Мотоцикл kawasaki ninja 650r: Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R — обзор и технические характеристики мотоцикла

Содержание

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2011 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  204 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2011

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  204 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2010

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2009 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  204 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2009

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2008 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Сухой вес  178 кг
 Мощность  71 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2008

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2007 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Сухой вес  178 кг
 Мощность  71 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2007

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2006 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Сухой вес  178 кг
 Мощность  71 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650R 2006

Обзор мотоцикла Kawasaki ER-6f (Ninja 650R)

Когда речь заходит о мотоциклах Kawasaki, большинство мотолюбителей заранее готовы увидеть футуристический байк, выполненный в неповторимом стиле. Действительно, модели японского производителя выделяются среди конкурентов своими уникальными экстерьерными решениями. Однако тех, кто не понимает насекомоподобного дизайна, тоже хватает, поэтому перед дизайнерами бренда была поставлена задача создать мотоцикл, который сможет покорить консервативных мотолюбителей, но в то же время не будет резко выбиваться из имиджевой стилистики компании. В результате этого и появилась модель ER-6f.

Мотоцикл был выпущен в 2006 году, но уже в 2007 европейская версия получила ABS. Спустя два года состоялся ее рестайлинг. Очередные глобальные перемены дизайна, настроек и посадки произошли в 2012 году, а 2016 стал последним годом производства и продаж.

Экстерьер

В отличие от большинства байков Kawasaki, ER-6f, также известный как Ninja 650R, достаточно консервативен, сдержан и строг. Первое, что привлекает внимание при знакомстве с ним — наличие массивного обтекателя. Конечно, прежде всего этим будут удивлены те, кто последнее десятилетие следил за развитием японского концерна, поскольку, несмотря на многочисленную критику, Kawasaki с упорностью настоящего самурая выпускал мотоциклы без обвеса.

Передний обтекатель начинается над приборной панелью, а затем обхватывает всю переднюю часть байка, но хотя он достаточно массивен абсолютно не создает впечатления кое-как прикрепленного или инородного китайского пластика. Фонари ближнего и дальнего света разделены и внешне напоминают несколько суженные глаза. Также в обтекатель встроены поворотники, которые располагаются на уровне колен сидящего водителя.

Аналогично общему дизайну компромиссна и приборная панель: тахометр — обычный стрелочный, но спидометр остался электронным. Кроме обтекателя, водителя защищает от порывов ветра прозрачный козырек над приборами.

Чтобы не портить стройный силуэт Ninja 650R, его выхлопная труба спрятана под корпус. Кстати, над «стройностью» байка инженеры Kawasaki поработали особенно усердно. Ради небольшого размера они даже расположили в ряд цилиндры силового агрегата.

Также для повышения компактности база мотоцикла была сознательно укорочена, а центр тяжести перемещен ниже. Разработчики отлично потрудились и над эргономикой модели: езда на байке комфортна как для водителя, так и для его пассажира.

Среди конкурентов Kawasaki ER-6f в своем классе стоит выделить трех:

  • Honda CBF600S.
  • Yamaha XJ6 Diversion.
  • Suzuki GSX650F.

Впрочем, несмотря на все их сходство, они были восприняты целевой аудиторией совершенно по-разному.

Технические характеристики

По своим параметрам Kawasaki Ninja 650R очень современный, а его футуристический внешний вид в полной мере соответствует начинке. Прекрасная ходовая часть, мотор, трансмиссия и тормоза делают его в своем классе одним из лучших.

Двигатель

Байк оснащен надежным мотором с рабочим объемом в 649 см3. По своему типу двигатель рядный, четырехцилиндровый, двухтактный. Максимальная скорость, которую может развить Kawasaki ER-6f, достигает 205 км/ч. Для дорожного мотоцикла это весьма солидный показатель.

Крутящий момент мотора при 7000 об/мин составляет 64 Нм, а его максимальная мощность при 8500 об/мин — 72,1 л. с. Для такого мотоцикла это серьезные характеристики, поэтому некоторых он наверняка сможет удивить.

Трансмиссия

У Ninja 650R шестиступенчатая коробка передач и цепной тип привода. Характеристики трансмиссии полностью соответствуют особенностям ходовой части, мощности мотора и тормозам мотоцикла.

Размеры и масса:

  • длина — 2105 мм;
  • ширина — 770 мм;
  • высота — 1180 мм;
  • высота по седлу — 805 мм;
  • колесная база — 1410 мм.
  • снаряженный масса байка вместе с ABS — 211 кг.

Это даже не средние, а скорее внушительные габариты для дорожного мотоцикла. Тем не менее, он разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, что вполне способно опровергнуть мнение тех, кто считает, что дорожный мотоцикл не является конкурентом спортивным.

Емкость бензобака у Kawasaki ER-6f составляет 16 литров, поэтому без дозаправки можно проехать достаточно долго, так как на 100 км пути мотоцикл расходует порядка 3,5–4 литра топлива. Впрочем, потребляемый объем зависит от стиля езды и может различаться.

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла выполнена из стали и представляет собой конструкцию безупречной аэродинамической формы, к тому же отличается прекрасным дизайном. Гармоничный внешний вид литых колесных дисков также впечатляет. Не менее эстетично выглядит и руль, обеспечивающий простое управление, в том числе и на высоких скоростях.

В качестве передней подвески выступает телескопическая вилка 41 мм, ход которой составляет 125 мм. Задняя подвеска — маятниковая, оснащена моноамортизатором. Ее ход — 130 мм. Передние тормоза с двумя двухпоршневыми суппортам и дисками диаметром по 300 мм, задние — с однопоршневым суппортом и одним диском на 220 мм.

Достоинства и недостатки Kawasaki ER-6f

У этого японского стрит-байка практически нет минусов. Он имеет приятный дизайн, динамичен, быстр, легко управляем. Кроме того, мотоцикл экономичен и стоит недорого. Однако, в отличие от других моделей Kawasaki, рядовых мотолюбителей в большей степени привлекает его универсальность, а также тот факт, что байк очень комфортен даже при длительных междугородних поездках.

Покритиковать Ninja 650R можно лишь за дорогие комплектующие и нежность узлов ходовой, но эти недостатки скорее можно списать на качество отечественных дорог, а не на мотоцикл.

На протяжении всех 11 лет, в течение которых производилась модель, она пользовалась невероятной популярностью. Отличные для дорожного класса характеристики позволили ER-6f оставить заметный след в сердцах ценителей продукции концерна Kawasaki.

Подводя итог, можно сказать, что Ninja 650R отлично подойдет для размеренной езды и непременно приглянется тем, кому нравится облик спортивных байков, но они не нуждаются в их потенциале.

Кавасаки Ninja 650R — модель спортивного мотоцикла от легендарного производителя

Эта модель спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 650R от легендарного производителя достаточно новая. Прекрасные очертания её порадуют глаз опытного мотоциклиста и далекого от темы человека.

Байк завораживает своим ярким, стильным дизайном в стиле хай-тек, не говоря о его технических характеристиках.

Достоинства байка

Вот основные достоинства этой прекрасной модели:

  • высокая скорость при хорошей управляемости;
  • дизайн на уровне искусства;
  • отличная начинка, ставящая его вровень с передовыми мотоциклами времени.

Мотоцикл имеет несколько отличительных черт. Для запуска двигателя используется электронная система. Рама у мотоцикла имеет тип «птичья клетка». Что же до остальных особенностей, то они весьма типичны для классических байков. Но при этом особенности эти лучше, чем у большинства мотоциклов такого класса.

Кавасаки Ниндзя 650 Р – прекрасный пример мотоцикла средних амбиций. Несмотря на спортивный дизайн, это не сверхскоростной байк, это обычный классический мотоцикл, задающий планку качества в своей нише.

Технические характеристики

По своим техническим параметрам мотоцикл не то чтобы опережает время, но точно шагает с ним в ногу: его двигатель, трансмиссия, ходовая часть и тормоза полностью подходят для байка таких габаритов. Элементы изделия сбалансированы, и гармонируют один с другим, что очень важно. Бывают модели, где при слишком мощном двигателе недостаточно солидные тормоза и тому подобное.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R

Двигатель

Мотор имеет два цилиндра. Он четырехтактный, а по типу своему – рядный. Данный мотор прекрасно подходит для такого мотоцикла. Рабочий объем составляет 649 кубических сантиметров. Этого достаточно, чтобы обеспечить нужную мощь.

При 6500 оборотов в минуту крутящий момент составляет 65,7 ньютон-метров. Этот показатель в значительной мере позволяет развивать мотоциклу серьёзную скорость, да и ускорение у него существенное. Мощность байка большая и даёт ему хорошую силу тяги: на максимуме мощность Kawasaki Ninja 650 R составляет 68 лошадиных сил, при этом число оборотов в минуту – 8000.

Двигатель снабжён следующей системой ГРМ: DOHC, при этом она имеет 8 клапанов. Степень сжатия в движке составляет 10,8:1. Охлаждение у двигателя жидкостное. В целом мотор полностью соответствует всем стандартам и способен обеспечить быструю и комфортную езду. Кроме того, этот двигатель весьма долговечен.

Трансмиссия

В роли главной передачи у Ниндзя 650 Р выступает цепь с уплотнениями. Неплохое решение для такого рода байка. Коробка передач у мотоцикла шестиступенчатая. С учётом мокрого многодискового ручного сцепления большего в плане трансмиссии для этой модели и не нужно.

Размеры и масса

Колёсная база у мотоцикла составляет 1410 миллиметров, чего вполне достаточно для классического середнячка. В длину байк невелик – всего лишь 2055 миллиметров. Ширина вполне подстать длине и составляет 740 миллиметров. Высота по седлу средняя, достигает 790 миллиметров. Высота же самого мотоцикла составляет 1135 миллиметров.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R

При таких средних габаритах мотоцикл имеет и вполне подходящую среднюю массу – 193 килограмма. Из всего вышесказанного следует, что байк неплохо подойдёт для людей среднего роста и физической силы. Если такой мотоцикл выберет слишком высокий человек, руль просто упрётся ему в колени. В то же время слишком низкорослый ездок будет испытывать иные трудности с посадкой и управлением.

Неудобство на месте водителя транспортного средства – очень неприятный и опасный фактор, которого не следует допускать.

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла изготовлена из высокопрочной стали. Она передаёт всю энергию этого монстра, его желание отправиться в путь. Экстерьер в целом более характерен для спортивных моделей, есть и своя «изюминка». Состоит она в особо острых очертаниях аэродинамичного кузова, которые определенно являются дизайнерским ходом.

Подвески машины хорошо справляются со своей задачей, обеспечивая комфортную и безопасную езду. Задняя подвеска у байка горизонтальная, имеет обратную тягу. Есть регулировка преднатяга пружины. Передняя подвеска мотоцикла представлена телескопической вилкой габаритами в 41 миллиметр.

Диски представляют собой литые изделия. Дизайн у них подстать агрессивной окраске байка: слегка изогнутые элементы дисков как бы говорят о скрытых возможностях их двухколёсного обладателя.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R

Руль у машины невелик относительно обычного руля у круизера. Такой небольшой руль позволяет легко управляться с мотоциклом на высоких скоростях. Кроме того, выглядит он очень стильно, особенно с учётом расположенных неподалёку зеркал.

Хорошо обстоят дела и с тормозами. В роли заднего выступает лепестковый диск с диаметром в 220 миллиметров. Имеется однопоршневой суппорт. Спереди же тормозами являются 2 полуплавающих лепестковых диска, каждый диаметром по 300 миллиметров. Имеется двухпоршневой суппорт.

Производство

Мотоцикл выпускается до сих пор. Он пользуется популярностью в разных странах мира благодаря сбалансированности своей конструкции и производительности. Наверное, он ещё долго будет производиться, поскольку на данный момент эта модель не просто современна, а почти футуристична. Особенно это касается КРТ Эдишн 2017.

Одноклассники

Среди конкурентов можно выделить предыдущие Ninja, такие, как 250 Р и 300. Однако эти мотоциклы не способны сравниться с 650-м во всём многообразии его достоинств. Он впитал всё лучшее от двух своих великих предков. Впрочем, и для этой модели есть возможности дальнейшего развития, и в концерне Кавасаки наверняка это понимают.

История изменений

Мотоцикл почти не претерпел никаких перемен. Разве что появилась версия КРТ Эдишн, которая выглядит ещё более агрессивно и ещё больше напоминает спортивный байк. Впрочем, кто знает, может, вскоре появятся и другие, гораздо более кардинальные модификации.

Читайте так же


 

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300
« Предыдущая запись

Следующая запись »

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  193 кг
 Мощность  68 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2020

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2019 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  193 кг
 Мощность  68 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2019

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2018 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  193 кг
 Мощность  68 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2018

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2017 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  193 кг
 Мощность  68 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2017

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2014 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  211 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2014

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  211 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2013

Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2012 года






 Тип двигателя

 Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 649 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  211 кг
 Мощность  72 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 650 2012

Кавасаки Ниндзя 650 | Спортивный мотоцикл

Kawasaki Ninja 650 | Спортивный мотоцикл | Шустрый и спортивный

Перейти к основному содержанию

КОРЗИНА (0)

Мой Кавасаки

МОТОЦИКЛ

Квадроцикл

СТОРОНА X СТОРОНА

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

ЦЕНТР ВЛАДЕЛЬЦА

МАГАЗИН

Принадлежности
Одежда
Подарки и предметы коллекционирования
Продукты для технического обслуживания

ГОНКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО И ФЛОТ

  • МОТОЦИКЛ

    • Улица / Трасса

    • улица

    • ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВНЕДОРОГА

    • КОНКУРЕНЦИЯ

  • Квадроцикл

  • СТОРОНА X СТОРОНА

    • ОБСЛУЖИВАНИЕ / ОТДЫХ

    • СПОРТ И ОТДЫХ

  • ВОДОСНАБЖЕНИЕ

.

2020 NINJA 650 ABS Мотоцикл

2020 NINJA 650 ABS Мотоцикл | Канадская Kawasaki Motors Inc.

Перейти к основному содержанию

КОРЗИНА (0)

Мой Кавасаки

МОТОЦИКЛ

Квадроцикл

СТОРОНА X СТОРОНА

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

ЦЕНТР ВЛАДЕЛЬЦА

МАГАЗИН

Принадлежности
Одежда
Подарки и предметы коллекционирования
Продукты для технического обслуживания

ГОНКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО И ФЛОТ

  • МОТОЦИКЛ

    • Улица / Трасса

    • улица

    • ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВНЕДОРОГА

    • КОНКУРЕНЦИЯ

  • Квадроцикл

  • СТОРОНА X СТОРОНА

    • ОБСЛУЖИВАНИЕ / ОТДЫХ

    • СПОРТ И ОТДЫХ

.

Кавасаки Ниндзя 650R

Кавасаки Ниндзя 650

Марка Модель

Кавасаки Ниндзя 650

Год

2013

Двигатель

Четырехтактный, параллельный двухцилиндровый.DOHC, 4 клапана на цилиндр.

Вместимость

649 куб.см / 39,65 куб / дюйм

Диаметр цилиндра x ход поршня

83 x 60 мм
Система охлаждения С жидкостным охлаждением

Степень сжатия

11,3: 1
Смазка Мокрый картер
Масло моторное Полусинтетическое, 10 Вт / 40

Индукция

2 корпуса дроссельной заслонки Keihin 38 мм
Свеча зажигания NGK, CR9EIA-9

Зажигание

TCBI с цифровым продвижением

Начиная с Электрический

Максимальная мощность

53 кВт / 72.1 л.с. при 8500 об / мин

Максимальный крутящий момент

66 Нм / 6,7 кгс / мин при 7000 об / мин
Сцепление Мокрый, многодисковый

Трансмиссия

6 Скорость
Бортовая передача Кольцо кольцевое
Передаточное число 1-й 2,438 (39/16) 2-й 1,714 (36/21) 3-й 1.333
(32/24) 4-я 1,111 (30/27)
5-я 0,966 (28/29) 6-я 0,852 (23/27)
Рама Люлька полудвойная, высокопрочная сталь

Передняя подвеска

Гидравлическая телескопическая вилка 41 мм
Ход переднего колеса 119 мм / 4,7 дюйма

Задняя подвеска

Амортизатор складывания с одним смещением и регулируемой пружиной
предварительная нагрузка,

Ход заднего колеса 124 мм / 4.9 из

Передние тормоза

2 диска по 300 мм 2 суппорта поршневые

Задние тормоза

Одиночный диск 220 мм

Передняя шина

120/70 -17

Задняя шина

160/50 -17
Рейк 25.
Тропа 106 мм / 4.2 из
Размеры Длина 2105 мм / 82,9 дюйма
Ширина 760 мм / 29,9 дюйма
Высота 1200 мм / 47,2 дюйма
Колесная база 1410 мм / 55,5 дюйма
Высота по седлу 805 мм / 31,7 дюйма
Дорожный просвет 146 мм / 5,7 дюйма

Сухая масса

177.8 кг / 393 фунтов

Мокрая
Вес

208 кг / 460,8 фунтов

Запас топлива

15,5 литров / 4,1 галлона

С момента своего дебюта в 2006 году модель Kawasaki Ninja 650
представила практичную платформу для спортбайка, предлагающую комфорт, агрессивный
стильный дизайн, отзывчивая рама по периметру и пуленепробиваемый параллельный твин.

Непосредственный фаворит новичков в спортивном байке.
сцена, ниндзя среднего веса не хватало некоторых удобных для новичков технических функций,
правда типа АБС.Но Kawasaki изменил это в Ninja 650 2013 года,
предлагая велосипед с дополнительной АБС за 8099 долларов всего за 500 долларов сверх рекомендованной розничной цены
стандартный Ninja 650.

Персонаж Ninja 650 2013 года начинается с
компактный параллельный твин объемом 649 куб. см с жидкостным охлаждением и системой цифрового впрыска топлива,
дроссельная заслонка диаметром 38 мм с дополнительными дросселями для «точной заправки и
оптимальный ответ ».

Близнец отличается большим количеством технологий,
двойные верхние кулачки, которые действуют на восемь облегченных клапанов, легкие поршни,
и кривошип в сборе с поворотом на 180 градусов.Двигатель, который подключен к шестиступенчатой
трансмиссии, обеспечивает оптимальный крутящий момент на низких и средних оборотах, при этом
расстояние 50 миль на галлон.

Узкий двигатель заключен в двухтрубный
рама по периметру, которая обеспечивает «сбалансированную жесткость и узкую талию для
удобный доступ к земле », Ninja 650 предлагает удобный 31,7-дюймовый
высота сиденья. В тонкой раме используется маятник с коваными держателями оси,
позволяя заднему колесу двигаться по дуге на ходу подвески, обеспечивая дополнительную
эстетика.

Спереди Ninja 650 оснащен 41-миллиметровой гидравлической системой.
телескопическая вилка с ходом подвески 4,9 дюйма с одним
амортизатор смещения с регулируемым предварительным натягом пружины, обеспечивающий 5,1 дюйма
выезжать обратно. Велосипед оснащен легкими алюминиевыми колесами с шестью спицами.
обернутые в шины Dunlop Roadsmart II, помогая достичь
«спортивный, но комфортный» стиль, который понравится поклонникам Ninja 650.

И все точки, где всадник встречается с
мотоцикл — руль, седло и подножки — резиновые для
контроль вибрации, добавляющий дополнительного комфорта.Ninja 650 также имеет
вертикальная эргономика и приборная панель с аналоговым тахометром
расположен над инфо-центром LCD, который отображает скорость, расход топлива,
оставшийся диапазон, счетчики пройденного пути и т. д., а также ряд информационных огней справа.

И наряду с производительностью и комфортом
Ninja 650 становится спортивным мотоциклом. Кавасаки позаимствовал множество техник укладки
от братьев и сестер Ninja, таких как резкие и четкие линии ZX-10R.
Кавасаки говорит, что части тела добавляют к его аэродинамическим тенденциям, в то время как
регулируемое 3-позиционное ветровое стекло позволяет водителю адаптировать кокпит
кокон с неподвижным воздухом для максимального комфорта при езде.Тепло двигателя отводится назад,
дальнейшее повышение уровня комфорта.

Производительность, комфорт и агрессивный кузов — все
определяют Ninja 650. Но в 2013 году к этому сочетанию добавлена ​​дополнительная безопасность.
дополнительный ABS.

Ниже приведены основные характеристики, характеристики, цвет
опции и рекомендованная производителем розничная цена для Kawasaki Ninja 650 2013 года (ABS).

2013 Kawasaki Ninja 650 (ABS) Характеристики:

Дополнительные дисковые тормоза с АБС

  • Тормоза с АБС обеспечивают отличную производительность и
    повышенная уверенность в неблагоприятных условиях
  • Компактный, легкий блок АБС очень
    эффективен без утяжеления велосипеда
  • Двойные 300-миллиметровые передние дисковые тормоза в форме лепестков
    с двухпоршневыми суппортами и одним 220-миллиметровым задним диском в форме лепестка.
    большое тормозное усилие
  • Главный цилиндр переднего тормоза имеет 14 мм
    поршень для плавного срабатывания

Гладкий, крутящий момент, быстрооборачивающийся, 649 куб. См
Параллельно-сдвоенный двигатель

  • С жидкостным охлаждением, DOHC, восьмиклапанный
    Двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива обеспечивает плавную и отзывчивую работу,
    особенно в диапазоне низких и средних оборотов
  • Мощная средняя мощность обеспечивает исключительное
    перекатная реакция и впечатляющая проходимость, чтобы помочь уравнять
    пригородное движение приятнее
  • Балансир с приводом от коленчатого вала на 180 градусов
    вал минимизирует вибрацию и выполняет двойную функцию в качестве привода водяного насоса
  • Масляные форсунки на головках шатунов
    распылить масло на нижнюю часть поршней для охлаждения
  • Облегченные катушки зажигания, смонтированные на вилке
    доставляет горячую искру и экономит место
  • Радиатор большой емкости для оптимального охлаждения
    эффективность
  • Охлаждающая жидкость двигателя поступает непосредственно в
    картера двигателя, затем следует внутренние каналы к цилиндру и головке для
    минимум внешней сантехники и упрощенная система охлаждения

Цифровой впрыск топлива

  • Цифровой впрыск топлива (DFI) настройки повышения
    мощность двигателя на нижнем уровне, при этом позволяя ему свободно вращаться
  • Дроссельная заслонка оснащена 38мм Keihin
    дроссельные заслонки обеспечивают оптимальную производительность и управляемость
  • Расположен за главными дроссельными заслонками,
    субдроссели контролируются ЭБУ системы DFI для точной реакции
  • Автоматическая система быстрого холостого хода упрощает запуск
    и помогает обеспечить быстрое достижение оптимальной температуры катализатора
  • Легкий топливный насос установлен внутри
    топливный бак

Конструкция компактного двигателя

  • Мощный двухцилиндровый двигатель самый
    компактный в своей категории, что позволяет уменьшить габариты всего
    мотоцикл и позволяет использовать тонкую двухтрубную раму по периметру
  • Треугольная установка коленвала и
    трансмиссионные валы делают двигатель габаритно коротким спереди назад
  • Входной вал трансмиссии, выходной вал и
    барабан переключения передач содержится в кассетном корпусе, который позволяет
    компактная компоновка и упрощает обслуживание трансмиссии
  • Конструкция полусухого картера снижает высоту двигателя
  • Алюминиевые цилиндры без гильзы с покрытием
    узкий шаг цилиндров сохраняет двигатель легким и тонким
  • Низкий уровень выбросов
  • Эффективный впрыск топлива и трехходовой
    катализатор внутри выхлопных газов производит очень низкие выбросы, способен пропускать
    строгие нормы выбросов Евро III
  • 300-элементный катализатор компактный и легкий

Контроль вибрации

  • Резиновые сиденье, руль и подножки
    (для водителя и пассажира) поддерживать низкий уровень вибрации и максимально высокий комфорт
  • Балансир с приводом от коленчатого вала на 180 градусов
    вал минимизирует вибрацию и выполняет двойную функцию в качестве привода водяного насоса

Жесткая двухтрубная рама по периметру

  • Тонкий, низкий, легкий, жесткий и компактный
    узкая конструкция рамы в коленях и подножках для оптимального комфорта водителя
    и контроль
  • Прочная стальная рама по периметру
    вокруг двигателя для оптимальной жесткости, не уступающей полностью алюминиевой
    дизайн
  • Оптимальная жесткость рамы достигается за счет
    обширный компьютерный анализ, обеспечивающий превосходное управление
  • Конструкции рамы и маятника соединяются вместе
    эстетически, и работать с компонентами подвески, чтобы предложить максимум
    управление колесом
  • Короткие размеры двигателя спереди назад позволяют
    для более длинного маятника и более короткой колесной базы, что способствует
    Легкость и маневренность Ninja 650
  • Масса вспомогательных средств размещения глушителя под двигателем
    централизация и дает низкий центр тяжести
  • Чистые сварные швы рамы подчеркивают
    общее качество и внимание к деталям

Стильный двухтрубный маятник

  • Маятник настроен на дополнение рамы
    характеристики гибкости и жесткости
  • Верхняя правая труба маятника имеет D-образную
    поперечное сечение для прочности и легкости
  • Форма и конструкция маятника способствует
    Качественный внешний вид Ninja 650

Подвеска

  • Настройки на обычной вилке 41 мм и
    Амортизатор разгрузки с регулируемой предварительной нагрузкой обеспечивает оптимальный комфорт езды без
    жертвуя управляемостью колеса во время спортивной езды
  • Вилка опускания опускания полуоси
    добавление к качественному изображению мотоцикла

Комфортно, внушает уверенность
Эргономика

  • Широкий руль, двухсекционное сиденье и оптимальное
    Размещение подножки обеспечивает удобное и естественное положение для сидения, которое
    подходит широкому кругу райдеров
  • Подрамник каркасного типа с низким сиденьем
    высота и узкое размещение подножки для точного ощущения и отличного
    комфорт, узость также облегчает райдерам доступ к
    земля
  • Подвеска задняя с одинарным амортизатором со смещением
    компоновка вместе с меньшей батареей также способствуют низкой высоте сиденья
  • Низкая высота сиденья и тонкий общий дизайн
    упростить установку обеими ногами на землю при остановке — бонус
    для новичков

Изящный кузов в стиле суперспорт

  • Двойная фара в обтекателе
    угловатая верхняя часть имеет многоотражательные колпаки и сдвоенное положение
    фары — как его собратья ниндзя суперспорт
  • Ветровое стекло с регулировкой в ​​трех направлениях отклоняет воздух
    от всадника, создавая зону неподвижного воздуха и уменьшая ветер
    бафтинг на более высоких скоростях
  • Топливный бак большой емкости идеально сочетается
    с обтекателем радикальной формы
  • Отличительные элементы дизайна суперспорта ниндзя
    улучшить спортивный имидж и компактный внешний вид Ninja 650
  • Встроенные передние поворотники с функцией четкости
    линзы и янтарные лампы
  • Обтекаемый хвостовой обтекатель с тонким светодиодом
    задний фонарь подчеркивает радикальный внешний вид кузова
  • Внутреннее заднее крыло удерживает нижнюю часть
    Хвостового обтекателя чистой
  • Указатели поворота также работают как мигающие
    аварийные огни
  • Переднее крыло сводит к минимуму разбрызгивание воды, а
    его форма соответствует стилю кузова Ninja 650
  • Зеркала типа Supersport — как на
    Kawasaki ZX-10R и 6R — подчеркивают агрессивный стиль мотоцикла

6-спицевые алюминиевые диски

  • Привлекательные шестиспицевые колеса в стиле суперспорт
    увеличить легкий вид велосипеда и уменьшить неподрессоренную массу для превосходного
    действие подвески

Приборы и органы управления

  • Многофункциональная аппаратура включает
    указатель уровня топлива, цифровой спидометр, часы, одометр, двойные счетчики пройденного пути,
    индикатор экономичной езды (ECO) и аналоговый тахометр над ЖК-дисплеем
    info-pod
  • Часы и счетчик пройденного пути можно посмотреть
    одновременно
  • Легко читаемый ЖК-экран предлагает водителям быстро,
    краткая информация о различных системах
  • Выключатель зажигания находится в верхней части
    бак в сборе, что дает более четкое представление о инструментах Ninja 650

.

Мотоцикл NINJA 650 ABS 2019

Мотоцикл NINJA 650 ABS 2019 | Канадская Kawasaki Motors Inc.

Перейти к основному содержанию

КОРЗИНА (0)

Мой Кавасаки

МОТОЦИКЛ

Квадроцикл

СТОРОНА X СТОРОНА

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

ЦЕНТР ВЛАДЕЛЬЦА

МАГАЗИН

Принадлежности
Одежда
Подарки и предметы коллекционирования
Продукты для технического обслуживания

ГОНКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО И ФЛОТ

  • МОТОЦИКЛ

    • Улица / Трасса

    • улица

    • ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВНЕДОРОГА

    • КОНКУРЕНЦИЯ

  • Квадроцикл

  • СТОРОНА X СТОРОНА

    • ОБСЛУЖИВАНИЕ / ОТДЫХ

    • СПОРТ И ОТДЫХ

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о