Мотоциклы кастом фото: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Галерея изображений кастомных мотоциклов


Фото

Из «Harley-Davidson» в «Jameson» или как в «Custom Culture» кастом строили

Создать кастом – это не просто снять все «железо» с байка и заменить его другим. Это – создать уникальный в своем роде мотоцикл: произведение авторской мысли и умелых рук. От оригинальной модели останется только память: все замененные детали будут подчинены определенной идее. Именно о таком кастоме и пойдет речь в этой статье. Знакомьтесь, Jameson!


Фото

Наши партнеры в Днепропетровске

Рады поделиться с Вами хорошей новостью, теперь наши мотоциклы представлены в Днепропетровске!

Нашим партнером стала компания MOTORRAD. В магазине Motorrad помимо былого ассортимента теперь представлены мотоциклы Indian, Victory, BBC, Honda Trike, также новая одежда и аксессуары!


Фото

Что делают байкеры зимой???

Не смотря на сезонность байкерских увлечений и «простой» в холодное время года, зимой наши мотолюбители не теряют времени. Пока их байки в мастерских усовершенствуются к новому сезону, чтобы быть еще круче и мощнее, их владельцы совершенствуют себя в зимнем виде спорта – хоккее.


Фото

Custom Culture представил эксклюзивный фэшн-мотоцикл на Украинской Неделе Моды.

Самым громким событием марта стало проведение юбилейной 30-ой Украинской Недели Моды.


Фото

Фотоотчет. EICMA 2012

В середине ноября в Милане традиционно прошло одно из самых громких событий в мотоиндустрии – международная выставка Eicma 2012. В этом году она юбилейная – проходит уже в семидесятый раз.


Фото

Открытие салона Custom Culture!

13 Октября в узком кругу друзей, клиентов и партнеров мы открывали наш салон-магазин эксклюзивных мотоциклов «Сustom Culture». Помимо байков, гостям представили одежду, аксессуары и шикарные мужские ювелирные украшения.


Фото

Custom Culture Ukraine выступила партнером очередного слета владельцев автомобилей марки «Mercedes»

На прошедших выходных в Киеве на Столичном шоссе прошел очередной слет владельцев автомобилей марки «Mercedes».


Фото

Custom Culture на МОТОБАЙК 2012

С 26 по 29 апреля в киевском выставочном центре прошла международная выставка мото-техники МОТОБАЙК 2012. Компания Custom Culture Ukraine® представила на взор требовательной публики эксклюзивные кастомы от лучших американских кастомайзеров, а также подборку одежды и аксессуаров для байкеров.


Фото

Выставка в Милане (фотоотчет)

Фотоотчет EICMA 2012


Фото

Ретро Экзотика (фотоотчет)


С 21 по 23 октября в Киеве проходила IV крупнейшая в Украине выставка-салон ретро и экзотических автомобилей «Ретро и Экзотика Мотор Шоу».

МотоБлог: Вид мотоциклов кастом байк

50-е годы характеризуются множеством новых открытий и изобретений, зарождением нового веяния моды, появлением новых культурных течений. Для каждой страны этот период истории имеет свои особенности. Для Америки 50-е годы были периодом динамичного развития во многих сферах. Именно в это время в США появилось байкерское движение, которое некоторое время являлось субкультурой. В Европу и СССР оно пришло спустя 20 лет – в 1970 году. Байкерами называются люди, которые являются поклонниками и любителями мотоциклов. Однако, байкеры и мотоциклисты – совершенно две разные категории людей. Байкеры ни в коем случае не желают называться мотоциклистами и даже обижаются, если их так называют. Байкеры отличаются от мотоциклистов тем, что мотоцикл является не только предметом их увлечения, но и частью их образа жизни. Байкеры предпочитают не обычные мотоциклы, а уникальные, сделанные собственными руками, с душой. Наиболее популярными являются чопперы или кастомы.

Что такое «кастом»?

Однако, понятие «кастом» не является чисто байкерским. Оно появилось за 20 лет до байкерского движения и имело отношение не к мотоциклам, а 

к автомобилям. В 30-е годы в США производство автомобилей было поставлено на поток, благодаря чему автомобиль стал доступным транспортным средствам для большой аудитории людей. А вот спортивные автомобили, в отличие от обычных, были доступны далеко не всем. Обычные автомобили «облегчались» с помощью удаления «лишних» деталей и форсирования двигателя. Данное направление развивалось большими темпами и уже в 40-е годы стало всеамериканской истерией. Это время, когда было организовано большое количество разнообразных клубов, которые объединялись в разные ассоциации. Все это повлияло на зарождение понятия «кастом кар». Если обратиться к английскому словарю, то «custom» переводится как «сделанный под заказ, индивидуальный». Авторами первого такого автомобиля были братья Джордж и Сэм Баррис.

Поскольку байкеры, как было сказано выше, в мотоциклах ценят индивидуальность и оригинальность, то такие мотоциклы стали называть «кастом байки».  И действительно, кастом байки очень сильно отличаются от обычного заводского мотоцикла. Они в прямом смысле слова являются произведением искусства. К ним также абсолютно неприменимо название обычного транспортного средства, поскольку кастом байки имеют нестандартную конструкцию, они являются почти воодушевленным предметом, а также предметом гордости и роскоши. Как уже стало ясно, серийное производство кастом байков отсутствует, что является их отличительной особенностью от обычных мотоциклов. В связи с тем, что владелец своего кастома сам подбирает детали, краску, материалы, а также другие аксессуары, то два одинаковых кастом байка на улицах городов не встретить никогда. Главной идеей создания кастом байка является абсолютное удовлетворение всех потребностей его хозяина. А кроме того, глядя на кастом байк, можно сложить определенное представление о владельце, так как он полностью отображает его характер.

Наиболее популярные кастом байки

На сегодняшний день различают несколько типов кастом байков. Самыми популярными являются чоппер, круизер, боббер, кафе рейсер, стритфайтер, рэтбайк, теменбайк борд-трекеы, дэрт-трекер и многие другие. Рассмотрим некоторые из них детально.

  1. Чоппер (от англ. «to chop» — отрубить). Годом его рождения является 1948. Как известно, первые чопперы появились в Калифорнии. Название говорит само за себя. Так нарекли те мотоциклы, которые по решению владельца лишались некоторых своих деталей. Это могло быть что угодно – начиная от пассажирских сидений, и заканчивая крыльями.
  2. Круизер. 90-е года – начало жизни круизеров. Главные черты этих мотоциклов, которые отличают их от других, заключаются в длинной колесной базе, широких покрышках, большим рабочим объемом двигателя, а также широким рулем. Однако, широкий руль в круизерах может и отсутствовать.
  3. Боббер. Корнем этого слова является «боб», от которого и произошло название. Нижняя часть переднего крыла старых Indian и Harley-Davidson моделях имела незначительный открытый свинг, что, собственно, и обозначает «боб».   Идея перемещения назад переднего крыла и его установка над задним колесом принадлежит одному энтузиасту. Целью данного изменения являлось упрощение и ускорение мотоцикла. Затем первоначальное заднее крыло было полностью ликвидировано в результате чего переднее колесо осталось полностью «бескрылым». Наличие «боба» в задней части у таких мотоциклов и стало причиной, по которой возникло название Боббер.
  4. Стритфайтер. Так называют серию мотоциклов, оборудованных очень мощным мотором с практически отсутствующей обшивкой. Их еще называют «голые мотоциклы». Стритфайтер можно узнать по звуку двигателя, который издает агрессивное рычание, ну и, конечно же, визуально его также ни с чем не спутаешь.
  5. Кафе Рейсер. Но почему «кафе»? Дело было в Лондоне, а именно у легендарного кафе Асе, которое в 60-х годах  являлось местом встречи рокеров с целью организации уличных гонок. Поэтому, «кафе». Ну и так как на таких зверях гоняли, то обычными они не могли быть по определению. Поэтому Кафе Рейсеры – это повседневные мотоциклы, которые подверглись некоторым техническим изменениям и переоборудованию, после чего стали спортивными или гоночными.
  6. Рэтбайки. Это, пожалуй, самые древние из всех кастом байков, поскольку существуют с момента появления мотоциклов в принципе. И опять таки история этого вида кастом мотоциклов уходит в США, во времена, когда бедные американские мигранты проезжали огромные расстояния между своими фермами именно на старых Harley. В настоящее время мало что изменилось, и эти мотоциклы продолжают использоваться в качестве «рабочих лошадок». Они отличаются своим матово-черным цветом и ржавчиной. Они практически не ремонтируются, а также игнорируется любое техобслуживание.
  7. Софтчоппер. Это, скорее, пародия на байк в силу своей конструкции и внешнего вида. Родился софтчоппер в Японии в 80-х годах. С помощью обычных чопперных элементов механики попытались сделать обыденный мотоцикл, предназначенный для широкой публики и ежедневного пользования, чуть интереснее и более похожим на американского «брата».
  8. Теменбайки. Эти мотоциклы — художественные шедевры, потому что они в художественной форме перестраиваются согласно специальной и совершенно конкретной теме. Обычно такие мотоциклы заказывают или крупные компании, или публичные люди, звезды кино и эстрады и т.д. Простым смертным такой роскошный мотоцикл по причине своей очень высокой стоимости не по карману.

Байк (45 фото)

Свободные, безрасудные и смелые — такой образ возникает у нас при слове «байкер». Ветер на шоссе, рев мотора и надежные парни рядом — романтика движения, основанного в 1950-х годах в США. Основным средством передвижения для байкера, до последнего времени, считался чоппер — это не только мотоцикл, а особый стиль жизни, образ свободы. Возможны варианты — кастомы — собранные вручную, оригинальные мотобайки с кучей тюнинга.

Мы с вами совершим экскурсию в мир chopper-ов и custom-ов.

Американская массовая культура в 60-70 годах прошлого века слепила образ байкера, как отпетого пьяницы, беспощадного, жестокого человека, который отвергает устои общества, его институты власти. Байкер с презрением относится к обычным гражданам — «цивилам». Они создают свои общественные группы, где действуют их законы. Лидер «Ангелов Ада» Ральф Баргер произнес легендарную фразу: «Лучше править в аду, чем прислуживать в раю».

Истинным «другом» байкера считается мотоцикл от «Harley-Davidson» — «харлей». Классической моделью “Фэт Бой” — толстяк. Харлеи начинают свою историю с начала XX века, когда сумели превзойти “Indian motorcycle company” и предложить «адским парням» не просто средство передвижения, а целую философию жизни, чем-то напоминающую ковбоев XIX века — скакун и всадник. То же безрассудство, бесстрашие и свобода, но уже в новый, моторизированный век.

В среде байкеров популярна, согласно их жизненных позиций, рок-музыка, метал, хард-рок и блюз.

Также особое место у байкеров занимают татуировки, что символизируют их жизненный удел.

Сегодня старые «харлеи» уступают место я японским и европейским скакунам. Появился новый вид — «спортбайк». Его экипировка,  тюнинг мотоцикла напоминают космонавта, да и скорость побольше. Старая гвардия не охотно принимает новых последователей поэзии свободы, риска, скорости и секса.

Как же байкеры без девушек….

metalbike — Статьи

Идея кастом-экспозиции «МотоЗимы»-2015 состояла в том, чтобы представить все лучшие российские кастом-мастерские (и их мотоциклы), как участников, так и победителей московского «Custom&Tuning Show», постоянно проводимого журналом Ruriders.com в рамках Международной выставки «Мото Парк» с 2006 года.

Всех победителей разных годов, конечно, представить не удалось. Но из того, что можно было увидеть, ассортимент был вполне достойный!

Выставка кастом-мастерских и их моделей, расположенная во втором павильоне, так как здесь речь шла о настоящем искусстве современного техно-арта и связанной с ним байкерской субкультурой.

 Все участники и посетители выставки отметили удачное тематическое разделение экспозиции, позволившее внимательно разобраться в предложениях компаний производителей, а потом с головой окунуться в культуру кастомайзинга, спорта и мототуризма.

Ну и конечно встречи с друзьями!!!

В плане экспозиции во втором павильоне бал правил кастомайзинг. В одном месте удалось собрать не только практически все лучшие мастерские с их последними творениями, но и кастомбайки, заслужившие за последние десять лет самые престижные мировые титулы.

Ещё одна интереснейшая экспозиция была представлена коллекционерами ретро-техники.

Сильнейшие чувства вызвал у зрителей социальный проект фотохудожницы Дары Есень, представившей серию работ о дорожных катастрофах на мотоциклах, не оставивших равнодушными никого.

Три дня пролетели на одном дыхании и помимо отличного настроения, массы новых знакомств и грандиозных планов у нас остались цифры, которые могут кратко, но метко охарактеризовать первую международную выставку техники для активного отдыха «Мотозима 2015»: 3 зала, 70 стендов компаний-участников, более 11000 гостей.

Топ-10 самых странных мотоциклов-кастомов. | Путешествия на мотоцикле и не только

Здравствуйте.

Конструкции мотоциклов различных изготовителей всегда различались гораздо сильнее, чем конструкции автомобилей разных марок. А среди кастомайзеров, так вообще каждый танцует под свою музыку. Кастом-мотоцикл, будь то сделанный на заднем дворе велосипед с мотором от газонокосилки, или дорогущий чоппер, имеет индивидуальность. И чем больше такой мотоцикл не похож на другие, тем круче!

О таких мотоциклах и поговорим в данной статье. Хочу сказать, что наша задача не судить создателей такой техники и не оценивать их творения. Наша задача просто насладиться плодами сумасшедших мото-энтузиастов, ведь это они двигают прогресс, и без их запала жизнь была бы скучна.

Самый большой мотоцикл в мире — Ганбас 410.

Это не галлюцинация, а люди на фотографии — не гномы. Перед нами настоящий монстр из Германии, Ганбас 410, автобус среди мотоциклов!

Этот мотоцикл построен в немецкой мастерской Leonhardt Manufacturing с соблюдением всех пропорций и техники безопасности. То есть Ганбас 410 — не просто экспонат для выставок и мотосалонов, это действительно огромный мотоцикл, способный осуществлять свою основную функцию. Функцию средства передвижения.

Все уже догадались, почему этот мотоцикл имеет маркировку «410»? А вот и не правильно, мотор Ганбаса объемом не 4,1 литр, а 410 кубических дюймов, что составляет… 6 719 кубических сантиметров! Да, конечно, одна из моделей Босс Хосс имеет объем 502 кубических дюйма и восьмицилиндровый V-образный двигатель, но на Гнабасе при таком объеме стоит V-твин! 350 лошадей разгоняют эту махину до скорости в 150 км/ч, что вполне достаточно для немецкого автобана. Колеса позаимствованы от Боинга 746.

Если сравнивать пропорции, Ганбас примерно в два раза тяжелее среднестатистического круизера, но имеет мотор мощнее в 4 раза, что говорит о том… что Ганбас 410 — это легкий мотоцикл для своего класса.

Этот «легкий» мотоцикл продается. Стартовая цена 190 000 Евро.

Берите лучше Минск 🙂

Самый длинный мотоцикл в мире — три седла в ряд.

Когда этот байк разворачивается, движение на улице останавливается в обе стороны на несколько минут. Длина этого мотоцикла 4 метра 9 сантиметров. Катается на нем его изобретатель и создатель Стив Мартино.

Самая быстрая табуретка — от работы до дома со скоростью звука.

Представьте себе кресло, несущееся по оживленной трассе со скоростью 210 км/ч. Несколько лет назад авиаинспектор Том Ридьярд построил такое, использовав при строительстве мотор от мотоцикла Yamaha, объемом всего 180 кубических сантиметров.

В его проекте «Flying Red Chair» используется специально созданная хром-молибденовая рама, а коляску для мотоцикла спроектировал и построил другой инженер-авиаконструктор Джерри Пирсон.

Впоследствии 180-кубовый двигатель был заменен на бушный литровый мотор от Kawasaki.

Самый маленький мотоцикл — разгон до скорости 130 км/ч.

«Я уже работал раньше с моторами Honda Cub, когда я увидел объявление о продаже этого мотоцикла, решил его купить, хотя он и был в ужасном состоянии, весь грязный и ржавый. Когда я отчистил его и привел в порядок двигатель, оказалось, что он неплохо едет, разгонял этот мотоцикл до 130 км/ч. Потом я решил произвести еще несколько модификаций, заменив двигатель на 140 кубовый с компрессией 10:1 от китайского кроссача, поставил карбюратор Mikuni, и удлинил колесную базу на 20 сантиметров».

Также Патрик сильно модернизировал тормоза и ходовую мотоцикла, его минималистическое творение возит его на работу каждый день.

Пурпурный туман — два вида транспорта в одном.

Это не пластиковые модельки и не компьютерная графика (сайт конторы, которая делает такие штуки). Деко Лайнер — кастом на базе Линкольна Седан Деливери 1939 года. Для создания этого аппарата Терри Куку понадобилось десять лет размышлений и три года заняла постройка. Изначально концепция была соединить два вида транспорта — автомобиль и мотоцикл. Автомобиль специально предназначен для перевозки кастома на базе Harley-Davidson Sportster 1992 года выпуска.

Самый угрожающий мотоцикл — Босс Хосс-трансформер.

Во время съемок фильма «Кожаные головы» с Джорджем Клуни, истории про футболистов начала XX века, в кадре должен был показаться мотоцикл Indian V-twin 1918 года с коляской. Проблема появилась, когда собственники этих антикварных мотоциклов называли стоимость аренды такого мотоцикла.

Внезапно на горизонте возник Едди Пол, мастерская которого занимается рестайлингом мотоциклов, и быстро»сымитировал» нужную модель Индиана специально для съемок.

Сам Едди ежедневно передвигается на одном из своих творений — звездно-полосатом «Chopper One» с мотором V8, который после модернизации и установки нагнетателя и «нитры» стал выдавать около 1500 лошадиных сил.

Другой проект Едди — «Стритфайтер» на базе Босс Хосс с огромным количеством бутафорских орудий, прекрасно расчищающих путь в пробке.

Самый элегантный мотоцикл — экипаж из коляски.

Старая Honda GoldWing с коляской Майка Смита из Ланкастера. Майк ездит на трех колесах уже в течение 35 лет, и со временем решил усовершенствовать коляску, чтобы пассажиру было комфортнее.

Самый электрифицированный мотоцикл — научный проект Карла.

Этот мотоцикл — электрокруизер с максималкой 130 км/ч и разгоном от 0 до 100 за 6,8 секунд, 5-ступенчатой коробкой передач. Практически не издает шума при езде.

Этот электрокруизер принял участие в телевизионной программе Шона Мерфи «Эко-Трекер», который проехал на таком мотоцикле почти 25 000 километров по США.

Самый пожароопасный мотоцикл — шедевр из красного дерева.

Не ездит 🙁

Это точная копия мотоцикла Harley-Davidson, сделанная в Индонезии из красного дерева. В США такой можно купить за 10 000 $.

Первый из быстрейших — рекордсмен 1907.

24 января 1907 года в Ормонд Бич, в Калифорнии, Глен Хаммонд Кертис запрыгнул на этот мотоцикл с двигателем V8 и поставил рекорд скорости, который продержался целых девять лет, разогнавшись до скорости 219 км/ч.

Все.

Поделиться «Топ-10 самых странных мотоциклов-кастомов.»

байки — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.

ru






















‘Кастом-байки’ — О кастомах, их создателях и о самом процессе.












Bandera — Pro Street bike


Не смотря на то, что American IronHorse, создав мотоцикл Slammer, пытается изменить общее представление о пропорциях pro-street круизеров, Bandera это то, что “было, есть и будет” эталоном традиционного pro-street круизера.

далее “Bandera — Pro Street bike” »






Slammer


Достаточно лишь одного взгляда на байк Slammer, чтобы понять почему он приковывал внимание на мотоциклетной выставке в Цинциннати (2007 Cincinnati V-Twin Expo). Его основные особенности — это двойной бак в стиле Venomous (баки размещены по бокам верхней трубы рамы), высокий руль и рама в стиле soft-style.

далее “Slammer” »













Classic Chop


Не смотря на то, что мотоциклы Judge и Texas Chopper прекрасно сочетают в себе ретро и современные чоппер стили, байк Classic Chop, несомненно, оправдывает свое название. В нем определенно есть что-то из далеких 70-х годов прошлого столетия.

далее “Classic Chop” »






Чоппер Judge


Несмотря на то, что Judge имеет много общего с Texas Chopper (та же рама, выхлоп, коробка и угол наклона вилки) они совсем не похожи друг на друга — это уникальный, можно даже сказать — самобытный мотоцикл. Его шасси использует задний маятник формы “А” , для создания впечатления жесткой рамы без амортизатора и заднее колесо 240 мм с шиной сидящей на 18 дюймовом полированном диске.

далее “Чоппер Judge” »











Страница 1 из 212»














 






Опрос

Ваш мотоцикл/скутер:

  • Японский (33%, 21,025 голосов)
  • Отечественный (27%, 17,689 голосов)
  • Китайский (19%, 12,112 голосов)
  • Не имею (13%, 8,135 голосов)
  • Европейский (4%, 2,357 голосов)
  • Корейский (3%, 1,770 голосов)
  • Другой (1%, 949 голосов)
  • Североамериканский (1%, 587 голосов)

Всего участников: 64,664

 Loading . ..

Кастом мотоцикла Иж-Юпитер: проект Beckman (38 фото)

Оригинальный кастом проект Beckman на базе мотоцикла Иж-Юпитер 4, 1982 года выпуска, фото самоделки с подробным описанием проведённых работ.

Представляем Вашему вниманию проект мастерской Iron Custom Motorcycles подготовленный к чемпионату мира по кастомайзингу – AMD World & European Championship of Custombike Building — 2016.

«Предыстория: после последнего Чемпионата Мира, где мы заняли 4-е место в классе street performance, мы решили воплотить в жизнь проект на базе нашего народного мотоцикла, чтобы мировая публика узнала и о наших корнях, а не ограничивалась марками Harley Davidson, Triumph, Ducat, Norton, BSA, BMW и т.д.

Для этого мы выбрали самый культовый мотоцикл Иж-Юпитер, на котором ездили не только наши отцы и деды, но и мы тоже!!! Так и родился кастом-проект Beckman!

Проект Beckman представляет собой видение каферейсера, который мог построить энтузиаст нашей страны в конце 70-х – начале 80-х годов. Мы решили использовать в создании данного проекта только запчасти 60-80-х годов, доступные у нас в стране, самодельные комплектующие и технологии производства деталей этого периода.

Проект выполнен на базе Иж-Юпитер 4, 1982 года выпуска, но стоковых деталей на нем не осталось. Оригинальный двигатель имеет 2 цилиндра и мощность 28л.с / 5600 обор, что естественно нас не устраивало.

Мы решили воплотить самую дерзкую мечту мотолюбителя и построить самодельный трехцилиндровый двигатель, что давало необходимую для каферейсера мощность, компактность и легкий вес.

С двигателем были проведены работы:

• Изготовили самодельный картер из трех частей (на базе Иж Юпитер 4)
• Изготовили коленвал с облегченными на 70% маховиками
• Серьезно модернизировали цилиндры (Иж Юпитер 4): расточили их под поршень 64мм, усадили по высоте на 12 мм, каналы и окна расширили на 30% (5 каналов продувки, 1 — впуск, 1 – выпуск), фаза 175 градусов, степень сжатия 12. Средний цилиндр с увеличенным тепловым зазором. Изготовили и внедрили корпуса под лепестковые клапана – Yamaha banshee 350
• Изменены камеры сгорания в головках цилиндров: боковые головки цилиндров – ИЖ Юпитер 3, центральная- Иж Юпитер 5
• Все подшипники увеличенного размера
• Шатуны — переделанные от ЧЗ-250, поршня Yamaha RD-350
• Коробка передач 4-ступенчатая – модернизированная от ИЖ Ш-12, с удлинённым валом
• Сцепление самодельное керамическое
• Система зажигания – электронная, бесконтактная; разработана специально для этого мотора.
• Три карбюратора Mikuni VM26, с самодельным приводом от ручки газа

В результате мы получили объем двигателя 555 куб.см, мощность более 50 л.с. при 7500 оборотах.

Рама стала прочнее и получила кафешную «линию». Маятник самодельный, изготовленный под установку моноамортизатора, который располагается параллельно земле и работает через систему рычагов. Это конструкция получила популярность в 70-хх годах в Moto GP. Передняя вилка – редкая короткорычажная вилка от мотоцикла К-750 (конец 50-х — начало 60-х годов прошлого века), которая переделана для установки в данную раму.

К верхней траверсе приварены самодельные клипоны, как на гоночных мотоциклах 60-70хх. Также установлен ретро- демфер, работающий по принципу трения — симбиоз демфера от Иж-49 и М-72. Колеса мы установили самые «крутые» для того периода – от ИЖ Ш-12 – двухпоршневые барабаны, которые доработали: увеличили охлаждение тормозов и удлинили заднюю ступицу. Резину выбрали тоже аутентичную — Firestone Deluxe Champion, размером 450-18.

Цветовая гамма мотоцикла представляет собой сложное сочетание винтажных оттенков зеленого и красного, разбавленного полированными алюминиевыми элементами двигателя, колес и медными деталями. Эстетику цвета и характер мотоцикла дополняют гравировки, выполненные в стиле советского конструктивизма. Гравировки выполнены вручную, используемый материал алюминий и медь.

Отдельно хотим выделить нашу выхлопную систему – это «визуально главная» деталь всего проекта. Она не только шикарно выглядит, изготовлена вручную из нержавеющей стали, но еще и просчитана под данный самодельный двигатель и обеспечивает хорошую «середину», чего нет у обычного двухтактника. Поскольку новый двигатель стал шире, мы взяли раму Jawa350 typ 634 и полностью переделали ее заднюю часть.

Приборка максимально простая – спидометр от мотоцикла Иж-49 и замок зажигания. Все остальные элементы демонтированы за ненадобностью и снижением веса.

Теперь об «обвесе», в котором мы применили тоже много интересных технических решений.

Задний обтекатель «хвост» — является стилистическими продолжением бака, имеет характерную для каферейсера «линию» и заканчивается фонарем от автомобиля ГАЗ-51, внутри расположена электрика.

Передний обтекатель – также самодельный элемент, который выполняет аэродинамическую функцию стекла и является корпусом винтажной фары и приборки.

Нижний обтекатель – защищает двигатель мотоцикла, амортизатор и АКБ при езде по бездорожью. Также имеет вентиляционные отверстия для охлаждения мотора и снижения веса.

Бак – полностью самодельный, имеет двойное дно и отверстия для вентиляции нижней секции. В сочетании с наклеенной термозащитой это призвано защитить топливо от перегрева.

Кроме того в баке установлены отдельно три краника для топлива – для каждого карбюратора индивидуально. Баку мы придали формы, характерные для того периода – «квадратно-округленные», с некоторыми отформованными изгибами.

Сидение – самодельное, обтянутое термовинилом, как и ручки, подножки, курки мотоцикла, ножка кикстартера. Три линии на сидении – это развитие «концепция трех»- трех цилиндров, резонаторов, карбюраторов. Цвета прострочки также подобраны под общую концепцию кафешника.

Для максимального снижения веса и харизмы каферейсера, с мотоцикла демонтированы все «ненужные» элементы: повороты, зеркала, центральная подножка, стартер, элементы электрики и т. п. Максимальная скорость мотоцикла около 200км/ч.

 

Источник

Поделиться в соц. сетях

Custom Motorcycles — Велосипед EXIF ​​

Как и Honda CX500, Yamaha Virago — один из тех байков «свиного уха»: сделать из него шелковый кошелек — непростая задача. Множество заказчиков попались на удочку, и некоторым это удалось. Этот Вираго из Керкуса в Малайзии — странный пример, но на то есть причина. «The…

Прочитайте больше »

Границы в пользовательской сцене размываются. Велосипеды со сменой жанров повсюду, и все сложнее и сложнее пометить многие сборки.Мы считаем, что это хорошо, и создатели этого очень острого Honda Dominator тоже. Братья Лайон и Бен Отт из Motoism из Мюнхена почувствовали потребность в велосипедах, которые ускользают…

Прочитайте больше »

Мы фанаты спортивного стиля ретро. И если он сочетает в себе классическое качество сборки и инженерные решения Honda, вы получите опьяняющую смесь. Вот почему CBR600RR 2006 года отвечает всем нашим требованиям. Он принадлежит итальянскому строителю Фрэнсису фон Туто, который только что вернулся на родину после восьми лет в Квинсленде, Австралия.Его инструменты и…

Прочитайте больше »

Нам посчастливилось прокатиться на большей части обширного модельного ряда Ducati Scrambler. Из всех них Desert Sled — это тот, на котором мы, скорее всего, будем ездить по грязи, а Scrambler 1100 литровый плюс — тот, на котором мы, скорее всего, будем ездить по улице. Но что, если бы вы могли объединить их обоих в одно…

Прочитайте больше »

Crooked Motorcycles — имя, заслуживающее внимания на кастом-сцене в Европе. Буквально пару месяцев назад они нас впечатлили…

Прочитайте больше »

От массивных приключенческих мотоциклов до бэггеров — практически каждый крупный производитель оригинального оборудования имеет в своем арсенале хотя бы пару туристических моделей.…

Прочитайте больше »

Несмотря на то, что официального сообщения от The Motor Co. не было, похоже, что почтенный Harley-Davidson Sportster медленно выдыхается…

Прочитайте больше »

В стандартной комплектации Honda CL350 — это уличный скремблер с мягкими манерами, мощностью 33 лошадиных силы и массой винтажного очарования. Вид…

Прочитайте больше »

Современные мотоциклы предлагают надежность и производительность, но, как правило, за счет простоты, что усложняет их настройку. Что ровно…

Прочитайте больше »

Помните серию дрэг-рейсингов Sultans of Sprint в Европе? Автором этой блестящей идеи была Себ Лоренц, руководитель компании…

Прочитайте больше »

Четыре года назад парижская мастерская Bad Winners поразила нас уникальным кафе-гонщиком Thruxton под названием «Zero Gravity».’Основатель компании Валид…

Прочитайте больше »

Еще в 2003 году KTM взяла V-образный двухцилиндровый двигатель LC8 из своего флагмана 950 Adventure и вставила его в большой, корявый супермотард.…

Прочитайте больше »

Несмотря ни на что, вечно глупая Honda CX500 стала популярным выбором для нестандартных проектов. Но трудно понять «правильно»…

Прочитайте больше »

На этой неделе получилось больше новостей, чем обычно: Yamaha SR400, наконец, попал в список лучших мотоциклов Европы…

Прочитайте больше »

Мы сосунки для классических гонщиков кафе Moto Guzzi.Но нам еще больше нравится, когда кто-то немного портит рецепт…

Прочитайте больше »

Наши любимые кастомные мотоциклы

За последние пару лет мы представили несколько стильных, безупречных, чистых и необычных мотоциклов, а сегодня мы решили составить список наших любимых сборок, представленных здесь, на blessthissstuff. Ниже приведены некоторые примеры творческой работы, выполняемой по всему миру, будьте готовы пускать слюни (примечание: это выбор наших редакторов, список в произвольном порядке).

TRIUMPH SPEED TWIN | BY ROD & TODD DESIGN
Triumph Speed ​​Twin — мотоцикл, созданный студентами Нортумбрийского университета, Роем Нортоном и Томасом Кашемором. Фотографии и подробности

IRON GUERILLA | BY ROUGH CRAFTS
Харлей-Дэвидсон Sportster Iron 883 2009 года выпуска Тайваньский гараж Rough Craftsmore фотографии и подробности

BMW R60 / 7 | BY ER MOTORCYCLES
впечатляющая модификация BMW R60 / 7 от Блаза Сустарсика из ER Motorcyclesбольше фотографий и подробностей

YAMAHA XS650 | BY THRIVE MOTORCYCLE
Thrive Motorcycle — это новый магазин нестандартных велосипедов из Джакарты, Индонезия. Они переосмыслили классический Yamaha XS650 и превратили его в замечательную сборку под названием T004. Больше фотографий и деталей

BMW R1100GS «DESERT | BY CRD МОТОЦИКЛЫ
Cafe Racer Dreams (CRD) из Мадрида взяли BMW R1100 GS и превратили его в потрясающий «Desert Scramblermore». Фотографии и подробности

TRIUMPH RUMBLER | BY JVB MOTO
Отправной точкой был стандартный TRIUMPH Scrambler, но многочисленные модификации JvB-moto придают ему характерный вид. Больше фотографий и деталей

BMW R60 / 2 «GREAT ESCAPE, BY BLITZ-MOTORCYCLES
BMW R60 1963 года. 2 под названием «Великий побег» по индивидуальному заказу французского гаража Blitz Motorcycles
больше фотографий и деталей

BMW R80 | BY ER MOTORCYCLES
ER Мотоциклы из Словении представили впечатляющую переделку BMW R80 1983 года, которую они называют «Mobstermore.

1975 HONDA CB 550 | BY SEAWEED & GRAVEL
Honda CB 550 1975 года производства Калифорнии Seaweed and Gravel была переработана в простой, чистый, минималистский байк с агрессивной низкой стойкой. Подробнее

TRIUMPH GREAT ESCAPE | BY DRAGS & RACING
Итальянец Дино Романо, вдохновленный знаменитым фильмом «Большой побег», вызвал всеобщие аплодисменты благодаря этому впечатляющему индивидуальному заказу Bonnevillemore details

Любитель кастомных байков? ознакомьтесь с книгой «Поездка» (на фото ниже) — это роскошная книга на 320 страниц с самыми захватывающими мотоциклами в мире, с полноцветными фотогалереями и подробными техническими описаниями.

Настройте свой мотоцикл — Советы инсайдера от консультанта по хрому из Далласа

Райдеры Harley-Davidson® выбирают мотоциклы как средство самовыражения. Они выбирают Harley®, потому что бренд выступает за идею, что никто другой не диктует, на чем вы ездите или как на нем ездить. Black Gold Harley-Davidson® создает кастомные мотоциклы в Аллене для жителей Маккинни, Плано, Фриско и всего DFW.

ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С ХРОМ КОНСУЛЬТАНТОМ ДЖЕЙСОНОМ

Джейсон начал кататься на трехколесном велосипеде 70 CC, когда ему было восемь лет, и с тех пор ходит. Когда ему было 18, он начал работать в магазине мотоциклов, где занимался подметанием полов, опорожнением мусорных баков и всем остальным, что требовалось его работодателю, чтобы быть рядом с мотоциклами, которые он любил.

«Это был импортный магазин», — засмеялся Джейсон. «Мы работали над Honda и Kawasaki, и я был тем парнем, который ездил на Harley® каждый день на работу. Я ехал на Harley® в импортный магазин ».

Когда Джейсон ушел из мастерской, чтобы работать над автомобилями, его не было всего на несколько лет. Он скучал по велосипедам и в итоге оказался в Техасе, работая над Harleys®.Мы задали ему следующие вопросы.

КАКИЕ ТИПЫ НАСТРОЙКИ МОТОЦИКЛОВ ЗАПРОСЫВАЮТ ВСАДНИКИ DALLAS?

Джейсон говорит, что специалист по хромированию вмешивается, когда кто-то покупает мотоцикл и хочет настроить свой мотоцикл. Он работает над тем, чтобы персонализировать, настроить и добавить комфорта.

«Одна из самых больших вещей, которая привлекает меня в Harley®, — сказал Джейсон, — это то, что вы можете сделать с байком, настроив и персонализируя его. Люди приходят ко мне и говорят: «Эй, я хочу купить этот байк, но он просто не подходит.«Вот где я и пришел».

С ГДЕ НАЧАТЬ СОЗДАТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ МОТОЦИКЛ?

Джейсон говорит, что когда клиенты хотят персонализировать свой велосипед, но не уверены, чего они хотят, он спрашивает, что они видели в прошлом. «Обычно они говорят, что в детстве видели велосипед с большими хромированными колесами, хромированной передней частью или какой-либо другой действительно заметной особенностью».

Он помогает им понять, как придать желаемый вид их собственному мотоциклу. «Есть сотни способов добавить хром или черный цвет.Мы добавим больше хрома на двигатель, добавим защиту двигателя, настроим руль и многое другое ». Вот несколько других способов настройки мотоцикла:

  • Замена сиденья
  • Добавление колышков для шоссе
  • Замена воздушного фильтра
  • Обновление выхлопной трубы
  • Укорочение или удлинение заднего крыла

ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ О СОВРЕМЕННОЙ ТЕНДЕНЦИИ К ЗАКРЫТИЮ МОТОЦИКЛОВ?

Джейсон был в восторге от отключенной техники на мотоциклах Harley-Davidson®. «Мне это нравится!» он сказал. «Это что-то крутое и необычное, что пробуждает молодость. Я большой поклонник хрома. Я так вырос. Черный и хром — вот как я смотрю на Harley®. Но затемнение приносит другую тенденцию. Харлеи всегда будут эффектными, черный цвет просто привлекает новую группу ».

ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ТРЕНД ПРОДОЛЖИТСЯ?

Джейсон говорит, что мотоциклы, как и автомобили, и мода на одежду цикличны. Он говорит, что, хотя стили могут меняться каждые 10 или 15 лет, цикл имеет тенденцию повторяться.

КАК ВЫ НАСТРАИВАЛИ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД?

Джейсон снова рассмеялся и спросил: «Какой?» Он часто меняет байки и персонализирует каждый свой. Его фаворит — его Дина. Он внес некоторые изменения, добавил нестандартную краску и подумал, что он получил именно то, что ему нужно, а затем начал с ним работать.

После крушения Джейсон разрезал раму и растянул ее. Он вручную построил и изготовил на заказ новый бензобак и сделал несколько других модификаций. Вот фотография незавершенной работы.

Сейчас он закончен, но в его гараже завертелся пузырь. Джейсон часто слишком занят созданием нестандартных мотоциклов, чтобы фотографировать их.

Что вам больше всего нравится в своей работе?

Джейсон сказал, что не думает о себе как о консультанте по хрому или как о парне, который продает модификации для мотоциклов. Считает себя педагогом. Он говорит, что помочь людям получить то, что они хотят, — это самое важное. «Я хочу, чтобы кто-то купил мотоцикл и полюбил его, а не оставлял его в гараже.Это то, что мне нравится в своей работе «.

Когда я брал интервью у Джейсона, я не мог не спросить его о моем собственном велосипеде. Я езжу на Iron 883, и у меня 4:11. Я езжу всего два года, и мне до сих пор неловко. Джейсон объяснил, почему у Айронса такое чувство. Благодаря дизайну, который делает езду на моем Sportster® таким увлекательным, что делает его маневренным и легко поворачивается, он также кажется тяжелым.

Он предложил несколько изменений, которые могут сделать его более удобным. С ним было легко поговорить, и он давал мне разумные объяснения, хотя я не специалист по велосипедам.Так что теперь мне нужно провести новое исследование, и, возможно, я получу собственный кастомный мотоцикл благодаря совету экспертов Harley-Davidson® из Далласа, консультанта по хромированию. См. Также — Инсайдерские советы по кастомным мотоциклам от эксперта Garland H-D®.

Если вы хотите купить единственный в своем роде кастомный мотоцикл, проверьте его инвентарь на странице кастомных сборок. Если вы хотите персонализировать свою поездку или ищете информацию, позвоните Джейсону или одному из других экспертов по телефону (214) 495-0259 или отправьте быстрое сообщение через страницу контактов.

Зачем ждать, чтобы узнать о возможностях … Начни работу над своим кастомным мотоциклом уже сегодня!

Классифицированный мотоцикл Walking Dead Custom

«Вы всегда будете удивлены тому, что может случиться», — сказал Джон Риланд, основатель компании «Secret Moto», о владении магазином мотоциклов.

Когда актер Норман Ридус из «Ходячих мертвецов» связался с «Секретным мотоциклом», желая, чтобы они построили ему собственный мотоцикл, Райланд и его команда были поражены звездой, но они никогда не могли представить себе большую возможность, которая скоро выпадет им на колени.

После того, как Ридус и Райланд познакомились друг с другом во время сборки актерского Yamaha XV920R, Ридус неожиданно отправил Ридусу текстовое сообщение.

«Он сказал, что у него есть то, что я полюблю», — вспомнил Риланд.

AMC хотели сделать мотоцикл, на котором персонаж Ридуса, Дэрил Диксон, будет ездить в следующем сезоне The Walking Dead, , но была загвоздка — им понадобилось два одинаковых мотоцикла.

«Я сразу понял, что когда они сказали, что им нужны два велосипеда, это будет сложно», — сказал Риланд.

ДОЛЖЕН УЗНАТЬ: 11 советов для езды по бездорожью | RideApart

Всего за шесть недель на подготовку мотоциклов после зомби-апокалипсиса, по сравнению с двенадцатью месяцами, которые обычно требуются для завершения работы над мотоциклом, Райланд выбрал платформу, с которой он и его команда наиболее знакомы, — Honda CB750 1992 года выпуска. Nighthawk.

«Все может случиться на съемочной площадке …» — объяснил Райланд.

Дизайн

Джон Сандерс, мастер реквизита для Ходячие мертвецы , работал непосредственно с командой секретных служб над требованиями постапокалиптических «Ночных ястребов».

«У них действительно хороший вклад, — сказал Риланд.

Мотоциклы должны были быть не только идентичными до последней боевой рубцы, но и тихими и надежными. Некоторые читатели, которые видели видео, представленное на прошлой неделе (и опубликованное выше), спрашивали, почему мотоцикл звучит именно так, и теперь у нас есть ответ: на съемочной площадке должно быть тихо. Это означало изменение выхлопа и настройку звука с помощью набора перегородок. Даже после того, как стандартные трубы Nighthawk были разрезаны и закрыты фирменной никелированной сеткой, машина все еще издавала впечатляющее рычание.

БОЛЬШЕ ХОДЯЩЕЙ МЕРТВОЙ ВЕЛИЧИНЫ: Прекратите свое неверие — Ходячие мертвецы | RideApart

Чтобы сделать байк Дэрила более надежным на съемочной площадке, Райланд и его команда отказались от идеи использовать новый байк с впрыском топлива, но не имея времени на подготовку, Классик решил придерживаться того, что они знают лучше всего: переделанный, карбюраторный 750 с кастомной воздухозаборником из алюминиевой заготовки.

Хотя Nighthawk родился с электрическим стартером, который команда оставила нетронутым для обеспечения надежности и производственных целей, «Классифицированный» прикрепил кикстартер-манекен, чтобы добавить к сколоченному виду мотоцикла.

Самая крутая особенность этого мотоцикла — та, которая заставляет меня желать, чтобы я был супергероем, убивающим зомби — это крепление для лука. AMC отправила арбалет Дэрила в магазин Райленда в Ричмонде для создания нестандартной сборки. Секретная команда поработала гениально, чтобы Дэрил мог вытащить свое оружие с минимальной суетой.

После измерения расположения отверстий для пальцев на носовой части, они приварили шесты к хвостовой стойке, которые были набиты и обернуты хоккейной лентой для надежной фиксации.

Сумка под сиденьем на велосипеде Дэрила была предложена Райландом для заполнения пустого пространства. Конечно, зомби-убийце нужно где-то хранить пшеницу и боеприпасы, пока он носится по заброшенному городу. До начала проекта с AMC Райланд разработал сумку для байков «секретно» и думал, что его прототип станет прекрасным дополнением к машине постапокалипсиса.

ДОЛЖЕН ПРОЧИТАТЬ: Как избежать зомби-апокалипсиса на мотоцикле | RideApart

За исключением выхлопной трубы и зомби-специфической эстетики, модификации велосипеда Дэрила Диксона идентичны классифицированному NIghthawk, недавно представленному на RIdeApart.Велосипед Дэрил оснащен амортизаторами с прогрессивным резервуаром, специальным воздухозаборником с ЧПУ и фирменной переделкой передней части Yamaha YZF-R6 Райланда. Под всей боевой раскраской все еще остаются кости засекреченного мотоцикла.

Фотография Адама Юинга

ч {нижняя граница: 1 пиксель сплошной черный; ширина: 100%; }

->


Подписывайтесь на RideApart на Facebook и на Twitter , а также на @RideApart в Instagram.

История кастомных мотоциклов — Mardistas

На протяжении веков люди с художественными инстинктами использовали медиумов, чтобы дать волю своей интуиции; волшебный момент эврики, когда видение принимает физическую форму. Звук ударов всегда привлекал поколения. Изготовленные на заказ мотоциклы — это отдельные мотоциклы, которые лепятся из оригинальных серийных машин. Часто мотоциклы ассоциируются со стилем и гламуром; это символ бунта, свободы и протеста.

Велосипеды

Custom были частью образа жизни или, можно сказать, заявлением стиля. Индивидуальные мотоциклы — это уникальное произведение искусства. Хотя мотоциклисты используют для изменения внешнего вида своих машин; Первые кастомизированные мотоциклы начали появляться в начале 1950-х годов. Бен Харди и Ален Несс создали первую серию таможенных мотоциклов, известных как чопперы. В 1990-х годах он стал символом образа жизни.

Типы кастомных мотоциклов

Недостаточно информации и знаний о настройке мотоциклов. Хотя нет никаких конкретных вооружений в настройке; определенные термины и слова используются для обозначения различных дизайнов.

Bobber:

Bobber был первым в своем роде кастомным мотоциклом. Их настраивали люди с высокими механическими навыками. Bobber просто означает «уменьшенный»; все дополнительные функции были удалены, как переднее крыло и заднее крыло. Это было сделано для уменьшения веса самого мотоцикла. Тенденция к изготовлению нестандартных мотоциклов зародилась в начале 1940-х и 1950-х годов, когда американские солдаты во время Второй мировой войны были вдохновлены европейскими мотоциклами, которые были легче.Они начали работать над бывшими военными мотоциклами. Идея заключалась в создании мотоцикла с минимальными затратами на обслуживание.

Связь с чопперами : Бобберы связаны с чопперами, поскольку они были предшественниками. Bobber построен с минималистичным подходом; он лишен ненужных частей. Бобберы изготавливаются из немодифицированной рамы, тогда как Чопперы разрезаются и изменяются в разные формы. Бобберы легко создать и обычно изготавливаются вручную; но им не хватает эстетичного вида чопперов.Специалисты по настройке Bobber обычно практикуют экономичный подход при создании машин с использованием старых подержанных деталей и деталей ручной обработки.

Бобберы обычно производятся в гаражах, и они отражают образ жизни строителя. Новые бобберы созданы, чтобы отражать индивидуальность, а не экономичность. Они также вдохновили компании-производители, такие как Harley-Davidson и Honda, на создание собственных моделей Bobbers.

Измельчитель:

Измельчитель является модифицированным по сравнению с оригинальным дизайном или создается с нуля, чтобы иметь уникальный дизайн.Его можно охарактеризовать как создание идеи как физического продукта. «Капитан Америка» и «Билли Байк» из фильма 1969 года «Беспечный ездок» — самые известные вертолеты. Некоторые из выдающихся особенностей Choppers — длинные передние части; жесткие хвостовые рамы, высокие или короткие ручки, большие передние колеса и растянутые рамы. Чопперы — это соединение многих деталей, которые можно найти на других мотоциклах; они изменены, чтобы быть уникальными и меньшего размера. Большинство снятых деталей — это переднее крыло, указатели поворота, спидометры, электростартеры, защита цепи и различные другие детали.

Многие из самых ранних чопперов изготавливались с использованием двигателей Flathead, Knucklehead и Panhead, которые использовались в военных и полицейских мотоциклах. Когда на рынок поступали новые двигатели, они использовались в чопперах. Британские и японские производители мотоциклов были популярны в 1960-х, а Triumphs были самыми популярными мотоциклами для Choppers. Honda 750-4 был широко предпочтительным японским двигателем, который использовался кастомайзерами. Хотя чопперы созданы с использованием разных движков; более старые конструкции с воздушным охлаждением предпочтительны. С годами дизайн Chopper эволюционировал в более художественном и эстетическом направлениях, нежели ориентировался на производительность. В те годы двигатели японских и европейских мотоциклов использовались в большинстве чопперов и бобберов. В те же годы, когда были изобретены и популяризированы чопперы и бобберы в США; В Европе зародилась компания Cafe Racers.

Café Racer:

Cafe Racers — это классические кастомизированные мотоциклы, созданные для скорости, а не для легкости. Они были адаптированы для поездок на небольшие расстояния.Термин «Cafe racer» был придуман ранними британскими любителями мотоциклов в 1960-х годах. Кафе-рейсеры особенно использовались для коротких и быстрых поездок между кафе и барами. Кафе-рейсеры напоминали гоночные мотоциклы 1960-х годов. Их легко отличить по углублениям в баке, гоночном руле, эффектному капоту сиденья и удлиненным топливным бакам. Элегантность кафе-рейсера можно увидеть в фильме «Трон: Наследие».

Кафе-рейсеры со временем эволюционировали. Японские мотоциклы пришли на смену популярным тогда британским мотоциклам, изменив внешний вид гоночных мотоциклов Гран-при. Неокрашенные алюминиевые топливные баки были заменены узкими баками из стекловолокна. Основой для этого переоборудования послужили двухтактный двигатель Kawasaki и четырехтактный двигатель Honda. Многие производители признали и начали производство кафе-рейсеров, но были разочарованы их продажами и результатами. Изготовители нестандартных мотоциклов продолжали создавать кафе-рейсеры с теми же конструкциями. Многие европейские компании, такие как BMV, Benelli производили свои заводские варианты без каких-либо доработок.У последователей Cafe Racers отчетливый имидж; у них есть определенный культ, они связаны с рокабилли музыкой и культурой. Тенденции стиля жизни продолжились с Cafe Racer. Тенденции Google показывают, что количество запросов «Cafe Racers» увеличилось с 2010 года.

Сокращение:

Самокаты со снятым кузовом или срезанным кузовом называются урезанными. Это связано со многими субкультурами по всей Европе. Cutdown были популярны среди британской молодежи в 1970-х и 1980-х годах.В то время как большая часть британской молодежи ценила столичный вид, некоторые рассматривали сокращение расходов как средство передвижения. Многие модификаторы удаляют ненужные детали из рамы, чтобы улучшить мощность самокатов. Хвостовые части, щитки ног были удалены, чтобы придать ему особый вид.

У

Cutdown есть специальные фестивали драг-рейсинга. Они участвуют в гонках в разных категориях, включая сокращенные и сильно модифицированные гоночные самокаты. Для этих гонок со скутеров пришлось снять аксессуары и запретить использование топлива, улучшающего характеристики.Другой тип скутера, известный как «голый самокат», был разработан и произведен компаниями; но разница в том, что Cutdown были обычными мотоциклами, которые позже были модифицированы, в то время как голые скутеры были разработаны как скутеры с голыми костями.

Крысиный велосипед:

Кто бы ни смотрел серию фильмов «Безумный макс», сразу узнал бы Rate Bikes. Это те мотоциклы, которые стали старыми, заржавевшими и заржавевшими. Они похожи на старых боевых коней, упавших со временем; но все еще поддерживается путем применения исправлений быстрых решений.Они похожи на мотоциклы для выживания, модифицированные по стилистическим причинам.

Они поддерживаются и обслуживаются за небольшую плату или бесплатно. Концепция Rat Bikes заключается в обслуживании мотоцикла в течение максимального времени с небольшими вложениями. Происхождение термина «оценивать велосипеды» до сих пор остается загадкой; но его можно отнести к популярным журналам. Велосипеды Rate окрашены в черный цвет, что придает им классический ржавый и грубый вид.

Стритфайтер:

Люди, более склонные к агрессивному внешнему виду мотоциклов, начали кастомизировать спортивные байки, убрав передний обтекатель.Классическая иллюстрация Streetfighter — это пара больших фар, вертикальный руль, короткий и громкий. Современный стритфайтер использовал рамы, которые были адаптированы, чтобы свести на нет слабость трубчатых рам ранних 4-цилиндровых спортивных мотоциклов. Эти мотоциклы стали прекрасным произведением искусства.

Хотя на них повлияла культура Cafe Racers 1950-х и 1960-х годов, они были вдохновлены японскими мотоциклами конца 1970-х и 1980-х годов. Стритфайтеры стали популярными среди европейских райдеров.Они завоевали популярность во всем мире, и компании начали создавать свои прототипы. Ducati, Honda, Triumph начали выпускать Streetfighter собственной сборки.

Трибса и Тритон:

Tribsa или Tri-B.S.A был сплавом мотоциклов Triumph и BSA. Они были построены как кафе-рейсеры или внедорожные мотоциклы для бездорожья в 1960-х и 1970-х годах. Целью было построить мотоциклы высшего класса. В раме BSA был установлен двигатель Triumph. Рама BSA считалась сильнее триумфа.Часто его можно увидеть на фестивалях винтаж-оф-роуд.

Тритоны похожи на Трибсу, поскольку представляют собой комбинацию двух мотоциклов. Triton — это кастомизированные мотоциклы, в которых двигатели Triumph были установлены в рамах Norton. Это были не заводские модели, а гибридные байки 1960-х и 1970-х годов. Они были объединены, чтобы получить мотоциклы превосходного вида. Они были построены как кафе-рейсеры.

Это было небольшое введение в кастомизированные мотоциклы. Если у вас есть какие-либо ресурсы о других формах индивидуальных мотоциклов, сообщите нам об этом.Индивидуальные мотоциклы олицетворяют творческие начинания людей, поэтому наш долг — сохранять и поощрять такой творческий и интеллектуальный труд.

Источник изображения:

www.flickr.com/photos/iheartjulia/

www.flickr.com/photos/x1brett/

www.flickr.com/photos/satguru/

www.flickr.com/photos/[email protected]/

The an #emu hatchling!

www.flickr.com/photos/markyharky/

www.flickr.com/photos/big-ashb/

www.flickr.com/photos/martintopping/

www.flickr.com/photos/ronsaunders47/

Фотографии доставки мотоциклов | Перевозка и транспортировка мотоциклов Heritage

Вот несколько фотографий со склада методов, которые мы используем для перевозки мотоциклов по стране. Эти мотоциклы готовы к отправке. Вы можете увидеть, какие велосипеды мы передвигаем.

Heritage и наш партнер CRST предлагают услуги по всей стране, короткие грузовики с подъемными воротами для жилых пикапов или доставок, индивидуальные поддоны и обученных водителей в униформе по всей нашей системе.Страхование предоставляется бесплатно, а время доставки — лучшее в отрасли!

Это наш индивидуальный металлический поддон для мотоциклов на роликах. Обратите внимание, что велосипед надежно и надежно прикреплен к поддону. Он закреплен внутри фургона для транспортировки и легко маневрирует при посадке и выходе из грузовика. Это самый безопасный способ перевозки мотоциклов в отрасли.

Triumph Speed ​​Triple готов к погрузке в грузовик.У старинного Харлея на заднем колесе несколько необычных цепей противоскольжения.

У нас было 3 вертолета Powers Custom Choppers, которые отправились на Гавайи. Здесь они находятся на складе до того, как их привяжут к своим удлиненным кастомным поддонам для мотоциклов. Эти велосипеды имеют длину 10 футов. Зеленый измельчитель 8 футов 8 дюймов в длину. Он немного нависает над концом поддона с каждого конца. Пузырьковая пленка защищает новую краску во время транспортировки мотоцикла.

Мотоциклисты готовы загрузить этот измельчитель длиной 11 футов в грузовик после завершения отчета о состоянии.Справа на фото вы видите конец калитки. Honda Trike не нуждается в поддоне для мотоцикла.

Вот Vespa, привязанная к поддону мотоцикла. На большом поддоне они выглядят маленькими, но они эффективны для транспортировки скутеров и мопедов. Honda Pacific Coast — это скутер объемом 800 куб. См, но владелец сказал мне, что он чрезвычайно удобен, прост в управлении и сильно недооценен.

У нас есть гоночный мотоцикл Harley, завернутый в пластик, и Ducati 998S с BMW рядом с ним.

Иногда мы перевозим в грузовике не мотоциклы. Все подобные предметы привязываются к поддону. В этом грузовике нет потерянных вещей или предметов домашнего обихода. Редкий старинный мотоцикл возвращается владельцу после участия в выставке «Искусство мотоциклов».

На фото слева всего понемногу. Вы можете оставить вещи в седельных сумках или багаже. У нас есть склады повышенной безопасности для защиты вашего велосипеда. Но, пожалуйста, никаких ручных гранат.Они не нужны.

Victory Gallery Victory Only Custom Motorcycle Accessories Pictures

Фотографии и галерея кастомных аксессуаров для мотоциклов Victory Only

Поделитесь с нами фотографиями мотоцикла Victory. Если это кастомная сборка мотоцикла Victory или кастомная покраска, мы хотели бы ее увидеть. Взгляд на другие кастомные байки Victory — это то, что нас всех радует, и в этом заключается суть езды на уникальном байке. Возможно, одно из этих изображений нестандартных запчастей и аксессуаров Victory, размещенных на веб-сайте Victory Only, вдохновит велосипедиста другой марки обратиться к мотоциклетной стороне Victory.Спасибо за все ваши фотографии и за вашу помощь на протяжении многих лет. Только победа

Рикардо Родригес Custom Victory Motorcycle Jackpot Front End Hammer Rear

Молоток Colin Day Custom

Мотоцикл

Victory от Ронни Ричардсона

Сумки Kingpin Fender Xc установлены Victory 2007 Motorcycle Vegas Todd DeTuncq

2007 Victory Motorcycle Vegas с установленными седельными сумками для беговых лыж

Спасибо Ли за картинку

Фрэнк Дж.Полиевка-младший Мотоцикл Victory Cross Country

SOLO SEAT DIAMOND STITCH 2015 VICTORY MOTORCYCLE GUNNER

Комплект Conquest Customs AMS

Комплект Conquest Customs AMS

Джекпот Победы Фрэнка Готье Мотоцикл

Пол Галлоуэй 2010 Хаммер

Пол Галлоуэй 2010 Hammer after Custom paint

Джекпот Freundliche Grüsse Switerzland

Оцените новую рогатку Polaris 2015 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *