Мотоцикл 2020 год: 14 новых мотоциклов, которые мы ожидаем в 2020 году

Содержание

14 новых мотоциклов, которые мы ожидаем в 2020 году

Сезон 2020 года на повестке, но у нас есть несколько утечек. Вот 14 мотоциклов, которые могут появиться на рынке в следующем году.

14-13. Harley-Davidson Pan America 1250 и Streetfighter 975

В 2020 году на рынке должен появиться первый туристический Harley-Davidson – Мистер Америка. Идея хорошая, но реализация вызывает много споров. Как вам этот вид? Я лично скрестил пальцы, чтобы серийная модель была максимально похожа на концепт.

Второй мотоцикл, над которым работают американцы, это Streetfighter 975. Харли, кроме фотографий, не раскрыл никакой информации об этих машинах.

12. Хускварна Витпилен Аэро 701

Husqvarna намерена дополнить линейку «выстрел» в следующем сезоне моделью AERO 701 с футуристическим обтекателем. Как и в случае Vitpilena 701 конструкция основана на приводе КТМ Duke’u. Скорее всего он будет развивать 75 л.с. при 8500 об/мин и крутящим моментом 72 Нм при 6750 об/мин  Можно предположить, что версия AERO будет стоить аналогично Vitpilen 701.

11. Электрический Ducati

Во время выступления в Болонском университете президент Ducati заявил, что компания вскоре представит электрический мотоцикл.

“Будущее за электрическими машинами. Вскоре мы начнем массовое производство этого мотоцикла,” – сказал Доменикали в своей речи.

Доменикали дал понять, что проектирование и испытания электрического мотоцикла на последней стадии. Тем более, что технология, связанная с электроприводом, не является чуждой специалистам Ducati. Напомним: в конце 2018 года итальянцы представили электрический велосипед. Так что есть вероятность, что электрический Ducati появится на рынке в конце 2019 или начале 2020 года.

10. Yamaha 3CT

У Yamaha уже есть два трехколесных байка – Tricity и Nikena. Но это не конец! В прошлом сезоне компания показала концепт под названием 3CT. Он имеет три колеса и двигатель X-MAX объемом 300 см3. Машина оснащена системой блокировки наклона TLA (Tilt Lock Assist).

Она предотвращает опрокидывание мотоцикла во время стоянки или при медленной езде. Двигатель большего размера позволит вам преодолевать большие расстояния, сохраняя при этом малый вес и маневренность. Мы держим пари, что более подробная информация об этом мотоцикле станет известна 5 ноября 2019 года во время выставки EICMA в Милане.

9-7. Индиана: Raven, Renegade и Challanger

В прошлом сезоне команда Индианы шокировала мотоциклистов, показав миру совершенно новую машину. FTR 1200 – это мотоцикл для плоской трассы, который популярен за рубежом. Кажется, все указывает на то, что FTR был лишь первой ласточкой предстоящих изменений, потому что американцы подали заявку на резервирование таких имен, как: Raven, Renegade и Challanger.

Команда из Индианы, очевидно, была вдохновлена ​​не только могучим Dodg Challenger, но и родстером – Jeep Renegade.

Если все пойдет хорошо, кто знает? Возможно, в конце 2019 года мы узнаем, что нового нам готовит старейший американский бренд.

6. Роял Энфилд КХ5-4. Honda CB125X и CB125M

В конце прошлого года Royal Enfield представила прототип – KX, дизайн которого относится к Enfield 1937 года. Трапециевидная вилка, кожаное сиденье, двигатель в 838 см3, ребра на цилиндрах и головке. Мотоцикл был разработан в стиле, который можно охарактеризовать как нео-ретро, то есть сочетание классики и современных технологий.

На данный момент KX является всего лишь прототипом, поэтому Royal не может похвастаться подробностями. Нам придется подождать немного дольше. Ходят слухи, что премьера машины состоится в 2020 году.

5-4. Honda CB125X и CB125M

Осенью 2018 года японцы показали два новых концептуальных мотоцикла. Это CB125X и CB125M – нео-туризм и нео-голый. Уникальные, но минималистичные машины. Основой для обоих проектов была модель CB125R.

CB125M – голая машина. Легкий, тонкий и минималистский мотоцикл был создан для передвижения по городу.

Honda CB125X – это машина для приключений. Острые линии, чистая форма и прочная конструкция делают ее уникальной.

Эти интересные мотоциклы были разработаны Валерио Айелло. Пока никто ничего не говорит о том, чтобы запустить их в серийное производство. Но мы держим пари, что Honda представит коммерческие версии в конце 2019 года.

3. Aprilia RS660

Во время EICMA 2018 Aprilia удивила нас новым прототипом – RS660. Могу поспорить, что в 2020 году итальянцы покажут миру серийную версию RS.

Двухцилиндровый привод RS660 – это не что иное, как половина V4, известного по Aprilia Tuono 1100, в котором итальянцы использовали только два передних цилиндра. На данный момент производитель не предоставляет подробные технические данные, но можно предположить, что двигатель будет иметь мощность около 100 л.с.  Для сравнения, четырехцилиндровый Yamaha R6 имеет 118 л.с.

Самым удивительным элементом нового RS является система активной аэродинамики Aprilia (для краткости A3). Изменяя положение элементов дефлектора ветра (положение и угол), она позволяет изменять воздушный поток во время движения. Это в свою очередь увеличивает прижимную силу.

Согласно данным, новый привод Aprilia будет управлять не только RS, но и другими итальянскими машинами.

2. Kymco SuperNEX

Тайваньская компания, известная производством скутеров, представила спортивный мотоцикл Kymco SuperNEX, работающий на электричестве. Машина шокирует производительностью. Она развивает 100 км/ч всего за 2,9 секунды. Мотоцикл развивает максимальную скорость 250 км/ч. Это еще не все сюрпризы! Он делает это менее чем за… 11 секунд. Это означает, что всего 2,9 секунды достаточно, чтобы разогнать SuperNEX до 100 км/ч.

Конечно, производительность SuperNEX – это просто обещание, но если все так, электромобиль станет сильным конкурентом для бензиновых супербайков.

 

Я был очень удивлен, что у Kymco есть коробка передач! Да, вы не ослышались! Kymco снабдил электрический мотоцикл 6-ступенчатой ​​коробкой передач, сцеплением и быстросменным переключателем. Машина также получила удивительный bajer – Active Acoustic Motor system. За иностранным звучанием стоит звуковая система, которая имитирует звук двигателя. Динамик работает пропорционально частоте вращения двигателя.

Мы очень надеемся, что Kymco нас не разочарует, и вскоре мы узнаем больше подробностей об этой машине.

1. Honda CR Electric

Сначала был электрический скутер – PCX Electric – а теперь пришло время для бездорожья. Honda представила электрический кроссовер на Tokyo Motorcycle Show 2019.

CR вызывает массу эмоций! Почему? Потому что это первый внедорожный прототип на рынке. В 2014 году KTM предложила аналогичную идею, демонстрируя электрический Freeride E-XC, но это машина для отдыха, а не соревновательная. Honda Electric была разработана с учетом требований к трассе.

Интересно, каким будет электрический кроссовер на фоне конкурентов, таких как Yamaha YZF 250F, KTM SX-F 250 или Husqvarna FC 250.

Post Views: 6 010

Выбираем мотоцикл для города в 2020 году

 Какой самый подходящий мотоцикл для города? Мы решили рассмотреть 15-ть лучших на наш взгляд мотоциклов для города в 2020г.   Мотоциклы подбирали в 80-90% для города и немного трассы или даже бездорожья.     

 

 

Итак, закончился мото сезон 2019, и не смотря на отсутствие нормальной зимы, мотоциклисты привязали в гаражах своих бензиновых коней, убрали в ящики экип и шлем, выдохнули и стали обычными пешеходами или автолюбителями до весны.

И как писали известные классики: каждый не имеющий автомобиль мечтает его купить, а каждый владелец мечтает его продать. Хотя бы в тайне от всех и даже от себя.

Вот у меня каждый год осенью начинается этот зуд, что же сделать к новому мотосезону? Может мотоцикл поменять на новый? Начинаю 100500-ый раз смотреть что же можно купить? Что вышло нового? Сколько за это придется доплатить? Последние года три я понимаю, что в рамках заданных параметров мне мот не сменить. Моими основными критериями выбора стали:

  1. Мне нужен городской современный мотоцикл на каждый день езды по городу и протискиванием в пробках, не большой, не тяжелый, с кубатурой от 600 до 900см3  и что бы я при росте 170 см уверенно доставал обеими ногами до земли. И точно не спорт-байк или чоппер.
  2. В идеале привод на колесо — это либо ремень, либо кардан. Очень стал ленивый и не хочу ухаживать за цепью. Может меня испортил последний мой мот, и конечно цепь тоже подойдет, но всё же…
  3. Очень желательно что бы был обтекатель ( т.е. не голый найкед без всякой ветрозащиты) и штатный центральный кофр литров на 30-40. Почему штатный? Все нештатные разработки могут быть и функциональней, и надежней, но с ними почти всегда байк не такой гармоничный. И если вам на дальняк и нужен вместительный багажный отсек, то да, можно поставить что нужно. А если по городу перемещаться- то достаточен не большой кофр под дождевик, теплую подстежку, документы и прочие мелочи.

Т е эти параметры сильно сужают круг мотоциклов. Я сразу откинул Харлеи (не моя идеалогия пока), откинул всех китайцев ( СFmoto  и прочие бренды), откинул редкие бренды типо APRILIAи хускварны, откинул дукатти т.к не поставить на них кофр нормально и собралась следующая картина:

  1. БМВ F800GT. 798 см3/90л.с. цена от 900 000р.  Езжу последние 3 года. Есть все нужные опции включая ремень, ветрозащиту, кофры и т.п.
  2. F750GS   850 см3/77 л.с. от  920 000р – хороший мот, можно поездить как в городе, так и по полю на речку доехать, можно по обочине проехать или даже по ступенькам. Из минусов высокий центр тяжести ( в городе не по закладываешь), ногами достаю не уверенно до земли, нехватка  мощности всё же и отсутствие нормальной ветрозащиты.
  3. F850GS 850 см3/95 л.с. от  1050 000р минусы аналогичные младшему брату, за исключением двигателя. Он здесь уже нормальный по мощности.
  4. XR900 893см3/105 л.с. от 1150 000р. Новинка 2019/2020 года. Я его ждал. В нем все новые технологии, удобен для города и даже может прокатиться в соседний город километров 500 по трассе. Из минусов: немного высоковат, нет нормального обтекателя, пока нет штатных кофров, все же цепь ( хотя пофиг) и высокая цена + риск угона.
  5. Honda NC 750X. 745 см3/55л.с. Цена от 730 000р (аналогично хонда NC 700X, NC 750S). Неплохая рабочай лошадка. Были еще варианты даже на автомате. Всё удобно, надежно, вменяемо по деньгам как покупка, так и обслуживание. Меньшая потеря стоимости, удобные бардачки. Из минусов- наверное только скучноватый вялый мотор, прям пенсионерский. Мот без эмоций, как все хонды.
  6. KTM 790 Duke 799см3 и 105л.с. от 770 000р При рассмотрении городских мотоциклов нельзя обойти КТМ  Duke. Это один из самых-самых городских мотоциклов. Суперкороткий по длине, агрессивный, дерзкий, скоростной, маневренный. С нормальной адекватной ценой, парком зап частей и т.п. Из минусов: нет обтекателей, цепь, нет места под кофр, мот голый без приятных фишек типо безключевого доступа, нормальной приборки и т.п.. Но в целом, аппарат можно рассмоатривать.                                                                       
  7. Kawasaki Ninja 650 (и Z650) 649см3/68л.с. от 590 000р недорогой мотоцикл, с оригинальным дизайном, старым слабым мотором на 4 целиндра. Для города – нормальный вариант. Плюшек нет, но и цена отличная.
  8. Kawasaki Versys 650 649 см3/69л.с. от 720 000р ( 2 цилиндра) Еще один представитель японского производителя. Средняя модель между городом и трассой. А может даже некоторым бездорожьем. Скучные слабые модели. В 2020 хочется не пенсионерской стабильности, а харизмы и автомобильного комфорта.                                                                                                            
  9. TriumphTiger 800 800см3/95 л.с. от  890 000р Очень интересная модель. Прекрасный компромисс города, трассы и даже бездорожья. Очень хочу взять на длительный тест. Стоит рассматривать как удачную покупку на сегодняшний день, если не гонитесь за скоростями и нужен универсальный мотоцикл за вменяемые деньги.
  10. YamahaTracer 900 847см3/115 л.с. от 900 000р По мне это пока лучшее, что есть у Ямахи на сегодня. Из минусов можно отметить только высокую посадку и всё же не городские габариты и цепь. И он всё же больше  для загородных дорог и трасс. Но он достойный конкурент на призовые места этого рейтинга.
  11. Yamaha Niken   847см3/115 л.с. Новинка, цены пока нет. Очень интересный трехколесный мотоцикл с шириной обычного мотоцикла т.е. 85 см по рулю.  На вид немного уродлив, но сохранил спортивный характер, а так же маневренность. Огромным плюсом станет то, что на нем не надо выставлять ноги в пробке и на светофорах, и по этому пофиг на его высоту.  Зато резины стразу три стираете, и рулевых вилок две. Т.е. в эксплуатации будет процентов на 20-30 дороже.  Но мот клевый, я его рассматриваю к покупке. Посмотрим что будет с его ценой.
  12. Yamaha МТ 09 SP  847см3/115 л.с от  850 000р. Старый переработанный мотор. Скучный за эти деньги дизайн и отсутствие технологических усовершенствований.  Как будто это мотоцикл из начала 2000годов. Приборная панель древняя, никаких инновационных решений и т.п. Как все японские производители, крутят по кругу старые агрегаты и решения меняя немного дизайн. Нет обтекателя, цепь. Можно еще посмотреть мт-10,  но он уже тяжеловат с литровым мотором, дизайн очень спорный, да  и 160 лошадей в городе перебор!.
  13. Suzuki GSX-S750A 749 см3/114 л.с. 650 000р. Отличный бюджетный мотоцикл, с большой мощностью, неплохо рулится. Минус в отсутствии кофров, цепь, отсутствие ветрозащиты, нет современных продвинутых функций. В целом можно брать смело, скучно не будет.
  14. Suzuki V-STROM 650 ABS 645 см3/71 л.с. 630-670 000р. Мотоцикл с обтекателем, возможностью установки кофра, но с высоким центром тяжести. Для города не совсем то, но можно ездить по обочине и тропинкам. Так же неплохо на небольшой дальняк. Если часто ездить то лучше взять с литровым мотором.  Помните, что мотоциклы с индексом ХТ сильно шире своих собратьев без индекса ( так у 650ХТ ширина 910 мм, а у 650 —  835мм !). Для города это важно!      
  15. Странный мотоцикл Kawasaki W 800 733 см3/48л.с. от 770 000р Слабый, неповоротливый, неудобный в посадке и рулежке. Это прям для любителей ретро. Я проехал пару километров на нем и больше никогда не сяду! Но мой коллега отьездил на нем 2 года и был очень доволен. Так что каждому своё.

Перебирая все мотоциклы,  конечно напрашивается сказать, что самый подходящий транспорт на 2-х колесах для моих параметров это макси скутер.И да, тут их всего два основных претендента: бмв и ямаха. И я конечно ( не смотря на обсалютно неудобные и слепые зеркала заднего вида) склоняюсь к любимому европейскому бренду! Ну, извините, остыл я к японцам! ( и есть вопросы по креплению заднего колеса в последней генерации Т-макса и т. п.)

Правда  не могу не согласится, что японцы, и в частности Ямаха — лидеры во многих отраслях, и если бы я выбирал лодочный мотор или бензогенератор, то однозначно бы выбрал японский бренд. Я так и сделал, когда покупал цифровое пианино от Ямахи. А вот с со скутером надо подумать. 

  

Итак, для себя в сухом остатке вижу следующие действия за зимний период 2020:

  1. Из всех мотоциклов я уже владею одним из самых удачных (даже скорее идеальным) мотоциклом для своих нужд. Понятно, что он немного наскучил и хочется просто обновить. Можно купить более свежий или новый ( странно конечно заплатить лишних 2-3 сотни что бы остаться на том же байке). Можно сделать на нем например аэрографию (отдельная будет статья). Короче подумать. Если нет, то переходим дальше
  2. Посмотреть новый скутер БМВ 650 спорт. Он идеально подходит для города и ближайший области. Из минусов всех скутеров: они всё же проигрывают в драйве мотоциклам, посадка табуретная и сложно вернуться с их комфорта на драйв. По плюсам-огромный встроенный багажник, подогрев всего, отличная ветрозащита и защита от дождя. Вообщем огромный соблазн уже не первый год. Возможно потестить всё же конкурентов.
  3. Посмотреть новые мотоциклы БМВ XR900, трехколесный Yamaha Niken, YamahaTracer 900  , и может еще раз подумать над Suzuki ( взять на сезон погонять). Плохо только, что представлены последнее время японские бренды плохо, ни пощупать нормально, ни проехать нельзя. Коты в мешках в отличии от того же БМВ например…хотя бы часовой тест драйв дал бы гораздо большего понимания этих мотоциклов для реальных покупателей. Эх, недоработка у представительств, недоработка!  

 Всем, кто в поиске, желаю определиться и купить именно то, что им подходит больше всего. И никакие маркетинговые уловки да не коснутся вас!

P.S. И соберусь на днях  еще напишу свои мысли по Экипу. Его тоже всегда хочется обновить за зиму, что-то заменить и какие есть новинки полезные. Короче,  отдельная будет статья.

Топ новинок мотоциклов 2020 года

Тенденции мотоиндустрии полностью зависят от мировых трендов. Если на протяжении всего десятилетия бренды соревновались в мощности и маневренности мотоциклов, то к 2020 году акцент публики смещен на управляемость, электронику, экологичность и минималистичный дизайн. И лидируют в количестве поклонников пока японские производители. Именно развитие азиатского мотопрома изменило мировой рынок байков: пока в Америке наблюдается небольшой упадок продаж, в Европе они увеличились почти в 1,5 раза. Новинки каких брендов больше всего ждут покупатели? Чем готовы удивлять производители? Какие байки стоят особого внимания? Об этом в нашем обзоре мотоциклов 2020 года.

Самые ожидаемые новинки

В начале ноября 2019 года все неравнодушные к мотоиндустрии могли посетить Миланский мотосалон EICMA. Событие отличается масштабом, ведь на протяжении целой недели публику готовы удивлять и развлекать почти 2000 компаний. Среди 1500 мотоциклов, представленных в этот раз, остановимся на главных сенсациях.

Yamaha Tracer 700

Японцы подкорректировали внешность флагманского «туриста», а так же мотошины к ним и наделив его агрессивными чертами. Изменилась посадка и руль в пользу удобства водителя, более обтекаемым стало ветровое стекло, которое теперь можно регулировать. Усовершенствованный двигатель соответствует стандарту Евро 5.

Honda CB4X

Представлен пока в концепте с открытой датой выпуска. Представитель кроссоверов сконструирован на базе CBR650, оснащен 17-дюймовыми колесами и 4-цилиндровым двигателем в 95 лошадиных сил. Потенциальный покупатель такого мотоцикла – новичок, который ищет надежный и простой в управлении байк. Мотоциклу предсказывают хорошую востребованность и доступную цену.

Suzuki V-Strom 1050

Оборотистый, надежный и многообещающий турэндуро сохранил 1037-кубовый двигатель, который, по словам представителей компании, должен стать еще мощнее. При этом производитель обещает, что это никак не повлияет на расход топлива. Преобразился V-Strom и внешне: линии обвесов стали «ломаными», двухместное сидение «превратилось» в одноместное, руль обзавелся новой ЖК-панелью приборов. Комфорт путешествий обеспечен соответствующими погодным условиям режимам работы и современными мультимедиа функциями.

Kawasaki EV Project

Первый электромотоцикл улично-спортивного класса внешне напоминает Ninja 650 и обещает 100 км. пробега на полной зарядке. Здесь установлена механическая коробка передач, которая обеспечит хорошую управляемость и отзывчивость байка на действия пилота. Еще одна новинка, к которой причастен бренд Kawasaki – Bimota Tesi h3 2020. Купив часть акций итальянской компании, концерн поучаствовал в создании нового гипербайка.

Harley-Davidson Pan America

Туристический эндуро с американским характером и 1250-кубовым двигателем соединяет классический стиль семейства Харлеев и высокую технологичность, к которой нас приучили азиатские производители. Байк призван справляться с бездорожьем и отлично чувствовать себя на асфальтовом покрытии.

Огромное количество итальянских, немецких, австрийских производителей успели заявить о себе и заинтриговать новыми моделями. Но уделим больше внимания привычным и зарекомендовавшим себя на наших дорогах представителям японского мотопрома.

 

KAWASAKI 2020 — Краткий обзор новинок KAWASAKI 2020 года — что ждет мотолюбителей?

Японский производитель мототехники хорошо подготовился к приближающемуся сезону 2020 года и представил немало новых байков. Кроме двухколесной техники, обновления получили линейки квадроциклов и гидроциклов культового бренда.

Из новинок ярко выделяются модели, которые до настоящего времени не имели аналогов ни в модельном ряде КАВАСАКИ, ни в линейках других производителей. Это первый в истории наддувный «стрит» KAWASAKI Z h3, который создаст достойную конкуренцию итальянскому DUCATI Streetfighter V4, бескомпромиссный «спортач» KAWASAKI Ninja 650, не имеющий равных в своем классе, и бойкий эндуро КАВАСАКИ KX250, обещающий самую высокую производительность среди однообъемников.


Свои достижения японский бренд реализовал не только в направление мотостроения — апгрейд качественно нового уровня получила и серия гидроциклов, в которую добавилась абсолютно новая модель KAWASAKI STX 160 в вариациях X и L, а также линейка квадроциклов, которую возглавляет новый литровый спортивный флагман KAWASAKI Teryx KRX 1000, доминирующий в плане мощности и проходимости над всеми конкурентами и предоставляющий райдеру с пассажиром уровень комфорта, которому позавидуют владельцы бюджетных паркетников.

 

Новые мотоциклы KAWASAKI модельного ряда 2020


Несмотря на множество освоенных направлений по созданию техники для суши и воды, бренд КАВАСАКИ ассоциируется в первую очередь с мотоциклами, представляющими квинтэссенцию мощности и технологичности в каждой из моделей. В серии 2020 года от японского производителя появились как абсолютно новые байки, так и обновленные представители с настолько глубоким апгрейдом, что их сложно назвать очередным рестайлингом или омологацией версий прошлых лет, а по праву можно считать яркими новинками.

 

KAWASAKI ZZR1400 / ZZR1400 PERFOMANCE SPORT edition 


Спортивно-туристический KAWASAKI ZZR1400 в модельном ряде 2020 остался без изменений в техническом плане, но получил эффектное обновление образа в виде новой цветовой схемы Metallic Diablo Black / Golden Blazed Green («дьявольский черный металлик» / «сияющий золотом зеленый»), в которой глубокий черный цвет оттеняется брендированной зеленой графикой. Специальная версия KAWASAKI ZZR1400 PS (Performance Sport) 2020 года в дополнение к стильной расцветке получит золотистый глушитель от Akrapovič.

KAWASAKI ZZR1400 2020 года в цветовой схеме Metallic Diablo Black / Golden Blazed Green


KAWASAKI ZZR1400 PERFOMANCE SPORT edition 2020 года в цветовой схеме Metallic Diablo Black / Golden Blazed Green с золотистым выхлопом


 

Новый KAWASAKI Z h3 2020 года


КАВАСАКИ Z h3 2020


Литровый Гипернейкед открывает новую эру в классе уличных байков — эру наддувных стритфайтеров. Неизвестно, совпадением или маркетинговым ходом является выпуск 200-сильного монстра от КАВАСАКИ в один год с четырехцилиндровым одноклассником из Италии DUCATI Streetfighter V4, но очевидно одно — эти байки создадут друг другу ажиотажную конкуренцию.


Новый KAWASAKI Z h3 может похвастать:

— 998-кубовым наддувным мотором на 200 л. с.;

— цветным удобочитаемым LCD-дисплеем на TFT-матрице;

— подвеской Showa с вилкой SSF-BP;

— тормозами Brembo;

— LED-освещением вкруг;

— фирменным пакетом электроники: KLCM, KCMF, KTRC, KQS, IMU, KIBS,
 круиз контроль;

— новой рамой «птичья клетка»;

— дизайном в стиле «Z» с обновленным передним обтекателем и оптикой.

 

Официальное видео KAWASAKI Z h3



 

KAWASAKI Z900 2020 года


С приходом в серию супернейкедов наддувного Z h3 мощный, но понятный и подконтрольный KAWASAKI Z900 в 2020 году отодвинется на третью ступень по старшинству в линейке. Это не помешало ему получить качественный пакет обновлений, сохраняющий общую концепцию байка, но выводящий комфорт, азарт от катаний и технологичность на новый уровень.

Обновленный КАВАСАКИ Z900 2020 года


Омологационный перечень обновленного байка в сравнении с предыдущей версией KAWASAKI Z900 впечатляет:

— новая рама с увеличенной жесткостью и прочностью;

— перенастроенная подвеска;

— информативный цветной TFT-дисплей приборки;

— трехуровневая система трекшн-контроля KTRC;

— обновленный выхлоп с уменьшенным количеством вредных выбросов и захватывающим звучанием;

— новые шины Dunlop Sportmax Roadsport 2;

— обновленный дизайн;

— полностью светодиодное освещение;

— расширенный пакет фирменных аксессуаров.

 

Официальное видео KAWASAKI Z900 2020 года



 

Обновленный KAWASAKI Z650 2020 года


Еще один представитель семейства гипернейкедов от КАВАСАКИ, получивший к сезону 2020 года серьезный апгрейд, — это среднекубатурный Z650. Обновленный байк представляет собой второе поколение 649-кубовой производительной машины, построенной на легком и компактном шасси.

Второе поколение KAWASAKI Z650 — версия 2020 года 


Относительно первой серии КАВАСАКИ Z650, которую японцы выпускали без изменений с 2017 года, обновленный уличный боец обладает рядом технологичных и стилистических плюшек:

— обновленная система управления мотором, увеличивающая крутящий момент на низах и обеспечивающая большую плавность хода;

— обновленный выпуск;

— цветная приборка с TFT-дисплеем и поддержкой беспроводного соединения со смартфоном;

— более комфортное седло для пассажира;

— повышенная жесткость рамы и энергоемкость подвески;

— шины Dunlop Sportmax Roadsport второго поколения;

— обновленный, более агрессивный дизайн с LED-освещением в стиле «Z».

 

Официальное видео KAWASAKI Z650 2020 года



 

Обновленный КАВАСАКИ Ninja 650 2020 года


Среднеобъемный представитель семейства суперспорт в 2020 году сохранит концепцию спортивного байка для катаний, которые характеризуются фирменным слоганом Fun, Style, Easy ( «Веселье, стиль и легкость»), но получит достойный левел-ап по всем фронтам. 

КАВАСАКИ Ниндзя 650 в уникальной ливрее 2020 года по мотивам KRT


Если сравнивать новый 649-кубовый суперспорт с предшествующей моделью KAWASAKI Ninja 650 то в 2020 году мотоцикл будут выгодно отличать:

— обновленный, более острый и стремительный стиль в образе Ninja;

— редизайн LED-оптики;

— большой и яркий TFT-дисплей приборки со вшитым модулем Bluetooth для беспроводного коннекта со смартфоном;

— увеличенное по объему и комфорту седло для симпатичной и бесстрашной двойки;

— цепкие шины Dunlop Sportmax Roadsport 2;

— сниженная токсичность выхлопа.

 

Официальное видео KAWASAKI Ninja 650 2020 года



 

Новый KAWASAKI Ninja 1000SX 2020 года


Доработанный под модельный ряд 2020 KAWASAKI Ninja 1000SX представляет собой уже четвертое поколение топового спорт-туриста.

К наступающему сезону байк получил следующие доработки:

— обновленный дизайн обтекателей и глушителя;

— полностью светодиодное освещение;

— обновленная электроника управления двигателем, экологический класс EURO 5;

— новые шины Bridgestone Battlax Hypersport S22;

— фирменный квикшифтер KQS.

 

Обновленный KAWASAKI Ninja 1000SX 2020 года в цвете  Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black («графитовый серый металлик» / «дьявольский черный металлик»)


 

KAWASAKI W800 2020 года


Серия посланников из прошлого, ретробайков, обозначенных буквой W, дополняется в 2020 году третьим представителем. В дополнение к W800 Street и W800 Cafe красивое семейство обзаведется в новом сезоне новой иконой — KAWASAKI W800, который, вопреки модному течению неоклассики, несет в современности знамя истинной классики, сохраняя акценты на истории КАВАСАКИ благодаря по-настоящему олдскульным решениям — каноническому двухцилиндровому мотору с воздушным охлаждением и кулачковым приводом клапанов, будоражащим утробным ревом выхлопа, обилию хрома и классической компоновкой шасси с прямой посадкой и широким хватом руля. Обновления KAWASAKI W800 под модельный ряд 2020 года коснулись лишь окраса. Теперь олдскульный байк будет щеголять в цвете Metallic Dark Green ( «темно-зеленый металлик»), который придаст облику байка еще больше ретроспективного шарма.

КАВАСАКИ W800 2020 года в новом окрасе Metallic Dark Green 


 

Новый эндуро KAWASAKI KX250 2020 года


Линейку хард-эндуро и кросс-эндуро можно назвать самой консервативной у любого мотопроизводителя. Байки из этих серий не меняют внешний образ десятилетиями, а в некоторых случаях такая же картина наблюдается и в технической сфере. В связи с этим особенно ярко выглядит глубокая омологация четырехтактного среднеобъемника KAWASAKI KX250 2019 года, который, по заявлению производителя, станет самым мощным и производительным, а значит — самым быстрым мотоциклом данного класса в спортивном сезоне 2020 года.

Новый сверхпроизводительный KAWASAKI KX250 2020 года


Учитывая спортивную аскетичность мотоцикла, перечень изменений и обновлений в сравнении с KX250 в предыдущей версии коснулся абсолютно всех узлов кросс-байка. В версии 2020 КАВАСАКИ KX250 получил:

— полную глубокую омологацию двигателя с перестройкой ГБЦ, поршневой, системы впуска и выпуска;

— увеличение жесткости рамы;

— перебалансировку мотоцикла смещением оси маятника и переносом креплений мотора;

— увеличенный диаметр тормозных дисков;

— новую переднюю вилку и задний амортизатор с пружиной повышенной жесткости с суппортами от KAWASAKI KX450.

Благодаря таким доработкам байк стал на 3,3 л. с. мощнее, а шасси полностью соответствует возросшей производительности.

 

Семейство KAWASAKI Versys 2020 года


Линейка разномастных по мощности и оснащенности адвенчуров KAWASAKI Versys получила ряд новых эффектных цветовых схем для модельного ряда 2020 года. 


Для KAWASAKI Versys-Х 300 это окрас Metallic Moondust Gray / Metallic Flat Spark Black («металлическая серая лунная пыль» / «черный мерцающий металлик»).

КАВАСАКИ Versys-Х 300 2020 года в окрасе Metallic Moondust Gray / Metallic Spark Black 


Среднеобъемный Versys 650 примерит сразу две новые расцветки — Pearl Blizzard White / Metallic Matte Carbon Black  («сияющий жемчужный белый» / «черный карбоновый матовый металлик») и Metallic Matte Covert Khaki / Metallic Spark Black («маскировочный матовый металлический хаки» / «черный мерцающий металлик»).

KAWASAKI Versys 650 в цветовой схеме 2020 года Metallic Matte Covert Khaki / Metallic Spark Black 


KAWASAKI Versys 650 в цветовой схеме 2020 года Pearl Blizzard White / Metallic Matte Carbon Black ​


Флагманские байки-универсалы КАВАСАКИ Versys 1000 и KAWASAKI Versys 1000 SE в 2020 получат в дополнение к прошлогодним цветам по одной новой схеме — Candy Lime Green / Metallic Spark Black («леденцово-лаймовый зеленый» / «черный мерцающий металлик») и HD Metallic Carbon Gray / HD Metallic Spark Black («серый карбоновый металлик» / «черный мерцающий металлик»).

KAWASAKI Versys 1000 SE 2020 года в расцветке HD Metallic Carbon Gray / HD Metallic Spark Black


KAWASAKI Versys 1000 2020 года в расцветке Candy Lime Green / Metallic Spark Black


Расцветки некоторых обновленных и необновленных байков 2020 года мы уже анонсировали в отдельной статье. Не вошедшие в данный обзор мотоциклы были представлены в обновленном виде лишь в части окраса.


Кроме колесной техники японцы представили и обновление серии гидроциклов. Линейка 2020 года дополнилась новой трехместной моделью KAWASAKI STX 160 c топовым 1498-кубовым четырехцилиндровым мотором. Новая трехместная модель покорителя волн будет облачена в оригинальный сверхпрочный корпус с низким сопротивлением набегающим водным потокам.

Гидроцикл КАВАСАКИ STX 160 2020 года 


Гидроцикл можно будет купить в одном из трех исполнений — базовом STX 160, расширенном STX 160X с электронным круиз-контролем нового поколения и люксовом STX 160LX с аудиосистемой и суперкомфортными сидениями. 

Первый в России — Kawasaki Teryx KRX 1000!!!

Новинки YAMAHA 2020 — Обновленные к 2020 году мотоциклы и скутеры YAMAHA

  Открыт предзаказ
на технику YAMAHA 2020 года:

Прайс-лист YAMAHA


Японский мотопроизводитель первого эшелона порадовал причастных к двухколесной технике обновленной линейкой байков и скутеров модельного ряда 2020 года.


Завесу тайны бренд приоткрывал на протяжении лета и осени 2019 года, но увидеть вживую все новинки стало возможным только в ноябре в рамках международной мотовыставки EICMA-2019.


Что же подготовили в YAMAHA для райдеров разного уровня на сезон 2020 года?

 

Сверхпроизводительные YAMAHA YZF-R1 и YZF-R1M 2020 года


YAMAHA YZF-R1M 2020 года на EICMA-2019


Топовый байк семейства суперспорт ЯМАХА YZF-R1 получил к 2020 году прокачку и без того мощного 998-кубового мотора — инженеры доработали систему привода клапанов (профиль кулачков и форму коромысел) и впрыск. Это позволило улучшить отдачу от движка в красной зоне тахометра без потери легендарной японской надежности. Сухие цифры параметров остались неизменными в сравнении с прошлой версией спортбайка — все те же 200 л. с. и 112 Нм, но сердце мотоцикла соответствует нормам выхлопа EURO 5.


Кроме этого, обновленный YZF-R1 получил новый обвес, снижающий аэродинамическое сопротивление на 5,3 %, шины Bridgestone Battlax Racing Street RS11, более острую подвеску и, наконец-то, — 6-осевую инерциальную систему измерений IMU, которая позволяет точнее настраивать вспомогательную электронику.

 

Официальное видео YAMAHA YZF-R1 и YZF-R1M


Прокачанный карбоновый собрат базового спортбайка — YAMAHA YZF-R1M в версии 2020 получил аналогичные доработки и новую спортподвеску Öhlins c передней вилкой NPX и измененными параметрами заднего амортизатора.


Младший представитель линейки суперспорт, представляющий популярный класс 600-кубовиков, YAMAHA YZF-R6 в версии 2020 года получил новый окрас Vivid Orange (ярко-оранжевый).

YAMAHA YZF-R6 2020 года в цвете Vivid Orange


 

Обновленный YAMAHA Tracer 700 2020 года


На миланской мотовыставке EICMA-2019 можно было впервые увидеть турист с задатками адвенчура ЯМАХА Трейсер 700 в обновленном дизайне. В 2020 году байк получит больше агрессии во взгляде благодаря измененному переднему обтекателю с оригинальной раскосой LED-оптикой.

YAMAHA Tracer 700 в редизайне 2020 года на выставке EICMA-2019


Мотоцикл обзавелся контрастной цветной приборкой с темным фоном и перекроенным под больший комфорт седлом, что будет особенно заметно пассажиру. А для райдера разработчики подготовили новый руль с более широким хватом, который позволит занимать расслабленную позицию на дальних дистанциях, а также лучше контролировать байк на бездорожье.


Создатели YAMAHA Tracer 700 гордятся тем, что байк имеет лучший в своем классе вес, и к 2020 году оснащают мотоцикл доработанной подвеской с возможностью настройки преднатяга и отбоя для передней и задней оси.


Двигатель YAMAHA Tracer 700 2020 года благодаря обновленным впуску, выпуску, зажиганию и впрыску соответствует требованиям норм EURO 5.

 
Официальное видео YAMAHA Tracer 700 2020 года


 

 

Малообъемные нейкеды YAMAHA MT 2020 года


В то время как другие именитые производители концентрируют силы в борьбе за объем и производительность, YAMAHA плотно занимает сегмент малообъемных байков, уверенно прокачивая их до уровня серьезных машин по дизайну и оснащенности. К 2020 году доработкам подверглись два представителя серии Master of Torque — YAMAHA MT-03 и YAMAHA MT 125.

Японцы подробно рассказали о новом ЯМАХА МТ-03 еще в октябре — все подробности о нем можно прочитать в блоге МОТОРРИКА. Краткий перечень доработок 321-кубового 42-сильного мотоцикла выглядит так:

редизайн оптики, пластика и бака;


перевернутая вилка 37 мм;


обновление рамы с изменением геометрии и удлинением маятника;


новая LCD-приборка.

В целом байк стал удобней, маневренней и острее, сохранив при этом главные преимущества — компактность и легкость.

YAMAHA MT-03 2020 года


YAMAHA MT-125 в версии 2020 года можно по праву назвать новым мотоциклом, несмотря на то что модель присутствует на рынке с 2014 года и успешно конкурирует с представленным в прошлом году KAWASAKI Z125. Самый легкий гипернейкед в исполнении ЯМАХА не получал серьезных доработок с момента запуска в серию и к 2020 году предстал в абсолютно новом свете.


Главным обновлением YAMAHA MT-125 можно уверенно назвать доработанный одноцилиндровый мотор, который обзавелся системой VVT, изменяющей фазы газораспределения в зависимости от оборотов. Двигатель теперь соответствует нормам выхлопа EURO 5 и теряет при этом 0,5 Нм крутящего момента, но благодаря доработкам ГРМ обладает лучшей отдачей во всем диапазоне оборотов, поэтому не имеет ощутимых просадок в динамике. Модернизации подверглась и КПП малокубатурника, ее дополнили проскальзывающим сцеплением и системой помощи в переключениях.


MT-125 представляет европейский тип начальных байков, в котором, в отличие от азиатского, ценится брутальность и крутизна. Мотоцикл вырос по габаритам, но сохранил небольшой вес, хоть для этого и пришлось пожертвовать вместимостью бака.

YAMAHA MT-125 2020 года на стенде EICMA-2019


 

Новые скутеры YAMAHA 2020 года


В сфере безусловного царствования японского бренда представлены сразу две горячие новинки 2020 года — трехколесный YAMAHA Tricity 300 и «подросший» максискутер YAMAHA T-Max 560.


YAMAHA Tricity 300 представляет собой симбиоз традиционного среднекубатурного скутера и нашумевшего YAMAHA Nikken. Модель оснащается лучшим в своем классе 300-кубовым мотором и фирменной системой сдвоенных наклонных передних колес. По планам маркетологов YAMAHA, недешевая игрушка может стать востребованным средством для повседневных поездок по переполненным улицам европейских столиц.

YAMAHA Tricity 300 2020 года


 

Официальное видео YAMAHA Tricity 300 2020 года


YAMAHA T-Max в версии 2020 года обзавелся лишними 32 кубиками объема, о чем говорит обозначение модели 560. Прирост мощности составил чуть больше полутора л. с., но с учетом предназначения скутера — катаний ради фана — и сохранения прежней сухой массы аппарата результат можно считать неплохим.


Кроме этого, максискутер получил перенастроенную подвеску и измененное «тело», благодаря чему стал удобней в посадке и агрессивней на вид.

YAMAHA T-Max 560 2020 года


Как и прежде, YAMAHA T-Max 2020 года имеет и люкс-версию — YAMAHA T-Max 560 Tech-Max, которая отличается от базовой сервоприводом ветрового стекла, наличием круиз-контроля, подогревом седла и руля и возможностью настройки преднатяга подвески.

 

YAMAHA YZ450F 2020 года


Обновленный к сезону 2020 года YAMAHA YZ450F 


Обновления 2020 коснулись и эндуро-байка YAMAHA YZ450F. Четырехтактный монстр бездорожья получил еще более производительное сердце, облегченную раму и усиленные тормоза. Потеряв при этом еще и в весе, обновленный 449-кубовый эндуро стал ощутимо быстрее и маневренней, максимально приблизившись по управляемости к байкам класса 250 кубиков, но нарастив и без того немалую мощь.


 

Открыт предзаказ
на технику YAMAHA 2020 года:


Прайс-лист YAMAHA 2020 


Лучшие электрические мотоциклы 2020 года

Опубликовано: 4 сентября 2020 г.

Обновлено: 4 сентября 2020 г.

Пора серьезно относиться к электромотоциклам . В 2016 году Германия проголосовала за запрет двигателя внутреннего сгорания к 2030 году, и правительство Великобритании находится под давлением, чтобы перенести свой запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов с 2040 на 2032 год , оставив электромобили в качестве единственного текущая жизнеспособная альтернатива.Мы ожидаем, что это окажет прямое влияние и на рынок велосипедов, но что вам нужно знать об электрических мотоциклах?

Tesla сделала огромные шаги в направлении внедрения электромобилей в массовое производство, даже работая над улучшением инфраструктуры, установив точки быстрой зарядки на станциях обслуживания. Не похоже, что они заинтересованы в выпуске мотоциклов в ближайшее время, но другие делают серьезные успехи, и у них все хорошо. Уже возможны диапазоны более 100 миль, что делает электромобиль жизнеспособным предложением для многих пассажиров, а также для тех, кто просто хочет повеселиться.Кроме того, существует множество электрических мопедов, если вам понадобится более дешевое и практичное решение.

Plus, в сентябре 2020 года MCN сообщила о проекте между «большой четверкой» японских производителей мотоциклов, Yamaha, Kawasaki, Honda и Suzuki, по производству технологии сменных батарей для электрических мотоциклов.

Лучшие электрические мотоциклы в Великобритании, купить сейчас

Представлен торт Kalk INK

Представляете себе внедорожник, который не разбудит соседей? В твоей жизни нужен торт Kalk INK; 72-килограммовая машина с батарейным питанием, которая значительно дешевле, чем дорожная Kalk & альтернатива.Цены начинаются от 9500 евро или около 8300 фунтов стерлингов.

Подробнее о Cake Kalk INK здесь

Ноль SR / S

Облегченная версия линейки Zero SR предлагает привлекательное предложение для пассажиров пригородных поездов. Мы проанализировали его сильные и слабые стороны в нашем обзоре и на видео.

Full Zero SR / S просмотрите вот так

Торт Kalk & (2019-on)

Легкая конструкция и запас хода в 53 мили делают этот электромотоцикл необычным.Он также совместим с A1, что означает, что вы можете ездить на нем на L-образных пластинах, если вы взяли CBT.

Его можно купить сейчас, по цене 12 000 фунтов стерлингов.

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор Cake Kalk и MCN.

Energica Eva Ribelle обзор (2020-on)

Этот сверхмощный электрический мотоцикл не переписывает свод правил, но он оснащен самой легкой и мощной батареей, когда-либо установленной на электрическом мотоцикле, что обещает на 60% больший запас хода, чем предыдущие модели Energica.

Наш звездный испытатель Майкл Нивз сказал: «Что касается дорожных велосипедов с аккумулятором, это наиболее совершенный и желанный вариант, на котором мы когда-либо ездили, но это еще не совсем будущее… но оно приближается». Достаточно одобрение.

Прочтите полный обзор MCN Energica Eva Ribelle.

Harley-Davidson Livewire обзор

После многих лет разговоров, концепций и искушений компания Harley-Davidson выпустила свой электрический мотоцикл Livewire. Велосипед оснащен амортизаторами Showa, дисплеем TFT с возможностью подключения Bluetooth и возможностью быстрой зарядки аккумулятора через бак.

Livewire стоит 28 995 фунтов стерлингов, и эта цена ставит его в прямую конкуренцию Energica Eva, хотя Livewire определенно имеет больше устройств.

Узнайте, на что это похоже, из нашего полного обзора Harley-Davidson Livewire в сети MCN.

Обзор

Zero SR / F

При запуске в Амстердаме в феврале 2019 года Zero заявила, что их уличный истребитель SR / F отличается «лучшими в отрасли мощностью, контролем и связью».

Эта последняя разработка появилась после того, как Zero Motorcycles успешно привлекла еще 25 миллионов долларов (19,3 миллиона фунтов стерлингов) для инвестиций. Таким образом, общая сумма вложений в компанию за 13 лет работы превысила 250 миллионов долларов (193 миллиона фунтов стерлингов).

Zero боролась со значительным встречным ветром с электрическими мотоциклами, их потребление было медленнее, чем ожидалось, однако они заявляют, что продают больше электрических мотоциклов в год, чем любой из их конкурентов вместе взятых.

Как и ожидалось, последняя модель SR / F закрывает разрыв в стиле и производительности между их предыдущими электрическими предложениями и современными мотоциклами внутреннего сгорания, получив награду MCN’s Best Electric Motorcycle в 2019 году.Несмотря на это, модель начального уровня с грантом в 1500 фунтов стерлингов по-прежнему стоит соленых 16 490 фунтов стерлингов.

Полный обзор Zero SR / F читайте здесь

Cezeta 506/02 обзор

Взгляд в прошлое, но с современной электрической основой, Čezeta 506/02 предлагает смелым заявленный запас хода в 75 миль и максимальную скорость 75 миль в час. Прочтите наш обзор, чтобы узнать, насколько это реально.

Vespa Elettrica

Вспомните Vespa, и вы, вероятно, подумаете о классических скутерах с двухтактными двигателями.Еще на выставке в Милане в 2016 году компания Vespa анонсировала собственный электросамокат, который прочно перенес исторический итальянский бренд в 21 век. Elettrica имеет гарантированный запас хода в 62 мили, чего более чем достаточно в городе, и заказы начали приниматься на веб-сайте Vespa. Подробнее читайте здесь.

Energica Ego обзор

В 2017 году мы создали совершенно новую категорию для награды MCN Awards: «Электрический велосипед года». Energica Ego получил первую награду после того, как произвел на нас впечатление как на дороге, так и на треке, а также на трассе TT.

Ego также является основой для гонщиков, которые будут использоваться в серии MotoE, которая все еще дебютирует в 2019 году, несмотря на огромный пожар, уничтоживший велосипеды всех команд. В электрическом классе будут участвовать такие гонщики, как британский Брэдли Смит, с такими известными именами, как Рэнди Депунье, Мария Эррера и Сет Гибернау. Подробнее читайте здесь.

Super Soco TC-Max

Миров вдали от таких моделей, как Energica Ego и Harley-Davidson Livewire, — это Super Soco TC-Max, который стал одной из двух новых машин Super Soco, представленных в Великобритании на Motorcycle Live 2018.

С максимальной скоростью более 60 миль в час и крутящим моментом около 133 фунт-футов (аналогично Energica выше) байк стремится конкурировать по характеристикам с бензиновым четырехтактным 125, оставаясь при этом более экономичным.

При плановой цене всего 3999 фунтов стерлингов съемный литий-ионный аккумулятор на 72 В и 45 Ач полностью заряжается всего за четыре с половиной часа и обеспечивает максимальный запас хода около 80 миль.

Более того, есть также гидравлические тормоза Brembo и комбинированная тормозная система, которые помогают соответствовать требованиям Euro4.Батарея была разработана совместно с Amperex Technology Limited (компанией, которая поставляет батареи для Apple) и использует карманные элементы для упаковки большего количества энергии в меньшее пространство.

Super-Soco TC-Max доступен для специального заказа с апреля 2019 года.

Прочтите наш обзор Super Soco TC Max здесь

Super Soco CUx с Ducati

Super Soco будет продавать версию своего скутера CUx под брендом Ducati.Ducati использовали CUxs в качестве паддоков на MotoGP, так что теперь вы можете сказать, что едете на том же велосипеде, что и Дови и Петруччи, за исключением того, что это будет стоить всего 2299 фунтов стерлингов.

Этот совместный бренд появился в интересное время для Ducati, когда материнская компания Audi заявила, что все их бренды должны будут предлагать электромобили. Генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали уже признал, что компания рассматривает возможность создания электрического мотоцикла, и это их первый шаг в воду.

Говоря об идее разработки электрического мотоцикла в начале этого года, глава отдела инноваций Ducati, Пьерлуиджи Зампиери, сказал: «Будучи компанией, которая обычно является современной, мы могли бы прийти (с продуктом), который является современным или современным. даже лучше, чем у всех наших конкурентов.

«Проблема в том, что сейчас подходящий момент? Это небольшой рынок, и мы все еще пытаемся понять, когда он будет готов для таких инноваций».

Представитель Super Soco Энди Фенвик сказал: «Мы очень рады выпустить на рынок эту специальную версию Ducati нашего мопеда CUx, которая является потрясающим представителем итальянского бренда и помогает повысить доверие к Soco. диапазон.

«Стандартная версия уже стала невероятно популярной с момента ее запуска всего два месяца назад, поэтому мы с нетерпением ждем возможности дать гонщикам возможность приобрести эту ограниченную версию.«

Zero DSR обзор

Zero объявили об обновлении модели DSR на 2019 год, но MCN запустила предыдущую версию в качестве долгосрочного тестового мотоцикла в 2018 году, и он впечатлил с самого начала, оказавшись способной машиной для более коротких энергичных поездок. В 2019 году DSR получит множество обновлений, включая новую батарею ZF14.4.

Zero также попытались создать приключенческий байк для электрического класса в виде DSR Black Forest.Он поставляется с багажом и запасом хода в 163 мили (на городских скоростях) в стандартной комплектации, но дополнительные обновления, такие как батарея для увеличения дальности действия (3000 фунтов стерлингов), могут улучшить это.

В качестве альтернативы, зарядный бак (2300 фунтов стерлингов) увеличит скорость заряда до 93 миль в час заряда. Серьезные приключенческие туры на DSR на данный момент были бы дорогим и непрактичным делом, но все движется в правильном направлении.

Подробнее здесь.

Альтернативный электрический кроссовер

Новый электрический Sur-ron LBX эффективно устраняет разрыв между велосипедами и мотоциклами.

Доступен в двух версиях, в нем нет педалей, и все управление мощностью происходит за счет правильного поворота рукоятки, в то время как остальные его велосипедные части, такие как подвеска (которая регулируется), тормоза, колеса и шины, все построены специально для велосипед такого размера.

В результате он весит всего 50 кг, но не выглядит хлипким, как толкающий велосипед с улучшенными характеристиками. Для тех, кто хочет чисто бездорожья, есть модель X (которая может ездить только на частной территории), а также дорожная модель L1E.

Подробнее здесь.

Читайте последние новости, вызвавшие ажиотаж на этой неделе в Advice…

.

На зарядке! Лучшие электрические мотоциклы скоро появятся в 2020 году и последуют за его пределами

.

Опубликовано: 13 января 2020 г.

Обновлено: 21 января 2020 г.

Предыдущий слайд ◀
Следующий слайд ▶

1 из 11

Электромотоциклы становятся все лучше и популярнее, поэтому неудивительно, что в 2020 году и в дальнейшем их ждет еще больше.

Мы уже ездили на Harley-Davidson Livewire, который был первым серийным электрическим мотоциклом от известного производителя велосипедов, который обычно специализируется на машинах с двигателем внутреннего сгорания.

В наши дни потребители ждут от своих электровелосипедов большего, и, как свидетельствует индустрия электромобилей, время полной зарядки становится более важным, чем максимальный прямой диапазон. Аккумуляторы становятся настолько продвинутыми, что 120 миль на одной зарядке — это нереально, в то время как спортивный мотоцикл Energica Ego MotoE доказывает, что электрическая энергия также может сократить его на трассе.

На другом конце спектра у нас есть велосипеды, такие как Super Soco TC Max, которые предлагают 125 острых ощущений за небольшие деньги, а самокат Vespa Elettrica Twist-and-Go — идеальный вариант для поездок на работу.

Вот самые важные электрические мотоциклы 2020 года.

Damon Hypersport Pro

Заявленные цифры этого электрического супербайка впечатляют. Ну, это всего лишь одно число — 200. Это 200 л.с., 200 миль в час и 200 миль без подзарядки.

Получите полную информацию здесь.

Zapp i300

Разработанный в Великобритании и изготовленный в Таиланде, Zapp i300 — городской скутер с серьезными характеристиками, включая максимальный крутящий момент 433 фунт-фут!

Другие особенности включают пару съемных 5-килограммовых аккумуляторных блоков, множество возможностей персонализации и новое финансовое предложение в размере 19 фунтов стерлингов в неделю.

Подробнее здесь.

RMK E2

Финские производители велосипедов RMK надеются к 2025 году производить 4000 велосипедов в год, и первый из них — поразительный E2. Обладая бесшумной конструкцией задних колес, байк развивает 67 л.с., развивает максимальную скорость 100 миль в час и заряжается до 80% всего за два часа.

E2 одобрен для серийного производства, и мы ожидаем увидеть готовую статью на выставке Eicma в Милане в ноябре 2019 года.

О RMK E2 читайте здесь


Электрические концепты Harley-Davidson представлены на X-Games

Вслед за запуском Livewire мы стали свидетелями дебюта множества электрических концептов на X-Games в 2019 году. Подробнее читайте здесь.


Вектор дуги

Jaguar Land Rover, компания Arc представила свой проект Vector на Eicma, 2018, с рядом высокотехнологичных функций, включая шлем с дисплеем на лобовом стекле (который также является ключевым) и куртку, которая предупреждает вас о надвигающейся опасности, используя вибрации, чтобы «похлопать вас по плечу».

Все эти технологии сопровождаются центральным рулевым управлением, 133-сильным двигателем с крутящим моментом 292 фунт-фут, заявленный запас хода 362 мили; но самая поразительная статистика — это цена в 90 000 фунтов стерлингов.

Однако в сентябре 2019 года MCN сообщила, что Arc перешла в администрацию из-за проблем с финансированием. Будет ли сохранен проект Vector? Мы первыми сообщим вам …

Подробнее здесь.

Триумф объявляет о коллаборации проекта электрического мотоцикла ТЭ-1

В мае 2019 года Triumph объявила о сотрудничестве с несколькими британскими организациями для ускорения разработки проекта электрического мотоцикла.Хотя байк не был обнаружен, эта новость является твердым признаком того, что вы, возможно, скоро сможете заказать электрический Triumph … подробнее здесь.

Honda представляет концептуальный электрический мотоцикл для мотокросса CR-E

Концепция Twist-and-Go основана на опыте тюнеров Mugen и основана на кроссере CRF250R. Пока нет информации о дате запуска или цене, но это в значительной степени заявление о намерениях Honda. Подробнее здесь.

Ducati работает над «идеальным электрическим велосипедом»

Итальянская компания заявляет, что электрические велосипеды созданы для будущего, а не сейчас, но они также работают над проектом по созданию лучшего из имеющихся в продаже.У нас нет твердых слов о том, как это проявится, но это довольно резкий разговор… подробнее читайте здесь.

Тем временем Ducati выпустила электрический горный велосипед MIG-RR. Он будет доступен в Великобритании в представительствах в Манчестере и Кроули.

Lightning Strike — электрический велосипед стоимостью 10 тысяч фунтов стерлингов?

Американские производители электрических супербайков, Lightning, анонсировали новый байк, который может стать первым действительно доступным и пригодным для использования электрическим мотоциклом.Его прейскурантная цена в США составляет 12 998 долларов (примерно 9895 фунтов стерлингов), поэтому, если он будет запущен в Европе, это будет первый электрический велосипед стоимостью 10 тысяч фунтов стерлингов. Диапазон указан как «от 70 до 100 миль» для стандартной версии 10 кВт / ч, в то время как Strike Mid и Carbon Edition получают 105-150 и 150-200 миль соответственно благодаря своим батареям на 15 и 20 кВт / ч.

Прочтите наше полное досье по Lightning Strike здесь.

Концепты Curtiss

Несмотря на то, что до недавнего времени на продажу предлагался только бензиновый байк V-twin объемом 2163 куб. См, Curtiss является производителем электрических велосипедов.Пока что они выпустили только прототипы и концепты, в том числе кафе-рейсер и боббер-вариант своей концепции Zeus. Также есть фантастически выглядящий Zeus 8, показанный выше — байк, который, как мы слышали, будет выпущен ограниченным тиражом в 2020 году благодаря сотрудничеству между Curtiss и Fast Radius. Подробнее читайте здесь.

BMW Concept Ссылка

Это пока нереально, но у BMW уже есть электросамокат C Evolution, и что-то вроде Concept Link (см. Выше) может стать следующим шагом.Интересная особенность Concept Link в том, что она также действует как устройство связи, подключаясь к вашим онлайн-аккаунтам и календарю. Подробнее читайте здесь.

Электромотоцикл eRockit с педальным приводом

Он может больше походить на мотоцикл, но для работы eRockit требуется лицензия на мотоцикл. Он берет силу ваших ног и увеличивает ее в 50 раз, что означает серьезное ускорение и максимальную скорость 50 миль в час.Эта проблема? Это будет стоить 10 500 фунтов стерлингов … Подробнее здесь.

BMW Vision DC Roadster электрический концепт

Компания BMW представила Vision DC Roadster — концептуальный электрический мотоцикл, который снова развивает историю электрического боксера после радикального мотоцикла Vision Next 100, показанного три года назад. Этот шок был сделан в связи с тем, что BMW активизировала свою программу электрификации, пообещав 25 моделей для бизнеса к 2023 году.

Для DC Roadster огромный б

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о