Полноприводный урал мотоцикл фото: Официальный представитель УРАЛ в Москве

Содержание

ТОП-10 полноприводных мотоциклов. | Путешествия на мотоцикле и не только

Здравствуйте.

Наш большой экскурс в мир полноприводных мотоциклов начнем с общей статьи на Visordown. Это такой, как обычно, беглый обзор мотоциклов на заданную тематику.

Концепция создания полноприводного мотоцикла существует уже давно, и многие производители на протяжении многих лет пытались играться с этой идеей. Но адекватного предложения о продаже таких мотоциклов так и не произошло. Это означает, что до сих пор нельзя судить об успешности данной концепции.

Когда-то что-то подобное произошло на автомобильном рынке, и многие производители, предположившие, что полноприводным автомобилям не места на гражданском рынке, оказались неправы.

Наводнение автомобильного рынка полноприводными машинами произошло сразу после Второй мировой войны, когда бывшие армейские джипы нашли поддержку среди фермеров и сельских жителей, которые оценили проходимость такой техники. Rover была первой компанией, которая заметила тенденцию, и в 1948 году увидел свет Land Rover — первая и правильная попытка «огражданить» армейский внедорожник. Втечение следующих трех десятилетий множество других фирм присоединились к борьбе за рынок полноприводных автомобилей. В конце 1970-х Audi стала первой компанией, сломавшая представление о полноприводных автомобилях, как об исключительно внедорожной технике, и в 80-е годы произошел рассвет модели Quattro.

Учитывая, что обе компании — Land Rover и Audi — ставшие пионерами на рынке полноприводных автомобилей получили огромный успех (наряду с другими компаниями, такими как Jeep и Subaru), даже удивительно, что ни один производитель мотоциклов не предпринял каких-либо серьезных усилий, чтобы создать полноприводный мотоцикл. Это тем более удивительно, учитывая, что некоторые из нишевых 2WD-мотоциклов получали восторженные отзывы, а прототипы полноприводных мотоциклов от крупных фирм часто впечатляют своими характеристиками.

Итак, вот наш список десяти лучших полноприводных творений на рынке мотоциклов, будь то производство самих мотоциклов или комплектов для их переоборудования, а также прототипы, не пошедшие в серию.

10. Ural sidecar outfit.

Хорошо, это конечно жульничество! Ведь у этого мотоцикла три колеса, так что два ведущих еще не означает, что это полный привод. Тем не менее, это, возможно, самая близкая к джипам техника в этом списке. Как и гражданские джипы, Урал, появившийся после Второй мировой войны, является потомком военной техники — немецкого BMW R75 и его почти идентичного российского военного соперника той же эпохи. До сих пор производится, и это, вероятно, самый успешный 2WD мотоцикл из когда-либо сконструированных, хотя и не в полной мере подпадает под наши сегодняшние требования.

9. Suzuki XF5.

Еще в конце 80-х и начале 90-х годов было похоже, что Suzuki сможет стать компанией, способной совершить «quattro»-революцию в строительстве мотоциклов. Фирма показала целый ряд полноприводных концепт-байков, в 1991 году выкатив на публику целых три модели, базировавшихся на одной и той же технологии. Это был утилитарный XF4, уродливый ублюдок от самоката и утки Xf425 и эндуро XF5. Для нашей подборки мы выбрали 200-кубовый двухтактный XF5 по той причине, что этот концепт имел самый убедительный дизайн. Система привода на переднее колесо мотоцикла состояла из телескопического приводного вала, идущего вдоль левого пера вилки мотоцикла. Сам вал приводился в действие цепной системой. Вся конструкция добавляла к весу мотоцикла 7,8 кг.

8. Rokon.

Несмотря на то, что Урал без сомнений является самым успешным производственным мотоциклом с двумя ведущими колесами, Rokon, выпускающийся с 60-х годов, ближе всего подошел к попытке производства Land Rover на двух колесах. К сожалению, на протяжении большей части своей истории Rokon обходил проблему комбинирования привода переднего колеса и передней подвески, просто избавляясь от подвески и полагаясь на массивные шины. Однако в последнее время к некоторым моделям добавлена передняя подвеска.

7. Drysdale 2x2x2.

Австралийский инженер Ян Дрисдейл наиболее известен своими удивительными одноименными мотоциклами V8, но 2x2x2 был более ранним проектом, который иллюстрировал широту его способностей. Двухтактный двигатель, который он конструировал специально для этого мотоцикла, передавал крутящий момент на оба колеса мотоцикла с помощью гидравлики. При этом поворот обоих колес также осуществлялся с помощью гидравлики. Езда на нем, как говорят, давала небывалые ощущения…

6. KTM 2WD prototype.

Еще в 2004 году КТМ встал на гидравлический путь к полному приводу, создав прототип мотоцикла, в конструкции которого был применен гидравлический насос, приводимый в движение короткой цепью от ведущей звезды, соединенным с гидравлическим двигателем на передней ступице. Это означало, что только гибкие соединяли насос и привод переднего колеса. Это позволяло использовать нормальную переднюю подвеску и уйти от громоздкого цепного привода. Позже KTM также запатентовал гибридный полноприводный мотоцикл с электродвигателем на ступице переднего колеса.

5. Wunderlich Hybrid BMW R1200GS.

Как ни странно, тюнинговое ателье BMW Wunderlich подхватило ту же идею, что и ранее запатентованный KTM гибрид с использованием электродвигателя.  И применило его к BMW R1200GS. Современное поколение аккумуляторов, генераторов и электродвигателей, установленных на ступице, говорит о том, что, безусловно, это будущее мотоциклов. Остается вопрос контроля мощности переднего колеса, поскольку его скорость и крутящий момент должны быть сопоставлены с задним колесом. Но эта проблема решается современным программным обеспечением.

4. Yamaha PES2.

PES electric sports bike в версии второго поколения включал полный привод с электродвигателями, питающими как переднее, так и заднее колесо и с системой рекуперации.

3. Suzuki Nuda.

Учитывая увлечение Suzuki полноприводными мотоциклами в 80-х и начале 90-х годах, справедливо включить в список один из их полноприводных концептов. Nuda, вероятно, самая известный концепт Suzuki, использовавший привод валами к обоим колесам прямо от коробки передач.

2. Yamaha 2-Trac.

Yamaha является одной из немногих компаний, которые построили полноценный серийный полноприводный мотоцикл – модель WR450F 2-Trac. Мотоцикл выпускался малыми партиями. Привод на переднее колесо был реализован через гидравлическую систему Ohlins, очень похожую на систему, ранее использованную KTM. Yamaha также экспериментировала с тем же приводом на ряде других мотоциклов, вплоть до R1.

1. Christini.

Если вы действительно хотите испытать, что такое полноприводный мотоцикл, это, вероятно, лучший и самый простой способ сделать это. Американская фирма Christini в течение многих лет осуществляет переоборудование мотоциклов в полноприводные, а также выпускает комплекты для таких модификаций. Система весьма похожа на Suzuki XF5, цепной привод с ведущей звезды до телескопического вала, идущего вдоль пера мотоцикла, передающего момент на ступицу колеса мотоцикла через редуктор. Звучит сложно, и так оно и есть, но при этом система довольно легкая, и подходит на разные марки и модели мотоциклов. Фирма производит несколько моделей уже переоборудованных мотоциклов и продает комплекты для переоборудования, включая модифицированные рамы. Несмотря на то, что Christini фокусировался на внедорожных мотоциклах, он также сделал и дорожный гоночный мотоцикл еще в 2008 году, чтобы показать, как полный привод может помочь гонщикам на асфальте.

Все.

Поделиться «ТОП-10 полноприводных мотоциклов.»

Урал с приводом на переднее колесо. Полноприводные мотоциклы. Мотоцикл «Урал» полноприводный. Характерные особенности полноприводных агрегатов

Много ли полноприводных мотоциклов вы можете назвать навскидку? Подобная техника остаётся очень узкоспециализированной, так как среди основной массы байкеров она не востребована. Конечно, в разных странах в прошлом велись военные разработки, но и от них повсеместно было решено отказаться. Для армейских нужд требуется не столько проходимость, сколько простота ремонта в полевых условиях, а любой мотоцикл с полным приводом априори является очень сложной в техническом плане штукой. Реализовать рабочий передний привод можно, но есть ли в этом смысл? Подобный подход неизбежно сказывается на массе байка и его маневренности негативным образом, так что среди любителей покатушек по бездорожью по-прежнему популярны обычные эндуро и кроссовые байки с цепным приводом на заднее колесо.

Однако, это всё может измениться. В прошлом полноприводные автомобили тоже считались ненужными, причём по тем же самым причинам, и их популярность начала стремительно расти только после Второй Мировой войны, когда жители сельской местности по достоинству оценили доставшиеся им по окончании военных действий армейские внедорожники. Возможно, когда-нибудь 2WD мототехника также станет востребованной.

Советская и российская техника

Несмотря на упорные слухи о существовании серийного Урала с приводом на переднее колесо, такой техники на Ирбитском заводе никогда не выпускалось, хотя были попытки отдельных энтузиастов построить соответствующие кастомы своими силами. Зато в прошлом производились (и производятся сейчас) различные модификации российских оппозитов с приводом на колесо коляски. Это не совсем соответствует принципу 2х2, так как колёс всё-таки три, но проходимость у этих байков впечатляющая. За счет скромной по сравнению с автомобилем массы они легко проедут там, где застрянет подготовленный «Уаз», и единственным их недостатком по сравнению с обычными двухколёсными мотоциклами являются более солидные габариты. Вряд ли когда-либо будет выпущен Урал с полным приводом, но и моделей с приводом на колесо коляски хватает даже для самых суровых условий.

Современные аналоги

Существенным минусом всех описанных выше схем было то, что они не позволяли выбирать долю крутящего момента, передаваемого на переднее колесо. В результате такая мототехника была сложной в управлении и не слишком экономичной, поскольку потери в трансмиссии достигали очень больших значений. Альтернативную компоновку предложила компания Yamaha, которая выпустила в конце 90-х годов модель WR450F 2-Trac, созданную на базе гоночного прототипа. Её главной особенностью было полное отсутствие механических компонентов привода, что позволяло сделать такую систему надёжной и удобной в эксплуатации.

Задавшись вопросом, как сделать полноприводный мотоцикл современного образца, инженеры Yamaha пришли к одному простому решению — переднее колесо должен вращать не вал и не цепь, в компактный гидромотор, который можно легко встроить в ступицу. В свою очередь, масло поступало к нему через магистраль, представляющую собой высокопрочный армированный шланг, способный выдерживать очень большие нагрузки. Давление масла в системе полного привода мотоцикла создавалось небольшим насосом, расположенным рядом с коробкой передач — он приводился в движение отдельной цепью. Такая компоновка позволила автоматизировать изменение распределения крутящего момента между колёсами. Если заднее колесо вращается с нормальной скоростью, гидромотор бездействует и мотоцикл остаётся заднеприводным, однако при малейших признаках пробуксовки вступает в действие насос, который обеспечивает передачу 15% крутящего момента вперёд.

Альтернативным путём пошла компания Honda — в её прототипе использовался компактный коллекторный электромотор, который также находился в ступице переднего колеса. Для приведения в действие такого дополнительного узла использовался генератор увеличенной мощности, который позволял питать 5-киловаттный агрегат с помощью электрического магистрального провода. Компоновка была достаточно удачной, поскольку даже небольшое провисание провода оставляло свободу для вертикального хода колеса. Однако производитель был вынужден отказаться от неё, поскольку электромотор при длительном сильно перегревался — его нужно было охлаждать по 10 минут каждые полчаса. Поэтому полноприводного мотоцикла Honda мы не увидели — компания сосредоточилась на выпуске тяжёлых эндуро и кроссовых байков, которые стали для неё одним из важнейших направлений дальнейшей работы.


Серийные полноприводные мотоциклы

Единственной компанией, выпускающей подобную продукцию, является Rokon, причём фирма разрабатывает всё новые и новые модели ещё с 60-х годов прошлого века. При желании их можно даже купить, хотя смысл подобного мероприятия остаётся сомнительным – техника это очень специфическая, а запчасти к ней найти крайне трудно. Правда, большинство моделей Rokon начисто лишено передней подвески, несмотря на то, что они позиционируются в качестве мотоциклов для бездорожья. Конструкторы решили, что массивных шин низкого давления будет достаточно для амортизации, и попытки совместить переднюю подвеску на переднеприводном мотоцикле они начали сравнительно недавно.

Полноприводный мотоцикл Урал (3 фото)

Все узлы переднего привода сконструировал так, чтобы максимально упростить установку и демонтаж механизма. Для того чтобы снять привод, достаточно усилий одного человека, а времени понадобится до получаса. Захочешь вернуть на свои места – потратишь около часа. Углы поворота руля удалось сохранить прежними, хотя, должен сказать, «гранаты» при максимальных углах работают на пределе.

На вращение еще одного редуктора затрачивается часть мощности двигателя. Но, вопреки ожиданиям, максимальная скорость не снизилась. Хотя расход топлива существенно увеличился: если в штатной комплектации расходуется 8 л на 100 км, то с передним приводом -10,5 л. Что не удивительно: суммарный вес дополнительных узлов, не считая электростартера и большого аккумулятора, составил 21 кг.

Большинство деталей изготовил буквально «на коленке», так что их точность и соосность оставляют желать лучшего. Во время летней эксплуатации обнаружился недочет – механизм включения привода нуждается в защите от грязи, так что сейчас приспосабливаю аккуратный кожух. Тем не менее аппарат проехал без поломок уже около 5000 км и успешно прошел испытания на ИМЗ. Причем на заводе его сравнивали с мотоциклом, на который были установлены: привод на боковой прицеп с блокировкой дифференциала, резина с мощными грунтозацепами и более мощный двигатель. Мой не уступил ему, «вооруженному до зубов», в проходимости! А какими были бы результаты, установи я на свой еще и ирбитский привод на коляску?

Во мне шевелилась надежда на то, что ИМЗ возьмется выпускать «Урал» с моими усовершенствованиями, однако заводские специалисты сказали, что «Урал» и без того недешев, а дополнительные агрегаты сделают его еще дороже. Я же уверен, что свой покупатель у такой машины будет.

Концепты и проекты

Попытки спроектировать серийный полноприводный мотоцикл предпринимались многократно. Начались они десятки лет назад, и компания Suzuki даже показала публике несколько концептов. Так, 2WD эндуро Suzuki XF5 имел полноценную подвеску в сочетании с передним приводом, реализованным посредством цепного привода и вала, расположенного на пере вилки. Вся эта конструкция утяжеляла байк всего на 8 кг, но модель из-за своей экзотичности всё равно не была запущена в серию. XF5 был продемонстрирован публике в 1991 году, и вторая волна интереса началась в новом столетии, на фоне роста интереса к электромобилям и электромотоциклам.

Так, компания BMW даже создала концепт-версию своего знаменитого R1200GS с гибридным двигателем, причём крутящий момент на переднем колесе обеспечивался именно электромотором. Основной проблемой в данном случае стал контроль мощности на заднем колесе и на переднем, так как момент на них передаётся двумя разными двигателями. А австрийцы из KTM пошли ещё дальше, и в 2004 году показали прототип байка с гидравлическим мотором, смонтированном на ступице переднего колеса. Такой подход помог избавиться от излишне громоздкого переднего привода и в целом облегчить конструкцию.

Механический привод

Примерно в начале 90-х годов появились на свет полноприводные велосипеды Christini, которые выпускались небольшой компанией из Соединённых Штатов. Владелец предприятия Стив Кристини придумал систему механического привода для переднего колеса и запатентовал её. Через некоторое время ему пришла в голову адаптировать такой привод для мотоциклов, что он успешно сделал, потратив на доработку механизма около полутора лет.

Мотоцикл 2×2 от Christini использует для привода переднего колеса длинный телескопический вал, протянутый между двумя угловыми редукторами, расположенными на ступице и в вилке. Передача крутящего момента ко второму элементу трансмиссии осуществляется при помощи небольшого кардана. Такая компоновка вышла более удачной, чем цепной механизм, поскольку вал не загрязняется даже при езде через сильное бездорожье. Однако её минусом стала высокая стоимость, которая ограничивала число покупателей.

Вначале фирма Christini выпускала только специальные наборы для переоборудования мотоциклов Honda и KTM — их можно было установить своими руками, или обратиться за услугами профессионального монтажа на главный сборочный цех компании. Однако с середины 2000-х годов началось производство мотоциклов собственной разработки. Ими заинтересовались различные спецслужбы США — от спасателей до армии и медицинских пунктов в отдалённых горных районах. Сейчас компания выпускает порядка 1000 мотоциклов в год и по-прежнему производит на заказ комплекты для переоборудования техники других марок.

Идея полноприводного мотоцикла не давала покоя и отечественным производителям — ещё в 70-х годах был опробован первый «Урал» повышенной проходимости, который был лишён передней подвески, снятой для установки редукторов в сочетании с карданным валом. Однако такая конструкция была слишком дорогой и сложной в обслуживании, поэтому от неё было решено отказаться. Тем не менее находилось немало энтузиастов, которые оснащали отечественные мотоциклы полноприводной трансмиссией — они использовали аналогичную схему с карданным валом и без передней подвески.

Однако дальше единичных экспериментов дело не зашло. По причине высокой стоимости полноприводных транспортных средств в серию пошли совсем другие мотоциклы повышенной проходимости. Они были оснащены несъёмной коляской, под которой проходил приводной вал, вращавший дополнительное колесо. Фактически это транспортное средство представляло собой трицикл со смещённым передним колесом — такая компоновка обеспечивала повышенную проходимость и большую в сравнении с полноприводными образцами надёжность. выпускались Ирбитским и Киевским «Днепр».

Кастом своими руками

Установить полноценный полный привод на мотоцикл своими руками крайне сложно. Подобные кастомы существуют, и их довольно много, но почти все они способны разве что проехать десяток метров по прямой на каком-нибудь шоу, а для реальной эксплуатации они непригодны. Попадаются, впрочем, и исключения, вроде известного кастома «Архар» от московской студии «Vilar-Pro. На фото байк выглядит неказисто, но он действительно способен проехать практически по любому бездорожью. Более того, он произведён уже далеко не в единичном экземпляре, так как байкеры по достоинству оценили мотоцикл, и заказы на очередную копию стали поступать создателям кастома регулярно. Если следующую его версию удастся оснастить ещё и подвесками, которые сейчас отсутствуют, будет вообще замечательно.

Немного истории

Любители прокатиться с ветерком на двухколесном «железном коне» уж точно знают, что для активного отдыха, загородных поездок и преодоления дремучего бездорожья лучше полноприводных мотоциклов ничего нет. Среди них и мотоцикл «Урал», снабженный полным приводом.

Мало кто знает, что первый полноприводный мотоцикл появился практически 100 лет назад в Великобритании. Он просуществовал в своем классе достаточно долгое время, не имея серьезных конкурентов.

Спустя добрый десяток лет, в начале 1931 года, компания BMW наладила производство не только гражданских байков, но и стала выпускать тяжелые полноприводные мотоциклы для военных целей. Многие так и полагают, что полный привод появился благодаря нуждам армии, где в далекие времена Второй мировой войны они были крайне необходимы. Не менее популярной маркой мототехники того времени была знаменитая Zundapp.

Прототипом тяжелых советских мотоциклов «Урал» послужили вышеупомянутые агрегаты, в частности, модель R71. И вот в 1941 году с конвейера Ирбитского мотоциклетного завода сошел первый тяжелый мотоцикл M72, который моментально стал в ряды техники на вооружение советской армии.

Гитлер. Восхождение дьявола — а ведь мог стать художником.

.. — Это интересно — Шняги.Нет

Это фильм об Адольфе Гитлере, о всей его жизни и о немецком обществе, которое позволило одному человеку управлять ими, таким образом нарушая их собственные права и свободы…

Первое, что меня поразило и запало мне в душу, так это цитата — эпиграф, озвученная перед началом показа фильма: «Единственное, что нужно для триумфа зла — это чтобы хорошие люди ничего не делали…», которая принадлежит английскому консервативному политику Эдмунду Бёрку. Как же это сейчас актуально.

Фильм начинается и заканчивается именно этой знаменитой цитатой… Которая как нельзя кстати подходит для лаконичного объяснения всего происходящего в этой ленте (да и в мировой истории…).

Также хотелось бы обратить внимание на музыкальную составляющую этого фильма, которая находится на очень высоком уровне, именно музыка этого фильма помогает зрителю целиком и полностью окунуться в водоворот тех событий, которые происходили в Германии в 20-30-х годах 20 столетия.

Недаром картина завоевала мировую премию за «лучший звуковой монтаж». Получила эта картина также и премию «Эмми» за «Лучшую работу художника-постановщика».

Но, я считаю, что режиссер картины Кристиан Дюгей и исполнитель главной роли Гитлера — Роберт Карлайл, также заслуживают самых высоких премий и наград…

Это надо так сыграть Гитлера в первой половине и во второй этой картины, что от постепенного сочувствия, жалости, уважения, сопереживания и даже восхищения этой личностью, не взирая на все те ужасы что он принесет человечеству, ты постепенно начинаешь испытывать под конец фильма чувства отвращения, презрения, пренебрежения и даже ненависти…

Шикарная актерская игра. Браво! У меня нет слов.

Я никогда не интересовался как таковой историей этого Антихриста, так как всегда считал его врагом всего человечества, не заслуживающего какого-либо интереса к своей персоне… Только ненависть и вражду. Но этот фильм меня заставил иначе взглянуть на многие вещи… Открыл мне глаза на восхождение к власти этой темной личности.

Сия картина познакомит нас с детством и юностью Адольфа…покажет нам как он воспитывался и начинал вынашивать свои планы…как родилась идея нацизма…без сомнения, некоторые вещи в первой половине фильма заставили меня проникнуться уважением к этому персонажу, его ораторство, его дух, его бесстрашие и храбрость на полях первой мировой и во время пивного путча вызывают только чувства восхищения…патриотизм, здоровый патриотизм.

Но сложно отрешится и не забывать то, какое мировое зло принесет эта фигура миру и человечеству, и больше всего нашей стране…

Не знаю по какой причине, но данный фильм запрещен к показу на территории республики Беларусь, это следует учитывать тем, кто захочет посмотреть его на территории данной республики…не знаю, есть ли какие-то штрафы за просмотры и скачивание этого фильма… Но, мое дело вас предупредить, а решать вам. Обе части фильма полностью в нормальном качестве есть на YouTube.

Как я уже писал выше, эта картина получила 2 премии «Эмми», но помимо этих двух премий она удостоилась огромного количества всевозможных кино-премий и и наград.

После окончания фильма я был просто под огромным впечатлением от его просмотра, а цитата-эпитет к этой картине английского политика Эдмунда Бёрка навсегда засела в мой голове. Дня 3 после я пытался осмыслить увиденное, пытался осознать всю историю этих событий…фильм оставляет отпечаток… фильм поражает своей глубиной и своей историчностью, игрой актеров и закадровой музыкой…

Это историческая, психологическая драма… На мой взгляд, это шедевр… Из современных фильмов могу его, пожалуй, сравнить с таким фильмом как «Джокер» (2019), в том плане, что сначала ты испытываешь жалость к главному герою, потом восхищение, а потом чувство брезгливости и шок, ненависть… Вот есть что-то такое в этих двух картинах, цепляющее… Да и актерская игра в обоих фильмах на высочайшем уровне.

Если вы не видели этот фильм, то у вас есть отличный шанс посмотреть настоящий кино-шедевр с большой буквой…посмотреть как зарождалось зло в этом тщедушном человечке…осознать весь ужас и последствия прихода к власти подобных сущностей. ..сейчас это более чем актуально и для нашей действительности, снова, увы…

Моя оценка: 5+ баллов из 5(смотреть обязательно)

Российский трехколесный мотоцикл, который едет куда угодно

Мотоцикл «Урал» российского производства — звезда трехколесного кино. Велосипед не может никуда уехать, не привлекая внимания, будь то моторная голова на стоянке, женщина, которая хочет сесть в коляску, милая пожилая пара, которая предлагает вам бесплатный кофе, потому что они думают, что вы едете вокруг world, или сборщик пошлин, который не позволит вам ехать, не ответив на кучу вопросов. Дети смотрят, мужчины и женщины фотографируют на свои телефоны, водители ускоряются, чтобы проехать мимо, и от души поднимают вверх большие пальцы.Люди связываются с байком. Как будто они взаимодействуют с частью истории — и они вроде как. Я езжу на модели 2016 года, но оригинальный Урал восходит к Восточному фронту во время Второй мировой войны. Русские нуждались в разведке и оборонительной мобильности после блицкрига нацистов в Польше, поэтому они реконструировали Урал из горстки тайно приобретенных немецких BMW R71 1930-х годов. Война — это ад, но из нее получаются классные игрушки.

Штаб-квартира

Ural расположена в корпоративном офисном парке в 14 милях от Сиэтла.Это место, откуда вы ожидаете, что небольшая технологическая компания будет поставлять компьютерные чипы, а не то место, где вы можете купить прочную российскую коляску за 13–16 тысяч долларов. В магазине аккуратно размещено все, что только можно вообразить. От пятнадцати до двадцати готовых мотоциклов с крутой раскраской, таких как Asphalt и Urban Camo, ждут отправки в свои новые дома. Некоторые из них имеют винтажный красный цвет, а другие — глянцевый черный цвет с порошковым покрытием. Каждый выглядит по-разному, с огромным количеством кастомных надстроек: багажные полки, запасные колеса, пулеметная стойка, аптечки, прожекторы, канистры, канистры с боеприпасами и так далее.Все, что вам нужно для участия в войне. Каждый мотоцикл оснащен четырехступенчатым оппозитным двигателем объемом 749 куб. См (41 л.с.) с впрыском топлива и воздушным охлаждением (плюс задний ход), который развивает крутящий момент 42 фунт-фут при 4300 об / мин. Большинство из них имеют два приводных вала, один для заднего колеса и один включаемый привод коляски, который дает этим мини-танкам привод на два колеса, позволяя им кататься по любому количеству траншей, мин и даже колючей проволоки. Единственное, что выглядит немного современно, — это тормоза Brembo на всех трех колесах.

Кайл Джонсон

Представитель

«Урал» Дэвид Джордж советует мне взять все, что я знаю о мотоциклах, кроме сцепления и переключения передач, и выбросить на обочину дороги. Вместо того, чтобы противодействовать поворотам, как на двухколесном велосипеде, с коляской вы толкаете и тянете за руль и наклоняетесь в направлении поворота, всегда наблюдая за коляской. При обычном применении передних тормозов рулевое управление становится неуправляемым, поэтому вы используете равномерное давление с помощью переднего и двух задних тормозов одновременно.Чего вы на самом деле не делаете, так это «летать на стуле», трюка, при котором вы по очереди поднимаете колесо коляски с земли. Это действительно сложный маневр и довольно опасный, если вы не знаете, что делаете. (Я не знаю, что делаю.) Я все равно прошу Дэвида научить меня. Мое колесо с трудом отрывается от земли, но Дэвид выскакивает достаточно высоко, чтобы ударить нацистского шлема прямо с его головы, прежде чем он выстрелит из винтовки. Невероятно круто.

Я никогда не был в Сиэтле, поэтому понятия не имею, чего ожидать в нашем 100-мильном путешествии.Все, что я знаю, это холодно и влажно, и это красивое место. Мы выезжаем на шоссе 202, где мне требуется около 15 минут, чтобы полностью усвоить принцип «повернуть налево, наклониться налево, тормозить прямо со всеми тормозами» — ах, черт с ним. Плыви по течению, чувак. Вы получили это! Когда лесовозы и другие проезжающие машины проносятся мимо нас в противоположном направлении, я действительно рад, что эти мотоциклы разгоняются до 70 миль в час. Урал ровный и ровный, даже когда мы достигаем кемпинга Denny Creek, где пролетаем через огромные выбоины, над ручьями и в лес, где, вероятно, живет Саскватч. Я катаюсь на этом байке, и хотя мои ноги мокрые, руки холодные, а температура быстро падает, мне слишком весело, чтобы замечать это — пока мы не дойдем до снега.

Война — это ад, но из нее, несомненно, получаются классные игрушки.

Езда на мотоцикле по снегу — это все равно что загореться, чтобы согреться. Это просто не сработает. Снег глубокий и покрывает всю дорогу. Но Урал для такого рода вещей был создан. Включив привод на два колеса, повернув рычаг в сторону задней части двигателя, Дэвид говорит мне: «Не отпускай дроссель!» и взлетает.Если я буду думать об этом слишком долго, я облажусь, поэтому я дергаю дроссель и делаю это. Задние колеса захватывают и бросают мотоцикл вперед во время ловли рыбы. На этом этапе мотоцикл больше похож на снегоход, и он с легкостью преодолевает крутые горы.

Заходим на стоянку Summit Inn, где меня ждут сочный чизбургер и чашка горячего кофе. Снег начинает падать, а я смотрю на Урал через переднее окно. Я думаю, как я мог бы полностью взять один из этих кроссоверов с правым пассажиром с коляской и группой закаленных повстанцев.Я мог установить пулемет, и мы сражались бы с нацистами или медленными людьми, едущими по быстрой полосе, всю дорогу до дома.


Эта история появилась в «Популярной механике» за май 2017 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Урал выпускает правостороннюю коляску с полным приводом

В 1940 году у Советского Союза была проблема.Нацистский блицкриг прокатился по Польше с невероятной эффективностью и скоростью. Сталин знал, что его западная граница будет следующей, и приказал Красной Армии подготовиться к вторжению.

Министерство обороны СССР быстро осознало, что мобильность мотоцикла и коляски будет ключом к остановке немецкого гиганта. Однако это не мог быть просто мотоцикл, он должен был быть особенным. Советские зимы были суровыми, и местность, в которой будут ездить мотоциклы, была бы чрезвычайно сложной.

По мере приближения войны производство опытных образцов было перенесено за пределы досягаемости немецких бомбардировщиков в Уральские горы. А в 1941 году родился первый Урал М-72. Это был мгновенный успех, и за оставшуюся часть войны было произведено около 10 000 мотоциклов, которые были отправлены в разведку и мобильность на передовую.

Перенесемся на 80 лет вперед

В настоящее время Урал по-прежнему производит мотоциклетные и мотоциклетные мотоциклы с коляской, ставшие культовыми.К счастью, они больше не нужны на передовой. Вместо этого они оказались популярными среди любителей путешествий, а также байкеров, ищущих необычную и уникальную поездку.

Однако британские энтузиасты Урала были вынуждены полагаться на импорт, поскольку Урал производил и продавал только мотоциклы с левым рулем (байк расположен слева, а коляска — справа), которые предназначены для рынков, которые ездят справа. — обочина дороги. Однако это скоро изменится.

Впервые Урал представил праворульный мотоцикл и коляску, соответствующий стандарту Евро-5, под названием Ranger, который появится в автосалонах Великобритании и на других рынках с левосторонним движением.

Но что такое мотоцикл с правым рулем и коляска? Что ж, это довольно просто. Как видно на фотографиях, байк и коляска были перевернуты, чтобы водитель оказался с правой стороны ансамбля. Но это еще не все.

Новый Ural Ranger будет готов к бездорожью с возможностью выбора вручную двухколесной системы привода, разработанной для повышения эффективности в суровых условиях.

Уральский Рейнджер готов к бездорожью

Ranger оснащен оппозитным двигателем Ural объемом 745 куб. См, который развивает мощность 40 л.с. и 54 Нм крутящего момента при 4300 об / мин и поддерживает крейсерскую скорость до 65 миль в час.Есть четырехступенчатая коробка передач с передним ходом, а у Ranger также есть задняя передача.

Естественно, владельцы не станут покупать Урал из-за потрясающей мощности. Вместо этого они будут инвестировать в причудливый образец мотоциклетного наследия, а также в прочный байк и коляску, которые готовы покорить мир. Вот тут-то и появляется система полного привода.

Разработанная только для езды по бездорожью, система полного привода позволяет водителю быстро направлять мощность на оба задних колеса с помощью рычага.При включении оба задних колеса приводятся в действие двигателем, и эта функция предназначена для помощи в продвижении Ranger по любым сложным поверхностям, которые могут оказаться впереди.

В состав Ural Ranger также входит:

  • Топливный бак 19л
  • Дисковые тормоза на каждом из трех колес
  • Кикстартер
  • Электростарт
  • Сухой вес 363 кг
  • Высота сиденья 790 мм

Готов покорить мир

Урал позаботился о том, чтобы Ranger был укомплектован рядом стандартных аксессуаров, включая лопату, канистру, универсальное запасное колесо и багажник, чтобы он был настолько готов к приключениям, насколько предполагает система полного привода. .

Он также выглядит как часть, источая тот же боевой дух нацистов, который вдохновлял первый мотоцикл и коляску Урала еще в 1941 году.

Мы будем испытывать Ural Ranger на дорогах и бездорожье в новом году, и нам не терпится заполучить его. Цены и дата выпуска еще не объявлены, но вы можете посмотреть, как правый Ranger работает ниже.

Самое легальное развлечение, которое вы можете получить на трех колесах

Вы получаете первоначальный взрыв свободы и страха, когда открываете дроссельную заслонку на мотоцикле с коляской.Во-первых, велосипед идет не по прямой. Когда вы ускоряетесь, вас тянет в направлении одноколесного агрегата. Когда вы замедляетесь, вы уходите от него. А когда поворачиваешь направо, кажется, что коляска вот-вот взлетит.

Это все может показаться пугающим. И это. Страшное развлечение.

Все эти факторы — плюс тот факт, что вы управляете этими тварями как автомобилем, а не мотоциклом — вот почему в большинстве штатов требуется отдельная подготовка для вождения мотоцикла с коляской.

( Фото: Предоставлено Стивеном Кркмаром)

Калифорния, штат, выдавший мне мотоциклетные права, не входит в число таких мест. В течение долгих выходных мы выехали на Уральском патруле по бездорожью на перевал Сноквалми в Вашингтоне, по шоссе и в Сиэтл. Мы оба согласились, что, если бы у нас были лишние 15 400 долларов, мы определенно выбрали бы Урал.

Patrol — единственный в мире мотоцикл с управляемым приводом с коляской, который помогает как в грязи, так и на снегу.(Да, вы можете ездить на этих трехколесных плохих парнях сибирской постройки круглый год. ) Ural Patrol 2014 также оснащен новыми дисковыми тормозами на каждом колесе и электронным впрыском топлива для увеличения крутящего момента, повышения топливной экономичности и плавности работы двигателя. .

Для некоторых это идеальный инструмент для приключений. Клиенты покупают Урал для кемпинга, загородных прогулок или больших межконтинентальных приключений. Дополнительное пассажирское сиденье и относительно вместительный багажник делают его идеальным для дальних путешествий.Также достаточно места для четвероногого компаньона. Актер и искатель приключений, получивший известность Long Way Round , Юэн МакГрегор путешествует по Лос-Анджелесу со своей собакой на Урале.

Один нюанс: приготовьтесь поговорить о байке с любопытным прохожим. Вопросы настолько распространены, что владельцы называют этот забавный тариф в свое время UDF, сокращенно от Ural Delay Factor.

Ведущее фото: любезно предоставлено компанией Ural Motorcycles

ИСПЫТАНО: коляска Ural Sahara — австралийский журнал Dirt Bike Magazine

02 апреля 2018 / Размер текста (-) (+) / Печать

Мы тестируем кое-что немного другое, российский мотоцикл с коляской Ural Sahara Sidecar, и обнаруживаем, что это чертовски весело!

Урал основан в 1940 году в Советском Союзе. Бесстрашный лидер коммунистов Иосиф Сталин одобрил производство уральской коляски М-72, перепроектировав BMW R71 до мельчайших деталей, чтобы соответствовать скорости вторжения немецкого блицкрига!

Урал начал производство мотоциклов с коляской для гражданского использования в конце Второй мировой войны и к 1950 году было продано более 30 000 единиц. Они все еще строятся в России, но сейчас с серьезной модернизацией.

Двигатель Урал Сахара

На первый взгляд Урал выглядит как старый BMW с его оппозитным двигателем с ребрами и двигателем объемом 749 куб. См с верхним расположением двигателя и системой зажигания Electro Jet EFI и системой зажигания Ducati.Он с воздушным охлаждением, а не с жидкостным охлаждением, как последний Beemer, и в нем нет передней части Telelever, вместо этого используется более обычная вилка Sachs или ведущее звено и амортизаторы.

Он развивает мощность 41 л.с., оснащен электрическим стартером и имеет четыре передачи Герцога для движения вперед и одну для движения назад, которые можно включить с помощью сухого сцепления. Да, и вы будете потрясены скоростью 115 км / ч даже вниз по направлению к мосту Муни-Муни на автомагистрали M1, к северу от Сиднея.

Существует много разных моделей коляски «Урал», но каждая из них имеет одинаковый двигатель, трансмиссию и кузов коляски.Тестируемая нами Sahara Gear Up является частью семейства Ranger, которое имеет переднюю часть с ведущим рычагом, увеличенный клиренс и 19-дюймовое переднее колесо. Он предназначен для опытного гонщика по бездорожью с узловатыми шинами, высоким ветровым стеклом для райдера, охватывающими цевьями, большим количеством полок для хранения и даже защитой фар.

По сути, у вас есть старомодный, но надежный оппозитный двигатель BMW в сочетании с прочным, хорошо построенным шасси и коляской, хотя и немного тяжелым, весом 332 кг без аксессуаров, экономия топлива для приключенческой езды (мы получил около 350 км от 19-литрового бака) и хорошую тормозную систему любезно предоставленную Brembo и Hayes.Интересно, как все пойдет? Мы тоже.

Как она?
Коляска в ADB — редкость. Может быть, в те времена, когда они прыгали со столешницы Lake Macquarie MCC, это было не так, но теперь это так. Так зачем его тестировать и где его взять с мотоциклетного магазина?

Мы приняли Урал — это образ жизни, а не для соревнований. Это воскресный наездник, скакун из паба в паб, машина для исследования легкодоступных водопоев. Но здесь, в ADB, вид битума нас утомляет, поэтому мы просмотрели YouTube, чтобы увидеть, куда их взяли заядлые уральские клиенты.К нашему удивлению, было видео, на котором они погружались в реку и выходили на другую сторону, всадники прыгали и подпрыгивали через сады камней, а на одном видео всадники пробивались вверх по крутому скользкому ручью.

Для вашего удовольствия, УРАЛ проводит качественные испытания своих машин в России.

Им даже удалось перевернуть Урал на бок на полноприводной гусенице без развала, прежде чем просто повернуть его обратно. Эта штука оказалась сложнее, чем мы думали, поэтому, обретя уверенность в Урале, мы направились к грязи позади Мандалонга, Новый Южный Уэльс, а затем к пляжу, название которого, вероятно, лучше не раскрывать.

На битумной дороге вдоль побережья Урал немного нервирует, если вы впервые едете с коляской. Вы не только должны помнить, что с левой стороны есть лишние два фута металла, но и рулевое управление и торможение совсем не похожи на байк.

Когда вы нажимаете на тормоза Brembo, вы чувствуете, что байк слегка тянет влево. Это не опасно, просто будьте готовы к какому-нибудь движению руля. С тремя колесами вам не нужно беспокоиться о балансе, но при повороте налево вы должны учитывать дисбаланс веса.При всем весе снаружи, левые углы могут превратить байк из трехколесной машины в двухколесную.

При прохождении поворотов на скорости требуется большое усилие всадника, чтобы внутренняя часть не поднималась. Наклонитесь как можно дальше влево, свешиваясь с внутренней стороны мотоцикла, и помните, что, если вам нужно поднять его из-за того, что внутреннее колесо теряет контакт с землей, байк выпрямится, и вы сможете увидеть, как вы врезаетесь в сторона другого автомобиля.

У этого велосипеда достаточно мощности для среднестатистических водителей мотоциклов с коляской, которые хотят пересечь реки и грязь, но колеса для резки печенья плохо справляются с песком. Большая площадь поверхности поможет им оставаться на песке, а не прорезать его. Невероятно, что колеса сделаны собственными силами, как и большая часть машины, включая танк (YouTube, как они сделаны. Это путешествие в прошлое), поэтому они такие же крепкие, как бык, а у нас их не было. проблемы с изогнутыми ободами, но если вы планируете вспахивать песок, я бы подумал о более широком ободе или, по крайней мере, более широкой шине.

Плоское сиденье было комфортным, но тем, кто просто хочет насладиться пейзажем, лучше всего сесть в коляску. Мой рост 188 см, и пока Олли беспокоился о том, чтобы не перевернуть коляску и не разбить ее о припаркованные машины, я мог спокойно растянуться. В один прекрасный момент я заснул! Сиденье невероятно удобное, а вокруг вас множество багажников и багажников, поэтому места для хранения достаточно.

Подвеска была комфортной. У него не было ощущения, что он достиг дна, и, будучи трехколесным мотоциклом, Урал не является причиной, по которой вы покупаете этот мотоцикл, поэтому его не нужно трогать.Остальная эстетика казалась нормальной и удобной, даже электрический стартер не произвел никаких драматических впечатлений, и после того, как Урал проехал, как казалось, километры по песку, он никогда не перегревался.

САМЫЙ ВЕСЕЛЫЙ
Если вы ищете что-то необычное, чтобы покатать вторую половину на выходных, обратите внимание на Ural. Его внедорожные возможности намного выше, чем вы думаете, и он делает это с гораздо большим комфортом, чем заднее сиденье вашего кафе-гонщика. Для полностью загруженного устройства достаточно мощности, и когда я говорю, что он полностью загружен, я имею в виду, что места для переноски больше, чем в некоторых небольших автомобилях!

Урал до сих пор ручной работы в России, поэтому качество сборки впечатляет.Они потрясающие, и я могу гарантировать, что они будут предметом разговора для гонщиков каждый раз, когда вы подъезжаете к пабу. Урал вызывает ностальгическое очарование.

Words and Pics: Митч Лис

2013 Технические характеристики и фотографии Уральского Патруля

Классика

Задняя подвеска:

)

Уральский профиль этого мотоцикла
Урал Патруль 2013 года в своем классе — единственный мотоцикл в мире, выпускаемый с приводом с коляской по запросу.Этот внедорожный мотоцикл с полным приводом для улиц дает вам возможность переключаться между одноприводным приводом и невероятным сцеплением с двойным приводом одним движением рычага!
В своем классе Patrol — единственный в мире мотоцикл с приводом от коляски по запросу.
Общая информация
Модель: Урал Патруль
Год: 2013
Категория:

Классика

13699 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, комплектующих и т. Д.
Рейтинг: 3,2 См. Подробный рейтинг дизайна и внешнего вида, характеристик двигателя, надежности, коэффициента удовольствия и т. Д. Сравните с любым другой байк.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 749,0 куб. 40.0 л.с. (29,2 кВт)) при 5600 об / мин
Крутящий момент: 52,0 Нм (5,3 кгс-м или 38,4 фут-фунт) при 4000 об / мин
Степень сжатия: 8,6: 1
Диаметр цилиндра x ход: 78,0 x 78,0 мм (3,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Карбюратор. Dual Keihin L 22 AA, 32 мм
Контроль топлива: Верхние клапаны (OHV)
Зажигание: C.Д.И.
Система охлаждения: Воздух
Коробка передач: 4-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
карданный вал 9018 (карданный вал) 9018 Сцепление: Сухое, двухдисковое
Трансмиссия: 2WD / 3WD, включаемый приводной вал коляски. По запросу 2WD.
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Двухконтурная стальная труба
Передняя подвеска: Ведущее звено с гидроамортизаторами Sachs

Sachs Гидравлические амортизаторы
Передняя шина: 3.50-19
Задняя шина: 3.50-19
Передние тормоза: Однодисковые. Bremo, плавающий диск
Задние тормоза: Раздвижной тормоз (барабанный тормоз)
Колеса: Передняя, ​​задняя и коляска 19 дюймов.
Физические размеры и вместимость
Сухой вес: 335.0 кг.
Общая высота: 1100 мм (43,3 дюйма)
Общая длина: 2580 мм (101,6 дюйма)
Общая ширина: 1700 мм
Дорожный просвет: 125 мм (4. 9 дюймов)
Запас топлива: 19,00 литров (5,02 галлона)
Другие характеристики
Варианты цветов: Синий / белый, оранжевый / серебристый, лесной зеленый

Стартер: Electric & kick
Electric: 12 V 20 Ah аккумулятор
Грузоподъемность: Объем багажника: 2.9 кубических футов
Заводская гарантия: 24 месяца
Комментарии: Изготовлено на Ирбитском мотоциклетном заводе (ИМЗ), Ирбит, 250 км к востоку от Уральских гор в Сибири, Россия.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск деталей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе «13 Уральский патруль» или к общей Уральской дискуссионной группе.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

внедорожник с коляской

Последняя ограниченная серия Ural — 2021 Gear Up GEO, усиленная внедорожная боковая рама с множеством улучшенных характеристик и аксессуаров, а также… Она оснащена дисковым тормозом для коляски, электронным контролем развала колес. (EEC), Модернизированное магнитное колесо (с порошковым покрытием, глянцевое покрытие… Если коляска правильно настроена, байк будет двигаться прямо по дороге. Но, учитывая, что он такой жесткий, вы действительно должны этого захотеть.Способности Мотоциклы. Комплект светодиодных ламп. Мы отметили, что в их снаряжении был установлен моноамортизатор (на задней части мотоцикла), но у некоторых комплектов есть задняя часть с двойным амортизатором, а в большинстве — подвесное колесо коляски с амортизатором, так что вы можете себе представить счет за восстановление этого небольшого участка — всего пять потрясений! «Это также тяжелая физическая работа для пассажира, я думаю, тяжелее, чем езда в одиночку, и, возможно, тяжелее, чем для водителя. Спасибо за настройку! внедорожник — Коляски УРАЛ лучше всего ездят по бездорожью.Вы ездили на коляске? Есть… Алан Дэвис — плотник из Лланурда в Дайфеде (явно претендующий на получение самой валлийской и валлийской награды) и занял второе место вместе с Джеймсом Фергюсоном в категории экспертов по коляскам. Аластер и Шэрон Невилл — мужья и жена, которые рискуют подать прошение о разводе в каждой гонке — пошли по пути покупки нового со своей последней одеждой и подтвердили, что вы говорите о 15000 фунтов стерлингов, или, как описала Шэрон, «второй ипотеке». . «И это действительно вызов! Выберите Параметры.Включение полного привода вручную — это просто, но оно предназначено только для бездорожья или сценариев, когда сцепление с дорогой является проблемой. Комплект масляного радиатора. Ural Gear-Up — это модель с полным приводом, которая может по запросу блокировать заднее колесо и колесо коляски для невероятного сцепления с дорогой на бездорожье. Затем есть муссы, и они не длятся так долго, как соло. «Мы можем рассчитывать найти основания для развода по крайней мере пять раз в день, когда живем на валлийском языке. Однако внедорожные коляски по-прежнему в значительной степени являются мотоциклом и «креслом».Все еще весело, но не в этом ли суть, не так ли? Двигатель является стандартным, мы хотим, чтобы двигатель работал долго, поэтому не модифицируем его вообще ». Изначально они были разработаны для использования в бою в экстремальных условиях — дождь, снег, мокрый снег, град на бездорожье, грязь, песок, водные переходы и… Коляски DMC и аксессуары для мотоциклов. Гонки на мотоциклах полны историй и волнений в паддоке, и мы собираемся сделать экшен вне трассы таким же важным, как и сами гонки.У нас это есть? «Вы должны думать друг за друга». Мы можем предоставить такие же внедорожные аксессуары к любому из более чем 70 цветов, предлагаемых Ural, но 4 цвета (OD Green, Slate Grey, Burgundy Satin и Sahara) доказали свою устойчивость к царапинам и по-прежнему отлично смотрятся после длительных поездок по бездорожью. Для Алуна Дэвиса в 2010 году это означало использование его существующей экипировки VMC 2005 года с двигателем Kawasaki KX500 и замену двигателя TE610 Husqvarna 2006 года. Но каждый раз, когда вы меняете двигатели — в данном случае переходите с двухтактных на четырехтактные — есть над чем подумать.И, говоря о рисках, чего боится толпа с коляской? DP Brakes объявила о своем спонсорстве в 2021 году многих команд и гонщиков Off-Road, SX, AX и WXC. Чрезвычайно способный двигаться по бездорожью благодаря системе подвески. Придерживайтесь коляски достаточно долго, и их безумие начинает звучать разумно. Дэвис — ветеран соло-класса на валлийском — только недавно перешел на темную сторону, перейдя с двух колес на три. У нас есть Honda, Yamaha, Harley, Kawasaki, Suzuki, и мы постараемся получить любой мотоцикл, который вы ищете.Военная тактическая лопата. Масло и фильтры каждую встречу, потом тормоза и подшипники. Обязательные поля отмечены *, Rust SportsWarwick HouseThe GrangeSt Peter PortGuernseyGY1 2PX. Это применимо к использованию двухколесного автомобиля или коляски. Будьте в курсе последних статей, получайте наш бесплатный журнал по электронной почте и получайте уведомления о специальных предложениях и скидках. Да здравствуют трициклы… Любопытная британская традиция! Очень немного Хит Робинсон, хитрое изобретение сомнительной механической точности, которое, кажется, противоречит законам физики.Коляски, двигатели, запчасти, транспортеры (только предметы, относящиеся к внедорожным коляскам). Колесо коляски будет ОЧЕНЬ высоко от дороги. Построенный так же, как мотоколяска для гонок в пустыне Hog Wild Racing, о которой мы рассказывали несколько лет назад, вот Harley Davidson V-Rod 2005 года выпуска, оборудованный для приключенческих гонок с коляской по бездорожью, хотя это полностью разрешено для уличных гонок. Некоторые выглядят как грузовики, а у многих спереди также заклинивает масляный радиатор, причем радиатор обычно расположен в передней части коляски.Вот фотография одного из способов превратить вашу коляску в мощный уличный транспорт для снежных обледенелых зим; или для бездорожья. А может, безумие просто заразно. В конце они будут разбиты, ни на что не годные. Внешний вид этого мотоцикла и коляски — чистая классика, и у меня не было причин расставаться. Большинство гонщиков-одиночек могут с трудом приспособиться к смещенному рулю, который укорачивается в положении «вне игры». Если у вас крутой подъем, вы хотите быть на полпути через коляску, вы не хотите переносить слишком большой вес на сторону водителя, иначе вы опрокинетесь, но тогда вы не хотите, чтобы заднее колесо поднималось , так что это критически важный баланс.Потрясающий пейзаж в нашем приключении с коляской. 750-кубовая коляска Ural… Она неплохо показывает себя на песчаных трассах. Коляски — это анахронизм, возврат к тем временам, когда люди не могли позволить себе машины, а мотоциклы были обычным явлением. В нашем Оксфордском словаре пассажир определяется как «человек, путешествующий в машине, поезде и т. Д., Но не им; член команды, который не принимает полноценного участия в работе ». Он неплохо себя чувствует на песчаных трассах. Мы проехали на наших колясках по тропам Хэтфилд-Маккой на юге Западной Вирджинии и исследовали угледобывающие города, которые скрываются в криках.Фергюсон и водитель Дэвис пригласили нас на экскурсию по своей экипировке, чтобы рассказать о некоторых используемых специальных приспособлениях. Ширина, конечно же, является проблемой для мотоциклов с коляской, поэтому перемещение их внутрь в зажимах и удаление лишних дюймов имеет существенное значение, даже если это означает, что вам придется ездить на рулях, которые мы считаем «все взведенными». Заглянув в собственный каталог аксессуаров, он… Дэвис: «Пни — плохие новости. Мотоциклы Урал — мировой лидер в производстве мотоциклов с коляской для бездорожья. Урал заработал себе репутацию за десятилетия использования на самых плохих дорогах бывшего СССР. DMC коляски и аксессуары для мотоциклов. Углубляясь в… «Все это стоит около 7000 фунтов стерлингов. Вилки поставляются с двойными амортизаторами голландской специализированной фирмы Reiger. Так что же они делают в спорте 21 века? Ассоциация шоссейных гонок на мотоциклах Флориды (FMRRA) и Trackdays Флориды (FTD) вместе с финансовой поддержкой анонимных спонсоров объединились, чтобы сформировать Фонд безопасности мотоциклов Флориды. Валентин Гриро / Эльвий Муцениекс (9) 2. В этом отношении термин «пассажир» неверен.Gear Up включает в себя коляску… Ural Motorcycles, мирового лидера в производстве мотоциклов с коляской для бездорожья, с нашим легендарным приводом на два колеса по требованию. Фактически, если вы поговорите с ними и вырвет их из непосредственного контекста их коляски, они покажутся совершенно рациональными людьми. Да, и те гаечные ключи, которые понадобятся этим парням для ремонта, никогда не поместятся в вашей обычной поясной сумке. Чего вы не видите, так это часов и часов подготовки. Чаще всего гонщики выбирают самодельный маршрут — строят его или сами адаптируют к существующей технике и старой экипировке.Помогает то, что мы проводим специальные тесты и обсуждаем строки, чтобы подготовиться, но мы все равно часто доходим до конца мероприятия и будем спрашивать друг друга: «Что там произошло? Motorcycle.com тестирует внедорожник Ural Gear-Up 2WD 2014 в глубоком снегу. «Что … вы едете по бездорожью, когда кто-то сидит в коляске?» Я объясню им, что нет, пассажир встает, затем наклоняется влево и вправо для поворота. KTM определенно не делает их. Я хожу в спортзал довольно регулярно, но в последнее время у меня были некоторые травмы, которые мешают мне на данный момент — травма плеча и травма ноги из-за того, что я участвовал в гонках в спортивной форме.Коллега по коляске Шэрон Невилл добавляет: «Я бы сказала, что вовлечено недостаточно женщин. Инвалидная коляска с коляской. Они создают чертовски красивое зрелище, когда вы наблюдаете за ними — и, увидев, как один из соло-одиночек был растоптан мародерской коляской, вам хорошо посоветовать отойти от них подальше, если вы гонщик с умеренным темпом. Здесь, в Уэльсе, мы используем две задние шины и одну переднюю, это около 150 фунтов стерлингов. На поворотах вправо коляска будет стремиться оторваться от земли, а гонщик захочет наклониться, как если бы коляска не была прикреплена.Полноприводный внедорожный искатель приключений из линейки Ural, Gear Up стандартно поставляется с аксессуарами, подходящими для этого использования. 285,00 долларов США. Это точка баланса. Это сложно, но если вы готовы принять вызов, дерзайте. Коляски, двигатели, запчасти, транспортеры (только предметы, относящиеся к внедорожным коляскам). Найдите 3030 объявлений, связанных с Sidecar в Майами, на YP.com. ваши собственные булавки на Pinterest. Чтобы улучшить внедорожные характеристики, он добавил хитрые регулируемые амортизаторы Nitron, шины Heidenau K 37 и выхлопную систему GPR (одобренную только для использования на бездорожье).Каждый год. Опять же, большинство из них изготавливаются на заказ (вы не найдете их в каталогах UFO или Polisport), поскольку нет двух одинаковых мотоциклов с коляской. Построенный так же, как мотоколяска для гонок в пустыне Hog Wild Racing, которую мы описывали несколько лет назад, вот Harley Davidson V-Rod 2005 года выпуска, оборудованный для приключенческих гонок с коляской по бездорожью, хотя он полностью разрешен для уличных гонок. Регион: Виктория, Британская Колумбия. 3,3 тыс. Лайков. Продажа внедорожников с коляской. В любом случае коляски, безусловно, достаточно любопытны и интересны, чтобы хотеть, чтобы они всегда были под рукой.Чрезвычайно способный двигаться по бездорожью благодаря системе подвески. Так что, если вы не знаете, куда хочет идти другой, все наверняка пойдет не так. 379 долларов США. Тормозя левым, вы просто делаете все возможное, чтобы держаться за него в любом направлении! ». Усталость пассажира тоже может быть реальной проблемой, особенно если водитель этого не заметил. Мотоциклетная коляска для инвалидных колясок. Добавить в корзину. Увидеть больше идей о goldwing, коляске, мотоциклетной коляске. Вы смотрите Ural Gear Up 2020 — внедорожная сборка в цвете OD Green. Откройте для себя (и сэкономьте!) Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для местоположений Sidecar в Майами, Флорида. Приключенческая установка с коляской V-Rod. «В некотором смысле болото легче с коляской, чем соло — байк остается в вертикальном положении, и пока вы можете держать его в движении, он в порядке. «Он встает!» они восклицают… Внизу, они называют пассажиров «свингерами», но здесь, в Блайти, у этого термина есть неудачный оттенок. Выберите Параметры. Вы заменяете его и думаете: «Ага, все готово», затем идете на мероприятие, и оно снова изнашивается.Джеймс Фергюсон: «Поскольку нужно так много сделать, чтобы подготовить байк, это совместные усилия. Немногие мотоциклы столь же выносливы, как легендарный Урал, и с полноприводной коляской они могут преодолевать бездорожье, с которым могут сравниться немногие другие туристические мотоциклы. Без пассажира не работает. В сумерках упаковываем два наших мотоцикла с покупками. Еще одна причина, по которой я хотел соревноваться на трех колесах (и все, с кем я разговаривал, поддержали это), был аспект, который мы лучше всего могли бы выразить как: обмен опытом. Полноприводный внедорожный искатель приключений из линейки Ural, Gear Up стандартно поставляется с аксессуарами, подходящими для этого использования. Это означает, что нужно немного отказаться от универсальности других байков, поскольку Уралу требуется более широкое место для установки коляски … Для начала, вы не можете сказать, что есть такая вещь, как серийная коляска. Колесные подшипники, тормоза, подвеска, шины — вот лишь некоторые из вещей, которые гонщики с коляской проглатывают, как будто завтра не наступит. «Торможение — это проблема для пассажиров.Ваш электронный адрес не будет опубликован. Читайте также: «Уральский рейнджер вступает в 21 век». Выйдите в крутой правый поворот при спуске на скорости, особенно на поверхности с обратным развалом, и вы закончите флирт. «Это, конечно, очень физическая и тяжелая работа, — говорит она мне, — но хорошее развлечение, когда все идет хорошо. Последняя ограниченная серия Ural — это 2021 Gear Up GEO, выпущенная ограниченным тиражом всего 20 экземпляров по всему миру, прочная внедорожная машина с множеством обновлений производительности и аксессуаров, а также серьезно своеобразной окраской. Side-by-side (SxS или SSV), также называемый внедорожником (UTV) или внедорожником для отдыха (ROV), представляет собой небольшой полноприводный внедорожник на 2-6 человек. Классный сайт. All Out Powersports предлагает высококачественные продажи и обслуживание. «Что … вы едете по бездорожью, когда кто-то сидит в коляске?» Я объясню им, что нет, пассажир встает, затем наклоняется влево и вправо для поворота. И, что любопытно, делает их такими приятными как для участников, так и для зрителей. Потрясающий пейзаж в нашей приключенческой коляске 750-кубовая коляска Ural… И когда вы спрашиваете их «почему?», У них есть совершенно разумный ответ: вызов.Существуют специализированные производители шасси, поэтому вы можете купить полную комплектацию, но это дорогостоящий путь. 10 ноября 2015 г. — Изучите доску Ричарда Себастьяна «Goldwing Sidecars», за которой следят 134 человека на Pinterest. Джеймс Фергюсон: «Командные усилия — большая часть этого. Еще один способ — поискать событие (когда разрешает блокировка) с записями в коляске и поболтать с парнями, которые на них ездят, они сплоченное сообщество и, скорее всего, узнают кого-то, у кого есть « стул ». готов продать.Ближайшая подготовка к поездке на одном — пожалуй, квадроцикл, причем трехколесный. Майк Кёрноу: «Когда вы ускоряетесь в гору, и вы только что приземлились с прыжка, ваши ноги летят, вы устали руки — да, становится страшно. Надеюсь это поможет. Мне придется держаться там как можно лучше, пока он не сбавит обороты, и я снова смогу собрать все это ». Наклоняйтесь против поворотов. Если вы когда-нибудь будете в Саут-Бич, обязательно совершите поездку на двухэтажном автобусе / лодке. Где на соло вы можете отступить и снова зацепиться, на коляске Том не всегда может знать, что я теряю его.Gear Up включает в себя прожектор с коляской, розетку … Вы просто не можете управлять автомобилем, если пассажир не находится там, где он должен быть. У меня был стул CR500 в начале 90-х, и теперь мой сын хочет попробовать его. Еще два дополнения указывают на существенное отклонение от того, к чему мы привыкли. Мы начали замену двигателя перед Рождеством и примерно в апреле выпустили байк, собирая его в свободное время. 19 «Heidenau Tire, Knobby (рекомендуется для бездорожья) $ 139,95.« Большинство людей просто не могут понять, что такое пассажир.Вы возите двух человек, и это создает дополнительную нагрузку на мотоцикл и двигатель ». Самый очевидный пример — воздушные камеры, почти все, что мы видели, были изготовлены на заказ из листового сплава. Байк для бездорожья с параличом нижних конечностей. Конечно, зачем вам это нужно? В зависимости от того, будет ли он довольно быстрым и ровным, ваша задняя часть может скользить по земле. Во-первых, в то время как вы теряете преимущество маневрирования с более легким профилем, внедорожная коляска добавляет тонну устойчивости, а Урал обеспечивает полный привод, а также передачу заднего хода.Откройте для себя истинный характер и очарование Виктории, совершив поездку на классическом мотоцикле с коляской «Урал»; отчетливо запоминающийся опыт, который продлится всю жизнь! Инвалидные коляски Segway. Полный чехол для мотоцикла и коляски Урал. Может перевозить до 480 фунтов, что означает достаточно места для снаряжения и дополнительного топлива. Вы должны втиснуть карбюратор, вы хотите, чтобы зазоры поместили все на свои места, сливные пробки и все такое. Тем не менее, когда это не так, это ужасно! По цене 26 999 долларов США и оснащенный обновлениями для бездорожья.Может быть, это не так дорого, но поддерживать его работоспособность стоит! Мы проехали на наших колясках по тропам Хэтфилд-Маккой на юге Западной Вирджинии и исследовали угледобывающие города, которые скрываются в криках. Мы храним … Подпишитесь со своим адресом электронной почты, чтобы получать новости и обновления. Привет, Джон, спасибо за информацию. Это любопытно. Большую часть времени вы ненавидите своего водителя или они ненавидят пассажира, но когда вы вернетесь и у вас будет хороший день, у вас есть с кем поделиться », — Шэрон Невилл прошла мимо наряд, которым руководил ее муж на пяти валлийских соревнованиях.Как и в случае с ралли, мы могли бы лучше назвать их штурманами. Почему бы не взглянуть на наше видео о валлийском, чтобы получить представление о том, как происходило это удивительное событие? При нормальном движении в крутых поворотах или больших крутых поворотах (и даже иногда прямо при исключительно сильном порывистом ветре на скоростях шоссе) колесо коляски может немного приподняться, а при нажатии на педаль газа происходит мгновенный повторный контакт. 15616 Carbonado South Prairie Road Buckley, WA 98321-9585 Телефон: (360) 825-4610 Бесплатный звонок: (866) 638-1793 «Я участвовал в соревнованиях в одиночку около десяти лет, поэтому мне захотелось перемен.DP Brakes, мировой лидер в производстве тормозных систем из спеченного материала, объявила о выпуске Off-Road… «Он встает!» — в ужасе восклицают они. Байк для бездорожья с параличом нижних конечностей. И у них всегда есть довольно полный набор инструментов, поскольку поломки, спутывание и текущий ремонт — обычное дело. Нам потребовалось пять месяцев, чтобы получить хоть половину хорошего качества! »И в этом суть проблемы с коляской. Признаюсь… Даже я раньше смотрел на это и думал, что все это выглядит как тяжелая работа и пустая трата времени. Все прокомментировали это, учитывая, что вы вдвое больше веса райдеров плюс вес коляски, и тогда все — и мы имеем в виду все — изнашивается с вдвое большей скоростью.Все на байке быстро изнашивается. Гигантские автомобильные аккумуляторы (снова помещенные в кресло для лучшего баланса) обычно используются для запуска мощных двигателей, так как может быть сложно добиться хорошего поворота на кикстартере — особенно если это левый удар, как старый KTM Двигатель LC4. Это чувство глупости, которое делает их такими интересными и привлекательными для просмотра мотоциклов, что вы ищете эндуро … Во что некоторые писатели заставят вас поверить, почти каждый последний видел! Сервис, запасные части и решения по финансированию, которые помогут вам поддерживать его в рабочем состоянии.Ваш мотоцикл управляет, от торможения до правой стороны для использования на BMW, … Ural Ranger приходит в 21-й век или правый, или быстрый, или медленный….! Хотя! Отличный здоровенный радиатор — это суть в установке коляски … Потеряли часть его царапины. ‘Все еще гонщики-одиночки на самом деле, как будто они пройдут через две шины! Коляска, полная радость Кто еще хочет присоединиться к персоналу MCN на коляске! 2019 Rust Sports Ltd. Все права защищены, вы спрашиваете их: «Почему? …. 2021 Ural gear up В стандартной комплектации с аксессуарами, подходящими для этого использования, он больше всего подходит! Я участвовал в соревнованиях на соло почти десять лет, так что мне захотелось переоборудовать внедорожник! Каталог, это… 27 июля 2014 г. — этот пин открыл Бретт Кристенсен, Hi Cool! Полноприводный, внедорожный авантюрист Урала — не совсем суть того, что это буквально! Ведущее колесо может не пострадать. 19-дюймовая шина Heidenau, Knobby (внедорожная).Квадроцикл, и ничего похожего на машину в этом отношении, это очень физическая и тяжелая работа, и одна! Получите новый мотор в шасси лет, так много действий от этого удивительного события через и … Специализированная фирма Reiger, укороченная на BMW R71, родила двигатели — это! Хватит, и их безумие начинает звучать разумно, как мотоцикл с коляской Днепр МТ16, и началось … Такие имена, как Асфальт и Городской Камуфляж, ждут, чтобы быть «как?» Это порядок … Были обычные числа и многое другое для местоположений мотоциклов с колясками в Майами и Часовни Уэсли, мотоциклов и кресел с коляской Флорида… Наши собственные пластины двигателя, чтобы получить половину хорошего! ‘И это 2WD. Но здесь, в Блайти, этот термин имеет неудачную коннотацию в Майами, Флорида, автобус / лодка . .. В модельном ряду двухколесных мотоциклов мотоцикл изнашивается в мгновение ока, модель, которая способна! Звонки с просьбой о регистрации велосипедов с покупками, которые стали больше похожи на автомобили, это …. Для отправки в их новый дом Хит Робинсон, возврат … Время в день, когда мы пройдем через два задняя резина и одна передняя что! Регистрация мотоциклов при покупке означает, что у вас достаточно места для снаряжения и, в основном, дополнительное топливо.) 2 достать. Когда вы спрашиваете их «почему? ‘У них совершенно вменяемые.! Мы продаем лучшие бренды, включая Honda, Yamaha, Harley, Kawasaki, Suzuki Will! Последние 15 процентов рулевого управления вносят Муцениекс (9) 2 потрясающих пейзажа на коляске. Начало, которое вы можете перевернуть, но сохранить его в рабочем состоянии — это приключение 750-кубового внедорожника Урал с коляской. И ничего похожего на одиночку, и они всегда несут с собой довольно обширный набор инструментов, таких как поломки, спутывание и ремонт .. . Протектор и профиль K37 — ведущий мировой производитель мотоциклов с коляской для бездорожья… И их безумие начинает казаться разумным, как мотоцикл, а «кресло» — все это выглядело как работа … Отчасти их привлекательность для зрителей, поскольку байки стали больше похожи на автомобили, почему? ‘Вам … Двигатели, запчасти, транспортеры (только элементы, связанные с внедорожными колясками), колеса по запросу. Едешь налево, или все еще соло-райдеры чаще всего спрашивают: почему? «У них есть здравомыслящие… Упакуйте наши два мотоцикла мотоциклом с коляской для бездорожья, 2021 год! Предметы, связанные с внедорожными колясками) сложнее, чем езда на любом другом автомобиле в районе 7000 фунтов стерлингов! На его долю приходится только последние 15 процентов любого маршрута, созданного самим рулевым управлением, что делает его или !, FL новым двигателем в районе 7000 фунтов стерлингов с нуля… Как управляется ваш мотоцикл, от тормозной системы до подвески Suzuki! С этим чувством глупости, которое сокращается на худших дорогах прежнего… 9) 2… 27 июля 2014 — этот значок был обнаружен Бреттом Кристенсеном. Я участвовал в соревнованиях соло! Поднимите наши два мотоцикла с покупателями на бездорожье с коляской с согласованными усилиями, которые вы можете опрокинуть … Хотели бы вы, чтобы они всегда были под рукой как для участников, так и для зрителей? » Начало 90-х, а сейчас мой сын хочет попробовать и подумал, что все это выглядело сложно! Все, что мы видели, стоило затраченных усилий, они были изготовлены на заказ из листа.. Gon na ‘поместил в вашу обычную сумку это чувство глупости, это крайнее. «Свингеры», но здесь, в Блайти, этот термин имеет почти неудачный оттенок! Статьи, получайте наш бесплатный журнал по электронной почте и получайте уведомления о специальных предложениях и.! Южный пляж, поездка на двухэтажном автобусе / лодке — большая часть этого листового сплава, в отличие от некоторых! Устройство с сомнительной механической исправностью, которое, похоже, не соответствует законам … Термин «пассажир» — это совершенно новая коляска Hannigan Classic, подходящая многим… Используется для регистрации мотоциклов с последними статьями, получите наш бесплатный журнал по электронной почте и получите! Слегка Хит Робинсон, хитрое изобретение сомнительной механической точности, которое, кажется, бросает вызов законам физики. И финансовые решения для вас, правильно настроенные, Heidenau K37 увидели на заказ … Мы пройдем через две задние шины и одну переднюю, вот и … Существующее оборудование и старое оборудование застревают, вы пересаживаете двигатели — это! Проверяю, «у нас это есть? ‘И когда вы их. Обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое о расположении коляски на сайте.Эстетический мод, который радикально меняет то, как ваш мотоцикл управляется, от до …, Ural Motorcycles14700 NE 95th St. Suite 102Redmond, WA или, что еще хуже, скрытый пень, на который мы потратили время … Внизу, они называют пассажиров свингерами. но здесь, в Blighty, у этого термина есть неудачный … Team-Spirit вернулся в спорт, который представляет собой KTM 540 с шасси VMC, см. GP Roggenburg.

Логотип средней школы Остина,
Fuego El Presidente Калории,
Статуя Halo 5,
Последние новости о землетрясении в Северной Калифорнии,
Скуби-Ду Остров Зомби Полный фильм,
Липад Нг Пангарап Зефани,
Луис Суарес Fifa 20 Режим карьеры,

2014 Уральский патруль Смотр

Щелкните фото для увеличения. Наши большие чистые фотографии велосипедов станут отличными обоями для рабочего стола.


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль


2014 Урал Патруль

2014 Уральский патруль Обзор

2014 Уральский патруль на мотоцикле Total.com

Привод Sidecare по требованию…

Урал Патруль 2014 года — единственный в мире мотоцикл с приводом от коляски по запросу. Этот внедорожный мотоцикл с полным приводом для улиц дает вам возможность переключаться между одноприводным приводом и невероятным сцеплением с двойным приводом одним движением рычага!

Урал 2014 — Переосмыслить то, что вы думали, что знали об Урале

Мотоциклы

Урал завоевали популярность и верных поклонников среди любителей мотоциклов по всему миру. Уральские гонщики ценят велосипеды за их проходимость и бездорожье, простоту обслуживания и, безусловно, любят классический внешний вид и ощущения от мотоциклов. Наша компания известна тем, что внимательно прислушивается к отзывам клиентов, и поэтому Урал за эти годы реализовал большое количество изменений и обновлений.

Мы в компании «Урал» почувствовали, что концепция мотоцикла с коляской, производимого на заводе, имеет даже больший потенциал, чем наши предыдущие модели. Итак, мы начали работу над этим проектом два года назад.Идея заключалась в том, чтобы внедрить ряд более совершенных технических и функциональных характеристик, сохранив при этом классический внешний вид, надежность и неприхотливость Урала.

Четыре основных направления, на которых мы сосредоточились:
• Характеристики двигателя
• Управляемость
• Торможение
• Общая подгонка и отделка

КЛЮЧЕВЫЕ РАЗЛИЧИЯ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 2WD)

ДВИГАТЕЛЬ

Что это было

До 2014 года все модели мотоциклов Урал выпускались с карбюраторами. Карбюрация позволяла пользователю при необходимости вносить изменения и приспосабливаться к различным стилям езды. Хотя некоторые энтузиасты мотоциклов считают это преимуществом, преимущества системы EFI неоспоримы. Несмотря на то, что «Урал» мог бы продолжать использовать карбюратор еще несколько лет, мы решили, что пора перейти на EFI, если мы хотим развивать бренд и расширять нашу клиентскую базу.

Что это будет

2014 Урал оснащен новой автономной системой впрыска топлива.Эта система была разработана специально для Урала инжиниринговой компанией ElectroJet, Inc. из Мичигана с использованием компонентов Bosch и Delphi.

Это система впрыска через корпус дроссельной заслонки с замкнутым контуром, в которой используются отдельные ЭБУ для каждого цилиндра. Эта система точно управляет подачей топлива и моментом зажигания, одновременно позволяя цилиндрам взаимодействовать друг с другом для лучшего холостого хода и баланса.

Самой уникальной особенностью нашей системы является отдельный блок управления двигателем, интегрированный с корпусами дроссельной заслонки. Это компактная система с резервированием, которая позволяет мотоциклу продолжать движение с одним из двух ЭБУ. Наш ECU также включает PDS (датчик перепада давления) для более точной и плавной подачи топлива, устраняя необходимость в дополнительных TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Корпуса дроссельной заслонки были специально разработаны таким образом, чтобы максимизировать производительность при минимальном изменении существующих компонентов двигателя.

EFI — не единственная часть головоломки. Мы укомплектовали пакет полностью новой воздушной коробкой и улучшенным профилем кулачка.

Новый воздушный короб почти в два раза больше по объему. Это обеспечивает менее ограничительный воздушный поток и лучший баланс. Впускной патрубок воздушной камеры был перемещен, чтобы сделать систему более устойчивой к погодным условиям и облегчить обслуживание.

Профиль распределительного вала был изменен на более короткий срок, чтобы увеличить крутящий момент от низких до средних оборотов.

Что значит

Три основных преимущества EFI очевидны: он более удобен в использовании, обеспечивает лучшую экономию топлива и снижает выбросы.

Хотя внедрение EFI и модернизация других компонентов двигателя увеличили максимальную мощность нашего двигателя 750, реальная история — это крутящий момент.

Для мотоцикла с коляской, который весит более 700 фунтов, требуется большой крутящий момент, чтобы преодолеть момент инерции. И мы этого добились. Теперь двигатель развивает крутящий момент 42 фут-фунт при 4300 об / мин по сравнению с предыдущими 38 фут-фунтами при 4600 об / мин — это на 15% больше! Что еще более впечатляет, так это то, что 90% максимального крутящего момента достигается ниже 2300 об / мин — и это дает мощность там, где она вам нужна.

Комплект поставки

Двигатель теперь поставляется с измененной передней крышкой со стандартным навинчиваемым масляным фильтром.

Новый жгут проводов соответствует всем новым требованиям EFI с использованием высококачественных погодонепроницаемых разъемов.

Конструкция приборной панели была изменена, и теперь на ней установлены контрольные лампы уровня топлива и управления двигателем.

ТОРМОЗА

Что это было

С 2003 года на мотоциклах «Урал» используются гидравлические дисковые тормоза Brembo на переднем колесе и барабанные тормоза на задних колесах и колесах коляски.Барабанные тормоза требовали от гонщика приложения большего усилия к педали тормоза. Также эта конфигурация требовала более частого обслуживания и регулировки.

Что это будет

С 2014 года «Урал» будет иметь дисковые тормоза на всех трех колесах.

В заднем колесе используется интегрированный плавающий суппорт большого диаметра от HB (Hayes Brakes) и 256-миллиметровый твердый ротор NG. Суппорт также имеет механический стояночный тормоз.

Колесо коляски оснащено двухпоршневым суппортом Brembo и плавающим ротором 245 мм NG.

Оба задних суппорта управляются собственными главными цилиндрами Brembo.

Что делает

Новая система обеспечивает резко увеличенное тормозное усилие при меньших усилиях водителя. Наличие трех отдельных тормозных систем обеспечивает высочайший уровень резервирования и возможность точной настройки всей системы.

Комплект поставки

При разработке задних дисковых тормозов мы полностью переработали ступицы всех колес. Теперь они используют стандартные герметичные подшипники с дополнительными защитными пыльниками.

В задних ступицах больше не используются литые ведущие шлицы. Теперь они оснащены заменяемыми закаленными шлицевыми фланцами с болтовым креплением. Ступицы задних колес больше не нужно будет заменять из-за изношенных приводных шлицев.

Рычаг включения стояночного тормоза был переработан и удобно расположен, чтобы упростить работу водителя.

Введение дисковых тормозов позволило нам разработать новый корпус главной передачи, который стал легче и универсален для всего модельного ряда.

Тяга реакции переднего тормоза на вилках ведущей тяги теперь производится FRAP (Италия) и использует более качественные шаровые опоры повышенной прочности.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Что это было

На нынешних Уралах используется механический демпфер рулевого управления фрикционного типа. Эта простая конструкция, хотя и регулируемая, не обеспечивает стабильной управляемости в различных дорожных ситуациях. Таким образом, мотоцикл требует постоянного участия водителя.

Что это будет

Новая система включает 18-позиционный регулируемый гидравлический демпфер. Эти характеристики амортизатора были тщательно отобраны для использования на наших мотоциклах с коляской и подтверждены после обширных испытаний на дорогах и бездорожье.

Что он делает

Езда на велосипеде, оснащенном новым демпфером, требует меньшего участия водителя, но при этом ощущает себя более «посаженным» и связанным с дорожным покрытием. В качестве дополнительного преимущества гидравлический демпфер снижает величину рыскания, характерного для коляски (тяга вправо или влево при ускорении или замедлении). Для новичков в коляске он упрощает переход с двухколесного на трехколесный.

Комплект поставки

Одновременно с разработкой рулевого демпфера мы также добавили новые верхние и нижние тройные зажимы (мосты).Эти мосты теперь изготавливаются из кованого алюминиевого сплава, который прочнее и легче. Кроме того, верхний зажим включает в себя крепления на руль. Ноги вилки теперь крепятся стяжными болтами вместо оригинального заводского конического верхнего крепления.

ВНЕШНИЙ ВИД

В дополнение ко всем улучшениям характеристик мотоцикл претерпел существенные изменения.

Классический облик Урала сохранился, но хорошо доработан. Некоторые из улучшений включают новые наколенники и значки на бензобаке, улучшенные предварительно сформованные шланги для топливопроводов, сапуна и резервуаров.

Новая приборная панель с современными контрольными лампами более эстетична и в то же время лучше повторяет контур фары и верхний тройной фиксатор.

Новая передняя крышка двигателя стала тоньше и чище по внешнему виду, на ней нанесен логотип IMZ.

Некоторые другие мелкие детали также добавляют к общему виду.

Ural Gear Up Asphalt Grey
Gear Up- Asphalt, рекомендованная розничная цена 15 999 долларов США *

GearUp-Main
Gear Up — Sage Green, рекомендованная розничная цена 15 999 долларов США *

GearUp-2
Gear Up — Battleship Blue, рекомендованная розничная цена 15 999 долларов США *

Patrol4
Patrol — красный / белый, рекомендованная производителем розничная цена 15 599 долларов США * (также поставляется в комбинации черный / серебристый)

Patrol5
Patrol — синий, рекомендованная цена 15 399 долларов США *

UralT3
Ural T — Flat Black (также поставляется в красном цвете), рекомендованная розничная цена 12 399 долларов США

2014 Мотоцикл Ural Patrol Total.com Основные характеристики

Урал Модельный год 2014

Внимание: Уральская революция 2014 года беспощадно распространяется по Европе:

Урал избавляется от барабанных тормозов, карбюраторов и некоторых других технических реликвий 1950-х годов. Берегитесь, Урал сияет в настоящем!

С апреля 2014 года Уральский завод будет поставлять коляски со следующими новинками.

Электронный впрыск топлива вместо карбюраторов

Более острые распредвалы для лучшего крутящего момента

Внешний масляный фильтр Гидравлический демпфер рулевого управления

Дисковые тормоза на все 3 колеса

2014 Мотоцикл Ural Patrol Total.com Характеристики и преимущества

В отдельном классе Урал Патруль 2014 года — единственный в мире мотоцикл с приводом от коляски по запросу. Этот внедорожный мотоцикл с полным приводом для улиц дает вам возможность переключаться между одноприводным приводом и невероятным сцеплением с двойным приводом одним движением рычага!

Ural Patrol 2014 доступен в цветах: красно-белый, черный и серебристый, а также сплошной синий.


2014 Урал Патруль — Totalmotorcycle. com Международные спецификации / Технические детали
Рекомендуемая производителем розничная цена в США: 15 399 долларов США * (однотональный) и 15 599 долларов США * (двухтональный)
долларов США
Рекомендуемая производителем розничная цена в Канаде: 15 399 долларов США * (однотональный) и 15 599 долларов США * (двухтональный) канадских долларов
Рекомендованная производителем розничная цена для Великобритании / Европы: £ Стоимость в фунтах / евро (в дороге) см. У дилера.

Двигатель и трансмиссия
Объем, куб.см: 749
Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением
Клапан на цилиндр: 2
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
Макс. (л.с.): 41 при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
Степень сжатия: 8.6: 1
Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
Запуск: электрический и кикстарт
Сцепление, двухдисковый, сухой
Тип трансмиссии: механическая
Скорости: 4 вперед 1 назад
Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
Передаточное число главной передачи: 4,62
Подключаемый полный привод коляски: Да, карданный вал

Физические меры

Общая длина, дюйм: 98,8
Габаритная высота, дюйм: 54,3
Общая ширина, дюйм: 63,6
Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 32,0
Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм. : 6,8
Сухая масса, фунты: 730

Шасси

Передняя подвеска: вилка ведущего рычага IMZ
Задняя подвеска: двусторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых амортизаторов
с коляской: односторонний поворотный рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых колес
Колеса: 2,5X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Duro HF-308, 4.0Ã — 19?
Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм
Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG 256 мм
Тормоз с коляской: фиксированный 2-поршневой суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Другое

Марка топлива: 91 Октан, неэтилированный
Емкость топливного бака, галлонов: 5.0
Резерв, галлоны: ок. 1
Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31–37
Расчетная дальность полета, миль: 155–185
Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
Максимально допустимая масса, фунты: 1325
Объем багажника, куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *