Мотоциклы для путешествий какой выбрать: Подборка лучших мотоциклов для путешествий в 2021 году

Содержание

как выбрать надежный и удобный мотоцикл для путешествия?

Кому-то дальнее путешествие на мотоцикле покажется чем-то из ряда вон выходящим, а для кого-то это стиль жизни. Разумеется, преодолевать большие расстояния на байке не так комфортно, как за рулем авто, но в этом есть свои плюсы. Например, вы тратите гораздо меньше денег, чем при езде на автомобиле, при этом мотобайк не уступает ему в скорости. Мототуризм – хороший вариант бюджетного отдыха для тех, кто хочет посмотреть разные уголки своей страны или соседнего государства за скромные деньги.

Другое преимущество дальних поездок на мотоцикле – возможность поближе познакомиться с новыми местами и людьми. В отличие от стандартных туров, где другие города видны только через стекло автобуса или машины, вы получаете массу новых впечатлений по дороге. Но будьте готовы к возможным трудностям: внезапным поломкам или превратностям погоды.

 

 

Способы путешествий на мотоцикле

 

Вариантов, как можно путешествовать на мотоцикле, масса: групповые или одиночные поездки, туры выходного дня, многодневные походы и даже кругосветные путешествия. Какой из этих форматов отдыха выбрать – зависит от личных предпочтений и уверенности в своих силах.

Если вы новичок и только собираетесь попробовать новое увлечение, рекомендуем присоединиться к группе тех, кто уже какое-то время путешествует на мотоциклах и может поделиться опытом, дать полезные советы. Не стоит сразу стараться отъехать на тысячи километров по экстремальным трассам. Лучше сначала попробовать свои силы в коротких походах.

Если вас привлекают многодневные путешествия на мотоцикле и посещение самых труднодоступных автомобилистам мест, к такому испытанию придется серьезно подготовиться. Это касается не только экипировки и технического состояния байка, но и ваших навыков вождения.

 

Выбор маршрута

 

Какой выбрать маршрут? Этим вопросом задаются как новички, так и бывалые мототуристы, которые путешествуют на мотоциклах по несколько раз в год. Здесь все зависит от таких аспектов:

  • времени, которое хотите провести в пути;
  • преодолеваемого расстояния;
  • вашего уровня подготовки;
  • предпочитаемой трассы.

В зависимости от того, где вы хотите путешествовать и что посмотреть, будет меняться и расстояние, преодолеваемое за день. По асфальтовому шоссе и 600 км – не проблема. Другое дело – бездорожье: оно отнимает гораздо больше времени и сил у байкера. Рассчитывая время в пути, хорошо продумайте, сколько вы успеете проехать, и дайте себе хотя бы небольшой запас.

 

 

Подготовка к мототуризму

 

Даже когда вы собираетесь куда-то съездить вдвоем или самостоятельно на один-два дня, нужно заранее подготовиться к поездке. Организацию путешествия на мотоцикле можно разбить на несколько основных этапов:

  • проработка маршрута и планирование;
  • проверка технического состояния байка и устранение неисправностей;
  • подготовка экипировки, одежды и туристического снаряжения.

Для однодневного похода вам понадобится только надежный байк, заряженные гаджеты и удобная одежда. А вот для полноценного туризма уже нужна палатка, спальник, горелка, посуда и специальные баулы, куда это все упаковать. Большая ошибка новичков – запастись всем необходимым и не проверить исправность мотоцикла. Обычно это заканчивается вызовом эвакуатора и возвращением домой на поезде.

 

Что понадобится во время мототуризма?

 

Универсального списка на все случаи жизни не существует – все зависит от конкретной поездки, ее нюансов, сезона, продолжительности и т.д. Если планируете проезжать на мотоцикле в день по несколько сотен километров по асфальту, останавливаясь по пути в отелях или у друзей, то вам ни к чему палатка и спальник. Лучше взять с собой лишний комплект сменной одежды.

Тем, кто планирует многодневный зимний переезд вдали от цивилизации, понадобится полный комплект туристического снаряжения для ночевки и приготовления пищи, запас воды и провизии. Рассчитывайте расход топлива таким образом, чтобы не оказаться далеко от ближайшей заправки.

 

Какие вещи обязательно должны быть у мотоциклиста:

 

  • внешний аккумулятор, прикуриватель и зарядка;
  • смартфон с навигатором или другие средства ориентирования и связи с группой;
  • комплект для бескамерки и инструменты для самостоятельного ремонта байка;
  • ветровое стекло;
  • телефон эвакуатора и хороший запас наличных денег.

 

Какой мотоцикл выбрать для мототуризма?

 

Мотоциклы, как и автомобили или велосипеды, бывают разных типов, предназначенных для совершенно разных целей. Незначительная разница между моделями одного производителя хорошо чувствуется на большом расстоянии. И даже на самом быстром и легком спортивном мотоцикле не получится комфортно ездить целый день – устанет спина, затекут руки и ноги. Какую же технику выбрать?

Для дальних походов предназначены дорожные мотоциклы – их геометрия специально рассчитана так, чтобы обеспечить наиболее комфортную посадку ездоку. У них предусмотрены многочисленные крепления для багажника и баулов, легко устанавливается спинка и выносы для ног. Расход топлива у таких моделей относительно небольшой.

 

 

Мотоэкипировка для путешествия

 

Одежда байкера должна соответствовать погоде и сезону, когда планируется поездка. В холодное время года нужно одеваться в специальную экипировку, которая не пропускает влагу и не продувается ветром, не забывая и о защите мотоцикла.

Но даже отправляясь в поездку летом, нужно помнить, что днем может быть жарко, а вечерняя прохлада обернется простудой даже после непродолжительной поездки на приличной скорости. Какой выход из этой ситуации? Следует взять несколько комплектов мотоодежды: на день и утро-вечер, а также на случай дождя. Самый необходимый предмет экипировки – шлем. Помните, что без него ездить запрещено.

Главная составляющая любого мотопутешествия – желание. Составьте интересный маршрут, правильно экипируйтесь, проведите ТО байка перед поездкой, и тогда отдых наполнится новым опытом и яркими впечатлениями. Главное – не пренебрегайте своей безопасностью.

Какой мотоцикл выбрать для путешествий | Дневник мужчины

Доброго времени суток, читатели моего канала. Сегодняшнюю статью я посвящу выбору мотоцикла для путешествий.

У каждого мотоцикла свой класс и я постараюсь рассказать вам на каком классе более целесообразно ехать далеко и на долго.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал

К примеру спортбайк, мотоцикл который предназначен быстро передвигаться из пункта А в пункт В. Посадка не располагает к длительным путешествиям. Хотя есть такие экстремалы которые и по 15 тыс. км наматывают на таких мотоциклах.

Вообще в каждой линейке разных производителей есть специальные подготовленные и предназначенные для дальних поездок тур-эндуро мотоциклы. Но не всегда есть возможность или желание покупать именно такие мотоциклы. Ведь после путешествий для обычной повседневной езды будет некомфортно передвигаться по городу.

Источник: Яндекс.Картинки

Круизеры и чопперы отлично подойдут для путешествий на пару тройку тысяч км, но в них есть и мунис. На них просто невозможно ездить по бездорожью. Стихия таких мотоциклов только асфальтированная дорога. Если вдруг где-нибудь на Алтае, на Чуйском тракте вас приспичит съехать с асфальта и подняться в горы, у вас этого просто не получится. У таких мотоциклов очень низкая подвеска и большая колесная база. К тому же они все очень тяжелые. Мотоцикл просто будет неуправляемый.

Малокубатурные эндуро до 400 кубов. При правильной подготовке мотоцикла, отлично подойдут для дальних поездок. Мотоциклы Легкие и экономичные, затраты на бензин будут минимальные. Я в одно время хотел купить Suzuki Djebel 250 и рвануть на 20 тыс.км. по России. Но у таких мотоциклов тоже есть свой минус. У них очень маленькая крейсерская скорость.

Классические мотоциклы можно тоже подготовить к дальним поездкам и доехать до края света. Но это просто будет некомфортно. Из-за классической посадки водителя будут затекать и спина, и руки, и ноги. Я бы выбрал такой мотоцикл только если нет других вариантов. Хотя есть очень много примеров мотопутешествий на мотоциклах Yamaha YBR125. У такого мотоцикла неубиваемый двигатель и очень маленький расход топлива.

Очень важно выбирать в путешествие распространенные мотоциклы. В случае поломок вы сможете быстро найти нужные вам запчасти и не придется ждать их по 2-3 недели пока они придут в нужное место.

Надеюсь эта статья оказалась для вас полезной. В комментариях можете указать на каких мотоциклах катаете вы и как далеко вы на них выезжали.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.

Читайте также Топ-8 мотоциклов с которых лучше начинать.

Какую резину выбрать для путешествий на мотоцикле

Нас часто спрашивают, какую резину лучше поставить для поездки на Эльбрус или в Крым, во Владивосток или на Алтай.

Вопрос философский и не имеет однозначного ответа. Конечно, все зависит от того, как вы планируете свой маршрут, будет у вас преимущественно асфальт или хотя бы 30-40% грунта, и если будет грунт, то какой. Но в любом случае стоит обсудить общие вещи, чтобы избежать самых простых ошибок.

Для начала стоит сказать, что резины сегодня очень много, она разная, и каждый год производители представляют новые модели. Основная борьба, как это ни странно, развернулась в последние годы в близком нам рынке турэндуро, где все большее компаний пытается предложить путешественникам универсальную резину, и под асфальт, и под грунт.

 

 

Вообще, глобально, существует три типа резины:

1) Асфальтовая, например Michelin Anakee 3, Metzeller Tourance, Heidenau K76, Mitas E08, Continental TKC70 и т.п.

Хорошее сцепление на асфальте в любую погоду, долго ходит (12-15 тыс км), небольшой зацеп на грунте, по сухому ехать можно, на сыром грунте начинаются проблемы

2) Внедорожная резина, “шашки”, например Michelin Anakee Wild, Metzeller Karoo 3, Continental TKC80, Mitas E09-10

Хорошее сцепление на грунте, на асфальте быстро стирается, 4-7 тыс км, не предназначена для езды на скоростях более 120 км/ч, скользкая на асфальте в мокрую погоду, потому что зацеп небольшой

3) Универсальная резина, производители сюда относят такие модели как Michelin Anakee Adventure, Metzeler Karoo Street, Bridgestone Battlax Adventurecross, Mitas E07+, Heidenau K60 Scout, Pirelli Scorpion Rally STR

Заявляется нормальное сцепление, как на грунте, так и на асфальте, ходит 10-12 тыс км (задний балон), лучше держит высокие скорости.

Так какую резину ставить для путешествий, для поездки на Алтай или в Абхазию?

Как нетрудно догадаться, мы оказываемся перед очень простым выбором:

1) Взять хорошую асфальтовую или внедорожную резину и иногда аккуратно немного использовать ее не по назначению, на асфальтовой резине съезжать на грунт или, наоборот, на внедорожной резине ездить по городу на работу

2) Поставить себе что-то универсальное со средними показателями, как на грунте, так и на асфальте

3) Иметь два комплекта резины и менять её под путешествие

Мы не будем сейчас делать разбор каждого типа резины, статей со сравнительным анализом, графиками и выкладками в интернете много, вместо этого расскажем, что мы решили для себя, какая у нас логика принятия решений, и какую резину используем мы.

Если мы едем в тур Москва-Владивосток мы ставим Metzeller Tourance или используем Michelin Anakee 3, штатную резину, которая стоит на новых BMW GS. Хотя с этого года Bridgestone вроде стали ставить.

Если мы едем в Магадан, на Памир или в Дагестан, наш выбор Michelin Anakee Wild, Metzeller Karoo 3, Continental TKC80.

Для всех остальных туров, где грунт есть, но его не очень много, и он не очень сложный, мы стараемся ставить универсальную резину. Не всегда это получается, например, по Алтаю мы на внедорожной резине два года ездим, но будем сейчас переходить на универсальную. Мы использовали раньше Mitas 07+ и Haidenau K60 Scout, сейчас переходит на Pirelli Scorpion Rally STR

Почему не ездить всегда на универсальной резине? Мы к этому идем, просто искали свой идеал.

Haidenau K60 Scout скользкая в дождь на асфальте, шумит на определенных скоростях, немного дубовая, для грунта нет зацепа на заднем баллоне по центру. Зато долго ходит.

Митас Е07+ сцепление на мокром асфальте лучше, чем у Хайды, и зацеп лучше, и мягче резина в целом. Но у нас, почему то, она периодически немного спускает на разных мотоциклах, раз в неделю приходится подкачивать. Мотоцикл стоит в гараже неделю между турами и теряет 0,5-1 атмосферу. Может это, конечно совпадение, но почему то такое происходит только с Митасом.

Michelin Anakee Adventure и Metzeler Karoo Street, по сути, асфальтовая резина. Ее хоть и заявляют как универсальную, но это маркетинг, рисунок проректора, и там, и там, асфальтовый.

Bridgestone Battlax Adventurecross должна быть хорошей резиной, но мы еще не успели ее попробовать, скоро исправимся, там и посмотрим.

 

Итого, для подавляющего большинства путешествий, достаточно поставить обычную асфальтовую резину. Нам нравится Metzeller Tourance по соотношения цена/качество.

Если вы собрались на Рыбачий, в горную Абхазию, на Алтай, советуем поставить Пирелли Ралли СТР, Mitas E07+ или другую универсальную резину. Хватит на дорогу туда и обратно. Ну, или как вариант, отправить внедорожную резину в Новосибирск или Мурманск транспортной компанией, приехать на асфальтовой, переобуться, покататься, потом обратно переобуться, уехать.

Для поездок на Памир, в Магадан или Монголию нужно ставить 100% внедорожную резину, переобуваясь в нее перед выездом на грунт. Мы категорически против езды на внедорожной резине по асфальту на длинные расстояния или в формате езды по городу. Внедорожная резина не приспособлена для езды на высоких скоростях, у нее намного хуже сцепление с асфальтом, помните об этом.

Ну и последнее, о чем хочется сказать – какую бы самую новую и хорошую резину вы себе не поставили, она не поможем вам, если вы не умеете ездить. Навыки первичны, резина вторична.

Будем рады комментариям. Хороших путешествий и до встречи на дорогах!

 

Какой мотоцикл лучше всего выбрать для путешествий

Подбираем байк для путешествий

Романтика далеких поездок знакома каждому мотоциклисту. Что может быть лучше, чем оседлать мощный байк и отправиться на нем в новые незнакомые места. Естественно нужно заранее позаботиться о подборе подходящего мотоцикла для путешествий. Ведь неизвестно, что поджидает в пути, поэтому следует тщательно подготовиться к дороге.

Не лишним будет подобрать экипировку, в зависимости от погоды и природных условий той местности, в которую направляетесь.

Вместительность топливного бака несомненно повлияет на планы водителя, если он окажется в безлюдной местности. Катить байк в руках до ближайшей заправки – сомнительное приключение.

Долгая дорога на мотоцикле подразумевает преодоление самых разных участков пути. Не все из них будут ровными и гладкими. Если придется перемещаться по бездорожью, стоит подобрать технику с мощной и надежной подвеской.

Подумайте о том, что возьмете с собой. Если предстоит ехать не один день, соответственно встает проблема грузоподъемности, ведь на маршруте могут понадобиться самые разные вещи и принадлежности, начиная от палатки, и заканчивая походной печкой. Мотоцикл, оснащенный кофром – лучшее решение для длительных многодневных поездок.

Еще один важный момент – количество путешественников. Если предполагается поездка для двух человек, стоит отдать предпочтение туристическим моделям с удобным и вместительным сиденьем. Количество вещей, которые понадобятся двоим, будет конечно же большим, нежели стандартная экипировка для одного путешественника.

ТОП-5 моделей для длительных поездок

Специалисты мотошколы JR-Garage специально отобрали пятерку мощных и выносливых байков, наиболее подходящих для путешествий:

  1. BMW R1200RT – качественный немецкий агрегат с мощным двигателем и вместительным топливным баком. Он обеспечит комфортные поездки на расстояния до 400-500 километров.
  2. Kawasaki KLR650 – туристический эндуро, способный преодолевать разные преграды. Отличный выбор для поездок и по сухой, и по болотистой местности. Он обладает достаточно жесткой подвеской, учитывайте это, если собираетесь передвигаться в основном по бездорожью. Для таких задач лучше выбрать KTM 640 Adventure.
  3. Honda ST1300 Pan European – двухместный байк, подходящий для совместных поездок. Подходит для загородных поездок по автомагистралям, но вот для городских условий приспособлен хуже, поскольку в таком режиме потребляет больше топлива.
  4. Suzuki DR750 – отличный спортбайк, предназначенный для длительных поездок с высокой скоростью. Он не очень прожорлив, имеет вместительный бак, подойдет для путешествий в пустынной местности, с небольшим количеством заправок.
  5. Honda GL1800 Gold Wing – этот байк специально создан для комфортных семейных поездок. Он оснащен мощным 6-цилиндровым двигателем и одинаково неплохо чувствует себя и на улицах города, и на грунтовых дорогах. Современное оснащение, включая спутниковую навигацию, позволит чувствовать себя уверенно при любых условиях.

Как путешествовать безопасно

Помимо подбора техники, не стоит забывать и о собственной подготовке. Недостаток навыков езды может подвести в критической ситуации. Если вы не очень уверенно чувствуете себя за рулем или выбрали себе в дорогу байк, на котором никогда не ездили до этого, самое время немного улучшить свою технику езды. Рекомендуем посетить курсы вождения мотоцикла в мотошколе JR-Garage, подобрав для обучения подходящий тип байка. Мы научим безопасной езде в городских условиях и дадим навыки спортивной езды, которые наверняка пригодятся в самых отдаленных от цивилизации местах.

Свобода путешествий на мотоциклах, как подготовиться?

В путешествие на мотоцикле

Ощущение абсолютной свободы и целого мира за спиной дарит нам мотоцикл.

Почти каждый человек, проехав первые километры, начинает мечтать о путешествиях, о том, как он поедет к морю, или в гости к друзьям, или в другой город/другую страну, или на байкерский фестиваль.
Мотопробеги — это совершенно особенный вид времяпрепровождения.

Путешествия на длинные дистанции или поездки одного дня – выбирать Вам.


На просторах Интернета Вы легко найдете массу полезной информации – маршруты, предложения, туры, советы, отчеты и впечатления.

Приведем несколько основных выдержек:

Считается, что в дальнюю поездку лучше всего отправляться группой 4—6 человек на 2—3 мотоциклах. При таком составе легче решаются организационные вопросы и сама группа получается более мобильной. К тому же на современных шоссейных дорогах, сильно загруженных автотранспортом, двигаться большой колонной сложно.
Хорошо, если мотоциклы будут однотипными. Прежде всего это позволит сэкономить место в багаже за счет меньшего количества запасных частей, которые вы везете с собой. Кроме того, однотипные мотоциклы легче обслужить, так как в группе всегда найдется специалист по данной марке. Не надо сбрасывать со счета и дух солидарности) Самое ценное преимущество — равные возможности машин: одинаковая средняя скорость, способность двигателей работать на форсированном режиме, заправка бензином и маслом через равные промежутки пробега, профилактика.
Не самый худший вариант, если в группе будут мотоциклы разных марок, но одного класса. Не рекомендуется включать в группу мотоциклов-одиночек мотоцикл с коляской: средняя скорость его ниже, чем у одиночки, и водитель больше утомляется.

Нужно достаточно продуманно подойти к отбору необходимых для путешествия вещей, во многом их отбор будет зависеть от выбранного маршрута, который необходимо тщательно изучить, чтобы спланировать время в пути на каждый день, места ночевок и остановок для отдыха и экскурсий. При этом следует учесть, что оптимальное суточное время в пути — не более 8 часов с пробегом в 400 километров по дороге с твердым покрытием и не более двухсот — на горных дорогах. Более длительное путешествие весьма утомительно и небезопасно. Движение лучше начинать рано утром, а в часы дневного зноя делать остановки на отдых, продолжая движение к вечеру, тем самым снизится нагрузка как на участников движения, так и на технику. Конечно известны случаи проезда за 1 сутки около 1500 км – но это небезопасно, т.к. внимание и бдительность притупляются, плюс элементарная усталость .

Несколько советов перед дальней поездкой:

  1. Подготовьте свой мотоцикл перед поездкой.
  2. Подготовьтесь к выезду, не тратьте время на то, чтобы закупиться на трассе.
  3. Рассчитывайте свои силы и стройте свой маршрут в соответствии с ними.
  4. Укладывайте вещи тщательно; держите предметы первой необходимости так, чтобы их было легко достать.
  5. Знать, когда остановиться!
  6. Оденьте дождевик до того, как начнется дождь.
  7. Не дай себе обсохнуть (запас бензина).
  8. Возьмите с собой аспирин.
  9. Хотите жить? Держитесь подальше от грузовиков!
  10. Усовершенствуйте свой набор инструментов.
  11. Не ездите быстрее, чем сможете остановиться.

Советы профессионалов, без которых не обойтись новичку, можно найти на сайтах, посвященных этой теме.

МОТОЦИКЛ И ЕГО ТУРИСТСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Еще сравнительно недавно мотоцикл считался если не забавой, то, по крайней мере, транспортом для коротких поездок. В те времена, когда мотоциклы были недостаточно надежны, такое мнение было оправданно. С появлением надежных машин (мотоциклов, мотороллеров, мопедов) расширились и их возможности.

Рассмотрим представителей «мотоциклетного рода» с точки зрения туриста.
Прежде всего — классический мотоцикл (рис. 1). Его преимущество перед мотороллерами и мопедами — большая мощность двигателя, а следовательно, более высокая скорость и проходимость в тяжелых дорожных условиях. Лучше у него и устойчивость на
всех дорожных покрытиях. Кроме того, мощные мотоциклы можно эксплуатировать с коляской, что позволяет взять с собой еще одного пассажира, больше багажа, а семейным — путешествовать с ребенком. Недостатки мотоцикла — плохая защита водителя от дорожной грязи, недостаточное охлаждение двигателя при длительном движении на низших передачах и при сильном попутном ветре, а также относительно большой вес машин среднего и тяжелого классов.

Рис. 1. Мотоцикл «Иж-Планета-2»

Мотороллеры (рис. 2) представляют водителю целый ряд удобств: ноги защищены от ветра и дорожной грязи, легче размещается багаж, так как помимо заднего багажника можно установить и передний. Мотороллеры «Тула» и «Турист» обеспечивают даже такой комфорт, как запуск двигателя электростартером. Большое преимущество мотороллеров — принудительное охлаждение двигателя, которое гарантирует нормальный температурный режим цилиндра при любых условиях движения, а разборные диски колес позволяют демонтировать и монтировать шины без применения монтажных лопаток.

Однако мотороллерам присущи и недостатки: меньшая проходимость по сравнению с мотоциклом из-за небольшого диаметра колес и меньшая устойчивость из-за не очень жесткой связи водителя с машиной.

Рис. 2. Мотороллер «Турист».

Мопед (рис. 3) появился у нас сравнительно недавно, но уже завоевал широкую популярность благодаря небольшому весу, простоте конструкции и обслуживания, малому расходу топлива. Немалое преимущество — более низкая цена, а для некоторых типов мопедов — отсутствие требования иметь удостоверение на право вождения. Последнее особенно ценно для юных и пожилых водителей. Туристу мопед удобен еще и тем, что при преодолении естественных преград его легко перенести на себе. Кроме того, мопед легко перевезти в поезде, на пароходе или в кузове автомобиля. Правда, надежность и механическая прочность мопеда
ниже, чем у его «старших братьев», да и комфорта он предоставляет меньше.

Рис. 3. Мопед МП-046.

В какое же путешествие лучше всего отправляться на мотоцикле, мотороллере или мопеде?
В походы выходного дня, рассчитанные на 100 — 300 км, можно ехать на любом двухколесном транспорте.

Обычно подобные поездки не выходят за пределы области и планируются по знакомым дорогам. Поэтому и требования к ходовым качествам такого транспорта ограниченны. Более длительные путешествия с успехом можно совершать на легком мотоцикле типа М-105 или мотороллере «Вятка». На них по дорогам с твердым покрытием вполне приемлем пробег до 2000 км.
В путешествие в период отпуска или каникул лучше всего пускаться на мотоцикле или мотороллере с двигателем, имеющим рабочий объем 175—350 см3. При движении по хорошим дорогам пробег может составлять 4000—8000 км.

Правда, энтузиасты мотопутешествий зачастую нарушают эти рекомендации. На дальних дорогах за тысячи километров от дома мы встречали путешествующих на легких мотоциклах и мотороллерах. На смелые вояжи решаются и владельцы мопедов. Однако из-за больших нагрузок на двигатель и ходовую часть ресурс этих мотосредств сокращается. Имеющийся в распоряжении туриста транспорт в значительной степени предопределяет маршруты будущих путешествий: возможности мотоцикла необходимо согласовать с протяженностью маршрута, состоянием дорожного покрытия, рельефом местности. Так, для мопеда больше всего подойдут дороги с асфальтированным покрытием, без значительных подъемов. В маршрут не следует включать горные дороги. Протяженность путешествия на мопеде ограничивается и повышенной утомляемостью водителя и скромными возможностями по перевозке багажа.

Для легких мотоциклов и мотороллеров типа «Вятка» ограничений гораздо меньше. А более мощные двигатели, более совершенная по сравнению с мопедами ходовая часть и система амортизации позволяют пользоваться дорогами без асфальтированного покрытия, перевозить с собой необходимый туристский багаж (конечно, при отсутствии пассажира).
Не противопоказаны им и горные дороги, хотя водителю частенько придется включать первую передачу для преодоления подъемов. Планируя путешествия на легком мотоцикле или мотороллере, следует избегать высоких горных перевалов (более 2500 м над уровнем моря): мощность двигателя в этих условиях значительно падает. Так как средняя скорость легких мотоциклов и мотороллеров невелика, нужно избегать и слишком длинных маршрутов, что-бы не пришлось целыми днями сидеть за рулем.

Техническая оснащенность и комфорт, предоставляемые водителю мотоцикла типа «Восход» или мотороллера типа «Тула», позволяют пускаться в длительные путешествия в условиях более сложных, чем на легких мотоциклах и мотороллерах. На этих машинах успешно путешествуют с пассажиром, а повышенная мощность двигателя допускает движение по горным серпантинам.
Мотоциклам среднего класса (250—300 см3) под силу дороги различного качества. Не страшны им ни дальние пути, ни горные перевалы. Мощные двигатели дают возможность ездить с пассажирами и с полной туристской выкладкой. Не случайно самые сложные путешествия по нашей стране (например, от Камчатки до западных границ или по пескам Средней Азии) осуществлялись именно на таких машинах.

Особую категорию составляют тяжелые мотоциклы типа «Урал», К-650, которые используются исключительно с колясками (рис. 4). Высокая мощность четырехтактных двигателей этих мотоциклов дает им определенные преимущества: они могут двигаться в тяжелых дорожных условиях, легко преодолевать крутые подъемы, нести большую нагрузку. Вместе с тем мотоцикл с коляской — специфичный транспорт, на котором ездить (вопреки широко распространенному мнению среди мотоциклистов, не ездивших с коляской) сложнее, чем на мотоцикле-одиночке. Это объясняется более сложными условиями маневрирования на плохих дорогах,
трудностями при обгонах из-за больших габаритов, необходимостью прикладывать к рулю значительное усилие на поворотах. Особенности эксплуатации тяжелых мотоциклов присущи и мотоциклам среднего класса с коляской. К сожалению, из-за меньшей мощности двигателей заметно снижаются их динамические качества, способность движения по плохим дорогам и преодоления крутых подъемов. Специфика эксплуатации мотоцикла с коляской накладывает отпечаток и на выбор маршрута. Так, протяженность маршрута для таких мотоциклов должна быть сокращена по сравнению с мотоциклами среднего класса. Не рекомендуется включать в путешествие слишком много горных дорог с крутыми виражами.

Рис. 4. Тяжелый мотоцикл «Урал».

Итак, мы вкратце рассказали о возможностях моторных средств. Думаем, что это поможет вам более правильно выбрать маршрут путешествия. Впрочем, это только начало подготовки к нему. Предстоит еще решить немало серьезных вопросов: определить состав группы, выбрать конкретный маршрут, дооборудовать мотоцикл для туристской поездки.

Поделиться «МОТОЦИКЛ И ЕГО ТУРИСТСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ»

Получите права на мотоцикл и отправляйтесь в самой увлекательное в своей жизни путешествие!

Дальнее путешествие на мотоцикле – одно из самых захватывающих приключений, которое можно пережить. Но осуществить его смогут только те, у кого есть права мотоцикл. Согласно действующему в России законодательству, передвигаться по дорогам страны, не имея прав категории А, на мототранспорте запрещено.

Подготовительный этап

Как только права для мотоцикла будут у вас в кармане. Можете начинать готовиться к путешествию. Составьте маршрут, пользуясь дорожной картой. Сегодня варианты готовых маршрутов можно найти в интернете. Это отличный вариант для новичков, которые пока не имеют опыта в мотопутешетвиях.

Не забывайте о том, что мотоцикл – не машина, и он не станет убежищем для вас в плохую погоду. Составляйте маршрут таким образом, чтобы была возможность добраться до отеля или гостиницы, где вы переждете непогоду.

Собирая багаж, захватите с собой теплые вещи. Езда на скорости предполагает близкую встречу с сильными ветровыми потоками. Также вам нужно собрать аптечку, в которой обязательно будут бинты, вата и йод. Не забывайте о том, что вы новичок, и в дороге может приключиться любая неприятность.

Не лишним будет закачать в телефон навигатор, чтобы не потеряться в пути.

Какие маршруты лучше выбирать тем, кто получил права вождения мотоцикла недавно?

Если права на мото получены недавно, дальнее путешествие лучше не планировать ваших навыков пока недостаточно, чтобы провести на мотоцикле 8-9 часов подряд. Передвигаться целесообразнее с остановками, чтобы вы имели возможность передохнуть и собраться с силами.

Один из самых оптимальных маршрутов для жителей Москвы – путешествие по кольцу вокруг столицы. К вашим услугам будут не только хорошие дороги, но и современные гостиницы, магазины и кафе. Проблем не будет и с топливом – заправок здесь достаточно.

Во время путешествия вы сможете осмотреть достопримечательности, посетить старинные храмы и памятники архитектуры.

Дальние маршруты по России

Если вы имеете большой опыт езды на мотоцикле, вам по плечу и дальние путешествия. Если говорить о маршрутах в пределах России, то это может быть:

  • • Поездка к озеру Байкал. Дорога проходит по красивейшим местам. Вы будете любоваться природным ландшафтом, заезжать в незнакомы города, знакомиться с другими путешественниками.
  • • Любителям пустынных дорог и невероятных пейзажей можно порекомендовать посетить бескрайние просторы средней Азии. Здесь вы увидите множество живописных каньонов, рек и скал, сможете отведать блюда национальной кухни.
  • • Еще один распространенный маршрут – путешествие на юг России. Конечной точкой может быть Туапсе, Сочи, Анапа. Отправляться в такую поездку лучше летом, чтобы искупаться в море после дальнего пути.

А когда станете бывалым путешественником, можете покорять дороги Европы.

Где получить водительские права на мотоцикл

Если нам удалось убедить вас в том, что ваша жизнь без мотопутешествия будет серой и скучно, записывайтесь в нашу мотошколу. Через 2,5-3 месяца права категории А будут у вас в кармане и вы сможете отправиться в путь.

Не дайте такой мелочи как отсутсвие прав помешать вам стать путешественником. Будем рады видеть вас на занятиях в нашей мотошколе!

Какой мотоцикл лучше всего подходит для дальних путешествий?

Я езжу на мотоцикле с , когда мне было чуть больше 20 лет. Но вначале я путешествовал всего месяц или два. Взял бы напрокат мотоцикл и сойду с ума. Я ничего не знал ни о путешествиях, ни о мотоциклах, но я питал страсть к обоим. Честно говоря, самые невероятные приключения были результатом моего невежества, например, жизнь с племенами, которые находили меня на дороге со сломанным велосипедом, или когда я заблудился, меня удочерили буддийские монахи.Итак, то, что я здесь говорю, даже если вы не полностью подготовлены, просто сделайте это. Это может оказаться лучшим временем в вашей жизни.

Свою нынешнюю поездку я начал в декабре 2015 года. Сейчас я считаю себя опытным путешественником ADV, но все, что я сейчас знаю, я усвоил на собственном горьком опыте. Я хотел бы читать раньше. Так хорошо для вас, что вы делаете это 🙂 Хотя я ни о чем не жалею, и даже самые травмирующие события помогли мне стать тем, кто я есть, и меня это устраивает.

До сих пор я путешествовал на мотоцикле Индонезия, Вьетнам, Бирма, Таиланд, Лаос (арендованный скутер), Куба (арендованный скутер).На моем нынешнем байке — Чили, Аргентина, Боливия. Всего 3 страны, но я уже проехал более 60 000 км.

Для своих путешествий я выбрал мотоцикл: Honda XR Tornado 250 (2014)

Почему именно этот мотоцикл?

Я искал байк в Чили и заметил, что большинство полицейских ездят на Honda Tornado. Я подумал про себя — он должен быть надежным! Когда я начал все больше и больше исследовать эту модель, она мне очень понравилась.Первоначально, когда я отправился (в это настоящее путешествие), я много путешествовал на Honda XR 150, который был симпатичным мотоциклом, но не мощным и не подходил для песка из-за слабого сцепления, на бездорожье, мой новый ребенок любит песок так же сильно, как и я. Это кросс, а не эндуро, но он блестяще справляется с глубоким песком и грязью, так как он такой легкий.

Также производится в Бразилии, поэтому получить хорошие запасные части не так уж и сложно. В этой части света (Южная Америка). Относительно легко разобрать двигатель, заменить деталь и собрать обратно, что важно, когда вы путешествуете в одиночку, поскольку вы часто находитесь за сотни миль от любых служб или людей, если на то пошло.

И что очень важно для меня как для райдера ADV, так это то, что я могу легко его поднять. Когда есть возможность добраться из пункта А в пункт Б по живописному маршруту, берусь за него, и всякое бывает 🙂

Выбор лучшего приключенческого мотоцикла для новых райдеров ADV

Какой из них лучше всего подходит для вас с таким большим выбором?

Как вы, возможно, слышали, продажи приключенческих велосипедов в последнее время стремительно растут, и они продолжают расти быстрыми темпами.Увеличение продаж означает появление на рынке большого количества новых велосипедистов-любителей приключений. Некоторые новые райдеры приключенческих мотоциклов приходят из спортивного байка и ищут что-то с более вертикальной позой для езды, которая все еще может дать им толчок. Другие приезжают из бездорожья и хотят продлить свой пробег, соединив грунтовые дороги с асфальтом между ними. Многие из них совершенно новички и только что обнаружили, что их мечта — путешествовать по миру на мотоцикле. У всех один и тот же вопрос: «Какой мотоцикл для приключений мне больше всего подходит?»

Всего несколько лет назад ваш выбор моделей Adventure Bike был довольно невелик.К счастью, мотоциклетная промышленность отреагировала на высокий спрос и выпустила множество новых интересных моделей, разработанных для удовлетворения разнообразных потребностей рынка. Сегодня у нас есть широкий выбор новых и подержанных приключенческих велосипедов. При таком большом количестве вариантов принять решение стало труднее, чем когда-либо. Но сейчас у вас больше шансов найти лучший мотоцикл для приключений, соответствующий вашим индивидуальным потребностям.

Ваш «Первый» приключенческий велосипед может не быть велосипедом вашей мечты. (Любезно предоставлено Википедией / winkyintheuk)

Имея множество доступных вариантов, вы можете быть уверены, что существует множество мотоциклов , а не для вас.Потратьте время, чтобы сесть и подумать о том, что вам действительно нужно (а не о том, что вы хотите), — это важный шаг, который поможет вам сэкономить время и деньги в будущем.



Чтобы начать поиски лучшего мотоцикла для приключений, вам нужно будет немного подумать о своем стиле вождения и предполагаемом использовании мотоцикла. Ключевые факторы, которые вы должны учитывать при принятии решения, изложены ниже:

Опыт езды по бездорожью

Может показаться, что наездники на приключенческих байках просто сидят, крутят дроссель и держатся.По правде говоря, некоторые парни и девушки с большим опытом делают это легко. Езда на больших байках по бездорожью требует большого мастерства, силы и выносливости. Переоценка своих способностей может привести к серьезным счетам за ремонт вашего велосипеда и вашего тела.

Если ваш опыт езды по бездорожью ограничен или у вас в прошлом, и вы собираетесь кататься на своем приключенческом велосипеде по бездорожью, сделайте себе одолжение и купите маленький или средний приключенческий велосипед. Более легкий велосипед сделает ваше времяпрепровождение более приятным.

Если у вас есть значительный опыт езды по бездорожью, вы, вероятно, быстро приспособитесь к большему Adventure Bike. Однако вам, возможно, придется отказаться от своих ожиданий от езды по глубокому песку, крутым холмам, одиночной трассе или каменистой местности, если вы выберете большой байк. Велосипед Adventure меньшего размера может быть более желательным, потому что он будет накладывать меньше ограничений на местность, на которой вы можете кататься.

Ваше физическое лицо C Подготовка к работе

Многие люди не осознают, насколько тяжелой может быть езда по бездорожью.Перемещение по песку или крутым каменистым склонам в спешке увеличивает частоту сердечных сокращений до пикового уровня. Подобрать тяжелый приключенческий байк после аварии или даже поменять квартиру отнимает много энергии. Это шок для системы для многих новичков, впервые выезжающих на бездорожье. После тяжелого дня езды по бездорожью вы можете ожидать, что будет болеть в течение нескольких дней.

Ваше физическое состояние будет определять, каким типом катания вы реально можете заниматься. Если вы спортивны и остаетесь в форме, вам будет легче адаптироваться к наказанию, которое вы получите за долгий день в пути.Даже если вы сможете управлять большим байком Adventure Bike по бездорожью, вы, вероятно, научитесь быстрее, если у вас будет более легкий велосипед. Не забывайте не торопиться и сначала оставайтесь на легких трассах, чтобы избежать больших сюрпризов. Вы всегда должны с уважением относиться к весу велосипеда и скорости, на которой вы путешествуете.

Если вы в настоящее время не в лучшей физической форме и серьезно относитесь к катанию по бездорожью, то вы можете провести несколько часов в тренажерном зале, чтобы подготовить свое тело, прежде чем отправиться в свою первую большую поездку.Это обеспечит вам выносливость, чтобы продолжать кататься в удобном темпе, и вы не будете слишком взлетать, чтобы встать с постели на второй день поездки. Даже если вы крупный парень, вам все равно может быть лучше с приключенческим байком меньшего размера, с которым вам будет легче управлять и подбирать, когда вы спускаетесь. У большинства приключенческих велосипедов более чем достаточно мощности для бездорожья, и даже маленький приключенческий велосипед без проблем поднимет вас на крутой холм.

Тип местности

Если вам нравится идея научиться ездить по агрессивным внедорожным трассам, возможно, имеет смысл купить мотокросс или двойной спортивный мотоцикл, чтобы получить немного впечатлений от бездорожья, прежде чем переходить к тяжелому приключенческому байку.Мотоцикл меньшего размера, ориентированный на грязь, позволит вам получить ценный опыт бездорожья и развить навыки езды по грязи. Или вы можете рассмотреть второй мотоцикл только для бездорожья. Со вторым велосипедом (мотокросс или малый двойной спорт) вы можете избежать излишних избиений своего приключенческого велосипеда на грубых дорогах. Стоимость недорогого мотоцикла для бездорожья может быть меньше, чем один счет за ремонт большого приключенческого велосипеда.

Езда на полностью загруженном приключенческом велосипеде по камням и песку требует большого мастерства.

Зарезервируйте свой приключенческий велосипед для более легких маршрутов и путешествий на большие расстояния по грунтовым дорогам, это поможет сохранить вашу драгоценную машину. Если второго велосипеда нет в планах, и вы настроены на серьезную езду по пересеченной местности, то лучшим приключенческим мотоциклом для вас может быть Dual Sport (650 куб.см или меньше), который вы добавляете в аксессуары, чтобы сделать его более комфортным для дальних поездок. Добавив ветровое стекло, большой бак и удобное сиденье, вы можете превратить маленький Dual Sport в приключенческий велосипед.

Если вы чувствуете, что большую часть времени вы будете кататься по тротуару (только изредка по грунтовой дороге), то лучшим мотоциклом для приключений может быть модель, более ориентированная на улицу.Вам понадобится что-то, что будет наиболее комфортным на шоссе. Если езда по бездорожью на самом деле не входит в ваш план, вы можете рассмотреть более крупный приключенческий байк или уличный байк в стиле приключений.

Расстояние от тропы, на котором вы живете

Учитывайте расстояние до ближайшей тропы от вашего дома. Если вам посчастливилось жить там, где тропы проходят прямо у вас на заднем дворе, и вы планируете кататься по местности большую часть времени, тогда вам будет лучше с более ориентированным на грязь Dual Sport байком в диапазоне 250cc-650cc вместо Adventure. Велосипед (См. Статью «Двойной спортивный или приключенческий велосипед — что лучше для вас?»).

Если вы живете в городе, вам, вероятно, потребуется час или больше, чтобы добраться до троп. Вам понадобится велосипед, на котором вы сможете комфортно ездить по шоссе на высокой скорости, чтобы вы не устали к тому моменту, когда приедете. Если вы едете по шоссе от одного до двух часов за раз, то вы, вероятно, сможете обойтись одноцилиндровым приключенческим байком, который принесет больше удовольствия и уверенности на трассах. Ищите велосипед, у которого есть некоторые удобства для шоссе, такие как ветровое стекло, удобное сиденье и достаточная мощность, чтобы вы могли поддерживать скорость с потоком трафика и быстро ускоряться, чтобы избежать проблем.

Если вы добираетесь до трасс более двух часов, то лучший мотоцикл Adventure Motorcycle — это байк большего размера, который доставит вас туда с комфортом. Другой вариант — приобрести небольшой Adventure Bike или Dual Sport и использовать прицеп или грузовик для перевозки вашего автомобиля к месту катания.

Расстояния проезда

Если вы собираетесь отправиться в дальние туры в отдаленные районы мира с потенциально плохими дорогами, то лучший мотоцикл Adventure — это мотоцикл с хорошей репутацией благодаря надежности, множеству аксессуаров и простоте обслуживания и ремонта.Следует выбирать марку и модель, для которых проще достать запчасти в труднодоступных местах.

Небольшой приключенческий байк будет легче управлять на сложных дорогах, и его можно будет поднять с меньшими усилиями при падении. Только самые опытные гонщики могут управлять полностью загруженным полноразмерным приключенческим байком, таким как BMW R1200GS, в сложных условиях бездорожья. Затраты на кругосветное путешествие на большом приключенческом велосипеде также значительно возрастают (расходы на топливо, сборы по карнету и т. Д.). Популярными вариантами легких туристических велосипедов для дальних поездок являются BMW F650GS, BMW F800GS и Kawasaki KLR 650.

Тяжелый приключенческий велосипед требует значительных навыков для езды по бездорожью…

Комфорт — это первоочередная задача, когда вы проводите много часов в седле на шоссе. Вы можете улучшить свое сиденье, если оно неудобно, но некоторые вещи трудно изменить, например, вибрацию от двигателя малого объема. Маленькие приключенческие велосипеды с большими одноцилиндровыми двигателями склонны к вибрации на скорости. Это может показаться незаметным при езде в течение 20 минут, но вибрации начинают усиливаться и могут действительно разрушить ваш комфорт при езде.

Некоторые маленькие приключенческие велосипеды имеют чрезмерную вибрацию (например, KTM 640 Adventure), а другие — плавные (например, BMW F650GS). Поэтому лучше прочитать как можно больше отзывов, прежде чем выбирать велосипед, чтобы определить, является ли это проблемой. Если вы достаточно дисциплинированы, чтобы поддерживать скорость около 65 миль в час, даже когда трафик приближается со скоростью 80 миль в час, вам, вероятно, не придется так сильно беспокоиться о вибрации. Но как только вы достигнете скорости около 75 миль в час, большинство одноцилиндровых приключенческих велосипедов начинают немного шуметь.На длинных участках шоссе вам лучше выбрать приключенческий велосипед среднего веса, который не будет сопротивляться скорости и не будет сильно вибрировать.

В пути

Adventure Bikes — это отличные пригородные велосипеды. Вертикальное положение при езде, относительно легкий вес и маневренность делают их очень эффективными при перемещении по городским джунглям. Только учтите, что в понедельник вам все равно нужно идти на работу. Так что, если вы серьезно занимаетесь бездорожьем по выходным, лучший мотоцикл Adventure — это тот, который выдержит насилие.Если это еще не установлено, модернизируйте свой велосипед с помощью прочных каменных ограждений, защитных ограждений для рук и защитных дуг, чтобы ограничить повреждение трассы.

Механические знания

Если у вас есть опыт работы в области мотоциклов или автомехаников, тогда ваши возможности для покупки нового приключенческого велосипеда более широки. Часть удовольствия от владения мотоциклом — это возиться в гараже, улучшать и настраивать свой мотоцикл в соответствии с вашими потребностями. Не нравится обращение? Улучшить подвеску.Недостаточно мощности? Установите карбюратор большего размера и производительный выхлоп. Хотите сэкономить? Купите подержанный приключенческий велосипед по выгодной цене и почините его самостоятельно.

Если вы похожи на большинство гонщиков, у вас, вероятно, ограниченный опыт работы с механикой. Если вы планируете отправиться в длительные поездки в отдаленные районы, вам нужно будет изучить некоторые базовые механические навыки или взять с собой друга, который знает. Если ваши навыки механика ограничены, начните с покупки достаточно нового и надежного велосипеда.Постарайтесь купить что-нибудь новое, насколько это возможно, с небольшим пробегом (менее 6000 миль).

Не торопитесь с поиском лучшего приключенческого мотоцикла и попробуйте найти байк, в котором уже есть все необходимое, например, лобовое стекло, багажник, большой бак и удобное сиденье. На изучение каждой детали, которую нужно добавить в байк для индивидуальной настройки, могут уйти часы. Затраты дилеров на установку запчастей могут быть чрезмерными, если вы не можете сделать это самостоятельно. Мы все хотим сэкономить, но ваше время также ценно.Вы же не хотите проводить дни в гараже, готовя свой велосипед, когда ваши приятели катаются.

Стиль езды

Вы агрессивный гонщик? Типа, который любит висеть на велосипеде во время катания по каньонам? Типа, который жаждет мощности и ускорения большого мотоцикла и езды по краю?

Агрессивный стиль вождения помогает ускорить обучение на бездорожье.

Агрессивный склад ума полезен, если вы хотите достичь продвинутого уровня навыков бездорожья.Чтобы стать хорошим гонщиком по бездорожью, вам нужно научиться атаковать трассу и не слишком бояться падения. Новички бездорожья с агрессивным поведением быстро адаптируются к поездке по бездорожью. Вы также должны быть готовы терпеть некоторый дискомфорт и иметь стойкость, чтобы продолжать действовать, когда условия становятся враждебными.

Чтобы стать настоящим мастером езды по бездорожью, вы должны уметь терпеть боль и постоянно просить большего. Те, кто преодолевает дискомфорт, часто получают самые незабываемые и уникальные впечатления.

Если вы агрессивный тип, лучший мотоцикл для приключений — это мотоцикл, ориентированный на производительность. Велосипед, который может выдержать жесткую езду по сложным трассам. Возможно, вам придется пожертвовать комфортом в обмен на лучшую производительность и долговечность. Сосредоточьтесь на поиске приключенческих велосипедов с хорошим соотношением мощности и веса, высококачественными компонентами подвески и подвесками с большим ходом. Позднее вы можете улучшить комфорт с помощью запчастей, таких как сиденья, балластные балки и ветровые стекла, не жертвуя при этом характеристиками.

Тем не менее, поездка на приключенческом велосипеде — это скорее исследование природных ландшафтов, чем активация надпочечников. Многие райдеры более утилитарны и просто хотят выбраться на природу или исследовать далекие страны в удобном темпе. Если вся эта хардкорная езда кажется вам немного мазохистской, то лучшим мотоциклом Adventure для вас будет тот, который предлагает больше комфорта, чем производительность.

Вероятно, вы не собираетесь тратить много времени на сложные трассы с полностью открытой дроссельной заслонкой, поэтому нет смысла тратить деньги на длинноходную подвеску или большие лошадиные силы.Снижение веса менее важно, если вы едете в основном по шоссе и мягким грунтовым дорогам. Так что получить более крупный приключенческий байк не составит труда. Ищите практичный приключенческий велосипед с удобным сиденьем, хорошей защитой от ветра и плавным двигателем, который позволит вам сохранять душевный покой.

Ваш бюджет

Если у вас ограниченный бюджет менее 2500 долларов, то вы, вероятно, ищете фиксирующий верх или велосипед, который скоро потребует дорогостоящей работы.Если у вас есть механические навыки и вы не против сэкономить несколько долларов, то вы, вероятно, сможете найти что-нибудь в диапазоне 2500 долларов. Просто убедитесь, что вы можете довести байк до уровня надежности, который не оставит вас сомневаться в длительных поездках в отдаленные районы.

Если у вас нет навыков работы с механикой, вам следует держаться подальше от фиксирующего верха. Вам будет лучше сэкономить деньги немного дольше, пока вы не сможете позволить себе велосипед, который будет надежным. В противном случае вы можете попасть в денежную яму, потратив в конечном итоге больше денег на частые поездки к механику.

Есть хорошие, мало использованные велосипеды, доступные в диапазоне от 3500 до 5000 долларов, которые являются отличным выбором для первого приключенческого велосипеда. Если у вас нет механических навыков, вам следует попытаться приобрести что-то с небольшим пробегом (менее 6000 миль) и возрастом не более 6 лет. На старом велосипеде (старше 6 лет), даже если у него небольшой пробег, могут возникнуть проблемы с электричеством, если он долго простаивал.

New лучше, когда речь идет о покупке мотоцикла, который вы собираетесь взять с собой в отдаленные районы.Совершенно новый велосипед может быть даже более доступным из-за вариантов финансирования. Гарантия всегда хороша, или если вы купите подержанный велосипед у дилера, вы будете спокойны, зная, что велосипед был проверен профессиональным механиком.

Мы не рекомендуем покупать первоклассный приключенческий байк, даже если у вас есть кучу денег. Сбрасывать кучу денег на свой первый приключенческий байк — не лучшая идея, особенно если вы собираетесь кататься по бездорожью. Если вы покупаете его в качестве своего первого внедорожного велосипеда или не ездили по бездорожью годами, будьте готовы к тому, что в процессе обучения вы сможете разбить мотоцикл много раз.Лучшим приключенческим байком для вас будет модель, более ориентированная на грязь, которая может упасть, не повредив пластик. Как только вы повысите свои навыки до более высокого уровня, вы сможете обменять их на приключенческий велосипед своей мечты.

После покупки велосипеда вам, возможно, все равно придется покупать такие предметы, как апгрейды для вторичного рынка и приключенческое снаряжение, поэтому убедитесь, что вы учли все эти дополнительные расходы в своем общем бюджете. Вы же не хотите в конечном итоге получить большой больничный счет, потому что у вас не было денег на хорошую обувь.

Ваш рост

Велосипеды

Adventure имеют подвеску с длинным ходом, что позволяет им хорошо поглощать неровности на бездорожье. Это делает их одними из самых высоких мотоциклов, доступных на рынке. Высокие и тяжелые велосипеды — плохая комбинация для гонщиков с ограниченным ростом. Умение стоять обеими ногами на земле важно для обретения уверенности при обучении езде по бездорожью.

Если ваш рост больше 5 футов 11 дюймов (1,8 метра), то большинство приключенческих велосипедов вам подойдут.Но даже водителю 5 футов 11 дюймов может показаться, что некоторые приключенческие велосипеды слишком высоки для обучения езде по бездорожью. Если вы на цыпочках или можете опускать ногу только по одной ноге, то вам, вероятно, следует выбрать другой велосипед ADV.

Некоторые высокие велосипеды можно модифицировать для уменьшения высоты сиденья с помощью запчастей (например, BMW F650GS). Если ваше сердце настроено на конкретный байк, который, по вашему мнению, слишком высок, вам следует изучить доступные варианты послепродажного обслуживания для снижения подвески или замены сиденья ниже.

Посмотрите на велосипед и сядьте на него, пока друг нажимает на подвеску, пока вы не почувствуете себя комфортно, затем измерьте разницу в высоте сиденья между сжатым и несжатым положениями, чтобы определить величину, на которую вам нужно опустить велосипед. Большинство решений для вторичного рынка покажут, насколько они опускают велосипед, чтобы вы могли определить, доступно ли жизнеспособное решение.

Если ваш рост меньше 1,7 метра, у вас будет небольшой список велосипедов на выбор, на которых можно будет ездить на вашем первом приключенческом велосипеде.Это не значит, что однажды вы не сможете ездить на высоком приключенческом байке. Мы видели множество маленьких парней, которые заводили свои высокие велосипеды на подножке и катались по кругу вокруг других высоких гонщиков по бездорожью. Некоторые из лучших гонщиков по бездорожью в мире невысокие. Им пришлось развить глубокие фундаментальные навыки бездорожья, потому что никогда не было возможности поставить ногу, чтобы восстановить равновесие. Но если вы только начинаете ездить по бездорожью, лучшим приключенческим мотоциклом будет легкий байк с низким сиденьем.Взгляните на нашу статью «10 лучших приключенческих мотоциклов для невысоких велосипедистов», где вы найдете несколько предложений по велосипедам.

Лучший приключенческий мотоцикл для водителей младше 5 футов 7 дюймов — это спортивный мотоцикл Dual Sport 250 куб. Возможно, вам все равно придется модифицировать велосипед, чтобы еще больше уменьшить высоту сиденья, но меньший вес значительно облегчит вам управление велосипедом и пикапом в случае падения.

Перевозите пассажира?

Если вы просто собираетесь время от времени перевозить пассажира на короткие расстояния, это не должно повлиять на ваше решение о покупке. У большинства приключенческих велосипедов есть подножки и сиденье, чтобы пассажиру было удобно не менее часа или двух.

Если вы планируете длительные поездки или частые экскурсии с пассажиром, то вам обоим будет удобнее ездить на велосипеде большего размера с более просторной зоной отдыха. Велосипед большего размера ограничит ваши возможности для езды по бездорожью.Но если для вас важна езда вдвоем, вы готовы пойти на эту жертву. Лучший приключенческий мотоцикл для езды вдвоем — это велосипед большего размера, который обеспечивает большую стабильность и безопасность на шоссе.

Вы можете повысить комфорт своего пассажира, купив приставку со спинкой. Это снизит утомляемость, потому что ваш пассажир может откинуться назад и расслабиться, вместо того, чтобы опираться на вас. С пассажиром у вас будет меньше места для перемещения в седле и вы избежите болезненных ощущений, поэтому вы можете приобрести дополнительное сиденье, которое обеспечивает повышенный комфорт для вас и вашего пассажира при дальних поездках.

Ваши эмоции

Выбор лучшего приключенческого мотоцикла не всегда основывается на логическом мышлении, и многие из нас принимают эмоциональные решения. Вы можете решить, что хотите получить BMW R1200GS, потому что он есть у всех ваших друзей, даже если у них большой опыт езды по бездорожью, а у вас нет. Вы можете быть одержимы новым Ducati Panigale и просто обязаны иметь его, несмотря ни на что. Или, может быть, вам просто нужен велосипед, который быстрее, чем велосипед вашего приятеля, поэтому вы получите KTM 990 Adventure R.

Мотоцикл вашей мечты, как правило, не лучший мотоцикл для приключений в первый раз Adventure Rider. Мы рекомендуем максимально исключить эмоции из своего решения, чтобы вы могли ясно мыслить. Не позволяйте вашему суждению омрачаться вашими желаниями. Не начинайте уговаривать себя совершить покупку, которую вы считаете плохой идеей. Пусть вашим проводником будет интуиция, а не эмоции. Решения, основанные на эмоциях, редко бывают хорошими.

Наберитесь терпения и дождитесь подходящего мотоцикла и выгодной сделки.Многие новые наездники-приключенцы слишком взволнованы и делают поспешную покупку только для того, чтобы во время первой поездки обнаруживать, что мотоцикл им не подходит.

Но ведь мы же люди, а не роботы? Так что, если вам действительно нужен приключенческий велосипед, который заставляет ваши глаза загораться, как у ребенка, то выделите немного времени, чтобы остыть и подумать о своем решении. Рассмотрите все плюсы и минусы велосипеда, который вам действительно нужен, по сравнению с байком, который вам действительно стоит приобрести. Просто будьте честны с собой, когда принимаете решение.Если вы готовы пожертвовать некоторыми жертвами и справиться с последствиями, то, возможно, лучший приключенческий байк для вас действительно является байком вашей мечты.

Если вы с до решили пойти и купить большой BMW R1200GS в качестве своего первого велосипеда, сделайте себе одолжение и отправляйтесь в одну из учебных школ Adventure Bike, где вас научат уверенно ездить на большом велосипеде по бездорожью. .

Что еще нужно учитывать

Просто помните, что это ваш первый приключенческий байк, и это, вероятно, будет краткосрочным решением.Велосипед вашей мечты может немного подождать, пока вы не наберетесь опыта. Купите что-нибудь, на чем вы сможете освоить навыки бездорожья в течение следующих одного-двух лет. Если вы собираетесь кататься по бездорожью, подумайте о том, чтобы купить велосипед, который вы сможете пережить, уронив его.

Велосипед вашей мечты может оказаться не лучшим выбором для новичка.

Как многоцелевые мотоциклы, приключенческие велосипеды полны компромиссов. Также трудно предсказать, какой тип катания вы предпочтете, пока не наберетесь опыта.Скорее всего, вы не достигнете настоящего совершенства со своим первым велосипедом, поэтому не зацикливайтесь на деталях. Через год или два вы узнаете намного больше о типе катания, который вам нравится, и о недостатках вашего нынешнего велосипеда. Одно можно сказать наверняка: ваше представление о лучшем приключенческом мотоцикле изменится через некоторое время в седле.

Сузьте свое решение до нескольких различных моделей, а затем по возможности протестируйте велосипед, чтобы понять, как ощущается каждая модель. Убедитесь, что вы проверили, как велосипеды чувствуют себя на скоростях шоссе и малых скоростях.Вы можете найти тестовые поездки у местного дилера или у частных продавцов подержанных велосипедов. Местные компании по аренде мотоциклов также могут взять напрокат модели Adventure Bike. Кроме того, вам всегда следует читать несколько обзорных статей и проверять мнения на форумах Adventure Bike, чтобы получить лучшее представление о качествах и характеристиках конкретного велосипеда.

Дополнительные ресурсы для тех, кто впервые покупает приключенческий велосипед

Нужна дополнительная помощь в выборе велосипеда? Ознакомьтесь с нашими 10 лучшими приключенческими велосипедами для начинающих гонщиков или попробуйте наш первый инструмент для выбора приключенческих велосипедов.Ответьте на несколько вопросов о своем уровне навыков, предполагаемом использовании и стиле езды, чтобы порекомендовать лучший приключенческий мотоцикл для вас. Просто не забывайте быть предельно честным и реалистичным в своих ответах, чтобы получить рекомендацию, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Для многих новичков в Adventure Bike Rider тонкие различия между Dual Sport и Adventure Bike могут немного сбить с толку. Иногда сложно решить, какой мотоцикл лучше всего подходит для ваших нужд.Взгляните на наш рассказ «Двойной спортивный или приключенческий велосипед — что лучше для вас?» чтобы получить более четкое представление. Как только вы поймете тонкости, которые отличает эти две категории велосипедов, вы поймете, какой велосипед лучше всего подходит для вас: приключенческий или двойной спорт.

Ваши мысли

Для тех из вас, кто уже имел опыт покупки своего первого приключенческого велосипеда, расскажите нам свою историю в комментариях ниже. Было ли ваше решение правильным? Полная катастрофа? Что бы вы выбрали для своего первого приключенческого велосипеда, если бы вам пришлось делать это снова и снова?

Автор: Роб Дабни

Роб Дабни всю жизнь увлекался мотоциклами в возрасте 15 лет, когда он купил свой первый мотоцикл — Honda MB5 1982 года.В свои 20-30 лет он участвовал в гонках по бездорожью в пустыне, включая Baja 250, 500 и 1000. В конце концов, его склонность к исследованиям привела его к двойному спорту и приключенческой езде. Бесконечное стремление Роба узнать, что будет за следующим поворотом, привело его к приключениям в Мексике, Северной Африке, Европе и на всем американском Западе. Как мотожурналист, он любит вдохновлять других на поиски приключений за пределами горизонта, как близких, так и далеких.

Как выбрать второй мотоцикл

Выбрать первый мотоцикл довольно просто.

Это легко. Лэнс прикрыл это. Я это прикрыл. Я уверен, что Гризер и Спург смогут выпустить свою версию одной и той же статьи. Черт, это не ракетостроение. Экономьте на цене и мощности, и вы почти наверняка выберете отличный байк. Однако дать рекомендации по мотоциклу second на самом деле намного сложнее. У меня есть несколько конкретных предложений, которые я выскажу, но если вы покупаете свой второй мотоцикл, я думаю, вы, вероятно, сможете принять решение о своей следующей покупке без моей помощи, просто ответив на эти семь вопросов.

Сперджен на своей второй машине, Honda VFR800. Он искал инструмент, способный удовлетворить его долгие и агрессивные гастроли. Частично спортивный, частично туристический, VFR определенно не для начинающих, но это был всего лишь билет для Сперга, который, я думаю, в мгновение ока заполучит еще один из них. Фото Сперджена Данбара.

Что ты хочешь сделать?

Если вы купили свой первый мотоцикл, как я (в финансовом отчаянии!), Вы получили все, что могли себе позволить.Если вы купили свой первый мотоцикл, как я рекомендую, у вас есть велосипед, который был несколько гибким, так что вы могли попробовать свои силы в нескольких различных типах езды.

Вот и мой второй (грязный) мотоцикл. Beta Xtrainer специально предназначен для гонщиков, которые не являются звездами гонок — идеально подходит для стареющего гонщика с избыточным весом, у которого большие устремления, но меньший талант. Он может быть не таким впечатляющим в технических характеристиках, как некоторые из более ярких машин на рынке, но его простота означает, что я на нем быстрее, чем на гоночном велосипеде.Фото Энди Тобака. К тому времени, когда вы будете готовы перейти ко второму байку, вы должны иметь более четкое представление о том, какой тип катания вам подходит. (Или, если вы поступили так же, как я, то какая поездка, возможно, вам подходит , а не ?) Воскресный дневной резчик поворотов с устремлениями к трек-дням может хорошо подойти, перейдя с Honda CBR300R на Ninja 650. Для гонщика, который едет на Suzuki DR200S от фермы к тропе, очевидным следующим шагом может стать DR-Z400S или, возможно, DR650S … но смените байк, и каждый гонщик, вероятно, будет очень недоволен.

Первые велосипеды посвящены изучению того, какой тип катания задействует ваш спусковой крючок, поэтому они должны быть в некотором роде общими. Во-вторых, мотоциклы — это поиск подходящего инструмента для работы, поэтому я думаю, что одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, — это купить велосипед, который приспособлен к поездке, которой вы хотели бы заниматься.

Вы добавляете или заменяете?

Если вы добавляете второй велосипед в свою конюшню, у вас (я думаю) больше свободы в том, что вы можете купить, чем если бы вы избавлялись от №1, чтобы приобрести №2.Например, если вы едете одинаково по дороге и по бездорожью и у вас должен быть один мотоцикл, приключенческий байк, такой как BMW F-серии GS или Kawasaki KLR, станет прекрасным вторым мотоциклом. Однако, если кто-то начал с уличного велосипеда класса 250/300, небольшой двойной спорт, такой как Yamaha WR250R, или даже специальный трейловый байк, такой как Honda CRF250X или более старый CRF230F (если вы можете его транспортировать), может оказаться лучшее дополнение с точки зрения типов катания, которые вы можете выполнять (и могли бы работать с той же стоимостью).Велосипед с меньшим весом, вероятно, будет легче использовать в грязи — большая мощность более крупных велосипедов действительно будет полезна только на асфальте.

То, каким был ваш первый байк, и будет ли он в пути, скорее всего, окажет огромное влияние на то, на что вы, возможно, захотите взглянуть в следующий раз.

Новый Гай Гризер выбрал для своего второго мотоцикла Yamaha SR500. Более крупный одиночный или спокойный близнец часто является отличным выбором для маленьких гонщиков, которые хотят немного больше шума и шипения, и этот байк (или его современный эквивалент, SR400) не обойдется без денег.Фото Джонни Гризера.

Сколько у тебя теста?

Для большинства людей это, возможно, самый важный фактор, определяющий, какой мотоцикл будет следующим. Это как бы игра с вашим ответом на предыдущий вопрос, а также очевидный фильтр для некоторых мотоциклов. Например, я думаю, что переход с Kawasaki Ninja 300, скажем, на Honda CBR600RR потенциально мог бы стать подходящим шагом вперед. Этот второй мотоцикл подойдет гонщику, который провел несколько сезонов на 300-м и готов к более мощному байку, и хочет продолжать атаковать трассу.Однако, если кошелек этого гонщика не позволяет этого, это спорный вопрос (и не забывайте учитывать страховку, а также цену покупки). В этом случае Yamaha FZ6 или FZ6R, вероятно, будет хорошим компромиссом, и в любом случае положение при езде будет больше похоже на положение Ninja.

С чего вы начали?

Послушайте, я думаю, что Suzuki SV650, вероятно, слишком много для многих новичков. Таким образом, я думаю, что из него получится отличный второй байк, но многие гонщики уже начали на нем.Если вы научились ездить на SV650, мне не имеет смысла рекомендовать его как отличный второй байк . Если через несколько лет вы перейдете от Honda Shadow Phantom к гораздо большему, но, вероятно, не более быстрому Harley-Davidson Fat Boy, вы, вероятно, очень легко перейдете. Однако если через два месяца вы захотели попробовать перепрыгнуть с Yamaha TW200 на Kawi KX450 или более старую Honda CR500, вас, скорее всего, ждет грубое пробуждение, когда разница в управляемости станет очевидной почти сразу.

Высота F 800 может показаться пугающей для новичка, но уверенному покупателю второго велосипеда эта вещь может понравиться! Фото Бретта Уоллинга.

Вы становитесь выше?

Возможно нет. Но взгляните еще раз на машины с более высоким сиденьем, от которых вы, возможно, ранее отказались. Большинство людей хотят, способны и комфортно ездить на более высоком мотоцикле после того, как они научатся ездить. Попробуйте немного более высокую технику, чтобы увидеть, открывает ли она ваши возможности для покупки.Приобретать некоторые вещи в автосалоне окупается, как если бы вы купили свой первый байк. Вы можете попробовать это бесплатно, и, возможно, вам нужно будет рассмотреть новые велосипеды. Это может не иметь значения для всех мотоциклов, но может быть полезно, особенно на аренах для бездорожья, дуали и ADV, потому что у этих более высоких байков будет больший ход подвески, что сделает вас большей рок-звездой в грязи.

Что вы думаете о третьем?

Да, я серьезно. Скорее всего, через некоторое время вы снова поменяете местами или вы предпочитаете «установить и забыть»? У вас есть гараж на три машины, или вы горожанин с подъездом на пятом этаже? Стремились ли вы к большей мощности через несколько недель после того, как освоили свой первый байк, или у вас был свой первый мотоцикл на пару президентских сроков? Все это может побудить вас задуматься о пространстве, стоимости при перепродаже и времени, отведенном на это небольшое хобби.

Вы любите повозиться?

Если вам нравится ломать голову (или вы хотите научиться), существует множество велосипедов прошлых лет, на которых можно создавать забавные проекты, особенно если ваш первый велосипед все еще находится в вашей конюшне. Не часто восстановление велосипеда имеет финансовый смысл, но выбор велосипеда, который не полностью изношен, и добавление некоторого количества пота и запчастей может быть отличным способом получить больше мотоцикла за ваши деньги, чем вы обычно можете себе позволить, и еще лучший способ научиться обращаться с гаечным ключом применительно к мотоциклам.

Kawasaki Z650 — это круто для езды. Я бы порекомендовал одного из многих райдеров, которые хотят оживить свою езду. Я уже далеко позади своего второго велосипеда, и я все еще получаю удовольствие от маленького 180-градусного близнеца Кави! Фото Кевина Винга.

Что думаю

I ?

В общих чертах? Я думаю, что для улицы большинство мотоциклов класса 650 или 700 (Kawi Z650 / Ninja 650, Yamaha FZ-07 / XSR700, Suzuki SV650) с двойными двигателями — прекрасные вторые байки. Если вы твердо настроены на большую мощность, посмотрите на голую машину, которая не похожа на гоночную машину.На ум приходят Kawi Z800, Z900, Z1000 или, может быть, более старые Yamaha FZ8, FZ-09 или FZ1 (или их ретро-эквиваленты). На этих машинах часто можно ездить осторожно, без внезапного притока мощности, который могут оказать более нервные представители гонки на неопытных. Более крупные Ducati Monsters также могли соответствовать всем требованиям.

Street Triple (особенно RS, показанный здесь) может повесить не только на улице, но и на трассе. Фото RevZilla.

Если вы собираетесь на трек, эти близнецы среднего веса также могут подойти, но вы можете присмотреться к любой из четверок класса 600 или, возможно, тройки Triumph, будь то более ранняя Daytona или Street Triple R, или позже Street Triple RS.

А в крейсерском мире? Практически любой Harley-Davidson Sportster, Dyna или Softail — хороший степ-байк, как и большинство метрических круизеров среднего и большего размера, но не полностью одетых туреров. То же самое касается Moto Guzzi и Indian.

Для двойного спорта класс 650, новый или подержанный, отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом. (Велосипеды изменились настолько мало, что я бы сказал, что подержанный байк в хорошем состоянии лучше нового.) в легкой упаковке.А если вам нужно больше возможностей на дороге? BMW F-серии, о которой я упоминал ранее, — очень управляемый и доступный вариант. Бюджетным байком для этого класса, вероятно, является Suzuki V-Strom 650, желательно в комплектации XT, если вы его найдете.

Очевидно, что этот список не является исчерпывающим, но он должен указать на некоторые моменты, которые будут указывать на пригодность мотоцикла для использования в качестве второй поездки, а также на некоторые вещи, о которых вы, возможно, захотите остановиться и подумать. Второй мотоцикл — удовольствие купить — я бы сказал даже больше, чем первый.Да, вы, вероятно, немного менее взволнованы, но на этот раз вы не ограничены недостатком знаний или опыта, и получение большей силы — это весело, а не страшно.

И все остальное тоже весело. Я обещаю.

типов мотоциклов и как выбрать наиболее подходящий для вас

Я почти постоянно езжу на мотоцикле с шестнадцати лет. Тем не менее, когда я решил вернуться к серьезной езде двадцать лет назад, я не знал, с чего начать.Я ездил в основном на подержанных велосипедах, потом годами делил один. Стили и модели эволюционировали, и теперь, когда настало время снова для моего собственного велосипеда, мне пришлось перебирать множество вариантов. Неудивительно, что я выбрал не самый лучший вариант и в итоге обменял его менее чем через два года.

Сейчас на рынке их еще больше, поэтому перед принятием решения целесообразно провести исследование.

Крейсера

Есть причина, по которой это самые популярные велосипеды на дорогах, но для меня это был неправильный выбор.Созданные для длительных повседневных поездок, они созданы для комфорта, а не скорости. Даже автомобили с двигателями большого объема обеспечивают управляемую мощность, что является привлекательной особенностью для многих гонщиков. Переднее колесо более наклонное, чем у голых или спортивных мотоциклов, что делает рулевое управление и управление более простыми и простыми. Круизеры также имеют низкую высоту сиденья, что привлекает гонщиков с короткими швами.

Под влиянием друзей я выбрал этот популярный стиль, чтобы снова вернуться в катание. Он отлично подходил для круизов туда и обратно на работу, но ограничен для больших расстояний.Мне показалось, что сиденье неудобно, и оно не предназначено для перевозки большого количества багажа. Я тоже хотел чего-то более живого. Я снова пошел по магазинам, на этот раз вооружившись новыми знаниями и опытом.

Стандартный

Это был мой следующий шаг, и я полюбил этот байк на 208 000 км! Я надел на него боковые сумки и задний мешок и с удовольствием катался на нем по стране. В нем было все, что мне было нужно, на нем было весело ездить, легко было управлять, и он обладал большей мощностью, чем мне было нужно.

Эти универсальные модели, также известные как «голые» велосипеды, отлично подходят для различных целей, но не являются идеальным инструментом для какого-либо определенного стиля езды.Им так же комфортно в поездке на целый день, как и на треке. В целом они спортивного вида, но без боковых обтекателей, характерных для спортивных мотоциклов. Сиденье довольно прямое и удобное, что позволяет легко управлять. Средняя высота сиденья позволяет большинству гонщиков дотянуться до земли.

В конце концов, когда мои гастрольные расстояния увеличились, я обменял свою стандартную модель на приключенческий байк.

Приключения (ADV)

Я перешел к этому стилю из-за его универсальности для путешествий на большие расстояния по разнообразной местности и удобной эргономики в течение долгих дней в седле.Сейчас я на своем втором байке ADV, 800-кубовом Triumph Tiger, и мне он очень нравится. Он удобен, прост в управлении, на нем приятно ездить, он надежен и без проблем несет груз целый день. Идеально подходит для моей езды.

Эти мотоциклы с большим рабочим объемом предназначены для путешествий по дорогам и бездорожью и могут с комфортом преодолевать большие расстояния. Уличный и мощный, с более мощными двигателями, чем байки для бездорожья, этот класс может показаться устрашающим как первый байк.

В дополнение к тем, что у меня есть, у вас есть следующие классы на выбор:

Спорт

Изящные и аэродинамические спортивные мотоциклы созданы по образцу гоночных мотоциклов и лучше всего подходят для коротких энергичных поездок или трековых дней.Их агрессивное положение тела вперед делает их неудобными при езде на длинные дистанции. Поскольку их подвеска и каркас предназначены для гонок, они подчеркивают выбоины и неровности дороги, что может беспокоить начинающих гонщиков. Спортивные мотоциклы, потенциально очень быстрые, с острыми настройками, торможением и управляемостью, не подходят для новичков, у которых не развита мышечная память или не освоены навыки, необходимые для работы на этих точно настроенных машинах.

Туреры

Эти велосипеды, также известные как комоды или баггеры, предназначены для перевозки большого количества снаряжения и пассажира на высоких скоростях на большие расстояния.Их удобное положение для сидения и множество назначений делают их очень удобными для езды в течение всего дня. Хотя они хорошо сбалансированы, и опытные гонщики считают, что они легко маневрируют, они тяжелые и не подходят для новичков, пока они не приобретут свои навыки и уверенность.

Спорт-Туринг

Будучи гибридом спортивных и туристических велосипедов, они имеют меньшую грузоподъемность, но больше застежек, чем туристические машины. Более нейтральная посадка также является гибридной и удобной для езды на большие расстояния.

Грязь

Эти маленькие и легкие машины с большим ходом подвески и шершавыми, сверхагрессивными шинами созданы для преодоления труднопроходимой местности. Высокая подвеска означает большую высоту сиденья. Длинное плоское сиденье не предназначено для сидения в течение длительного времени, но велосипедисты по бездорожью проводят большую часть своего времени стоя. Они бывают разных размеров и отлично подходят для начинающих гонщиков, которые учатся реагировать на различные поверхности, препятствия и неожиданные ситуации. Они не являются уличными.

Двойной спорт

Часто считается уличным аналогом мотоциклов для бездорожья, спорткары двойного назначения не обладают аксессуарами или возможностями велосипеда ADV, но позволяют гонщикам вывозить мотоцикл на улицу. Они отлично подходят для езды по тропе или соединения троп с короткими участками тротуара.

Скутер

Скутеры, варьирующиеся от маленьких до туристических, идеально подходят для поездок по городу. Пошаговый дизайн придает им ощущение сиденья, отличное от других двухколесных мотоциклов.Удивительный объем багажника и более мощные двигатели делают большие модели подходящими для длительных поездок. Автоматические трансмиссии привлекают гонщиков, которых пугает перспектива научиться водить стандарт.

Как выбрать мотоцикл, который подходит именно вам.

Подумайте, как вы будете его использовать. Вы хотите использовать его для треков, поездок по центру города или для путешествий? Когда я снова начал кататься, я не знал, сколько я буду кататься и где.На тот момент я не мог знать, поэтому, если вы начинаете или начинаете снова, минимизируйте свои вложения, пока не будете уверены.
Будьте реалистичны в оценке своего уровня опыта. Стиль катания, который вы думаете, может отличаться от реальности. Если вы новичок, подумайте о покупке подержанного автомобиля и ограничьте свои первоначальные вложения, пока не будете уверены в своих предпочтениях.

Проверьте страховые взносы. Riders Plus Insurance может дать вам полезный совет о том, за что вам нужно платить по страховке и почему вам нужно иметь это страховое покрытие. Они также сравнят тарифы множества страховых компаний. Руководство по страхованию мотоциклов для начинающих — еще один отличный ресурс, который поможет вам принять обоснованное решение.

Посетите местного продавца. Поговорите с продавцом и попросите его посидеть на велосипеде, в идеале в положении для верховой езды, от десяти до пятнадцати минут.
Посетите выставку мотоциклов. У вас никогда не будет возможности сесть на столько велосипедов под одной крышей!
Пройдите программу обучения наездников, прежде чем брать на себя обязательства. Это даст вам возможность опробовать разные стили и лучше понять, что вы хотите купить.
Никогда не говорите о покупке мотоцикла, в который вы можете вырасти. Развивайте свои навыки и уверенность в велосипеде, который подходит именно вам, и двигайтесь дальше.
Попробуйте несколько демонстрационных заездов. Большинство производителей разрешат вам взять его в организованные демонстрационные дни, если у вас есть действующая лицензия M2.

В конечном итоге от вашего выбора зависит ваш комфорт, удовольствие от езды и безопасность. Не торопитесь и исследуйте, чтобы найти велосипед, который подходит именно вам.

Связанные

Как подготовиться к поездке на мотоцикле

Если вы спросите меня, нет лучшего способа увидеть Соединенные Штаты, чем сделать это в стиле Easy Rider : отправиться в путешествие на мотоцикле. Путешествие на двух колесах означает гораздо более тесную связь с окружающим миром, чем может предложить автомобиль. Вы почувствуете запах полевых цветов на обочине дороги, услышите шум рек и пение птиц и почувствуете каждый изгиб дороги всем своим телом.

Но путешествие на мотоцикле сопряжено с некоторыми уникальными проблемами. Как человек, ездивший на мотоцикле по разным континентам, в самых разных погодных и дорожных условиях, я первым признаю, что это не всегда гладко.

Чтобы сделать путешествие максимально безопасным, комфортным и увлекательным, вот несколько вещей, о которых следует помнить, готовясь к эпическому приключению на двухколесном автомобиле.

1. Выберите подходящий мотоцикл

Катаетесь ли вы на собственном верном коне или берете его напрокат для поездки, важно убедиться, что у вас есть мотоцикл, соответствующий вашему росту и весу, а также типу езды, на котором вы планируете ездить.

Вы будете сидеть в одном и том же положении в течение нескольких часов подряд, поэтому важно, чтобы ваш велосипед выдерживал это. Убедитесь, что такие вещи, как рули, подножки, спинки, подвеска и сиденья, правильно настроены и отрегулированы в соответствии с вашим ростом и положением при езде. Дополнительные аксессуары, такие как дорожные колышки для вытягивания ног, также могут помочь повысить комфорт.

Вам также необходимо убедиться, что в мотоцикле достаточно встроенного хранилища или места для дополнительного багажа. Одно из основных различий между путешествием на мотоцикле и автомобиле — это ограниченное пространство для хранения вещей, поэтому будьте внимательны с тем, что вы упаковываете и как вы это упаковываете.Есть ли у вашего велосипеда седельные сумки? Большой! Водонепроницаемы ли они также в случае дождя и запираются на случай, если вам нужно оставить велосипед без присмотра по какой-либо причине? Даже лучше. Это хорошие вещи, которые нужно подтвердить заранее.

Harley-Davidson Street Glide припаркован у живописной дороги в штате Вашингтон. | Фото: Sanna Boman

И, наконец, решите, каким катанием вы планируете заниматься. Вы едете по бездорожью или едете по дорогам с твердым покрытием? Будете ли вы идти в основном прямо или подниматься по извилистым склонам для карвинга по каньонам? Какой самый длинный отрезок пути вы проедете, не встретив заправку? Если что-то случится и вы уроните велосипед, сможете ли вы поднять его самостоятельно (имейте в виду, что некоторые более крупные мотоциклы могут весить до 900 фунтов)? Ответы на эти вопросы помогут вам сузить круг вопросов, нужен ли вам туристический байк, круизер, приключенческий байк или что-то совершенно другое.

2. Рюкзак для всепогодных путешествий

Езда на мотоцикле означает полное попадание в непогоду. Вы почувствуете каждый порыв ветра, капли дождя и изменение температуры так, как никогда не почувствуете в машине.

Даже если вы не путешествуете по пересеченной местности, температура может сильно различаться в зависимости от высоты и времени суток — даже в пределах одного штата. Возможно, вам придется подготовиться к поездке по всему, от снега до ливня и жары в пустыне. Езда при сильном ветре или длительное пребывание в очень жаркой или холодной погоде может быть физически истощающей, а иногда даже опасной, поэтому важно правильно подготовиться ко всем вероятным сценариям (и не помешает подготовиться к некоторым маловероятным, поскольку Что ж).

Упакуйте слои — таким образом, вы можете легко увеличить или уменьшить объем по мере необходимости по маршруту. Это важно не только для регулирования температуры, но и для безопасности в случае аварии. По крайней мере, один из слоев должен быть защитным — обратите внимание на экипировку со встроенной броней и износостойкими тканями (такими как кевлар или Dyneema).

Буря, формирующаяся над Подковообразным изгибом, Аризона. | Фото: Sanna Boman

Дождевой костюм, водонепроницаемые перчатки и бахилы станут спасением в случае сильного дождя.Убедитесь, что эти предметы находятся в легкодоступном месте, чтобы вы могли быстро остановиться и надеть костюм от дождя, если погода испортится.

Если вы путешествуете зимой, подумайте о приобретении подогреваемого снаряжения. Лучшее время для покупки оборудования с подогревом — лето, когда многие бренды стремятся к распродажам. Обещаю, вы не пожалеете о потраченных деньгах через несколько месяцев, когда сможете надеть куртку, брюки, перчатки и подкладки для ботинок и оставаться поджаренными даже при низких температурах.

3.Делайте частые перерывы на перекус

Проведение долгих часов на мотоцикле в конце дня может сделать все больно. Один из способов помочь справиться с сильнейшими язвами седла и мышечной болью — это частые перерывы. Не останавливайтесь на пятиминутном бензине каждые 100 миль — вы пожалеете об этом на следующий день. Вместо этого возьмите за привычку слезать с велосипеда и растягиваться каждый раз, когда останавливаетесь. Сделайте хотя бы 15-минутные перерывы и немного прогуляйтесь, если можете.

Носите с собой много воды и закуски, чтобы предотвратить обезвоживание или падение сахара в крови.Если вы катаетесь в самые жаркие летние месяцы, возможно, вам придется останавливаться чаще, чем обычно, чтобы избежать обезвоживания. Некоторые люди даже ездят с гидратирующим пакетом, чтобы пить воду без остановки. Быстрый перекус между приемами пищи также поможет вам оставаться бодрым и бодрым во время длительных поездок. Такие продукты, как яблоки, орехи, энергетические батончики и сухофрукты, легко упаковать, и они хорошо сохраняются даже при изменении температуры. Моя любимая закуска для неожиданных путешествий — веганское вяленое мясо. Если вам удастся его найти, это отличный источник белка, и он, как правило, не портится, даже если весь день лежит в горячей седельном мешке.

Заманчиво просто быстро нажать на газ и вернуться на дорогу, но всегда стоит выходить из велосипеда, чтобы размяться, попить воды и что-нибудь съесть каждый раз, когда останавливаешься. Это сделает всю поездку намного более приятной.

4. Принесите инструменты

Самое надежное в мотоциклах — это их ненадежность. Всегда разумно надеяться на лучшее, готовясь к худшему. Перед тем, как отправиться в более длительную поездку, подумайте о том, чтобы обслужить велосипед у профессионала, а затем сделайте это снова, когда вернетесь.Даже если ваш велосипед новый или недавно обслуживался, обязательно проверьте тормоза, шины, фары и уровень жидкости, а также затяните все ослабленные болты.

Поездки на дальние расстояния часто требуют постоянного технического обслуживания — шины изнашиваются, детали расшатываются, и может потребоваться доливка масла. Всегда полезно иметь при себе базовый набор инструментов для любых придорожных ремонтов, но не забудьте дважды проверить, есть ли у вас подходящие инструменты для вашего велосипеда. Для некоторых мотоциклов требуются метрические инструменты, в то время как другие используют британские размеры.Если вы не знаете, какие инструменты вам нужны, посмотрите, продает ли ваш конкретный производитель мотоциклов предварительно собранные наборы инструментов — обычно это хорошее место для начала.

Придорожный ремонт в Нижней Калифорнии, Мексика. | Фото: Sanna Boman

. Также подумайте о том, чтобы иметь при себе запасные лампы, предохранители и свечи зажигания. Другие предметы, которые могут пригодиться в крайнем случае, включают застежки-молнии, дополнительные эластичные шнуры, изоленту, комплект для ремонта шин, манометр, плоскогубцы и фонарик.

Даже если у вас нет опыта работы с мотоциклами, многие быстрые придорожные ремонты можно выполнить с помощью видео на YouTube.Если ничего не помогает, убедитесь, что ваша страховка или служба помощи на дороге покрывают буксировку мотоцикла.

5. Имейте запасной план

Это верно для всех путешествий, но когда дело доходит до поездки на мотоцикле, абсолютно необходимо иметь запасной план на случай, если что-то пойдет не по первоначальному плану. Вы можете столкнуться с ненастной погодой или изменением дорожных условий, которые затруднят движение в запланированном направлении. Строительство дороги может поставить вас на неожиданную грунтовую дорогу, когда асфальтированное шоссе, по которому вы ехали много миль, внезапно заменяется гравием.(Я лично больше всего боюсь увидеть зловещий дорожный знак «Мотоциклы, будьте предельно осторожны».)

Я не могу сказать вам, сколько раз мне приходилось полностью менять маршрут всей поездки в последнюю минуту — включая обход целых штатов — только из-за внезапных изменений погоды. Когда вы путешествуете на мотоцикле, важно уметь плыть по течению и корректировать свои ожидания, иначе вы можете очень долго чувствовать себя некомфортно.

Но вот и хорошие новости: иногда необходимость отклониться от запланированного пути оказывается лучшим, что случается за всю поездку.Незапланированный объезд может привести вас к таким вещам, как живописные дороги, наблюдения за дикой природой, милые закусочные или причудливые придорожные достопримечательности, с которыми вы иначе бы не столкнулись. Короче говоря, имейте план, но будьте готовы отказаться от него в любой момент и пойти совершенно другим путем.

Итак, куда вы хотите пойти?

Начать

Начните планировать следующую поездку

Возьми меня туда

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ • 10 лучших мотоциклетных палаток (2021)

Некоторые из лучших приключений в мире совершаются на мотоциклах!

От шоссе Тихоокеанского побережья через Калифорнию до Великой океанской дороги в Австралии есть множество невероятных участков дорог, по которым лучше всего путешествовать на мотоцикле.Мне посчастливилось отправиться в путешествие по нескольким мотоциклетным приключениям, и меня купил стойкий энтузиаст мотоциклов.

Когда я был подростком, я и моя семья отправлялись в путь в двухнедельные путешествия по Европе, разбивая лагерь под звездами с нашими надежными велосипедами, которые хранились в безопасности в палатке для мотоциклов .

Будучи фанатами снаряжения, мы протестировали несколько туристических палаток, печей и кемпинговых палаток и палаток для мотоциклов в наших поездках, стремясь сохранить свое снаряжение и мотоциклы в отличном состоянии, но также пытаясь упаковать легкие.Затем мы быстро поняли, что обычные туристические палатки не годятся, и вместо этого нам нужна была специализированная палатка для кемпинга на мотоциклах…

Это полное руководство по выбору лучшей палатки для мотоциклов

В вождении мотоцикла есть что-то такое, что кричит ПРИКЛЮЧЕНИЕ! В первый раз, когда я отправился в путь на мотоцикле, потрепанном 350-кубовом «Хонде», я почувствовал себя освобожденным, будучи ответственным за свою судьбу, направление и пункт назначения! Я также чувствовал себя чертовски крутым, проезжая по шоссе, проходящему через небольшие деревни и городки, греясь на солнце и местной культуре, когда я направлялся через Вьетнам.

Вы, вероятно, заблудитесь и можете столкнуться с мотоциклетными драмами по пути. Но эй, это все часть приключения, чего я бы ни за что не стал менять.

Быстрый ответ: Лучшая палатка для кемпинга на мотоцикле

Если бы мой телефон не умер, я бы не свернул не туда, по небольшой грунтовой дороге, ведущей вглубь горного хребта Йенбай в Северном Вьетнаме. Грязная, каменистая дорога постепенно ухудшалась по мере того, как я пробирался к подножию гор, но я был очарован феноменальным пейзажем каскадных рисовых террас, небольших общин горных племен, одетых в их этническую одежду, и пейзажей с открытками.

Когда солнце садилось, я ударился о большой камень, который выбил выхлопную трубу мотоцикла. Вскоре ко мне присоединились некоторые местные жители, которые вышли, смеясь надо мной, и начали истерически смеяться, когда я указал и спросил «Сапа»? Здесь не было общежитий, отелей, домов для проживания в семье или гостевых домов, и мне хотелось, чтобы у меня была мотоциклетная палатка, с которой можно было бы разбить лагерь и держать свой мотоцикл вне поля зрения. К счастью, милая семья взяла меня на ночь, накормила обедом, зарядила телефон и помогла мне найти дорогу обратно.

Лично я считаю, что путешествие на мотоцикле — один из лучших способов исследовать место или страну.Вы можете отправиться в проторенный путь и открыть для себя свои секретные сокровища. Заблудитесь, найдите свое собственное приключение и испытайте новое место в своем собственном темпе. В конце вашего пути у вас будут свои невероятно сумасшедшие истории, которыми вы можете поделиться. Но, может быть, подожди, пока закончишь, прежде чем рассказать маме и папе.

Приключения повсюду, но их намного легче обнаружить на мотоцикле, и если вы отправляетесь в путь на какое-то время или на дорогом велосипеде, имеет смысл защитить свой транспорт и дать себе где-нибудь расслабиться, чтобы поспать, с палаткой для кемпинга на мотоцикле.

С таким классным мотоциклом вам нужна защита ночью! Мотоциклетный кемпинг

поможет вам, когда вы путешествуете на мотоцикле. Это гораздо удобнее, чем найти хостел или отель и зарегистрироваться, плюс это означает, что вы можете проехать сколько угодно, а затем просто разбить лагерь. Если вы хоть немного похожи на меня, вы всегда ищете отдаленные участки дорог с невероятными видами. По совпадению эти дороги часто приводят к прекрасным местам для разбивки лагеря, будь то пляж или горы среди облаков.Так что вы можете также упаковать мотоциклетную палатку в следующий раз, когда отправитесь в следующее приключение. Хорошо, я слышал, вы не на 100% уверены, нужна ли вам даже палатка для кемпинга на мотоцикле, разве обычная палатка не справится с этой задачей? Позвольте мне рассказать вам об этом…

Основная задача при выборе лучшей мотоциклетной палатки для вашего приключения — найти ту, которая соответствует вашим потребностям и подходит для вашего мотоцикла. Вам нужно что-то достаточно большое, чтобы защитить ваш велосипед и при этом оставить достаточно места, чтобы врезаться в него. Бум! Мы проделали для вас тяжелую работу и нашли лучшую палатку для кемпинга на мотоциклах в 2017 году. Ознакомьтесь с подробностями ниже, чтобы получить полную информацию…

ЛУЧШАЯ ОБЩАЯ Мотоциклетная палатка

Лучшая общая палатка для кемпинга на мотоциклах

Lone Rider MotoTent V2

  • Вместимость:> 2 человека
  • Вес:> 5.44 кг
  • Тип:> Тоннель
  • Ткань:> 210T Полиэстер

НАИЛУЧШЕЕ СТОИМОСТЬ ДЛЯ ДЕНЕГ

НАИЛУЧШЕЕ СТОИМОСТЬ

Coleman Hooligan

04 9

  • Вес 2:> :> 3,5 кг
  • Тип:> Купол
  • Ткань:> Полиэстер
  • НАИЛУЧШИЙ ЛЕГКИЙ

    НАИЛУЧШИЙ ЛЕГКИЙ

    Catoma

    • Вместимость: > 2 человек 4.54 кг
    • Тип:> Speed ​​Dome
    • Ткань:> Полиуретан

    ЛУЧШИЙ СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН

    ЛУЧШИЙ СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН

    Водонепроницаемая палатка-вигвам Вместимость мотоциклетной палатки: 2000

      9000

    • Вес:> 6,3 кг
    • Тип:> Купол
    • Ткань:> Полиэстер

    МОТОЦИКЛ-ПАЛАТКА BEST ONE PERSON

    BEST ONE PERSON MOTORCYCLE TENT 9017 ALPHA 905 905 905 TENT 905 Mountaine > 1 человек

  • Вес:> 1.56 кг
  • Тип:> Отдельно стоящая
  • Ткань:> Полиэстер
  • Путешествие по шоссе…

    6 лучших палаток для кемпинга на мотоциклах

    1. Lone Rider Mototent V2 — Лучшая палатка для кемпинга на мотоциклах

    Лучшая общая мотоциклетная палатка? Это просто — Lone Rider Mototent V2

    Если вы спросите любого байкера, который отправился в путь с Lone Rider Mototent V2, ответы будут одинаковыми для всех.Эта палатка для кемпинга для мотоциклов — лучшее из лучших.

    В Lone Rider Mototent есть большая спальная зона, где уставшие путешественники могут комфортно отдохнуть со всем снаряжением внутри. Просторный вестибюль идеально подходит для того, чтобы держать ваш велосипед в безопасности и подальше от посторонних глаз. Когда велосипед находится на улице, двое взрослых могут с комфортом использовать тамбур как место для отдыха.

    Ткань палатки сделана из прочного водонепроницаемого материала, который будет держать вас в сухости день за днем.Земляной лист включен для дополнительной защиты. Вся эта палатка была построена для мотоциклистов; от светоотражающих полос на сумке для переноски до небольших портативных размеров палатки.

    Когда дело доходит до лучшей палатки для мотоциклетного кемпинга на рынке, жюри остается открытым. Lone Rider Mototent — идеальный компаньон для любого серьезного мотоциклиста, отправляющегося в длительное путешествие.

    Мотоциклетная палатка Vuz — занявшая второе место в категории «Лучшая мотоциклетная палатка в целом»

    Если вы ищете что-то более просторное, чем верхний выбор, перечисленный выше, то обратите внимание на 12-футовую интегрированную водонепроницаемую мотоциклетную палатку Vuz Moto 12 футов.Эта палатка имеет 4 отверстия, поэтому вход и выход никогда не проблема.

    Вестибюль у палатки Вуз также значительно больше, чем у вышеупомянутой палатки Lone Rider MotoTent. Наша самая большая проблема с большинством мото-палаток, как правило, связана с нехваткой места для велосипеда И другого вашего оборудования. В плохую погоду необходимо иметь приличное место для хранения в сухом виде.

    2. Мотоциклетная палатка Catoma Switchback — лучшая легкая мотоциклетная палатка для кемпинга

    Catoma Switchback Легкая двухместная мотоциклетная палатка

    Мотоциклетная палатка Catoma Switchback — лучшая легкая двухместная мотоциклетная палатка, весит всего 454 г! Он хорошо работает в любое время года, с сетчатой ​​вентиляцией в жаркие летние месяцы, напольным покрытием для ванн и водонепроницаемым тканевым покрытием, защищающим от проникновения воды.Это идеальная мотоциклетная палатка, которую можно взять с собой в дорогу, поскольку она устанавливается менее чем за шестьдесят секунд благодаря интегрированной раме скоростной купольной камеры. Там есть небольшой вестибюль, но он слишком мал, чтобы хранить и защищать ваш мотоцикл, пока вы находитесь на открытой дороге. Для минималиста это отличный вариант.

    3. Мотоциклетная палатка Coleman Hooligan — лучшее соотношение цены и качества Мотоциклетная палатка

    Coleman производит товары по отличной цене

    Мотоциклетная палатка Coleman Hooligan для 2 человек — лучший выбор, если у вас ограниченный бюджет.Это не только самый дешевый вариант, но и производится Coleman, и большая часть их продукции довольно хороша.

    Эта палатка для мотоциклов выдержит и защитит вас от самых суровых погодных условий. В переднем вестибюле есть небольшой тамбур для хранения велосипеда, который пригодится во время дождя. Пол сделан из полиэтилена и оборачивается по бокам, как ванна, для экстремальной защиты от непогоды.

    Если погода отличная и вы хотите полюбоваться звездами, просто снимите водонепроницаемую пленку, чтобы открыть ночное небо, чтобы вас не съели заживо комары.Мотоциклетная палатка Coleman отлично вентилируется, поэтому вы не почувствуете, что вас готовят в горячей духовке.

    Лучше всего то, что мотоциклетная палатка Coleman очень легкая и добавляет всего 3,5 кг к вашей нагрузке, а это еще ничего! Установить и снять эту палатку для мотоциклов быстро и легко. В стоимость входит гарантия сроком на один год, поэтому вы гарантированно получите хороший долговечный продукт за 74,99 доллара. В целом в нем есть все, что вам может понадобиться для большинства мотоциклетных приключений.Несомненно, это лучшая мотоциклетная палатка с соотношением цены и качества, которую мы тестировали, но она громоздкая, и если деньги не проблема, на рынке есть лучшие варианты палаток для мотоциклов.

    4. Водонепроницаемая палатка для мотоциклов. Это просторная палатка, созданная специально для байкеров, поэтому у вас будет достаточно места для аварии и для хранения мотоцикла.

    Палатка изготовлена ​​из прочного, долговечного материала.Обеспечение вашей защиты от непогоды, дождя, града или яркого света. Teepee Tent явно продумал дизайн, чтобы сделать его максимально функциональным и удобным. Это ни в коем случае не самая легкая палатка в нашем списке (14 фунтов), но это одна из самых выгодных покупок среди всех мотоциклетных палаток, которые я видел.

    Эта конкретная палатка компактна и портативна, если у вас есть большой велосипед, но здесь могут поместиться два человека, плюс велосипед в разделе «гараж». Ее очень легко установить и использовать, как и при упаковке.Эта палатка для кемпинга на мотоцикле — это идеальный баланс между доступностью, комфортом и удобством использования.

    5. Компактная палатка для альпинизма ALPS — Лучшая палатка для одного человека на мотоцикле

    Прочная палатка для мотоцикла, если вы путешествуете в одиночку

    Lynx 1 — это ценная палатка для одного человека, которая может выдержать даже самые жесткие условия. Мы протестировали эту палатку во время недавней поездки по Европе и были впечатлены — ее быстро устанавливают, а сетчатые стены значительно улучшают вентиляцию, что означает, что в ней было довольно удобно спать.Одноместные палатки часто бывают довольно компактными, но это один из самых просторных вариантов, который мне довелось испытать. Хотя в этой модели нет вестибюля для хранения мотоцикла, просто соедините его с брезентом для мотоцикла, и все готово!

    6. Мотоциклетная палатка Harley Davidson Roadhouse — Самая сексуальная палатка для кемпинга на мотоцикле

    Harley Davidson не беспокоит

    Вы знаете, что Harley Davidson производит самые сексуальные мотоциклы, поэтому очевидно, что у них также есть самые сексуальные кемпинговые палатки для мотоциклов.Модель Roadhouse — идеальная мотоциклетная палатка для кемпинга для небольшой группы, путешествующей на двух велосипедах, так как она вмещает до четырех человек и обеспечивает защиту вашего Harley. Он дышащий в жару с сетчатыми панелями на крыше, защищает от непогоды с помощью внутренних штормовых клапанов на молнии и дождевой мухи. В отличие от большинства других палаток, модель Harley Davidson Roadhouse была специально разработана для хранения вашего мотоцикла и плотно прилегает к задней части велосипеда. Вы будете предметом зависти в кемпинге с этой сексуальной мотоциклетной палаткой для кемпинга!

    More Worthy Motorcycle Tents

    High Peak Outdoors Мотоциклетная палатка

    Установка High Peak занимает менее 3 минут

    • Сетчатая вентиляция
    • ДЕШЕВО
    • Защита от воды и ветра
    • Сверхлегкий
    • Пол для ванны
    • 3 минуты

    Мотоциклетная палатка Bellamore

    Семейная палатка для кемпинга Bellamore

    • Двойная отдельная спальная зона
    • Большой вестибюль для потенциально двух мотоциклов
    • Водонепроницаемое покрытие пола и покрытия
    • 4 человека
    • Ограниченная вентиляция

    Evan Мотоциклетная палатка

    Coleman Evanston Camping Tent

    • Вместимость 6 человек
    • Передний вестибюль для хранения небольшого мотоцикла, но с ограниченной защитой от дождя.
    • В полу вестибюля есть отверстия для слива воды
    • 4 больших окна для максимальной вентиляции
    • Защита от ветра и воды
    • В полу вестибюля есть отверстия для слива воды

    Lone Rider Mototent V2

    Lone Rider Mototent V2

    • Спит 1- 2 райдера
    • Отдельные камеры для райдеров и велосипедистов
    • Дополнительный тамбур для приготовления пищи, подвешивания снаряжения и т. Д.
    • Изготовлен из огнестойких материалов
    • Защитный козырек
    • 12 фунтов / 1.Высота 9 метров
    • Время установки 7 минут
    • Внутренняя палатка может быть снята для увеличения пространства

    Что следует учитывать при покупке палатки для мотоцикла?

    На что следует обратить внимание…

    • Размер
    • Место для хранения
    • Спальные места
    • Цена
    • Вода и размер

      4 905 Вентиляция

    Работа наполняет ваши карманы, а приключения наполняют вашу душу!

    Размер

    Требуемый размер палатки для мотоцикла зависит от нескольких факторов:

    • Размер мотоцикла: Чтобы защитить мотоцикл от повреждений, храните его в вестибюле.Вам нужно сравнить размеры вашего мотоцикла с площадью вестибюля в палатке для мотоцикла, чтобы убедиться, что он подойдет.
    • Место для хранения вещей: Учтите, сколько места вам понадобится для хранения ваших вещей внутри палатки для мотоцикла. Вы всегда можете хранить свои вещи на велосипеде или на земле между двумя колесами.
    • Спальные места: Даже если в вашей мотоциклетной палатке заявлено, что в ней могут разместиться 4 человека, это, вероятно, неправда, если только вы не любите спать упакованными, как сардины в консервной банке.Основываясь на опыте, я бы сказал, что в палатке на 4 человека комфортно могут разместиться два человека с небольшим пространством для маневра.

    Цена

    Лучшая палатка для мотоциклов — это та, которая стоит своих денег, особенно если у вас небольшой бюджет! Но не идите на компромисс между ценой и качеством, вам нужно найти идеальный баланс между качеством и ценой, когда речь идет о покупке палатки для мотоцикла.

    Вес и размер

    Поскольку мотоциклетная палатка будет перевозиться на велосипеде, вам понадобится не слишком тяжелая и громоздкая палатка.Менее 8 кг — идеальный вес для вашей мотоциклетной палатки, и вы можете получить что-то намного легче, если потратите немного больше. Проверьте расчетную доступную нагрузку на мотоцикле и взвесьте снаряжение, чтобы не перегружать мотоцикл снаряжением для кемпинга. Если вы собираетесь упаковать много вещей, подумайте о приобретении некоторых корзин, чтобы равномерно распределить нагрузку.

    Защита от воды и ветра

    Чтобы не проснуться в луже с водой, убедитесь, что палатка водонепроницаема.Большинство палаток для мотоциклов водонепроницаемы, но если вы беспокоитесь, сначала проверьте их. Погода может быть непредсказуемой, штормы возникают из ниоткуда. Вот почему хорошо иметь мотоциклетную палатку с защитой от ветра, так как холодный ветер может причинить вам серьезный дискомфорт.

    Вентиляция

    Вентиляция важна в мотоциклетной палатке, особенно в жарком климате. Нет ничего хуже, чем просыпаться в собственном поту и хватать ртом воздух. Сетчатый корпус и вентиляционные отверстия отлично подходят для вентиляции и наблюдения за звездами по ночам в ясную погоду.

    Исследователь днем, кемпер ночью…

    Заключение

    Мотоциклетные палатки стоит брать с собой, если вы серьезно относитесь к своим приключениям на мотоциклах. Путешествие с палаткой, как правило, полезно во многих ситуациях, и стоит потратить несколько дополнительных долларов, чтобы защитить свой мотоцикл ночью.

    Если вы хотите путешествовать с минимально возможным весом, я рекомендую просто упаковать брезент и палатку в стиле палатки. Убедитесь, что вы учитываете размер своей палатки для кемпинга на мотоцикле, место для хранения, условия для сна, вес и размер, вентиляцию и сопротивление воде / ветру при определении лучшей мотоциклетной палатки для вас — но я дам вам совет, Lone Rider, если вы хотите лучшего из лучших.Если у вас ограниченный бюджет, ознакомьтесь с серией Coleman Hooligan.

    Хотите узнать, как путешествовать по миру за 10 долларов в день? Посмотрите Библию Broke Backpacker’s…

    «Узнайте, как ВЫ можете поддержать сайт . Мы прилагаем все усилия, чтобы бесплатно размещать в Интернете лучшие ресурсы для туристов! Все дело в том, чтобы помочь нашему племени замечательных читателей-путешественников [это вы!]. Посетите ссылку, чтобы узнать, как вы можете помочь поддерживать сайт в рабочем состоянии 🙂

    В целях прозрачности , некоторые ссылки в нашем контенте являются партнерскими.Это означает, что если вы бронируете жилье, покупаете книгу или сортируете страховку, мы получаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я ссылаюсь только на то, что действительно использовал, и никогда не рекомендую продукты или услуги, которые не соответствуют требованиям. Спасибо за поддержку.

    В аренду в EagleRider

    Вы прибываете в новое место, мотоцикл ждет вас с приветственной картой, на которой написано ваше имя, и вы едва сдерживаете волнение, прежде чем приключение начнется.Некоторым из нас нравится не только сама поездка, но и процесс планирования поездки.

    Продумать детали, составить идеальный маршрут и подготовиться к поездке — все это очень важно. Нет сомнений в том, что каждая поездка требует индивидуального подхода, поэтому вы получите множество мнений и советов, когда расскажете большему количеству людей о поездке, которую хотите совершить.

    Многолетний опыт и тысячи счастливых клиентов говорят вам, что когда дело доходит до путешествий на мотоцикле, EagleRider — лучший выбор.Мы составили список из 30 лучших советов по путешествию на мотоцикле и поездке на мотоцикле по стране. Мы надеемся, что этот список поможет вам спланировать свою поездку, независимо от того, делаете ли вы это с EagleRider или самостоятельно. Этот список туристических советов поможет вам приступить к некоторым ключевым вещам, которые вам нужно подготовить для предстоящего приключения.

    СОВЕТЫ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ

    1. Установить дату — совершить поездку

    Когда-нибудь может быть сегодня. Тысячи гонщиков мечтают сесть на велосипед и совершить поездку, будь то 3 дня или 30.Но в основном мечта на этом заканчивается. Семейные обязательства, работа, финансы и многое другое мешают мечтам. Так не должно быть. Планируйте заранее и назначьте дату. Приверженность — это первый шаг.

    Гибкие даты не помогут вам в поездках, получении визы, аренде мотоциклов и т. Д. Это не поможет вам получить одобрение от вашей семьи на поездку. Твердое время в пути необходимо, потому что вы сможете спланировать все остальное вокруг него.

    2. Прокатиться на собственном велосипеде / взять напрокат / тур — как узнать на каком

    Есть три основных варианта катания где угодно:

    • Сделайте это на собственном велосипеде
    • Сдам / взаймы один
    • Самостоятельная поездка или экскурсия

    Какой из них работает для вас, в конечном итоге — личное предпочтение. ЭКСКУРСИИ с гидом дороже, но они также включают большую часть логистики и организации поездки. Вы верите, что с вами работает опытный гид, который знает окрестности, и вы также с нетерпением ждете возможности исследовать новые земли с единомышленниками на мотоциклах.

    Арендовать мотоцикл становится проще, поскольку мы и другие компании по аренде мотоциклов предлагаем мотоциклы различных марок и моделей во многих направлениях. Прокат дает вам свободу придерживаться довольно открытого ежедневного графика катания, а поездка на собственном велосипеде — самый дешевый вариант.

    Вы можете переправить свой велосипед через океан, если живете за границей, но в большинстве случаев это не приведет к финансовым ограничениям.

    Создание собственного маршрута может занять много времени, а также доставить удовольствие.Вы сможете узнать о новых местах, узнать мнение других гонщиков и выбрать подходящий для вас темп путешествия. В EagleRider у нас есть команда архитекторов туров, которые могут помочь с планированием маршрута для вашей аренды или индивидуального тура.

    3. Лучшее время для катания — начало лета, начало осени

    Нас каждый день спрашивают о том, когда лучше всего ехать по определенному маршруту, например, ROUTE 66 и наших туров WILD WEST. Ваша поездка может быть в любой точке мира, и, скорее всего, вы столкнетесь с различными погодными условиями и условиями катания.Но для катания в Америке определенно есть несколько окон идеальной погоды: начало лета и начало осени.

    Зимой вы можете насладиться Флоридой и Юго-Западом или даже совершить экскурсию в Кабо-Сан-Лукас в Мексике. Наш путеводитель по зимнему катанию предлагает все лучшие маршруты и предложения по поездкам. Лето предлагает постоянный уровень температуры, а в пустынных районах вы, скорее всего, столкнетесь с сильной жарой. Не все готовы к этому, поэтому некоторые райдеры предпочитают кататься в более прохладные месяцы.

    На этот вопрос нет однозначного ответа, особенно если ваша поездка длится 3-6 месяцев через несколько континентов. Но для большинства двухнедельных поездок начало лета и начало осени предлагают действительно хорошее сочетание температур. Если вы хотите сэкономить, Шон предлагает несколько отличных советов по этому поводу в своих вопросах и ответах, посвященных навигации по продуктам EagleRider.

    4. Мотоцикл с вместительным багажником, который соответствует вашему опыту вождения и предпочтениям

    Как выбрать мотоцикл — один из тех вопросов, над которыми мы можем размышлять часами.Очень сложно что-то порекомендовать, потому что у всех нас разные предпочтения в катании и разные уровни опыта. Некоторые велосипеды отлично подходят для путешествий, но могут быть слишком тяжелыми, особенно с пассажиром и полным туристическим рюкзаком с одеждой.

    Лучшее, что вы можете получить, — это выбрать мотоциклы, которые соответствуют вашему опыту вождения и имеют достаточно места для планируемой поездки. Мы составили подробное руководство по выбору подходящего велосипеда для ваших поездок, которое станет отличным ориентиром для ваших предстоящих приключений.Во время экскурсии наш фургон перевозит весь багаж, но в походе вам нужно будет нести все в своих седельных сумках и прикрепить к барной стойке.

    В целом, большинство райдеров предпочитают туристические велосипеды большего размера для поездок продолжительностью 7+ дней, но вы должны ездить только на велосипеде, которым вам удобно управлять. При езде по бездорожью вам придется учитывать совершенно другой набор функций, нежели при идеальном состоянии дорог и автомагистралей США.

    Вы всегда можете связаться с нами и объяснить, какую поездку вы хотите совершить и ваши предпочтения в отношении мотоцикла, а наша команда опытных гонщиков поможет порекомендовать несколько моделей, которые, по нашему мнению, подойдут вам.

    5. Маршрут 66 — не единственный способ пересечь страну

    Есть тысячи способов пересечь Америку: от шоссе 66 до шоссе Тихоокеанского побережья до шоссе 50 — самой одинокой дороги в Америке и других. Лучшая часть для многих поездок — это не добраться до места назначения, а скорее встретить людей по пути и заблудиться в местах с невероятными пейзажами.

    Мы предлагаем более 100 предопределенных маршрутов, каждый из которых может быть скорректирован в соответствии с вашими пожеланиями.Некоторые из наших самых популярных маршрутов, помимо самого продаваемого полного тура Route 66, включают:

    sind

    Многие из наших райдеров продлевают свои поездки в Стерджис и начинают кататься на любом побережье, затем проводят неделю в Южной Дакоте, а после продолжают кататься по стране. Если позволяет время, добавление нескольких дней на одно из знаковых ралли мотоциклов — отличный способ оживить вашу поездку и отпраздновать жизнь на двух колесах с другими гонщиками.

    6. Поделитесь своей поездкой с другими — делайте фото и видео по пути

    Знаете ли вы, что наиболее просматриваемые видеоролики о мотоциклах на YouTube часто посвящены длительным поездкам по пересеченной местности и континентам?

    Лучше следить за чьим-то приключением через объектив камеры или смартфона, чем не видеть его вообще.Пусть ваша семья и друзья наслаждаются дорогой вместе с вами, поделитесь поездкой в ​​социальных сетях и на своем сайте, если он у вас есть.

    Существует множество приложений и веб-сайтов, которые позволяют делиться маршрутами, и вы также можете размещать изображения и видео во время ваших любимых остановок и моментов в дороге. Главное — делиться увиденным с другими. Во время или после поездки — выбор за вами, но запечатлеть моменты в дороге станут прекрасным сувениром спустя много лет.

    Не забывайте отмечать #eaglerider, когда публикуете свои фото и видео в социальных сетях.Каждый месяц мы выбираем случайного счастливого победителя и вручаем подарочную карту на 300 долларов для будущих бронирований на eaglerider.com.

    ОДЕЖДА / НАКОНЕЧНИКИ

    7. Упаковка малая

    Мы можем сильно отличаться в том, сколько вещей мы собираемся упаковать в поездку. Некоторые из нас носят чемоданы с тремя наборами одежды на каждый день. Некоторые из нас берут с собой боковые сумки-кейсы, которые помещаются внутрь Electra Glides, и это вся одежда на 2-3 недели.

    Практически все всегда рекомендуют брать с собой небольшие упаковки.Все, что вам может понадобиться в дороге, можно приобрести наличными или кредитной картой. Во многих случаях слишком много вещей становится обузой. Даже если вы собираетесь в поход на месяц, вам нужно собрать все необходимое, чтобы у вас было место для всего. См. Наш контрольный список упаковки и руководство для получения дополнительной информации.

    Обычно берите с собой вдвое больше денег и половину одежды, которая, по вашему мнению, вам понадобится. Езда по пересеченной местности перенесет вас через резкие перепады высот и температур.На горных перевалах могут быть низкие температуры и снег даже летом. Если вы приехали из местности, где нет значительных перепадов высот, сложно осознать целые климатические зоны, существующие на определенных высотах. Это просто — будьте готовы ко всему.

    8. В пустынях держите длинные рукава по телефону

    .

    Распространено заблуждение, что по пустыне можно прокатиться с короткими рукавами. Мы всегда рекомендуем носить с длинными рукавами по нескольким важным причинам:

    • Вы не хотите, чтобы ваше тело находилось в прямом контакте с солнцем
    • Если вы это сделаете, вы быстро обезвожитесь и можете поставить под угрозу свою способность безопасно управлять мотоциклом и балансировать его
    • Общие симптомы после этого (помимо солнечного ожога) могут включать тошноту, головокружение, мышечную слабость и спазмы, а также многие другие симптомы, приводящие к тепловому удару
    • Защитите свое тело от солнца, не подвергайтесь воздействию вредных ультрафиолетовых лучей

    Это то, что мы видим очень часто, особенно в наших юго-западных регионах.Гонщики выходят из мотоцикла со счастливыми загорелыми лицами и рассказывают нам о своих приключениях. Несмотря на то, что последствия длительного пребывания на солнце, кажется, исчезают достаточно быстро, вам также следует учитывать долгосрочные последствия.

    9. Водонепроницаемые сумки и дождевик спасут вас в самых неожиданных ситуациях

    Если за вами следует машина поддержки (например, во время наших экскурсий), вы можете пропустить ее. Но если нет, скорее всего, ты будешь таскать какую-то сумку в женском баре.Лучший способ защитить упакованное снаряжение — иметь непромокаемые сумки. Погода меняется, иногда в течение нескольких часов. Когда вы прибываете на ночлег, хуже всего будет иметь не только себя промокшим насквозь, но и всю свежую одежду для поездки. Сейчас это может показаться преувеличением, но один совет, который мы всегда даем гонщикам, — это взять с собой качественный комплект дождевика и заранее продумать варианты переноски.

    10. Носите Coolmax или другие влагоотводящие материалы вместо хлопковых рубашек

    Существуют неоднозначные мнения о том, является ли хлопок правильным способом одеваться в условиях экстремальной жары.В основном это исходят от туристов и энтузиастов приключенческих путешествий, и существует распространенное мнение (с научным обоснованием), что хлопок улавливает тепло рядом с вашим телом, в то время как влагоотводящие материалы не останавливают выделение тепла, помогая вам поддерживать температуру тела на нужном уровне. оптимальный уровень.

    Полиэстер удерживает только около 0,4% влаги, в то время как хлопок удерживает около 7%. Это большая разница. Новые технологии, так называемые базовые слои, вытесняют влагу из одежды через специальные переплетения ткани.Ваше тело остается сухим и поддерживает свой температурный баланс, а ваша одежда защищает от непогоды, выделяя тепло и пот.

    Различные бренды делают базовые слои для мотоциклов, вы можете купить эти варианты в Интернете перед поездкой.

    11. Многослойность — лучший способ одеваться / упаковать

    Секрет упаковки и выживания в любую погоду — это многослойность. Это не только самый простой способ приспособиться к резким перепадам температуры, но и сэкономить место при упаковке.Для большинства поездок на мотоцикле вам действительно понадобится несколько комплектов более теплых свитшотов и базовых слоев. Одной куртки, особенно с несколькими воздушными молниями и вентиляционными отверстиями, будет достаточно для большинства поездок.

    12. Не приносите дорогие очки

    Защита глаз необходима при любой поездке на мотоцикле. Небьющиеся очки или шлем со встроенным солнцезащитным козырьком — два лучших способа защитить себя и с комфортом ездить в любое время дня. Дорогие очки будет стыдно потерять или поцарапать.К тому же они не самый безопасный вариант, так как голова / шлем гонщика часто становятся первой зоной удара при авариях.

    13. Свернутая одежда занимает меньше места

    У всех нас, наверное, есть один друг, который всегда упаковывает компрессионные кубики, индивидуальные мешочки для обуви и все остальное в очень аккуратно свернутых тубах. Большинство из нас этого не придерживается. Но … неоднократно доказывалось, что свернутая одежда занимает меньше места и имеет очень мало складок в распакованном виде. Все, от военных спортивных сумок до современных туристов и мотоциклистов, находят такой способ упаковки очень эффективным.Попробуйте.

    14. Маленькая камера или телефон лучше DSLR

    В наши дни все являются фотографами. Большинство людей попадает в ловушку, покупая большую громоздкую камеру («лучшую на рынке»), а затем изо всех сил пытаясь сфотографировать ее во время мотоприключений. В целом беззеркальные камеры намного компактнее и предлагают потрясающее качество изображения при половинном размере.

    Лучшая камера для мотоциклетных туров, как и для любого другого занятия, — это та, которую вы можете быстро найти.Это может быть ваш телефон или небольшая камера на перевязи, висящей на вашем теле, когда вы едете на мотоцикле по извилистым горным дорогам или бескрайним пустыням.

    Если вы хотите снимать на телефон, убедитесь, что в нем достаточно памяти. Будет очень прискорбно, если вы подойдете к краю Гранд-Каньона на закате после целого дня катания, если у вас закончится свободное место.

    КУПИТЬ / УПАКОВАТЬ / ПЛАНИРОВАТЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

    15.Планировщик поездок — гид, GPS, распечатанная карта, мобильное приложение

    Самое чистое приключение — это взлет без каких-либо планов и определенного направления. Однако большинству людей не удается справиться с такой степенью спонтанности. Для всех остальных вам нужно выбрать одно или два пункта назначения и получить представление о том, что вы хотите увидеть и чем заняться.

    Планирование маршрута и ежедневные заметки во время езды — одно из лучших занятий, которые вы можете делать перед поездкой и во время поездки. Некоторые райдеры предпочитают носить с собой печатные карты, которые были основным способом навигации в течение многих лет, прежде чем цифровые устройства начали преобладать.

    Когда речь идет о достопримечательностях, исторических местах, местных достопримечательностях, бензине, еде, жилье, событиях и мероприятиях по пути и даже о дорожных условиях, закрытии и строительстве, исследование — ваш друг. Не так давно звонки в ваш мотоклуб и туристические бюро каждого штата были обязательными для любого шанса на практическое планирование. Опубликованные путеводители по городам и штатам, а иногда и туристические агентства также могут быть полезны, особенно если вы хотите много осмотреть достопримечательности.

    Мобильные приложения , которые позволяют планировать маршрут и перемещаться по нему, например Rever или Harley-Davidson Ride Planner, являются отличным инструментом.Еще одно решение — приложения, позволяющие импортировать файлы GPX. Наличие остановок для отдыха, заправочных станций, ночевок и достопримечательностей в ваших файлах карт сэкономит вам много времени и умственной энергии, особенно во время длительных туристических поездок.

    Имея персонального гида , кто-то, кто знает маршрут и местных жителей, может вывести ваше путешествие на совершенно новый уровень. В наших турах с гидом EagleRider у нас есть двуязычные гиды, которые имеют многолетний опыт ведения наших гостей по всем уголкам страны.Часто именно гид может сделать вашу поездку совершенно незабываемой. Мы получаем отзывы от гостей тура каждый сезон.

    Какой бы инструмент планирования поездки вы ни выбрали, оставьте место для спонтанных решений. Выделите достаточно времени, чтобы насладиться местными пейзажами, добавить остановки и справиться с чрезвычайными ситуациями. Большинство из нас катаются на мотоциклах, чтобы вырваться из повседневной рутины, и это может быть единственным временем, когда нам не нужно изолироваться. Исследуйте, планируйте, но не ощущайте давления, чтобы придерживаться маршрута на 100%. способ.

    16. Найдите ночлег в нескольких минутах ходьбы от хорошей еды и напитков

    Путешествовать по стране, ездить в основном по синим шоссе и останавливаться в семейных мотелях / отелях и закусочных — это позволит вам взглянуть на Америку более интимно. Когда вы закончите день кататься, вам в голову придет холодное пиво и хороший стейк. Найдите отели в нескольких минутах ходьбы от местных баров и ресторанов. Ваш мотоцикл будет надежно припаркован на ночь, и вы сможете расслабиться и насладиться вечером.

    17. Приложения для определения местоположения / I.C.E. / поделиться маршрутом хотя бы с несколькими людьми

    Безопасность на дороге очень важна. Вы должны быть уверены, что и вы, и ваш мотоцикл готовы к дороге. Вдобавок ко всему, у ваших близких должен быть способ найти вас на протяжении всей поездки, даже если это просто из соображений безопасности. Для одиночных поездок по пересеченной местности приложение для обмена местоположением просто необходимо. Поделитесь маршрутом хотя бы с несколькими людьми.

    Введите свой I.Номер C.E. (в экстренных случаях) в вашу телефонную книгу. И Android, и Apple также имеют эту опцию в настройках. Персонал службы экстренной помощи может быстро получить доступ к этой информации и сообщить вашей семье о любых ситуациях, в которых требуется их немедленная помощь.

    18. Имейте набор с несколькими мелкими предметами первой необходимости

    Упакуйте небольшой мешочек с несколькими вещами, которые всегда под рукой. Некоторые из них занимают много места, но могут быть очень необходимы во время поездки для вас или для других гонщиков в вашей группе.

    • Банджи-шнуры — чтобы вы могли надежно прикрепить к мотоциклу дополнительные предметы или сумки
    • Клейкая лента — может иметь множество применений, есть утиные ленты дорожного размера, которые занимают очень мало места
    • Шайба для подножки — при парковке на неровной или горячей поверхности этот маленький аксессуар избавит вас от того, что ваш мотоцикл будет лежать на боку
    • Мультитул / нож — хорошо продуманный многофункциональный инструмент, который всегда с вами, пригодится в большинстве дней в дороге
    • Фонарик — удобно в сумерках и когда вам нужно осмотреть свой мотоцикл
    • USB-блок питания / зарядное устройство — доступны с различной мощностью, USB-пакеты с соком или портативные зарядные устройства полезны, если на вашем мотоцикле нет розетки.Мотоциклы с розеткой и зарядным устройством USB — все, что вам нужно для большинства поездок
    • Аптечка — всегда имейте при себе небольшую аптечку. Во время наших экскурсий они всегда есть в фургоне поддержки
    • .

    Для получения дополнительной информации об упаковке ознакомьтесь с нашим контрольным списком упаковки.

    19. Системы связи и групповые сигналы

    На рынке так много вариантов устройств связи внутри шлемов, что очень легко оставаться на связи со своим пассажиром, другом на другом велосипеде или просто наслаждаться музыкой, путешествуя по стране.Если вы хотите оставаться на связи во время поездки, мы рекомендуем брать с собой собственные шлемы с установленными гарнитурами Bluetooth для поездок.

    Если у вас нет большого опыта вождения в больших группах из 15+ мотоциклов, всегда делайте быстрые сигналы под рукой для групповой езды. Ваша видимость на дороге — один из важнейших аспектов безопасной езды.

    20. Убедитесь, что ваш велосипед готов к дороге

    Если вы планируете ездить на собственном велосипеде , всегда следите за тем, чтобы его механическое состояние было оптимальным, и позаботьтесь обо всех основных элементах планового обслуживания.Обдумайте, как долго длится ваша поездка, и спланируйте заранее.

    Выполняйте обычные проверки безопасности — протектор и давление в шинах, фары, сигналы, тормоза, звуковой сигнал. Для поездки по пересеченной местности около 3000 миль, плюс-минус, неплохо начать со свежего масла. Поменять жидкости и фильтры. Если ваш велосипед находится где-то рядом, требуя настройки или регулировки клапана, сделайте это раньше, чем вам это понадобится. На дороге может возникнуть множество проблем; беспокойство о характеристиках велосипеда не должно входить в их число.

    Если протектор вашей шины выглядит немного ненадежным или износ протектора выглядит неровным, сделайте ошибку в пользу здравомыслия и купите новую резину. Больно покупать свежую резину по 200-300 долларов или больше за конец, но не так много, если вы получаете квартиру посреди ниоткуда, или того хуже. Велосипед будет лучше управлять с новыми шинами, и вы будете чувствовать себя более уверенно в своей поездке. В некоторых магазинах есть распродажа шин и / или рабочей силы, и, конечно же, есть много онлайн-магазинов или складских помещений, но сначала обратитесь в свой магазин; некоторые не устанавливают детали, поставляемые заказчиком, в том числе шины.

    Вступите в автоклуб. Если у вас нет помощи на дороге для мотоциклов, предлагающей буксировку и другие услуги, вы можете выбрать из нескольких, в том числе Harley-Davidson, Geico, AAA и Allstate Motor Club. Душевное спокойствие стоит ежегодной платы. Некоторые программы помощи на дорогах, если их уведомят, спланируют маршрут в соответствии с вашими предпочтениями, включая остановки на дороге.

    Если вы планируете путешествовать на велосипеде EagleRider , наши специалисты позаботятся о том, чтобы каждый велосипед был готов к дороге.Плановое техническое обслуживание и осмотры до и после каждой поездки очень важны для нас, чтобы вы отлично проводили время в дороге. Мы предлагаем несколько уровней страхового покрытия и круглосуточную помощь на дороге. Все дополнительные услуги вы можете добавить к бронированию до завершения процесса оформления заказа.

    21. Купить подушку сиденья мотоцикла

    Для поездок продолжительностью более 5-7 дней некоторые райдеры считают очень полезным купить подушку сиденья. Ежедневно проезжать 250-300 миль на любом мотоцикле — это не то же самое, что ехать в местную кофейню на завтрак с друзьями.Конечно, вам нужно быть в хорошем здоровье и физической форме, чтобы подготовиться к длительным мототурам и поездкам. Подушка для сиденья может стать приятным дополнением, если вы не привыкли к многодневным путешествиям.

    22. Планируйте музыкальные плейлисты заранее, возьмите с собой беруши, если музыки нет

    Хорошая дорожная мелодия не только создаст настроение вашей поездке, но также обеспечит разнообразие или развлечение на тех длинных отрезках дороги, которые могут быть не такими захватывающими и веселыми, как горные повороты.Создайте несколько плейлистов и загрузите их на свое устройство, чтобы не перегружать лимиты использования мобильных данных.

    ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ:

    23. Ежедневный контроль готовности мотоцикла к дороге

    Для большинства гонщиков это само собой разумеется — наличие ухоженного и проверенного мотоцикла может предотвратить многие ситуации, которых можно избежать с помощью этого простого 5-минутного маршрута. Убедитесь, что вы готовы к дороге и ваш мотоцикл тоже.

    24. Пейте достаточно воды

    Будь то однодневная поездка или поездка на мотоцикле по пересеченной местности, то, как вы чувствуете себя физически и морально, влияет на все аспекты поездки. Свобода езды на мотоцикле не имеет себе равных. Невероятные пейзажи окружают вас, а не только в этом маленьком прямоугольнике лобового стекла. Вы чувствуете запахи и чувствуете тепло или прохладу сельской местности, по которой проезжаете. Очень легко отвлечься и забыть пить достаточно жидкости, чтобы избежать обезвоживания.

    Обезвоживание влияет на время реакции, баланс и может привести к тепловым ударам и другим серьезным травмам. Употребление большого количества кофе в течение дня и алкоголя ночью может повлиять на ваш уровень гидратации. Часто останавливайтесь, носите воду, носите влагопоглощающую одежду (см. Совет № 10) и держите себя под контролем.

    25. Держите своего пассажира счастливым, регистрируйтесь с другими пассажирами

    Вы зашли так далеко! Ваш партнер согласился отправиться в поездку, которую вы планировали несколько месяцев.Вы пакуете чемоданы, приезжаете за мотоциклом, и поездка вот-вот начнется. Вы можете подумать, что трудная часть сделана, но радость вашего пассажира на протяжении всей поездки — верный способ гарантировать хорошее времяпрепровождение в дороге.

    Ты тот, кто будет получать удовольствие от езды на мотоцикле, в то время как твоему пассажиру нечем заняться. Большинство гонщиков выбирают велосипеды, прежде всего заботясь о комфорте пассажира. Более подробную информацию см. В нашем руководстве по выбору мотоцикла для поездки.

    Тщательное обсуждение перед поездкой того, куда вы хотите отправиться, как быстро вы хотите туда добраться и сколько времени вы хотите потратить на остановки, важно, если вы хотите приятную поездку, в которой каждый чувствует себя включенным.

    26. Не превышайте 300 миль в день, избегайте езды в темноте

    Нас часто спрашивают, как далеко должен проехать мотоциклист за один день. Ответ сильно зависит от навыков, опыта и выносливости гонщика, дорожных условий, если он соответствующим образом одет, и, конечно же, его велосипеда.Машины с полными обтекателями или ветровыми стеклами могут проехать больше миль, потому что гонщик не так утомляется, борясь с ветром.

    Затем есть вездесущее нематериальное: желание. Сколько миль вы хотите проезжать в день? Нет правильного ответа. Фактически, весь дух мотоспорта состоит в том, чтобы уйти от правил.

    Знай свои пределы и не будь крутым парнем. Если вы раньше не ездили на дальние расстояния, не планируйте преодолевать 500 или более миль в день. Дайте себе достаточно времени, чтобы завершить поездку, не пытаясь преодолевать опасные дни экстремальных миль.Это неинтересно и может стоить дорого.

    Каждый гонщик находит свой уровень — 150 миль в день или 400 — после этого катание становится работой. Как и в случае с топливом, оставьте немного энергии в резерве при планировании дневной поездки. Бывают случаи, когда вам придется оттолкнуться еще на несколько миль, чтобы добраться до следующей кровати.

    На наших экскурсиях мы обычно держим расстояние от 200 до 260 миль. Благодаря большому количеству перерывов для отдыха это позволяет каждому достаточно отдохнуть в конце дня и начать рано утром следующего дня.

    Подумайте о том, чтобы избегать ночной езды, когда меньшая видимость и усталость являются более важными факторами, а также потому, что олени стали самым опасным животным в мире. Дикая природа становится более активной на рассвете, и вам не захочется встречаться с крупными животными во время любой поездки на мотоцикле.

    27. Делайте 20-минутный перерыв на каждые 1,5 часа езды, знайте свой предел

    Ветераны наездников предлагают войти в ритм. Например, некоторые останавливаются для отдыха и подкрепления каждого бака бензина, в зависимости от миль на галлон и емкости топлива.Некоторые исследования показали, что вы будете получать их быстрее (и безопаснее) с регулярными перерывами. Ешьте легкую пищу, избегайте обезвоживания и, разумеется, не употребляйте алкоголь. Рекомендуем делать перерыв каждые 60-90 минут. Отправляйтесь на более длительные многодневные поездки. То, как вы себя чувствуете сегодня, повлияет на то, как вы будете кататься завтра. Усталый всадник не так внимателен и не реагирует так быстро, как отдохнувший всадник.

    28. Через каждые 7 дней катания возьмите выходной

    В 16-дневных экскурсиях EagleRider мы всегда выделяем день для отдыха.Во время туров по шоссе 66 вы можете провести день в Санта-Фе, торгуясь в местных ювелирных магазинах, катаясь на лошадях или наслаждаясь днем ​​в спа-салоне отеля. Во время туров по Дикому Западу мы делаем перерыв в Лас-Вегасе, который оставляет много места для идей о местных развлечениях, от Цирка дю Солей до фонтанов Белладжио, впечатлений от Фримонт-стрит и многого другого.

    Настройте себя на успех, отложив более длительный отдых или выходной день. Конечно, все мы любим проводить время на велосипеде, но и местные достопримечательности тоже могут быть интересны для изучения.

    29. Следите за тем, сколько топлива у вас осталось, найдите мобильное приложение для этого

    Это большая страна, где время от времени возникают длинные пустые промежутки между чем-то, напоминающим город, или сладкими оазисами бензина и кофе, которые мы привыкли принимать как должное. Разумеется, не выпускайте его всухую, но начните искать заправочные станции примерно за 20 или 25 миль, прежде чем вы начнете заправляться.

    Никто не хочет видеть впереди страшный указатель с надписью: «В следующих 100 милях нет услуг.«Вы должны быть готовы к подобным перерывам, которые могут включать в себя упаковку нескоропортящихся продуктов, воды и тарзанку с бензином на велосипеде. Лучше иметь и не нуждаться в этом, тогда нужно и не иметь.

    Найдите приложение, которое может отслеживать ваш пробег на каждом полном топливном баке и заранее предупреждать вас, если у вас заканчивается бензин, а впереди нет заправочных станций.

    30. Не теряйте ключи, всегда запирайте велосипед

    Лучшее мы оставили напоследок! Два самых неприятных сценария на дороге — потеря ключей и потерянный мотоцикл.Никто не хочет оказаться в той или иной ситуации, и то и другое можно предотвратить, если следовать нескольким простым рекомендациям:

    • Держите ключи / брелок от велосипеда на шнурке, на груди или в кармане
    • Имеют качественный дисковый замок (мы поставляем его со всеми нашими велосипедами)
    • Убедитесь, что ваш велосипед заблокирован замками рулевого управления / вилки и диска
    • Подумайте о том, чтобы добавить систему сигнализации на свой велосипед
    • Выработайте хорошие привычки, кладя ключи от велосипеда в одно и то же место каждый раз, когда вы едете или останавливаетесь на ночь

    Туристические модели Harley-Davidson оснащены брелками, которые не нужно вставлять в замок зажигания.Если вы впервые на Харлее, следите за брелком. За утерю ключей от наших мотоциклов взимается плата.

    ЧТО ДАЛЬШЕ?

    Теперь, когда вся эта информация перед вами, следующий шаг — выбор пункта назначения или маршрута. Вот несколько полезных ресурсов для начала:

    Карта местоположений EagleRider — с более чем 200 пунктами проката стало проще, чем когда-либо, удобно выезжать из крупных городов и ближайших узловых точек по удивительным мотоциклетным дорогам.Познакомьтесь с нашими местами, и это заставит вас задуматься о местах, в которых вы всегда хотели поехать.

    маршрутов EagleRider и туристических маршрутов — на нашем веб-сайте есть более 100 маршрутов как для экскурсий, так и для самостоятельных поездок. Просмотрите их, чтобы найти направления, которые вы хотите посетить.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *