Мотоциклы виктори: купить, продать и обменять машину

Victory — Мотоэнциклопедия

Виктори: Victory Motorcycles USA, Polaris Industries Inc. США

Североамериканская компания Victory Motorcycles USA была организована как подразделение американского концерна Polaris в 1997 году. Сразу же после основания фирмы был разработан первый мотоцикл-круизер модели V92C. В 1998 году американская марка представила публике свои первые мотобайки, которые успешно дебютировали на родном рынке. V92C стал «Лучшим круизером года» по версии журнала Cycle World. За два последних десятилетия мотоциклы этой модели не раз модернизировались, став базовой моделью типичных круизеров производства Victory Motorcycles USA. Байк оснащается мощным двигателем с верхним распредвалом, гидротолкателями клапанов и пятиступенчатой КПП.

В 2000 году компания Victory разрабатывает новую модификацию своего мотоцикла — V92SC Sport Cruiser с подвеской, обеспечивающей более высокий дорожный просвет. С 2002 года фирма запускает в производство новый силовой агрегат с большим запасом мощности, более округлой формой цилиндров, меньшим по размерам масляным радиатором. Мотор получил название «Freedom». Он стал сердцем новой модели — V92TC Touring Cruiser, оснащенной более удлиненной маятниковой подвеской, измененным сиденьем и некоторыми модернизированными элементами конструкции.

Модельный ряд Vegas фирма Victory Motorcycles USA основала в 2003 году. Новый мотоцикл получил обновленный дизайн с плавными обводами, новую конструкцию шасси с пятиступенчатой коробкой передач и мощной 1500-ти кубовой силовой установкой. В 2004 году мир увидели байки Kingpin и Kingpin Deluxe с дополнительными опциями. С 2006 года конструкция мотоциклов Vegas, Kingpin и Kingpin Deluxe обновилась более мощным двигателем и 6-ти ступенчатой КПП. На 2014 год Victory Motorcycles USA производит качественную мотоциклетную технику, отлично зарекомендовавшую себя на мировом, в том числе и российском рынках.

В течение восемнадцати лет материнская компания Polaris инвестировала немалые средства в развитие бренда, однако конкурентное давление на рынке мототехники вынудило её закрыть производство мотоциклов Victory.

В 2015 году на долю мотоциклов Victory приходилось всего 3% от общего объема продаж Polaris.

Для дальнейшего развития Victory были необходимы дополнительные инвестиции в разработку новых моделей, а это в Polaris посчитали нецелесообразным и решили сосредоточить усилия на втором мотоциклетном бренде в портфеле компании — Indian Motorcycle.

«С момента основания наша команда разработала и выпустила около 60 моделей мотоциклов Victory, которые были удостоены 25 высших наград в отрасли. Опыт, знания, инфраструктура и возможности, которые мы создали в те 18 лет, дает нам уверенность в будущем бренда Indian Motorcycle», — отметил исполнительный директор Polaris Скотт Вино.

https://www.victorymotorcycles.com

https://www.polaris.com/

Модельный ряд мотоциклов

Boardwalk

Cross Roads

Cross Roads 8-Ball

Cross Roads Classic

Cross Country 8-Ball

Cross Country

Cross Country Cory Ness

Cross Country Cory Ness L.E.

Cross Country Factory Custom

Cross Country Tour

Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition

Cross Country Zach Ness

Gunner Bobber

Hammer

Hammer 8-Ball

Hammer S

Hard-Ball

High-Ball

Judge

Kingpin

Kingpin 8-Ball

Kingpin Deluxe

Kingpin Tour

Magnum

Octane

Touring Cruiser

V92C/V92C Deluxe

V92SC

Vegas

Vegas 8-Ball

Vegas Jackpot

Vegas Jackpot Cory Ness

Vegas Jackpot Arlen Ness

Vegas Low

Vegas Limited Edition

Vegas Ness Signature Series

Vegas Ness Limited

Vegas Zach Ness

Vision Arlen Ness

Vision 8-Ball

Vision Street

Vision Street Premium

Vision Street Arlen Ness Signature

Vision Tour

Vision Tour Comfort

Vision Tour Premium

Vision Tour 10th Anniversary

Vision Trike

Марка мотоциклов Victory приказала долго жить — Авторевю

Фирма Polaris Industries объявила о прекращении выпуска мотоциклов Victory. Вся деятельность дочерней компании Victory Motorcycles будет свернута, а последние мотоциклы на заводе Polaris в городке Спирит Лейк (штат Айова) выпустят до конца этого года.

Бренд Victory был создан Поларисом в 1998 году с целью отнять часть рынка у фирмы Harley-Davidson. Идея выпускать целиком американский мотоцикл была реализована почти полностью: у первой модели V92C импортными были только тормоза Brembo и английская система впрыска топлива. А разработка собственного двигателя при инженерной базе корпорации Polaris проблем не вызвала.

Victory Vegas 8-Ball

Victory Magnum

Вплоть до 2012 года марка Victory ежегодно увеличивала рыночную долю. Однако потом дела пошли на спад: по заявлению руководства компании Polaris, в течение трех из последних пяти лет подразделение Victory Motorcycles приносило убыток. Впрочем, одной из причин этого наверняка стала покупка в 2015-м линии электромотоциклов Brammo, ребрендированных как Victory Empulse.

К тому же в 2011 году Polaris приобрел многострадальную мотомарку Indian, переходившую из рук в руки без малого шестьдесят лет после банкротства оригинальной компании из Спрингфилда. По-видимому, содержать два каннибализирующих друг друга бренда для Полариса оказалось расточительным.

Victory Empulse TT

Так или иначе, мотоциклов Victory производства компании Polaris больше не будет. Фирма обещает помочь дилерам распродать остатки на складах — скорее всего, компенсировав им скидки. Кроме того, Polaris будет продолжать сервис и гарантийное обслуживание, а также в течение десяти лет выпускать запчасти для мотоциклов Victory. Американцы также подтвердили продолжение выпуска электромотоциклов — вероятнее всего, под новым брендом. А что будет с бензиновыми моделями Victory Octane, Vegas, Magnum, Cross Country, Vision, High-Ball, Gunner и Hammer, пока не ясно: в линейке мотоциклов Indian почти у всех из них есть дублеры.


Victory — мотоциклы Виктори тип мотоцикл 2020: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Victory 2020 модельного года: весь модельный ряд мототехники Виктори, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Victory, история марки Виктори, обзор моделей Victory, архив моделей Виктори. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Victory.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Victory. Если Вы хотите приобрести определенную модель Виктори из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Victory в вашем городе или регионе.

От

Мотоцикл туризм

Мотоцикл туризм

США

Год: 2012

От

Мотоцикл туризм

Мотоцикл туризм

США

Год: 2012

От

Мотоцикл туризм

Мотоцикл туризм

США

Год: 2013

От

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2012

От

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2013

От

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

США

Год: 2012

Архив моделей марки Victory

История марки Victory

Североамериканская компания Victory Motorcycles USA была организована как подразделение американского концерна Polaris в 1997 году. Сразу же после основания фирмы был разработан первый мотоцикл-круизер модели V92C. В 1998 году американская марка представила публике свои первые мотобайки, которые успешно дебютировали на родном рынке. V92C стал «Лучшим круизером года» по версии журнала Cycle World. За два последних десятилетия мотоциклы этой модели не раз модернизировались, став базовой моделью типичных круизеров производства Victory Motorcycles USA. Байк оснащается мощным двигателем с верхним распредвалом, гидротолкателями клапанов и пятиступенчатой КПП.

В 2000 году компания Victory разрабатывает новую модификацию своего мотоцикла — V92SC Sport Cruiser с подвеской, обеспечивающей более высокий дорожный просвет. С 2002 года фирма запускает в производство новый силовой агрегат с большим запасом мощности, более округлой формой цилиндров, меньшим по размерам масляным радиатором. Мотор получил название «Freedom». Он стал сердцем новой модели — V92TC Touring Cruiser, оснащенной более удлиненной маятниковой подвеской, измененным сиденьем и некоторыми модернизированными элементами конструкции.

Модельный ряд Vegas фирма Victory Motorcycles USA основала в 2003 году. Новый мотоцикл получил обновленный дизайн с плавными обводами, новую конструкцию шасси с пятиступенчатой коробкой передач и мощной 1500-ти кубовой силовой установкой. В 2004 году мир увидели байки Kingpin и Kingpin Deluxe с дополнительными опциями. С 2006 года конструкция мотоциклов Vegas, Kingpin и Kingpin Deluxe обновилась более мощным двигателем и 6-ти ступенчатой КПП. На 2014 год Victory Motorcycles USA производит качественную мотоциклетную технику, отлично зарекомендовавшую себя на мировом, в том числе и российском рынках.

Мотоциклы Victory модельный ряд на БАЗАМОТО

* Внимание! Под ценой мотоциклов Victory на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Американский концерн Polaris Industries, расположенный в штате Миннесота, с момента своего основания специализируется на разработке и производстве снегоходов и квадроциклов. И возникновение идеи о начале производства мотоциклов было, конечно, вопросом времени. Так и случилось в девяностых годах прошлого века.  В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. Руководство концерна, видя успех марки Harley-Davidson, решило организовать выпуск конкурентоспособных моделей мотоциклов, и создало для этого подразделение Victory Motorcycles, сборочное производство которого расположено в городе Спирит-Лейк, штат Айова, США и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера.

И уже в 1997 году дебютная модель V92C была представлена публике в Планете Голливуд, а в 1998 году мотоцикл поступил в продажу. За исключением тормозной системы итальянского производителя Brembo и британской системы впрыска топлива, все детали и компоненты V92C были изготовлены в США, что являлось дополнительным маркетинговым преимуществом. B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров.

Базовая модель V92C – типичный круизер, воплощающий идею “большого железного мотоцикла”, которой американцы поклоняются уже не один десяток лет. Чистые, округлые линии, обилие хромированных деталей – все это напоминает стиль эпохи 40– 50-х годов. Приковывает к себе внимание огромный двухцилиндровый V-образный двигатель внушительного (1507 см3) рабочего объема. Мотор оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, четырехклапанными головками цилиндров, гидротолкателями клапанов. Поскольку двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы, он имеет балансирный вал для снижения вибраций. Коробка передач выполнена в блоке с двигателем, моторная передача – шестернями, привод на заднее колесо – зубчатым ремнем. Интересная деталь – в конструкции мотоцикла использованы высоклассные узлы европейского производства: телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo. Задняя подвеска состоит из замкнутого треугольного маятника и расположенного под седлом моноамортизатора. К сезону 2000 года мощность двигателя увеличена за счет применения распредвалов, выпускной системы и воздухофильтра новой конструкции, а также перепрограммирования системы управления впрыском.

В Victory Motorcycles решили развить успех, и уже в 2000 году покупателям был предложен V92SC SportCruiser, отличавшийся от головной модели в основном увеличенным диаметром колес, более высоким дорожным просветом, изменением посадки водителя. Рынок встретил V92SC прохладнее, чем предшественника, показав таким образом, что покупатели еще не готовы принять концепцию круизера спортивного типа

Модель V92SC (Sport-Cruiser), по словам ее создателей, представляет собой новый класс – круизер спортивного типа. Ходовые характеристики машины значительно улучшены за счет переделок в подвесках и тормозной системе. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки Marzocchi увеличен с 45 до 50 мм, в задней подвеске применен моноамортизатор Fox. Диаметр колес “вырос” с 16 до 17 дюймов, переднее колесо оснащено двухдисковым тормозом Brembo. Посадка водителя приближена к спортивной, вместо широких платформ установлены обычные мотоциклетные подножки. Выпускная система получила глушитель канистрового типа, создающий меньшее сопротивление отработавшим газам.

Но производитель продолжал работу в этом направлении, и уже модель Victory Hammer, с двигателем V-Twin объемом 1731 «кубика», мощностью 97 лошадиных сил и стильным агрессивным дизайном продолжила спортивную линейку.

Совершенно другая идеология заложена в мотоцикл Victory Vision Tour. Этот touring motorcycle обладает не имеющим аналогов стилем. На мотоцикл установлен двигатель Freedom объемом 1731 сантиметров кубических. Для удобства долгих туристических путешествий, красавец укомплектован подогревом сидений и рукояток руля, а также системой круиз-контроля.vision3

В 2013-ом году, компания «Victory Motorcycles» праздновала 15-ую годовщину производства мотоциклов. В честь этого события американский производитель представил особенный байк Victory Cross Country Tour LE. Презентация состоялась на выставке IMS в Нью-Йорке. Мотоцикл покрашен в черно-красные цвета, вдохновлённые цветовой схемом оригинального байка Victory V92C 1998, который был первым мотоциклом, сошедшим с конвейера на фабрике Victory в Спирит-Лейк, Айова.

Юбилейные мотоцикл выделяется кастомным седлом, кованными колёсами, хромированными деталями, съёмным кофром со съёмными внутренностями, GPS-навигацией Garmin, спутниковым радио XM, динамиками Kicker, черным ветровым стеклом и гнездом для подключения iPhone/iPod. К тому же стоит отметить идентификационные знаки: юбилейный значок Victory и табличка с личным номером каждого мотоцикла.

 

Мотоцикл Victory Cross Country Tour LE оснащается фирменным двигателем Victory V-Twin, шеститупенчатой коробкой передач, АБС, круиз-контролем и системой управления комфортом, которая позволяет байкеру регулировать аэродинамику на обтекателе. В общей сложности будет выпущено 150 мотоциклов Victory Cross Country Tour LE по цене 30 000 долларов (на 8 000$ дороже базовой модели).

Мотоциклы Victory модельный ряд на БАЗАМОТО

* Внимание! Под ценой мотоциклов Victory на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Американский концерн Polaris Industries, расположенный в штате Миннесота, с момента своего основания специализируется на разработке и производстве снегоходов и квадроциклов. И возникновение идеи о начале производства мотоциклов было, конечно, вопросом времени. Так и случилось в девяностых годах прошлого века.  В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. Руководство концерна, видя успех марки Harley-Davidson, решило организовать выпуск конкурентоспособных моделей мотоциклов, и создало для этого подразделение Victory Motorcycles, сборочное производство которого расположено в городе Спирит-Лейк, штат Айова, США и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера.

И уже в 1997 году дебютная модель V92C была представлена публике в Планете Голливуд, а в 1998 году мотоцикл поступил в продажу. За исключением тормозной системы итальянского производителя Brembo и британской системы впрыска топлива, все детали и компоненты V92C были изготовлены в США, что являлось дополнительным маркетинговым преимуществом. B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров.

Базовая модель V92C – типичный круизер, воплощающий идею “большого железного мотоцикла”, которой американцы поклоняются уже не один десяток лет. Чистые, округлые линии, обилие хромированных деталей – все это напоминает стиль эпохи 40– 50-х годов. Приковывает к себе внимание огромный двухцилиндровый V-образный двигатель внушительного (1507 см3) рабочего объема. Мотор оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, четырехклапанными головками цилиндров, гидротолкателями клапанов. Поскольку двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы, он имеет балансирный вал для снижения вибраций. Коробка передач выполнена в блоке с двигателем, моторная передача – шестернями, привод на заднее колесо – зубчатым ремнем. Интересная деталь – в конструкции мотоцикла использованы высоклассные узлы европейского производства: телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo. Задняя подвеска состоит из замкнутого треугольного маятника и расположенного под седлом моноамортизатора. К сезону 2000 года мощность двигателя увеличена за счет применения распредвалов, выпускной системы и воздухофильтра новой конструкции, а также перепрограммирования системы управления впрыском.

В Victory Motorcycles решили развить успех, и уже в 2000 году покупателям был предложен V92SC SportCruiser, отличавшийся от головной модели в основном увеличенным диаметром колес, более высоким дорожным просветом, изменением посадки водителя. Рынок встретил V92SC прохладнее, чем предшественника, показав таким образом, что покупатели еще не готовы принять концепцию круизера спортивного типа

Модель V92SC (Sport-Cruiser), по словам ее создателей, представляет собой новый класс – круизер спортивного типа. Ходовые характеристики машины значительно улучшены за счет переделок в подвесках и тормозной системе. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки Marzocchi увеличен с 45 до 50 мм, в задней подвеске применен моноамортизатор Fox. Диаметр колес “вырос” с 16 до 17 дюймов, переднее колесо оснащено двухдисковым тормозом Brembo. Посадка водителя приближена к спортивной, вместо широких платформ установлены обычные мотоциклетные подножки. Выпускная система получила глушитель канистрового типа, создающий меньшее сопротивление отработавшим газам.

Но производитель продолжал работу в этом направлении, и уже модель Victory Hammer, с двигателем V-Twin объемом 1731 «кубика», мощностью 97 лошадиных сил и стильным агрессивным дизайном продолжила спортивную линейку.

Совершенно другая идеология заложена в мотоцикл Victory Vision Tour. Этот touring motorcycle обладает не имеющим аналогов стилем. На мотоцикл установлен двигатель Freedom объемом 1731 сантиметров кубических. Для удобства долгих туристических путешествий, красавец укомплектован подогревом сидений и рукояток руля, а также системой круиз-контроля.vision3

В 2013-ом году, компания «Victory Motorcycles» праздновала 15-ую годовщину производства мотоциклов. В честь этого события американский производитель представил особенный байк Victory Cross Country Tour LE. Презентация состоялась на выставке IMS в Нью-Йорке. Мотоцикл покрашен в черно-красные цвета, вдохновлённые цветовой схемом оригинального байка Victory V92C 1998, который был первым мотоциклом, сошедшим с конвейера на фабрике Victory в Спирит-Лейк, Айова.

Юбилейные мотоцикл выделяется кастомным седлом, кованными колёсами, хромированными деталями, съёмным кофром со съёмными внутренностями, GPS-навигацией Garmin, спутниковым радио XM, динамиками Kicker, черным ветровым стеклом и гнездом для подключения iPhone/iPod. К тому же стоит отметить идентификационные знаки: юбилейный значок Victory и табличка с личным номером каждого мотоцикла.

 

Мотоцикл Victory Cross Country Tour LE оснащается фирменным двигателем Victory V-Twin, шеститупенчатой коробкой передач, АБС, круиз-контролем и системой управления комфортом, которая позволяет байкеру регулировать аэродинамику на обтекателе. В общей сложности будет выпущено 150 мотоциклов Victory Cross Country Tour LE по цене 30 000 долларов (на 8 000$ дороже базовой модели).

Мотоциклы Победы — Victory Motorcycles

Victory Motorcycles была американским производителем мотоциклов со своим заводом окончательной сборки в Спирит-Лейк , округ Дикинсон, северо-западная Айова , США. Он начал производство своих автомобилей в 1998 году и прекратил производство в январе 2017 года.

Его материнская компания Polaris Industries создала Victory вслед за современным успехом Harley-Davidson . Мотоциклы Victory были разработаны, чтобы напрямую конкурировать с Harley-Davidson и аналогичными мотоциклетными брендами в американском стиле, с V-образными двигателями и конфигурациями для туристических , спортивных и круизных моделей. Первый Victory, V92C, был объявлен в 1997 году и начал продаваться в 1998 году. Victory приносила прибыль в течение ряда лет (начиная с 2002 года), но не приносила прибыли три из последних пяти лет.

Задний план

Логотип Победы

Polaris, компания из Медины, штат Миннесота, с годовым объемом продаж в 2015 году 4,7 миллиарда долларов, является одним из первых производителей снегоходов . Polaris также производит квадроциклы , квадроциклы , электромобили и, до 2004 года, гидроциклы . Стремясь диверсифицировать свою продуктовую линейку и наблюдая за продажами Harley-Davidson и аналогичных производителей, компания решила производить большой мотоцикл, полностью построенный в Соединенных Штатах.

Автомобили Victory следуют традиционному американскому стилю более тяжелых мотоциклов, который после Второй мировой войны все больше ассоциируется с брендом Harley-Davidson в экономически развитых странах, а не более современным дизайном, вдохновленным гонками.

Polaris начал свои исследования и разработки по производству мотоциклов в начале 1990-х годов. Они завершили обширное исследование, которое включало в себя тестирование множества различных марок и моделей мотоциклов. Это исследование предоставило им рекомендации, начиная от комфорта и заканчивая тормозной способностью, которые стали основой для разработки мотоцикла, сочетающего в себе лучшие из критериев исследования. Polaris стояла перед миссией по созданию мотоцикла круизного типа американского производства. Это новое творение было названо Victory.

Дебютная модель круизера Victory, V92C, имела уравновешенный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 92 кубических дюйма (1507 куб. См) с впрыском топлива. Дебютировав в 1998 году, V92C стал самым большим двигателем смещения, предлагаемым на рынке круизных судов. Новый мотоцикл Victory был уникален по своему внешнему виду. Крылья и профиль бака имитировали ретро-облик автомобилей 1930-х годов.

В 2010 году Polaris значительно расширила производство и продажу мотоциклов. В 2011 году Polaris купила бренд Indian Motorcycle .

Модели

V92C

Первая модель, V92C, дебютировали в Planet Hollywood в Mall Америки по Аль Unser младший в 1997 году Производство стали , начиная с 4 июля 1998 для модели 1999 года , которая была первым официальной модель года. При объёме 92 куб. Дюймов (1510 куб. См) V92C был вторым по величине серийным двигателем для мотоциклов, доступным в то время, и вызвал гонку среди производителей мотоциклов за создание двигателей все большего и большего размера. Все компоненты для V92C были произведены в Миннесоте и Айове, за исключением итальянских тормозов Brembo и британской системы электронного впрыска топлива. Двигатели Victory дебютировали с пятиступенчатой ​​коробкой передач (позже — шестью), одинарными верхними распредвалами, сдвоенными шатунами, гидравлическими подъемниками и впрыском топлива; большинство компонентов системы впрыска топлива являются стандартными деталями GM. Двигатель V92C был разработан так, чтобы владелец мог легко настраивать его.

Двигатель Victory объемом 92 куб. Дюйма (1510 куб. См) несет в поддоне 6 кварты (5 700 мл) масла, что примерно соответствует количеству большинства автомобилей. Это предназначено для сведения к минимуму риска повреждения, связанного с низким содержанием масла, но также делает его по габаритам больше, чем у двигателей других мотоциклов, таких как Harley-Davidson, в которых масло находится во внешнем баке. Максимальная скорость составляет около 120 миль в час (190 км / ч) при 5500 оборотах в минуту; ECM содержит ограничитель оборотов, который можно отключить, перепрограммировав EPROM. Двигатель Victory имеет воздушное охлаждение, а также обеспечивает циркуляцию масла в картере через охладитель, установленный между нижними трубами передней рамы. Часть заднего маятника можно снять, чтобы заменить приводной ремень или заднее колесо.

Конструкторы мотоцикла обратились к нескольким европейским производителям, в частности, Cosworth , по поводу разработки и производства двигателя, но в конечном итоге решили спроектировать и построить его в Оцеоле, штат Висконсин. Было опробовано несколько вариантов геометрии рамы двигателя, пока не была найдена лучшая конфигурация, при которой коленчатый вал геометрически совмещен с осями — концепция, которая была стандартной практикой в ​​течение последних 100 лет. V92C весил примерно так же, как Harley, примерно 650 фунтов (290 кг). Оригинальный двигатель V92C производил около 55 л.с. (41 кВт) на колесе, что эквивалентно Sportster 1964 года; с помощью высокопроизводительных кулачков и поршней он мог быть увеличен до 83 л.с. (62 кВт) и крутящего момента 86 lb⋅ft (117 Нм).

В 2002 году был представлен двигатель свободы. Он имел те же размеры, что и старый двигатель, но с большей выходной мощностью, а с закругленными цилиндрами и меньшим по размеру маслоохладителем он выглядел намного привлекательнее. V92C стал известен как Classic Cruiser и был выведен из модельного ряда после 2003 модельного года. Была также версия Special Edition с особыми обновлениями в 2000 и 2001 модельных годах и модели Deluxe на несколько лет.

V92SC SportCruiser

Предлагаемый в 2000 и 2001 годах V92SC SportCruiser предлагал более высокий дорожный просвет, регулируемый с помощью простой установки двухпозиционных болтов на раме под сиденьем. Он встретил более слабый, чем ожидалось, рынок и не очень хорошо продавался.

Туристический круизер V92TC

Предлагаемый с 2002 по 2006 год, TC отличался более длинным маятником, большими жесткими седельными сумками, измененным сиденьем, а иногда и новым Freedom Engine. Относительно высокое сиденье и просторная эргономика сделали велосипед идеальным для более крупных гонщиков. Двигатель Freedom имеет объем 92 куб. См (1510 куб. См), но выдает значительно больше мощности и крутящего момента, чем оригинальный двигатель. Модель 2002 года, а затем и TC также приняли комплект большого диаметра 100 куб. См (1600 куб. См), который еще больше увеличил крутящий момент с добавлением модернизированного выхлопа. Более поздние модели отличались резиновым рулем и измененными настройками подвески. Также были доступны версии Deluxe (V92TCD) с популярными в то время дополнительными функциями. После исключения Touring Cruiser в конце 2006 модельного года, последний из оригинальных мотоциклов V92 был исключен из модельного ряда.

Вегас

В 2003 году Victory представила Vegas. Vegas был разработан дизайнером Victory Майклом Сонгом и предлагал совершенно новую конструкцию шасси. Двигатель Freedom унаследован от TC, но в остальной части мотоцикла были добавлены новые функции. Vegas дебютировал с двигателем 92 куб. См (1510 куб. См) и 5-ступенчатой ​​коробкой передач, но был модернизирован до двигателя объемом 100 куб. См (1600 куб. См) и 6-ступенчатой ​​трансмиссии в 2006 модельном году. Vegas Low имеет сиденье ниже на 1 дюйм (25 мм), переставленные подножки и руль на 2 дюйма (51 мм) дальше назад, чем у обычной модели Vegas.

Vegas считается частью Custom Cruisers Victory.

Характеристики Vegas 2010 года
Двигатель объемом 100 куб. Дюймов (1600 куб. См) производит 85 л.с. (63 кВт) и крутящий момент 106 фунт-фут (144 Н · м).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками диаметром 45 мм
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Вегас 8-Ball

Vegas 8-Ball был покрыт порошковой краской черного цвета, а Vegas был хромирован. Он дебютировал с двигателем 92 куб. См (1510 куб. См) и был модернизирован до 100 куб. Дюймов (1600 куб. См) в 2006 году. Начиная с 2011 модельного года, Vegas 8-Ball получил 6-ступенчатую коробку передач от стандартного Vegas.

Vegas 8-Ball считается частью круизеров Victory 8-Ball.

Характеристики Vegas 8-Ball 2010
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 94 л.с. (70 кВт) и крутящий момент 106 фунт-фут (144 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным корпусом дроссельной заслонки 45 мм
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: пятиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Высокий мяч

Впервые представленный в 2012 году, напоминает поплавок . Он имеет руль с подвесом, проволочные колеса и замшевое черно-белое лакокрасочное покрытие с нанесенными на него логотипами, а не значками. На 2014 год стали доступны два варианта. Вышеупомянутая схема окраски шла с литыми легкосплавными дисками Judge. И появилась новая схема окраски замши черного цвета с красным пламенем, сохраняющая проволочные колеса. Обе версии имеют фару Judge, заменяющую предыдущую фару, которая, по мнению многих, выглядела неуместной для этого стиля мотоцикла.

Наводчик

Представлен в феврале 2014 года как традиционный байк «поплавок». Обладая большей мускулатурой (106 кубических дюймов) фунт за фунт, «Победный стрелок» лидирует в последней линейке мотоциклов в стиле Cruiser, представленных в настоящее время на рынке.

Кингпин / Кингпин Делюкс / Кингпин Тур

Вслед за успехом Vegas в 2004 году был выпущен Kingpin. Victory воспользовалась преимуществами большей настраиваемости вилок с картриджами и изменила жесткость передних и задних пружин и демпфирование, чтобы улучшить ходовые качества. Kingpin Deluxe добавил предметы роскоши, чтобы привлечь гонщиков, ищущих большего комфорта. Kingpin и Kingpin Deluxe начинались с двигателя 92 куб. См (1510 куб. См) и пятиступенчатой ​​трансмиссии, но были модернизированы до двигателя 100 куб. См (1600 куб. См) и 6-ступенчатой ​​коробки передач в 2006 модельном году. В 2007 году был добавлен Kingpin Tour, который представлял собой Deluxe со встроенным турпакетом или багажником. Kingpin Tour был добавлен после падения Touring Cruiser.

Kingpin считается частью Custom Cruisers Victory.

Характеристики Kingpin 2010 г.
Двигатель объемом 100 куб. Дюймов (1600 куб. См) производит 85 л.с. (63 кВт) и крутящий момент 106 фунт-фут (144 Н · м).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США) | Запас топлива на 8-Ball: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Кингпин 8-Ball

Kingpin 8-Ball основан на платформе Kingpin, и, как и Vegas 8-Ball, черный, с черными бликами вместо хромированных бликов стандартной модели Kingpin. Он оснащен двигателем объемом 100 куб. См (1600 куб. См) и 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Он считается «чистым холстом» и поэтому популярен среди настройщиков мотоциклов.

Kingpin 8-Ball считается частью круизеров Victory 8-Ball.

Характеристики Kingpin 8-Ball 2010
Двигатель объемом 100 куб. Дюймов (1600 куб. См) производит 85 л.с. (63 кВт) и 106 фунт-фут (144 Нм) крутящего момента.
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: пятиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Молоток

Представленный в 2005 году, Hammer считается частью Muscle Cruisers Victory. Спецификация задних шин 250 / 40R18 была предназначена для минимизации пробуксовки колес, но иногда это вызывало нелепую управляемость на низких скоростях из-за своего квадратного профиля, вызывающего наклон велосипеда при включении / выключении.

Характеристики Hammer / Hammer Sl 2010 г.
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 97 л.с. (72 кВт) и крутящий момент 113 фунт-фут (153 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Hammer 8-Ball

Победный молот с восьмеркой

В 2010 году Victory выпустила Hammer 8-ball. С заниженным сиденьем и двигателем меньшего размера этот мотоцикл продается как более дешевая и менее загруженная альтернатива Hammer и Hammer S. Это был один из немногих мотоциклов в линейке Victory, который оставался 5-ступенчатым. Модель 2011 года была модернизирована до 106-дюймового двигателя и 6-ступенчатой ​​коробки передач.

Hammer 8-Ball считается частью 8-Ball Cruisers Victory.

Характеристики Hammer 8-Ball 2010
Двигатель объемом 100 куб. Дюймов (1600 куб. См) производит 85 л.с. (63 кВт) и крутящий момент 106 фунт-фут (144 Н · м).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: пятиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном
Характеристики Hammer 8-Ball 2012
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 см3) производит 97 л.с. (72 кВт) и крутящий момент 113 фунт · фут (153 Н · м).
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Джекпот Вегаса

Джекпот, дебютировавший в 2006 году, по словам Виктори, является «экстремальным обычаем». Он оснащен двигателем Freedom V-Twin объемом 1600 кубических сантиметров и 6-ступенчатой ​​коробкой передач (более поздние модели имеют 106 кубических дюймов), 250-миллиметровой задней шиной, рамой подобранного цвета и обширным индивидуальным дизайном с яркими схемами окраски. Он разработан, чтобы стать флагманом Victory.

Победный джекпот (2010)

Джекпот Vegas считается частью Muscle Cruisers Victory.

Характеристики джекпота Vegas 2010
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 97 л.с. (72 кВт) и крутящий момент 113 фунт-фут (153 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 4,5 галлона США (17 л; 3,7 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Серия подписей Ness

Специалист по настройке мотоциклов Арлен Несс и его сын Кори Несс объединились с Victory в 2003 году, чтобы создать модель ограниченного выпуска на базе Vegas. В велосипедах, которые они разработали, использовались многие запасные алюминиевые аксессуары Ness, индивидуальные схемы окраски и их подписи на боковых панелях. В 2005 году они добавили в модельный ряд Kingpin. В 2006 году джекпот стал основой серии Ness Signature. Он отличался множеством хромированных аксессуаров, индивидуальным сиденьем, созданным Дэнни Греем, изготовленными на заказ алюминиевыми дисками и подписями Арлена и Кори Несса на боковых панелях. В 2007 году серия Ness Signature Series основана на джекпоте. Стиль отличался отогнутыми назад капотами с соответствующими грузовыми крышками с пламенной или флуоресцентной схемой окраски, что приводило в ужас старых тяжеловесных гонщиков круизеров, ехавших с «лицом круизера», обычно встречающимся у райдеров Harley.

В 2010 году Арлен Несс и Кори Несс создали еще две Victorys ограниченным тиражом; Видение Арлена Несса и Джекпот Кори Несс. Созданные ограниченным тиражом, мотоциклы имеют нестандартную окраску и диски, хром Ness, головки двигателя с алмазной огранкой, пронумерованы и подписаны. Помимо кастомной работы, два мотоцикла имеют те же характеристики, что и их собратья неограниченного выпуска.

Vision Street и Vision Tour

Представленный в феврале 2007 года в качестве дополнения к модельному ряду 2008 года, Vision представляет собой туристическую конфигурацию. Он поставляется в двух версиях: Street, с полным обтекателем и жесткими седельными сумками; и Tour, у которого также есть жесткий багажник. Vision предлагает низкое сиденье и широкий выбор роскошной электроники. В 2010 году Victory сменила уличную версию на 8-Ball.

Технические характеристики Vision 2010
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 92 л.с. (69 кВт) и крутящий момент 109 фунт-фут (148 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 6 галлонов США (23 л; 5,0 имп гал)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Видение 8-Ball

Kingpin 8-Ball считается частью круизеров Victory 8-Ball.

Характеристики Vision 8-Ball 2010
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 92 л.с. (69 кВт) и крутящий момент 109 фунт-фут (148 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 6 галлонов США (23 л; 5,0 имп гал)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным корпусом дроссельной заслонки 45 мм
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Напрямик

Новинка 2010 года, мотоцикл Victory Cross Country Motorcycle — это круизер с жесткой упаковкой и обтекателем на руле. Он имеет двигатель Freedom V-Twin, грузовой объем 21 галлон, ход подвески 4,7 дюйма, половицы, круиз-контроль и аудиосистему, совместимую с MP3.

Технические характеристики
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 92 л.с. (69 кВт) и крутящий момент 109 фунт-фут (148 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 5,8 галлона США (22 л; 4,8 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным корпусом дроссельной заслонки 45 мм
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Перекресток

Победы перепутье мотоцикл, а также новый за 2010 год, акции наиболее лошадиных сил и грузоподъемность в своем классе с кросса. Его двигатель Freedom V-Twin объемом 106 кубических дюймов и грузоподъемность 21 галлон, крейсерский стиль, удобные сиденья, ветрозащитное ветровое стекло — все это было разработано, чтобы дать водителю «аппетит к открытой дороге».

Технические характеристики
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) производит 92 л.с. (69 кВт) и крутящий момент 109 фунт-фут (148 Нм).
Двигатель: четырехтактный, 50 ° V-Twin
Запас топлива: 5,8 галлона США (22 л; 4,8 галлона США)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Коробка передач: шестиступенчатая, постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Судья

Новинка 2013 года, мотоцикл Victory Judge Motorcycle — это спортивный круизер с двигателем Freedom V-Twin объемом 106 кубических дюймов, дизайном в стиле маслкаров и средними органами управления.

Технические характеристики
Двигатель объемом 106 куб. Дюймов (1740 куб. См) обеспечивает крутящий момент 110 фунт-фут (150 Н · м)
Двигатель: четырехтактный 50 ° V-Twin сколько mfc. в 2015 году
Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Топливная система: электронный впрыск топлива с двойным 45-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Первичный привод: зубчатая передача с компенсатором крутящего момента
Трансмиссия: шестиступенчатая повышающая передача постоянного зацепления
Конечная передача: Ремень, армированный углеродным волокном

Октан

Новинка 2017 модельного года.

Octane — это совершенно новый дизайн Victory, который, как говорят, был вдохновлен гоночным автомобилем Project 156 Pikes Peak. Octane также делит 35% своих частей с Indian Scout . Оснащен 1179 куб.см (71,9 куб. Дюймов) V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, мощностью 104 л.с. (78 кВт) при 8000 об / мин и 107 фунт-фут (107 Нм) при 6000 об / мин с заявленной сухой массой 548 фунтов (249 кг ) и испытанное время на 1/4 мили за 12,0 секунды при 109 миль в час (175 км / ч). Они были сделаны только с одним сиденьем, а также могут быть настроены с выхлопом два в одном, чтобы обеспечить дополнительную мощность для мотоцикла. Запасные части для этого велосипеда доступны в течение следующих 10 лет в соответствии с рекомендациями местных дилеров и Polaris. По всему миру было произведено и отгружено около 4000 байков Octane.

Версии 8-Ball

Существует пять мотоциклов в версиях 8-Ball: Hammer, Vegas, Kingpin, Vision и Cross Country. 8-Balls бывают одного цвета и имеют более низкую розничную цену. Велосипеды в основном такие же, как и их аналоги, но обычно поставляются с меньшим количеством дополнительных приспособлений. Пример: Vision 8-Ball не поставляется со спинкой / багажником пассажира. Версии велосипедов 8-Ball также ниже или имеют более низкое сиденье.

Маркетинговый конкурс

В 2010 году менеджер по маркетингу Victory Джош Курцинка объявил конкурс, в котором десять человек выиграли аренду одного из двух новых туристических мотоциклов Victory: Cross Country или Cross Roads. Участники представили 90-секундное видео, объясняющее, почему они заслужили аренду нового велосипеда и что они запланировали на лето. Участникам было предложено наметить четыре различных и выполнимых дорожных путешествия. Victory оценивала заявки на основании правдоподобия поездок, содержания и оригинальности. Заявки подавались онлайн и на отраслевых выставках, таких как Нью-Йоркская международная выставка мотоциклов . Начиная с мая 2010 года, гонщики-победители начали ежемесячно совершать серию автомобильных поездок до августа 2010 года продолжительностью от двух до пяти дней каждое. Гонщики документировали свой опыт в блогах, видео и фотографиях, делясь как своими отзывами о байках, так и сайтами, которые они посещают по пути.

Клубы владельцев

Victory Motorcycle Club — это независимая некоммерческая группа владельцев мотоциклов и энтузиастов Victory, которая начала свою деятельность в 1998 году как сайт онлайн-чата Yahoo несколькими владельцами Victory Motorcycles. Клуб вырос из небольшой группы энтузиастов в международный клуб с более чем 2700 оплачиваемыми членами и 11000 гостей в США, Канаде, Великобритании и Германии. По состоянию на июль 2010 года насчитывается 107 местных отделений.

Свертывание

9 января 2017 года материнская компания Polaris Industries выпустила пресс-релиз, в котором объявляет, что они немедленно начнут свертывать операции Victory Motorcycles из-за проблем с установлением доли рынка и ограниченной прибыльности. Сам бренд также был бы прекращен. Дилеры должны были ликвидировать складские запасы, а запасные части будут доступны на десять лет. Дилеры должны были продолжить обслуживание и гарантийное обслуживание владельцев.

Создав Victory, Polaris объективно создал высококачественные круизеры, баггеры и туристические мотоциклы американского производства. Однако субъективно Victory не могла передать наследие и эмоции, которыми Harley-Davidson наслаждается от своих владельцев. Polaris решил эту проблему, купив и возродив бренд Indian Motorcycle в 2011 году. Когда стало ясно, что Indian может лучше конкурировать с Harley-Davidson на эмоциональном уровне, Polaris решила, что его производственные мощности и ресурсы будут лучше направлены на его индийскую марку.

Ссылки

внешние ссылки

Victoria Classic Motorcycles — Классические мотоциклы

Год

Велосипед

Изображение

Описание

1929

1929 Виктория

1929 Victoria

1930

1930 Виктория 50 крон

victoria kr50 1930

1931

Victoria KR 50 S

Victoria KR 50 S

1934

1934 Виктория Онбекенд

victoria onbekend 1934

1934

Виктория 6 КР

Victoria KR 6

1938

1938 Виктория

victoria 1938

250cc обвес.

1939

1939 Виктория 20 крон

victoria kr20 1939

1939

Victoria V 99 Fix

Victoria V 99 Fix

1942

Victoria KR 35 Pionier

Victoria KR 35 Pionier

1950

1950 виктория 250 крон

victoria kr 250 aero 1950

1951

1951 Виктория

victoria 1951

bergeister 350cc.

1952

1952 виктория вики fm 38 hilfsmotor

victoria vicky fm 38 hilfsmotor 1952

, 38-кубовый двигатель Victoria FM 38 с навесным оборудованием, производился в период с 1946 по 1954 год. Хотя подавляющее большинство FM 38 продавалось в виде комплекта для установки на собственный велосипед покупателя, некоторые из них также продавались целиком, уже смонтированными на Victoria рама цикла. FM 38 был очень популярным устройством, его общий тираж составил 40 000 экземпляров. изображение предоставлено www.buyvintage.co.uk.

1952

1952 виктория вики fm 38 & nbsp; hilfsmotor

victoria vicky fm 38 hilfsmotor 1952

, 38-кубовый двигатель Victoria FM 38 с навесным оборудованием, производился в период с 1946 по 1954 год. Хотя подавляющее большинство FM 38 продавалось в виде комплекта для установки на собственный велосипед покупателя, некоторые из них также продавались целиком, уже смонтированными на Victoria рама цикла. FM 38 был очень популярным устройством, его общий тираж составил 40 000 экземпляров. это была одна из первых послевоенных приставок для велосипедов, сделанных в Европе, хотя велосолекс также начал производство в 1946 году во Франции, а Великобритания отстала на несколько лет.большинство немецких заводов, конечно, было разрушено во время войны. Мотоциклы с объемом двигателя более 350 куб. см были теперь запрещены союзниками, и было разрешено производство только 10 000 машин с двигателями от 60 до 350 куб. см. очевидно, что это была серьезная мотивация, чтобы начать собирать инструменты для веломоторов и снимать их с заводов.

1953

1953 Виктория 26 крон

victoria kr26 1953

1954

1954 Виктория Никки, 48сс

victoria nikki, 48cc 1954

1954

Виктория V35 Бергмайстер

Victoria V35 Bergmeister

1955

1955 Виктория

victoria 1955

кр21 качели.

1955

Виктория 21 КР

Victoria KR 21

1959

Виктория Аванти SM52

Victoria Avanti SM52

1959

Виктория Прециоза

Victoria Preciosa

1959

Виктория Вики III

Victoria Vicky III

1959

Виктория Вики Люксус

Victoria Vicky Luxus

1959

Виктория Вики Стандарт

Victoria Vicky Standard

1959

Виктория Вики Супер Люкс

Victoria Vicky Super Luxus

1961

1961 Виктория 115

victoria 115 1961

1968

1968 Виктория 503

victoria 503 1968

.Мотоциклы / скутеры

victoria, BC — от владельца

отображение … сообщений

<< << <предыдущая <пред. 1 - 120 / 136 следующий>
следующий>

посмотреть на карте

Сопоставимых элементов не найдено

закрыть полноэкранный режим

закрыть карту

  • 2000 долл. США

  • 1,400 долл. США

  • 8 000 долл. США

  • 8 150 долл. США

  • 6 999 долл. США

  • 2 995 долл. США

  • 9 995 долларов США

  • $ 0

  • 8 500 долл. США

  • 8 500 долл. США

  • 3500 долларов США

  • 9 000 долл. США

  • 7250 долл. США

  • 5600 долларов США

  • 5 500 долл. США

  • 2,500 долл. США

  • 4 200 долл. США

  • 5 200 долл. США

  • 4800 долларов США

  • 6 800 долл. США

  • 5650 долл. США

  • 7 200 долл. США

  • 4500 долларов США

  • 4500 долларов США

  • 3 900 долл. США

  • 5 900 долл. США

  • 1600 долл. США

  • 1 200 долл. США

  • 1 999 долл. США

  • 4 300 долл. США

  • 3000 долл. США

  • 1700 долл. США

  • 4 700 долл. США

  • 4500 долларов США

  • 2,500 долл. США

  • 2 700 долл. США

  • 2 700 долл. США

  • 5 900 долл. США

  • 3 200 долл. США

  • 5 500 долл. США

  • 6000 долларов

  • 25 долларов США

  • 2395 долл. США

  • 2 620 долл. США

  • 1 275 долларов США

  • 3 900 долл. США

  • 9 000 долл. США

  • 5 900 долл. США

  • 3 400 долл. США

  • 2 750 долл. США

  • 2 800 долл. США

  • 10 500 долл. США

  • 39 900 долл. США

  • 2200 долларов США

  • 8 500 долл. США

  • 5 000 долл. США

  • 6500 долларов США

  • 5 900 долл. США

  • 50 долларов США

  • 3500 долларов США

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о