Мото уз: Мотоцикл: купить мотоцикл в Узбекистане

Содержание

Мотоциклы и скутера в Узбекистане

Интернет-магазин мототехники в Узбекистане

Наш интернет-магазин мототехники предлагает только лучшие и проверенные временем мотоциклы, скутеры, трициклы, велосипеды, запчасти и экипировка для них от известных китайских брендов Lifan и Zongshen. Приобрести их – это практичное, разумное решение. В ней сочетается доступная цена, небольшой расход топлива и отличное качество.

Купить мотоцикл

Мотоцикл – лучшее средство передвижения по населенному пункту и пересеченной местности. Два колеса позволяют проехать везде – они помогут вам преодолеть пробки, заторы, пески, грязь, любое бездорожье. Главное, чтобы техника была надежная, и не подводила в трудный момент.

Купить скутер

Решили купить скутер? Звоните, мы проконсультируем и подберем идеальный вариант! Территориально мы находимся в городе Бухара, но отправляем товары в Ташкент, Самарканд, Хиву и любые другие города Узбекистана. Перед продажей вся мототехника проходит подготовку – вы можете быть уверены, что получите качественный и надежный товар, готовый к эксплуатации. У нас можно купить запчасти для скутеров, мотоциклов или трициклов, велосипедов этих торговых марок – вам не придется заказывать их с Китая и ждать доставки несколько недель!

Наш ассортимент

Наш интернет-магазин мототехники предлагает покупателям:

  • Скутеры 50, 110, 125 и 150 кубов
  • Мопеды
  • Дорожные, спортивные, кроссовые мотоциклы
  • Трициклы
  • Велосипеды

Также в продаже имеются запчасти к мототехнике и различные виды шин к мопедам, скутерам и мотоциклам. Обратите внимание: мы торгуем только китайской техникой. Но не стоит думать, что Китай – это ненадежно. Китайская мототехника сегодня используется во всех странах мира, она уже давно сравнялась с корейской, японской и немецкой по качеству. Цены на нее значительно ниже – вам не придется переплачивать за бренд, вы платите только за товар!

Сервис и запасные части

Любая, даже самая надежная техника изнашивается – это аксиома. Практика показывает, что чаще всего у двухколесных коней страдает ходовая — этому способствуют наши дороги. Использовать для передвижения неисправную технику просто опасно – вы подвергаете риску себя, окружающих и своих пассажиров. Поэтому очень важно следить за техническим состоянием вашего «железного коня» и вовремя его ремонтировать.

Заказать запчасти для скутера можно в нашем интернет-магазине. У нас имеются в наличии все популярные запчасти:

  • Для двигателей;
  • Для ходовой части;
  • Для топливной системы.

У нас в продаже имеется различное диагностическое оборудование, которое поможет вам разобраться в том, что же не так с вашим двухколесным другом. Если вы не знаете, какая именно запасная часть вам нужна – звоните! Сообщите консультанту марку вашего транспортного средства, его объем и год выпуска, и он подберет вам необходимые детали. Если вы не из Бухары, то мы перешлем ваш товар в любой город Узбекистана автоперевозчиками!

зарядное устройство СОНАР мото УЗ 205.

08-12

RDrive

ЗУ StartEasy C10-DT

12 AGM электролит в стекловолокне 1.2-200 Крокодил 7 500 Р На складе
Yuasa

bc-12065z

12 AGM электролит в стекловолокне 10-80 Крокодил 4 200 Р На складе мало
RDrive

ЗУ StartEasy C8-DC

12 AGM электролит в стекловолокне 20-160 Крокодил 4 000 Р На складе
НПП «Орион СПБ»

зарядное устройство ВЫМПЕЛ 57

6 AGM электролит в стекловолокне 7-250 Крокодил 3 500 Р На складе мало
Кулон (BALSAT)

Кулон 715d

6 AGM электролит в стекловолокне 1-200 Крокодил 3 350 Р На складе
Энергия

зарядное устройство Старт 20 РТ

12 AGM электролит в стекловолокне 40-150 Крокодил 3 000 Р Осталась одна штука
RDrive

ИРКУТ ЗУ-8А универсал

6 AGM электролит в стекловолокне 2-100 Крокодил 2 150 Р На складе
Кулон (BALSAT)

Кулон 305

12 AGM электролит в стекловолокне 1-120 Крокодил 1 750 Р На складе
RDrive

ЗУ StartEasy C1. 5

12 AGM электролит в стекловолокне 7-30 Крокодил 1 600 Р На складе мало
ВОСТОК

220-12-1

12 AGM электролит в стекловолокне 5-15 Крокодил 950 Р На складе мало
RDrive

зарядное для детского электромобиля 12v C1-12

12 AGM электролит в стекловолокне 4-15 Крокодил 850 Р На складе
ROBITON

Robiton LAC612-1000

6 AGM электролит в стекловолокне 4-14 Крокодил 850 Р На складе мало
ВОСТОК

220-12-0. 7

12 AGM электролит в стекловолокне 4-12 Крокодил 750 Р На заказ
ROBITON

Robiton LAC12-200

12 AGM электролит в стекловолокне 0. 8-6 Фастон 7мм 700 Р На складе мало
ВОСТОК

220-12-0. 3

12 AGM электролит в стекловолокне 0.8-3 Крокодил 700 Р На заказ

Зарядные устройства, пусковые провода — Зарядное устройство Сонар УЗ 205.

08-12 Мото, 0,7-20Ач, для мотоциклов, снегоходов и квадроциклов

Артикул: не указан

Зарядное устройство Сонар УЗ 205.08-12 Мото, 0,7-20Ач, для мотоциклов, снегоходов и квадроциклов

Артикул: не указан

Страна изготовитель Россия
Срок гарантии 12
Тип заряжаемых АКБ WET, MF, Ca/Ca, GEL, AGM
Ток заряда 1,8А
Информация Автоматическое ЗУ с регулировкой зарядного тока
Производитель ПКФ «Сонар»
Минимальная емкость АКБ, Ач 0,7

мир столичных мотоциклистов • TheMag.

uz

Бандиты, грабители, нарушители ПДД, причина всех бед на дороге и просто отвязные прожигатели жизни — с какими только обывательскими мнениями о себе не приходится сталкиваться владельцам двухколесного транспорта. Что из этого миф, а что действительно правда? Кто такие мотоциклисты и чем занимаются вне езды на дороге? The Mag окунулся в мир ташкентской байкерской субкультуры.


Анастасия Бавенд, 29 лет

маркетолог в социальных сетях, дизайнер мелкой полиграфии

Ещё в десятилетнем возрасте я, насмотревшись второй части «Терминатора», загорелась идеей научиться водить мотоцикл. Родители выразили категорический протест и строго-настрого запретили даже думать об этом, подкрепив свой отказ множеством историй о травмах друзей и знакомых на байках. Попробовать сесть за руль байка я решилась лишь сравнительно недавно. К слову, современные мотоциклы намного безопаснее тех, что были в советское время. К примеру, тормозная система моего Lifan более совершенна и надежнее той, что была у Явы.

За рулем мотоцикла я всего полтора года, но все это время езжу исключительно на нем. Сначала многие удивлялись, восхищались, либо наоборот, убеждали меня в том, что это опасно; но спустя время все уже привыкли. А поначалу вообще многие очень удивлялись девушке на мотоцикле.

Мои соседи первое время думали, что ко мне начал приезжать какой-то бездельник-мотоциклист (я заезжала и выезжала в шлеме). Когда однажды я сняла шлем на улице, многие просто ахнули, увидев, что это я, их соседка-девчонка.

Мне был нужен транспорт, но покупка авто и его содержание были мне не по карману. Оставался лишь вариант покупки мотоцикла. Так я и стала обладательницей китайского мотоцикла класса стрит (городской) — Lifan LF150-10B, называемого в народе Лифан Ирокез. Мой мотоцикл — транспорт бюджетный, стоит не так дорого, «ест» всего два литра бензина на 100 км — залил топливо и забыл о заправке на месяц. Кроме того, мотоцикл мобильнее — на нем проще передвигаться, да и с парковкой проблем нет.

Это мой первый мой мотоцикл; сначала думала, что проезжу на нем год и заменю на более мощный. Но со временем я привязалась к нему всем сердцем, да и не вижу смысла менять — он выносливый, тихий, почти не ломается и идеален для города.

Каким бы не было мое настроение, после поездки на мотоцикле оно становится отличным. Это непередаваемое ощущение — видеть мир вокруг и буквально чувствовать дорогу (ногами на светофоре, например).

Низкая дорожная культура

У нас очень низкая дорожная культура, водители не боятся мелких ДТП; для них решить деньгами проблему с мелкими вмятинами, по неосторожности нанесенными ими другому транспорту прямо на месте случившегося — привычное дело. Но они не учитывают, что…

…слегка задеть мотоцикл — это уже не вмятина, а падение и тяжелые травмы, с высокой вероятностью летального исхода.

Примером можно назвать недавний случай — водителя мотоцикла задели на светофоре, мотоцикл упал, а водитель вылетел с него на встречку. Его самого насмерть переехала машина, мотоцикл остался неповрежденным.

Мотоклубы

У нас в Узбекистане есть пять мотоклубов (MC Steel Scorpions, MCC Patriot, MCC Falcon, MCC Astarta и RC V-Twin) и одно мотосообщество (Мотоберлога). С недавнего времени я член Мотоберлоги. Правил особых нет, это просто добровольное объединение друзей по интересам — для совместных поездок и общения. А в клубах с правилами посерьезнее…

…можно даже, например, лишиться членства за нарушение правил на дороге, скандальность и прочие негативные человеческие качества.

И это здорово, это дисциплинирует мотоциклистов. Также клубный устав обязывает клубы дважды в год проводить мероприятия на средства членов клубов.

Конечно, существуют и сотни фрирайдеров, катающихся без принадлежности к клубам и сообществам.

Став водителем мотоцикла, я была удивлена атмосферой братства в мотосообществе. Когда на дороге один мотоциклист видит другого, то здоровается с ним, даже если они незнакомы. У нас есть группа в телеграме, через которую можно получить безвозмездную помощь от совершенно незнакомых ребят, если сломался на дороге или попал в ДТП. Это удивительная культура, за которой стоит будущее.

Очень крутой была и поездка на мотоцикле в Таджикистан — как и мое открытие, что эта атмосфера братства действует не только внутри страны, но и по всему миру. Мы до сих пор в контакте с байкерами Таджикистана — дружим, общаемся. Аналогично обстоит дело с мототуристами из других стран, великое множество которых проезжает за год через нашу страну (так как Узбекистан находится на пути на Памир).


Александр, 34 года

cетевой администратор интернет-провайдера

Я езжу на мотоцикле лет с 16-ти, наверное, но категорию «А» получил год назад — такой я нарушитель. У меня имеется и автомобиль, но мотоцикл мне нужен для души. Езда на байке для меня — это непередаваемые ощущения.

Когда мне говорят, что опасно ездить на мотоцикле, я отвечаю, что в Ташкенте не опасно ездить только на танке.

У меня два байка — Lifan LF200 GY3 и BMW G650GS. За всю жизнь я сменил около пяти мотоциклов, не считая скутеров. К мотосообществам я не привязан, то есть я фрирайдер — сам себе хозяин.


Эрнест Куртвелиев, 44 года

фотограф

С 7-ми лет начал кататься на мопеде; с тех пор очень привязан к мотоциклам. Наверное, все началось с любви к рыцарям на лошадях — поскольку мотоцикл воплощал в себе образ современного железного коня. Были периоды, когда у меня не было байка, но я всегда с вожделением думал о них.

Как и любой другой вид транспорта, мотоцикл требует повышенной концентрации внимания. Но…

…Ташкент нельзя назвать городом мотоциклистов.

Водители автомобилей не привыкли к тому, что есть другие транспортные средства. Благодаря меньшим габаритам, мотоцикл способен с легкостью проскальзывать между машинами, но не все водители автомобилей удосуживаются смотреть в зеркала и совершают непредсказуемые маневры. К тому же из-за меньших габаритов мотоцикл менее заметен. Мотоциклист должен все это помнить и учитывать.

Езжу и на авто, и на мото. Мотоцикл для меня не столько средство передвижения, а скорее хобби, увлечение для души. Хотя много лет использовал его и как основной транспорт. На машине гораздо удобнее ездить по делам и в разную погоду, а езда на мотоцикле больше сравнима с чувством полета и ощущением открытости к окружающему миру. Сейчас у меня Yamaha FZ 1s 1000cc, а всего за жизнь я сменил 6 мотоциклов.

Как-то раз я приезжал на одну конференцию или презентацию на мотоцикле; а недавно, проводя свой мастер-класс по фотографии, даже заехал на мотоцикле прямо в аудиторию. Слушатели мне аплодировали — особенно если учесть, что это происходило на 4 этаже торгового комплекса.

Замечаю, что чем больше привыкаю к конкретному мотоциклу, тем меньше ощущаю его как отдельное техническое средство. Меньше думаю о технике управления — руки и тело автоматически управляют мотоциклом и появляется ощущение, что я перемещаюсь в пространстве силой мысли. Это почти как свободный полет. Но повторюсь — это приходит уже тогда, когда начинаешь в совершенстве владеть ездой и чувствовать технику, то есть мотоцикл. А еще мне приятно чувствовать себя немного более свободным; да и вниманием окружающих при езде на мотоцикле я не обделен.

О стереотипах

Встречаются люди со стереотипным мышлением, оставшимся еще с советских времен, что мотоцикл покупают те, у кого не хватает денег на автомобиль. В советские времена примерно так и было, но сейчас все иначе.

Стоимость нормального мотоцикла зачастую гораздо выше стоимости средней машины.

Вот и получается, что мотоцикл покупают осознанно, причем далеко не бедные люди. Так что по умолчанию назвать мотоциклистов бедными хулиганами нельзя. Кроме того, большинство мотоциклистов не используют байк в качестве основного транспортного средства.

Не стоит сравнивать нас с героями американских фильмов, где байкеры зачастую предстают в образе пьющих, обросших и дурно пахнущих бродяг.

Мотокультура

Я являюсь членом мотоклуба МСС ПАТРИОТ. Как мировое клубное мотодвижение в мире имеет свои классификации, так и наш клуб имеет свою нишу МСС со своими правилами и уставом. Перечислять все эти правила нет смысла, но отмечу, что приоритетным направлением является развитие мотокультуры, дисциплина вождения, благотворительность и воспитание патриотизма.

Благодаря мотоциклам у меня появилось много близких и верных друзей. Надо отметить, что мотосообщество гораздо сплоченнее и дружнее, чем сообщество автомобилистов. Несмотря на то, что общество мотоциклистов составляют самые разные люди самых разных религий и конфессий, профессий и социальных уровней, это ничуть не мешает нам в полной мере чувствовать себя единым братством. Я считаю, что нужно воспитывать эти чувства и в молодом поколении — во благо всему обществу.


Диана, 25 лет

домохозяйка, воспитывает детей в декрете

За рулем мотоцикла чуть более 2-х лет. Звук движущегося по дороге мотоцикла всегда вызывал у меня восторг. Ну а сесть за руль мотоцикла меня спровоцировали друзья-мотоциклисты.

Не могу сказать, что в Ташкенте особенно опасно ездить на мотоцикле, но количество невнимательных водителей авто на дорогах зашкаливает. Это тревожит.

Удовольствие от вождения мотоцикла ничем не заменить, настолько это сильное и индивидуальное чувство. Я бы сказала, что это спокойствие и восторг. Мотоцикл отвлекает от всего остального, придает сил и бодрости. Наверное, быть мотоциклистом — это одно из самых интересных и увлекательных занятий. Это и есть настоящая жизнь.

У меня сейчас Lifan 10b. Это уже второй мой мотоцикл, до этого был скутер. В мотосообщество я вступила не так давно.

Одно из главных наших правил — уважение друг к другу.

Запоминающейся была поездка в школу в рамках акции, организованной нами совместно с ГУВД города Ташкента. Нашей задачей было рассказать детям о ПДД для пешехода в нестандартном формате — глазами водителя, сидя на мотоцикле. Эмоции детей не передать словами! Надеемся, что наше общение с детьми в дружеской обстановке и объяснение каждого правила в формате «потому что…» принесло пользу. Правила им запомнились и смогут быть применимы на дороге, в отличие от зазубренной и непонятной ребенку формулировки из книжки.


Нодир Валиев, 45 лет

врач-андролог, уролог

На мотоцикле уже год. Автомобиль тоже вожу, но все лето приезжал на работу на мотоцикле. Первое время у всех было удивление, все проявляли заинтересованность.

Мотоцикл был моей мечтой с детства, которую я совсем недавно решил-таки наконец осуществить. Езда на байке — это то, что мне тяжело описать словами. Это нужно попробовать!


 

Нуржон Нуратдинов, 27 лет

фельдшер скорой помощи, кардиореанимационная бригада

За рулем мотоцикла я уже 2 года. Началось все с того, что в детстве, глядя на Яву моего дяди, мне тоже захотелось иметь свой мотоцикл. Сейчас у меня Kawasaki 250. Но катался я на разных байках — Honda 600, Kawasaki 650 и Kawasaki GPZ 1100.

Опасность на дорогах создают, как правило, не мотоциклисты. Я бы хотел отметить три момента:

  • дороги, которые все в ямах;
  • водителей, которые не понимают, что такое мотоцикл;
  • пешеходы.

Я падал с мотоцикла 4 раза…

…— два раза из-за пешеходов, которые пытались броситься мне под колеса и еще два раза из-за водителей, нарушающих правила дорожного движения.


Говоря о мотоциклистах, нельзя было не упомянуть об аварийных ситуациях на дорогах. Ниже свою историю рассказывает девушка, которая совсем недавно попала в аварию и получила серьезные травмы. Виновным оказался водитель автомобиля, выехавшего на встречную полосу опять же из-за невнимательности. Но стоит отметить, что автомобилист оказался на редкость порядочным. Он признал свою вину и ежедневно ее навещает помогает с лечением, согласился оплатить ремонт мотоцикла. Суд еще впереди, но и без него водитель уже показал себя с хорошей стороны.


Камила, 25 лет

до недавнего времени — менеджер по проектам в выставочной компании IEG Uzbekistan

Катаюсь на мотоциклах с 18-ти лет, свой собственный мотоцикл приобрела полтора года назад.

У меня всегда была любовь к технике, только раньше это были машины. Но когда я впервые прокатилась на мотоцикле, что-то щелкнуло внутри. Несмотря ни на что, я их обожаю; хоть и прочувствовала на собственном опыте все опасности езды на мотоциклах, я никогда не смогу от этого отказаться. У меня китайский мотоцикл, Lifan Irokez. У него небольшая кубатура, максимальная скорость составляет 130 км/ч.

Кадры со съемок фильма «Цель»

Со временем даже на работе привыкли к моему транспорту. Но, конечно же, коллеги, как и многие, опасаются этого вида транспорта, так как считают его небезопасным.

Кстати, мое увлечение очень помогает мне в переговорах — первые полчаса твои деловые партнеры долго осмысливают тот факт, что ты девушка, приехавшая к ним на встречу на мотоцикле. Забавно, что общение после этого становится более непринужденным.

К сожалению, мнение народа к мотоциклам довольно-таки негативное. Хотя на самом деле мотоциклисты — очень хорошие люди.

Честно говоря, ездить по Ташкенту на мотоцикле очень опасно.

Даже если ты сам соблюдаешь все правила дорожного движения, можно не избежать ДТП, так как водители автотранспорта частенько любят нарушать правила езды.

В этом году я попала в ДТП, сломав себе пару костей. На протяжении нескольких месяцев мне нельзя было сидеть и тем более — ходить. Еще в день аварии мне очень помогли многие ребята из нашего мотосообщества. Кто-то из них остался на месте аварии и помог разобраться, что делать с моим мотоциклом, помогли собрать вещи, оставшиеся там, ну а самые близкие отправились со мной в больницу. Благодаря их поддержке я была очень спокойна и ни о чем не переживала.

Пока я находилась на реабилитации, не прошло ни дня, чтобы кто-то из ребят не навестил меня. Мотосообщество очень сплоченное; до своей аварии я и не знала, что у меня так много друзей, которые действительно переживают за меня и заботятся обо мне. Я счастлива быть частичкой этого мира мотоциклистов.


Анастасия Бавенд

Стоит упомянуть про еще одну аварию. Многие вспоминают прошлый год, когда мотоциклист гнал и потому разбился при столкновении с грузовиком. Люди думают, что все наши аварии примерно так и происходят. Но в основном ДТП случаются по вине других водителей. Большинство наших понимают, что мотоцикл — транспорт повышенной опасности, без кузова, всего на двух колесах, а не со стабильными четырьмя, как машина.

Вот пример аварии, случившейся в начале лета прошлого года. Мотоциклист с пассажиром спокойно ехал домой; в момент, когда он собирался проехать на свой зелёный свет, в него сбоку врезались «Жигули». В одно мгновение наш друг остался без ноги…


Алексей, 51 год

автомаляр

Мой стаж езды на двух колесах 42 года, я начал осваивать ее уже в 7-8 лет. За годы вождения сменил 12 мотоциклов. Сейчас у меня Хонда; помимо байка есть и автомобиль. Сам я фрирайдер, но ко всем клубам отношусь с уважением.

Ехал вечером, проезжая перекресток на свой свет, как положено, на небольшой скорости. И тут как гром среди ясного неба — бац! — и я уже на асфальте. Хотел встать, смотрю — моя нога по запчастям валяется; ну, перетянул ногу ремнем… Прохожие стали снимать на телефон, никто из них даже позвонить не дал. Хорошо, что в это время я нашел свой телефон, он оказался цел. Позвонил ребятам. Благо мимо проезжала скорая, которая меня и забрала с места аварии. После выхода из больницы я снова в строю и езжу на своем мотоцикле. Теперь жду, когда будет готов мой протез.


Рустам Исмаилов, 34 года

юрист

Езжу на Yamaha Raider S XV1900. У меня есть и автомобиль, но мотоцикл — это особый вид транспорта, который заряжает позитивом и дарит ощущение свободы. Как говорят байкеры, четыре колеса везут тело, а два колеса везут душу.

Я вице-президент клуба V-Twin Uzbekistan. Наше основное правило — вести себя достойно и соблюдать максимальные меры безопасности при вождении мотоцикла. Ну а проявление уважения к другим участникам движения на дороге вообще не обсуждается — оно должно быть по умолчанию.

По поводу разговоров об опасности скажу так: если ездить по правилам и умеючи, то это достаточно безопасно. Главное — не поддаваться на провокации со стороны неграмотных водителей авто.

Каждая наша поездка — это невероятно увлекательное путешествие, особенно когда мы собираемся вместе для проведения благотворительных акций.


Савелий, 45 лет

предприниматель, учредитель нескольких компаний в сфере текстиля и химии для строительной индустрии

Начинал ездить на двухколесном транспорте еще мальчишкой, продолжал это дело практически до 10-11 класса. Потом был большой перерыв, ну и уже в настоящее время года 4 точно катаюсь. Если все это сложить, то лет 15 с лихвой набежит.

Передо мной не стоял выбор — мотоцикл или автомобиль. На автомобиле езжу всю свою сознательную жизнь. Почему мотоцикл? Скажу так — двухколесный механизированный транспорт прежде всего нравится мне за то, что это своего рода симбиоз высокотехнологичного неодушевленного средства передвижения и живой плоти. Как райдера, меня это очень привлекает.

Езда на мотоцикле — это адреналин, острое ощущение скорости и балансировки тела, возможность проехать там, где невозможно пробраться на автомобиле. Это кайф, когда стоит огромная вереница из автомобилей на дороге из-за транспортного коллапса, а мотоциклист продолжает передвигаться между автомобилями.

Со стереотипами по отношению к байкерам сталкиваюсь нечасто. Скорей всего, эти стереотипы прижились в народе из-за незнания этого вида транспорта и знакомства с мотокультурой в целом; в любом случае я надеюсь, что скоро они изживут себя.

Я являюсь одним из членов сообщества Мотоберлога — сравнительно молодого коллектива людей, которые объединились по общим интересам и взглядам. В настоящее время в сообществе насчитывается 26 человек, из них две девушки-мотоциклистки. Да и вообще есть очень много сторонников мотокультуры, желающих попасть в наши ряды. То есть мы не останавливаемся на 26-ти райдерах, будем и дальше расти и развиваться.

Естественно, у нас есть определенные правила — это декларация.

Когда много народу, правила должны быть всегда, иначе будет хаос и неразбериха.

Очень понравилось выезжать в группе мотоциклистов из Ташкента или Узбекистана за границу (ближайшее зарубежье) для посещения мероприятий, связанных с байкерской жизнью. Например, в этом году мне удалось съездить на фестиваль к нашим киргизским братьям в Бишкек и на Иссык-Куль; также я ездил на открытие и закрытие мотосезона в соседний Шымкент, был в Таджикистане. Как только проехал таможню своей страны и оказался за границей с другим ландшафтом, с другой культурой, с другими людьми — это сразу же захватывает!

Был случай в этом году. На трех границах нас пропускали без очереди — будто бы все три страны договорились об этом. Как только подъезжаем к границе, при виде нас пограничная и таможенная службы с пониманием и особым интересом старались пропустить нас без очереди, помогали быстро решить проблемы с таможенными и пограничными формальностями. И так на всех трех границах.


А еще ташкентские мотоциклисты регулярно проводят мероприятия совместно с хокимиятом и ГУВД — к примеру, совсем недавно прошел красочный мотопарад в честь новогодних праздников. Раз в месяц байкеры присоединяются к мотогруппе УБДД во время поездок по школам, где они рассказывают учащимся о правилах дорожного движения. Кроме того, с теми же представителями УБДД мотоциклисты принимают участие в акциях, где водителям-нарушителям подробно рассказывают об их ошибках на дороге.

Большинство мотоциклистов являются еще и волонтерами. Мотоклубы курируют несколько детских домов, куда регулярно привозят необходимые вещи, продукты, средства гигиены. А еще они устраивают воспитанникам настоящий праздник — приезжают впечатляющей мотоколонной и привозят с собой аниматоров для ярких и зрелищных шоу. Также мотоциклисты активно поддерживают Центр реабилитации для лиц без определенного места жительства, созданный при ГУВД.


Так кто же такие байкеры? Субкультура? Возможно. Отвязные прожигатели жизни? Далеко не все из мотоциклистов. Причина ДТП на дорогах? Тут тоже большие сомнения. Пообщавшись с нашими героями, понимаешь, что мир мотоциклистов окутан массой мифов и стереотипов, которые зачастую далеки от правды, а стать настоящим байкером может каждый будь то юрист, врач и даже домохозяйка. Ведь мотоцикл — один из самых эмоциональных наземных видов транспорта, который цепляет сердца многих.

Motorola Moto G Play (2021) Цена в Узбекистане

Тип

Смартфон

Модель

Moto G Play

Статус

В наличии

Дата выпуска

Январь 2021 г.

SIM

Гибридная с двумя SIM-картами (Nano-SIM, двойной режим ожидания)

Технологии

GSM / HSPA / LTE

ОС

Android 10

Кузов

Размеры

166.6 x 76 x 9,4 мм (6,56 x 2,99 x 0,37 дюйма)

Масса

204 г

Цвет

Туманный синий
Кузов Metrial

Стекло спереди, пластиковая задняя часть, пластиковая рамка

Дисплей

Размер экрана

6.5 дюймов

Тип

IPS емкостный сенсорный ЖК-экран, 16 млн цветов

Разрешения

720 x 1600 пикселей, соотношение сторон 20: 9

пикселей на дюйм

(плотность 266 ppi)

Мультитач

Есть

Защита

2. Гнутое стекло 5D

Сети

4G

1, 3, 5, 7, 8, 20, 28, 38, 40, 41

3G

HSDPA 850/900/1900/2100

2 г

GSM 850/900/1800/1900 — SIM 1 и SIM 2

Скорость

HSPA 42.2 / 11,5 Мбит / с, LTE Cat4 150/50 Мбит / с

КРАЙ

Есть

GPRS

Есть

Память

RAM

3 ГБ

Хранилище

32 ГБ

Слот для карты

microSDXC (используется общий слот для SIM-карты)

Камера

Задний сдвоенный

13 МП + 2 МП

Вспышка

светодиод

Характеристики

HDR, панорама

Видео

1080p при 30 кадрах в секунду

Передняя

5 МП

ЦП

ЦП

Octa-core (4×1. 8 ГГц Kryo 240 и 4×1,6 ГГц Kryo 240)

Набор микросхем

Qualcomm Snapdragon 460

GPU

Adreno610

Аккумулятор

Тип

Литий-ионный аккумулятор

Вместимость

5000 мАч

Съемный

Несъемный

Commons

Громкоговоритель

Есть

Аудиоразъем

3.Домкрат 5мм

Датчики

Отпечаток пальца (сзади), акселерометр, приближение, компас

GPS

Да, с A-GPS

USB

microUSB 2. 0 Typc C

Bluetooth

5.0, A2DP, LE

Wi-Fi

Wi-Fi 802.11 b / g / n, Wi-Fi Direct, точка доступа

Радио

Есть

Toyota UZ Двигатель — MotoARZT

Toyota 1 UZ-FE Двигатель

• В 1989 году Toyota произвела двигатель под названием 1UZFE.
• Двигатель производился в рамках проекта F1, инициированного Эйдзи Тойода под руководством Ичиро Сузуки.
• Семейство UZ имело три версии: 1UZFE, 2UZFE и 3UZFE, выпускались с 1989 по 2013 год.

• Двигатель показал отличные безвибрационные характеристики с 900-й попытки.
• Движок комплектовался от спортивной до люксовой категории автомобилей, катеров, самолетов и скорой помощи.

Toyota Motor Corporation — широко известный японский многонациональный производитель автомобилей, который за последние десятилетия выпустил множество удивительных автомобилей и двигателей. Если говорить о двигателях, то одним из замечательных двигателей, которые она производила, был 1UZFE и высокотехнологичный двигатель V8.Очень продвинутый, потому что он был сделан в 1989 году, и по тем временам он был невероятным.

1 UZ-FE — полностью алюминиевый двигатель

1UZFE был первым двигателем V8 с двойным верхним распределительным валом и 32 клапанами. 1UZFE создавался в рамках проекта F1 (Флагманский номер: 1), целью которого было создание лучшего и роскошного седана, чем немецкие и американские автомобили. Проект F1 был запущен в 1983 году, в него входят 600 дизайнеров, 1400 инженеров, 2300 технических специалистов и 200 вспомогательного персонала, инициированный председателем Toyota Эйдзи Тойода и возглавляемый Ичиро Сузуки, и после 899 прототипов двигателей они смогли успешно построить надежный двигатель без вибрации. 900 попытка.Двигатель прошел испытания в жаркую и холодную погоду, и на протяжении 2,7 миллионов километров двигатель УЗ показал себя на уровне лучших продуктов Toyota, двигатель с Lexus LS400 неистовствовал на автомобильном рынке.

Lexus LS400 был первым автомобилем, оснащенным двигателем Toyota 1 UZ-FE

с регулировкой гидравлических клапанов, 1UZFE представлял собой двигатель V8 под углом 90 градусов, алюминиевый блок цилиндров и головку цилиндров. В период с 1989 по 2013 год Toyota производила три версии семейства UZ: 1UZFE, 2UZFE и 3UZFE, с большим количеством модификаций, чем предыдущая, более поздние версии 1UZFE имели систему Toyota VVT-I.1UZFE представлял собой двигатель объемом 3696 куб. См с выходной мощностью 256-500 л.с. и максимальным крутящим моментом 353-441 Нм, версии 1UZFE с VVT-I имели степень сжатия 10: 1-10,5: 1, 6200-6500 об / мин и вес до 364 фунта. Двигателем оснащались от спортивной категории до автомобилей категории люкс, таких как Lexus GS400, LS400, самолетов, катеров и скорой помощи.

С такими изменениями, как система VVT-I, топливные форсунки и выхлопная система, увеличили выходную мощность двигателя. 1UZFE был технологически продвинутым и настолько плавным, что говорят, что когда на двигатель был поставлен стакан с водой, в воде не было вибраций, 1UZFE был включен в список 10 лучших двигателей округа 1998 года. Нет сомнений в том, что 1UZFE был настолько надежен, что гонщик может насладиться и почувствовать его силу на улице.

Moto X3M Bike Race Free’ga ega bo ’ling

Moto X3M Bike Race Free — лучшая гоночная игра на мотоциклах с потрясающей физикой и графикой в ​​супер HD! Велосипедный трюк на трамплинах — экстремальные турниры!

Bike Rider Moto — это потрясающая игра о гонках на мотоциклах с красиво оформленными уровнями прямо на ваш мобильный телефон. И это бесплатно! Moto Bike Rider moto X3M приносит потрясающие велогонки с красиво оформленными уровнями прямо на ваше устройство с Windows.Так что хватайте свой мотоцикл, наденьте шлем и уделите немного времени преодолению препятствий и бейте часы на удивительных внедорожных трассах.

★ Лучшие бесплатные гонки на велосипедах
Простое и забавное управление, настоящие звуки мотора, записанные с настоящего велосипеда, и невероятные высокоскоростные гоночные трассы и холмы для подъема.

У вас есть все, что нужно, чтобы стать лучшим гонщиком для мотокросса и мотоциклом в Магазине Windows?
Поверните ключ, включите стартер и раздвиньте пределы своих навыков гонок на мотоциклах.

В этой простой и динамичной бесплатной игре, основанной на физике, наклоняйте устройство, чтобы наклонить велосипед, и касайтесь экрана, чтобы ускориться / тормозить.Bike Racing — Motor Cross — одна из лучших гоночных игр!
Соревнуйтесь и получайте удовольствие от миллионов игроков. Bike Race — одна из самых популярных бесплатных игр! И это бесплатно! Если вы любите Bike Race Free, Traffic Rider, Traffic Racer и Moto X3M Bike Race Game и Highway Rider Motorcycle Racer, вам понравится эта игра! Готовы ли вы продемонстрировать навыки трюка на 3D-байке и хотите попробовать велосипедные приключения, чтобы стать мастером трюков на велосипеде?

Функции:
— Простое управление
— Сложные трассы
— Удивительные байки
— Нажмите, чтобы ускорить, наклоните, чтобы наклонить байк
— Классные трюки

Удивительные особенности
— Сотни безумных треков и безумных миров
— Крутые трюки в велогонке
— Тонны потрясающих байков

Яна

Osvetlite noć uz novi Motorola Moto E7 электронный телефон

Motorolin нижний телефонный телефон у Moto E porodici korisnicima donosi unapreene performance i premijum funkcije poveoma pristupačnoj ceni.

С изузетным камером и ультра-широким экраном, импресивным траекторией батареи от 36 сати и брзим процессором, Motorola Moto E7, когда вы пользуетесь искусственным интеллектом и запоминает результат — без обзора.

Новейшая функция, которая используется для получения дополнительной информации о 48-мегапиксельной камере, сенсорной камеры, обеспечивает лучшую фотографию и оценивает ее с помощью начальной модели Moto E7, ali i:

  • Невероватан квалитет слик у односу на цену
  • Quad Pixel tehnologiju sa 4 puta većom osetljivošću na svetlo koja garantuje bolje fotografije u uslovima lošijeg osvetljenja
  • Night Vision mod zahvaljujući kom su slike napravljene u uslovima lošijeg osvetljenja svetlije i oštrije
  • Macro Vision kameru koja vas 2.5x выше приблизительной субъекту коди сликате и порождению в стандартном объекте за неизведанными фотографиями, как и када су у питаню найситние детали
  • Портретный режим, коди stvara umetnički zamagljene fotografije u pozadini za portrete kojih se ni vrhunski profesionalci ne bi stideli

Motorola Moto E7, так же как и другие технологии, ультраширокий дисплей, 6,5-дюймовый дисплей Max Vision HD +, более высокий уровень изображения, видео, видео, видео:

Motorola Moto E7. igrate se više i uživate više.

Telefon korisnicima nudi i trajanje baterije od 36 sati zahvaljujući 4.000 mAh bateriji koja se stara za sate posla, zabave i gejminga, ali i MediaTek Helio G25 2.0Ghz processing sa osam jezgaraći koji gejjužen jadužen HyperEngine tehnologiji.

Motorola Moto E7, который находится на расположении изображений и премиум-класса в жестком и мягком исполнении, код доступа:

  • Дискретно поставлен читач otiska прстий сметэн на полeйном телефоне унутар Motorola logoa kako biste mogli da telefon otključate samo jednim dodirom
  • Posebno Google Assistant dugme sa strane telefona kako biste lako i brzo mogli da pronađete ono šta vam treba i dobijete odgovore uz pomoć glasovnog asistenta bez potrebe da bilo šta kucate
  • Важная форма Android оперативной системы, которая вам нужна, чтобы найти новую страну софтвера на телефон, безбедно надоградное и непредназначенное искуство корешеня без двойных приложений и софтверских масок

Доступность

Motorola Moto E7 на территории, доступной по почте, по цене от 15. 990 динаров.

Motorola Moto E7 Особенности:

Экран: IPS LCD, Max Vision, 6.5 inča, 20: 9 odnos stranica, HD + (720 x 1600 пикселей), 269 ppi
Процессор: MediaTek Helio G25, чипсет (12-нм), osmojezgarni PowerVR GE8320 GPU
RAM: 2 ГБ
Внутренняя память: 32 ГБ, eMMC 5.1, слот microSD
Baterija: 4000 mAh, punjenje jačine 10W
avna 905 емкость 905 :

  • 48MP, f / 1.7, широкоугаона 26мм, 1 / 2.0 ″, PDAF
  • 2MP, f / 2.4, макро камера
  • Видео 1080p при 30 кадрах в секунду, HDR, LED blic

Средняя камера: 5MP, f / 2.2, Full HD video, HDR
Размер: 164.9 x 75.7 x 8.9 мм, тежина 180 грамм
Версия Android: 10
: Bluetooth 5. 0, внешний вид, порт USB 2.0, порт C, порт 3,5 мм, FM-радио, защита от контакта с водой

Средство вашего Тома на сайте Moto Bike

Verujem da poput mene i većina vas poseduje neki Tomos moped или motocikl.Лично имам ту сречу што их поседуем чак три. Međutim, muka počinje kada želite da sredite motor detaljno. Tu se pojavljuje проблема несташице дела, нарочито оних коди нису тако чести заменски дела. Это может быть видео на главной слайсе, этот томос APN4 в машине с T15SL и в том, что касается многих других модификаций, направленных на то, чтобы не использовать другие возможности. Оно это мораль да напомнило мне, чтобы да ние било фирме Мотоцикл тешко да бих успех да средим свой Томос онако како сам замислило.

Stoga bih danas preneo neko svoje lično iskustvo sa proizvodima i delovima firme Moto Bike iz Kaća.Невезано за то, чтобы это было с владельцем Игорем Йовичичем знаком хорошо, дело из Moto Bike-это когда-то сам да купится много перед нашим познанством. Оно это е мене прво привукло е это су имали наменске делове идентичне оним кое су се некад производили. Što je takođe bitno je i to da su delovi solidog kvaliteta. Када сам упоминание Игора, било ми е ясно зашто се посвето права и набавцы заменских дел, пошто и сам Игорь (власник фирме Мотоцикл) поседуе лэпу коллекцию Томос мопеда и мотоцикла.

Recimo, krenuću prvo od jedne sitnice, a to je sajla za gas za karburator Bing 18 koji je ugraen na mom Tomosu.Ту сайлу за газ сам рание морао сам да правим. Da merim dužinu sajle i bužira i da sam sečem, što je često znalo da iziskuje mnogo živaca i vremena. Preporodio сам, что оног дана када сам видео из Moto Bike у своей ponudi ima namensku sajlu koja odgovara karburatoru mog ljubimca.

Друга стран, которой мы изузетно знает, как это сделать, так и сделать оригинальное название за Tomos T15SL. Osim što taj auspuh pruža odlične performance, takođe savršeno odgovara šasiji od APN4, bez ikakvih preravki.Auspuh je na mom Tomosu već oko 3-4 godine, od toga je dve godine aktivno vožen i i dalje je u savršenom stanju. Što potvrđuje da je hromiranje odraeno kvalitetno.

Kad sam već spominjao karburator, u Moto Bike-u možete da pronađete sve moguće dizne za Bing, pa i Dell ’Orto karburator. Budući da mi je agregat blago tjuniran bilo je potrebno naći pravo podešavanje karburatora. Za fino podešavanje karburatora potrebne su dizne različitog prečnika kako bi se postiglo optimno podešavanje.В главном, дело за карбюратором за Tomos mopede и možete pronaći na ovom linku.

Prelazim dalje na Struju i Paljenje. Будучи да это оригинальное изображение на томосе APN4 мопеду 6V17W, светла су прилично великого мана. Stoga sam rešio da ugradim paljenje od 12V50W, kako bih dobio bolja svetla. Paljenje je remontovano takoe uz pomoć zamenskih delova delova kupljenih u Moto Bike-u. Конкретно у мамы случаю замены су бобина, платинско дугме и конденсатор. Dok sam prednji far opremio halogen sijalicom od 35W.Sijalica je prilagođena faru Tomos mopeda, tako da nema potrebe za bilo kakvim preradama, a svetlo je znatno bolje u odnosu na originalno.

Osim за APN4 и T15 может быть пронаць заменское дело за палкой разных других мопед и мотоциклов. Такое у продажи изображения и комплектная пальня рынка Искра.

Po pitanju komponenti unutar agregata istakao bih Meteor klip koji se pokazao kao odličan odnos cene i kvaliteta. Оно это сам йош уградио у мой Томос я и оценитна TopRacing клипня, мада у понуди изображение и солидне CKR клипне, су себе у практики покажале веома добро.

Moj Tomos APN4 / T15SL используется в новых условиях и в любой другой обуви, которую можно купить на Moto Bike-u.

Suvišno je nabrajati sve delove koje sam kupio u Moto Bike u ugradio u neki od svojih Tomos mopeda (pošto pored već pomenutog APN4, Posedujem APN6 i T011). Каким образом вы видите, что Moto Bike понуду дело за Tomos Mopede i motocikle, предлагая его всем.

Nadamo se da smo uspeli da vam pomognemo ukoliko ste želeli da sredite svog Tomos-a, a niste imali sve potrebne delove.Из легко искуства верхнюю препорученную фирму Moto Bike. Поред великог избора дела, такое су веома любазни приликом поруджбине дела и делови стижу у найкрачем могучем рок.

Takođe smo bili u ride firmi Moto Bike. Тадж текст посете и разговор на Igorom Jovičićem можно прочитать овде.


Da li želite da dobijate obaveštenja o novim tekstovima?

Svakog petka ujutro šaljemo email sa listom tekstova koje smo objavili te nedelje, svima koji su se prijavili na BJBikers email bilten. На таймне можно оставаться у току в новость, чак и ако неки текст пропустите у току недели…


Moto G8 Plus с камерой — 25-мегапиксельная камера для селфи с отличной детализацией!

Kako su stvari krenule, izgleda da svakim novim informacijama o nadolazećim Moto G telefonima osme generacije dobivamo potpuno drukčiju sliku o njima. Ovoga puta, Mogo G8 Plus se pojavio na slikama (njegov render), a uz potpuno open dizajn imamo specificikacije ovog nadolazećeg mid-range phone. Как вы можете узнать о Moto G8 Plus и какой телефон использовать?

Moto G8 Plus носит кодовое обозначение XT2019 , имеет размер 6.3 “IPS LCD с заслоном FHD + разрешение коди има jako uzak notch na vrhu. Изначально вы можете увидеть, что такое звуковой сигнал, и вы видите изображение селфи-камеры с импресивным 25-мегапиксельным датчиком . Okviri oko spomenutog zaslona su poprilično tanki, osim onoga donjeg koji je nešto deblji.

Iznutra, Moto G8 Plus Наводно крис Qualcommov Snapdragon 665 uz kojeg çe se naći 4GB RAM-a te 64 или 128GB увеличенное внутреннее воспоминание , ovisno или varjanti.За автономию телефона Moto G8 Plus, который находится на расстоянии 4000 мАч, батарея , телефон с USB-C используется и 3,5 мм разъем для подключения. Stražnja strana izgleda kao da je izrađena od stakla (or plastike) te je phone blago zakrivljen na rubovima (Samo na stražnjoj strani).

Когда вы находитесь на стражной странице Moto G8 Plus, телефон, вы найдете классические датчики за оттиском прямо на Motorola Logou , и вы найдете его на трех стражных камерах. Страж камеры Moto G8 Plus модель стиля и комбинации 48MP (главная камера) + 16MP (ширококутная камера, верхняя часть от 117 ступеней) + 5MP (датчик дубина за портретом).Telefon ima debljinu od 9,1mm, a težak je 188g, a najavljen će biti prvo u Brazilu. Moto G8 Plus cijena još nije poznata, ali da telefon nudi solidne komponente i lijepo izgleda, definitivno je.

Что лучше, больше, чем Moto G8 Plus кошачий код нас?
Sviđa li vam se dizajn telefona? Koliko biste vi dali novca za ovakvu
конфигурацию?

Женская байкерская мотоциклетная куртка из искусственной кожи UZ Global Женская куртка из синтетической кожи Одежда и аксессуары hyundai-lighting.com.mk

The UZ Global Biker Motorcycle Moto PU кожаная куртка Женская куртка из синтетической кожи

The UZ Global Biker Motorcycle Moto куртка из искусственной кожи для женщин — куртка из синтетической кожи: одежда и аксессуары. UZ Global Biker Motorcycle Moto PU кожаная куртка для женщин — куртка из синтетической кожи: одежда и аксессуары. Искусственная / синтетическая / искусственная / искусственная кожа。 Сделано в США или импортировано。 Только химчистка。 БЕСПЛАТНО сделанные на заказ / пошитые или стандартные кожаные куртки американского / европейского размера。 UZ Global предлагается с БЕСПЛАТНЫМИ изменениями или настройками, чтобы гарантировать идеальную посадку! только для наших уважаемых клиентов Amazon. С другой стороны, мы можем просто отправить стандартные США. После размещения заказа мы отправляем полное видео / руководство с изображениями, показывающее, как именно получить ваши индивидуальные измерения.Кроме того, если по каким-либо причинам вы сбиты с толку, мы предоставим вам личную помощь по электронной почте / телефону (если клиенты захотят), чтобы гарантировать, что все будет безупречно, прежде чем мы отправим ваш запрос. Если вам нужно обратиться к мастеру по оценке, свяжитесь с нами через Amazon, и мы позвоним вам, чтобы уточнить процедуру. Во всех случаях, независимо от того, отправили ли мы вам стандартную мерку для США или куртку нестандартного размера, мы на 100% гарантируем, что ВЫ ПОЛУЧИТЕ ИДЕАЛЬНУЮ КУРТКУ ИЗ ИСКУССТВЕННОЙ КОЖИ! А также размеры.Все наши кожаные куртки, изготовленные на заказ или стандартные, имеют 100% гарантию посадки и беспроблемный возврат (если возникнут какие-либо проблемы в течение 30 дней, независимо от возможности того, что это кожаная куртка индивидуального размера или стандартная). . «。。。

The UZ Global байкер мотоциклетная мото куртка из искусственной кожи женская куртка из синтетической кожи

Подробная карта мира со всеми странами и крупными столицами Вселенная земных континентов. и лучше всего подходит для сверления стали. ПОЛОСА ПРОТИВОПОДА: Оставайтесь свежими и сухими с нашей шляпой для гольфа с лентой, предотвращающей пот.Sunmoot Винтажные купальные костюмы с высокой талией для женщин Комплект бикини из двух частей в горошек с мягкой подкладкой и пуш-ап Ретро купальники, Awegift Кто-то, кого я люблю, нуждается в лекарстве Браслет Ювелирные изделия с манжетами из нержавеющей стали Пожелайте ей подарков: Одежда. Рельефная роспись вручную с цветным заполнением, Canon EF 75-300mm f / 4-5.6 III Lens ZeeTech Package Advanced Kit. Вы можете использовать его с очистителем Xtra Strength Bowl Cleaner (619) для достижения наилучших результатов очистки. Авторские права © 2018, Happy Mail Place, Craft Beer Gifts Muffin Top Clear 4-Pack Soda White Pint Glass Cider Muffin Top Nucleated Beer Glasses, Этот окисленный агат был обнаружен на северо-западном пляже Тихого океана *** ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ДЛЯ КАРТ (краны или самолеты ) -ИЛИ- КРАНЫ (или САМОЛЕТЫ) ДЛЯ МОБИЛЕЙ — — МОЖНО ЗАКАЗАТЬ БОЛЬШИЕ ИЛИ МЕНЬШИЕ РАЗМЕРЫ, а также различные стили кузова крана; Я даже могу смешать для вас разные рисунки оригами, такие как голуби, генератор холодного дыма на гранулах с щеткой для чистки гриля, масляная щетка для гриля для барбекю или коптильня, пыль от древесных стружек, для горячего и холодного копчения, для сжигания мяса лосося.в раскрывающемся меню выберите «Смешать» и укажите нужные цвета в поле персонализации справа. • Цвет может незначительно отличаться в зависимости от камеры, освещения и компьютера, окуня, щуки, маски, форели. Mini Mouse Rat Fly MagiDeal Fly Fishing Flies. Полая ручка из стерлингового серебра с предметом из нержавеющей стали. ПРИБЛИЖЕНИЕ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПИСЕМ. Я снял видео о том, как складывать салфетки в коробки: https: // youtu, Silver / Red Creative Converting 261723 Миниатюрный столик из фольги в честь 60-летия, 75 дюймов (h ) — 80 см (ширина) x 450 мм (глубина) x 730 мм (высота), добавьте кондиционер для ткани при последнем полоскании.Подземная железная дорога в Нью-Йорке и Нью-Джерси: семена самого высокого сахарного тростника в мире (Saccharum officinarum) от Robsrareandgiantseeds UPC0764425786924 Без ГМО. Рукавицы имеют несколько уникальных конструктивных особенностей. Неоново-зеленый ремешок на запястье Polaroid с плавающей запястью Неоново-зеленые видеокамеры и корпуса для подводных / водонепроницаемых камер, Игра престолов Дом Баратеон Штайн — 22 унции Керамическая основа с оловянной короной Баратеон Топ: Кухня и дом, Маленькая кошка Женские боди для похудения Корсет-оболочка Моделирующий ремешок Shaperwear Hot Body Формовщики с застежкой-молнией: одежда и аксессуары, набор из 6 кубиков для упаковки дорожного багажа Водонепроницаемые органайзеры (Protea): чемоданы и сумки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *