Мотоцикл с 2: Мотоцикл 2-тактный купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин

Содержание

Двухтактный vs. четырехтактный мотоцикл. Что лучше? Выбираем мотоцикл

Сегодня решил порассуждать на тему, какие мотоциклы лучше: двухтактные или четырехтактные. Как ни крути, а   простые и надёжные двухтактники потихоньку уступают место продвинутым и мощным четырехтактным двигателям – такая тенденция и никуда от этого не деться. И с этим можно было бы и смириться (но это для меня слишком скучно), потому что я все равно считаю, что в тарахтении двухтактного мотора есть определённый смысл. Нет, я не стану сейчас, как в школе, с указкой разбирать принцип работы того и другого мотора, это ты знаешь и так, а если не знаешь – учи матчасть. Дело в другом – большинство мототехники для дорожной эксплуатации уже переведено на четыре такта. Это удобно, экономно и с каждым годом все доступнее (одни китайские моторы чего стоят). Но двухтактный двигатель может выжать из тебя за одну тренировку столько всего, сколько комфортный четырехтактник не выжмет за весь сезон. Дело говорю, смотри сам.

Питбайки – идеальный 4Т вариант для тренировок, доступный вид техники, который быстро набрал популярность в РФ, во многом благодаря JMC. На питбайке JMC 160 PRO я стал победителем Кубка России по Минимотарду 2015.

Два-четыре, какая разница?

Огромная. В зависимости от того какой техникой ты пользуешься и для каких целей, и тот, и другой тип двигателя может быть незаменим в определённых условиях. Это зависит и от уровня владением мотоциклом. Для скутера, который мы обычно используем при перемещении из точки “дом” в точку “работа/учеба/магазин”, безусловно, четырехтактный двигатель будет идеальным вариантом. Хотя бы потому, что не нужно смешивать бензин и масло в определённой пропорции, не говоря уже о касторке. Залил – и поехал. Даже в том случае, если твой 2Т мотор имеет раздельную подачу масла и бензина, суть одна – в камере сгорания работает масляно-бензиновая смесь. Да и ресурс четырехтактного мотора побольше будет.

Но есть одно “но”. Четырехтактный мотор имеет полноценную газораспределительную систему, которую банально нужно приводить в движение, а это лишний расход мощности. Для двигателя объёмом 350 кубов, к примеру, разница в мощности между 2Т и 4Т двигателем будет примерно 40-60%. Для полтинника это уже более чем ощутимо. Это огромная цифра. А теперь представь, что на твой гоночный байк установили мотор в половину мощнее, чем ты привык. Страшно? То-то. Это одна из причин, по которой тренировочная техника может иметь двухтактный двигатель. А кроме этого, двухтактный мотор имеет меньшую кинетическую инерцию, то есть быстрее раскручивается до максимальных оборотов и быстрее их сбрасывает, то есть он – гибче, эластичнее четырехтактного мотора.

К примеру, двухтактник Suzuki RM85 (картинка выше) – практически в 2 раза быстрее, чем четырехтактник Honda CRF100 (картинка ниже). 

Теперь такая немаловажная штука, как вес. Четырехтактный мотор тяжелее и это не обсуждается. С одной стороны, справиться с мотоциклом с низким центром тяжести проще. Но чтобы быть готовым к любым неожиданностям, не только на гоночной трассе, но и на простой дороге, желательно представить, что вес мотора уменьшился в половину, а это уже заставит тебя работать телом, а не полагаться на вес двигателя. Ещё один довод в пользу двухтактника, как тренировочной техники.

Двухтактные тонкости

Одно дело – байк для кросса, совсем другое – для жёсткого трека и здесь надо понимать, что когда надо копать грунт, двухтактный мотоцикл всегда будет иметь преимущество. Он эластичнее раскручивается, тем не менее, когда заднему колесу хвататься не за что, оно срывается в юз. В этом случае четыре такта в выигрыше. Чтобы не сорвать двухтактник в пробуксовку на пике крутящего момента, нужен опыт и острое чувство достаточности, что ли. Но пиковая мощность – это то, что привлекает в двухтактниках в первую очередь. Вот пример – Yamaha YZ 250 отдаст тебе 47 сил на 8,5 тысячах оборотов, в то время, как YZF 250 – всего 36, но на 11,3 тысячах оборотов. А по крутящему моменту тут и вовсе говорить нечего. Двухтактная YZ обходит YZF-ку чуть ли не на 35%, но при этом нужно умело дозировать газ, ведь рабочий коридор у неё в пределах 3,5 тысячи, а это очень тонкий диапазон, примерно на три четверти ручки.

Та самая мощная двухтактная Yamaha YZ250. На жестком грунте заднее колесо всегда в пробуксовке. Кайф!

Двухтактный мотор зря упрекают в ненадёжности и слишком быстром износе поршневой. К примеру, новая поршневая двухтактника должна отработать не менее 30 моточасов в жёстком режиме. Представь, сколько это – и тренировки, и прогревы, и квалификации, и бог знает что ещё. На четырехтактниках поршневая меняется примерно раз в сезон, это примерно 40-45 моточасов, так что слухи о сроке жизни даже спортивного двухтактника сильно преувеличены.

Я веду к тому, что научившись контролировать двухтактный мотоцикл, ты совершенно по-другому станешь относиться как к треку, так и к обычной дороге, да и форму потерять двухтактная жужжалка тебе не даст. Поэтому подумай, может, стоит купить двухтактник если не для гонок, так хотя бы для тренировок?

————————————–

© Makar Yurchenko / Макар Юрченко #76, мотогонщик

Все права на статейный материал защищены. Репост, копирование или любое другое использование данного статейного материала без ссылки на источник и указания имени автора запрещены.

————————————–

Тебе может быть еще интересно:

– Что брать с собой на мото тренировку?

– Как выбрать гоночную экипировку?

– Как превратить городской мотард в гоночный?

– Как выбрать свой первый мотоцикл?

– Что нужно знать об автодроме Сокол, Казахстан.

Игры мотоциклы: играть онлайн бесплатно!

Дорога существует для тех, кто любит чувствовать скорость и обожает всем телом ловить потоки встречного ветра! Игры мотоциклы созданы для самых смелых и безбашенных байкеров, которые не боятся бросить вызов всему миру и себе самим. Отрывайся по полной: игры мотоциклы позволят тебе принять участие в невероятных захватывающих гонках на самых опасных трассах! Да здравствует ветер, который в лицо: ты в одном клике от самого драйвового развлечения в сети!

Не городская зверушка

Мучить байк перегруженными автомобилями городскими дорогами — значит, не уважать благородного железного коня. Нет, конечно, в городских условиях лёгкий и маневренный транспорт позволяет обходить пробки (хотя это и против правил) и проезжать там, где не протиснулась бы даже малолитражка. Но всё же придуманы были эти великолепные создания не для этого.

Байку нужна прямая трасса, свободная от других машин: тогда то он и готов показаьь всё, на что способен! Собственно, поэтому мотоциклы так популярны среди стритрейсеров, ведь в городе только ночью можно хотя бы приближенно получить подобные условия. Главное, не забыть прикрутить глушитель: жители близлежащих домов вовсе не обязаны просыпаться от рёва мотора только потому, что тебе захотелось покататься в два часа ночи.
Игры мотоциклы приготовили для тебя лучшие гоночные трассы, на которых гонки на байках превращаются в истинное удовольствие. Идеально ровное покрытие полотна, крутые повороты, перемежающиеся с прямыми участками, где можно набрать скорость — что может быть лучше?

Онлайн драйв

Развитие технологий сделало возможным получать истинное наслаждение от езды по гоночной трассе не только без риска для жизни, но и вообще не вставая из-за компьютера. Онлайн игры про мотоциклы обладают потрясающей графикой, благодаря чему ты чувствуешь себя в самой гуще событий!

Хотя компьютерная игра на мотоциклах никогда не сможет дать тебе многих эмоций из тех, что ты получил бы верхом на настоящем байке, есть в онлайн-гонке и ряд существенных преимуществ. Во-первых, кататься на виртуальном мотоцикле могут даже те, кому оседлать настоящий не позволяет возраст. Ведь мы же не нарушаем закон, правда?

Во-вторых, интернет-симулятор гонки может перенести тебя на такие трассы, где ты никогда не окажешься в живую. Часть из них находится далеко, и ехать, скажем, в Америку, только чтобы прокатиться по дорогам Калифорнии, было бы слишком дорого. Часть, наподобие профессиональных гоночных треков, вообще закрыта для посторонних, и на них ты ни за какие деньги не попадёшь — только если станешь профессиональным гонщиком и приедешь туда соревноваться. А часть и вовсе не существует, ведь в игре мотоциклы ты можешь прокатиться даже по трассе, проложенной далеко в космосе!

А в-третьих, онлайн-развлечения доступны тебе в любое время и в любом месте. Неважно, захотелось тебе погонять среди ночи, зимой или во время отдыха в деревне: играть в игры мотоциклы онлайн ты можешь бесплатно из любой точки земного шара, где есть интернет. А на нашем сайте собраны все лучшие игры мотоциклы, чтобы ты мог хорошенько оттянуться!

Мотоцикл «Восход» — история, характеристики, особенности

Марка широко известных мотоциклов «Восход» является народной и любимой в СССР, где она и появилась на свет. Годом рождения считается 1965. Именно тогда они пришли на смену модели К-175, которая была похожа на чешский мотоцикл Jawa – 250. 

История появления  

В послевоенные годы каждый инженер в советском союзе пытался найти чертежи немецкой техники и сделать что-либо свое. Конструкторы Ковровского завода, который в военное время выпускал пулеметы, после войны получили задание на создание техники, которая поможет человеку в быту. 

Несмотря на то, что у конструкторов в то время было мало опыта в создании дорожных мотоциклов в 1946 году на заводе имени Дегтярева выпущен первый легкий дорожный мотоцикл.  

Его оснастили передней вилкой и гидравлическими амортизаторами. А реле-регулятор, замок-зажигания и другие приборы были укомплектованы под сиденьем. Тираж выпуска данных мотоциклов составлял на тот момент около 5 000 в месяц.  

После такого рывка в производстве мототехнике были созданы первые мотоциклы на базе немецкого DKW – RT 125. Руководил этим проектом Н. Лопуховский. Модель К – 175 или «Ковровец», переделанная на советский манер немецкая техника, выпускалась в течении 8 лет. А в 1965 мототехнику данной серии модернизировали. 

Такова история появления мотоцикла «Восход» — мототехники, о которой мечтала молодежь шестидесятых годов. Он привлекал к себе внимание простой и неприхотливой конструкцией. Его легко можно было отремонтировать в дороге. 

Особенности мототехники серии «Восход» 

Советские мотоциклы «Восход» были популярны в народе. Они продавались по низкой цене, но были надежными и давали хорошие результаты во время поездок не только по ровным и асфальтированным дорогам, но и в сельской местности. Неисправности и брак у данной модели были крайне редки. 

Колеса мотоцикла «Восход» спицованные. На них устанавливали камерные шины. Размер их и спереди и сзади равнялся 3,25 16 или 3,50 – 16. Шины колес были устойчивыми к истиранию и приспособленными для дорог с разным покрытием.

Двигатель мототехники в первой модели имел один цилиндр и был двухтактным. Обладал четырех ступенчатой коробкой передач. А скорость мотоцикла «Восход» в отличии от его предшественника К-175 была повышена на 10 лошадиных сил. И стала равняться 95 км/ч. 

Весил «Восход» 110 килограммов. Модель была скоростной и легкой. Поэтому родители молодежи тех лет не разрешали покупать эту технику, так как переживали за то, что на нем можно легко попасть в аварию. К тому же сам мотоцикл отличался средней управляемостью. 

Первая модель выпускалась с 1965 по 1971 годы. Затем ее модернизировали до «Восход 2». Годы выпуска второй серии – 1972 – 1977. Конструктора повысили мощность двигателя мотоцикла «Восход». Улучшили приборы световой сигнализации, снабдили новым глушителем, повысили прочность зубьев сцепления коробки передач. 

Главными особенностями данной мототехники были безотказность в работе, легкий вес и максимальная скорость до которой он легко разгонялся при каждой модернизации и улучшении модели. 

Однако существовали недостатки. Среди серьезных минусов владельцами мотоциклов «Восход» отмечается: 

  • создает много шума. Из-за этого поездка на нем не совсем комфортна; 
  • быстро перегревается из-за отсутствия водного охлаждения; 
  • необходимо развести масло в бензине и залить в бензобак. Без масла он не будет работать;
  • внешний вид прост и непривлекателен.  

Всего данную марку модернизировали 7 раз, но именно модификация «Восход 2» стала более популярной среди молодежи советского союза. 

Модификации мототехники и их особенности: 

  • Вторая модель. Годы выпуска – 1972 – 1977;
  • 2М. Годы выпуска – 1977 – 1979. Улучшенный двигатель может использовать высокооктановый бензин АИ 93 и низкооктановый АИ 76. Повышена максимальная скорость до 105 км/ч;
  • Третья модель. Годы выпуска – 1979 – 1983. Изменен бензобак, который стал вмещать на два литра больше, модернизированы тормоза, улучшено место сидение мотоциклиста, установлена катушечная ручка газа;
  • Модификация 3М. Выпускался заводом с 1983 по 1993 год. Повышена степень охлаждения, благодаря увеличению поверхности. Установка противоугонного замка, фар с рассеивателем. Имя рассеивателю дано «европейский луч» из-за особого распределения интенсивности фар. На амортизаторы установлены гофрированные чехлы. Модель оснащена индикатором износа тормозных накладок;
  • 3М Люкс. Годы выпуска с 1984 по 1986. Главной отличительной чертой является улучшенное и гальваническое лакокрасочное покрытие. Сидение стало более удобным, благодаря использованию латексного наполнителя. Максимальная скорость достигла 115 км/ч. Создана ручка для установки для установки на центральную подставку;
  • 3М — Турист. Произведен специально для туристических походов. Задний багажник оснащен боковыми секциями, установлены боковые сумки, сумка-планшет на баке;
  • Модификация 3М-01. Установка лепесткового клапана на двигатель. Цилиндр двигателя обладал пятиканальной продувкой. Увеличена моторная передача. Конструкторы расширили цепь. Уменьшился расход топлива, выхлопные газы стали менее токсичны, благодаря лепестковому клапану. 

Последние две серии выпускались с 1985 года и с 1989. Модернизаций после Восхода 3М-01 было всего две. И не такие значительные, как предыдущие. Названия им дали «Курьер» и «Сова».

В 90-е годы Ковровский завод создал мототехнику для езды по бездорожью на базе мотоцикла из СССР «Восход». Это был трехколесный мотоцикл под названием «Фермер». Обладал мощностью двигателя в 13 лошадиных сил, объемом в 200 кубов. 

В конце двадцатого начале двадцать первого века пользовался популярностью «Пилот». Это уже был дорожный мотоцикл спортивного типа.

Технические характеристики 

Технические особенности каждой модели мотоцикла «Восход» даны ниже в таблице. 









Модель 

Емкость бензобака (л) 

Мощность двигателя (л. с.) 

Размер шин 

Максимальная скорость (км/ч) 

Масса (кг) 

Восход 

17 

10 

3,25 16 

95 

110 

Восход 2 

17 

10,5 

3,25 16 

95 

112 

2М 

17 

14 

3,25 16 

105 

121 

Восход 3 

19 

14 

3,25 16 

105 

125 

3М 

19 

14 

3,25 16 

105 

122 

3М Люкс 

14  

14 

3,25 16 

115 

123 

3М-01 

19 

15 

3,25 16 

115 

123

Размеры мотоцикла «Восход»:  

  • длина — 200 см; 
  • ширина — 73 см;  
  • высота — 109 см.  

Данная мототехника несмотря на популярность в народе в странах СССР не могла конкурировать с немецкими или японскими производителями. Так как конструкторами Ковровского завода не делался упор на конкуренцию. Мотоциклы модели «Восход» производились для хозяйственных нужд. Они были бюджетными и легко ремонтировались. 

Для Ковровского завода еще не наступил закат. Сейчас он называется ОАО «Завод им. Дегтярева». До сих пор он является самым крупным производителем мототехники от мокиков до мотовездеходов. 

Хотя саму модель «Восход» перестали выпускать еще в девяностые годы. На базе «Восхода» были создан такие мини-мокики, как «ЗиД Птаха», мотовездеход «Робинзон», транспортные средства «Тарпан», «Бархан». 

Простота конструкции позволяет многим умельцам переделать данный мотоцикл в современное время в оригинальную и интересную технику. Такая мототехника привлекает людей даже равнодушных к мотоциклам, как таковым.

Квадрокоптер-мотоцикл дрон трансформер я Leap 2 в 1

  Метро Адрес пункта самовывоза Способ оплаты Схема проезда

1

  м. Волгоградский проспект

Адрес: ул. Волгоградский проспект, д. 32 корп. 8, ТЦ «ТЕХНОХОЛЛ Волгоградский», 2 этаж, павильон D54

Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

2  м. Щелковская 

Адрес: ул. 9-я парковая вл. 61а стр. 1, 2 этаж, павильон 16

Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

3 м. Проспект Вернадского 

Адрес: БЦ Вернадский, пр. Вернадсого д. 39, 2 этаж, офис 205

Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

4
 
м. Новые Черемушки  Адрес: ул. Профсоюзная д. 58, к. 4
Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно
5 м. Петровско-Разумовская  Адрес: ул. Линии Октябрьской Железной Дороги д. 2, с. 2 ТЦ «Вега» 3 этаж
Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно
6 м. Братиславская

Адрес: ТЦ Брайт, ул. Перерва д. 45, 2 этаж, 19 павильон 

Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

7 м. Перово  Адрес: Зеленый проспект 24
Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно
8 м. Бульвар Дмитрия Донского Адрес: ул. Старокачаловская, д. 1Б | Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно
9 м. Митино 

Адрес: ул. Митинская д. 42

Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.30, СБ-ВС  с 11.00 до 19.00

10 м. Планерная — м. Сходненская Адрес: ул. Фомичевой д 13 к 1
Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно
11 м. Домодедовская Адрес: ул. Генерала Белова д. 43 к 2 | Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.00, СБ-ВС  с 11.00 до 19.00
12 м. Комсомольская

Адрес: Комсомольская площадь д. 6, Универмаг Московский, 2 этаж, пав. 31.

Режим работы: с 11.00 до 20.30, ежедневно

13 г. Балашиха Адрес: ул. Ленина д.8, цокольный этаж
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
14 м. Алтуфьево Адрес: ТД Арфа, Алтуфьевское шоссе д. 80, 2 этаж
Режим работы: ПН-ПТ с 11.00 до 20.30, СБ-ВС  с 11.00 до 20.00
15 м. Китай-Город Адрес: Малый Златоустинский переулок, д. 3 стр. 3, 2-й этаж, офис 212
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
16 м. Белорусская Адрес: Ленинградский проспект д. 2, цокольный этаж.
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
17 м. ВДНХ  Адрес: Звездный бульвар, 10с1, 2-й этаж, оф. 13.
Режим работы: с 11. 00 до 20.00, ежедневно
18 м. Бабушкинская Адрес: ул. Енисейская д.15 
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

19

м.Новокосино

Адрес: г. Реутов, Носовихинское шоссе д. 9а
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
20 г. Одинцово Адрес: ул. Советская, д. 9, этаж 3
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
21 м. Коломенское Адрес: проспект Андропова, д. 26
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
22 г. Подольск Адрес: проспект Ленина, 144, БЦ Старый Город
Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно
23 м. Строгино

Адрес: ул. Таллинская д. 26, цокольный этаж

Режим работы: ПН-СБ с 10.30 до 20.00, ВС с 10.00 до 18.00

24 м. Преображенская площадь

Адрес: ул. Хромова, д. 20, 2ой этаж, офис 20

Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

25 м. Выхино

Адрес: Рязанский проспект д. 95, к.2, 1ый этаж

Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

26 м. Южная

Адрес: ул. Кировоградская, д. 9 к. 1, 2ой этаж, пав. 2-26

Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

27 м. Водный  Стадион

Адрес: ТЦ Крона, Кронштадтский бульвар, д. 7, 2ой этаж, пав. 213 А

Режим работы: с 11.00 до 20.00, ежедневно

28 м. Теплый Стан

Адрес: ТЦ Электромир, Новоясеневский пр., д. 1БС4, 1ый этаж, пав. Б22

Режим работы: с 10.00 до 20.00, ежедневно

Навигатор Neoline Moto 2 для мотоцикла не боится ни дождя, ни пыльной бури

GPS-навигаторами для прокладки оптимального маршрута движения сейчас пользуются не только автомобилисты, но и владельцы двухколёсных транспортных средств.

Именно для любителей путешествий на мотоцикле российская компания Neoline разработала навигатор Moto 2. Его можно также устанавливать на квадроциклах и снегоходах для прокладки маршрута и ориентирования на местности. Устройство оснащено 4,3-дюймовым сенсорным экраном с разрешением 480 × 272 точки, на котором проложенный маршрут хорошо просматривается во время движения. Пластиковый прорезиненный корпус Moto 2 не боится капризов погоды. Поэтому для любителей экстремальной езды этот аппарат просто незаменим.

С Neoline Moto 2 можно смело путешествовать по любым дорогам, не боясь, что в пути застанет дождь или снегопад, так как степень его защиты от проникновения влаги и пыли равна IP54 согласно международной классификации International Protection Marking. А это означает, что Neoline Moto 2 защищён от проникновения пыли, его можно без опаски использовать во время дождя и он обладает устойчивостью к попаданию брызг. Neoline Moto 2 — практически всепогодное устройство. Его можно эксплуатировать при температуре от –10°до +60°C, хранить — при температуре –20°до +70°C.

Производительную работу устройства обеспечивает процессор MStar с архитектурой ARM Cortex A7 и тактовой частотой 800 МГц. Объём оперативной памяти DDR3 составляет 128 Мбайт, а для хранения данных используется флеш-накопитель ёмкостью 4 Гбайт. Объём памяти устройства можно расширить благодаря поддержке карт microSD ёмкостью до 32 Гбайт. Размеры корпуса составляют 131 × 96 × 35 мм, габариты без крепления — 130 × 96 × 19 мм.

Навигатор оснащён GPS-ресивером и адаптером беспроводной связи Bluetooth с поддержкой расширенного профиля передачи аудио A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), гарантирующим передачу звуковых оповещений навигационного программного обеспечения на беспроводную гарнитуру пользователя. Это избавит байкера от необходимости лишний раз отвлекаться во время движения на просмотр карты на дисплее устройства.

Статус GPS можно проверить на дисплее, где отражается информация о местоположении транспортного средства, а также показаны спутники, с которых поступает сигнал и его мощность.

Яркость подсветки дисплея можно регулировать в меню настроек. Можно также задать время, через которое произойдёт отключение экрана. Кроме того, в меню настроек имеется функция калибровки сенсорного экрана.

Neoline Moto 2 работает под управлением операционной системы Microsoft WinCE 6.0, оптимизированной для  компактных компьютеров, смартфонов и встраиваемых систем, обеспечивая их эффективную работу и подключение к ПК на Windows, серверам и сервисам.

Для навигации в Neoline Moto 2 используется программное обеспечение для спутниковой навигации Навител Навигатор от лидера российского навигационного рынка АО «Центр НавигационныхТехнологий». ПО Навител Навигатор отличается высокой точностью и расширенной функциональностью, удобным интерфейсом, позволяет получать голосовые и визуальные подсказки по ходу маршрута, сведения о радарах, камерах видеофиксации и лежачих полицейских, прокладывать маршрут любой протяжённости и сложности с неограниченным количеством пунктов следования.

В комплекте с программным обеспечением предоставляется пакет карт «Содружество» (Россия, Украина, Беларусь, Казахстан). Обновление карт производится через программу для ПК Navitel Navigator Update Center. Язык интерфейса — русский, английский.

В устройстве имеется встроенный аккумулятор ёмкостью 1300 мА·ч (напряжение — 3,7 В), обеспечивающий до 2 часов автономной работы. Этого вполне достаточно, для того, чтобы в пути найти место, где можно будет подзарядить устройство. Состояние заряда аккумулятора отражается на экране навигатора. Пользователь может установить время, через которое устройство будет автоматически переходить в спящий режим. Эту функцию можно отключить.

Подключиться к батарее для подзарядки можно с помощью кабеля питания, который поставляется в комплекте с устройством.

Для крепления навигатора Neoline MOTO 2 на руль используется усиленный металлический кронштейн. Допустимый диаметр руля — 20–32 мм. Сам навигатор находится в держателе, который крепится к кронштейну. В держателе имеются контакты, позволяющие подключить устройство к питанию от бортовой сети.

Для настройки систем навигатора следует воспользоваться руководством, прилагаемым в комплекте с устройством. Также в комплекте идёт USB-кабель для подключения навигатора к ПК.

В интернет-магазине компании пользователь также сможет, помимо Neoline Moto 2, подобрать аксессуары, которые могут пригодиться в пути.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

14 мотоциклов, которые отлично подходят для пассажиров / езды вдвоем

В то время как многие из нас, кто ездит, предпочитают ездить на своих мотоциклах в одиночку, есть те, для кого важно иметь удобное место, чтобы к нам присоединился водитель на заднем сиденье. Это может быть так же просто, как выйти на вечер или пересечь штаты, чтобы добраться до места встречи или кемпинга.

Имея в виду новичка или гонщика среднего уровня, мы составили список из 14 лучших мотоциклов за последние несколько лет, которые удобны для езды вдвоем.Мы постарались отметить, какие модели больше подходят для райдеров среднего уровня, у которых за плечами пара сезонов.

Имейте в виду, что при поездке с пассажиром меняется вся динамика вашего велосипеда, так как увеличивается вес, который находится дальше назад, и обязательно убедитесь, что подвеска и шины отрегулированы и накачаны должным образом. Кроме того, мы в Best Beginner Motorcycles настоятельно рекомендуем, чтобы у вас был хотя бы один (1) полный сезон катания за поясом в качестве новичка, прежде чем рассматривать возможность перевозки пассажиров.Кроме того, многие из этих велосипедов рекомендуются для райдеров среднего уровня, но не обязательно для новичков.

Как и все на двух колесах, безопасность превыше всего.

ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от некоторых других списков на этом сайте, это не список мотоциклов, а список из 14 наших любимых, включая некоторые странные варианты мячей.

Модель

Honda Gold Wing

Рекомендуемый навык: Средний

С самого первого появления Gold Wing компания Honda задумывалась о многодневных туристических мотоциклах для дальних поездок.От простого бэггера на низком уровне до Gold Wing Tour с противотуманными фарами, пассажирской спинкой и большим багажником, чем практически любой другой мотоцикл на дороге, — это высшая степень изысканности.

Другими стандартными функциями топовой модели Tour являются подогрев сидений, ручки с подогревом, GPS, ABS и электронный круиз-контроль.

Автомобиль

BMW R1250 RT

Рекомендуемый навык: Средний

Если вы больше любите спортивный туризм, BMW R1250 RT поможет вам.В отличие от монстров с тихим крутящим моментом, которые есть у большинства роскошных туристических автомобилей, у R1250 RT есть боксер-близнец объемом 1254 куб.

Задняя подвеска также регулируется на ходу, чтобы обеспечить комфортную езду на заднем сиденье, не тряся его вдребезги, а также более мягкое сиденье пассажира по сравнению с сиденьем водителя, которое расположено низко и плотно прилегает к баку. Один из лучших спортивных туров на рынке, он также может сделать горные дороги по пути к вашему лагерю интересными как для водителя, так и для пассажира.

Автомобиль

BMW F750 GS

Рекомендуемый навык: Начинающий

Gold Wing слишком шикарный для вас, а R1250 RT — слишком большой байк, чтобы с ним справиться. Никогда не волнуйтесь, BMW снова предоставит вам свой F750 GS.

Расположенный прямо между рынками роскошных и спорт-туреров, BMW имеет спортивное стандартное положение сиденья для водителя с красивым задним упором, который также довольно мягкий и удобный. В заднем сиденье сочетается классический комфорт BMW с красивой подушкой, удобными подножками и удобными ручками для захвата, если они хотят немного откинуться назад и потянуться во время долгой поездки.

Конечно, будучи BMW, байк укомплектован электронными вспомогательными устройствами и элементами комфорта для пассажиров. Динамический контроль устойчивости в любых погодных условиях, кроме снега, светодиодные ходовые огни, дополнительное ветровое стекло и большое количество грузового пространства (по желанию) — это лишь верхушка айсберга на этом мельнике.

Ямаха МТ-07

Рекомендуемый навык: Начинающий

Если не говорить о многодневных туристических поездках, существует множество велосипедов, на которых можно перевозить пилюли, которые отлично подходят для городских развлечений. У Yamaha есть несомненный победитель со своим MT-07, отличным стартером, у которого достаточно мощности и крутящего момента, чтобы двое людей двигались без особых усилий.

Подушка заднего сиденья может показаться не такой уж удобной, но она вдвое толще, чем у многих спортивных мотоциклов для пассажирских сидений. С другой стороны, многие пассажирские сиденья спортивных мотоциклов едва ли толще двух кусков картона, сложенных в стопку, поэтому, хотя они могут быть удобными в течение часа или двух, комфорт на дальних расстояниях потребует многих остановок для растягивания и увлажнения.

Автомобиль

Honda CBR650R

Рекомендуемый навык: Начинающий

Если вы предпочитаете спортивный мотоцикл, Honda снова делает ставку на комфорт пассажиров. В то время как у любого спортивного или суперспортивного велосипеда будет довольно жесткое сиденье, CBR650R смотрит на вещи несколько расслабленно. Заднее сиденье умеренно мягкое и должно подходить для поездок продолжительностью до пары часов, а подножки задних сидений расположены идеально, так что колени задних сидений достаточно широки, чтобы не мешать велосипедисту контролировать велосипед.

Однако мы не рекомендуем CBR300R, поскольку двигатель этой модели идеально подходит для одного гонщика, но добавление задней оси может вызвать у него анемию. Однако двигатель 650 обладает достаточной мощностью и гарантирует, что круизы по автострадам или спортивным горным дорогам будут приятными.

Уральский редуктор

Рекомендуемый навык: Начинающий (со временем научившись водить коляску)

И вот здесь мы подошли к первому чудаку в списке.Ural Gear-Up и многие его производные модели не являются традиционным аттракционом 1 + 1. Это отличный, хотя и очень русский, возврат к временам мотоциклов с коляской. Тем не менее, в прошлом у русских было несколько великих изобретений, которые терпели поражение и все еще работают, и Урал — это ретро-модернистская итерация в этом отношении.

Несмотря на то, что он с удовольствием путешествует по дорогам, Урал должен быть неубиваемой рабочей лошадкой на неровных дорогах или коротких дистанциях. Благодаря максимальному весу более 1300 фунтов, он также может перевозить в коляске людей или даже животных практически любого размера, формы и типа.

И что лучше всего, если у вас как наездника есть четвероногий друг, хорошо известно, что собаки любят кататься в коляске. Просто дайте им собачьи упоры, защитные наушники для ушей и ремни из шерпы, которые можно прикрепить к стойке для шин в целях безопасности.

Посмотрите обзор Урала, сделанный Джимом.

Suzuki Burgman 400 АБС

Рекомендуемый навык: Начинающий

Так как мы немного сбились с пути, почему бы не зайти на территорию скутеров? Suzuki Burgman 400 ABS — один из самых успешных макси-скутеров за последнее десятилетие, с достаточной мощностью, множеством мест для хранения под сиденьем и спортивным, хотя и сдержанным, управляемым профилем, как показано на изображении выше, сделанном непосредственно с Suzuki. интернет сайт.

Он также разработан для езды вдвоем с самого начала, со ступенчатым сиденьем, невероятно мягким для задних сидений и жестким, но снисходительным для райдера. В зависимости от езды подножки размещаются так, чтобы задняя часть могла плотно прилегать к водителю, или используйте поручни и откиньтесь немного назад, чтобы шлемы не столкнулись друг с другом.

Автомобиль Suzuki V-Strom

650

Рекомендуемый навык: Начинающий

Продолжая идею сойти с проторенной дороги, как насчет того, чтобы вообще отказаться от нее? Suzuki V-Strom 650 подобен мотоциклетному кожевнику: он может делать все и вся.Езда по дороге? Да. Грязный след? Да. Бомбить место, размытые ручьями? Посмотреть на себя.

Это велосипед, на котором вы захотите использовать, если вы и ваш пассажир хотите путешествовать по отдаленным тропам, чтобы найти кемпинг вдали от цивилизации, чтобы насладиться ночью под чистым небом. Несмотря на то, что V-Strom 650 является рабочей лошадкой, он не является идеальным внедорожником, но он выполняет свою работу наиболее комфортно, так как его сиденье сделано так, чтобы выдерживать удары и удары как для водителя, так и для пассажира.

Триумф Бонневиль T120

Рекомендуемый навык: Средний

Ладно, разбираемся, хватит приколов с проторенной дорогой.Вернувшись на дорогу, Triumph Bonneville T120 — это мотоцикл, сочетающий в себе ретро-стиль и современные удобства. Он обладает более чем достаточной мощностью и крутящим моментом от своего параллельного двойника объемом 1200 куб. См, а также обеспечивает отличную езду благодаря хорошо настроенной подвеске.

Вдобавок ко всему, по внешнему виду велосипеда сразу видно, что пассажир — это почти необходимость, просто чтобы можно было использовать простроченную кожу и плюшевую обивку. И для некоторых из нас полностью ретро, ​​за задним поручнем, является просто вишенкой на вершине стиля.

Кавасаки Вулкан 900 Классик

Рекомендуемый навык: Средний

Круизер в стиле ретро возвращается в последние годы, и Kawasaki первым делом прыгнул в глубину с Vulcan 900 Classic. Низкое, толстое сиденье для райдера и передние органы управления круизерского стиля оставляют достаточно места над задним хвостом для толстого заднего сиденья.

И так же, как и классические круизеры, этот байк требует, чтобы вы были хорошо известны своему заднему пассажиру, так как их нужно будет обнимать прямо за спину, обнимая вас руками.Существует немного более плюшевая версия, известная как Classic Light Tourer (или для краткости LT), но более чистые линии и плохой V-образный твин затемнены, за исключением плавников, просто придают 900 Classic правильное отношение.

Харлей-Дэвидсон Спорт Глайд

Средний (с крейсерским фоном)

Из всех существующих Harley, из всех споров о том, какая модель лучше, из всех кастомных чопперов, бэггеров, бобберов и всего прочего, есть одна вещь, с которой может согласиться любой поклонник Harley-Davidson: Harley-Davidson Sport Glide — это тот, которым любой из них мог бы владеть, не задумываясь об этом.

Используя мощный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1753 куб. См с достаточным крутящим моментом, чтобы вращать мир назад вокруг своей оси, Sport Glide сочетает в себе спортивный круизер с баггером и дальнобойщиком, чтобы создать зверя, который будет дома где угодно, от шоссе 66 до Ратуша. Добавьте к этому всегда удобные сиденья Harley для водителя и пассажира и оцените их агрессивно по сравнению с японскими байками, которые вторгаются на рынок универсальных круизеров, и вы получите Harley, который без раздумий возьмет на борт пассажира.

Ямаха Трейсер 900 GT

Средний

Yamaha Tracer 900 GT — один из тех мотоциклов, в которых сочетаются сразу три разных стиля. Tracer 900 GT — это удобный, мощный и экономичный Grand Tourer с двигателем объемом 847 куб. не похоже.

К туристическому стилю GT добавили жесткие боковые чехлы, которые достаточно низки и расположены достаточно далеко назад, чтобы наездник мог удобно расставить ноги, и подогреваемые рукоятки для райдера.Модель GT также оснащена полурегулируемой подвеской и электронным круиз-контролем для длинных участков шоссе. И в довершение всего, дроссельная заслонка мягкая и достаточно управляемая, так что даже начинающий гонщик найдет мотоцикл легким в управлении.

Кавасаки Ниндзя 650

Рекомендуемый навык: Начинающий

В отличие от более спортивной модели Honda CBR650R, перечисленной ранее, Kawasaki Ninja 650 — это скорее спортивный турист, чем что-либо еще.Несмотря на то, что у него все еще есть возможность быстро передвигаться по трассе в прекрасном стиле, приподнятые застежки, менее агрессивная посадка и немного более высокий хвост, чтобы поднять голову выше для лучшей видимости, показывают, что это Мотоцикл — это прежде всего уличный байк, который может быть спортивным.

К тому же сиденья Kawasaki в целом довольно удобны, независимо от того, на какой из их байков вы сядете, и Ninja 650 ничем не отличается. На самом деле, он настолько удобен как для водителя, так и для пассажира, что мы думаем, что поездка на этот велосипед на целый день, например между штатами или городами, вполне возможна. Мы просто рекомендуем делать перерывы на растяжку и гидратацию.

Узнайте больше об удивительном Ninja 650.

Модель

Ducati HyperMotard 950

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется для водителей среднего или более высокого уровня из-за агрессивных характеристик управляемости мотоциклов Ducati.

Одна из немногих моделей Ducati, наряду с MultiStrada, которая позволяет реализовать реальную идею перевозки пассажира, Hypermotard 950 — не то, что можно было бы назвать самой комфортной поездкой.Это спортивно настроенный рыхлитель для дорожного покрытия, который раскручивает заднее колесо и при этом издает великолепный звук.

А вот HyperMotard 950 более чем способен на энергичную поездку по городу. И хотя Ducati не особо заботится о пассажирах, это итальянский супербренд, к которому присоединились такие имена, как Ferrari, Pagani и другие. По сути, поездка на одном из них — это больше для того, чтобы похвастаться и сказать, что вы сделали это, а не для реальной пользы.

Но будь мы прокляты, если это не красивый байк для пассажира.

Что нужно знать

Мотоциклы безопаснее мотоциклов? Лучшая видимость в условиях дорожного движения — плюс для безопасности для трехколесного мотоцикла, но у них есть свои уникальные опасности.

Мы все видели больше мотоциклов или трехколесных мотоциклов на дорогах. Они определенно привлекают внимание: некоторые немного напоминают полицейский мотоцикл спереди и Бэтмобиль сзади. Остальные лучше всего можно охарактеризовать как отчасти чоппер, отчасти хотрод.И я слышал, как люди называют их все, от трехколесных мотоциклов до мотоциклов с «тренировочными колесами». Но вопрос, на который все хотят получить ответ: мотоциклы безопаснее мотоциклов?

Как юрист по несчастным случаям на мотоциклах, я начинаю видеть случаи травм, связанных с этими трехколесными мотоциклами, когда они попали в аварии с другими автомобилями. Я предположил, что с тремя колесами, заземляющими его, мотоцикл безопаснее на дороге, чем их традиционный двухколесный аналог. Если вы думаете о том, чтобы сделать трехколесный мотоцикл своим первым циклом, или задумывались о том, чтобы превратить свою старую кабину в трехколесный мотоцикл, помните об этих моментах, поскольку Месяц осведомленности о безопасности мотоциклов продолжается до мая.

Мотоциклы безопаснее мотоциклов, потому что им уделяют внимание, которое помогает предотвратить столкновения с автомобилями.

Как уже упоминалось, можно сказать, что моторные трициклы безопаснее мотоциклов, просто исходя из того, как они выглядят. В глаза бросается уникальный дизайн трехколесного мотоцикла.Когда один проезжал мимо меня, мне приходилось очень внимательно относиться к нему, и, как оказалось, то же самое делают и другие автомобилисты на дороге. Что помогает.

Большинство моих случаев травм на мотоциклах связаны с водителями, которые либо вообще не видят мотоцикл, потому что не смотрят, либо смотрят, но не «видят» мотоцикл, который нужно увидеть, потому что они смотрят для других легковых и грузовых автомобилей в дороге. Эксперты по человеческому фактору, с которыми я разговариваю, когда подаю иски о мотоциклетных авариях, соглашаются, что другие водители на дороге представляют наибольшую опасность для водителей мотоциклов.Два расположенных рядом колеса в расширенной задней части (или, в некоторых случаях, передней), центральный стоп-сигнал и более широкая задняя часть кузова означают большую видимость и больше шансов быть замеченными другими автомобилистами на дороге.

В отчете о травмах — исследовании безопасности мотоциклов, инициированном Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта и впервые опубликованном в 1981 году, — говорится, что примерно 77 процентов аварий с участием двухколесных мотоциклов происходят из-за лобовой поверхности (или «11 часов»). до 1 часа »).

Такой высокий процент аварий из-за этих двух позиций связан с отсутствием видимости со стороны другого водителя. Это также то, что я видел снова и снова в качестве поверенного по несчастным случаям в своих собственных делах о мотоциклах.

Так сказать, торчащий мотоцикл безопаснее мотоцикла, потому что его лучше заметят другие транспортные средства, а вероятность наезда сзади снижается.

Кроме того, мотоцикл не позволяет ему быть достаточно узким, чтобы он мог перемещаться между застрявшими в пробке автомобилями — а это также означает, что вы не врежетесь в открывающуюся дверь автомобиля и не попадете в неприятный автомобиль, который меняя полосу движения.

Мотоциклы безопаснее мотоциклов, потому что водителям не нужно поворачивать на повороте.

Лучшая видимость снизит ваши шансы попасть в аварию на мотоцикле с другим автомобилем или грузовиком.

Но в остальном эти трехколесные мотоциклы могут быть не менее опасными, чем двухколесные. У трехколесного мотоцикла просто другая физика, чем у мотоциклов.

Давайте вернемся в наши дни, когда мы учились ездить на велосипеде. Мы использовали тренировочные колеса, чтобы удерживать равновесие, но когда они соскочили, мы обнаружили, что выполнение поворотов означает, что мы должны как наклоняться, так и управлять.

К трехколесным мотоциклам и их двухколесным аналогам применимы те же концепции.

Моторные велосипеды кажутся более безопасными, чем мотоциклы, потому что управление трехколесным мотоциклом во многом похоже на езду на автомобиле. Вы используете руль, а не свое тело, чтобы справляться с поворотами на дороге (как мотоциклисты могут делать наклоны на повороте).

Также помните, что, как и в случае с мотоциклом, ваше тело все еще подвергается опасности и более подвержено катастрофическим травмам при езде на трехколесном мотоцикле, чем при езде на 6 000 фунтов.легковой автомобиль. Вы не находитесь в замкнутом пространстве с большим количеством металлических подушек безопасности и защитных приспособлений, которые вас защищают. А поскольку большинство мотоциклетных аварий происходит спереди, вы, скорее всего, вылетите с сиденья и столкнетесь либо с предметом, либо с дорожным покрытием. Оба могут быть очень плохими.

Наконец, я настоятельно призываю всех водителей мотоциклов всегда носить шлем и следовать тем же основным правилам безопасной езды на мотоцикле, что и люди на традиционных двухколесных мотоциклах.

Трайк Мотоциклы 2021 года | Харлей-Дэвидсон США

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.В цены не включены налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов, срок погашения 60 месяцев и 4,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий требованиям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий требованиям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / доставку у дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет считаться частью первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов на мотоциклы, поставок или депозита вне периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • N / A

  • N / A

  • Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные выплаты составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
    , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США. 70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 дает ежемесячные платежи в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления. Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

  • Как управлять мотоциклом с пассажиром

    Езда на мотоцикле требует определенных навыков, а добавление пассажира делает ее еще более сложной задачей.Новички могут подождать некоторое время, прежде чем пытаться ехать вдвоем.

    Поездка на мотоцикле влечет за собой большую ответственность. Единственное, что удерживает вас в вертикальном положении, — это сочетание физики и навыков наездника, а навыки — это единственное, что находится под вашим контролем. Добавление еще одного человека может почти удвоить вес велосипеда, что резко изменит его управляемость.

    При этом учиться ездить на мотоцикле с пассажиром — это способ поделиться своим опытом.Иногда езда на мотоцикле слишком увлекательна, чтобы держать ее в секрете. Езда вдвоем требует особого внимания, но оно того стоит. Лорри Карни, инструктор по мотоциклам с 2011 года в команде «Орегон», делится своими мыслями, советами и советами по езде на двухместном мотоцикле.

    Подготовка мотоцикла для перевозки пассажира

    1. Перевозка тяжелого пассажира на маленьком мотоцикле может быть тяжелой работой. Более крупный и мощный мотоцикл обычно легко справляется с пассажиром. Помимо лишнего веса, пассажир меняет центр тяжести и способ езды на байке.Убедитесь, что ваш велосипед настроен на то, чтобы выдержать лишний вес. Попытка взять с собой дополнительного взрослого человека в натуральную величину, не убедившись, что велосипед настроен на это, никогда не будет хорошей идеей. Также добавленный вес повлияет на ускорение, торможение и подвеску. Убедитесь, что ваши тормоза находятся в хорошем состоянии, чтобы можно было остановиться с более тяжелым грузом, и что ваша подвеска настроена на дополнительный вес.

    2. Вашему велосипеду потребуется место для сиденья пассажира и место для ног.

    3.Если вы переносите только заднее сиденье на небольшое расстояние, нет никакой реальной необходимости регулировать свой мотоцикл. Если вы собираетесь ехать на большие расстояния, вам стоит отрегулировать подвеску мотоцикла и давление в шинах, чтобы справиться с лишним весом. Если вы будете выполнять регулировку самостоятельно, обязательно сверьтесь с MOM (Руководством по эксплуатации мотоцикла). Мамы знают все (по крайней мере, о вашем велосипеде)!

    4. Спинки — желательная деталь для пассажира, но не обязательная. Если у велосипеда есть верхний чехол, он может использоваться как спинка.Некоторые большие велосипеды имеют большие спинки и опоры для рук. Это позволяет пассажиру расслабиться и чувствовать себя в безопасности, не цепляясь за водителя. Спинки меньшего размера могут быть просто для предотвращения соскальзывания задних сидений, а не для отдыха их спины.

    5. Следующим важным элементом является сиденье. Идеальное седло должно быть удобным, достаточно широким, чтобы выдержать нагрузку на пассажира, и достаточно глубоким спереди и сзади, чтобы дать ему возможность регулировать свое положение, не теснясь против вас, водителя. Узкое сиденье может быть неудобным и заставлять пассажира чувствовать себя менее защищенным.Он не должен иметь уклона назад, а любой наклон вперед должен быть минимальным, чтобы не допустить соскальзывания стойки на водителя. Некоторые круизеры и туристические велосипеды имеют приподнятое пассажирское сиденье. Это может позволить пассажиру лучше видеть водителя. Практически на всех мотоциклах можно заменить пассажирское сиденье на более удобное.

    6. Наличие места для ног может быть проблемой. Если на вашем велосипеде нет подножек для пассажиров, ознакомьтесь с рекомендациями производителя по их добавлению.Если они этого не рекомендуют, выберите другой велосипед. Вам также необходимо убедиться, что колышки не заставляют заднюю ногу сгибать ноги неудобным образом. Им также необходимо будет поддерживать себя на ногах, особенно на неровностях. Половые доски могут предложить им большую гибкость и доступны для многих круизных и туристических велосипедов.

    Подготовка пассажира к поездке

    1. Подавайте отличный пример и носите собственное защитное снаряжение.

    2.Начиная со шлема, это самый важный элемент защитного снаряжения. Как минимум, это должен быть шлем, соответствующий стандарту DOT (Министерство транспорта). Даже если это не требуется по закону, потому что, если что-то пойдет не так, шлем может встать между смертью вашего пассажира или жизнью, проведенной в подключении к машинам. Правильная подгонка шлема очень важна. Один слишком маленький может быть неудобным или даже болезненным. Тот, который слишком большой, может оторваться в середине аварии. Если у шлема нет лицевой маски, они должны носить ударопрочные и небьющиеся очки или защитные очки.Шлем действительно необходим. Он защитит вас от настоящего события, разрушающего жизнь.

    3. Каждый, кто едет на мотоцикле, должен носить подходящую по размеру защитную экипировку. Если ваш пассажир планирует регулярно ездить с вами, ему следует приобрести соответствующее снаряжение для езды. Им может потребоваться, чтобы вы пошли с ними, чтобы помочь с информированным мнением о типе и посадке. Вы можете найти подходящее снаряжение, которое не сломает банк. Если ваш наездник — одинокий пассажир, спросите о экипировке, которую они планируют носить, что вам нужно. Вам нужно будет планировать заранее, надеясь позаимствовать снаряжение у друзей или родственников. Помните, что человек, управляющий мотоциклом, несет бремя ответственности за безопасность своего пассажира.

    4. Вы оба должны носить длинные брюки. Даже незначительное опрокидывание может оставить шрамы на открытых ногах на всю жизнь. Джинсы были бы самым лучшим вариантом защиты. Чем тяжелее одежда, тем лучше, а брюки, предназначенные для езды на мотоцикле, имеют броню поверх суставов. Мы можем отрастить кожу, возможно, придется заменить суставы после аварии.

    5. Если у них нет перчаток, принесите их. Даже пары тяжелых кожаных рабочих перчаток будет достаточно, если они будут правильно сидеть. Плотное прилегание важно, чтобы они не соскочили, если что-то пойдет не так. Перчатки без пальцев не являются адекватной защитой от истирания во время аварии. Перчатки всегда должны закрывать всю руку.

    6. Мотоциклетные куртки специально разработаны для большего комфорта во время езды. Они обеспечивают лучшую защиту при падении благодаря материалам, из которых они изготовлены, и встроенной броне над суставами.Но если его нет в наличии, лучше куртка из прочного текстиля, чем ничего, например, джинсовая куртка. Одежда из легкой ткани не обеспечивает достаточной защиты.

    7. Настоящие мотоциклетные ботинки хороши, они также обеспечивают защиту голеностопных суставов, но любая прочная обувь, закрывающая ступню и лодыжку, обеспечит некоторую защиту. Если на обуви есть шнурки, убедитесь, что они заправлены так, чтобы они не могли раскачиваться и не зацепились за заднее колесо, приводной ремень или цепь. Это может вызвать аварию, но наверняка травмирует вашего пассажира.

    Как ездить с пассажиром

    1. Доверие — самая важная часть поездки с пассажиром. Они должны полностью доверять вам, потому что вы полностью контролируете безопасность, особенно если они еще плохо вас знают. Вы должны заслужить их доверие и сохранять его. Если ваш пассажир не полностью вам доверяет, не бойтесь сказать ему, что он не должен ехать с вами. Вы также должны быть уверены, что они не сделают ничего, что может поставить под угрозу безопасность кого-либо из вас.

    2. Некоторые водители могут не сбавлять скорость и более осторожно размещать неопытного пассажира. Это может напугать пассажира и испортить ему мотоцикл.

    3. Плавность хода ВСЕГДА важна, когда дело касается езды на мотоцикле.

    4. Неся кого-нибудь на заднем сиденье велосипеда, замедлите вход. На заднее колесо будет больше веса, что вдвойне необходимо для облегчения ускорения. Мотоцикл не будет ускоряться так быстро с дополнительным весом, но передняя часть будет с большей вероятностью улететь ввысь, если вы дернете дроссель.Главное здесь — плавное ускорение.

    5. Торможение будет вашим наиболее заметным отличием. Тормозной путь будет длиннее и потребует большего тормозного усилия, особенно если вам нужно остановиться в спешке. Важно заранее спланировать остановки и начать торможение раньше, чем если бы вы ехали один. С дополнительным весом тормозной путь увеличится, поэтому вы захотите начать торможение раньше, потому что для плавной остановки потребуется больше времени. Хорошей новостью является то, что дополнительный вес на заднее колесо может обеспечить немного большую устойчивость при торможении.

    6. Прохождение поворотов следует выполнять осторожно, потому что дополнительный вес пассажира будет сжимать подвеску, и теперь у вас будет меньший дорожный просвет, чем вы привыкли. Твердые части велосипеда могут царапать землю в поворотах. Вы можете предупредить своего пассажира, прежде чем отправиться в первую совместную поездку. Также неопытные пассажиры склонны наклоняться в направлении, противоположном тому, в каком вы поворачиваете. Простое решение — попросить пассажира посмотреть через плечо в ту сторону, куда вы поворачиваете.Это заставит их наклоняться ровно настолько, чтобы быть полезными, не сопротивляясь повороту, или внезапно оказавшись «сверхподдерживающим» прямо в середине поворота.

    7. Ключ к тому, чтобы поездка была приятной как для водителя, так и для пассажира, — это оставаться плавной. Вы даже можете заметить, что стали лучше ездить, даже если не едете вдвоем.

    Полезные советы и указатели, которые можно дать пассажиру перед поездкой

    1. Если это их первый раз, они могут не знать, как сесть на мотоцикл.Попросите пассажира подождать, пока вы не скажете, что готовы, прежде чем они попытаются сесть. Попросите их подойти к велосипеду с левой стороны, не со стороны глушителя. Убедитесь, что подножки пассажира опущены, а мотоцикл находится в полностью вертикальном положении, а ваши ноги закреплены таким образом, чтобы он оставался в таком положении, прежде чем ваш пассажир сядет на байк. Велосипед может казаться более устойчивым, когда он стоит на подножке, но на самом деле вам будет сложнее выпрямить его, когда он получит дополнительный вес.

    2. Попросите пассажира крепко держаться за вас.Если у них слабый захват, они с большей вероятностью будут врезаться в вас при остановке, а также почувствовать, что они собираются упасть, когда вы ускоряетесь. Возможно, вам не понравится эта техника, но это лучше, чем ощущение, что ваш пассажир может поскользнуться. Держась за борт, пассажир должен воздерживаться от переноса на вас своего веса. Обычно руки пассажира располагаются по обе стороны от талии водителя.

    3. Дайте вашему пассажиру знать, чтобы он держал ноги на подножках, когда вы останавливаетесь.Ваш мотоцикл наиболее уязвим для опрокидывания при остановке, потому что у вас не будет инерции, чтобы удержать вас в вертикальном положении. Их попытка поставить ногу может сбить вас с ног и привести к падению велосипеда. При остановке или снижении скорости пассажир должен оставаться максимально устойчивым. Лучший способ сделать это — максимально копировать ваши движения. Вы можете сказать своему пассажиру, чтобы он оставался на подушечках ног, чтобы ему было легче синхронизироваться с вашими движениями.

    4. Если вы не используете шлем для устройств связи шлема, вы и ваш пассажир должны обсудить альтернативные способы общения друг с другом во время езды. Система нажатий или жестов рукой и что они означают. Во время движения, возможно, будет невозможно общаться голосом через шум ветра.

    5. В конце поездки попросите их подождать, пока вы не дадите им знать, что готовы. Так же, как когда они садились на велосипед, вам нужно будет закрепить ноги, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении.Попросите их слезть так же, как они сошли, с левой стороны без глушителя.

    Лорри Карни оседлала седла с 2006 года и за это время владела шестью мотоциклами, в настоящее время она ездит на Triumph Tiger 800 2015 года по имени Гвендолин. После пяти лет катания она присоединилась к команде Oregon в качестве инструктора, что было одним из лучших решений, которые она когда-либо принимала.

    на двух колесах: серия видео о мотоциклах

    Обновленная для 2019 года серия видеороликов Motorcyclist ’s On Two Wheels возвращается не с двумя, а с четырьмя новыми ведущими.Хотя эти парни новички в шоу, они годами работали вместе друг с другом, выполняя различные функции, и все из любви к катанию. В этой серии видеороликов о мотоциклах на YouTube они объединяют усилия, рассказывая о часто сложной, иногда отрывочной, но всегда забавной стороне езды на мотоцикле. Беззаботно рассказывая о своем опыте, они побуждают вас выйти и покататься, независимо от того, какой тип велосипеда у вас дома.

    Знакомьтесь, ребята

    Адам Вахид, старший редактор, Мотоциклист

    Мотоциклист , старший редактор, Адам Вахид не привыкать ездить на мотоциклах, писать и делиться острыми ощущениями от мотоциклов — как на камеру, так и за ее пределами.Он вырос в очаровательных, но слишком коротких летних месяцах Среднего Запада, прежде чем отправиться в паломничество на запад, чтобы испытать почти неограниченный сезон верховой езды Калифорнии. Хотя он и является последним новичком в семье Motorcyclist , Адам в течение последнего десятилетия занимается созданием обзоров мотоциклов и контента для мотоциклов. Когда он не катается, он работает над своей постоянно растущей коллекцией мотоциклов, гидроциклов и велосипедов.

    Морган Гейлс, редактор отдела таможни и культуры

    Морган Гейлс, выросший в самом сердце культуры кастомов в Южной Калифорнии, с подросткового возраста ездил на велосипедах и настраивал их. Сейчас возглавляя Cruiser , размещая On Two Wheels и работая редактором журналов Cycle World и Motorcyclist , он решительно демонстрирует свою страсть ко всем мотоциклам в своих фотографиях, рассказах и обзорах. Работая с Bonnier Motorcycle Group и брендом Cruiser с 2015 года, Морган привносит аутентичность, которая может быть достигнута только благодаря тому образу жизни, о котором он пишет.

    Майкл Гилберт, редактор дорожных испытаний

    Racing вплетено в ДНК Майкла Гилберта.Когда Майкл рос на мотоциклетной сцене Южной Калифорнии, он нашел свое счастливое место на асфальте. К 12 годам он разрушал вершины своего Honda NSR50, а в 17 лет успешно дебютировал в профессиональных гонках. Теперь Майкл живет полной жизнью, балансируя время между своей ролью редактора дорожных испытаний в журналах Cycle World и Motorcyclist — собирая данные о любом мотоцикле, от которого он может получить ключи, — и постоянно участвуя в соревнованиях серии MotoAmerica. Для Майкла мотоциклы семь дней в неделю. О, еще он любит длинные велосипеды на пляже…

    Джастин Доус, старший редактор, Cycle World

    Увидев On Any Sunday в возрасте восьми лет, Джастин Доус пристрастился к бездорожью. Он рос недалеко от Лас-Вегаса, и у него было достаточно места для катания и гонок, но в основном он падал. Он проработал в мотоциклетной индустрии 23 года на различных должностях, включая обслуживание, тестирование, маркетинг и создание контента.Сейчас курирует веб-сайт Cycle World , размещает серию Motorcyclist ’s MC Garage на YouTube и Five Bikes для Cycle World , а также пишет и размещает On Two Wheels , Джастин все еще находит время, чтобы отправить его. Он может быть старше и мудрее, чем большая часть команды, но он все равно не боится подвергнуть свое тело опасности во время выстрела.

    Трехколесный легковой автомобиль | Трехколесный вагон

    Затем появился реверс-трайк, иногда называемый конфигурацией головастика, который также появился довольно рано в развитии мотоциклов. В 1909 году Генри Фредерик Стэнли Морган построил свой одноместный малолитражный автомобиль с задним приводом. Проблема устойчивости была несколько смягчена, повороты стали более плавными, а управляемость значительно улучшилась по сравнению с традиционной компоновкой. Это не означает, что Морган устранил все идиосинкразии, характерные для трехколесных транспортных средств. Как и у всех великих изобретателей, исследования и разработки продолжались с использованием множества моделей, и, конечно же, многие другие предприятия также разрабатывали свои собственные автомобили.

    Войдите в Стив Холл.Его мать говорит, что с самого раннего детства она помнит непоколебимую страсть ко всему моторизованному. Холл глубоко увлекался автоспортом и владел очень успешным представительством экзотических и роскошных автомобилей, однако чего-то не хватало. Он чувствовал, что в тот день, когда водитель был единым целым с машиной, открытая кабина и ощущение дороги могли быть потеряны где-то по пути. Есть, конечно, много кабриолетов, наземных автомобилей и несколько реверсивных мотоциклов (на ум приходят Polaris Slingshot, Morgan Three-Wheeler и Can Am Spyder), которые вызывают подобное чувство, но этого не было. Этот неопределенный фактор ускользал от него. Как вы возьмете стиль прошлых гоночных автомобилей с открытыми колесами и рулевой балкой и обновите их современной трансмиссией, подвеской, электрическими компонентами и функциями безопасности? в будущее одновременно. Холл отправился в путешествие, которое создало бы что-то уникальное и в прямом смысле этого слова вне времени. Этот первоначальный набег был исключительно личным. Поскольку он стоит у внушительного роста 6 футов 6 дюймов, не так много экзотических автомобилей, которые могли бы с комфортом разместить его.Но по прошествии времени, когда исследования и разработки прошли через ряд итераций, страсть к творчеству заставила Холла сосредоточиться не только на себе, но и на создании средства для перепродажи. Это то путешествие.

    Vanderhall Motor Works была основана в 2010 году, и Холл сразу за ней ухватился. Чтобы обеспечить уровень радости, который хотел доставить Холл, необходимо было преодолеть определенные инженерные подвиги. Полностью осуществленная мечта должна существовать в реальном мире. Исторически сложилось так, что у трехколесных мотоциклов было множество проблем со стабильностью, надежностью и производительностью.Некоторые компании, производящие трехколесные мотоциклы с реверсивной конфигурацией трайка, используют конструкцию двигателя с передним расположением и ведомым задним колесом. Упомянутые ранее Polaris Slingshot и трехколесный транспорт Morgan полагаются на эту комбинацию. Другие компании на этой арене используют задний / средний двигатель и задний привод. Campagna T-Rex, Tanom Invader и Can-Am Spyder успешно использовали эту конкретную компоновку. Несмотря на то, что обе конфигурации имеют преимущества, при определенных условиях могут возникать проблемы с устойчивостью, когда речь идет о переносе веса с передней на заднюю часть и тенденции к избыточной поворачиваемости.

    Десять лучших мотоциклов для пассажиров

    Обмен опытом езды на мотоцикле с другом — отличный способ провести время вместе… по крайней мере, на время. Тогда вы оба будете либо наслаждаться комфортом мотоцикла, предназначенного для перевозки пассажиров, либо ваш приятель, сидящий на заднем сиденье, может начать молча возмущаться, когда его туши онемеет, а их колени будут дрожать от боли. Езда на мотоцикле, которая доставляет удовольствие гонщику, приводит к тому, что вы в основном едете в одиночку (что, если говорить откровенно, может быть неплохим).

    Вот список мотоциклов, которые, по нашему мнению, идеально подходят для пассажиров.

    1. Suzuki V-Strom

    Suzuki V-Strom — объемом 650 или 1000 куб. 650 — один из наших фаворитов на все времена — легкий, доступный, удобный и удобный. 1000 так же хорош, как и 650, но с большим крутящим моментом и не слишком большим лишним весом. Они также отлично подходят для пассажиров, так как у них широкие удобные сиденья и длинный просторный доступ к подножкам.

    2. Honda NC750X

    Если вам нужно взять с собой друга для работы, это наш выбор. У него отличная топливная экономичность, достаточно просторные помещения и защита от ветра. Доступный багаж сохранит ваше снаряжение для верховой езды, когда вы доберетесь до места назначения. Что действительно делает Honda NC750X хорошим выбором, так это доступная безмуфтовая трансмиссия DCT. Это означает плавную езду — никаких ударов шлема!

    3. BMW R1200GS

    Если ваш друг хочет сидеть позади вас во всем мире, BMW R1200GS уже много лет является очевидным выбором.Мало того, что он предлагает плавный, мощный двигатель, который может двигаться со скоростью пешехода по бездорожью или взорвать вас по автобану со скоростью 130 миль в час, шасси так же способно на пожарных дорогах, как и на гоночной трассе с покрытием. Доступные аксессуары могут сделать это широкое сиденье с красивой набивкой настолько удобным, насколько вам нравится.

    4. Kawasaki Ninja h3 SX

    Некоторым из нас нравится ехать быстро — на самом деле быстро — но они хотят чувствовать себя комфортно во время путешествия на целый день. Kawi — новейший спорт-турер с наддувом — может стать легковой нирваной.С 200-сильным двигателем от спортбайка uber speedy h3 и усиленным подрамником для перевозки пассажира и багажа, h3 SX может быть лучшим способом нарушить законы физики, не нарушая правил. пот.

    5. Vespa GTS300

    Это простые вещи в жизни, которые делают нас счастливыми, а солнечный день на борту классического Vespa — одно из величайших простых удовольствий езды на мотоцикле. Вариаторная трансмиссия Twist-n-Go делает езду несложной, особенно по городу, а длинное прочное стальное шасси с монококом обеспечивает хорошую управляемость на открытой дороге.Сиденье Vespa на удивление просторное, под ним есть место для шлемов, сумочек и всего прочего, и это плавная и легкая поездка. Только не будь в слишком торопитесь.

    6. Kawasaki Vulcan 900 Classic LT

    Круизеры выглядят комфортно для тех, кто не ездит, с большими мягкими мягкими сиденьями и низким непринужденным дизайном. Но большая часть стиля предназначена только для… стиля, а высокие подножки и маленькие подушечки задних сидений могут сделать длительные поездки болезненными и утомительными.Ищите «баггер», круизер, предназначенный для длительных поездок, с ветровыми стеклами, седельными сумками и широкими удобными пассажирскими сиденьями с низкими подножками, чтобы ваш S.O. можно растянуться и наслаждаться поездкой.

    7. Harley-Davidson Electra Glide

    Это классическая американская машина для бездорожья, которая может доставить максимальное удовольствие пассажирам. Ваш компаньон будет баловаться глубоким ковшеобразным сиденьем, высокой спинкой и аудиосистемой, взятой из Studio 54, в то время как вы будете развлекаться на удивительно хорошей управляемой машине с низкой проходящей мощностью от классических 107 кубических дюймов. двигатель делает 111 футов.-фунтов. крутящего момента.

    8. Honda CB1100

    Мотоспорт может стать лучшим, когда вы вернетесь к основам. Классическая модель Honda CB1100 дает вам ощущение винтажной езды с современной надежностью и производительностью. Он подходит по размеру для взрослых наездников и пассажиров, с этим старинным сиденьем с гладильной доской и низкими подножками для пассажиров, обещающими комфортный день в седле.

    9. Suzuki Burgman 650

    Некоторые из нас считают, что полезность, хранение и практичность скутера делают его естественным выбором для перевозки пассажиров, и если вам нужен лучший скутер, то 650 Burgman может им стать.Он не только предлагает вместительные пассажирские помещения (со встроенной спинкой) и мощный 650-кубовый двигатель V-Twin с простой в использовании трансмиссией с поворотным и поворотным трансмиссией, но и предлагает отличную управляемость благодаря низкому центру тяжести, хороший клиренс на поворотах и ​​большие колеса.

    10. Honda Goldwing Tour

    На протяжении десятилетий и десятилетий Honda Goldwing устанавливала высокую планку для серийного туристического мотоцикла, и теперь он обновлен для 2018 года. Он легче, быстрее и модернизирован, но что Пассажир должен знать, что у топовой модели Tour есть огромное мягкое сиденье с подогревом , спинка, аудиосистема и огромный багажник.

    Как я могу стать лучшим пассажиром мотоцикла?

    Теперь, когда вы знаете, какие мотоциклы идеально подходят для перевозки пассажира, что вы, пассажир, должны знать о том, чтобы сидеть там сзади? Первое, что нужно сделать — это сесть на мотоцикл. Убедитесь, что пилот готов к прыжку, потому что мгновенное добавление 100 с лишним фунтов веса на заднюю часть мотоцикла обязательно его расстроит. Если пилот еще не готов, все трое (гонщик, пассажир и мотоцикл) направляются к земле.

    Сядьте на мотоцикл поудобнее. Найдите удобное положение для ног и ступней, а если у велосипеда есть спинка, используйте ее. Если нет, сообщите пилоту, как вы чувствуете, когда вы кладете руки назад, к упорам для рук, или вперед, в сторону топливного бака (или вокруг талии пилота). Вы неизбежно будете переключаться туда и обратно, если поездка будет достаточно долгой.

    Когда пришло время двигаться, просто расслабься. Напряжение заставит вас быстрее устать. Если вы едете на мотоцикле, таком как Gold Wing или другой туристический мотоцикл, то спинка и подлокотники позволят вам путешествовать в роскоши.Однако, если у вашего мотоцикла нет опоры для спины и / или подлокотников, вы, скорее всего, наклонитесь вперед. Используйте корпус и нижнюю часть тела, чтобы закрепиться на сиденье. Используйте руки, чтобы поддерживать ваш вес вперед (при торможении) или назад (при ускорении).

    Вам неизбежно придется проходить поворот. Если мотоцикл уже движется на высокой скорости, достаточно просто повернуть голову в направлении поворота и смотреть сквозь него. Не нужно торчать, как гонщик.Если мотоцикл движется медленно (например, на стоянке или при развороте), вы можете повернуть голову в направлении поворота, если хотите, или просто сесть на месте. В любом случае, что бы вы ни делали, не делайте резких движений и не рывков. Это может серьезно нарушить баланс мотоцикла и разозлить человека, который впереди пытается управлять им.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *