Мотоциклы бмв модельный ряд: Модельный ряд мотоциклов BMW — цены и стоимость новых спортивных моделей 2021

Содержание

Коды ошибок связанные с световым электрооборудованием — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Появившаяся на дисплее Шевроле Кобальт ошибка 24 помогает разобраться с истинной причиной поломки, даже если вы не имели представления о ее существовании. Существующие коды ошибок на Шевроле Кобальт года: Предохранитель прикуривателя Шевроле Ланос На ремонт авто Кобальт стоимость может отличаться и разниться у разных мастеров.

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Расшифровываем и исправляем »

Если поломка незначительная, к примеру, перегорела лампочка на подсветке номерного знака, данную проблему можно ликвидировать самостоятельно без особых трат, поменяв лишь фонарь на исправный. Стоит помнить, что от работы и исправности транспортного средства зависит не только комфорт передвижения, но и ваша безопасность!

Ещё несколько слов о кодах ошибок Многие владельцы ищут ответ на вопрос о том, что обозначает код Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах в освещении номерного знака машины.

За такую неисправность можно получить наказание в виде штрафа, поэтому следует устранить возникшую неисправность.

Остановимся на этом более подробно. Так как освещение номерных знаков связано с электрической системой машины, нужно проверить предохранитель в этой цепи.

Отдельного прибора для этой цепи не устанавливают, обычно это предохранитель габаритных огней. Его устанавливают на силу тока 10 Ампер, поэтому проверяют этот прибор в первую очередь. Однако хочется сразу предупредить, что его выход из строя случается далеко не.

Провода, которые подводят питание к лампам подсветки, имеют слишком жёсткую изоляцию, поэтому после частых изгибов они ломаются. Чтобы узнать более подробно о возникших проблемах, лучше всего воспользоваться специальным сканером.

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Расшифровываем и исправляем

шевроле авео горит код 24 Они представляют собой маленький компьютер, в котором установлена специальная программа, с её помощью проводится самостоятельная диагностика машины. Такие сканеры встречаются двух типов: Универсальные приборы, которые встречаются в свободном доступе и применяются небольшими СТО и владельцами машин. К сожалению, с их помощью невозможно определить все возникшие ошибки; Дилерские приборы.

Их в продаже встретить невозможно, но с их помощью возможно провести не только диагностику, но и произвести прошивку ЭБУ, проверить электрооборудование и проводку.

почему BMW Motorrad стареет и какое будущее ждет мотоцикл / МОТОГОНКИ.РУ

В интервью американскому Cycle World босс BMW Motorrad Маркус Шрамм рассказал о главных вызовах, стоящих перед его компанией накануне 2020 года и путях, которыми создавшийся кризис будет преодолеваться. А также, каким он вообще видит будущее мотоцикла.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 декабря 2019 — Маркус Шрамм вступил в должность директора BMW Motorrad 1 мая 2018 года, с его приходом связывали большую реорганизацию в компании. Потому что реорганизация назрела! С 2007 по 2016 год компания двигалась вперед, пережив мировой финансовый кризис, возможно, наилучшим образом. Но затем стали очевидными некоторые значительные промахи, допущенные руководителями компании — из-за несколько устаревших взглядов на индустрию.

Первыми программными заявлениями Шрамма были слова о том, что «надо подчистить» Motorrad после не слишком удачного руководства предшественников. Именно благодаря Шрамму, BMW вернулась в мировую гоночную программу в 2019. Внезапно, после ряда ранних заявлений об отсутствии планов развивать электронаправление, BMW Motorrad представила концепт BMW eRoadster Prototype. Другие шаги были сделаны в стороны с протоптанной за 10 лет тропы.

Что все это значит и зачем менять видение? Причина теперь стала очевидной.

Шрамм признал, что аудитория BMW по всему миру стремительно стареет, и компания слишком поздно разглядела прореху в глобальном планировании — это последствия стратегических решений, принятых еще в 2011-2014 годах.

В двух словах: лояльные последователи бренда, на которых ориентировалась компания 10 лет назад — обеспеченные, семейные люди в возрасте 35-50 лет, — не хотят покупать инновационные мотоциклы, ориентируясь на технику, которую они считали лучшей во времена своей молодости. Вот почему флагманским продуктом BMW Motorrad является R 1250 GS и GS Adventure. Но волна людей этого поколения стремительно сходит на нет: у одних сменились жизненные приоритеты, тогда как другие уже оставили работу, третьи предпочитают ездить на мотоциклах, приобретенных в последние 7-10 лет.

В модельному ряду BMW более 10 моделей, но несмотря на выдающиеся характеристики и многочисленные финансовые программы, они мало кого интересуют (в мировом масштабе): из всего модельного ряда после GS самым востребованным стал самый младший байк в линейке.

«Наиболее благодарный покупатель сегодня — это люди в возрасте 40-50 лет, особенно, когда мы говорим о премиальных продуктах. Затем следует юный потребитель, который выбирает G 310» — утверждает Шрамм.

Между юным потребителем (теми, кому сейчас от 14 до 20) и предпенсионерами — та самая дыра. Проблема в том, что миллениалы — поколение родившихся с 1981 по 1996 года, характеризующееся глубокой вовлеченностью в цифровые технологии, — не видят в мотоциклах BMW Motorrad «своего» продукта. В BMW слишком поздно поняли необходимость освоения рынка малокубатурных мотоциклов, чтобы зацепить потребителя в самом нежном возрасте.

«Я страстный мотоциклист, сам начал ездить в возрасте 16 лет. Знаете, я родился под Кёльном, и а это холмистая местность с массой извилистых дорожек, отлично подходящая для езды на мотоцикле, — продолжает Шрамм. — И я знаю, насколько важно привлечь внимание молодых — тех, кому сегодня 14-16 лет. Через социальную активность, построение двусторонних связей и отношений, которые в будущем можно будет конвертировать в продажи и лояльность бренду. К сожалению, мы на несколько лет упустили эту ниточку, связь поколений несколько разомкнута, и теперь предстоит с этим справиться».

Но Маркус Шрамм намерен исправить ситуацию: «Мы намерены вовлекать молодежь — через приглашение на различные тренинги и лагеря повышения водительского мастерства, через музыкальные и лайфстайловые события, через одежду — все, что связано с привязанностью. Мы также внимательно изучаем, что именно захотят иметь наши будущие клиенты через 5 лет — речь об устройствах городской мобильности. Но это не значит, что мы начнем делать 125-кубовые скутеры!»

Неужто электрические мотоциклы, об отсутствии смысла в разработке которых еще пару лет назад нас уверяли предшественники Шрамма? Как ни странно, да!

«Как показывает концепт Vision DC Roadster, электротранспорту есть место в нашем портфолио в будущем. В городской среде использование электромотоциклов возможно уже сейчас, и в модельном ряду BMW они могут появиться в ближайшие 5 лет. А вот насчет турингового, внедорожного и спортивного сегментов — здесь я сомневаюсь, что мы их увидим» — заявил Маркус Шрамм.

Но на первом месте сейчас — освоение новых рынков, где BMW всегда были в меньшинстве: Китай, Бразилия, Юго-восточная Азия. Это позволит компании держать обороты на должном уровне, когда «проблема миллениалов» достигнет пиковой точки — в ближайшие 3 года.

А есть ли возможность решить эту «проблему» здесь и сейчас, в Европе и США? Ответ утвердительный — да, можно.

«Прежде всего, речь идет о безопасности мототранспорта. И в качестве главной инновационной стратегии мы избрали именно повышение безопасности. Программы разработки идут полным ходом. Речь идет не только о непосредственной защите наших клиентов, но для них сегодня вопрос безопасности езды на мотоцикле стоит под номером один. Особенно, для молодежи — они хотят просто использовать продукт, не задумываясь о его свойствах».

«50% всех инцидентов с участием мотоцикла и автомобиля заключается в том, что водитель авто не видел мотоциклиста. И это то, во что мы сегодня активно инвестируем — в создание систем раннего предупреждения инцидентов, связи между автомобилистами и автономными транспортными средствами. Как только технология выйдет на улицы, и машины научатся распознавать мотоциклы, езда на них станет безопасней».

В чем состоит будущее мотоцикла как транспорта?

«Я убежден, что мотоцикл как продукт становится все более и более важным, но не в виде транспортного средства на каждый день, а для активного отдыха. В скором времени электрические мобильные устройства займут место мотоциклов в городах — это случится в ближайшие 5 лет».

Что за мотоцикл BMW R 1200 R?

Модельный ряд и история серии
Мотоцикл BMW R1200R, выпущенный в 2006 году – приемник популярной модели R1150R. В сравнении с предшественником, байк получил немало доработок. Производитель изменил дизайн и установил новое оснащение. По техническим характеристикам модель очень напоминает BMW R1200RT и ST.
История модели:
• Запуск производства и продаж первого поколения мотоциклов (2006 г.).
• Выпуск второго поколения байков (2011 г.).
• Начало продаж моделей третьего поколения (2014 г.).
Концерн БМВ создал три поколения мотоциклов R1200R. В серию вошли байки:
• R27 (2006-2011 г.). Модели из первого поколения оборудованы двигателем с одним распредвалом, мощностью 110 л.с. Максимальный крутящий момент – 115 Нм.
• R27 (2011-2014 г.). В байках из второго поколения установлен мотор с двумя распредвалами и клапанами, расположенными радиально. Модель выдаёт до 8500 об/мин и имеет крутящий момент до 120 Нм. Изменился дизайн седла и дисков, добавлены ручки для пассажира.
• R53 (с 2014 г.). Третье поколение, выпускающееся по сегодняшний день, оборудовано мотором с жидкостным охлаждением. Производитель внёс массу изменений и сделал байк похожим на «найкед». В модели появилась новая подвеска EVO-paralever, сцепление, электронный дроссель, опции Keyless Ride (доступ без ключа), квикшифтер, полуактивная подвеска (Dynamic ESA), система трекшн-контроля (ASB), светодиодная фара (адаптивная), DTC (динамический контроль тяги).
Стоит отметить, что во всех поколениях есть версии с литыми спицами и дисками.
Характеристики модели
Дизайн дорожного байка R1200R немного напоминает модель BMW R1200GS, выпущенную в 2004 году. Особенно похожи мотоциклы последнего поколения, обладающие практически идентичной «начинкой».
Параметры модели, выпущенной в 2010 году:
• Двухцилиндровый мотор мощностью 110 л.с. (7750 об/мин).
• Предельный крутящий момент 120 Нм.
• Воздушно-масляная система охлаждений двигателя.
• Однодисковое сухое сцепление.
• Механическая коробка передай (6 передач).
• Стальная пространственная рама.
• Подвеска Telelever (передняя) и Paralevel (задняя).
• Двухдисковые гидравлические тормоза диаметром 320 и 265 мм.
• Разгон до 100 км/ч за 3,5 с.
• Расход топлива на 100 км от 4,1 до 5,5 л, в зависимости от цикла.
• Ёмкость топливного бака 18 л.
• Габариты 2145×906×1273 мм.
• Полная масса байка 450 кг.
Характеристики и «начинка» мотоцикла зависит от года выпуска.
Сравнение с аналогами и конкурентами
Модель R1200R, созданная на базе R1150R, отличается от своего предшественника не только дизайном, но и оборудованием. В чём же основные различия?
• Производитель изменил дизайн, переднего крыла, фары, седла, дисков, приборной панели, выхлопной системы, бака и задней части байка. Модель из серии R больше напоминает GS 1200.
• Объём двигателя повышен до 1170 куб/см. Мотор оборудован балансирным валом, новой системой впрыска (BMS-K), двумя свечами на каждый цилиндр.
• В мотоцикл установлена охранная система, иммобилайзер, армированные шланги для сцепления и тормозов.
• Модель оснащена системой контроля давления в шинах, ASC, электронная регулировка подвески, бортовой компьютер, динамический контроль тяги (DTC), доступ без ключа, квикшифтер.
• Снаряжённая масса уменьшилась с 238 до 223 кг.
• Ёмкость бака для топлива снижена с 20 до 18 л.
По популярности байк R1200R не дотягивает до R 1200 GS, но всё равно остаётся отличной лошадкой для быстрой и маневренной езды.
В отличии от дорожных байков конкурентов, в модели R1200R изобилие технологических наворотов и «фишек». Если сравнивать мотоцикл BMW с Ducati Hypermotard, баварец несомненно выигрывает. Коробка передач немца работает более плавно. На обоих мотоциклах стоит гидравлическое сцепление, но на итальянце оно нажимается труднее.
Достоинства и недостатки
Немецкая лошадка R1200R привела в восторг большинство своих владельцев. Конечно, есть мелкие недочёты, вроде неполной комплектации (нет багажника и ветрового щитка). В остальном байк полностью оправдывает свою стоимость.
Преимущества модели:
• Мощный двигатель с максимальным крутящим моментом в 120 Нм.
• Классический дизайн и технологичность.
• Удобное седло, подогрев ручек и т.д.
• Подвеска, работающая в 4-х режимах.
• Высокая маневренность и хорошее сцепление с дорогой.
Байк R1200R, в отличии от BMW GS 1200, не относится к туристическим эндуро, но вполне подходит для поездок на большое расстояние.
Тюнинг и ремонт
R1200R – стильный и технологический мотоцикл, не требующий особой доработки. В байке установлены новые системы, делающие езду комфортной и приятной. При поломке, владелец без проблем найдёт нужною запчасть и заменит её. При желании, на брутальный дорожный байк можно нанести аэрографию, установить багажник, ветровой щиток, литые диски или сидения.

 

Модельный ряд BMW

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД BMW: КАЖДЫЙ НАЙДЕТ СВОЕ

Баварцы долгие годы задают стандарты в автомобилестроении и производстве мотоциклов. Модельный ряд BMW предугадывает желание каждого водителя. Здесь любой найдет себе машину или байк по вкусу. Быть владельцем BMW престижно. Баварские автомобили давно стали атрибутом успеха. Мотоциклы БМВ заняли одно из лидирующих мест в мире мотоспорта. Среди них можно найти настоящие спортивные байки и утонченную классику.

На официального дилера «ЭлитАвто» возложена продажа BMW в Красноярске. Здесь представлены легендарные седаны, кроссоверы, купе и хетчбэки. В каждом классе свои модели с разными акцентами. В серии Х одни автомобили больше подходят для бездорожья, другие — для маневренного движения в мегаполисе. Для любителей классических седанов — компактная третья серия, BMW 5 для деловых людей и седьмая серия класса люкс. Купить БМВ в Красноярске на выгодных условиях можно в «ЭлитАвто».

ВАЖНА НЕ ФОРМА, А СОДЕРЖАНИЕ

Неважно, какой автомобиль вы выбираете. Главное, что это BMW. В новом модельном ряду BMW баварцы предусмотрели целый ряд инновационных технологий, которые порадуют и владельцев первой серии, и счастливых обладателей BMW X5. Первое нововведение — светодиодная оптика. Такое решение выглядит превосходно с точки зрения дизайна. С ним автомобиль становится еще эксклюзивнее. Классические сдвоенные фары теперь более выразительные. При этом светодиоды светят ярче, чем галогены, расходуют меньше энергии и служат в разы дольше.

Весь модельный ряд BMW оснащен инновационными системами помощи водителю. Ассистент вождения Plus работает на основе датчиков, расположенных по всему кузову. Он распознает дорожную разметку, контролирует расстояние до автомобилей впереди, сзади и по бокам. Ассистент предупреждает водителя об опасности, а в случае необходимости самостоятельно тормозит.

Камеры кругового обзора помогают водителю на парковках, при движении задним ходом и во время разворота в ограниченном пространстве. Время, когда на автомобили устанавливали только камеру заднего вида, давно в прошлом. Теперь водитель видит на дисплее свой BMW сбоку и даже сверху благодаря камерам кругового обзора. С ними риск зацепить соседнюю машину при парковке сводится к нулю.

ПРОДАЖА BMW В КРАСНОЯРСКЕ: ВЕЛИКОЛЕПНОЕ РАЗНООБРАЗИЕ

Легкие городские седаны и хетчбэки BMW подходят для повседневной размеренной езды. Они маневренные, быстрые и при этом экономичные. Пятая серия создана для успешных людей, которым важны комфорт и престиж. А седьмая — эталон среди автомобилей класса люкс. Для любителей спорта есть модели, которые представляют собой модификации третьей и пятой серий. Это автомобили с приставкой Gran Turismo. Они еще более динамичные и быстрые. А серия M — это машины, которые раскрывают весь свой потенциал только на гоночном треке.

Знаменитые кроссоверы семейства Х сочетают в себе спорт и внедорожный характер. Это универсальные автомобили для любителей разнообразной жизни. Их можно использовать в повседневной езде, а потом спонтанно отправиться в далекое путешествие. Модели Х5 и Х6 можно оборудовать двигателем в 450 лошадиных сил. Цена всех моделей BMW разная, но дилер всегда делает выгодные предложения.

КУПИТЬ БМВ В КРАСНОЯРСКЕ

У официального дилера «ЭлитАвто» в Красноярске можно купить весь модельный ряд автомобилей и мотоциклов BMW на выгодных условиях. Запишитесь на тест-драйв или тест-райд по телефону +7 (391) 216 41 77. Узнайте цену всех моделей BMW.

новых приключенческих моделей BMW 2020-2021 | Мотоциклы BMW

Северной Калифорнии

Купить новый мотоцикл BMW Adventure возле Сан-Франциско

Мало что может быть более захватывающим, чем полыхать по грунтовой дороге с сильным ветром. Какое блаженство! BMW F 850 ​​GS 2021 года создан, чтобы воплотить в жизнь все ваши приключенческие фантазии.

Требуется осуждение? Ознакомьтесь с обзорами новых приключенческих мотоциклов BMW. Вы будете поражены тем, как много гонщиков проводят время с совершенно новым приключенческим мотоциклом BMW F 850 ​​GS 2021 года.Велосипед был специально создан для дальних поездок и пересеченной местности.

F 850 ​​GS Adventure чувствует себя как дома во всем мире; он создан для любителей дикой природы. Этот двигатель оснащен высококлассным оборудованием, таким как TFT-дисплей и BMW Motorrad Connected. Он также оснащен портом зарядки USB, а также ABS Pro и DTC. Все это делает мотоцикл двойного спорта еще лучше подготовленным к длительным поездкам по всему миру.

BMW F 850 ​​GS всегда готов к путешествию в неизведанное, будь то бездорожье или бездорожье.F 850 ​​GS Adventure создан для преодоления практически всех типов дорог и покрытий. Воспользуйтесь возможностью индивидуализировать этот GS, как вам кажется, с новыми стандартными функциями и обширным дополнительным оборудованием.

Этот впечатляющий мотоцикл оснащен передовыми технологическими функциями, которые обеспечивают всесторонний комфорт и изысканные ощущения от вождения. Например, электронное шасси автоматически реагирует на любой ваш маневр. Более фантастическая часть — это возможность переключаться во время езды одним нажатием кнопки.

BMW F 850 ​​GS Adventure оснащен мощным двухцилиндровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, который обеспечивает правильный драйв и утоляет жажду приключений. Двигатель впечатлит своим мощным звуком, мощностью 90 л.с. при 8250 об / мин и плавным ходом. С BMW F 850 ​​GS 2021 года вы получите крутящий момент 63 фунт-фут при 6250 об / мин. У этого двойного спортивного мотоцикла мощности хватит на все ваши внедорожные расходы, и он обладает достаточной мощностью практически для любого бездорожья.

Мотоциклы BMW из Сан-Франциско — ваш лучший дилер мотоциклов BMW рядом с Дейли-Сити, Сан-Матео и Сан-Бруно.Купите BMW F 850 ​​GS Adventure 2021 года на продажу у дилера BMW по выгодным ценам. BMW F 850 ​​GS 2021 года готов отвезти вас куда угодно и когда угодно. Ознакомьтесь с удивительными предложениями сертифицированного дилерского центра BMW в Сан-Франциско, штат Калифорния. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию!

Расшифровка категорий мотоциклов BMW

Расшифровка категорий моделей мотоциклов BMW

Когда дело доходит до марок мотоциклов, идентификаторы моделей часто говорят на языке, понятном только производителю.Большинство из нас знакомо с этими переводами, безусловно, будучи энтузиастами этой конкретной марки; достижение «ощущения» ее культуры. А благодаря большему количеству ноу-хау в мотоциклетном спорте мы, в конце концов, приходим к пониманию общих ссылок. Посмотрите на класс спортивных мотоциклов, где «R» в названии модели означает «гоночная» (спортивная) модель — GSX R, R6, ZXR, RR и т. Д. Однако в большинстве случаев этот коэффициент декодирования может быть сложным, с логикой все свое.

Все мы знакомы с элементами кодирования для упрощения определений продуктов.Женщины-мотоциклисты, как и мужчины, одинаково привыкли к таким системам; просто соблюдайте размер чашки бюстгальтера. Обозначенный в алфавитном порядке бюстгальтер A, B, C и т. Д. (Разработанный в 1935 году компанией Warner Bra Company) является лишь одним примером системы, на которую мы настроены. Когда дело доходит до мотоциклов BMW и расшифровки категорий и типов моделей мотоциклов BMW, это просто вопрос логики BMW. Тем не менее, чтобы лучше понять категоризацию их моделей — мы предоставили здесь перевод их модельных групп.

Знакомство с историей мотоциклов BMW Motorrad

Но сначала давайте рассмотрим долгую историю компании BMW Motorcycles, которая изначально начинала перед Первой мировой войной как производитель авиационных двигателей. Именно во время перемирия Версальский договор запретил немецкие военно-воздушные силы, поэтому компания, первоначально называвшаяся «Rapp Motorenwerke», один из первых производителей авиадвигателей в Германии, превратилась в BMW (Bavarian Motor Works / Bayerische Motoren Werke) AG. перешел к производству пневматических тормозов, сельскохозяйственной техники, ящиков для инструментов и офисной мебели, а затем мотоциклов и автомобилей.BMW выпустила свой первый мотоцикл, R32, в 1923 году. С R32 BMW представила оппозитный двигатель с плоским твином и даже сегодня по-прежнему использует оппозитную конфигурацию с плоским твином, но, как вы знаете, также производит мотоциклы с различными конфигурациями двигателей. .

Как насчет логотипа мотоцикла BMW Motorrad?

Вы когда-нибудь задумывались об их логотипе и о том, какое отношение знаменитые круглые сине-белые цвета имеют к мотоспорту? Что ж, по слухам, логотип BMW, или, как его часто называют, «кругляк», символизирует движение воздушного винта, что вполне логично.Этот символ в сочетании с бело-голубым флагом Баварии составляет «круглую нить» BMW, которую в большинстве стран мира идентифицируют с водителем автомобиля или нет.


BMW Motorrad серии K

в линии двигатель 1200 до 1300 куб.см 3 или 4 цилиндров с водяным охлаждением с приводом вала

  • Первым серийным мотоциклом серии K был K100, представленный в 1983 году.
  • Трехцилиндровая версия серии K производилась в середине 1980-х годов, включая K75, K75S и K75T.
  • 25 сентября 2004 года компания BMW представила во всем мире радикально переработанный мотоцикл серии K, K1200S, содержащий полностью новый рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 123 кВт (165 л.с.).
  • Модели

  • : K1200LT, K1300GT, K1200R Sport, K1300R и K1300S.

BMW Motorrad F серии

Двигатель 800 куб. См с двойным параллельным вертикальным цилиндром и водяным охлаждением с цепным или ременным приводом.

  • Серия F была впервые запущена в 1994 году.
  • Первоначально имел одноцилиндровый двигатель Rotax, построенный в Австрии. Это было прекращено, когда был представлен близнец, и в этом году он снова появился как G650GS!
  • Также доступна версия для Дакара
  • Модели

  • : F650GS, F800GS, F800R, F800S и F800ST.

BMW Motorrad R серии

Двухцилиндровый оппозитный двигатель 1200кк с приводом вала

  • Представленный в 2004 году модернизированный двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом чуть менее 1200 куб.см с оппозитным двигателем с приводом от вала.
  • Этот двигатель называют «шестигранным» из-за формы крышки цилиндра. Сам мотор мощнее, но байки намного легче.
  • Модели

  • : R1200GS, R1200R, R1200RT и R1200S.

BMW Motorrad G серии

Одноцилиндровый двигатель объемом 450–650 куб. См с цепным приводом.

  • В октябре 2006 года BMW анонсировала серию внедорожных мотоциклов серии G, разработанную совместно с Aprilia.
  • Двигатели объемом 450 куб. См производятся компанией KYMCO на Тайване.
  • Двигатели объемом 650 куб. См производятся компанией Loncin Holdings, Ltd в Китае.
  • Модели

  • : G450X, G650GS (доступно на некоторых рынках), G650 Xmoto, G650 Xchallenge и G650 Xcountry.

BMW Motorrad HP серии

Высокая производительность

  • Представленный в 2008 году, это самый мощный и легкий боксер из когда-либо произведенных.
  • Модели

  • — это HP2 Enduro, HP2 Megamoto (обе сейчас сняты с производства) и HP2 Sport
  • .

BMW Motorrad RR серии

2009 Супербайк

Ниже описаны остальные суффиксы серии BMW Motorrad:

  • C — круизер
  • CS — классический спорт
  • G / S — Gelände Off-road »и Strasse -« Street ».
  • GS — Gelände Sport — «Внедорожный спорт» (эндуро).
  • GT — Gran Turismo — «Гранд Туринг».
  • LT — Luxus Tourer — «Роскошный турист».
  • R — Road or Roadster — «голый байк».
  • RS — Reise Sport — «спорт для путешествий».
  • T — Reise Tourer — «туристический путешественник».
  • S — Спорт.
  • ST — Strasse (улица) или Sport Tourer.
  • T — Универсал.
И многое другое, вы можете обнаружить при чтении обзоров продуктов, могут быть включены следующие модификаторы, обозначающие:
  • А — АБС ​​
  • L — Люкс (т.е. R1150RSL)
  • P — Полиция (например: R1200RT-P)
  • C — Пользовательский
  • PD — Париж Дакар

Итак, теперь, когда вы встречаетесь с другим гонщиком, который говорит, что у него есть «F700GS», вы переводите его на — — — двойной параллельный вертикальный цилиндр, 800-кубовый двигатель с водяным охлаждением и цепной или ременной передачей — спорт!


Сохранить

мотоциклов BMW получают обновления, новые детали и пакеты M Performance

В эти дни,
BMW в основном ассоциируется с автомобилями, но первым автомобилям немецкого автопроизводителя за несколько лет предшествовал ряд
мотоциклы.Подразделение двухколесных транспортных средств продолжает свое название BMW Motorrad и предлагает широкий выбор спортивных и приключенческих мотоциклов. Сегодня компания анонсировала обновленный модельный ряд 2019 года, включая новую линейку опций M и запчастей M Performance для S 1000 RR.

Новый S 1000 RR легче и мощнее своего предшественника. Особое внимание уделялось снижению веса. Мощность исходит от 1-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, который на 8,8 фунта легче, чем раньше. Благодаря некоторой уловке технологии BMW, двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения ShiftCam, а также регулируемый ход впускных клапанов.Модели, разработанные для США, развивают 205 лошадиных сил при 13 500 об / мин и 83 фунт-фут крутящего момента при 11 000 об / мин. Общий вес снизился до 434 фунтов, хотя для моделей с пакетом M вес снизился до 427 фунтов. Другие изменения включают пересмотренную геометрию подвески, модернизированную систему ABS и измененную комбинацию приборов.

S 1000 RR будет иметь как дополнительный пакет M, так и ряд запчастей M. BMW Motorrad заявляет, что это первый раз, когда подобные детали были предложены на мотоцикле, подобном этому.Пакет M включает в себя
ливрея для автоспорта, колеса из углеродного волокна, легкий аккумулятор, комплект шасси M с задней регулировкой дорожного просвета и шарниром маятника, спортивное сиденье и режим Pro Mode, который изменяет настройки привода. Подробности о других частях производительности неясны. В сотрудничестве с Shaun Muir Racing компания BMW Motorrad Motorsports выйдет на S 1000 RR на чемпионате мира по супербайку FIM 2019.

Помимо спортивного мотоцикла S 1000 RR, BMW Motorrad обновляет свои родстеры, туристические и приключенческие мотоциклы.Как и S 1000 RR, в R 1250 R, R 1250 GS и R 1250 GS Adventure используется технология BMW ShiftCam. Эта технология помогает улучшить мощность и крутящий момент на более низком уровне более крупного 1,25-литрового оппозитного 2-цилиндрового двигателя. Мощность теперь составляет 136 лошадиных сил, а крутящий момент — до 92 фунт-футов. Кроме того, новый двигатель снижает выбросы и улучшает
экономия топлива. Другие изменения в двигателе включают новую цепь кулачков, переработанную систему подачи масла, двухструйные клапаны впрыска и новую выхлопную систему.

И R 1250 RS, и R 1250 GS Adventure оснащены стандартными светодиодными фарами.Все три модели имеют дополнительные светодиодные дневные ходовые огни. Есть обновления, такие как 6,5-дюймовый приборный дисплей и ряд нового дополнительного оборудования, такого как рули, сиденья и цвета.

Новый F 850 ​​GS Adventure оснащен новым оппозитным 2-цилиндровым двигателем мощностью 92 лошадиных силы и 69 фунт-фут крутящего момента. Он имеет новую стальную мостовую раму, перевернутую телескопическую вилку, двусторонний алюминиевый поворотный рычаг и центральную пружинную стойку. Как и другие мотоциклы, он получает полноцветный 6,5-дюймовый дисплей и дополнительную светодиодную подсветку.Шестицилиндрового топливного бака хватает на 342 мили запаса хода.

Видео по теме:

12 величайших мотоциклов BMW Motorrad в истории

Мы перечисляем 12 мотоциклов, которые сформировали и определили знаменитую марку BMW Motorrad.

На этой неделе команда BikesRepublic полным ходом отмечает все, что связано с BMW Motorrad. Если вы не знали, знаменитая марка из Баварии отмечает в этом году свое 100-летие.

На этом мы решили заглянуть в историю BMW Motorrad и перечислить некоторые из величайших мотоциклов, которые сформировали и определили немецкую марку до того, чем она является сегодня.

1. BMW R32
Мы начинаем наш список с первого в истории мотоцикла со знаменитым баварским значком — BMW R32. С Motorrad, выпускавшейся между 1923 и 1926 годами, все началось.

Источник изображения: bmbikes.co.uk

Переходя от производителя авиационных двигателей в то время, он объясняет, чем R32 отличался от своих конкурентов, имея 494-кубовый плоский двухцилиндровый (или оппозитный) двигатель с воздушным охлаждением, который приводил в движение заднюю часть. колесо через вал главной передачи настройки.

Источник изображения: motorcyclespecs.co.za

Боксерская мельница, основанная на опыте BMW как поставщика авиационных двигателей, технически опередила свое время, поскольку это был один из первых мотоциклов, в которых была применена система смазки с мокрым картером. Что еще более важно, оппозитный двигатель и карданная передача R32 быстро вошли в ДНК бренда и используются по сей день в основных моделях.

Источник изображения: Stahlkocher через Wikipedia

Модель «генезис» как таковая действительно не имеет себе равных, и ее успех послужил толчком к началу того, что стало брендом, который сегодня находится на самой вершине мотоциклетного спорта.

2. BMW Kompressor
Вскоре после разработки R32 мотоциклы BMW вышли на сцену гонок и достигли успеха. Одним из самых ранних и, пожалуй, самых радикальных является гоночный байк BMW Kompressor, выпускавшийся с 1926 по 1939 год.

Источник изображения: Motorcycleclassics.com

Как и R32, Kompressor опередил свое время, поскольку его плоско-сдвоенная мельница была оснащена нагнетателем. Да, вы правильно прочитали, BMW были одними из первых, кто экспериментировал с принудительной индукцией в мотоциклах, добавив нагнетатель к своему оппозитному двигателю с плоским твином в 1926 году — за 90 лет до Kawasaki Ninja h3.

Источник изображения: Лотар Спурзем через Википедию

Цель состояла в том, чтобы превзойти самые управляемые гоночные мотоциклы Norton того времени, используя чистую мощность. Kompressor мог развивать скорость, близкую к 225 км / ч, в то время, когда большинство шоссейных мотоциклов могли делать только половину этой скорости. BMW довела до совершенства этого выдающегося боксера и позже выиграла знаменитую гонку TT на острове Мэн в 1939 году.

Источник изображения: Лотар Спурзем через Википедию

Вскоре после этого BMW Kompressor ушел в безвестность, и потребовалось почти девять десятилетий, прежде чем наддув вернулся в байки.Гоночный мотоцикл BMW Kompressor за новаторство заслуживает высокого места в наших книгах.

3. BMW R69
В послевоенную эпоху, когда закрывались многие другие конкурирующие немецкие бренды, BMW Motorrad выжила здесь благодаря R69. Выпускавшийся между 1955 и 1960 годами, BMW R69 вывел BMW из послевоенных трущоб.

Источник изображения: bmbikes.co.uk

Опять же, он отличался от конкурентов тем, что имел 549-кубовый боксер-твин с сердечником и главной передачей. Эта, казалось бы, продвинутая механическая внутренность была замаскирована довольно консервативным взглядом на R69.

Источник изображения: bmbikes.co.uk

Тем не менее, R69 позже эволюционировал и стал более мощными моделями R69S и R69US, которые производились вплоть до 1969 года. Всего с производственной линии BMW сошло 15 347 человек, которые сохранили свой послевоенный бизнес. так сильно, как никогда.

4. BMW R75 / 5
Послевоенная модель возрождения BMW Motorrad появилась только в 1969 году, когда она дебютировала с BMW R75 / 5. Это была первая новая модель BMW Motorrad с нуля со времен Второй мировой войны, производство которой длилось вплоть до 1973 года.

Источник изображения: albionmotorcycles.com

BMW R75 / 5 был оснащен оппозитным твином объемом 749 куб. См, который здорово развивал 50 л.с. и 58 Нм крутящего момента, и все это снова передавалось на заднее колесо с помощью вала привода. В сочетании с небольшой снаряженной массой 210 ​​кг R75 / 5 считался идеальным универсалом.

Источник изображения: bmbikes.co.uk

Для стандартного мотоцикла R75 / 5 мог похвастаться отличным ускорением на средних оборотах, в то время как его небольшой вес сделал его одной из самых управляемых машин своего времени.Что добавляло к этому пакету, так это внешне красивый внешний вид R75 / 5.

Источник изображения: wwdb.org

Несмотря на то, что R75 / 5 не так знаменит, как его спортивный собрат R90S, появившийся чуть позже в этом десятилетии, он был одним из лучших среди стандартных мотоциклов своего времени.

5. BMW K100RS — летающий кирпич
Следующее возрождение марки BMW Motorrad наступило в начале 1980-х годов. Первым из них был спортивно-туристический байк BMW K100RS, который производился с 1983 по 1989 год.

Источник изображения: moto.zombdrive.com

На первый взгляд легко увидеть, как K100RS получил свое прозвище «Летающий кирпич». Не позволяйте внешнему виду обмануть вас: этот квадратный двигатель стал первой новой конструкцией двигателя BMW за шесть десятилетий. Рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 987 куб. См был чудом инженерной мысли.

Источник изображения: Rodendahl через Wikipedia

Мельница была уложена в раму, коленчатый вал располагался справа и совмещался с приводом вала, которым он был заправлен. Этот инновационный дизайн обеспечил лучший доступ во время технического обслуживания, в то время как внедрение электронного впрыска топлива привело к лучшим показателям мощности и крутящего момента в сегменте — 90 и 85 л.с.8 Нм.

Источник изображения: motorrader.fr

Несмотря на свой тяжелый вес в 243 кг, Flying Brick имел звездный успех по сравнению с, казалось бы, «устаревшими» аналогами в то время как с точки зрения производительности, так и с точки зрения дизайна. Лишь немногие соперники приблизились к нему, но ни одному из них не удалось отнять у The Flying Brick его титул лучшего спортивного туристического мотоцикла своего десятилетия.

6. BMW R80G / S
Проще говоря, BMW R80G / S — это байк THE , ответственный за создание и определение жанра приключенческого туризма.

Источник изображения: zombdrive.com

Семейство BMW GS началось с этой самой модели, и она подарила миру первый мультиспортивный мотоцикл, который действительно мог легко пересекать континенты по любой местности.

Источник изображения: Йоахим Кёлер через Википедию

Что еще более важно, это доказало, что фирменный оппозитный двигатель и конструкция привода вала BMW были надежными и очень долговечными, если брать их с проторенных дорог. С четырьмя титулами на ралли Париж-Дакар (1981, 1983, 1984 и 1984), присвоенными его названию, неудивительно, что он также продается в больших количествах, поскольку он стал лучшим выбором для любителей путешествий по суше во всем мире.

Источник изображения: motorcyclespecs.co.za

К моменту прекращения производства в 1987 году BMW увидела более 500 000 единиц рулона R80G / S своей производственной линии. Преемники R80G / S добились аналогичных успехов, позволив паспортной табличке GS стать высшим эталоном для всех в жанре приключенческих туров.

7. BMW K1
Следующий мотоцикл, возможно, является одним из самых противоречивых творений, когда-либо носивших знаменитый баварский значок. Ненавидите или любите его радикальный внешний вид, спортивно-туристический мотоцикл BMW K1 был одним из самых передовых творений, когда он был выпущен в 1988 году.

Источник изображения: thelanguageolympics.com

Основанный на K100RS (он же «Летающий кирпич»), компания BMW потратила много времени на проектирование этого мотоцикла в аэродинамической трубе. Результатом стал дизайн обтекателя, состоящий из семи легких частей стекловолоконных панелей, которые также имели сверхнизкий коэффициент лобового сопротивления.

Источник изображения: bmbikes.co.uk

Мотоцикл был построен, чтобы изменить представление СМИ и общественности о BMW как о производителе двухместных туристических автомобилей. K1 в некоторой степени преуспел в этой миссии, но незадолго до окончания производства в 1993 году было построено менее 7000 единиц из-за его высокой цены и разделяющего взгляда.

8. BMW R1100RS
Следующим большим шагом BMW стал выпуск спортивного турера R1100RS в 1993 году. Эта модель ознаменовала появление совершенно нового (на тот момент) боксера BMW Oilhead объемом 1,085 куб. См с воздушным и масляным охлаждением. -двойной двигатель.

Инновационная мельница по-прежнему была в основном с воздушным охлаждением, но была дополнена головками с масляным охлаждением, что позволило ей затмить своих предшественников за счет большей производительности и эффективности. BMW также решила сделать R1100RS лучшим спортивно-туристическим мотоциклом в своем классе, поскольку у него был полный пакет — мощность, управляемость и баланс.

Источник изображения: Tpierangelo через Wikipedia

Это, пожалуй, еще одна из самых недооцененных моделей немецкой марки в современную эпоху просто потому, что двигатель, который у нее был, будет жить и по сей день в ряде ее текущих моделей, хотя и значительно обновлен.

9. BMW R1200GS
Конечно, окончательный список мотоциклов BMW не будет полным, если мы не включим в него самого короля приключенческих мотоциклов, а это не что иное, как BMW R1200GS. Для BMW семейство моделей GS прошло долгий путь с момента своего появления — R80G / S.

Опять же, R1200GS демонстрирует фирменную конструкцию BMW Boxer-Twin с мельницей и приводом вала, которая является достойным мировым лидером и эталоном в своем сегменте. Несмотря на то, что с 2004 года он подвергался различным обновлениям, R1200GS практически не имеет себе равных в своем сегменте.

Хотите доказательства мастерства этого велосипеда? Просто прочтите наш отчет о недавнем BMW GS Trophy 2016, прошедшем в Таиланде в начале этого года.

Другими словами, R1200GS — бесспорный король приключенческих мотоциклов, и мы не можем представить себе другую машину, которая могла бы затмить по своим характеристикам и долговечности.

10. BMW S1000RR
Хотя он и не известен как производитель высокопроизводительных супербайков литрового класса, все это изменилось с появлением BMW S1000RR в 2009 году.

Первоначально построенный для соревнований WSBK, S1000RR вскоре стал эталоном в том, что касается дорожных ракет литрового класса.

Обладая рядным четырехцилиндровым крикуном объемом 999 куб. См под острым и стильным внешним видом, S1000RR как по внешнему виду, так и по характеристикам идеально сочетается друг с другом.Что подслащивало его упаковку, так это усовершенствованные электронные средства помощи водителю, которые в нем были упакованы, что сделало его не только более безопасным, но и в то же время хорошо управляемым зверем.

После рестайлинга в 2015 году BMW S1000RR стал еще лучше благодаря еще более интеллектуальной электронике, заимствованной у его кузена HP4 Hypersport. Это также породило бы ответвления «голого стритфайтера» S1000R и приключенческого спорта S1000XR, доказав всему миру, что не боксерские силовые агрегаты BMW были такими же хорошими и универсальными, если не лучше, чем его конкуренты.

11. BMW K1600 series
Говоря о современных не боксерских силовых агрегатах BMW, еще одна модель, которая заслуживает похвалы за то, что она является топливом этой части BMW, — это серия K1600.

Доступная в вариантах спортивного туризма K1600GT и флагманского роскошного круизера K1600GTL, модель установила новые стандарты для туристического жанра, когда была выпущена в 2011 году.

Для начала, он был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 1649 куб. См, который считался одним из самых компактных шестицилиндровых двигателей в мире.В сочетании с главной передачей вала мельница будет приводить в движение как K1600GT, так и K1600GTL, чтобы достичь новых высот в своих сегментах.

Когда дело доходит до роскоши для путешествий, BMW K1600GTL, как и некоторые другие его собратья, не имеет себе равных в своей области. Другими словами, K1600GTL, пожалуй, самый роскошный туристический байк, который сегодня можно купить за деньги.

12. BMW HP4
Хотя BMW установила новые стандарты производительности как для себя, так и для своих конкурентов с S1000RR, для некоторых этого просто было недостаточно.Возможно, именно это подтолкнуло немецкую марку к разработке «гиперспортного» ответвления модели HP4 в 2013 году.

Основанный на модели S1000RR до фейслифтинга, HP4 предлагал большую мощность от своего рядного четырехцилиндрового крикуна объемом 999 куб. просочился в модернизированный S1000RR.

Это была правильно сфокусированная машина для трек-дня, которая на самом деле имела фонари и номерные знаки.Несмотря на то, что за короткий годичный график производства было построено всего несколько, многие HP4 были раскуплены энтузиастами производительности по всему миру, и он быстро стал одним из самых почитаемых трековых орудий в последнее время.

2020 BMW R nineT / 5

— цена: + 0 руб.

Описание

СКРЫТЫЙ

ЭКСКЛЮЗИВНАЯ НОВАЯ МОДЕЛЬ, ЮБИЛЕЯ 50-летия
Классический, аутентичный, оригинальный — с воздушным охлаждением. Это то, что символизируют модели BMW R nineT. Новый R nineT / 5 — еще одно дополнение к успешному опыту BMW Motorrad Heritage, на этот раз с особыми историческими корнями: модель отмечает 50-летие легендарной серии / 5 и одновременно начало производства BMW Motorrad в завод BMW в Берлине Шпандау, Германия, 50 лет назад.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ПРОШЛОМ с БУДУЩИМ В УМАХ: серия / 5 как исторический архетип.
Производство автомобилей BMW в 1960-е годы сильно выросло, поэтому было принято решение строить мотоциклы BMW в Берлине. Операции начались в 1969 году с 400 сотрудниками и новой серией: модели / 5 R 50/5, R 60/5 и R 75/5. Благодаря совершенно новым шасси и двигателю, а также свежему современному дизайну, BMW оказала прочное влияние на растущий рынок мотоциклов того времени.Модели / 5 сразу же добились успеха, восхищая покупателей сочетанием динамики езды на проселочных дорогах и комфорта во время движения.

Новые мотоциклы BMW идеально подошли к возрасту, определяемому потрясениями, рок-музыкой и сильным чувством свободы. Отражением этого является широкий спектр ярких и ярких цветов корпуса для новых моделей / 5.

Юбилейная модель BMW Motorrad R nineT / 5 отмечает не только 50-летие серии / 5 и 50-летие производства BMW Motorrad в Берлине, Шпандау.R nineT / 5, серийно оснащенный ручками с подогревом, возрождает воспоминания об ушедшей эпохе, возвращая к жизни модели / 5 с ностальгическим шармом, но в современной форме.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ в стиле моделей / 5 для гармоничной общей упаковки.
Юбилейная модель основана на модели R nineT Pure, но отличается множеством различных и отличительных деталей дизайна, таких как, например, современные наколенники, а также тщательно продуманная отделка корпуса цвета Lupine Blue с эффектом дыма и знаковой двойной полосой. на топливном баке с юбилейной эмблемой.Хром для задних зеркал, выпускной коллектор и задний глушитель также возвращаются к историческому архетипу, как и двойное сиденье, оформленное в стиле / 5 с тиснением в виде креста на крышке, ремнях для переноски и белой окантовке, а также в гетрах. телескопическая вилка. Покрытие двигателя, коробки передач, ползунов вилки, ступиц колес и спиц серебристым алюминием также стильно напоминает легендарные модели / 5, как и компоненты, отделанные черным цветом, такие как рама и картер карданного вала.

Особенности BMW R nineT / 5:

  • Мощный оппозитный двигатель объемом 1170 куб. См и мощностью 81 кВт (110 л.с.), соответствующий требованиям EU4.
  • Колеса со спицами, 3,5 x 17 дюймов спереди и 5,5 x 17 дюймов сзади.
  • Передний сдвоенный дисковый тормоз диаметром 320 мм.
  • ABS в стандартной комплектации.
  • ASC (автоматический контроль устойчивости) в стандартной комплектации.
  • Ручки с подогревом в стандартной комплектации.
  • Выхлопная система 2-в-1 из нержавеющей стали с хромированными коллекторами и задним глушителем.
  • Зеркала хром.
  • Топливный бак с наколенниками и тщательно продуманным лакокрасочным покрытием цвета «Синий люпин металлик» с эффектом дыма и двойной линией.
  • Переднее крыло цвета «Синий люпин металлик» с двойной маркировкой.
  • Двойное сиденье с хромированными декоративными элементами и белой окантовкой, напоминающее об историческом предшественнике.
  • Трубки каретки вилки, ступицы колес и спицы цвета «Серебристый алюминий».
  • Телескопическая вилка с гетрами.
  • Высококачественные детали, такие как перемычки вилок и подножки из кованого анодированного алюминия.

Посетите Bob’s TODAY, чтобы увидеть Limited Edition R nineT / 5. Затем позвоните алк одному из наших сертифицированных консультантов по продажам BMW, чтобы узнать, насколько легко приобрести его.

Google+

Включенные опции

ЗАВОДСКИЕ ОПЦИИ, установленные на R nineT Pure:
Опция 719 Lupine Blue Metallic / Smoke Paint
R nineT / 5 Edition Упаковка:
• Хромированная выхлопная труба
• Ручки с подогревом

2020 BMW F 900 XR Galvanic Gold Metallic

— цена: + 0 руб.

2020 BMW F 900 XR Galvanic Gold Metallic

ВЫШЕ, БЫСТРЕЕ, ДАЛЬШЕ.

XR олицетворяет бескомпромиссное сочетание атлетизма и производительности на дальних дистанциях: адреналин в течение нескольких дней, кривая за кривой. На новом F 900 XR вы можете продолжать поиски этих поворотов без остановки — милю за милей. Даже его захватывающий дизайн обещает безупречную производительность. В то время как прямое расслабленное положение сидя и защита от ветра и непогоды показывают: только один человек решает, когда ваша поездка закончится — вы.

Благодаря полному ассортименту снаряжения вы так же хорошо подготовлены для спортивной езды и путешествий, как и для города.F 900 XR — это мотоцикл, который соответствует вам и вашему отношению.

Четкий язык тела — безошибочный XR.

Мотивация F 900 XR видна с первого взгляда. Яркие светодиодные световоды недавно разработанной фары подчеркивают властный характер F 900 XR — ощущение, которое вы знаете лучше всего. Обтекатель усиливает это динамичное волнение. Четкие края определяют его агрессивный дизайн. Тонкий и визуально короткий хвост пробуждает спортивную энергию этого исполнителя на длинные дистанции.

Прямо и расслабленно.

В конце концов, вы наметили на одометре ровно нужное количество миль, и у вас их ровно столько, сколько вам нужно. Эргономика F 900 XR разработана для спортивных поездок на длинные дистанции. Двигайтесь по кривой за поворотом за его защитным передним обтекателем. Максимальная вариативность здесь — правило с высотой сиденья от 30,5 до 34,25 дюйма, а также полностью регулируемым ручным рычагом и гибким двухуровневым ветровым стеклом. Оптимальное положение подножки и сиденья позволяет вашему пассажиру присоединиться к страсти на каждой миле.

Ваша частота пульса в состоянии покоя: 68 фунт-футов.

Гоночная линия перед вашими глазами и ваш взгляд далеко вперед, вы спокойно и уверенно проходите каждый поворот. Один за другим, снова и снова. Просто типичный #NeverStopChallenging. Что ж, если это ненасытное желание всегда идти вперед, это стремление всегда идти дальше, встретите нужных партнеров: двухцилиндровый рядный двигатель с высоким крутящим моментом F 900 XR развивает скорость от 4500 до 8500 об / мин для 68 фунт-футов. Опциональный Dynamic ESA обеспечивает оптимальный комфорт подвески и очень стабильную управляемость.Те, кто так продвигается вперед, оставляют других позади.

Систематические меры безопасности.

Многочисленные другие инновации обеспечивают приятную и расслабленную поездку. Динамическое управление торможением (DBC) и управление торможением двигателем (EBC) обеспечивают больший контроль при экстренном торможении и резком отпускании педали акселератора, а также при внезапном переключении на пониженную передачу.

Возможные элементы:

  • Двухцилиндровый рядный двигатель.

Двухцилиндровый двигатель передает крутящий момент именно там, где это необходимо.

Dynamic ESA позволяет переключаться между настройками подвески во время езды.

  • Адаптивное освещение поворотов.

Можете ли вы получить больше удовольствия от изгибов с собственным освещением?

  • Высота сиденья: Широкий диапазон, который идеально подходит.

От 30,5 до 34,2 дюйма: с F 900 XR каждый может найти желаемую высоту сиденья.

  • Лобовое стекло с регулировкой по высоте.

Практично: защита от ветра и непогоды регулируется вручную.

  • Всегда в курсе с подключением BMW Motorrad Connectivity и TFT-дисплеем.

Стандартный цветной TFT-дисплей с диагональю 6,5 дюйма и интерфейс BMW Connectivity — прямое соединение со смартфоном.

Ретроспектива Airhead
— Union Garage

Однажды осенним днем ​​в Бруклине мы собрали коллекцию BMW с воздушным охлаждением, чтобы отметить эти мотоциклы во всей их оригинальности, сделанной на заводе. Только на один день у нас на выставке было множество оригинальных моделей, прослеживающих развитие шатра с 1970 по 1995 год.

BMW никогда не называла эти мотоциклы самыми быстрыми, легкими или самыми мощными. Тем не менее, мы любим глупых старых девчонок.

С таким количеством великолепных кастом-шоу мотоциклов, которые проходят по всей стране
, порождая культуру строителей, которая быстро рубит и выкидывает
эти старые байки, дух оригинального дизайна
иногда теряется.

Чтобы отметить эти старые BMW во всей их оригинальности, подобранной на заводе, мы собрали репрезентативную выборку образцов из кости.От необычных моделей, таких как R65LS, до легендарных приключенческих мотоциклов G / S и до первозданных спортивно-туристических машин, таких как R90S, у нас были все основные модели этого 25-летнего периода.

Мы устроили байки на митинге по соседству в Мото Бороготаро, где участники могли пройти по очереди и воочию увидеть четверть века прогресса. А поскольку в октябре это было мероприятие на немецкую тематику, у нас были колбасы, крендели и пиво. Смотрите здесь фотографии событий.

И для тех, кто не смог это сделать, мы раскрутили велосипеды на ленивой Сьюзен, сфотографировали их для потомков и показали здесь в интерактивном режиме «щелкни и перетащи» на 360 градусов.

За первые 50 лет существования BMW, безусловно, были некоторые заметные достижения: мировой рекорд наземной скорости (134 мили в час в 1929 году) с «Kompresor» 750 с наддувом; первая телескопическая вилка с гидравлическим демпфированием на R17 1935 года; и (быстро пройдя через всю эту историю Второй мировой войны) рекорд по пересеченной местности с членом Зала славы AMA Джоном Пентоном, который подгонял 700сс R69 из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 53 часа и 11 минут. На этом раннем этапе BMW установила четкую концепцию создания базовых, надежных, обычно совместимых с коляской и почти всегда черных мотоциклов, часто по одной модели за раз.

Но между 1970 и 1995 годами генеалогическое древо компании превратилось в относительный калейдоскоп моделей, цветов и недавно определенных подкатегорий — приключенческие велосипеды с шишками с выпуклостями, туристические велосипеды с полностью обтекаемым кузовом, ранний спорт с обтекателями бикини. байки, изысканная классика и несколько необычных вещей посередине. Что нам нравится в этих BMW Airheads «современной эпохи», так это то, что они очень удобны в эксплуатации. Показательный пример: все мотоциклы на этом шоу прибыли своим ходом с действующей регистрацией.

BMW никогда не называла эти мотоциклы самыми быстрыми, легкими или самыми мощными. И, конечно же, им не хватает ABS, трекшн-контроля, впрыска топлива или даже датчика уровня топлива. В обмен, однако, немцам удалось создать действительно надежные конструкции — простые, прочные и плавные машины. И даже по сегодняшним меркам эти велосипеды остаются идеальными для езды.

Современные конкурентоспособные мотоциклы из Японии были дешевле, а зачастую и быстрее. Экзотические итальянские кони той эпохи были, безусловно, сексуальнее и быстрее.Британские байки, конкурирующие за те доллары 1970-х и 80-х, вероятно, были быстрее, чем BMW, и лучше управляемы, но они страдали от английской электрики и имели тенденцию вытекать масло так же быстро, как их материнские компании утекали платежеспособности.

BMW выжила, не опуская голову и сделав ставку на разумное проектирование, производственное исполнение и надежность. И как свидетельство баварского качества сборки, каждый мотоцикл, который мы собрали для этой ретроспективы Airhead, находится в пути по сей день — зарегистрирован, застрахован и все еще накапливает мили.

Нажмите на фотографии велосипеда ниже, чтобы перейти к полному описанию модели, а также к интерактивной программе просмотра с высоким разрешением, позволяющей велосипедам говорить сами за себя. Описание серии / 5 — безусловно, самое длинное и исчерпывающее, что вполне уместно, поскольку оно устанавливает шаблон дизайна, который практически не изменится до 1990-х годов.


Мотоциклы Slash Five открыли для BMW смелую новую эру. После более чем шести лет работы на чертежной доске эта новая платформа определит направление мотоциклетного подразделения марки на следующую четверть века.


По мере того, как время шло и рынок созревал, BMW расширила свои три стандартных предложения до 600, 750 и 900 см3 соответственно.


Это, пожалуй, самая культовая и коллекционная голова из когда-либо созданных. Это был один из первых мотоциклов, выпускаемых заводом со спортивным обтекателем купальника; один из первых мотоциклов, использующих сдвоенные передние дисковые тормоза; а в 1976 году ярко-оранжевый R90S выиграл первый чемпионат по супербайку.


Эта конкретная модель ознаменовала появление того, что сейчас является обычным явлением в рекламе автоспорта: хвастовства тем, что она создана в аэродинамической трубе.В данном случае это западногерманская аэродинамическая труба.


RT — универсал среди мотоциклов, и он оставался популярным для путешествий на дальние расстояния в течение невероятных 17 лет.


Этот байк — крутой коротышка из подстилки BMW Airhead. У него короткоходный двигатель объемом 650 куб. См и сдвоенные 18-дюймовые колеса. Это был один из самых легких и маневренных Airhead из когда-либо созданных BMW.


После длительного выпуска R65 в стандартной комплектации с высоким рулем и без обтекателя в 1983 году BMW представила свой «Flash Bike.”


Встречайте оригинальный приключенческий байк. Было много современных мотоциклов, которые лучше управлялись либо на улице, либо лучше работали в условиях бездорожья, но когда дело дошло до тяги двойного назначения, этот байк победил их всех.


Этот желанный спортивно-туристический универсальный мотоцикл является уличной версией оригинального R80G / S, и это один из самых странных, самых ограниченных и, следовательно, самых желанных мотоциклов Airhead, когда-либо созданных.


Преемник чрезвычайно успешного R80 G / S и предшественник еще более успешного современного маслонаполненного оппозитного R1200GS, этот классический длинноногий приключенческий байк продержался в модельном ряду BMW более десяти лет — и по очень уважительной причине .


Абсолютный последний вздох для дорожных, голых, стандартных Airhead, с полной кульминацией 25 лет или постепенных технологических достижений, R100R представляет собой полную эволюцию серии Slash 5 25 годами ранее.

* Огромное спасибо всем, кто привез свой байк в дождливый октябрьский день для шоу: Дэн Гринбаум, Ангус Дайкман, Стюарт Хейс, Кэт Коннелл, Дин Шареноу, Стив Хортон, Стив Бауэр. , Билли Джоэл, Джеймс Далтон, Эндрю Уотсон, Брендан О’Нил, Дариус Кададжиан, Ховард Кригер, Кен Алдин, Дин Макаби, Даррен Лью и Мануэль Майнарди. Также спасибо всем, кто пришел на шоу несмотря на погоду, Sixpoint за спонсирование мероприятия Октоберфест с восхитительным крафтовым элем, Давиду Генату за съемку и монтаж всех этих чертовых BMW для нас; и Дэну Роузу за то, что он понял, как заставить работать 360-градусный обзор.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *