор круизера «под себя».

А почему, собственно…

Почему именно круизеры? Можно ведь просто ездить и все, не важно на чем. Но может потому, что хочется чего-то совсем другого, чтобы непохоже на все, что было до этого, но в то же время «для души». Чтобы радовался глаз и хотелось не остановиться передохнуть от напряженной езды, а просто ехать, двигаться. И именно это в моем понимании олицетворяют круизеры, с их классической, даже «монументальной» конструкцией, зачастую (но, благо не всегда) обилием хрома, расслабленной посадкой и размеренно тарахтящем V-twin’ом.

Мои требования

Понятно, что частью выбора является осознание того, что же, собственно, нужно. По крайней мере в случае рационального выбора. Итак.

  • Внешний вид. Не важно что выбираем, мот должен… Нет, просто обязан нравиться! Иначе рано или поздно все равно начнешь засматриваться на другие и хмуриться на свой. Он должен радовать глаз! Вот лично мне в круизерах нравятся приборы интегрированные в бак, хотя с практической точки зрения это и неудобно. Ну вот нравится и все ;).
  • Мот должен быть на каждый день, с небольшим (до 100 км) ежедневным пробегом. Ездить хочется всегда, а не только по выходным и в хорошую погоду. Поэтому хотелось бы минимальный «порог» для того, чтобы вывести мот из гаража, а не «устраивать «вывод океанского лайнера из порта приписки». Сел и поехал. И при этом с небольшим разумным расходом литров на соответственный километраж. Иначе рано или поздно «жаба» наберется сил и начнет душить по полной программе.
  • Кроме «каждого дня», раз-два в год неплохо бы вырваться на несколько дней на на пару тысяч километров. Поэтому обязательны кофры (в идеале жесткие), неплохо (съемный) ветровик, и, конечно же, побольше расстояние, которое можно пройти на одном баке. Кстати, на каждый день кофры тоже удобно — взять с собой чего или оставить шлем (если помещается, конечно!).
  • Мот должен быть надежным и с разумной ценой. По моему опыту японцы отлично сюда вписываются. Именно поэтому в список кандидатов не вошел ни (уж извините) Harley Davidson, ни Triumph или, тем более, итальянцы и прочие.
  • И последнее. Неплохо иметь адекватную возможность перевозки пассажира. Нужно редко, но полезно. Особенно пассажиру :).

Понятно, что, имея другие требования, окончательный выбор может быть совершенно другой, но в данной статье будем исходить именно из такого набора. Поскольку смысла пересказывать каждую статью смысла нет, то упор будет на недостатки каждой модели, суммарная совокупность которых и подводит к (техническому) выбору.

Кандидаты на рассмотрение

Когда речь идет о круизерах, то рано или поздно приходит мантра «there is no replacement for displacement» (приблизительный перевод с английского: «объему замены нет»). Но при этом есть несколько моментов совсем не в пользу большого объема, а именно: расход, соответственно, относительно небольшой пробег на одном баке; как правило, растянутые передачи (в городе медленно «не едет», больше 3-й вроде как и не надо, хотя на автобане не напрягаясь едет далеко за пределами максимального ограничения) и вес/легкость управления. В общем все это вместе делает большеобъемные круизеры (прилично больше литра) с моей точки зрения не лучшим выбором для ежедневной езды, хотя при частой езде по автобану (или просто тягой к «побольше» :)) может быть вполне приемлемым вариантом.

В итоге выбор сводится к «золотой середине» среднекубатурных круизеров: +/- 900 кубов. И хотя часто их относят к классу «для новичков» (или наоборот, «для старичков» :)), но это совершенно не означает какой-либо неадекватности. Вопрос только в предназначении и личных предпочтениях и ожиданиях. Ну что ж. Рассмотрим поподробнее.

Исходя из обзоров и прочесывания форумов, за последние несколько лет самыми популярными моделями являются

  • Honda VT750 Shadow
  • Kawasaki VN900
  • Yamaha XVS950
  • Suzuki C800

Из общих обзоров сразу попадаются Ridermagazine и Motorcycle USA, а дальше можно смотреть отдельные публикации и отзывы по каждой модели. Из основных общих недостатков всех моделей стоит сразу упомянуть пару:

  • Один(!) дисковый тормоз впереди и один дисковый или барабанный(!) задний. Почему-то все производители придерживаются мнения, что круизерам тормоза ни к чему, и что два передних дисковых во-первых портят картину, а во-вторых удел «за литр-триста» (да и то не все).
  • При езде на скорости больше 120-130 км/ч все «среднекубатурники» проявляют дрожь от высоких оборотов двигателя, а при езде с пассажиром об обгоне надо думать конкретно заранее. Но, глядя на технические данные аппаратов, это как бы и так понятно.

Общие обзоры среднекубатурных круизеров (англ.):

  1. Raider Magazine
  2. Motorcycle USA

Итак, начнем по порядку возрастания приоритета в образовавшемся списке предпочтений.

Honda VT750 Shadow

Цена: € 9.990

«Вечная» Хонда имеет прочную репутацию неубиваемого и неприхотливого мотоцикла. С точки зрения утилитарности Хонда — отличный кандидат. Клиренс неплох, а вот цена нового мотоцикла не очень конкурентноспособная — за такие деньги у конкурентов можно взять туринг вариант с сумками и ветровиком. К тому же в отличии от «настоящих круизеров» в Хонде не платформы для ног, а обычные подножки, что помогает клиренсу, но уменьшает элемент «круизерности». По дизайну приборов Хонда где-то между «хай-теком» Сузуки и минимализмом Кавасаки. Имея самый маленький объем из представленных конкурентов, Shadow является самым слабым в, и без того, не самом мощном сегменте, так что езда одному или с пассажиром по автобану под большим вопросом. В совокупности же с небольшим баком практичность падает еще ниже.

На Shadow ставят кардан или цепь в зависимости от «подмодели» (750S — цепь, 750С — кардан), в Голландии продается только модель с карданом, так что записываем в плюс. А вот спицованые колеса мне не понравились еще по тесту VN900. Но самым же главным недостатком для водителей среднего и выше роста является «компактность» мотоцикла. Другими словами при 180 см роста сидеть уже неудобно. С моими 185 см — это вообще не вариант.

К сожалению, на европейском рынке не представлены другие модели Honda из разряда круизеров или чопперов, так что Shadow является единственным круизером Honda, конкурирующей с моделями других производителей.

его особенности и какие модели есть на рынке

Привет, любители мотоциклов!

Мотоцикл круизер – это мечта многих.

И действительно, его внешний вид, мощность, эффективность на дороге, да и весь стиль не оставляет равнодушным никого. Он приманивает сотню взглядов, если стоит во дворе. За ним наблюдают на дороге, когда он едет. На него смотрят другие автомобилисты, когда он стоит на светофоре. Где бы ни были красивые и комфортные круизеры, они всюду притягивают к себе внимание. Вы же хотите, чтобы вас на дороге провожали восхищённым взглядом? Если да, то пора задуматься о покупке данного байка. Выбрать подходящий вариант для себя и нестись по трассе, получая истинное наслаждение.  А что это за байки, в чём их особенность и какие бывают модели на рынке, мы вам расскажем прямо сейчас.

Надевайте шлем и поехали.

Оглавление статьи

Что за зверь

Рейтинг круизеров среди прочих байков достаточно высок. Это не просто так.

Это действительно хороший мотоцикл, который является долговечным и надежным.

Мотоцикл круизер не слишком подходит для города. Он не отличается высокой манёвренностью, быстрым стартом и, порой, в зависимости от модели, даже не подходит для покорения бездорожья. Зачем тогда его брать? Всё просто. Это стиль жизни. Это душа байкера. Это одно целое с ним. Такая техника не подойдёт каждому. А некоторые и вовсе будут смотреться на ней смешно и нелепо. Поэтому перед тем, как смотреть модели этого класса, подумайте, а оно вам надо?

Если ваше решение о покупке твёрдо, то добро пожаловать в клуб любителей круизеров. Такой мотоцикл создаёт дополнительную брутальность его владельцу. Он подходит для тех, кто постоянно гоняет сотни и тысячи километров по длинным трассам. Для таких целей байк будет очень кстати.

Он сделан таким образом, чтобы максимально создать комфорт для его хозяина, чтобы тот мог спокойно преодолевать длинные расстояния на приличной скорости.

Если это вам и нужно, то пора побольше узнать про модельный ряд.

Какие бывают мотоциклы

На самом деле, их довольно-таки много. Тут всё зависит от ваших потребностей, опыта езды, типа передвижения, физической формы, возможности управлять тем или иным байком и необходимыми техническими характеристиками, которые вам нужны.  Мы вам расскажем про лучшие модели. Про те, которые мечтают купить, и те, на которых в итоге ездят.

Японские круизеры пользуются хорошим спросом у байкеров. Производитель удачно совместил качество своей техники и приятную цену

. Одними из популярных японских вариантов являются мотоциклы фирмы Ямаха. Чаще всего они применяется для поездок за городом. На таком байке перемещаться внутри города трудновато из-за большой массы, но, если приловчиться, то можно. Советуем обратить на них внимание. Там есть много интересных  моделей.  Например, такие как Yamaha DRAG STAR 1100 CLASSIC, Yamaha V-max.

Мотоцикл Круизер - душа байкера

Мотоцикл круизер марки Хонда. Он, как правило, сочетают в себе спортивный и городской стиль. Это не очень агрессивные байки, которые можно применять как в городе, так и за городом. Подходят для повседневной езды. Например, Honda VT1300CX,  Honda SHADOW 750.

Мотоцикл Круизер - душа байкера

Круизер Сузуки – вот это по-нашему. Модельный ряд компании в этом сегменте отличается своей брутальностью. Это мощные стильные чёрные мотоциклы для настоящих мужиков. Однако, при рассмотрении данного варианта в качестве покупки учитывайте, что он не очень манёвренный, потому что тяжёлый. На нём хорошо ездить в долгие поездки. Байк отлично держит дорогу. Например, Suzuki Intruder.

Мотоцикл Круизер - душа байкера

БМВ круизер подходит для более опытных байкеров. Это продуманная машина с надёжным двигателем и всей конструкцией. Марка есть марка. И БМВ держит её на протяжении долгих лет. На него можно переходить после пары лет езды на менее мощных моделях. Байки данной марки входят во все топы круизеров. А значит, покупая его, вы покупаете высокое качество с хорошим комфортом на дороге. Напимер, BMW R 1200 C Classic & Avantgarde.

Мотоцикл Круизер - душа байкера

Стелс круизер – это лёгкие и простые байки китайского производства, копия Yamaya XV400 Virago. Отличный вариант для тех, кто пока не приобрёл достаточный опыт, чтобы пересесть на что-то мощное и дерзкое.

Модель считается универсальной. Подходит для езды в городе, за городом, по песчаной дороге и плохим покрытиям. Если вы только начинаете свою байкерскую жизнь, советуем начать с данного мотоцикла. Он хорош. Тем более что это легкий мотоцикл. Подойдёт даже девушкам, которые хотят гонять по дорогам. Но помните: делать это надо безопасно для жизни!

Баджадж круизер – это достаточно интересная модель индийского производства. Компания выпускает разные байки данной категории. Бывают как обычно, традиционного вида, так и с большой передней защитой, которая оберегает водителя от ветра и насекомых. Это легкий мотоцикл для новичков: BAJAJ Avenger 220 Cruise

А что по техническим показателям

Технические характеристики круизеров отличаются между собой. Тут всё зависит от конкретной модели. Обычно они имеют объём мотора от 600 до 2000 кубов. Мощность около 160 л.с., а вес может быть и до 500 кг. Конструкция обычно имеет V-образный двигатель с воздушным или жидкостным охлаждением. Модели бывают на 1,2,3 цилиндра. Ёмкость бака на 15-18 литров. Максимальная скорость круизеров доходит до 190 км/ч, что вполне достаточно для быстрой езды за городом.

Круизер – это не просто обычный байк для среднестатистического пользователя. Он подходит тем, кто разделяет такой же брутальный стиль жизни, как и сам байк. Да и «байком» его трудно назвать. Ему больше подходит название «мотоцикл». Настоящий мотоцикл для настоящих мужчин.

Если вы разделяете эту философию – смело берите круизер. Он для вас.

Теперь вы знаете, что такое круизер, для кого он предназначен и какие бывают самые популярные модели.

Подписывайтесь на наш блог, чтобы читать интересные статьи о мотоциклах.

Удачи на дороге!

 

ТОП-10 самых быстрых круизеров

Круизеры – это большие, тяжелые и солидные мотоциклы, предназначенные для продолжительных мотопутешествий, а не для гонок. Впрочем, среди них попадаются и такие, которые способны дать фору многим спортбайкам. Сегодня мы представляем вашему вниманию десятку самых быстрых круизеров.

10. Victory Hammer S

Байк оснащен 1731-кубовым двигателем мощностью в 88 л.с. Даже несмотря на вес в 301 кг, такой мотор разгоняет мотоцикл до 97 км/ч за 4,03 секунды. Немалой является и максимальная заявленная скорость модели – 193 км/ч.

9. Victory Vegas 8-Ball

Victory Vegas 8-Ball

Еще один представитель легендарного некогда американского бренда способен достигнуть отметки в 97 км/ч всего за 3,88 секунды. Вероятно, это стало возможным благодаря тому, что сухой вес этого байка на 11 кг меньше, чем у Hammer S.

8. Indian Scout

Indian Scout

Еще один американец в нашем топе может похвастаться мотором на 1133 «кубика», который в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач позволяет ему разогнаться до 201 км/ч. При этом на скорость в 97 км/ч мотоцикл способен выйти уже через 3,81 секунды после старта.

7. Harley-Davidson CVO Road Glide Custom

Кто бы мог ожидать в подобном топе представителя американской классики? А вот затесались, оказывается. Данная модель попала сюда благодаря мотору объемом в 1,8 литра, способному разогнать немаленький байк до 97 км/ч за 3,7 секунды.

6. Suzuki Intruder M1800R

Suzuki Intruder M1800R

Первый (но не последний) японец в нашем обзоре разгоняется до 97 км/ч всего чуточку быстрее – за 3,65 секунды. И это несмотря на вес в 325 кг!

5. Harley-Davidson V-Rod Muscle

Относительно легкий байк («всего» 292 кг) построен вокруг 119-сильного V-образного мотора с объемом в 1247 «кубиков». Благодаря такому двигателю один из самых быстрых Харлеев разгоняется до 97 км/ч за 3,59 секунды и открывает верхнюю пятерку нашего списка.

4. Honda GL1800 F6C

Несмотря на то, что мотор Honda GL1800 F6C слабее на 1 лошадиную силу, чем у предыдущей модели, а сам байк весит почти на 50 кг больше, до все тех же 97 км/ч японец разгоняется быстрее – за 3,41 секунды.

3. Triumph Rocket III Roadster

Triumph Rocket III Roadster

Тройку самых быстрых круизеров открывает первый представитель Старого Света в нашем списке. Байк английского бренда может похвастаться мощностью в 148 л.с., которых достаточно, чтобы разогнать его до 97 км/ч всего за 3,3 секунды.

2. Ducati Diavel

Ducati Diavel

Еще один европеец, попавший в наш обзор, внешне не особенно похож на круизер. Весит он, например, всего 210 кг. Но по формальным признакам он относится именно к этому классу. 162-сильный двигатель итальянца разгоняет его до 97 км/ч всего за 2,8 секунды.

1. Yamaha VMAX

Yamaha VMAX

И, наконец, наш лидер! Просто космический Yamaha VMAX с мотором в 200 л.с. разгоняется до сотни за 2,7 секунды. Байк просто рвет асфальт под колесами и заслуженно считается самым скоростным круизером в мире.

10 велосипедов для стильной и комфортной езды

Нет никакого способа превзойти великолепный летний день, чем покататься по шоссе на лучшем круизном мотоцикле. Это свобода езды без ограничений, свежий воздух, пронизывающий шлем, смешанные запахи выхлопных газов и кожи, а также вибрации руля, от которых у вас пощипывает пальцы. Прежде всего, регулировка дроссельной заслонки заставляет двигатель ревать немного громче и прыгать вперед. И так, чего же ты ждешь? Вам нужен лучший круизный мотоцикл.

Если у вас есть лишняя половина места в гараже, которую вы хотите заполнить этим летом, подумайте о круизном мотоцикле. Сегодня на рынке есть несколько отличных моделей — гораздо больше, чем просто линейка Harley Davidson. Вот 10 вариантов лучших круизных мотоциклов 2019 года.

Harley Davidson Street Bob

На сегодняшний день это круизный мотоцикл с самым высоким рейтингом на рынке. Он возвращает вас к корням Harley с его основной сущностью. Если это не требуется, это не часть программы HD Street Bob.

Он выглядит фантастически с урезанным задним крылом, миниатюрным рулем и классическими размерами, стилем и посадкой. HD Dyna Street Bob оснащен двигателем Twin Cam 103 с воздушным охлаждением, который заставляет зеркала слегка дрожать. И в истинно круизерской моде, его единственное сиденье означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что ваш пассажир соскользнет, ​​когда вы повернете дроссель. Легко считается одним из лучших круизных мотоциклов, если не лучшим.

Kawasaki Vulcan S ABS

Это не самый большой круизер в мире, но удовольствие от поездки — это нечто большее, чем большие размеры.И это круизер с современным стилем и небольшими размерами, который может доставить массу удовольствия.

Благодаря двухцилиндровому двигателю объемом 649 куб. См с жидкостным охлаждением, он обеспечивает достаточный малый крутящий момент для передвижения. А ременная передача помогает успокоить вещи, делая длинный день немного короче. S также предлагает широкий выбор конфигураций и деталей для райдеров разного роста. Таким образом, всадники низкого и высокого роста могут легко добраться до них и чувствовать себя комфортно в течение всего дня.

Honda Shadow Phantom

Может быть, руль mini-ape не для вас.В этом случае Honda Shadow Phantom, вероятно, больше вам подходит. Shadow Phantom — отличный комплект для простого гонщика — человека, который хочет, чтобы дорога не ослабевала. Лучший круизный мотоцикл настраивает гонщика на дорогу.

Его 745-кубовый V-образный двигатель развивает мощность, достаточную для захватывающей езды. Он чище и тише благодаря системе главной передачи вала, и эта мощность одинакова во всех диапазонах оборотов на всех пяти передачах. Седло для стрелка Shadow Phantom позволяет перевозить пассажира, хотя оно не идеально для длительных поездок.Он выполнен в черном матовом цвете, от бака и крыльев до двигателя и колес — надеюсь, это не проблема…

Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.

Как это принято для лучших круизных мотоциклов, Suzuki Boulevard M109R начинается с затемненной рамы и строится оттуда. Этот байк не для всех — только для тех, кто серьезно относится к высокой производительности во время круиза. И Suzuki добился этого до девятки.

Он начинается с двигателя V-Twin объемом 109 кубических дюймов с коробкой передач с постоянным зацеплением и приводом вала.Это, мягко говоря, пуленепробиваемое. Двухступенчатая система привода кулачка позволяет использовать низкопрофильные двигатели, сохраняя центр тяжести этого гиганта близко к земле. Самое поразительное — это дизайн. Капот вокруг фары уникальной формы напоминает вытянутую конструкцию бака, которая обтекает самое толстое заднее колесо, которое когда-либо использовала Suzuki.

Triumph Rocket III Roadster

Если вы думали, что бульвар Сузуки крутой, подумайте еще раз. Родстер Triumph Rocket III выводит его на новый уровень.Первая подсказка — тройной выпускной коллектор…

Классический стиль с современными индикаторами часов с хромированной отделкой. За выпуклым резервуаром высокое сиденье и чуть более наклоненное вперед положение. Но это то, что вам нужно, чтобы управлять 3-цилиндровым двигателем объемом 2294 куб. См с крутящим моментом в 155 фунт-фут. Это карданная передача, иначе вы бы сломали цепи. Хотите быть в курсе самых быстрых мотоциклов? Это лучший выбор, чтобы попробовать. Определенно один из лучших круизных мотоциклов.

Indian Scout Sixty

Круизный байк среднего ценового сегмента, на который стоит обратить внимание, — это Indian Scout Sixty. Это, пожалуй, лучшее сочетание удобства и стиля с ценой, которая не заставит вас повторно закладывать дом.

Как следует из названия, Indian Scout Sixty имеет двигатель V-Twin объемом 60 кубических дюймов с жидкостным охлаждением. Он работает гладко, как шелк, благодаря балансировке двигателя, но начинает рычать, когда вы поворачиваете дроссель. Полностью алюминиевое шасси и низкий центр тяжести обеспечивают лучшую в своем классе управляемость.Scout Sixty с затемненными двигателем, коробкой передач, рамой и колесами на удивление предлагает четыре цветовых варианта, которые поднимают его на новый уровень.

Indian Scout

Итак, может быть, вы хотите немного больше мотоцикла, чем Indian Scout Sixty, с немного большим количеством шика, но вам нравится стиль. Indian Scout — ваш мотоцикл.

Его позиция практически такая же, но он имеет 100-сильный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 69 кубических дюймов, установленный в раме. Рама изготовлена ​​из литого алюминия, но сохраняет винтажный стиль Scout 20-х годов.

Yamaha Stryker

Он отличается от других в списке лучших круизных мотоциклов, но Yamaha Stryker по-прежнему остается отличным выбором. Это почти как вертолет, но гораздо больше.

Это одна из самых изношенных передней подвески, которую вы найдете на круизере, и ее руль отклоняется назад больше, чем у конкурентов. Двигатель объемом 80 кубических дюймов обладает необходимой мощностью без сложной маневренности, которая не требуется для измельчителя. Благодаря низкому расположению сиденья Yamaha Stryker — один из лучших мотоциклов для высоких гонщиков.

Ducati XDiavel S

Если вам нужен классический круизер, который выглядит как кастомный и едет как спортивный мотоцикл, Ducati XDiavel S — отличный вариант. Вот что означает X в XDiavel — кроссовер. Двигатель V-Twin объемом 77 кубических дюймов с высокой степенью сжатия и мощностью 156 лошадиных сил сдирает шины одним движением руки. Не зря это один из лучших круизных мотоциклов, которые вы можете купить.

Это велосипед другого типа для уникального покупателя. XDiavel S имеет возможности Ducati Power Launch, ременную главную передачу, регулируемую подвеску, низкое положение сиденья и подножки, расположенные вперед.В своем необычном дизайне круизера Ducati использует узнаваемую решетчатую раму, потому что вы не хотите, чтобы люди ошибочно приняли байк, на котором вы едете. Ремонт стоит дорого, поэтому убедитесь, что вы знаете, как правильно чистить мотоцикл, прежде чем покататься на нем.

Honda Rebel 300 ABS

Не всем нужен большой байк. Если это верно для вас — будь он слишком тяжелым, слишком громоздким или вы не можете касаться земли, — Honda предлагает Rebel 300 ABS. Лучший круизный мотоцикл не обязательно должен быть большим и тяжелым.

Низкое сиденье делает его идеальным для гонщиков небольшого роста и новичков, но не ожидайте от мотоцикла суетливого мотоцикла. В Honda Rebel 300 используется одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 286 куб. См, который невелик, но шестиступенчатая коробка передач разумно распределяет мощность в отличном диапазоне. Затемненные рама, двигатель и органы управления добавляют спортивности. Управляйте им как есть или настройте, чтобы сделать его своим. Это отличная основа для настройки.

.

Sunday Sleds: 10 лучших мотоциклов Cruiser

Мотоциклы Cruiser — это непревзойденный образец, который можно бесконечно настраивать и трансформировать в уникальные творения, которые дают каждому возможность выразить себя через машины между ног. Отличный круизный мотоцикл — это сочетание расслабленной осанки, классического стиля и, прежде всего, большого крутящего момента. Выйти на открытую дорогу — это цель круизеров, но хорошо выглядеть на Мейн-стрит не менее важно для класса, покрытого хромом.

Для включения в категорию круизеров велосипед должен иметь положение сиденья ниже топливного бака, а руль должен возвращаться к водителю, чтобы его руки не были вытянуты слишком сильно. Сиденья будут большими и приятными, а упоры для ног расположены впереди от бедер райдеров, а половицы будут желанным дополнением. Часто предпочтение отдается форме над функциональностью, широкие и низкие стойки — обычная черта круизеров, добавление небольшого количества дополнительных элементов отделки, которые украшают длинные плавные панели кузова от носа до хвоста.Двигатели — это классические V-образные близнецы с большим рабочим объемом, но другие многоцилиндровые двигатели будут служить хорошо, если не слишком громоздкими. Наконец, должно быть достаточно шума на низких оборотах, чтобы съездить на съезды с шоссе, уравновешивая при этом достаточную максимальную конечную скорость, чтобы поддерживать межгосударственные крейсерские скорости, но не слишком сильно. Помня обо всем этом, взгляните на наши лучшие подборки круизных мотоциклов, которым вы сможете развлечься в этом году, и, надеюсь, вы найдете тот, который соответствует вашему индивидуальному стилю.

Honda Rebel 500

Honda Rebel 500 считается круизером начального уровня как по цене, так и по водоизмещению, поэтому небольшой размер компенсируется большим удовольствием.Бодрый параллельный твин имеет самые низкие показатели мощности и крутящего момента в списке, но весит примерно вдвое меньше, чем самый тяжелый боров на шоссе, что обеспечивает маневренность и быстрое маневрирование. Если вы не будете проводить слишком много времени на скоростных шоссе и хотите расслабиться в городских условиях, Rebel 500 идеально подойдет вам.

Двигатель: 471cc Parallel-Twin
Мощность: 46 л.с.
Крутящий момент: 32.9 фунтов • футов
Вес: 408 фунтов

Покупка: $ 6 100 +

Ямаха Болт R-Spec

Линия уличных поплавков Bolt

от Yamaha стала популярным дополнением к линейке круизеров с тех пор, как была добавлена ​​5 лет назад. Bolt R-Spec, позиционируемый как доступный вход в категорию круизеров, имеет массу возможностей для настройки по мере того, как гонщик растет вместе с байком, а больший объем двигателя обещает годы удовольствия для гонщика любого уровня.V-Twin развивает достаточную мощность и крутящий момент, а небольшой снаряженный вес обеспечивает маневренность и динамичность. Yamaha оснастила R-Spec модернизированными задними амортизаторами, замшевой отделкой на сиденье, а также специальными комбинациями краски и графики.

Двигатель: 942 куб.см V-Twin
Мощность: 47 л.с.
Крутящий момент: 59,3 фунта • фут
Вес: 542 фунта

Покупка: 8 400 $ +

Кавасаки Вулкан 900 Custom

Kawasaki является давним игроком на рынке круизеров с метрической системой управления, их серия Vulcan снимается с производства более 30 лет.Предлагаемый с объемом двигателя 650, 900 и 1700 куб.см., Vulcan 900 Custom попал в наш список за то, что он предлагает индивидуальный внешний вид прямо в выставочном зале. 21-дюймовое переднее колесо, подступенок руля и седло с низкой посадкой — все это элементы, обычно предназначенные для надстроек после покупки, хотя вы найдете их все заводские на Custom. Передние органы управления препятствуют расслабленной позе, а широкие поперечные дуги обеспечивают отличную устойчивость, что делает Vulcan 900 удобным круизером с уникальным внешним видом.

Двигатель: 903cc V-Twin
Мощность: 50 л.с.
Крутящий момент: 58.2 фунта • фут
Вес: 611 фунтов

Покупка: 8 500 $ +

Honda Fury

Чопперы уже давно являются отличительной чертой гонщиков, так как их длинная стойка служит только для формы, в то же время сокращая некоторые характеристики езды. Honda обычно не известна абстрактными формами, в основном придерживаясь более консервативного дизайна, но они раздвинули границы заводских гонок с Fury. Колесная база простирается почти на шесть футов, а шасси имеет наклонную верхнюю линию, благодаря которой руль располагается значительно выше груди гонщика.Обтекаемые линии на баке и кузове сохраняют общий облик гладким, а хромированные украшения подчеркивают затемненные цилиндры двигателя и нижнюю часть. Имейте в виду, что 1300-кубовый V-Twin гарантирует, что есть еще много чего, чтобы сопровождать все это шоу.

Двигатель: 1312 куб.см V-Twin
Мощность: 67 л.с.
Крутящий момент: 78,9 фунт • фут
Вес: 663 фунта

Покупка: 10 500 $ +

Suzuki Boulevard M109R B.О.С.С.

Управление производительностью не является характеристикой круизеров, но Suzuki решила изменить этот стереотип, выпустив Boulevard M109R B.O.S.S. Начиная с перевернутой вилки спереди и моноамортизатора сзади, M109R создан для того, чтобы преуспеть в поворотах, но при этом отлично подходит для прогулок по променаду. Высокое заднее сиденье и широкие передние органы управления обеспечивают удобную стойку при езде, а стойка с подступенком возвращает поперечные рычаги назад, обеспечивая отличный вылет. Завершенный затемненной отделкой с небольшими оттенками яркого цвета, Suzuki способен сохранить привлекательность на высоком уровне.

Двигатель: 1783 куб.см V-Twin
Мощность: 123 л.с.
Крутящий момент: 118 фунт • фут
Вес: 764 фунта

Покупка: 15 000 $ +

Triumph Rocket III Родстер

Экзотичность в категории круизеров может быть дескриптором по любому количеству причин, а Triumph Rocket III Roadster — уникальная запись по многим причинам. Во-первых, Rocket — единственный мотоцикл английского производства в списке, поскольку британцы обычно не ассоциируются с производством гигантских дорожных ударов, хотя это, несомненно, самый тяжелый мотоцикл в списке.Triumph компенсирует это еще одной странностью, используя трехцилиндровую рядную силовую установку с объемом цилиндров около 2300 куб.см, что дает наибольшее значение крутящего момента в обзоре. Наконец, большие тормоза и мягкая подвеска позволяют Rocket III контролировать движение по шоссе.

Двигатель: 2294 куб. См, 3-цилиндровый рядный
Мощность: 148 л.с.
Крутящий момент: 163 фунт • фут
Вес: 797 фунтов

Покупка: 15700 $ +

Харлей-Дэвидсон Softail Deluxe

Harley-Davidson может быть самым синонимом в США мотоциклов любого типа, который производился 115 лет, а Softail Deluxe воплощает классический вид, определенный для категории круизеров.Благодаря названию игры для Harley, выделяющейся среди тысяч похожих моделей, Softail Deluxe представляет собой бесконечно настраиваемую базу для создания уникального мотоцикла. Хриплый V-Twin тяжело ворчит, обеспечивая невероятную тягу мощности, но при этом хорошо переносит импульс на скоростях шоссе. Если вам нужен мотоцикл с изобилием души, Harley-Davidson может быть единственным мотоциклом, отвечающим всем требованиям.

Двигатель: 1753 куб.см V-Twin
Мощность: 77 л.с.
Крутящий момент: 109 фунт • фут
Вес: 697 фунтов

Покупка: 18000 $ +

Индийский вождь

Indian Chief определенно является самым легендарным мотоциклом в списке, первая модель которого была снята с производства в 1922 году.Большой близнец по-прежнему имеет классическую привлекательность, сохранив широкие широкие крылья, широкие рули и подсвечиваемую подставку, которые с самого начала отличали Chief. Седло в западном стиле и широкие половицы обеспечивают удобную осанку, а выхлоп 2 в 1 поддерживает ренегатское отношение. Indian, оснащенный современными удобствами, включая тормоза с АБС, круиз-контроль и зажигание без ключа, гарантирует, что Chief вписывается в 21 век.

Двигатель: 1811 куб.см V-Twin
Мощность: 76 л.с.
Крутящий момент: 119 фунт • фут
Вес: 777 фунтов

Покупка: 18 500 $ +

Ducati Xdiavel

Ducati — это имя, которое до недавнего времени было сродни исключительно высокопроизводительным гоночным мотоциклам, которые, кажется, способны на все, кроме круизов.Ситуация изменилась с появлением XDiavel, наименее спортивной и самой круизной модели, произведенной на сегодняшний день, но все же обладающей высокими характеристиками мощности, которыми славится итальянский производитель. XDiavel превосходит все остальные мотоциклы в списке с точки зрения мощности, но перевешивает весы на втором по тяжести круизере. Ducati внедрила в шасси технологии, которые обеспечивают высокую маневренность массивного шасси, не теряя при этом расслабленной позиции, которая препятствует отличной езде на низких скоростях. Хотя максимальный крутящий момент достигается при 5000 об / мин, не похоже, что у XDiavel будет много времени на медленное движение.

Двигатель: 1262 куб.см L-Twin
Мощность: 152 л.с.
Крутящий момент: 93 фунт • фут
Вес: 545 фунтов

Покупка: 20 500 $ +

Мото Гуззи MGX-21

Если материалы космической эры необходимы на вашем велосипеде, Moto Guzzi предоставит вам их чудовищный MGX-21. Покрытие из углеродного волокна, включая переднее колесо, панели кузова и интегрированные жесткие футляры, позволяет оборудовать снаряжение для подготовки к поездке.Moto Guzzi описывает это как свою экспериментальную модель, продолжая воплощать классический дух имени Guzzi. Благодаря уникальному поперечному стилю двигателя V-Twin, который является синонимом 95-летнего производителя, MGX закрывает мясистые цилиндры горячими красными головками, придавая своим предложениям уникальный вид. MGX-21 от Moto Guzzi — это сочетание футуристического дизайна с проверенными временем качествами. Это модель c

.

Государственный стиль? Лучшие круизные мотоциклы 2020 года

Опубликовано: 10 октября 2019 г.

Обновлено: 21 декабря 2019 г.

Предыдущий слайд ◀
Следующий слайд ▶

  • Ямаха XVS950

1 из 1

Выбери легкий маршрут на лучших круизных мотоциклах MCN.

Круизеры в американском стиле

и их обычаи могут быть не для всех, поскольку они подчеркивают грохот в американском стиле и кожаные позирования, а не спортивные характеристики или универсальность приключенческого велосипеда, но они по-прежнему заслуженно популярны.Меньшие версии с низкими сиденьями и легкой управляемостью делают отличные байки для новичков, а немногие велосипеды столь же удобны или имеют такое же большое значение, как более крупные Harley и Indian.

Но разве все круизеры не слишком дороги или непрактичны?

Вовсе нет. Конечно, вы можете потратить 20 тысяч фунтов стерлингов на топовый Harley, в то время как полноразмерные чопперы — больше шоу, чем идут, но теперь есть больше типов круизеров, чтобы удовлетворить больший бюджет, чем когда-либо, от байков для новичков за 5 тысяч до высокопроизводительных. удилища к обтекаемым, оборудованным багажом «баггерам», но на что вы должны пойти? Вот наша подборка лучших на данный момент…

Лучшие круизные мотоциклы 2019 года

Модель

Ducati Diavel 1260 S

  • Технические характеристики: 1262 куб. См / 157 л.с. / 244 кг / 780 мм, высота сиденья
  • Цена: 7500 фунтов стерлингов (2011 год б / у) — 19895 фунтов стерлингов (новый)

Доверьтесь Ducati, чтобы создать такой мощный и быстрый круизер (160 л.с. с его современным V-образным твином, производным от Multistrada, когда большинство неуклюжих соперников едва достигают 100), с прекрасным управлением и изощренностью, он будет использоваться в большинстве спортивных состязаний. велосипеды.Изобилие электроники и запчастей, таких как подвеска Ohlins и тормоза Brembo, и на самом деле это скорее протяженный родстер Monster, чем истинный крейсерский дух, но он прямой, толстые шины, и вы не можете не впечатляться . Есть менее навороченный 1260, ранее представлявший собой туристическую версию с экраном и корзинами (да, действительно), в то время как более старые версии, выпущенные еще в 2011 году, могут не иметь некоторых современных излишеств, но мало того, что бросает вызов классу.

Консультации по покупке

Современное качество Ducati превосходит лучшее: интервалы обслуживания теперь составляют 15 000 миль, хотя затраты на обслуживание высоки.Высокая производительность поглощает расходные материалы, но при хорошем уходе нечего бояться. Дополнительные качественные услуги могут повысить ценность.

Прочтите полный обзор Ducati Diavel 1260 S на MCN


2009 Harley-Davidson Sportster Iron 883

  • Технические характеристики: 883 куб. См / 51 л.с. / 251 кг / 735 мм, высота сиденья
  • Цена: 5500 фунтов стерлингов (б / у) — 8895 фунтов стерлингов (новый)

883-кубовый Sportster

от Harley был классическим младшим круизером американской фирмы с середины 80-х, в то время как голая, затемненная и стилизованная под «поплавок» железная версия была более доступной и недорогой мотоциклом начального уровня с тех пор, как впервые была представлена ​​в 2009 г.С тех пор мало что изменилось. Доступная цена делает его бестселлером H-D, и нельзя игнорировать его престиж и подлинность. Низкое сиденье, небольшие пропорции и общая простота делают его легким в управлении, которому немного противодействует большой вес и простоватая грубость. Другие круизеры лучше динамически и солиднее, но ни один из них не круче и не настраивается.

Консультации по покупке

Недостаточный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением был создан в 80-х годах и настолько прочен, насколько это возможно.Детали цикла просты, а отделка, как правило, высокого качества. Пока за ним ухаживают — а большинство из них тщательно отполировано — бояться нечего.

Прочтите полный обзор Harley-Davidson Sportster Iron 883 на MCN


2006 Харлей-Дэвидсон Стрит Боб

  • Технические характеристики: 1745 куб. См / 86 л.с. / 304 кг / 675 мм, высота сиденья
  • Цена: 7300 фунтов стерлингов (б / у) — 12 295 фунтов стерлингов (новые)

Впервые представленный еще в 2006 году в форме сдвоенного амортизатора Dyna, базовый, с высокой поперечиной, одноместный, арахисовый бак Street Bob является самым чистым и дешевым из классических круизеров Harley типа «большой близнец», с хорошей ездой и отличной платформой. для дальнейшей настройки.То же самое и сегодня, хотя с 2018 года у него было новое шасси со скрытыми амортизаторами Softail и форсированный двигатель. Здесь мало излишеств или роскоши, но если вы хотите классический круизер Harley по доступной цене, это то, что вам нужно.

Консультации по покупке

«Большие близнецы» Харлея даже более крепкие, чем их малыши, Уличному Бобу не так уж много, чтобы пойти не так, как надо, а за Харлеями по самой своей природе обычно присматривают. Косметическое состояние имеет жизненно важное значение, как и история обслуживания, и убедитесь, что все аксессуары соответствуют вашим требованиям.

Прочтите полный обзор Harley-Davidson Street Bob на MCN


2017 Honda CMX500 Rebel

  • Технические характеристики: 471 куб. См / 44 л.с. / 190 кг / 690 мм, высота сиденья
  • Цена: 3900 фунтов стерлингов (б / у) — 5599 фунтов стерлингов (новый)

Слегка «мягкий» стиль и неуклюже названный Rebel был представлен как четвертый представитель семейства параллельных твинов CB500, соответствующего лицензии A2, поскольку его низкое сиденье и наклонная передняя часть требовали уникальной рамы.Помимо этих проблем, это простая, удобная для новичков поездка, которая является отличным и доступным знакомством с ездой на велосипеде. На нем легко ездить, он хорошо сложен, прекрасно управляется и мурлычет, а также настраивается. Недостаток подлинности компенсируется ценой и возможностями.

Консультации по покупке

Нестандартные CB500 доказали свою надежность и, хотя и построены в Малайзии, имеют хорошее качество. Однако это все еще бюджетный байк, поэтому за отделкой нужно ухаживать, и новички могут пренебречь ею и злоупотреблять ею, поэтому внимательно осматривайте.

Прочтите полный обзор Honda CMX500 Rebel на MCN


2014 Индийский разведчик

  • Технические характеристики: 1133 куб. См / 100 л.с. / 246 кг / 673 мм, высота сиденья
  • Цена: 8300 фунтов стерлингов (б / у) — 11,699 фунтов стерлингов (новые)

Исторический американский бренд Indian был возрожден Polaris, чтобы противостоять Harley, и его первые большие близнецы сделали именно это в 2013 году. Затем Indian последовал за ним с этим младшим конкурентом Sportster, и он даже лучше. Его V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением намного мощнее старого Sportster с воздушным охлаждением, если не такой аутентичный, то низкий и удобный для новичков, хорошо управляется и хорошо выглядит.С 2014 года они представили более дешевые версии 999cc Sixty и Bobber. У него может не быть такого же кеша, как у Harley или его дилерской сети и остатков, но он едет лучше и так же характерен для США.

Консультации по покупке

Мы слышали мало жалоб на надежность и общее качество отделки. Опять же, следить за шрамами новичка и аксессуарами может быть дело вкуса, но в остальном не беспокойтесь.

Прочтите полный обзор Indian Scout за 2014 г. на MCN


2019 Индийский вождь Dark Horse

  • Технические характеристики: 1811cc / n / abhp / 361 кг / 660 мм высота сиденья
  • Цена: 21000 фунтов стерлингов (б / у) — 23 499 фунтов стерлингов (новые)

Линейка «больших близнецов»

Indian в основном включает в себя Chief Cruiser, Chieftain и Springfield «баггеры» и Roadmaster tourer, все они основаны на одном и том же массивном «Thunderstroke» 111ci V-twin.Популярность бэггеров в США делает Chieftain самым значительным, и это отличный байк. В 2019 году Indian выпустила обновленную Dark Horse в менее ретро-стиле с обновленными техническими характеристиками, включая улучшенную информационно-развлекательную систему. Он больше, быстрее и, возможно, более классный, чем аналогичный Harley (Street Glide), имеет отличный стиль и надежность, а также впечатляюще практичен.

Консультации по покупке

Индийское качество и производительность, по крайней мере, на одном уровне с Harley, их надежность и эксклюзивность также очень привлекательны.Пока мало использованных примеров, но мы еще не слышали ужасных историй.

Прочтите полный обзор Indian Chieftain на MCN


2015 Кавасаки Вулкан S

  • Технические характеристики: 649 куб. См / 60 л.с. / 228 кг / 705 мм высота сиденья
  • Цена: 4500 фунтов стерлингов (б / у) — 6449 фунтов стерлингов (новый)

Когда-то было масса японских круизеров среднего веса на выбор, но сегодня этот параллельный близнец, производный от ER6, не считая меньшего Honda CMX500, является единственным выжившим. Неважно, если вам нравится необычный вид, это отличный круизер начального уровня.Расстроенный двухцилиндровый двигатель объемом 649 куб. См. Развивает гибкость в 60 л.с., прост в управлении и недорогой. Он никогда не соберет поклонников на местных байк-митингах, но по сочетанию легкости и полезности, индивидуального стиля и доступности мало что может сравниться с ним.

Консультации по покупке

Двигатель ER6, как правило, прочный и вряд ли будет тяжело ездить. Детали шасси в порядке, а качество сборки Kawasaki за последние годы улучшилось. Опять же, следите за пренебрежением новичков и звонками, но найдите чистый, и проблем не должно быть.

Прочтите полный обзор Kawasaki Vulcan S на MCN


2015 Moto Guzzi California универсал

  • Технические характеристики: 1380 куб. См / 96 л.с. / 322 кг / 740 мм, высота сиденья
  • Цена: 10000 фунтов стерлингов (б / у) — 17999 фунтов стерлингов (новый)

Итальянские специалисты по «спагетти-вестерну» Moto Guzzi на высоте, когда дело доходит до упаковщиков в американском стиле с их собственными особенностями — главным из которых является поперечно установленный V-образный твин с приводом от вала, — и California является классическим примером.Полностью обновленный в 2014 году, это, пожалуй, лучший байк Guzzi, более быстрый и точный в управлении, достойный таких, как Harley’s Street Glide. Версия Touring с двухцветной краской, пассажирской спинкой и многим другим появилась в 2015 году и еще лучше, хотя сейчас она немного устарела и в ней отсутствуют новейшие информационно-развлекательные системы некоторых конкурентов. Не по-американски, может быть, но все же стильно и эффектно.

Консультации по покупке

Дилерская сеть

Guzzi не так хороша, как некоторые, и в прошлом некоторые отделки были уязвимы.Эта последняя версия Cali, однако, является шагом вперед и доказала свою надежность. Если косметика и история обслуживания на высоте, все будет в порядке.

Прочтите полный обзор Moto Guzzi California Touring на MCN


2018 Triumph Bonneville Bobber черный

  • Технические характеристики: 1200 куб. См / 76 л.с. / 228 кг / 690 мм, высота сиденья
  • Цена: 9300 фунтов (б / у) — 11650 фунтов (новый)

Наряду с родстерами Street и Speed ​​Triple и приключенческими мотоциклами Tiger, британская фирма Triumph в последние годы сосредоточилась на выпуске все большего и большего количества ретро-байков, в то время как предыдущие круизеры, такие как America и Thunderbird, незаметно отказались от успеха из-за отсутствия успеха.Однако Bonneville Bobber, представленный как «поплавок» в американском стиле на родстере Bonneville, с урезанным стилем после Второй мировой войны, оказался вдохновленным и сразу стал хитом. Комбинируя энергичную трансмиссию и приятную управляемость Bonnie с полу-нестандартным стилем, получается, если не совсем круизер, то, безусловно, поплавок — но со своим собственным великолепным стилем и универсальными доступными характеристиками. Год спустя этот Bobber Black с дополнительным передним диском и шиной с баллонной передней шиной показал себя даже лучше во всех отношениях.Может быть, нет места на заднем сиденье (для этого вам нужна версия Speedmaster), зато отличный англо-американский стиль, неотразимая динамика плюс управляемость и цена. Нет лучшего британского крейсера.

Консультации по покупке

Отделка

Modern Triumph хороша, у него достойные характеристики, а Bobber Black — это тот велосипед, за которым ухаживают и за которым не проносятся большие километры. При хорошем обслуживании все будет в порядке, тем более, что он еще молодой, некоторые аксессуары тоже могут быть желательны.

Прочтите полный обзор Triumph Bonneville Bobber Black на MCN


2013 Yamaha XV950 / R

  • Технические характеристики: 942 куб. См / 51 л.с. / 251 кг / 690 мм, высота сиденья
  • Цена: 4300 фунтов стерлингов (б / у) — 8699 фунтов стерлингов (новый)

Yamaha, взявшая за основу тему типа V-twin Harley Sportster, была представлена ​​в 2013 году и является достойной альтернативой.Значок на танке может не совпадать, но его характеристики, простота в обращении, хорошая детализация и ценность, безусловно, соответствуют. На нем легко ездить и жить, он достаточно стильный и является отличной отправной точкой для больших круизеров. Версия «Racer» с немного необычными надстройками для кафе-рейсеров также появилась в 2015 году, и обе они являются отличными покупками, особенно используемыми.

Консультации по покупке

Вся механика, несмотря на небольшой бюджет, прочная и безупречная, элементы управления и детализация достойные, а косметика и отделка тоже неплохие.Проверьте, нет ли коррозии, если пренебрегали или ездили зимой, и остерегайтесь странных потертостей новичка, но в остальном все должно быть в порядке.

Прочтите полный обзор Yamaha XV950 на MCN


Больше от MCN

Читайте последние новости, вызвавшие ажиотаж на этой неделе в Advice…

.

Cruiser Мотоциклы, Обзоры, Снаряжение, История

Американский классический мотоцикл Cruiser с комфортом доставит вас к месту назначения. Читайте наши обзоры последних круизеров популярных производителей.

Мотоциклы

Cruiser — это во многом американский дизайн, принятый европейцами и японцами. Часто приводится в действие большим V-образным двигателем, настроенным для обеспечения максимальной мощности и значительного крутящего момента. Созданные с учетом большего комфорта, круизные мотоциклы имеют расслабленную посадку с небольшим наклоном, педали управления вперед и руль, расположенный на уровне плеч или ниже.Harley-Davidson остается самым популярным производителем мотоциклетных круизеров, но Indian Motorcycle завоевывает популярность, не говоря уже о большой четверке японских производителей, которые десятилетиями выпускают метрические круизеры.

Хотя все мотоциклы Cruiser не ориентированы на характеристики, редакторы на сайте Cycle World любят узнавать, как эти мотоциклы работают. Будь то обзор первой поездки, дино-тест или сравнение круизеров, мы доводим эти байки до предела.

Наши обзоры круизеров помогут вам узнать, является ли тот или иной байк лучшим круизным мотоциклом для начинающих или круизером, который может бросить вызов спортивным мотоциклам на извилистых дорогах каньона. Cycle World тестирует каждый мотоцикл Cruiser, чтобы вы знали, какой мотоцикл вам подходит.

Индивидуализация и мотоциклы идут рука об руку, особенно когда речь идет о круизерах, изготовленных по индивидуальному заказу. Сцена кастомного круизера была популяризирована в телесериале American Chopper с акцентом на машины, полностью собранные вручную, но кастомизация не означает создание круизера с нуля. Добавление ветрового стекла, седельных сумок или индивидуальная окраска с тонкой полосой — все это подпадает под зонтик кастомного мотоцикла круизера.Независимо от того, предназначены ли ваши моды для комфорта или эстетики, если вы что-то меняете в своем круизере, вы делаете это индивидуально.

Круизные мотоциклы

Custom не всегда должны быть единичными экземплярами, которые вы собираете в своем гараже, тщательно разрабатывая металлические кронштейны в AutoCAD. У каждого крупного производителя мотоциклов есть варианты аксессуаров, которые вы можете прикрепить к круизеру. Помимо покупки круизера у производителя и его индивидуальной настройки, есть производители кастомных мотоциклов, которые продают целые сборки, такие как Roland Sands и Deus Ex Machina.

Если вы уже построили свой круизер по индивидуальному заказу и хотите его продемонстрировать, в США проводятся различные шоу. Мотоциклетные шоу, такие как Rat’s Hole Custom Bike Show и J&P Cycles Ultimate Builder Custom Bike Show, посвящены красоте кастомных круизеров. Другие шоу, такие как The One Motorcycle Show, Mama Tried Motorcycle Show и The Handbuilt Motorcycle Show, сосредоточены вокруг эстетики всех мотоциклов и их производителей.

Harley-Davidson производит круизные мотоциклы более века, извлекая выгоду и поглощая мировой рынок мотоциклов, став самым узнаваемым брендом круизеров.Другая американская компания, Indian Motorcycle, пытается добиться того же успеха благодаря своему классическому стилю в сочетании с современными моделями мотоциклов.

Японские и европейские производители круизных судов не следуют традициям американских круизеров в измерении параметров двигателей. В американских крейсерских мотоциклах используются кубические дюймы (ci), а в японских и европейских крейсерских мотоциклах — кубические сантиметры (cc). Таким образом, название метрического крейсера относится к японским и европейским крейсерам.

Honda’s Gold Wing — один из самых популярных круизных туристов, выбор многих гонщиков Iron Butt, стремящихся набрать много миль. Star Venture — это ответ Yamaha на Wing, а VMAX — в сегменте мощных круизеров или маслбайков. Серия Vulcan от Kawasaki представлена ​​в различных комплектациях, чтобы удовлетворить ваш стиль и стиль вождения. Suzuki замыкает японских производителей круизеров сопоставимой линейкой автомобилей Boulevard.

Единственный круизер

Ducati, Diavel, представляет собой итальянское воплощение того, как моторный круизер должен выглядеть и работать, с достаточной мощностью, чтобы не отставать от большинства спортивных мотоциклов.MGX-21 от Moto Guzzi — настоящий итальянский упаковщик с уникальным поперечным расположением двигателя. K 1600 B от BMW — это баварский вариант упаковщика с множеством современных технологий. Rocket 3 от Triumph говорит сам за себя: он оснащен двигателем объемом 2294 куб. См и крутящим моментом 163 фунт-фут.

Вы решили купить круизный мотоцикл, но не знаете, что искать. Как и при покупке любого мотоцикла, вы хотите купить круизер, на котором будете ездить. Если вы планируете кататься по стране, вам понадобится что-то с двигателем большого объема и какой-то защитой от ветра.Если вы новичок, вам не захочется начинать с круизера весом более 600 фунтов. Вы также не захотите выбрать аксессуар для 20-дюймовых вешалок для обезьян.

А вот и внешний вид крейсера. Вы хотите что-то похожее на классический мотоцикл или, может быть, что-то более современное? Как насчет настройки? Покупка круизера с небольшой поддержкой послепродажного обслуживания означает, что вам придется самостоятельно вносить изменения. Это усложняет процесс, но не делает невозможным.

Это будет ваш байк, так почему бы не сделать его своим? У нас есть еще несколько советов по покупке, а ниже — наш выбор лучших круизеров последних лет.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о