Мотоцикл вепрь: Мотоцикл ТМЗ-5.952-01 «Вепрь» — Мотоциклы России и СССР

Мотоцикл ТМЗ-5.952-01 «Вепрь» — Мотоциклы России и СССР

Мотоцикл ТМЗ-5.952-01
«Вепрь»   

Акционерная компания
«Туламашзавод» когда-то порадовала потребителей очередной модификацией своего
мотоцикла. Новинка получила название «Вепрь» и обозначение ТМЗ-5.952-01, что
подтверждает ее родственные связи с «Тулой» ТМЗ-5.952.Главное и единственное
отличие этого мотоцикла от базового состоит в том, что на нем установлены
«восходовские» колеса 3,25X16, точнее, не колеса, а шины. Колеса же, как можно
увидеть на фотографии, сделаны не спицованными, а сборными из штампованных деталей.Основная причина появления
«Вепря» — не очень хорошая устойчивость обычной «Тулы» на широкопрофильных
шинах при движении по асфальту. Понятно, что при .повороте и наклоне мотоцикла
на широких шинах происходит смещение пятна контакта. К тому же далеко не все
владельцы «Тул» эксплуатируют своих любимцев на бездорожье, и «вездеходная»
резина им ни к чему. Тем более, что возможность установки «родных» колес
6,70X10 сохранена.Есть и другие нововведения,
которые коснутся и «Тулы», и «Вепря». Внедрена боковая панель, закрывающая
аккумуляторы и проводку, трубы передней вилки наконец-то получили гофрированные
чехлы, и мотоциклы теперь собираются оснащать багажниками и боковыми
упорами. Но и это еще не все.Двигатель будет снабжен
автономной системой электронного зажигания, (бесконтактной), не требующей
регулировок и способной работать без аккумуляторов. Увеличена мощность
генератора (до 160 Вт). А новый глушитель снижает уровень шума на 2 %. Что ж,
приятно, не правда ли?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОТОЦИКЛА «ВЕПРЬ» ТМЗ-5.952-01.

Длина, мм — 2000; ширина |по
рулю), мм — 950; высота, мм — 1250; база, мм — 1330; дорожный просвет, мм —
125; масса (сухая), кг — 134; снаряженная масса, кг — 146 максимальная
скорость, км/ч — 90; максимальная нагрузка кг — 170; тормозной путь со скорости
60 км/ч,
м — 24; контрольный расход топлива на 100 км пути, л — 3,5; тип двигателя —
одноцилиндровый, двухтактный, карбюраторный, с газораспределением поршнем и
клапаном на впуске; рабочий объем цилиндра, см3—199; диаметр/ход поршня мм — 62X66;
степень сжатия (геометрическая) — 9,5; максимальная эффективная мощность, кВт
(л. с.) — 9,6 |13| при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент, Нм (кгс-м) —
16,0 (1,6) при 4900 об/мин; передняя вилка — телескопическая; ход переднего
колеса, мм — 155; ход подвески заднего колеса, мм — 90; размер шин — 3,25X16. 

Тула (мотоцикл) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Тула
Мотоцикл «Тула» во Владивостокском музее автомотостарины
Общая информация
Производитель Тульский машиностроительный завод
Годы выпуска 1984-1996
Составляющие
Двигатель
Тип двухтактный
Объём 200 см3
Максимальная мощность 12,5 л. с.
Макс. скорость 85
Тактность (число тактов) 2
Рекомендованное топливо А-76
КПП
4-ступ.
Число ступеней 4
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 85
Габариты
База мотоцикла, мм 1330 мм
 Тула на Викискладе

Ту́ла ТМЗ-5.951, ТМЗ-5.952, ТМЗ-5.953 — мотоцикл производства СССР и России. Выпускался с 1984 по 1996 год.

История

Первые 100 мотороллеров были выставлены на продажу в конце 1984 года, а массовое распространение мотоцикла пришлось на 1986—1988 годы[1][2].

Это первый советский внедорожный мотоцикл. «Тула» также стал первым советским мотоциклом, где были применены электростартер, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Двигатель взят от мотороллера «Тулица», рабочий объём 200 см3. Производилось две модели мотоцикла: «5.951» (1984—1990) и «5.952» (с июля 1990[3]). В новой модели были ликвидированы многие конструктивные недостатки, на которые жаловались пользователи. Мотоцикл стал легче на 3 кг, максимальная скорость возросла с 85 до 90 км/ч, а мощность — с 12,5 до 13 л.с. Бензобак стал цельным, в то время, как на модели 5.951 бензобаков было два. Применена новая вилка переднего колеса. Внесено множество мелких изменений, повысившие комфорт мотоцикла[3].

Мотоцикл был популярен среди сельских жителей, а также охотников, рыболовов. Известны случаи дальних поездок на «Туле»[4]. Объёмы производства «Тул» составляли 10-12 тысяч в год. В начале 1990-х качество изготовления «Тул» заметно упало, а после 1993 г. стали резко падать объёмы производства[5]. Последние мотоциклы сошли с конвейра в 1996 году.

Дизайн мотоцикла разрабатывался в Ленинградском филиале ВНИИТЭ группой художников-конструкторов под руководством С.М. Николаева.

ТМЗ 5.951 (ТМЗ 5.952) «Тула»

Отреставрированный мотоцикл «Тула» ТМЗ 5.951
Мотоцикл «Тула» ТМЗ 5.952

Общие данные

  • сухая масса — 129
  • максимальная нагрузка — 180 кг
  • Максимальная скорость — 90 км/ч
  • тормозной путь со скорости 30 км/ч — не более 6,5 м
  • со скорости 60 км/ч — не более 25 м
  • контрольный расход топлива с клапаном на впуске — 3,5 л/100 км
  • без клапана на впуске — 4,0 л/100 км
  • запас топлива — 11 л
  • резерв — 0,5 л

Двигатель

  • Тип — двухтактный
  • Воздушное охлаждение — принудительное
  • Число цилиндров — 1
  • Рабочий объём — 200 см3
  • Степень сжатия — 8,5
  • Мощность — 12,5 л.с.

Электрооборудование

  • номинальное напряжение — 12 В
  • стартер-генератор — ДС1Б
  • мощность 87,5 Вт
  • реле-регулятор — РР-121 или РР-121А
  • реле указателей поворота — РС57В или РС491
  • свеча зажигания — А17В

Технические характеристики

  • Объем двигателя: 200 см3
  • Мощность, л.с.: 12,5 (ТМЗ-5.951), 13 (ТМЗ-5.952)
  • Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
  • Охлаждение: воздушное принудительное от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
  • Расход горючего: в среднем 3,6 литра на 100 км
  • Топливо: смесь бензина с маслом
  • Допускается работа на бензине А-76
  • Объем бака: 12 литров
  • Максимальная скорость, км/ч: 85 (ТМЗ-5.951), 90 (ТМЗ-5.952)
  • Сухой вес, кг: 129 (ТМЗ-5.951), 126(ТМЗ-5.952)

Недостатки конструкции

  • Большой вес, что критично на бездорожье.
  • Низкая максимальная скорость.
  • Неустойчивость в мокрую погоду, из-за широкого профиля шин. В поворотах мотоцикл склонен «подсекаться»[6].
  • Применение династартера предъявило высокие требования к пусковым качествам аккумуляторных батарей, а малогабаритного аккумулятора с требуемым стартерным током в СССР просто не существовало. Это вынуждало ставить на мотоциклы по два аккумулятора, но на поздних экземплярах аккумулятор остался всего один, зафиксированный клином из твердого материала (пенопласт, дерево).

Грузовой модуль ТМЗ-9.906

После выпуска серии мотоциклов конструкторы Туламашзавода разработали грузовой модуль с багажной корзиной к мотоциклам, который имел шасси и редуктор-реверс, он крепился к раме с помощью болтов и превращал двухколесный мотоцикл в трицикл без особого труда. Модуль был разработан на основе аналогичного модуля для двухколесных мотороллеров. В терминологии трехколесная «Тула» получила индекс ТМЗ 5.971. и в простонародье называлась Трициклом Тула

ТМЗ 5.952-01 «Вепрь»

В 1994-1995 году на заводе также был налажен выпуск мотоциклов «Вепрь», который отличался от предыдущих моделей штампованными разборными 16-ти дюймовыми колесами и более мощным генератором (160 Вт). Сам генератор (и диностартер) были новой конструкции, что потребовало небольшой доработки картера двигателя и коленвала. К тому же на эти модели, а после и на мотороллеры «Муравей» стали устанавливать бесконтактное электронное зажигание (БЭСЗ). Однако, как показал опыт эксплуатации, часто БЭСЗ и сам диностартер часто выходили из строя. Всего мотоциклов «Вепрь» было выпущено около 100 штук.

ТМЗ 5.953 «Тула»

В 1995-1996 годах «Туламашзавод» заключил договор на разработку дизайна нового облика мотоцикла, получившего индекс ТМЗ 5.953. Разрабатывался дизайн новой машины совместно с итальянской компанией Engines Engineering, где также работали и русские дизайнеры. Было выпущено всего 5 экземпляров новой машины. На сегодняшний день сохранилось немного (два или три) образцов данной модели, которые хранятся в музее «Мото-авто-АРТ». Модель 5.953 отличалась новым интересным дизайном, по задумкам разработчиков на неё планировалось устанавливать дисковый тормоз переднего колеса и новый двигатель с пятиступенчатой коробкой передач. Облик новой машины повторял задумку художников-конструкторов ЛФ ВНИИТЭ: профиль мотоцикла напоминал большеклювую птицу.

ТМЗ 2.601 (мокик)

В планах у завода также был намечен (1997 г.) выпуск 50-кубового мокика ТМЗ 2.601, который должен был оснащаться двигателем от мокика «Пилот» ЗДК-50 или итальянским «Franco Morini», однако кроме фотографий в журнале этот мокик вживую на дорогах никто из мотолюбителей так и не увидел. мокик представлял собой ту же «Тулу», с немного измененным дизайном.

См. также

Примечания

Ссылки

Вездеход «ВЕПРЬ» V5M — vezdexod35.ru

 комплект «ВЕПРЬ» V-5M  270 000
наименование Детали Работа
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление (3-х ручевые алюминиевые шкивы)  БАЗА
Вариатор +10 000
ДВИГАТЕЛЬ
15 л.с. Электрозапуск 18А Lifan БАЗА
15 л.с. Электрозапуск 18А Loncin +2 000
18 л.с. Электрозапуск 18А Lifan +6 000 
20 л.с. Электрозапуск 18А Lifan +13 000
27 л.с. Электрозапуск 20А Lifan +40 000 + 500*
29 л.с. Электрозапуск 20А Lifan +43 000 + 500*
27 л.с. Электрозапуск 20А Loncin +45 000 + 500*
29 л.с. Электрозапуск 20А Loncin +48 000 + 500*
ОХЛАЖДЕНИЕ для 27-29 л.с.
Вынос глушителя на крыло (для 27-29 л.с.) +2 000 +2 500
Вынос глушителя для  ЭУР вниз (для 27-29 л.с.) +2 000 +2 500
Вентилятор для принудительного охлаждения +2 500 +2 500
Датчик температуры под свечу зажигания +2 500 +500
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Мост ВАЗ 01 (комплект) на стремянках БАЗА
Мост ВАЗ 2121 (комплект) на стремянках +16 000
Мост Волга (комплект) на стремянках +18 000 + 5 00*
Самоблокирующий дифферинциал мост Ваз  +12 000 + 1 000*
Самоблокирующий дифферинциал мост Волга +17 000 + 1 000*
Подвеска на рессорах с амортизаторами (задней части) +8 000 +3 000
Стояночный тормоз БАЗА
Тормоза барабанные БАЗА
Дисковые тормоза на передний мост +6 000 +2 000
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
Капот с крыльями открывающийся вверх (на лифтах) +3 000 +700
Бардачок в панели приборов БАЗА
Мягкое сиденье с амортизатором (не промокаемое, ПВХ) БАЗА
Улучшенное сиденье с амортизатором 
(не промокаемое, складывающееся, ткань ПВХ)
+2 000
Панель, проводка, площадка для АКБ БАЗА
АКБ «45» БАЗА
Выключатель массы БАЗА
Гнезо 12 вольт +1 500 +500
Разъём USB в бардачок  + 1 000 +500
Панель переключателей (6 переключателей, USB разъём, 12 вольт, вольтметр) на выбор +1 000
Счётчик моточасов на выбор +500
Электроусилитель руля +20 000 +2 500
Гидроусилитель руля (ГУР) +35 000 +6 000
Шумоизоляция моторного отсека и крыльев (полная) +4 000 +2 000
Кабина (тент,стекло триплекс, стеклоочиститель, вентилятор, прикуриватель, освещение) +31 000
Отопитель УАЗ (улитка) с врезными дефлекторами в панель приборов, для обдува лобового стекла +5 000 +2 000
Ветровое стекло триплекс в рамке (съёмное, 
складывающееся и фиксирующееся на капоте)
+3 500 +2 000
Зеркала заднего вида (при установке кабины) +3 000 +1 800
Защита двигателя рифленый алюминий +1 000 +1 500
Кенгурятник +1 000 +5 000
Кулиса переключения передач тросовая +5 000 +2 500
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
Кузов (каркас, тент, освещение) +34 000
Разъём USB +1 000 +500
Гнезо 12 вольт +1 500 +700
Кнопка оповещения в кузове, с индикатором 
красного цвета в кабине водителя
+500 +1 000
Боковые стенки (водителя) и кузова обшиты рифлёным алюминием +2 000 +900
Ящики под боковыми сиденьями и в днище кузова +12 000 +2 000
Мягкие боковые сиденья в кузове +5 000 +1 200
Спальное место (мягкое) +6 000 +4 000
Шумоизоляция кузова (полная) +4 000 +2 000
Расширители из пнд пластика +2 500 +2 500
Резиновый коврик в кузов +2 000
ОБОРУДОВАНИЕ
Вывод сапунов вверх  БАЗА
Демпфер БАЗА
Генератор  +8 000 +2 000
Оклейка камуфляжной пленкой в разработке
Влагостойкая ламинированная фанера везде +6 000
Переносная лебедка на прицепном устройстве
легкового прицепа под шар (включает кронштейн для фаркопа, вставка с шаром, проводка на две стороны)
+7 000
(+лебёдка
на выбор)
+7 000
Кронштейн, проводка для электрической лебёдки  
  (на две стороны)
+5 000 +6 000
Фаркоп съёмный (вставка+шар) +4 000
Кронштейн для фаркопа 40х40 (перед/назад) +2 000
Звуковой сигнал +500 +750
Фары светодиодные         БАЗА
Задние стоп сигналы +1 000 +1 250
Освещение боковое и заднее + 2 800 +2 500
Светодиодные отражатели (желтые и красные) +1 300 +1 200
Фара прожектор +3 000 +700
Фары заднего хода (2 штуки) на выбор +1 500
Жесткая сцепка для буксировки +4 000 +2 200
Буксировочный рым 4 шт БАЗА
ПОКРЫШКИ
Камеры увеличенные Б\У (камаз вездеход, урал) БАЗА
Резина Урал (высокие)       1300х370 БАЗА
Резина Урал Лапоть (широкие)      1200х500    +5 000
Резина Краз                                        1300х530 +20 000
Протектор: 1 шестерня.  2 ломаная шестерня.
3 увеличенный краз.
+2 000
ДИСКИ
Устройство подкачки колёс выхлопными газами (для бэдлок) +3 500 +1 250
Дополнительные блоки плавучести (для диска бочка) +7 500 +2 500
Диск бочка 42 БАЗА
Диск бэдлок +20 000

Вездеход «ВЕПРЬ» V5 — vezdexod35.ru

комплект «ВЕПРЬ» V-5 220 000 
наименование детали работа
сцепление (3-х ручевые алюминиевые шкивы)  БАЗА
вариатор +10 000
ДВИГАТЕЛЬ
15 л.с. Электрозапуск 18А Lifan БАЗА
15 л.с. Электрозапуск 18А Loncin +2 000
18 л.с. Электрозапуск 18А Lifan +6 000  
20 л.с Электрозапуск 18А Lifan +13 000
27 л.с Электрозапуск 20А Lifan +40 000 +500*
29 л.с Электрозапуск 20А Lifan +43 000 +500*
27 л.с Электрозапуск 20А Loncin +45 000 +500*
29 л.с Электрозапуск 20А Loncin +48 000 +500*
ОХЛАЖДЕНИЕ для 27-29 л.с.
Вынос глушителя на крыло (для 27-29 л.с.) +2 000 +2 500
Вынос глушителя для  ЭУР вниз (для 27-29 л.с.) +2 000 +2 500
Вентилятор для принудительного охлаждения +2 500 +2 500
Датчик температуры под свечу зажигания +2 500 +500
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Мост ВАЗ 2101 (комплект) на стремянках БАЗА
Мост ВАЗ 2121 (комплект) на стремянках +16 000
Мост Волга (комплект) на стремянках +18 000 +500*
Самоблокирующий дифферинциал мост Ваз  +12 000 +1 000*
Самоблокирующий дифферинциал мост Волга +17 000 +1 000*
Стояночный тормоз +1 500 +600
Тормоз барабанный на передние колёса БАЗА
Дисковые тормоза на передние колёса +6 000 +2 000
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
Панель, проводка, площадка для АКБ БАЗА
АКБ «45» БАЗА
Мягкое водительское сиденье с амортизатором
(не промокаемое, ткань ПВХ)
БАЗА
Улучшенное мягкое сиденье с амортизатором
(не промокаемое, складывающееся, ткань ПВХ)
+2 000
Электроусилитель руля +20 000 +2 500
Гидроусилитель руля (ГУР) +35 000 +6 000
Кабина (каркас, тент, стекло, стеклооч-тель, вентилятор, прикуриватель) +31 000
Отопитель УАЗ (улитка) с врезными дефлекторами в панель приборов, для обдува лобового стекла +5 000 +2 000
Ветровое стекло триплекс (складывающееся, 
быстросъёмное)
+3 500 +2 000
Зеркала заднего вида (при установке кабины) +3 000 +1 800
Выключатель массы +500 +600
Разъём 12 вольт +1 500 +500
Панель переключателей (6 переключателей, USB разъём, 12 вольт, вольтметр) на выбор +1 000
Разъём USB +1 000 +500
Шумоизоляция моторного отсека и крыльев (полная) +4 000 +2 000
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
Кузов (каркас, тент, освещение) +34 000
Мягкие боковые сиденья в кузове +3 000 +1 000
Спальное место (мягкое) +6 000 +3 000
Кнопка оповещения в кузове, с индикатором 
красного цвета в кабине водителя
+500 +1 000
Шумоизоляция кузова (полная) +4 000 +2 000
ОБОРУДОВАНИЕ
Оклейка камуфляжной пленкой в разработке
Демпфер рулевого управления +4 000 +1 000
Влагостойкая ламинированная фанера везде +6 000
Подвеска на рессорах (перед\зад) +15 000 +4 000
Транец для подвесного лодочного мотора +2 500 +600
Генератор  +8 000 +2 000
Вывод сапунов вверх  БАЗА
Установка не съёмной электрической лебёдки на выбор +3 000
Кронштейн, проводка для электр лебёдки (на две стороны)  +5 000 +6 000
Фаркоп съёмный (вставка+шар) +4 000
Кронштейн для фаркопа 40х40 (перед/назад) +2 000
Фары светодиодные (2 штуки)           БАЗА
Фара прожектор +3 000 +700
Фары заднего хода (2 штуки) на выбор +1 500
Жесткая сцепка для буксировки + рым 2 шт. +3 300 +2 200
Буксировочный рым (1 штука) +150 +100
ПОКРЫШКИ
Камеры увеличенные Б\У (камаз вездеход, урал) БАЗА
Резина Камаз вездеход    1220х400 БАЗА
Резина Урал стандарт       1300х370 +2 000
Резина Урал Лапоть          1200х500    +5 000
Резина Краз                        1300х530 +20 000
Протектор: 1 шестерня.  2 ломаная шестрня.
3 увеличенный краз.
+2 000
ДИСКИ
Дополнительные блоки плавучести +7 500 +2 500
Диск 42 бочка БАЗА
Диск Бэдлок +20 000

Вездеход «ВЕПРЬ» V7 — vezdexod35.ru

 комплект «ВЕПРЬ» V-7 175 000
Наименование Детали Работа
ТРАНСМИССИЯ
сцепление (3-х ручевой алюминиевый шкив)  БАЗА
вариатор +10 000
ДВИГАТЕЛЬ
15 л.с. Электрозапуск 18А (Лифан/Лончин) БАЗА (0/+2000)
18 л.с. Электрозапуск 18А +6 000  
20 л.с Электрозапуск 18А +13 000
27 л.с Электрозапуск 20А +40 000 +500*
29 л.с Электрозапуск 20А +43 000 +500*
27 л.с Электрозапуск 20А Loncin +45 000 +500*
29 л.с Электрозапуск 20А Loncin +48 000 +500*
ОБОРУДОВАНИЕ
Мост ВАЗ 01 (комплект) приварены к раме БАЗА
Мост ВАЗ 2121 (комплект) приварены к раме +16 000
Мост Волга (комплект) приварены к раме +18 000 +500*
Самоблокирующий дифферинциал мост Ваз  +12 000 +1 000*
Самоблокирующий дифферинциал мост Волга +17 000 +1 000*
Сиденье из морозостойкого пластика  БАЗА
Мягкое водительское сиденье (не промокаемое, ПВХ) +4 500 +600
Улучшенное мягкое сиденье 
(не промокаемое, складывающееся, ткань ПВХ)
+6 500 +600
Амортизатор сиденья +2 000 +500
Тормоз барабанный на передние колёса БАЗА
Дисковые тормоза на передние колёса +6 000 +2 000
АКБ «45» +3 500
Электроусилитель руля  +20 000 +2 500
Панель приборов, проводка, площадка для АКБ +3 000 +3 000
Разъём 12 вольт +1 500 +500
Панель переключателей (6 переключателей, USB разъём, 12 вольт, вольтметр) на выбор +1 000
Разъём USB +1 000 +500
Демпфер рулевого управления +4 000 +1 000
Установка не съёмной электрической лебёдки на выбор +3 000
Кронштейн, проводка для электрической лебёдки (на две стороны) +5 000 +6 000
Фаркоп съёмный (вставка+шар) +4 000
Кронштейн для фаркопа 40х40 (перед/назад) +2 000
Жесткая сцепка для буксировки + рым 2 шт. +3 300 +2 200
Фара светодиодная (1 штука) БАЗА
Буксировочный рым (1 штука) +150 +100
Выключатель массы +500 +600
Подножка +700
ПОКРЫШКИ
Камеры увеличенные Б\У (камаз вездеход, урал) БАЗА
Резина Камаз вездеход    1220х400 БАЗА
Резина Урал стандарт       1300х370 +2 000
Резина Урал Лапоть          1200х500 +5 000
Резина Краз                        1300х530 +20 000
Протектор: 1 шестерня.  2 ломаная шестрня.
3 увеличенный краз.
+2 000
ДИСКИ
Дополнительные блоки плавучести +7 500 +2 500
Диск 42 бочка БАЗА
Диск Бэдлок +20 000

технические характеристики, видео, отзывы владельцев

Мощный внедорожник в военном стиле и выполненный в строгом дизайне миллитари всегда актуален для российских дорог и поездок на природу. Комфортный и полностью обустроенный для суровых условий Газ Вепрь 330811 подойдет для эксплуатации в жаркую погоду или сильный мороз.

Газ Вепрь 330811

Внедорожник ГАЗ Вепрь и особенности для эксплуатации

Данный автомобиль является продолжением легендарного модельного ряда полноприводных транспортных средств ГАЗ, оснащенных кузовом и созданных на базе отечественного производства. Вся конструкция авто разработана с учетом возможностей самостоятельной замены запасных элементов и ремонта с наименьшими затратами.

Автомобиль Вепрь сделан на укороченной базе и имеет следующие особенности:

  • кузов полностью металлический и может состоять из трех или пяти дверей;
  • в комплектации предусмотрены ведущие мосты, устойчивые к повышенному трению;
  • систему регулирования уровня давления в шинах;
  • лебедка с приводом механического принципа работы;
  • дизельный двигатель ЯМЗ на 150 лошадиных сил.

Условия дорожного оснащения и показатели вместимости пассажиров

Внешний облик автовнедорожника Вепрь напоминает устойчивые и практичные транспортные средства, которые можно увидеть в фильмах о пустыне или военных действия на Востоке.

Газ Вепрь 330811

Главной особенностью эксплуатации данного транспортного средства является возможность ездить в горной местности и в жарких пустынях при температуре окружающего воздуха -50 до 50 градусов. Высота над уровнем моря может составлять до 4500 метров. Количество посадочных мест в автомобиле Вепрь приблизительно равно 11. При перевозке пяти человек, возможно увеличение объема грузов для автомобиля до полутора тонн.

Автомобиль подходит для перевозок в сложных климатических условиях туристических групп и пассажиров. Масса снаряженного средства передвижения составляет около 6300 кг, а в разгруженном состоянии приблизительно 5185 кг. Внутри салон отделан практичными и износоустойчивыми материалами, эко-кожей в светло-серой палитре.

Газ Вепрь 330811

Полный привод с пониженной передачей для движения на сложных участках дорог
Высокая экономичность автомобиля по потреблению топлива не превышает 17 литров на 100 км. В жаркую погоду можно увеличить естественную вентиляцию за счет открытия люков в крыше автомобиля.

Люки предназначены не только для создания естественного притока воздуха, но и могут эксплуатироваться как запасные выходы в условиях аварийных ситуаций.

Внедорожник оснащен полным приводом part-time и централизованной подкачкой колес. Два бака для топлива изготовлены с усиленной алюминиевой защитой, чтобы при движении в лесной местности предотвратить пробитие корпуса палками, деревьями. Система охлаждения двигателя включает две печки и автономный отопитель салона или воздушный фен.

Передняя часть усилена и оснащена крепким бампером, который имеет монолитную конструкцию из металла, покрытую порошковой краской, устойчивой к внешним воздействиям.

Технические характеристики двигателя машины

Дизельный тип двигателя обеспечивает хорошую проходимость. Коробка передач автоматическая, предусмотрена пониженная ля плавного хода при сильных ямах и бездорожью. Раздаточная коробка имеет двухходовой тип и приводы на обе оси с понижающими передачами.

Технические характеристики двигателя машины

Дизельный мотор имеет 4 цилиндра и общий объем 4750 см куб. главной особенностью является возможность ездить даже на смеси с низким содержанием топлива, чтобы взбираться до 4750 см куб. Максимальная скорость, с которой может двигаться ГАЗ Вепрь не превышает 100 км в час.

Показатель максимальной скорости объясняется строением раздаточной коробки, приводы которой расположена на оба моста. Каждый мост оснащен специальными кулачковыми дифференциалами, которые направлены на уменьшение трения.

Мотор располагается достаточно высоко, чтобы машина смогла преодолевать броды и ручьи. Максимальная глубина преодолеваемых глубин не должна превышать 1 метра. Также в конструкции автомобиля встроена регулировка давления в шинах, которая позволяет уменьшать или увеличивать пятно контакта, тем самым преодолевать рыхлые и суглинистые участки.

Внешний вид автомобиля очень солидный и может иметь интересную расцветку в стиле миллитари.

Основными особенностями двигателя являются:

  • мотор Д-245.7;
  • четырехцилиндровая конструкция;
  • мощность в пределах 117 лошадиных сил;
  • собственный объем не более 4,75 литров.

Инновации при разработке от производителей отечественного рынка и Горьковского завода

ГАЗ Вепрь оснащен широкопрофильными шинами для улучшенного сцепления на горной дороге. Для удобного выполнения технического осмотра нижняя часть обеспечена вставками из алюминия. Задний бампер имеет вид коробки и встроенные мощные фонари. Конструкция внедорожника предрасположена для установки автоматической электроприводной лебедки, несмотря на наличие механического устройства, тяговое усилие которого равно около 4,5 тонн.

Внедорожник ГАЗ
Производитель при создании данной модели автомобиля использовал лучшие разработки, в частности экономный двигатель с хорошим крутящим моментом. Вепрь относится к автомобилям для бездорожья, но несмотря на вместимость не относится к пассажирским. Категория данной машины подразумевает грузовые авто с массой свыше 3,5 тонн или категория C.

ГАЗ Вепрь оснащен широкопрофильными шинами для улучшенного сцепления на горной дороге. Для удобного выполнения технического осмотра нижняя часть обеспечена вставками из алюминия. Задний бампер имеет вид коробки и встроенные мощные фонари.

Конструкция внедорожника предрасположена для установки автоматической электроприводной лебедки, несмотря на наличие механического устройства, тяговое усилие которого равно около 4,5 тонн.

Стандартная комплектация автомобиля Вепрь предусматривает наличие гидроусилителя руля, антиблокировочной системы тормозов, фаркопа, запасных колес, автономного отопителя, бугеля и других элементов. Комплектация содержит все вышеописанные элементы и представлена в базовой расцветке камуфляж.

Тест-Драйв ГАЗ 330811 Вепрь — видео отзывы владельцев

Грузовик ЗИЛ 157 – внедорожник производства СССР.



Смотрели:
2 589

определение кабана по The Free Dictionary

Итак, на следующее утро волк послал кабана вызвать султана, чтобы тот пришел в лес, чтобы бороться с этим.

Волк и кабан первыми ступили на землю; и когда они заметили приближение своих врагов и увидели длинный хвост кошки, стоящий прямо в воздухе, они подумали, что она несла меч, которым Султан мог сражаться; и каждый раз, когда она хромала, им казалось, что она поднимает камень, чтобы бросить в них; поэтому они сказали, что им не понравится этот способ борьбы, и кабан лег за кусты, а волк прыгнул на дерево.

Кабан оттолкнул папоротники и вышел на открытое место.

Мои звуки, казалось, на мгновение привели кабана в замешательство, и когда он остановился и нерешительно переместился, на нас напало привидение.

Тем временем они перекинули могучего кабана через спину мула и, накрыв его ветвями розмарина и ветвями мирта, унесли его как трофеи победы в несколько больших полевых шатров, которые были разбиты посередине. из леса, где они обнаружили, что столы накрыты и сервирован обед, в таком великолепном и роскошном стиле, что легко было увидеть ранг и величие тех, кто его приготовил.Напротив него, на небольшой поляне, стоял Орта, кабан, с опущенной головой и пенистыми пятнами, готовый к атаке. Кармана и спины я никоим образом не убедился в последнем пункте и начал придумывать причины и извиняться за то, что у «Синего кабана». Я должен доставить неудобства у Джо; Меня не ждали, и моя кровать не была готова; Я должен был быть слишком далеко от мисс Хэвишем, а она была требовательна, и ей это могло не понравиться. И действительно, как только она начала мыть своего хозяина, она сразу поняла, что шрам был нанесен ему кабаном, когда он охотился на Mt.Итак, я приказываю вам: возьмите с собой несколько знатных молодых ахейцев и принесите из моих шатров дары, которые я вчера обещал Ахиллу, а также женщин; кроме того, пусть Талтибиус найдет мне кабана из числа тех, что были с войском, и приготовит его для принесения в жертву Юпитеру и солнцу ». Баронесса указала из окна, у которого они стояли, на внутренний двор внизу, где находились без сознания Зелень Линкольна потребляла обильную чашу для стремена, готовясь к выходу после пары кабанов.Дорога была пыльной, а горло посланника пыльным, так что сердце его обрадовалось, когда он увидел перед собой Знак Таверны Голубого Кабана, когда прошло чуть больше половины пути. Сегодня это был Хорта, кабан, спустился к наблюдателю на старом дереве — Орте, кабану, чьи грозные бивни и дьявольский характер спасли его от всех, кроме самых свирепых или самых голодных из крупнейших хищников.
.

Мотоциклы Brogue

Главная

Около

Главная

МАГАЗИН

BMW S1000R / S1000RR Запчасти 2014-2019

Запчасти Yamaha XSR900 2014-2020

Запчасти Yamaha XSR700 2014-2020

Yamaha MT-07 (FZ-07) Запчасти 2014-2020

Тройные партии Триумф-стрит

Запчасти Triumph Thruxton 2016-2020

Запчасти Suzuki TU250 2009-2019

Запчасти Honda CB550

Зеркала на конце бара

Поворотники

Захваты Biltwell

Ключевые бирки и цепочки ручной работы

Одежда и Одежда

Наклейки Броги

Строит

Связаться с нами

Войти в систему
Мой аккаунт

Главная

Около

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о