Закажите ремонт мотоциклов Triumph в нашем сервисном центре. Для записи обращайтесь к специалисту центра: +7 (495) 133-9807.

Мотоцикл с коляской. Трёхколёсный мотоцикл Triumph

мотоцикл Triumph с коляской

Мотоцикл с коляской — это едва ли не самый редкий стиль (или объект) кастомайзинга. Асимметричные трёхколёсные аппараты делает далеко не каждая опытная мастерская, и несложно догадаться, почему. Переход от одноколейной схемы на трёхколёсный вариант категорически меняет характер мотоцикла, управляемость, возможность проехать в узких местах, и это ещё не говоря о том, сколько работы требуется для того, чтобы добавить к почти готовому кастому третье колесо. Немудрено, что этот жанр манит далеко не каждого кастомайзера. Особенно на этом фоне странно что отечественные кастом мастерские пытаются подражать иностранцам при том условии что с калясочниками нам повезло более других.

LC Fabrications

Вот и Джереми Капп из LC Fabrications, несмотря на более чем десятилетний стаж работы его мастерской, оказался совершеннейшим новичком в создании колясычей (мотоцикл с коляской прим. редактора). Однако, звёзды сошлись так, что первый сайдкар производства LC недавно увидел свет.

Начало проекта «мотоцикл Triumph с коляской» было положено семь или восемь лет назад: я заметил коляску во дворе у приятеля, и почему-то ощутил, что хочу забрать её себе. Я выменял коляску на элемент от рамы Triumph и привёз её домой. Со временем, когда работы в мастерской стало больше, коляска оказалась погребена под завалами комплектующих для более серьёзных проектов, — рассказал нам Джереми.

И лежала бы себе коляска дальше в качестве корзины для железок в дальнем углу LC Fabrications, да понадобился Джереми транспорт для перевозки запчастей. Большинство купило бы Матиз или Фанкарго, но Джереми не таков: вместо этого он решил сделать колясыча.

мотоцикл Triumph с коляской

Мотоцикл с коляской

Работать в мастерской и быть мотоциклистом — значит, постоянно что-нибудь перевозить на себе в самом буквальном смысле, и это со временем начало утомлять. В итоге, я осознал, что пора приварить коляску хоть к чему-нибудь, сделав этакий грузовичок для мастерской, — продолжает Джереми.

По удачному совпадению в мастерской нашёлся полуразобранный Triumph с маслобаком в раме. И вот, крепления продуманы, уши приварены — и он решил, что пока хорош. Со временем, однако, у Джереми появлялось всё больше и больше мыслей, как ему улучшить «грузовик».

Наконец, этой весной я почувствовал, что пора доделать колясыча: у меня появился грандиозный проект, но сначала нужно было снять этот груз с души.

Детали

И вот, Джереми переключил всё внимание на Triumph. Первое, что он сделал — это убрал заводской подрамник и заменил на новый, с классической петлёй под сиденьем. Затем переместил бак вперёд на 7 сантиметров, чтобы открыть более удобный доступ к креплению тяги коляски. Потом Джереми изготовил новую основу для сиденья и задний обтекатель, а заодно и новые крылья.

Новый проект подкрадывался всё ближе, и Каппу пришлось прибегнуть к сторонней помощи для обшивки сидений мотоцикла и коляски — впервые за всю историю мастерской Джереми делал что-то не сам.

Это был трудный шаг для меня, но мне действительно пора было приступать к следующим проектам. Так что я прикинул: раз этот мотоцикл никогда не будет выступать в номинации «колясыч года» — ввиду её отсутствия на мотошоу — то я не особо расстроюсь, если буду не единственным его автором. Мне помогла Энджи Диксон из Gas Axe Girl, поколдовавшая над обоими сиденьями, и я вряд ли сделал бы лучше, — рассказал нам самокритичный Джереми.

Чтобы компенсировать добавившийся вес (и укоротить трейл), Джереми оснастил Triumph передком от Yamaha Maxim с двумя тормозными дисками. Заводское 19-е переднее колесо было переспицовано на ступицу от CB350 спицами Buchanan, а заднее было заменено на Triumph-овское же, но с дисковым тормозом вместо барабана.

И как только Каппу начало казаться, что работа близится к концу, ему подвернулся подходящий движок увеличенной кубатуры — 750-кубовый пятиступый агрегат Triumph T140.

И, наконец, с новым двигателем поставил высокие нержавеющие трубы и переходник на K&N-овские фильтры, — рассказал нам Капп.

Практически покончив с мотоциклом, Джереми переключился на коляску. Стеклопластиковое корыто Spirit Of America было изуродовано «чудовищно кривым крылом, прикрученным к нему», — с чем Джереми был решительно не готов мириться.

И что меня особенно бесило — так это то, что с ходом подвески колесо оказывалось неотцентрованным относительно крыла. Я это исправил, отрезав его начисто и сделав из стали новое, которое крепится теперь к маятнику коляски, а не к корыту, — добавил Капп.

И, наконец, окраска — аспект, неожиданно оказавшийся намного сложнее, чем на первый взгляд, как и весь проект в целом, собственно говоря.

Изначально он ведь планировался грузовиком — большим, страшным и утилитарным. И я рассчитывал по-быстрому покрасить его в чёрный и сказать, что всё готово, но тут встретил приятеля в новеньком шлеме — чёрном с золотой и серой отделкой, который мне неожиданно запал в душу — рассказал Джереми.

В мастерской нашлась чёрная и золотая краска, а в качестве третьей Джереми раздобыл Jeep-овскую серую краску, которая шикарно дополнила первые две, обеспечив трёхколёсный Triumph с коляской  уникальной ливреей. На коляске отсутствовал ветровик, так что друг Джереми прислал ему несколько своих, один из которых после небольшой доработки неплохо встал на корыто.

Закончив проект, Джереми выкатился в город, особо не зная, как на нём ездить — это был его первый выезд на колясыче.

Это было занятно: я читал, что без пассажира нужно класть в коляску балласт. Я тогда решил, что это просто предосторожность, но прокатившись вокруг квартала, вот что вам скажу: без пассажира балласт обязателен! Полцентнера песка теперь всегда со мной, — рассказал Джереми.

Приглашаем всех желающих рассказать про опыт эксплуатации и нюансы вашей любимой моторизованной техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, скутера, кастома и т. п.) на видео. Кастом мастерские могут рассчитывать на публикацию на разных площадках для привлечения внимания спонсоров!!! Узнать подробности

Обзор мотоцикла Triumph Trophy 1200

Входить в контакт с жителями Великобритании всегда было непросто. Многие упрекают англичан в снобизме, ханжестве, чрезмерной сдержанности, которая выступает как баррикада от остального мира. В большинстве случаев это соответствует действительности – в основе общения жителей Туманного Альбиона с другими нациями тонкая, почти неуловимая нить. Она напоминает ситуацию, когда прикладываешься к высыхающему источнику: вроде и пьешь, но напиться не можешь. Однако время все расставляет по своим местам. И человек или уходит, опять же, по-английски, или двери в сердце открываются шире, и он в одночасье понимает – перед ним друг, с которым предстоит пройти еще много дорог.

С британскими мотоциклами ситуация очень похожа – для того чтобы прочувствовать все особенности и в полной мере испытать на себе преимущества этой техники, необходимо провести с ней какое-то время, тесно общаясь. Во время такого общения всегда делаются интересные, а главное – необычные открытия. Triumph Trophy 1200
на первый взгляд ничем не отличается от мотоциклов своего класса. Более того, на презентации разработчики из Хинкли не только не пытались скрыть, но и открыто сообщали, что во время создания модели в качестве эталона был взят ближайший конкурент — BMW R1200RT. И были правы: сравнение экстерьеров «туреров» действительно приводит в замешательство – похожих деталей настолько много, что начинают возникать подозрения то ли в кооперации англичан с немцами для монополизации рынка, то ли в плохо скрытом плагиате.

Внешние отличия от немецкого бестселлера минимальны:

• в Triumph Trophy 1200 нет стилизованной решетки BMW;
• фары головного света, указатели поворота и глушитель имеют немного иную форму;
• переднее крыло оформлено в более сдержанном дизайне.

И всё! Чтобы обнаружить еще какие-то отличия, потребуется придирчиво работать с помощью транспортира и штангенциркуля!

Самым явным различием является место, где у конкурента отходят в сторону крышки клапана оппозитного мотора: у «англичанина» эта часть искусно прикрыта обтекателями. Однако и здесь можно увидеть прямую отсылку к «немцу» — форма массивного воздухозаборника странным образом похожа на цилиндры двигателя «БМВ». При этом главный массивный радиатор, который также имеет вогнутую форму, располагается по классической схеме — перед мотором.

Для чего английские разработчики так стремительно пытаются зарыть Ламанш и приблизиться к успешному конкуренту из Германии, не совсем понятно. То ли инженеры решили, что крылья фаворита помогут быстрее вернуться к потерянным высотам, то ли такая акция является неприкрытым и агрессивным вызовом. Для тех, кто хотя бы немного знаком с исторической ретроспективой отношений Англии и Германии, ответ лежит на поверхности… В духе произведений Конан Дойла, в тихую гавань «туристов» из Европы проник диверсант с Туманного Альбиона. А снаряжен он достойно. Настоящий взрыв эмоций сделает взрывчатка, которой «английский шпион» с внешностью немца и получил от подготовленного к более тяжелым условиям «брутального» воина Triumph Tiger Explorer — 3-цилиндровый мотор на 134 лошадиные силы с рабочим объемом 1215 см³ и превосходной эластичностью. «Сердце» аппарата адаптировали и доработали: так, к примеру, двигатель получил систему управления «газ по проводам» с удлиненной шестой передачей в КПП. Силовую установку настроили таким образом, чтобы почти по всему диапазону оборотов рядная «тройка» выдавала один и тот же крутящий момент. Результатом такой доработки стал динамичный разгон мотоцикла на любой передаче и с любых оборотов, что является удобным вариантом как для городского трафика, так во время обгонов попутных машин на загородной трассе. Также радует то, что нет необходимости в усиленной работе лапкой КПП: даже на последней, шестой, скорости трансмиссия позволяет Triumph Trophy 1200 быстро набирать скорость с 60 до 180 км/ч! При этом никаких «отклонений» поведения, вроде тряски на низких или ощутимых вибраций на высоких оборотах не наблюдается.

Только после 7000 об/мин мелкая дрожь подножек дает понять, что пора сбавлять скорость. А чтобы даже не самые опытные райдеры без проблем справлялись с внушительным «поголовьем» 3-цилиндрового двигателя, мотоцикл получил системы ABS и трекшн-контроля, которые работают корректно. А вот «раскручивать» двигатель до отсечки не позволят ни совесть, ни атмосфера, создаваемая британским турером. Актуально сравнение Triumph Trophy SE с небольшими прогулочными яхтами, которые, несмотря на многообещающий потенциал двигателя, располагают к взвешенной и неторопливой езде. Сев за руль такого мотоцикла, начинаешь замечать за собой, что стремишься найти больше причин для продления времени в дороге.

Triumph Trophy 1200 имеет электронно-регулируемую подвеску, которая настраивается «с кнопки» (и снова привет BMW). Всего предусмотрено три режима работы ходовой части (Sport, Comfort и Standart), а также четыре степени преднатяжения пружин — в итоге выходит 12 вариантов настройки. Менять их можно прямо во время движения, что удобно: например, завершив проезд серпантина в режиме Sport, вы тут же можете установить программу Comfort, настраивая шасси мотоцикла на не соврем новое асфальтовое покрытие очередной федеральной дороги. Правильный подбор настроек Trophy SE позволит одинаково хорошо управляться и на горных дорогах, и в условиях плотного городского трафика. Кроме того, мотоцикл эффективно проходит и повороты на высокой скорости.

Однако главным достоинством Triumph Trophy SE является высокий уровень комфорта. За рулем мотоцикла отмечаешь: эргономика водительского места была доведена английскими мастерами до совершенства. Здесь невозможно найти недостатка. Во время маневрирования на небольших скоростях райдеру со средним ростом не придется сильно изгибаться и подстраиваться под амплитуду руля – достижение максимального угла поворота (почти велосипедного!) возможно только при помощи движения рук. Регулировка водительского сиденья по высоте осуществляется в диапазоне от 800 до 820 мм – это означает, что на светофоре или других коротких остановках держать баланс мотоцикла весом 300 кг будет несложно как высоким пилотам, так и райдерам, чей рост приближен к среднему. Triumph Trophy SE имеет мощную аудиосистему: звуковые дорожки выводятся двумя динамиками общей мощностью 40 Вт. В систему встроен трехполосный эквалайзер, а сам аудиопроцессор может воспроизводить музыку радио, из USB-разъема, iPhone/iPod или мобильных устройств, подключенных по Bluetooth.

Triumph Trophy SE вышел миролюбивым мотоциклом, который станет верным спутником как в условиях города, так и в длительных путешествиях. Он подкупает не только отличной сбалансированностью и универсальностью, но и оригинальностью: в конце концов, BMW R1200RT
уже давно является массовым продуктом, а британец, почти ни чем не уступающий баварскому бестселлеру,— это всё еще эксклюзив. Причем по аналогичной стоимости.

Модельный ряд мотоциклов Triumph 2019 года, цены, фото, обзор

Самобытность, прогрессивные технологии, утонченность и харизматичность – вот черты, выделяющие британскую марку Triumph среди других статусных производителей мототехники. Основанная в 1887 году компания до сих пор успешно работает на рынке и ежегодно продает по всему миру более шестидесяти тысяч мотоциклов. Модельный ряд ежегодно пополняется рестайлинговыми и принципиально новыми версиями. Английским байкам отдают предпочтение Орландо Блум, Бредли Купер и певица Pink.

Обновленные модели эндуро и туризм

Линейка для туризма и эндуро подверглась в 2019 году глобальным изменениям. Популярный Tiger 800 получил более 200 улучшений и кардинально преобразился. Мощь и тяговую силу обеспечил восьмисоткубовый мотор с тремя цилиндрами. Для повышения динамики и управляемости на бездорожье в КПП появилась «короткая» первая передача. Приборная панель превратилась в цветной 5-дюймовый дисплей. Детали облицовки получили выразительные формы, сохранив при этом узнаваемые черты Tiger-серии.

Tiger 1200 стал заметно легче и эргономичней. Внутренний потенциал и КПД повысились за счет установки прогрессивного двигателя мощностью в 141 л/с. Адаптивная система подсветки поворотов сделала передвижение в ночное время более комфортным и безопасным. Продвинутая электроника позволила гонщику настраивать бортовые системы под разные климатические условия и типы дорожного покрытия. Дополнительно появилась возможность делать индивидуальную коррекцию под собственный стиль вождения и текущие условия передвижения.

Tiger Sport обзавелся броской и привлекательной внешностью. Новая форма переднего обтекателя, двигательных крышек, зеркал и заглушки оси заднего колеса наделили байк особой харизмой. Мотор в 1050 кубов, усовершенствованный британскими конструкторами, получил камеру сгорания измененной формы и продвинутую электронную начинку. Модель мгновенно выбилась в фавориты, заслужив признание гонщиков, готовых ездить часто, много и в любую погоду.

Коллекция круизеров

Мода на бобберы началась в далеком 1953 году, когда на большие экраны вышла картина Стэнли Крамера «Дикарь». Главный герой, блестяще сыгранный молодым Марлоном Брандо, передвигался на боббере, созданном на основе Triumph Thunderbird 900. Для поклонников мототехники фильм стал культовым, а модель мотоцикла – одной из самых любимых.

Работая над Bobber 2019, конструкторы Triumph соединили олдскульность и наиболее продвинутые технологические решения современности. Серийный байк с внешностью аутентичного кастома получил тяговитую параллельную «двойку» на 1200 кубов, сбалансированное шасси и электронные системы контроля, обеспечивающие комфорт и безопасность передвижения.

В Speedmaster хищную харизматичность бобберов дополнили классические черты канонических Bonneville. Силовой агрегат с прогрессивной системой жидкостного охлаждения порадовал мощностью, надежность и оптимальным расходом топлива. Продуманная до мелочей эргономика сделала управление более комфортным. Утонченную элегантность заводского кастомного круизера эффектно подчеркнул элегантный, удобный руль. Байк стал своеобразным универсалом, одинаково удобным для ежедневных поездок по мегаполису и продолжительных загородных вояжей.

Линейка городских байков 2019

Броский, динамичный Speed Triple представили в двух вариантах:

• S – стандартная комплектация с круиз-контролем и рулевыми переключателями с подсветкой;
• RS – топовая версия с титановыми глушителями Arrow, треш-контролем, АБС и бесключевымдоступом.

Силовой агрегат стритфайтера подвергся полной модернизации и приплюсовал к базовой мощности 7%, корпус стал более легким и обтекаемым, количество электронных систем увеличилось. Добавилась рестайлинговая коробка передач со сцеплением проскальзывающего типа. Силуэт приобрел стремительные линии и более четкие формы дорожника.

В коллекцию Street Triple 2019 вошли три версии:

• S – с обновленной подвеской Showa;
• R – с прогрессивным цветным дисплеем на приборной панели, суппортами и 4 режимами езды;
• RS – с амортизатором Öhlins STX40, быстрым переключением, усовершенствованной вилкой и таймером круга.

Благодаря маневренности, динамичности и четкости управления байки Street Treepl признали эталоном современной городской мототехники.

Новинки легендарной Bonneville

Популярная серия Bonneville пополнилась сразу двумя новинками – T100 и T120. Оба мотоцикла получили отличные ходовые качества и узнаваемый силуэт, характерный для семейства «Бонни». В T100 поставили высокоэкономичный и оптимально сильный девятисоткубовый двигатель с жидкостным охлаждением. Современные стандарты безопасности обеспечила продвинутая АБС. Скорость реакции и четкость отдачи предоставила электронная ручка газа. Укороченная колесная база и низко расположенное сидение сделали байк удобным не только для профи, но и для начинающих гонщиков.

Т120 стал непревзойденно выносливым и мощным. Классический восьмиклапанный силовой агрегат объемом 1200 кубов в тандеме с шестиступенчатой коробкой передач создал отличную тягу. Сцепление колес с дорожным покрытием взяла под контроль система курсовой устойчивости. Стандартную комплектацию дополнила функция трехуровневого подогрева рулевых рукояток для повышенного уровня комфорта водителя при сложных климатических условиях.

И T100, и T120 выпустили в традиционном оформлении и стильной тонировке black.

Классическая серия

Большое пополнение в 2019 году получила классическая коллекция. Британские инженеры и конструкторы переработали систему управления, конфигурацию шасси и некоторые узлы двигателей. Дизайнеры внесли корректировки в экстерьер и усилили современные черты, сохранив общий стиль и настроение линейки.

Самой доступной стала модель Street Twin 2019. Обновленный двигатель на 900 кубов увеличил мощность на 18%. Прогрессивная антиблокировочная тормозная система обеспечила соответствие современным стандартам безопасности. Система курсовой устойчивости сделала байк более послушным и управляемым.

Прямым конкурентом Twin выступил обновленный Street Scrambler. Разработчики позиционировали его как идеальный мотоцикл на каждый день для:

• быстрого маневрирования по загруженным улицам мегаполиса;
• комфортной езды с крейсерской скорость по трассам;
• преодоления загородных грунтовых дорог.

В первый раз на мотоцикле начального класса появились три режима электронных настроек, позволяющие корректировать работу систем под индивидуальные предпочтения и условия эксплуатации.

1200-кубовый Speed Twin ярко выделился среди габаритных неоклассиков и задал новый стандарт в родстерском сегменте. Разработчикам удалось не просто скомпилировать прогрессивные достижения бренда Triumph, но и наделить модель собственным лицом и самобытным стилем.

Особенности мотоцикла:

• переработанная конструкция рамы;
• телескопическая картриджная вилка;
• наличие режимов Sport, Rain и Road;
• система контроля давления в шинах.

Во внешнем оформлении преобладают черные оттенки и алюминиевые элементы.

В Street Cup идеально сбалансированы лучшие характеристики традиционного городского мотоцикла и спортивный дух кафе-рейсера. Прогрессивный двигатель на 36% экономичней аналогичного мотора предыдущей серии. Сидение в модели немного приподнято и сдвинуто к задней части. Руль слегка вынесен вперед для обеспечения комфортной спортивной посадки. Специфическая эргономика байка нацелена на скорость и активный пилотаж без ущерба для удобства гонщика и пассажира.

В Thruxton 1200 стоят обновленные шасси и подвеска. Управляемость стала точнее, появилась дополнительная динамика и улучшилась обратная связь.

Thruxton TFC производит впечатление ярким и необычным внешним видом. Безупречное качество здесь прослеживается в каждой детали. Тираж составляет всего 750 штук и это делает модель еще более эксклюзивной и желанной.

Scrambler 1200 обзавелся стандартной версией XC и топовой – XE. Первая создана для дорог любого типа и хорошо справляется с бездорожьем. Вторая имеет более выраженные оффроудные качества и легко преодолевает экстремальные пути, обеспечивая гонщику высокий уровень комфорта и безопасности.

Мотоциклы

Triumph | Cycle World

Найдите новые мотоциклы Triumph 2020 года выпуска. Найдите подходящий мотоцикл Triumph для своего следующего приключения.

Один из самых известных производителей мотоциклов 20-го века, оригинальный Triumph остановился в начале 1980-х. Возрожденная в 1990-х годах как совершенно современная британская компания, новый Triumph пообещал создать свою собственную идентичность, а не производить имитацию спортивных мотоциклов или круизеров. Сегодняшний модельный ряд двух- и трехцилиндровых мотоциклов впечатляет: категории приключений, круизеров, современной классики, кафе-рейсеров и родстеров.Линейка с трехцилиндровым двигателем включает в себя безумные байки Street и Speed ​​Triple, внедорожный Tiger 900 и массивный круизер Rocket 3 объемом 2500 куб. См с заявленным крутящим моментом 163 фунт-фут. Что касается двухцилиндровых вариантов, Triumphs предлагает Bonneville, Scrambler, Speed ​​and Street Twins и Thruxton. В целом, модельный ряд прекрасно отражает богатое наследие Triumph, преодолевая вековой разрыв между первым Triumph в 1902 году и новейшими машинами 2020 года.

Откройте для себя новейшие спортивные мотоциклы, стандартные, круизеры и приключенческие мотоциклы Triumph в нашем руководстве для покупателей мотоциклов 2020 года.Мы катаемся и рассматриваем все новые мотоциклы Triumph и делимся своими симпатиями, антипатиями и общим мнением о каждой модели, а также разбиваем важные технические характеристики и розничные цены. Вместе с нашими динамометрическими тестами и сравнениями вы получите полное представление о каждом Triumph в нашем руководстве для покупателей.

Просмотрите последние обзоры и сравнения мотоциклов Triumph street и cruiser из Cycle World . Мы ездим на всех мотоциклах Triumph 2020 года. Прочтите наши подробные обзоры и узнайте, как эти мотоциклы выделяются среди двухколесных конкурентов в наших сравнениях.

От Triumph Bonneville до Triumph Tiger 1200, Cycle World выходит из строя каждый мотоцикл Triumph 2019 года. Ознакомьтесь с техническими характеристиками и розничными ценами на все мотоциклы Triumph 2019 года, а также с превью, обзорами первой поездки, дорожными испытаниями и сравнениями.

Мотоциклы Triumph: обзоры, фотографии и видео

Обновлено в июле 2020 г.

Мотоциклы

Triumph ведут свою историю с начала 1900-х годов и являются крупнейшим производителем мотоциклов в Великобритании.У нее были периоды финансовых проблем, но сегодня компания из Хинкли снова добивается успеха.

Немногие производители мотоциклов могут сравниться с наследием Triumph. У британского производителя велосипедов более 100 лет истории и легион преданных клиентов. Triumph выпустила свой первый мотоцикл еще в 1905 году, а всего пять лет спустя делает свою первую крупную инновацию — первое практичное сцепление для мотоциклов. Triumph имеет легендарные отношения с вооруженными силами, предоставляя мотоциклы союзникам в обеих мировых войнах, в том числе более 50 000 во время Второй мировой войны, несмотря на то, что завод был снесен во время молниеносной войны в Ковентри в 1940 году.После войны репутация Triumph только росла, отчасти благодаря Марлону Брандо, оседлавшему «Тандерберд» в фильме «Дикий» в 1954 году и выпуску культового Bonneville в 1959 году.

Частично успех Triumph объясняется его обширной линейкой продуктов, охватывающей почти все категории мотоциклов. Эти модели включают в себя линейку приключенческих велосипедов Tiger, байки Speed ​​Triple и Street Triple, круизеры Power Cruiser Rocket III и наследие современной классики, в том числе Thruxton, Speed ​​Twin, Street Twin, Scrambler 1200 и, конечно же, Бонневиль.

Triumph Tiger 900 Rally Pro представляет собой наиболее ориентированную на приключения модель Triumph. Оснащенный трехцилиндровым двигателем объемом 888 куб. См, он является уникальным в категории, в которой в основном используются двухцилиндровые двигатели.

Сочетая современные технологии с классическим стилем, Triumph Scrambler 1200 XE сочетает в себе множество технологий в полностью функциональном пакете скремблера.

Спортбайк

Triumph Daytona 675 больше не входит в линейку компании, но его двигатель трансформировался в 765cc Triple и используется в обновленном семействе Street Triple.Кстати, 765cc Triple — двигатель, используемый в чемпионате Moto2.

Triumph Rocket 3 — самый большой и крутой круизер на рынке, воплощение излишеств. Приведенный в действие трехцилиндровым двигателем объемом 2500 куб. См (да, вы правильно прочитали), его двигатель вытесняет больше, чем многие современные автомобильные двигатели.

«Thruxton для спортивной езды, как Scrambler 1200 для приключенческой езды», — говорит Райан Адамс. Классный ретро-стиль в сочетании с впечатляющим двигателем Twin 1200 куб. См. Thruxton источает стиль и обладает мощными характеристиками, подтверждающими его.

Узнайте больше об истории мотоциклов Triumph.

2020 Triumph Список моделей мотоциклов

Модельный ряд Triumph станет еще лучше в 2020 году

Triumph — британская мотоциклетная компания, о которой думает большинство жителей Северной Америки, когда они думают о британских мотоциклах. У компании очень солидный модельный ряд. Сама по себе линейка Bonneville заслуживает внимания независимо от того, для чего вы используете свой велосипед.

Добавьте к линейке Modern Classics, и у вас будет несколько потрясающих мотоциклов, таких как Triumph Tigers, Rocket 3 и другие.Модельный ряд завершается мотоциклами Triumph Factory Custom, которые выводят мотоциклы бренда на совершенно новый уровень в ультрапремиальных машинах ограниченного выпуска.

Современная классика

2020 Триумф-стрит Твин

Street Twin — это самая дешевая из линейки мотоциклов Modern Classics от Triumph, также известная как линейка велосипедов на базе Bonneville. Мотоцикл красивый. Он имеет вневременной стиль и предназначен для повседневного использования на улице. Он предлагает высококачественные компоненты и характеристики по очень разумной цене.

Двигатель представляет собой двухцилиндровый двигатель объемом 900 куб. См, который обеспечивает крутящий момент 59 фунт-фут и мощность 65 л.с. Это не поможет вам полететь на Луну, но это больше, чем просто перемещать вас по бетонным джунглям. Вы также можете купить более 140 аксессуаров, которые сделают ваш Street Twin уникальным.

2020 Триумф Бонневиль T100

Triumph Bonneville T100 2020 — это настоящая база Bonneville. По шкале цен он на ступеньку выше Street Twin и предлагает классический вид Triumph Bonneville, но с современным двигателем, функциями, аксессуарами и эргономикой.Если вы хотите получить удовольствие от Бонна, но не по безумно высокой цене, это то, что вам нужно.

Мотоцикл оснащен тем же прекрасным двухдвигательным двигателем объемом 900 куб. См, что и многие модели Modern Classics. Он составляет 59 фунт-фут крутящего момента и 65 л.с. Опять же, вы не собираетесь сносить двери окружающим вас машинам, но это более чем компетентный двигатель как в городе, так и на шоссе. Есть также Blacked out edition, если вы хотите стать полностью зловещим.

2020 Триумф Бонневиль T120

Если вы чувствуете, что обычного Bonneville вам недостаточно, но вам нравится стиль классической британской машины, тогда вам стоит обратить внимание на Bonneville T120.Мотоцикл получил более крупный двигатель, некоторые дополнительные функции и некоторые изменения стиля.

Большой Bonne оснащен более надежным двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который развивает крутящий момент 77 фунт-фут и мощность 80 л.с. Все это хорошие новости для гонщика, который думает, что двигатель 900 куб.см слишком слабоват. Однако все это обходится дороже, поэтому вы платите за мощность. У Triumph также есть несколько специальных выпусков этого мотоцикла, таких как Black edition и Bud Ekins Special edition. Это тот же мотоцикл, но с небольшими эстетическими изменениями.

2020 Triumph Street Скремблер

Вам нравится классический стиль Triumph Bonneville, но вы хотите чего-то более жесткого и крутого? Это Street Scrambler. Street Scambler сочетает в себе двигатель меньшего объема с дизайном скремблера, более высокую выхлопную систему и несколько более подходящих для бездорожья шин со стилем Bonne.

Этот мотоцикл оснащен двумя двигателями объемом 900 куб. См, которые можно найти в других мотоциклах Modern Classic линейки Triumph. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 59 Нм и 65 лошадиных сил.Этого достаточно для любых дорожных или внедорожных задач, которые вы можете попросить об этой машине.

Модель

2020 Triumph Scrambler 1200 XC

Вы поклонник мотоцикла, о котором я только что говорил, но не любите идею 900-кубового сдвоенного двигателя? Не бойся. Как вы можете себе представить, Triumph был довольно умен и решил добавить двигатель большего размера и вывести Scrambler на новый уровень с помощью Scrambler 1200. 1200 XC — это версия мотоцикла, более подходящая для улицы.

Байк оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См от Bonneville T120.Этот двигатель имеет крутящий момент 81 фунт-фут и мощность 89 л.с. Этого более чем достаточно для мягкого бездорожья, для которого разработан и создан этот мотоцикл.

2020 Triumph Скремблер 1200 XE

Triumph продает еще одну версию Scrambler 1200. Это Scambler 1200 XE — более хардкорная версия Scrambler. Triumph даже участвовал в гонках на мексиканском ралли 1000. Модель XE получает специальную длинноходную подвеску Öhlins и некоторые другие компоненты премиум-класса.Это лучшая современная классика для бездорожья.

Байк оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и в версии скремблера XD. Двигатель развивает те же 81 Нм крутящего момента и 89 л.с. С этим байком вы сможете больше, чем просто немного покататься по бездорожью.

2020 Триумф Бонневиль Боббер

Triumph Bonneville Bobber для тех, кто хочет индивидуального внешнего вида, но при этом простоты использования и надежности заводской модели. Этот велосипед создан таким образом, чтобы выглядеть урезанным и крутым, и если он щекочет вас там, где чешется, то это идеальный велосипед.

Мотоцикл оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который используется в других моделях Bonneville. Здесь двигатель развивает крутящий момент 78 Нм и 77 л.с. Есть также черная версия Bobber, если вы чувствуете, что хотите стать действительно крутым.

2020 Triumph Bonneville Speed ​​Twin

Bonneville Speed ​​Twin вновь вводит имя в линейку Triumph. Мотоцикл представляет собой спортивную модель и особую машину. Он сочетает в себе высокие характеристики и современные технологии с современным классическим стилем.

Байк оснащен двойным двигателем Triumph объемом 1200 куб. См. В этом мотоцикле двигатель развивает крутящий момент 82,6 фунт-фут и 96 л.с. Есть также более 70 аксессуаров, чтобы вы могли настроить свою поездку. Этот байк — один из самых крутых в модельном ряду.

2020 Триумф Thruxton

Ищете кафе-рейсер? У Triumph тоже есть такое. Это Thruxton. Этот байк — потрясающий байк, он берет основу Bonneville и превращает его в байк, который вам обязательно понравится, если вы хотите сделать все возможное и выглядеть в стиле ретро.

Мотоцикл оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который используется в других моделях линейки Triumph. В этом байке мощность двигателя составляет 82,6 фунт-футов и 97 л.с. Мотоцикл готов к работе по средним улицам и будет держать вас в хорошей форме.

2020 Триумф Thruxton R

Triumph Thruxton R берет то, что есть у Thruxton, и решает поднять его на ступеньку выше или, может быть, на пару ступеней. Велосипед отличается более приподнятой задней частью, жестким сиденьем, улучшенными тормозами, рукоятками меньшего диаметра, а также улучшенными шинами и подвеской.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и Thruxton. Двигатель в этом байке выдает такие же мощность и крутящий момент. Если вам нравится Thruxton, но вы хотите чего-то более хардкорного, Thruxton R.

2020 Триумф Thruxton RS

Если Thruxton R все еще не совсем то, что вы ищете, но вы хотите что-то подобное и, что ж, лучше, тогда вам, друг мой, нужен Thruxton RS. Эта модель представляет собой острый конец ручки Thruxton.И довольно красив, если я так скажу.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который является одним из самых мощных в своем роде. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 83 Нм и 104 л.с. Мотоцикл также оснащен подвеской Showa и отключаемой АБС. Мотоцикл также предлагается с более чем 80 аксессуарами для индивидуальной настройки вашей езды.

2020 Triumph Speedmaster

Triumph Speedmaster — один из самых красивых мотоциклов, продаваемых сегодня.Он выводит дизайн Bonneville на совершенно новый уровень. Это мотоцикл, который предлагает более непринужденный круизный стиль, чем некоторые другие машины в линейке Modern Classics компании. В нем есть настоящий ретро-стиль, который привлечет внимание.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и многие другие мотоциклы. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 78 фунт-фут и мощность 77 л.с. Speedmaster предлагается с более чем 130 дополнительными аксессуарами, так что вы действительно можете сделать его своим.

Приключения

2020 Триумф Тигр 800 XC

Triumph Tiger 800 XC 2020 года — приключенческий мотоцикл, с которого начинается линейка мотоциклов компании. Есть две разные версии велосипеда. XCx — это базовая версия с множеством функций и технологий. Если вы чувствуете, что вам нужно еще кое-что, чтобы покататься по бездорожью, то вам стоит купить XCa. XCa добавляет режим езды, светодиодные фонари, ручки с подогревом и дополнительную защиту.

Все версии мотоцикла оснащены трехцилиндровым двигателем объемом 800 куб.Этот двигатель развивает мощность 95 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Байк имеет подвеску Showa. Он готов практически для любого бездорожья и бездорожья, о котором вы только можете подумать.

2020 Триумф Тигр 800 XR

Triumph Tiger 800 XR основан на платформе Tiger и представляет собой приключенческий туристический автомобиль, ориентированный на улицы. Байк предлагается в различных комплектациях. Они включают базовый XR, XRx, XRx Low и XRt. Каждая отдельная комплектация включает в себя больше технологий и оборудования, хотя все они используют одно и то же шасси и двигатель.Велосипеды по сути такие же, только с некоторыми новыми технологиями и функциями, когда вы поднимаетесь по лестнице.

В основе Tiger 800 лежит знаменитый трехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 800 куб. См. Это тот же двигатель, что и в Tiger 800 XC, и он имеет такую ​​же мощность. Если вы любитель уличных приключений и время от времени выезжаете на бездорожье, этот байк для вас.

2020 Триумф Тигр 900

Triumph Tiger 900 — новинка 2020 модельного года.Это самый продвинутый мотоцикл для приключений, который выпускал Triumph, и он должен быть значительным улучшением по сравнению с предыдущими Tigers. Базовый Tiger 900 по-прежнему предлагает довольно много возможностей с точки зрения общих возможностей. Этот велосипед создан для всего. Это туристическая машина, готовая к легкому бездорожью и достаточно спортивная, чтобы по-прежнему улыбаться.

Байк оснащен новым тройным двигателем объемом 900 куб. См, который развивает мощность 94 л.с. и крутящий момент 64 фунт-фут. Соедините это с современными технологиями вождения и расширенными функциями, и вы получите чертовски хороший мотоцикл практически на все случаи жизни.На мотоцикл также можно установить более 65 аксессуаров.

2020 Триумф Тигр 900 GT

Triumph Tiger 900 GT на ступеньку выше стандартного Tiger 900. Он больше создан для путешествий по дороге. Это означает, что комфорт ставится на первое место. Это мотоцикл, предназначенный для бесчисленных часов в седле. Если вам нужен велосипед для длительной поездки, то Tiger 900 GT — это то, что вам нужно. Для GT есть три разных уровня. Есть GT, GT Low и GT Pro. GT low — это просто модель с более низким дорожным просветом, а GT Pro предлагает некоторые функции, которых нет в стандартном GT.

Когда дело доходит до мотивации, байк получает ту же тройку 900 куб. См, что и в базовом Tiger 900. Вы снова смотрите на крутящий момент 64 фунт-фут и 94 л.с. Версия мотоцикла GT также получила больше технологий, включая семидюймовый TFT-дисплей, пару дополнительных режимов езды и некоторые модернизированные подвески и компоненты.

2020 Триумф Тигр 900 Ралли

Ралли Triumph Tiger 900 2020 — лучшее из обоих миров. Он получает улучшенное внедорожное оборудование и обновления, чтобы день за днем ​​легче было сидеть в седле.Также есть Rally Pro, вершина линейки Tiger 900. В нем реализованы лучшие технологии и все функции на одном велосипеде.

Когда дело доходит до двигателя в Tiger 900 Rally и Rally Pro, ничего не меняется. Двигатель по-прежнему имеет рабочий объем 900 куб. См, развивает крутящий момент 64 фунт-фут и 94 л. с. Rally Pro — это велосипед, который стоит приобрести, если вы хотите самого лучшего. У него есть такие вещи, как мониторинг давления в шинах, помощь при переключении, шесть режимов езды и многое другое.

2020 Триумф Тигр 1200 XC

Triumph’s Tiger 1200 — большой мальчик в линейке Adventure.Модель XC линейки Tiger 1200 — это мотоцикл, который больше подходит для бездорожья. Он получил колеса со спицами и функции, которые немного больше ориентированы на внедорожную сторону вещей. Тем не менее, этот байк — совершенная машина для путешествий по дорогам. Есть два разных варианта мотоцикла, включая XCx и XCa. Разница в уровне технологий и возможностей.

Мотоцикл оснащен трехцилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. См, который развивает мощность 141 л.с. и крутящий момент 90 фунт-фут. Соедините это с главной передачей вала, и у вас есть велосипед, который может работать долгое время и с несколькими реальными проблемами.Это большой байк, созданный для больших приключений.

2020 Триумф Тигр 1200 XR

Если вам нужна более ориентированная на дорогу версия туристического мотоцикла Triumph, то Triumph Tiger 1200 XR 2020 года — это то, что вам нужно. Эта модель получила литые колеса и больше ориентированных на дорогу функций. Байк предлагается в нескольких комплектациях, включая XR, XRx, XRx Low и XRt. XRx Low — это версия с низким дорожным просветом, а на других ступенях выше добавлены дополнительные функции и технологии.

Двигатель в версии мотоцикла XR получает тот же двигатель, что и XC.Это означает, что вы получаете все 1200 куб.см и три цилиндра. Выходная мощность такая же: 141 л.с. и 90 фунт-фут крутящего момента. Этот байк готов к любому путешествию, в которое вы хотите его взять.

Ракета 3

2020 Триумф Ракета 3 R

Triumph Rocket 3 R — более спортивная из двух моделей Rocket 3. К тому же это менее дорогая модель. В Muscle Cruiser есть много того, что есть в версии GT, но он немного урезан. Это гигантский двигатель, сиденье, два колеса и немного руля.Хорошо, байк действительно оснащен современными функциями и удобствами, но это действительно удачное название.

Почему? Что ж, Rocket 3 поставляется с трехцилиндровым двигателем объемом 2500 куб. См, который развивает мощность 165 л.с. и крутящий момент 163 фунт-фут. Мотоцикл должен разогнаться до 100 км / ч менее чем за 2,9 секунды. Это зверь, и вы знаете, что хотите его.

2020 Триумф Ракета 3 GT

Хотите свой мускулистый круизер и также хотите некоторые туристические удобства? Rocket 3 GT здесь для вас.Велосипед использует формулу Rocket 3 R и вносит некоторые изменения. У мотоцикла есть еще несколько отогнутых назад рулей и небольшая спинка для пассажира на заднем сиденье, а также некоторые другие приятные функции и технологии для дальних поездок.

Хотя в версии GT Rocket 3 многое изменилось, двигатель не изменился вообще. Это все еще два с половиной литра чистой мощности. Для двухколесной машины это мощный двигатель, который доставит вас куда угодно.

Родстеры и суперспорт

2020 Триумф-стрит Тройной RS

Triumph больше не собирался позволять своей Street Triple RS сидеть на месте.Для 2020 модельного года компания выпустила новую модель Street Triple. Этот улучшен во многих отношениях. Триумф упорно трудился, чтобы дать на улицу утроить лучше власти в середине диапазона, так что не вся власть была сосредоточена на высоком конце диапазона оборотов. Это делает его лучшим уличным байком.

Двигатель нового Street Triple RS — тройной объемом 765 куб. См. Этот двигатель теперь соответствует стандарту Euro 5 и развивает мощность 121 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Байк также получил тормоза Brembo и подвеску Showa.В целом это одна впечатляющая машина.

2020 Триумф Скорость Тройной S

Speed ​​Triple S — супер спортивный мотоцикл с мощным двигателем и двумя сердитыми глазами. Он очень похож на Street Triple, но с некоторыми другими линиями и более мощным двигателем. Этот байк — настоящий спортбайк без одежды, и если это то, что вам нужно, то вам будет сложно превзойти этот Триумф.

Мотоцикл оснащен тройным двигателем объемом 1050 куб. См, который развивает сверхмощные 148 л.с. и крутящий момент 86 фунт-фут.Мотоцикл стоит дома на улице или на гоночной трассе. Некоторые люди скажут, что это уродливо, но я категорически не согласен. В любой день подарите мне красоту с выпученными глазами по сравнению со многими другими голыми байками.

2020 Triumph Speed ​​Triple RS

Вы не в восторге от того факта, что Speed ​​Triple S не имеет всех наворотов? Что ж, тогда RS — ваш байк. Этот мотоцикл выводит формулу Speed ​​Triple S на новый уровень благодаря дополнительным технологиям и функциям, таким как ABS для оптимизации прохождения поворотов, антипробуксовочная система, блок измерения инерции, пять режимов езды, углеродное волокно и многое другое.

Двигатель на этом байке? Что ж, он такой же, как на Speed ​​Triple S, но вы знаете, что говорят: если он не сломался, не чините его. Учитывая, что это лучший двигатель, который когда-либо устанавливали в Speed ​​Triple, я должен сказать, что Triumph сделал правильный выбор.

2020 Триумф Дайтона Мото2 765

Лучшая в легендарной линейке Daytona, неоднократно выигравшей чемпионаты Supersport. Triumph Daytona Moto2 765 2020 — это спортбайк ограниченной серии, готовый к поездкам на любой трассе мира.Этот мотоцикл является острым концом палки, когда речь идет о суперспортивных машинах от британского производителя.

Мотоцикл оснащен тройным двигателем объемом 765 куб. См, который настроен на мощность 128 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Мотоцикл оснащен регулируемой подвеской Öhlins и тормозами Brembo Stylema. Более ориентированного на трек мотоцикла Triumph вы не найдете.

Триумф Завод Заказной (TFC)

Модель

2020 Triumph Bobber TFC

Triumph Bobber TFC — это крутая машина Triumph Factory Custom.Велосипед изготовлен из высококачественных материалов и компонентов высшего качества. Мотоцикл также выпускается в ограниченном количестве. Это определенно Triumph Bobber, но в лучшем виде. Triumph изготовит всего 750 единиц этого мотоцикла.

Bobber TFC оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который используется в стандартном Bonneville Bobber, но Triumph выводит вещи на новый уровень, увеличивая мощность до 86 л.с. и 81 фунт-фут крутящего момента.

2020 Триумф Ракета 3 TFC

Если Triumph собирается выпускать велосипеды TFC, то единственное, что меня действительно волнует, это Rocket 3 TFC.Я тоже не единственный. Этот байк уже распродан в 2020 году. Muscle Cruiser TFC выведен на новый уровень с повышенным вниманием к деталям и большим количеством премиальных функций и компонентов, чем когда-либо прежде.

Если вы думали, что обычная Rocket 3 была мощной, то вам нужно познакомиться с Rocket 3 TFC. Этот байк развивает мощность 179 л.с. и крутящий момент 165 Нм. Он также оснащен новыми глушителями Arrow с торцевыми крышками из углеродного волокна, эксклюзивными для этого мотоцикла.

2020 Триумф Thruxton TFC

Triumph пошел ва-банк с Thruxton TFC, и сделал это наилучшим образом.Вы только посмотрите на этот потрясающий обтекатель. Соедините это с первоклассными компонентами подвески, несравненным вниманием к деталям и непревзойденной красотой в целом, и вы получите чертовски крутой байк. Rocket 3 TFC — самый интересный мотоцикл TFC, но он и самый красивый.

Triumph Thruxton TFC — это не обычный Thruxton, когда дело касается мощности. Triumph взял байк и немного увеличил мощность. Теперь двигатель развивает 109 л.с. и 84 фунт-фут крутящего момента. Triumph добился этого, используя легкие материалы на коленчатом валу, сцеплении, балансирных валах, генераторе, крышке распределительного вала, а также сделав крышки двигателя более тонкими.

Triumph Motorcycles — Мировые продажи в 2021 году

Triumph-Rocket-3GT

Triumph Motorcycles продемонстрировали выдающуюся вторую половину 2020 года, закончив год с незначительным проигрышем. Мировые продажи составили 56,249 (-2,9%) благодаря положительным показателям в Европе, в то время как потери в Латинской Америке, АСЕАН и Тихоокеанском регионе были значительными.

McD отслеживает регистрацию новых автомобилей по всему миру (более 80 стран), предоставляя данные за календарный год.Если вы хотите сравнить данные, сообщаемые нами, с данными, заявленными производителями, примите во внимание, что они обычно сообщают о своих «продажах» (транспортных средствах с выставлением счетов), которые обычно отличаются от «регистраций» в соответствии с разделением их финансового года.

Global Triumph Sales Track

Последние годы были для Triumph успешными. Годовая производственная мощность британского бренда составляет 60 000 велосипедов, а в период с 2013 по 2017 год он непрерывно рос, достигнув рекордного уровня в 61 500 единиц.

В течение 2018 и 2019 годов мировые продажи немного снизились, составив в 2019 году 59 600 единиц, в то время как производители планировали увеличить объемы в 2020 году, изучая возможности в азиатском регионе.

К сожалению, все планы были пересмотрены после воздействия covid 19 в первой половине 2020 года для компании, которая не была прибыльной на последних двух балансах, что вынудило руководство внедрить жесткий план реструктуризации, сократить деятельность и персонал. (400 сотрудников из 2.400).

Тем не менее, во второй половине года устойчивое восстановление позволило британскому производителю восстановить почти все потерянные на конец года с 56,249 глобальными регистрациями, что всего на 2,9%,

Лучшим регионом для Triumph является Европа. , на который приходится 47,5% от общего объема продаж с ростом в 2020 г. на 3,9% и выдающимися результатами в Германии (+ 19,1%), Польше (+ 22,8%), Финляндии (+ 40%), Словении (+ 105,9%), Швейцарии (+26 %), Люксембург (+ 28,8%), перевесив проигрыш в Италии (-15.6%), Великобритании (-12,9%) и Испании (-12%).

В Северной Америке продажи немного снизились, в то время как в Латинской Америке резко упали (-19%), как в АСЕАН (-26%) и в Тихоокеанском регионе (Новая Зеландия и Австралия), потеряв 18,7%.

Triumph Heritage

Triumph Motorcycles Ltd — крупнейший британский производитель мотоциклов, основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering обанкротилась. Новая компания (первоначально Bonneville Coventry Ltd) продолжила рекорд Triumph по производству мотоциклов с 1902 года.

Блур приступил к сборке нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы, чтобы они начали работу над новыми моделями.

В 1988 году Bloor профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров (40 000 м2) в Хинкли, Лестершир. Первые Hinckley Triumph были произведены в 1991 модельном году. Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов в период между покупкой бренда и выходом на уровень безубыточности в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Блур создал новую сеть экспортных дистрибьюторов.Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd.

15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производитель мотоциклов, ее главный завод был уничтожен пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В самый разгар пожара более 100 пожарных боролись с пожаром, в результате чего была уничтожена большая часть производственных мощностей. Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила производство и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 года Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в Чонбури, Таиланд, для производства различных компонентов. Вторая фабрика была открыта в 2006 году, и на церемонии присутствовал принц Эндрю, герцог Йоркский. В 2007 году был открыт третий завод по литью под высоким давлением и механической обработке, и Triumph объявил о расширении своей производственной мощности до более чем 130 000 мотоциклов. Triumph Motorcycles (Thailand) Limited — компания, на 100% принадлежащая Великобритании, в которой сейчас работает около 1000 сотрудников.

2020 Triumph Motorcycle Guide • Total Motorcycle

Представляем новый мотоциклетный гид Triumph 2020

Обзоры новых велосипедов, огромные фотографии, полные спецификации. Получите все это в Total Motorcycle с помощью Руководства по мотоциклам Triumph 2020.

TFC (заводской заказ Triumph)

Эксклюзивная лимитированная серия кастомных мотоциклов ультра-премиум-класса.

-2020 Triumph Thruxton TFC — Новая модель

-2020 Triumph Rocket 3 TFC — Новая модель

-2020 Triumph Bobber TFC — Новая модель

Ракета 3

Новая линейка мотоциклов Rocket 3 — это особый класс, обладающий поистине внушительной мускулатурой и великолепным стилем.

-2020 Triumph Rocket 3R — Новая модель

-2020 Triumph Rocket 3GT — Новая модель

Родстеры

Родстеры с тремя двигателями сконструированы так, чтобы каждый день получать максимум удовольствия.

-2020 Triumph Daytona Moto2 765 — Новая модель

-2020 Triumph Street Triple S — Новая модель

-2020 Триумф-стрит Triple R

-2020 Triumph Street Triple RS — Новая модель

-2020 Триумф Скорость Triple S

-2020 Triumph Speed ​​Triple RS

Современная классика

Легендарный во всех смыслах этого слова с беспрецедентной историей производительности, успехом в гонках и культурным влиянием.

-2020 Triumph Speed ​​Twin

-2020 Триумф-стрит Твин

-2020 Триумф Стрит Скремблер

-2020 Триумф Бонневиль Боббер

-2020 Triumph Bonneville Bobber Черный

-2020 Триумф Бонневиль Speedmaster

-2020 Triumph Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition * — Новая модель

-2020 Triumph Bonneville T100 Черный

-2020 Триумф Бонневиль T100

-2020 Triumph Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition * — Новая модель

-2020 Triumph Bonneville T120 Черный

-2020 Триумф Бонневиль T120

-2020 Triumph Thruxton 1200RS — Новая модель

-2020 Triumph Scrambler 1200 Bond Edition — Новая модель (конец 2020 года)

-2020 Триумф Скремблер 1200XE

-2020 Триумф Скремблер 1200XC

Приключения

Откройте мир приключений с мотоциклами, предназначенными для езды на большие расстояния.

-2020 Triumph Tiger 900 — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 900GT — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 900GT Low — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 900GT Pro — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 900 Rally — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 900 Rally Pro — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 1200 Alpine Edition — Новая модель

-2020 Triumph Tiger 1200 Desert Edition — Новая модель

-2020 Триумф Тигр 1200XR

-2020 Триумф Тигр 1200XRx

-2020 Триумф Тигр 1200XRt

-2020 Триумф Тигр 1200XCx

-2020 Триумф Тигр 1200XRa

От производителя — 2020 Triumph Motorcycle Guide

НОВЫЙ 2020 TRIUMPH BOBBER TFC

Красивый и инновационный Bobber

Triumph, выпущенный в 2017 году, создал совершенно новую классическую подкатегорию и вдохновил новых энтузиастов благодаря своей бесподобной аутентичности, индивидуальному стилю ручной работы и потрясающей инженерии.

Теперь, третья полностью новая модель Triumph Factory Custom, которая будет выпущена на рынок, Bobber TFC демонстрирует свой собственный шаг вперед в ультрасовременной индивидуальной отделке и деталях, более высокомощном двигателе с высоким крутящим моментом 1200 куб. высочайший премиальный уровень уникального оборудования и технологий TFC.

750 Производство по всему миру
Каждый с табличкой с номером и уникальным бейджем
Специальная передаточная упаковка Bobber TFC

Обладая еще более индивидуальным стилем, мощностью и производительностью, невероятный новый Bobber TFC представляет собой новую вершину в очень успешной линейке Bobber.

Редкая, красивая и по-настоящему особенная, эта невероятная третья модель TFC воспевает лучшие британские разработки, детализацию и отделку с помощью этой редкой, никогда не повторяющейся версии, которая обеспечивает больше во всех измерениях.

Limited Edition
Bobber TFC, когда-либо проданных по всему миру, будет одной из самых эксклюзивных и желанных современных классических моделей Triumph. Благодаря премиальному бейджу TFC и лицевой панели инструмента с золотыми деталями, а также красивой табличке с индивидуальным номером на верхнем коромысле, каждый из них будет полностью уникальным и никогда не повторится.

Каждый владелец Bobber TFC также получит специальный индивидуальный пакет для передачи TFC, уникальный для их велосипеда, с пронумерованным письмом, подписанным от руки генеральным директором Triumph Ником Блуром, персонализированной книгой по сборке, красивой крышкой для велосипеда Bobber TFC, документом TFC. бумажник и кожаный рюкзак премиум-класса с логотипом TFC.

НОВЫЙ 2020 BUD EKINS BONNEVILLE T120 И T100 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗДАНИЯ

В 2020 году Triumph выпустит две особые версии культовых Bonneville T120 и T100, посвященных знаменитому имени и легенде Бада Экинса.

Иконка мотоциклов 1960-х годов, Бад был профессиональным голливудским каскадером, лучшим мотокроссом и гонщиком по пустыне, а также наездником, который, возможно, совершил самый известный прыжок на мотоциклах в истории в фильме о Второй мировой войне «Большой побег» от имени своего друга кинозвезды и партнера ISDT. Стив МакКуин. Эти два новых красивых специальных выпуска имеют уникальную схему окраски Бада Экинса в калифорнийском стиле и ряд специальных деталей и штрихов.

Два очень специальных выпуска:

Каждая модель имеет специальную двухцветную схему окраски с расписанной вручную обшивкой тренера и традиционным логотипом Triumph, который впервые используется на современном серийном Triumph.
Уникальный калифорнийский логотип «летающий глобус» на баке Бада Экинса
Специальная окраска переднего крыла с логотипом Калифорнийского «летающего шара» Бада Экинса
Красивый брендинг боковой панели Bonneville «Бад Экинс»

Созданная на основе вневременных моделей Bonneville T120 и Bonneville T100, новая модель Bonneville T120 и Bonneville T100 2020 года Special Editions Bud Ekins посвящена Баду Экинсу, настоящей легенде мотоциклов. Будучи профессиональным каскадером, гонщиком по мотокроссу и пустыне высшего класса, Бад также руководил крупнейшим в то время дилерским центром Triumph в Шерман-Оукс, штат Калифорния, где он стал близким другом и партнером многих голливудских звезд, от Стива Маккуина до Пола Ньюмана. и Клинт Иствуд.

НОВЫЙ 2020 THRUXTON RS

Имя «Thruxton» — всемирно известная икона мотогонок, рожденная в результате невероятного успеха на гонках Thruxton 500 и TT на острове Мэн, вдохновившая целое поколение фанатичных гонщиков в кафе.
Разработанная и разработанная для дальнейшего развития легенды, новая модель Thruxton RS сочетает в себе всю ДНК оригинального дизайна cafe racer и чистый оригинальный стиль с современными возможностями Thruxton, одновременно устанавливая новый уровень производительности с более мощным двигателем, еще более совершенным cafe racer управляемость и даже более современный стиль, отделка и детализация.

Все признаки, особенности и качество знаменитого Thruxton R

Намного более высокая производительность

Еще более маневренное и интуитивно понятное управление cafe racer

Более современный и современный стиль

Создан для персонализации

NEW 2020 STREET TRIPLE RS

Новинка 2020 года, Street Triple RS Triumph с высочайшими техническими характеристиками значительно повысила производительность благодаря значительному обновлению двигателя, разработанному командой Triumph Moto2TM. Он отличается новым, более агрессивным стилем и был разработан, чтобы установить новый стандарт в категории возможностей и управляемости, что делает его уличным байком с максимальной производительностью.

Значительный рост производительности — больше мощности, больше крутящего момента

Намного более агрессивное отношение, уравновешенность и стиль

Еще лучшие технологии

Уличный мотоцикл с максимальной производительностью

60+ подлинных аксессуаров Street Triple для дополнительной защиты, комфорта и стиля

Определение категорий с самого начала

Легкий, быстрый, веселый, маневренный и стильный — Street Triple изменил правила игры в мотоциклетном мире с момента его выпуска в 2007 году благодаря своему отличительному характеру и захватывающему тройному двигателю.Он изменил определение спортивной категории среднего веса, зарекомендовав себя как лучший выбор благодаря сочетанию агрессивного внешнего вида, легкого интуитивного управления, захватывающей мощности и уникального тройного саундтрека.

Сайты производителей — 2020 Triumph Motorcycle Guide

Модели и история

TRIUMPH — autoevolution

Triumph Motorcycles — производственная компания, основанная Зигфридом Беттманном в 1884 году.Беттман был немецким иммигрантом, который поехал в Англию и в возрасте 20 лет основал свою собственную компанию. Первым названием компании было S. Bettmann & Co. Import Export Agency, и его основная деятельность заключалась в том, чтобы покупать мотоциклы и продавать их под собственным брендом.

Два года спустя, в 1886 году, Беттман переименовал компанию в Triumph Cycle Company, но, благодаря финансовой поддержке, предоставленной Dunlop Tire, через год зарегистрировал ее как New Triumph Co. Ltd.

Шульте, друг Беттманна, присоединившийся к компании, стал членом управленческой команды Triumph, поддерживая развитие компании в производственном процессе.

Первый мотоцикл Triumph появился в 1902 году, когда производители установили бельгийский двигатель на один из своих мотоциклов. В 1903 году было продано не менее 500 единиц этой модели. Одна из самых важных вех в истории компании произошла в 1905 году, когда Triumph начал производить мотоциклы, полностью разработанные собственными силами.

Когда началась Первая мировая война, большинство компаний прекратили производство мотоциклов, за исключением Triumph, которая изо всех сил пыталась выпускать новые байки. Более того, компания поддерживала военные действия союзников и даже поставила альянсу более 30 000 мотоциклов, большинство из которых — модель H Roadster.

После окончания войны Шульте и Беттман больше не сходились во взглядах, потому что Шульте хотел заняться производством автомобилей, но в итоге покинул компанию. Оказалось, что производство автомобилей было не такой уж и плохой идеей, поэтому компания Triumph купила бывший автомобильный завод Hillman в Ковентри и даже построила в городе автомобильный салон.

Еще в 1939 году Triumph начал испытывать финансовые проблемы и был куплен Standard Motor, владельцем которого был Джон Сангстер. Интересно отметить, что Сангстер также был владельцем мотоцикла Ariel, одного из главных конкурентов Triumph.

Поскольку их основное производство в Ковентри было разрушено во время Второй мировой войны, Triumph открыла еще один завод в Меридене, Уэст-Мидлендс в 1942 году. После этого их крупнейший рынок, США, потребовал больше велосипедов Triumph для езды на длинные дистанции, поэтому модель 650cc версия Speed ​​Twin была официально запущена.

В 1951 году Triumph Motorcycle был продан Сангстером BSA, одному из их основных конкурентов, чтобы он мог стать членом совета директоров BSA и, наконец, председателем группы BSA в 1956 году.

В 60-е годы Triumph выпустил лишь несколько примечательных мотоциклов, в том числе небольшой двухтактный 100-кубовый мотоцикл Triumph Tina и более мощный Triumph Tigress.

В 1970-е годы Triumph изо всех сил пыталась стать одним из ведущих производителей мотоциклов, выпустив два современных мотоцикла, а именно Triumph 350cc Bandit и Trident. Из-за некоторых финансовых проблем производство Trident было перенесено на завод BSA в Смолл-Хит в 1974 году.

К сожалению, 2002 год был довольно неудачным для Triumph, поскольку разрушительный пожар уничтожил основной завод как раз в то время, когда компания собиралась отпраздновать свой 100-летие.Однако производителю удалось реанимировать производственную линию и открыть новый завод в Таиланде.

История мотоциклов Triumph

История мотоциклов Triumph

Остиндоты | 18 декабря 2019 г. | 0