Мотоцикл 150 кубов хонда: Хонда 150 — Мото — OLX.ua

Содержание

Хонда 150 — Мото — OLX.ua


Негринцы


Вчера 13:43

13 910 грн.

Договорная


Краматорск


Вчера 11:11


Днепр, Индустриальный


Вчера 09:09

19 474 грн.

Договорная


Мироновка


Вчера 08:51


Могилев-Подольский


Вчера 00:24

55 611 грн.

Договорная


Черноморск


13 февр.

18 083 грн.

Договорная


Черновцы


13 февр.

25 037 грн.

Договорная


Коростышев


13 февр.

26 500 грн.

Договорная


Дзержинск


11 февр.

35 500 грн.

Договорная


Новоэкономическое


11 февр.

23 646 грн.

Договорная


Новая Каховка


11 февр.


Могилев-Подольский


11 февр.

6 500 грн.

Договорная


Нововолынск


11 февр.

89 022 грн.

Договорная


Черновцы


10 февр.


Новоалександровка


9 февр.


Львов, Галицкий


9 февр.


Николаев, Корабельный


6 февр.

Обзор мотоцикла Honda CBR 150

CBR 150 R

— модель мотоцикла, марки Honda,

Модель малокубатурного спортивного мотоцикла Honda CBR150R появилась в 2002 году в Таиланде и была ориентирована на продажи в развивающихся азиатских странах. Модель официально не поставлялась в развитые страны, однако некоторая часть мотоциклов попадала в них усилиями частных импортеров.

В 2010 году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты Honda VFR1200F и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой.

В 2015 году Honda CBR150R вновь изменяется и получает черты Honda CBR600RR. По технической части модель практически никак не поменялась.

В 2021 году модель снова получает внешние изменения и новый, более длинноходный двигатель.

Из ключевых особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения и инжекторной системой питания (с 2010 году), 6-ступенчатую КПП и от 123 кг снаряженной массы.

Для кого

Вот основные особенности Honda CBR 150 R:

  • жесткое сиденье;
  • слишком слабые для спортивного класса характеристики;
  • низкая цена.

Этот мотоцикл может подойти для тех, кто хочет ездить на машине, по своему экстерьеру спортивной. Но опытный глаз заядлого байкера легко различит хлипкость конструкции, которая невозможна для действительно спортивной модели.

Двигатель

CBR 150 R оснащен мотором, который обладает объемом в 149,4 см³. Это четырехтактный агрегат с одним цилиндром. Всего 13 Нм пикового крутящего момента и 17 л.с. мощности – довольно скромные показатели с учетом объема. Тем не менее мотоцикл достаточно резко берет старт и разгоняется до сотни. Его предельная скорость составляет 160 км/ч.

Обзор мотоцикла Honda CBR 150

Для новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила для моих 170см.

Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.

КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво для 150 кубов набирает 100-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его до 150. На трассе не очень комфортно, ветровик маловат, от фур очень сильно кидает в стороны ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя на 5. Тормозит очень хорошо, для его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая ), но рулится мотик на твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, для второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов.

За сезон накатал на нем около 6 тысяч, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон на них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч.

Итак, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет! Это полноценный мотоцикл, особенно для новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих мотоциклов, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но Honda CBR150Rпревосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянии) – этот мотоцикл, на мой взгляд, становится одним из самых привлекательных на покупку!

Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что на нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006-м, как мне показалось, это был первый CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная на тот момент дороговизна (цены были другие). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный для обучения начинающих мотоциклистов.

Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает на гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по-другому сказать не могу. CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства на SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что CBR150R в тот момент визжал как резанный, а SV400 ехал на средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем на загородной трассе (возможно при встречном ветре) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра на 100 км в городе!!! И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол».

Я уже упомянул, что Honda CBR150Rмотоцикл небольшой, так что удобно на нем будет пилотам не выше 175см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает – легкий как пушинка. Посадка, невзирая на внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно (400км) с перерывом всего в час-полтора устал не больше друга на ER5.

В общем всем хорош мотик. И время как раз играем на него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей мотоциклов в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают на Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, на развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay.

Что в итоге? Отъездив на Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литрJБак 10 литров, хватает более чем на 300 км. И советую брать вариант без прямотока – на одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет.

Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде.

Размеры и масса

В длину CBR 150 R составляет 2000 мм, его ширина – 825 мм, а высота – 1120 мм. У этого мотоцикла высота по седлу равна 776 мм, тогда как колесная база здесь 1305 мм. Вес невелик: 138 кг, что, безусловно, плюс для такого байка. Объем бака составляет 13 л, что при среднем расходе в 3 л на сотню достаточно неплохо.

Технические характеристики:

Модель Honda CBR150R
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 2002+
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 149 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 63,5 x 47,2 мм – CBR150R (2002-2016)
57,3 x 57,8 мм – CBR150R (2017+)
Степень сжатия 11. 0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 25 мм – CBR150R (2002-2009)
Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR150R (2010+)
Тип зажигания CDI – CBR150R (2002-2009)
полностью транзисторное – CBR150R (2010+)
Максимальная мощность 18,3 л.с. (13,4 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность для CBR150R (2002-2016)
17,1 л.с. (12,6 кВт) при 9000 об/мин – CBR150R (2017+)
Максимальный крутящий момент 12,6 Нм (1,3 кг*м) при 8500 об/мин – макс. момент для CBR150R (2002-2016)
13,7 Нм (1,4 кг*м) при 7000 об/мин – CBR150R (2017+)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/90-17M/C (44P) – CBR150R (2002-2009)
100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2010+)
Размер задней шины 100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2002-2009)
130/70-17M/C (62S) – CBR150R (2010+)
Передние тормоза 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка, ход — 109 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 120 мм
Длина мотоцикла 1910 мм – CBR150R (2002-2009)
2000 мм – CBR150R (2010-2014)

1995 мм – CBR150R (2015-2016)

1983 мм – CBR150R (2017+)

Ширина мотоцикла 652 мм – CBR150R (2002-2009)
825 мм – CBR150R (2010-2014)

711 мм – CBR150R (2015-2016)

694 мм – CBR150R (2017+)

Высота мотоцикла 1065 мм – CBR150R (2002-2009)
1120 мм – CBR150R (2010-2014)

1117 мм – CBR150R (2015-2016)

1039 мм – CBR150R (2017+)

Колесная база 1286 мм – CBR150R (2002-2009)
1305 мм – CBR150R (2010-2014)

1296 мм – CBR150R (2015-2016)

1309 мм – CBR150R (2017+)

Высота по седлу 776 мм – CBR150R (2002-2009)
795 мм – CBR150R (2010-2014)

793 мм – CBR150R (2015-2016)

787 мм – CBR150R (2017+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 172 мм – CBR150R (2002-2009)
190 мм – CBR150R (2010-2014)

160 мм – CBR150R (2015-2016)

166 мм – CBR150R (2017+)

Разгон до 100 км/ч 4,9 сек
Максимальная скорость 130 км/ч
Емкость бензобака 10,0 л – CBR150R (2002-2009)
13,0 л – CBR150R (2010-2014)

13,2 л – CBR150R (2015-2016)

12,0 л – CBR150R (2017+)

Масса мотоцикла (снаряженная) 123 кг – CBR150R (2002-2009)
138 кг – CBR150R (2010-2014)

143 кг – CBR150R (2015-2016)

135 кг – CBR150R (2017+)

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла стальная, по своему типу трубчатая. Она, как и руль с литыми изящными колесными дисками, выполнена по спортивным стандартам. Экстерьер довольно яркий и красочный, не слишком соответствующий скромным техническим характеристикам.

Байк обладает моноамортизатором в качестве задней подвески. Спереди в этой роли выступает телескопическая вилка. Задний тормоз представлен однопоршневым суппортом и диском в 220 мм размером. Спереди это диск в 276 мм и двухпоршневой суппорт. Ходовая часть довольно слабая и не создана для быстрой езды и резких действий.

150 Куб — Мото — OLX.kz

290 000 тг.

Договорная


Шымкент, Абайский район


Сегодня 13:25

150 000 тг.

Договорная


Алматы, Алмалинский район


Сегодня 10:56

260 000 тг.

Договорная


Алматы, Жетысуский район


Вчера 17:50

150 000 тг.

Договорная


Абай


Вчера 17:39


Алматы, Медеуский район


Вчера 14:14

340 000 тг.

Договорная


Караганда, Казыбекбийский район


13 февр.

165 000 тг.

Договорная


Шымкент, Енбекшинский район


13 февр.

Маленький мотоцикл для миниатюрной девушки.

История в деталях.

У многих мотоциклистов возникает момент, когда их девушки настолько втягиваются в мото-тему, что начинают хотеть свой мотоцикл. Я столкнулся с этой проблемой и расскажу, на какие основные вопросы придется вам ответить самому себе при выборе. Это не рейтинг, это перечень рекомендаций.

Как правило, у наших «двоек» немного экипа. Обычный набор — это шлем и перчатки. Если девушка хочет мотоцикл — начните с покупки экипировки или покупайте ее одновременно с мотоциклом. Фулл-экип включает в себя шлем, куртку с защитой или черепаху, штаны с защитой, мотоботы и перчатки. Без этого минимума ездить просто неразумно.


«…Начните с покупки экипировки…»

А вам точно это нужно? Сходите в мотошколу, возьмите девушке инструктора и мотоцикл на час и всё поймете. Она тоже поймет.

Вам ехать, или чтобы было красиво?

Дальше всё зависит от предпочтений и физических данных девушки. Я рассмотрю основные модели мотоциклов, которые можно попробовать. Если девушка только начинает мото-карьеру, возможно ей подойдет Yamaha YBR-125, это живая легенда. Легкий и простой мотоцикл, его хватит на несколько месяцев для тренировок. 125 килограммов, максимальная скорость около 120 км/ч. Для города он идеален и их много на вторичном рынке. Главный минус — это дизайн, но многим может понравится классика.

Если девушка действительно миниатюрная — посмотрите на Honda MSX 125 (Grom). Отличная управляемость, низкий центр тяжести, простота в использовании, отличный дизайн. Это компромисс между скутером (по простоте управления и удобству посадки) и мотоциклом. Море тюнинга, надежность Honda и удобство посадки для невысоких девушек. Минусов у этой модели я просто не вижу.

Сейчас 30% выпускников мотошкол — это девушки

Я убежден, что лидер в классе 250-300 кубических сантиметров — это Kawasaki Ninja 250 или 300. Это настоящий маленький злобный монстр, с шикарным дизайном и всеми плюсами и минусами спорт-байка. По крайней мере, он весь в пластике 🙂 Скорость до 180 км/ч, и есть версия с ABS, а это очень полезная опция. Вес — 174 килограмма. как альтернатива в классе — Honda CB250R. Но это уже довольно опасная техника, начинающим я бы точно не посоветовал эти мотоциклы. Начните с чего-то более спокойного.

Классика, чоппер или спорт?

Обязательно стоит посмотреть на Honda CBF-250. Классика, которую не захочется поменять после первого сезона, как Yamaha YBR-125. Вес мотоцикла — около 140 килограммов, максимальная скорость около 130 км/ч. Ломаться в нем почти нечему, цена не кусается. Шикарный бюджетный вариант.

Самое важное, что будет играть роль — это внешний вид. И в этом вы не сможете переубедить девушку с вероятностью 99%.

Yamaha Virago — нестареющий чоппер. Они есть в версиях от 250 до 1100 кубиков, а вес начинается от 140 килограммов. Небольшая высота по седлу, низкий центр тяжести — рулить таким мотоциклом можно удовольствие. Сразу после того, как мотоцикл начинает движение, а ноги стоят на подножках, он управляется не сложнее велосипеда.

Если вам нравится что-то менее дорожное, или просто нужен мотоцикл для покатушек на даче — вам подойдет питбайк. Причем любой, от 125сс до 250сс. Это вполне серьезная техника для грязи  леса, но учтите, что здесь понадобится отдельная защита в больше количестве. Стоит обратить внимание, что как правило, питбайки имеют высокую высоту по седлу, а это не всегда удобно. Зато можно будет забыть о том, что мотоциклы обычно ездят по асфальту — это проедет везде.

Также можно посмотреть KTM Duke до 250сс. Они очень красивые, но в стоке у них жесткое седло, высокая стоимость и маленький ресурс двигателя. Если на вторичном рынке предлагают варианты с пробегом свыше 50000 километров за маленькие деньги — покупать не стоит, ремонт обойдется слишком дорого.

Дело кончилось тем, с чего мы и начинали

Наш выбор пал на  Honda MSX. Выбор был спонтанный, увидели и влюбились в него. Он самый низкий и маленький из всего, что перечислено выше. Он не едет быстрее 100 км/ч, но это совсем не портит впечатление от мотоцикла. Зато понятно, что в следующем сезоне выбор замены Грому будет намного более вдумчивым и серьезным.

А какой мотоцикл вы бы порекомендовали девушке, и пустили ли бы ее за руль своего мотоцикла? Как убедить девушку,  что Ебрик — это очень даже хорошо?

GL1500 Gold Wing технические характеристики, фото

Общие данные
Год выпуска:
Класс:
Тип привода: карданный вал
Привода:
Расход, л на 100 км: 7.9
Максимальная скорость, км/час: 180
Разгон до 100 км/час, с: 4.5
Двигатель
Число и расположение цилиндров: B6
Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 1520
Степерь сжатия: 9.8
Система газораспределения: распределительный вал в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр:
Система охлаждения: жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 71×64
Мощность, л.с./об мин: 100/5200
Крутящий момент, Нм/об мин: 150/4000
Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 2×33
Число передач: 5+R
Ходовая часть
Подвеска передняя: телескопическая вилка
Подвеска задняя: маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоза передние: дисковый
Тормоза задние: дисковый
Размеры и масса
Длина, мм: 2615
Ширина, мм:
Высота, мм: 740
Колесная база, мм: 1690
Клиренс, мм: 115
Размер шин спереди: 130/70-18
Размер шин сзади: 160/80-16
Сухая масса, кг: 372
Объем топливного бака, л: 23

То honda cbr 150.

Автоновости, факты, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Honda CBR R — изящный экстерьер и бюджетность
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Модель малокубатурного спортивного мотоцикла Honda CBRR появилась в году в Таиланде и была ориентирована на продажи в развивающихся азиатских странах. Модель официально не поставлялась в развитые страны, однако некоторая часть мотоциклов попадала в них усилиями частных импортеров. В году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты Honda VFRF и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой.

    Honda CBR R: может подойти для тех, кто хочет ездить на машине, по своему экстерьеру спортивной. Но опытный глаз заядлого байкера легко различит хлипкость конструкции, которая невозможна для действительно спортивной модели. Обзор двигателя, трансмиссии и ходовой части с тормозами.  По своим формам мотоцикл Honda CBR R очень схож со спортивными моделями, однако по факту он не имеет с ними ничего общего. Хонда СБР Р вряд ли понравится ценителям скоростных байков с мощными двигателями, да и любители комфорта будут воротить от него нос. Из плюсов можно назвать разве что изящный экстерьер и бюджетность. Содержание.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Honda CBR RR – это уже не мопед и не скутер. Он гораздо резвее и мощнее столь распространенного в Москве YBR-а с таким же объемом двигателя, что сразу делает его отличной кандидатурой на роль городского транспорта. Симпатичный на вид, он притягивает посторонние взгляды и вызывает улыбки, и, возможно, дарит немного хорошего настроения окружающим. Ждем тепла!:) 9 лет Метки: honda cbr rr. Нравится. 4.

    Москва 1 Куртка большая или нормальная? Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает — легкий как пушинка. Нет, технически это возможно, но не в шортах и на очень длинном пустом участке дороги. Официально заявленный расход топлива на Honda CBR составляет 2,85 л на км пути. Вернувшись обратно, мне и в голову не пришло опробовать подобное здесь.

    Обзор мотоцикла Honda CBR — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

    Новая модель этого мотоцикла, вышедшая в году, стояит недорго, чуть дороже мопеда. В зависимости от салона цена на этот мотоцикл в Таиланде тысяч бат почти 3 тысячи долларов. Но это новый красивый мотоцикл. В России за такие денеги даже ЁБР не купить. Буду одним из первопроходцев. До этого я ездил только в школе на ЮБРе, поэтому сравнивать мне не с чем. Но мот для новичков, вот и напишу, как новичок. В Россию эта модель не поставляется, на авто.

    Распространена в Юго-Восточной Азии. Во-первых, скажу, что модель Honda CBR года и предыдущая — это внешне 2 разных байка. У новой широкий обтекатель, издалека не отличить от спортбайка. Старая выглядит как деревенский байк — маленький, узкий, весь вид выдает мопед для проселочных дорог. Новая модель поставляется в трех цветах: Что можно сказать по ходу: Нет, он почти не шумит. На четвертой передаче трактор превращается в маленький спорт-байк.

    Динамика слабая, но когда разгонится — мало не покажется. Дело в том, что мот достаточно лекгий. Если неправильно запарковался — его можно переставить руками без услилий. Но вибрировать будет жутко. Нет, технически это возможно, но не в шортах и на очень длинном пустом участке дороги. Он гораздо резвее на высоких оборотах. Если не выжимать на нижних передачах газ до красной зоны — на пятой передачае он встанет на 5 тысячах оборотов и дальше обороты не поднимутся.

    Не знаю, то ли баг, то ли так задумано. Если выживать каждую передачу до красной зоны, а потом переключать, то скороть он набирает хорошую, но нужен очень длинный участок ровной дороги. Я не маленький, почти кг, но сильный ветер компенсировать приходится мышечным услилием, веса не хватает.

    Если выходить из таких диапазонов, байк начинает сильно реветь. Передачу следует переключать, когда байк начинает вибрировать. По расходу примерно так: З литра на сотню, короче говоря. Масло надо менять после первой тысячи. Мот очень громко рычит, если из него пытаются выжать хотя бы СБР набирает ход неторопливо и без лишего шума.

    Если сарвнивать с мопедами аналогичной кубатуры. Скорее всего, из-за массы. Но на большой скорости мопед будет надрываться, а мотоцикл — нет. Модель очень популярна у живущих в Таиланде. В некоторых случаях не хватит ускорения, чтобы уйти от ДТП. Рекомендуется для тех, кому не нужна супер-скорость и динамика, а в первую очередь важны цена и внешний вид.

    Мотоцикл производился в Таиланде и Индонезии дочерними компаниями Honda и был ориентирован, в основном, на рынок Азии, но часть моделей экспортировалась также в Южную Африку.

    За основу Honda CBRR был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом куб. Из особенностей Honda CBRR следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и дисковые тормоза. Модель отличается спортивным внешним видом в стиле Honda CBR, однако не имеет ничего общего с полноценной линейкой спортивных мотоциклов Honda.

    Средний расход топлива на Honda CBR составляет 3 л на км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Для новичка мот просто идеален: Ну а что же у нас по езде? Крейсерская скорость , как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.

    Honda CBR150R 2017

    Авто, мото, снегоходы в Мурманске и области 4342

    Мурманск

    09. 09.14

    999 999 руб

    Мурманск

    09.09.14

    Мурманск

    09.09.14

    1 000 000 руб

    Мурманск

    09.01.19

    1 989 000 руб

    Новая, полный, бензин, 2 л, 190 лс, АМТ, кроссовер

    Мурманск

    13. 06.20

    2 825 000 руб

    Новая, полный, бензин, 2 л, 245 лс, АТ, вседорожник

    Мурманск

    26.05.20

    2 895 000 руб

    Новая, полный, дизель 2 л, 190 лс, АТ, вседорожник

    Мурманск

    14.08.20

    1 709 000 руб

    Новая, передний, бензин, 1. 5 л, 150 лс, АМТ, кроссовер

    Мурманск

    08.08.20

    1 939 000 руб

    Новая, полный, бензин, 1.5 л, 150 лс, АМТ, кроссовер

    Мурманск

    24.07.20

    470 000 руб

    173 000 км, передний, бензин, 1.4 л, 80 лс, МТ, хэтчбек

    Апатиты

    21.01.21

    999 руб

    Мурманск

    03.04.15

    3 500 руб

    Апатиты

    20. 06.19

    500 руб

    Апатиты

    01.04.18

    8 000 руб

    Оленегорск

    05.12.20

    245 000 руб

    300 000 км, передний, бензин, 1.8 л, 116 лс, МТ, седан

    Зеленоборский

    26.01.21

    119 999 руб

    185 000 км, передний, бензин, 1. 5 л, 80 лс, МТ, седан

    Кировск

    21.01.21

    100 руб

    Апатиты

    28.09.19

    Ковдор

    вчера в 22:13

    10 000 руб

    Апатиты

    вчера в 20:32

    4 500 руб

    Мурманск

    вчера в 16:40

    580 000 руб

    68 000 км, передний, бензин, 1. 6 л, 102 лс, МТ, хэтчбек

    Апатиты

    вчера в 15:48

    1 500 руб

    Полярные Зори

    вчера в 15:23

    515 000 руб

    223 000 км, передний, бензин, 1.6 л, 102 лс, АМТ, хэтчбек

    Мурманск

    вчера в 13:11

    700 000 руб

    Кандалакша

    вчера в 11:14

    8 000 руб

    Кировск

    2 дня назад

    65 000 руб

    Мурманск

    2 дня назад

    7 500 руб

    Полярные Зори

    2 дня назад

    Полярные Зори

    2 дня назад

    815 000 руб

    177 000 км, полный, бензин, 1. 8 л, 152 лс, МТ, универсал

    Мурманск

    2 дня назад

    675 000 руб

    228 773 км, передний, дизель 2 л, 140 лс, АТ, седан

    Кировск

    2 дня назад

    2 200 руб

    Кировск

    2 дня назад

    6 500 руб

    Кировск

    3 дня назад

    2 550 руб

    Мурманск

    3 дня назад

    350 000 руб

    4 500 км, 400 см. куб, 32 лс

    Кировск

    3 дня назад

    320 000 руб

    3 500 км, 500 см.куб, 32 лс

    Кировск

    3 дня назад

    150 000 руб

    345 544 км, полный, бензин, 2.4 л, 133 лс, МТ, седан

    Умба

    3 дня назад

    1 600 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    2 000 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    5 500 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    Кандалакша

    4 дня назад

    59 800 руб

    Кандалакша

    4 дня назад

    2 500 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    70 000 руб

    0. 7 л, 32 лс

    Ловозеро

    4 дня назад

    1 500 руб

    Мурманск

    4 дня назад

    220 руб

    Мурманск

    4 дня назад

    1 700 руб

    Мурманск

    4 дня назад

    1 000 100 руб

    10 000 км, передний, бензин, 1.5 л, 133 лс, АТ, седан

    Апатиты

    4 дня назад

    4 000 руб

    Мурманск

    4 дня назад

    2 000 руб

    Североморск

    4 дня назад

    1 000 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    Список всех мотоциклов Honda от 150 до 180 куб.

    См с ценой, характеристиками и характеристиками

    Список всех мотоциклов Honda от 150 до 180 куб. См с указанием цены, характеристик и характеристик

    Вот список мотоциклов Honda с ценой в сегменте от 150 до 180 куб. См. Honda Two-wheelers India прекратила выпуск своих основных мотоциклов премиум-класса 150 куб.см в Индии, таких как CBR 150R. У японского бренда есть хорошая линейка продуктов в сегменте от 150 до 180 куб. См, но лишь некоторые из них доступны в Индии.

    Здесь, в этой статье, мы перечислили все мотоциклы Honda в сегменте от 150 до 180 куб. См, которые в настоящее время доступны в Индии.

    Honda CB Единорог 150

    Honda CB Unicorn — это пригородный велосипед объемом 150 куб. См от этой марки. Это самый маленький водоизмещающий байк из семейства единорогов. Unicorn 150 доступен в 3 цветовых вариантах с передними дисковыми тормозами и одноканальной АБС в стандартной комплектации. Цена на Honda Unicorn 150 в Индии начинается с 80 741 рупий.

    Двигатель 149,2 куб. См 1-цилиндровый, 4-х сторонний, с воздушным охлаждением
    Подача топлива Карбюратор
    Максимальная мощность 12.73 л.
    Задняя подвеска Пружинная гидравлическая (моноамортизатор)
    Передние тормоза Диск 240 мм
    Задний тормоз Барабан 130 мм
    ABS 1 канал
    Масса 146 кг
    Цена (Ex-Showroom) 80 741 INR.

    Характеристики Honda Unicorn 150

    • Усовершенствованный и надежный двигатель
    • Антиблокировочная тормозная система
    • Бескамерные шины
    • Подвеска Monocross
    • Легкосплавные диски

    Honda CB Единорог 160 BS6

    Honda CB unicorn 160 — это пригородный байк от японского бренда. Недавно он был обновлен двигателем BS6.CB Unicorn 160 доступен в трех цветовых вариантах. Цена BS6 Honda CB Unicorn 160 в Индии составляет 93 593 рупий.

    Двигатель 162,7 куб.см 1-цилиндровый, SI, BS 6
    Подача топлива Впрыск топлива
    Максимальная мощность 12,73 л.с. при 7500 об / мин
    Пик крутящего момента 14 Нм при 5500 об / мин
    Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач
    Сцепление Многодисковое мокрое сцепление
    Передняя подвеска Телескопическая вилка
    Задняя подвеска Гидравлический моноамортизатор
    Передние тормоза 240 мм Диск
    Задние тормоза Барабан 130 мм
    ABS Одноканальный ABS
    Вес 140 кг Снаряженная масса
    Цена (Ex-Showroom ) 93593 рупий.

    Характеристики Honda CB Unicorn 160 BS6

    • Двигатель, соответствующий BS6
    • Подвеска с моноамортизатором
    • Двигатель с впрыском топлива
    • Одноканальный ABS
    • Надежный двигатель
    • 6 лет гарантии

      Best

      Менее

      в Индии | Сравнительный обзор

      Honda Xblade

      Honda Xblade — спортивный пригородный мотоцикл от этой марки.Он доступен в 5 цветовых вариантах и ​​в стандартной комплектации поставляется с передними дисковыми тормозами с одноканальной АБС. Цена Honda Xblade в Индии составляет 1,06 рупий INR (бывший выставочный зал).

      Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный, 162,71 куб. См, с воздушным охлаждением
      Подача топлива Карбюратор
      Максимальная мощность 13,93 л. с. при 8500 об / мин
      Пик крутящего момента 13,9 Нм при 6500 об / мин
      Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач
      Сцепление Мокрое многодисковое
      Передняя подвеска Телескопическая
      Задняя подвеска Моноамортизатор
      Передние тормоза 276 мм Диск
      Задние тормоза Барабан 130 мм
      ABS Одноканальный
      Вес 142 кг ABS
      Цена (Ex-Showroom) Rs 89,136 INR

      Характеристики Honda Xblade

      • Спортивный и стильный дизайн
      • Мощный двигатель
      • Глушитель выхлопной системы с двумя выходами с финским хромом
      • ABS
      • Дисковый тормоз переднего лепестка
      • Колеса
      • Бескамерные шины
      • Фары ALL-LED
      • Задние светодиодные фонари

      Honda Hornet 160R

      Honda Hornet 160 — спортивный пригородный велосипед премиум-класса, предлагаемый японским брендом в Индии. Он продается в двух вариантах и ​​5 цветах. Цена Honda Hornet 160R для стандартного варианта в Индии составляет 93 042 рупий, в то время как роскошный вариант стоит 95 542 индийских рупии (цена вне выставочного зала).

      Двигатель Одноцилиндровый двигатель объемом 162,71 куб. См, с воздушным охлаждением
      Подача топлива Карборщик
      Максимальная мощность 14,9 л.с. при 8,500 об / мин
      Пиковый крутящий момент 14,5 Нм при 6,500 Обороты в минуту
      Трансмиссия 5 скоростей
      Сцепление Многодисковый мокрый
      Передняя подвеска Телескопическая вилка
      Задняя подвеска Гидравлический моноамортизатор
      Передние тормоза 276 мм ABS
      Задние тормоза Барабан 130 мм / диск 220 мм
      ABS Одноканальный ABS
      Вес 140 кг
      Цена (Ex-Showroom) 93042 рупий — 95 542 рупия
      9000 3 Характеристики Honda Hornet 160R

      • Стильный мускулистый дизайн
      • Мощный двигатель
      • Выключатель аварийной световой сигнализации
      • 5 раздельных легкосплавных колес
      • ABS с лепестковыми дисковыми тормозами
      • широкие задние колеса Фары

      Список мотоциклов Honda от 150cc до 180cc, проданных в Индии

      • Honda CB Unicorn 150
      • 2020 Honda CB Unicorn 160 BS6
      • Honda Xblade
      • 2019 Honda Hornet 160R

      В настоящее время Honda обновила только двигатель Unicorn 160, соответствующий стандарту BS, с двигателем, совместимым с BS6. Honda Hornet 160R и Honda Xblade будут обновлены двигателем, совместимым с BS6, до апреля 2020 года. Цены на все новые велосипеды, соответствующие стандарту BS6, немного вырастут.

      Мотоциклы Honda с диапазоном от 150 до 180 куб. См не продаются в Индии

      Вот список мотоциклов Honda в сегменте от 150 до 180 куб. См, которые в настоящее время не выпускаются и не продаются в Индии.

      Honda CB 150R Neo Sports

      CB 150R Neo Sports — это мотоцикл от Honda в стиле ретро-гонщиков.У него тот же двигатель, что и у его брата CB150R. Он доступен в 5 цветовых вариантах на выбор и имеет тот же дизайн, что и его младший брат Honda CB125R.

      Двигатель 1-цилиндровый, 149 куб. См, с водяным охлаждением, DOHC
      Подача топлива Впрыск топлива
      Максимальная мощность 16,9 л.с.
      Пиковый крутящий момент 13,8 Нм
      Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач
      Сцепление Многодисковое сцепление
      Передняя подвеска Телескопическая перевернутая вилка 41 мм
      Задняя подвеска Моноамортизатор
      Передние тормоза 296 мм Диск суппорта с четырьмя поршнями
      Задние тормоза Диск суппорта с одним поршнем 220 мм
      ABS Двухканальный ABS
      Вес 125 кг
      Цена (Ex-Showroom ) —- В Индии не выпускается —

      Honda CB 150R Neo S Порты Характеристики

      • Двигатель DOHC FI
      • Легкое шасси
      • Полностью светодиодное освещение
      • Широкая задняя шина 150 мм
      • Полностью ЖК-консоль
      • Dual-Channel
      • Dual-Channel Balance

      Honda CB 150R

      Honda CB 150R — это спортивный Naked Streetfighter объемом 150 куб. См, предлагаемый брендом.Он был запущен только в меньшем количестве стран. Honda CB 150R доступен в 5 цветовых вариантах.

      Двигатель 149,16 куб. См 1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC
      Подача топлива Запрограммированный впрыск топлива
      Максимальная мощность 16,9 л.с. при 9000 об / мин
      Пик крутящего момента 13,8 Нм при 7000 об / мин
      Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач
      Сцепление Многодисковое мокрое сцепление
      Передняя подвеска Телескопическая
      Задняя подвеска Моноамортизатор Pro-Link
      Передние тормоза Диск
      Задние тормоза Диск
      ABS Нет
      Вес 136 кг
      Цена (Ex-Showroom) — Не запущен В Индии —

      Основные характеристики Honda CB 150R

      • Двигатель с впрыском топлива
      • Дисковые тормоза на переднем и заднем колесе
      • Алмазная рама фермы
      • Полностью цифровая приборная панель
      • Светодиодные фары

      Honda CBR 150R

      CBR 150R — спортивный мотоцикл Faired, предлагаемый этой маркой. Honda CBR 150R продавалась в Индии раньше, но во время перехода от BS3 к BS4 Honda прекратила выпуск CBR 150R. В настоящее время он продается в ограниченном количестве стран и доступен в 5 цветовых вариантах на выбор.

      Двигатель 1-цилиндровый 149,16 куб. См, DOHC, 4-тактный
      Подача топлива Запрограммированная FI
      Максимальная мощность 17,1 л.с. при 9000 об / мин
      Максимальный крутящий момент 14 .4 Нм при 7000 об / мин
      Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач
      Сцепление Мокрое многодисковое
      Передняя подвеска Телескопическая вилка
      Задняя подвеска Моноамортизатор
      Передние тормоза Гидравлический дисковый
      Задний тормоз Гидравлический диск
      ABS Двухканальный ABS
      Вес 135 кг
      Цена (Ex-Showroom) —NA In Индия —

      Характеристики Honda CBR 150R

      • Двигатель FI
      • Легкое шасси
      • Двухканальный ABS
      • Светодиодное освещение
      • Полностью цифровая приборная панель
      • 5 вариантов цвета
      • Список мотоциклов Honda от 150cc до 180cc, не проданных в Индии

        — это мотоциклы honda в сегменте от 150 до 180 куб. См, которые не запущены в продажу и не доступны для продажи в Индии.

        • Honda CB 150R
        • Neo Sports Honda CB 150R
        • Honda CBR 150R
        • Neo Sports Honda CB 150R Ex Motion

        Предстоящие велосипеды Honda

        в сегменте от 9cc до 180cc

        На данный момент официальных сведений от бренда о предстоящих запусках в этом сегменте нет. Однако мы ожидаем, что эти мотоциклы дойдут до индийских берегов.

        • CBR 150R
        • Honda PCX 150
        • Neo Sports Honda CB 150R

        Honda прекратила выпуск CBR 150R во время перехода на BS4.однако они перезапустили CBR 250R с двигателем BS4, но CBR 150R не смог попасть на индийский рынок. На данный момент последней моделью Honda в сегменте малой вместимости является CB 300R neo cafe racer.

        Сегмент мотоциклов премиум-класса с объемом двигателя 150 куб. См имеет большой потенциал на индийском рынке, и в настоящее время Yamaha лидирует в этом сегменте с такими продуктами, как R15V3 и MT 15. Индийские потребители, особенно молодые покупатели, требуют, чтобы эти байки премиум-класса запускались в Индии. Итак, посмотрим, слушает ли Honda своих фанатов или нет.

        мотоциклов Honda с объемом двигателя 150 куб. См, которыми было приятно ездить, но которые не преуспели в Индии.

        Эти мотоциклы Honda были нацелены на то, чтобы отобрать кусок прибыльного сегмента рынка 150–160 куб. См., Однако они либо были омрачены, либо были заменены лучшими продуктами.

        Похоже, у Honda были временные отношения со своими 150-кубовыми клиентами. Фактически, японский производитель мотоциклов открыл свои собственные возможности на индийском рынке со скутером 150 куб. После этого компания сконцентрировала свои усилия на 150-кубовом мотоцикле, а затем перешла к пассажирам с меньшей вместимостью.Тем не менее, основное внимание было уделено пригородному автомобилю премиум-класса с объемом двигателя 150 куб. См, а затем — более гоночному с совершенно новым двигателем. Помимо этого, Honda также увеличила объем двигателя и выпустила еще одну партию мотоциклов. Хотя на этих байках было весело ездить, они не очень понравились публике. Вот список таких мотоциклов и их хронология.

        Honda Eterno

        Первой попыткой Honda в сегменте 150 куб. См. Был скутер с редуктором, надевший капитанскую шляпу. Фактически, Eterno 150 появился сразу после Activa в 2002 году.Eterno появился в то время, когда Kinetic Honda почти выходила из строя. Скутер имел безобидный, хотя и громоздкий (по сегодняшним меркам) дизайн. Его 147,7-кубовый двигатель с воздушным охлаждением развивал жалкие 8 л.с. и 10,60 Нм. Коробка передач была 4-ступенчатой, и переключение передач выполнялось левой рукой. Самокат весил 140 кг, а максимальная скорость составляла 86 км / ч. Одним из хороших аспектов Eterno было то, что он был очень плавным. Топливная экономичность тоже была приличной. С Activa люди тяготели к ней из-за простоты безредукторных поездок. Мы до сих пор знаем некоторых людей, которые верят Этерно. В конце концов, когда его сняли с производства в 2009 году, Eterno стоила 48000 рупий.

        Honda CB Dazzler

        В 2008 году Honda представила премиальную альтернативу Unicorn. У Honda CB Dazzler был мускулистый стиль. У него также была полуцифровая приборная панель, а также передние и задние дисковые тормоза. При 138 кг он тоже был легким. Двигатель имел ту же мощность, что и Unicorn, но был немного перенастроен. Стоимость Dazzler была очень высокой, в 70000 рупий в выставочном зале.Возможно, фактор стоимости был чем-то, что не понравилось многим, и Honda пришлось снять мотоцикл с рынка.

        Honda CBR150R

        На выставке Auto Expo 2012 были представлены не только мотоциклы серии Dream, но и CBR150R. Этот маленький Ceeber, разработанный на основе CBR250R, мгновенно стал хитом среди тех, кто хотел обновить P220. Однако интерес быстро угас, поскольку предлагаемые характеристики не соответствовали спортивным замыслам мотоцикла. Несмотря на то, что Honda зафиксировала стабильные продажи мотоциклов, им в конце концов пришлось отключить его в 2017 году, когда не было обновлено BS-IV. CBR150R стоил 1,23 лакха и не имел ABS. Новый двигатель объемом 150 куб. См. Имел мощность 18,2 л.с. и 12,66 Нм, а коробка передач была 6-ступенчатой.

        Honda CB Trigger

        Опять же спортивная машина Honda 150cc, эта была по разумной цене. Также была предусмотрена опция CBS, да и у Trigger была хорошая динамика. Двигатель правда не хватало прямой тычки.В конце концов, это все еще был 14-сильный мотор. Коробка передач была 5-ступенчатой. Honda выпустила этот мотоцикл в 2013 году и в течение двух лет была вынуждена прекратить выпуск этого мотоцикла. На момент снятия с производства Trigger стоил 74 000 рупий.

        Honda CB Unicorn 160

        Этот двигатель появился в конце 2014 года. Honda обновила его в соответствии с требованиями BS-IV в 2017 году. Это снова был первый полностью новый двигатель объемом 160 куб. См, разработанный Honda для индийского рынка. Как и все двигатели Honda, даже этот был плавным, но консервативным в отношении показателей мощности; 13.8 л.с. и 13,5 Нм — это то, что он сделал в начале этого года, прежде чем был снят с производства. Не знаете, как он все еще указан на сайте HMSI? Это потому, что кто-то забыл его удалить. Мотоцикл получает только CBS в соответствии с новыми нормами, мотоциклы с объемом двигателя выше 125 куб. См должны иметь ABS. Это было прекрасно, и пробег тоже был приличным. Цена составляла 76 000 рупий до прекращения производства.

        Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO,
        рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

        Honda Winner 150cc Manual Scooter — Offroad Vietnam Rentals

        ( Honda Winner 150cc : 4-тактный скутер / шоссейные велосипеды с электрическим запуском и кикстартом. Очень легко ездить. 15 $ США / велосипед в день для длительных поездок из Ханоя — неограниченный пробег — или 100 долларов США в месяц в качестве пригородного сообщения в Ханое — ограничено 1500 км / 30 дней.)

        Обновление ! С конца 2020 года у нас есть три разных варианта сиденья для гонщиков из 1.От 6м до 2м. Ниже вы можете увидеть оригинал (скинни) и модернизированный (довольно толстый). Еще один у нас посередине. Таким образом, вы можете уверенно ездить на Honda Winner.

        Пожалуйста, не путайте этот Honda Winner 150cc и устаревшую Honda Win 100cc или китайскую копию Honda Win. Они разные по типу, объему и модели.

        Опциональный большой задний ящик объемом 39 литров

        О Honda Winner 150cc

        Honda Winner 150cc был разработан для рынков Юго-Восточной Азии.Это спорткар underbone от японского производителя Honda. Это туристический байк, но в виде скутера. Honda Winner 150cc была запущена в апреле 2016 года во Вьетнаме и была доступна для аренды с в конце июня 2016 года компанией Offroad Vietnam Motorbike Adventures & Rentals. Мы первая компания , которая сдает в аренду этот байк в Ханое, а также во Вьетнаме. Мы купили этот байк вскоре после того, как продажи открылись 8 июня th , 2016. Honda Winner 150cc известна в Индонезии как Supra GTR 150 или в Малайзии как RS150R.Двигатель такой же, как у Sonic 150R 2015, CB150R (StreetFire) 2015 и CBR150R 2016.

        Honda Winner 150cc — это городской мотоцикл , который можно назвать ручным скутером . Однако вы можете кататься в дальних поездках в северные горы, и в этом случае вы можете назвать это туристическим мотоциклом . Honda Winner 150cc приводится в движение экономичным 150-кубовым четырехтактным одноцилиндровым двигателем с двойным верхним распределительным валом (DOHC), который предлагает почти 16 л. с. .

        Этот мотоцикл очень любят молодые люди во Вьетнаме, потому что это один из самых легких мотоциклов с максимальной мощностью в диапазоне 150 куб. См. Цена нового велосипеда составляет около 2300 долларов США плюс 300 долларов США налогов и регистрации, на общую сумму около 2600 долларов США!

        Этот Honda Winner 150cc рекомендуется для начинающих или неопытных до промежуточных гонщиков. Шестерня стандартная (1-0-1-2-3-4-5-6, одна вниз и пять вверх).Вам понравятся power , подвеска, и надежность но возможно не сиденье!

        Важно

        — Этот Honda Winner 150cc не , на самом деле подходит для езды вдвоем на одном велосипеде из-за максимальной нагрузки 130 кг, сиденья и багажника. В идеале соло для катания — лучший вариант. Если вам нужно ехать вдвоем, почаще расслабляйтесь и не ездите долго каждый день, особенно после наступления темноты или в дождливые дни. Убедитесь, что максимальная нагрузка не превышает 130 кг !

        — У нас только один офис Ханой , Северный Вьетнам.К сожалению, мы не предлагаем прокат велосипедов за пределами Ханоя и в одну сторону . К сожалению, нам некого порекомендовать, потому что мы не знаем их велосипеды или качество услуг.

        Почему наша Honda Winner 150cc лучше?

        Мы работаем над байками сами, и, несмотря на то, что Honda Winner 150cc — хороший мотоцикл, мы продолжаем настраивать его, чтобы сделать его лучше. Многие пункты проката редко улучшают ситуацию так, как мы. Ниже более подробная информация.

        Honda Winner 150cc Защита радиатора

        Наша Honda Winner 150cc имеет защиту радиатора из нержавеющей стали .Это очень важно, потому что если в эту важную часть попали камни или острые предметы, вы в безопасности. Представьте себе, если камень проткнет этот радиатор, то у вас будут действительно большие неприятности. Хуже всего то, что вы сожжете двигатель!

        Подача топлива

        Наш Honda Winner 150cc оснащен усовершенствованным запрограммированным впрыском топлива Honda (PGM-Fi), и вы знаете, насколько мощным должен быть насос. Давление довольно высокое. Мыши любят этот запас топлива, и поэтому нам нужно быть в безопасности.Многие велосипеды загорелись, когда эта деталь протекла.

        Увеличенный багажник и место для хранения

        На наш Honda Winner 150cc мы устанавливаем расширенный багажник и верхний багажный ящик (39 л). На самом деле под сиденьем нет места для хранения вещей. Таким образом, вы найдете эти предметы очень полезными .

        Приводная цепь

        Наша оригинальная приводная цепь Honda Winner 150cc будет заменена цепью с резиновым уплотнением с уплотнительным кольцом. Это намного лучшее решение (меньше регулировки цепи, более длительный срок службы и более плавное движение). Выполните поиск в Google о цепи уплотнительных колец, если хотите узнать больше.

        Нажмите здесь, чтобы посмотреть видеоролик о тестовой поездке в конце июня 2016 года, всего через две недели после того, как Honda открыла продажу этого мотоцикла. Взгляните и посмотрите, как вы себя чувствуете.

        Honda Winner 150cc загрузок

        — Руководство пользователя.
        — Схема подключения.
        — Руководство по обслуживанию.
        — Номер детали.

        Honda Winner 150cc Технические характеристики

        Снаряженная масса 122 кг
        Общая длина x ширина x высота 2,025 x 725 x 1,102 мм
        Колесная база 1276 мм
        Высота сиденья 780 мм
        Минимальный дорожный просвет 167 мм
        Емкость топливного бака 4. 5l
        Шасси Алмазная сталь
        Передняя шина 90 / 80-17M / C 46P бескамерная
        Задняя шина 120 / 70-17M / C 58P бескамерная
        Передний тормоз Дисковый тормоз с одним поршнем
        Задний тормоз Дисковый тормоз с одним поршнем
        Сцепление Ручной, мокрый тип и двойное сцепление
        Аккумулятор 12 В — 5 Ач
        Свеча зажигания NGK MR9c-9R или Denso U27EPR-N9
        Зажигание CDI-DC4, система зажигания
        9000 Кулачковая цепь
        Расход топлива 51.4 км / литр, скорость 50 км / час (стандартный бензин)
        Объем моторного масла 1,3 литра при разборке машины; 1,1 литр при замене смазки
        Передняя подвеска Телескопическая
        Задняя подвеска Моноамортизатор
        Тип двигателя 4-тактный, DOHC, жидкостное охлаждение
        Рабочий объем 149. 1 см 3
        Ход отверстия 57,3 x 57,8 мм
        Степень сжатия 11,3: 1
        Макс. мощность / об / мин 17 л.с. / 9000 об / мин
        Макс. крутящий момент / об / мин 13,5 Нм / 6500 об / мин
        Коробка передач 1-0-2-3-4-5-6, 6 скоростей
        Система запуска Электрическая и Кикстартер

        Зарезервируйте этот велосипед .

        Чтобы узнать больше о других японских шоссейных мотоциклах Honda, которые можно взять напрокат в Offroad Vietnam, перейдите по этой ссылке.

        Чтобы узнать, какой мотоцикл / скутер лучше всего подходит для вас, посмотрите видео ниже. Чтобы посмотреть больше видео, посетите наш канал YouTube.

        Свалка мотоциклов

        Yamaha Nouvo automatic

        150 долларов США

        Даже в 2020 году Yamaha Nouvo скрывался в самых глубоких и мрачных уголках рынков экспатов.Люди, которые отказываются модернизировать свой мотоцикл, несмотря на огромное потребление газа и высокие счета за обслуживание. В первые дни существования Tigit Motorbikes Yamaha Nouvo был настолько проблемным скутером, что я посвятил целую статью в блоге обличению Nouvo. Заключительные выпуски Nouvo 5 и 6 были настолько низкими по надежности, что Yamaha пришлось переименовывать новый выпуск в «NVX», что тоже ненадежно. Мораль этой истории заключается в том, что не стоит покупать Yamaha Nouvo.

        Я так ненавидел эти самокаты, что даже не могу найти картинку. (обновлю, когда у меня будет)

        Suzuki Hayate автомат

        300 долларов США +

        В последних 40 статьях о лучших и худших мотоциклах я упомянул Hayate как скрытую бюджетную автоматическую жемчужину Вьетнама. Я знаю, сколько экспатов последовали моему совету! Я поддерживаю свой комментарий о том, что Suzuki Hayate — это скрытая жемчужина, но, к сожалению, Suzuki после обслуживания подвел всех, и эти мотоциклы нереально обслуживать. К сожалению, из-за проблем с отключением, Suzuki более чем счастлив взять ваши деньги, чтобы сделать вид, что исправил это.Люди винят карбюраторы (я тоже), но теперь я уверен, что это проблема с клапанами. Я с ними больше не занимаюсь, поэтому никогда не узнаю.

        Оригинальная полуавтоматика Honda

        350 долларов США +

        Хонда полуавтоматика покупается новой примерно по цене от 800 долларов. Вернувшись к исходной статье о 40 лучших и худших мотоциклах, я предсказал, что они никогда не смогут обесцениться ниже 500 долларов из-за послепродажного обслуживания мирового класса. Я был неправ, и вот мы с подлинными подержанными автомобилями Хонды за 350 долларов.Купите любую полуавтоматическую Honda, затем загляните в настоящий сервисный центр Honda Head и выезжайте за дверь на надежном мотоцикле, который будет служить вечно.

        Оригинальная полуавтоматическая система Yamaha

        300 долларов США +

        Если вы не можете позволить себе колоссальную цену подержанного полуавтомата Honda, всегда есть эквивалент Yamaha. Также невероятно надежен, но не хватает производительности и послепродажного обслуживания.Главный плюс Yamaha в том, что они, как правило, меньше, легче и имеют лучший стиль. Для женщин они могут быть лучшим выбором, чем Honda.

        SYM Shark автомат

        $ 450

        SYM — дешевые скутеры со сроком годности около пяти лет надежности и в общей сложности десять лет. С точки зрения денег, этот срок службы приемлем, но наступает момент времени, когда их становится трудно поддерживать. SYM shark устарела и осталась в живых только потому, что иностранные дилеры заявляют, что модернизируют их до 150 куб.К сожалению, это обновление не повлияло на надежность! Дилеры быстро пользуются очень дешевым скутером, большим и удобным. Простая продажа эмигранту.

        SYM shark

        Honda Airblade автомат

        500 долларов США +

        Это модель мотоцикла, которая будет стоять на крыльце каждого дома во всей стране. Если вы только что приехали во Вьетнам и задаетесь вопросом, какой мотоцикл купить. Тогда это все, не нужно читать дальше.В 2017 году я предсказывал, что цена Honda Airblade никогда не опустится ниже 1000 долларов, но здесь мы смотрим на безумно надежную автоматику за 500 долларов.

        Honda по-прежнему обслуживает и хранит запасные части для всех моделей Honda Airblade (первоначально выпущенных в 2008 году). Это означает, что у нас на дороге есть пуленепробиваемые самокаты двенадцатилетней давности.

        Honda Vision автомат

        600 долларов США +

        При покупке нового Honda Vision — самый дешевый автомат, который предлагает Honda.Однако б / у они дороже. Это связано с тем, что Vision был выпущен в 2011 году, а AirBlade — в 2008 году.

        На мой взгляд, Vision — самый дешевый самокат с лучшим соотношением цены и качества на рынке. Он имеет легкую, плоскую платформу и безупречную надежность. Изначально они предназначались для женщин, но они настолько хороши, что мужчины все равно их водили. Они представляют собой превосходный баланс стиля и удобства, который понравится каждому.

        Yamaha Exciter инструкция

        $ 700

        Yamaha Exciter долгое время был единственным мотоциклом с ручным управлением, который мог продаваться во Вьетнаме. Они пользовались огромной популярностью и имели монополию, пока Honda не выпустила Winner в 2016 году.

        Exciter начал свою жизнь как машина объемом 135 куб. См, которая остается культовой на рынке модификаций и гонок. Тем, кто хочет купить Exciter для езды по городу, стоит обратить внимание на выпуск 150cc 2015 года. Yamaha повысила комфорт и управляемость мотоцикла.

        С 2015 года Exciter практически не обновлялся, а Honda со своим Winner отбрасывала монопольный статус этих мотоциклов.Доступность импортных мотоциклов с ручным управлением большей вместимости также увеличилась во Вьетнаме, и для большинства экспатов Exciter будет слишком маленьким и неудобным. Но это забавные маленькие ракеты!

        Honda Winner инструкция

        $ 1000

        The Winner — это самый быстрый мотоцикл с ручным управлением, продаваемый местными дилерами. Это ракета на колесах, которая имеет гораздо лучшую устойчивость и управляемость, чем Yamaha Exciter. Его главный недостаток — крайне неудобная посадка.Хонда исправила это в некоторой степени в последней версии Honda Winner X (которая также поставляется с ABS). Хотя Winner намного лучше мотоцикла, чем Exciter, нельзя отрицать, что он едет и ощущается как скутер.

        Если говорить о характеристиках, Winner — лучший мотоцикл в стране с ручным управлением. Когда дело доходит до всего остального, от характера до управляемости, Exciter — лучший.

        Suzuki Raider руководство

        $ 1000

        Эта статья предназначена специально для мотоциклов, которые, скорее всего, будут владеть иностранцами.Однако Suzuki Raider — один из тех мотоциклов, которые могут ввести в заблуждение при выборе мотоцикла для покупки. Raider — это карманная ракета, ставшая культовой на вьетнамской сцене дрэг-рейсинга. Они маловаты для иностранцев, да и Suzuki после сервиса не имеет ничего общего с Yamaha и Honda. Новый FI Raider сумел найти свое место в стиле скутера (например, Honda Winner X), и я думаю, что в целом этот мотоцикл заблудился на своем пути.

        Suzuki GD 110 механика

        $ 1000

        Еще один мотоцикл, к которому иностранцы могут проявить интерес и который в основном включен в эту статью, чтобы дать мне шанс обойти одного из арендованных мотоциклов наших основных конкурентов.Suzuki GD 110 был выпущен (на мой взгляд) как замена Honda Win. Несоответствующий двигатель объемом 110 куб. См и такая же нестабильная и шаткая конструкция, как и Honda Win, которую она пытается заменить.

        Мотоциклы Suzuki

        действительно надежны, но эта надежность зависит от того, что Suzuki потрудился над запасными частями. Время показало нам, что Suzuki более чем счастлива позволить моделям уйти из жизни без послепродажного обслуживания.

        Honda Свинец Автомат

        $ 1000

        Вьетнамский фургон Ford Transit.Ни один автомобиль на двух колесах не может сравниться с пространством под сиденьем этого скутера. Если у вас есть ребенок или двое, то мотоцикл будет у вас. К сожалению, это, вероятно, худшее в отрасли, когда дело касается управляемости. Он качается, как лодка без руля. Это удобно для упаковки сумок моих двухлетних дочерей, бутылок с водой, спортивного инвентаря и ежемесячных покупок. Но каждый раз, когда я сажусь кататься на этом мотоцикле, я беспокоюсь за безопасность своей семьи.

        Ямаха Гранде Автомат

        $ 1000

        Не очень известный или известный на рынке эмигрантов, но я думаю, что это интересный выбор, который должен знать мир.Grande конкурирует с Honda Lead, проигрывая битву за место для хранения, но побеждая в борьбе за управляемость и стабильность. Это также отличный выбор для женщин из-за своего легкого веса. В целом, во время тест-драйва я был потрясен этим мотоциклом.

        Ямаха NVX

        $ 1400

        Модель

        Yamaha NVX 155 штурмом покорила рынок, будучи очень доступным мотороллером объемом 155 куб. См, резко снизив цену по сравнению с конкурентами Honda. Он летит вперед, и на нем очень весело водить.NVX выглядит как большой скутер с рамой, который подходит иностранцам, но на самом деле у него маленькая и тесная кабина. Yamaha NVX также продолжает серию от Yamaha ненадежной и дорогой в обслуживании автоматики. В целом NVX — это высокопроизводительный и веселый самокат, который очень дешево купить.

        Ямаха NVX


        Yamaha Vario Автомат

        $ 1700

        У меня нет личного опыта работы с Vario.Он занимает свое место на рынке, представляя собой роскошный и мощный небольшой скутер от Honda. Vario, вероятно, сегодня является самым «показным» мотоциклом от Honda, так что если вы хотите быть крутым парнем на колесах, это то, что вам нужно. Я предполагаю, что этот мотоцикл мало что может предложить помимо гораздо более дешевой Honda Vision.

        Honda SH Mode Автомат

        $ 2200

        Honda SH Mode — это маленькая версия Honda SH, предназначенная для женщин. Я тестировал один из них и был поражен его низкой производительностью и плохой подвеской. Я уверен, что он надежен, но ему нечего предложить перед Honda Airblade или Honda Vision. Состоялось заседание правления, на котором было решено, как лучше всего получить деньги от богатых женщин, которые ничего не знают о мотоциклах. Режим SH стал конечным продуктом той встречи.

        Honda SH Автомат

        $ 3000

        Honda SH — роскошный и первоклассный скутер Honda во Вьетнаме.Очень часто встречается на улицах сегодня из-за беспрецедентной надежности Honda. SH настолько распространен, что утратил свой имидж эксклюзивности. Это отличные машины, которые показывают, сколько вьетнамцев готовы выложить за них огромные суммы денег. Однако у них нет характера и скучно водить.

        Honda SH

        Honda XR 150 инструкция

        $ 1600

        Honda XR 150 штурмом взяла Вьетнам и, вероятно, является самым продаваемым мотоциклом с ручным управлением, который не продается в официальных магазинах.Туристические компании и компании по аренде, такие как Tigit, закупили эту импортную машину в больших объемах, что привело к изобилию поставок и запчастей. Honda XR во многих смыслах лучший мотоцикл с ручным управлением для Вьетнама. Достаточно мягкий для езды по городу, но комфортный и достаточно большой для длительного путешествия по Вьетнаму. Он невероятно надежен и очень дешев в обслуживании. Если вам нужен мотоцикл, который «умеет все», то это один из лучших в мире.

        Ямаха WR 155

        $ 4000

        Наверное, лучший внедорожный мотоцикл во Вьетнаме, который можно купить легально с документами.Хотя это всего лишь мотоцикл с объемом двигателя 155 куб. См, он движется как настоящая машина и является лучшим, что мы можем получить, не будучи незаконным. Большой вопрос, который волнует всех, — насколько легко его поддерживать. Многие говорят, что у него те же части, что и у Yamaha Exciter, но никто не проверял это, и «некоторые» — это не «все». Вместо этого я бы купил более крупный и лучший нелегальный внедорожный мотоцикл.

        Honda XR, CRF 150, Yamaha 155 side by side

        Большие мотоциклы, законно проданные во Вьетнаме

        В городах Вьетнама есть несколько магазинов, которые продают разрешенные большие мотоциклы.У них ограниченный выбор моделей и, как правило, очень плохое послепродажное обслуживание и поставка запчастей. Однако с каждым годом ситуация улучшается. KTM, Royal Enfield, Ducati, BMW, Harley Davidson, Triumph, Kawasaki, Benali и «большой мотоцикл Honda» уже здесь.

        Большие мотоциклы, незаконно ввезенные во Вьетнам

        Легальные мотоциклы бывает трудно или невозможно найти. Это создает массовую сцену существующих фальшивых обклеенных мотоциклов. Если вы любите бездорожье, у вас нет выбора, кроме как купить поддельный мотоцикл.

        новых мотоциклов / мотоциклов Honda на продажу в Сингапуре

        Sgbikemart — это мотоциклетный портал номер один в Сингапуре для покупки сингапурских мотоциклов, спортбайков, супербайков, мотоциклов Dirtbikes, скремблеров, круизеров, мотоциклов COE, самокатов, детенышей, спортивных туров, супермотардов, уличных велосипедов, классических велосипедов, трехколесных мотоциклов, параллельных импортных велосипедов и более. Покупка и продажа у новых дистрибьюторов мотоциклов, у дилеров подержанных мотоциклов, Мотоциклетные аксессуары и гаджеты, одежда и обувь.Поищите в нашем каталоге автомобилей, чтобы найти свой любимый магазин мотоциклов. Разместите свои подержанные мотоциклы и аксессуары для мотоциклов на продажу за 3 простых шага.

        Хотите провести транзакцию без проблем? На нашем аукционе мотоциклов есть один из самых простых способов немедленно продать ваш мотоцикл. У нас есть сеть торговцев / дилеров, которые могут купить ваш велосипед. Просто укажите самую высокую предложенную цену, примите ее и позвольте нам помочь вам оформить документы.

        Наше мгновенное предложение по страхованию мотоциклов обеспечивает самый дешевый и доступный страховой взнос для всех участников SGbike.Получите расценки на страхование мотоциклов менее чем за 30 секунд. Когда вы приобретаете у нас автострахование, ваш страховой сертификат мотоцикла будет храниться в электронном кошельке участника нашей учетной записи Sgbikemart. Больше не нужно торопиться с фотокопией свидетельства о страховании мотоцикла. Все, что вам нужно сделать, это запустить приложение Sgbikemart.

        Вам нужно арендовать мотоцикл, чтобы кататься по Сингапуру или использовать его в качестве коммерческого мотоцикла? Просмотрите наш список мотоциклов, доступных для аренды.

        Представляем последние новости о мотоциклах, у нас есть все последние новости о новых мотоциклах, аксессуарах, обзоры мотоциклов, гоночные события.

        Ищете старинный номерной знак мотоцикла, чтобы зарегистрировать свой новый мотоцикл? В нашем разделе продажи номеров имеется широкий список для передачи.

        Sgbike, сокращенная форма от SGbikemart. Наша миссия — поделиться и объединить сингапурские байки с байкерами и осуществить их мечты. Мы стремимся организовывать и помогать всем гонщикам и байкерам во всем, что связано с мотоспортом, чтобы каждый байкер стал одним порталом и приложением для мотоциклов.
        Наш девиз: «Мы воплощаем в жизнь ваши мечты:« Ездить, чтобы жить »,« Живи, чтобы ездить ».

        человек переходят на мотоциклы объемом 125 куб. См и более 150 куб. См из-за цены: Honda

        Сегмент мотоциклов с объемом двигателя 125 куб. См в настоящее время составляет около 14 процентов от общего объема рынка, а Honda является одним из крупнейших игроков…

        Сегмент мотоциклов объемом 125 куб. См в Индии прошел через несколько этапов. Когда-то это было обречено, когда производители начали выпускать мотоциклы объемом 110 куб. См вместо 100 куб. См, и разрыв с 125 куб. См сократился. Сегмент 150 куб.см стал следующей ступенькой, и многие покупатели сразу же прыгнули, пропустив сегмент 125 куб.

        В этом сегменте было два основных игрока — Hero и Honda. Hero продает в этом сегменте два мотоцикла — Glamour и Super Splendor, тогда как у Honda также есть Shine, а теперь и новый SP125. Bajaj возобновил свой интерес и недавно сделал свой лучший снимок — он представил популярный бренд Pulsar и настаивает на внешнем виде большого велосипеда и большей мощности, чтобы завлечь массы.

        Существует мнение, что с новой структурой ценообразования мотоциклы объемом 125 куб. См могут стать основой для многих брендов. Минору Като , генеральный директор и управляющий директор Honda Motorcycles, сказал, что рост цен на мотоциклы из-за изменений в страховании, выбросов ABS и BS6 продолжит оказывать негативное влияние на продажи.

        Высшее должностное лицо другой компании Ю.С. Гулерия , старший вице-президент по продажам и маркетингу, сообщил, что рыночная доля мотоциклов объемом 125 куб. См увеличилась с 9 процентов до 14 процентов . Многие клиенты не хотят покупать мотоциклы начального уровня с объемом двигателя 100-110 куб.см, а 150 куб.см мотоциклы вышли за рамки своего бюджета.Следовательно, многие из них переходят на мотоциклы объемом 125 куб. См.

        Shine — самый продаваемый мотоцикл объемом 125 куб. См в Индии…

        Представлен Honda Rebel 500 S 2020 года; Получает тапочки и другие особенности

        Honda со своим брендом велосипедов Shine занимает 39 процентов рыночной доли в этом сегменте, а SP125 стал первым в стране мотоциклом с объемом двигателя 125 куб. См, соответствующим стандарту BS6 ( подробнее и цена ). Не так давно мотоциклы с объемом двигателя 125 куб. См стоили 50–60 тыс. Куб. М., Но с новыми постановлениями правительства они перешли на «60–80 тыс. Куб. М.», Что раньше относилось к категории мотоциклов с объемом двигателя 150 куб.

        Honda анонсирует 5 новых «забавных» мотоциклов в 2020 году под BigWing

        Исходя из этого, дайте нам знать — согласитесь ли вы на мотоцикл объемом 125 куб. См, когда изначально вам нужна была мощность и внешний вид 150 куб. См…?

        Исследование

        : максимальное количество людей, склонных предлагать Honda; Баджадж стоит последним

        Источник — Economic Times

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *