Мото выставка фото: Опаньки / БайкПост

Содержание

Международная мотовыставка EICMA-2018 — возможность взглянуть на мотоциклы будущего (эксклюзивные фото)

В Милане с 6 по 11 ноября 2018 года проходила 76-я ежегодная мотовыставка EICMA, на который именитые мировые производители по традиции представили свои самые яркие байки и все, что с ними связано. Культовое мероприятие собрало в одном месте более 1200 компаний со всего мира.


EICMA 2018 была доступна для посещения с 8 по 11 ноября, а 6 и 7 проводились закрытые презентации для прессы и официальных дилеров, на которых побывала рабочая группа МОТОРРИКИ. Профессионалы мотоиндустрии получили информацию из первых рук о новинках, которые в сезоне 2019 года будут задавать тон на дорогах мира, и сделали уникальные фотографии топовых байков.


 

Новые DUCATI на выставке EICMA-2018


Итальянский производитель по негласной традиции диктует всему мотомиру свои правила. Прошедшая в Милане выставка стала очередным тому подтверждением: у стендов с байками и сопутствующей продукцией DUCATI во все часы работы мероприятия наблюдался невероятный ажиотаж.


Итальянцы показали заинтересованной общественности, собравшейся на выставке EICMA 2018 с разных уголков мира, 8 абсолютно новых моделей, 5 омологированных версий байков, а также коллекции 2019 года фирменной экипировки и стильной одежды DUCATI Apparel и мотоаксессуаров DUCATI Performance.

Роль суперзвезды стенда ДУКАТИ, а возможно и всей выставки EICMA-2018, взял на себя супербайк DUCATI Panigale V4 R, который в настоящий момент является самым мощным мотоциклом за всю историю итальянской компании.

Самый мощный байк за всю историю компании — DUCATI Panigale V4 R на подиуме выставки EICMA


Итальянцы вложили в мощную машину весь свой опыт и наработки, отточенные и доведенные до совершенства на спортивных треках WorldSBK, чтобы максимально приблизить серийную модель к гоночным снарядам. Panigale V4 R оснащен 221-сильным 998-кубовым мотором Desmosedici Stradale R, который вписывается в ограничения по объему WSBK.

Вместе с «гражданской» версией DUCATI Panigale V4 R итальянцы показали доступную только профессиональным мотогонщикам вариацию байка — Panigale V4 RS19, которая на чемпионате WorldSBK 2019 года поможет спортсменам DUCATI составить конкуренцию Джонатану Рэю, успешно выступившему в текущем году за KAWASAKI.


Спортивная версия DUCATI Panigale V4 RS19, будущая легенда треков WSBK-2019


От серийного топового Панигале «злую» версию RS19 отличает множество деталей, в том числе — облегченный черный углепластиковый обвес, сухое сцепление, «прокачанный» до 231 л. с. мотор и оригинальное исполнение бака, переходящего под заднее крыло для увеличения эйрбокса (повышения производительности впуска).

Оригинальное расположение топливного бака DUCATI Panigale V4 RS19 под задним крылом


Немного в тени топовых байков ДУКАТИ оказался обновленный представитель семейства Superbike — Panigale V4 S Corse, который в рестайлинге 2019 года получит эксклюзивную ливрею, на создание которой дизайнеров вдохновили официальные цвета команды DUCATI в чемпионате MotoGP.

DUCATI Panigale V4 S Corse в новой ливрее по мотивам MotoGP


Культовое семейство DUCATI Diavel также не было обделено вниманием посетителей выставки EICMA 2018. Представленное второе поколение технокруизера в 2019 году получит обозначение DUCATI Diavel 1260, нарочито подчеркивающее, что на борту Дьявола установлен доработанный мотор Testastretta DVT 1262, лишенный недостатков предыдущей версии — нестабильной работы и провалов тяги на низах. Удивительно, но теперь итальянцы предлагают использовать DUCATI Diavel 1260 2019 года даже в качестве бойкого стритфайтера.

Новый DUCATI Diavel 1260


DUCATI Hypermotard 950 SP 2019 года удивил публику замысловатыми изгибами труб глушителя, впрочем, большинство посетителей нашли такое решение хоть и необычным, но красивым. С омологацией и новым индексом 950 «вилли-машина» получила доработку 937-кубового мотора с повышением мощности на 3 лошадиные силы и уменьшение сухой массы на 4 кг. Может, цифры и незначительные, но характер фан-байка, и без того взрывной, обрел новые, более дерзкие черты.

DUCATI Hypermotard 950 SP с причудливо изогнутым выхлопом


Кроме этих самых ожидаемых новинок итальянцы выставили на EICMA-2018 ранее представленное семейство DUCATI Scrambler 2019, серию DUCATI Monster с эксклюзивными Monster 821 Stealth и юбилейным Monster 25th Anniversary, а также новые «универсалы» DUCATI Multistrada 1260 Enduro и его младшего брата DUCATI Multistrada 950 S.

DUCATI Monster 821 stealth 2019 в обновленной ливрее на подиуме EICMA-2018


 

Японская школа мотостроения на международной выставке EICMA-2018


В рамках выставки EICMA-2018 японский производитель KAWASAKI впервые представил прессе и общественности новое поколение спорт-туриста Versys 1000. Обновленная модель по традиции имеет две вариации — KAWASAKI Versys 1000 и KAWASAKI Versys 1000 SE LT+. Основные изменения, если сравнивать с предыдущими Версисами, коснулись дизайна. В версии 2019 года байк перенимает все больше характерных черт серии Ninja, в частности KAWASAKI Ninja ZX-6R.


В техническом плане это все тот же четырехцилиндровый 1 043-кубовик с мощностью в 118 л. с. и сухим весом 257 кг. Спецверсия KAWASAKI Versys 1000 SE LT+ отличается от базовой усовершенствованной подвеской KECS с динамической электронной регулировкой и уникальной краской, способной самовосстанавливаться в местах небольших повреждений, царапин и сколов.

KAWASAKI Versys 1000 в полном фирменном обвесе на выставке EICMA-2018


Другой уровень комфорта в путешествиях представляет KAWASAKI Ninja h3 SX, который японский производитель позиционирует как флагманский в 2019 году. 998-кубовый мотор топового спорт-туриста развивает мощность в 200 лошадей благодаря турбине, но, несмотря на колоссальную мощность, управление машиной довольно простое и легкое: райдеру помогают 10 продвинутых ассистирующих электронных систем.

Мощный и технологичный KAWASAKI Ninja h3 SX


YAMAHA Motor представила в Милане уже готовый эффектный трицикл NIKEN, который на прошлогодней выставке EICMA-2017 выступал в виде прототипа. Уже серийный YAMAHA NIKEN GT Sport Tourer претендует на звание самого устойчивого мотоцикла (а мотоцикла ли?) благодаря технологии Leaning Multi Wheeler. Несмотря на то что на передней оси байка установлено два колеса, трицикл «ложится» в поворотах как обычный байк, при этом обеспечивая непревзойденный уровень безопасности в любую погоду.

YAMAHA NIKEN GT Sport Tourer на презентации в рамках выставки EICMA-2018


 

Мотоэкипировка и аксессуары на выставке EICMA-2018


Итальянцы диктуют свои правила не только в мотоциклостроении, но также и в производстве мотоэкипировки высшего класса. Компания DUCATI представила в Милане новую коллекцию костюмов, перчаток, обуви, шлемов, повседневной одежды и аксессуаров. Экипировка разрабатывалась при участии именитого дизайнера Альдо Друди, а изготовлением и пошивом исключительно для DUCATI займется компания Dainese. Всего коллекция DUCATI Apparel 2019 года насчитывает более 60 видов экипа, спортивной, повседневной и даже детской одежды и стильных аксессуаров.

Профессиональный спортивный мотошлем из коллекции DUCATI Corse, модель 2019 года


Безусловно, это лишь малая часть новинок мотомира, которые были представлены на 76-й международной выставке EICMA-2018. Самое важное и престижное мероприятие уходящего мотосезона собрало в Милане больше 1 200 компаний, специализирующихся на производстве байков и всего, что с ними связано, поэтому рассказать обо всем невозможно.


Следите за новостями МОТОРРИКИ, скоро мы подготовим подробные обзоры по самым интересным и эффектным мотоциклам, которые появятся на дорогах с началом сезона 2019 года.


 

Выставка «МОТО ПАРК 2015» фотоотчет — БРП Центр Север в Москве

передадут вам атмосферу выставки, проходящей ежегодно в феврале или марте.      

Помимо техники на выставке большое внимание уделено экипировке, аксессуарам и смазочным материалам, с выбором которых Вам будут рады помочь представители дистрибьюторских и дилерских центров. 

В рамках выставки Мото Парк проводится официальный этап чемпионата мира по кастомайзингу – Custom&Tuning Show.

Фото кастомов с «МОТО ПАРК 2015» в полной мере отражает старание участников выделиться среди других произведений мотоискусства.

 Свои произведения на суд легенд мирового кастомайзинга представили мастера из России и из-за рубежа.

 Крупнейшая экспозиция кастомбайков в одном месте, возможность общения с корифеями мототюнинга, обширная шоу-программа из анимации и викторин. На фото с выставки МОТО ПАРК 2015 отражены мероприятия, проходившие 20 февраля в день открытия выставки.

Что же интересного на выставке МОТО ПАРК 2015 ? 

Начнем с грустного. Первых брендов и лидеров мотоиндустрии на выставке не представлено.

Это и понятно. Финансовая ситуация и курс валюты дают о себе знать.

Китайских и тайванских производителей и компаний не намного больше, чем было в прошлом году на МОТО ПАРК 2014.

 Причем, один из брендов из китая RACER не только качественно преобразился за этот год, но и перешёл на новый уровень в плане позиционирования товаров. 

Мало того, что все мотоциклы и скутеры RACER теперь выглядят очень и очень прилично, но и еще стенд компании  фактически является самым центральным и крупным на текущей выставке.

Новая китайская компания с брендом WELS появилась сразу в двух сегментах – и на МОТО ПАРКЕ и на соседней ВЕЛО ПАРК с внушительным ассортиментом. 

И , если в моточасти их качество пока  тянет максимум на четыре балла  с минусом, то в своих велосипедах они успешно  копируют лучшие велобренды и используют комплектующие ведущих производителей!

Небольшой стенд легендарной JAWA, к сожалению, ничем не радующий ветеранов мотодвижения.

Компания ЭКОМОТОРС представила свои электромотоциклы ZERO MOTORCYCLES американского производства. В прошлогодней выставке участвовали всего две модели, сейчас же ассортимент расширился.

Вообще есть ощущение, что будущее неумолимо  надвигается на нас. Электромотоциклы ZERO – это не жалкое подобие мотобайка.

Скорости до 160км/час, пробеги на заряде дор 300км. Вес некоторых моделей чуть больше 100кг. Внешний вид и качество впечатляют. Реальные мотоциклы. Только тихие. Причем у многих моделей ZERO нет необходимости в регулярном техобслуживании. Гарантии на батареи у топовых моделей доходят до 5 лет или до пробега 254 000 км! 

У некоторых мотоциклов ZERO есть режим быстрой зарядки… за 1 час 95% батареи! А в процессе езды, при торможении, энергия регенирируется в аккумуляторы от тормозной системы!

Российская компания PANDORA порадовала своими разработками систем безопасности для автомобилей и мотоциклов. 

Наручные часы-иммобилайзер для управления сигнализацией  с GPS датчиком и возможностью отправки аварийного сигнала с координатами и поиском мотоцикла по GPS или ГЛОНАСС, поисковые навигационные мотокомплексы и прочие сопутствующие разработки по безопасности .

Мотомасла были представлены брендами MOTUL, ESSO  и REPSOL.

Различные мотоаксессуары и запчасти, наклейки и опции для мотоциклов.

Экипировка для мотоциклистов и «прикиды» для байкеров.

Все фото с выставки МОТО ПАРК 2015 в нашем разделе ФОТО

Выставка Мотовесна 2018: обзор и итоги! (фото+видео)

ТЕРРИТОРИЯ ОПТИМИЗМА: МОТОВЕСНА 2018

Грачи еще не прилетели, термометр показывает бодрящие -16 градусов, а главное мотоциклетное событие года уже прошло. Почему так рано? Новая площадка внесла свои коррективы – вместо уже традиционной площадки в Сокольниках, организаторы выбрали новое, куда более крутое место – спорткомплекс Олимпийский. Именно из-за его плотного графика дату пришлось сдвинуть с первых выходных апреля на середину марта.

Однако, ранние даты никак не повлияли ни на интерес публики, людей было предостаточно, ни на активность участников выставки, их так же набралось на удивление много. Нас бьют, а мы крепчаем – вместо нытья о падении мотоциклетного рынка и вялых продажах на выставке десяток стендов крупных мировых производителей, яркие российские премьеры и бесчисленное множество павильонов с продавцами околомотоциклетной электроники, резины, расходников и прочей мелочи необходимой в двухколесном хозяйстве.

Огромная площадка, помимо выставки, позволила не только построить сцену для стантрайдеров и именитых каскадеров, но и наполнить бассейн для выступления гидроциклов. Отличная идея, которая навсегда запомнится и зрителям и организаторам прорывом этого самого бассейна и оперативно устраненным потопом. Хотели настоящее шоу? Получите, распишитесь!

К слову, затапливать было что: баварцы, помимо уже известных моделей, привезли новые F850GS и F750GS, на стенде КТМ красовались уже имеющиеся на нашем рынке аппараты в новом, оригинальном тюнинге, порадовали новинками Harley–Davidson и Indian. А вот японцы, напротив, выглядели скромно – из всей большой четверки на выставку приехала Yamaha, показав лишь свой новый снегоход и маленький R3 в новых цветах, и Kawasaki, с новыми литровыми родстерами и компактным 300-кубовым кроссовером Versys, стоявшим прямо напротив BMW G310GS. Совпадение? Не думаю.

 

Стенд ИМЗ показал очередные обновления ирбитских мотоциклов а так же россыпь экспериментальных оппозитов из прошлого, вылез из долгой спячки Завод имени Дегтярева, представивший обилие китайских и не очень мотоциклов, собранных под брендом ЗиД. «Махровых китайцев» было не много, вместо них можно было найти «хороший тайвань» вроде SYM, BSE, Kayo и прочих доступных мотоциклов, на которых не стыдно ездить.

Электрической техники так же не много, игры в прогресс оставим для времен пожирнее так же, как и историю: вся классика выставки свелась к дореволюционному мотоциклу «Дукс» и паре довоенных «Харли». За всех нетрадиционных и необычных отдуваться пришлось кастом-зоне, где действительно было на что посмотреть. Чего только стоил шедевр от мастерской Box39, выполненный в стиле… В стиле, которому ребята сами придумают название, если захотят – ничего подобного в России пока никто не выкатывал – мотоцикл без единой клавиши, без единой кнопки, чистые линии и сумасшедший облик, который, к тому же, скрывал под собой вполне реальный функционал.

Можем же, когда захотим! Был на выставке и наш стенд, на котором любой желающий мог вживую познакомиться с одной из главных новинок нынешнего года – Husqvarna Vitpilen. Разумеется, один из самых красивых мотоциклов современности собирал вокруг себя огромное количество интересующихся, ощутимо обгоняя своего дальнего родственника Bajaj Dominar 400, показанного на «мотовесне» в новом, черном цвете.

Выставка удалась на славу, за что хочется отдельно поблагодарить и организаторов и участников, ведь именно благодаря им сегодня мотоциклисты не чувствуют себя одиноко и точно знают, где легко можно встретить как старых, так и новых друзей. В любом случае, уровень и масштаб рекордные. Посмотрим, смогут ли организаторы сохранить столь же высокий уровень у будущем.

P.S Скоро мы “зальем” галерею с огромным количеством фотографий, следите за новостями! 

{youtube}https://youtu.be/5agsIxDvppA{/youtube}

Мотозима 2019. Международная мотовыставка — GOODBYE OFFICE

Новый сезон катания на мотоциклах начался в октябре вместе с выставкой «Мотозима 2019». Мотоциклы, квадроциклы, скутеры, вездеходы собрались под крышей Экспоцентра, чтобы Вы могли полюбоваться ими.  

Фото: Ольга Шацкая

В этом году «Мотозима» прошла в новом формате. Выставку можно было посетить в субботу и в воскресенье. 

Фото: Ольга Шацкая

Среди организаторов мероприятия, которые открывали выставку «Мотозима 2019» и приветствовали посетителей и участников, была выразительная беременная брюнетка в элегантном белом платье.

Фото: Ольга Шацкая

Очень разные любители мотоциклов пришли на выставку. Среди бородатых «типов» в кожаных жилетках с различными надписями и рисунками, кожаных или камуфлированных штанах и тяжелых ботинках встречались семейные пары с детьми. Мотоциклы интересны людям всех возрастов. 

Фото: Ольга Шацкая

Привлекать внимание посетителей к своим стендам участникам помогали полуголые девушки, девушки в обтягивающих комбинезонах и девушки-медсестры. Как в таком случае обратить внимание на вездеход?

Фото: Ольга Шацкая

 

Фото: Ольга Шацкая

Это самое масштабное событие сезона. Участники представили актуальные мотоциклы, квадроциклы, скутеры. Отдельная зона предоставлена всевозможным вездеходам. <br>В кастом-зоне расположились лучшие мастера России.

Фото: Ольга Шацкая

Фильмы о мотокультуре крутили на большом экране. Департамент транспорта Москвы рассказал о технологиях дорожного строительства и безопасности движения.

«Байкальская миля 2020»

Фото: Ольга Шацкая

Моё внимание привлёк стенд «Байкальская миля 2020». Ребята презентовали мероприятие и фильм «Байкал. Моторы и лёд», который будет показан на Discovery 18 ноября. Фильм снят по мотивам байкальских гонок. На стенде представлена техника, которая примет участие в феврале-марте, в гонках на Байкале. 

Фото: Ольга Шацкая

Чуть не забыл про блондиночку в коже.

Фото: Ольга Шацкая

Ждём с нетерпением «Мотозиму 2020». 

Фото: Ольга Шацкая

Автор: Степан Ковалев

Редактор: Ольга Шарова

Фотограф: Ольга Шацкая 

Выставка Мото Фото

Автовыставка: ИМИС 2017 Выставка мотоциклов в Санкт.






















14 апр 2017. ИМИС 2017 Выставка мотоциклов в Санкт-Петербурге (IMIS-2017). Фото с
выставки ИМИС 2016. Первые фото с выставки IMIS-2017.





























































87th Geneva International Motor Show




Special Exhibition. Exhibitors. Exhibitor’s list · Plans of the Show · Hall 7 ·
Energy efficient cars · Special exhibition · Exhibitor’s Plateform . ..





Фото-видео отчет с мото выставки, которая проходит сейчас в.


























































6 мар 2017. Всем привет, этой мой 2-ой пост на байк посте, как и 1-ый , он не будет
напрягать вас длинным текстом. Фото-видео отчет с мото …

about
















The Women’s Moto Exhibit is a traveling photo exhibition documenting and. The
Women’s Motorcycle Exhibition was created to document the new wave of …


Bike Expo 2018






на выставке Bike Expo. Не теряйте возможность стать участником
крупнейшей вело выставки и вело события Украины. 4-1. Фото галерея ·
MG_8475.


По запросу «выставка мото фото»







нашлось 55935 фото



Выставка Мото Фото






Украина motobike 2017, что проходил в киеве на мвц 11.

03. 2017 ═══════════════════════════════════ ✔ подпишись ═══════════════════════════════════ ✔ жми на палец вверх! =) ✔ оставляй комментарии! ▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ► вконтакте https://vk. Com/respect111 ► instagram https://www. Instagram купить айфон 5 фото. Com/moto1kardash/ ► facebook https://www. Facebook. Com/sasha. Kardash ═══════════════════════════════════ следите за каналом! Спасибо.






Мотовыставка в Ювяскюля. Марш на юг

В этом году традиционная выставка снегоходов в Финляндии проходила не в Ювяскюля (когда-то совсем давно — в Рованиеми), а в столице страны — Хельсинки. За много лет эта выставка сместилась на юг примерно на 800 километров. Что изменилось, что нового?

В этом году традиционная выставка снегоходов в Финляндии проходила не в Ювяскюля (когда-то совсем давно — в Рованиеми), а в столице страны — Хельсинки. За много лет эта выставка сместилась на юг примерно на 800 километров. Что изменилось, что нового?

Как и в прежние годы, рекомендация российским любителям зимних моторизированных видов спорта и отдыха посетить эту выставку остается в силе. При этом, переместившись в Хельсинки, выставка стала более интересной для посетителей. Во-первых, от границы с Россией теперь не надо долго ехать. Во-вторых, площади для экспозиций немного увеличились. В-третьих, одновременно со снегоходной выставкой проводится автомобильная. Наконец, в-четвертых, вместе со снегоходами представлены квадроциклы основных производителей.

Дорога от Петербурга до Хельсинки занимает около 6 часов, если ехать на машине в расслабленном режиме и если повезет с таможней. Мессукескус, выставочный центр, по размерам намного больше, чем зал в Ювяскюля, хотя и там места предостаточно. Придя в автомобильный салон, можно посетить снегоходный и наоборот, купив при этом один билет. А вот что касается квадриков, это отдельная тема. С нее и начнем.

Финны, судя по экспозиции, сейчас очень активно занимаются адаптацией квадроциклов к использованию не только на дорогах общего пользования, но и на зимних покатушках. При этом покатушки подразумеваются серьезные, с упором на «рабочий момент». В прошлые годы гусеничные приводы, разумеется, присутствовали, но не в таком количестве. На стендах Arctic Cat были представлены ATV на гусеницах TJD, которые сегодня считаются самыми продвинутыми с точки зрения качества и возможностей. Yamaha использует механизмы Tatou. Polaris и Ski-Doo (Apach) используют разные варианты, но преимущественно американского и канадского производства. Судя по выставленным на стендах UTV с «приаттаченными» к ним гусеничными приводами, финны также используют эти автомобильчики зимой и на откровенном бездорожье в межсезонные периоды. При этом UTV (в некоторых версиях — Side-by-Side) были не только на стендах монстров, таких, как уже упомянутые BRP, Polaris, Yamaha и Arctic Cat, но и на стендах небольших производителей. Короче, ATV на гусеничном приводе в Финляндии начинает «рулить» по-взрослому.

Следующее наблюдение. На финском рынке китайские производители ATV начинают чувствовать себя все более уверенно. На стендах чисто китайских ATV и гостей с Тайваня в лице Kymco большое разнообразие квадриков, начиная с 50‑кубовых по цене приличного скутера и заканчивая клонами Grizzly и аналогов. При этом дополнительное оборудование в виде ножей-отвалов, щеток, подъемных «крантиков» и т. д. наблюдается в большом количестве. ATV с востока пока не составляют конкуренции основным производителям, однако кусок рынка, похоже, успели отхватить.

Однако вернемся к снегоходам. Новинок, понятное дело, не было, разгар сезона все-таки, но кое-что интересное видеть было можно. К примеру, разного рода прицепы-волокуши или сани, сумки и прочие аксессуары.

Все финские дистрибьюторы подошли к организации стендов творчески. Кто-то поставил крутящийся подиум с квадриком и снегоходом, кто-то задрал ATV вертикально, чтобы было видно нижнюю защиту, кто-то представил разрез ходовой части… SGN Group, к примеру, сделала из своего стенда натюрморт, состоящий из летней и зимней частей. Даже избушка, стоящая посредине, на одной половине крыши имела снег, а на другой осенние листья. В зимней зоне время от времени (примерно каждые 15 минут) выпадал снег из пены, вполне натуральный. К слову, территория Arctic Cat, оказалась самой оригинальной по оформлению и, наверное, самой дорогостоящей.

Что понравилось с точки зрения организации. Первое — то, что все новинки сезона, пусть уже многим знакомые, собраны в одном месте. Это удобно для тех, кто интересуется техникой вообще, а также тех, кто хочет что-то для себя выбрать. Можно сравнить тут же, как говорится, не отходя от кассы, то, что видел только в буклетах или читал в журналах. Можно поковырять пальчиком в отверстиях, заглянуть в дырочки и так далее. Можно все, нельзя только поездить, но для этого существуют тест-драйвы, а не салоны. Второе — это обилие аксессуаров, представленных не только основными производителями снегоходов, но и другими фирмами, к примеру Warn. Лебедка Warn — неотъемлемый атрибут выставки подобного рода. Третье — одежда. Не хочется делать рекламу, поэтому не назову производителя, но так вышло, что увидев цены на одном из стендов, не задумываясь купил комплект снегоходной экипировки, состоящей из куртки и штанов всего за 140 евро. Прошу учесть, что в снегоходной одежде разбираюсь, ездил и в фирменной, и в полуфирменной, и… во всякой.

Наряду со снегоходами, ATV и UTV в экспозиции приняли участие и мотоциклы. Правда, их было немного и в основном кроссовые, но были. Финский дистрибьютор Honda даже выставил Gold Wing, что многим показалось странным. BRP не преминул напомнить финнам и о трехколесном Can-Am Spider.

Бродя по выставке, можно было набрести даже на автомобили и мотоциклы для драг-рейсинга, что в преддверии зимы для гостей Финляндии выглядит неожиданно свежо. Однако драг-рейсеры в стране Суоми пользуются любыми средствами, чтобы напомнить о своем присутствии окружающим. Фишка у них такая.

Короче. Выиграла выставка снегоходов от переезда в Хельсинки из Ювяскюля или нет? С точки зрения жителя юга Финляндии и России, пожалуй, да. Жаль, что Ювяскюля, где радостных моментов не так уж и много, лишился такого праздника жизни, но сам салон только выиграл. Словом, «марш на юг» оказался успешным. Скатайтесь, не пожалеете.

Источник: http://5koleso.ru/articles/garazh/motovystavka-v-yuvyaskyulya-marsh-na-yug

Санкт-Петербург: Мотовыставка IMIS | 19-21 апреля

Приглашаем с 19 по 21 апреля в Ленэкспо в атмосферу мото праздника, чтобы стать еще ближе к мотокультуре! ⠀

Сегодня Санкт-Петербургский международный мотосалон IMIS это:

 КРУПНЕЙШАЯ В РОССИИ ВЫСТАВКА МОТОИНДУСТРИИ:

Ежегодно на выставке бывает более 60. 000 участников и гостей, а ткже более 200 экспонентов. На выставке всегда представлены ведущие мировые бренды производителей мототехники США, Европы, Азии и России, а также аксессуары и специальная экипировка, комплектующие и запчасти, масла и смазочные материалы, сувениры и байкерская атрибутика. Всё это лишь малая часть того, что ежегодно представляется на мотосалоне!

ПРЕЗЕНТАЦИИ КАСТОМ-МОТОЦИКЛОВ:

Кастомайзинг – процесс создания авторских мотоциклов, уникальных и эстетичных машин, существующих в единственном экземпляре. Ежегодно проводится в рамках международного мотосалона IMIS проходит выставка и презентация более 70 уникальных моделей мотоциклов с комментариями комментарии авторов. 

ВПЕРВЫЕ В РОСИИ ПРЕЗЕНТАЦИЯ УНИКАЛЬНЫХ ИТАЛЬЯНСКИХ РЕТРО-МОТОЦИКЛОВ:

Впервые в России выставляется коллекция Итальянских мотоциклов 30 – 60 годов, экспонаты представлены в единичных экземплярах от скутеров Guzzi, мотоциклов Morini, Rumi до уникального трактора Lamborghini, коллекция насчитывает более 40 единиц мототехники.

МОТОФРИСТАЙЛ И ТРИАЛ ШОУ

Впервые шоу пройдет в закрытом помещении в павильоне выставки, команда каскадеров и ведущих спортсменов экстремального спорта устроит настоящее шоу на мотоциклах.

1-Й ЭТАП ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО СТАНТ-РАЙДИНГУ

На открытой площадке «ИМИС-2019» развернутся нешуточные баталии в самом зрелищном виде спорта – стант-райдинге. Невероятные, головокружительные трюки, зажигательные треки, активные болельщики: не пропустите это невероятное событие и почувствуйте себя на трибуне настоящих мотосостязаний!

МОТОСАММИТ:

Уникальный форум мотообъединений и клубов. Самый крупный на Северо-Западе съезд мотоклубов, представителей государственных органов власти и компаний мотоиндустрии. Ежегодно на «Мотосаммит» съезжаются более 50 крупнейших мотоклубов России, Финляндии, Прибалтики и стран СНГ. В рамках Мотосаммита постоянно проходят презентации мотомероприятий и фестивалей, обсуждаются различные аспекты жизни мотоциклистов и развитее и сотрудничество всех участников мотодвижения. В этом году форум посвящен событийному мототуризму и развитию спортивного мотокластера, как составляющая туристской отрасли. Событие подобный формата международного форума проводится только в Санкт-Петербурге.

МОТОПУТЕШЕСТВИЯ «ОТКРЫВАЙ МИР С МОТОЦИКЛОМ»:

Международный слет мотопутешественников. Российские и иностранные путешественники делятся рассказами о своих путешествиях на мотоцикле. Также здесь проходит ежегодное вручение наград от Iron Butt Federation за самое дальнее, быстрое и опасное путешествие. Презентации новых маршрутов, конференции и встречи при поддержке Комитета по туризму Санкт-Петербурга

PЕСТОРАННЫЙ ФЕСТИВАЛЬ IMIS

Проект от лучших баров и ресторанов Санкт-Петербурга для гурманов! Произведения искусства еды от петербургских ресторанов и баров для настоящих мотоциклистов. Фирменная шоу программа дополнит уникальную атмосферу этого пространства!

 

Если мотоциклы для тебя — это стиль жизнь, на IMIS ты будешь своим!

А если ты только в начале своего мотопути — это лучший ивент для знакомства с мотокультурой: байки, собранные вручную, лучшие команды всех дисциплин мотоспорта — следи за выступлениями и узнавай все подробности на командных стендах! Не проходи мимо эксклюзивной экспозиции ретро-мотоциклов, узнавай, как провести путешествие на байке и знакомься с байкерами из разных уголков света!

Когда:19-21 апреля 2019

Где: г. Санкт-Петербург,ВК «Ленэкспо»,Большой просп. Васильевского острова, 103, павильон 7

Подробнее

Мотоцикл: дизайн, искусство, желание превью к выставке

Более чем столетний опыт дизайна и разработки мотоциклов — и взгляд в будущее двухколесного транспорта — будет представлен в Брисбене в ноябре этого года.

Фотографии: разные, любезно предоставлены QAGOMA

В Брисбене в ноябре этого года откроется художественная выставка «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание» в галерее современного искусства столицы Квинсленда (GOMA).

Признавая мотоцикл как объект дизайна, «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание» представит более 100 машин, которые документируют более чем вековую историю мотоциклов — с 1870-х годов до наших дней.

Созданный по образцу чрезвычайно успешной выставки «Искусство мотоцикла», впервые состоявшейся в нью-йоркском музее Гуггенхайма в 1998 году, «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание» курировала та же команда — Чарльз Б. Фалько и Ультан Гилфойл — которые курировали это новаторская выставка, но то, что будет показано в GOMA в Брисбене, — это не просто перефразирование того, что было представлено 20 лет назад.

Во-первых, многие из представленных на выставке велосипедов были получены из австралийских коллекций и имеют значительную австралийскую историю.Будут представлены раритеты, уникальные экземпляры, гоночные велосипеды и специальные предложения австралийского производства, а также будет затронут бум в сегменте кастом-байков. Что еще более важно, нынешний переход от двигателей внутреннего сгорания к электроэнергии также демонстрируется — элемент, невиданный на предыдущих выставках мотоциклетного искусства, и тот, который «смотрит вперед» в будущее мотоциклов, а также оглядывается на прошлое мотоспорта.

Более года в планировании и кураторстве, The Motorcycle: Design, Art, Desire закупает мотоциклы со всего мира, выбранные из-за их значимости в разработке мотоциклов, новаторской эстетики, специально созданной простоты или просто потому, что они прекрасные образцы дизайна.

Выставка откроется 28 ноября 2020 года и продлится до 26 апреля 2021 года, поэтому мы надеемся, что худшее из COVID-19 будет позади, и те, кто находится за пределами Квинсленда, смогут совершить поездку по межгосударственному и увидеть эту выставку своими глазами.

А пока, вот предварительный обзор некоторых из более чем 100 мотоциклов, которые будут представлены в The Motorcycle: Design, Art, Desire.

Выражаем особую благодарность Майклу О’Салливану, менеджеру по дизайну QAGOMA, за помощь в написании этой статьи.

1906 Spencer

Хотя Spencer и не самый старый мотоцикл на выставке, он, пожалуй, один из самых значительных, по крайней мере, с точки зрения Австралии, поскольку он был одним из первых мотоциклов, которые почти полностью производились на этой выставке. страна.В то время как многие ветераны австралийских мотоциклов соответствовали импортным двигателям местным рамам и деталям для велосипедов, почти все на байке, выпущенном Дэвидом Спенсером в 1906 году, было спроектировано и изготовлено собственными силами.

Один из десяти построенных и считающийся единственным конкурентоспособным примером, Spencer, представленный на выставке, также является очень «местным» байком, поскольку он был построен в пригороде Брисбена Ошенфлауэр, всего в нескольких минутах ходьбы от выставочного пространства GOMA.

Оригинальные деревянные отливки для двигателя также будут выставлены вместе с байком.

Источник: Австралийский музей Motorlife Museum, Вуллонгонг — Коллекция Пола Батлера

Фото: Пенелопа Клей

1912 Henderson Four

Тандемное сиденье — это первое, что вы замечаете в американском Henderson. но что было более важным, так это его механические компоненты, которые были усовершенствованы для того периода и исключительны, учитывая, что это был первый мотоцикл, произведенный Хендерсоном. В спецификацию входили четырехцилиндровый двигатель объемом 965 куб. См (60 куб. См) с механическими клапанами и системой смазки разбрызгиванием, двойные педали для заднего тормоза, магнето и сцепление — последнее было практически неслыханным, когда этот мотоцикл дебютировал в 1912 году.

Два американских авантюриста настолько поверили в Четверку Хендерсона, что они попытались прокатиться на двоих по всему миру. Один гонщик сошел через несколько дней, а другой уехал, завершив путь через десять месяцев и более 18 000 миль.

Считается, что во всем мире существует только шесть машин Henderson Four с первого года производства.

Источник: Коллекция Клайда Крауча

Фото: Роберт Ла Прель

1920 Indian Scout Streamliner

Нет, это не тот упрощенный вариант, который вы можете вспомнить из The World’s Fastest Indian , и не тот Вы, возможно, видели в Инверкаргилле, но это настоящий индийский лайнер Бёрта Манро.

Манро усовершенствовал и изменил свой дизайн в ходе своих многочисленных посещений соляных равнин Бонневилля, но транспортировка велосипеда и всех его компонентов туда и обратно была дорогостоящей. Таким образом, Манро оставил раму, обтекаемые кузова и другие детали в США, а в Новую Зеландию для дальнейшего развития привезет только двигатели и коробки передач.

Этот мотоцикл, заявленный как один из двух сохранившихся подлинных обтекаемых моделей Бёрта Манро, использовался в 1967 году — седьмой и последней кампании Мунро в Бонневилле — и на том велосипеде, на котором он установил рекорд скорости на суше в классе SA 1000, который держался непрерывно в течение 50 лет.

Источник: Коллекция Клайда Крауча

Фото: Роберт Ла Прель

1929 Douglas DT5 speedway

Поскольку спидвей родился в Австралии, кураторы сочли важным представить мотоцикл, представляющий эту историю, и выбрали это отреставрированный образец ранней гоночной машины, которую можно было увидеть здесь и в Великобритании в 1920-х и начале 30-х годов.

Созданный на основе модели RA Дугласа, которая была особенно успешной в Австралии, DT5 (Dirt Track 500cc — также была доступна версия DT6 600cc) нес фирменный рядный двухцилиндровый двигатель Douglas и был одним из самых конкурентоспособных мотоциклов для спидвея последнего времени. 1920-е гг.Несмотря на то, что это такая узконаправленная машина — без сцепления, без тормозов и т. Д. — популярность спидвея в Великобритании привела к тому, что только в 1929 году там было продано более 1300 мотоциклов Douglas DT, подобных этому.

Источник: Частная коллекция, Сидней

Фото: Пенелопа Клей

1940 Одежда вождя индейцев

До того, как Чарльз Фалько и Ультан Гилфойл даже приехали в Австралию в поисках мотоциклов для включения в «Мотоцикл: Дизайн», Art, Desire, они знали о Питере Арунделе, поскольку его коллекция исторических индейцев не только лучшая в Австралии, но, возможно, одна из самых больших и лучших в мире.

Примечательно, что многие велосипеды из коллекции Арундела имеют долгую австралийскую историю, как в гражданском, так и военном или спортивном использовании.

Наряд 1940 Chief был выбран для выставки из-за его отличительных черт дизайна, в частности, тщательно продуманных крыльев, которые дебютировали на Chiefs в том году, в то время как заводская коляска сама по себе является предметом дизайна. Среди других индийцев из коллекции Арундела на выставке — 8-клапанный гоночный автомобиль 1916 года, альпинист 1926 года и четырехцилиндровая модель «401» 1928 года.

Источник: Arundel Collection

Фото: Анн-Мари Де Бони

1941 Harley-Davidson Knucklehead chopper (1973 года выпуска)

У этого мотоцикла есть своего рода соединение JUST BIKES, как это было на показ с давними рекламодателями JUST BIKES Antique Motorcycles в Челтнеме.

Представляя дизайн чоппера 1970-х годов, этот кастом на основе кастета имеет все характерные стилистические реплики категории, от экстремального угла наклона до задней части хардтейла, рычагов подвески обезьяны, вилки со спиральным пружинным рычагом, измененного освещения, удаления переднего тормоза и нестандартной окраски работа.

На выставке рассматривалось несколько чопперов оригинальной эпохи, в том числе байк Easy Rider «Captain America», но этот был выбран, поскольку он не только олицетворяет стиль, но и принадлежит Австралии.
Построенный в Нью-Йорке примерно в 1973 году, этот чоппер много лет входил в коллекцию Нью-Джерси, прежде чем он попал в Австралию где-то в 1990-х годах. Нынешний владелец купил его в компании Antique Motorcycles.

Источник: Частное собрание, Маккей

Фото: Андреа Бивис

1956 Tilbrook

Мотоциклы австралийского производства были важным фактором при организации этой выставки, и эта выставка пришла из послевоенного периода, когда Велосипеды, разработанные и изготовленные в Австралии, становились все более редкими.

Имя Tilbrook по праву ассоциируется с коляской, но Рекс Тилбрук также стремился построить полностью австралийский мотоцикл. Первый экземпляр был выпущен с завода Тилбрука в Аделаиде в 1947 году, за ним последовали пригородные и спортивные велосипеды. Большинство из них было оснащено синглами Villiers объемом 125 куб. См и 197 куб. См и идентифицировано по негабаритным топливным бакам, позволяющим преодолевать расстояния, обычно используемые в Австралии.

В то время как гоночные велосипеды Tilbrook были успешными, производство мотоциклов так и не достигло той высоты, о которой мечтал Рекс, всего было построено всего около 55 мотоциклов.Велосипед, представленный на выставке, является последним созданным Tilbrook, он отличается от своих предшественников обтекателем в стиле ванны и обычным маятником с двумя амортизаторами.

Источник: Коллекция Денниса Мартина
Фото: Брайден Манн

1960 Vespa GS150

Выставка дизайна мотоциклов просто не могла бы состояться без Vespa — это имя стало синонимом скутеров!

Значение GS (Gran Sport) 150 состоит в том, что он переместил Vespa из чисто утилитарного транспорта в царство стиля и скорости.С высокооборотистым двигателем и четырехступенчатой ​​коробкой передач GS 150 мог развивать скорость почти 100 км / ч и делать это с лучшим сцеплением с дорогой, чем большинство его современников.

Этот экземпляр взят из коллекции в Vespa House в Мельбурне, которой владеет семья Тонон на протяжении трех поколений.

В качестве зеркала Vespa и дополнительной демонстрации двухколесного транспорта, широко применяемого «не-гонщиками» после Второй мировой войны, также представлен Honda Super Cub 1960 года выпуска.

Источник: Vespa Houise и Фрэнк Тонон

Фото: Анн-Мари Де Бони

2009 Deus Ex Machina ‘Drover’s Dog’

Deus Ex Machina стала важной частью обычаев нового тысячелетия. Мотоциклетная сцена — и бренд стиля жизни, и бренд мотоциклов — было естественным решением включить пример одного из их творений.Проблема была в том, что выбрать. Поскольку продукция Deus была настолько плодотворной, сузить количество вариантов до одного было сложно. В конечном итоге кураторов привлекло чувство бегства и очень «австралийский» образ жизни, представленный «Drover’s Dog» с индивидуальным держателем для доски для серфинга.

Основанная на Yamaha SR500, Drover’s Dog была построена Джереми Тагандом в 2009 году, но велосипед и доска для серфинга (созданная Полом МакНилом) через некоторое время разделились, в результате чего была введена в эксплуатацию новая доска. Он будет воссоединен с байком на выставке.

Источник: Joseph Mildren / Deus Ex Machina, Сидней

Фото: Deus Ex Machina

2015 KTM 450 Rally

Хотя некоторые мотоциклы для соревнований представлены на этой выставке, речь идет о дизайне, а не об истории австралийских гонок , так что не ожидайте увидеть велосипеды типа Gardner, Stoner или Doohan GP. Это было бы само по себе более 100 байк-выставок! Однако это KTM 450 Rally — исключение.

Машина, на которой Тоби Прайс выиграл Дакар в 2016 году, этот гоночный KTM работает с одинарным двигателем объемом 450 куб. См, но этот двигатель расположен в раме, которая на самом деле основана на более крупной модели 690, чтобы облегчить доступ и удаление.

Велосипед создан для соревнований, и каждый элемент его конструкции имеет определенную цель, что делает его интересным с точки зрения дизайна.

Прайс, по-видимому, все еще ездит и тестирует эту машину, которую ему подарила КТМ после его прорывной победы на Дакаре.

Источник: Toby Price Collection

Фото: Future7Media и KTM Group

2016 Bandit9 ‘Eve MkII’

В то время как некоторые кастомизированные велосипеды созданы для езды, другие созданы для того, чтобы смотреть на них. MkII ‘от Bandit9 в Хошимине, Вьетнам, безусловно, попадает в последнюю категорию. При этом Bandit9 действительно производят копии своих дизайнов на заказ, некоторые из которых, без сомнения, видят некоторые действия в дороге.

Гладкий, обтекаемый кузов и нестандартные маятники — отличительная черта творений Bandit9, большинство из которых основаны на мопедах и скутерах Honda 50cc, 90cc и 125cc, которые популярны во Вьетнаме, поэтому недостатка в базовом материале нет. .

Пример на этой выставке — один из тринадцати нестандартных мотоциклов последней модели, которые были доставлены из Моторного музея Хааса в Техасе.

Источник: Бобби Хаас и Мото-музей Хааса

Фото: Грант Швингл

2016 Max Hazan Motorworks «Черный рыцарь»

Пожалуй, один из самых оригинальных создателей современной индустрии кастомных мотоциклов. Макс Хазан — строитель, чьи велосипеды в большинстве случаев ближе к скульптуре, чем к технике.

Выглядящий как байк с рекордом скорости из прошлых времен, «Черный рыцарь» основан на одномоторном двигателе BSA 500 1949 года, но практически все, что к нему прикреплено, было построено с нуля. Выдающиеся особенности стиля включают полностью закрытое заднее колесо, переднюю часть в виде балочной вилки и стеклянную емкость для масла, и это лишь некоторые из них. Интересно, что этот стеклянный резервуар был установлен после того, как были изготовлены латунные и алюминиевые резервуары, но сочли его непригодным с эстетической точки зрения.

Этот велосипед был построен специально для Бобби Хааса и является одним из более чем 200 велосипедов в его музее.

Источник: Бобби Хаас и Мото-музей Хааса

Фото: Грант Швингл

2018 Крейг Родсмит «Корпус Леже»

Скромный BSA Bantam никогда не выглядел таким! В то время как двигатель объемом 150 куб. См был тем же самым, что и сотни тысяч пассажиров Bantam, мотоциклов postie и сельскохозяйственных велосипедов в первые послевоенные годы, все остальное сделано на заказ и создано творческим умом Крейга Родсмита.

Как и велосипед Max Hazan, Rodsmith Corps Leger («легкий корпус» по-французски) был создан для Бобби Хааса и последовал за покупкой Хаасом другого творения Rodsmith.

Название произошло от широкого использования легкого алюминия для корпуса и крышек дисковых колес, в то время как двигатель Bantam прикреплен к полностью сделанной на заказ раме и подвеске. Даже колеса были построены с нуля.

В то время как обшитый вручную корпус придает Corps Leger футуристический поворот в стиле Jetsons, белые резиновые шины вызывают ассоциации с опытными гонщиками по настольному треку.

Источник: Бобби Хаас и Мото-музей Хааса

Фото: Грант Швингле

2019 Cake Kalk OR

Особое внимание на этой выставке уделяется электрическим мотоциклам, а шведская компания Cake Kalk OR представляет будущее мотоспорта.

С таким количеством приходящих и уходящих компаний, производящих электрические мотоциклы, выбор электрических мотоциклов для демонстрации мог бы привлечь кураторов дюжиной разных способов, но, будучи выставкой дизайна, Cake выиграл своей жестокой простотой (и, осмелюсь сказать, очень Скандинавская) эстетичная и монохромная палитра.

Внутри алюминиевой рамы Kalk OR 6061 и корпуса из углеродного волокна можно увидеть электродвигатель мощностью 11 кВт, работающий от аккумулятора 2,6 кВт, который может быть установлен по отдельности или в паре для увеличения дальности действия.Kalk OR является внедорожной моделью Cake и имеет 300-миллиметровый клиренс, узловатые шины и подвеску Öhlins MX-spec с ходом 204 мм спереди и 205 мм сзади.

Источник: Cake

Фото: Cake

2020 Savic Alpha

Савич, новый игрок в отрасли, привносит новую энергию и в рынок электрических мотоциклов. Этот мотоцикл австралийского производства завершает круг местного производства мотоциклов, начавшееся с модели Spencer более века назад.

В Брисбене будет представлена ​​машина премиум-класса серии C «Alpha» с выходной мощностью 60 кВт и 180 Нм от трехфазного электродвигателя и дальностью действия 200 км от аккумуляторной батареи 11 кВт · ч. К этому Савич добавляет каркас и односторонний маятник, а кузов имеет оттенки кафе-рейсера в баке и хвостовой части.

На момент написания более половины из 49 экземпляров изданий основателей C-Series было учтено, что показывает, что этот австралийский стартап ударил правильное сочетание технологий, производительности и стиля, которое ищут любители электрических мотоциклов. .

Источник: Savic Motorcycles

Фото: Джейсон Лау

Мотоцикл: дизайн, искусство, желание — скоро открытие!

Если предварительный просмотр вызвал у вас аппетит и если позволяют ограничения COVID в вашем регионе, обязательно посетите эту выставку, когда она откроется в Галерее современного искусства Брисбена 28 ноября.

Возможность увидеть более 100 мотоциклов, представляющих историю и будущее дизайна мотоциклов, невозможно увидеть больше нигде в Австралии, кроме GOMA в Брисбене — выставка не поедет в другие города Австралии.

Даже если вы не заядлый мотоциклист, на этой выставке есть что посмотреть и испытать, в том числе:

  • кинопрограмма, которая исследует изображения мотоциклов в фильмах со всего мира, от классических фильмов, таких как Easy Rider и The Wild One , аниме, артхаусные фильмы и даже Finke Desert Race!
  • Интерактивные занятия, в том числе виртуальные поездки на Vespa 1950-х, внедорожниках 1960-х и электрическом «велосипеде будущего»
  • Мотоциклетные шлемы, индивидуализированные пятнадцатью передовыми австралийскими художниками на выставке «Full Face: Artists ‘Helmets»

Выставка имеет план COVID-SAFE, включая ограниченное количество входов и отслеживание контактов, как по прибытии в GOMA, так и в билетной кассе выставки.

Составлена ​​высококачественная 320-страничная книга в твердом переплете, написанная Чарльзом М. Фалько и Ультаном Гильфойлом, с 400 цветными фотографиями и изображающими все мотоциклы с выставки, и в настоящее время она доступна для предварительного заказа перед публикацией. в ноябре.

Билеты на «Мотоцикл: Дизайн, Искусство, Желание» теперь доступны для предварительной покупки по цене от 25 долларов США для взрослых, скидки 20 долларов США, 10 долларов США для детей (5–12 лет) и 60 долларов США для семьи. Для членов QAGOMA доступны скидки.

Чтобы приобрести билеты, перейдите по адресу: qagoma.qtix.com.au

Для получения дополнительной информации о выставке, включая обновления и дополнительные сведения о плане GOMA COVID-SAFE, перейдите по адресу: qagoma.qld.gov.au

Мотоцикл: дизайн, искусство, желание

28 ноября 2020 г. — 26 апреля 2021 г.

Галерея современного искусства Квинсленда

Стэнли-плейс, Южный Брисбен

ЧАСТНЫЙ ВЗГЛЯД И ВЕЧЕРИНКА — МОТО ФОТО ВЫСТАВКА 23 февраля 2008 г.
— Davida Engineering Ltd

Фотографии играют большую роль в нашей жизни здесь, в Давиде. Изображения, которые мы видели в журналах о мотоциклах со всего мира за последние 30 лет, всегда очаровывали нас.

Мы решили провести нашу первую мотофотовыставку, чтобы отпраздновать мотоциклетную фотографию. Мы попросили райдеров, журналы и владельцев фотоархивов присылать как исторические, так и современные фотографии их автомобильных поездок, хороших моментов в кафе, в дикой природе на велосипеде — все, что имеет интересное содержание или эстетическую ценность. Это будут ценные фотографии, переданные из прошлых поколений, или что-то, сделанное на мероприятии на прошлой неделе.Мы надеемся передать дух людей, которых водители встречали на велосипедах, или людей, которые вдохновляли их на этом пути.

Выставка будет проходить в статической галерее , 23 Roscoe Street, Ливерпуль, Англия, L1 9JD . Роско-стрит находится за Берри-стрит. Он находится в 10 минутах ходьбы от железнодорожного вокзала Ливерпуля Лайм-Стрит и в нескольких улицах от Англиканского собора.

Приглашаем вас присоединиться к нам на Private View and Party в субботу 23 февраля 2008 года.Свяжитесь с нами по T: +44 (0) 151 647 2419 или по электронной почте [email protected] , чтобы добавить свои имена в список гостей. Никаких билетов и входной платы. Количество ограничено, поэтому мы просим вас связаться с нами как можно скорее, если вы хотите поехать.

Пожалуйста, если вы обнаружите, что не можете присоединиться к нам, сообщите нам, чтобы мы могли предложить ваше место тем, кто находится в списке ожидания.

«Ливерпуль» играет дома с «Мидлсборо», поэтому, пожалуйста, проверьте жилье как можно скорее.

Можете ли вы присоединиться к нам на Private View или нет и хотите узнать больше о том, как прошла эта выставка, тогда подпишитесь на нашу рассылку

»Читать дальше

Сообщение ЧАСТНЫЙ ВИД И ВЕЧЕРИНКА — ВЫСТАВКА МОТО-ФОТО 23 февраля 2008 г. впервые появилась на davida news, событиях и особенностях.

фото старого военного мотоцикла на выставке Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 544

.

фото старого военного мотоцикла на выставке Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 544

.

Фото старого военного мотоцикла на выставке

S

M

L

XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
М Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

5616 x 3744 пикселей
|
47,5 см x
31,7 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5616 x 3744 пикселей
|
47. 5 см x
31,7 см |
300 точек на дюйм
|
JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

.
Принимать

Фонд мотоциклетного искусства | MAF

Музейная выставка

ADV: Overland

Автомобильный музей Петерсена — Лос-Анджелес, Калифорния
Открытие выставки: июль 2021 г.

Первая в мире выставка, посвященная кругосветному велоспорту, гонкам на длинные дистанции и приключенческой мотоциклетной культуре с 1903 по 2020 год.

Кураторы: Поль Д’Орлеан
Продюсеры:
Motorcycle Arts Foundation и Саша Черевков

Художественный документальный фильм

Прерванный фильм

Премьеры март 2021 г.

Мотоциклист и серфер Ричард Винсент был на пути к тому, чтобы стать выдающимся режиссером SoCal в начале 1960-х годов, но был призван и исчез на 50 лет. Его фотографии отмечаются на фестивалях и выставках, но никто не знает, чем он занимался тем временем… до сих пор.

Режиссер: Brent Deal / EyeDeal Pictures
Автор:
Поль Д’Орлеан
Продюсер: Саша Черевков
Исполнительный продюсер:
Motorcycle Arts Foundation

Событие

Электрические колеса Cayucos

Кайукос, Калифорния
Август 2021 г.

Трехдневное путешествие по центральному побережью Калифорнии на электрических мотоциклах, скейтбордах и досках для серфинга.Аттракционы, гонки, конкурсы, премьеры фильмов, живая музыка, отличная еда в прекрасном месте.

Организатор: Фонд мотоциклетного искусства

Книга

Сухопутный транспорт

Выпуски июль 2021 г.
200+ страниц

Первая книга, всесторонне описывающая 120 лет приключенческого мотоциклетного спорта на длинные дистанции.

Авторы: Поль Д’Орлеан, Франсуа-Мари Дюма

Художественный документальный фильм

Not So Easy

Выпуски 2022

Активист за гражданские права Клифф Воус приехал на своем вертолете в Алабаму, чтобы маршировать с доктором Дж.Мартин Лютер Кинг-младший в 1963 году. Его документальные фильмы и новостные статьи завоевали награды, и он был ассоциированным продюсером фильма «Беспечный ездок», что дало фильму название, мотоциклы и большую часть своей жизни байкера на Юге, но никого. знал о вкладе Клиффа в течение десятилетий.

Автор: Поль Д’Орлеан
Продюсер: Саша Черевков
Исполнительный продюсер:
Motorcycle Arts Foundation

Мотоцикл: гонка в будущее

Крупнейшая летняя выставка Галереи «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание» представляет 100 примеров популярной техники, воплощающей более чем столетний опыт совершенства и эксцентричности, с взглядом в будущее с современными технологическими инновациями. Только в Галерее современного искусства Брисбена (GOMA) до 26 апреля 2021 года.

Выставка наиболее интересна, когда она позволяет лучше понять нас самих, нашу историю и нашу идентичность, как индивидуально, так и коллективно. Так что же побудило QAGOMA представить выставку, посвященную истории и будущему мотоцикла? Будет ли выставка машин тронута аудиторией, которая черпает вдохновение в искусстве? Могут ли мотоциклы превзойти свое функциональное назначение и отправиться в эмоциональное или духовное путешествие?

Смотрите, как мы устанавливаем выставку «Мотоцикл»

Билеты на выставку «Мотоцикл»

Ким Кребс на гонках BUB Motorcycle Speed ​​Trials 2010, Солт-Флэтс, штат Юта / Фотография: LC Grubb (ScooterShoots), «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание», Галерея современного искусства (GOMA), Брисбен / Фотография: Наташа Харт © QAGOMA

СВЯЗАННЫЙ: Suzuki Hayabusa: самый быстрый серийный спортивный мотоцикл в мире

Идея привлекала публику галереи и раньше: в 1998 году музей Соломона Р. Гуггенхайма в Нью-Йорке представил «Искусство мотоцикла», вызвав неоднозначную критическую реакцию, но, что примечательно, в то время он также был самым популярным и популярным. посетил выставку по истории музея, поразив посетителей формой дизайна, воплощающей красоту, опасность, стиль, мощь и свободу.Выставки, основанные на дизайне, в том числе выставки моды и архитектуры, теперь являются частью общепринятой типологии «блокбастеров», поэтому вопрос не столько в «почему», сколько в «почему именно сейчас?» На какую новую почву претендует эта выставка? Шоу Гуггенхайма появилось в последние моменты двадцатого века, аккуратно и в хронологическом порядке подводя итоги 100-летнего развития мотоцикла; Выставка QAGOMA использует ту же историю, чтобы говорить в будущее.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАС: Получите больше удовольствия от мотоцикла.ПОДПИСАТЬСЯ на «Мотоцикл» ENews специально для любителей байков

ПОДРОБНЕЕ: просмотрите СПИСОК МОТОЦИКЛОВ

СВЯЗАННЫЙ: Узнайте больше о мотоциклах на выставке «МОТОЦИКЛ»

ПОДПИСАТЬСЯ СЕЙЧАС: подпишитесь на БЛОГ QAGOMA, чтобы получать последние обновления мотоциклов

Рисунок из патента Луи-Гийома Перро 1871 года «Паровой велосипед» Луи-Гийома Перро, 1869-70 гг. , Desire ‘, Галерея современного искусства (GOMA), Брисбен / Фото: Наташа Харт © QAGOMA

Прошло 150 лет с момента появления паровых велосиподов — первых экспериментов с моторным двухколесным транспортом.Мы также находимся на решающем этапе перехода от двигателя внутреннего сгорания к будущему с электрическим приводом. В такое время, имея доступ к новым и радикально отличным технологиям, дизайнеры мотоциклов могут бросить вызов условностям, отбросить багаж, связанный с устаревшими технологиями, и нарушить старые правила. Потенциал этого момента лучше всего понимается, когда история рассказывается с самого начала.

В конце 1860-х годов французский изобретатель Луи-Гийом Перро соединил небольшой паровой двигатель с велосипедом Мишо, чтобы создать самый ранний моторизованный двухколесный транспорт.Гонка двухколесных двигателей в будущее началась, но для Перро эта гонка закончилась еще до того, как он покинул кварталы: принципы работы двигателя внутреннего сгорания уже были предусмотрены с первым работающим двигателем, запущенным в Кельне в 1876 году. К 1894 году компания Hildebrand & Wolfmüller в Мюнхене начала коммерческое производство мотоциклов с бензиновым двигателем, причем до конца века было произведено около 2000 мотоциклов.

Hildebrand und Wolfmüller 1894 года был первым серийно выпускаемым мотоциклом и также производился по лицензии во Франции под названием La Pétrolette Индийский 8-клапанный вид спереди, 1916 г. / Коллекция Arundel / Фотография: Анн-Мари Де Бони (Anne-Marie De Boni) Indian ‘Single C’Dora ‘, 1908 / Коллекция Bunch Family / Куратор Дона Уэлена / Фотография: Маркус КаффРеклама для индийского мотоцикла, 1916 год / Изображение любезно предоставлено: Albatross / Alamy Stock Photo Райдер на раннем гоночном автомобиле Harley-Davidson V-twin / Архив Harley-Davidson

На повороте века, мотоциклы в том виде, в каком мы их знаем сегодня, начали появляться.Эти ранние образцы имели свое очарование и красоту; небольшие двигатели внутреннего сгорания, установленные в «безопасные» велосипедные рамы, в комплекте с цепной передачей и пневматическими шинами. Инновации, которые привели к велосипедному буму 1890-х годов, теперь сделали возможным развитие мотоциклов. В течение нескольких лет произошел взрыв изобретений, и во всем мире появились различные формы двухколесного транспорта с двигателями внутреннего сгорания. В 1902 году Triumph запустил свою первую модель в Великобритании, а Indian сделал то же самое в Соединенных Штатах, а вскоре после этого в 1905 году последовал Harley Davidson.Готовясь к выставке, мы обнаружили, возможно, самый ранний мотоцикл, спроектированный и изготовленный в Австралии — Spencer, созданный Дэвидом Спенсером в сарае за его домом в Торвуде, Брисбен. «Дизайн, искусство, желание» будет включать единственного известного нетронутого Спенсера 1906 года, номер три из десяти, который, как полагают, был построен примерно в это время.

СВЯЗАННЫЙ: Подробнее об истории Дэвида Спенсера

Мотоцикл Спенсер 1906 г. до реставрации / Фотография: Пол Рид Мотоцикл Спенсера, каким он выглядит сегодня / Мотоцикл Спенсер ок. 1906 г. / любезно предоставлено австралийским музеем автомобильной жизни — Собрание Пола Батлера / Фотография: Пенелопа Клэй

С момента изобретения мотоциклов появился и автоспорт, когда энтузиасты гонялись друг за другом и часами. К 1909 году Дэвид Спенсер соревновался на своем мотоцикле там, где сейчас находится поле для крикета Габба. Мотоциклы быстро эволюционировали в соответствии с требованиями гонок в различных условиях. В то время как конструкции Спенсера было достаточно для механического движения, внедрение передач, эффективных тормозов, подвески и все более мощных двигателей вскоре привело к развитию мотоциклов во множестве направлений.Изобретения и коммерческое производство велись с самых первых моментов двадцатого века. Базовая конструкция мотоцикла была определена и по большей части оставалась неизменной до конца двадцатого века, за очень немногими исключениями.

Вырезка из каталога Majestic 1930 года / Источник изображения: The VintagentGeorges Roy’s ‘Majestic’, 1930 / Мото-музей Бобби Хааса и Хааса / © Haas Moto Galleries LLC / Фотография: Грант Швингл

В то время как ранний дизайн мотоциклов был сделан функциональным, в пределах Через пару десятилетий появился дизайн, который прямо сместил акцент на форму. Дизайн Majestic, изобретенный французом Жоржем Роем, по-видимому, больше вдохновлен движением дизайна ар-деко и стильными гоночными автомобилями Гран-при Европы 1920-х годов, такими как легендарный Bugatti Type 35, чем любые мотоциклы того времени. Поскольку работа машины была скрыта под ярко окрашенными панелями из прессованного металла, Majestic был скульптурным объектом. Это был дальновидный дизайн, который в конечном итоге обернулся коммерческим провалом в контексте Великой депрессии, но он сделал мотоцикл поистине эстетичным и весьма желанным произведением искусства.

Дизайнер Vespa Коррадино Д’Асканио / Изображение любезно предоставлено: Исторический архив Piaggio, Pontedera Швейцарский плакат Vespa, 1946 г.

Когда Коррадино Д’Асканио разработал Vespa для Энрико Пьяджио в 1945 году, ему было поручено разработать автомобиль, на котором могли бы ездить женщины. и мужчины, включая священников в римских рясах. Д’Асканио хотел поставить Италию на два колеса, но не на мотоциклы, как их знали итальянцы. Его новый автомобиль должен был быть надежным, удобным, компактным, экономичным и удобным для всех, независимо от одежды.Получившееся творение также оказалось элегантным, обтекаемым и культовым. Шасси из штампованной стали в виде монокока и съемные боковые панели скрывали двигатель, топливный бак и кабели. На проходной раме можно было носить любую одежду, а защитные накладки для ног обеспечивали защиту от дорожного мусора и непогоды. Этот красивый объект дизайна так идеально сочетал в себе коммерческую и эстетическую направленность, что стал одним из самых популярных и романтизированных видов транспорта в двадцатом веке.

Рекламный ролик Honda для самых хороших людей в пригородах Америки 1960-х годов / Изображение любезно предоставлено: Музей Соломона Р. Гуггенхайма, Нью-Йорк / © American Honda Motor Company, Inc.

От бума после Второй мировой войны до наших дней мотоциклы эволюционировали и разнообразились, чтобы обращаются как к массовым, так и к нишевым рынкам. Некоторые марки стали повсеместными во многих частях мира и очень мало изменились, потому что они так хорошо соответствуют фундаментальным правилам дизайна мотоциклов и соответствуют требованиям рынка. Производство Honda Super Cub, непрерывно производимого с 1958 года, за последние годы достигло 100 миллионов единиц, и по праву можно считать заслугу мобилизации целых наций в некоторых частях мира. За время существования Super Cub появились и исчезли тысячи других марок и моделей, но по прошествии 60 лет его нынешняя итерация по-прежнему поразительно похожа на первую. «Дизайн, искусство, желание» демонстрирует критический выбор самых важных, красивых и самых любимых из этих машин и объединяет их в одну уникальную историю мотоцикла.

Zooz ‘Concept 01’, 2019 г. / Изображение предоставлено: Zooz Bikes

Fuller Moto ‘2029’ (и подробности) 2019 / Мото-музей Бобби Хааса и Хааса / © Haas Moto Galleries LLC / Фотографии: Грант Швингл Segway Ninebot One S2

В конце этой истории есть поворот: технологии, разработанные на протяжении десятилетий, теперь сближаются создать что-то новое и кардинально иное. Литиевые батареи, светодиодные фонари, 3D-печать, компьютерное черчение и быстрый обмен идеями, поощряемый Интернетом, противоречат существующим правилам дизайна мотоциклов и стимулируют некоторые невероятные эксперименты. Будь то упрощенный дизайн Zooz, убирающий лишние элементы старых технологий; захватывающий Fuller Moto «2029», который переосмысливает Majestic как электрический велосипед из будущего; или полностью разрушительный Segway Ninebot One S2, который полностью отбрасывает свод правил, ясно одно: заглядывая вперед, двухколесная гонка в будущее обещает сильно отличаться от своих первых 150 лет.

Майкл О’Салливан — менеджер по дизайну и куратор-координатор выставки «Мотоцикл: дизайн, искусство, желание» в Галерее современного искусства (GOMA) с 28 ноября 2020 года по 26 апреля 2021 года.

Покупка: издание «Мотоцикл»

С более чем 320 страницами и 400 цветными иллюстрациями, The Motorcycle: Design, Art, Desire демонстрирует 100 превосходных примеров дизайна мотоциклов с конца 19 века до наших дней и далее до технологических инноваций будущего. Красиво иллюстрированный недавно заказанными фотографиями и архивными эфемерами, этот визуально захватывающий обзор влияния мотоцикла в столь разных сферах, как кино, мода, спорт, реклама и технологии, окажется обязательным чтением как для любителей дизайна, так и для фанатов мотоциклов. Доступно в магазине QAGOMA и онлайн

Запустите двигатель: эксклюзивно для GOMA

Подробнее о мотоциклах / Подпишитесь на QAGOMA YouTube, чтобы быть за кадром

Показанное изображение: «Маджестик» Жоржа Роя, 1930 / Бобби Хаас и Хаас Moto Музей / © Haas Moto Galleries LLC / Фотография: Грант Швингл

Покажи свою поездку с #MotorcycleGOMA #QAGOMA

будущих выставок и инсталляций | Гетти

  • Превосходя время: Средневековая книга часов

    Скоро в продаже

    Рукописи, известные как «часовые книги», были одними из наиболее широко создаваемых и использовавшихся в средние века. Эти украшенные молитвенники не только структурировали время для их читателей (в течение дня, года и всей жизни), но и их создание свидетельствует о растущем спросе на частную и индивидуальную христианскую преданность. Эта выставка, на которой представлены шедевры средневековой иллюминации из постоянной коллекции, позволяет взглянуть на повседневную жизнь их читателей, на материальные особенности роскошных рукописей и на процветающий книжный рынок позднего средневековья.

  • Пастель восемнадцатого века

    Скоро в продаже

    Пастель стала популярной в 18 веке, когда такие художники, как Розальба Каррьера и Жан-Этьен Лиотар, подняли ее на новый уровень.Эта инсталляция, представляющая работы этих пастелистов и их современников из коллекции Гетти, исследует физические свойства пастелей и рассказывает историю их растущей известности в Европе 18 века.

  • Уильям Блейк: провидец

    Скоро в продаже

    Замечательный гравер, художник и поэт Уильям Блейк (1757–1827) разработал совершенно нетрадиционное мировоззрение, представляя универсальные силы созидания и разрушения — физические, психологические, исторические — через свой собственный набор персонажей. Объединив свои стихи и изображения на странице с помощью радикальных графических приемов, Блейк создал одни из самых ярких и устойчивых образов в британском искусстве. Эта крупная международная выставка, посвященная заимствованиям, исследует творческий мир художника-поэта через его самые знаменитые работы.

  • Шелк и лебединые перья: роскошное кресло XVIII века

    Скоро в продаже

    Это необычное французское кресло, созданное несколькими мастерами, включая столяра (столяра) и обивщика, воплощает в себе утонченное чувство комфорта и стиля той эпохи.Сделанный в Париже для элитного покровителя, он поражает своим роскошным внешним видом, начиная от глубокой подушки из парчового шелка, набитой лебяжьими и гусиными перьями, и заканчивая золотой фольгой на медных гвоздях. Несмотря на свою хрупкость, стул сохранился почти неизменным на протяжении веков.

  • Сай Твомбли: Делая прошлое настоящим

    Скоро в продаже

    Приобщение американского художника Сая Туомбли к классической средиземноморской культуре, особенно к искусству и поэзии Древней Греции и Рима, сыграло центральную роль в его творческом процессе. Эта выставка исследует увлечение Туомбли классическим миром на протяжении всей его жизни через вызывающие воспоминания группы его картин, рисунков, гравюр и скульптур, созданных с середины 20-го до начала 21-го века, прослеживая творческое путешествие встреч и ответов на древние тексты и артефакты. На презентации представлена ​​древняя скульптура из личной коллекции художника, впервые выставленная на всеобщее обозрение.

  • Пудра и свет: пастели конца XIX века

    Скоро в продаже

    В эпоху формальных экспериментов пастель предлагала художникам захватывающий диапазон возможностей: переливающаяся палитра, разнообразный набор текстур и более быстрый способ работы, чем масляные краски.Пастеллисты конца 19 века добились целого ряда эффектов, от эфирных до интуитивных. Прослеживая эволюцию пастели от импрессионизма к символизму, в этой инсталляции представлены редко встречающиеся в коллекции Гетти работы Дега, Редона и других.

  • Дж.

    Пол Гетти Жизнь и наследие

    Скоро в продаже

    Эта постоянная экспозиция дает представление о жизни и наследии Дж. Пола Гетти, коллекционера произведений искусства и бизнесмена, который использовал свое состояние для создания учреждения, посвященного распространению художественных и общих знаний.Инсталляция включает в себя три объекта, собранные лично г-ном Гетти, и цифровой интерактивный опыт в виде сенсорных экранов, которые посетители могут исследовать, чтобы узнать о коллекции произведений искусства Гетти, его личной жизни, деловых отношениях, а также о создании фонда и музея.

  • В фокусе: письмо для камеры

    Скоро в продаже

    По определению, фотография — слово, означающее «легкое письмо» — поддерживает тесную связь с письмом.Эта выставка из одной галереи, в основном составленная из коллекции Гетти, посвящена тому, как различные фотографы, работавшие с 1970-х годов, представляли связь между письмом и фотографией в изображениях, демонстрирующих перформативную природу этих средств.

  • LA #UNSHUTTERED: Один из многих

    Скоро в продаже

    LA #Unshuttered демонстрирует фотографии молодых художников, выступающих за социальную справедливость. Проекции в этой инсталляции, расположенной в вестибюле музея на уровне Plaza Level, создают уникальное ощущение галереи.Здесь представлены работы десяти старшеклассников из Лос-Анджелеса, которые изучают, участвуют и работают для более значительных целей, чем они сами. Они сотрудничали с некоммерческими организациями и общественными учреждениями, чтобы изучить такие темы, как психическое здоровье, волосы и идентичность афроамериканцев, иммиграционный опыт, стереотипы о старении и красоте, религиозная терпимость и гордость ЛГБТК +.

    В этой инсталляции отражены фотографии участников программы Getty.Тысячи других внесли свой вклад онлайн. Чтобы узнать больше или присоединиться к нашему сообществу Unshuttered, посетите www.unshuttered.org или загрузите приложение Getty Unshuttered.

    Getty Unshuttered вдохновлен Genesis Motor America.

  • Художники как коллекционеры

    Скоро в продаже

    Художники были первыми и крупнейшими коллекционерами рисунков. Знаменитые художники, в том числе Эдгар Дега, Томас Лоуренс и Джорджио Вазари, были страстными коллекционерами, и их аппетит к рисункам старых и современных мастеров заставил их приобретать исключительные образцы художественного мастерства таких художников, как Делакруа, Рафаэль и Рембрандт.Не только инструмент для создания произведений искусства, рисунки ценились как интеллектуальная собственность, вожделенная редкость и мощный символ статуса.

  • Дора Маар

    Скоро в продаже

    Загадочная и бесконечно очаровательная Дора Маар (француженка, 1907–1997) создала культовые сюрреалистические фотографии, сотрудничала с политическими организациями и основала коммерческую студию в Париже — и все это в возрасте до тридцати лет. Несмотря на эти достижения, ее работа остается в тени ее отношений с Пабло Пикассо. На этой выставке Маар исследуется сама по себе, прослеживая ее карьеру от заданий и уличных фотографий, сделанных в начале 1930-х годов — часто составляющих основу ее сюрреалистических фотомонтажей — до послевоенных картин. Также учитывается богатый исторический контекст, из которого возник Маар.

  • Власть, справедливость и тирания в средние века

    Скоро в продаже

    Средневековые структуры власти включали королевские дворы, церковь, городские власти и даже университеты.Хотя руководящие должности обычно передавались по наследству, от лидеров ожидалось, что они будут придерживаться справедливости, добродетели, связанной с правлением Бога, и тирании, порока, который привел к падению и хаосу. Социальные и правовые иерархии, показанные при освещении рукописей, подчеркивают незначительное место женщин, бедняков и других «чужеродных» групп. Примеры хорошего и плохого правительства показывают постоянную борьбу между низменными человеческими инстинктами и более высокими идеалами.

  • Грандиозный дизайн: французские рисунки XVII века

    Скоро в продаже

    Изобразительное искусство процветало во Франции 17-го века в период, известный как Grand Siècle , или золотой век Франции.На этой выставке представлены работы из коллекции Гетти, созданные французскими рисовальщиками на протяжении столетия, и рисунки, сделанные для самых разных целей: рисунки для потолочных росписей, запрестольных образов, скульптур и гравюр; эскизы, сделанные на открытом воздухе; и академические исследования, нарисованные в студии. Вместе они свидетельствуют об эпохе придворного великолепия, интеллектуальных стремлений и политических потрясений.

  • В фокусе: звук

    Скоро в продаже

    По своей природе фотографии представляют собой безмолвные изображения, однако фотографы уже давно создают звук через изображения создания музыки, речи, слушания и поэтических инсинуаций.Фотография и фонограф — продукты XIX века, обещавшие записывать эфемерные сенсорные восприятия зрения и звука. На этой выставке, взятой из коллекции Гетти, представлены работы известных и неизвестных мастеров от XIX века до недавнего прошлого, которые записывают визуальное и одновременно предлагают слышимое.

  • Имоджен Каннингем: ретроспектива

    Скоро в продаже

    Имоджен Каннингем (американка, 1883–1976) на протяжении долгих лет работала фотографом, создав множество разнообразных работ, подчеркивающих ее видение, универсальность и приверженность среде.Эта первая крупная ретроспектива в Соединенных Штатах за более чем 35 лет, эта выставка объединяет ее проницательные портреты, элегантные исследования цветов и растений, острые уличные фотографии и новаторские обнаженные тела в визуальном праздновании огромного вклада Каннингема в историю 20-го века. фотография.

  • Детройтский стиль: автомобильный дизайн в городе моторов, 1950–2020 годы

    вс, 15 нояб.2020 г. — вс, 27 июня 2021 г.

    Дизайнеры Detroit всегда лидировали в дизайне автомобилей. Футуристические концепт-кары, ревущие маслкары и изящные гонщики, созданные в городе и его окрестностях, формируют наши представления о том, каким может быть автомобиль. Работая на бумаге, глине и металле, их идеи определяют американскую автомобильную культуру и определяют то, как мы живем каждый день.

    Эта выставка, организованная Детройтским институтом искусств, продемонстрирует мастерство и влияние автомобильных дизайнеров Детройта, работавших с 1950 года по настоящее время. Он объединит 12 купе и седанов, разработанных за этот 70-летний период, чтобы подчеркнуть значительные достижения в стиле и технологиях.Эти 12 автомобилей включают уникальные образцы экспериментальных шоу-каров, созданных для демонстрации, и культовые серийные модели, продаваемые на массовый рынок. Дизайнерские чертежи и фотографии позволят вам представить творческие и новаторские процессы, которые выводят транспортное средство с чертежной доски на улицу.

    Коллекция картин и скульптур подчеркнет диалог между миром американского искусства и автомобильной культурой с 1950-х годов до наших дней.

    Detroit Style: Car Design in the Motor City, 1950 2020 организован Детройтским институтом искусств.

    Основное финансирование щедро предоставлено Фондом Ford Motor Company, General Motors и миссис Дженнифер Аддерли в память о своем муже, мистере Теренсе Э. Аддерли.

    Дополнительное финансирование предоставляется Семейным фондом Марвина и Бетти Данто, Stellantis, The Suburban Collection, Jennifer & Ambassador Дэвидом Фишером и Дарси & Дэвидом Фишером-младшими, а также Consolidated Rail Corporation от имени Уильяма Милликена.

    Дополнительную поддержку оказывают Барбара и Уильям У.Parfet, TCF National Bank, The Fisher & Company Family и Друзья афро-американского искусства.

    Основное финансирование каталога выставки щедро предоставлено Фондом Маргарет Даннинг.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *