Мотоэкипировка для города: Выбор мотоэкипировки: советы начинающим

Содержание

Мотоэкипировка: виды и назначения

Как говорят в мотосреде, все байкеры делятся на тех кто падал, и тех кто ещё не падал. Так что в этой статье всем, что надо знать о мотоциклетной экипировке, Webike поделится с вами. Что такое мотоэкипировка, какие бывают виды экипировки, чем отличаются и для чего годятся. Если вы уже водите байк, информация в этой статье может показаться вам скучной, но нам в своё время её очень не хватало.

Предупреждение: всё нижесказанное – это мнение на основе впечатлений на дорогах в Японии. Мы рады что-то дополнить пока такая возможность останется. 

Рекомендуем: Вы уверены в том, что ваша мотоэкипировка вам подходит?

Мотоэкипировка для городской езды

Говоря об мотоэкипировке для города, помимо такого очевидного качества как безопасность, речь всегда идёт о внешнем виде. Не у всех есть возможность переодеться и то, как человек будет выглядеть в офисном кресле – тоже может быть важно.

Джинсовая мотокуртка KOMINE JK-077

Кожаная куртка, несмотря на защитные вставки, выглядит именно как куртка, а не костюм Power Ranger’а. Штаны имеют вставки на коленях, но тоже не смотрятся дико. Да, не во всяком офисном кресле в таких посидишь, но «мотоштанов» существует множество, в том числе и сделанных под джинсы или на их основе.

Винтажная мотокуртка HONDA RIDING GEAR

Мотоэкипировка для спорта / трека

Спортивные состязания это место, где рискуют и ставят рекорды. Каждый тип мотоцикла выставляет свои требования, но мотоэкипировка для состязаний должна обеспечивать удобство водителя мотоцикла, а не пешехода. Именно сюда относятся монструозные пластиковые обвесы для внедорожных мотоциклистов и горбатые комбинезоны спортбайкеров.

Круглогодичная спортивная мотокуртка KOMINE JK-572

Да, у нас половина спортбайкеров считает почему-то что город = трек. Никоим образом эту идею не поддерживаю, хотя комбез на спортбайке и правда будет смотреться гармонично. Главное – ездить безопасно для себя и других.

Так выглядит мото-комбинезон для трека. Куртка и штаны – единое целое. Облегчённый, но защищающий. Обратите внимание на «горб» на спине – он нужен для улучшения аэродинамики.

Спортивные кожаные мотоштаны KOMINE PK-717

Мотокроссная экипировка

А это уже – защита для мотокросса (не самая лучшая). Ввиду наибольшей частоты падений и ударов, защита мотокроса часто громоздкая и куда более приспособлена для ударов о твёрдые и угловатые предметы. Кроме того, необходимо защищаться и от грязи – для этого существуют наборы одежды (как на картинке рыжая), или отдельные элементы. Хотя если вы не готовы испачкаться, что вам делать на бездорожье?

Брюки для мотокросса TROY LEE TDY203 GP

Мотоэкипировка для мотокросса SPEED OF SOUND

Рекомендуем: Как правильно постирать мотокуртку

Мотоэкипировка для путешествия

Мотоэкипировка для путешествия обладает совершенно другими качествами, нежели спортивная и во многом превышает городскую. Если бы мы говорили о ножах, городской экип стал бы кухонным – обычный, не привлекающий внимания. Спортивный – ножом шеф-повара. Узкопрофессиональный, но и эффективный. Экипировка для путешествия – швейцарский нож. Она должна и защищать, и не слишком мешать ходьбе. Она должна защищать от холода, но и не давать перегреться в жару (обычно это отстёгивающаяся подкладка и вентиляция на молнии). Уметь защищать от дождя, но и дышать в сухую погоду (к примеру, текстиль с защитой от воды или мото-дождевик). 

Как и в швейцарском ноже, инструменты подбираются под задачи. Отдельно пока хочу обратить внимание на длину куртки – это сделано специально, чтобы меньше поддувало.

Мотокуртка Red Bull

Экипировка для города — She & Moto

Езда на мотоцикле в оживленном городском трафике по многим параметрам отличается от езды по загородным автострадам или по бездорожью. Один из таких параметров — особые требования к экипировке. Что же такое «адекватная экипировка для города»?

 

Google Alerts, настроенный на ключевую фразу «женщины и мотоциклы», взорвался недавно «новостью» о том, что Леди Гага ездила на обед в Санта Монику на мотоцикле с Бредли Купером. Для обычной публики, не ездящей на мотоцикле, эта типичная городская езда могла показаться экзотичной, романтической и полной приключений. Мотоциклистами, живущими в больших городах, это больше воспринимается как самозащита против отупляющего трафика.

 

Порш Тейлор, основательница и редактор журнала «Black Girls Ride», олицетворяет собой типичную городскую мотоциклистку. Она живет в Лос-Анжелесе и ездит на BMW S1000RRR. Ее ежедневные поездки связаны не только с рутинными делами, но и с важными деловыми встречами, при этом в режиме движения с частыми остановками. Ее определение хорошей городской мото-экипировки включает понятие непосредственной защиты, а также одновременно возможности с легкостью носить ее в другой обстановке, в активном процессе повседневной городской жизни.

Сложно найти бренды, в которых удачно сбалансированы модный дизайн и техническая функциональность. «Езда в напряженном городском трафике в калифорнийском междурядье требует легкой и удобной экипировки. Ничто не должно сковывать движения во время большого количества остановок и стартов. Нужна легкость и защита, но не уровня супер-технического экипа для MotoGP», — говорит Порш Тейлор.

 

Сейчас все более популярной становится фланелевая одежда для мото-езды. Она выглядит как клетчатая рубашка лесоруба, но изготавливается из износоустойчивых материалов и имеет секции для дополнительных защитных вставок. Примерами таких мото-рубах для мужчин являются бренды Speed and Strength’s Black 9 Moto и Scorpion’s Covert Flannel Shirt. Они хороши в сочетании с практически универсальными мото-джинсами от BMW или REV’IT.

У таких брендов, как Dainese, Alpinestars, Cortech, Rokker и даже Klim, форма соответствует функции, и мотоциклисты могут чувствовать себя не только защищенными, но и подобающе одетыми для повседневной деятельности не за рулем мотоцикла.

 

Толстовки также заслуживают почетного упоминания в данном материале. Они сближают городских мотоциклистов с миром высокой моды, предлагая встроенную защиту, которая почти незаметна в пешем режиме. Бренды Fly, Bilt, Speed and Strength, Spidi и Xelement предлагают толстовки для мото-езды, укомплектованные спецзащитой. Производители толстовок не забыли и про женщин: кроме вышеупомянутых компаний, такую женскую экипировку выпускают GoGo Gear и Harley-Davidson.

Всем известно, что формы и размеры женского тела более разнообразны, чем мужские. Для городской экипировки, которая будет идеально подходить по фигуре мотоциклистки и сидеть на ней, как вторая кожа, Порш Тейлор рекомендует линейку PowerTrip от Joe Rocket. Их система определения размеров Divа более богата, чем линейки других производителей, и включает размеры плюс для крупных мотоциклисток. «Эта экипировка прекрасно сидит. У нее также есть специальные пряжки и хлястики, чтобы акцетировать изгибы тела, что нравится многим женщинам. Я не хочу выглядеть как мужик на моте!», — говорит Порш Тейлор.

 

Вы согласны, не правда ли? Женщина в каждой мотоциклистке хочет выглядеть на все 100%, в случае если она врежется на своем мотоцикле в одного из голливудских красавчиков! 😉

 

По материалам http://www.motorcyclepowersportsnews.com

 

Поделиться с друзьями:

Выбор мотоэкипировки новичку

Вот ваша мечта сбылась, и вы счастливый обладатель категории А, а быть может уже и своего первого мотоцикла. Следующий шаг – выбор мотоэкипировки. И если автолюбители могут позволить себе управлять автомобилем в повседневной одежде, то вот владельцам мото без специальной мотоодежды ну никак нельзя.

Только она защитит вас от возможных последствий аварии, поэтому, как говориться: много экипировки не бывает! Важно понимать, что от того насколько вы правильно подберете себе комплект экипа зависит то, насколько не только безопасно, но и комфортно вы будете себя чувствовать за рулем своего мотоцикла.

Основное, на что нужно обратить при выборе мотоэкипировки:

  • Минимальный состав комплекта мотоэкипировки;
  • Виды экипировки в зависимости от того, как вы планируете использовать свой байк;
  • Основные ошибки при выборе одежды для мотоциклистов;

Но обо всем по порядку. В этой статье рассмотрим, что же входит в комплект одежды для мотоциклистов: что должно быть must have у каждого, ну, а что можно и потом прикупить.

Шлем

Начнем с выбора шлема. Только его согласно российскому законодательству мотоциклист обязан использовать всегда при передвижении на мотоцикле. Поэтому, если сотрудник мотобата вас остановит, а вы будете без шлема, то штраф за административное правонарушение у вас в кармане. Шлем делает езду на мотоцикле не только безопасной, но и комфортной: он защищает ваши глаза от ветра (ведь даже уже на небольших скоростях глаза начинают слезиться), от пыли, надоедливой мошкары и камней.

Есть разные виды шлемов по форме, размеру, типу застежки, материалу, внешнему виду. При покупке в первую очередь нужно обращать внимание на фактор безопасности, а потом уже на все остальное.

Общие требования к мотошлемам:

  1. Шлем должен быстро и легко сниматься;
  2. Обеспечивать обзор;
  3. Быть удобным, не отвлекать и не вызывать дискомфорта при езде.

Виды шлемов

 

Так как на первом месте у нас стоит фактор безопасности, то, естественно, что основную роль при выборе шлема играет степень защищенности, которая связана с формой мотошлема.

  • Шлем интеграл (full-face). Самый максимальный уровень безопасности, полностью защищает голову. Из плюсов – отличная защита, аэродинамические показатели, звукоизоляция. Из основных недостатков – недостаток вентиляции, необходимо снимать во время остановок.
  • Модуляр (flip-up) – усовершенствованный интеграл. Он соединил в себе сильные стороны интеграла, такие как высокая степень защиты, аэродинамика и звукоизоляция и удобство открытых шлемов ¾. У интеграла можно как просто поднять визор, так и всю переднюю часть, полностью открыв лицо. Из недостатков стоит отметить: высокая цена, вес (самый тяжелый среди шлемов) и недолговечность.
  • Открытый шлем. Интеграл без челюсти (подбородной дуги). Из плюсов: маленький вес, не сковывает при движении, максимальный обзор. Главный недостаток – низкий уровень защиты.
  • Кроссовый шлем. У него усиленная защита глаз и нижней части лица.
  • Эндурошлем. Совмещает в себе надежность и защиту кроссовых шлемов и комфорт full-face.
  • Каска. Прародитель все шлемов. Минимальный уровень защиты.

Типы шлемов

Подразделяются на несколько типов в зависимости от закрытости головы: ¾ (три четверти)- без челюсти и ½ (половинки) без челюсти и области ушей (каска) – самый легкий тип.

При выборе и покупке первого шлема лучше обратиться к специалистам. Продавцы подскажут вам как правильно его выбрать, что щеки должны быть сдавлены, шлем при вращении головой не должен вращаться, но и не должно быть болевых ощущений, а также смогут рассказать про особенности разных производителей.

Подробнее о том как выбирать шлем читайте в нашей статьей.

Про шлемы, пожалуй, пока все. Перейдем к мотоперчаткам.

Мотоперчатки

Перчатки должны быть именно мото, чтобы за счет своих специфических рабочих функций обеспечивали приемлемый уровень защиты, так как при падении именно руки в первую касаются асфальта.

Перчаток много не бывает. У мотоциклиста со стажем они есть на все случаи жизни, да и снашиваются они быстрее, чем любой другой предмет экипа. В среднем от 1 до 3 лет.

Мотоперчатки делятся:

  1. По материалу: кожаные, текстильные
  2. По сезону: летние, зимние, демисезонные
  3. По форме: короткие, длинные и с пальцами, без пальцев.

Мотообувь

Следующий элемент экипировки – мотоботы. Это не только стильный аксессуар, в первую очередь – мотоботы — это надежная защита ног мотоциклиста. Конечно же они не такие удобные, как кроссовки, но поверьте, терпеть определенный дискомфорт того стоит.

Мотоботы можно классифицировать в зависимости от того, чем вы планируете заниматься со своим двухколесным другом.

  • Первый вариант – спортивные или гоночные мотоботы – предназначены для езды по асфальтовым дорогам.
  • Второй вариант – внедорожные мотоботы или кроссовые мотоботы – название говорит само за себя, отличаются усиленной защитой голени мотоциклиста.
  • Третий вариант – мотоботы для чоппера.
  • Четвертый вариант – туристические мотоботы или туринговые мотоботы – самый популярный вид, благодаря своему удобству.
  • Пятый вариант – мотокроссовки. Облегченная версия мотоботинок. По внешнему виду представляют собой обычные кроссовки, но оснащены дополнительной защитой.

Мотоциклетная куртка

Следующим важным элементом экипировки является мотокуртка. Куртка со встроенной защитой: плечи, локти, спина. Спина, как правило, либо слабо защищена, либо не защищена во все. Поэтому очень часто необходимо дополнительно приобрести либо жесткую вставку и заменить ей штатную защиту спины, либо отдельную защиту спины на лямках и одевать ее под мотокуртку.

Они так же бывают нескольких видов: кожаные или текстильные, туринговые, спортивные или городские.

Некоторые, особенно в жаркую погоду, предпочитают, как альтернативу мотокуртке – черепаху. Но важно учитывать, что при падении, пластиковые щитки могут сместиться и не обеспечить должную защиту. Черепаху так же можно надевать под мотокуртку. В этом случае важно не ошибиться в размере и учитывать это при покупке.

Мотоштаны

Ну и напоследок, пару слов про мотоштаны – штаны со встроенной защитой в области бедер, ягодиц и колен, призваны чтобы уберечь ноги мотоциклиста не только от повреждений, но и от огня и влаги.

Основные виды мотоциклетных штанов:

  • Кожаные штаны – максимальная защита. В первую очередь подходят для агрессивной или спортивной езды.
  • Текстильные мотобрюки – подходят как для езды по городу, так и для туризма.
  • Мотоджинсы – альтернатива текстильным штанам, с меньшей защитой, но более стильным внешним видом.
  • Эндуро штаны – специализированная одежда для мотокросса.

Как альтернативный вариант мотоштанам, можно использовать специальные наколенники и защиту таза (пластиковые пластины, расположенные на сетке и надевающиеся как трусы). Подробно про выбор мотоштанов в нашей статье «Выбираем мотоштаны»

Итого минимальный комплект мотоэкипировки состоит из: шлема, перчаток, мотоботинок, мотокуртки(или черепахи) и мотоштанов(или отдельных колен и защиты таза).

Самый важный ответ на вопрос: какую мотоэкипировку выбрать новичку – ту, которая обеспечит вам максимальную безопасность на дороге!

Выбираем мотокуртку для городской езды

Сегодня на повестке дня какую мотокуртку лучше выбрать для городской езды. Посмотрим какие модели лучше всего для этого подходят.

Мотоэкипировка для города отличается, например, от туристический экипировки или экипировки для разных видов спорта – мотокросса или шоссейно-кольцевых гонок. Она предназначена для повседневной езды. И главное, чтобы в ней было удобно рассекать по улицам города, стоять в пробках и протискиваться в плотном потоке машин, поэтому она практичная, простая в эксплуатации, не такая тяжелая, как, например, туринговая, и что немало важно — стильная.

Какие бывают мотокуртки

Мотокуртки делятся по материалу на кожаные и текстильные, а также по температуре на улице: для жаркой и для холодной погоды. Но, есть между ними и общее —  это требования, которые к ним предъявляются.

Основная задача куртки для езды на мотоцикле – защита райдера, поэтому мотокуртка должна:

  1. Защищать при ударе. В хорошей мотокуртки присутствует защита локтей, плеч, груди и спины.
  2. Быть устойчивой к истиранию, защита при скользячке по асфальту;
  3. Быть ветро- и влагозащищенной;
  4. Практичной, комфортной и удобной для повседневного использования.

Кожаная мотокуртка

Кожаная мотокуртка для города

Кожаная мотокуртка обладает высоким уровнем защиты от скользячки. Делаются они из толстой кожи, чаще всего воловьей. Из плюсов стоит отметить:

  • Устойчивость к истиранию и разрывам. Даже при повторных падениях;
  • Водо- и ветрозащитные свойства;
  • Стильный внешний вид.

Из недостатков можно упомянуть, пожалуй, только их вес — они значительно тяжелее текстильных мотокурток, и дискомфорт при езде в жаркую погоду, так как кожа не обеспечивает приемлемый уровень вентиляции.

Для езды по городу, как правило мотовладельцы выбирают мотокуртки с прямым кроем – классические, либо косухи. И в отличии от спортивных моделей, у городских кожаных курток нет таких элементов, как, например, аэродинамический горб.

Текстильная мотокуртка

Текстильные мотокуртки изготавливаются из современных материалов таких как плотный полиэстер, карбон, кевлар и другие.

В отличии от кожи, текстиль – более дешевый материал, поэтому, как правило, текстильная экипировка дешевле. Они устойчивы не только к истиранию, но и к проколам. Текстиль позволяет удовлетворить практически любую фантазию по цвету и форме. Текстильные мотокуртки легче, чем кожаные, и почти во всех случаях оснащены большим количеством разнообразных многофункциональных карманов.  Они более неприхотливы и за ними проще ухаживать – чистить, стирать и сушить.

Ну и главное отличие – это вентиляция, текстильные мотокуртки оснащены вентиляционными клапанами, которые позволяют комфортно эксплуатировать ее в жаркую погоду. Существуют так же и специальные летние мотокуртки – сетчатые модели, практически аналог черепахи, которые отлично продуваются.

Текстильная мотокуртка для города

Но все же у текстильных мотокурток есть и недостатки:

  • Текстильная экипировка не такая мягкая, как кожаная;
  • Смотрится более громоздко;
  • Хуже подлежит ремонту;
  • Меньше срок эксплуатации;
  • Промокают, если попасть под сильный и продолжительный дождь.

Городские текстильные куртки короче по спине, чем аналогичные туринговые, и у них, как правило, меньше карманов и другой атрибутики, необходимой для путешествий.

С точки зрения защиты при ударе кожаные и текстильные куртки в большинстве своем равны, так как защитные элементы в них используются одни и те же.

Защитные вставки располагаются всегда на плечах и локтях – для защиты суставов и дополнительно (в некоторых моделях) на спине и груди.

Они могут быть различными по материалу, начиная от пластика, обычной пенки и металла, заканчивая инновационными материалами, например, D3O или три-Д-О. Его особенность заключается в том, что при медленных движениях на расширение он гибкий и пластичный – не сковывает движения, но при ударе, благодаря своей молекулярной структуре («умные молекулы») становится более плотным, поглощая всю энергию удара. После множества ударов D30 сохраняет свои свойства, не поглощает воду и не плавится. Но имеет свой срок эксплуатации – два-три года, да и после сильных ударов его неплохо было бы заменить.

Моточерепаха

Отдельно хочу остановиться на черепахе.

Моточерепаха – это комплекс элементов защиты (на плечи, предплечья, грудь, спину, поясницу, шею, ключицы), который закреплен на легкой, прочной и эластичной ткани, которая выполняет роль основы.

Перед мотоциклистами часто встает вопрос, что выбрать – мотокуртку или черепаху?

Моточерепаха

Черепаха – это панцирь, у которого уровень защиты от удара за счет специальных вставок значительно выше,чем у любой мотокуртки. Обычно моточерепаху одевают под куртку, когда в ней недостаточно защиты. А также используется самостоятельно вместе с джерси, когда на улице такая жара, что даже самая продуваемая куртка не спасает.

Можно ли обходиться одной черепахой – решать вам, но нужно помнить, что мотокуртки изготавливаются из специальных прочных на разрыв, износостойких материалов, устойчивых к истиранию. Черепаха даже в сочетании с обычной курткой не даст вам такого же уровня комфорта.

Как правильно подобрать размер мотокуртки

Перед тем, как идти в магазин можно предварительно определить размер куртки по таблице. Для этого измеряем некоторые параметры своей фигуры: рост, обхват груди, бедер и талии и длину рукава.

 

Женские размеры
Международный размер XS S M L XL XXL XXXL
Российский размер 42 44 46 48 50 52 54
Рост, см 160-170 160-170 165-175 165-175 170-180 170-180 170-180
Обхват груди, см 84 88 92 96 100 104 108
Обхват бедер, см 88 92 96 100 104 108 112
Мужские размеры
Международный размер XS S M L XL XXL XXXL
Российский размер 44 46 48 50 52 54 56
Рост, см 160-170 160-170 165-175 165-175 170-180 170-180 170-180
Обхват груди, см 82 86 90 96 104 110 114
Обхват талии, см 60 68 74 80 88 94 выше 94

Самое главное правило – не покупайте мотокуртку без тщательной примерки. Куртка должна сидеть достаточно плотно так, чтобы все элементы защиты были на своих местах и при движении с этих мест не сдвигались, чтобы полноценно обеспечивать необходимый уровень защиты.

Экипировка для города

И еще одни совет, примеряйте мотокуртку одновременно с мотоштанами и шлемом для того, чтобы создать идеальный образ городского мотоциклиста.

До встречи на дорогах!

Экипировка для мотоциклистов в Краснодаре, отличное качество по разумным ценам

Экипировка в Токомото

Мотоэкипировка — это специальная одежда для поездок на мототранспорте, которая обеспечивает защиту наиболее уязвимых частей тела. 

Независимо от стиля езды есть обязательные элементы экипировки, такие как шлем, без которого запрещено выезжать на дороги общего пользования. А вот уже по личным соображениям мотоциклиста приобретается специальная мотоциклетная одежда, которая отличается от обычной наличием жёстких защитных вставок, использованием высокотехнологичных тканей, устойчивых к истиранию и агрессивному воздействию химического и физического характера.

Мотоэкипировка может быть спортивной, туристической и повседневной, а также соответствующей определённым временам года.

Для ежедневного использования в пределах города рекомендуется купить мотокуртку, мотобрюки, мотоботы, мотоперчатки, а для высоких температур вместо куртки использовать моточерепаху (защитный жилет).

Мотоциклетная куртка для городских поездок чаще всего изготавливается из кожи или джинсовой ткани, в ней обязательно присутствуют стационарные элементы защиты или жёсткие вкладыши. Расположены они, как правило, в области плечевого сустава, предплечья и спины. Кожаные и джинсовые мотокуртки смотрятся стильно и органично, подчёркивая индивидуальность байкера.

В магазинах вы также можете найти городские мотокуртки в спортивном стиле — для мотоспорта они не годятся, а вот определённым типам мотоциклов они отлично импонируют. Такие мотокуртки изготавливаются из армированного текстиля с вентилируемыми вставками из многослойной сетки; они легкие, устойчивы к загрязнениям, просты в уходе и отлично сочетаются практически с любой одеждой.

В летнее время года количество одежды сводится к минимуму, но пренебрегать защитой всё же нельзя, поэтому мотолюбителям рекомендуется использовать такой элемент экипировки как защитный жилет или черепаха — это многомодульная регулируемая конструкция, которая защищает тело мотоциклиста.

Черепаха представляет собой текстильную основу с длинными рукавами, на которой закреплены защитные модули груди, спины, ключицы, плеча, локтя, предплечья. В зависимости от модели количество модулей может быть больше или меньше.

Защитный жилет, как правило, состоит из скреплённых между собой модулей с индивидуальной регулировкой. Такую защиту тела можно надевать поверх джерси, а также под верхнюю одежду.

Мотобрюки, так же, как и куртки, могут быть из кожи, джинсы или армированного текстиля. Вариант для мотоспорта, как правило, отличается повышенным уровнем функциональности тканей и деталей. В любом случае в них будут жёсткие элементы защиты, особый крой и форма.

Мотообувь — очень важный элемент мотоэкипировки, не смотря на то, что их просто хочется купить: мотоботы всегда выглядят стильно и внушительно. Это могут быть кроссовки, ботинки, полусапожки или высокие сапоги — в них всегда заложена высокая функциональность и выносливость. Жёсткие вставки в области пальцев, пятки, голени, боковые слайдеры, сменные подошвы, накладки в зоне взаимодействия с лапкой переключения передач, высокотехнологичные мембраны и качественный термостойкие материалы основы — это то, что отличает мотоциклетную обувь от обычной. Ассортимент мотоботов весьма широк, и желающий купить мотоциклетную обувь всегда сможет подобрать модель под свой стиль и потребности.

Мотоперчатки защищают руки не только от ветра, влаги и холода, но и от возможных повреждений. Учитывая повышенный риск, перчатки для мотолюбителей оснащены многоуровневой защитой и расширенным функционалом. Здесь у нас и жёсткие вставки в области суставов кулака и пальцев, и плотные слайдеры, и гофрированные вставки для сохранения гибкости и подвижности рук, что влияет на управление транспортом, и дополнительные противоскользящие накладки на ладонях, и специальные карманы с тыльной стороны ладони, и многие другие элементы, которые не встречаются на обычной одежде. Если вы решили купить мотоперчатки, то для начала определитесь в каких условиях вы их будете эксплуатировать, так как они также разделяются на спортивные, туристические, городские и по временам года.

Основной единицей является мотошлем, он защищает самое важное — голову. Головные уборы для мотолюбителей бывают нескольких типов: шлемы без нижней части с открытым лицом или с защитным стеклом (визором), цельные шлемы с визором, цельные шлемы с подвижной нижней частью (челюстью), шлемы с козырьком. Выбор мотошлема также зависит от ваших нужд и предпочтений. Полный каталог мотошлемов, цены и описание вы найдёте в нашем интернет-магазине.

Помимо вышеперечисленного, существуют и отдельные элементы мотоэкипировки такие как защита ног, защита рук, защита шеи, защита спины — это полноценные модули, которые можно использовать в дополнение к основной мотоэкипировке либо компенсировать нехватку защитных элементов на вашей одежде.

На сайте tokomoto.ru вы сможете купить мотоэкипировку по разумным ценам, у нас есть всё, что необходимо мотоциклисту: комбинезоны, маски, подшлемники, термобельё, очки кроссовые и мотофутболки. Мы отдаём предпочтение проверенным производителям и популярным брендам, поэтому в ТОКОМОТО вы всегда сможете найти подходящую для себя экипировку.

Мотоэкипировка: спасает или нет

Сложно говорить о безопасности, катаясь на мотоцикле. Как ни крути, здесь вас не защищают каркас и подушки безопасности, как в автомобиле, а если учитывать то, что мотоцикл куда быстрее и динамичнее, чем машина, выходит, мотоциклисты — и вовсе смертники.

Сложно говорить о безопасности, катаясь на мотоцикле. Как ни крути, здесь вас не защищают каркас и подушки безопасности, как в автомобиле, а если учитывать то, что мотоцикл куда быстрее и динамичнее, чем машина, выходит, мотоциклисты — и вовсе смертники. Единственная их защита — это навыки и экипировка.
Но сразу хочу развеять несколько мифов об экипировке. Ведь очень многие считают, что, взяв навороченный спортивный мотоцикл и докупив к нему в комплект дорогущую экипировку (может даже такую же, как носит Валентино Росси), можно сразу же лететь на трассу и начинать ставить новые скоростные рекорды, абсолютно не думая о последствиях. Последняя мысль таких людей обычная такая: «А что мне будет? Я ведь в экипировке». Но она именно последняя…
Так вот, смею вас убедить, что ни одна даже самая качественная экипировка не сможет вас защитить до конца. Навороченный шлем не спасет вашу голову от лобового столкновения на скорости и ни один комбинезон или «черепаха» (куртка с нашитыми на нее защитными щитками) не гарантирует полную защиту от переломов и неудачных падений. Да и ездить лучше от того, что надели экипировку, вы не станете. Самая главная защита мотоциклиста находится у него в голове — это его навыки, рефлексы и опыт. Если у вас этого нет, то, увы, и экипировка вам не поможет.
Зачем же тогда нужна экипировка? Давайте разберем по порядку.

Перчатки и шлем

Шлем, естественно, является вашей второй линией обороны и в большинстве случаев может спасти жизнь. Наибольшую защиту имеют шлемы типа «Интеграл», которые защищают целиком голову, лицо и челюсть. К тому же, по правилам дорожного движения, мотоциклист не имеет права передвигаться на мотоцикле без шлема. Сюда же я приписал и перчатки , хотя, казалось бы, зачем? Вроде бы и без них можно ездить.
Однако, скажу я вам, тут преследуются две цели: во-первых, без перчаток в принципе ездить не очень комфортно (руки обветриваются и мерзнут, а дождь на скорости вообще бьет по ним как мелкие камни), а во-вторых, львиная доля падений (особенно пока вы учитесь) будет именно на малых скоростях. Не так уж сложно управлять мотоциклом на большой скорости — по сути, он едет сам, а вот для маневрирования на малых скоростях требуется некоторый навык. И в случае таких падений человек инстинктивно выставляет руки (в частности, ладони) вперед, чтобы смягчить падение. Так что перчатки могут вас очень выручить.

Защита рук и тела

Следующее, что нам необходимо защитить — это грудную клетку, спину и руки. Во многих европейских странах (например, в Германии) мотоциклисты помимо шлема обязаны также надевать защиту всего тела: мотокомбинезоны или «черепахи» . Это правильная политика, потому что в России, например, очень многие мотоциклисты пренебрегают этим правилом и очень зря. Практически при любой аварии или падении с мотоцикла в первую очередь страдают спина, ребра, ключица и локти. При лобовом столкновении мотоциклист бьется грудной клеткой об руль, а при падении ломает ключицу, позвоночник или руки. Защититься полностью от этих травм никак нельзя, но можно уменьшить ущерб вашему телу, предварительно надев ту же «черепаху» или куртку с вшитой в нее защитой. Как я уже сказал, она не убережет вас полностью, но должна рассеять удар по большей площади, тем самым уменьшить ущерб и защитить жизненно важные органы.

Защита ног

Многие мотоциклисты игнорируют защиту ног , считая, что кости на ногах являются самыми крепкими в теле, но травмы ваших суставов никто не отменял. Наиболее частые повреждения ног — это травмы колен и стопы. Защититься в этом случае гораздо сложнее. В первую очередь вам нужно уберечь свои ноги от ссадин — здесь помогут специальные мотоштаны, сделанные из прочной кожи или ткани, усиленной кевларом. Колени поможет защитить встроенная в них защита. Но у вас остается в прямом смысле этого слова ахиллесова пята. Одна из самых распространенных травм — травма стопы.
Чтобы уберечься от нее, при падении рекомендуется в первую очередь отпрыгнуть подальше от мотоцикла, но если у вас это не получилось или просто не успели, есть большой шанс того, что 200-килограммовый железный конь может прилечь вам на ногу. И если кости голени или бедра способны выдержать вес мотоцикла, то стопу может просто раздавить. Поэтому ни в коем случае не рекомендую ездить в сланцах или модных кроссовках. Лучше купить хорошую мотообувь или, на худой конец, армейские берцы с жесткой подошвой.

Как я сказал в начале, защита не спасет вас от глупостей, но это то, что может помочь сгладить некоторые ошибки и в большинстве случаев спасти жизнь. Даже если вы – очень опытный мотоциклист, проехавший не одну тысячу километров за этот сезон, — это не значит, что так будет продолжаться и дальше. На дороге может случиться все, что угодно. Как говорится, если даже не ты, то обязательно тебя. И в этот момент лучше быть во всеоружии!

Мотоэкипировка — по частям тела — статья из Начинающий мотоциклист

Предупреждение 1: эта статья — дубль моей личной статьи и возможно вы её уже читали. Тем не менее, администрация сказала делать дубли, так что я их делаю. Извините.

Предупреждение 2: всё нижесказанное — моё мнение на основе впечатлений. Я буду рад что-то дополнить пока такая возможность останется. 

В прошлый раз мы прошлись по предназначениям экипировки, в этот раз пройдусь по частям тела. Как и обещал, в этом нам поможет вот этот мужчина:

Даже ребёнок знает — защита головы это шлем. Шлема делятся на несколько видов в зависимости от предполагаемой задачи.

ИНТЕГРАЛ

Интеграл — классический, закрытый шлем.  Этот вид используется в городе, на треке и в путешествии. Наиболее универсальный вид.

МОДУЛЯР

Модуляр — закрытый шлем с откидывающейся нижней челюстью. Некоторые считают его менее безопасным из-за этого. Зато в путешествии или курильщику он может быть куда более полезен — можно пить, есть, курить не снимая шлем. Чаще экипируется дополнительными опциями (место под гарнитуру, очки и т.п.) чем интеграл.

Три четверти, он же open face, он же открытый — шлем без подбородка, опционально с большим стеклом. Имеет в целом куда более хороший обзор, однако по статистике около четверти всех возможных и случившихся травм головы приходятся на челюсть. Компромисс между удобством и безопасностью. 

Каска, он же «арбузная корка». Защита только верхней части головы, часто поглощающий слой тонок или вовсе отсутствует. Прародитель шлемов, но ныне используется больше для создания образа нежели как средство защиты.

Кроссовый — шлем для занятия мотокроссом. Подбородочная дуга усилена и выдвинута вперед для облегчения дыхания. Для защиты лица от летящих из-под колес камней устанавливается длинный козырек. Визор отсутствует, шлем используется только в комплекте с защитными очками. Из-за сложной формы, на высоких скоростях шлем передает бо́льшее по сравнению с интегралом аэродинамическое давление на голову мотоциклиста. Впрочем, бывают и более «гражданские» варианты, где подбородок выдвинут меньше, может присутствовать стекло.

Напоследок — про подшлемник: вот вы одеваете обувь — пользуетесь носками. Одеваете штаны — пользуетесь трусами и т.п. Смысл подшлемника — чтобы шлем изнутри меньше пачкался, а шлем — меньше натирал, когда вы его снимаете и одеваете.

 Да, внутренности большинства шлемов съёмные и их можно стирать бережной стиркой, но не стоит этим заниматься слишком уж часто.

Подшлемники делятся по количеству швов (2 шва дороже, но удобней) и утеплению (летние/зимние).

Кроме того, подшлемник защищает и шею пилота от ветра. Впрочем, если и специальные «ошейники» для таких вещей.


Защита верхней части тела также подбирается под конкретные задачи. О них я писал раньше. Кроме того, этот элемент одежды может быть выполнен из кожи или текстиля. Оба материала имеют как свои достоинства, так и недостатки. Часто куртку можно пристегнуть к штанам.

Итак, виды курток:

СПОРТИВНАЯ / КОМБИНЕЗОН

Спортивная / комбинезон. Именно она — на нашем пилоте. Чаще выполнена из кожи, имеет развитую систему защиты, рассчитанную на такие вещи как падение на  значительной скорости. Менее предназначена для ударов, больше — для скольжения. В случае с комбинезоном составляет одно целое со штанами. Сшита для удобства посадки на спортбайке, для ходьбы не предназначена, даже прямо стоять в ней будет неудобно.

На картинке хорошо видно, что куртка и штаны — единое целое.

ГОРОДСКАЯ / CASUAL

Степень защиты ниже чем у спортивной экипировки, часто продаётся со вставками начального уровня. Впрочем, их можно и заменить. В зависимости от цены и крутизны может включать различные примочки как то подкладки мембраны вентиляционные отверстия и прочее. Один из ключевых параметров — внешний вид, не шокирующий окружающих, если человек отдельно от мотоцикла.  

Многие куртки могут использоваться в повседневной жизни, если вынуть вставки. Комплектация вставками и их количество также зависят от цены — может встречаться защита плеча, длинная или короткая защита спины, защита локтей и предплечья.

КУРТКА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

Куртка для путешествий основывается на городской, но должна обладать целым рядом особенностей. Одна куртка для жары и холода (мало ли, как меняется погода, а вещей брать нужно минимум), вентиляционные отверстия, защита от дождя сама по себе или отдельным слоем, световозвращающие вставки и в городе вещь полезная, а тут — практически обязательная. Она также должна быть и длинной, чтобы поток встречного ветра не продул поясницу. Наличие пары карманов с надёжной застёжкой и доступом в перчатках, а также внутреннего кармана для телефона и документов также будет серьёзным плюсом.

МОТО-ЧЕРЕПАХА

Предназначена для мото-кросса, фактически её приобретают также и те, кто считает защиту городской мото-куртки недостаточной. Одевается под куртку, а в жаркую погоду — просто поверх футболки или даже без неё. Лучше защита от ударов, однако в случае скольжения сетчатая ткань незамедлительно порвётся. Поэтому одним из наиболее защищённых вариантов для города считается черепаха с одетой поверх неё мотокурткой (с вынутыми вставками, конечно же). Кроме фигуры, выглядящей несколько перекачаной, ничего не выдаёт мотоциклиста в глазах окружающих.  Внешний вид колеблется от лёгкой формы супергероя до экипировки игрока в регби.

Состоит из защиты спины, плечей, часто —  защиты локтей и предплечья.

В случае с мото-кроссом поверх неё надевается «джерси» — лёгкая вентилируемая длинная футболка, чья задача — принять на себя удар веток или первые секунды падения, грязь с внедорожной трассы и символику спонсора, защищая черепаху. Стоит обычно недорого. Само собой, джерси-штаны также существуют, функция та же.

Отдельно стоит упомянуть, что в мотокроссе используются некоторые элементы защиты, не используемые остальными байкерами — к примеру, жёсткая защита шеи или, например, «бронетрусы». Первая — дополнительно защищает шею, вторые — защищают копчик и сопутствующие нужные места.

Что касается защиты рук, тут всё очевидно — руки защищают перчатками.

Перчатки также бывают более городские или более трансформенные, помимо этого есть длинные перчатки, а есть короткие. Длинные используются преимущественно для путешествий или мотокроса (защита запястья), короткие — для города.

Есть ещё беспальцевые перчатки, но считать их защитой я не могу.


Как и в случае с куртками, всю защиту ногу можно условно поделить на 3 вида:

СПОРТИВНАЯ

В составе комбинезона или отдельно, эта защита точно также имеет развитую защиту от скольжения и меньшую — от удара. Элементы интегрированы в саму одежду, при этом не ставится цели их скрыть. Стесняют движения вне байка.

ГОРОДСКАЯ ИЛИ CASUAL

Делается на основе штанов или джинс. Ткань армируется специальными нитками для защиты от истирания, защитные вставки съёмные и не сильно выступают наружу, обеспечивая меньший уровень защиты в сравнении с прочими видами. Предполагается, что в городе этого должно хватить. Часто добавляются эластичные вставки для возможности залезать и слезать с байка.  Версия для путешествий делается на основе городской и также подразумевает дополнительные фишки (типа влагозащиты) и относительное удобство передвижения отдельно от мотоцикла. Как и с куртками, вместо вставок можно использовать небольшие наколенники или же использовать их с обычными штанами.

КРОССОВАЯ

Кроссовая или по принципу кроссовой — наборный комплект из мощной защиты, ориентированный на удары. Помимо наколенников, используются «бронетрусы», обеспечивающие базовую защиту копчика и бедра.

Кроссовые наколенники, в отличие от городских, как правило комплектуются шарнирным соединением, обладающим большей прочностью и защитой от «неправильного» сгибания ноги:

Мотоциклетная обувь (вот неожиданность) тоже подчиняется всё тем же градациям.

СПОРТ

Спортивные мотоботы — высокие, достаточно жёсткая фиксация. Ходить в них — сплошное мучение.  Но это спортсмену и не требуется. Гонка закончилась — доковылял до бокса да снял. Защита — те же принципы что у остальной трековой экипировки.

Отдельно стоит упомянуть про слайдеры (пластиковая штука с болтами сбоку мыска) — для спортивных мотобот это обязательных элемент. Когда мотоциклист закладывает в поворот в гонке, он наклоняет мотоцикл очень сильно, вплоть до того, что касается трека коленом, подножкой, ногой. Чтобы не повредить ногу и как своеобразный ограничитель, на ботинках накручены специальные пластины. Это расходник и меняются они регулярно.

В целом, слайдер или его подобие присутствует на большей части мотоциклетной обуви, предполагающейся к использованию на «закладываемых» мотоциклах. Но на обувке для владельца чоппера/круизера и им подобных вы их, конечно, не найдёте.

CAUSAL / ГОРОД

Городские боты — простор для фантазии. На какие только ухищрения не идут производители, чтобы скрыть мотоциклетную функцию.  

Однако городские мотоботы помимо защиты должны обладать ещё как минимум 1 функцией — площадкой переключения передач. Сколько раз вы переключаете передачи за поездку? Даже если разделить это количество на 4, предполагая что мотоциклист в пробке не стоит а едет и передачи не особо переключает, всё равно немало. А если месяц так? А 5? Чтобы левый бот не протёрся, переключая передачи, приходится добавлять специальную площадку. Ну и на правый, для симметрии.

ПУТЕШЕСТВИЕ

Мотоботы для путешествий (или туреры), как и остальная экипировка, более удобны, как правило высокие и снабжены так необходимыми технологиями, которые помогут ногам после дня в седле не пахнуть химическим оружием. Мембрана Gore-Tex или ей подобная (пропускает воздух, не пропускает воду) — почти обязательное условие для таких ботинок. Само собой, ходить в них удобней, чем в спортивных или кроссовых.

КРОССОВЫЕ

Кроссовые мотоботы также заслуживают особого внимания. Ноги в мотокроссе используются как нигде. Оттолкнуться, притормозить, падение, удары о препятствия и грязь — всё это нужно вынести мотоботам. Как следствие, их конструкция больше похожа на конструкцию роликовых коньков, чем на обычные ботинки. 

Слайдер им не нужен, зато площадка для переключения как правило усилена и помимо этого есть и особая деталь, которой нет у других мотобот. Это — накладка спереди. Я уже говорил что в мотокроссе ботинки играют весьма важную роль. Взгляните на картинку и поймёте, насколько важную:

ПДД РФ предписывает водителю мотоцикла иметь застёгнутый мотошлем, я же, передавая совет по цепочке, говорю Вам:

Защищайте те части тела, что вам нужны.

И да, как бы это банально не звучало, хочу напомнить простое правило безопасности, касающееся экипировки:

Нет безопасных расстояний. Собрался ехать — экипируйся. Никаких «до магазина», «по гаражам» и прочих. Каждый год появляются новые истории от тех людей, кому «не повезло», кто умудрился получить травмы, выехав проехаться по гаражам 100 метров без эквипа и попал полежать в кровати месяцок-другой.

Услуги по установке шин

— Cycle Gear

Время ожидания и возможность установки зависит от магазина. Мы всегда будем стараться менять ваши шины, пока вы делаете покупки, но время от времени может быть время ожидания из-за укомплектованности персоналом и / или объема обслуживания шин, поэтому, пожалуйста, позвоните заранее и поговорите с командой местного магазина, прежде чем зайти.

Чтобы узнать, доступны ли услуги по монтажу шин в ближайшем к вам магазине, посетите наш поисковый магазин и проверьте раздел «Услуги магазина», чтобы узнать, есть ли в списке «Установка шин».Номер телефона, адрес и часы работы магазина также доступны через локатор магазина:

Цена за шину при покупке в Cycle Gear (онлайн или в магазине) или у одного из наших партнеров (требуется код скидки):

  • Уличные шины: 25,00 долларов США *
  • Внедорожные: 20,00 долларов США *
  • Балансировка на весь срок службы: бесплатно
  • * Цена без учета камер, штоков клапанов, утилизации шин, налогов и местных сборов (если применимо)

Цена за шину при покупке у других поставщиков:

  • Уличные шины: 50 долларов. 00 *
  • Off-Road: 30,00 долларов США *
  • Балансировка на весь срок службы: бесплатно
  • * Цена без учета труб, штоков клапанов, утилизации шин, налогов и местных сборов (если применимо)

Наши услуги по монтажу шин включают:

  • Монтаж и компьютеризированная балансировка уличных шин
  • Крепление внедорожных шин
  • Замена камер для всех камерных шин
  • Свободный срок службы Компьютеризированная балансировка уличных шин требует подтверждения покупки для оригинальных услуг по установке и балансировке подготовка к посещению наших магазинов для получения услуг по монтажу шин:

    • Подтвердите, доступен ли шиномонтаж в вашем местном магазине, перейдя на страницу вашего магазина через Поиск магазинов (найдите «Установка шин» в разделе «Услуги магазина») или позвонив по телефону впереди в ближайший магазин
    • Снимите колеса с мотоцикла дома
    • Очистите колеса и отметьте любые е-существующие дефекты до вашего визита в наш магазин

    Обратите внимание: Для максимального удовольствия от езды и безопасности все диски, для которых требуются камеры, потребуют новых камер при установке новых шин. Камеры покрышек со временем разрушаются (истираются, становятся тонкими, шток воздушного клапана ржавчиной и трещинами) и более склонны к выходу из строя. Любая установка шин, выполняемая на объекте Cycle Gear, потребует замены камер в целях безопасности.

    Кроме того, все бескамерные диски требуют замены резинового воздушного клапана при установке новых шин. Как и камеры шин, резиновые штоки воздушных клапанов со временем изнашиваются и из них выходит воздух. Любая установка бескамерной шины, выполняемая на объекте Cycle Gear, потребует замены резиновых штоков воздушного клапана в целях безопасности.Исключение составляют стальные штоки воздушных клапанов и TPMS (системы контроля давления в шинах).

    Шины для ободов диаметром меньше 15 дюймов (пятнадцать дюймов) или больше 21 дюймов (двадцать один дюйм) не могут быть установлены из-за ограничений, связанных с шиномонтажным оборудованием. Шины шириной более 200 мм (двести миллиметров) не могут быть установлены из-за ограничений машины .

    5 единиц снаряжения, которое НЕОБХОДИМО для езды на мотоцикле

    Езда на мотоцикле по своей природе опасна.По данным NHTSA, езда на мотоцикле в 33 раза опаснее вождения автомобиля. В мотоциклетной культуре есть поговорка, что есть два типа гонщиков: те, кто разбился, и те, кто еще не разбился. Пусть это вас не пугает, с надлежащим снаряжением вы сможете насладиться потрясающей ездой, сохраняя при этом кожу на теле.

    В этом руководстве мы рассмотрим:

    Мотоциклетный шлем

    Самое первое, что вам понадобится, это шлем.В некоторых штатах (включая штат Айдахо, где я живу) нет никаких законов о шлемах. Вы можете кататься с ветром в волосах и клопами на лице. Тем не менее, есть много преимуществ в выборе езды в шлеме, а не без него.

    • Ваше лицо остается на вашем лице . Я был в паре разных мотоциклетных аварий и, к счастью, всегда был в полной экипировке, когда это происходило. Была одна авария, когда мое лицо волочили по тротуару на 20 футов. Хотя у меня был шлем, закрывающий все лицо, и он позволял мне держать нос на лице. Поверьте мне, это не просто преувеличение, люди буквально оттачивают части тела, когда они падают с дороги после аварии. Мне нравится мое лицо, и я хочу его сохранить.
    • Защищает от ошибок . Есть много разных шлемов, и я всегда езжу в закрытом шлеме. Самая большая причина в том, что у меня слишком много насекомых попало мне в рот или в глаз. Это были времена, когда я просто открывал козырек во время езды! Я даже не представляю, что было бы, если бы у меня вообще не было средств защиты лица.
    • Загадочно выглядит . Бэтмен носит маску. Зорро носит маску. Женщина-кошка носит маску. Что у них общего? Они источают тайну! Это то, что делает шлем: он просто дает другим людям возможность почувствовать ваше прекрасное лицо. Девочки любят тайны. Ребята любят тайну. Всем нравится! Так что добавьте немного таинственности в свою жизнь с полнолицевым шлемом.
    • Позволяет легко использовать Bluetooth. Многие шлемы оснащены функцией Bluetooth и уже установлены динамики.Вы также можете купить комплекты для установки на шлем без них. Bluetooth позволяет отвечать на телефонные звонки, слушать музыку и даже прокладывать маршруты во время езды на мотоцикле.
    • Ваш мозг остается защищенным . Вы человек, и для вас очень важен мозг. Вы же не хотите повреждения мозга. Через 10 лет вы хотите быть таким же остроумным, как и сегодня, и защита головы шлемом — отличный способ сделать это, пока вы едете на мотоцикле.
    • Это закон. Во многих штатах вы должны носить шлем, чтобы ездить на мотоцикле. Так что, если вам все равно придется его носить, можно сделать что-то полезное, например, полный шлем, который имеет так много преимуществ, а не только полушлем.

    Лучшие выборы: мотоциклетный шлем

    Shoei Solid RF-1200 Анфас

    Шлем Bell Rogue Half Street

    Bell Qualifier Unisex Шлем

    Герцогские шлемы DK-120

    Мотоциклетная улица 1 Штурм

    Кожаные перчатки

    Второй по важности элемент экипировки для меня — перчатки для верховой езды. Кто-то может подумать, что куртка будет выше в этом списке, но для меня перчатки еще более жизненно важны. Это потому, что если вы попали в аварию на мотоцикле, летя по воздуху, , скорее всего, вы попытаетесь протянуть руки, чтобы защитить себя. Если у вас нет ничего, что защищает ваши руки, вы можете сломать кости, потерять кожу и даже пальцы.

    Есть очень популярный мотоблогер по имени m13, который попал в аварию на мотоцикле. На самом деле, я считаю, что в то время он был на скутере, но в любом случае он был на двух колесах.Несчастный случай с ним был очень серьезным, он сломал обе бедренные кости и потерял как минимум один палец. Перчатки не защитят вас от всего, но они действительно могут помочь, если вы попадете в аварию.

    Мотоциклетные перчатки не только защищают вас при аварии, но и выглядят круто . Большинство из них поставляются с протекторами для суставов пальцев, сделаны из кожи и выглядят просто потрясающе. Они также защищают ваши руки от ветра, если вы наденете водонепроницаемые перчатки или вы можете найти перчатки, которые больше предназначены для охлаждения в летние месяцы.

    Лучший выбор: мотоциклетные кожаные перчатки

    Мужские мотоциклетные перчатки Freetoo

    Мотоциклетные перчатки Joe Rocket

    Перчатки-бомбер мужские с лисой головой

    Mechanix Wear Tactical Original

    Мотоциклетные перчатки Hard Knuckle

    Мотоциклетная куртка

    Мотоциклетная куртка — одно из самых популярных средств защиты, главным образом потому, что она согревает в прохладную погоду, а сохраняет прохладный внешний вид все время 😉

    Мотоциклетная куртка может быть изготовлена ​​из множества различных материалов.Я бы не стал слишком увлекаться выбором идеальной первой куртки, потому что велика вероятность, что в конечном итоге у вас будет несколько. Моя первая куртка, которая у меня осталась, сделана из баллистической сетки, которая отлично подходит для лета. У меня также есть перфорированная кожаная куртка на весну и осень, и у меня есть полностью кожаная куртка на зимние месяцы катания.

    Большинство курток защищают вас от непогоды. Если вы много катаетесь, вам, вероятно, будет больше холодно, чем слишком жарко, поэтому куртка — долгожданный элемент экипировки.Иногда бывает очень жарко, но все же важно носить куртку.

    Часто в разгар лета там, где я живу, температура будет 90-100 градусов по Фаренгейту (32 градуса по Цельсию), что слишком жарко, чтобы носить куртку нормально. Но перед тем, как отправиться кататься без куртки, я всегда спрашиваю себя, : «Я лучше немного потею или сильно истеку кровью?»

    Хотя куртка может повысить температуру и вызвать небольшое потение, если вы все же попадете в аварию, вы будете благодарить себя, так как ваша кожа останется вашим телом.Когда вы скользите по тротуару при аварии, , это все равно, что лечить кожу на ленточной шлифовальной машине . Он буквально соскребает кожу с вашего тела, обнажая мышцы, кости и нервы. НЕ СМЕШНО. Куртка защищает вас от этого и сохраняет кожу там, где она должна быть.

    Так что выгляди круто и надень мотоциклетную куртку 🙂

    Лучший выбор: мотоциклетные куртки

    Классическая кожа Joe Rocket

    Куртка Tourmaster Transition Series 4

    Alpinestars T-GP Plus R

    Cortech GX Спорт 3

    ScorpionExo 1909 Мужская кожа

    Мотоциклетные ботинки поверх щиколотки

    Еще одна часть мотоциклетного снаряжения, вошедшая в массовую культуру, — это мотоциклетные ботинки.

    Мотоциклетные ботинки отлично смотрятся, но они также обеспечивают сцепление и защищают мелкие кости в ногах в случае аварии. .

    Я слышал ужасные истории о людях в теннисных туфлях, когда они ехали на мотоцикле, когда они разбиваются и их ботинки буквально срываются с ног. Не знаю, как вы, но я не хочу, чтобы мои мизинцы ступали на тротуар со скоростью 60 миль в час!

    Основные правила, когда дело касается мотоциклетной обуви, — убедиться, что она должна быть прочной и иметь поверх защиты щиколотки . Это означает, что такие вещи, как рабочие ботинки, которые у вас уже могут быть, являются отличным выбором, если у вас ограниченный бюджет. Те высокие Reebok, которые ты так любишь? Да, они не обеспечивают особой защиты.

    Если вы хотите что-то больше похожее на обувь, многие крупные производители, такие как Icon и Alpinestars, производят обувь для мотоциклов, подобную той, что вы видите справа.

    Конечно, лучшая защита — это всегда что-то вроде полного багажника мотоцикла. К тому же они отлично выглядят!

    Лучший выбор: мотоциклетные ботинки

    Полуботинки Forma Adventure

    Мужские ботинки Outlaw Milwaukee

    Мужские ботинки Vega Merge

    Ботинки O’Neal Rider

    Ботинки для мотоциклов Fox Racing

    Мотоциклетные штаны

    Надеюсь, вы не из тех, кто хочет кататься в шортах.Я съеживаюсь всякий раз, когда вижу это, в основном потому, что у меня не раз были мотоциклетные штаны, спасающие колени.

    Мотоциклетные штаны — это обычно то снаряжение, которое подавляющее большинство гонщиков предпочитают не носить. Это потому, что долгое время вы были вынуждены выбирать либо кожаные штаны (что за модное заявление!), Либо баллистический нейлон, который выглядел бы немного странно. Они просто не похожи на обычные штаны.

    Большинство людей думает, что джинсы — достаточная защита, но это не так. Джинсы разорвутся всего на пару футов при скольжении по тротуару. не обеспечат никакой защиты. Подумайте, джинсы из хлопка, хлопок очень слабый. В детстве я продирал джинсы на коленях, просто падая на траву. Трава намного мягче бетона!

    К счастью, многие производители начинают разрабатывать джинсы с кевларовыми панелями , добавленными в ключевые места. Некоторые даже вплетают кевлар прямо в хлопковый материал и добавляют броню в вероятные зоны удара.Джинсы из кевлара не защитят вас так сильно, как кожаные штаны, но они НАМНОГО лучше обычных джинсов. Это означает, что вам не нужно выглядеть так, будто вы готовитесь к глубокому погружению, просто чтобы насладиться поездкой на мотоцикле.

    Вы можете поехать к месту назначения и прогуляться в своих милых мотоциклетных ботинках, классной куртке и мотоциклетных джинсах. Ты выглядишь крутым, а не космонавтом.

    С учетом всего сказанного, есть несколько кожаных и текстильных мотоциклетных штанов, которые выглядят довольно круто. Они определенно сделают вас более профессиональным, а не просто воином выходного дня. У меня есть пара кожаных мотоциклетных штанов, текстильных штанов и даже пара мотоциклетных джинсов. Вот несколько фотографий, которые вас вдохновят!

    Лучший выбор: мотоциклетные штаны

    Cortech Journey 2.1 Черный нагрудник

    Джинсы ScorpionExo Covert Pro

    Bohn Bodyguard Adventure Armored

    Баллистическая ракета Джо 7.0 Брюки

    Джо Ракетный ускоритель Жан

    Руководство по мотоциклетной экипировке для новичков

    Если вы или кто-то из ваших знакомых только начинает заниматься мотоциклом, вам есть чему поучиться. Возможно, вы не новичок, но недавно у вас, скажем так, был «незапланированный опыт бездорожья», и вы думаете, что какое-то (или лучшее) снаряжение могло улучшить этот результат. Выбор хорошего снаряжения для верховой езды может показаться огромным препятствием, но мы здесь, чтобы разбить его и дать вам некоторую общую информацию, чтобы вы могли сделать осознанный выбор.

    Хорошая экипировка позволит вам чувствовать себя комфортно в самых разных ситуациях, а когда вы чувствуете себя комфортно, вы становитесь лучшим гонщиком. Неудобное, неподходящее или иным образом неисправное снаряжение — это в лучшем случае отвлечение, а последнее, что нужно мотоциклисту, — это отвлечение.

    Зачем беспокоиться?

    Хорошее снаряжение для мотоцикла защищает вас от солнца, дождя, ветра, шума и мусора, а также от тротуаров. Он разработан не только для защиты от столкновений: это ваша вторая кожа, которая защищает вас от солнечных ожогов, глухоты от ветра и всего, что летит в воздухе.

    Защита от столкновений является самым большим преимуществом, однако те из нас, кто соприкоснулся с тротуаром и был спасен нашим оборудованием, скажут вам: лучше иметь его и не нуждаться в нем. Человеческое тело не чувствует себя хорошо, когда оно внезапно останавливается из-за скорости. Помните, как в детстве падали со скорости бега? Помните окровавленные колени и ладони и рваные джинсы? Подумайте, с какой скоростью вы ехали в то время, и помните, что даже короткие поездки на мотоцикле превысят эту скорость на несколько порядков.

    На скорости дорожное покрытие — это действительно большая ленточная шлифовальная машина. Хорошая экипировка рассчитана на стойкость к истиранию и защищена от ударов по суставам. Не использовать эту ленточно-шлифовальную машину не всегда, поэтому хорошая защита — это правильный путь.

    Шлемы

    Согласно исследованию, опубликованному Дитмаром Отте, 45 процентов всех ударов о мотоциклетные шлемы происходят вокруг лица и подбородка, которые не защищены шлемами с открытым лицом или шлемами трехчетвертного типа. Если ваше лицо на скорости ударяется о тротуар, вам следует носить шлем, закрывающий все лицо.Они также защитят глаза от ветра и насекомых и защитят лицо от солнечных ожогов. Модульные шлемы становятся все более популярными, поскольку они предлагают удобство трехчетвертного шлема, но защиту анфас.

    По заявлению производителей, шлемы имеют пятилетний срок службы. После этого клеи и материалы, обеспечивающие поглощение ударов, могут начать разлагаться, что отрицательно скажется на характеристиках шлема, когда это необходимо.

    Шлемы предназначены для самоуничтожения при столкновении, рассеивая энергию, которая в противном случае передавалась бы вам в голову.Иногда шлем может столкнуться с аварией без внешних признаков повреждения, но все равно будет испытывать невидимые эффекты. Никогда не покупайте подержанный шлем. Обратите внимание: это удар по шлему с головой внутри, который раздавливает пену, и она не восстанавливается. Не позволяйте детям врезаться в стены в новом шлеме, но не беспокойтесь, если ваш шлем упадет на пол с небольшого расстояния, пока он пустой.

    Выберите подходящий шлем для того вида катания, которым вы собираетесь заниматься. Уличные и грязевые шлемы созданы специально для вас, они лучше защитят вас и обеспечат комфорт в их собственной среде.

    Минимальным юридическим стандартом для уличного шлема в США является рейтинг DOT. Вы увидите наклейку на обратной стороне. Однако это всего лишь минимальный правовой стандарт. В Соединенных Штатах существуют еще два добровольных стандарта: «ECE 22.05» — правовой стандарт Европейского Союза, и Фонд Снелла также тестирует шлемы в США.

    Многие производители предлагают высококачественные шлемы с высокими техническими характеристиками, которые не стоят целого состояния. Более дорогие шлемы имеют лучшее качество окраски, красивую графику, лучшую вентиляцию и более удобную подкладку, но не обязательно безопаснее.

    Форма и размер головы каждого человека уникальны. Потратьте время, чтобы найти шлем, который идеально вам подходит; размеры и формы сильно различаются между производителями и моделями. Также следует учитывать вес, шум и аэродинамику. Вы найдете их в обзорах мотоциклетных шлемов.

    Куртки

    Мотоциклетные куртки изготавливаются из кожи и / или текстиля. Высококачественные текстильные материалы способны противостоять истиранию так же сильно, как и кожа, и часто включают водостойкие мембраны, способные сохранять вас сухим в плохую погоду.Текстильные куртки зачастую более доступны. Кожа более прочная, но не так удобна в любую погоду.

    Куртки

    для мотоциклов обладают особенностями, которые вы не найдете в других местах: швы увеличены вдвое, чтобы защитить строчку от истирания и повысить прочность; они спроектированы так, чтобы плотно прилегать к порывам высокоскоростного ветра, поэтому они не раскачиваются; у них есть регулируемые вентиляционные отверстия. У них также должна быть бронежилет с рейтингом безопасности CE — амортизирующий материал, который смягчит ваши наиболее уязвимые части при столкновении.

    Куртка должна плотно прилегать, но оставлять руки свободными для полного движения. Примите во внимание стиль велосипеда, на котором вы ездите, и выберите покрой куртки, который будет работать в ее положении для езды. Подумайте, в какую погоду вы чаще всего будете ездить. Куртки из сетки, перфорированной кожи или с большим количеством вентиляционных отверстий подходят для теплой погоды, но не для холода или сырости, и наоборот.

    Некоторые куртки имеют молнии внизу или сзади, что позволяет соединить их с парой брюк для верховой езды.Это предохраняет куртку от подъёма при аварии. Если молния вашей куртки не подходит к вашим брюкам, ваш местный портной позаботится об этом за вас.

    Брюки

    Джинсы из обычного денима не защитят вас в аварии на мотоцикле. Хлопок имеет менее четверти сопротивления истиранию, чем кожа или хорошие текстильные брюки для верховой езды.

    Обычно текстильные брюки для верховой езды производятся из Cordura, которая является торговой маркой нейлоновой ткани с высокой устойчивостью к истиранию. Джинсы с кевларовыми панелями обладают большей устойчивостью к истиранию, но все же являются компромиссом, не предлагая ничего лучше, чем настоящая пара брюк для верховой езды.

    Как и куртки, штаны доступны из кожи или текстиля и должны быть оснащены броней на бедрах и коленях с рейтингом CE. Они должны плотно прилегать, но быть удобными. Попробуйте их на велосипеде или встаньте в положение для езды, близкое к вашему, чтобы определить, будут ли они работать, и убедитесь, что броня остается в нужном месте и не врезается в нее.

    Сапоги

    Подумайте, сколько весит ваш мотоцикл. Вам нужно будет поддерживать его ногами, щиколотками и ступнями на скользкой, неровной и непредсказуемой поверхности.Уже по этой причине следует рассматривать как минимум прочные ботинки с маслостойкой, нескользящей подошвой и хорошей опорой для лодыжки. Чтобы увидеть, что случится с вашими ногами при аварии в данной паре обуви, возьмите их за носок и пятку, а затем поверните. Если результат не выглядит так, будто ваша нога выживет целой, то, вероятно, нет.

    Лучшие ботинки для верховой езды предотвратят перекручивание. Прочные пятки и носки помогают снизить силу ударов в эти области. Броня на щиколотке и голени защищает эти области.Любой ботинок, предназначенный для езды на мотоцикле, должен как минимум прикрывать вашу лодыжку и надежно. Что-нибудь меньше, и он, скорее всего, улетит в случае аварии, предлагая нулевую защиту.

    Перчатки

    Ваши руки очень хрупкие. К сожалению, эволюция диктует, что они должны приземлиться в первую очередь при любой аварии: ваш задний мозг запрограммировал вас защищать голову за счет рук. Хорошие перчатки должны полностью закрывать ваши руки. Они должны быть изготовлены из прочных, устойчивых к истиранию материалов и с прочной, защищенной строчкой.Неровная, неровная строчка и тонкая кожа — признак того, что перчатка сдастся при ударе. Броня у основания ладони — отличная особенность; здесь ваши руки упадут при падении. Убедитесь, что любая выбранная вами перчатка позволяет вам беспрепятственно управлять элементами управления велосипедом.

    Костюмы

    Цельный кожаный мотоциклетный костюм отлично подходит для трека, но ему не хватает комфорта и защиты от непогоды. Для всех остальных видов катания слитные текстильные костюмы не имеют себе равных по простоте использования, комфорту и удобству.

    Один из самых универсальных костюмов высочайшего качества на рынке — это Aerostich Roadcrafter, который благодаря застежке -молнии от головы до щиколотки позволяет застегивать и снимать полную защиту менее чем за 15 секунд, и все это при ношении обычного под ним уличная (или рабочая) одежда. Он подходит для пассажиров, туристов, любителей приключений и всего остального. Однако это не для модников; вы получите много трещин, когда наденете комбинезон.

    Броня

    Бронежилет мотоцикла защищает вас от ударов, поглощая энергию, которая в противном случае передавалась бы вам.Независимо от того, приобретается ли он отдельно или входит в комплект экипировки для верховой езды, вы хотите, чтобы оно соответствовало размерам, чтобы оно не двигалось при аварии. Он должен быть удобным и не ограничивать движения.

    Если у вашего снаряжения есть карманы для брони, вы можете его улучшить. Лучшее обновление, которое вы можете сделать, — это защита спины. Если в вашей куртке используется гибкий поролон, вы можете поместить в карман более подходящий или выбрать тот, который подходит вам независимо от куртки.

    Заключение!

    Езда на мотоцикле подвергает вас экстремальному риску, колебаниям погоды и требует полной концентрации и физических способностей.К счастью, доступно мотоциклетное снаряжение, которое может обезопасить вас при аварии, обеспечить комфорт в любых погодных условиях и снизить утомляемость. Это следует учитывать при езде на мотоцикле. Включите его стоимость в общую цену покупки велосипеда. Нет такой вещи, как отсутствие возможности позволить себе хорошее снаряжение; снижайте цену на велосипед, который вы покупаете, до тех пор, пока вы не сможете позволить себе купить шлем, куртку, перчатки, брюки и ботинки, необходимые для езды на нем.

    Мы что-нибудь забыли? Дайте нам знать.

    Лучшая мотоциклетная экипировка для каждого гонщика 2021 года

    Как и любой другой вид спорта, в котором есть несколько вариантов или итераций, езда на мотоцикле — это то, что сильно ориентировано на снаряжение. От настройки до ускорения по нетронутой горной местности — на каждом этапе пути используется предмет, инструмент или предмет одежды, которые были созданы или созданы специально для езды на мотоцикле. Эти элементы также уникальны для типа велосипеда — или гонщика — и того, как каждый велосипед предназначен для работы на дороге.Собираетесь работать в кафе-рейсинге? Несетесь по асфальту на Ducati? Или кататься по бездорожью на выходных? Для вас есть велосипед и велосипедный комплект.

    Отсюда мы взяли эти три любимых занятия верховой ездой и нашли хорошее применение нашим навыкам воспитания. То есть составление трех разных комплектов — вместе с велосипедами, которые идут с ними — для трех разных гонщиков: обычного городского пассажира, энтузиаста спортивных мотоциклов и искателя приключений. Потому что, как и в музыке, каждый тип езды несет в себе своеобразное кольцо.Все это способствует постоянному движению человека. Так что независимо от того, являетесь ли вы воином выходного дня или стойким наездником, мы уверены, что вы найдете здесь что-то, что привлечет внимание.

    Iron and Resin Cafe Glove (80 долларов США)
    Ботинки Roland Sands Design Mojave (300 долларов США)
    SUUS 3066 Road Denim (350 долларов США)
    Шлем Bell Bullitt (400 долларов США)
    Куртка Roland Sands Design Clash Black Ops (750 долларов США)

    Случайный наездник

    Хранители прохлады

    Не позволяйте небрежному характеру наездников ввести вас в заблуждение.Он по-прежнему занимается бизнесом. И, по иронии судьбы, именно такие гонщики получают от своих байков больше всего благодаря эргономике езды и стилю велосипеда. Это парень, который боготворил Стива МакКуина, одетый в стильную, но необходимую — экипировку, которая в нерабочее время выглядит неотъемлемо от дороги в офис до ближайшей водопой. Здесь нет тренировочных костюмов, вместо этого у нас есть качественная «гражданская» экипировка, которая не отличает обычного городского пассажира от остальной части четырехколесного стада.

    В данном случае мы говорим о мотоциклетных джинсах, которые могут похвастаться серьезной прочностью и приспособлены для защиты кожи на случай, если когда-нибудь придет время положить байк на место. Или стильный шлем от одного из самых известных и надежных брендов. И если вы не хотите, чтобы ваши руки были полностью подвержены воздействию элементов и неумолимого асфальта, пара перчаток от проверенного калифорнийского бренда также является обязательной. Что до куртки? Теперь это должно быть самоочевидным.

    Мотоцикл: Triumph Bonneville

    Как один из самых популярных аттракционов, Triumph долгие годы работал над тем, чтобы сохранить свой культовый вид.Triumph Bonneville, в частности, отдает дань уважения своей классической версии ’59, которая привлекла столько голов в то время. Он может похвастаться шасси T100 и мощным 900-кубовым двигателем Triumph, который, несомненно, поможет вам быстро, стильно и надежно подняться на ноги. (9300 долл. США)

    Уличные перчатки Joe Rocket Pro (100 долларов)
    Ботинки Alpinestars SMX-6 V2 (270 долларов)
    Куртка Dainese Super Speed ​​(370 долларов)
    REV’IT Masaru Pants (~ 490 долларов)
    Icon Flash Bang Helmet (600 долларов)

    Энтузиаст спортбайка

    Жизнь в переулке

    Спортивные мотоциклы, предназначенные для тех, кто серьезно задумывается о скорости, являются чрезвычайно быстрыми и мощными членами семейства мотоциклов. В то время как некоторые из них служат хорошими стартовыми байками, другие могут похвастаться достаточной мощностью, чтобы чувствовать себя ракетой между ног. В этом случае эти велосипеды не бездельничают. И их преданные гонщики тоже. По выходным, от улицы до трека, эти люди ежедневно повышают уровень адреналина. Излишне говорить, что снаряжение в этом случае должно выдерживать испытания — и риски — связанные с ежедневной ездой на этих мощных машинах.

    Для этого скоростного уличного демона экипировка настолько же агрессивна, насколько и есть.От среднего, гладкого и аэродинамического шлема-иконы до надежных уличных перчаток, предназначенных для защиты ваших рук от постоянного риска попадания асфальта, до ботинок и текстильной куртки, чтобы защитить вас, — все необходимое для этого оснащено строго для гонщика. Другими словами, здесь нет укрытия на виду. Но эй, разве не поэтому ты вообще купил спортбайк?

    Мотоцикл: Ducati Supersport

    Для тех гонщиков, которые просто не хотят бездельничать, Ducati Supersport создан для адреналиновых наркоманов, которые хотят выйти за пределы человеческой скорости по пути на работу или на трассе в выходные дни. Он оснащен 11-дюймовым двигателем Tertastretta, который развивает 113 лошадиных сил, а также односторонним маятником, скульптурным резервуаром, регулируемым экраном из плексигласа и тремя отдельными режимами езды в зависимости от вашего настроения в данный момент. (13 000 долл. США)

    Авантюрист

    Меньше путешествий

    Исследователь, турист, путешествующий по бездорожью, кочевник, воин выходного дня на бездорожье. Все эти обозначения можно использовать для точного описания любого, кто любит приключенческие мотоциклы.Эти аттракционы, также известные как двойные спортивные велосипеды, предназначены для езды как на асфальте, так и за его пределами. Однако настоящая магия происходит, когда эти шишки сталкиваются с грязью, потому что вы не только находите утешение в том, что город наконец-то позади вас, но и эти байки предлагают адскую поездку по бездорожью. Излишне говорить, что для единообразия мы взяли здесь пять предметов основного снаряжения, хотя очевидно, что гораздо больше можно использовать для безопасной езды по пустыне.

    Наше предложение? Либо возьмите костюм для этой поездки, который поможет вашему телу дышать, сохраняя при этом остальную одежду под ним в безопасности от неизбежной грязи и грязи, либо наденьте брюки и куртку от проверенного бренда, такого как Raiden.Кроме того, вы захотите приобрести качественные ботинки для приключений. Очевидно, что это должна быть самая прочная пара, которая у вас есть, в идеале — максимальная водонепроницаемость. Перчатки, которые могут противостоять стихии, также всегда являются хорошим выбором, как и приключенческий шлем, который защищает ваши глаза от солнца и вашу голову. То, что не указано в списке, но также хорошая идея — это гидратационный пакет, особенно если вы путешествуете по пустыне жарким днем.

    Мотоцикл: KTM Adventure R

    В основе линейки KTM Adventure лежит модель KTM Adventure R.Это спортивный и грубый член семьи, созданный специально для путешествий по бездорожью и готовый доставить вас на любую неровную и труднопроходимую дорогу на краю земли. А с рабочим объемом 1195 куб. См благодаря надежному 2-цилиндровому 4-тактному двигателю всегда достаточно энергии, чтобы разогреться даже в самой жаркой местности. (17 000 долл. США)

    DAINESE NEW YORK

    Мы делаем безопасность вместе.

    Чтобы всегда защитить тех, кто полагается на Dainese в своей защите, наши магазины снова открывают двери, обеспечивая безопасную среду.Магазин часто бывает чистым и продезинфицированным; Клиентам доступен гигиенический гель, а раздевалки дезинфицируются после каждого использования.

    У нас всегда в наличии новые шлемы и костюмы для примерки костюмов и шлемов. Каждый раз, когда шлемы и одежда примеряются, они дезинфицируются, в том числе с помощью нашего озонатора (при наличии).
    Мы убедительно просим наших клиентов соблюдать правила, которые указаны на входе в наши магазины, для их безопасности и безопасности наших сотрудников.

    Магазин Dainese Store New York расположен в районе Сохо, рассаднике моды и знаменитостей. Мы гордимся тем, что являемся частью яркого культурного центра Нижнего Манхэттена.

    Мы — единственный магазин Dainese в регионе Новой Англии и главный магазин для региональных энтузиастов мотоциклов. Наш магазин расположен через дорогу от Ducati-Triumph NYC и в квартале от Aprilia New York.

    В нашем магазине продаются мотошлемы и мото-экипировка Dainese. Мы будем предлагать байк-вечера, групповые заезды и шоу MotoGP. Мы будем посещать трек-дни для продвижения магазина и предлагать демонстрационное оборудование для клиентов.

    Наш магазин отличает многое. В дополнение к нашему удобному расположению и исключительному обслуживанию клиентов, мы предлагаем средства гигиены для шлемов и перчаток, а также кофе и напитки для клиентов или всех, кто попадает в наш магазин.

    Скоро мы предложим услуги индивидуальной работы, возможно, добавим услугу D-air. Мы также страстные любители мотоциклов. Поэтому, делая покупки в магазине Dainese Store в Нью-Йорке, вы можете быть уверены, что у вашего торгового представителя будут компетентные ответы на ваши вопросы.

    Район Нью-Йорка предлагает множество возможностей для райдера любого типа. У нас есть уникальные виды на город и океан, а также на близлежащие горы в северной части штата.

    Загляните к нам сегодня!

    Законы Нью-Йорка о мотоциклах | Weiss & Associates, PC

    Мотоциклы могут предложить отличный способ передвижения по Нью-Йорку. В хорошую погоду мотоцикл может стать удобным способом быстро передвигаться по городу или сбежать от напряженного графика жизни. В городе, известном многолюдными улицами, мотоцикл — это забавное компактное транспортное средство с большим расходом топлива и простыми способами парковки.Если вы хотите получить совершенно другой опыт, проселочные дороги Нью-Йорка предлагают захватывающие дух пейзажи, которые напрашиваются на долгие дни, проведенные на мотоцикле. Красота живописного тура через Адирондак или Катскиллс значительно усиливается за счет свободы передвижения под открытым небом на вашем велосипеде. Однако, как известно большинству владельцев мотоциклов, мотоциклы несут в себе ряд серьезных опасностей. Именно поэтому для мотоциклистов приняты специальные законы, обеспечивающие дополнительную безопасность и предотвращающие серьезные травмы.

    Что такое закон штата Нью-Йорк о мотоциклетных шлемах?

    Закон штата Нью-Йорк о мотоциклетных шлемах может быть самым важным законом в отношении мотоциклов.Это закон, который, скорее всего, спасет вам жизнь в случае аварии. Согласно отчету о безопасности мотоциклов Центра контроля заболеваний, шлемы снижают риск смерти на 37% и уменьшают травмы головы на 69% в результате аварии. По оценкам, 1859 жизней было спасено использованием шлемов только в 2016 году. Законодатели Нью-Йорка серьезно относятся к этим цифрам и вводят для мотоциклистов самые безопасные законы.

    Закон штата Нью-Йорк о мотоциклетных шлемах гласит: «Любому человеку запрещено управлять мотоциклом или ездить на нем, если он не носит защитный шлем того типа, который соответствует требованиям, изложенным в разделе 571.218 федеральных стандартов безопасности автотранспортных средств ». Это означает, что все водители мотоциклов и пассажиры должны носить шлем, одобренный DOT, независимо от их возраста и уровня опыта.

    Вы можете получить штраф за нарушение правил дорожного движения, если вас поймают на мотоцикле без шлема.

    Дополнительные аксессуары

    Законы Нью-Йорка о мотоциклах требуют, чтобы мотоциклисты не только носили разрешенный шлем, но и защищали глаза. Все гонщики должны носить очки, соответствующие стандартам Американского национального института стандартов.Это можно сделать с помощью одобренной маски для лица, прикрепленной к вашему шлему, или одобренных защитных очков. В шлеме можно использовать динамики, но только с одним наушником.

    Правила дорожного движения штата Нью-Йорк для законов о мотоциклах

    Мотоциклисты придерживаются многих из тех же правил дорожного движения, что и водители других транспортных средств. Однако из-за меньшего размера мотоциклов для обеспечения безопасности требуются некоторые дополнительные законы.

    Эти законы должны соблюдать мотоциклисты Нью-Йорка.

    • Разделение полосы движения (движение между полосами движения транспортных средств, идущих в одном направлении) запрещено. Это включает в себя прохождение медленного или остановленного движения, а также движение между полосами движения.
    • Фара должна использоваться постоянно, в том числе в дневное время.
    • Максимум два мотоцикла могут находиться на одной полосе движения (ездить бок о бок).
    • Если на мотоцикле находится пассажир, необходимы пассажирское сиденье и подставка для ног.

    Вам может быть выдан билет на мотоцикл за эти правонарушения, за которые взимается штраф (и, возможно, баллы).

    Требования к мотоциклетному оборудованию

    Вождение любого типа транспортного средства по переполненным дорогам требует значительной концентрации. Водители должны разделить свое внимание между дорожными знаками, светофорами и разными типами автомобилей на дороге. К сожалению, из-за переполненных автомагистралей мотоциклы легко не заметить. Поскольку они меньше всех других транспортных средств на дороге, мотоциклы легко не заметить или даже могут стать полностью невидимыми в слепой зоне водителя. Сегодняшние водители отвлекаются не только на перегруженных шоссе, но и больше, чем когда-либо.Помимо отвлекающих факторов, которые отвлекают пассажиры, и действий внутри автомобиля, многие водители признаются, что используют мобильный телефон во время вождения. Водитель, отправляющий текстовое сообщение во время движения со скоростью 55 миль в час, игнорирует дорогу, проезжая по всему футбольному полю. Как водителю мотоцикла, лучшая видимость — это лучший способ практиковать безопасное вождение.

    Помимо правил дорожного движения и требований водителей, Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк ввел некоторые дополнительные законы штата Нью-Йорк о мотоциклах, касающиеся оборудования, необходимого для вашего мотоцикла.Эти законы помогают гонщикам во многих отношениях, включая дополнительную видимость. Законы Нью-Йорка о мотоциклах требуют, чтобы на вашем мотоцикле было следующее.

    • Фары — необходимы фара, задний фонарь, стоп-сигнал и лампа номерного знака.
    • Требуется как минимум один красный задний отражатель.
    • На мотоцикле должен быть звуковой сигнал или другое предупреждающее устройство.
    • Требуется как минимум одно зеркало заднего вида. Однако настоятельно рекомендуется иметь по одному на каждом руле.
    • У вас должны быть тормоза на обоих колесах, если велосипед был произведен после 1971 года.
    • Указатели поворота и указатели поворота требуются на мотоциклах, выпущенных после 1985 года.
    • Мотоцикл, произведенный после 1980 года, должен быть оснащен работающим спидометром с возможностью расчета скорости в милях в час.
    • Требуются глушители. (Вырезы или глушители со съемными перегородками не допускаются.)
    • Руль или захваты не должны превышать высоту плеч водителя.
    • Если у мотоцикла есть ветровое стекло, оно должно иметь постоянную маркировку производителя, подтверждающую его пригодность для использования на шоссе.

    Нужен ли вам юрист в Нью-Йорке по несчастным случаям на мотоцикле?

    Вы можете подумать, что, поскольку очевидно, что вы серьезно пострадали в аварии на мотоцикле, вам не нужен адвокат. Ведь ущерб очевиден. Это далеко от истины.

    Разговор с юристом, знакомым с уникальными законами, разработанными для защиты мотоциклистов, может помочь вам избежать недоразумений с правоохранительными органами, EMS и страховыми представителями.Как можно раньше поговорив с опытным юристом из Нью-Йорка о несчастных случаях на мотоциклах, вы сможете даже определить разницу между тем, кто несет ответственность за ваши травмы, и наличными расходами (больничные счета, счета от врача, диагностические тесты и т. их сами. Из-за распространенного неправильного понимания Закона Нью-Йорка о неповиновении, медицинские счета часто регистрируются с неправильной страховкой, что может привести к тому, что вам придется заплатить тысячи долларов самостоятельно. На самом деле, гонщики мотоциклов часто не могут воспользоваться гарантийным обслуживанием без неисправностей.

    Если вы получили травму в результате аварии на мотоцикле, которая произошла не по вашей вине, а полностью или частично, свяжитесь с Weiss & Associates PC сегодня для получения бесплатной информации о ваших правах. Наши юристы разбираются в уникальных проблемах вождения, с которыми сталкиваются мотоциклисты, и знакомы с законами Нью-Йорка о мотоциклах. Мы также можем помочь вам бороться с любым штрафом за нарушение правил дорожного движения на мотоциклах в Нью-Йорке. Наша цель — избежать штрафов и штрафов (и возможных отстранений) для наших клиентов. Чтобы получить компенсацию, которую вы заслуживаете в результате аварии на мотоцикле и / или борьбы с вашими билетами на мотоцикл в Нью-Йорке, запишитесь на бесплатную консультацию сегодня.

    Мотоциклетные шлемы | Харлей-Дэвидсон®

    Wild Fire

    Статьи >> Мотоциклетные шлемы

    Из всего необходимого защитного снаряжения шлем может быть самым важным элементом экипировки. Ваша голова особенно уязвима для повреждений, так как не лечит так же хорошо, как другие части вашего тела. Вы можете восстановить сломанную кость, но повреждение мозга может быть необратимым, даже смертельным. Убедитесь, что вы носите правильный шлем, чтобы обеспечить вам надлежащую защиту. Вы также захотите найти что-то удобное и стильное.Здесь, в Wild Fire Harley-Davidson®, мы предоставили несколько профессиональных советов по выбору лучшего шлема для ваших нужд и индивидуальности. Взгляните, а затем посетите нас, чтобы узнать, где вы можете его забрать. Мы с гордостью обслуживаем районы Вилья-Парк и Чикаго, штат Иллинойс.

    Стиль

    Когда мы говорим «стиль», мы говорим не о дизайне или «крутизне», а о модели и ее характеристиках. Не все мотоциклетные шлемы сделаны одинаково и, как правило, служат разным целям.Например, если вы склонны использовать свой мотоцикл в холодные месяцы, вам может потребоваться шлем с полным покрытием лица для защиты от осадков и дополнительного тепла. Однако, если вы храните велосипед зимой и вытаскиваете его в жаркие месяцы, полукаски станут более воздухопроницаемыми и уменьшат потоотделение. Шлемы для мотокросса обеспечивают дополнительную защиту гонщиков, которые часто участвуют в гонках или путешествуют по более каменистой местности. Просто убедитесь, что какой бы шлем вы ни выбрали, вы можете носить подходящие очки, будь то очки, солнечные очки или защитная маска.

    Удобство и комфорт

    Выбрав стиль шлема, убедитесь, что он подходит правильно. Неправильно подогнанные шлемы могут упасть или затянуться. Когда вы примеряете шлемы, толкайте их, чтобы увидеть, не слишком ли много места для маневра. Вы также должны попытаться снять его, как только он наденет, так как проскальзывание — еще один признак того, что вам нужен меньший размер. Он должен быть достаточно плотным, чтобы было минимальное движение, но не должно вызывать дискомфорта или боли. Это может быть признаком того, что вы захотите стать на размер больше.

    Чтобы выбрать правильный размер, измерьте окружность головы всего на один дюйм выше брови. Большинство производителей шлемов используют немного разные системы размеров, но обычно они предоставляют таблицу, которая поможет вам сузить выбор, если вы знаете размер головы.

    Рейтинг краш-тестов

    Помните, мы говорили, что не все мотоциклетные шлемы сделаны одинаково? Это также означает, что они по-разному работают в сценариях сбоя. Самые надежные шлемы проходят сертификацию в учреждениях, которые проверяют их возможности при столкновении.Чаще всего сертификация выдается Министерством транспорта (DOT). Сертификация DOT означает, что шлем с меньшей вероятностью треснет или сломается и будет лучше поглощать удар при столкновении, чем те, которые не сертифицированы. Некоторые частные компании считаются такими же надежными, как и государственная сертификация, в том числе Snell

    .

    Ходовые качества

    Вообще говоря, лучший показатель того, что шлем работает, — это дорожные испытания. Использование шлема во время езды обычно довольно быстро подскажет, правильно ли вы сделали выбор.Головная боль или раздражение могут означать, что у вас неправильный размер, или вы можете обнаружить, что это мешает вашей способности видеть. Вам также может понадобиться новый стиль, если вам нужно бороться с потом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *