При виде мотоцикла: Опаньки / БайкПост

Содержание

6 мотоциклов, при виде которых вы задаетесь вопросом, зачем?

Конечно, вы скажете, что с мотоциклами, как с женщинами: «Они все прекрасны». Но давайте будем честными, это не так.

Victory Vision

Victory Vision – отличный повод начать наш список мотоциклов, дизайнеры которых сели на мель. Как это ни парадоксально, это действительно отличный мотоцикл, который черпает вдохновение у Honda NM4. Машина, которая была определенно вдохновлена американским стилем, вставив в раму красивый и мощный двигатель V-Twin с воздушным охлаждением, объемом 1731 см3.

К сожалению, дизайнеры мотоциклов не смогли решить, хотят они больше японского или американского. Вместо определенного видения у нас есть шизофренический дизайн, который не является ни современным, ни классическим. Хотя механика просто фантастическая, визуально он не знает, чего хочет.

For Honda CB650R CB650 2019 CB 650F CB650F 2014-2019 Frame Sliders Crash Pads Accessories Engine Guard Protector Motorcycle Moto

Конечно, после провала Victory Vision нет шансов на улучшение. Он останется таким, как есть. Некрасивым. Но знаете что? Двухколесная версия по-прежнему прекрасна по сравнению с трициклом. Только осмотрите на него! Бррр!

Ducati Paso

Ducati славится своими изысканными, аккуратными и просто красивыми мотоциклами. Так что же делает представитель семейства Panigale в этом списке? Paso может вызвать споры, потому что для некоторых это удивительное достижение. Оно показывает, как должен выглядеть спортивный мотоцикл или, по крайней мере, как он должен был выглядеть в середине 1980-х годов. Однако, это несчастье постигло Ducati.

Paso является результатом отношений между Кагивой и Дукати, и влияние Кагивы должно быть было значительным. К сожалению, при попытке соединить два разных видения что-то умерло по пути. Пасо является легендарным мотоциклом по многим причинам.

AliExpress.com Product – Universal Handlebar Button Bullet Connector Motorcycle Moto Trail Headlight Light Switch Led Lamp ON OFF for motobycle refitted

К сожалению, одна из этих причин заключается в том, что двухколесный байк ужасен. Справедливо признать, что то, чего ему не хватает во внешности, он компенсирует производительностью. Это доказательство того, что даже Ducati иногда строит уродливые мотоциклы, которые бросают вызов эстетам.

Suzuki B-King

B-King – один из самых странных мотоциклов всех времен. Идея была простой: он будет похож на Хаябус в голой версии. Кто бы этого не хотел? Мотоцикл, который может похвастаться характеристиками легендарного «Занятого», но без аэродинамических обтекателей, разве не всем понравится? Вы можете ослепнуть от такой красоты! Идеальный мотоцикл! Видимо нет.

В результате получилось нечто, что противоречит перспективе и общепринятому языку дизайна. Мото определенно мускулистый, но в плохом смысле. Сузуки слишком велика в неправильных местах. Посмотрите на мощный хвост, который тянется за спиной, выхлопные пушки семнадцатого века, чрезмерно сгорбленный бак, треугольные крепления радиатора, грязный передний бампер. Визуально тяжелая верхняя часть в сочетании с легкими трехспицевыми ободами – еще одна странность.

Honda Pacific Coast

Вы можете подумать, что размещение этой модели в нашем небольшом списке является ошибкой. В конце концов, Honda PC является представителем своего времени и ответом на эти потребности. Мы не должны любить его сегодня. Кроме того, на Тихоокеанском побережье действительно есть сторонники и форумы, посвященные исключительно  такой Honda. В конце концов, под псевдо-футуристической коробкой находится замечательный двигатель V-Twin, который был ответом на все потребности поклонников Honda.

Японский производитель выпускал эту модель в 1980–1990 и 1990–1994 годах. Это туристическая машина высокого класса, но сколько бы вы ни пили и не смотрели на нее, в нее будет трудно влюбиться. Это немного похоже на Fiat Multipla, приличного мула, удивительно просторного и удобного внутри, в то время как снаружи это карикатура. С Honda Pacific Coast все не так уж и плохо, но определенно он заслуживает места среди мотоциклов, внешний вид которых имел второстепенное или, возможно, третичное значение для дизайнеров.

Suzuki Мадура

Крейсер Suzuki не очень хорошо продавался. Всего через два года (1985-1986) производство было остановлено, хотя вы все еще можете найти поклонников Мадуры. Просматривая сеть в поисках информации об этой модели, вы можете наткнуться на ветку с зарубежного форума: «Бесплатный мотоцикл – мне его взять?». Да, это была Мадура с полной комплектацией и даже в неплохом состоянии.

Конечно, Мадура не была худшей. Надежный двигатель V4 объемом 1200 или 700 см3 с высоким крутящим моментом был вставлен в раму. Привод сдвинул необслуживаемый карданный вал. Но мотоцикл был эстетически сложным, со странным выхлопом, перевернутым баком и плохо выглядящей вилкой с весом двигателя.

Бимота Mantra

Казалось бы, все, чего касались Бьянки, Морри и Тамбурини, должно превратиться в золото. Но, не обязательно. Компания, основанная в Римини, Италия, добилась многих успехов и, по крайней мере, одной неудачи. К сожалению, инновационный подход французского дизайнера Sacha Lakic к дизайну мотоциклов оказался слишком инновационным.

Под алюминиевой рамой фермы Mantra находится L-Twin Ducati с четырьмя цилиндрами (900 л.с.), и вождение якобы является сказкой, но этот мотоцикл выглядит ужасно. Приборной панели из искусственного ореха должно быть достаточно, чтобы отговорить вас познакомиться с Мантрой.

Если этого недостаточно, фара выглядит как насадка для пылесоса. Много замечательных мотоциклов вышло из-под крыльев Бимоты, но этот не один из них. Можете ли вы дать ему первое место в нашем рейтинге?

Post Views: 1 488

Виды мотоциклов | Motowave.ru

Даже не будучи увлеченным мотокультурой и ни разу не посидев за рулем мотоцикла, любой человек хоть раз в жизни попадал под очарование одного из этих ревущих монстров, которые манят ценителей риском скорости, мощными, но в то же время элегантными формами, а кроме того, являющихся неотъемлемой частью истории. Например, кто не помнит легендарный образ «беспечного ездока» из одноименного фильма Денниса Хоппера, который вместе с Питером Фондой гоняет на своем «Harley-Davidson», дыша ветром американской свободы времен хиппи. Под впечатлением от этих кадров или же по ряду других причин, множество людей заражается страстью к мотоциклам. Однако, начав исследовать объект своей новой любви, новичок обнаруживает большое разнообразие видов, классов, названий… Важно разобраться, для чего именно вам нужен мотоцикл и какими особенностями обладает каждый из них. По самому распространенному делению можно выделить классы дорожных  и внедорожных мотоциклов. 
Видов дорожных мотоциклов довольно много. Начать можно с одного из самых распространенных, Классики – такие мотоциклы могут подойти как опытным водителям, так и начинающим. Новичкам он рекомендован по причине относительно низкой стоимости, малого веса и умеренных эксплуатационных характеристик.Достаточно мощный, но не критично резвый двигатель и хорошая маневренность обеспечат удобную езду по городу – на мягком сидении водитель находится в прямом положении за счет прямого руля и подножек, с минимальной нагрузкой на руки, ноги и спину. Правда, при обучении нужно быть осторожным: приборная панель и поворотники —  уязвимое место во время падения мотоцикла. И среди опытных водителей, и новичков очень популярен такой вид, как Неоклассик – такой мотоцикл почти всегда облачен в пластиковые обтекатели. Например, HondaCBF 600SA – ярчайший представитель неоклассиков, несмотря на вес  около 220кг, он характеризуется, непревзойденной управляемостью, плавным и уверенным ускорением и привлекательным стилевым оформлением. Этот мотоцикл может вполне подойти для новичка.  К неоклассикам можно отнести и Стритфайтеры. У этого мотоцикла короткая база, благодаря чему он очень удобен в поездках по городским дорогам. При наличии мощного двигателя, есть и недостаток – мотоцикл не предназначен для бездорожья и путешествий, на нем нет переднего стекла и при скорости за 100 км.ч, передвигаться на нем достаточно некомфортно

 

Для тех, кто жаждет скорости и адреналина, существуют Спортивные мотоциклы – спортбайки. Как ни странно, в России это популярнейший вид мотоциклов, несмотря на то, что у нас меньше всего условий для езды на них. 
Несомненно, крутой особенностью спортивных мотоциклов является то, что при высоких скоростях, быстром разгоне и резком торможении сохраняется легкость управления байком и устойчивость на дорогах. Правда, к агрессивной лежачей посадке придется привыкнуть – из-за близкого расположения ног к телу и заниженного руля у новичка очень скоро затекут все мышцы. Зато в погоне за острыми ощущениями гонщики на спортбайках, несомненно, преуспеют, динамика разгона очень впечатляет. Естественно, для таких мотоциклов жизненно важен опыт водителя и дорога с хорошим покрытием.

Для путешествий и комфортного преодоления любых расстоянийсамым подходящим вариантом будет Туристический мотоцикл. Пожалуй, это самый дорогой вид мотоциклов. От классика он взял прямую посадку, и главное преимущество такого мотоцикла – высокий уровень комфорта. В первую очередь, что бросается в глаза при виде Туриста – не просто сидение, а целый диван. Он напичкан современными электронными приспособлениями, есть вместительный бак, багажник, подогрев сидений и руля и встречаются  даже подушка безопасности. Как и в случае со спортивными мотоциклами, этому необходим ровный асфальт, так как, имея достаточно большую массу в 300-400кг, турист проигрывает в уровне управляемости, но обеспечивает очень высокий уровень комфорта. HondaGoldWing – яркий представитель туристов, удобный, мощный и большой – есть даже задняя передача.
Для больших расстояний подойдет и Спорт-турист. Как понятно из названия, это компромисс между мотоциклом для города и больших поездок.От туриста этот мотоцикл наследует высокое удобство езды и ровную посадку Как и спортбайки, спорт-туристы имеют мощный, но более плавный двигатель и обеспечивают водителю хорошую управляемость, а также не уступают им по аэродинамике. Один из популярных представителей – HondaVFR1200. Большой плюс этого мотоцикла – это то, что его можно эксплуатировать для самых разных целей, не касающихся разве что внедорожных гонок. Но и стоимость его тоже достаточно высокая.

А тот самый тот самый «Harley-Davidson» из «Беспечного ездока» – это Чоппер, мотоцикл с удлинёнными рамой и передней вилкой. Чопперы эпатажны и лишены нефункциональных деталей. Примерно с 60-х годов в Европе и Америке получил распространение культ мотоциклетногокастомайзинга – конструирования самодельного мотоцикла. Отсюда и такой вид, как Кастом. Для них специфично то, что функционал уступает внешнему совершенству. Большинство из таких мотоциклов выпускаются в уникальном экземпляре и представляют собой отражение своего хозяина, его самовыражение. Поэтому и вес, и экстерьер, и тип двигателя кастома могут быть совершенно индивидуальными.  
Наконец, для тех, кому хочется отдохнуть от суеты города и шума дорог, предназначены внедорожники – такие мотоциклы, как Эндуро и Кроссовые. Кроссы идеально подходят для гонок по бездорожью, по лесам и пескам, но ​совершенно не предназначены для ДОПов – у них отсутствуют фары и зеркала. Эндуро же удобен как в городе (хорошая маневренность), так и на бездорожье – ему не страшны ямы, горки и камни. Его стихия – это туризм, так что для любых поездок по дорогам и бездорожью можно смело выбрать, например, мотоцикл легендарной модели AfricaTwin с мощным двигателем и динамичным шасси – ценители приключений не останутся равнодушными. 

 

После знакомства с разнообразным мотоциклетным семейством,  дело осталось за малым – приобрести для себя наилучший вариант и научиться ездить на новом красавце. Для этого предлагаем вам почитать отзывы о мотошколах, а карта мотошкол поможет выбрать самую подходящую.  

 

 

Транспорт, которого боятся многие: мифы о мотоциклах пора пересмотреть

Как показал опрос, почти половина (47%) россиян считает мотоцикл самым опасным видом транспорта. При этом, по данным ГИБДД, за последние 12 лет количество ДТП с участием мотоциклистов снизилось почти наполовину. Но праздновать победу над опасностью этого вида транспорта пока было бы преждевременно. Число жертв по-прежнему высоко. В 2012 году в авариях погибло 1105 мотоциклистов, 60% которых были молодыми людьми от 22 до 38 лет.

Безусловно, любой участник дорожного движения подвергается риску получить травму или погибнуть в результате ДТП. Но существуют значительные различия в уровнях смертности между ними, утверждает президент общественной организации «Движение без опасности», член общественного совета при МВД Наталья Агре.

«Такие уязвимые участники дорожного движения, как пешеходы и водители мотоциклов, мопедов и велосипедов, подвергаются большему риску, чем водители и пассажиры автомобилей, и обычно на первых приходится значительная доля смертей в результате ДТП (в России это более 40% от общего числа)», — рассказала она РИА Новости.

С технической точки зрения мотоцикл не опаснее любого другого вида транспорта, всю опасность несет сам человек; другое дело, что цена ошибки в управлении, просчете дорожной ситуации или погодных условий за рулем мотоцикла неизмеримо выше, нежели за рулем автомобиля, полагает редактор портала «Мото@Mail.Ru» Павел Курлапов.

«Мотоцикл не окружает пилота программируемыми зонами деформации, у него за редким исключением нет подушек безопасности, преднатяжителей ремней, да и самих ремней и массы других систем, спасающих жизнь. Ошибка, как правило, приводит к падению. А это травмы, дорогостоящий ремонт, зачастую – смерть», — пояснил РИА Новости эксперт.

По его мнению, реальные опасности для мотоциклиста — неверный выбор скоростного режима, завышенная оценка собственных возможностей, неверная оценка сцепных свойств асфальта. Фактически, все опасности, подстерегающие мотоциклиста на дороге, не связаны с техникой, а «сидят в нем самом».

Это мнение подтверждается и данными опроса: основную опасность мотоциклов россияне связывают со слишком быстрой ездой на них (27-41% в зависимости от региона).

Иллюзия опыта

Самая большая проблема мотоциклов кроется в том, что их владельцы, особенно начинающие, не вполне адекватно оценивают уровень опасности этого вида транспорта, полагают эксперты.

Первый год вождения, как правило, обходится без серьезных инцидентов: начинающий пилот боится каждого проезжающего автомобиля, он не развивает высоких скоростей и соблюдает правила, рассказал Павел Курлапов.

«А вот второй-третий сезон за рулем мотоцикла на фоне положительного опыта прошлых лет вселяет в человека ощущение опытности, вседозволенности. Чувство опасности притупляется, человек, что называется, в плане езды начинает «наглеть». И вот здесь то оказывается, что опыта на самом деле, не так много. Второй — четвертый годы за рулем — самые опасные», — подчеркнул эксперт.
Многолетние наблюдения привели его к выводу о том, что адекватное чувство опасности и достаточный опыт в управлении мотоциклом приходят к мотоциклисту на 7-8 год активной езды. Именно к этому времени можно называть мотоциклиста действительно опытным, полагает Павел Курлапов.

Повышаем безопасность

Безопасность езды на мотоцикле напрямую зависит от качества обучения мотоциклистов, отмечают эксперты. Но сегодня, по их мнению, в автошколах вопросам безопасности двухколесного транспорта уделяется очень мало времени, а специализированных школ для мото-транспорта и мотоклубов почти нет, особенно в регионах. Ответственность за приобретение навыков безопасного вождения ложится на самих мотоциклистов.

«Никогда не стоит останавливаться в совершенствовании своих навыков, — советует Павел Курлапов. — Причем нужно не только отрабатывать разные элементы управления на площадке, но и анализировать всевозможные ситуации, которые произошли в течение дня, и пытаться найти ответы на вопросы «почему так произошло», «что я сделал не так» и «что нужно было сделать, чтобы избежать неприятной ситуации».

Кроме того эксперт посоветовал мотоциклистам проявлять уважение к другим участникам движения. И, разумеется, соблюдать правила дорожного движения.

Наталья Агре рассказала РИА Новости о мировом опыте повышения безопасности езды на мотоциклах. По ее словам, во многих странах Европы с этой целью были введены правила, ограничивающих скорость движения и мощность двигателей мопедов и мотоциклов. Весьма эффективным оказалось ограничение мощности двигателя мотоциклов для начинающих водителей.

«В результате введения такой меры многие неопытные мотоциклисты пересели на менее мощные мотоциклы, что привело к снижению приблизительно на 25% числа несчастных случаев на дорогах среди молодых мотоциклистов в Великобритании в 80-е годы», — пояснила она.

Опыт других стран также показал, что с экономической точки зрения очень эффективным оказывается законодательное повышение с 16 до 18 лет возраста, начиная с которого можно водить мотоцикл.

«Такая мера, как включение фар мотоциклов в светлое время суток, в ряде стран привела к сокращению на 10-15% ДТП, связанных с качеством обзора проезжей части», — отметила Наталья Агре.

На средствах защиты экономить не стоит

Мотоликбез: Вождение мотоцикла


С каждым годом машин на дорогах становится больше, а это значит, что вероятность столкнуться с какой-нибудь из них повышается. И те аварии, в которых водитель получает царапину на бампере и плохое настроение, для мотоциклиста могут стать смертельными. Если вы когда-нибудь ездили на мотоцикле по дорогам оживлённого города, то знаете, как сложно избегать столкновений в плотном потоке. Эта статья расскажет о нескольких полезных привычках, благодаря которым вы будете чувствовать себя увереннее в условиях интенсивного движения.

Междурядье


На самом деле «ехать по междурядью» вовсе не означает «ехать между рядами», так как между рядами находится только тонкая линия разметки, ехать по которой невозможно. Поэтому, когда мотолюбитель говорит о междурядье, он имеет в виду зону между двумя полосами.


Прямого запрета на нахождение двух транспортных средств в одной размеченной полосе в ПДД нет. Однако, это не значит, что такая езда не наказуема. Пункт 9.10 ПДД гласит, что «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». Это значит, что, если водитель сумеет доказать, что мотоцикл был вторым транспортным средством в ряду, вина ляжет на мотоциклиста. Поэтому новичкам ездить по междурядью не рекомендуется – дождитесь, когда вы начнёте чувствовать себя уверенно в седле, и тогда выезжайте на междурядье.


Как это не странно, но положение между полосами – одно из самых безопасных для мотоциклиста. Даже если водитель не смотрит в зеркало заднего вида, он знает, что вблизи есть ещё один автомобиль, так что не будет делать резких манёвров.


Чтобы избежать аварийных ситуация во время езды в междурядье, старайтесь не попадать в слепые зоны автомобилей, а также не допускайте, чтобы в соседнем ряду появлялись окна, которые кто-то захочет занять. При перестройке из другого ряда этот кто-то может не заметить вас, что приведёт к печальным последствиям.


Если машины в потоке двигаются с нормальной скоростью, езжайте по полосе – так шансы попасть в аварию будут меньше. Самое безопасное междурядье на дороге – зона между двумя крайними левыми рядами.

Вдоль обочины


У опытных мотолюбителей есть золотое правило: «Левее левого и правее правого не лезь». Что это значит? Это значит, что водители, едущие по крайним полосам, редко смотрят в ту сторону, где, по их мнению, никого нет. Поэтому, когда на обочине внезапно появляется мотоцикл, водитель часто оказывается не готов, из-за чего происходит столкновение.


Старайтесь избегать таких мест. Если же вы вынуждены ехать вдоль обочины, включите дальний свет и аварийку – так вы станете заметнее для других водителей.

Движение во время пробки


Стоячая пробка кажется безопасной только на первой взгляд. На самом деле опасность поджидает мотоциклиста там, где её не ждут. Во время пробки некоторым водителям становится скучно, и они решают вылезти из автомобиля и прогуляться. Конечно же, прежде чем открыть дверь машины, они не смотрят в стекло заднего вида, так как уверены, что в междурядье никого нет. Предугадать такое поведение невозможно, поэтому запомните: опережайте поток не более, чем на 20 км/ч. Это правило позволит вам двигаться быстрее, но в то же время убережёт вас от серьёзных травм при столкновении.

Дорожная разметка


Разделительные белые полосы дорожной разметки, нанесенной на асфальт, требуют концентрации внимания и навыков вождения от мотоциклиста. Безобидные полосы имеют значительно меньший коэффициент сцепления колес чем при езде по асфальту. Новички не до оценивают важности этого момента до первой «скользячки», которая может привести к серьёзным травмам. Двигайтесь на скорости на которой можете контролировать управление байком, прогнозируйте заблаговременно траекторию движения.

5 советов: как выжить в плотном потоке на мотоцикле

  1. Не мотайтесь из стороны в сторону. Выберите одну полосу и оставайтесь там. Многие аварии происходят при перестройке, поэтому старайтесь избегать этого опасного ритуала.
  2. Проверьте слепые зоны. Слепые зоны есть не только у автомобилей, но и у самих мотоциклистов. Если вам всё же приходится перестраиваться, обернитесь назад, чтобы проверить свои слепые зоны, а также убедитесь, что водители ближайших автомобилей видят вас.
  3. Опасайтесь бордюров. При движении вдоль обочины или разделительного борта обращайте внимание на бетонные основания и опоры, части которых выступают из асфальта вверх. Даже маленькие выступы опасны, к тому же поскользнуться на бетонной поверхности проще, чем на асфальте.
  4. Смотрите на 5-6 машин вперёд. Ваша задача – видеть всю дорожную ситуацию. Для этого смотрите не только на ближайшие транспортные средства, но и на те, которые находятся чуть дальше.
  5. Обгоняйте слева. Так получилось, что в левые зеркала водители время от времени заглядывают, а вот в правые – гораздо реже.


Берегите себя и помните, что бдительность – главное средство безопасности на дорогах.

7 распространенных аварий на мотоциклах и способы их предотвращения —

Мотоциклетные аварии, вызванные интоксикацией

Тридцать процентов всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на мотоциклах в 2014 году были связаны с водителями с концентрацией алкоголя в крови 0,08 процента или выше. В авариях на мотоциклах с участием только гонщика это было 43 процента. Нравится вам это или нет, но алкоголь играет большую роль в авариях на мотоциклах. Скорее всего, это связано с социальным характером езды на велосипеде, которая часто связана с посещением ресторанов или местных тусовок для общения.

Я уверен, что это не новость, но мотоциклы не обеспечивают надежной защиты водителю. Дорожные происшествия с участием алкоголя с большей вероятностью приведут к смерти или серьезным травмам, обычно для человека на мотоцикле.

Как избежать аварии на мотоцикле в результате интоксикации

Не пей и не катайся. Когда вы переходите из бара в бар или тусуетесь, ограничьтесь одним пивом или напитком в час. Остановитесь на трех рюмках. Если это не похоже на ваш идеальный вечер, поезжайте со всеми к месту, а затем оставьте велосипед там и возвращайтесь домой другим путем.Приложения Uber и Lyft — отличный способ дешево добраться домой.

Мотоциклетные аварии на повороте

Повороты могут быть опасны для мотоциклистов. Хотя мотоциклы, как правило, имеют много управляемости по своей конструкции, это может быть трудно компенсировать или исправить, особенно в повороте. На повороте вы можете натолкнуться на участок песка, гравия, листьев, воды и т. Д. Как только ваша передняя шина столкнется с этим материалом и потеряет сцепление с дорогой, ее легко вытереть. Другой подобный способ уничтожить на повороте — это неверно оценить, насколько он туг, что заставит вас делать поворот слишком быстро.Это обычное явление на извилистых дорогах, особенно при перепадах высот, поскольку бывает трудно понять, что будет дальше.

Если мотоциклист слишком резко поворачивает за угол и попадает в аварию, он рискует получить дальнейшие травмы от других автомобилей и другие возможные дорожные опасности. Например, если мотоциклист слишком сильно поворачивает за угол перекрестка и попадает в аварию, то несколько автомобилей на перекрестке могут не среагировать вовремя, чтобы избежать их, и возможны дальнейшие травмы или даже смерть.

Как избежать крушения мотоцикла при повороте

Двигайтесь со скоростью, при которой у вас будет время среагировать, когда вы увидите крутой поворот или опасность в повороте.«Медленно входите, быстро уходите» — эффективное практическое правило. Входите в угол широко и медленно, чтобы увеличить поле зрения. Убедившись, что вы справляетесь с поворотом и нет никаких опасностей, вы можете ускориться и выйти из поворота.

Обратите внимание на дорожные знаки. Ознакомьтесь с различными типами, указывающими на повороты или опасности впереди. Также помните, что на определенных участках проезжей части скапливается мусор. Везде, куда шины не часто касаются, например, на плечах или полосчатых участках при повороте, может накапливаться гравий или другие мелкие частицы, поскольку усталость проталкивает материал в эту область.Вы когда-нибудь замечали эту треугольную область мусора на перекрестке? Это именно то, что вызывает это, и это может быть гладко.

Некоторые веб-сайты, посвященные верховой езде, упоминают передовые методы поворота при быстром движении, но, безусловно, лучший способ — оставаться медленным и осторожным. Ездите так быстро, как видите, и настолько быстро, насколько вам удобно.

.

Руководство по покупке мотоцикла в Юго-Восточной Азии

Каждый второй турист, которого вы встречаете в Юго-Восточной Азии, рассказывает о поездке на скутерах по Таиланду или о путешествии на мотоцикле по Вьетнаму. Для путешественников в Юго-Восточной Азии прыгнуть за руль Honda Wave или Win и мчаться по сельской местности стало почти обрядом посвящения. После 8 месяцев и 15000 км езды по региону мы можем честно сказать, что это, пожалуй, лучший способ исследовать страны Таиланда, Лаоса, Камбоджи и Вьетнама.Для тех, кто хочет сделать это сам, вот наше руководство по покупке мотоцикла в Юго-Восточной Азии.

Нужна ли мне туристическая страховка?

Юридически, нет. С умом, да. Несчастные случаи случаются каждый день, и, к сожалению, несколько наших друзей получили серьезные травмы и, что еще хуже, погибли на дорогах в Юго-Восточной Азии. Мотоцикл опасен, и это нельзя отрицать.

Вы можете подумать, что с вами этого не случится или что в случае травмы медицинская помощь будет дешевой.Но только не в том случае, если вы попали в тяжелое состояние или столкнулись с другим человеком и несете ответственность за телесные повреждения. Серьезно подумайте о получении туристической страховки, прежде чем кататься на мотоцикле по Юго-Восточной Азии!

Если вы знаете правильную компанию, вы даже можете купить туристическую страховку, находясь в дороге (на случай, если вы уже начали поездку). Если вы хотите узнать больше, прочитайте нашу статью «Нужна ли мне туристическая страховка».

Мы рекомендуем World Nomads.

Какой тип мотоцикла купить?

Самыми популярными типами мотоциклов в Юго-Восточной Азии являются скутеры объемом 100–125 куб. См, в частности Honda Waves и Honda Dreams.Кажется, что эти прочные и надежные велосипеды служат вечно, и найти запчасти для их ремонта очень легко. Если вы едете на больших байках в своей стране, вас может оттолкнуть мысль о замене мопеда. Однако, прежде чем списывать их полностью, имейте в виду, насколько сложно будет найти запчасти для CBR600RR в сельской местности Камбоджи.

Во Вьетнаме, Лаосе и Камбодже еще одним популярным вариантом является Honda Win. Это настоящие мотоциклы, а не скутеры, с полностью механической коробкой передач и более высокой подвеской.Найти детали для них также несложно, и почти у каждого механика в Юго-Восточной Азии не возникнет проблем с их ремонтом.

Еще нужно помнить о лицензировании. Во Вьетнаме любой двигатель объемом более 175 куб.см требует специальных разрешений — это не то, что можно получить за месяц или даже три месяца в стране, не затрачивая значительных усилий и времени. Для удобства мы рекомендуем покупать мотоцикл с меньшим объемом двигателя. Кроме того, вы вряд ли сможете использовать большой байк в полной мере на большей части загруженных пробками дорог Юго-Восточной Азии с выбоинами.

Наша рекомендация Купите Honda Win или Honda Wave.

Ручной или автоматический?

Предлагаем купить велосипед с полностью ручным или полуавтоматическим управлением. НЕ автоматический. Велосипеды с автоматической коробкой передач дороже в ремонте, сжигают намного больше топлива и гораздо менее надежны, если вы едете по горной или гравийной местности. Поверьте нам на слово — если вы едете по крутой грунтовой дороге, вам понадобится возможность выбрать свое снаряжение перед спуском.

Если вас беспокоит, что у вас нет навыков езды на полуавтоматическом велосипеде, расслабьтесь! На них очень легко ездить, и примерно через час практики вы очень быстро укрепите свою уверенность. Это не сложно.

Наши скутеры мы арендовали для прохождения петли Мае Хонг Сон в Таиланде. Отличные, надежные байки.

Что мне нужно, чтобы купить мотоцикл?

Покупка новенького мотоцикла в Юго-Восточной Азии может потребовать большого количества документов. В Таиланде, например, вам нужен договор на жилье, чтобы доказать, что вы действительно там живете.Однако, если вы планируете кататься на мотоцикле всего несколько месяцев, лучшим вариантом будет покупка подержанного велосипеда. Для этого вам действительно понадобится пригоршня денег. Только убедитесь, что предыдущий владелец предоставил вам регистрационные документы. Во Вьетнаме, Лаосе и Камбодже большинство людей просто оставляют велосипед зарегистрированным на оригинальное имя, поскольку его не нужно продлевать.

Если вы думаете о пересечении границы на мотоцикле , мы рекомендуем купить велосипед с вьетнамским покрытием.Они могут легально въехать в Лаос, Камбоджу и Вьетнам с минимальными усилиями. Любую другую регистрацию может быть очень сложно пересечь границу без полного владения велосипедом.

Надежная Honda Win Леша за пределами Нячанга во Вьетнаме.

Нужна ли мне лицензия?

Технически да, вам нужна лицензия. В Таиланде, Камбодже и Лаосе международного водительского удостоверения будет достаточно, чтобы избежать проблем с полицией (хотя камбоджийская полиция весьма коррумпирована и может не принять его).Во Вьетнаме требуется местная лицензия, но она очень редко применяется. Скорее всего, вас никогда не остановит полицейский во Вьетнаме, если вы не попали в аварию или не ведете машину небезопасно.

Имейте в виду, что ваша туристическая страховка не покроет вас, если у вас нет действующей лицензии, принятой в стране, в которой вы едете. Это означает, что ваша автомобильная лицензия из дома не распространяется на езду на мотоцикле в Камбодже или Лаосе. Во Вьетнаме вы НЕ будете застрахованы, если не получите вьетнамскую лицензию. Вспомните все это, в следующий раз идите открывать дроссельную заслонку за глухой угол.

Типичная дорога в Северном Лаосе.

Сколько мне потратить?

Вы действительно можете потратить на байк ровно столько, сколько хотите. Как примерная цифра для туристов, вы должны искать подержанную Honda Win или Wave около 250 долларов США. Это может варьироваться на пару сотен долларов в каждую сторону в зависимости от состояния, места покупки и бренда. Велосипеды в Камбодже и Лаосе дороже.

Местная цена на Honda Win во Вьетнаме ближе к 100 долларам США, но не ожидайте, что вы получите такой автомобиль по этой цене, если у вас нет вьетнамского друга, который сделает покупку за вас.

Собираемся отдать все наши деньги на два мотоцикла в Луангпхабанге, Лаос.

Купить у туриста или в магазине?

Если вы отправитесь в любой из туристических районов Вьетнама, вы найдете сотни людей, продающих свои мотоциклы. Обычно вы можете получить лучшую цену за мотоцикл у туриста, поскольку у них часто не хватает времени, когда дело доходит до продажи. Но не будь бездельником и не выбрасывай до смехотворно заниженной цены в надежде вытащить еще одного туриста из 50 долларов. Помните, мы все путешественники и должны заботиться друг о друге!

При покупке мотоцикла у туриста следует помнить о том, что некоторые (не все) стараются тратить как можно меньше денег на техническое обслуживание и ремонт. Если байкер скажет вам, что он сделал одну замену масла за 2000 км, его байк, вероятно, развалится на вас. Вы можете почти сразу сказать по человеку и по внешнему виду его велосипеда, позаботились он о нем или нет.Используйте свои инстинкты.

Если вы покупаете мотоцикл в магазине, они обычно полностью обслуживают его перед продажей. Стоимость этих велосипедов обычно выше, но они часто идут с уроком езды и некоторым снаряжением. В более крупных и уважаемых магазинах они могут даже получить гарантированную схему обратного выкупа в конце вашего приключения.

Нельзя сказать, что покупка мотоцикла у туриста — плохая идея — они, по крайней мере, знают недавнюю историю мотоцикла по сравнению с магазином, который только что купил его у кого-то.Просто убедитесь, что они регулярно его обслуживают.

Следите за трафиком в Юго-Восточной Азии.

На что обращать внимание при покупке мотоцикла в Юго-Восточной Азии

Большинство мотоциклов в Юго-Восточной Азии проехали тысячи и тысячи километров по региону. К счастью, они надежны и часто получают новые детали на протяжении всей своей истории. Если вы не знакомы с мотоциклами и двигателями, обязательно обратите внимание на эти несколько вещей, когда вы берете его на тестовую поездку:

  • Нет утечек жидкости.
  • Тросы и пружины в хорошем состоянии.
  • Шины имеют протектор.
  • Тормоза работают.
  • Фара, стоп-сигналы и индикаторы работают (дешево починить, если нет).
  • Нет коррозии на клеммах аккумулятора и проводах.
  • Подвеска тоже не мягкая.
  • Зеркала (да, они вам понадобятся).

Обратите внимание, что одометр и спидометр, вероятно, не будут работать. Это нормально, когда речь идет о мотоциклах, и есть вероятность, что если вы почините его, однажды он снова сломается.Не беспокойтесь об этом. Также помните, что ремонт в Юго-Восточной Азии стоит дешево. Вы можете купить совершенно новый двигатель за 50 долларов США, если поедете в нужное место.

Отправляя мотоцикл на тестовую поездку, убедитесь, что вы выезжаете на шоссе (если возможно) и действительно доводите двигатель до почти полной скорости. Это единственный способ узнать, действительно ли двигатель в хорошем состоянии. Большинство мотоциклов прекрасно звучат на третьей передаче, гоняющей на скорости 20 км / ч. Вам действительно нужно начать набирать 50 или 60, чтобы увидеть, не начнет ли байк сильно трястись или он начнет шлепаться. Также проверьте тормоза на приличной скорости. Если можете, разгонитесь до 40 км / ч и резко тормозите по прямой (не забывайте блокировать передний тормоз). Если ребенок выбегает впереди вас, вы должны знать, что действительно можете остановить велосипед.

Леш любит поездку из Сноула в Мондулкири в Камбодже

Продам свой мотоцикл

Когда вы достигнете конца своего приключения, вы снова захотите продать свой мотоцикл. Самый простой способ сделать это — продать его напрямую в мастерскую по ремонту мотоциклов.Вы не получите за это отличную цену, но, по крайней мере, вы получите что-то, и это без проблем.

Если вы отчаянно хотите вернуть деньги за свой велосипед, лучше всего продать его другому туристу. Сходите в популярный хостел в районе пеших туристов и сделайте плакат. Также разместите рекламу на сайтах онлайн-объявлений, таких как Craigslist или на сайтах эмигрантов.

Поездка на мотоцикле по Юго-Восточной Азии может стать лучшим приключением, которое вы когда-либо совершали! Не пропустите!

Закрепите для последующего использования

.

Некоторый взгляд на | theYNC

Подписаться

Авторизоваться

  • ГЛАВНАЯ

  • ВИДЕО

    • Несчастный случай
    • Последствия
    • Избиение
    • Картель
    • Круто
    • Сумасшедший
    • Борьба
    • Забавный
    • Гор
    • Гросс
    • Справедливость и карма
    • Sexy
    • Shocking
    • Stars of the YNC
    • Suicide
    • UFO & Supernatural
    • Underground
    • War
    • Wtf
    • * Пользовательские загрузки *
  • Секс камеры

  • МР ПОРНО GEEK

  • Познакомиться

.

14 самых популярных туристических достопримечательностей в США

Соединенные Штаты — огромная страна, и поэтому большинство людей планируют свои поездки в пределах определенного региона, будь то восточное побережье, юго-запад, пляжи Флориды или Калифорнии или отдаленные регионы, такие как Гавайи и Аляска. Есть много вариантов для путешественников с невероятными достопримечательностями, разбросанными по всей стране. В США находятся одни из самых захватывающих пейзажей в мире и одни из самых узнаваемых икон на земном шаре.Для любого, кто находится в завидном положении, имея неограниченное время и ресурсы, это главные достопримечательности, которые стоит включить в свой маршрут.

1 Гранд-Каньон

Эта невероятная природная достопримечательность — одно из самых посещаемых мест в США. Вырезанный рекой Колорадо Гранд-Каньон глубоко врезается в ландшафт, создавая впечатляющие стены и уступы скал. Посетители, стоящие на краю каньона, могут видеть дно каньона на милю ниже и смотреть на гребни и скалы, которые простираются так далеко, насколько может видеть глаз.Южный край — наиболее посещаемая часть национального парка Гранд-Каньон, с большим центром для посетителей, регулярным автобусным сообщением по краю в высокий сезон и проходящей вдоль каньона пешеходной дорожкой с многочисленными смотровыми площадками и площадками. Северное кольцо, на котором также есть обзорные площадки, дает иную перспективу. Доступ к этой части парка с ноября по май ограничен из-за снега и зимних условий.

2 Ниагарский водопад

Расположенный на канадско-американской границе, Ниагарский водопад — один из самых известных водопадов в мире.Вода из озера Эри впадает в озеро Онтарио через эти массивные водопады, известные тем, что большое количество воды постоянно переливается через перепад высот. Зимой количество воды, протекающей через водопад, фактически уменьшается, когда больше воды используется для производства гидроэлектроэнергии. Большинство посетителей не заметят разницы.

Ниагарский водопад на самом деле представляет собой набор из трех водопадов, состоящий из самого большого участка, известного как водопад Подкова, второго участка на американской стороне реки, известного как Американский водопад, и гораздо более тонкого участка, расположенного рядом с Американским водопадом, известного как Падение Фаты невесты.В ясные дни шлейф тумана, поднимающийся над Ниагарским водопадом, можно увидеть даже с башни Си-Эн Тауэр в центре Торонто, Канада, на противоположном берегу озера Онтарио.

3 Статуя Свободы

Статуя Свободы, универсальный символ свободы, является самой известной иконой Америки и самой большой статуей в мире. Стоя в 152 футах в гавани Нью-Йорка, посетители могут полюбоваться статуей из разных точек города, особенно из Бэттери-парка, или сесть на паром прямо к статуе.Для людей, которые планируют пойти к статуе, варианты включают билеты на площадку, билеты на пьедестал или билеты на корону, которые обеспечивают разные уровни доступа к сайту. Всем, кто планирует зайти внутрь Статуи Свободы, рекомендуется заранее забронировать билеты.

4 Белый дом

Белый дом — официальная резиденция президента Соединенных Штатов, и практически во всех туристических списках, которые стоит увидеть в Вашингтоне.Это историческое здание было домом для всех президентов, кроме Джорджа Вашингтона. Первоначально он был построен Джеймсом Хобаном в 1792 году и после того, как он был сожжен британскими войсками в 1814 году, был восстановлен в 1818 году. Экскурсии по Белому дому бесплатные, но бронирование должно быть сделано минимум за три недели. Всегда действуют строгие правила безопасности.

5 Йеллоустонский национальный парк

Йеллоустонский Национальный Парк

Йеллоустонский национальный парк является домом для огромного древнего вулкана, который создал драматический пейзаж и удивительные природные явления.Гейзеры и горячие источники, а также невероятные водопады на реке Йеллоустон — это лишь некоторые из достопримечательностей, ежегодно привлекающих огромное количество туристов. Парк, старейший национальный парк США, также является домом для всех видов дикой природы, включая свободно бродящих бизонов, снежных баранов, антилоп, черных медведей и медведей гризли.

6 Walt Disney World Resort

Этот мега парк развлечений в Орландо — главная достопримечательность страны для семейного отдыха, десятилетиями обслуживающая как молодых, так и пожилых людей.Открытый в 1971 году, Мир Уолта Диснея сумел сохранить свою актуальность и привлекательность для детей и даже многих взрослых на протяжении многих лет. Walt Disney World Resort включает в себя не только различные тематические парки, но и аквапарки, центр города Дисней с магазинами и театрами и многое другое, от изысканной кухни до гольфа. Хотя многие посетители планируют провести здесь несколько дней, можно провести неделю или дольше, если люди хотят осмотреть все, что можно увидеть и чем заняться.

7 Таймс-сквер

Оживленная Таймс-сквер, известная своими мерцающими рекламными щитами, отсчетом времени до Нового года и постоянным скоплением людей, находится в самом центре Мидтауна Манхэттена.Этот перекресток на самом деле связан с энергией, которую вы чувствуете, когда стоите на углу, когда проезжают такси и мигают огни над головой, а не на каком-либо отдельном месте на площади. Хотя днем ​​это интересное место, его, вероятно, лучше всего увидеть ночью, чтобы полностью ощутить влияние.

8 Мост Золотые Ворота

Мост Золотые Ворота, пересекающий залив Сан-Франциско, соединяющий Сан-Франциско и округ Марин, был символом Калифорнии с момента его постройки в 1930-х годах.Оранжево-красный цвет моста, контрастирующий с голубой водой, является эстетическим акцентом, который придает городу уникальность. Он также уникален, когда он окутан туманом, и только пики главных башен выступают из низко расположенного облака. Длина моста составляет примерно 2 мили, он является частью шоссе 101 или SR 1.

.

9 Вайкики

Здесь находится самый популярный пляж на Гавайских островах и, возможно, самый известный пляж в Тихом океане. Вайкики уже более века является туристическим направлением.Сегодня этот район представляет собой нечто среднее между тропическим раем и современным городом. Отдых на этом красивом участке пляжа с пальмами, развевающимися на ветру, непременно даст вам понять, что вы находитесь в тропиках, но высокие здания и оживленная улица позади них напоминают о том, что вы недалеко от цивилизации. Покупки, рестораны, серфинг и солнечные ванны — все это часть того, что делает эту небольшую часть острова Оаху такой популярной среди туристов всех возрастов со всех уголков мира.

10 Лас-Вегас-Стрип

Прогулка по Лас-Вегас-Стрип, главной улице, ведущей через город мимо мегакурортов, похожа на прогулку по парку развлечений для взрослых.На этой знаменитой улице можно увидеть панораму Нью-Йорка, Эйфелеву башню, каналы Венеции и многие другие зарубежные достопримечательности. Начиная с одного конца отеля Luxor, спроектированного в форме пирамиды, прогулка по улице покажет извергающийся вулкан и танцующие фонтаны, а внутри курортов полно всяких странностей и развлечений. Многие достопримечательности Лас-Вегаса — это такие достопримечательности, которые можно увидеть бесплатно. Вегас также славится своими шоу. Всемирно известные певцы, желающие обосноваться, обращаются в Лас-Вегас в качестве домашней базы, где они регулярно выступают.По вечерам здесь можно встретить уникальные коллективы от магии до комедии и акробатики.

11 Сент-Луис Арк

Знаменитые «Ворота на Запад» в Сент-Луисе символичны и притягивают взгляд. Возвышающаяся над городом, сияющая на полуденном солнце и освещенная ночью, арка видна за многие мили на ровной местности. Он был построен в начале 1960-х годов и стоит в Национальном мемориальном парке Джефферсона.Лифты позволяют добраться до вершины арки, откуда посетители могут полюбоваться прекрасным видом на город и окрестности.

12 Тропа свободы в Бостоне

Boston’s Freedom Trail — это 2,5-мильный пешеходный маршрут, который проходит мимо некоторых из самых важных исторических достопримечательностей города. Линия красных кирпичей, выложенная на тротуаре, отмечает маршрут, позволяя туристам сориентироваться. Информацию о тропе и достопримечательностях можно найти в Центре для посетителей в Бостон Коммон, что является хорошим местом для начала вашего тура.Места вдоль Тропы свободы включают Государственный дом, Старый Государственный дом, кладбище Старого зернохранилища, Старую ратушу, Фанел-холл, дом Пола Ревира и многие другие.

13 Прогулка по реке Сан-Антонио

Прогулка по реке Сан-Антонио — красивое место и отличное место, чтобы провести некоторое время, независимо от того, ищете ли вы место, где можно побродить, перекусить или купить сувениры. Эта пешеходная зона, протянувшаяся вдоль реки Сан-Антонио в самом центре города, окружена ресторанами и обеденными зонами на открытом воздухе, где можно отведать все, от повседневной до изысканной.Небольшие лодки плывут по реке, а живописные арочные мосты завершают умиротворяющую атмосферу. Большие старые деревья нависают над рекой и дорожкой, создавая тень. River Walk также предлагает разнообразные развлечения, время от времени с живой музыкой и сезонными мероприятиями.

14 Национальный парк Глейшер и Дорога к солнцу

Национальный парк Глейшер Монтаны предлагает одни из самых красивых горных пейзажей в Соединенных Штатах. Горы, озера, ледники, долины и водопады вместе образуют захватывающий альпийский пейзаж.Один из лучших способов по-настоящему оценить местность — это пройти по знаменитой дороге «Идти к солнцу». Эта узкая дорога, огибающая горный склон, поднимаясь вверх по перевалу Логан длиной 7 747 футов, открылась в 1932 году. Из-за возвышенности и климата дорога открыта только в летние месяцы. Посетители, у которых есть возможность побывать в парке, не захотят упустить шанс осмотреть достопримечательности на этой дороге. В национальном парке Глейшер также есть несколько уникальных исторических домиков и прекрасные пешеходные тропы.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о