Мото новинки 2018: Самые горячие новинки мотоциклов 2018 года

Содержание

Новинки мото-выставки EICMA в 2018 году — Riders — Хайп

11 ноября завершилась главная мото-выставка этого года — итальянская EICMA. На ней было представлено рекордное количество новинок мото-техники. Больше чем мотоциклов на выставке было только посетителей. Сделать красивое фото новенького байка стало непростым квестом из-за огромного количества людей. Но нам удалось поймать несколько кадров, поэтому с радостью расскажем о самых крутых новинках выставки в Милане.

KTM на EICMA-2018

Кросачи от KTM в естественной среде обитания

Австрийскому производителю в этом году принадлежал самый большой стенд выставки EICMA, ведь новинок у них было действительно много. Самыми яркими обновленными байками от KTM на наш взгляд стали:

Супермото KTM 690 SMC R 2019

Да, с этим классом мотоциклов у KTM всегда всё было хорошо! Основные характеристики: двигатель LC4 с одним цилиндром на 690 куб.см. , 74 л.с., 73,5 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Шасси и рама были полностью обновлены. Ещё больше электроники: угловая ABS с режимом супермото, двухсторонний квик-шифтер, трекшн-контроль. Сухой вес 147 кг.

Обязательно зацените это заряженное духом мотардов видео!

На выставке также был представлен обновленный байк KTM 690 Enduro R, но он настолько близок по характеристикам к мотарду, что писать о нем отдельно — не очень много смысла.

KTM 790 Adventure и KTM 790 Adventure R 2019

Мотоцикл на базе одного мотора вышел сразу в двух форматах: турэндуро KTM 790 Adventure и эндуро KTM 790 Adventure R.

Двигатель LC8c на 799 куб.см. выдает 94 л.с., 88 Нм крутящего момента. Сухой вес байка 189 кг, что не так уж много для такого аппарата.

KTM 790 Adventure R 2019

Основное отличие двух этих мотоциклов заключается в подвеске, т.к. эндуро-версия с пометкой R рассчитана на настоящее бездорожье.

Новинки BMW Motorrad на выставке EICMA-2018

Яркие фото со стенда BMW Motorrad от Андрея Николаева

Второй по величине стенд был у баварцев. Кстати, на итальянском название концерна звучит не «бэ эм вэ» и даже не «би эм даблю», а забавное «би эм ву» 😄 Motorrad представил новинки во всех классах мотоциклов. Коротко о самых интересных из них:

BMW S1000RR 2019

Желающих посмотреть новый S1000RR не просто много, а нереально много

Одним из самых ожидаемых мотоциклов выставки EICMA-2018 был обновленный спортбайк BMW. И он не разочаровал! Мощность мотора 207 л.с. – на 8 л.с. больше, чем у предыдущего поколения. Вес 197 кг, на 11 кг легче предшественника. Сказать, что это совершенно новый байк – не сказать ничего. Читайте более подробно о S1000RR 2019.

BMW F850GS Adventure 2019

Только поутих ажиотаж по поводу нового R1250GS, как BMW Motorrad выдает еще одну туристическую новинку – маленького Адвенчера – F850GS Adventure.

С учетом, что в 2018 году успешно обновились малые «гуси» F750GS и F850GS, Адвенчер отличное продолжение этой линейки.

Характеристики: оппозитный мотор на 853 куб.см. , 95 л.с., 92 Нм, бак на 23 литра и как всегда огромный выбор электронных помощников и систем безопасности. И конечно, TFT-дисплей приборной панели, которым теперь BMW оснащает все новые мотоциклы.

Скутер BMW C400GT

Не так давно на Хайпе был обзор скутера BMW C400X, и вот уже появилась его Gran Turismo версия.

По техническим параметрам почти ничего не поменялось относительно C400X. Более высокое ветровое стекло, улучшенная система хранения, бесключевой доступ – вот в чем состоят ключевые отличия этих байков. Ну и другой дизайн. Всё то же самое, но еще комфортнее для туризма 😉

Ducati на EICMA-2018

Третий производитель, представивший наибольшее количество новинок в Милане, опять европеец – итальянский Ducati. О всех новинках модельного ряда этого производители читайте подробнее в этом посте.

Фотограф Николаев Андрей @anjey87

Ducati представили три новых байка, о которых мы вкратце расскажем.

Ducati Diavel 1260 2019

Мощный тяжеловес с двигателем Testastretta DVT 1262 выдает 159 л. с. при 9500 об/мин, 129 Нм крутящего момента при 7500 об/мин. Сухой вес 218 кг. Но вы посмотрите, как он выглядит на дороге…

Новый Ducati Diavel 1260

Ducati Panigale V4 R 2019

Супербайк с впечатляющими характеристиками. Мотор объемом 998 куб.см., 221 л.с. и 112 Нм. При этом вес — 172 кг! Мотоцикл оснащен множеством электронных систем: угловой ABS, трекшн-контроль, вилли-контроль и пр.

Фотограф Николаев Андрей @anjey87

Особая фишечка Ducati Panigale V4 R 2019 – крылья, разработанные по программе Ducati Corse MotoGP. Правда в MotoGP такие теперь использовать запрещено, а вот на байках для города – пожалуйста.

И отдельно отмечу, что это самый мощный серийный байк из ныне существующих! В общем, пушка-гонка.

Ducati Hypermotard 950 2019

Задорный гипермотард от Ducati выглядит действительно круто.

937-кубовый двигатель Testastretta 11 ° теперь выдает чуть больше – 114 л.с. и 96 Нм. Сухой вес мотоцикла 178 кг, не так уж мало… Отличие от модели 2018 года состоит в новой подвеске Öhlins и некоторым доработкам по дизайну, в том числе зауженное седло для лучшей эргономики.


Такими были главные новинки миланской выставки мото-техники EICMA-2018. Конечно, это далеко не всё. Были представлены также: Honda CB650R 2019, Yamaha Tenere 700, юбилейная Yamaha YZF-R1 GYTR 2019, электробайк Harley-Davidson Livewire и многое другое.

Новые байки стали еще быстрее, еще динамичнее и, черт возьми, еще красивее!

А каких мото-новинок вы ждете больше всего?

Новинки шинной промышленности – 2018

Год 2018 не принесёт нам никаких потрясений по части шин. Не будет ни революционных прорывов, ни ошеломительных открытий, просто тихая эволюция. Изменения в модельном ряду есть, но они не существенные. Где-то изменился каркас, где-то поменялся рисунок, где-то состав резиновой смеси. Новинки лучше своих предшественников, но чуть-чуть, а не в разы.



Самая громкая новинка сезона – Michelin Road 5, но и она по сути компиляция рисунка Power RS с технологиями отвода водяной плёнки, применёнными в Road 3 и 4. Но давайте обо всём по порядку, по порядку букв в алфавите.





3 D Ultra Extreme


В серии 3 D пополнение – 3 D Ultra Extreme – трековая шина с несколькими жёсткостями компаунда, во всех вариантах омологированная для применения на дорогах общего пользования. Она подходит для ежедневного применения, особенно если вы не любите выезжать на мотоцикле в дождь и холод, а также для поездок своим ходом на трек. Переменная ширина водоотводных канавок призвана «отсасывать» воду из пятна контакта, но небольшое количество самих канавок не позволяет ехать в дождь с той же уверенностью, что и посуху.




Spirit ST


Спортивно-туристическую Модель Storm 3 D XM улучшили, при этом “3 D ” из названия почему-то пропало. Новая модель называется Spirit ST , где ST обозначает «спорт-туризм». Потихоньку производители резины понимают, что переднее колесо из одного комплекта, как правило, ходит дольше заднего. В Spirit ST это учтено – заднее колесо настоящий спорт-туринг с большим количеством водоотводных канавок на боковинах и мясистой полосой нетронутой протектором резины по центру, обеспечивающей большой ресурс, а переднее по рисунку – вылитый спорт, похожий на серию 3 D Ultra . Такое сочетание даёт уверенность в стабильности торможения и большом ресурсе, одинаковом для переда и зада. Не придётся менять вразнобой.





-*


Battlax Adventure A 40


Любовь к Bridgestone со стороны Yamaha и Honda я понять могу, земляки всё-таки, но тягу BMW поставить японскую резину на свои европейские мотоциклы я не понимаю. Им что, немецких марок мало? Наконец-то для дубовой и неинтересной BW 501-502 подоспела замена. Новый Adventure A 40 выглядит ещё более дорожным. Производитель заявляет, что увеличился не только ресурс, но и сцепные свойства как на сухом, так и на мокром асфальте, что отрадно. Если эти колёса появятся на обновлённых BMW F750-850GS , то мы их попробуем.




Battlecruise H 50


Эти колёса являются дальнейшим развитием идей Exedra Max , но при идеологически похожем рисунке они всё-таки разные. При разработке упор делался на комфорт, тишину и ресурс. Причём к увеличению ресурса подошли радикально, и заявляют увеличение срока жизни в 2,7 раза по сравнению с предыдущей моделью. Целевая аудитория – владельцы больших и тяжёлых круизеров-туреров, которым важен ресурс и точность управления. Про увеличение сцепных свойств на мокром покрытии в 2,7 раза в проспектах при этом ничего не сказано.




RS 10


Шины класса суперспорт, имеющие много общего с гоночными К10 Evo , но омологированные для применения на дорогах общего пользования. Целевая аудитория – владельцы спортивных мотоциклов классов супербайк и суперспорт, ездящие по городу и иногда посещающие трек на любительском уровне. Фишка модели – плавное начало и окончание водоотводных канавок, снижающее уровень шума покрышки в движении. Не знаю, актуально ли это на «злом литре с прямотоком», но сама идея здравая, и она точно будет применяться в шинах для гражданских спортбайков, круизеров и спорт-туреров, где акустический комфорт – важный параметр.





S 21


Пришли на смену S 20, по сцепным свойствам превосходят мягкую версию S 20 Evo . Подходят для спортбайков и мощных нейкедов для езды в основном по городу. Обладают хорошими показателями ресурса среди одноклассников и хорошими сцепными свойствами в дождь. Особенности модели – трёхкомпонентный перед, пятикомпонентный зад, повышенное содержание диоксида кремния для сохранения эластичности при низких температурах.






T 30 Evo


Спортивно-туристические Т30 получили добавку Evo и немного изменившийся рисунок протектора. Помимо этого, обновился состав резиновой смеси – он обеспечивает лучшие сцепные свойства на влажном асфальте. Немного увеличен ресурс задней покрышки с помощью применения более жёсткого компаунда резиновой смеси по центру протектора. И перед, и зад трёхкомпонентные – центр жёстче, боковины мягче.



* – Мотоциклетные шины Bridgestone официально в Россию не поставляются. Представительство закрыло поставки в 2007 году, аргументируя малой ёмкостью рынка и высокими затратами на сертификацию и продвижение.




Conti Attack SM Evo


Компания Continental бросила все силы на создание систем безопасности для мотоциклистов, отодвинув шинный бизнес на второй план. Новинок мало. Есть небольшое расширение ассортимента методом адаптации имеющегося продукта к специфическим нишам. Из Conti Race Attack сделали Conti Attack SM Evo в размерах для супермото – 120+160. Они мягкие, быстро прогреваются, хорошо держат, но живут не очень долго. Из плюсов – допуск к использованию на дорогах, гарантирующий, что остановившие вас полицейские не запретят эксплуатацию вашего супермото. Это актуально для Германии, но совершенно неактуально в России.




Conti Road Attack 3 CR


Эта модель – попытка обуть классические рейсеры на спицованных 18” колёсах в современную резину. Просто «Роуд Аттак 3» выпустили в ретроразмерах, адаптировав радиальную конструкцию, чтобы налезала на узкие диски. Опять же совершенно не актуально здесь, где тема гонок на ретромотоциклах вообще не развита. Если бы эти колёса выглядели, как резина 50–60-х, но при этом держали по-современному, то спрос среди участников Distinguished Gentlemen Ride был бы, а так целевая аудитория в применении к России непонятна.




Conti Sport Attack 3


По части затейливости рисунка протектора это шаг назад по сравнению с предыдущей моделью Sport Attack 2. Узнаваемые острые скобочки сменились на простенькие чёрточки, разбросанные по протектору, на первый взгляд, хаотично и бессмысленно. Но смысл, тем не менее, есть: новая шина лучше держит, дольше ходит и лучше отводит воду из пятна контакта. По крайней мере, в этом нас убеждает пресс-релиз Continental . А шершавая прямо с завода поверхность не требует обкатки. На новых шинах не придётся первые 200 км осторожничать с ручкой «газа».





American Elite


Разработка американского подразделения компании для местных дорожных условий в применении к мотоциклам местного производства. Надо отметить, что абразивность американского асфальта отличается от европейских показателей. На нём любая резина хорошо держит, но стачивается быстрее, чем здесь. Поэтому о штатном «Данлопе», который ставился на конвейере H .- D ., есть много негативных отзывов, типа он быстро дубеет и плохо держит. Он не дубеет. И держит хорошо, но там, под синим небом Майями и Калифорнии. А на нашем асфальте он и совсем новый держит так себе. American Elite – попытка вернуть себе поставки шин на конвейер «Харли» и «Индиана». С Indian уже получилось, удастся ли отобрать Harley обратно у Michelin , покажет время.




Elite 4


Также американская разработка, но охватывающая размерную сетку не только местных, но и метрических круизеров. По сравнению с Elite 3, который на мокром асфальте был просто бесполезен и опасен, серьёзно улучшены сцепные свойства, а водоотводные канавки перестали выполнять чисто декоративные функции, и теперь предназначены для отвода воды. Широкая размерная сетка охватывает парк мотоциклов от новинок 2018 года до лохматых моделей 80-х годов прошлого века. Резина двухкомпонентная – так удалось совместить хороший держак в поворотах с большим ресурсом.






Sportmax GPR -300


Логическое продолжение GPR -200, созданной для средних по массе и мощности мотоциклов. Она подойдёт всем владельцам нейкедов и спортбайков, у кого масса менее 200 кг и мощность менее 100 л. с. Рисунок протектора незамысловатый, цена средняя, сцепные свойства достаточные. Это просто шина, не претендующая на награды и звания. Идеально встанет на неприхотливые Honda NС750, Yamaha МТ-07, Kawasaki ER-6 и Suzuki SV 650.






Sportmax Qualifier Q3+


Ещё более спортивный вариант Q 3. Для мощных и быстрых спортивных мотоциклов для агрессивной езды по дорогам общего пользования и любительских выездов на трек. В каркасе применено карбоновое волокно, двухкомпонентный состав резиновой смеси. Шина лёгкая и цепкая. Самый первый «Квалифаер» был никаким, второй хорошим, третий великолепным, 3+, по идее, должен стать ещё лучше.






Trailsmart


Логическое развитие модели Trailmax TR 91, отличавшейся прекрасными сцепными показателями на сухом и мокром асфальте. Рисунок остался практически тот же, изменился состав резины, теперь в нём больше диоксида кремния, расширилась модельная сетка, появились современные размеры на большие турэндуро 120/70–19 + 170/60–17. Модель идеально подойдёт тем, кто на своих почти внедорожных мотоциклах почти не ездит вне дорог: на асфальте они великолепны.





K678 Big Block Paver


Если вглядеться, то рисунок тайваньских шин Kenda очень похож на Dunlop Trailmax TR 91. Не так, чтобы было украдено, но уж точно было подсмотрено. Это такие же большие по площади ромбы резины, предназначенные для сцепления с асфальтом, и прорези в палец шириной и глубиной, сделанные для отвода воды и улучшения сцепления на грунте. Преимущество перед Dunlop в цене – Kenda пусть немного, но дешевле. Об остальных достоинствах я готов буду рассказать только после их теста.







K784 Big Block


А в этих шинах просматриваются фрагменты ДНК от Michelin Anakee Wild . Kenda сильна именно во внедорожной резине, поэтому в высоком потенциале «Биг Блока» на грунте я абсолютно уверен. Нужно понять ресурс при движении по асфальту и сцепные свойства в дождь. Ведь до бездорожья надо ещё доехать, а от Москвы до любых гор с живописными видами для панорамной фотосъёмки как минимум полторы тысячи километров ехать. Надеюсь, эту «Кенду» мы тоже попробуем в этом году.





MC 360


Немецкий Metzeler вообще ничего нового для асфальта не показал. Зато есть обновка для кроссовых мотоциклов. Вместо предыдущих трёх моделей для мягких, средних и жёстких грунтов ( MC 4, MC 5 и МС6) вышли только две новых. Для средне-мягких и средне-жёстких: MC 360 Mid — soft и Mid — hard . Оптимизация рисунка и подбор жёсткости резинового компаунда позволили всего двумя моделями закрыть потребности 80 % кроссменов. Будет ли принято такое сокращение ассортимента спортсменами? Время покажет. Но когда смотришь на эти шины и трогаешь руками их «зубы», то наполняешься верой в сцепные свойства MC 360 на грунте.









Pilot Power RS


Про прошлогоднюю новинку Power RS мы уже писали. Хочу ещё раз сказать про её предназначение. Многие, основываясь на коротких чёрточках рисунка её протектора, причислили по этому признаку модель к трековым и не рассматривают в качестве варианта для городского применения, а напрасно. Это, скорее, аналог «Росса-корсы», чем прямой конкурент «Суперкорсы». Power RS – гражданская резина с гражданским ресурсом и сцепными свойствами спортивной резины. И она идеальна как «обувка» для спортбайка и нейкеда в городе. Советую попробовать.




Road 5


Пожалуй, самая громкая премьера 2018 года. И я не просто так рассказал чуть выше про рисунок Power RS , ибо Road 5 – логическое развитие этой же идеи. У него такие же короткие «штрихи» протектора, намекающие воде, в какую сторону вытесняться из пятна контакта. Но толстые эти штрихи дополнены тонкими канавками, призванными разрывать и отсасывать плёнку влаги с асфальта, а также точками-резервуарами, в которых эта плёнка должна собираться и откуда она выбрасывается при вращении колеса. Michelin заявляет лучшие сцепные свойства в классе на мокром асфальте и стабильность этих свойств даже при износе резины. По рисунку мне Road 5 очень нравится. Четвёртый я как-то пропустил, а вот «Пятёрочку» себе обязательно поставлю, как приедет.





Touring Force SC


Обещанный геноцид модельного ряда начался. Вместо целого пучка моделей, которые остались после объединения брендов Sava и Mitas , появляется новая унифицированная модель Touring Force SC , которая будет производиться в широком ассортименте размеров и позволит без сожаления снять с производства большинство производимых сейчас под маркой Mitas скутерных шин. Покрышка с направленным рисунком и развитой сетью водоотводных канавок, расположенных по-спортивному под небольшим углом к продольной оси. У переднего и заднего колеса рисунок похожий. Такие колёса можно и на «диван» поставить, и на спортивный «табурет». В сезоне-2018 мы их обязательно попробуем и отчитаемся.





Angel Scooter


Спортивно-туристическая мотоциклетная Angel была адаптирована к популярным скутерным размерам. Так получился Angel Scooter – повседневно-туристическая резина для скутеров, скутеретт и макси-скутеров. Большое количество канавок протектора должно обеспечить уверенную езду по мокрому, что для скутеров, обеспечивающих лучшую защиту от непогоды, чем мотоциклы, штука архиважная. На скутерах, как правило, ездят, а на мотоциклах нередко просто катаются. Держак в непогоду для скутеров – задача первостепенная.





Diablo Rosso Scooter


Рецепт появления такой же, как у «Ангела». Просто вместо «Дьяблы» сделали «Дьяблу россо», адаптировав рисунок мотоциклетной резины к скутерным размерам. Выглядит спортивнее, посуху держит лучше, сцепные свойства на мокром асфальте анонсировали на том же уровне, что было. Хороший выбор для тех, кто ездит быстро и не хочет менять стиль езды под невысокие сцепные свойства азиатских покрышек. Именно для них делали эту итальянскую резину со спортивными сцепными свойствами.






Scorpion Rally STR


Уникальная резина, объединяющая внешний вид внедорожной резины с классической квадратной шашкой, хорошие сцепные свойства на асфальте и большой ресурс. Как этого достигли? Очень просто – сделав шашку побольше, а расстояния между шашками поменьше. Вроде и идея рисунка сохранилась, а площадь пятна контакта с асфальтом большая и держит хорошо. Штатно эти шины уже ставятся на Ducati Scrambler 800 Desert Sled . Я уверен, они вскоре появятся в качестве штатной комплектации на многих скремблерах и туристических эндуро.




E 240/ E 270


Эти покрышки – компиляция американских представлений середины 50-х годов ХХ века о том, как должна выглядеть мотоциклетная резина. Если вы строите классического «боббера» или делаете ресто-мод Duo Glide , а также послевоенных Indian Chief , то вам не обойтись без такой Shinko . Приятно, что это поняли не только наши кастомайзеры, считающие каждую копейку, но и зарубежные мэтры жанра. На волне подъёма интереса к ретротеме размерная сетка дополнилась 18”, 19” и 21” моделями. Модель Е240 обладает более выраженным плоским профилем и стилистически подойдёт для мотоциклов с коляской как на сам мотоцикл, так и на коляску. В 16” исполнении бывает с белой боковиной. Сцепные свойства при этом современные – мотоцикл на таких покрышках уверенно разгоняется, хорошо тормозит и легко кладётся в повороты, уверенно чертя асфальт подножками. Проверено лично.



SR 267/268


Тема флэт-трека в России не развита, но есть все предпосылки для её развития благодаря доступности того, на чём гоняться (эндуро или кроссовый мотоцикл с 19” колёсами без переднего тормоза) и простоты подготовки площадки, для которой достаточно накатать овал на ровном поле. А с выпуском дёрт-трековой резины SR 267/268 ещё и вопрос – во что обуть такой мотоцикл – стоять не будет. Так что перспектива есть, осталось только на́чать, как говорил Горбачёв.









SR 777


Самой модели SR 777 уже несколько лет, её хорошо знают и любят чопперисты. Вообще, чётко прослеживается тенденция, что Shinko ругают, как правило, те, кто её не пробовал. А среди всего разнообразия шин корейского производителя модель «Три топора» отличается отличными сцепными свойствами и большим ресурсом. В сравнении с лидерами рынка типа Metzeler ME 888, Michelin Commander 2 и Pirelli Night Dragon она ни в чём не уступает, а по некоторым параметрам превосходит соперников, даже если не учитывать, что она гораздо дешевле. Хорошие новости ещё в том, что размерная сетка 777 растёт, добавляются дефицитные размеры, причём как просто чёрные, так и с широкой белой боковиной. К примеру, теперь в белобокую резину можно обуть GoldWing 1800, что раньше было невозможно. Есть усиленные модели для тяжёлых мотоциклов – они маркируются HD – Heavy Duty . А ещё появилась SR 777 Reflective со светоотражающей полосой на боковине. Днём эта полоска не выделяется – она асфальтово-серого цвета, но в свете фар вспыхивает ярким белым огнём, повышая пассивную безопасность мотоциклиста.









При выборе нового комплекта резины на свой мотоцикл не стесняйтесь посоветоваться со знающими людьми, потому что при данном на рынке изобилии предложений очень просто выбрать не то и потом долго жалеть в ожидании, пока резина сотрётся. Правильный выбор – залог безопасной езды, хорошего чувства дороги и удовольствия от управления мотоциклом.








Материал подготовлен при содействии сайта www.motorezina.ru – старейшего интернет-магазина мотоциклетной резины в России.


Идеальный > 28 Января 2018 07:21 Денис DEAN Панфёров

Туристический мотоцикл Triumph Tiger 1200XCa 2018

Туристический мотоцикл Triumph Tiger 1200XCa

Новый туристический мотоцикл Triumph Tiger 1200XCa удобно расположился на вершине иерархии как в своём классе, так и в модельном ряду производителя. Благодаря богатой комплектации эта модель считается едва ли не самым “упакованным” туристическим эндуро.

Планка достаточно высока, но на первый взгляд всё выглядит так, будто производитель делает всё правильно, ставя на эту модель массу современных гаджетов, включая например режимы езды с внедорожным уклоном, переключение передач без выжима сцепления и бесключевой доступ. Давайте повнимательнее рассмотрим эту мечту кругосветчика и выясним, что ещё Triumph установили на него.

Дизайн Triumph Tiger 1200 XCA

Британский дизайн тяготеет к прагматизму, и Triumph Tiger 1200 XCA не исключение с его открытой рамой и клювообразным передним брызговиком, достаточно коротким, поскольку передний пластик также защищает от брызг с переднего колеса. Большие двойные фары разрезают ночь, а дневные ходовые огни увеличивают видимость в дневные часы благодаря чуду светодиодных технологий. Поворотники на выносах, возможно, не самое изящное решение, поскольку здесь очень уместны были бы указатели поворотов, встроенные в зеркала, или даже в защиту рычагов, которая, кстати, идёт в стоке.

Что ещё входит в стоковую комплектацию туристического Triumph Tiger 1200 XCA? Подогрев ручек и сидений, благодаря которым XCa становится более-менее всепогодным для тех, кому это нужно. К рулю на коротких выносах не приходится далеко тянуться, поэтому чему посадка получается удобной и вертикальной, и в стойке ехать тоже удобно. Новая приборная панель выполнена в духе современных тенденций — в виде цветного дисплея.

Бак на 19,6 литров образует характерный для турэндуро силуэт, резко обрываясь к сиденью, расположенному на высоте 83,5 см в нижнем положении и поднимающемуся до 85,5 см в верхнем. Независимо от положения, водительское сиденье находится в углублении, которое поддерживает поясницу райдера сзади.

Складные подножки, крепящиеся на подрамнике, и задние ручки составляют набор удобств для пассажира, а само пассажирское сиденье никак нельзя назвать люксовым. Скорей уж полочка для багажа, на которую можно при необходимости сесть.

Короткий брызговик, держащий номер, дополнен полноценным крылом, расположенным под подрамником высоко над колесом. Задний фонарь и поворотники на выносах встроены в конец хвоста.

Шасси Triumph Tiger 1200XCa

Рама-клетка Triumph Tiger 1200XCa практически полностью открыта взглядам, и во многом именно она определяет британский характер дизайна мотоцикла. Да, она несколько стилизована под «индастриал», но и несомненно прагматична, чем и определяется этот британский шарм.Стальные трубы переменного диаметра образуют раму, обладающую крутым углом рулевой колонки в 23,2 градуса. Благодаря этому острому углу, Triumph Tiger 1200XCa несомненно весьма проворный, что подкреплено 10 сантиметрами трейла. Такие характеристики геометрии рулевой колонки обычно приводят к некоторой суетливости при боковом ветре, но это зависит ещё и от массы и площади боковой поверхности.

Односторонний литой алюминиевый маятник облегчённой конструкции держит заднее колесо мотоцикла, которое, как и переднее, также имеет малый вес и спицованную конструкцию. Колёса Triumph Tiger 1200XCa обуты в 170/60-17 сзади и 120/70-19 спереди, образуя достаточно типичную схему для универсального мотоцикла, готового продолжить путь там, где кончается асфальт.

Два 305-х передних диска с парой четырёхпоршневых моноблоков Brembo образуют переднюю тормозную систему, а задняя состоит из двухпоршневого суппорта Nissin на 282-миллиметровом диске. Оба контура оснащены отключаемой ABS, плюс системой удержания на спуске, придерживающей тормоза при остановке на уклоне и позволяющей выставить ноги, не вцепляясь в рычаг тормоза.

Реальная прелесть этого туристического мотоцикла — это подвеска. Компоненты от WP — 48-я перевёрнутая вилка и моноамортизатор — работают под управлением электронной системы настройки. Эта система обеспечивает полуактивное управление демпфированием и автоматическую настройку преднатяга пружины амортизатора, а райдеру остаётся просто наслаждаться дорогой.

Двигатель Triumph Tiger 1200XCa

По части двигателя прелести электронной начинки этого байка состоят из электронного газа и набора из шести режимов езды, среди которых теперь есть «Внедорожный Про», а также «Пользовательский» для тех, кто хотел бы попробовать себя в полной настройке характера своего мотоцикла, в том числе — кривой распределения тяги. Тяга эта поступает от рядной тройки, выдающей 122 Нм на 7600 об./мин, а если её раскрутить до 9350 оборотов, вы будете вознаграждены 141 лошадиной силой, которые двигатель способен предложить. Поскольку Triumph Tiger 1200XCa весит на 10 кг легче предыдущего, такая мощность делает его чрезвычайно бодрым. Обуздать эту бодрость помогает трекшн-контроль с определением наклона.

Два верхних распредвала задают фазы 12 клапанов, по 4 на каждый из 85-миллиметровых цилиндров. Ход поршней составляет 71,4 мм, общий объём — 1215 куб.см, а степень сжатия — 11:1. Нет нужды упоминать, что этот двигатель нуждается в высокооктановом топливе. Тяга передаётся через сцепление с ручкой лёгкого выжима с проскальзыванием, предотвращающим срыв заднего колеса на жёстких переключениях вниз, а затем через шестиступенчатую КПП и карданный привод на заднее колесо.

Самые интересные новинки мотоциклов 2018-го года

В нынешнем году предстоит очень большое разнообразие новой мототехники. Практически каждый производитель в 2018-м году планирует выпуск нескольких новых моделей мотоциклов. Давайте рассмотрим самые интересные из новинок.

Ducati

Известная компания Ducati в нынешнем году планирует выпуск мотоцикла Panigale V4 2018. Новый байк будет оснащаться V-образным мотором, объем которого составляет 1103 кубических сантиметров. Данный двигатель способен выдать 214 л. с. мощности. Вес мотоцикла составляет 198 килограмм. Но обновленный байк будет иметь не только новый двигатель, но и многое другое:

  • антиблокировочную систему углового типа (и это в стандартной комплектации),
  • BDSC-систему,
  • модернизированный квикшифртер,
  • обновленную вилку.

Kawasaki

Один из самых популярных японских производителей мототехники Kawasaki презентовали новый байк Ninja ZX10R SE 2018. Объем двигателя этой новинки составляет 1000 кубических сантиметров. Новый мотоцикл имеет следующие изменения: саморегулируемая подвеска электронного типа, которая имеет 15 режимов. Кроме этого, новый байк будет оснащаться квикшифтером, который включается на 2,5 тыс. оборотов.

KTM

Новинкой от компании KTM станет стритфайтер 790 Duke или The Scalpel. Данная новинка будет иметь следующие технические особенности:

  • Вес мотоцикла в снаряженном состоянии – 169 килограмм.
  • Объем двигателя – 799 кубических сантиметров.
  • Приборная панель – жидкокристаллическая.
  • IMU-система.
  • Трэкшн-контроль.
  • Антиблокировочная система углового типа.
  • Квикшифтер.

GAS GAS

Обновления мототехники в нынешнем году не обошло и Эндуро. Под известным брендом GAS GAS появились на свет новые мотоциклы Enduro GP300 и GP250. Данные байки отличаются повышенным сочетанием увеличенной производительности и экологических характеристик. Это достигается за счет модернизированной головке цилиндров и улучшенной камере сгорания. Кроме этого, новые мотоциклы будут иметь следующие обновления:

  • Модернизированное седло, которое является еще более удобным для пилота;
  • FMF-система выхлопа;
  • модернизированные траверсы XTrig, которые имеют красный цвет;
  • новейший механизм передней оси, который предназначается для сверхбыстрого снятия переднего колеса;
  • более быстрый и точный отклик ручки газа.

BMW

Обновленная туристическая модель мотоцикла BMW K1600 Grand America 2018 оснащается шестицилиндровым мотором, мощностью 160 лошадиных сил. В стандартную комплектацию входят следующие особенности:

  • электроподогрев ручек и сиденья;
  • подвеска с электронным регулированием;
  • круиз-контроль;
  • ксеноновые фары;
  • трэкшн-контроль с качественной регулировкой;
  • удобная подставка для ног.

Honda

Легендарный производитель мотоциклов Хонда внесла некоторые изменения в классические байки CB400 и CB1300 в версиях «Super Four» и «Super Bol d’Or». Поскольку байки считаются классическими, нет никаких изменений во внешнем виде. По данные мотоциклы увеличили свою мощность и улучшили экологические показатели.

400-кубовый мотоцикл получил увеличение мощности на 3 лошадиные силы до 55 л. с. 1300-кубовый байк уже способен выдавить 109 лошадиных сил. Это на 10 л. с. Больше чем у своего предшественника. Кроме этого, данный мотоцикл получил новую систему модернизированного сцепления. Данная система способна значительно снизить нагрузку на рычаг и исключить блокировку заднего колеса пре переключении на более низкую передачу.

В завершении хотелось бы сказать, что это далеко не полный список предстоящих новинок. Все самые свежие новости из мира мото техники читайте на мото сайте России Amposter.com

Мотоциклы 2018: новые модели, которые появились в Украине в этом году

В нашей стране этой весной появилось немало новых байков. Еще несколько новинок ожидаются в ближайшие недели. Мы составили для вас полный список новинок.

Мотоциклы все еще является отличной альтернативой автомобилям – они быстрые, экономичные и больше приспособлены для передвижения по мегаполисам. А еще, в большинстве случаев, мотоциклы дешевле автомобилей. Поэтому, пока электрокары не заполонили наши улицы и дороги, наслаждайтесь драйвом на двухколесниках. А мы подскажем, какие новые мотоциклы появились в этом году в Украине.

Ducati

Scrambler представлен 12 различными модификациями из которых четыре являются новинками в Украине. Multistrada с этого года также доступна в четмрех новых исполнениях, в то время как Panigale предлагается в трех версиях.

Марка

Модель

Вартість, грн

Ducati

Scrambler 1100

477 892

Monster 821

419 770

Multistrada 1260 / S / S D-Air / Pikes Peak

645 800

Panigale V4

845 998

Также интересно: С молотка пустят уникальную коллекцию автомобилей легендарного Кэрролла Шелби

BMW

Хотя линейка моделей BMW Motorrad в нашей стране значительно меньше, чем в Германии, к нам попали последние новинки класса родстер и эндуро-турер.

Марка

Модель

Вартість, грн

BMW

G310R

178 075

G310GS

203 977

F750GS

306 729

F850GS

385 291

Harley-Davidson

Харлей в этом году празднует 115 годовщину марки. К знаковой дате компания обновила почти всю линейку Softail. Главной новинкой Harley этого года можно считать Sport Glide.

Марка

Модель

Вартість, грн

Harley-Davidson

Sport Glide

706 051

Fat Bob

701 017

Low Rider

662 067

Street Bob

599 921

Breakout

850 495

Softail Slim

792 357

Fat Boy

862 519

Heritage Classic

890 219

Deluxe

847 313

Honda

Главной премьерой этого года для Honda стал круизный турер Gold Wing. Не менее легендарный Africa Twin тоже обновился. Цены на малокубатурные модели приятно радуют.

Марка

Модель

Вартість, грн

Honda

GLR125 (CB125F)

73 577

CRF250L

173 433

CB500F

207 594

CMX500 Rebel

212 849

CB500X

218 105

NC750X

289 055

CB1100RS

420 444

CRF1000L Africa Twin

430 955

GL1800 Gold Wing

890 815

Читайте также: Вредные привычки автомобилиста: 7 способов загубить машину

Husqvarna

Шведы не изменяют себе – все новинки этого года предназначены для бездорожья – эндуро, супермото и кросс-кантри.

Марка

Модель

Вартість, грн

Husqvarna

TE 250i

286 000

TE 300i

313 625

701 ENDURO

347 750

FE 350

318 500

FE 450

323 375

Kawasaki

Ninja – одна из тех моделей, которая принесла японскому бренду мировую славу. В этом году в Украине доступны две обновленные версии этой модели.

Марка

Модель

Вартість, грн

Kawasaki

Ninja h3 SX

614 511

Ninja 400

216 581

Z900RS

420 232

KTM

Украинскую линейку моделей Duke этого года пополнил байк с индексом 790. Всего же мотоциклов класса «нейкед», которые обозначаются как Duke, у наших дилеров пять: 125, 390, 690, 1290, а теперь и 790. Если этого мало, есть еще и спорт-турер KTM 1290 Super Duke GT.

Марка

Модель

Вартість, грн

KTM

790 Duke

408 000

Также интересно: Тюнинг с потенциалом: 5 лучших автомобилей для модификации

Suzuki

Не удивляйтесь, что в списке новинок Suzuki значится как макси-скутер – его характеристики и цена ставят его в один ряд со «взрослыми» байками.

Марка

Модель

Вартість, грн

Suzuki

SV650X ABS

250 000

GSX-S750 ABS

299 000

Burgman 400 ABS

275 000

Yamaha

Несомненно главной новинкой Yamaha в Украине можно считать Nikken – уникальный трехколесный спортбайк, оснащенный технологией LMW (сохранение равновесия при больших углах наклона). На сегодняшний день у модели нет конкурентов. Обновление получили и два нейкеда серии МТ: 700-кубовый МТ-07 и более мощный МТ-09SP.

Марка

Модель

Вартість, грн

Yamaha

Nikken

498 362

MT-07

257 219

MT-09SP

361 714

Tracer 900GT

434 057

Tracer 900

385 858

YZF-R1M

771 657

YZF-R1

610 895

Indian

В Украине в этом году доступны несколько новых моделей середневесовых и тяжелых круизеров Indian.

Марка

Модель

Вартість, грн

Indian

Scout Sixty

435 000

Scout

464 000

Roadmaster

1 015 000

Chieftain

986 000

Chief Vintage

870 000

Geon

Три новые модели Geon едва ли не самые доступные в своих классах. Если вы не знали – это украинская марка, основное производство которой сосредоточено в Китае.

Марка

Модель

Вартість, грн

Geon

Scrambler 250

44 620

CR6250

38 150

Blackster 250 V2 EFI

72 600

Benelli

С 2005 года итальянские мотоциклы Benelli известны также как Geon-Benelli, поскольку марку приобрела китайская Qianjiang Group. Бренд официально представлен в Украине и в этом году модельный ряд пополнился турером TRK502.

Марка

Модель

Вартість, грн

Benelli

TRK502

165 000

ZEF (SKAUT)

Уже несколько лет украинская компания Electromoto-Ukraine занимается производством электрических байков под торговой маркой Skaut. В этом году фирма обновила все свои модели и дала им новое название: ZEF. Новинкой модельного ряда стал самый IR с запасом хода до 150 км и максимальной скоростью 82 км/ч.

Марка

Модель

Вартість, грн

ZEF

IR

102 000

Custom

Компания Custom Culture построила уникальный байк на агрегатах Harley-Davidson, который, после показа на выставке Мотобайк 2018 выставлен на продажу.

Марка

Модель

Вартість, грн

Custom

Custom Culture HD13

За запитом

Также интересно: Красавец или чудовище: для чего нужен такой «бешеный» пикап

Смартфон Moto G Stylus (2021) со стилусом показался на Amazon раньше времени

Спустя месяц после того, как появились первые подробности о смартфоне Moto G Stylus (2021), крупнейший онлайн-ретейлер Amazon, не дожидаясь официального анонса, добавил новинку в ассортимент своих товаров. Кроме того, он также опубликовал несколько официальных рендеров устройства. На утечку обратил внимание ресурс PhoneArena. Страница с устройством к моменту публикации уже была удалена.

Moto G Stylus (2021) придёт на смену оригинальной модели Moto G Stylus, выпущенной в начале текущего года. Новинка оснащена 6,8-дюймовым дисплеем с разрешением Full HD+. Опубликованные изображения аппарата подтверждают, что смартфон получит экран с перфорацией под фронтальную камеру. Такое же решение можно встретить, например, у модели Moto G9 Plus.

Особенность Moto G Stylus (2021), как и оригинальной модели, является входящее в комплект специальное электронное перо. Кроме того, новинке приписывают квадромодуль основной камеры с главным сенсором на 48 Мп. В помощь к нему якобы выделены 8-Мп датчик с широкоугольным объективном, 2-Мп сенсор глубины сцены, а также 2-Мп макрокамера. Спереди расположен глазок 16-Мп камеры. По поводу официальных спецификаций камер пока ничего неизвестно, однако опубликованные Amazon изображения подтверждают озвученную конфигурацию.

Основной для Moto G Stylus (2021) будет служить чипсет Qualcomm Snapdragon 675, работающий в паре с 4 Гбайт ОЗУ. В качестве стандарта новинка предложит 128 Гбайт постоянной памяти. В указанных Amazon спецификациях также сообщается, что Moto G Stylus (2021) оснащён батарей ёмкостью 4000 мА·ч и работает под управлением операционной системы Android 10.

Официальный анонс смартфона Moto G Stylus (2021) стоится где-то в первом квартале 2021 года. Новинка будет представлена в двух цветах: Aurora White и Aurora Black. Официальная стоимость устройства пока неизвестна, однако цена оригинальной версии на старте продаж составляла $299. Amazon выставил на Moto G Stylus (2021) ценник в $341, но его не следует принимать в качестве официальной стоимости.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

НОВЫЙ МОТОЦИКЛ SUZUKI KATANA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ INTERMOT 2018

В рамках международной выставки Intermot, проходящей в г. Кёльн, Германия со 2 по 7 октября 2018 года, Suzuki Motor Corporation презентовала новый мотоцикл Suzuki KATANA. Старт продаж по всему миру запланирован на весну 2019 года.

Мотоцикл Suzuki KATANA — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику мотоциклу Suzuki GSX1100S KATANA. Он был представлен в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевал сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закалённой стали, появился новый мотоцикл Suzuki KATANA, сочетающий в себе уникальный авангардный экстерьер и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S KATANA, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki KATANA. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, установленного в легкой и компактной раме, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты. Производство будет запущено на заводе в Хамамацу, Япония.

Основные технические характеристики Suzuki KATANA

• Общая длина 2215 мм;
• Общая ширина 830 мм;
• Общая высота 1110 мм;
• Колесная база 1460 мм;
• Снаряженная масса 215 кг;
• Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырёхтактный, с жидкостным охлаждением;
• Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
• Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation г-н Сузуки Тосихиро сказал: «Роль Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая KATANA — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое ещё предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Это все телефоны Moto, которые Motorola выпускает в 2018 году.

С момента приобретения компанией Lenovo компания Motorola превратилась в компанию, которая не стесняется выпускать много разных телефонов каждый год. Это дает множество вариантов, но также может вызвать головную боль при попытке выбрать идеальный телефон. Однако независимо от вашего мнения о цикле выпуска Motorola, нельзя отрицать, что 2018 год уже становится захватывающим годом для компании.

С начала года мы видели множество утечек, слухов, рендеров и прочего для линейки телефонов Motorola на 2018 год, и это все, что мы знаем на данный момент.

Motorola One / One Power

Motorola One Power (слева) и Motorola One (справа)

Подстановочный знак в этом списке легко переходит к Motorola One и One Power. Мы понятия не имели, существуют ли эти телефоны до конца июня и мая соответственно, и, судя по тому, что мы знаем до сих пор, похоже, они будут немного отличаться от остальных телефонов Motorola 2018 года.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

Во-первых, общий язык дизайна не похож на остальные телефоны Moto этого года.Есть гигантская выемка в верхней части экранов, вертикальные двойные камеры на задней панели и то, что выглядит как стеклянный дизайн для Motorla One и металлический цельный корпус для Motorola One Power.

Бренд

Android One предполагает, что эти телефоны будут одними из первых телефонов Motorola, которые получат обновления программного обеспечения и новые исправления безопасности, а полноценный брендинг «Motorola» отличается от сокращенного ярлыка «Moto» на остальной части телефона компании. товары.

Вскоре после того, как One Power впервые вышла из-под обложки, появилось еще больше пресс-рендеров и практических фотографий с предполагаемыми характеристиками.По словам Андри Ятима в Twitter, One Power будет оснащен процессором Snapdragon 636, 6 ГБ оперативной памяти, 64 ГБ памяти, большой батареей на 3780 мАч и поддержкой NFC для Google Pay. Затем, 21 июня, TechInfoBit поделился несколькими практическими фотографиями, на которых показан телефон с разных сторон.

Что касается камеры, два датчика на задней панели включают в себя основной 16-мегапиксельный датчик с диафрагмой f / 1.5 и дополнительный 5-мегапиксельный датчик f / 1.9. Что касается фронтальной камеры, то она 16 МП с f / 1.9.

Технические характеристики обычного Motorola One пока неизвестны, но отмечается, что он будет значительно меньше, чем One Power.

Мото Z3

Теперь давайте поговорим о самом дорогом и самом премиальном телефоне Motorola на 2018 год — Moto Z3.

Как и в прошлом году, мы ожидаем, что Motorola выпустит две модели своей Z-серии в 2018 году. Обычный Moto Z3 будет самым мощным из двух, и ожидается, что он будет оснащен 6-дюймовым дисплеем FHD +.Как мы видели в 2017 году, рамки вокруг экрана должны быть значительно уменьшены. Говорят, что у Z3 самые тонкие лицевые панели из двух, но Z3 Play по-прежнему выглядит намного более современным по сравнению с Z2 Play.

Наряду с демонстрацией самого телефона, изображение Z3 также показывает новый Moto Mod. На первый взгляд это может не выглядеть ни на что, но логотип «5G» внизу предполагает, что этот мод позволит Z3 получать скорость передачи данных 5G. Кроме того, страница ежемесячного распределения данных берется прямо из приложения Project Fi и может быть намеком на то, что больше телефонов Moto найдут свой путь к MVNO Google.

Мото X5

Если вы не любите жизнь Moto Mod, но все же хотите качественный телефон от Motorola, серия X оказалась правильным выбором. Наш первый взгляд на Moto X5 показывает очень похожий дизайн по сравнению с X4, но есть пара ключевых отличий.

Как и Z3 / Z3 Play, мы видим высокий дисплей с тонкими рамками со всех сторон. Однако, в отличие от этих двух телефонов, у X5, похоже, есть выемка в верхней части, как и у другого телефона с X в названии.Это одна из тенденций, которую я очень надеялся, что она не уловится, но если она должна проникнуть в один телефон Moto, пусть будет так.

Экран X5, как говорят, имеет размер 5,9 дюйма с разрешением FHD +, есть две камеры спереди и сзади, а также упоминается «Умный AI от Moto».

К сожалению, возможно, все это ничего не значит. В начале марта появился отчет, в котором говорилось, что Motorola отменила Moto X5, а это означает, что он вообще не будет выпущен.Как большой поклонник X4, это будет невероятно разочаровывающим, если это окажется правдой.

Moto Z3 Play

Вслед за прошлогодней Moto Z2 Play компания Motorola выпустила Moto Z3 Play. Общий дизайн в основном такой же, потому что телефон поддерживает все существующие Moto Mods, но рамки вокруг 6,01-дюймового AMOLED-экрана 2160 x 1080 значительно меньше.

Внутри Z3 Play находится процессор Snapdragon 636, 4 ГБ оперативной памяти, 32 или 64 ГБ памяти и батарея на 3000 мАч.

Motorola представляет в этом году две камеры для линейки Z Play, а Z3 Play оснащена датчиками 12MP + 5MP. Фронтальная камера делает снимки с разрешением 8 МП, датчик отпечатков пальцев находится справа под кнопками регулировки громкости, а у Motorola есть новая система жестов на экране, похожая на ту, с которой Google возился в Android P.

Несмотря на все эти улучшения, Moto Z3 Play столкнется с жесткой конкуренцией — особенно со стартовой ценой в 499 долларов в США.С.

Moto Z3 Практический превью: компания тройки

Moto G6 / G6 Plus / G6 Play

Серия

Motorola Moto G была самой популярной (и прибыльной) с момента выхода самого первого Moto G, выпущенного в 2013 году, и работы этого года оказались одними из лучших на данный момент.

На 2018 год Motorola выпустила три телефона G — Moto G6, G6 Play и G6 Plus. Play — самый доступный из всех, G6 Plus является флагманом, а обычный G6 — промежуточным.

В то время как G6 Play сделан из блестящего пластика, G6 и G6 Plus имеют стеклянные корпуса, которые выглядят и ощущаются намного лучше, чем их запрашиваемые цены. Добавьте к этому двойные камеры, экраны 18: 9 и процессоры Snapdragon, и получится лот , который понравится.

Moto G6, G6 Play и G6 Plus: все, что вам нужно знать!

Moto E5 / E5 Plus / E5 Play

Подобно серии G, Motorola выпустила в этом году три модели серии E5: Moto E5, Moto E5 Plus и Moto E5 Play.

E5 Play — самый дешевый телефон в портфеле Motorola 2018 года, с пластиковым корпусом, дисплеем 16: 9, съемным аккумулятором и довольно низкими характеристиками.

E5 и E5 Plus по-прежнему не впечатляют, но они немного более современны, со стеклянным дизайном, большими экранами 18: 9 и респектабельными характеристиками по всем направлениям. О, и мы упоминали, что у E5 Plus есть гигантская батарея емкостью 5000 мАч? 😳

Если телефоны G6 в этом году слишком богаты для вашей крови, стоит взглянуть на модели E5.

Moto E5, E5 Plus и E5 Play: все, что вам нужно знать!

Обновлено 28 июня 2018 г .: Добавлены новые сведения о Motorola One.

Привет Мото

Это лучшие телефоны Motorola, которые вы можете купить.

Motorola завоевала легион новых поклонников, когда несколько лет назад перезагрузила свою линейку телефонов. С тех пор дела не замедлялись, и этот небольшой список представляет собой сводку лучших, что Moto может предложить в настоящее время.

Лучшие телефоны Motorola 2021: руководство по лучшим смартфонам Moto

Когда дело доходит до лучших телефонов Motorola, вы знаете, что получите хорошее соотношение цены и качества. Помимо телефонов Nokia и некоторых телефонов LG, Motorola является чемпионом на рынке бюджетных смартфонов. Если вы ищете телефон хорошего качества, который не разорит вас, обратите внимание на этого производителя.

Однако, если вы также увлечены чем-то более дорогим, Motorola все же стоит обратить внимание благодаря появлению Motorola Edge и более производительной Motorola Edge Plus.Оба сочетают в себе лучшие характеристики, четкие дисплеи и возможность подключения 5G с флагманской полировкой, именно поэтому они оба входят в этот список.

Другие лучшие телефоны Moto дешевле, но соблазнительны. Есть линейка Moto Z, которая предлагает модульные аксессуары, линейка Moto G — это пример недорогих смартфонов, а серия Motorola One, как правило, предлагает хорошую регулярность обновления программного обеспечения и выдающиеся функции камеры.

Edge моделей в стороне, эти телефоны далеко не среди лучших телефонов в мире, но они, безусловно, являются одними из лучших бюджетных телефонов и телефонов среднего класса, которые вы можете найти в 2021 году.

Ожидаете увидеть складной Motorola Razr — перезагрузку классического раскладного телефона? Ну, его здесь нет. Он настолько плохой и дорогой, что не входит в нашу десятку лучших, но мы не будем сравнивать его с остальным арсеналом Motorola.

Самым последним дополнением стал Moto G9 Plus, сверхдоступный телефон 5G. Прочтите ниже, чтобы узнать, где он находится и найдется ли для вас телефон Moto.

Этот список лучших телефонов Motorola регулярно обновляется, поэтому вы можете быть уверены, что в настоящее время это окончательный рейтинг превосходных, но часто сбивающих с толку смартфонов Motorola.

Обзор лучших телефонов Moto 2021 года:

  1. Motorola Edge Plus
  2. Motorola Edge
  3. Motorola One Zoom
  4. Moto G 5G Plus
  5. Motorola One Hyper
  6. Motorola One Action
  7. Moto G9 Power
  8. Moto G9 Power
  9. Moto G9 Plus
  10. Motorola One Vision
  11. Moto G8

Лучшие телефоны Moto 2021

(Изображение предоставлено Motorola)

1. Motorola Edge Plus

Motorola возвращается в высшую лигу

Технические характеристики

Дата выпуска: Апрель 2020 г.

Вес: 203 г

Размеры: 161.1 x 71,4 x 9,6 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,7 дюйма

Разрешение: 1080 x 2340

ЦП: Snapdragon 865

Оперативная память: 12 ГБ

Память: 256 ГБ

Аккумулятор: 5000 мАч

Основная камера: 108 МП + 16 МП + 8 МП + ToF

Фронтальная камера: 25 МП

Причины для покупки

+ Отличный дисплей + Отличные характеристики

Причины, которых следует избегать

-Ограниченные возможности масштабирования-Дорогой

Motorola Edge Plus — это возможно, самый захватывающий телефон Motorola за многие годы, так как это также первый настоящий флагман компании за многие годы.

Это означает, что он конкурирует с такими, как Samsung Galaxy S20 и iPhone 11 Pro, и у него, безусловно, есть характеристики, чтобы конкурировать, с высококлассным чипсетом Snapdragon 865, огромным объемом оперативной памяти 12 ГБ и огромной батареей емкостью 5000 мАч.

Его экран также впечатляет: это 6,7-дюймовый OLED-дисплей 1080 x 2340 с частотой обновления 90 Гц и поддержкой HDR10 +, а также дисплей типа «водопад», что означает, что он круто изогнут по бокам, что придает ему поразительный вид. внешний вид.

Вы также получаете заднюю камеру с четырьмя объективами, с основным датчиком на 108 МП, телеобъективом на 8 МП (с 3-кратным оптическим зумом), сверхширокоугольной камерой на 16 МП и датчиком глубины.

Благодаря поддержке сетей sub-6 и mmWave 5G он также может максимально использовать новейшие мобильные технологии, поэтому неудивительно, что мы так любим их.

Прочтите наш подробный обзор Motorola Edge Plus

Лучшие предложения Motorola Edge Plus на сегодня

(Изображение предоставлено Motorola)

2. Motorola Edge

На грани успеха

Технические характеристики

Дата выпуска: апрель 2020 г.

Вес: 188г

Размеры: 161.1 x 71,1 x 9,3 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,7 дюйма

Разрешение: 1080 x 2340

Процессор: Snapdragon 765G

Оперативная память: 6 ГБ

Память: 128 ГБ

Аккумулятор: 4500 мАч

Задняя камера: 64MP + 16MP + 8MP + ToF

Фронтальная камера: 25MP

Причины для покупки

+ Прекрасно лежит в руке + Впечатляющее время автономной работы

Причины, по которым следует избегать

-Камеры не обладают самой большой функциональностью изогнутого экрана ограничено

Motorola Edge — более дешевая и недорогая альтернатива Motorola Edge Plus, но, хотя она не так хороша, как ее собрат, у нее все же есть много преимуществ.

Сюда входит большая батарея емкостью 4500 мАч, которая в нашем обзоре, как мы обнаружили, с комфортом проработала день даже при довольно интенсивном использовании.

Он также оснащен 6,7-дюймовым OLED-экраном 1080 x 2340 с частотой обновления 90 Гц, поддержкой HDR10 и «водопадом», что придает телефону элегантный вид и удобство в руке.

Несмотря на то, что здесь вы не получите максимальной мощности, Motorola Edge также обеспечивает очень приличную производительность благодаря своему чипсету Snapdragon 765G верхнего среднего уровня и 6 ГБ оперативной памяти — настолько много, что мы обнаружили, что он хорошо справляется почти со всеми играми.

С камерой с четырьмя объективами (включая основной датчик на 64 МП в сочетании с телеобъективом, сверхшироким датчиком и датчиком глубины), встроенным сканером отпечатков пальцев и только верхней средней ценой, Motorola Edge, безусловно, имеет преимущество над многими соперниками.

Прочтите наш подробный обзор Motorola Edge

Вызовы:

Включены вызовы MX и CA

Текстов:

Включены сообщения MX и CA

Данные:

(скорость снижена до 128 Кбит / с)

Вызовы:

Вызовы в MX и CA включено

Текстов:

Включено сообщение в MX и CA

Данные:

(скорость снижена до 128 Кбит / с)

Вызовы:

Включены вызовы в MX и CA

Тексты:

Включены сообщения в MX и CA

Данные:

( снижена до 128 кбит / с)

работает от

(Изображение предоставлено Motorola)

3.

Motorola One Zoom

Телефон Moto с отличной камерой

Технические характеристики

Дата выпуска: сентябрь 2019 г.

Вес: 190 г

Размеры: 158 x 75 x 8,8 мм

ОС: Android 9 Pie

Размер экрана : 6,4 дюйма

Разрешение: 1080 x 2340

Процессор: Snapdragon 675

Оперативная память: 4 ГБ

Память: 128 ГБ

Батарея: 4000 мАч

Задняя камера: 48MP + 8MP + 16MP + 5MP

Передняя камера: 25MP

Причины для покупки

+ Отличная камера по цене + Отличное время автономной работы

Причины, которых следует избегать

-Средний диапазон мощности-Моно-динамик

Lenovo потратила 2019 год, выпустив много телефонов Motorola One , и изюминка этого серия Motorola One Zoom.

Motorola One Zoom имеет целых четыре задние камеры, что немало для такого доступного телефона, как этот. Они включают в себя датчик глубины, телеобъектив, широкоугольный объектив, а также основной датчик.

Кроме того, есть неплохой аккумулятор и красивый экран. Тем не менее, мы обнаружили, что нужно было пойти на некоторые жертвы, чтобы сохранить такую ​​низкую цену, например, средняя вычислительная мощность и дизайн, который оставляет желать лучшего.

Motorola — чемпион по бюджету и среднему уровню, это чистый мото-класс, с достойными характеристиками и невысокой ценой.

Прочтите наш подробный обзор Motorola One Zoom

Лучшие на сегодня предложения Motorola One Zoom

(Изображение предоставлено Motorola)

4. Moto G 5G Plus

Guns Motorola для самого дешевого телефона 5G ‘title

Технические характеристики

Дата выпуска: июль 2020 г.

Вес: 207 г

Размеры: 168 x 74 x 9 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,7 дюйма

Разрешение: 1080 x 2520

CPU: Snapdragon 765

RAM: 4GB / 6GB

Storage: 64GB / 128GB

Аккумулятор: 5000mAh

Задняя камера: 48MP + 8MP + 5MP + 2MP

Передняя камера: 16MP + 8MP

Причины для покупки

+ Доступный 5G + Аккумулятор с длительным сроком службы

Причины, по которым следует избегать

— Камеры не самые лучшие — Раздражающая кнопка Google Assistant

Moto G 5G Plus — один из самых дешевых телефонов 5G, которые вы можете купить в то время письма ting, и одного этого было бы достаточно, чтобы сделать его интересным, но Motorola не остановилась на достигнутом, поскольку телефон также имеет набор в целом приличных характеристик и функций.

Это большая и долговечная батарея емкостью 5000 мАч для одного, а также высокая производительность благодаря чипсету Snapdragon 765G и до 6 ГБ оперативной памяти.

Moto G 5G Plus также имеет большой 6,7-дюймовый экран 1080 x 2520 с частотой обновления 90 Гц, что делает его больше и плавнее, чем у многих телефонов за такую ​​цену.

Есть также камера с четырьмя объективами и фотоаппаратом на 48 Мп, хотя в нашем обзоре мы пришли к выводу, что эти камеры не самые лучшие. Это, в сочетании с другими неприятностями, такими как ненадежный сканер отпечатков пальцев и кнопка Google Assistant, которую легко случайно нажать, означает, что Moto G 5G Plus не занимает более высокое место в нашем рейтинге, но если вы хотите телефон 5G с ограниченным бюджетом, то это по-прежнему лучший выбор.

Прочтите наш подробный обзор Moto G 5G Plus

Лучшие на сегодня предложения Moto G 5G Plus

(Изображение предоставлено Motorola)

5.

Motorola One Hyper

Отличная цена для телефона с полным экраном со сплошной камерой

Технические характеристики

Дата выпуска: декабрь 2019 г.

Вес: 210 г

Размеры: 161,8 x 76,6 x 8,9 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,5 дюйма

Разрешение: 1080 x 2340

CPU: Snapdragon 675

RAM: 4GB

Storage: 128GB

Аккумулятор: 4000mAh

Задняя камера: 64MP + 8MP

Передняя камера: 32MP

Причины для покупки

+ Дизайн всего экрана + Отличный основная камера

Причины, по которым следует избегать

— Обрезание экрана во время игр — На ощупь дешевый пластик

Motorola One Hyper дополняет растущую линейку смартфонов компании благодаря полноэкранному дизайну и выдвижной камере эпоха.Жаль, что нет телеобъектива, учитывая, что есть две основные задние камеры, но основной датчик на 64 МП компенсирует это потрясающей детализацией снимков.

Процессор Snapdragon 675 означает достойную производительность среднего уровня по цене, а время автономной работы приличное, если не впечатляющее.

К сожалению, экран без зазубрин не работает при попытке отобразить многие игры, во многих случаях неправильно обрезая действие. Это означает, что если вы заядлый игрок в мобильные игры, этого следует избегать. Для всех остальных это еще один солидный телефон Motorola.

Прочтите обзор Motorola One Hyper

Лучшие на сегодня предложения Motorola One Hyper

(Изображение предоставлено Motorola)

6. Motorola One Action

Отличный бюджетный телефон для видеопроизводителей

Технические характеристики

Дата выпуска: август 2019

Вес: 176 г

Размеры: 160,1 x 71,2 x 9,2 мм

ОС: Android 9 Pie

Размер экрана: 6,3 дюйма

Разрешение: 1080 x 2520

Процессор: Exynos 9609

Оперативная память: 4 ГБ

Память: 128 ГБ

Аккумулятор: 3500 мАч

Задняя камера: 12 МП + 16 МП + 5 МП

Фронтальная камера: 12 МП

Причины для покупки

+ Плавное, удобное для съемки видео + Четкое видео Android One OS

Причины, по которым следует избегать

-Камера не феноменальна-21: 9 недостаточно широко поддерживается

Motorola One Action имеет много общего с другими телефонами Motorola One, например, его чипсет a Это качество экрана, но у него есть одна новая особенность, которая делает его интересным для покупателей телефонов.

Помимо основной камеры и камеры с датчиком глубины на задней панели устройства, Motorola One Action оснащена «экшн-камерой», которая предназначена для впечатляющей видеозаписи. Вы можете снимать в альбомной ориентации, держа телефон в вертикальном положении, а камера отлично улавливает детали видео: в целом это отличное устройство для людей, которые снимают много видео.

Кроме того, этот телефон на самом деле дешевле, чем многие другие модели Motorola, так что вы можете сделать намного хуже, если ищете устройство с интригующей дополнительной функцией.

Прочтите наш подробный обзор: Motorola One Action

Лучшие на сегодня предложения Motorola One Action

(Изображение предоставлено Motorola)

7. Moto G9 Power

Надежность при ограниченном бюджете

Технические характеристики

Дата выпуска: декабрь 2020 г.

Вес: 221 г

Размеры: 172,1 x 76,8 x 9,7 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,8 дюйма

Разрешение: 720 x 1640

Процессор: Kryo 260

Оперативная память: 4 ГБ

Память: 128 ГБ

Аккумулятор: 6000 мАч

Задняя камера: 64 МП + 2 МП + 2 МП

Передняя камера: 16 МП

Причины для покупки

+ Долговечный аккумулятор + Вместительный аккумулятор

Причины чтобы избежать

-Средняя производительность-Немного громоздко

Moto G9 Power имеет довольно необычный аккумулятор емкостью 6000 мАч, который наверняка привлечет тех пользователей, которые не любят частую подзарядку. Имея почти два дня жизни, он также поддерживает быструю зарядку 20 Вт, поэтому вам не придется долго ждать в тех случаях, когда вам действительно нужно подзарядить.

В остальном для Moto G9 Power это обычное дело, но это не совсем плохо, учитывая цену. Он имеет чипсет Qualcomm Snapdragon 662 и 4 ГБ оперативной памяти, что обеспечивает довольно среднюю производительность, но при этом выполняет свою работу достаточно хорошо.

Экран с диагональю 6,8 дюйма и разрешением 720 x 1640 означает, что все, что вы делаете, выглядит разумно с большим пространством, хотя на поддержку HDR не рассчитывайте.Тем не менее, мы обнаружили, что это довольно неплохо по цене, особенно когда дело доходит до просмотра видео. Умерьте свои ожидания, и вы будете довольны этой ценой.

Прочтите наш подробный обзор Moto G9 Power

Лучшие на сегодня предложения Motorola Moto G9 Power

(Изображение предоставлено Motorola)

8. Moto G9 Plus

Большой во всех смыслах

Технические характеристики

Дата выпуска: сентябрь 2020 г.

Вес: 223г

Размеры: 170 x 78.1 x 9,7 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,81 дюйма

Разрешение: 1080 x 2400

Процессор: Snapdragon 730G

Оперативная память: 4/6 ГБ

Память: 128 ГБ

Аккумулятор: 5000 мАч

Основная камера: 64 МП + 8 МП + 2 МП + 2 МП

Фронтальная камера: 16 МП

Причины для покупки

+ Большой экран + Большая батарея

Причины, по которым следует избегать

-Средняя производительность-Без хороших дополнений

Если вы Если вам нужен большой и яркий экран, то Moto G9 Plus — идеальный выбор.Он достаточно большой в ваших руках, но по-прежнему выглядит хорошо с таким же хорошо подобранным временем автономной работы.

Резервное копирование — это приличный набор опций камеры, так что вы можете наслаждаться хорошими снимками при хорошем освещении и даже неплохими снимками при слабом освещении.

Как и в случае с любым бюджетным телефоном, здесь нужно идти на компромиссы, и здесь это в ущерб общей производительности. Это не плохо, это просто среднее. Немного разочаровывает наличие дополнительных функций или их отсутствие, таких как отсутствие беспроводной зарядки, поддержки 5G и гидроизоляции.Однако этот прекрасный экран многое компенсирует.

Прочтите наш полный обзор Moto G9 Plus .

Лучшие на сегодня предложения Motorola Moto G9 Plus

(Изображение предоставлено Amazon)

9. Moto G8 Plus

Универсальные тройные камеры

Технические характеристики

Дата выпуска: октябрь 2019 г.

Вес: 188 г

Размеры : 158 x 75,8 x 9,1 мм

ОС: Android 9 Pie

Размер экрана: 6.3 дюйма

Разрешение: 1080 x 2280

Процессор: Snapdragon 665

Оперативная память: 4 ГБ

Память: 64 ГБ

Батарея: 4000 мАч

Задняя камера: 48MP + 16MP + 5MP

Передняя камера: 25MP

Причины для покупки

+ Минимальные лицевые панели + Тройные камеры

Причины, по которым следует избегать

-Средняя производительность-Нет широкоугольной камеры

Учитывая цену, удивительно, что G8 Plus помещается в маленькие лицевые панели, тройные задние камеры, стереодинамики и приличное время автономной работы. Он также отлично выглядит, с привлекательно простой версией Android 9 Pie для загрузки.

Snapdragon 665 означает, что у телефона приличное время автономной работы, но мы обнаружили, что производительность не так хороша, как хотелось бы, из-за периодических заиканий. Вы также можете забыть о высококлассных играх.

Несмотря на это Motorola обещает два года обновлений безопасности и обновление программного обеспечения до Android 10, что сделает его хорошим вариантом для Moto с большим экраном. Тройные камеры и отличные стереодинамики также добавляют отличные улучшения по сравнению с линейкой G7.

Прочтите Обзор Moto G8 Plus

Лучшие на сегодня предложения Moto G8 Plus

(Изображение предоставлено Motorola)

10. Moto G8

Основной телефон Moto G8 и, возможно, лучший

Технические характеристики

Вес: 188,3 г

Размеры: 161,3 x 75,8 x 9 мм

ОС: Android 10

Размер экрана: 6,4 дюйма

Разрешение: 720 x 1560

Процессор: Snapdragon 665

Оперативная память: 4 ГБ

Память: 64 ГБ

Аккумулятор: 4000 мАч

Задняя камера: 16MP + 8MP + 2MP

Фронтальная камера: 8MP

Причины для покупки

+ Высокая производительность + Продолжительное время автономной работы

Причины, по которым следует избегать

-Нет NFC кажется дисплеем 720p только для промахов

Moto G8 — стандартная модель в линейке G8 и одна из лучших, поскольку, хотя она базовая, она также в высшей степени доступная и предлагает удивительно высокие характеристики. Благодаря чипсету Snapdragon 665 и 4 ГБ оперативной памяти, он может с комфортом запускать большинство приложений и выполнять другие задачи.

Moto G8 также имеет приличное время автономной работы: в наших тестах его батарея емкостью 4000 мАч проработала больше суток, хотя для еще большей продолжительности жизни вам следует рассмотреть Moto G8 Power.

Другие особенности Moto G8 включают трехобъективную камеру, разъем для наушников 3,5 мм и большой 6,4-дюймовый экран. Этот экран мог бы стать более резким, и здесь нет NFC — то есть без бесконтактных платежей, но, учитывая стоимость этого телефона, это не кажется такими серьезными проблемами.

Прочтите наш подробный обзор Moto G8

Лучшие предложения Motorola Moto G8 на сегодняшний день

Сводка лучших предложений на сегодня

Безлимитные минуты

Безлимитные текстовые сообщения

15GB данные

Звонки:

Включены вызовы в MX и CA

Текстовые сообщения:

Включены сообщения в MX и CA

Данные:

(скорость снижена до 128 кбит / с)

Motorola представляет Moto G6 2018 и E5

Увеличить / Moto G6, Moto G6 Play, Moto E5 Plus и Moto E5 Play. (Не совсем в масштабе.)

НЬЮ-ЙОРК. Сегодня Motorola закрывает линейку устройств среднего и низкого ценового диапазона. Компания выпускает сразу четыре телефона — Moto G6, Moto G6 Play, Moto E5 Plus и Moto E5 Play. И независимо от того, что Motorola делает с этими устройствами, почти нет конкуренции в ценовом диапазоне ниже 300 долларов (особенно здесь, в США), что делает все эти телефоны достойными внимания только из-за их ценовой категории.

Одновременное объявление четырех телефонов (некоторые из которых имеют несколько конфигураций!) Может сбить с толку, поэтому давайте начнем с гигантской спецификации, сравнивающей их все.Сразу же есть некоторые заметные сходства: все четыре телефона имеют разъемы для наушников, слоты MicroSD, считыватели отпечатков пальцев, «водоотталкивающее» покрытие, Android 8.0 Oreo и все обычные варианты подключения, кроме NFC.

МОТО G6 MOTO G6 PLAY MOTO E5 PLUS MOTO E5 PLAY
НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА $ 249 $ 199 169 € (209 долларов) € 149 (184 доллара)
ЭКРАН 5. ЖК-экран 7 дюймов 2160 × 1080 5,7 дюйма 1440 × 720 ЖК-дисплей 6-дюймовый ЖК-дисплей 1440 × 720 5,2 дюйма, 1280 × 720 ЖК-дисплей
Процессор Львиный зев 450

(восемь ядер Cortex A53 1,8 ГГц, 14 нм)

Львиный зев 427

(четыре ядра Cortex A53 1,4 ГГц, 28 нм)

Львиный зев 435

(восемь ядер Cortex A53 1,4 ГГц, 28 нм)

Snapdragon 425 или 427

(четыре ядра Cortex A53 1,4 ГГц, 28 нм)

GPU Adreno 506 Adreno 308 Adreno 505 Adreno 308
RAM 3 ГБ или 4 ГБ 2 ГБ или 3 ГБ 3 ГБ 2 ГБ
ХРАНЕНИЕ 32 ГБ или 64 ГБ 16 ГБ или 32 ГБ 32 ГБ 16 ГБ
ПОРТЫ USB-C, разъем для наушников Micro USB, разъем для наушников Micro USB, разъем для наушников Micro USB, разъем для наушников
АККУМУЛЯТОР 3000 мАч 4000 мАч 5000 мАч 2800 мАч
ЗАДНИЙ МАТЕРИАЛ Стекло Gorilla Glass 3 Прозрачный пластик Прозрачный пластик Непрозрачный пластик

Мото G6

  • Задняя часть G6 (и только G6) — это Gorilla Glass 3.

    Motorola

  • Здесь вы можете увидеть стеклянную заднюю панель, которая немного огибает боковую часть телефона, а также обычные кнопки регулировки громкости и питания.

    Motorola

    • Передняя панель практически такая же, как и у Moto G6: дисплей 18: 9 с закругленными углами. Хотя нет логотипа считывателя отпечатков пальцев.

      Motorola

    • Сканер отпечатков пальцев живет здесь, сзади! Он скрыт в логотипе Motorola.

      Motorola

    • Артикул:

      840275123185

      Доступность:

      Много в наличии

      Предполагаемая дата на складе:

      Может быть изменено в связи с задержками и переносом сроков. Товары по предварительному заказу обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней с ДАТЫ НАЛИЧИЯ.

      9,95 долл. США

      • SLIM FIT — Облегающий корпус из ТПУ с тонким профилем и текстурой из углеродного волокна.
      • АМОРТИЗАТОР — Ударопрочный ТПУ поглощает и рассеивает удары.
      • GRIP — Рисунок сзади обеспечивает зону захвата для работы с устройством.
      • ЗАЩИТА ЭКРАНА ДРУЖЕСТВЕННАЯ — Этот чехол совместим с закаленным стеклом и защитными пленками для влажной установки.
      • СОВМЕСТИМОСТЬ — Совместимость ТОЛЬКО с Motorola Moto G6 Plus.

      {{если варианты [0].compare_at_price> варианты [0] .price}}

      — $ {Math.floor ((варианты [0] .compare_at_price — варианты [0] .price) * 100 / варианты [0] .compare_at_price)}%

      {{/если}}
      {{если доступно}}

      Распроданный


      {{/если}}

      $ {(tagLabel = false), »}
      {{если теги}}
      {{каждый тег}}
      {{if $ value == «label» || $ value == «Ярлык»}}
      $ {(tagLabel = true), »}
      {{/если}}
      {{/каждый}}
      {{/если}}

      {{если tagLabel}}

      Специальный ярлык


      {{/если}}

      $ {splitTitle (заголовок)}

      {{если варианты [0]. compare_at_price> варианты [0] .price}}

      {{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .compare_at_price, window.money_format)}}

      {{if price_varies}}
      из
      {{/если}}
      {{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .price, window.money_format)}}

      {{еще}}

      {{if price_varies}} из {{/ if}}
      {{html Shopify.formatMoney (варианты [0] .price, window.money_format)}}

      {{/если}}

      {{каждый вариант}}

      $ {(downcased_option = name.toLowerCase ()), »}

      $ {(option_color_swatch = window. swatch_recently), »}

      {{if option_color_swatch.indexOf (downcased_option)> -1}}
      $ {(список цветов = »), »}
      $ {(optionCount = 0), »}
      $ {(count = 0), »}

        {{каждое значение}}
        $ {(цвет = 0), »}
        {{каждый вариант}}
        {{если позиция == 1}}
        $ {(цвет = варианты [($ index)].Опция 1 ),»}
        {{/если}}
        {{if position == 2}}
        $ {(цвет = варианты [($ index)]. option2), »}
        {{/если}}
        {{if position == 3}}
        $ {(цвет = варианты [($ index)]. option3), »}
        {{/если}}

        {{если colorlist.indexOf (цвет)

        $ {color}

        {{/если}}
        $ {(optionCount ++), »}
        $ {(count = optionCount / 4), »}
        {{/если}}
        $ {(список цветов = список цветов. concat («», цвет)), »}
        {{/каждый}}
        {{/каждый}}
        $ {(count = optionCount / 4), »}
        {{если количество> 4}}

      • + $ {count — 4}

      • {{/если}}

      {{/если}}
      {{/каждый}}

      Обзор Motorola Moto Z3

      : кризис идентичности

      Каким должен быть Moto Z3? Когда в начале этого месяца компания Motorola отправила группу журналистов в Чикаго для анонса разрекламированного продукта, я подумал, что мы увидим тот, по слухам, телефон с выемкой или что-то в этом роде с оборудованием высшего уровня.Moto Z3 — совсем другое дело. Со всех сторон он выглядит идентично недавно выпущенному Moto Z3 Play. Его характеристики другие (и лучше), но на пару ступеней ниже современных флагманских смартфонов.

      Действительно ли Z3 должен стать «флагманом» Motorola 2018 года? Цена в 480 долларов определенно не похожа на ту, что может быть приятной новостью для вашего кошелька. Verizon и Motorola продвигают Z3 как устройство, которое в конечном итоге будет способно развивать молниеносную скорость 5G. Сегодня я не могу сделать обзор Moto Z3 будущего, но когда он поступит в продажу на этой неделе исключительно в Verizon, Moto Z3 будет предлагать большой экран и высокую производительность по очень разумной цене.Однако у него также есть недостатки, которые касаются его дизайна, камеры и времени автономной работы.

      Хорошие вещи

      • Большой яркий дисплей
      • Высокая производительность
      • Очень привлекательная цена

      Плохие вещи

      • Неуклюжий, неэргономичный дизайн
      • Среднее время работы камеры и аккумулятора
      • Обещание 5G требует веры
      • Только для одного носителя

      Moto Z3 имеет тот же дизайн, что и Moto Z3 Play, вплоть до тех же размеров и веса. Z3 черный по сравнению с темно-синим Play, но в остальном их невозможно отличить. Вы получаете тот же 6-дюймовый OLED-дисплей 1080p 18: 9, тот же неудобный в использовании сканер отпечатков пальцев сбоку, тот же единственный передний динамик и такую ​​же тонкость, что, честно говоря, делает Z3 неприятным для использования без него. прилагается MotoMod. Я также считаю, что кнопки регулировки громкости находятся на странном уровне с правой стороны. Между этим, датчиком отпечатков пальцев и кнопкой питания, расположенной слева, вы будете выполнять некоторую гимнастику для рук при использовании Z3.Разъема для наушников нет, но Motorola включает в комплект переходник.

      К сожалению, Motorola не включает в себя ничего, что можно было бы закрепить на задней панели Moto Z3. Z3 Play поставляется с бесплатной задней батареей (что также упрощает захват этого телефона), но с Z3 не так много, как базовая задняя крышка. Мы живем в самые жаркие летние дни, и эта задняя крышка из стекла с магнитом для отпечатков пальцев мгновенно начинает казаться скользкой и жирной. Оболочка простого стиля действительно имела бы значение.

      Цена — спасительная грация Z3

      Снижение затрат Motorola может раздражать, но оно также ведет к самому большому плюсу Moto Z3: очень низкой цене. При цене менее 500 долларов Z3 стоит меньше, чем Moto Z3 Play явно среднего класса, но содержит гораздо более мощный процессор. Qualcomm Snapdragon 835 был во всех лучших флагманских смартфонах прошлого года и по-прежнему более чем способен запускать новейшие приложения и игры. В комплект входит 64 ГБ встроенной памяти (с дополнительной поддержкой microSD) и 4 ГБ оперативной памяти.

      Motorola определенно втиснула самый большой экран в дизайн, который остается совместимым с существующими MotoMods.

      Z3 не показал никаких признаков заикания или разочаровывающего замедления за время моего использования, и высокой производительности, вероятно, способствует невмешательство Motorola в настройку Android. Ярлыки жестов Moto Actions и программные настройки компании все еще присутствуют и становятся все более полезными, но во всем остальном программное обеспечение в основном соответствует стандартному Android 8. 1 Oreo. (Благодаря Verizon вам действительно приходится иметь дело с неприятным количеством вредоносного ПО, включая игры и несколько случайных приложений, которые вы никогда не будете использовать. Большинство из них можно удалить, остальные можно отключить.)

      Motorola, похоже, позаимствовала систему с двумя камерами из прошлогоднего Moto Z2 Force и втиснула ее в Z3. Оба датчика с диафрагмой f / 2.0 имеют разрешение 12 мегапикселей — один цветной, другой — монохромный — и могут создавать красивые изображения при хорошем освещении. В более темных условиях вы быстро начнете терять детализацию и резкость, но снимки останетесь годными.Мне нравятся некоторые режимы камеры, которые Motorola добавила в дополнение к основам, например выборочный цвет и синемаграф. Последний позволяет вам выбрать одну часть кадра, в которой вы хотите двигаться, а остальная часть выглядит как неподвижная фотография. Фактор развлечения может помочь восполнить технические недостатки камеры, но Z3 не может конкурировать с лучшими из лучших. В этом отношении это не флагман.

      Что касается времени автономной работы, то Z3 показался мне немного нестандартным. В некоторые дни он проходит без проблем, но при интенсивном использовании иногда требуется зарядка в полдень.Батарея емкостью 3000 мАч для этого процессора — немного, поэтому вам стоит купить аккумулятор MotoMod, если у вас нет легкого доступа к розетке.

      Не лучший телефон для вступления в эру 5G

      Verizon и Motorola заявляют, что Z3 будет первым смартфоном, который вы сможете обновить до скорости передачи данных 5G где-нибудь в «начале 2019 года» с помощью предстоящего MotoMod. Но никогда не стоит покупать телефон, исходя из того, каким он будет завтра или в следующем году. И кое-что из YouTuber Майкла Фишера меня очень запомнило: 5G, несомненно, приведет к некоторым невероятным мобильным прорывам, но Moto Z3 — это не тот телефон, на котором я хотел бы их испытать.К тому времени, как операторы связи включат свои сети 5G и охватят миллионы людей, у вас будет на выбор несколько телефонов 5G. Мы даже не знаем, сколько будет стоить мод 5G, и я сомневаюсь, что это будет дешево.

      И еще есть темное будущее самих MotoMods. Lenovo и Motorola уже три поколения поддерживают экосистему съемных модульных аксессуаров, но я не могу не чувствовать, что мы приближаемся к концу подиума. Появились новые идеи, такие как камера Hasselblad и мгновенный пленочный принтер Polaroid, но аккумуляторные батареи и музыкальные колонки по-прежнему остаются наиболее полезными и практичными моделями MotoMod сегодня — точно так же, как и при запуске оригинального Moto Z.Перспективные концепты вроде клавиатуры MotoMod были отложены до бесконечности.

      Прогноз был бы лучше, если бы верно одно из двух:

      1. Телефоны Moto Z сами по себе были достаточно хороши, чтобы оправдать покупку этих проприетарных аксессуаров.
      2. MotoMods

      3. были настолько крутыми, что их можно было продать вам как хороший, но не лучший смартфон.

      Прошло более двух лет, и ни один из сценариев не оправдался. Я читал наши комментарии и знаю, что нынешние владельцы Moto Z действительно любят эти модульные гаджеты.Но дорожная карта иссякла, а сама линейка Moto Z, похоже, со временем становится менее амбициозной. В этом году нет версии Force для тех, кого привлекает «безосколочный» экран Motorola, а версия Play утратила репутацию лидера в области аккумуляторных батарей. Я не удивлюсь, если Motorola переосмыслит MotoMods в телефонах будущего или просто перейдет к ним полностью.

      Все это говорит о том, что Moto Z3 — чрезвычайно достойный телефон для своей цены. Если для вас важнее всего хороший экран и высокая производительность, это неплохой вариант.Но нет никаких реальных причин для перехода с предыдущей версии Moto Z, кроме более высокого экрана. Даже в этом случае я бы скорее сэкономил немного больше и выбрал что-то вроде OnePlus 6, который имеет гораздо более приятный современный дизайн, если вы не привержены Verizon. Если да, то все сводится к этому или к Essential Phone. Moto Z3 производит впечатление странной мешанины из хорошей стоимости, переработанных битов и далекого, но еще не реализованного обещания 5G. Это флагман 2017 года в 2018 году, только с улучшенным дисплеем.

      Надеюсь, у Motorola большие планы на следующий год.

      Фотография Криса Велча / The Verge

      Vox Media имеет партнерские отношения. Они не влияют на редакционный контент, хотя Vox Media может получать комиссионные за продукты, приобретенные по партнерским ссылкам. Для получения дополнительной информации см. нашу политику этики .

      Обзор Motorola Moto G6

      : бюджетный телефон не должен быть таким хорошим

      Примечание редакции, 3 апреля: Motorola Moto G7 уже выпущен и улучшает Moto G6 в нескольких отношениях с увеличенным временем автономной работы, более быстрым процессором и большим дисплеем. Он стоит 300 долларов, что на 50 долларов больше, чем у прошлогоднего Moto G6. Хотя это значительный рост, мы считаем, что все улучшения того стоят. Фактически, G7 получила награду «Выбор редакции» CNET. Ознакомьтесь с нашим подробным обзором Moto G7 здесь.

      Как вы будете следить за прошлогодним замечательным недорогим Moto G5 Plus? Что ж, можно было начать с внешнего мира. Добавьте вторую заднюю камеру для фотографий в портретном режиме. Обменяйте этот порт Micro-USB на USB-C. Избавьтесь от соотношения сторон экрана 16: 9 и станьте более высокими с модным дисплеем 18: 9, который показывает более вертикальное положение.Попрощайтесь с металлической задней стороной и поприветствуйте стеклянную заднюю панель с изогнутыми краями, в частности Gorilla Glass 3.

      В итоге получится телефон, который выглядит явно 2018 года, но практически со всем, что нам нравилось в прошлогоднем Moto G5 Plus. И это именно то, чем является Moto G6.

      Прошлогодний Moto G5 Plus попал в золотую середину между функциями, дизайном, производительностью и ценой. Moto G6 имеет большинство из них, но ему не хватает более короткого времени автономной работы, чем у прошлогодних Motos.

      Moto G6 выглядит элегантно и современно. У него ухоженная атмосфера зачесанных назад волос, которая делает его совсем не доступным. Но за 249 долларов, 219 фунтов стерлингов или 399 австралийских долларов это сумасшедший , доступный по сравнению с iPhone X за 1000 долларов.

      Примерно того же размера, что и Moto G5 Plus, Moto G6 имеет более тонкие лицевые панели и стеклянную заднюю панель, которая изгибается по краям для создания более привлекательного удобный захват. Как почти каждый телефон со стеклянной задней панелью, он собирает больше отпечатков пальцев, чем звезды CSI.

      Но Moto G6 — не единственный доступный телефон Motorola, который стоит рассмотреть.Если вы находитесь за пределами США и в вашем бюджете есть место для маневра, Moto G6 Plus заслуживает серьезного внимания. Если вас устраивает прошлогодний стиль, обратите внимание на Moto G5S Plus (170 долларов на Amazon), который все еще продается.

      Слева — Moto G6, а справа — Moto G6 Play. Двойная камера Moto G6 выглядит как смайлик с шокированным лицом.

      Сара Тью / CNET

      Moto G6, G6 Plus, G6 Play: в чем разница?

      Я тестировал Moto G6 с 32 ГБ памяти, 3 ГБ оперативной памяти и без NFC.Я говорю об этом, потому что на 2018 год появятся три новых телефона серии G. Чтобы еще больше запутать ситуацию, каждая модель немного доработана в зависимости от того, где вы живете.

      • Moto G6 Play: Это самый доступный из трех телефонов. В США он стоит на 50 долларов меньше, чем Moto G6. Moto G6 Play имеет дисплей с более низким разрешением и только одну заднюю камеру, но он также имеет самую большую батарею из трех — на 4000 мАч более емкую, чем у Galaxy S9.Прочтите полный обзор Moto G6 Play от CNET.
      • Moto G6: Хотя он примерно того же размера, что и Moto G6 Play (130 долларов в Best Buy), Moto G6 имеет дисплей с более высоким разрешением, две задние камеры и более мощный процессор. В Великобритании и Австралии Moto G6 поставляется с NFC, и есть «улучшенная» британская версия с 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ памяти.
      • Moto G6 Plus: Несмотря на то, что Moto G6 Plus недоступен в США, он является самым дорогим вариантом в семействе Moto G.У него 5,9-дюймовый дисплей вместо 5,7-дюймового, как у G6 и G6 Play. Его батарея немного больше, чем у G6. Модель для Великобритании имеет NFC и опциональную 6 ГБ оперативной памяти.

      Moto G6, G6 Plus, G6 Play Основные функции и цены

      Основные характеристики телефонов семейства Moto G

      Moto G6 (США, Великобритания, Австралия) Moto G6 (Великобритания) Moto G6 Plus (Великобритания, Австралия) Moto G6 Play (США, Великобритания, Австралия)
      Цена (без скидок) 249, 219, 399 австралийских долларов 239 фунтов стерлингов 269 ​​фунтов стерлингов, 499 австралийских долларов 199, 169 фунтов стерлингов, 329 австралийских долларов
      Экран 5. 7 дюймов 5.7 дюймов 5. 9 дюймов 5.7 дюймов
      Процессор 1. Восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 450 с тактовой частотой 8 ГГц 1.Восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 450 с тактовой частотой 8 ГГц 2. Qualcomm Snapdragon 630 с тактовой частотой 2 ГГц 1.Восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 427 с тактовой частотой 4 ГГц
      Место хранения 32 ГБ 64 ГБ 64 ГБ 16 ГБ (только для США), 32 ГБ
      баран 3 ГБ 4ГБ 4 ГБ, 6 ГБ (только для Великобритании) 2 ГБ (только для США), 3 ГБ
      Аккумулятор 3000 мАч 3000 мАч 3200 мАч 4000 мАч
      Задняя камера (и) 12-мегапиксельная и 5-мегапиксельная 12-мегапиксельная и 5-мегапиксельная 12-мегапиксельная и 5-мегапиксельная 13-мегапиксельная
      NFC Да (Великобритания, Австралия), Нет (США) да да Да (Великобритания), Нет (Австралия)

      2018 Moto Guzzi V7 III Carbon Shine MG000095

      2018 Moto Guzzi V7 III Carbon Shine

      ИСТИННОЕ ОТРАЖЕНИЕ ЕГО ВОДИТЕЛЯ

      Считается, что мотоцикл отражает отношение его владельца. Новейший стандарт Moto Guzzi, V7 III Carbon Shine, прямо превосходит это мнение. И более чем одним.

      Возможные функции:

      • Хром никогда не выглядел так хорошо

      Первое отражение очевидно. Этот V7 III, который поступает на рынок через 51 год после дебюта V7, произвел фурор в мире итальянской мотоциклетной культуры, покрыт светоотражающим хромом. Бензобак будет поглощать большую часть внимания, его плавный дизайн теперь усилен зеркальной отделкой, в отличие от всего, что когда-либо создавалось от бренда Eagle.

      Хромированная выхлопная система, зеркала, кольцо фары и поручень для пассажира дополняют хромированную отделку ограниченного выпуска V7 III Carbon Shine. Укороченное переднее крыло и боковые обтекатели изготовлены из углеродного волокна, чтобы еще больше усилить индивидуальность, характерную для названия Carbon.

      • Блестящие детали не отменяют естественного характера Moto Guzzi

      Второе отражение — характер — черта, которая естественным образом присутствует в каждой модели Moto Guzzi с момента основания бренда в 1921 году. Большая часть этого персонажа происходит от его 744-кубового двигателя, оппозитный V-Twin создает звук, который может издавать только Moto Guzzi. Другие элементы, которые подчеркивают уникальный характер V7, — это единственная приборная панель в стиле ретро, ​​лаконичный хвостовой патрубок и легкосплавные диски в современном стиле.

      • Современный комфорт в классическом стиле

      Помимо расслабленного положения руля, сиденье V7 III имеет форму для бесконечного комфорта. Сиденье также разработано с использованием новой водоотталкивающей алькантары — материала, устойчивого к погодным условиям, который может выдерживать даже суровые погодные условия.

      • Ограниченная серия делает этот член семейства V7 III поистине уникальным.

      Каждый V7 III Carbon Shine имеет серийный номер с табличкой, прикрепленной к подступенкам руля. Доступно только 1921 устройство, и это число отражает год основания Moto Guzzi. Модели Carbon — единственные представители семейства V7 III, выпущенные ограниченным и пронумерованным тиражом, следуя гордой традиции выпуска моделей ограниченным тиражом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *