Мотоцикл стелс бенелли 600 цена: Купить Stels 600 Benelli с пробегом: продажа мотоциклов Стелс Бенелли б/у

Содержание

плюсы и минусы 600 Бенелли Стелс

Хорошо

3 отзывов

4.0


дизайн кузова, цена, динамика, дорожный просвет, простор салона

качество материалов

Смотреть все б/у Stels 600 Benelli По датеПо наполнениюПо рейтингу

  • Stels 600 Benelli 2014

Долго думал покупать или не покупать этот мотоцыкл, бо очень боялся что это китайское чудо расыпиться при первой поездки. Послушал мнение друзей решился в том году купить его. Перввое что понравилось это очень удобная посадка в сидле. Сидишь очень высоко и удобно. Очень удачно отрегулирована стандартная выхлопная система, но всеравно заменил на акрапович. Мот очень хорошо подойдет для дальних поездок и туризма. Этому способствует хорошая передняя вилка перевертышь, но задний амортизатор нуждаеться в постояной регулировки в зависимости с тем сам будиш ехать или с пасажиром. Незнаю настояший ли итальянец рычит у него под рамой или хорошая китайская копия но по движку вопросов нет!! Тянуть начинает с самых низов и тяга не пропадает при переклучении даже на пятую передачю. За сезон проехал 10000 км вопросо не было не по перегреву ни каких либо других неприятностей. Тормоза здесь китайские но это не мешает им работать как японским. При покупки советую сразу заменить тормозные накладки на обеих колесах, так как штатные не очень качественые и сльно скрипят. Очень большой недостаток это его електрическая часть! Все провода, скрутки и соидинения сделаны очень паршиво, так что мыть кершером не советую, пото можна и не завести. Вобщем очень качественая и неплохая копия итальянского мота. Всем советую!

vadim121212 • 02 марта 2015

  • Отзыв был полезен?

Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

  • Stels 600 Benelli 2012

Мотоцикл внешне смотрится достаточно прилично для китайского детища. Четырех цилиндровый мотор не даст скучать. Всё вроде бы ничего, если бы не китайское производство. Если сравнить этот мотоцикл с аналогичными мотоциклами японского производства, то первое что отличается — это цена. И не потому, что Япония дальше. Дело в качестве и надежности. Японский мотоцикл, аналогичный этому, будет служить вам во много раз дольше. И не просто дольше. Есть качественное отличие. Чтобы понять, нужно проехать и на том, и на том. Причем сначала нужно поездить на китайском, а потом сесть на японский — разница будет очевидна. Японский аналог, той же кубатуры, не просто мощнее, им приятнее управлять. Меньше вибрации. В конце концов он надежнее. Мотоцикл Stels 600 Benelli при всех своих положительных качествах — недолговечен. Потому как сделан он в Китае. Одно радует — цена. Но как говорится: скупой платит дважды.

dkkf88evnk • 08 июля 2013

  • Отзыв был полезен?

Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

  • Stels 600 Benelli

Этот городской мотоцикл буквально взорвал современный рынок. Специально для этого мотоцикла была разработана особая геометрия стальной трубчатой рамы. Отлично продуман на этом мотоцикле и дизайн, смотрится он не хуже чем например Ямаха или Хонда. На данном мотоцикле установлен четырех цилиндровый двигатель с объемом 600 кубиков. Мощность двигателя 82 лошадиных силы. Мотоцикл обладает превосходной динамикой разгона. На STELS 600 Benelli установлена шестиступенчатая коробка передач. Подвеска этого байка спортивная. Тормоза мотоцикла дисковые гидравлические. В целом мотоцикл очень хорош собой, превосходный дизайн, отличный двигатель, спортивная подвеска и отличная цена на мотоцикл.

andrey4550 • 08 июня 2013

  • Отзыв был полезен?

Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

Вас также может заинтересовать:

Смотреть все 100 отзывов об Stels

  • Stels Tactic 2012

Stels Tactic 2012

внешний вид, экономичность, недорогой в обслуживании

нет

У меня раньше был такой же только на 50 кубов, украли, точнее угнали его(( поэтому мы решили купить новый и побольше объемом. Уже тогда на 150 кубов нужны были права, но они внешне очень похожи с 50-ти кубовым, ну не отличишь, разве что на спидометре скорость выше и наклейка сбоку 150)) Купили! Ни разу не пожалели! Он у нас выжимал до 105 км/ч, мы по мкаду на нем гоняли) Он всю зиму простоял на морозе прикованный цепями к дереву, ни разу не заводили за зиму, а весной он завелся с первого раза! Вещь! в обслуживании недорогой, удобный, вдвоём очень комфортно ездить. В пробках незаменимая вещь! Жрет мало, мы его периодически заправляли 97-м бензином и он летал))

koha81 • 17 февраля 2017

  • Отзыв был полезен?
  • 20
  • 20

Читать весь отзыв Читать краткий отзыв

Личный опыт Stels 600 Benelli 2013

Stels 600 Benelli – мощный и стильный мотоцикл, разработанный российско-китайской компанией. Недорогой байк предназначен для езды по городу. Аппарат обладает отличной манёвренностью и управляемостью, поэтому подойдёт даже для новичков.

Стелс 600, благодаря своей компактности, уверенно лавирует в потоке машин. Габариты машины: 800 ммx1180 ммx2160 мм. Отметить стоит и относительно небольшой вес, всего 208 кг. Масса существенно упрощает управление.

Характеристики двигателя:

  • объём – 600 куб.см;
  • мощность – 81 л.с.
  • количество цилиндров – 4;
  • число тактов – 4;
  • охлаждение жидкостное;
  • запускается с помощью электростартера.

Аппарат оборудован бензобаком ёмкостью 15 литров. Расход бензина на 100 км составляем примерно 5,8 литра. Потребление топлива зависит от стиля вождения, качества дороги и состояния мотоцикла.

Предельная скорость байка – 220 км/ч. Владельцы жалуются на медленный разгон при оборотах до 6000.

Мотоцикл оборудован гидравлической тормозной системой. Передние тормоза состоят из двух дисков и 4-поршневых суппортов. Задние – диск и 2-поршневой суппорт.

Модельный ряд, аналоги и конкуренты

Stels Benelli 600 – базовая модель, на основе которой было создано множество аппаратов, в том числе и Stels 600 GT Benelli. Отличие модификации от стандартного байка в том, что он GT является дорожно-туристической моделью. Аппарат, снабжённый ветрозащитой и багажными кофрами, отлично подходит для дальних поездок.

Основной конкурент машин Стелс – Honda CBF 600. Японский аппарат стоит ощутимо дороже, но превосходит китайца в плане качества.

Составляют конкуренцию Benelli 600 и следующие машины:

  • Yamaha XJ6-n (s). Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 77,5 л.с, объём бензобака 17 л.
  • Honda CB 600 FA Hornet. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый двигатель, мощность мотора 102 л.с, объём бензобака 18,7 л.
  • Honda CBF600SA. Основные технические характеристики: четырёхлиндровый мотор, мощность двигателя 78 л.с, объём бензобака 20 л.

Характеристики аппаратов конкурентов и Stels 600 практически не отличаются. Однако китаец стоит значительно дешевле своих основных противников.


автонастрой

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.

Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП.

Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.

Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.

Достоинства и недостатки Stels Benelli 600

У модели Stels 600 Benelli есть несколько основных преимуществ:

  • Продуманный дизайн. Прямая посадка водителя, эргономичное расположение ручек и переключателей упрощает езду.
  • Компактные габариты и отличная манёвренность.
  • Удобное расположение приборной панели. Цифровой спидометр.
  • Высокая мощность.
  • Надёжная тормозная система.
  • Высокое качество пластика, соединений, сварки.
  • Наличие «аварийки».
  • Низкая цена в сравнении с аналогами.

Как и у любого бюджетника в Stels Benelli 600 есть и мелкие недостатки:

  • Дребезжание глушителя на высоких оборотах.
  • Сильно выпирающие зеркала с плохой видимостью.
  • Жёсткая подвеска.
  • Отсутствие ABS.
  • Отсутствие ветрозащиты.

Мотоцикл Stels 600 Benelli

Российская выпускает мотоцикл Stels 600 Benelli. Benelli – имя хорошо известное среди производителей мотоциклов.

Компания, основанная в прошлом веке в Италии женщиной, чье имя она носит с момента основания, по определенным причинам оказалась в руках китайского производителя мототехники Qianjiang Group.

Китайские разработчики создавали эту модель с прицелом на страны постсоветского пространства. Очень похожие модели Keeway RK6 и QJiang QJ600 уже несколько лет продавались на азиатских рынках в разных странах.

Производство мотоциклов в России началось в 2013 году. В первых моделях задняя подвеска была жесткая. При езде на неровностях подвеска сильно амортизировала.

Исправляли это мотоциклисты самостоятельно, регулируя задние амортизаторы. В поздних модификациях стали устанавливать телескопическую, а потом маятниковую вилку. В современных моделях улучшилось качество пластмассы.

Соединение швов и стыковка отдельных элементов заметно выросли. Мотоцикл выпускается в двух вариантах — Stels 600 и Stels 600 GT.

Технические характеристики.

Стильный, современный и довольно агрессивный дизайн мотоцикла производит приятное впечатление. С первого взгляда чувствуется внутренняя мощь. Посадка мотоциклиста прямая.

Ручки и переключатели расположены достаточно эргономично. Хороший обзор приборной панели. Спидометр цифровой. В целом складывается впечатление продуманности дизайна.

При габаритах 2160х800х1180 мм мотоцикл хорошо смотрится в городском потоке. Мощная стальная рама, выполненная по типу «птичья клетка». Семнадцати дюймовые шины установлены на легкосплавные диски.

Вес в снаряженном состоянии в ранних моделях составлял 208 кг. В более новых выпусках идет увеличение. На сиденье помещаются два человека.

Двигатель. При мощности в 81 л.с. и объеме 0,6 л позволяет развить скорость до 220 км/час. Для езды по городу достаточно. В своей линейке мотоциклов это самая высокая мощность.

Рядный четырехцилиндровый двигатель расходует 5,8 л на 100 км пробега. Для указанной мощности сочетание вполне приемлемое. Питается от инжектора. Охлаждение жидкостное, число тактов – 4, бак вмещает 15 л бензина.

До 6 тысяч оборотов разгон медленный, что присуще всем мотоциклам этого ряда. Установлен ограничитель на число оборотов.

Допускается использование бензина А-92, но лучше заливать 95-й. Двигатель запускается электростартером.

Тормозная система. Гидравлическая. Двухдисковый передний тормоз и задний дисковый обеспечивают надежное и прогнозируемое торможение, не перегреваясь при продолжительном использовании.

Подвески. Гидравлические. Передняя – телескопические вилка, задняя – маятниковая вилка.

Коробка передач. Механическая, шести ступенчатая.

К недостаткам некоторые владельцы относят, выступающие несколько больше, чем это нужно зеркала и цифровой спидометр вместо аналогового с привычной стрелкой.

Позиции спорные, но каждый мотоциклист имеет свое мнение. Более важная проблема – дребезжание глушителя на оборотах 5000, но и это устраняется не сложно.

Опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Отзывы покупателей о Stels benelli 600 неоднозначные. Многие покупатели сравнивают Stels Benelli 600 с японскими аппаратами. Конечно, китаец уступает более продвинутым собратьям качеством, но в техническом плане различий почти нет.

При использовании Стелс Бенелли 600 мотоциклисты отмечают, что необходима замена глушителя и зеркал, регулировка амортизатора. В остальном всё работает без нареканий. Периодические осмотры помогут предотвратить серьёзные поломки.

Владельцы отмечают, что компактность машины отлично выручает в пробках, а отсутствие ABS компенсируется тормозами высокого качества. У мотоцикла хороший свет и вместительный багажник, что позволяет ездить на дальние расстояния (и с пассажиром).

Пользователи утверждают, что новый Стелс Бенелли 600 лучше подержанного мотоцикла от японского производителя.

Stels Benelli 600 — мотоцикл с запутанной родословной, в которой затесались сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка — правда, только крупноузловая, сами же комплектующие производятся в Китае.
Раскроем сразу все карты — мотоцикл получился действительно очень удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался Stels Benelli 600 с прицелом на рынок Европы и стран экс-СССР, так как в Китае эксплуатация мототехники с двигателями более 250 куб. см. запрещена. И китайские конструкторы постарались на славу, надо сказать. Выкупив изрядную долю одной из старейших итальянских мотокомпаний, они использовали их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».

Если вкратце, то это китайский мотоцикл в самом лучшем смысле этого слова. У него отсутствуют недостатки, приписываемые китайским автомобилям и мотоциклам, вроде низкого качества всего, чего только можно. Двигатель Stels Benelli 600 — рядная «четвёрка» жидкостного охлаждения, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, на секундочку, больше, чем у некоторых японских 600-кубовых мотоциклов того же класса! Питается двигатель от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП. Конечно, Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы использовали разработки итальянских инженеров примерно десятилетней давности, но и они вывели китайский мотопром в лице «Стелс Бенелли 600» на качественно новый уровень. Впрочем, единственное, что при беглом осмотре отличает этот байк от японских современников — это стальные рама с маятником, в то время как японские производители уже сделали выбор в пользу рам из алюминиевого сплава.

Тем не менее, Stels Benelli 600 способен развить скорость до 220 километров в час, и набирает он её весьма резво. Его двигатель любит высокие обороты, и раскрывает весь свой неплохой потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач работает чётко, без «косяков», а цепь исправно передаёт крутящий момент на заднее колесо.

Тормоза на «Стелс Бенелли» установлены очень и очень хорошие, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причём китайцы, судя по всему, успешно скопировали тормоза «Брембо», и, судя по тому, что тормозит мотоцикл очень эффективно, их копия не сильно ухудшила качество. Да и штатно устанавливаемая резина Metzeller весьма неплоха по качеству.

Общее качество отделки тоже не вызывает нареканий и желания поморщиться — на Stels Benelli 600 вы не найдёте кривых сварных швов или некачественного лакокрасочного покрытия. Приборная панель — лаконичная, вполне стандартная, и читается хорошо. Посадка — классическая и потому весьма удобная, правда, из-за скромных размеров мотоцикла реально высокому человеку ростом эдак в 190 сантиметров «Стелс Бенелли» может показаться тесноватым. Весит он, кстати, не так уж и мало, снаряженная масса стремится к отметке в 210 килограммов. Видимо, в такой приличный для классического нейкида вес делает свой вклад стальная рама.

Управляемость — конёк этого мотоцикла. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым четырёхколёсным, на что способны два колеса. Байк действительно отлично слушается руля и лихо маневрирует на любой разумной скорости.

С этой моделью китайцы решили выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров китайские мотоциклы ассоциируются с дешёвыми малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 успешно разрушает этот стереотип. Итальянский стиль вкупе с по-китайски гуманной ценой — на уровне 5-7-летних японских аналогов — уже делают своё дело, и в интернете появляются отзывы довольных владельцев «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, неплохой вариант, достойный рассмотрения.

Похожие статьи:

  • Обзор Stels Benelli 300
  • Обзор Stels 400 Cruiser
  • Обзор Benelli Tornado TRE 900 RS
  • Сколько стоит новый мотоцикл
  • Корейские мотоциклы
  • Обзор Stels 400 GS

LiveJournal

Сравнение с аналогами

В данном классе и кубатуре найти соперника не составляет проблемы, но мы решили зайти с козырей и сравнить с популярной, крепко завоевавшей рынок Honda CB 600 Hornet.

Пробегая по техническим характеристикам наших представителей можно заметить, что Benelli практически не отстает, а даже если и проигрывает в каком-то из показателей, то незначительно. Качество сборки и материалов у Хонды в разы лучше, но и стоимость превышает в два раза. Дизайн Benelli кажется более интересным, нежели у консервативного японского представителя, все-таки у итальянцев получается добавлять изящности своей технике.

Ремонт и обслуживание

Фотография заднего колеса мотоцикла STELS 600 GT BENELLI

Совсем рисовым мотоцикл трудно назвать, в сравнении с большинством китайкой техники, однако несколько болевых точек все же имеет:

  • часто выходит из строя датчик топлива;
  • качество многих болтов оставляет желать лучшего;
  • после небольшого пробега часто наблюдается течь масла передней вилки, выходят из строя сальники;
  • задний амортизатор течет;
  • соединения и шланги охлаждающей системы быстро трескаются и рвутся -наблюдается течь антифриза;
  • разваливается подшипник задней ступицы;
  • наблюдается неравномерный износ колодок;
  • качество проводки плохое, часто перетирается или наблюдаются разрывы.

Технические характеристики

Силовая установка:

  1. Количество цилиндров – 1.
  2. Рабочий объем – 594 куба.
  3. Номинальная мощность на выходе – 39 лошадиных сил/29 киловатт (при 5500 об/мин).
  4. Наибольший крутящий момент – 56 ньютонов на метр (при 4250 об/мин).
  5. Количество распределительных валов – 1.
  6. Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
  7. Количество клапанов – 2.
  8. Тип системы охлаждения – жидкостная.
  9. Тип системы смазки – масляная ванна.
  10. Тип топливной системы – карбюраторная.
  11. Рекомендуемое топливо – АИ-92.
  12. Тип системы зажигания – бесконтактная с электронным управлением (CDI).
  13. Тип системы запуска – электростартерная.

Шасси:

  1. Тип привода – полный.
  2. Тип трансмиссионной системы – вариатор с клиноременным приводом (CVT).
  3. Тип рамы – стальная трубчатая.
  4. Тип сцепления – центробежное автоматическое.
  5. Тип передней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
  6. Тип задней подвески – независимая с двумя поперечными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами.
  7. Ход передней подвески – 170 миллиметров.
  8. Ход задней подвески – 225 миллиметров.
  9. Шины передних колес – AT26x9-12.
  10. Шины задних колес – AT26x10-12.
  11. Тип передних дисков – легкосплавные.
  12. Тип задних дисков – легкосплавные.
  13. Тип передних тормозов – гидравлические дисковые.
  14. Тип задних тормозов – гидравлические дисковые.
  15. Тип усилителя рулевого механизма – электрический.

Габаритные размеры:

  1. Конструкционная длина – 2250 миллиметров.
  2. Конструкционная ширина – 1210 миллиметров.
  3. Конструкционная высота – 880 миллиметров.
  4. Высота по спинке сидения – 1300 миллиметров.
  5. Длина колесной базы -1365 миллиметров.
  6. Наименьший дорожный просвет – 290 миллиметров.
  7. Наименьший радиус разворота – 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

  1. Вместимость топливного резервуара – 14 литров.
  2. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике – 40 килограмм.
  3. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике – 70 килограмм.
  4. Снаряженный вес квадроцикла – 372 килограмма.

Обзор мотоцикла STELS 600 BENELLI

Новинка 2013 года, STELS 600 Benelli является самым мощным мотоциклом в серии двухколесных агрегатов компании «Веломоторс». 4-тактный 4-цилиндровый двигатель 600 куб. см с жидкостным охлаждением и инжекторной системой питания с одноточечным прямым впрыском обеспечивают приличную скорость  215 км/ч. А название Benelli гарантирует традиционное итальянское качество, некоторые узлы мотоцикла изготавливаются в Европе, а некоторые — в Китае.

Более внимательное чтение спецификации помогает увидеть, что двигатель имеет 81,6 лошадиных сил на 11500 оборотах в минуту — для городской езды такой мощности более чем достаточно. Кроме возможности запуска при низких температурах инжекторный мотор отличается экономичностью и экологичностью: установлены четыре кислородных датчика, благодаря которым бензин сгорает полностью. У мотора два распредвала и 16-клапанный газораспределительный механизм, рекомендуемая марка бензина — с октановым числом не менее 92. Запускается двигатель с помощью электростартера,  также бесконтактной системе зажигания с электронным управлением. Для переключения скоростей используется 6-ступенчатая механическая коробка передач и многодисковое сцепление в масляной ванне, вращение передается на заднее колесо через роликовую цепь. Все вышеописанное свидетельствует об отличных динамических характеристиках и высокой надежности.

Для обеспечения безопасного и комфортного движения на большой скорости огромную роль играют подвески. И здесь у STELS 600 Benelli все в порядке — и спереди, и сзади установлены телескопические вилки. Передняя имеет два перевернутых пружинно-гидравлических амортизаторами, а задняя — оригинальный моноамортизатор. Жесткость прекрасно подходит для городской езды при любых погодных и дорожных условиях. Предусмотрена возможность регулировки подвески, что делает езду удобной и уверенной для водителя любого роста и веса. В целом за счет того, что подножки вынесены назад посадку получается довольно спортивная, тело естественно наклоняется вперед. 17-дюймовые колеса обуты в качественную спортивно-туристическую резину Metzeler Sportec M5. Ширина задней покрышки составляет 180 мм, что отличается от традиционных 160, устанавливаемых на  стриты, однако баланс между маневренностью и устойчивостью — это вечный вопрос, и конструкторы  Benelli сделали выбор в пользу безопасности.

Крайне важной частью любого мотоцикла является тормозная система. На оба колеса «стелса» установлены дисковые тормоза с гидравлическим усилением. Передний тормоз имеет два диска и четырепоршневые тормозные скобы, задний — однодисковый с двухпоршневым. Тормоза отлично отрегулированы, так что водитель может уверенно управлять процессом торможения. Так что машина подойдет для начинающих стантрайдеров.

Дизайн стритрайдера вполне типичен для этого класса — полностью отсутствуют пластиковые обтекатели и защита двигателя. Разработана специальная геометрия стальной рамы, выхлопных труб и оптики. Панель приборов лаконична и информативна. Красивый, стильный нейкед для быстрой езды.

В серии мотоциклом STELS модели Benelli пока нет равных — это единственный агрегат, имеющий 600 кубиков. Да и скорее всего, это вообще единственный мотоцикл, имеющий такую доступную цену и достойное качество.

Итальянский Stels Benelli 600 китайского производства

В последнее время, компания Stels стала выпускать все более интересные, и что самое главное, качественные модели мотоциклов. Приятно, что инженеры учитывают свои ошибки и стараются не повторять их в новых байках. Компания Stels стала производителем, который выпускает достаточно бюджетную двухколесную технику, не уступающим современным мотоциклам по внешнему виду и мощности. В сегодняшнем обзоре мы поговорим об одном таком мотоцикле – Стелс Бенелли 600. Стоит ли покупать этот мотоцикл, или все-же остановиться на подержанном японце?

Давайте разбираться.

Немного размышлений о Стелс Бенелли 600

Интересным фактом является то, что мотоцикл сочетает в себе целых три родословных. Дело в том, что сама разработка «Benelli» родом из Италии, где компании не хватило средств, чтобы ее реализовать. В итоге Benelli выкупил китайский производитель и реализовал ее производство. Однако при покупке Китайский производитель поставил условие, что все инженеры и дизайнеры останутся итальянскими, что и произошло. Именно поэтому данная модель отличается очень надежным двигателем и качественными запчастями, которые достаточно просто найти. Этот факт обуславливает слияние целых трех родословных этого мотоцикла – итальянский дизайн и проектирование, китайское производство и российская сборка. К вопросу о надежности мотоцикла мы вернемся чуть позже, а пока нужно сказать, что мотоцикл Стелс Бенелли 600 действительно получился очень удачным. Китайский производитель не прогадал, и принял правильное решение – выкупить и реализовать итальянские разработки. К слову, во многом это было сделано для создания хорошего конкурента другим похожим мотопроизводителям в Европе, ведь в Китае двухколесная техника с двигателем мощнее чем 250 см3 запрещена.

Техническая составляющая Benelli

Название мотоцикла Стелс 600 сразу же выдает объем двигателя этой модели. Стоит сказать, что китайские мотоциклы с таким объемом встречаются достаточно редко. Обычно, двигатели этих байков не превышают 250-300 см3, опять же из-за запрета по мощности в стране. Двигатель этого мотоцикла представляет собой рядную четверку, мощностью 81 л.с. Так как двигатель достаточно мощный, было принято решение установить жидкостное охлаждение. Также стоит сказать, что это инжекторный мотор, поэтому все действия на ручку газа воспринимаются вполне адекватно – сколько выкрутишь, столько и поедешь.

На мотоцикле установлена 6-ступенчатая коробка передач, к которой также претензий нет. Переключение происходит очень плавно и не сопровождается какими-либо рывками и прочими непонятными движениями. Кстати передачи здесь достаточно короткие, что и характерно для дорожных мотоциклов. Нельзя сказать, что это недостаток мотоцикла, так как это позволяет достаточно комфортно чувствовать себя при эксплуатировании мотоцикла в городских условиях. На трассе проблем с переключением также возникнуть не должно, так как Стелс Бенелли 600 имеет 6 передач, в то время как другие байки китайского производства оснащаются 5-ступенчатами КПП.

Отдельно стоит рассказать о тормозной системе этого мотоцикла. Здесь установлена своего рода копия тормозов «Брембо». И несмотря на то, что это китайская копия, тормозит мотоцикл достаточно плавно. Тормозов вполне хватает как в городе, так и на трассе. Особенно эффективными получились передние тормоза, ввиду того, что на переднем колесе установлено два достаточно больших тормозных диска.

Ходовая часть

Ходовая часть мотоцикла вполне себе качественная и стоит сказать, что дорогу мотоцикл держит очень даже хорошо. По словам владельцев, Stels Benelli 600 очень устойчиво стоит на дороге и может сравниться с каким-нибудь спортбайком. Спереди мы имеем телескопическую переднюю вилку перевернутого типа, которая при весе байка в 208 кг ведет себя очень неплохо. Такую вилку, как правило, ставят на спортбайки, так как она лучше прижимает колесо к дорожному полотну. Это происходит за счет того, что основная масса находится в верхней части вилки, а не снизу. Сзади мотоцикла установлена маятниковая подвеска с моноамортизатором, которую можно регулировать. Регулировки поддается как сама пружина – можно регулировать ее жесткость, так и амортизатор. Вообще, возможность регулировки на Стелс 600 довольно актуальна, так как посадка здесь высоковата. Клиренс мотоцикла составляет примерно 18 см, поэтому человек с ростом ниже 175 см на светофоре будет чувствовать себя не очень уверенно.

На мотоцикле установлена стальная рама пространственного типа, состоящая из трех частей. По другому ее называют «птичья клетка». Стоит сказать, что рама достаточно прочная, поэтому не слишком серьезные удары и падения мотоцикл должен перенести.

Внешний вид Стелс Бенелли

Что касается внешнего вида, мотоцикл полностью оправдывает свою стоимость. Байк выглядит достаточно симпатично, имеет элементы, покрашенные под золотой цвет – передняя вилка, тормозные диски, патрубки. Зато ручки сцепления и переднего тормоза оставили хромовыми, что довольно странно. Выделяется и рама мотоцикла, здесь она покрашена ярким красным цветом, а вот на поворотниках и зеркалах сразу видно сэкономили. Поворотные сигналы каплевидного типа, и скорее всего сломаются при первом же падении, так что будьте готовы их поменять. Что касается пластика, китайский производитель сэкономил и тут, но сами стыки и соединения сделаны достаточно неплохо. Отдельно стоит сказать о зеркалах Стелс Бенелли 600. На мотоцикле они также сделаны в виде капелек, и заужены к концу зеркала. Может быть это и красиво, но как показывает опыт, совсем непрактично. Именно в зауженной части обычно находится вся нужная информация, которую в этом зеркале, к сожалению, не видно.

Из подробного обзора можно сделать вывод, что мотоцикл получился действительно удачным, но китайское производство все-равно дает о себе знать. Радует то, что с двигателем проблем быть не должно, а вот резину, зеркала и поворотники возможно придется поменять.

 

Обзор мотоцикла марки STELS BENELLI 600

Модель транспортного средства Stels Benelli 600 представляет собой мотоцикл, имеющий весьма запутанную родословную, в которой можно разглядеть сразу три страны. Итальянские корни, китайское производство и российская сборка, правда, лишь крупноузловая, сами же комплектующие были изготовлены в Китае.
Мы хотим сразу открыть все карты – этот железный конь вышел на самом деле невероятно удачным, и, главное, конкурентоспособным. Разрабатывался мотоцикл Stels Benelli 600 с прицелом на европейский рынок и страны экс-СССР, так как в Китае использование мототехники с мотором объемом более 250 кубиков запрещена. И конструкторы из Китая постарались на славу, надо сказать. Приобретя большую часть одной из старейших итальянских компаний по производству мотоциклов, они взяли их наработки для создания модели «Стелс Бенелли 600».
Если говорить о мотоцикле в общих чертах, то это китайский байк в самом лучшем смысле этого слова. У него практически нет никаких минусов, приписываемых китайским автомобилям и мотоциклам, таких как низкое качество деталей и сборки. Мотор Stels Benelli 600 – рядная «четверка», имеющая жидкостное охлаждение, способная на пике мощности выдать 81 лошадиную силу. А это, кстати, больше, чем у ряда японских 600-кубовых байков того же уровня! Питается мотор от инжектора, и работает в связке с 6-ступенчатой КПП.
Конечно, транспортное средство Stels Benelli 600 нельзя назвать самым что ни на есть современным мотоциклом. Китайцы брали разработки инженеров из Италии примерно десятилетней давности, но и они позволили создать действительно качественное транспортное средство. Правда, есть одно отличие, способное сразу броситься в глаза – это рама из стали с маятником, в то время как производители из Японии уже сделали выбор в пользу рам, выполненных из сплава алюминия.
Тем не менее, Stels Benelli 600 может разгоняться до 220 километров в час, и набирает он такую скорость достаточно резво. Его мотор обожает высокие обороты, и раскрывает весь свой хороший потенциал именно в верхнем диапазоне. Коробка передач отличается четкой работой, без оплошностей, а цепь передает исправно крутящий момент на заднее колесо.


Тормоза на этом железном коне установлены достаточно качественные, два диска на переднем колесе и один на заднем. Причем китайцы, по всей вероятности, успешно скопировали тормоза «Брембо», и судя по тому, что тормозит мотоцикл практически идеально, их копия не сильно ухудшила качество. Да и устанавливаемая штатно резина Metzeller отличается достаточно хорошим качеством.
Общее качество отделки также прибывает на высоком уровне, на Stels Benelli 600 вы не найдете сваренных криво швов либо лакокрасочного покрытия низкого качества. Приборная панель отличается лаконичным дизайном, вполне стандартная, и хорошо читается. Посадка классическая и потому достаточно удобная, правда, в результате скромных размеров байка реально высокому человеку ростом примерно в 190 сантиметров такой мотоцикл может показаться тесноватым. При этом его вес достаточно большой, снаряженная масса доходит до отметки в 210 килограммов. По всей видимости, в такой приличный для классического нейкида вес свой вклад делает рама из стали.
Настоящим коньком такого байка можно назвать его управляемость. Stels Benelli 600 не против как уйти со светофора «в точку», так и показать неповоротливым автомобилям, на что способны его два колеса. Байк прекрасно слушается руля и отлично маневрирует на любой, даже большой скорости.
С данным мотоциклом китайцы захотели выйти на рынок мототехники уже в новом свете. У большинства байкеров мотоциклы, произведенные в Китае, ассоциируются с не дорогими малокубатурниками сомнительного качества, но Stels Benelli 600 способен разрушить стереотипы. Итальянский стиль совместно с гуманной по китайским меркам ценой – на уровне 5-7-летних японских аналогов уже делают свое дело, и в интернете можно прочесть отзывы довольных обладателей «Стелс Бенелли». Так что это, кажется, отличный вариант, достойный внимания.

 

Новинка, детали для мотоцикла, аксессуары для защиты двигателя Benelli BJ600GS BN600 TNT600 B J600GS BN TNT 600|Двигатели|

информация о продукте

Характеристики товара

  • Происхождение:
    Китай
  • Высота Изделия:
    0inch
  • Длина товара:
    0inch
  • Тип материала:
    High Strong and High temperature resistance plastic
  • Тип товара:
    Двигатели
  • Ширина Изделия:
    0inch
  • Название Модели:
    EPC-017-BK
  • Color:
    Balck
  • Fitment:
    For Benelli BJ600GS
  • Fitment1:
    For Benelli BN600
  • Fitment2:
    For Benelli TNT600

описание продукта

 

Особенности:

Мотоциклетный Двигатель защитный чехол
Материал: высокая прочность и высокая термостойкость пластик
Цвет: черный
Применимость:
Для Бенелли BJ600GS
Для Бенелли BN600
Для Бенелли TNT600

отзывах покупателей ()

Нет обратной связи

Stels 600 Benelli — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

STELS 600 Benelli часто относят к итальянскому происхождению из-за итальянского Benelli. Но на самом деле это чисто российский мотоцикл выпускаемый компанией «Веломоторс» на своём заводе под Брянском в Жуковке. Итальянский бренд уступил нам китайский производитель мототехники QJ, который в свою очередь приобрёл обанкротившуюся итальянскую компанию Benelli.

Производство мотоцикла STELS 600 Benelli на заводе сильно отличается от производства других мотоциклов. Вся мототехника собирается на заводских конвейерах, а STELS 600 собирают вручную отдельным мастером. Ручная сборка гарантирует высокое качество изделия и его обозначенные технические характеристики.

Российские конструкторы разработали для STELS 600 стальную трубчатую раму с особой геометрией. Такая рама гарантирует комфортную посадку водителя с любой комплекцией и любого роста. С новаторским подходом поработали дизайнеры, экстерьер байка современен и динамичен. Оригинально выполнена оптика мотоцикла, дизайн заднего фонаря гармонирует с конструктивным оформлением заднего фонаря. Отлично сконструирована приборная панель, она не только красиво оформлена, но и имеет высокий уровень информативности. Таких панелей на отечественной мототехнике встретить не удастся.

Мотоцикл STELS 600 Benelli имеет длину 2160 мм, колёсная база – 1480 мм. Ширина мотоцикла без учёта зеркалов – 800 мм, а с зеркалами максимально 900 мм. Высота нового STELS 600 с учетом всего навесного оборудования составляет 1180 мм, снаряжённая масса – 208 кг. Топливный бак имеет ёмкость 15 литров.

STELS 600 Benelli оснастили самым современным бензиновым двигателем BJ465MS-A. Двигатель четырёхцилиндровый рядный четырёхтактный, объём цилиндров – 600 см. Мощность при 11500 об/мин – 81,6 л.с., крутящий момент (10500 об/мин) – 52 Нм. Двигатель работает на бензине Аи-92 и выше. Зажигание бесконтактное с управлением от бортового контроллера – ECU. Запускается двигатель электростартером. Трансмиссия STELS 600 ножная 6-ти ступенчатая, сцепление многодисковое QJ, работающее в масле, привод на колесо цепной роликовый.

Подвеску конструкторы применили полноценную спортивную, имеющую острый угол наклона руля. Рулевая колонка имеет регулировки и её можно настроить под мотоциклиста любого роста. Передняя подвеска – телескопическая перевёрнутая вилка, имеющая пружинно-гидравлические амортизаторы. Задняя подвеска с настраиваемым моноамортизатором и алюминиевым массивным маятником. Настройки подвески идеально отвечают городским условиям и имеют необходимый запас прочности при езде в любых сложных условиях. Тормоза дисковые с гидроприводом. Передние имеют четырёхпоршневой суппорт и два диска, задние – двухпоршневой суппорт и один тормозной диск.

Читайте также:

Американская легенда Harley Davidson XR 1200.

Этот загадочный «Стелс Бенелли 600»

Для многих не секрет, чем вызвана любовь байкеров к мотоциклам. Ощущение свободы и прилив адреналина не оставят равнодушным ни одного человека, хоть раз попробовавшего автотранспорт. Неважно, поездка это или просто прогулка — хватит впечатлений. Каждый владелец мотоцикла очень серьезно относится к своему байку. Но нужно учитывать все характеристики устройства и понимать, что именно от него требуется: повседневная езда по городу в плотном потоке или длительные поездки на большие расстояния по ровной дороге. Также есть любители скоростных гонок или сторонники бездорожья. Для всех этих нужд существуют разные типы мотоциклов, и для личного комфорта стоит, все взвесив и обдумав, строго определиться.

Автотранспортный рынок

На рынке автотранспорта огромный выбор мотоциклов, различающихся не только типом, но и мощностью. Новинкой компании «Веломоторс» 2013 года стал очень интересный мотоцикл «Stealth Benelli 600». Многие, кто ожидал выхода этой модели, изначально испытывали недоверие.Ведь если посмотреть на производителя Stealth Benelli 600, то открывается странная картина: STELS — это бренд российской компании Velomotors, а BENELLI — итальянский бренд, который китайская компания Qianjiang Group купила еще в начале 21 века.

Так вот в этом мотоцикле много «крови». При мысли о том, что у этой модели китайские корни, многие опытные байкеры смотрели на STELS осторожно. Они уже опробовали японские и европейские бренды, а китайские, как говорится, фейки никогда не покоряли сердца пилотов. Ведь безопасность для этого вида транспорта — отдельная серьезная тема.

Внешний вид «Стелса»

Многие изучали «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором уже появлялись на форумах. Однако, к большому удивлению многих пессимистов, все стереотипы и штампы были разрушены после близкого знакомства с BENELLI. После детального осмотра качества сборки многие отказались верить, что это российско-китайский мотоцикл. Внешне он очень стильный, гармоничный — типичный «европеец».«Stealth Benelli 600» — настоящая городская Nike-дека. Благодаря особой конструкции трубчатой ​​стальной рамы, посадка велосипеда просто идеальна для мотоциклистов любого роста. Отчетливо выделяются дизайн, передняя оптика и специфические выхлопные патрубки (их расположение). Панель приборов отличается информативным и стильным внешним видом.

Технические характеристики

Длина мотоцикла составляет 2160 мм, а колесная база — 1480 мм. Ширина 800 мм, высота 1180 мм. Сухой вес велосипеда — 220 кг.Топливный бак вмещает 21 литр. Двигатель в BENELLI — BJ465MS-A. Он четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 600 куб. см и дает 82 л. из. (60 кВт). Мотор имеет водяное охлаждение. За инжектор с прямым впрыском отвечает система EFI. Требуется марка бензина не ниже 92-го. Зажигание в двигателе — бесконтактный ЭБУ и имеет электронное управление. Запускает двигатель электростартером. Максимальный крутящий момент достигается при 52 нанометрах и 10 500 об / мин.

Высокоскоростные данные

«Stealth Benelli 600», максимальная скорость которого составляет 220 км в час, очень быстро разгоняется, но спортивным его не назовешь.Тем не менее, он идеально подходит для городского движения. Трансмиссия — 6-ступенчатая, механическая, с ножным переключателем. Связь трансмиссии с двигателем обеспечивает многодисковое сцепление, которое способствует плавному переключению. Несмотря на то, что двигатель BENELLI не спортивный, этого нельзя сказать о его подвеске. Он очень универсален и рассчитан на широкий круг байкеров.

Подвеска спортивная, с острым углом наклона рулевой колонки. За ее универсальность отвечает удобная регулировка подвески.Передняя вилка велосипеда хорошо настроена и имеет телескопически перевернутый тип. Оснащен пружинно-гидравлическими амортизаторами. Сзади конструкции — алюминиевый маятник с моноамортизатором и не менее удобной регулировкой. Жесткость передней и задней подвески идеальна для городской езды и обеспечивает комфорт при постоянном маневрировании. Недаром «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором самые положительные, завоевал столько поклонников.

Тормозной блок

Тормоза в BENELLI очень надежны.И задняя, ​​и передняя части оснащены дисковыми тормозами. Спереди — 2 диска и 4-х поршневые суппорта, а сзади — это один тормозной диск и 2-поршневые суппорта. Со своими задачами в городских условиях они справляются на «отлично». В Европе он называется GENERIC 600, в Америке — ZANELLA FK 600, а в России — «Stealth Benelli 600».

Размеры колес следующие: передняя шина 120/70/17, задняя шина 180/55/17, колеса алюминиевые. Свечи зажигания в двигателе — NGK CR 9E.Масло для двигателя и коробки передач следует брать полусинтетическое (10W40). И менять его нужно каждые 2000 км. «Stealth Benelli 600», цена которого в стандартной комплектации начинается от 230 000 руб., Заслужил множество симпатий. Помимо штатной комплектации будущий владелец может приобрести СТЕЛС, уже оснащенный большим диапазоном тюнинга. Его значение, соответственно, будет выше. Байк продается во всех уголках земного шара.

p >>

Детали мотоциклов 51 мм MotorCycle Выхлопной глушитель Средняя тяга для Benelli BN BJ600 poulbostrup.DK

51 мм мотоциклетный глушитель выхлопной трубы среднего звена для Benelli BN BJ600

51-миллиметровая труба среднего звена аварийного глушителя для мотоциклов для Benelli BN / BJ600. 1 х средняя труба. Товар не подходит вашему мотоциклу идеально. Получите не тот товар. Посылка утеряна. Вы не получили товар. Товар будет сломан. Товар не может оправдать ваши ожидания . . Состояние :: Новое другое (см. Подробности): Бренд:: Alpha Rider, EAN:: Не применяется: Материал:: Нержавеющая сталь, Размер:: Как изображение: Номер детали производителя:: Нет Применить, Размещение на транспортном средстве:: Сзади: Страна / регион производства:: Китай, Установка:: для Benelli 600 (все годы): UPC:: Не применяется.

51 мм MotorCycle Глушитель выхлопной трубы среднего звена для Benelli BN BJ600

Подшипник ступицы переднего колеса в сборе подходит для Chevrolet Cobalt 2005-2010 с ABS HB613208, подшипник ступицы переднего колеса 513133 для Dodge Stealth Mitsubishi 3000GT Lancer New. 07-13 BMW E92 3 серии 2Dr Спойлер на крыше, окрашенный в черный сапфировый металлик # 475. MKW Специальная хромированная крышка центральной части колеса MK-35, 2018 Ford F150 Raptor SVT Новый набор TPMS F2GT1A180AB F2GZ1A189A TPMS35 315 МГц. Однорядный светодиодный стоп-сигнал 3RD с прямым подключением и воспроизведением для Toyota TACOMA 95-17.2шт 1 «колесные проставки для Chevy Astro Avalanche Chevy Pickup Express 6×139. 7 ei, шкив развязки генератора Super Auto 37014PX, колодки дискового тормоза Ducati 1098 / 1098R / 1098S 2007-2009 Задние 1 комплект. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО МОНТАЖ СЪЕМНИКА РЕМОНТ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН.1953-1960 Вентиляционные шатуны Impala, каждая с хромированной ручкой.Петля для деки из нержавеющей стали Верхняя часть морской фурнитуры Bimini с быстроразъемным штифтом, 1963 Chevy II Nova Convertible Clear Quarter Glass.130 пар тормозных колодок Brembo Front Kawasaki KX 125-250-500 87/89 KLR 650, Yamaha DT100 cc 1977 1978 1979 MX100 1979 ИК-фильтр UNI NU-2238 AHRMA, чехол для гидроцикла для Sea Doo GTI 90 2019 210 DENIER, RACING GO KART ФИОЛЕТОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ РУЧКИ ПЕДАЛИ СТАНДАРТНЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ ТОРМОЗ НОВОЕ ШАССИ.Датчик кислорода O2 вверх / вниз по потоку 2PCS для Chrysler 300 Town & Country Dodge SG1850, HJC FG-17 Valve Black / Silver Full-Face Street мотоциклетный шлем, комплект обтекателя Shell MBK Stunt Yamaha Slider после девяти черного обтекателя 2004 года. НОВАЯ ПЕТЛЯ ЛЕВОГО КАПОТА 2013 2016 FORD FUSION ENERGI HYBRID FO1236156, MV AGUSTA 750 F4 НАКЛЕЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ ПАРА. Новый замок сиденья с ключами Черный CB400 500 550 750 CT70 XL175 CB550F CB550K CB650. Прошивка стандартная EFL9T. Диаметр = 6 дюймов Honda CT90 ST90 SL100 SL125 SS125A XL100 XL125 Головной свет Фара 6В.,

Магазин запчастей для мотоциклов

мы предлагаем более 150 000 запчастей и оборудования для мотоциклов для вашего мотоцикла, скутера или квадроцикла / квадроцикла. Здесь вы можете найти и приобрести более 2 миллионов оригинальных запчастей для мотоциклов от HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, а также Vespa / Piaggio / Aprilia, а также для DUCATI.

Воспользуйтесь поисковой системой BTS24 , чтобы найти лучших запчастей для мотоциклов , которые вам нужны, отсортированные по производителю, марке и модели.С BTS24 у вас будет лучшая цена и непринужденный шоппинг.

Наши новые продукты

30+ продано

Номер продукта: 6531294

EAN: 4251233311906

Номер производителя: 6531294

Время доставки: 2-4 рабочих дня

470+ продано

Номер продукта: 65327002

EAN: 4251233324661

Номер производителя: 65327002

Время доставки: 2-4 рабочих дня

360+ продано

Номер продукта: 65327004

EAN: 4251233324678

Номер производителя: 65327004

Время доставки: 2-4 рабочих дня

40+ продано

Номер продукта: 65346006

EAN: 4251233325132

EAN: 4251233325132

Время доставки: 2-4 рабочих дня

Текущие предложения

Задняя звездочка 45T 520
Anr . : BTS-K50-32042-45 Esjot

Номер продукта: K50-32042-45

EAN: 4052752076297

Производитель №: K50-32042-45

Срок доставки: 2-4 рабочих дня

5+ продано

Артикул.: BTS-787.52.97

EAN: 3322938009731

Номер производителя: MCB833

Время доставки: 2-4 рабочих дня

Ручка-переключатель
Anr .: BTS-2571067 Geiwiz

Номер продукта: 2571067

: 4052752325807

Номер производителя: 2571067

Время доставки: 2-4 рабочих дня

60+ продано

Номер продукта: BTS-731.03.60

EAN: 9441-T / 01

Производитель Nr : 9441-T

Срок доставки: 2-4 рабочих дня

SBK 31072

Арт.: BTS-739.00.15

EAN: 8715705049644

Номер производителя: 31072

Время доставки: 2-4 рабочих дня

5+ продано

Номер продукта: 19628

EAN: 4250362449979

28 Номер производителя:

Время доставки: 2-4 рабочих дня

Воздушный фильтр MEIWA для HONDA VT 500 C, 83-84

Номер продукта: 476-026

EAN: 4054783078745

Номер производителя: 476-026

Время доставки : 2-4 рабочих дня

Dupli-Color 140952 BL METALLIC

Артикул. : BTS-582.06.67

EAN: 4048500140952

Номер производителя: 140952

Время доставки: по запросу

Мопед Performance

Высокочастотная лицевая палочка amazon

Victoria chen lawyer

Для энтузиастов-скутеров качественные детали и производительность для многих популярных моделей скутеров. Описания каждой детали и подробные статьи по тюнингу. Канал Youtube — отличный источник информации, и его нужно обязательно посетить. Комплект воздушного фильтра с дроссельной заслонкой и V-образным стеклом для ScooterX Goped, Bladez, Viza и многих других производителей газовых скутеров (включая китайские).Этот комплект позволяет вашему скутеру вдыхать больше воздуха! Больше воздуха означает больший поток газа, что приводит к лучшей производительности, большей скорости и большей мощности! Электрические скутеры и бензиновые мотороллеры — ваш источник новых электрических скутеров, моторизованных скутеров, запчастей для скутеров, газовых мотороллеров, гусеничных велосипедов, скутеров Evo

Chalice pixelmon wiki

Продажа измельчителя пней Vermeer рядом со мной

Предоставление полного сервиса для streetbikes с 1990 года. Специализируется на работе двигателя и настройке дино, а также на ремонте, обслуживании и диагностике.Продаем и устанавливаем шины, цепи, звездочки, тормоза, выхлопные системы и многое другое! Большая часть запчастей доставляется всего за 1 день. Звоните или пишите для получения дополнительной информации. ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ САМОКАТЫ * Мощные * Сверхмощные * Роскошные * Предлагают все, что только можно вообразить. Обладают впечатляющими возможностями лазания по наклонной поверхности. Идеально подходят для использования на открытом воздухе. Предложите модернизированные двигатели для большей мощности. Отличаются самым длинным диапазоном движения и максимальной максимальной скоростью. Весело водить. Обеспечивает превосходную производительность на неровных участках скутера.Adly BullsEye 50. Adly Fox 50. Adly GTA-50 2010. Adly GTA-50 2015. ADLY GTC-50. Adly Jet 50. Adly Noble ST-50. Адли ПАНТЕР-50 ’06. Adly Super Sonic SS … GFlow Performance предлагает полный спектр запасных частей, деталей и аксессуаров для всех двигателей GY6, GY7 и CG. Все наши запасные части и рабочие части имеют высокое качество, и каждая из них была протестирована, чтобы обеспечить наилучшую производительность по доступной цене, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов. Результаты поиска Эффективность All Terrain & Rentals Ltd.100 Mile House, BC (250) 395-2550. Переключить навигацию. … Новые скутеры и снегоходы 2020 года. Фильтр 5.

Полая проводящая сфера имеет внутренний радиус r1 и внешний радиус r2

Номер маршрута td bank springfield ma

Детали Piaggio Performance, такие как комплекты цилиндров, тормоза, вариатор, шестерни, муфты и т. Д., Были разработаны для использования на гусеницах, но они идеально подходят для ежедневных суровых условий вождения как по городу, так и по шоссе. Детали Performance разработаны с использованием новейших передовых технологий и могут значительно увеличить мощность после установки на ваш гоночный проект на скутерах Piaggio.

Onn tv code

Дешевая охота на Аляске

Взгляните на действительно крутой концепт киберпанк-самоката от BMW, плюс R100, спасенный со двора вредителей в Испании, великолепный Guzzi T5 из Италии и Suzuki V-Strom, полностью одетый в лесу. Да, действительно. Компания Pulse Performance Products занимается инновациями в области самокатов с 2007 года. Начиная с изобретения самоката Kick ‘N Go, наши творческие умы продолжали расширять границы и разрабатывать уникальные и захватывающие продукты, такие как самокат Slither Drift и полную линейку электросамокатов для всех возрастных категорий.Магазин мопедов — Сэддл-Брук, Нью-Джерси — Склад мопедов — это источник новых и подержанных деталей мопедов. У нас есть тысячи устаревших запчастей для мопедов. MopedShop.com MopedWarehouse.com также предлагает запчасти для мопедов с высокими эксплуатационными характеристиками для гонок на мопедах. Магазин шоссейных, горных и велокроссовых велосипедов. Огромная экономия на деталях, компонентах и ​​аксессуарах! Бесплатная доставка для соответствующих заказов.

Hendricks county bank danville

Ford 223 Детали двигателя

Каскадер VOKUL Pro со стабильной производительностью — лучший трюк для начинающих для детей, мальчиков и девочек — CrMo4130 Chromoly Bar — усиленный 20-дюймовый L4. 1 W Deck 4,4 из 5 звезд 757 $ 65,99 $ 65. 99

Benelli 2020 TNT 600 Ориентировочная цена, дата выпуска 2021, изображения, характеристики, пробег

Мотоцикл имеет резкую и резкую динамику корпуса, что делает его красивой и красивой машиной, которая хорошо подходит для того, чтобы называться настоящим голым уличным бойцом. Передний профиль имеет заостренную и острую секцию фары, которая усиливает общую привлекательность мотоцикла. Небольшой черный козырек, увенчанный им, создает ощущение чистого уличного мотоцикла. Топливный бак был аккуратно спроектирован, что обеспечивает водителю вертикальное, но удобное положение при езде.Острые кожухи топливного бака еще больше улучшают общий стиль машины. Велосипед имеет спортивное повышенное раздельное сиденье с хорошей набивкой и оптимальным комфортом для водителя и пассажира. Асимметричный задний моноамортизатор был окрашен в красный цвет, что еще больше улучшает внешний вид этого мотоцикла. Раздельный задний поручень выглядит стильно и обеспечивает безопасность пассажирам. Секция задних фонарей включает полностью светодиодный блок и выглядит потрясающе. Мужественная двойная выхлопная система помещает задний фонарь между ними и выглядит супер спортивно и стильно.Номерной знак закреплен на гладком держателе номерного знака и выглядит аккуратно с заостренными прозрачными линзами, поворачивающими поворотники.

Прикрепленный болтами к передней стальной решетке и задней литой раме из алюминиевого сплава, Benelli TNT 600i имеет размеры корпуса 2160 мм x 800 мм x 1180 мм (ДхШхВ) и колесную базу 1480 мм, что обеспечивает превосходную управляемость даже в самых жестких условиях движения. . Минимальный дорожный просвет 150 мм обещает похвальную стабильность и дает водителю достаточно уверенности, чтобы делать резкие повороты на поворотах.Benelli TNT 600i получил 15-литровый топливный бак и весит 231 кг. Сиденье было установлено на высоте 800 мм, что дает еще одно преимущество для гонщиков, особенно для тех, кто невысокого роста, поскольку дает им легкость в управлении. Комбинация приборов машины дает водителю легкий доступ ко всей информации и состоит из аналогового тахометра, цифрового спидометра, счетчика пройденного пути, часов и указателя уровня топлива.

Carrier 50l

Телеграмм канал Hulu

Запасные части для насосов Pentair

Рюкзаки: ВСЕ БЕСПЛАТНО! Магазин! CNET каждый день предлагает вам лучшие предложения на технические гаджеты.Для эксклюзивных предложений на смартфоны, планшеты, камеры и многое другое, найдите здесь свою скидку! pa200003 загружен.

Вычитание через нули игра онлайн

Тн лотерейных билетов

Carrier 50EK024-048 Pdf User Manuals. Посмотреть в Интернете или загрузить Carrier 50EK024-048 Руководство по установке, запуску и обслуживанию. Сотрудники Air India готовятся к участию в тендере на национального перевозчика в партнерстве с фондом прямых инвестиций, и каждому сотруднику будет предложено внести 1 лакх рупий в счет предложения.L / Сертифицировано Lexus, коллекцией подержанных автомобилей, которая стоит особняком среди конкурентов. Пришло время испытать удивительные впечатления от лучших предложений по продаже подержанных автомобилей и низких ставок финансирования (APR).

Части мутанта Cmmg mk47

6 физических свойств аминокислот

Архитектура рюкзака MYSTERY RANCH. Обладая более чем четырехдесятилетним опытом проектирования и производства — в сочетании с одновременными испытаниями в полевых условиях и реальным ударом молотка — мы кое-что узнали о передаче нагрузки, активном каркасе и важности использования только самых лучших материалы.

Введение в аналитику данных для бизнес-заданий

Духовное значение пролитой воды

Неважно, где вы проживаете — пять звезд или в лесу, сумка-дафл Arc’teryx Carrier 50L — идеальный компаньон для перевозки всех ваших вещей. Он легкий, изготовлен из водостойкого нейлона 6 N400r-AC² рипстоп и имеет мягкие плечевые ремни, которые позволяют носить его в рюкзаке или в курьерском стиле. Детские рюкзаки-переноски. Детские рюкзаки-переноски. Посмотреть все детские рюкзаки-переноски. … 41-50л. 51-60л. 61-70Л. 71-80Л. 81-90Л. Использование. Вокруг города. Приведи моего ребенка … Отказ от ответственности. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Интернет-цены включают применимые скидки, предоставляемые Производителем. Интернет-цены не включают плату за обработку в размере 799 долларов США, применимые государственные налоги, титул, лицензию и регистрацию. 18 декабря 2020 г. · Osprey Talon 22 — надежный рюкзак, который становится все лучше и лучше. Обладая гладким и универсальным дизайном, он сочетает в себе функции и подвеску, которые часто встречаются только в больших рюкзаках.Мы нашли его удобным и функциональным для широкого спектра занятий. При более активном использовании гибкая рама обеспечивает …

Стеклянные трубы для масла

Kars x joseph

Изолированный контейнер для супа 50 л Сервер для напитков с изоляцией для супов без патрубка. SB2-C50W. 1.Изготовлен из экологически чистого полиэтиленового материала, пищевой, нетоксичный, устойчивый к ультрафиолетовому излучению. 2. Технология ротационного формования обеспечивает большую прочность и долговечность. 3.Изолированный высококачественным полиуретаном, он обеспечивает стабильную температуру 8-10 часов.Если ваш воздушный компрессор не является безмасляным, не работайте без смазки или с неподходящей смазкой. Производители и компания, у которой вы его купили, не могут нести ответственности за неисправность, связанную с недостаточной смазкой.

Этот загадочный «Стелс Бенелли 600»

Для многих не секрет, что побудило байкеров полюбить мотоциклы. Чувство свободы и прилив адреналина не оставят равнодушным ни одного человека, хоть раз попробовавшего мототранспорт.Неважно, поездка это или просто прогулка — впечатлений хватит. Каждый владелец мотоцикла очень серьезно относится к выбору своего велосипеда. Но нужно учитывать все характеристики устройства и понимать, что именно от него требуется: ежедневная езда по городу в плотном потоке или длительные поездки на большие расстояния по ровной дороге. Также есть любители скоростных гонок или сторонники бездорожья. Для всех этих нужд существуют разные типы мотоциклов, и для личного комфорта стоит, все взвесив и продумав, определиться строго.

Рынок мотоциклов

На рынке мотоциклов огромный выбор мотоциклов, различающихся не только типом, но и мощностью. Новинкой компании «Веломоторс» 2013 года стал очень интересный в своем роде мотоцикл «Stealth Benelli 600». Многие, кто ожидал выхода этой модели, поначалу были подозрительны. Ведь если рассматривать производителя Stealth Benelli 600, то открывается странная картина: STELS — это бренд российской компании Веломоторс, а BENELLI — итальянский бренд, который китайская компания Qianjiang Group выкупила в начале 21 века. .

А потому в этом мотоцикле много «крови». Считая, что у этой модели китайские корни, многие опытные байкеры смотрели на STELS осторожно. Они уже испытали японские и европейские бренды, а китайские, как говорится, фейки никогда не покорят сердца пилота. Ведь безопасность для этого вида транспорта — отдельная серьезная тема.

Внешний вид «Стелса»

Многие изучали «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором уже появлялись на форумах.Однако, к большому удивлению многих пессимистов, все стереотипы и штампы были разрушены после близкого знакомства с BENELLI. После детального осмотра качества сборки многие отказались поверить, что это российско-китайский мотоцикл. Внешне он очень стильный, гармоничный — типичный «европеец». «Стелс Бенелли 600» — настоящая городская голая. Благодаря специальной разработке трубчатой ​​стальной рамы байк идеально подходит для мотоциклистов любого роста. Отчетливо выделяется дизайн, передняя оптика и специфические выхлопные патрубки (их расположение).Панель приборов отличается информативным и стильным внешним видом.

Технические характеристики

Длина мотоцикла 2160 мм, колесная база 1480 мм. Ширина — 800 мм при высоте — 1180 мм. Сухой вес велосипеда — 220 кг. Топливный бак вмещает 21 литр. Двигатель у BENELLI — BJ465MS-A. Он четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 600 кубометров. см и дает 82 л. с. (60 кВт). Мотор имеет водяное охлаждение. Система EFI отвечает за прямой впрыск.Марка бензина требуется не ниже 92-го. Зажигание двигателя — это бесконтактный блок управления двигателем с электронным управлением. Запустить двигатель электростартером. Пик крутящего момента достигается при 52 нм и 10 500 об / мин.

Данные скорости

«Стелс Бенелли 600», максимальная скорость 220 км в час, может очень резво разгоняться, но в то же время его нельзя назвать спортивным. Тем не менее, он идеально подходит для городского движения. Трансмиссия — 6-ступенчатая, механическая, с ножным переключением.Соединение трансмиссии с двигателем обеспечивает многодисковое сцепление, которое помогает плавному переключению передач. Несмотря на то, что двигатель BENELLI не спортивный, этого нельзя сказать о его подвеске. Он очень универсален и рассчитан на широкий круг байкеров.

Подвеска спортивная и имеет острый угол наклона рулежки. За ее универсальность отвечает удобная регулировка подвески. Передняя вилка велосипеда хорошо настроена и имеет телескопически перевернутый тип.Оснащен пружинно-гидравлическими амортизаторами. Сзади в конструкции расположен алюминиевый маятник с моноамортизатором и не менее удобной настройкой. Жесткость этой подвески как спереди, так и сзади идеально подходит для езды по городу и обеспечивает комфорт при постоянном маневрировании. Не зря же «Стелс Бенелли 600», отзывы о котором самые положительные, завоевал столько поклонников.

Деталь тормоза

Тормоза в BENELLI очень надежны. Установлены как задние, так и передние дисковые тормоза.Спереди — 2 диска и 4-х поршневые суппорта, а сзади — это один тормозной диск и 2-поршневые суппорта. Со своими задачами в городских условиях они справляются на «отлично». В Европе он называется GENERIC 600, в Америке — ZANELLA FK 600, а в России — «Stealth Benelli 600».

Размеры колес следующие: передняя шина 120/70/17, задняя шина 180/55/17, колеса алюминиевые. Свечи зажигания в двигателе — NGK CR 9E. Масло для двигателя и коробки передач следует брать полусинтетическое (10W40).И менять его нужно каждые 2000 км. «Стелс Бенелли 600», цена на который стандартно начинается от 230 000 рублей, снискал много симпатий. Помимо стандартного оборудования будущий владелец может приобрести СТЕЛС, уже оснащенный большим ассортиментом тюнинга. Стоимость его соответственно будет выше. Байк продается во всех уголках земного шара.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *