Мото джипи новости: MotoGP – последние новости, календарь, результаты, видео…

Содержание

MotoGP переходит на 17-дюймовые диски от Michelin

Комиссия FIM по Большим Призам на заседании в Барселоне приняла решение вернуться

к стандартному 17-дюймовому диаметру мотоциклетных дисков. При этом поменяется и поставщик покрышек MotoGP: вместо занимавшей этот пост компании Bridgestone, официально поставлять покрышки для чемпионата спортпрототипов будет французская Michelin. Эту информацию предоставила международная компания Dorna Sports, занимающаяся маркетингом и менеджментом спортивных событий.

Причины перехода MotoGP на 17-дюймовые диски

Известно, что подобные изменения планировались и ранее, в том числе и для других двух классов мотогонки – Moto2 и Moto3. Но, учитывая, что компания Bridgestone, в качестве поставщика чемпионата заявлена до 2015 года, осуществление замены для MotoGP решили отложить. Для Moto2 и Moto3 новые правила будут действовать уже в будущем году.

Причин возвращения к 17-дюймовому диску несколько. В первую очередь это положительные результаты их тестирования, а именно – улучшение времени круга на разных трассах. Итальянские поставщики покрышек – Pirelli – тоже выступают за подобную замену, аргументируя это тем, что изначально серийные мотоциклы разрабатывались с учетом именно 17-дюймового диаметра колес и покрышек. Именно совместно с Pirelli команды другого чемпионата по мотогонкам World Superbike решили вернуть серийные модели мотоциклов на серийные колеса и покрышки.

 Почему MotoGP выбирают Michelin?

Паскаль Куанон, являющийся директором спортивного департамента компании Michelin, заявил, что политика компании по переносу технологий «с треков на улицы» хорошо сочетается с техническими предписаниями для MotoGP в 2016 году. А именно – с использованием 17-дюймовых колес. Именно поэтому Michelin решилась поучаствовать в тендере от Dorna Sports. Еще одним аргументом в сторону Michelin Куанон считает опыт компании и более 25 чемпионских титулов, которые были завоеваны с помощью их продукции.

По сегодняшний день гоночными прототипами MotoGP использовались диски размером 16, 5 дюймов. Этот размер одобрен Техническим регламентом гонки после многочисленных тестов, в том числе и других 16-дюймовых дисков.

Известно, что в MotoGP принимают участие более сложные машины, чем в других подобных чемпионатах, с мощностью превышающей 250 л.с. Поэтому техническое совершенство техники, и в частности шин, является определяющим для многих гонщиков. Это, скорей всего, и стало причиной выбора компании Michelin, которая за долгие годы работы успела завоевать доверие на рынке.

BMW M отпразднует 20 лет партнёрства с Moto GP — BMWLAND.RU

Эти выходные ознаменуют начало 20-го сезона соревнований MotoGP, в котором BMW участвует в качестве спонсора. Немецкий бренд будет отмечать свой 20-летний юбилей как «Официальный автомобиль MotoGP». Разумеется, это будет новейшая версия M Performance BMW F90 M5 Safety Car.

BMW и BMW M участвуют в качестве организатора MotoGP Doma Sports с 1999 года, а в этом году BMW M представит в общей сложности шесть автомобилей.

Парк автомобилей безопасности всегда состоял из последних моделей BMW M, оптимизированных и усиленных для использования на спортивных трэках..

«Я хотел бы воспользоваться возможностью, чтобы поблагодарить Dorna Sports за веру, которую они не утратили в наc в течение двух десятилетий. Сейчас стало редким такое постоянство партнёрских отношений в спорте, и мы гордимся этим особым юбилеем», — сказал Франк ван Меел, президент BMW M GmbH. «Когда мы начали сотрудничать с организатором MotoGP Dorna Sports в 1999 году, наше стремление состояло в том, чтобы предложить весь наш опыт, инновационные технологии из автоспорта и новые идеи для обеспечения безопасности гонок. Так и получилось. Спустя 20 лет Dorna Sports по-прежнему имеет сильного партнера в лице  BMW M GmbH, для которого безопасность гонщиков занимает первостепенное значение».

Новый BMW M5 ручной работы превратился из базового автомобиля в BMW M5 MotoGP Safety Car. Наряду с новым BMW M5 MotoGP Safety Car также будет участвовать BMW M3 Safety Car. BMW предоставит специалисту по безопасности и директору гонки BMW M4 Coup? Safety Car с технологией впрыска воды в двигателе.

Кроме того, на трассу в этом сезоне выйдут BMW M6 Gran Coup? Safety Car и BMW X5 M Medical Car.

Не забыты и мотоциклы — два мото BMW S 1000 RR также выйдут на трассу в роли Safety Bike.

Во всех красках данные авто и мото можно увидеть на официальной странице: bmw-m.com




Автор публикации

0

Комментарии: 12Публикации: 701Регистрация: 02-06-2015

Проблемы Ducati в Moto GP — Блог об авто- и мотогонках — Блоги

Накал страстей

Совсем недавно стартовал новый чемпионат Moto GP, который дебютировал с Гран-при Катара. Итальянский производитель Ducati, который около пятнадцати лет назад вернулся в королевские мотогонки, показал здесь действительно хороший результат. Один пилот конюшни, Данило Петруччи, финишировал в очковой зоне (шестое место), а Андреа Дивициозо стал победителем заезда.

Впрочем, это радужное начало позже обернулось для итальянцев серьезными разбирательствами. Дело в том, что мотоцикл выступал на треке с дополнительными аэродинамическими элементами, расположенными вблизи задней шины, на маятнике. А, согласно регламенту, все подобные детали должны находиться впереди пилота, на переднем обтекателе.

Этот момент заметили, и обратились в суд. Подателями иска стали четыре конкурирующие команды: Yamaha, Suzuki, Aprilia и KTM. Ответчик в лице Ducati настаивал на том, что данные элементы не влияют на аэродинамику или прижимную силу шины, а нужны лишь для охлаждения резины. Суд заслушал обе стороны, и признал винлеты (название детали) полностью легальными. Да, итальянскую конюшню можно считать победителями в данном случае, но здесь не все так однозначно.

Битва на треке и за ним

Для большего понимания картины стоит понять несколько фактов. К примеру, то, что компания Ducati не является грандом мирового мотостроения. Конечно, ее имя на слуху и многие считают эти мотоциклы лучшими (хоть и небесспорно), но вот по объемам производства такая компания просто теряется на фоне японских концернов. Очевидно, что доходы и прибыль Ducati просто несопоставимы с аналогичными показателями у Suzuki или Yamaha.

Аналогичная ситуация обстоит и с гоночной командой. Здесь может крыться небольшая хитрость со стороны конкурентов. Ведь судебные разбирательства стоят немало денег, а также отбирают большое количество нервов. В итоге, даже несмотря на победу, Ducati все равно получила определенный ущерб.

Директор Ducato Corsa даже дал обширное интервью, где рассказал о своем возмущении ситуацией. По мнению Луиджи Далинья это была обычная провокация, своей целью имеющая спровоцировать скандал и дисквалификацию команды. Он заявил, что многие конюшни уже использовали подобные элементы в дождевых гонках, однако итальянцы пошли дальше, и приспособили ее для сухих трасс. Также он сказал, что судебное разбирательство отняло практически половину бюджета, выделенного на аэродинамику в 2019-м году. Так что косвенно конкуренты все-таки добились своей цели.

Плюс к здоровому образу жизни, минус к доходам

И это не единственный финансовый удар, который был нанесен Ducati по состоянию на данный момент. Суть в том, что один из основных рекламных спонсоров команды – табачная компания Philip Morris International (PMI), роман с которой длится с 2003-го года. Все мотоциклы конюшни украшает большая эмблема Mission Winnow.

Но в некоторых странах, где пройдут следующие этапы мотоциклетных гонок, действует суровое законодательство, которое запрещает рекламу табачной продукции в любом виде. Так, уже известно, что в Австралии итальянская конюшня будет выступать без данной надписи. Аналогичная ситуация может возникнуть в странах Европы, к примеру, на Гран-при Франции. Более того, если Ducati не уберет логотип, то может подвергнуться серьезному штрафу.

Конечно, все эти моменты являются законными, и ни в одном случае не попран кодекс спортивной борьбы. Но из-за этих нюансов, борьба Ducati за лидирующие позиции стала немного сложнее. Впрочем, это повод для того, чтобы найти скрытые резервы и показать настоящий спортивный характер. В любом случае, настоящий победитель будет выявлен только в конце сезона, когда станет известно имя чемпиона Moto GP, а также название мотоциклетной конюшни, победившей в кубке конструкторов.

Moto GP-2018: Гран-При Катара

Moto GP-2018: Гран-При Катара

 

Настойчивость Росси принесла команде Yamaha подиум в Дохе (Катара).

Команда Movistar Yamaha MotoGP в лице Валентино Росси поднялась на свой первый подиум в сезоне 2018 MotoGP. С чем можно и поздравить.

Все это состоялось благодаря уверенно завоеванному Валентино Росси третьему месту на Международной трассе Лосаль в Катаре.

Валентино Росси провел великолепную гонку MotoGP, Гран-При Катар 2018 очень чисто и аккуратно максимально избегая ошибок и эффективно используя ошибки соперников. Это и позволило Росси не только удерживаться на высоких позициях, но и «подняться» на подиум принеся команде ценные очки.

Тактика «Доктора» однозначно сработала – и Росси финишировал на третьем месте, отстав при этом от победителя Андреа Довициозо менее чем на секунду (3 место, +0.797 сек.).

Другой участник команды Movistar Yamaha MotoGP испанец Маверик Виньялес сражался за свой успех не менее отчаянно, и провел великолепную гонку, подарив яркое шоу своим болельщикам, поднявшись с 14-го места на 6-е, и заработав при этом несколько важных очков для команды.

Маверик стартовал 12-м, чуть позже провалился на 14-е, и в конце добрался до 6-го места, которое находится внутри ведущей группы. Ему удалось обойти Дани Педросу и Жоанна Зарко, ранних фаворитов, и финишировать, в итоге, с отрывом от лидера в 3,888 секунд.

По итогам гонки в Катаре Yamaha занимает третье место с разницей в девять очков от лидера в классификации «Constructor», а команда Movistar Yamaha MotoGP занимает второе место в командном зачете, с отрывом в три очка от первой позиции в рейтинге.

Следующий заезд команды Movistar Yamaha MotoGP пройдет с 6 по 8 апреля на трассе Termas de Rio Hondo которая расположена в Аргентине.

Желаем удачи команде Movistar Yamaha MotoGP и новых побед.

4 пилота на мотоциклах DUCATI пришли первыми на тренировочном заезде, Хорхе Лоренсо занял поул-позицию на стартовой решетке

Команда пилотов DUCATI Team серьезно настроена на победу в Испании и показала отличный результат на первом тренировочном заезде. Гонщиков подбадривают последние триумфы на этапах Moto GP — гонки в Сан-Марино и в Брно. Но на этом же заезде коллеги из команды-сателлита DUCATI (Alma Pramac Racing) тоже не упали в грязь лицом.


Быстрее всех в первой свободной практике был пилот заводской команды DUCATI Team Андреа Довициозо — он проехал круг с результатом 1:48.020. По словам гонщика, это хорошее начало. Тем не менее пилот настроен избегать преждевременной радости и намерен еще больше настраивать мотоцикл и себя на эту трассу. «Мы смогли прочувствовать то, — делится впечатлениями гонщик, — что было на тестовых заездах в августе. У нас есть четкое представление о резине колес и настройке мотоцикла. Как и всегда, мы должны быть быстрыми и расходовать покрышки как можно медленнее. Это необходимо делать на любой трассе, но здесь, на Арагоне, это становится очень важным пунктом».


Андреа Довициозо перед тренировочным заездом на Арагоне


Хорхе Лоренсо, уступил напарнику по команде Андреа больше 0,7 секунды и финишировал с результатом 1’48.751. Но, похоже, Хорхе совсем не расстроен таким результатом и настроен куда оптимистичней Андреа. «Я доволен сегодняшним днем, — говорит пилот, — я очень хорошо чувствовал себя в седле байка. Теперь нужно лишь прояснить пару деталей и попытаться немного улучшить результат на этапах трассы». Отметим, что для Лоренсо это домашний этап, а дома, как известно, и стены помогают. Будем надеяться, что победа будет за ними, за «дукатистами».


Хорхе Лоренсо на трассе Моторленд Арагон


Пилоты Данило Петруччи и его напарник Джек Миллер из команды-сателлита DUCATI Alma Pramac Racing закончили гонку с результатами 1:48.210 и 1:48.734 соответственно.

Первый тренировочный заезд был весьма показательным. Но что же дальше? Тренировки и квалификационные заезды определили расстановку на стартовой решетке. Нам приятно узнать, что поул-позиция досталась Хорхе, а вторым стартует его напарник Андреа Довициозо. Молодцы! Будем надеяться, что парни возьмут подиум на этом этапе!


Гран-при Арагона состоится на трассе Моторленд Арагон 23 сентября 2018 года в 15:00 по московскому времени. Не пропустите, похоже, будет жарко!

MOTOGP 2016

Этот материал поможет тем, кто пока не является болельщиком увлекательных мотогонок, познакомиться с правилами, пилотами, трассами и другими особенностями Чемпионата Мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Гран-При (FIM Road Racing World Championship Grand Prix) или сокращенно MOTOGP

Сразу оговоримся, что в этой статье не будут рассмотрены проходящие в рамках Чемпионата Мира соревнования младших классов мотоциклов Moto2 и Moto3 . Речь пойдет только о высшем классе — MotoGP.
Всего в Moto Grand Prix 18 этапов, каждый этап состоит из свободных практик, квалификации и гонки. Заезды длятся около 40 минут, за которые гонщики проезжают 120 километров, совершая 20-30 кругов в зависимости от длины трассы стадиона. Дозаправок и смены шин во время заезда не предусмотрено. Каждый этап проводится на новом стадионе, и в итоге Чемпионат пройдет в 16 странах.

MOTOGP 2016 проводится среди профессиональных мотогонщиков, соревнующихся на эксклюзивных гоночных мотоциклах с четырехтактными двигателями объемом 1000 см³, минимальным весом мотоцикла 157 кг, максимальной емкостью топливного бака 22 литра, 17-дюймовыми колесами с резиной от компании Michelin, с программным обеспечением бортовой электроники от компании Magneti Marelli.
Для обеспечения большей безопасности и зрелищности регламент соревнований постоянно корректируется. Регламент – это основной документ, где описаны правила гонок.

На практических заездах пилоты изучают трассы, на квалификационных борются за места в «стартовой решетке» (starting grid), так что в день гонки на старте каждый занимает место согласно результатам квалификации. Наиболее выгодной является по́ул-пози́ция (pole position) , которую занимает победитель квалификации. Остальные спортсмены располагаются за ним в шахматном порядке.

Термин поул-позиция пришёл в мотоспорт из скачек. Трасса на ипподромах имела овальный вид и размечалась столбами (pole). Лошадь, которая скакала ближе к центру овала, проходила наименьшую дистанцию и позиция у стартового столба (pole-position) являлась самой выгодной. А в мотогонках самой выгодной является первая позиция на стартовой решётке.

На каждом этапе соревнований спортсмены зарабатывают очки и штрафные баллы. Зачётные очки начисляются первым 15 пилотам по системе «25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1». То есть пришедший первым получает 25 баллов, вторым 20, третьим 16, и так далее. Те, кто пришел к финишу позже 15-го пилота получают ноль баллов. В таблице ниже в столбцах приведены результаты личного зачета уже прошедших этапов MOTOGP 2016. Штрафы начисляет Совет стюардов (Stewards Panel) из 3 человек. За 10 штрафных баллов гонщики дисквалифицируются.

Кроме личного зачета на гонках учитываются командные результаты. В команду входят по два участника гонок. Команды выставляют производители мототехники и сателлиты, то есть те, кто ездит на мотоциклах какой-либо марки, не являясь производителем. В командном зачете складываются результаты гонщиков команды.

Также на соревнованиях существует так называемый «Кубок конструкторов», с помощью которого выявляется лучший производитель мототехники. В зачет идут лучшие результаты заезда на мотоциклах каждой марки.
В последнее время команды Honda, Yamaha и Ducati стали явными лидерами гонок, добиваясь этого постоянным улучшением своих мотоциклов. Чтобы дать возможность чуть отставшим в техническом плане Suzuki и Aprilia догнать лидеров, в регламент внесены изменения, ограничивающие работу конструкторов команд-лидеров и предоставляющие бонусы отставшим. Например, за весь сезон лидеры смогут использовать не больше 7 моторов и 120 тестовых колёс на одного заявленного гонщика, а для льготных команд этих ограничений не будет.

Каждый стадион, на котором проводится Гран-при, имеет несколько зон. Падок — это закрытая для доступа публики территория, где располагаются зоны управления гонкой Гран-при, площадки для парковки транспорта команд, боксы, медиа-центр и прочие рабочие зоны. Гоночная трасса имеет так называемый «пит-ле́йн» (pit lane), где расположены боксы команд-участниц. Ну и конечно зрительская зона с трибунами. Ниже на фотографии паддок, а если где-то на другой фотографии вы увидите девушку в униформе с зонтом, то это «девушка паддока» — неотъемлемая часть гоночной атрибутики.

Комментаторы соревнований MOTOGP часто используют специальную терминологию, приведенную ниже:
А́пекс — точка траектории, ближайшая к внутренней стороне поворота.
Быстрый круг — круг в квалификации, который гонщик проходит, стремясь показать наилучший результат.
Ма́ршалы — обслуживающий персонал гонки.
Пелото́н — множество мотоциклов, участвующих в гонке.
Се́йфти-ка́р — автомобиль безопасности.
Сли́ки — абсолютно гладкие шины
Шикана — последовательность тесных извивающихся поворотов малого радиуса.
Шпилька — резкий поворот малого радиуса, менее 180 и более 90 градусов, соединяющий две прямые.
Эска — связка поворотов в форме латинской буквы S.

27 июня в Нидерландах на стадионе Assen пройдет 8-й этап MOTOGP 2016. Все трассы, на которых проводятся гонки, проанализированы компанией Brembo, их модели есть на PlayStation и некоторые гонщики проходят их дома во время подготовки.

Трасса стадиона Assen: длина 4 542 м, 26 кругов, 8 поворотов, 18% времени затрачивается на торможение, движение по часовой сирелке.
Мы видим шпильку на 4 повороте, эску на 5 и 6 повороте и шикану между 8 поворотом и стартовой линией.
Анализ трассы от Brembo:
Поворот 1: начальная скорость: 318 км/ч, конечная скорость: 152 км/ч ,дистанция торможения: 217 м, время торможения: 3.8 с, максимальное замедление: 1,5 g
Поворот 2: 287 км/ч, 137 км/ч, 217 м, 4.3 с, 1,4 g
Поворот 3: 236 км/ч, 119 км/ч, 161 м, 4.1 с, 1,2 g
Поворот 4: 152 км/ч, 83 км/ч, 97 м, 3.8 с, 1,2 g
Поворот 5: 304 км/ч, 156 км/ч, 198 м, : 1.3 с, 1,3 g
Поворот 6: 256 км/ч, 130 км/ч, 165 м, 3.8 с, 1,3 g
Поворот 7: 195 км/ч, 125 км/ч, 108 м, 2.5 с, 1,2 g
Поворот 8: 259 км/ч, 125 км/ч, 160 м, 3.8 с, 1,2 g

Российские мотогонщики могут готовиться к серьезным чемпионатам только за границей. Ездить в Германию, Испанию или Италию — дорогое удовольствие. Только за трассу команда платит по 300-400 евро за гонщика в день, а еще нужно покупать шины, оплачивать доставку техники, гостиницы, амортизацию байков. Например, резины в день уходит три комплекта, так как накручиваешь по 300 км за тренировку. Набегает порядком — одному покататься в выходные стоит 5 тыс. евро.
Мотоцикл класса Супербайк стоит 150-200 тыс. долларов, байк класса Moto GP — под 2 млн долларов. Владимир Леонов, первый российский пилот, участвовавший в Moto GP

За кого болеть? Конечно за лузеров! Лидеры порадуют своих болельщиков великолепными результатами, да и только. А лузеры всегда выкидывают что-то новенькое и неожиданное. Например, выбирая в свое время за кого болеть на Олимпиаде в Сочи, я сразу обратил внимание на ямайскую команду по бобслею. Где Ямайка и где ледовые бобслейные трассы! Это обещало быть интересным, и чутье меня не подвело – парни с родины рома и регги потеряли свой боб еще до начала соревнований! Вот это интрига!

Вот перед нами Хорхе Лоренцо, Марк Маркес и Дани Педроса. Все знаменитости, одна годовая зарплата у Маркеса без рекламных и денег за интервью по 10 000 000 долларов. У Лоренсо 6,5 миллионов, у Педросы 2,5 миллиона, но тоже не мало. А, скажем, у Tito Rabat из прижимистой команды Mark VDS Honda всего $150,000. Ну и за кого вы будете болеть?

Самое время познакомиться со всеми пилотами MOTOGP 2016

А также с командами MOTOGP 2016

Теперь самое время разобраться с фотографией недавно прошедшей гонки GP de Catalunya 2016, которая приведена ниже. Пойдем слева направо. Мы видим гонщика с №50. Это Юджин Лаверти (Eugene Laverty) из команды Aspar MotoGP Team. Перед ним №35 Cal Crutchlow из команды LCR Honda. И наконец №9 Danilo Petrucci из команды OCTO Pramac Yakhnich. Пока достаточно. Мы поняли, где у участников гонки номера, а по таблицам выше научились узнавать пилота и его команду. Теперь самое время задать вопрос для знатоков: кто и почему так облажался на фотографии двух падающих пилотов, которая приведена в этой статье? Ну и контрольный выстрел — назовите пилотов и их команды с заглавной фотографии статьи.

Мотоциклы одной команды и форма гонщиков окрашены одинаково. Боковые номера есть не у всех.

Теперь пришло время посмотреть небольшой ролик с недавно прошедшего этапа Spanish GP 2016 от команды Yamaha №46 Valentino Rossi и №99 Jorge Lorenzo

И небольшая подборка падений

Во время соревнований гонщики получают сигналы флагами от маршалов, располагающихся вдоль трассы. Когда на старте гаснет красный свет светофора и поднимается зеленый флаг, гонка начинается. Иногда требуется рестарт гонки и тогда поднимается полосатый желто-красный флаг. При появлении помехи на трассе маршал поднимает желтый флаг. При поднятом желтом флаге обгон других участников запрещен, а скорость должна быть снижена. При серьезной аварии или помехе поднимают красный флаг. Счет времени останавливается, позиции гонщиков сохраняются, а сами они отправляются в паддок, чтобы после устранения последствий рестартовать вновь. У мотоциклов нет зеркал заднего вида, поэтому гонщики могут не заметить перегнавшего их на круг противника. В этом случае маршал синим флагом показывает медленному гонщику, чтобы он уступил дорогу более быстрому. За низкий темп движения или другие нарушения пилота могут удалить с гонки поднятием черного флага. Когда лидеру гонки до финиша остается один круг, ему об этом сообщают поднятием белого флага, а когда он финиширует, то поднимают клетчатый флаг, чтобы сообщить об этом другим участникам гонки.

Перед гонкой участники соревнований и технический персонал собираются на стартовой решетке. Все ориентируются на время старта и перед началом заезда гости и механики уходят, а на трассе остаются только пилоты . Пит-лайн открывают на 5 минут. Гонщики делают ознакомительные круги. Таблички оставшегося времени показывают «10-мин», «5-мин», «4-мин», «3-мин», «2-мин», «1-мин» до закрытия пит-лейна. Через три минуты после закрытия пит-лейна начинается отсчет до старта — 5 мин., 3 мин., 1 мин., 30 сек.

Дождь – одна из главных проблем для устроителей гонок. Он может пойти во время тренировки, квалификации, а также до старта и во время самих соревнований. Результаты заездов по мокрой трассе будут существенно отличаться от обычных, а опасность аварий резко возрастает. Когда в процесс вовлечено много зрителей, участников и денег, то принять решение об остановке гонки не так уж и просто. Так что организаторы используют ряд приемов, чтобы не потерять интереса зрителей и инвесторов. Они разделяют практики, квалификации и заезды на «сухие» и «дождевые».

vk.com/motogplive
www.motogp.com
www.championat.com/auto/_moto.html
www.youtube.com/user/MotoGP
Регламент: www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/
#MOTOGP 2016
#MOTOGP

MotoGP 19

Описание игры
и системные требования

Ежегодный симулятор мотогонок по мотивам одноимённого соревнования.

Особенности:

  • Благодаря Neural AI и машинному обучению вы теперь столкнётесь с более умными, более быстрыми противниками, которые будут пользоваться вашими ошибками.

  • Режим карьеры, который позволит вам начать с самых низов Red Bull MotoGP Rookies Cup и подняться до самых престижных команд. Или просто начните карьеру в качестве гонщика MotoGP и захватите высшую ступеньку пьедестала.

  • Если вам нравятся испытания, сыграйте в один из многих многопользовательских режимов и испытайте себя против игроков по всему миру.

  • Выделенные сервера обеспечат низкие задержки и улучшат качество заездов. Ваши гонки против других игроков по всему миру теперь будут более справедливыми, чем когда-либо.

  • Выберите свой любимый шлем и создайте свой собственный дизайн с помощью мощного редактора.

Минимальные требования

Операционная система: 64-разрядная Windows 7
Процессор: Intel Core i5-2500 / AMD FX-8100
Видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 1050 / AMD Radeon HD 7950 с 2 ГБ видеопамяти
Оперативная память: 8 ГБ
Звуковая карта: совместимая с DirectX
Место на диске: 16 ГБ
DirectX: 11.0

Рекомендуемые требования

Операционная система: 64-разрядная Windows 7
Процессор: Intel Core i7-6700K / AMD Ryzen 7 1700X
Видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 1050 (6 ГБ) / AMD Radeon HD 7950 (4 ГБ)
Оперативная память: 16 ГБ
Звуковая карта: совместимая с DirectX
Место на диске: 16 ГБ
DirectX: 11.0

ДОПОЛНЕНИЯ MotoGP 19

Jeep дразнит новый V8 Wrangler Rubicon в день 2021 года Ford Bronco представляет

ЗАКРЫТЬ

В день, который должен принадлежать Ford Motor Co. для его долгожданной презентации Ford Bronco в 2021 году, Nemesis Jeep выпустил краткий обзор сексуального нового Рэнглер.

«Энтузиасты Jeep в последние годы настаивают на выпуске Wrangler с двигателем V-8, и новый Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept является признаком того, что они могут скоро исполнить свое желание», — говорится в заявлении Fiat Chrysler в понедельник.

Для серьезных поклонников внедорожников Jeep Wrangler это может быть святым Граалем.

Jeep представляет новый 6,4-литровый V-8 Wrangler Rubicon 392 Concept в понедельник, 13 июля 2020 г. (Фото: Fiat Chrysler Automobiles)

Автомобиль оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V-8 мощностью 450 лошадиных сил. и 450 фунт-фут крутящего момента, плюс разгон от 0 до 60 миль в час менее чем за 5 секунд, хвастался релиз.

«Энтузиасты Jeep Wrangler просили нас о Wrangler V-8, и наш новый концепт Wrangler Rubicon 392 Concept доказывает, что у нас есть возможность сделать это», — сказал Джим Моррисон, глава Jeep Brand-FCA North America. подготовленное заявление.

Ключевыми словами для поклонников Ford кажутся «иметь возможность сделать это», а не «сделать это». Веб-сайты фанатов, сообщающие о новом Bronco Ford, заявили, что он не будет предлагать двигатель V-8.

Команда Ford отклонила важность релиза.

«Это просто концепция — опять же. * Шепотом * (кто-то очень нервничает)», — написал в Твиттере Майк Левин, менеджер по связям с продуктами Ford в Северной Америке.

Затем он опубликовал изображение Люси из мультфильма Чарльза Шульца «Арахис», отрывающего футбольный мяч от Чарли Брауна, когда тот падает на землю.

pic.twitter.com/K8vnvbqHUZ

— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г. товары.

Jeep опубликовал свои новости менее чем за 12 часов до презентации Ford Bronco, которая будет показана на ABC, ESPN и канале National Geographic, а также на YouTube.

«Ford бросается в глаза Jeep с новыми Broncos, поэтому Jeep пришлось сопротивляться», — сказал Джон МакЭлрой, опытный обозреватель отрасли и ведущий программы Autoline After Hours.

«Он пытается украсть гром из Ford, демонстрируя концептуальную версию Jeep Wrangler, оснащенную гигантским двигателем V-8 Hemi. И они делают это в день дебюта Bronco», — сказал он. «У них также есть подключаемая гибридная версия Wrangler, но Jeep знал, что размещение Hemi под капотом привлекло бы большие заголовки».

Подробнее: Ford объявляет войну совершенно новому Bronco в связи с резким ростом спроса на Jeep Wrangler

Подробнее: Ford делает ставку перед дебютом Bronco, скрываясь от рекламы в Facebook

Подробнее: 2021 Дизайнер Ford Bronco идет по стопам Джеки Робинсона автомобильного дизайна

Все согласны с тем, что верность Jeep — это часть автомобильных фантазий.

«От недавно представленного Wrangler EcoDiesel на 29 миль на галлон до нашего отмеченного наградами Jeep Gladiator и грядущего гибридного электромобиля Wrangler 4xe, Jeep явно прислушивается к своим клиентам, — сказал Моррисон в выпуске Fiat Chrysler. «Мы с нетерпением ждем их реакции на этот новый концепт Wrangler Rubicon 392 Concept, автомобиль, который обеспечивает невероятный и непревзойденный уровень удовольствия от вождения и возможностей как на дороге, так и на бездорожье».

Чтобы прояснить, серийный автомобиль — это автомобиль, изготовленный и произведенный для продажи.Концепт-кары могут быть дизайнерскими или фирменными «упражнениями», созданными специально для оценки потребительского интереса. Концепт-кар показывает, каким может быть серийный автомобиль.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: https://t.co/OQ8X3j786F

Взгляните на двигатель V-8 @ Jeep® #Wrangler Rubicon 392 Concept. 450 лошадиных сил. 450 фунт-фут. крутящего момента. 0-60 миль в час менее чем за 5 секунд. pic.twitter.com/yJDIvggrvO

— FCA-Северная Америка (@FiatChrysler_NA) 13 июля 2020 г.

В последний раз Jeep предлагал двигатель V-8 на Jeep CJ 1981 года с его 5.Jeep отметил, что 0-литровый V8 развивает 125 лошадиных сил и 220 фунт-фут крутящего момента.

Пресс-секретарь отказался комментировать Free Press время выхода новостей.

Тем временем Левин из Форда продолжал подшучивать над Jeep в Twitter.

Эффект Стрейзанд — это социальное явление, возникающее, когда попытка скрыть информацию имеет непреднамеренное последствие дальнейшего распространения этой информации. Он назван в честь Барбры Стрейзанд, чья попытка скрыть фотографии своего дома только привлекла к нему дополнительное внимание.pic.twitter.com/kusTj8MnNV

— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г.

«Ford очень смело преследует Jeep, — сказал рыночный аналитик Джон Габриэльсен. «Но Форд должен понимать, что, когда вы идете за королем, вам нужно сокрушить его, иначе возмездие будет жестоким».

Пока поклонники Jeep гудят о грядущих событиях, Форд надеется, что люди настроятся в понедельник вечером на грандиозное шоу.

Вы действительно хотите посмотреть это эпическое видео в 20:00 по восточному времени сегодня вечером. 635 человек уже ждут! https: // т.co / XS4VxoGFfS # FordBronco

— Майк Левин (@mrlevine) 13 июля 2020 г.

Штатный автор Free Press Марк Фелан внес свой вклад в этот отчет. Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по тел. 313-222-6512 или [email protected] Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/2020/07/13/jeep-wrangler-rubicon-2021-ford-bronco-reveal/5426916002/

Jeep Концепт Wrangler EV будет представлен в следующем месяце

Электрический Wrangler? Кто бы мог подумать.

Джип

Сначала появился подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe. Следующий? Полностью электрическая концепция Wrangler. Jeep в воскресенье дразнил концепцию нового электрического внедорожника после запуска своего веб-сайта «Дорога впереди», сразу после того, как бренд дебютировал в своей последней рекламе Суперкубка с Брюсом Спрингстином.

На веб-сайте много информации, но одна из панелей, в частности, явно называет «Wrangler BEV с 100% батарейным питанием» в качестве будущего концепт-кара.В частности, Jeep планирует включить эту концепцию в свой ежегодный выпуск концептов для мероприятия «Пасхальное сафари в Моаве». Мы не можем подтвердить многое, кроме того факта, что он будет оснащен батареями и, по крайней мере, одним электродвигателем, который будет передавать мощность на все четыре колеса, но у него есть изящная световая полоса. Похоже, что планка проходит от конца типичной панели Wrangler через круглые фары и за решеткой.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости об автомобилях и обзоры, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Если заглянуть под кожу на другой фотографии, кажется, что впереди видна пара батареек и один электродвигатель. Также похоже, что есть довольно стандартная коробка передач и раздаточная коробка. Будет интересно посмотреть, как Jeep представит этот полностью электрический внедорожник, особенно если он все еще включает некоторые традиционные инженерные решения. Концепции пасхального сафари Моава всегда довольно дикие, так что это может быть довольно интересная концепция.

Сейчас играет:
Смотри:

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года: Rubi с двигателем V8

3:01

Превратите свой Jeep Gladiator в скремблера с этими наклейками

Помните изящный концепт Jeep JT Scrambler на основе Gladiator из пасхального сафари на джипах в Моаве 2019 года? На момент написания этой статьи Jeep еще не поместил какие-либо аксессуары для Scrambler в свой обширный каталог Mopar, но мы считаем, что эта аккуратная концепция вызвала недовольство многих владельцев Gladiator от идеи модернизации своего нового пикапа.Если вы не можете сидеть и ждать Scramble, пока Mopar вертит пальцами, свяжитесь с Rider Graphix — обширный каталог виниловых наклеек и полосок компании включает схемы в ретро-тематике, идеально подходящие для старых сборок Jeep.

Прежде чем вы отправитесь на поиски полных комплектов в каталоге, сделайте некоторые пояснения — названия Scrambler и Honcho, относящиеся конкретно к Jeep, являются зарегистрированными торговыми марками. Таким образом, в то время как боковые полосы и графика на капоте легко доступны в традиционной желто-красной схеме Scrambler, критически важная надпись на капоте «Scrambler» или «Honcho» доступна по индивидуальному заказу только из отдельного каталога наклеек с надписью на капоте компании.

Поскольку оригинальный CJ-8 Scrambler имел большое разнообразие цветовых схем, то же самое и с различными декалями Rider Graphix. Несмотря на то, что на выбор предлагается широкий спектр стандартных цветовых комбинаций, любые цвета доступны по специальному заказу при условии, что вы готовы заплатить дополнительную плату. Золото над черным? Абсолютно. Красный над оранжевым? Конечно. Розовый поверх желтого? Мы думаем, дерзай.

Посмотреть все 7 фото

Если вы хотите вернуть цвета назад, мы настоятельно рекомендуем сделать полный шаг и добавить белые колеса телеги и деревянные тумбочки, как у черного гладиатора в форме скремблера, изображенного выше.Значительные бонусные баллы за олдскульные красно-бело-синие логотипы Jeep в стиле AMC вокруг экстерьера и на колпаках колес.

Конечно, если вы не заинтересованы в возвращении 1970-х годов, каталог Gladiator от Rider Graphix (RG) переполнен другими дизайнами, включая надписи и декали в военном стиле, горные хребты, флаги США и племенные узоры, в том числе другие. Нет гладиатора? RG предлагает современные и ретро-наклейки для широкого спектра маслкаров, грузовиков и внедорожников. Ознакомьтесь со всеми доступными вариантами здесь.

Посмотреть все 7 фотографий

Новые и подержанные Chrysler Dodge Jeep RAM

Ramsey Motor Company — Chrysler Dodge Jeep & Ram Дилер Харрисон и Брэнсон Район

Добро пожаловать в Ramsey Motors Company в Харрисон, Арканзас. Мы — ваш поставщик новых автомобилей Dodge, Chrysler, Jeep, Ram и подержанных автомобилей недалеко от Харрисона и Брэнсона, штат Миссури, и предлагаем нашим клиентам превосходное обслуживание клиентов и незабываемый опыт покупки автомобилей в нашем дилерском центре Harrison New Car. Вы можете легко найти нас по адресу 502 South Hwy 62 65 Bypass.Если вам нужны дальнейшие инструкции по вождению, вы можете найти их на нашей странице с расписанием движения и маршрутом.

Наш дилерский центр по продаже новых и подержанных автомобилей заработал прочную репутацию благодаря честному и вежливому обслуживанию каждого из наших клиентов в Харрисоне, штат Арканзас. Поскольку дилерский центр глубоко вовлечен в наше сообщество, мы стремимся предоставлять клиентам Harrison Chrysler качественное обслуживание и заботу. Наши профессиональные торговые представители никогда не заставят клиентов Harrison Arkansas приобрести новый или сертифицированный подержанный автомобиль в нашем представительстве Chrysler в Харрисоне, штат Арканзас.Arkansas Chrysler of Harrison стремится поддерживать высокий стандарт обслуживания клиентов и заботы во всех отделах, от продаж до обслуживания и финансов. Ищете ли вы новую или подержанную машину возле Харрисона или делаете покупки для нее, мы здесь, чтобы помочь с вашим поиском. Мы ценим продолжающийся бизнес и искренне ценим возможность обслуживать клиентов в Харрисоне, штат Арканзас.

Дилер Jeep обслуживает горный дом | Новые и подержанные автомобили, грузовики и внедорожники

Чтобы найти огромный выбор новых джипов и подержанных джипов возле Mountain Home, посетите Arkansas Jeep of Harrison, расположенный по адресу 502 South Hwy 62 65 Bypass, Harrison, AR 72601.В нашем инвентаре подержанных автомобилей есть качественные автомобили многих ведущих автопроизводителей, включая Jeep и многие другие! Мы приглашаем наших клиентов Mountain Home Jeep посетить наш инвентарь новых и подержанных автомобилей сегодня! Никогда не владел джипом? Узнайте, почему люди не могут насытиться, и узнайте больше о постоянно растущем очаровании Jeep.

Большой запас Ramsey Motor Company может иметь то, что ищут покупатели Branson Chrysler

Ramsey Motor Company гордится тем, что годами обслуживает покупателей Branson Chrysler! Клиенты Брэнсона могут задаться вопросом, почему им следует выбирать Ramsey Motor Company, если в Брэнсоне, штат Миссури, есть другие компетентные представительства.Узнайте больше о Ramsey Motor Company здесь. Покупатели автомобилей Branson Chrysler — умные покупатели, которые имеют право оглядываться в поисках максимальной выгоды. Ознакомьтесь с нашим огромным ассортиментом новых автомобилей Chrysler и подержанных автомобилей Chrysler по невероятным ценам! Загляните для индивидуальных договоров аренды Hyundai и Hyundai в Арканзасе, которые могут вас удивить!

Предложение услуг и запчастей Dodge, Jeep, Ram и Chrysler в Харрисоне, Арканзас

В Ramsey Motor Company мы постараемся найти вариант автокредита или аренды, который подойдет вам! Мы предлагаем профессиональное автосервис и авторемонт в нашем современном сервисном центре.Наши специалисты по ремонту автомобилей Harrison диагностируют проблему вашего автомобиля и произведут ремонт в кратчайшие сроки. Запланируйте свои потребности в ремонте автомобилей в районе Харрисона и Брэнсона, заполнив нашу онлайн-форму записи на обслуживание.

Новые и подержанные автомобили для водителей Харрисона и Брэнсона Dodge, Chrysler, Jeep и Ram возле Харрисона, AR

Цены на наши новые автомобили рассчитаны на переезд, и Ramsey Motor Company может предложить невероятный ассортимент новых автомобилей для покупателей Харрисона. не быть побежденным. Поговорите с дружелюбным отделом продаж Ramsey Motor Company, чтобы получить незабываемые впечатления от продаж.Честность, готовность помочь и отличные предложения по приобретению новых автомобилей — наш приоритет номер один в Ramsey Motor Company!

Ramsey Motor Company понимает, что иногда процесс автокредитования может быть немного напряженным, но мы считаем, что этого не должно быть. Наши финансовые эксперты могут составить финансовый план с учетом ваших индивидуальных потребностей, независимо от того, нужна ли вам долгосрочная или краткосрочная ссуда или у вас плохая кредитная история. Подарите себе комфорт, зная, что вы можете уехать на автомобиле, который вам нравится.

Наши механики — одни из лучших в своей области.От наших квалифицированных специалистов по запчастям до всеобъемлющего перечня автомобильных запчастей, мы готовы решить любые задачи по техническому обслуживанию или ремонту, которые могут возникнуть у вас с возрастом вашего автомобиля. Запишитесь на следующую встречу с нами!

Спасибо, что посетили наш сайт. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в нашем выставочном зале Harrison AR по адресу: 502 South 62 65 Bypass. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о нашем инвентаре или запланировать тест-драйв. Местный телефон: 870-520-7596

502 South Hwy 62 65 Bypass.
Харрисон, Арканзас 72601
Телефон: 870-520-7596

Jeep и Harley-Davidson сходят с ума на мотоцикле Renegade

Motorcycles News : Это действительно третий год подряд Jeep в качестве спонсора Harley-Davidson European H.O.G. Ралли в Словении. В связи с 25-й годовщиной этого события Jeep решил завершить нечто особенное: вдохновленный свиньей Renegade Hell’s Revenge. Демонстрационный автомобиль отличается общими характеристиками и эстетическими улучшениями под специально окрашенным кузовом, который выглядит как пылающий мотоциклетный танк.

Украшенный как танк-чоппер В дополнение к новой графике Renegade Hell’s Revenge получил лифт подвески, светодиодные прожекторы … Jeep Renegade Hell’s Revenge Приборная панель соответствует капоту
Garage Italia Customs, который также готовит два специальных Jeep Renegades напоследок Джазовый фестиваль в Монтрё, проводившийся в этом году, выполнил функцию «Месть ада». Самым большим доводом в пользу дизайна, очевидно, является пламенеющая краска, а не капот. Вдохновленная появлением покрытых аэрографом мотоциклетных баков, процедура включала комбинацию 4 слоев матовой основы краски, флуоресцентной пламенной краски и специального прозрачного слоя.

Раскрашенное пламя продолжается внутри вокруг приборной панели, где к ним присоединяются кожаные сиденья Foglizzo и черные джинсовые сиденья. Результат придется не всем по вкусу, однако он должен хорошо сочетаться с мотоциклетным ралли.

«Месть ада» — это еще не все шоу; Кроме того, он имеет несколько обновлений оборудования, таких как подъемник подвески, индивидуальная защитная пластина, светодиодные прожекторы в углах лобового стекла и легкосплавные диски с модифицированными шинами BFGoodrich. Энергия на колесах исходит от 170-сильного (127 кВт) 2.0-литровый турбодизель MultiJet II и девятиступенчатая автоматическая коробка передач.

Х.О.Г. Ралли уже началось, и Renegade Hell’s Revenge завтра откроет парад мотоциклов.

Новости мотоциклов: Jeep и Harley-Davidson сходят с ума на Renegade

Рейтинг: 4.5
Дипоскан Олег:
Неизвестный

Семья

требует, чтобы автомобиль за 50 000 долларов превратился в пыль.

Молодая семья предупреждает австралийцев, чтобы они «не покупали джип немедленно» после того, как их Grand Cherokee за 50 000 долларов превратился в пыль.

31-летний Дэнни Лоуренс и его 28-летняя жена Кэтрин слышали все плохое о печально известном производителе автомобилей, но они влюбились в внедорожник.

Дополнительное пространство идеально подходило для перевозки их специального груза по Ньюкаслу — их сына Паркера и дочери Кейли.

Grand Cherokee 2013 года выпуска был куплен у официального дистрибьютора Jeep в 2015 году и, по словам членов семьи, обслуживался вовремя, каждый раз в представительстве, несмотря на чрезмерные расходы.

Но однажды единственный вид транспорта семьи заткнулся и сломался на обочине дороги.

Дэнни отвез внедорожник обратно в автосалон в Ньюкасле, который сначала подумал, что батарея вышла из строя, но позже выяснилось, что неисправность была в топливном насосе. Это основная деталь, которую нужно заменить, но из-за поломки в топливную систему вылетели куски металла, что привело к разрушению двигателя.

Отец двоих детей не мог поверить в то, что он читал, когда он получил предложение от дилерского центра на сумму чуть более 47 500 долларов, включая расчетную потребность в рабочей силе. Одни только детали будут стоить почти 40 000 долларов.

Им посоветовали обратиться напрямую к производителю автомобиля с просьбой о какой-то «доброй воле» или уступке, учитывая, что отказ двигателя был нерегулярным и никоим образом не являлся причиной неисправности владельца.

«И они вернулись и сказали, что мы вообще ничего не собираемся для вас делать», — сказал г-н Лоуренс news.com.au.

«Не было сочувствия, не было« мы могли бы попробовать это или мы можем попробовать то », это было буквально заурядно для них, что меня действительно оттолкнуло».

На этом отказы не закончились.

«Мы подали заявку на страховку, и они сказали, что не могут покрыть ее, потому что это неисправность детали, и она снова падает на Jeep — это их ответственность, чтобы исправить это».

Дэнни пытался получить независимую консультацию по механике, надеясь, что кто-нибудь сможет резко снизить цену, чтобы вернуть его семейный автомобиль в дорогу.

Но и это не удалось. «Никто не коснется этого», — сказал он.

«Я думал, что смогу купить подержанный двигатель, но я еще не нашел механика, который хотел бы это сделать, потому что джипы печально известны, если вы устанавливаете детали, которые не из этой машины, потому что она не работает.

«Итак, теперь мы остались без машины, у нас есть ипотека, у нас двое детей, и мы можем потерять огромную сумму денег просто так».

News.com.au обратился к Fiat Chrysler Automobiles, производящим джипы, но компания заявила, что не будет комментировать, пока жалоба обрабатывалась Fair Trading.

Некогда любимый семейный автомобиль пылится в гараже где-то в районе Хантера, и восприятие Лоуренсом американского производителя автомобилей изменилось.

«Мы кое-что слышали о Jeep, но машина была отличной, и мы действительно немного за них заступились», — сказал Дэнни news.com.au.

А теперь?

«Я бы ни за что не прикасался к нему ни в каком виде. Если бы кто-нибудь из моих знакомых думал о покупке джипа, я бы посоветовал им немедленно остаться.

«Мое мировоззрение полностью изменилось с того, что было раньше, на то, что есть сейчас, только благодаря опыту».

Дэнни говорит, что в Ньюкасле практически невозможно никуда добраться без машины, поэтому им приходилось занимать деньги у семьи и друзей только для того, чтобы Кэтрин смогла отвезти детей в школу и обратно.К счастью, у Дэнни теперь есть рабочая машина.

И, что усугубило финансовое положение, в начале этого года семья нанесла серьезный удар.

«Мой (18-летний) брат попал в автомобильную аварию в апреле и получил серьезную травму, поэтому мы поддерживаем мою маму, потому что она сейчас ухаживает за ним, пока он находится в реабилитационном центре», — сказал Дэнни.

«Это было ужасно, и из-за этого мы оказались в еще более тяжелом финансовом положении».

Продолжите разговор в Twitter @James_P_Hall или [email protected]

2007 Jeep Grand Cherokee 3.0L CRD — Midsize Diesel Sport Utility

Фото 2/22

| 2007 Jeep Grand Cherokee 3.0l Crd правая сторона

Ford Explorer может считаться первым популярным внедорожником среднего размера, но Grand Cherokee оказался настоящим королем полноприводных автомобилей этого класса с момента своего дебюта в 1993 году. В то время как Explorer превратился в раздутую независимую заднюю подвеску, пародия на самого себя, этот джип по-прежнему остается настоящим полноприводным автомобилем.Конечно, он, возможно, потерял некоторых заядлых поклонников, когда передняя ось смягчилась после редизайна ’05, но возможности системы Quadra-Drive II, комфортная езда и превосходная новая дизельная трансмиссия сделали этот автомобиль одним из лучших 4×4. грузовики для езды по дорогам и бездорожью.

Фото 3/22

| Вы когда-нибудь слышали о крышке клапана? Плотная резина (похожая на материал, из которого изготовлены сжимаемые шарики, снимающие напряжение) сформована так, чтобы соответствовать общим рельсам, топливопроводам и форсункам, чтобы заглушить шум, создаваемый впрыском топлива и клапанным механизмом DOHC.

3,0-литровый двигатель CRD V-6 3,0-литровый двигатель V-6 используется для привода 4750-фунтового внедорожника? Это может показаться безумным, но этот дизельный завод Mercedes-Benz может легко выдать 198 л.с. и 371 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Двигатель полностью изготовлен из алюминиевого сплава, за исключением литых серых чугунных гильз цилиндров, и в нем используется новейшая топливная система высокого давления с общей топливораспределительной рампой от Bosch, а также быстрые форсунки с пьезоэлектрическим приводом. Давление топлива до 24000 фунтов на квадратный дюйм в сочетании с промежуточным охлаждением на выходе из турбины Garrett GT2056V с изменяемой геометрией, которая резко срабатывает при чуть ниже 2000 об / мин.3-дюймовая водосточная труба пропускает выхлопные газы через катализатор окисления, катализатор, снижающий выбросы NOX, и сажевый фильтр (как в новых полноразмерных грузовиках), что позволяет продавать его в 45 штатах.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач W5J400 Мощность турбодизеля обеспечивает пятиступенчатая автоматическая коробка передач W5J400 с ручным переключением передач, произведенная в Германии. Нелегко справиться с крутящим моментом более 370 фунт-фут, но эта автоматическая коробка передач делает это стильно, плавно переключаясь во время легкого вождения и стучая по шестеренкам, когда вы нажимаете педаль газа.Поворот ручки переключения передач вправо или влево включает ручное переключение, при этом выбор передачи отображается на шкале тахометра. Нет смысла пытаться переключить трансмиссию во время резкого ускорения (вы обязательно переключаетесь слишком рано или попадете в ограничитель оборотов), но ручной режим отлично подходит для езды по крутым горным дорогам. Понижение передачи обеспечивает превосходное торможение передач (кажется, что турбонаддув тоже помогает), и, удерживая двигатель около 2000 об / мин, вы можете гарантировать мгновенное ускорение на любой скорости.

Фото 4/22

| Турбина Garrett GT2056V с изменяемой геометрией страдает некоторой задержкой, когда двигатель вращается со скоростью менее 1800 об / мин. Подождите, пока 3.0L не наберет 2000 оборотов в минуту, затем остановите его, и ускорение сработает, как полузащитник НФЛ, с того момента, как он взлетит до красной черты на 4500 оборотах в минуту.

Тесты производительности Разгон до этих волшебных оборотов при удержании тормоза обеспечил нам лучшее время на четверть мили во время испытаний на гоночной трассе округа Лос-Анджелес.Передние шины визжали, когда они нарушали сцепление с дорогой, прежде чем дифференциалы заблокировались и направили всю мощность на землю за самое короткое время — 16,182 секунды на скорости более 81 миль в час (15,939 секунды на высоте 82 миль в час с поправкой). Эксперты по полному приводу в Yimi Sport Tuning подтвердили, что 198 л.с. и 371 фунт-фут крутящего момента постоянно передаются на все четыре колеса. Тестирование шума показало, что Grand Cherokee немного громче, чем новейшие полноразмерные дизельные грузовики, но поклонники дизельного Jeep Liberty заметят, что этот двигатель намного тише, чем его 2.8L итальянский двоюродный брат. Тесты на экономию топлива показали, что этот двигатель с пробегом менее 4000 миль способен развивать скорость почти 18 миль на галлон в смешанных условиях вождения, включая гонки на драгстрипе и бездорожье с малым запасом хода.

Off-Road Diesel Power Jeep чувствовал себя как дома, когда вездеходные шины ударялись о грязь, но эта роскошная установка определенно не была создана для прыжков. Низко висящие бамперы легко зацепляются за препятствия и значительно сокращают углы въезда и съезда, так что о скалолазании не может быть и речи.Это нормально, потому что стандартный Grand Cherokee создан для того, чтобы добраться до вашего лагеря, а не для прокладки троп на неизведанные территории. Система Quadra-Drive II входит в стандартную комплектацию дизельных моделей 4WD и может передавать мощность на все четыре колеса на любой скорости. Просто возьмитесь за рычаг 4WD Low рядом с переключателем, чтобы получить быстрый и легкий доступ к передаче низкого диапазона 2,72: 1, которая идеально работает с крутящим моментом на низких оборотах двигателя 3.0L CRD.

Фото 8/22

| ТНВД CP3, подобный тем, что используются в полноразмерных дизельных двигателях Cummins и Duramax с Common Rail 2003 года выпуска, используется для закачки 24 000 фунтов на квадратный дюйм топлива в сверхбыстрые форсунки с пьезоэлектрическим приводом.

Это стоит 42 730 долларов? Хотя вы можете купить полноразмерный 31/44-тонный грузовик примерно по той же цене, что и базовый полноприводный дизельный Grand Cherokee (рекомендованная розничная цена 38 925 долларов), этот пикап будет обычным грузовиком для работы в кабине с виниловыми полами и ручными оконными рычагами. . Каждый дизельный Grand Cherokee поставляется с длинным списком стандартных функций, таких как кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, климат-контроль, стандартные боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, контроль тяги, электронное программирование устойчивости и помощь при экстренном торможении.Поместите этот впечатляющий частичный список функций в пакет, который действительно может поместиться в вашем гараже, и вы получите новый дизельный Grand Cherokee 3.0L CRD 2007 года — лучший внедорожник среднего размера, который вы можете купить сегодня (то есть в 45 штатах).

Технические характеристики ’07 Jeep Grand Cherokee (WK) 3,0 л CRD 4×4 Конструкция: Стальной цельный корпус Заводы по сборке: Детройт, Мичиган и Грац, Австрия Базовая цена дизельного топлива: 38 925 долларов США (Overland 2WD) По результатам тестирования Рекомендуемая розничная цена: 42 730 долларов США (Limited 4WD)

Фото 9/22

| Интерьер Grand Cherokee представляет собой отличное сочетание особенностей американского внедорожника и немецких автомобильных технологий.Сиденья в баварском стиле почти слишком жесткие, но они очень удобны и удобны при длительных поездках. Большинство органов управления легко читаются с помощью реальных слов и цифр, а не сводящих с ума международных символов (и, нет, у дизеля нет красной черты на 5600 об / мин — это фотография газовой тире). Grand Cherokees ’08 получит новые элементы интерьера, такие как телескопическое рулевое колесо, резервная видеокамера и телевизор Sirius Backseat для детей.

ДВИГАТЕЛЬ : 3.0L CRD V-6, турбодизель Тип: 72-градусный V-образный Рабочий объем: 182 куб. См (2987 куб. См) Диаметр цилиндра x ход поршня (дюйм.): 3,27 x 3,62 Клапан: DOHC, 24 клапана, с приводом от цепи Материал блока: Чугун, гильзы цилиндров Материал головки: Литой алюминий Впрыск топлива: высокого давления, Common Rail, прямой впрыск с насосом впрыска CP3 Топливные форсунки: с пьезоуправлением Степень сжатия : 18,0: 1 Турбо: Garrett GT2056V с изменяемой геометрией Мощность производителя: 215 л.с. при 3800 об / мин Крутящий момент производителя: 376 фунт-фут при 1600–2800 об / мин Мощность на динамометре: 198 л. ограниченный) Объем масла: 10 кварт. Контроль выбросов: кислородный катализатор, сажевый фильтр, датчики температуры и давления DPF, а также система рециркуляции отработавших газов EGR

.

Трансмиссия : W5J400 пятиступенчатая автоматическая с ручным управлением

n Передаточные числа 1-я: 3.59 2-й: 2,19 3-й: 1,41
4-й: 1,00 5-й: 0,83
Задний ход: 3,16

Передаточное число главной передачи

Раздаточная коробка : NV245 Тип: Двухскоростной, с электронным переключением Режимы работы: Постоянный 4WD High, 4×4 Low (заблокирован), Нейтраль Передаточное число низкого диапазона: 2,72

Технические характеристики (продолжение) AxleS Дифференциальный тип: открытый с электронным ограниченным проскальзыванием / блокировкой дифференциала Тип центрального дифференциала: открытый с электронным ограниченным скольжением / блокируемым дифференциалом Разделение крутящего момента (передний / задний): 48/52 процента Тип дифференциала: открытый с электронным ограниченным скольжением / блокировкой дифференциал

Фото 10/22

| Jeep Grand Cherokee 3 2007 года выпуска.0l Crd грузовой отсек

Размеры

n Колесная база (дюймы): 109,5 n Колея, передняя (дюймы): 62,0
n Колея, задняя (дюймы): 62,0 n Общая длина (дюймы): 186,6
n Общая ширина (дюймы): 84,3 n Ширина корпуса (дюймы): 73,3
n Общая высота (дюймы): 67,7 n Высота грузового пола (дюймы): 32,1
n Дорожный просвет (дюйм): 8.0 n Угол въезда (град.): 34,7

Фото 11/22

| 2007 Jeep Grand Cherokee 3.0l Crd пассажирские сиденья

Угол съезда (град.): 27,0 Коэффициент аэродинамического сопротивления (кд): 0,41 Емкость топливного бака (галлоны): 22 Вес кузова при испытании (фунты): 4,750

Интерьер

n Количество сидячих мест (переднее / заднее): 2/3
n Переднее сиденье n Заднее сиденье
Высота над головой (дюйм.): 39,7 Высота пространства (дюймы): 39,3
Пространство для ног (дюймы): 41,7 Пространство для ног (дюймы): 35,5

Объем груза За задним сиденьем (куб. Фут): 34,53 За сиденьями переднего ряда при сложенных задних сиденьях (куб. Фут): 67,4

Фото 12/22

| Вы не поверите, но у Grand Cherokee нет рамы. В стальном цельном корпусе используются эти рамеобразные секции (показанные здесь на дисплее Jeep) для соединения и усиления настроек подвески.Прочный стальной корпус соединяет переднюю и заднюю части и укреплен стальными швеллерами и гнутыми секциями, которые добавляют жесткости шасси unibody.

Подвеска Передняя часть: короткие / длинные независимые (SLA) верхние и нижние А-образные рычаги с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя часть: ведущий мост, винтовые пружины с гусеницами, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Тормоза Передняя часть: Размер и тип: вентилируемые диски 12,9 x 1,2 дюйма Задняя часть: Размер и тип: диски 12,6 x 0,55 дюйма

Колеса Размер: 17 х 7.5 дюймов

Шины Размер: P245 / 65R17 Производитель: Goodyear Fortera All-Season

Буксировочная способность 2WD: 7400 фунтов 4WD: 7200 фунтов

Впечатления от вождения Чтобы получить некоторые мнения о том, как дизельный Grand Cherokee ведет себя в реальном мире, связанном с покупкой продуктов и катанием по пересеченной местности, мы посадили фанатика Jeep и его папу за руль 3.0L CRD. Вот что они сказали: Мистер. Jeep * Невероятный крутящий момент на низких оборотах. Он сильно запускается с мертвой точки.Я люблю это. Дизель

Grand может стать хорошей буксирной установкой, потому что она рассчитана на тягу до 7 400 фунтов.

Фото 13/22

| В 2008 модельном году будут внесены некоторые небольшие изменения в экстерьер Grand Cherokee. Вмятина в середине переднего бампера исчезнет, ​​чтобы за пластиком оставалось больше места для охлаждающего оборудования. Поменяются и противотуманные фары. Их опускают ниже и устанавливают в отдельной части лицевой панели, которую можно полностью снять для лучшего просвета на бездорожье.Фары также будут обновлены доступными лампами с автоматическим выравниванием и высокоинтенсивным разрядом (HID).

* Легко переключаемая раздаточная коробка. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, поднимите рычаг для переключения на низкий диапазон и вперед. Так же легко переключиться с низкого уровня. Никаких раздражающих щелчков, гудков, звуков или суетливых переключений, как в некоторых других T-образных корпусах с электронным переключением.

* Низкий диапазон в сочетании с дизельным двигателем ощущается как понижающая передача. Много медленного контроля.

* Quadra-Drive II похож на рундуки спереди и сзади.Единственное, что вас останавливает, — это дорожный просвет. Мне нравится эта система.

* Электронная программа стабилизации (ESP) очень хороша. Погоня за спортивными автомобилями по мокрой и скользкой поверхности — это весело. Они не будут вас трясти, если только они не в машине Формулы-1. Не говоря уже о том, что это безопаснее.

* Ощущение вибрации педали газа. Заметил это и на поднятом дизельном Гранде. Вид раздражает.

* Вердикт: Дизельный двигатель объемом 3,0 л — это вариант с двигателем, на нем приятно водить, и я думаю, что новизна наличия чего-то другого мне нравится.Кроме того, в 2009 году выбросы станут законными в 50 штатах (модели Bluetec) .- Джон Каппа, редактор журнала Jp Magazine

.

Эксплуатационные испытания Полноприводной DynoМощность: 198 л.с. при 2800 об / мин Крутящий момент: 371 фунт-фут при 2500 об / мин

Фото 14/22

| Тестируемый нами Jeep Grand Cherokee был оснащен штатной системой полного привода Quadra-Drive II. Чтобы получить динамометрические номера для полноприводных автомобилей, мы обратились за помощью к мастерам Subaru / Mitubishi в Yimi Sport Tuning.Все были шокированы, когда Jeep выдал 198 л.с. и 371 фунт-фут крутящего момента на колесах (номинальные характеристики производителя — 215 л.с. и 376 фунт-фут крутящего момента на коленчатом валу).

Dragstrip

Пробег Истекшее время миль / ч
1 16,477 секунд 79,190 миль / ч
2 16,41125 182 секунды 81,017 миль в час
Среднее значение 16,357 секунды 79,906 миль в час

* Гоночная трасса округа Лос-Анджелес находится на высоте 2710 футов над уровнем моря, поэтому время драгстрипа можно скорректировать с учетом высоты, умножив et. на 0,970 и умножив скорость на 1,023, чтобы узнать, с какой скоростью этот джип теоретически будет ехать на уровне моря.

Тестирование шума Интерьер на холостом ходу: 74 дБ Крейсерская скорость 45 миль / ч: 85 дБ Широко открытая дроссельная заслонка: 91 дБ Крейсерская скорость 75 миль / ч: 90 дБ

Экономия топлива Несмотря на то, что мы так и не достигли рейтинга на шоссе 24 мили на галлон, указанного на наклейке на окно (или даже городского рейтинга 20 миль на галлон) во время наших тестов, Grand Cherokee 3.0L CRD никогда не опускался ниже 17 миль на галлон — неплохо для мощного внедорожника среднего размера, особенно по сравнению с рейтингом EPA для бензиновых двигателей V-8 без SRT (15 миль на галлон в сочетании город / шоссе) или серьезно неэффективного бензинового V-6 ( 17 миль на галлон город / трасса).

Фото 15/22

| Jeep Grand Cherokee 3.0l Crd 2007 года

миль галлонов MPG Условия
324 18.29 17,71 Город
246 13,41 18,34 Город и шоссе
90 5,23 106 17,21 Внедорожник и шоссе
Среднее значение = 17,78 миль на галлон

Впечатления от вождения, чел.2 Семейный стиль

Фото 16/22

| 2007 Jeep Grand Cherokee 3.0l Crd Cargo Полный

Святая корова! Загрузка продуктов или, не дай бог, попытка уместить какие-нибудь предметы домашнего обихода или инструменты в небольшой багажник моего ’00 Taurus — это кровавая боль в спине. Не говоря уже об установке детского сиденья сзади для семейной прогулки. Поэтому, когда мне предложили прокатиться на Grand Cherokee в течение долгих выходных, я пропищал «да», схватил ключи и поспешил домой.Джип не разочаровал. Несмотря на то, что он не был огромным, Grand Cherokee был довольно просторным и имел достаточно места в задней части для большинства вещей, которые мне нужно было носить с собой. Все удобства были легко доступны. Слава богу за задний кондиционер. Управление педалями тормоза и акселератора также было довольно приятным и упростило настройку педалей для моих коротких ног в одно касание. Я слышал о турбо-лаге, и если бы не бдительный водитель грузовика, мой первый опыт с ним был бы уродливым. Либо это был запах паники в воздухе, либо то, что я неподвижно сижу посреди Л.A. Пробки в час пик, но этот парень, должно быть, знал, что я был в затруднительном положении, и дал мне пространство и время, которые мне нужны, чтобы выбраться из неприятностей. Поверьте мне, после первой встречи с этой конкретной проблемой вы быстро поймете, чего не следует делать.

Окончательное решение вынесла моя 6-летняя дочь, которая, не увидев свой новый джип на подъездной дорожке, посмотрела на меня так, будто я только что пнула ее кукольный домик, и спросила: «Папа, где хорошая красная машина?» Пришлось объяснить, что машина у нас всего на несколько дней.Мы оба хорошо поплакали и заползли обратно в Taurus.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *