Мотоциклы италии: Итальянские мотоциклы, марки, список, обзор, фото

Содержание

Итальянские мотоциклы, марки, список, обзор, фото

итальянские мотоциклыИталия – страна, полная противоречий. С одной стороны, богатый Север, а с другой  – бедный Юг. Именно итальянцы подарили нам Ренессанс и Феррари. Но они также дали фашизм и мультипла.

Как с этим смириться? Вот наша субъективная оценка итальянской мотоциклетной боли.

1. Aprilia RST1000 Futura – спортивный туризм по-итальянски. Название обязывает – внешний вид мотоцикла действительно современный – особенно поразительны поворотники, встроенные в зеркала. Futura – во многом недооцененный мотоцикл, который выпускался всего три года (2001-2003). Жаль, потому что он имеет отличный двигатель с объемом 1000 см³, мощностью 113 л.с. и максимальной скоростью 239 км / ч.

итальянские мотоциклы

aprilia Rst1000 Futurass

Aprilia RST1000 Futura с хорошо сформированными дефлекторами

2. Benelli TNT 899: Benelli TNT обладает шармом насильника. Benelli – известный обанкротившийся бренд. От очередной финансовой проблемы он убегает с улыбкой, как Берлускони. Впечатление от небрежности немного угасает при виде лейбла Made in China. С 2008 года бренд Benelli находится под крылом китайской Qianjiang Group.

итальянские мотоциклы

Benelli TNT 899a

Но все равно не важно, итальянский он или нет – нам все еще нравится Benelli TNT 899.

запчасти Benelli

Запчасти для мотоциклов Benelli motopes.ru

 

3. Bimota DB3 Mantra. Итальянские мотоциклетные компании издавна связаны между собой. В Cagivo, Ducati и Bimota одни и те же фамилии создателей. Когда дело доходит до Bimoty, правило более или менее такое же: если что-то слишком странное для Ducati, то оно идет под брендом Bimot. Бог знает только, почему нация, подарившая миру «Божественную комедию», Микеланджело и Нутелла, соизволила создать такую ​​паршивую алую модель. Но во всем один дьявол. Говоря о дьяволе …

итальянские мотоциклы

bimota DB3 Mantra

Мы повторяем это как мантру – что это?!

4. Ducati XDiavel: жемчужина в этом утверждении. Хотя стандартные версии Diavelel следует считать интересными, но не ошеломляющими, XDiavel сам по себе является классным. Мотоцикл удостоен престижной премии Red Dott Award за самый красивый продукт в автомобильной категории. Если бы сатана появлялся каждый раз, когда Дукати делал хорошую работу, после премьеры XDiavel он, безусловно, послал бы Антихриста.

итальянские мотоциклы

ducati XDiavel SSan Diego Studio Action09

Ducati XDiavel искушает тебя грешить!

5. MV Agusta F4 Zagato: прекрасный головоногий. Форма мотоцикла была разработана специалистами по дизайну эксклюзивных автомобилей – Zagato. Интересное решение – выхлоп, заключенный в обтекатель, и интригующая лампа спереди. Солидное сиденье, форма и цвет которого вызывает опасные ассоциации, но относится к классическим мотоциклам MV Agusta. Небольшой стакан, добавленный силой – без него вы не могли бы видеть приборы. Подвожу итог: Загато похож на «безликого кота» или собаку с одним глазом. Возможно некрасиво, но ты все еще любишь его.

итальянские мотоциклы

MV Agusta F4Z Zagato3

MV Agusta F4 Zagato во всей красе

6. Moto Guzzi V7 Racer  классика до боли в глазах. Хромированный бак, колеса со спицами, раздвоенный двигатель – настоящая дань кафе-рейсерам 1950-х и 1960-х годов. Отличительный внешний вид двигателя, торговой марки Moto Guzzi, с 1970-х годов является результатом работы дизайнера Лино Тонти. Что привлекает наше внимание с первого взгляда, так это впечатляющий внешний вид и вместимость хромированного топливного бака. Мотоцикл отделан с использованием классических материалов: хром, замша, кожа.

итальянские мотоциклы

MotoGuzziV7Racerd

Moto Guzzi V7 Racer – может и не едет, как надо, зато как выглядит!

Louis (Германия) Кожаные Комбинезоны Alpinestars - оригинал 

Louis (Германия) Кожаные Комбинезоны Alpinestars – оригинал

7. Cagiva Mito 125: 125’ка, ставшая легендой в своем классе. Проект Mito 1994 года вышел из рук Массимо Тамбурини – дизайнера, ответственного за дизайн Ducati 916 (Mito на самом деле является его миниатюрой). В своем дизайне Tamburini довольно смело порвал с руководящими принципами классической школы дизайна итальянских мотоциклов и решительно поклонился дизайну, известному из японских мотоциклов. Появление Cagivy Mito в 1994 году определило направление для последующих версий этой модели.

итальянские мотоциклы

cagiva Mito 12520076

Мифическая Cagiva Mito 125

8. Ducati Multistrada 1100DS – само название машинально вызывает ассоциацию с печально известной работой FIATA. Вот так выглядит Multipla на двух колесах и с фейерверком в заднице. К счастью, со временем Ducati нашел дорогу для своего мотоцикла из сегмента Dual Sport.

итальянские мотоциклы

ducati Multistrada 1100

Возможно, Multistrada также будет смеяться в будущем?

9. Vyrus 987 CR 4V. Компания Vyrus была своего рода полигоном для итальянских мотоциклов. Vyrus черпает из других итальянских брендов, таких как Bimota. Тогда на живом мотоцикле он манипулирует свой генетический материал и проводит опасные эксперименты.

Эффекты? Например, Vyrus 987 CR 4V. Мотоцикл оснащен двигателем L-twin, емкостью 1198 см (так, Testastretta 11 °). Мотоцикл достиг 167 км, а максимальная скорость составляет 295 км / ч. Наиболее яркий элемент выполнен в виде переднего рычага подвески. Патент используется в моделях Bimota Теси, но до сих пор поражает решение.

итальянские мотоциклы

vyru s987C34V Lateral

Космита, или Вирус 987 CR 4V

10. Vespa 150 TAP. История мотоциклов – это история войн. После войны модель, благодаря компании Piaggio, превратилась в мотороллер. За скромной на вид Веспа скрывается бурная история. Скутер был модифицирован с целью перевозки гранат М20. Он был предназначен для французских войск. Скутеры участвовали в Алжирской войне (1954-62), одной из так называемых “грязных войн”, проводимых французами на территориях их колоний. Однако отсутствие прицельных приспособлений и вес брони не способствовали успеху этой идеи. Может, и к лучшему.

итальянские мотоциклы

Vespa 150

 

 

Post Views: 20 728

Итальянские мотоциклы: модели и марки

[sc:ads1]

Итальянские мотоциклы и автомобили во всем мире завоевали статус очень надежных и красивых агрегатов. Сейчас нет человека, который не слышал бы таких известных производителей, как Ducati или MV Agusta. Приятная динамика и уникальный дизайн сделали эти байки одними из самых продаваемых на мировом рынке. Владельцев итальянской техники уважают в кругах мотолюбителей даже при малом опыте вождения.

Ducati

Самая успешная итальянская мотокомпания. Свою историю она начала, как и большинство фирм, не с производства мотоциклов, однако впоследствии неплохо в этом преуспела. Все началось в 1926 году. Братья Дукати основали в итальянском городе Болонья фирму по созданию и починке различной радиотехники. К 39-му году завод братьев Дукати насчитывал около 7-ми тысяч рабочих. Вот только с началом войны производство фирмы было затруднено. Они производили радиотехнику и прицелы для армии.

Ducati 55

Первая мысль о создании производства мотоциклов возникла в 44-ом году, когда известный в то время инженер Фаринелли создал мотор для велосипеда. Кризис фирмы братьев Дукати, заставил задуматься о новом производстве. Провал идеи натолкнул компанию на мысль перенаправить организацию на создание вспомогательных двигателей для велосипедов. Таким образом, более пятидесяти лет назад компания занялась мотопроизводством. Уже в 50-ом году с конвейера вышел Ducati-55. Это был первый комплектный полноценный мопед.

[sc:ads3]

После этого фирма прошла через множество проб и ошибок, привнося в свои агрегаты что-то новое. Совершенствование технологий вывело компания на мировой уровень. Экспорт техники производился в разные уголки мира. На мировой спортивной арене, мотоциклы Ducati занимали самые высокие места.

Выпускаемые на заводе байки созданы исключительно под быструю езду. Множество спортсменов участвуют в различного рода соревнованиях даже без доработки основных систем и элементов конструкций мотоциклов. С 2001 года фирма принимает активное участие в производстве внедорожных байков.

Успех компании, завоеванный уже более десятка лет, позволяет организовать продажу нового выпуска еще до схода с конвейера. Красивый дизайн и высокие показатели мощности делают мотоциклы Ducati одними из самых уникальных байков мира, как Ferrari в сфере автомобилей. Итальянские мотоциклы, все модели которых можно найти в большинстве стран мира, давно зарекомендовали себя, как самые красивые и выносливее агрегаты, способные выдержать большую нагрузку на двигатель.

MV Agusta

Вторая успешная итальянская компания, также берущая свое начало не с производства мототехники. До 43-го года завод активно занимался производством тяжелой металлургии, пока не потерпел экономический спад в военное время. Тогда к концу 45-го года владельцу фирмы пришла в голову идея параллельного развития мотопроизводства. Основной задачей являлось создание легкого мотоцикла.

MV-Agusta-F3-800

Первый байк выпущенный компанией сразу попал в заголовки газет. Этот мопед с 98 кубовый движком и КПП на две ступени назывался, как ни странно, Vespa. Владелец компании Доменико нравилось это слово, в переводе означавшее «оса».

После освобождения от фашистской тирании любовь итальянцев к мотогонкам вернулась, и MV Agusta стали неотъемлемой частью мотоспорта. Их быстрые и красивые мотоциклы пользовались популярностью, как на треках, так и в повседневной жизни. Уже в 48-ом году был создан первый гоночный агрегат получивший название города Veghera. Там был создан первый завод по производству мототехники. При своих 126 куб.см. мотор выдавал 8 лошадиных сил и разгонялся до 115 км/ч. Для того времени это были очень значительные показатели.

На данный момент фирма стала всемирно известной и не раз выигрывала спортивные соревнования мирового уровня. В создании внешнего вида мотоциклов принимают участие многие известные дизайнеры, в том числе Даниеле Пелигра.

Другие марки итальянских производителей

Итальянские мотоциклы, марки которых прославились на весь мир, не ограничивают только сферой производства компаний Ducati или MV Agusta. Существуют не менее востребованные линейки, такие как Aprilia, Benelli, Morini и другие. Да, их известность не так обширна, как у вышеуказанных моделей, однако они являются серьезными конкурентами даже для японского мотопрома.

Для многих мотолюбителей покупка итальянского байка является мечтой. Поэтому если у вас имеется бюджет для приобретения такого агрегата, смело выбирайте итальянскую технику. Такой байк не только выделит вас на дорогах общего пользования, но и оставит только самые положительные впечатления при эксплуатации.

[sc:ads5]

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Италия — Всё о Второй мировой

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл «Bianchi 500-М» выпускался фирмой «Bianchi» в 1933-1938 гг. Он имел трубчатую раму, оснащался одним или двумя седлами и рычагом переключения передач с правой стороны. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; масса — 170 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность — 9 л.с; коробка передач – 3-скоростная; объем бензобака – 13 л; скорость передвижения — 75 км/ч.

Трицикл Bianchi Supermil 500

Трицикл Bianchi Supermil 500

Трехколесный мотоцикл выпускался фирмой «Bianchi» с 1937 г. и предназначался, как для грузовых перевозок в армии, так и для буксировки лёгких орудий. Он оснащался двойной трубчатой рамой и деревянным кузовом. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; масса – 700 кг; двигатель — одноцилиндровым четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя — 18 л.с; коробка передач – 3 скорости вперед, одна назад; скорость передвижения – 70 км/ч; грузоподъемность – 1 т.

Мотоцикл Benelli 250-М37

Мотоцикл Benelli 250-М37

Мотоцикл являлся военной версией «Benelli 250-TN» и выпускался фирмой «Benelli» с 1936 г. для военных вестовых. Он имел двойную трубчатую стальную раму, параллелограмную переднюю подвеску и свечную, подрессоренную заднюю. Замок зажигание и рычаг переключения передач расположены справа от бака. ТТХ мотоцикла: двигатель — одноцилиндровый четырёхтактный; мощность двигателя – 13,5 л.с; объем двигателя — 249 см³; коробка передач – 3-ступенчатая; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Benelli 500-M40 VLM

Мотоцикл Benelli 500-M40 VLM

Мотоцикл Benelli 500-VLMB

Мотоцикл Benelli 500-VLMB

Мотоцикл являлся армейским вариантом «Benelli 500-VLC» и выпускался фирмой «Benelli» с 1940 г. Известен двухместный вариант мотоцикла под обозначением «VLMB». Трофейные мотоциклы использовались Вермахтом. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина — 0,8 м; высота – 1 м; масса – 178 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя – 498 см³; мощность двигателя – 25 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; скорость передвижения – 80 км/ч; запас хода – 275 км; тормоза – барабанные.

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл с передвижной радиостанци

итальянский бренд, о котором мало кто знает

В этом году в Россию стали официально поставляться итальянские мотоциклы SWM. Бренд мало известен широкой мотоциклетной общественности, но определенно заслуживает того, чтобы узнать о нем больше.

Наталья Умнова

Бренд SWM — Speedy Working Motors («Быстро крутящиеся моторы») — был основан в Милане в 1971 году двумя мотокроссменами. Стартовая модельная линейка включала в себя 50‑, 100‑ и 125‑кубовые кроссовые мотоциклы с моторами Sachs. Они отлично показали себя во внедорожных соревнованиях, завоевав золото на итальянском чемпионате по мотокроссу и бронзу на европейском чемпионате по эндуро. Производство мотоциклов продолжалось до 1984 года, но потом было заморожено из-за финансовых трудностей.

Спустя 30 лет, в 2014 году, SWM возобновила свою деятельность благодаря инвестициям от китайской компании Shineray Group, которая является крупным производителем самой разнообразной техники и широко известна в КНР.

Техническим директором SWM сейчас является Апелио Маччи, который ранее работал на аналогичной позиции в Cagiva, Aprilia и Husqvarna. Именно под его руководством Husqvarna завоевала 51 мировой титул во внедорожных соревнованиях. Большая часть нынешней команды SWM также пришла из Husqvarna. Да и сами мотоциклы SWM производятся на севере Италии на бывшем и уже выкупленном SWM заводе шведского бренда, освободившемся после покупки последнего концерном КТМ в 2014 году.

SWM RS 300 R.

Модельный ряд SWM, доступный в России, включает восемь мотоциклов. Два спортивных эндуро с 4‑тактным двигателем объемом 300 и 500 см3. На базе последнего построен супермото SM 500 R.

Две практически уникальные на сегодняшний день модели — настоящие легкие туристические эндуро: Superdual X (более внедорожный) и Superdual T (более дорожный) с 600‑кубовым одноцилиндровым мотором и соответствующими задачам обвесом, колесами и настройками.

SWM Superdual X.

SWM Superdual T.

Три модели составляют классическую линейку — это скремблеры разной степени агрессивности, выполненные в стилистике 1960‑х, оборудованные 440‑кубовой «одностволкой» и названные запоминающимися именами: Ace Of Spades, Gran Milano Outlaw и Six Days.

SWM Ace of spades.

SWM Gran Milano Outlaw.

SWM Six Days.

Хочу получать самые интересные статьи

Музей мотоциклов в Римини. Часть 1.

Изучая карту Римини, обнаружил, что где-то рядом с городом есть музей мотоциклов — Museo Nazionale Del Motociclo. Погуглив, узнал о музее следующее: «Это единственный в Италии музей, специально созданный для рассказа истории мотоцикла от её истоков до наших дней. Музей создан на основе трёх важных частных коллекций. Он занимает площадь около 700 квадратных метров и предлагает вниманию 180 восстановленных мотоциклов (45 марок) различных эпох.» Решил обязательно туда заехать. Это был единственный посещенный мною музей за всю поездку и действительно, это не просто музей с набором экспонатов. Это музей истории мотоциклов, где представлены редчайшие модели, начиная с самых динозавров мотостроения.

02. На моей бумажной карте стрелка просто указывала куда-то за пределы города. Узнав поточнее адрес в интернете, поехал туда со своим другом Валерой. Началось с того, что музея в нужной точке не оказалось. Там было поле. Вернулись назад до какого-то автосервиса и стали на пальцах спрашивать дорогу. Стоило отъехать от Римини, как английский язык никто не знает. Но надо отдать должное, все старались нам помочь. Один мужик в сервисе кое-как знал английский. Весь мокрый он вылез из под машины и долго, подбирая слова, пытался объяснить дорогу. После его советов продвинулись чуть дальше. Следующий мужик английского совсем не знал, но тормознул какую-то машину и они вдвоем с водителем попытались сообразить маршрут. Последний человек, чья помощь вывела нас к музею, даже бросил работу в поле и остановил свой трактор, чтобы подойти к нам.

03. У него очень хорошо получилось объяснить, и мы нашли музей, но он оказался закрыт (часы работы с 14:00). Покричали, побибикали и пришлось возвращаться позже.

Вернувшись после 14 часов, как любой нормальный халявщик пытался убедить сотрудника музея, что меня надо пустить бесплатно, как приехавшего из далека мотоциклиста. Но тщетно, вход 7 евро и никаких поблажек 🙂

04. Так как около экспонатов все подписи на итальянском, то нам дали папку, в которой на английском (причем довольно коряво) было коротко написано немного информации про каждый мотоцикл. Информация совсем кусками — что посчитали сказать нужным про ту или иную модель. Все страницы папки я отфотографировал, поэтому сейчас постарался восстановить описание тех моделей, которые были мной сфотографированы, а так же немного дополнительной информации поискал в интернете.

Около 80% техники составляют итальянские мотоциклы таких марок, как: Aprilia, Benelli, Moto Guzzi, MV Agusta, Ducati, Piaggio. Я разбил отчет на несколько частей. В этой будут экспонаты с основной экспозиции первого этажа. Мотоциклы не всегда выставлены в соответствии с хронологией, т.к. и на первом и на втором этажах представленная техника охватывает все периоды, от начала, до конца ХХ века.

05. Это еще не мотоцикл, а деревянный велосипед. В 1816 году немецкий аристократ Karl Drais изобрел Drasina — велосипед полностью из дерева, без педалей и тормозов. Он передвигался путем банального отталкивания ногами. Модификация (на фото ниже) была найдена во Франции в таком состоянии и на ней уже были педали.

06. 1904 Stucchi. Итальянский мотоцикл с двигателем объемом 427 кубических сантиметров. Один из первых мотоциклов выпускаемых промышленностью. Он имел велосипедную раму с установленным мотором мощностью 3,75 лошадиных сил. У него не было трансмиссии в виде коробки передач, и крутящий момент с двигателя передавался сразу на колесо. Тут лично меня впечатлил сам приводной ремень, который сделан из кожи.

07. Этот мотоцикл привлек мое внимание из-за установленной на нем водяной системы охлаждения. И это уже в 1913 году на британском мотоцикле SCOOT с двигателем объемом 500сс. А так же с некой ручной помпой для дополнительной смазки. Это был очень популярный мотоцикл и в спортивной версии выпускался до 1950 года.

08. SUNBEAM 1918 года. Английский мотоцикл для французской армии. В справочнике было написано, что французы просили приводной ремень, им же была снабжена и гражданская версия мотоцикла. Это очень раритетный мотоцикл для Италии. Двигатель 550 кубов и 4 л.с.

09. Фары еще не электрические — обычный фонарь:

10. FRERA 1923. Итальянский мотоцикл. Двигатель двухтактный, одноцилиндровый, объемом 269cc. 3-х скоростная коробка передач и уже нормальная цепь вместо ремня. Сзади на багажнике прикреплен инструментальный ящик.

11. MOM 1903. Объем двигателя 220cc. Первый мотоцикл с коляской для пассажира. Решение было очень неудачным, потому что в сторону пассажира летели выхлопы из глушителя и дорожная пыль из под колес мотоцикла. Были попытки сделать коляску спереди, но они тоже оказывались неудачными. Только в 1910 году появились мотоциклы с боковыми колясками.

12. RUDGE MULTI 1911 Двигатель 500cc. Мотоцикл английской фирмы, которая начала выпускать двухколесную технику в 1910 году. Этот мотоцикл интересен тем, что он один из первых получил некое подобие коробки переключения передач, которая работала через переменные шкивы, что позволяло изменять передаточное число трансмиссии. На этой модели хорошо видно устройство задних тормозов. Огромный приводной обод, диаметром чуть меньше колеса — его прижимает колодка под действием педали. Комплектация не 100%, но этот мотоцикл входит в пятерку лучших экспонатов музея.

13. MOTO REVE 1911 Швейцарская модель. Двухцилиндровый, с V-образным расположением цилиндров. Тут интересный принцип трансмиссии. Передача прямая от двигателя на колесо через ремень, и, если я правильно понял, с помощью рычага ремень можно ослаблять, чтобы он начинал проскальзывать и можно было остановиться.

14. FONGRI 1920 Двигатель 575cc. Названия мотоцикла появилось путем слияния двух фамилий основателей FONtana и GRIgnani из Турина, Италия. Мотоцикл имеет двухцилиндровый мотор с оппозитным расположением цилиндров и четырехтактной схемой работы. Трансмиссия изолирована от двигателя.

15. GARELLI 1919 Двигатель 350cc. Корни этой модели идут из Милана, Италия. Назван в честь своего инженера-изобретателя Garelli. Он так же был известен как конструктор марки Bianchi.

16. SUPER ROYAL 1922 Двигатель 132сс. Итальянский мотоцикл, был популярен из-за маленького рабочего объема двигателя (меньше 175сс), поэтому на него был небольшой налог.

17. Еще один SUNBEAM 1918 года. Этот мотоцикл почти не реставрировался и сохранился в таком состоянии. Как и у многих предыдущих мотоциклов, бак внутри имеет три разных емкости: для топлива, масла и топливного резерва.

18. GAIA MOSER 1926. Италия, Турин. Его сделал некий рабочий Gaia использовавший в своем мотоцикле швейцарский мотор объемом 175сс. Он мог развивать скорость до 85 км/ч.

Про итальянские мотоциклы поговорить : moto_ru — LiveJournal

Category: Вот что я хотел обсудить и спросить. Не то , чтобы в рекламу продажи моего мотоцикла, но! Кто-то знает ответ на вопрос, почему на вторичном рынке мотоциклы нашпигованные топовыми деталями и характеристиками стоят , как японские ведра начала 2000ых? я сейчас про ducati и августы. Дохлые хорнеты, фазеры либо наравне, либо дороже. И люди, приходящие выбирать мотоцикл,осознанно отказываются от тормозов brembo,вилок олинс и морзочи, от заводской мысли вкладывать деньги ни в маркетинг, а в ощущения при вождении..Знаете, даже в первую поездку на дукасе понимаешь за что платил, ведь представьте только картину — высокий мотоцикл, без ветрозащиты , который ускоряется со 160 до 200 км/ч так будто у него максималка в районе 260ти и при этом не колбасится на дороге. Эти подвески — они действительно впечатляют, давая жесткий контроль в самых раздолбанных поворотах и при этом вполне комфортны в повседневности(стоит только заглянуть в прайс олинс на хорнета , понимаешь, что можно еще один мот купить — буду ездить на родных подвесках они каеф.(мантра такая) ). Сидение из материалов, которые доступны только в лучших каталогах тюнинга. Тормоза и их системы такие, будто сидишь на подготовленном спортивном снаряде для гонок по треку(один суппорт brembo стоит 80 тыр., а для s версии 160 тыр. Один ,Карл!). И вот стоят рядом хорнет (его делали так, чтобы сэкономить на производстве — это же детали с прошлых поколений, сааамые простые подвески ) и с ним ducati monster 1100 и hypermotard _ так люди выбирают фабричный шлак хорнет, фазер, эфка, свешка.. Гипер из европ обойдется при заказе в 500тыр+ , а унас на авто ру они начинаются с 320ти..и висят по году.. Я честно не понимаю. Объясните мне? Так еще и в любой компании можно услышать обзывательство «ведро с болтами». Это ведро , после 70 тыс.пробега ни капли масла не подъедает и в ощущении езды ни уступает новым.. если что.

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Аренда мотоциклов в Италии | Север Италии

Все больше людей, приезжая в Италию, предпочитают брать мотоцикл, а то и скутер и это не удивительно. Помимо желания прокатиться с ветерком, есть ещё и вечная проблема с парковками в городах, особенно в маленьких очаровательных деревушках на берегу моря в самый разгар сезона.

Как же взять скутер или байк в аренду? В принципе так же, как и машину.

Существуют специализированные сайты по аренде мотоциклов, скутеров и даже велосипедов, как например bikesbooking.com
прокат скутеров в Италиипрокат скутеров в Италии

Особенно внимательно нужно смотреть на дорожные знаки, которые иногда могут идти вразрез с разметкой, но у знаков вес больше.

Скутер или байк?

Всё зависит от характера вашего отпуска.

Любимая итальянцами Vespa (скутер) годится для передвижений по городу. Маленькая, юркая, экономная. Поставить можно где угодно. На ней хорошо кататься по проселочным дорогам между деревушками и спускаться к морю по узким дорогам.

На скутере категорически запрещено выезжать на автостраду! А шлем надевать обязательно. Впрочем, уже несколько лет это должны делать и велосипедисты. Исходя из вышесказанного становится ясно, что скутер не годится для дальних поездок.
дорожная разметка в Италиидорожная разметка в Италии

Знак перекрещенных молотков и период времени указывают, что припарковаться можно только с понедельника по субботу с 8.00 до 20.00 (для платной парковки указывает период времени, когда нужно оплачивать парковку, в остальное время она бесплатная). Крестик же означает нерабочие и праздничные дни (обратите внимание, что суббота обозначается молоточками, как рабочий день).

На мотоцикле же можно спокойно ездить по автостраде, что делает его удобным средством передвижения на дальние расстояния.

Особенности аренды

Как и в прокате машин, вы можете воспользоваться услугами сайтов, предлагающих арендовать мотоцикл и заказать средство передвижения в соответствии с вашими вкусами и пожеланиями.

Существуют два варианта аренды:

  • С включённым в стоимость километражем

Как в случае с обычным автомобилем, когда вы платите за прокат машины посуточно. Обычно такие предложения начинаются от 40-45 евро/день.

  • Без включенного километража

Это значит, что каждый километр вам будет стоить от 20 центов (и выше в зависимости от модели).

прокат скутеров в Италиипрокат скутеров в Италии

Vespa – это не просто название марки, в этом имени кроется целая история, свой особенный характер. Скутер Vespa всегда ассоциировался с уверенными, сильными и свободными личностями. В Ваших силах стать одним из гордых владельцев Vespa и купить этот замечательный скутер.

Первый вариант подходит активным путешественникам, которые много ездят. Второй – тем, кто предпочитает более спокойный отдых и не собирается объехать весь полуостров за несколько дней.

Условия аренды

В летний сезон прокат обычно стоит дороже, чем в остальное время года. Это связано с повышенным спросом на такой вид услуг. Как и в случае с машиной, необходимо внести залог за мотоцикл (скутер).

Оставить его можно и в другом городе, но возможно с вас потребуют оплату за перегон транспортного средства обратно к месту, где вы его взяли.

Кстати, если вы рассчитываете взять мотоцикл в Италии, а оставить где-нибудь во Франции, Австрии, Словении и т.д., имейте в виду, что перегон мотоцикла обратно выйдет вам в кругленькую сумму.

Минимальный возраст для водителя обычно составляет 25 лет. Агентства предоставляют не только мотоциклы и скутеры, но так же и шлемы, дождевики, кофры и все необходимые аксессуары для комфортной поездки.

прокат автомобиля в Италиипрокат автомобиля в Италии

Платные парковки можно отличить (кроме голубой разметки) либо по подписи a pagamento. Либо по стоимости, указанной за промежуток времени (в данном случае 80 центов в чам).

Правила

Правила вождения мотоцикла такие же, как и в России. Здравомыслие же требует от мотоциклиста не идти на обгон на серпантине в горах (и любых других узких дорогах).

Вам на встречу может идти как машина, так и школьный автобус с детьми или вообще крупная сельхозтехника.

На скутере вы всегда должны держаться правой полосы из-за маленькой скорости этого средства передвижения. И, как уже было сказано выше, скутер не может передвигаться по автостраде.

правила дорожного движения в Италииправила дорожного движения в Италии

Уличные парковки отмечены знаками и разметкой.
Цвет разметки на парковке подсказывает ее тип: желтая разметка – парковка, зарезервированная для отдельных категорий граждан

Если права в России вы получили сравнительно недавно или не прошло ещё 3 года, в Италии вы считаетесь neopatentato, а значит:

  • вы не можете ездить на скорости больше 90 км/ч.
  • вы вообще не можете пить (обычно допускается выпить бокал вина или пива).

Обязательно нужны международные права. В агентстве, особенно в Милане вам выдадут байк по российским правам, но для карабинеров они НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ!

Потому что до сих пор не приведены в соответствие с требованиями международной дорожной конвенции, которую Россия тоже подписала, но почему-то с правами так и не разобралась до конца.

Сделав международные права, обязательно возьмите российские с собой. Международная книжка является лишь переводом ваших прав и без них тоже не действительна.

особенности вождения в Италииособенности вождения в Италии

Уличные парковки отмечены знаками и разметкой.
Цвет разметки на парковке подсказывает ее тип:
голубая разметка – платная парковка

Парковки

Мотоцикл и скутер удобны тем, что их можно бросить где угодно. Тем не менее существуют и парковочные места для байков.

Смотрите на знаки и разметку. На знаке нарисован мотоцикл, а разметка уже, чем для обычной машины. Поэтому, если вы приехали на парковку и видите разметку для машин и байков, ваше место на узкой разметке для мотоциклов.

Если же такой разметки нет, мотоцикл необходимо парковать компактно и по диагонали к дороге. Не занимайте целое парковочное место для авто (некоторые даже умудряются занимать два), это элементарное уважение к людям.

Да и кто-то в плохом настроении может просто заблокировать вам выезд или вообще поцарапать железного коня, а вам потом придется платить агентству за повреждения.

На этом всё. Хорошей вам поездки.

прокат байков в Италиипрокат байков в Италии

Уличные парковки отмечены знаками и разметкой.
Цвет разметки на парковке подсказывает ее тип: белая разметка – бесплатная парковка

итальянских мотоциклов брендов, компаний, логотипов мотоциклов

Нет людей, которые бы не слышали о таких известных производителях, как Ducati или MV Agusta. Приятная динамика и уникальный дизайн сделали эти байки самыми продаваемыми на мировом рынке.

Владельцы итальянских машин пользуются уважением в кругах любителей мотоциклов даже при небольшом водительском опыте.

Итальянские мотоциклы

марок

Вышеуказанные бренды входят в ряды лучших железных коней планеты.Специалисты признают, что по многим показателям нет ничего лучше итальянских мотоциклов.

Однако итальянские мотоциклы, производитель которых прославился на весь мир, не ограничиваются только сферой производства компаний Ducati или MV Agusta. Есть не менее востребованные марки, как Aprilia, Benelli, Morini и другие. Конечно, узнаваемость их бренда не так велика, как у упомянутых выше моделей, но они являются серьезными конкурентами даже для машин японского производства.

Что такое мотоцикл из Италии? В первую очередь, это скорость. Во-вторых, это высокий уровень внешней элегантности. Так желательно выглядеть только такие мотоциклы. Купить итальянский мотоцикл — мечта многих любителей мотоциклов. Поэтому, если у вас есть бюджет на приобретение такого мотоцикла, смело выбирайте итальянскую вещь.

Современные итальянские мотоциклы марки

Итальянские мотоциклы Ducati нашего времени — это автомобили с двигателем, который подвергается компьютерной обработке.Таким образом снижается вес и увеличивается долговечность мотоцикла. Совершенные двигатели этих мотоциклов из Италии обладают мощностью 135 л.с.

На сегодняшний день MV Agusta известна во всем мире и неоднократно побеждала в спортивных соревнованиях мирового уровня. В создании экстерьера этих машин принимают участие многие известные дизайнеры, в том числе Даниэль Пелигра.

Aprilia — популярный на сегодняшний день итальянский производитель современных быстрых мотоциклов.

Таким образом, красивый дизайн и хорошие показатели мощности делают итальянские мотоциклы одними из уникальных мотоциклов мира.Итальянские мотоциклы, все модели которых можно встретить в большинстве стран мира, давно зарекомендовали себя как самые красивые и выносливые агрегаты, способные выдерживать большую нагрузку на двигатель.

Бимота

Информация: Описание логотипа Bimota
Год основания: 1973
Веб-сайт: www.bimota.it

Основанная в 1973 году компания Bimota была одной из самых маленьких компаний, производивших мотоциклы с использованием передовых технологий и современных материалов.В начале 2000-х компания объявила о банкротстве. Но его купили в 2004 году и вернули на рынок с высокотехнологичными мотоциклами.

Benelli

Год основания: 1910
Веб-сайт: www.benelli.com

Марка Benelli относится к немногим торговым маркам мотоциклов, которые остаются на рынке мотоциклов, дебютировав еще до Первой мировой войны. Логотип бренда — это лавровые венки, образующие круг с тремя звездами, фигурой льва с поднятой передней лапой и логотипом внутри.

Guzzi

Информация: Описание логотипа Guzzi
Год основания: 1921
Веб-сайт: www.motoguzzi.com

Это один из старейших брендов Италии. Возникнув после Первой мировой войны, фирма отличилась смелыми инженерными решениями и спортивными победами. Сегодня его фирменный стиль — это хорошо сделанные, стильные модели с великолепными V-образными двигателями с двумя цилиндрами.

MV Agusta

Информация: Описание логотипа MV Agusta
Год основания: 1945
Веб-сайт: www.mvagusta.it

Это вторая успешная итальянская компания, которая начала свою деятельность не с производства мотоциклов. До 1943 года завод занимался производством продукции тяжелой металлургии. Мотоциклы этой марки известны во всем мире и неоднократно побеждали в спортивных соревнованиях мирового уровня. В создании их экстерьеров принимают участие многие известные дизайнеры.

Aermacchi

Год основания: 1912 год
Веб-сайт: www.leonardocompany.com

Первоначально компания, основанная в 1912 году, производила военные и гражданские самолеты для ВВС Италии.Ему пришлось перейти к производству мотоциклов из-за угрозы банкротства. В 1972 году компания Harley-Davidson приобрела акции, которые остались в собственности предыдущих владельцев компании, и Aermacchi возобновил производство боевых самолетов. Позже заводы компании стали основой другой мотоциклетной компании Cagiva.

бета

Информация: Описание логотипа Beta
Год основания: 1904
Веб-сайт: www.betamotor.com

Известная итальянская компания по производству мотоциклов и мотороллеров.Компания существует с 1904 года, а первая серия мотоциклов Beta сошла с конвейера в 1948 году. Мотоциклы Beta представлены на рынке несколькими основными комплектами: скутеры с объемом двигателя от 50 куб. См, мотоциклы детские, дорожные и двухместные. Мотоциклы, разработанные для пробных соревнований и эндуро.

Бориль

Год основания: 1988
Веб-сайт: www.borile.it

Эта мотоциклетная компания была названа в честь ее основателя Умберто Бориле.В первые годы мотоциклы Borile представляли собой модифицированную версию других производителей. Позже в продаже появились мотоциклы собственной постройки. В них присутствовало много нетрадиционных технических решений. В настоящее время все бесплатно продаваемые модели используют двигатели GM объемом 500 куб. См из мира профессионального мотоспорта.

Cagiva

Информация: Описание логотипа Cagiva
Год основания: 1978
Веб-сайт: www.cagiva.it

История марки Cagiva началась в 1978 году, когда братья Кастильони, владельцы нескольких автомобилестроительных предприятий, приобрели итальянский филиал компании Harley-Davidson.В 80-е годы модельный ряд Cagiva был впечатляющим. Современная линейка моделей Cagiva скромна: легкий класс представлен двумя дорожными мотоциклами с двухтактными двигателями собственного производства, двумя дорожными мотоциклами и одним спортивным мотоциклом Dual.

CR&S

Год основания: 1992
Веб-сайт: www.crs-motorcycles.com

Студия CR&S находится в Милане. Собственно, эта итальянская компания может дать шанс каждому получить мотоцикл своей мечты.Его создаст еще один специальный отдел под названием CR&S Lavoreri (лаборатория). Среди известных мотоциклов этой марки — DUU Custom Britten Tribute и DUU Custom Dorada.

Garelli

Год основания: 1919
Веб-сайт: www.garelli.it

Инженер и заядлый мотогонщик Адальберто Гарелли — один из тех, кто определил направление развития мотоциклетного строительства. Традиция участия в гонках стала основой рекламной политики компании Garelli.Особое внимание было уделено гонке на длинную дистанцию. Ассортимент моделей Garelli постепенно сокращался, и к 1998 году он насчитывал всего две модели объемом 50 куб. См. Лишь в 2007 году компания представила линейку скутеров Tiesse на выставке мотоциклов EICMA.

Gilera

Год основания: 1909
Веб-сайт: www.gilera.com

Это одна из старейших мотоциклетных компаний в мире (с 1909 года), которая принадлежит крупнейшему итальянскому концерну Piaggio. Производство современных скутеров началось в 1993 году, и со временем они полностью вытеснили мотоциклы из производственной программы.

Fantic

Год основания: 1968
Веб-сайт: www.fanticmotor.it

В 1968 году Генри Кеппель Хесселинк и Марио Аграти основали компанию Fantic Motor. Фирма пыталась производить как спортивные, так и дорожные мотоциклы, но не выдержала конкуренции. Даже союз с фирмой Аграти-Гарелли не принес ожидаемых результатов. Корпоративный бизнес FM Fabbfica Motoveicoli S.p.A. оставался на рынке до 1998 года, а затем прекратил производство мотоциклов.

Italjet

Год основания: 1959
Веб-сайт: italjet.com

История компании Italjet, выпустившей свой первый мотоцикл в 1959 году, связана с именем ее основателя, выдающегося механика и талантливейшего конструктора, генерального директора Леопольдо Тартарини. Недорогие двигатели из Восточной Европы, высококачественные компоненты из Италии плюс современный дизайн стали залогом успеха Tatarini. Скутеры Italjet пользуются большим спросом в Европе, Америке и Японии.

Лаверда

Год основания: 1873
Веб-сайт: www.laverda.com

Пьетро Лаверда основал одноименное вагоностроительное предприятие еще в 1873 году, а его внук Франческо начал производство мотоциклов. Компания производила в основном мотоциклы для гонок. В 2000 году владелец марки продал его компании Aprilia. Ходят слухи, что компания Aprilia активно продолжает разработку новых моделей, которые должны появиться именно под маркой Laverda.

Майко

Год основания: 1926
Веб-сайт: www.maicointernational.com

Компания была основана в 1935 году и производила спортивные мотоциклы. В 1987 году компания обанкротилась. Права на эту марку приобрел немецкий бизнесмен Лоуренс Меркле, который затем перепродал ее голландским бизнесменам. В 90-х новые владельцы марки возобновили ограниченное производство внедорожных спортивных мотоциклов с двухтактными двигателями на заводе в Нидерландах.

Малагути

Год основания: 1930
Веб-сайт: www.malaguti.com

История марки Malaguti началась в конце 40-х — начале 50-х годов, когда небольшая мастерская начала свое возрождение, запустив производство велосипедов и оснастив их небольшим двухтактным двигателем. Затем компания практически полностью перешла на производство скутеров. Возврат к мотоциклам произошел в начале XXI века, когда на Миланском мотоциклетном салоне был показан прототип автомобиля с 600-кубовым двигателем.

Mondial

Год основания: 1929
Веб-сайт: www.fbmondial.co.uk

Изначально эта основанная в 1948 году марка выпускала трехколесные грузовые автомобили, пользующиеся большой популярностью в Италии. Затем компания выпускала гоночные мотоциклы, затем шоссейные и внедорожные. В 1979 году компания Mondial практически ушла с рынка мотоциклов. Однако компания Mondial Moto Spa была основана в марте 2000 года бизнесменом Роберто Силетти, и теперь она предлагает спортивные мотоциклы Piega.

Морини

Год основания: 1937
Веб-сайт: motomorini.eu

В 1937 году Альфонсо Морини основал собственное предприятие, названное Moto Morini.Самая известная модель этой марки, модель 350, появилась на Миланском салоне в 1971 году. В 1986 году компания перешла под юрисдикцию братьев Кастильони, владельцев концерна Cagiva. До 1991 года мотоциклы Moto Morini еще встречались в продаже, а затем исчезли с рынка мотоциклов.

Piaggio

Информация: Описание логотипа Piaggio
Год основания: 1884
Веб-сайт: piaggiogroup.com

Это итальянское предприятие является четвертым по величине производителем мотоциклов и скутеров в мире.История этого старейшего мотоциклетного предприятия в Италии началась в сентябре 1884 года. С 2004 года компания Piaggio вместе с китайской холдинговой компанией Zongshen производит двигатели, транспортные средства и запчасти, которые продаются на азиатском рынке.

Vertemati

Год основания: 1993
Веб-сайт: www.vertemati.com

В середине 80-х братья Вертемати завоевали известность, выпустив мотоцикл повышенной проходимости оригинальной конструкции, который выдержал вызов соревнований высочайшего уровня.В середине 90-х они передали права на производство этого мотоцикла компании Vor Motor Company, но не удовлетворились качеством их работы; они возобновили производство спортивных автомобилей собственной марки в 2000 году.

Веспа

Год основания: 1946
Веб-сайт: www.vespa.com

Очень популярная итальянская марка мотороллеров. Их выпускает концерн Piaggio с апреля 1946 года. Он является зачинателем европейской инженерной школы мотороллеров.Его самокат стал первым успешным в мире. Его логотип представляет собой стилизованное изображение названия Vespa.

Вырус

Год основания: 2001
Сайт: vyrus.it

Сегодня известная мотоциклетная компания Vyrus — одно из ведущих предприятий по производству мотоциклов в Италии. Производство и разработка спортивных моделей мотоциклов, предназначенных для участия в гоночных соревнованиях высшего класса, является приоритетом итальянской компании.

Априлия

Информация: Описание логотипа Aprilia
Год основания: 1945
Веб-сайт: www.aprilia.com

Это популярный итальянский производитель современных быстрых мотоциклов, история которого началась с производства скутеров. И в настоящее время марка более известна благодаря производству гоночных мотоциклов. Это одна из семи марок, принадлежащих концерну Piaggio. Это крупнейший в мире европейский производитель мотоциклов.

Ducati

Информация: Описание логотипа Ducati

Год основания: 1926
Веб-сайт: ducati.com

Изначально компания занималась производством радиоаппаратуры. И только с 1949 года здесь начали производить мотоциклы. Современный логотип компании Ducati — это красная треугольная эмблема с дорогой в виде белой полосы внутри. Это означает, что мотоциклы Ducati созданы для скорости.

.

CIMT: Прокат мотоциклов Италия — Мотоциклетные туры Италия — Мотоциклетные каникулы Италия

мотоцикл
экскурсии
мотоцикл
аренда альфа
аренда паука
отзывы
около
нам часто задаваемые вопросы

Добро пожаловать в Италию!
Мы работаем с
2002 год и за эти годы помогли тысячам людей, желающих
выполнять
их мечта кататься здесь, в Италии.

Позвольте нам помочь вам, если вы тоже этого хотите. Мы
предлагать услуги от простой аренды до полных индивидуальных пакетов от
Альпы вплоть до Сицилии.

Не стесняйтесь
свяжитесь с нами, если вы хотите покататься по Италии и вам нужен совет. Хорошо
будем рады предложить маршруты, спроектировать для вас индивидуальную поездку, предоставить
вас с маршрутами GPX, туристической информацией и поддержкой.Мы будем польщены
чтобы показать вам все вокруг.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ И
ЦИТАТА:

Контакт: +39 335 793 8218

[email protected]


ЦЕНТРАЛЬНОЕ ОСНОВНОЕ
ТУР


12 — 20 СЕНТЯБРЯ
2020

Самый классический из наших
туры на мотоциклах с гидом по Тоскане, Умбрии, Марке и Лацио

7 полных дней катания
начало и конец в Риме

нажмите здесь, чтобы
подробнее:

ср
организует мотоциклетные туры по Италии с тех пор, как мы впервые запустили CIMT в
2002 г.Наша главная цель — не предоставлять роскошные туры, а подарить вам
реальный опыт катания в Италии — это всего около
. Хорошо
держите группы небольшими и доберитесь до классических направлений, но
вдали от основных туристических ловушек. Оставаясь в небольшой семье
отели вы также сможете познакомиться с настоящей итальянской семьей
гостеприимство
. Вы будете почетными гостями и друзьями, а не туристами. Что касается еды, Италия
не имеет соперников.Мы отвезем вас в местные рестораны, где вы сможете
отведать местные региональные блюда из местных продуктов.
Для получения дополнительной информации о наших турах посмотрите наш календарь и
варианты тура.

ср
имеют пункты аренды в Рим , Флоренция, Венеция и
Милан .Вы можете выбрать
из нашего ассортимента велосипедов на странице проката и запросите расценки.

Если
у вас нет времени планировать маршрут для отпуска, не стесняйтесь
свяжитесь с нами по электронной почте. Мы знаем свою страну и хотим, чтобы вы испытали
это в лучшем виде. При аренде мы можем предложить следующие услуги:

Пользовательский
составили маршруты, маршруты GPX, бронирование отелей, гиды, чтобы показать вам все,
вспомогательные транспортные средства для перевозки вашего багажа.

Альфа
Rental Romeo Spider

И туры

Лучшее
вещь после мотоцикла. наслаждаться
Ваш отпуск на свежем воздухе с этим удивительным итальянским пауком. Удивительный
управляемость, но при этом комфорт и удовольствие от вождения, Spider предлагает
удивительный итальянский опыт.

Ты
поворачивайте головы, куда бы вы ни пошли, и пока вы едете на нем, вы сможете почувствовать
великое наследие, которому принадлежит этот автомобиль: Alfa в душе и
Pininfarina в своем облике
.

Центральный
Мотоциклетные туры по Италии,
Via Eusebio Chini 27/65, Рим, Италия, тел. +39 335 793 8218 [email protected]

.

Мотоциклов в аренду — Италия Прокат мотоциклов

Наш выбор мотоциклов

Suzuki V Strom 650 — на любой путь

Название V-Strom сочетает в себе V, относящуюся к конфигурации V-образного двигателя мотоцикла, с немецким словом Strom, что означает поток или течение. Endu ro для бездорожья, подходит для любого вида путешествий, 650cc, вес 67cv, с алюминиевой рамой и колесами, чуть более 200 кг. Шестиступенчатая трансмиссия сочетается с инжекторным и слегка перенастроенным двигателем объемом 645 куб.см спортивного мотоцикла Suzuki SV650 с выхлопной системой «два в один».Прямая, стандартная осанка при езде способствует управляемым характеристикам велосипеда ukraine women.

Honda Hornet 600 — комфорт в дальних поездках

a href = ”http://motorcyclerentalitaly.com/wp-content/uploads/2012/01/cb600f5_3B.jpg”> Насколько удобно в длительной поездке? Да, эргономика абсолютно идеальна практически для любого нашего вида — не то, чтобы вы долго сидели в седле, хотя 16 литров в топливном баке могут исчезнуть со скоростью всего 11 км / ч. l, если вы работаете с дросселем и http: // hookuphangout.com / casual-dating / gearbox и наслаждайтесь этим. Honda Hornet Italian Styled 600 существует уже несколько лет и зарекомендовала себя как среди новичков, так и среди более опытных гонщиков.

Ducati ST3 — комфорт в дороге

В Ducati ST3 использовался двигатель Desmotre с жидкостным охлаждением (трехклапанный десмодромный клапан). Дизайн был направлен на соблюдение ограничений по защите от загрязнения. Это спортивный туристический мотоцикл с решетчатой ​​рамой, защитным обтекателем и багажниками соответствующего цвета. Ducati может рассчитывать на доставку невест по почте на пуленепробиваемом шасси, когда дело касается устойчивости на дороге.Крутые углы, большие изгибы — ST3 отлично себя чувствует. При простом поощрении машина пойдет туда, куда вы ее укажете. Помимо комфорта , одним из главных преимуществ бренда Ducati, конечно же, является его огромная универсальность.

BMW F 700 GS: два плохих парня адаптируются для исследования Италии

Новые модели BMW F700GS и F650GS, и это далеко не GS, что сбивает с толку. Но если маркетологи и были виноваты в некотором замысловатом мышлении, инженеры BMW, похоже, точно знали, что они делают, поскольку это — отличный мотоцикл .Новый близнец, тем не менее, счастлив, что его можно перемещать чуть больше, чем темп ходьбы с разумной плавностью. Затем поверните поворотную рукоятку, и она оторвется от нее ловко и предсказуемо, перейдя в сильную среднюю дистанцию, где это наиболее удобно.

TRIUMPH Bonneville — обязательный классический двухместный номер

Настоящий родстер, Bonneville сочетает классический британский стиль с технологиями 21 века. Это сочетание аутентичности, представленной в 1959 году, с современностью привело к тому, что Bonneville стал самостоятельной иконой: несколько известных дизайнеров создали свои собственные фирменные конструкции танков.Классный способ осветить городской пейзаж; Bonneville ловок на забитых улицах и дома, спускаясь по зеленым проселочным дорогам. У него есть родословная, с которой могут сравниться немногие модели, а также ощутимый авторитет в современном мире мотоциклов.

BMW R 1200 GS 2013 Обновленный самый успешный Tourer

Потенциальные соперники не смогли понять некоторых ключевых факторов привлекательности GS, который постоянно находил такой тонкий баланс между истинными внедорожными качествами, суровым внешним видом, маневренностью на дороге и возможностями для путешествий.Что за мотоцикл. Для некоторых это универсальный инструмент. «Новый GS» не просто способен справиться со всем, он фактически создан для этого. И в этом синтезе легкости управления, исключительной туристической пригодности, внедорожного потенциала и комфорта для водителя и пассажира на заднем сиденье просто нет другого мотоцикла, который бы справился с этим лучше.

Ducati Multistrada 1200

Multistrada 1200

Ducati — это именно то, что нужно, четыре мотоцикла в одном — это кросс-жанр. Вместо того, чтобы гонщик приспосабливаться к окружающей среде, мотоцикл делает это блестяще.Представьте себе велосипед, который одним нажатием кнопки трансформируется в спортивный мотоцикл, туристический мотоцикл, эндуро или городской путешественник. Новый Multistrada 1200 превращает каждую дорогу в бесконечный праздник острых ощущений. Подвеска Skyhook, обеспечивающая наилучшую настройку на каждом сантиметре пути, и потрясающе плавный двигатель Testastretta 11 ° DS сливаются с неповторимой привлекательностью Ducati, чтобы обеспечить поездку всей вашей жизни.

БМВ F800 GS

F 800 GS — мотоцикл для эндуро, не похожий ни на один другой BMW Motorrad до этого; машина объемом 800 куб. см с полными 85 л.с. и крутящим моментом 83 Нм; И все это при полностью заправленном топливе, готовом к эксплуатации, весе всего 185 кг.Для F 800 GS доступен широкий выбор специальных аксессуаров, которые сделают ваш BMW еще более индивидуальным. Идеально сбалансированная подвеска чрезвычайно прочная, но при этом достаточно чувствительная, чтобы поглощать все неровности.

БМВ F800 R

Новый BMW F 800 R олицетворяет спортивный и маневренный дизайн, как никогда ранее. Изменен дизайн передних боковых обтекателей. Теперь они выступают в роли крышки радиатора и окрашиваются в цвет мотоцикла, аналогично крылу переднего колеса.Спортивный характер этого мотоцикла подчеркивает также пружина задней части, окрашенная в красный цвет.

.

SWM Мотоциклы |

перейти к содержанию

  • RANGE
    • RS — SM 125 R
    • RS 300 R
    • RS 500 R
    • SM 500 R
    • SUPERDUAL >>
      • SUPERDUAL T
      • SUPERDUAL X
    • OFE
    • OFE OFE ACE OF SPADES
    • GRAN MILANO OUTLAW
    • ШЕСТЬ ДНЕЙ
    • VAREZ
  • КОМПАНИЯ
    • НОУ-ХАУ
    • ДИЗАЙН
    • КАЧЕСТВО
    • СЕТЬ
    • 000 ПРОДАЖА
    • 9000 КОНТАКТЫ

    • 9000 СЕТЬ
    • 9000 ПРОДАЖА В НАС
    • ЕВРОПА

    • МИР
  • ГОНКИ
  • АКСЕССУАРЫ И ПРОДАЖА
    • ТОВАРЫ
    • ШЛЕМЫ
    • АКСЕССУАРЫ

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о