Мотоцикл для больших людей: Подборка современных мотоциклов для высоких водителей

Содержание

Сайт дилера Suzuki — НОВЫЙ МОТОЦИКЛ SUZUKI KATANA БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА ВЫСТАВКЕ INTERMOT 2018

В рамках международной выставки Intermot, проходящей в г. Кёльн, Германия со 2 по 7 октября 2018 года, Suzuki Motor Corporation презентовала новый мотоцикл Suzuki KATANA. Старт продаж по всему миру запланирован на весну 2019 года, а выпуск на заводе в Хамамацу, Япония.

Мотоцикл Suzuki KATANA — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику — мотоциклу Suzuki GSX1100S KATANA, впервые представленному в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевавшему сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла, компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закаленной стали, появился новый мотоцикл Suzuki KATANA, сочетающий в себе уникальный, авангардный дизайн и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S KATANA, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и светодиодные габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki KATANA. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг установленного в легкой и компактной раме двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты.

Основные технические характеристики модели:

  • Общая длина 2215 мм;
  • Общая ширина 830 мм;
  • Общая высота 1110 мм;
  • Колесная база 1460 мм;
  • Снаряженная масса 215 кг;
  • Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением;
  • Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation Тосихиро Сузуки сказал: «Наша роль в Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая KATANA — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое еще предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

Сайт дилера Луидор Трейд в городе Нижний Новгород

В рамках международной выставки Intermot, проходящей в г. Кёльн, Германия со 2 по 7 октября 2018 года, Suzuki Motor Corporation презентовала новый мотоцикл Suzuki KATANA. Старт продаж по всему миру запланирован на весну 2019 года, а выпуск на заводе в Хамамацу, Япония.

Мотоцикл Suzuki KATANA — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику — мотоциклу Suzuki GSX1100S KATANA, впервые представленному в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевавшему сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла, компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закаленной стали, появился новый мотоцикл Suzuki KATANA, сочетающий в себе уникальный, авангардный дизайн и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S KATANA, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и светодиодные габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki KATANA. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг установленного в легкой и компактной раме двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты.

Основные технические характеристики модели:

  • Общая длина 2215 мм;
  • Общая ширина 830 мм;
  • Общая высота 1110 мм;
  • Колесная база 1460 мм;
  • Снаряженная масса 215 кг;
  • Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением;
  • Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation Тосихиро Сузуки сказал: «Наша роль в Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая KATANA — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое еще предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

Новый мотоцикл Suzuki Katana был представлен на выставке Intermot 2018 в России — CARobka.ru

В рамках международной выставки Intermot, проходящей в г. Кёльн, Германия со 2 по 7 октября 2018 года, Suzuki Motor Corporation презентовала новый мотоцикл Suzuki Katana. Старт продаж по всему миру запланирован на весну 2019 года.

Мотоцикл Suzuki Katana — это совершенно новая модель, восходящая к своему первоисточнику мотоциклу Suzuki GSX1100S Katana. Он был представлен в 1980 году на Кёльнском мотосалоне и сразу завоевал сердца мотоциклистов по всему миру своим авангардным дизайном, отсылающим к японскому мечу «катана». В разработку нового мотоцикла компания Suzuki вложила весь свой опыт и мастерство, основываясь на духе бренда и истории модели KATANA. В результате, подобно японскому мечу из закалённой стали, появился новый мотоцикл Suzuki Katana, сочетающий в себе уникальный авангардный экстерьер и современные технологии.

Основываясь на внешнем виде GSX1100S Katana, новая модель выглядит современно и спортивно. Его формы созданы резкими, широкими линиями, словно прорубленными мечом. Вертикально ориентированная светодиодная головная оптика и габариты, напоминающие собой острие японского меча, дополняют характерный внешний вид Suzuki Katana. Кроме того, на мотоцикле впервые установлено заднее крыло с консольным креплением на маятнике. Это позволило разместить указатели поворотов и крепление номерного знака в нижней части мотоцикла, что, в свою очередь, обеспечило чистый, компактный, не перегруженный деталями внешний вид.

Мотоцикл построен вокруг двигателя от легендарного Suzuki GSX-R1000, объемом 999 см3, установленного в легкой и компактной раме, настройки которого были изменены для эксплуатации мотоцикла в условиях города и дорог общего пользования. В стандартное оборудование входят: система трехрежимного контроля тяги Suzuki Traction Control System, система запуска двигателя Suzuki Easy Start System, система помощи при низких оборотах Suzuki Low RPM Assist System, ABS, передняя вилка перевёрнутого типа, тормозные суппорты Brembo с радиальным креплением и другие современные компоненты. Производство будет запущено на заводе в Хамамацу, Япония.

Основные технические характеристики модели:

  • Общая длина 2215 мм;
  • Общая ширина 830 мм;
  • Общая высота 1110 мм;
  • Колесная база 1460 мм;
  • Снаряженная масса 215 кг;
  • Двигатель 999 см3 рядный, четырёхцилиндровый, четырёхтактный, с жидкостным охлаждением;
  • Максимальная мощность 110кВт / 10 000 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент 108 Нм / 9,500 об/мин.

На пресс-конференции, состоявшейся 2 октября, президент компании Suzuki Motor Corporation г-н Сузуки Тосихиро сказал:

«Роль Suzuki заключается в том, чтобы создавать продукты, которые нужны людям, привносящие в их жизнь веселье и волнение. Совершенно новая Katana — отличная демонстрация будущего компании. Нам многое ещё предстоит сделать, поскольку наша основная цель заключается в поддержке и развитии ориентированной на клиента перспективы и создании инновационных и захватывающих мотоциклов для людей во всем мире. К 2021 году мы планируем запустить 10 новых моделей, сосредоточившись, в частности, на больших мотоциклах, а также укрепим наш нынешний модельный ряд и создадим новую серию мотоциклов на базе уже существующих моделей».

 

Мотоциклы для водителей с избыточным весом — полное руководство — Two Motion ™ — энтузиаст мотоциклов

Многие люди стесняются своего веса, и это справедливо и для мотоциклистов. Но правда в том, что сообщество мотоциклистов — одно из немногих, кто вряд ли вас осудит. На самом деле, если вы выберете правильный мотоцикл, вы можете выглядеть действительно круто, будучи толстым парнем или девушкой. Это все равно, что выбрать правильную пару обуви, подходящую к вашему наряду.

Обзор

В этой статье мы обсудим, почему вам не нужно стесняться своего веса в сообществе мотоциклистов.Я также составил список мотоциклов, которые могут дополнить ваше тело и сделать вас ничем не отличаться от других гонщиков или действительно крутых гонщиков.

Мы обсудим следующее:

  • Почему не нужно стесняться
  • Велосипеды для тяжелых гонщиков до 20 000 долларов
  • Велосипеды для тяжелых гонщиков до 15 000 долларов
  • Велосипеды для тяжелых гонщиков до 10 000 долларов

Почему не нужно стесняться

Я вовсе не говорю, исходя из собственного опыта, но могу сказать вам одно: люди, которые заставляют вас плохо относиться к себе, будут поступать так, независимо от того, совершенны вы или нет.Это больше связано с их отношением к себе, чем с вами или кем-либо еще.

Многие люди в сообществе мотоциклистов не лучше, но лучше осведомлены о том, как они относятся к другим людям. С учетом сказанного, вы все равно встретите гонщиков, которым наплевать ни на кого, кроме самих себя.

Это как бы возвращается к тому, что я объяснил в одной из своих статей, где я объяснил три разных типа байкеров, которые у вас есть. Это отчасти актуально из-за того, как они думают и воспринимают моральные ценности.

Но вернемся к байкам. Неважно, насколько вы большой, вы все равно можете круто выглядеть, если выберете правильный велосипед. Я не говорю, что большие парни плохо смотрятся на спортбайках, но круизер, без сомнения, просто идеален.

Если вам не нравятся круизеры, мы можем кататься на чем угодно, но я дам вам совет, как выбрать подходящий: черный цвет заставляет вас казаться меньше на байке.

Остальная часть этой статьи — это в основном лучшие варианты, которые я бы порекомендовал, но, очевидно, есть и другие. Так что вы можете проверить каталоги, чтобы найти что-нибудь еще, если хотите.

Велосипеды для тяжелых гонщиков до 20 000 долларов США

Велосипеды для тяжелых гонщиков до 15 000 долларов США

Велосипеды для тяжелых гонщиков до 10 000 долларов США

Заключительные слова

Ну, это мой лучший выбор, но это во многом связано со стилем мотоциклов, который мне нравится. Да, было бы хорошо узнать мнение других людей, но я всегда считал, что если вам нравится, как мотоцикл выглядит и звучит, это, скорее всего, правильный выбор.

Я всегда стараюсь, чтобы мои статьи были интересными и информативными. И я всегда благодарен, когда ими делятся в социальных сетях или на Pinterest.

Велосипеды и снаряжение для больших парней

Вы на 300 фунтов больше? Если так, то обычные мотоциклы и снаряжение вам не подойдут. Они будут слишком маленькими, слишком легкими и не смогут справиться с вашим размером. Что делать? Эту тему просили бесчисленное количество раз по электронной почте и в твиттере, поэтому, без лишних слов, вот велосипеды и снаряжение для больших парней.

Что искать в мотоцикле

Понятно, что большинство мотоциклов создано для мужчин среднего роста. В Америке это 178 фунтов 5 футов 10 дюймов. Не переживайте, если вы намного крупнее, тем, кто меньше среднего, одинаково трудно найти велосипеды, на которых можно ездить, и снаряжение, которое можно надеть.

При этом на рынке есть мотоциклы с более просторной эргономикой. Даже если вам все равно придется модифицировать их, чтобы они соответствовали друг другу, эти модификации будет легче сделать, и ваш вес будет меньше влиять на динамику мотоцикла.Мы перечислим эти мотоциклы ниже.

На что обращать внимание в мотоциклетной экипировке

Неважно, большой ли вы костяк, игрок НБА или просто крупнее среднего медведя, найти экипировку будет непросто. Опять же, большинство нестандартных вещей просто собираются сгруппироваться вокруг наиболее распространенных размеров или на несколько градусов отклонения от нормы.

При этом у вас те же потребности, что и у всех — полная защита и комфорт. Чтобы получить это, вам, возможно, потребуется сделать заказ.Мы подробно расскажем об этих вариантах ниже.

Первый велосипед

Honda CB500X

Honda CB500X — $ 6 000

Большой мальчик хочет научиться чему-то разумному? Отличный CB500X имеет просторную эргономику в базовой комплектации в сочетании с управляемыми габаритными размерами. Вы сможете поставить его ровно, даже если вы шире своего роста, а двигатель будет лишь немного ограничиваться вашим весом. Большое ограничение будет в приостановке.Возможно, вам удастся обойтись более тяжелым маслом в нерегулируемых вилках, чтобы увеличить степень демпфирования, но удар будет подавлен. Попросите дилера установить максимальную предварительную нагрузку (это серьезно сложно отрегулировать) и посмотрите, сможете ли вы с этим справиться. В противном случае, как и другие велосипеды в списке, вам нужно будет перестроить его в соответствии с вашим весом.

Бюджетный универсал

Suzuki V-Strom 650 Adventure

Suzuki V-Strom 650 Adventure — 10 049 долларов

Немного больше, чем CB500X, но это незначительное увеличение размера приносит дивиденды за пространство и комфорт .Увеличенный крутящий момент — Хонда составляет 32 фунт-фут. и Suzuki 44 фунт-фут. — без проблем перемещает ваш вес, но вам, возможно, придется усердно работать с коробкой передач, чтобы не отставать от быстрых гонщиков или преодолевать длинные крутые подъемы. Модель Adventure подходит для более удобного сиденья (что очень важно для более тяжелых гонщиков) и высокого регулируемого ветрового стекла, что подойдет вам, высокие парни. Подвеска должна прекрасно справляться с вашим весом, но если вы планируете ездить на ней по бездорожью или делать что-то подобное, модернизируйте внутреннюю часть вилки и сначала замените амортизатор.

The Ultimate

BMW R 1200 GS Adventure

BMW R 1200 GS Adventure — $ 21 000

Вот один велосипед, у которого не будет проблем и ограничений на складе, независимо от вашего размера. Его подвеска с электронной регулировкой отличается не только регулировкой предварительного натяга, но и регулируемой жесткостью пружины и кнопочной регулировкой демпфирования. Его эргономика должна вам подходить, а двигатель мощностью 125 л.с. доставит вас так быстро, как вы захотите.Благодаря разделению тормозных сил и усилий рулевого управления передняя часть Telelever также будет означать, что ваш вес будет меньше влиять на управляемость. Купите его, чтобы покататься по миру, поехать на работу или прокатиться на спортбайке по выходным.

Спортбайк

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa — 14 599 долларов

В других странах эта вещь позиционируется как мотоциклы Aston Martin. Он разработан, чтобы пересекать континенты со скоростью, которая заставила бы людей, бегущих по пушечному ядру, плакать.Здесь, в Америке, спортивный мотоцикл для больших мальчиков не зря — он просторный, удобный и, поскольку он уже весит тонну (586 фунтов), ваш вес будет влиять на его динамику гораздо меньше, чем гораздо более легкие велосипеды. Возможно, вам понадобится специальное сиденье для дополнительной поддержки, более низкие колышки и более высокие перекладины. Планируйте большое ветровое стекло для более вертикального положения при езде, которое эти модификации также создадут.

Gear

The Helmet

Arai Helmet

Arai — Цена варьируется

Смотрите, мы действительно рекомендуем Arai хоть раз! Это потому, что каждая модель, которую они производят, представлена ​​в пяти размерах корпуса и охватывает все формы головы.Вы найдете то, во что сможете втиснуть эту башку. Большее количество размеров раковины означает, что, когда вы найдете тот, который подходит, его общий размер будет ближе к вашему фактическому размеру головы, без разницы, связанной с заполнением.

Продолжить чтение: Велосипеды и снаряжение для больших парней >>

Текстильные костюмы

Aerostich Roadcrafter

Aerostich Roadcrafter — $ 967 +

Также доступны самые универсальные костюмы для верховой езды по индивидуальному заказу.Цены начинаются примерно с тысячи долларов, но снова заплачите вдвое меньшую сумму на всю необходимую вам работу по индивидуальному заказу. Это универсальное решение, которое одинаково хорошо работает как в поездках ADV, так и в дороге на работу под дождем. Отметьте коробки для защиты груди, набедренных подушек TF5 и рукавов для набедренных подкладок для максимальной безопасности.

Klim Badlands Pro

Klim Badlands Pro — $ 1,620

Штучка Klim немного мешковатая для парней нормального роста, а это значит, что она может быть как раз для вас, здоровенных парней.Вы получите выгоду от современных тканей, брони и универсальности в целом, оправдывающей свою цену. Список функций этих вещей бесконечен, но просто представьте, что вы можете захотеть или нуждаться в текстильных двойках, и они включены.

Куртки и брюки

Icon Куртка и брюки

Icon — Цена варьируется

Задача Icon — создавать экипировку для людей, которых традиционные игроки рынка не замечают.И, к счастью для вас, большие ребята, в него входят некоторые продукты с отличными сокращениями. Ищите продукты, обозначенные «прямым кроем» или аналогичной номенклатурой. Да, этот язык немного лукавит, но он разработан специально для вас, большие парни с крупными пропорциями. Качество Icon и соотношение цены и качества тоже потрясающе. Мы рекомендуем начать с куртки Motorhead и брюк 1000 Roughshod, которые доступны с размером талии до 44 дюймов и имеют «свободный» крой.

Leathers

Vanson Leathers

Vanson — 1175 долларов США +

Позвоните нашим друзьям в Vanson и скажите им, что мы отправили вас. Независимо от того, хотите ли вы костюм из одной или двух частей, они сделают вас невероятным, долговечного качества, любого размера и пропорций, которые вам нужны. Это недешево, но самое лучшее.

Подвеска

Touratech Extreme

Touratech Extreme — 1795 долларов США +

Обратите внимание, как мы в основном рекомендовали велосипеды ADV? Это связано с их просторной эргономикой, универсальными характеристиками и способностью выдерживать большой вес. Если вам нужно пойти дальше — а при весе более 300 фунтов вы, вероятно, сделаете это — купите амортизатор Touratech Extreme, созданный специально для вас.Эти штуки не только созданы для того, чтобы справиться буквально со всем, что вы можете в них бросить, но и их можно перестраивать и обслуживать, а это значит, что они прослужат до тех пор, пока подходят велосипеду, на котором вы ездите.

Ohlins, Penske, RaceTech et al. — Цена варьируется

Вам нужно больше от подвески вашего мотоцикла? Спросите у своего дилера о установке чего-то, сделанного специально для вас. Эффект будет преобразующим — мы видели, как парни весом 350 фунтов обгоняли тощих детей на треке, — заставляя ваш велосипед работать в соответствии с вашим весом.Вы даже можете быть удивлены тем, насколько низкими могут быть затраты, особенно когда дело доходит до простого восстановления вашего стандартного оборудования.

Не думайте, что вы не можете кататься на велосипеде только потому, что вы большой. Да, у вас не будет такого количества вариантов, как у людей среднего роста, но все, что здесь перечислено, работает исключительно хорошо, независимо от веса и размера. Черт возьми, поездка на R 1200 GS в индивидуальном костюме Vanson должна вызывать у всех желание.

Вы крупный парень? Какие велосипеды, снаряжение для верховой езды и другие товары подходят вам больше всего?

Лучшие мотоциклы для больших парней Обзоры

Последнее обновление 14 февраля 2021 года Джорджем Ламом

Сложно найти лучших мотоциклов для больших парней s?

К сожалению, большинство мотоциклов рассчитано на водителей среднего и среднего роста. Из-за этого большие парни сталкиваются с трудностями, когда хотят ездить на мотоцикле с комфортом.

К счастью, большинство мотоциклов в велопромышленности можно настроить под водителя независимо от пола, веса и роста. Это означает, что вы понимаете эргономику мотоцикла, чтобы изменить подъем руля и положение сиденья в соответствии с формой вашего тела.

Однако, если у вас нет времени или ресурсов для настройки мотоцикла, вы можете купить тот, который уже подходит для вашего большого тела.

Связано: Лучшие скутеры для больших парней

Если вы искали мотоцикл для больших парней, вам следует рассмотреть те, которые мы выделили в этом учебнике.

Мотоциклы для больших парней Руководство по покупке

Гонщики, чей рост более 6 футов или вес больше среднего, часто не могут найти мотоцикл, который бы соответствовал их длинным конечностям. Большинство доступных моделей разработаны и изготовлены для райдеров 5’7–5’11 дюймов.

Из-за сложной природы поиска мотоцикла для больших парней важно иметь какое-то руководство, которое поможет вам принять правильное решение.

Вот некоторые из факторов, которые мы считаем важными, прежде чем принимать окончательное решение:

Страхование

Вы старше 25 лет и можете похвастаться безупречным стилем вождения? Если да, то вы можете рассчитывать на приличную страховку.

Однако это не только ваш водительский стаж и возраст.Некоторые из страховщиков фактора включают:

  • Уровень краж модели велосипеда
  • Плотность населения в районе вашего проживания
  • Общая стоимость велосипеда

Связано: Лучшие электровелосипеды для тяжелых райдеров

Оборудование

Автомобили, как правило, имеют более длительные интервалы обслуживания, не говоря уже о других вещах, таких как замена ремня, свечей зажигания и шин. Когда дело доходит до мотоциклов, обслуживание таких вещей, как шины, может быть дорогостоящим.

В зависимости от того, насколько интенсивно вы ездите, может потребоваться замена заднего колеса через пару миль. Другие области, требующие периодической замены, — это приводные ремни и цепи.

Интервалы технического обслуживания вашего мотоцикла могут составлять от 5000 до 20 000 миль. Это зависит от модели вашего мотоцикла и от того, насколько сильно вы на нем ездите.

Gear

Перед покупкой мотоцикла вы должны убедиться, что у вас есть подходящее защитное снаряжение.По крайней мере, необходимо иметь шлем для большой головы.

Если вы цените свою кожу и тело, вам также придется приобрести моторную куртку. Куртка должна быть из чистой кожи высокой степени истирания.

Также важно иметь ботинки и перчатки.

Хотя многие мотоциклисты надевают джинсы во время езды, это не рекомендуется. Только представьте, что вы путешествуете со скоростью выше 15 миль в час, имея только несколько джинсов!

На такой высокой скорости джинсы могут сниматься, как бумажное полотенце.По этой причине вам нужно купить и надеть какие-то специальные защитные штаны.

Размер

Размер может зависеть от двигателя и общего размера вашего будущего велосипеда. Теперь, когда вы крупный парень, очевидно, что вы должны довольствоваться мотоциклом больших размеров.

Что касается объема двигателя, рассмотрите вариант выбора в диапазоне 500–600. Это, безусловно, прослужит вам долгие годы по мере развития ваших навыков.

Очень важно отметить, что объем двигателя является относительным фактором.Например, Yamaha YZF-R6 имеет объем 600 куб. Однако это гоночный байк, который может похвастаться серьезным ускорением, а также максимальной скоростью.

Если вы новичок, вам нужно избегать таковых.

Triumph Bonneville — 865 куб. См. Хотя его объем двигателя может быть выше, чем у Yamaha, он удобен для новичков.

Место для сидения

Еще один фактор, который следует учитывать при выборе лучшего мотоцикла для больших парней, — это место для сидения. Если вы новичок, вам следует подумать о стандартной посадке.

Связано: Самые удобные велосипедные сиденья для мотоциклистов с избыточным весом

Типы мотоциклов для больших людей

Каждый крупный парень имеет в виду свой идеальный тип мотоцикла. Лучший тип — удобный, быстрый, все умеет и может везде ездить.

Вот самые распространенные типы мотоциклов для больших людей:

Dual-Sport

Спортивные мотоциклы Dual могут похвастаться возможностью путешествовать по стране, по грязи и даже по шоссе.Поэтому, если вы ищете тип или стиль мотоцикла, на котором можно ездить где угодно в течение года, двойной спорт — это именно то, что вам нужно.

Высота этого мотоцикла немного больше для создания просвета бездорожья. Следовательно, не забудьте попробовать сесть перед покупкой мотоцикла.

Standard

Стандартный стиль — это сочетание визуальной привлекательности и функциональности. Они прекрасные исполнители на улице.

Стандартные мотоциклы доступны с различными типоразмерами двигателя и общими размерами.Таким образом, вы сможете найти вариант, который идеально вам подходит.

Универсал

Универсал, несомненно, самый комфортный. Хотя это так, очень важно отметить, что они самые тяжелые.

Эти мотоциклы различаются от марки к марке. В большинстве случаев они сочетаются с дизайном Sport Touring, чтобы обеспечить максимальный уровень комфорта.

Sport

Помимо аэродинамики, они спроектированы так, чтобы допускать большие углы наклона на углах.Это означает, что более короткие, но более крупные всадники должны быть на кончиках пальцев ног, пытаясь дотянуться до земли.

Круизеры

Эти типы мотоциклов имеют низкую высоту сиденья. Это отличные и популярные варианты среди новичков и новичков.

Круизеры бывают разных дизайнов, от замысловатых до базовых.

Связано: Лучший велосипед для 300-фунтового мужчины

Лучшие мотоциклы для больших парней Обзоры 2021

Если вы гонщик больших размеров, вы знаете, как сложно найти хороший мотоцикл.Большинство велосипедов разработаны с учетом универсального подхода, а это означает, что они редко подходят байкерам, принадлежащим к большей части спектра.

Вот наши пять рекомендаций по выбору лучших мотоциклов для больших парней:

2020 Kawasaki Ninja 650

У Kawasaki Ninja 2020 новые светодиодные фары, но задние Х-фары остались нетронутыми. Эти новые модели поворотников имеют приятный дизайн и великолепную отделку.

Лучший мотоцикл для толстых парней был модифицирован, чтобы удалить неприглядные крепежные болты с его бортовой части, чтобы придать ему более гладкий вид.Система управления воздухом предназначена для перенаправления горячего воздуха от двигателя к земле и очень полезна в жаркую погоду.

Модель Ninja 650 имеет TFT-дисплей, который используется для автоматической регулировки яркости, он считывает показания тахометра, спидометра и индикатора положения передачи.

Его приложение Rideology и возможность подключения по Bluetooth отлично подходят для контроля интервалов между техобслуживанием, отслеживания пробега и времени, а также проверки уровня топлива во время стоянки.

Параллельно-сдвоенный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением обеспечивает низкий крутящий момент, который является средним.он имеет максимальный крутящий момент 6500 об / мин.

Характеристики

  • Цветной TFT-дисплей 4,3 дюйма
  • Задний тормоз, лепестковый диск 220 мм
  • Максимальный крутящий момент 6500 об / мин
  • 6-ступенчатая коробка передач

Плюсы

  • Наклонная носовая часть
  • Система управления воздухом
  • Radiology App
  • Бюджетные тормоза

Минусы

По теме: Лучшие горные велосипеды для больших парней

2020 Suzuki SV650

SV 650 имеет блестящий кузов из черного стекла, который идет вместе с колесами и рамой в соответствующая металлическая черная краска. Suzuki sv650 оснащен четырехтактным двигателем объемом 645 куб. См DOHC, L-twin, 90-градусным двигателем с жидкостным охлаждением, который разгоняется от холостого хода до 10000 об / мин.

Мотоцикл для толстых парней оснащен усовершенствованной системой EFI с функцией помощи при низких оборотах, которая плавно регулирует обороты двигателя на взлете и на низких скоростях. Suzuki SV650 оснащен четырехпоршневым двойным тормозным суппортом Tokico спереди и парой 290-миллиметровых плавающих роторов из нержавеющей стали.

Это компактная анти тормозная система (ABS), которая улучшает тормозные характеристики и улучшает тягу.Глушитель, покрытый нержавеющей сталью, расположен таким образом, чтобы допускать углы наклона при прохождении поворотов.

2020 Suzuki SV650 Малый вес и его отделка шасси обусловлены рамой из стальных труб высокой плотности в стиле Trellis. Каждая юбка поршня покрыта специальной смолой, а другие скользящие детали покрыты лужением для уменьшения трения.

Характеристики

  • Усовершенствованная система EFI
  • 10000 об / мин redline
  • Двойные четырехпоршневые тормозные суппорты
  • , четырехтактные, 645 куб. См.

Плюсы

  • Вес относительно небольшой.
  • Отлично подходит для новичков.
  • V-образный двухцилиндровый двигатель звучит великолепно
  • Предпочтительно 74 л.с.

Минусы

  • Подвеска относительно мягкая

2020 Kawasaki Ninja ZX-6R

Предшественники Kawasaki Ninja ZX-6r были успешными супер спортивные мотоциклы, которые впервые были представлены миру в 1995 году.

, так как ранее он был известен своим современным, гладким и острым внешним видом, а также превосходной управляемостью, он по-прежнему остается таковым в 2020 году, только с небольшими изменениями, он сохраняет контроль тяги, ABS, геометрию подвески и алюминиевую раму.

Лучший мотоцикл для толстых парней с двигателем объемом 636 куб. См, заключенным в алюминиевую раму по периметру. Он был разработан для согласованной работы с задней подвеской Uni-Trak и большой поршневой вилкой Showa.

Он оснащен полным набором технологий помощи водителю, такими как проскальзывающее сцепление, быстрое переключение передач только вверх, двухсторонний выбираемый режим мощности, трехрежимная система контроля тяги Kawasaki (KTRC).

Если это модель с ABS, она оснащена интеллектуальной антиблокировочной тормозной системой Kawasaki (KIBS).Тормозная сила складывается из больших 310-миллиметровых роторов и четырехпоршневых суппортов Nissin.

Ninja ZX-6R имеет аэродинамический корпус с двойными светодиодными фонарями и широкое ветровое стекло.

Характеристики

  • 13500 об / мин.
  • 6-ступенчатая трансмиссия
  • Двигатель 636 куб.см
  • DOHC 16 клапанов

Плюсы

  • Успешный супер спортбайк
  • Производит 127crack л.с.
  • Цифровой впрыск топлива
  • Многофункциональный ЖК-дисплей

Минусы

90 2020 Kawasaki Vulcan 900 Classic

Есть две классические модели Vulcan 900.900 classic и 900 classic LT. Разница в том, что Standard classic LT стоит на 1000 долларов дороже из-за добавленного регулируемого ветрового стекла, седельных сумок и спинки пассажира.

Kawasaki Vulcan 900 поставляется с передней шиной размером 16 дюймов, в то время как задняя шина — это 15-дюймовая шина Dunlop D404s. Его 5-ступенчатая трансмиссия с широким диапазоном мощности и искатель положительной нейтральности — отличные особенности модели 900.

Этот круизер имеет V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 903 куб. См над квадратом, который соответствует SOHC, включая головки с 4 цилиндрами, производящие мощность 58 футов / фунт.крутящего момента. Для скорости нужна стабильность, и у классики 900 широкие, толстые шины-130 спереди и -180 сзади.

С точки зрения защиты, 900 classic включает в себя спинку пассажира, лобовое стекло LT и сумки идеального размера. У него вместительный 5,9 дюйма трассы с углом наклона 32 градуса. Стандартная 900 классика оснащена стильными покрышками с белыми стенами.

Эти 900 классических круизеров с весом 620 фунтов и низким сиденьем идеально подходят для городской среды.

Характеристики

  • Высота сиденья 27 дюймов.
  • Двигатель V-Twin объемом 903 куб. См
  • 3700 об / мин
  • Двухпоршневой суппорт ротора 300 мм

Плюсы

  • Легкое сцепление
  • Хорошая подвеска
  • Легкая маневренность
  • Привлекательное лакокрасочное покрытие

Минусы

  • У него нет ABS / антипробуксовочной системы

2020 Honda CB500X

Honda CB500x оснащена двигателем объемом 471 куб. См с большим крутящим моментом и легко доступной мощностью.Он легкий и мощный. Его переднее колесо имеет 19 дюймов и оснащено амортизатором с увеличенным ходом и скользящей муфтой. У него относительно высокое лобовое стекло.

Этот мотоцикл выполнен в строгом стиле с хорошей реакцией на крен при движении за счет фаз газораспределения. Конструкция сцепления CB500x обеспечивает легкое нажатие на рычаг, что очень важно при остановке и движении.

До и после каталитического нейтрализатора его глушитель имеет большой объем.

Настройки впрыска топлива зависят от модели и помогают в линейной подаче мощности, которая полностью подходит для средних и малых мощностей с точным откликом дроссельной заслонки.

Эта Honda имеет небольшую батарею, а ее компоненты расположены таким образом, чтобы обеспечивать хороший приток воздуха. Он имеет минимальную турбулентность из-за его прямых наборов скоростей, а между цилиндрами есть разделители.

Улучшенное проникновение брызг во впускное отверстие улучшается за счет оптимизации размера капель топлива. Это создает линейную мощность от дроссельной заслонки до красной черты оборотов.

Лучший мотоцикл для больших парней имеет пикантный звук выхлопа из глушителя с двумя выходами, который соответствует его мощности.

Характеристики

  • Параллельно-сдвоенный двигатель объемом 471 куб. См
  • 49 лошадиных сил
  • Высота сиденья 42,7 дюйма
  • Вес 430 фунтов

Плюсы

  • Светодиодное освещение
  • Впрыск топлива
  • План защиты Honda по уходу Муфта вспомогательного механизма скольжения

Минусы

Заключительные слова

Если вы выше или больше среднего, вам может казаться, что ваши возможности ограничены.Хорошо то, что сегодня на рынке есть множество вариантов, которые не только быстрые и увлекательные, но и не оставят вас без услуг мануального терапевта.

Лучшие мотоциклы для больших парней — это те, которые делают поездку максимально приятной. Многие крупные мужчины чувствуют себя некомфортно на мотоцикле из-за проблем с сидением, необходимостью дотягиваться до органов управления и перемещением своего веса. Если велосипед слишком маленький, может показаться, что вы сидите не в том положении.

Мотоциклы для толстых парней, о которых мы рассказали в этой статье, великолепны своей просторной эргономикой.Они невероятны своими универсальными характеристиками, а также способностью справляться с крупногабаритными парнями.

Топ-10 мотоциклов для высоких людей — круизеры

Не пропустите истории на

Motorcycle.com

Это не секрет; Как и одежда, большинство мотоциклов рассчитаны на людей среднего роста. Также, как и одежда, нередки случаи, когда кто-то покупает что-то, что ему просто не подходит.Чаще всего такая одежда или мотоцикл в конечном итоге собирают пыль, а не используются, и это досадно.

Высоким гонщикам это особенно тяжело — в конце концов, это не похоже на сеть дилерских центров Big & Tall по всей стране. Выполните быстрый поиск на сайте Motorcycle.com по слову «высокий гонщик», и вы найдете около 20 тем на наших замечательных форумах, каждый из которых начался с того, что высокий человек спрашивал своих товарищей-мото-головорезов, какой мотоцикл идеально для него или для нее.

Это сводится к так называемому «треугольнику всадника» — то есть тому, как ягодицы, руки и ноги всадника расположены относительно друг друга, когда он сидит в седле.

На спортбайке треугольник гонщика наклонен вперед, руки расположены низко, а ступни выгнуты назад под седло; на стандартном мотоцикле треугольник наклонен вверх, при этом руки водителя немного выше, а ступни ниже локтей. Круизеры заслужили свое прозвище, занимая наиболее расслабленное положение при езде, позволяя водителю откинуться назад, с ногами вперед и руками выше колен.

Есть несколько способов, которыми высокий гонщик может приспособить существующий велосипед, чтобы он лучше соответствовал его раме. Более высокие рули и передние ножные органы управления помогут, но если эти запасные части выходят за рамки вашего бюджета, у вас все равно есть варианты. Некоторые подступенки руля позволяют регулировать положение существующей штанги, откатывая ее вперед, чтобы получить дополнительный дюйм или два, а дополнительные доски пола и шоссейные подножки позволят всаднику вытянуть ноги.

Веб-сайты, такие как Cycle-Ergo.com являются отличным подспорьем в получении общего представления о том, как любой мотоцикл подойдет водителю среднего роста, и мы широко использовали этот сайт для составления этого списка круизеров, которые должны эргономично подходить для высоких гонщиков. Тем не менее, большинство согласны с тем, что единственный способ подобрать мотоцикл, подходящий для вашей рамы, — это буквально «примерить его», то есть посетить ряд дилерских центров и сесть в седло различных мотоциклов. Удачной охоты, Стретч.

Насколько тяжелым можно быть и при этом ехать? — Байк-байк Planet

В качестве партнера Amazon DirtBikePlanet. com зарабатывает на соответствующих покупках.

Независимо от вашего веса и роста, будь вы большим или маленьким парнем / девушкой, езда на велосипеде по грязи понравится каждому, если он этого хочет. Грязевые байки — мощные звери, и у разных типов есть разные уровни двигателя и размеры, которые могут выдерживать больший или меньший вес. Но вот важные концепции, которые следует учитывать:

Водители, которые весят до 320 фунтов, могут комфортно и хорошо ездить на мотоциклах по бездорожью. Но если ваш вес примерно такой или больше, вам нужно будет модифицировать подвеску велосипеда, чтобы поддерживать вас. Какой вес может выдержать велосипед, зависит от его общей конструкции и мощности.

Какие факторы влияют на то, какой вес у мотоцикла для бездорожья он может выдержать?

Три основных фактора, которые определяют, какой вес может выдержать внедорожный байк, включают: 1) кубические сантиметры (куб.см) двигателя, 2) двухтактный или четырехтактный двигатель, 3) фактическое загрязнение. вес и рама велосипеда.

кубических сантиметров (куб.см):

На каждый килограмм, который вы весите, требуется один кубический сантиметр (см3) мощности, чтобы вы могли двигаться, если вы смотрите на двухтактный двигатель.Итак, если вы весите около 200 фунтов, вам, вероятно, лучше выбрать двухтактный велосипед с объемом двигателя от 210 до 250 куб. См.

Как показывает практика, 4-тактный велосипед составляет чуть больше половины мощности 2-тактного, поэтому, если вы весите около 200 фунтов, вам понадобится 4-тактный велосипед с объемом двигателя 400 куб. См.

Вам нужен мотоцикл с достаточной мощностью, чтобы выдержать движение по трассам и холмам, не будучи слишком сложным в управлении.

Сравнение двухтактных и четырехтактных двигателей:

Основные различия между двухтактным двигателем и четырехтактным двигателем заключаются в следующем:

Двухтактные двигатели намного лучше работают на более рыхлой колее, чем четырехтактные. Они также легче и быстрее разгоняются.

Четырехтактные двигатели тяжелее и не ускоряются так же быстро, как двухтактные, но их вес дает им преимущество на более гладких трассах / трассах, где они набирают скорость.

Если вы более тяжелый гонщик, я бы посоветовал приобрести велосипед с четырехтактным двигателем, потому что эти двигатели лучше выдерживают вес. Просто им требуется немного больше времени, чем у двухтактного двигателя, чтобы набрать скорость.

Вес велосипеда и рама:

Чем тяжелее велосипед, тем больший вес он может выдержать.Некоторые мотоциклы для мотокросса имеют вес до 240 фунтов. Однако вес — не единственный фактор, влияющий на прочность велосипеда.

Рама мотоцикла для бездорожья является важным фактором, определяющим, насколько хорошо он будет поддерживать вас во время езды. Таким образом, важно найти мотоцикл для бездорожья с прочной рамой. Большинство внедорожников изготавливаются из стали или алюминия. Однако, если вы более тяжелый гонщик, я бы посоветовал сталь вместо алюминия, чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, что рама создаст вам проблемы.

Как отрегулировать подвеску велосипеда, чтобы выдержать ваш вес?

Чтобы правильно подобрать подвеску велосипеда, нужно пройти множество тестовых заездов.Главный шаг к регулировке подвески вашего велосипеда — это возиться (ответственным и хорошим способом) с передней вилкой вашего велосипеда.

На вилке вы увидите букву «H», обозначающую жесткий, и букву «S», обозначающую мягкость. Отрегулировать вилку в сторону жесткости лучше для больших неровностей на тропах. Отрегулировать вилку в сторону мягкости лучше для небольших неровностей.

Но лучший способ понять разницу между жестким и мягким — это временно отрегулировать велосипед полностью, так или иначе, и взять его на прогулку.Регулировка подвески вашего велосипеда существенно повлияет на его характеристики и качество езды.

Как только вы сможете определить разницу между жесткой и мягкой вилкой на передней вилке, лучший способ действий — это медленно отрегулировать, как вам нужно, чтобы выяснить, насколько жесткая вилка должна быть настроена для ваших велосипедных потребностей.

Если вам неудобно экспериментировать с подвеской вашего велосипеда, лучше всего поговорить с велосипедным механиком, чтобы узнать, что они предлагают для ваших нужд.

Как вес гонщика влияет на ходовые качества велосипеда?

В целом, более легкие гонщики могут ездить на велосипедах быстрее, более тяжелые гонщики едут медленнее. Это, однако, не учитывает навыки и опыт, которые необходимы как для более легких, так и для более тяжелых гонщиков.

Однако больший вес велосипеда для бездорожья может вызвать большую нагрузку на машину. Таким образом, со временем вам может потребоваться заменить амортизаторы задних колес и отрегулировать подвеску велосипеда.

Как выбрать подходящий велосипед:

Вес всадника:

Вес — важный фактор, влияющий на характеристики велосипеда.

Чем тяжелее нагрузка на велосипед, тем медленнее он будет двигаться, чем с более легким грузом. Но это также зависит от навыков и опыта гонщика.

Велосипед большего размера с более прочными пружинами и более мощным двигателем может выдерживать больший вес (при этом сохраняя хорошие характеристики), чем велосипед меньшего размера.

Итак, если вы более тяжелый гонщик, лучшим выбором для вас может быть двухтактный мотоцикл объемом 250 куб. См, 4-тактный 450 куб. Но вы также захотите оценить, насколько силен байк и насколько вам комфортно кататься на нем.

Рост райдера:

Низкий вы или высокий, ваш рост имеет огромное влияние на то, какой велосипед вы покупаете и как вы его регулируете.

Самое важное, что нужно учитывать при вашем росте, — это высота сиденья.Как лучше всего определить, слишком ли высокое или низкое сиденье для вас, — это сесть на него. Вы хотите, чтобы ваши ноги могли касаться земли для устойчивости, когда вам нужно прекратить кататься.

Вы не обязательно хотите быть плоскостопием, потому что это может указывать на то, что велосипед слишком короткий, но вы также не хотите, чтобы вы напрягались, чтобы коснуться земли (что означало бы, что велосипед слишком высокий). Я бы посоветовал выбрать золотую середину, когда большая часть стопы стоит на земле, но не до пят.

Вот еще одна из наших статей, в которой рассказывается обо всем этом: Какой размер велосипеда для грязи подойдет для вашего роста?

Длина велосипеда:

Длина велосипеда, связанная с общим размером, также может иметь большое влияние на то, где находится велосипед, в зависимости от роста и стиля езды любого гонщика.

Более длинный велосипед с сиденьем, расположенным дальше от руля, может быть полезен, если вы высокий человек или просто хотите больше места во время езды. Просто убедитесь, что вам не нужно напрягаться, чтобы дотянуться до перекладины.Это не только небезопасно, но и неудобно при управлении автомобилем и длительных поездках.

При необходимости вы можете отрегулировать высоту сиденья вашего велосипеда, обрезав пенопласт для сиденья, чтобы оно было короче (или добавив новое сиденье, чтобы оно было выше над землей), переключиться на заднее колесо меньшего размера или отрегулировать вилку так, чтобы тройные зажимы. Убедитесь, что вы приняли к сведению исходную настройку велосипеда, на тот случай, если вы захотите переделать то, что вы изменили, и подправить вещи понемногу.

Если вы тяжелый гонщик, самое важное — это просто убедиться, что ваша подвеска настроена правильно.Длина велосипеда зависит от ваших предпочтений, в зависимости от того, что наиболее удобно для вас и что подходит вам лучше всего.

Уровень опыта:

Уровень вашего опыта определенно является важным фактором, который вам нужно учитывать перед покупкой мотоцикла для бездорожья. Если вы новичок, как и все мы, когда мы только начинали, более легкими велосипедами легче управлять, но вы также должны быть уверены, что велосипед не слишком мал для вас.

Хорошие велосипеды для новичков имеют объем от 250 до 450 куб. Однако, когда вы поднимаетесь на более высокие кубические сантиметры (куб.см), просто знайте, что это более мощные велосипеды, которые могут затруднить управление ими, особенно если вы новичок в велоспорте.Лучшее практическое правило — по возможности попробовать велосипед, чтобы понять, как он себя чувствует и как он вас держит.

Одни из лучших мотоциклов для бездорожья для разного веса:

Более тяжелые мотоциклы для бездорожья с двигателем большего кубического сантиметра лучше подходят для более тяжелых гонщиков. Вообще говоря, каждый фунт вашего веса эквивалентен каждому кубическому сантиметру велосипеда.

Имея это в виду, вы не хотите покупать велосипед с куб.см, меньшим, чем ваш вес в фунтах, потому что у него не будет достаточно мощности, чтобы работать в лучшем виде и помочь вам получить положительные впечатления от езды на мотоцикле по бездорожью.

Вот несколько внедорожников, которые я бы порекомендовал для разных весовых категорий:

150-250 фунтов:

Как правило, если вы находитесь между этими диапазонами веса, вам понадобится байк с двухтактным двигателем объемом 200-450 куб. См (если вы находитесь в более легкой части этого диапазона веса) или четырехтактным двигателем ( для более тяжелого, так как он лучше переносит). Некоторые отличные велосипеды, которые подходят к этому диапазону, включают Honda CRF250X , Yamaha WR250R и KTM 250 XC.

Honda CRF250X:

Велосипеды KTM сейчас также популярны в мире мотокросса. Этот конкретный велосипед имеет колесную базу (расстояние между входом задней шины и центром передней шины) 58,5 дюймов. Его заводской вес составляет 219 фунтов.

Этот мотоцикл определенно намного легче, чем Honda CRF250X; как таковой, этот байк был бы отличным для кого-то с более легкой частью весового диапазона, а также более высоким из-за более длинной колесной базы.

250+ фунтов:

Если ваш вес превышает 250 фунтов, велосипеды, которые будут работать лучше всего, будут иметь больший куб.см (в диапазоне 450 или выше), четырехтактные двигатели и будут более тяжелыми. Suzuki RM-Z450 , Honda CRF450R и Husqvarna FC450 являются хорошими примерами тяжелых мотоциклов с большим кубовым двигателем, которые хорошо себя зарекомендовали.

Suzuki RM-Z450:

Suzuki RM-Z450 имеет колесную базу 58.3 дюйма и влажный вес 247 фунтов, так что это определенно еще один отличный тяжелый байк. Высота сиденья составляет 37,8 дюйма.

Этот мотоцикл — мощная машина, способная выдержать вес и высоту, поскольку он выше даже Honda CRF250X и Yamaha WR250R на 5-6 дюймов!

Honda CRF450R:

Вернемся к Honda. Honda CRF450R — один из самых тяжелых мотоциклов для бездорожья с влажным весом 250 фунтов. Он имеет высоту сиденья 37,8 дюйма, как и Suzuki RM-Z450.

Это определенно один из самых дорогих мотоциклов для бездорожья (около 9300 долларов), но если вы ищете байк хорошего качества, который выдержит ваш вес и увезет вас в невероятные приключения, этот байк оправдает ваши ожидания.

Husqvarna FC450:

Husqvarna FC450 — один из самых популярных мотоциклов в недавних гонках по мотокроссу. Он имеет сухой вес 223,1 фунта и максимальную мощность 63 л.с.

Поскольку этот велосипед является более легким велосипедом объемом 450 куб. См, который обладает большой мощностью, я бы порекомендовал его тем, кто более опытен в езде по грунтовым велосипедам, и тем, кто не хочет иметь самый легкий из доступных байков, который хорошо работает.

Какое снаряжение лучше всего подходит для более тяжелых гонщиков?

Во время катания важно надевать подходящее снаряжение не только для вашего комфорта и стиля, но и для вашей защиты.

Некоторое из основного снаряжения, которое вам понадобится, включает шлем, закрывающий всю голову и подбородок, защитные очки, ботинки, брюки, рубашку с длинными рукавами, перчатки, защитные налокотники и наколенники и, возможно, даже нагрудный щиток.

Это может показаться длинным и длинным списком, но получение надлежащего снаряжения — это достойное вложение в вашу безопасность, комфорт и общее удовольствие от катания.

Я провел серьезное исследование (и несколько дорогостоящих методов проб и ошибок) по лучшему снаряжению и храню текущий список моих текущих рекомендаций по снаряжению для внедорожников на этом веб-сайте. Это отличное место для начала, если вы не знаете, с чего начать, чтобы выбрать верхнюю уху.

Некоторые более крупные водители говорят, что у «более модных» брендов экипировки для мотоциклов для бездорожья, как правило, их одежда немного мала. Такие компании, как TLD и Moose, имеют диапазон размеров от маленького до XXL для брюк и рубашек и, как правило, немного больше по размеру.

Однако когда вы собираетесь купить снаряжение, было бы неплохо пойти в местный магазин, если он есть поблизости, чтобы примерить снаряжение и убедиться, что оно подходит по размеру; тогда вы, по крайней мере, узнаете, какой размер лучше всего подходит от определенных брендов.

Оттуда вы можете заказать их в Интернете, если они дешевле, или просто купить их в магазине, зная, что они подходят, вместо того, чтобы гадать.

Советы по верховой езде, если вы наездник тяжелее:

Прыжки и приземления, которые вы испытываете во время езды на велосипеде по бездорожью, определенно могут сказаться на ваших суставах, независимо от вашего размера.Итак, вот несколько советов, как позаботиться о своем теле, чтобы вы могли продолжать получать хорошие впечатления от езды на велосипеде по грязи.

Дроссельная заслонка:

Прежде всего, мы поговорим о правильном способе управления дроссельной заслонкой и сцеплением. Почему? Ну, чтобы упростить, отсутствие надлежащего контроля над дроссельной заслонкой и сцеплением может привести к ненужным авариям. И это совсем не весело.

Самая большая часть начала этого процесса — это просто практика, практика, практика. Многие люди считают, что лучше тренироваться на одной и той же трассе снова и снова, чтобы привыкнуть к дроссельной заслонке и потренироваться на разных скоростях.

Это не только гарантирует, что вы можете правильно управлять дроссельной заслонкой, но также поможет вам почувствовать себя более комфортно и уверенно управлять своим внедорожным байком.

Положение тела / Баланс:

Баланс и положение тела играют вместе ключевые роли.

С балансом большинству райдеров легче начать сидеть, но со временем вы захотите попрактиковаться в стоянии, чтобы отточить свое равновесие. В общем, при преодолении крутых неровностей вам нужно стоять, чтобы ваши колени поглощали большую часть нагрузки.Для поворотов лучше садиться.

Ваше позиционирование имеет решающее значение, когда вы поворачиваете и преодолеваете всевозможные препятствия. Практикуйтесь в повороте на гусенице, чтобы добиться равновесия и позиционирования. Практика поможет вам выработать необходимую устойчивость и равновесие, чтобы избежать сбоев и болезненных ощущений.

Каким бы видом спорта вы ни занимались, вы должны заботиться о своем теле. Велосипед по грязи ничем не отличается.

Вывод:

Езда на велосипеде по грязи — это быстрый и увлекательный вид спорта, которым может понравиться каждый, кто хочет.Независимо от вашего веса, существуют мотоциклы для бездорожья, которые сделают для вас увлекательную поездку. Хотите ли вы участвовать в гонках по мотокроссу или просто насладиться бездорожьем своего родного города или зоны отдыха, вы можете настроить свой велосипед так, как вам нужно. Велосипед по грязи — это спорт для всех.

Top 10 Мотоциклы для невысоких гонщиков

Мы представляем вам 10 лучших мотоциклов, которые, по нашему мнению, будут более подходящими для людей, которые не решаются покупать большой байк, слишком большой для роста.Когда вы ставите ноги на пол, это вселяет уверенность, поэтому мы составили этот список всех типов мотоциклов, доступных на рынке, для людей с вертикальными препятствиями.

Крейсер / Боббер

Ни один другой мотоцикл не заставит вас стоять на земле так же легко, как круизный мотоцикл. Большинство круизеров или бобберов всегда изначально строятся с низкой высотой сиденья для этой низкой посадки и расслабления при езде.

Indian Scout Sixty

Indian Scout Sixty — самый доступный круизер, который вы можете купить из их линейки, но при этом он по-прежнему выглядит очень мачо. Оснащенный затемненным двигателем V-Twin объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением, способным выдавать 78 л.с. и 89 Нм крутящего момента с властным рычанием, байк заимствует дизайнерские элементы оригинального Scout из 1920-х годов, когда они жестко конкурировали с Harley. -Дэвидсон в гонках на плоской трассе.Новый Scout Sixty идеально сочетает свой культовый вид с современными технологиями в комфортабельном круизном пакете. Высота сиденья составляет 642 мм, что делает его доступным для любого гонщика независимо от вашего роста. По цене 865 000 фунтов стерлингов за круизер его марки и наследия, он не такой уж и высокий на заказ.

Honda Rebel 500

Если вам нужен такой же круизер, но по более доступной цене, подумайте о Rebel 500.Представленный всего несколько лет назад, этот мотоцикл имеет тот же классический вид, что и круизер с низкой посадкой, с затемненным двигателем и круглыми фарами для этого классического вида. Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 473 куб.см, мощностью 46 л.с. и 43 Нм, что дает вам более чем достаточно мощности для городских круизов или быстрого отдыха за городом. Высота сиденья составляет всего 691 мм, что немного выше, чем у Indian Scout. Тем не менее, он имеет большую разницу в его цене — всего 375000 фунтов стерлингов, что делает его главным кандидатом в ваш короткий список мотоциклов — без каламбура.

Обнаженные стритфайтеры

Если вы еще не были достаточно взрослыми, чтобы оценить Sons of Anarchy, когда она еще была в ходу, а круизеры на самом деле не для вас, возможно, вам больше подошел бы более современный мотоцикл.

Honda CB650R

CB650, однако, считается частью революции в области Neo-Sports Café от Honda, которая придает ему более футуристический стиль, а не делает его похожим на старый кафе-рейсер.Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 649 куб. См с жидкостным охлаждением, мощностью 93 л.с. и крутящим моментом 64 Нм. У него есть звук выхлопа, который звучит как автомобиль F1, если он есть. Несмотря на то, что высота его сиденья немного приближается к нашему порогу для того, чтобы быть велосипедом, подходящим для велосипедистов невысокого роста, 805 мм все же может заставить ваши ноги упираться в землю при остановке. Цена CB650R составляет 501 000 песо, что выше, чем кричит его двигатель.

КТМ 390 Герцог

Streetfighter — это, как правило, спортивные мотоциклы, которые лишены обтекателей, чтобы обнажить двигатели, которые на них работают, и имеют более вертикальное положение при езде.KTM 390 Duke — это голая версия их спортбайка RC390. Модель 390 Duke, названная KTM «Corner Rocket», оснащена двигателем объемом 373 куб. См, развивающим 43 л.с. и 37 Нм крутящего момента. Модель 390 Duke оснащена множеством технологий и функций, включая режим «Супермото», который отключает заднюю АБС для прохождения поворотов. По цене всего 289 000 песо вы получаете мотоцикл, который доставит вам массу удовольствия. Высота сиденья составляет 787 мм, что значительно ниже, чем у CB650R, что еще раз доказывает, что азарт присутствует во всех размерах.

Спорт

Если вы относитесь к тем гонщикам, которые любят ездить на треке, чтобы улучшить свои навыки и улучшить время прохождения круга, то, возможно, вам больше подходит сгорбленный спортбайк. Имейте в виду, что бывший гонщик MotoGP Дани Педроса выигрывал гонки, имея рост всего 5 футов 2 дюйма.

Сузуки GSX-R 1000

GSX-R 1000 — одно из главных предложений Suzuki в линейке спортивных мотоциклов. Он обладает огромной мощностью, чтобы вы могли стать владельцем гоночной трассы.Высота сиденья по-прежнему достижима — 810 мм, для работы в поворотах — если у вас есть для этого навыки. Он приводится в движение рядным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 999 куб.см, выдающим 199 л.с. и 118 Нм крутящего момента с возможностью выбора режимов езды для различных уровней выходной мощности. Он выдает 199 л.с. и 118 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Цены на GSX-R 1000 начинаются с 955 000 песо — это немного круто, чтобы подняться, но оно того стоит.

Кавасаки Ниндзя 400

Если вы относитесь к типу гонщиков, которым сложно преодолевать препятствия, и которые не готовы справиться со всей мощностью литрового спортбайка, то вам следует подумать о Kawasaki Ninja 400.Этот меньший по размеру пакет из успешной спортивной линейки Kawasaki Ninja по-прежнему доставит вам массу удовольствия на трассе или в дороге с его 4-тактным двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 399 куб.см, который может развивать до 49 л.с. и 38 Нм крутящего момента. При гораздо меньшей высоте сиденья (784 мм) стоять на земле намного проще, чем с GSX-R 1000, при этом всего лишь около трети его цены в 315 000 песо, что помогает гарантировать, что ваш кошелек не пострадает. конец палки.

Приключения

После того, как Дани Педроса ушел из гонок MotoGP, одним из первых, что он сделал, было поручение Deus Customs построить ему байк.Вместо того, чтобы устроить кафе-рейсер, он выбрал мотоцикл Honda CR500 1985 года выпуска в качестве своего любимого мотоцикла. Таким образом, никогда не позволяйте недостатку роста помешать вам купить грязный или приключенческий байк. В конце концов, высота сиденья Honda Fireblade даже выше, чем у двух упомянутых здесь приключенческих мотоциклов.

Триумф Тигр 900

Triumph Tiger 900 — это попытка британской марки установить новый стандарт приключенческих мотоциклов, и он выглядит потрясающе.В нем столько технологий и функций, которые обеспечат вам комфорт во время долгих приключенческих поездок. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 888 куб. См DOHC с жидкостным охлаждением, который развивает максимальную мощность 94 л.с. и 87 Нм крутящего момента. Высота сиденья составляет 810 мм, что соответствует высоте обычного спортивного мотоцикла. Цена Triumph Tiger начинается от 990 000 песо, что является высокой ценой.

Роял Энфилд Гималайский 400

Если вам нужен приключенческий мотоцикл с более лаконичным ощущением и характером классического мотоцикла, тогда Royal Enfield Himalayan для вас.Этот мотоцикл способен путешествовать по пересеченной местности с «Высочайшей автомобильной дороги» в Кхардунг-Ла, Индия. Оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 411 куб. См, развивающим мощность 24 л.с. и крутящим моментом 32 Нм. Сиденье у него ниже, чем у Triumph Tiger, на 10 мм или 800 мм. Его цена составляет менее трети от Triumph Tiger 900, начиная с P299 000, что значительно превышает текущую цену предыдущего.

классический

Если вы из тех гонщиков, которые хотят получить мотоцикл, который выдержит испытание временем, и планируете хранить его на долгие годы, то вам нужен мотоцикл с вневременным дизайном.В настоящее время бренды мотоциклов извлекают выгоду из кастомной индустрии и предлагают современную классику.

Triumph Bonneville Street Twin

Triumph Street Twin — самый доступный мотоцикл британской марки из линейки Bonneville. Triumph Street Twin с таким же культовым классическим дизайном, который прославили голливудские актеры, такие как Марлон Брандо, Джеймс Дин и Стив Маккуин, — это мотоцикл, который вы сохраните надолго.Street Twin оснащен 900-кубовым двигателем SOHC с жидкостным охлаждением и параллельным двухконтурным двигателем, развивает мощность 65 л.с. и крутящий момент 80 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При очень удобной высоте сиденья 749 мм у Street Twin не будет проблем с землей. Его цена начинается с 670 000 фунтов стерлингов, что немного дороже для большинства, но оно того стоит.

Кавасаки W800

Если вы хотите приобрести такой же культовый силуэт британского мотоцикла, но хотите надежности и большей доступности японского мотоцикла, Kawasaki W800 — это то, что вам нужно.Оригинальный дизайн мотоцикла серии Kawasaki W был разработан по лицензионному соглашению с BSA Motorcycles, еще одним знаменитым и культовым британским мотоциклом 60-х годов. Kawasaki W800 оснащен 4-тактным бензиновым двигателем SOHC объемом 773 куб. См с воздушным охлаждением, который развивает максимальную мощность 48 л.с. и 60 Нм крутящего момента. При высоте сиденья 787 мм он лишь немного выше, чем у Triumph Street Twin. Тем не менее, он доступен по цене в 535000 песо, что должно гарантировать его включение в этот короткий список.


Статьи по теме

Этот велосипед был разработан для высоких людей, поэтому у нас есть высокий человек, чтобы на нем ездить

Для тех из нас, кто перерос нормальные человеческие измерения, жизнь может стать комедийным вызовом. Штаны становятся шортами. Дверные проемы становятся вездесущей игрой в подвешенном состоянии. И велосипеды никогда не подходят. Их колеса слишком малы для их рамы, из-за чего высокий всадник находится слишком далеко позади.Такое расположение не только выглядит нелепо, но и влияет на комфорт и может привести к нестабильности. Именно об этом думал Дэвид Фолч, француз ростом 6 футов 6 дюймов, проживающий в Сан-Франциско, когда намеревался разработать велосипед, специально созданный для высокого гонщика. Мы только что проехали на одном.

Что это такое?

Можно легко запустить серию очень больших рам. Только немного сложнее вручную зашнуровать действительно большие колеса. Но невозможно произвести небольшой тираж огромных велосипедных шин.

Итак, для своего первого велосипеда Фолч пришел к 36-дюймовым шинам не только потому, что они заметно больше типичных 27.5-дюймовые или 29-дюймовые размеры, но потому что одноколесные колеса такие большие, и для них уже существуют шины. Итак, Фолч сконструировал велосипед на основе этих шин.

«Я изучил дизайн велосипедов и решил сделать велосипед, соответствующий моему телу», — объясняет Фолч. «Увеличив размер колес и каждую деталь велосипеда — трубы, подшипники, оси, шатуны, педали, руль, седло и т. Д. — мы создали первый велосипед, который хорошо смотрится при росте велосипедиста 7 футов. Это делает его безопаснее, удобнее и долговечнее.Кроме того, эти большие колеса впитывают все, что вы в них бросаете: камни, корни, выбоины … даже енотов! »

По сравнению с обычным велосипедом, очень высокий гонщик перемещается вперед, впереди заднего колеса, что обеспечивает удобное вертикальное положение при езде, улучшенное распределение веса и, следовательно, устойчивость. Шины большего размера делают возможной более высокую каретку, что, в свою очередь, способствует более длинным шатунам — опять же, пропорционально ногам очень высокого гонщика. Эти длинные кривошипы помогают увеличить мощность педали, компенсируя повышенное сопротивление качению.И увеличение момента качения в сочетании с увеличением диаметра помогает этим колесам преодолевать препятствия. Этот первый байк стал хитом среди очень высоких. Шак владеет двумя.

Эти 36-дюймовые колесные велосипеды лучше всего подходят для гонщиков ростом 6 футов 5 дюймов и выше. Средний рост велосипедиста 5’8 дюймов. Итак, что насчет велосипедов для людей посередине? Несколько лет назад Walmart представила линейку пляжных круизеров с 32-дюймовыми колесами и заказала производство шин для них. Мир одноколесных велосипедов ухватился за шину среднего размера и смог произвести шины приемлемого качества с гибридным протектором, который подходит как для улицы, так и для грязи.Фолч увидел в этом возможность создать велосипед меньшего размера.

Теперь он производит новую линейку велосипедов с колесами размером 32 дюйма. Его самая маленькая рама может вместить гонщиков ростом до 5 футов 8 дюймов, а в большой может с комфортом разместиться человек ростом до 6 футов 8 дюймов. И все они должны иметь возможность воспользоваться преимуществами повышенной устойчивости, более вертикального положения при езде и легкой способности преодолевать препятствия.

Шак ездил на одном из своих двух DirtySixer 36ers в этой рекламе AmEx.

Для кого?

Фолч описывает 32er DirtySixer AllRoad как «самый универсальный велосипед для высоких гонщиков». И говорит, что это «гравийный велосипед, кросс-байк, универсальный велосипед и городской велосипед». Другими словами, гибрид.

Велосипеды Ventana, оснащенные переключателем, стоят 5 599 долларов или 6 899 долларов с 14-ступенчатой ​​задней ступицей Rohloff с внутренним редуктором.

Stock, 32er оснащен широкими плоскими перекладинами. Но он также может быть оснащен 48-сантиметровыми дугами и более жесткой вилкой для дорожных условий.

Большие колеса работают, позволяя высокому гонщику сидеть между колесами по центру велосипеда, а не нависать над задней осью, как на раме увеличенного размера на обычных шинах. Это способствует распределению веса, комфорту и устойчивости, но также позволяет использовать более высокую каретку и, как следствие, более длинные кривошипы. ( Фото: DirtySixer)

Езда на нем

Полностью жесткий велосипед с гибридными шинами не должен ездить так хорошо. Фолч поработал магией с геометрией и создал что-то, что поднимается и спускается, и на нем приятно ездить, несмотря на то, что оно оказалось полностью стабильным.

Перебрасывая ногу через 32er, я вспоминал первые дни езды на велосипеде, до того, как я перерос нормальные человеческие размеры. Он похож на велосипеды для взрослых, на которых я ездил, когда мне было 12 лет. Несмотря на отсутствие подвески, он отлично справляется с колеями бездорожья, камнями и бездорожьем. Спуски проходят с полной уверенностью.

Но хотя концепция подтверждается поездкой, можно ли заставить работать такой большой байк, оснащенный компонентами нестандартных размеров? Трубки, кажется, доступны в нескольких крупных интернет-магазинах, но как насчет спиц и цепей? С Rohloff любая хорошая цепь будет иметь достаточное количество звеньев, но с более дешевым переключателем передач она ничем не отличается.Самая длинная спица, которую вы обычно можете найти в веломагазине, составляет 310 мм. Они отлично подойдут для заднего колеса, но передние спицы длиннее. Фольч включает в себя шесть с байком, на всякий случай.

Получение места на велосипеде без катания — совсем другое дело. Даже со снятым передним колесом он занимает всю грузовую зону Volkswagen Jetta SportWagon со сложенными задними сиденьями. В багажнике на крыше с обоими колесами полностью спущенное переднее колесо почти привело к тому, что 32er уже встал на стойку.Но, когда я ехал по Сан-Франциско, спущенная шина упала с колеса, и велосипед остался болтаться на стойке за ремень заднего колеса. Несколько напряженных моментов маневрирования через пробку на обочине дороги, и я не потерял байк. Не меньшее количество проблем возникнет и при попытке поместить эту вещь в стандартные велосипедные боксы.

Без контекста обычного велосипеда трудно сказать, насколько велик 32er. Он такой же большой, как лошадь. ( Фото: DirtySixer)

Нравится

  • Езда верю.Увеличенные колеса и большая рама, которую они делают, действительно делают велосипед лучшим для высоких гонщиков.
  • Прочная и эффективная ступица Rohloff отлично дополняет качества мотоцикла.
  • Даже без подвески 32er отлично ведет себя на грунтовых трассах.
  • Не делает высокого гонщика похожим на клоунский велосипед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *