Мотоциклы в китай: Источник высокого качества Китай Мотоциклы Продаёи производителя и Китай Мотоциклы Продаёи на Alibaba.com

Содержание

Дешевая и качественная цена мотоциклов в китае продукция от цена мотоциклов в китае Производителей на Alibaba.com

Результаты поиска по запросу
цена мотоциклов в китае


электрический мотоцикл цены
мотоспорта цены
цене 3 колеса мотоцикла
низкая цена мотоцикл honda
лучшая цена мотоцикла

Продукт/Услуга:

Мотоцикл, скутер, трицикл, двигатель, аксессуар

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

велосипед грязи, улице велосипед, куб, измельчитель, скутер

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Мотор грузовой трехколесный велосипед, 3 колеса мотоцикла, мотоцикл, электрический трицикл, электрический велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Utv, мини-джип, Quad, картинг, atv

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Мотоцикл, грузовой трехколесный велосипед, трехколесный мотоцикл, Электрический трехколесный велосипед, электрический велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

ATV, Dirt Bike, Scooter, Drift Scooter

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический скутер, ATV, багги, мини джип, морской Скут

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический скутер, электрический велосипед, ATV, Балансирующий скутер, грязевой велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический скутер, электрический мотоцикл

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический байк, электрический ATV, Байк, Электрический скутер, электрический мотоцикл

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический мотоцикл, Электрический скутер, электрический велосипед, электрический трехколесный велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Квадроциклы, Go Karts,UTVs, багги, тележки для гольфа

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Мотоцикл, трицикл, гибридных электрических транспортных средств

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический баланс скутер, электрический скутер, газа скутер, ATV, идут Kart

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электромобиль, бензиновый автомобиль, мотоцикл, скутер, трехколесный велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический скутер, Электромобиль, электрический мотоцикл, внедорожный скутер, электрический велосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический мотоцикл, Электрический скутер, Электрический трехколесный велосипед, электрические автомобили, мобильный скутер

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Электрический скутер, картинг, фермы atv, мини-джип, utv

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Мотоцикл, скутер, трехколесный велосипед, электровелосипед

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Продукт/Услуга:

Квадроцикл, Байк, скутер, Дрифтерный скутер

Страна/Регион:

Китай

Тип деятельности:

Производитель, Торговая компания

Подтверждение квалификации:

Результат поиска информации об этих продуктах и поставщиках уже переведен языковыми средствами для Вашего удобства. Если у Вас есть любое предложение по этой странице, пожалуйста, помогите нам улучшить его.
All product and supplier information in the language(s) other than English displaying on this page are information of www.alibaba.com translated by the language-translation tool automatically. If you have any query or suggestion about the quality of the auto-translation, please email us at (email address). Alibaba.com and its affiliates hereby expressly disclaim any warranty, express or implied, and liability whatsoever for any loss howsoever arising from or in reliance upon any auto-translated information or caused by any technical error of the language-translation tool.

Индустрия мотоциклов в Китае — статистика и факты

Развитие мотоциклетной промышленности в Китае началось сравнительно поздно, поскольку мотоциклы в Китае не производились до 1951 года. Но позднее начало не помешало Китаю стать крупнейшим производителем мотоциклов в мире.

Развитие мотоциклетной промышленности в Китае обусловлено высоким внутренним и международным спросом на мотоциклы. В 2017 году объем продаж мотоциклов в Китае достиг 17,13 млн единиц. Для сравнения, в том же году в Соединенных Штатах было продано около 467 000 мотоциклов.

Хотя количество мотоциклов на 100 домашних хозяйств в Китае увеличилось с 6,29 единиц в 1995 году до 20,9 единиц в 2017 году, продажи мотоциклов в Китае резко снизились после рецессии и еще больше сократились после введения более строгих стандартов выбросов в 2011 году.

Мотоциклы особенно трехколесные рассматриваются в Китае как многоцелевые транспортные средства. Помимо пассажирских перевозок, они также используются для перевозки грузов, поскольку они обеспечивают большую гибкость в сложных дорожных или дорожных условиях, чем автомобили, особенно в сельских районах Китая. Тем не менее, с улучшением уровня жизни в сельской местности, мотоциклы были заменены небольшими автомобилями и более доступными электро-байками.

В сегменте двухколесных мотоциклов доля скутеров на рынке продолжает расти, поскольку мотоциклы все чаще используются для отдыха. В целях обеспечения безопасности и снижения уровня загрязнения в городах мотоциклы запрещены в большинстве городских районов Китая, что еще больше препятствует развитию рынка мотоциклов в Китае.

В Китае более 200 производителей мотоциклов. Со времени введения более высоких стандартов выбросов и спада спроса на мотоциклы местного производства, китайские производители мотоциклов стали больше ориентироваться на международные рынки и вышли на рынки развивающихся и развитых стран. Впоследствии стоимость экспорта китайских автомобильных запчастей и мотоциклов увеличилась после 2011 года.

Расположенный в Чунцине, Loncin является одним из ведущих китайских производителей мотоциклов и продал около 370 тысяч мотоциклов как внутри страны, так и за рубежом в период с января по апрель 2017 года. Несмотря на производство собственных мотоциклов, Loncin также является производителем для некоторых двигателей BMW.

Еще один известный китайский производитель мотоциклов из Чунцина — Lifan. Лифан был первым китайским брендом, который был продан в Японии, и начал стратегическое партнерство с MV Augusta в 2011 году, что, как представляется, позволит Lifan улучшить вопросы контроля качества и начать выпуск двигателей большего объема для мотоциклов.

Доставка мотоциклов из Китая в Россию с таможенным оформлением.

Если вам нужна растаможка и доставка мотоциклов из Китая в Россию, то вы обратились по адресу. Транспортная компания «Доброезжев» осуществляет полный спектр услуг по перевозкам и доставка мотоциклов из Китая будет выгодной и безопасной. Мы работаем в сфере международных грузоперевозок с 2001 года и прекрасно знаем, как правильно и выгодно для клиента доставить и растаможить груз из Китая.

Для того, что бы оформить заявку на доставку груза из Китая, звоните нашим менеджерам по вэд. Наш телефон 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный), менеджеры компании готовы проконсультировать вас по всем вопросам, связанным с доставкой и помогут оформить вам свою заявку. Кроме того, вы можете самостоятельно, на нашем сайте оформить заявку с помощью специальной формы.

Доставка мотоциклов из Китая не новость для нашей компании, на нашем счету уже имеются несколько примеров. Например, один из последних это доставка мотоциклов из Китая в Россию общим весом 390 кг и объёмом 1 куб. метр. По этим данным ставка за 1 килограмм составила 3.5$. Груз прибыл в оговоренные сроки, в целостности и сохранности.

Специалисты компании на собственном опыте знают, как правильно доставлять грузы из Китая в Россию. Например, для удешевления стоимости перевозки для клиента мы стараемся как можно компактнее укладывать грузы в машину. В случае с мотоциклами мы замещаем пустоты лёгким грузом. В таком случае общая стоимость доставки уменьшается, что положительно сказывается на выгоде для нашего клиента.

 

Заявку на расчет
доставки вашего груза

 

Мотоциклы из Китая

В наше время мотоциклы из Китая достаточно востребованы. Основное их преимущество, конечно же, низкая цена по сравнению, например с японскими. Кроме того китайские мотоциклы как правило представлены на нашем рынке новые, в отличие от японских, которые в основном продаются б/у из за высокой стоимости новых. Так же одним из преимуществ китайских мотоциклов является обилие запасных частей, их низкая цена и простота покупки.

Покупать мотоциклы напрямую в Ките очень выгодно, но вот доставить их в Россию уже сложнее. Основная сложность в том, что растаможить их не так-то просто. Мотоциклы можно условно разделить на 2 категории: объёмом двигателя до 50 кубов и выше. Мотоциклы с объёмом двигателя более 50 кубов считаются транспортным средством и для их доставки необходимо оформление ОТТП (Одобрения типа транспортного средства) на который уже выдается ПТС (Паспорт транспортного средства). Всё это касается мотоциклов предназначенных для дорог общего пользования и возимых в количестве более одной штуки.

Поэтому чаще всего в Китае покупают кроссовые мотоциклы и квадроциклы не предназначенные для дорог общего пользования. Их проще и дешевле всего доставить в Россию, а стоимость растаможки не «съест» всю выгоду. Если требуется доставить 1 мотоцикл для личного пользования, выдача ПТС производится таможенными органами без наличия ОТТС и свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. ОТТС выдается на новые транспортные средства, ввозимые юридическими лицами.

Стоимость ОТТП достаточно высокая, поэтому имеет смысл оформлять его только для ввоза большого количества одинаковых мотоциклов. В противном случае дешевле купить их в России. В случае с мотоциклами до 50 кубов дела обстоят проще, на них не нужно оформление ОТТП, что положительно сказывается на стоимости перевозки.

Так же существуют ещё ряд особенностей доставки мотоциклов из Китая. Нужно позаботиться о складе для хранения на время прохождения таможни. И о наличие транспорта для перевозки через границу, потому как своим ходом перевозить мотоцикл для таможенного оформления запрещено.

Как правило, мотоциклы доставляют контейнером в котором обычно находиться от 30 до 100 штук (в зависимости от типа контейнера) это позволяет максимально снизить цену доставки. Перевозить их могут как в собранном так и в разобранном виде, чаще всего снимают колёса и руль. Кроме того, пустоты контейнера иногда заполняют необходимыми запасными частями для них.

Как вы видите, доставка мотоциклов из Китая непростое занятие, имеющее множество нюансов. Поэтому выгоднее всего доверять её профессионалам. Мы с радостью доставим ваш груз и предложим низкие цены, короткие сроки, а так же гарантию сохранности груза.

Звоните 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный).

Покупка мопеда, скутера, мотоцикла в Китае — Иммигрант сегодня


— (Автор) Всем привет! Вы смотрите «Китайскую лапшу». Сегодня долгожданное видео о том, как купить мопед, мотоцикл, вообще двухколёсный транспорт? Мы сегодня сюда включаем нормальные пацанские мотоциклы, нормальные, включаем те, которые очень распространены среди иностранцев стоимость 3000, 4000, 5000 юаней. Сюда же включим и электрические, которые также распространены не только среди иностранцев, но и среди китайцев, потому что на них, как вы узнаете, права не нужны. Пойдём, посмотрим.

Сейчас мы спрашивает о том, сколько же стоят мотоциклы, и как нам сделать номера. Самый дешёвый можно купить за 6000-6800. Есть два типа номеров – «дин эй», то есть, номер «A», и «дин B». «Дин А» означает, что вы можете с этим номером ездить по всему Пекину, включая внутреннее четвёртое кольцо, то есть, четвёртое, третье, второе.

— (Парень) Но, всё равно, насколько я знаю, по главной улице вы не можете на нём ехать.

— (Автор) Да.

— (Парень) Она запрещена вообще для всех моторизированных двухколёсных аппаратов.

— (Автор) «Дин В» означает, что вы можете ездить за четвёртым кольцом. Но по факту эти правила никто не соблюдает.

— (Парень) По факту с номерами «Дин В» ездят все в пределах четвёртого кольца.

— (Автор) Как я разговаривал с ребятами, штраф за это стоит всего лишь 100 юаней. На большой мотоцикл, который стоит 70000 юаней, номер стоит точно так же, «Дин А». «Дин В» стоит полторы тысячи.

— (Парень) Нет, на большой стоит 5000, потому что большие мотоциклы облагаются ещё каким-то там налогом.

— (Автор) Дополнительный налогом. Но сам факт, что этот номер на вас не зарегистрирован, он зарегистрирован на людей, которые работают здесь. То есть, вы с ними заключаете договор, и они как бы дают вам в пользование и этот номер, и этот мотоцикл. Если вы хотите оформить самостоятельно номер, вы должны жить чуть ли ни в районе Шуньи, то есть, практически за пятым кольцом, чтобы у вас были подтверждающие документы.

— (Парень) В общем, это довольно сложно.

— (Автор) Поэтому многие покупают или поддельные номера или оформляют через такие вот компании, в которой мы сейчас находимся.

— (Парень) Это известный мотоцикл – «Сузуки».

— (Девушка) Я могу позволить себе только вот такой – маленькая модель мотоцикла.

— (Автор) Можно купить и защиту которую, всё-таки, всем рекомендую, даже если вы покупаете обычный электровелик. Потому что они развивают скорость 30, 40, 50, некоторые даже до 100, и он является таким же травмоопасным средством передвижения, как и простые газовые, бензиновые мотоциклы.

Вообще, в Пекине можно купить разные типы мотоциклов – спортивные, «Эндуро», скутеры. Здесь же вам могут произвести какой-то ремонт и какие-то вещи по замене частей.

Если вам интересна тема мотоциклов сама оп себе, вы можете зайти, например, на сайт http://bikepost.ru, и ежедневно получать обзоры информации от людей, таких же, как мы с вами, профессионалов и непрофессионалов, любителей мотоциклов.

Продолжение на следующей странице!


Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,
 Instagram,
 YouTube-канал,
 Facebook.

Китай, Чунцин. Выставка мотоциклов CIMAMOTOR 2019

CIMAMotor 2019

Международная выставка мотоциклов в Китае, Чунцин

Международная выставка мототехники и запчастей The 17th China International Motorcycle Trade Exhibition или кратко CIMAMotor 2019 пройдет в этом году с 20 по 23 сентября в Китае, в городе Чунцин — крупнейшем производителе и экспортере мотоциклов.

Это крупное на национальном уровне событие способствует дальнейшему развитию отечественной промышленности мототранспортных средств и полностью поддерживает китайских производителей (половина мотоциклов в мире производится в Китае).

Вниманию посетителей CIMAMOTOR будут представлены все виды мотоциклов, запчастей и аксессуаров, включая амортизаторы, шестерни, коленчатые валы, муфты, тормоза, электрические части и компоненты, аккумуляторы, карбюраторы, шины, замки, фары и т.д. от ведущих производителей разных стран и регионов.

Главные разделы экспозиции: моторизованные транспортные средства, аксессуары и запчасти для мотоциклов, одежда, шлемы, оборудование и аксессуары для туризма на мотоциклах, обычные топливные двигатели, продукция для обслуживания и ремонта мотоциклов, технологии и услуги. Кроме того будут продемонстрированы: профессиональное оборудование для мотогонок по бездорожью, трюковые шоу и тест езда, что сделает мероприятие еще более интересным и интерактивным для посетителей.

Параллельное мероприятие в этом году: форум The 5th China International Motorcycle Technology Forum.

Прошедшая выставка 2018 года привлекла 470 экспонентов, в том числе 63 зарубежных, таких как Bosch, Marelli, LS2, SHOEI, AGV, SBK, KOMINE, TORC, SHAD, FASEED, SHELL, MOTUL и т. д. и более 150000 зарегистрированных посетителей, среди которых 47186 торговых представителя. На выставке было представлено более 20000 дилеров мотоциклов со всего Китая и более 400 мотоциклетных клубов со всей страны. Было организовано около 40 параллельных мероприятий.

Страна, город: 
Китай,
Чунцин

Место: 
Chongqing International Convention and Exhibition Centre

Периодичность: ежегодно с 2002 года

Сроки проведения: 
20.09.2019 — 23.09.2019

Организаторы: Chongqing Exhibition Center Co. Ltd , Unido-SPX — Chongqing

Website: 
http://www.cimamotor.com/
перед поездкой проверьте информацию о выставке на её официальном сайте

Вид деятельности (ОКВЭД): 
— автотранспортные средства, прицепы и полуприцепы, — прочие транспортные средства и оборудование, — торговля автотранспортными средствами и мотоциклами и их ремонт, ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА:

Основные группы товаров: Мототранспортные средства (двух- и трехколесные мотоциклы / трициклы, вездеходы, снегоходы, мопеды, электро- и газовые средства, специальные транспортные средства и т. д.), аксессуары и запчасти для мотоциклов (двигатели, муфты, тормоза, амортизаторы, электрооборудование, шины, ободы колес и т.д.), вспомогательное мотоциклетное оборудование (одежда, шлемы, оборудование и аксессуары для мотоциклов и мототуризма, аксессуары тюнинг и т.д.), двигатели (обычные топливные, дизельные двигатели, генераторы, водные насосы, многофункциональные и т.д.), техническое обслуживание мотоциклов (специальные инструменты и техника, ремонтное оборудование, смазочные материалы и т.д.), R&D, публикации

Большие китайские планы для небольших мотоциклов Harley-Davidson (04.07.2019) — «Фридом Финанс»

© 2011 – 2021 ООО ИК «Фридом Финанс»

ООО ИК «Фридом Финанс» оказывает финансовые услуги на территории Российской Федерации в соответствии с государственными бессрочными лицензиями профессионального участника рынка ценных бумаг на осуществление брокерской, дилерской и депозитарной деятельности, а также деятельности по управлению ценными бумагами. Государственное регулирование деятельности компании и защиту интересов ее клиентов осуществляет Центральный банк Российской Федерации.
Владение ценными бумагами и прочими финансовыми инструментами всегда сопряжено с рисками: стоимость ценных бумаг и прочих финансовых инструментов может как расти, так и падать. Результаты инвестирования в прошлом не являются гарантией получения доходов в будущем. В соответствии с законодательством компания не гарантирует и не обещает в будущем доходности вложений, не дает гарантии надежности возможных инвестиций и стабильности размеров возможных доходов. Услуги по совершению сделок с зарубежными ценными бумагами доступны для лиц, являющихся в соответствии с действующим законодательством квалифицированными инвесторами, и производятся в соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством.
Информационно-аналитические услуги и материалы предоставляются ООО ИК «Фридом Финанс» в рамках оказания
указанных услуг и не являются самостоятельным видом деятельности. Компания оставляет за собой право
отказать в оказании услуг лицам, не удовлетворяющим предъявляемым к клиентам условиям или в отношении
которых установлен запрет/ограничения на оказание таких услуг в соответствии с законодательством Российской
Федерации или иных стран, где осуществляются операции. Также ограничения могут быть наложены внутренними
процедурами и контролем ООО ИК «Фридом Финанс».

Как мы проеxали Китай на мотоцикле и без прав — FURFUR

— А у вас есть документы на… как вы сказали это по-русски? Мопед?

Под столом сжимаю колено Ильи и пялюсь в тарелку. Илья уверенно и даже как-то с угрозой:

— Да.
— И права у вас есть?
— Да. 

В голове картинка, где Нео из «Матрицы» уворачивается от пуль. 

— Хорошо, будьте аккуратны, в Китае очень опасно водить! 

Когда мне показалось, что дело в шляпе, Виталий вспоминает про распечатку с банковского счёта, на котором у каждого должно лежать по две тысячи баксов. Илья ещё давно озвучил правило: «Говорить то, что хотят услышать». Поэтому мы обещаем сделать всё в лучшем виде. На следующий день Илья лихо ксерит экран своего телефона, на котором открыт демо-режим «Сбербанк-онлайн». Я выдыхаю после того, как Виталий обещает: «Try to do my best» и начинает показывать фотографии трёх своих дочек. 

Ещё тысяча тяжёлых километров, и мы въезжаем в Шанхай. Не зря его называют жемчужиной Востока, здесь весь Китай в миниатюре: небоскрёбы соседствуют с трущобами, зайди за угол оживлённой улицы — и вот ты уже с изнанки. Аккуратные клумбы сменили помои, а бойких зазывал — усталые женщины, моющие посуду какой-нибудь едальни. В центре бесчисленное количество охраны и полиции, готовые в любую секунду броситься на тебя за неподобающее поведение. Так, в попытке повторить наш пекинский опыт с открытками мы лишаемся нашего объявления на картонке — полицейский, не спросив ни слова, отбирает её и так же бесцеремонно требует показать паспорта. В толпе мелькают парень в штатском с рацией — вот кто нас сдал!

С наступлением темноты оживают уличные кафе. Множество запахов, не всегда приятных, разливаются по улочкам, асфальт которых заплеван и залит жиром. Китайцы, оголяя и почесывая свои животы, отдыхают после суматошного дня, ящиками хлеща местное слабоалкогольное пиво. Мы лавируем между сценами жизни, тыча фотоаппаратом в каждую приоткрытую дверь. Кажется, после месяца в Китае мы стали намного ближе к их ритму жизни.

В Шанхае японец Майко выделил нам отдельную комнату у себя в квартире. Он много путешествует, объехал, наверное, полмира. Майко собирает разные религиозные артефакты: буддийские, даосийские, христианские, исламские и потом продаёт их через свой веб-сайт. У него огромная коллекция. Это его хобби, он написал книгу, в которой изложена его собственная теория происхождения мира: взяв за основу идеи из разных мировых религий, он объединил их в одну концепцию. Утром он уходит на работу, а вечером мы готовим ему что-нибудь из русской кухни. «Very tasty!» — только и слышим в ответ

Пара чудесных дней отдыха: лазим по высоткам, лакомимся блинами и котлетам, пробегаем в метро без билета. Остался финальный отрезок пути — 1500 километров до острова Сямень. Наконец-то тепло! Наш путь лежит через горы, а иногда и по морскому берегу. Всё чаще попадаются плодовые деревья, мы пополняем свои запасы, срывая сладкие мандарины прямо с дерева. На странных тропических деревьях доспевают бананы. С горных серпантинов я спускаюсь на нейтралке, экономя бензак и разгоняясь до невиданных ранее скоростей. Мне чертовски нравится входить в резкие повороты, наклоняя байк то в одну, то в другую сторону, качаясь, будто на волнах. Выключенный двигатель приносит тишину, только ветер в ушах свистит да поскрипывает передний тормоз на виражах. Внизу виднеются маленькие города и посёлки, змеей ползут реки. Со скал срываются ручейки-водопады, на склонах гор растут кусты чая, рис и бамбуковые леса. 

В кармане виза ещё на 20 дней. Остановить нас сейчас равносильно торможению поезда в экшен-блокбастерах — много искр и никакого толку. Мы крутанули колесо этого мира, уронили первое звено в стройном ряду домино, и теперь это никогда не закончится. Ещё 20 дней в Китае, а это значит, что скоро придётся попрощаться с мотоциклом, имя которому мы так и не решились дать. 

Топ-10 китайских мотоциклов, которые не так плохи, как вы думаете!

Так что же делать с китайскими мотоциклами? Вам сказали, что это всего лишь проблемы, но это не совсем так — есть несколько драгоценных камней, которые заслуживают вашего внимания. Сейчас довольно модно подшучивать над китайской промышленностью, но этот образ мышления необходимо изменить. Было время, когда было весело издеваться над такими, как Хонда… а потом посмотреть, что произошло. Японские мотоциклы невероятно популярны, и мир оценил инженерное мастерство многих японских брендов.Но как насчет Китая тогда? Почему мы так поспешили уволить азиатского гиганта? Конечно, было несколько ужасных историй, и да, их производственные линии иногда могут быть немного расшатанными, но эти проблемы, возникающие при прорезывании зубов, не будут вечными. Фактически, многие из них уже в прошлом. Осталось только клеймо.

Но если вы готовы списать икоту, о которой вы слышали, о единичных случаях, или если вы можете согласиться с тем, что качество китайских методов производства может только улучшиться, и вы готовы игнорировать сенсационные опасения из великого другого на Востоке, то вы действительно можете найти мотоцикл, который вас заинтересует.Видите ли, мы ездили на многих китайских мотоциклах, и хотя многие из них не могут сравниться с японскими моделями, есть несколько, которые заслуживают внимания. И вещи будут только только лучше. Возможно, вы слышали о новых партнерских отношениях между признанными производителями и китайскими заводами… и это означает только хорошее на будущее.

А пока, если вы ищете что-то дешевое и веселое, которое могло бы сделать эту работу и не оставлять вашу казну пустой, то вполне может быть в ваших интересах заглянуть в мир китайских мотоциклов.Если вы положили глаз на что-то от известного бренда, но не можете себе этого позволить, можете поспорить, что где-то есть китайская подделка за небольшую часть цены — и они не такие ненадежные, как вы. сказал тоже. Но не забывайте, что в конце дня вы получаете то, за что платите.

Вы, вероятно, слышали о таких брендах, как Lifan, Zongshen и CFMoto, и можете ожидать услышать от них гораздо больше в будущем. Скорее всего, если у вас когда-либо была дешевая Minimoto с маленьким двигателем или дешевый внедорожный байк, скорее всего, это был один из этих производителей.И китайцы преуспевают в производстве дешевых и приличных небольших моторов, но когда кубический сантиметр станет больше и риски при езде возрастут, вы, возможно, захотите провести гораздо больше исследований китайской модели мотоцикла, которую вы собираетесь купить. С этой целью мы составили список наших любимых китайских мотоциклов. Некоторые из них доступны в США, некоторые, возможно, придется импортировать, но все они дешевы и не так плохи, как вы думали…

Лучшие 10 китайских мотоциклов — Наши рекомендации

№ 10.- Чанг Цзян 650

Давайте начнем со старой классики: Chang Jiang 650. Chang Jiang, вероятно, является одним из самых известных китайских производителей благодаря своей честности . Они делают реплики (прямые копии!) Старых русских и немецких мотоциклов, и не скрывают этого. Фактически, вместо этого они сделали на этом целый бизнес. Нам нравится называть Chang Jiang 650 Уралом для бедняков, и до последних лет так и было. Во всем, кроме названия, Chang Jiang 650 — это точная копия легендарного Урала — и раньше он оснащался изворотливым оппозитным двухмоторным двигателем для большей достоверности.Однако в настоящее время Chang Jiang 650 оснащается более современным параллельным сдвоенным двигателем от CFMoto. Если вам нравится ретро, ​​но вы работаете с ограниченным бюджетом, тогда Chang Jiang 650 — ваше любимое оружие. К счастью, он доступен как в версии с коляской, так и в одиночной версии. Коляски — это страшно, если вы еще не имели удовольствия…

№ 09. — CFMoto 650TK

Говоря об этом 650-кубовом параллельном сдвоенном двигателе от CFMoto, давайте поговорим об одной из их собственных моделей, в которой он установлен. Это CFMoto 650TK, и это один из самых распространенных китайских мотоциклов.Почему? Что ж, по сути, он механически идентичен Kawasaki ER-6 и имеет ценник, который гораздо более привлекателен для экономного гонщика. Модель CFMoto 650TK, ориентированная на легкие поездки или более загруженные багажом, на самом деле обладает некоторыми очень хорошими функциями, так что будьте готовы удивляться. Система впрыска топлива производится Ducati Energia с дроссельными заслонками ITT, инжекторами Magneti Marelli и сцеплением японского производства. Двигатель развивает мощность 70 л.с. при 8500 об / мин и максимальный крутящий момент 45.73 фунт-фут при 7000 об / мин. Добавьте к этому легкую трубчатую стальную раму с подвеской KYB, и вы получите довольно хороший мотоцикл. И все это по цене менее 7000 долларов за новый.

№ 08. — QuanJiang / Benelli BN600

Benelli, Keeway, KSR-Moto, Generic, QianJiang. Независимо от того, как его называют, этот мотоцикл, который в конечном итоге является работой QianJiang, остается неизменным независимо от того, какой на нем ярлык. Этот четырехцилиндровый 600 не самый продвинутый и захватывающий продукт на рынке, и он, конечно, не сравнится с японским 600, но если вы ищете что-то, что будет выполнять свою работу и при этом выглядеть умеренно интересно раз, то вы могли бы сделать намного хуже, чем один из этих.Четырехцилиндровый двигатель обеспечивает плавную кривую мощности и крутящего момента, 82 л.с. при 11500 об / мин и 38,4 фунт-фут при 10500 об / мин, и это довольно забавный мотоцикл для передвижения. Вдобавок к этому, QuanJiang также обработал BN600 вилками USD, шинами Metzeler и обернул весь пакет довольно привлекательным кузовом. Хотя он имеет лишь слегка итальянское происхождение, он все же демонстрирует некоторую классическую итальянскую стилистику. Неплохо для мотоцикла, который намного дешевле, чем его конкуренты.

№ 07. — Motrac MG500

Вы, наверное, еще не слышали о Motrac, но это относительно новая вещь.Как подразделение компании Taizhou Moray, мы ожидаем больших успехов от этой фирмы. Motrac MG500 выглядит довольно убедительно, не так ли? Так и должно быть. Он оснащен двухмоторным двигателем Loncin, который выглядит чугунной копией Honda CB500, но имеет некоторые другие внутренние детали. Во-первых, он на 20 куб. См больше, чем 471 куб. См у Honda CB500, с объемом двигателя 491 куб. См, и у него совершенно другие диаметр цилиндра и ход поршня — не говоря уже об изменениях, показатели производительности идентичны характеристикам Honda.Двигатель — это одно, но самое интересное — это общий пакет adventure lookin ’. Обернутый решетчатой ​​передней частью, с литой алюминиевой задней частью, вилками USD впереди и алюминиевым поворотным рычагом сзади, мы получили задатки весьма впечатляющего мотоциклиста. Чтобы сделать вещи более привлекательными, Motrac придала MG500 некоторые формы, вдохновленные Ducati Multistrada. В целом, машина выглядит очень интересной. Если он поступит в США по подходящей цене, мы, вероятно, будем готовы рискнуть на него.

№ 06. — Zontes 310S

Новинка 2018 года, это довольно стильное предложение от Zontes. Это Zontes 310S, и это действительно довольно интересная модель. Что касается китайских мотоциклов, то этот довольно дальновидный в отделе дизайна. Мы так высоко оценили его из-за его стиля и обещания, которое ему сопутствует. Поскольку 310S не появится в продаже до следующего года, подробностей о нем у нас пока нет. Тем не менее, он уже находится в предварительном заказе в Европе, а дилеры во Франции и Великобритании восхваляют Zontes 310S.Вооружившись двигателем, полностью одобренным Euro4, Bosch ABS, вилками в стиле USD, светодиодными фарами и максимальной скоростью чуть менее 100 миль в час, мы можем представить, что это может стать безоговорочным успехом для начинающих гонщиков. И цена правильная. В евро Zontes просят всего 4590 евро, что составляет около 5430 долларов, и это совсем не плохая цена. Будем надеяться, что это оправдывает ажиотаж.

№ 05. — CFMoto 650NK

Теперь о другом творении CFMoto. Это в значительной степени идентично ранее упомянутому CFMoto 650TK, за исключением того, что это голая версия. В том же духе, что и у Kawasaki ER-6 и ER-6N, у нас есть особый 650N без обтекателя и не для туров. Хотя внутреннее устройство и оборудование полностью идентичны 650TK, мы поставили 650NK выше только из-за внешнего вида. В своей последней форме это действительно нокаут. Благодаря общему дизайну, разработанному дизайнерским домом Kiska, вы можете понять, почему этот велосипед так легко полюбить. Поскольку китайский производитель прилагает столько усилий только к дизайну, это вселяет в нас большие надежды на будущее мотоциклов страны.Они продаются под многочисленными торговыми марками, такими как WK Bikes в Великобритании (которые, как вы помните, прославились еще в 2013 году, когда поставили первый китайский мотоцикл TT на острове Мэн), их, как правило, довольно легко найти. Если вы не в США — но если вы готовы выполнять работу с ногами, вы, вероятно, сможете ее найти.

№ 04. — Zongshen RX4

Zongshen RX4 — это мотоцикл, который действительно вдохновил нас на составление списка лучших и перспективных китайских мотоциклов. Причина в следующем: не так давно Zongshen заключила партнерство с культовым брендом Norton.Сделка довольно проста: Norton разработал двигатель объемом 650 куб. См для Zongshen, который будет производить и ставить на свои собственные мотоциклы. По сути, мир сможет иметь доступный по цене Norton (своего рода), и это здорово. К сожалению, мечта сочетания «дешевого» и «Norton» еще не осуществилась — так что пока мы все можем хорошенько взглянуть на одну из новых моделей Zongshen. Это RX4, одноместный приключенческий байк объемом 450 куб. См, и это один из самых ожидаемых мотоциклов, которые появятся в Китае в этом году.Вероятно, он дойдет до Европы, где станет отличным туристическим мотоциклом начального уровня для учащихся, но пока неизвестно, дойдет ли он до США. Мы очень на это надеемся, потому что это выглядит очень весело.

№ 03. — Benelli Leoncino

.

Да, да, Benelli — итальянская фирма, но да ладно, правда? Неважно, с кем вы говорите: если вы говорите о современном Benelli, независимо от того, сколько итальянского дизайна вложено в него или сколько итальянских флагов вы нарисовали на знаке, скорее всего, большинство людей собираются записать его на свой счет как китайский мотоцикл, а не как итальянский. Принадлежащий QianJiang, как упоминалось выше, Leoncino на самом деле также был разработан в Китае. Leoncino может быть китайским мотоциклом, но он на голову выше некоторых других, которые мы видели. Приведенный в действие твердым параллельным сдвоенным двигателем объемом 500 куб. См, который чаще встречается в Benelli TRK 502, этот конкретный двигатель вставлен в довольно стильное современное шасси типа скремблера, что очень модно. Мы еще не видели ни одного из них вблизи, но если он будет работать так же хорошо, как выглядит, то он вполне может стать одним из лучших китайских мотоциклов на рынке.Если вы классифицируете его как «китайский мотоцикл», то это так.

№ 02. — CFMoto 650MT

Еще один вариант CFMoto 650? Ага. CFMoto, без сомнения, является одним из ведущих производителей мотоциклов в Китае, поэтому было бы упущением не включить более одной их модели. В качестве их третьей и последней записи в нашем списке мы выбрали 650MT. Это не голый байк. Это тоже не туристический. В этом спортивном турере в равной степени сочетаются «спорт» и «приключения». Высокий в профиль, гладкий в дизайне и то, что вы обычно можете взять на себя и бросить оскорбления, не вызывая у вас страха за счет за ремонт, если все станет плохо.Он во многом похож на Versys 650, но он также имеет несколько ключевых элементов стиля, благодаря дизайну Kiska (Kiska — команда дизайнеров, стоящая за многими моделями линейки KTM). Дешево по цене, но не по дизайну и качеству сборки. Если вам пришлось вслепую протестировать 650MT против его японских конкурентов, вы можете с трудом угадать, что есть что… пока вы не узнаете цену.

№ 01. Sur-Ron Белый Призрак

Это электрический. Но выслушайте нас. Это Sur-Ron White Ghost, и с точки зрения китайских мотоциклов он довольно инновационный.Это не только хорошо по китайским стандартам, но и привлекает серьезное внимание энтузиастов электромобилей со всего мира. На первый взгляд, у нас есть что-то похожее на электрический мотоцикл: он отвечает всем требованиям с точки зрения дизайна, и, хотя в нем нет ничего особенно захватывающего, это тоже вряд ли гадкий утенок. Пока все хорошо. Затем у нас есть представление. Хотя он не будет бить рекордов скорости с максимальной скоростью 60 миль в час и вряд ли сможет пересекать континенты со скудной дистанцией в 60 миль, это не ужасно.Но тогда у нас есть действительно хорошая часть, чтобы уравновесить слабую производительность. Рама из литого сплава весит всего 17,1 фунта (7,8 кг) — и это чертовски невероятно. Да, и еще с АБС. Хотя вы можете не быть впечатлены характеристиками или стилем, просто знание того, что есть компания, вкладывающая столько усилий в исследования и разработки, должно изменить ваше мнение о китайских мотоциклах и их будущем. Если это окажется достаточно дешевым, это может стать очень популярным выбором для городских жителей.И мы надеемся, что эта идея приживется. Ссылка на источник: (autowise.com)

Перевозка мотоциклов в Китай из США

🇨🇳 Китай, (CN)

Как отправить мотоцикл в Китай или из Китая

Типичные цены доставки — сколько это стоит?

  • Средняя стоимость доставки мотоцикла из США в Китай составляет от 1300 до 3 100 долларов в зависимости от города назначения в Китае
  • Стоимость не отражает импортные пошлины, налоги и страховку, поэтому проверьте текущий импорт законы перед отправкой

Китайская Народная Республика (КНР), расположенная в Восточной Азии, является второй по величине страной с точки зрения общей площади и с одинаковым населением. Имея границы с Монголией, Россией, Афганистаном, Индией, Пакистаном, Непалом, Мьянмой и Бутаном, Китай является одной из самых быстрорастущих экономик в мире. Китай огромен и имеет разнообразный ландшафт, от пустыни Гоби до субтропических лесов и протяженной береговой линии Восточно-Китайского моря, Желтого моря, Корейского залива и Южно-Китайского моря.

Хотя переезд вашего мотоцикла из США в Китай может быть несложным, но это определенно будет сложная процедура из-за строгих законов Китая.

Доставка мотоцикла

Работа с нашей компанией может быть лучшим решением, поскольку мы занимаемся доставкой автомобилей по всему миру, в том числе в Китай. Мы знакомы с правилами и положениями ввоза транспортных средств и можем помочь вам на протяжении всего процесса.

Для начала, защита мотоцикла — один из самых важных шагов. И поэтому это разрешено делать только нашей профессионально подготовленной команде. Используя сертифицированные деревянные ящики, мы используем метод «блокируй и скрепи», чтобы мотоцикл был надежно пристегнут ремнями и закреплен. Исходя из количества мотоциклов, отправляемых в одном контейнере, они складываются соответственно друг другу. Это помогает сделать общий контейнер более доступным вариантом. Если вы собираетесь отправить его по воздуху, что является самым дорогим способом доставки, его необходимо упаковать.

A-1 Auto Transport доставляет автомобили по всему миру. Щелкните здесь или позвоните по телефону 1-800-518-8708, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для доставки вашего автомобиля, которое не требует обязательной покупки.

Право на ввоз мотоцикла

Только законные резиденты и виза «Z» (карты постоянного проживания) или дипломаты могут ввозить мотоциклы или любые другие транспортные средства.Туристы или лица с деловой визой не имеют права владеть транспортными средствами. Кроме того, согласно последним изменениям в правилах, не каждый резидент может импортировать мотоцикл, но только те, кто имеет «статус иностранного эксперта», присвоенный Бюро общественной безопасности и другими отделами Visa, имеют право на ввоз мотоциклов. Если вы дипломат или вернувшийся гражданин, который является дипломатом, вам разрешено ввозить мотоцикл только в определенных городах.

С импортом связаны высокие импортные пошлины, НДС и налоги с продаж, которые необходимо очистить до того, как таможня Китая очистит транспортное средство.Поскольку импортные автомобили считаются предметом роскоши, импортные пошлины могут достигать 200% в зависимости от оценочной стоимости автомобиля.

Строгие законы об импорте мотоциклов

Доставка мотоцикла не так уж и сложна, но иметь право на импорт — тоже. Это связано с тем, что в Китае действуют строгие законы, ограничивающие использование буксировщиков во многих городах. Большинство правительств штатов ввели запрет или установили строгие законы против вождения мотоциклов в попытке обуздать уличное движение и преступность.С 2012 года мотоциклы запрещены почти в 200 городах, включая Гуанчжоу и Пекин. Кроме того, все мотоциклы и двухколесные транспортные средства должны быть сданы в слом по истечении 11 лет регистрации. Это включает в себя все мотоциклы высокого класса и супербайки.

Если вам нужна дополнительная информация и разъяснения по поводу импорта мотоцикла в Китай, позвоните нам или свяжитесь с консульством Китая в США.

Автор: Джо Вебстер

Джо Вебстер начал свой путь в области автомобильного транспорта с учился в Университете Южной Калифорнии (USC), где он получил степень бакалавра бизнес-маркетинга.

После колледжа он начал свою карьеру в автомобильной транспортной отрасли снизу вверх и выполнил практически любую работу в A-1 Auto Transport, включая, помимо прочего: водитель грузовика, диспетчерскую, продажи, PR, Бухгалтерия, транспортный планировщик, транспортный менеджер, международный транспортный менеджер, брокерские услуги, обслуживание клиентов и маркетинг. Работая со своим наставником Тони Тейлором, Джо Вебстер изучил все тонкости этой отрасли, которую в значительной степени неправильно понимают.

Обладая более чем 30-летним опытом работы в отрасли, мы помогаем людям беспрепятственно доставлять свои автомобили, мотоциклы, дома на колесах, тяжелое оборудование, предметы домашнего обихода и многое другое по стране или за границу. Спросите нас о чем угодно.

Напишите мне — [email protected]

10 лучших китайских мотоциклов | Популярные китайские велосипеды

КИТАЙ — ЭТО НОВАЯ МАСТЕРСКАЯ В МИРЕ, И БОЛЬШИНСТВО МАТЕРИАЛОВ В НАШИХ ДОМАХ СДЕЛАНО В НАШИХ ДОМАХ.

Но мы не видели такого доминирования китайских мотоциклов здесь, в Великобритании. Большинство мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См, которые вы видите на британских дорогах, по-прежнему принадлежат японским или европейским брендам, хотя многие из мотоциклов на самом деле производятся в развивающихся странах.

Такие фирмы, как Honda и KTM, имеют прочные связи с Индией, Triumph перенес большую часть производства в Таиланд, а многие фабрики в таких странах, как Филиппины и Индонезия, производят малокалиберные практичные машины для своих собственных гигантских внутренних рынков, а также экспортируют запчасти и велосипеды. для британского байкера.

Тогда это сложная история в секторе велосипедов большой вместимости. Но китайские фабрики активно торгуются на бюджетных рынках и на рынках малой мощности.

Конечно, им в первую очередь нужно позаботиться об огромном внутреннем рынке — с 1.4 миллиарда человек, Китай может поддерживать огромную отрасль, вообще ничего не ставя на контейнеровоз.

Но в этой отрасли много свободных мощностей — и, как Apple, со своим iPhone, есть европейские фирмы, такие как Bullit, Mutt и Keeway, которые разрабатывают и продают оборудование под собственным брендом, которое производится в Китае на крупных заводах по гораздо более низкой цене, чем можно было сделать в Европе.

Итак, что предлагают машины китайского производства здесь, в Великобритании? Давайте посмотрим.

CFMoto 650 NK TT

Думаете, что вы можете получить велосипеды малой вместимости только от китайских фирм? Подумай еще раз!

Линейка CFMoto включает в себя выбор велосипедов с объемом двигателя 650 куб. См, в которых используется конструкция с параллельными двухмоторными двигателями, аналогичная давнему ER-6 от Kawasaki, который развивает мощность около 60 л. с.

Это современный дизайн, с жидкостным охлаждением, впрыском топлива Bosch и восьмиклапанной головкой, и полностью соответствует нормам выбросов Евро 4.

CFMoto 650 NK TT

Двигатель прикручен к остро выглядящему шасси со стальной трубчатой ​​рамой, задней подвеской с моноамортизатором, надлежащей системой ABS Continental и сдвоенными передними дисками.Шины Metzeler идеально подходят для этого типа велосипедов, а их общие характеристики высоки, со светодиодной подсветкой и цифровой приборной панелью.

По хорошей цене он составляет около 4800 фунтов стерлингов, что делает его реальной бюджетной альтернативой более дорогим опциям основных брендов.

дешевых китайских мотоциклов, дешевых китайских мотоциклов Поставщики и производители на Alibaba.com

Китайский быстрый дешевый взрослый электрический мотоцикл EEC 60V PW1501A Технические характеристики 1. Возраст пользователя: & amp; gt; 16 2. Номер колеса: 2 3.Двигатель: 1500 Вт, двигатель марки Quanshun, 12 дюймов 4. Контроллер: 1500 Вт, 72 В, 18 трубок 5. Аккумулятор: можно собрать 2 комплекта аккумуляторных батарей 72 В, 20 Ач 6. Максимальная скорость: 60 км / ч 7. Максимальный диапазон: 55 км 8. Тормоз: передний и осевой зазор; 280 мм, Задний и дисковый тормоз 220 мм 9. Включает: заднюю гидравлическую подвеску, светодиодный индикатор, светодиодный индикатор поворота 10. Тормоз: передний и задний дисковые тормоза 11. Стандартная грузоподъемность: 200 кг 12. Трансмиссия: бесщеточный моторный привод 13. Размер колеса: передний 14 дюймов, сзади 12 дюймов 14. Доступные цвета: красный, синий, черный, серебристый Упаковка: картонная упаковка 15.Вес нетто: 100 кг 16. Вес брутто: 120 кг 17. Размер коробки: 196 * 90 * 71 см / шт 18. Контейнер: 18 шт. / 20 шт., 36 шт. / 40 шт., 45 шт. / 40 шт. / Шт. Технические характеристики HQ PW1501B 1 . Возраст пользователя: & amp; gt; 16 2. Номер колеса: 2 3. Мотор: 2000 Вт, фирменный двигатель Quanshun, 14 дюймов 4. Контроллер: 2000 Вт, 72 В, 24 трубки 5. Аккумулятор: можно собрать 2 комплекта аккумуляторных батарей 72 В 20 Ач 6. Максимальная скорость: 70 км / ч 7. Максимальный диапазон: 55 км 8 Тормоз: передний и oslash; 280 мм, задний и oslash; 220 мм дисковый тормоз 9. Включает: заднюю гидравлическую подвеску, светодиодный индикатор, светодиодный индикатор поворота 10.Тормоз: передний и задний дисковые тормоза 11. Стандартная грузоподъемность: 200 кг 12. Трансмиссия: Бесщеточный моторный привод 13. Размер колеса: 14 дюймов спереди, 14 дюймов сзади 14. Доступные цвета: красный, синий, черный, серебристый. Упаковка: картонная упаковка 15. Нетто. вес: 100 кг 16. Вес брутто: 120 кг 17. Размер коробки: 196 * 90 * 71 см / шт 18. Контейнер: 18 шт. / 20 шт., 36 шт. / 40 шт., 45 шт. / 40 шт. Технические характеристики HQ PW1501D 1. Возраст пользователя: & amp; gt; 16 2. Номер колеса: 2 3. Двигатель: Двигатель марки Quanshun 2000 Вт, 14 дюймов 4.Контроллер: 2000 Вт, 72 В, 24 трубки 5. Аккумулятор: можно собрать 2 комплекта аккумуляторных батарей 72 В 20 Ач 6. Максимальная скорость: 70 км / ч 7. Максимальный диапазон: 55 км 8. Тормоз: передний и осевой, 280 мм, задний и осевой, дисковый тормоз 220 мм 9. Включите : Задняя гидравлическая подвеска, светодиодный индикатор, светодиодный индикатор поворота 10. Тормоз: передние и задние дисковые тормоза 11. Стандартная грузоподъемность: 200 кг 12. Трансмиссия: Бесщеточный моторный привод 13. Размер колес: 17 дюймов спереди, 14 дюймов сзади 14. Доступные цвета: красный, синий, черный, серебристый PW1500E Технические характеристики 1. Возраст пользователя: & amp; gt; 16 2.Номер колеса: 2 3. Двигатель: 3000 Вт Quanshun Brand Motor, 16 дюймов 4. Контроллер: 3000 Вт, 72 В, 24 трубки 5. Аккумулятор: можно собрать 2 комплекта аккумуляторных батарей 72 В 20 Ач 6. Максимальная скорость: 70 км / ч 7. Максимальный диапазон: 55 км 8. Тормоз: Передний и задний дисковый тормоз 280 мм, Задний дисковый тормоз 220 мм 9. Включает: заднюю гидравлическую подвеску, светодиодный индикатор, светодиодный индикатор поворота 10. Тормоз: передний и задний дисковые тормоза 11. Стандартная грузоподъемность: 200 кг 12. Трансмиссия: бесщеточный моторный привод 13. Размер колеса: передние 14 дюймов, задние 14 дюймов 14. Доступные цвета: красный, синий, черный, серебристый Упаковка: картонная упаковка 15.Вес нетто: 100 кг 16. Вес брутто: 120 кг 17. Размер коробки: 196 * 90 * 71 см / шт 18. Контейнер: 18 шт. / 20 шт., 36 шт. / 40 шт., 45 шт. / 40 шт. / Rsquo; HQ Обзор продукции Завод Сертификат Galance

Рынок китайских мотоциклов — факты и данные 2020

Yadea C1s

Рынок китайских мотоциклов снова стал крупнейшим в мире. Положительная тенденция сохранялась даже в четвертом квартале, а после октябрьских + 12,0% в ноябре внутренний рынок вырос на 5,4% с 1,6 млн продаж.По итогам первых 11 месяцев года продажи составили 15,7 млн, увеличившись на 0,4%.

Экономическая среда

Восстановление устойчиво продолжается, октябрьские индикаторы сигнализируют о все еще устойчивой экономической динамике. 29 октября высшее руководство Китая доработало план 14-й пятилетки (2021–2025) и представило программу «Видение 2035», которая намеревается катапультировать Китай до статуса «умеренно развитой экономики» за 15 лет.

В повестку дня входит повышение совокупной производительности факторов производства, изменение баланса экономического развития и снижение зависимости экономики от внешних рынков и технологий.Несмотря на амбициозность, солидный послужной список Китая в достижении экономических и социальных целей делает эту инициативу правдоподобной.

Ожидается, что в 2021 году экономический рост резко ускорится. В следующем году частное потребление должно стать основным драйвером роста, поскольку оно оправится от спада, вызванного коронавирусом, и воздействия мер социального дистанцирования.

Тенденция внутреннего рынка мотоциклов в Китае

В год, когда распространение covid 19 изменило человеческое взаимодействие, вызвав экономические преобразования, в том числе тенденции в мировой индустрии мотоциклов, Китай, страна, которая была базой для вируса , спустя 4 года снова завоевывает мировое лидерство в отрасли двухколесных транспортных средств.

Китайский рынок потерял мировое лидерство в 2016 году после введения более жестких правил по выбросам и использованию двухколесных транспортных средств, объем которых упал на миллионы единиц, в то время как индийский рынок быстро рос, заняв лидирующую позицию.

В этом году Индия сильно проигрывает, с прогнозом на 20% потерянных за весь год, в то время как китайский рынок является одним из самых устойчивых и, по прогнозам, к концу года на уровне 2019 года.

По итогам первого квартала 20% В основном из-за закрытия в феврале в большинстве регионов Китая рынок восстановился, продажи во втором квартале выросли на 3.0% и рост на 7,6% в третьем квартале.

Положительная тенденция сохранялась даже в четвертом квартале, а после октябрьских + 12,0% в ноябре внутренний рынок вырос на 5,4% с 1,6 млн продаж. По итогам первых 11 месяцев года продажи составили 15,7 млн, увеличившись на 0,4%.

Представленные данные включают все мотоциклы, скутеры, мопеды, трех- и четырехколесные транспортные средства. Данные не включают электронный велосипед, самокат и китайские небольшие моторизованные автомобили, называемые легкими скутерами.

Сегмент электрических скутеров и мопедов составляет более 20% от общего количества.

Что-то очень интересное в отношении этого рынка — это скорость, которую принимает сегмент электросамокатов.Как вы, вероятно, знаете, китайский рынок всегда был крупнейшим в сегменте электромобилей, благодаря сильному правительственному толчку в сторону автомобилей с низким уровнем выбросов, что является ключевым действием в долгосрочной политике по сокращению загрязнения огромных мегаполисов.

В 2020 году рост электромобилей устойчивый, почти все игроки находятся в хорошей форме, включая быстрорастущий NIU . Впечатляет рост, о котором сообщила компания YADEA, которая прогнозирует, что к 2020 году продажи двухколесных транспортных средств превысят 10 миллионов, с почти 6 миллионами скутеров / мопедов.

Живя в Пекине, только что купил свой первый (китайский) мотоцикл.

Если вам интересно узнать о мотоциклах в Китае (в частности, в Пекине), это для вас! : мотоциклы

ВНИМАНИЕ: ДОЛГОВАЯ ПОСТАВКА!

Привет, ребята,

Я скрывался в этом субреддите уже несколько месяцев после того, как поймал мотоциклетную ошибку, всегда любил байки, но почему-то мне никогда не приходило в голову, что я могу просто получить один до тех пор.

Немного о себе: 30 лет, француз, переехал из Франции, чтобы закончить учебу, уже 7 лет живу за границей (Германия и Китай).Я катаюсь на скутерах в Пекине около 2 лет, потому что, ну, действительно, нет лучшего пути по городу с пробками.

3 дня назад, после месяцев размышлений, я только что купил этого маленького ребенка: http://imgur.com/IXXUB5Y,3Zbfd4l,rkFW7nC,SawxldV

Пока я не мог быть более счастливым. Это мой первый мотоцикл, и купить его в Китае — очень сложное решение. Цены на импортные бренды ОЧЕНЬ высоки, и даже велосипеды местного производства могут быть довольно дорогими. Из-за цены на импортную продукцию ряд брендов, таких как Honda, Suzuki, Benelli (хотя у Benelli иная ситуация), создали совместные предприятия с местными компаниями, чтобы снизить стоимость своих велосипедов, и они в основном просто контролируют качество. .Это может быть несколько неточно, но идея есть.

Чтобы дать вам представление, новый 600cc обойдется вам где-то между 45 000 и 90 000 юаней, что составляет от 7 343 до 14 687 долларов. Kawasaki z1000 стоит 200000 юаней с документами (один мой друг купил), это 32 639 долларов. Да, и вся мотоциклетная сцена довольно нова, действительно хорошие мотоциклы легально существуют здесь всего пару лет (Kawasaki отпраздновали свой первый год в прошлом месяце), так что настоящего рынка подержанных автомобилей нет.Есть целая куча нелегальных / контрабандных велосипедов, но это отдельная история, и полиция уже довольно долгое время преследует их.

[Edit] Да, и просто для справки, здесь байки 250cc хороших брендов варьируются от 22 000 до 40 000 юаней, что составляет от 3600 до 6 527 долларов. Имейте в виду, что все эти цены — это то, что вы действительно должны заплатить, большого рынка подержанных товаров нет, а цены на подержанные товары очень высоки. Наряду с риском получить разбитый или плохо управляемый велосипед (особенно здесь), оно того не стоит.

Вернуться к моему велосипеду: QianJiang 150 CC. Я хотел написать этот пост, потому что сам очень удивлен качеством этого велосипеда. У меня нет личного опыта с другими велосипедами, поэтому, очевидно, к этому следует относиться с недоверием. Однако у одного из моих друзей, который в настоящее время владеет GW250 и у него было несколько мотоциклов до этого (в том числе еще один Suzuki), есть друг, у которого была точно такая же модель, которую я купил, но более старая версия. У этого мотоцикла было много проблем, и он очень скептически отнесся к моему интересу к этому.Однако, попробовав его для меня, он был очень удивлен и сказал мне, что это совершенно другой байк. Езда гладкая и легкая, коробка передач — это мечта (я знал только теорию переключения передач, но имел всего 15 минут реальной практики на велосипеде друга, но с того момента, как сел на этот байк, у меня не было никаких проблем. ). Я очень стараюсь найти что-то, что кажется неправильным с байком, но в тех нескольких поездках, которые я проехал до сих пор, все было действительно гладко.

Я мог бы продолжать и говорить о китайских правилах для велосипедов и водительских прав, но я посмотрю, вызовет ли этот пост интерес людей, прежде чем писать его.

Если вы планируете переехать в Китай, пожалуйста, отправьте мне сообщение или ответ здесь, и я с радостью отвечу на любой ваш вопрос.

TL; DR Купил китайский мотоцикл, и он на удивление хорош.

китайских мотоциклов — хороши ли они?

«Что вы там делаете? Это фермерский велосипед ».

Мне жарко, я сбит с толку и едва понимаю, о чем говорят. Примерно на полпути к восточному побережью Вьетнама и часам в седле все, что мне нужно, — это кофе, вода в бутылках и кивок в правильном направлении.

Ребята указывают на мой байк, плюют, стряхивают золу и продолжают жарить.

Мне показалось, что мой простой, модифицированный, дешевый, но надежный трекер выглядел круче, чем их пластиковые самокаты с крошечными колесами.

Живи и учись, наверное.

Справочная информация


Китайские мотоциклы получают плохую репутацию.

Такую репутацию можно лелеять и преувеличивать, но ее нельзя полностью сфабриковать, верно?

Мотоциклетные компании Северной Америки, Европы и Японии участвуют в гонках здесь.Увековечивание идеи, что китайские велосипеды — это мусор, помогает старой гвардии мотоциклов.

Вероятно, стоит отметить, что, хотя на баке вашего велосипеда может быть японское или немецкое название, вы можете быть удивлены, узнав, где производятся многие из его компонентов. Некоторые двигатели BMW, например, производятся Kymco Taiwan.

Пусть это вас не смущает. Kymco производит прочные и надежные машины, а их модель KTR (основанная на дизайне эндуро 1970-х годов) — один из самых веселых и универсальных мотоциклов, доступных в регионе, сразу после сборки.

Но каковы основные предположения, благодаря которым китайские велосипеды пользуются своей репутацией — и будут ли эти предположения оставаться в силе в 2020 году?

Помните — в середине 20-го века существовало популярное движение по дискредитации «некачественных, дешевых» японских автомобилей. Посмотрите, как это сработало.

Мы решили быстро погрузиться в историю рынка и выбрать несколько китайских производителей, которые хорошо представлены здесь, в Великобритании.

История


За последнее десятилетие я жил в ряде мест в Восточной Азии, катаясь либо на старых (60-80-х) японских импортных автомобилях, иногда на советских военных машинах, либо на более новых, без излишеств, китайских / тайваньских автомобилях. велосипеды.Единственные детали, на которых я настаивал, были сцепление, шестерни и полноразмерные колеса.

Отход от мотор-мотоциклов в этом регионе шел некоторое время, прежде чем я приехал туда. Отсюда и комментарий «фермерский велосипед», который я регулярно слышал, проезжая мимо ошеломленных скутеров. В сознании местных жителей только фермерам были нужны велосипеды с редуктором для подъема по илистым склонам на первом и втором этапе.

Затем, как это часто бывает, мода изменилась.

Приспособленные, легко настраиваемые варианты 125–250 куб. См с полноразмерными колесами стали способом для молодых мужчин и женщин заявить о себе как о «мотоциклистах», а не просто на скутерах, таких как бабушка и дедушка.

Производительность


Лучше всего избавиться от этого в первую очередь — велосипеды с низким рабочим объемом, произведенные в этом регионе, не предназначены для максимальной скорости и ускорения.

Ожидайте низких значений забойных давлений относительно водоизмещения. Эти велосипеды настроены на низкий уровень, чтобы работать вечно. Это может быть отвлекающим фактором для одних, вызовом для других (подробнее об этом позже) или просто тем, что вы ищете.

Многие люди полностью откажутся от велосипеда из-за его низкой выходной мощности.

Понятно. Годы маркетинга, основанного на тормозной мощности, максимальной скорости, от нуля до шестидесяти за сколько угодно секунд, сделали нас обязанными этим показателям.

Но некоторые из нас просто хотят ездить на стильной машине, проводить все обслуживание самостоятельно и не зацикливаться на том, насколько близок наш уличный байк к последним трековым / спортивным моделям.

Тем не менее, существует сообщество людей, посвятивших себя модификациям и обновлению каждого компонента на этих велосипедах, стремясь выжать максимум из возможной производительности.

China Riders — отличный форум, полный исчерпывающей информации обо всех этих велосипедах, а также о том, как их можно модифицировать и обслуживать. Его сообщество отзывчиво и полезно.

Здесь зародилась настоящая культура DIY. Поскольку они обычно используют конструкции двигателей от проверенных и проверенных десятилетиями японских мотоциклов (часто с некоторыми современными элементами, такими как ABS и электронный впрыск топлива), нет недостатка в учебных пособиях о том, как обслуживать, настраивать и переделывать ваш велосипед.

Если вам это нравится (а вы новичок в мотоциклах), возможно, имеет смысл начать с доступного по цене велосипеда без излишеств, которым вы можете испачкать руки — и не бояться того, что вы собираемся испортить откалиброванную с научной точки зрения, настроенную с точностью до дюйма от ее жизни машину.

Надежность


Именно здесь велосипеды китайского и тайваньского производства находят свое применение.

Чтобы понять, почему это так, нам нужно взглянуть на существующую там двухколесную культуру.

Едут все. Если вы слишком стары, чтобы балансировать на велосипеде или скутере, вам дадут четырехколесный самокат с люком на крыше. Если вы инвалид и не можете позволить себе машину, у вас нет недостатка в механиках, которые могут разрезать ваш скутер, добавить рампу, платформу и дополнительные колеса, чтобы вы снова вышли на дорогу.

В течение многих лет самокаты проектировались так, чтобы требовать минимального обслуживания и ухода. Когда мода изменилась, и моторные велосипеды с малым рабочим объемом вернулись в моду, они тоже были разработаны с учетом этих принципов.

Замена масла каждые тысячу километров, проверка шин, наблюдение за цепью, звездочками и тормозами — вот и все!

Если есть один миф, который мы хотели бы здесь развенчать, это то, что эти велосипеды ненадежны и склонны к поломке. Мы можем понять репутацию, когда дело доходит до маломощности и недостатка крутящего момента, но большинство мотоциклов, созданных для палящей жары, тропических ливней, тайфунов и постоянно присутствующей грязи, не подведут вас на 30-километровом пути на работу.

Youtube-канал «Motors For The Masses» — отличный ресурс для обзоров, испытаний на долговечность и руководств для покупателей всех этих машин.

Brand Focus


Настоящим стимулом для публикации этой статьи стало появление на рынке прямо сейчас большого количества классических, хорошо построенных, европейского дизайна и китайских мотоциклов.

Было время, когда велосипеды из Китая / Тайваня пытались идти в ногу с последними тенденциями в дизайне обтекателей от более известных японских и европейских производителей.

Неудивительно, что результаты в целом были низкими, устаревшими подделками. Опять же, важно заявить, что это не обязательно означает, что эти велосипеды были ненадежными — но, клянусь, они были уродливыми, как грех.

Те дни прошли. Такие бренды, как Mash, Lexmoto и Mutt, осознали спрос на ретро-байки 1970-х годов без излишеств типа brat / tracker / scrambler в Европе и Северной Америке и создали велосипеды, которые действительно соответствуют эстетическим чувствам рынка.

Mash

Mash Black 7 (125cc или 250cc) на выходе с конвейера. Mash


Задача Mash довольно проста. Создавайте велосипеды, которые выглядят как английская классика 70-х, добавляйте некоторые современные штрихи, обрабатывайте и собирайте их в Китае и продавайте их на европейском рынке за небольшую часть стоимости их более дорогих конкурентов.

Хотя эта французская компания только начала проникать в Великобританию и Ирландию, она уже почти десять лет является опорой для экономных райдеров континентальной Европы.

Внимание к деталям, миниатюризация внешних компонентов и поистине потрясающая окраска ставят Mash в отдельную лигу.

Их линейка велосипедов имеет минималистичный вид, который обычно может быть достигнут только с большим количеством запасных частей, временем и усилиями со стороны владельца.

Поскольку эти велосипеды были популярны в континентальной Европе в течение длительного времени, большая часть информации о них представлена ​​на французском или немецком языках. Мы избавили вас от необходимости копаться в нем с помощью Google Translate наготове — люди говорят хорошие вещи.

Опять же, британские создатели Youtube «Motors For The Masses» опубликовали несколько видеороликов, в которых объясняются особенности, производительность и надежность линейки Mash — рекомендую к просмотру.

Lexmoto

Lexmoto 250cc V-Twin Vendetta. Lexmoto


По состоянию на 2020 год Lexmoto является самым продаваемым китайским брендом мотоциклов в Великобритании. Их внимание к доступности и отличному обслуживанию клиентов может частично объяснить это.

Их базовый скутер объемом 50 куб. См. Можно купить новым по цене чуть более 1000 фунтов стерлингов, он поставляется с двухлетней гарантией и может быть самым дешевым вариантом «крутить и двигаться» от бренда с достойной репутацией.

Что привлекло наше внимание, так это выход Lexmoto на рынок 125сс и 250сс. Хотя эти велосипеды разработаны и производятся в Китае, модели Tempest и Vendetta явно вдохновлены классическим английским дизайном скремблеров / трекеров.

Это ни в коем случае не самый быстрый 250 на рынке, и он не обладает самым большим крутящим моментом, но быстрый поиск по форумам и Youtube выявит целую армию довольных гонщиков.

Низкие эксплуатационные расходы и превосходная надежность делают их фаворитом для пассажиров с ограниченным бюджетом.Обратите внимание, что для езды на этом велосипеде вам понадобится лицензия A2.

Mutt

Mutt Mongrel 125cc. Mutt

Мотоциклы Mutt, базирующиеся в Бирмингеме, похоже, стараются не упоминать об этом на своем веб-сайте, но их двигатели производятся в Китае. Мы надеемся, что мы сказали достаточно, чтобы это отговорило вас от взгляда на их ассортимент (завод, который производит их двигатели, делает то же самое для Suzuki).

На этом этапе, возможно, лучше всего было бы позволить Mutt взять на себя их миссию —

«Вся идея Mutt заключается в том, чтобы предоставить вам велосипед, на котором легко ездить и обслуживать, доступный для покупки и эксплуатации, в то же время давая вам такое же ощущение и звук, как у кастомной машины в классическом стиле.

Mutt основывает свои двигатели на пуленепробиваемых двигателях Suzuki GN125 и GN250. Эти велосипеды были опорой велокурьеров с детства. Это красноречиво свидетельствует об их надежности, долговечности и простоте обслуживания.

Уровни крутой эпохи Стива Маккуина зашкаливают. Тот факт, что компания полностью базируется в Великобритании, означает, что обслуживание и поддержка клиентов также на высшем уровне.

Заключение


Этот предмет никоим образом не предназначен для того, чтобы бросить тень на более известных японских, европейских и американских производителей мотоциклов.Эти компании десятилетиями работали над созданием своей репутации.

Но, если вы экономный, начинающий райдер или ветеран, ищущий классический пригородный автомобиль с небольшим объемом двигателя, на некоторые из этих брендов, возможно, стоит обратить внимание.

Мы не все стремимся опускать колени на поворотах на максимальной скорости. Некоторые из нас просто хотят обойтись — и делают это на том, что выглядит правильно и не обанкротится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *