Размер на мотоцикл: Выбор первого мотоцикла новичку, подбор по росту, весу, для путешествий и города

Содержание

Размеры — мото экипировка, шлемы, черепахи

Выбираем размеры мото экипировки используя таблицы*


*таблицы размеров носят информационный характер. В случае затруднений, наш менеджер поможет подобрать необходимый размер исходя из ваших параметров и индивидуальных особенностей.


Шлемы: 

У производителей мотошлемов, так же используются разные капсулы и матрицы, размеры которых отличают в зависимости от бренда. В этом случае, что бы достоверно определить размер шлема, вам необходимо измерить окружность головы.

Необходимо измерить обхват головы так как показано на картинке. У каждого производителя (бренда) — разные размеры. Более подробно о размерах можно узнать непосредственно у менеджера после оформления заказа. Примерная таблица размеров для всех производителей указанна ниже:



 


 



Окружность головы 54-55 55-56 56-58 58-59 59-60 61-63
Размер XS S M L XL XXL


 

 

Доводим до вашего сведения, что по нормам безопасности шлем должен максимально плотно сидеть на голове. Щечки должны быть поджаты, но зубы должны спокойно смыкаться, не прикусывая внутреннюю поверхность щек. Шлем подобран верно, если создается ощущение, что шлем «немного маловат».

Все шлема в процессе эксплуатации дают усадку, об этом нужно помнить! Говоря проще, внутренняя обивка уплотняется, шлем разнашивается и становится свободным.

 


Куртки и черепахи: 

Таблицы размеров являются примерным. Каждый производитель мотоэкипировки производит одежду по своим лекалам, и табличные значения отличаются, иногда достаточно сильно.

Для выбора верного размера, Вам поможет наш консультант, который свяжется с вами сразу после оформления заказа. От вас потребуется только снять мерки и сообщить свои рост/вес.

Все наши менеджеры имеют профессиональный опыт в этой сфере, и с радостью помогут вам с выбором!

Снимать с себя мерки рекомендуется по одежде которая хорошо сидит (куртке или кофте, в зависимости от того что выбираете).










Размер Длина Рукав Плечи Грудь Рост Вес
S 57 см 57 см 45 см 102 см 160~165 50~60
M 61 см 60 см 48 см 109 см 165~170 60~70
L 64 см 62 см 50 см 115 см 170~175 70~80
XL 68 см 63 см 52 см 121 см 175~180 80~90
XXL 72 см 69 см 54 см 127 см 180~185 85~95
XXXL 74 см 69 см 56 см 131 см 185~190 95~110


 

Штаны и шорты:

Таблицы размеров являются примерным. Каждый производитель мотоэкипировки производит одежду по своим лекалам, и табличные значения отличаются, иногда достаточно сильно.

Для выбора верного размера, Вам поможет наш консультант, который свяжется с вами сразу после оформления заказа. От вас потребуется только снять мерки и сообщить свои рост/вес.

Все наши менеджеры имеют профессиональный опыт в этой сфере, и с радостью помогут вам с выбором!

Стойте прямо, руки по швам, ноги на расстоянии 6 дюймов (15 см.) друг от друга. Ваша общая позиция может повлиять на прилегание ваших брюк в нижней части тела. Для обеспечения точности измерений поддерживайте ровную осанку во время замеров.

 
 







Европа 28 30 32 34 36 38 40 42
Россия 44 46 48 50 52 54 56 58
Международный S M L L-XL XL XL-XXL XXL XXXL
Обхват пояса, см 74-77 78-81 82-85 86-89 90-94 95-99 100-104 105-109
Длина штанины, см 104 107 107 110 110 113 113 116
Рост, см 165-170 170-175 175-180 180-185 185-190 190-195 195-200 200-205

 

 


Ботинки:

Для выбора обуви необходимо измерить «длину стопы». Обращаем ваше внимание, измерения необходимо проводить только так, как показано на рисунке ниже. Другие способы измерения (от стены, измерение стельки обуви) – являются неверными.

Запас в спортивной обуви должен быть 3-10 мм.

  • Поставьте стопу на лист бумаги (рис. № 1)
  • Обведите стопу (рис. № 2)
  • Измерьте сантиметром расстояние от пятки до края пальцев (рис. № 3)
  • Определите Ваш размер с помощью приведённой ниже таблицей. Всегда округляйте размер до большего!

 




Длина стопы, см 24.5 25 25.5 26 26.5 27 27.5 28 28.5 29 29.5 30 31 32
Размер 39 40 40.5 41 42 42.5 43 44 44.5 45 45.5 46 47.5 48.5


 

Перчатки:


Для того, чтобы правильно подобрать размер мотоперчаток, необходимо измерить ширину (не обхват) ладони в самом широком её месте (как показано на рисунке).

Если ваш размер — промежуточный, рекомендуем округлить цифры в большую сторону.

Следует отметить, что новые перчатки из кожи всегда будет сидеть плотнее, чем текстильные, но кожа подвержена растяжению. Перчатки из натуральной кожи быстро разносятся на руке, уже после нескольких поездок на мотоцикле.



Ширина ладони, см 6-7 7-8 8-9 9-9,5 9,5-10 10-10,5
Размер XS S M L XL XXL

Таблица размеров мото шин и расшифровка аббревиатур maxdrive.com.ua














Размер шины в дюймах Размер шины метрический
100 90 80
2.75 80/100 80/90 90/80
3.00 90/100 90/90 100/80
3.25 100/100 100/90 110/80
3.50 100/100 100/90 110/80
3.60 100/100 100/90 100/80
4.00 110/100 100/90 110/80
4.10 100/100 110/90 120/80
4.25/85 110/100 120/90 130/80
4.50 110/100 110/90 120/80
4.60 100/100 120/90 130/80
5.10 110/100 130/90 140/80

Расшифровка аббревиатур маркировки резины:

120/70 Z 12 m/c (58W)

  • 120 — Ширина покрышки в мм
  • 70 — Высота профиля в % от ширины покрышки
  • Z — Индекс допустимой скорости
  • 12 — Диаметр обода в дюймах
  • M/C — Для мотоциклов или скутеров
  • 58 — Индекс допустимой нагрузки
  • W — Индекс допустимой скорости при максимальнйо нагрузке









Максимальная скорость
  Миль/час КМ/час
V 149 240
(V) свыше 149 свыше 240
W 168 270
(W) свыше 168 свыше 270
Z свыше 149 свыше 240
Y 186 300















Индекс нагрузки мотошины
40 140 53 206 66 300 79 437
41 145 54 212 67 307 80 450
42 150 55 218 68 315 81 462
43 155 56 224 69 325 82 475
44 160 57 230 70 335 83 487
45 165 58 236 71 345 84 500
46 170 59 243 72 355 85 515
47 175 60 250 73 365 86 530
48 180 61 257 74 375 87 545
49 185 62 265 75 387 88 560
50 190 63 272 76 400 89 580
51 195 64 280 77 412 90 600
52 200 65 290 78 425 91 615










Перевод размерностей
Бар psi Бар psi Бар psi
1,2 17 1,9 28 2,6 38
1,3 19 2,0 29 2,7 39
1,4 20 2,1 31 2,8 40
1,5 22 2,2 32 2,9 42
1,6 23 2,3 34 3,0 44
1,7 25 2,4 35 3,1 45
1,8 26 2,5 36 3,2 46







Высота сечения обода. Ширина мотошины. Ширина обода. Ширина диска
Ширина обода, дюймы Ширина шины, мм
6,50 200    
6,25 200    
6,00 180 190 200
5,5 180 190  














Высота профиля шины 60, 65 и 70%
Ширина обода, дюймы Ширина шины мм
6,50 230      
6,25 200 230    
6,00 200 230    
5,50 170 180   200
5,00 160 170 180  
4,50 140 150 160 170
4,25 140 150 160 170
4,00 130 140 150  
3,75 120 130 140  
3,20 120 130    
3,00 110      











Высота профиля шины 80 и 90%
Ширина обода. дюймы Ширина шины мм
4,50 160 170  
4,25 160 170  
4,00 150 160 170
3,75 140 150 160
3,50 130 140 150
3,00 110 120  
2,75 100 110 120
2,50 90 100 110

Шины для мотоцикла, виды, размеры шин, как выбрать, какое давление должно быть

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal
  • Типы шин для мотоциклов

    Особо опасный вид транспорта, мотоцикл – это довольно сложная система. Поэтому так важно, чтобы все его детали и механизмы работали очень надежно. И шины для мотоциклов считаются одними из самых важных элементов данного транспорта.

    Мото шины делятся на два типа и существенно различаются между собой:

    Диагональные шины
    • Чаще всего используются в тяжелых мотоциклах. В диагональных шинах каркас состоит из перекрестных слоев корда. Слои направляются от одного борта к другому диагональным способом. Слои корда в них перекрестные.
    Радиальные шины
    • Предназначены для мотоциклов спортивных. Слои корда в них расположены под углом в девяносто градусов к направлению вращения шины.

    Разработчики шин в своей работе сталкиваются с очень сложными и порой противоречивыми задачами. Во-первых, шины для мотоциклов не должны скользить. Мощность двигателя должна передаваться этими шинам достаточно эффективно. Во-вторых, изнашиваться покрышки должны с минимальной скоростью и равномерно. Шины выбираются для конкретных условий их использования. И выбирая их, чем-то нужно жертвовать.

    Расшифровка маркировки шин для мотоциклов

    Расшифровка маркировки шин для мотоциклов Рисунок 2

    Изготовители покрышек все рассчитали и нам предлагаются уже готовые решения для каждого конкретного случая.

    Гоночные шины.

    Эта резина для мотоциклов, которая используется для соревнований. Поэтому продукт этот узкоспециализированный. Поверхность ее гладкая без каких-либо рисунков, потому что контакт колес должен достигаться оптимальный. На дорогах общего пользования гоночные шины не используются. Ресурс шин крайне ограниченный. После участия в соревнованиях или тренировки они должны меняться. С трассой у них беспрецедентное сцепление.

    Спортивные шины.

    Эти шины – отличное решение для спортивных мотоциклов. Можно использоваться и для дорожных. В России они очень популярны. Ими можно пользоваться и на общих дорогах. Но они также имеют те качества, которые присущи гоночным моделям. В рабочий режим такие шины входят очень быстро. Ресурс спортивных шин до семи тысяч километров. Это зависит от мощности двигателя и стиля езды мотоциклиста.

    Дорожно-туристические шины.

    Здесь главное – их ресурс. Потому что их приобретают для многотысячного путешествия по странам. В долгую поездку всегда берется много необходимых вещей, поэтому туристические шины хорошо выдерживают тяжелый вес и большие нагрузки. Их основная цель – не сверхскорость, а безопасный режим и сохраняющийся контроль над транспортом. Канавки в таких шинах более развитые, и лучше отводят воду. Их ресурс – до двадцати тысяч километров. Отличный вариант для увлекательных и долгих путешествий.

    Шины двойного назначения.

    Чаще всего используются для мотоциклов «эндуро». Их можно использовать для езды по любым дорогам, асфальтированным и грунтовым. По своим параметрам — это туристические шины. Особого свойства шины могут выдержать огромные расстояния. Их протектор обеспечит нужный зацеп на бездорожье.

    Шины для мотокросса.

    Требования всех райдеров очень индивидуальны, поэтому такие шины имеют три группы. Они изготавливаются для твердой поверхности, средней и мягкой. Их можно использовать для спортивной езды кроссовых трассах. Выбирая такие шины, особое внимание уделяется их каркасу. Именно от него зависит прочность шины и ее сопротивление деформации.

    Но купить мотошины – это еще не все. Их нужно обязательно обкатать. Это делается для приработки каркаса шины, и ее резинового слоя. Шине необходимо выйти на свои расчетные характеристики. Для обкатки вам придется проехать километров сто. При отсутствии каких-либо нарушений в их работе, их можно полноценно эксплуатировать.

    Как правильно выбрать шины для своего мотоцикла

    Теперь вы примерно знаете, какие виды шин производятся. Что еще важно при выборе шин? Конечно, их качество. Моторезина  является очень важной деталью мотоциклов, поэтому она должна быть стойкой к истиранию и наиболее износоустойчивой.  Шины могут быть мягкими или жесткими. Мягкие  хорошо сцепляются  с дорогой. Жесткие – износоустойчивы. Но все производители  стараются, чтобы эти качества были совмещены во всех их шинах.

    Многие мотоциклисты предпочитают широкие модели. Не всегда этот выбор может быть верным.  Здесь нужно учитывать расстояние, которое есть  между крыльями и подвесками. Увеличенный размер шины ухудшит управляемость мототранспорта. И на таких шинах ездить будет небезопасно.

    Чтобы увеличить срок износа, особое внимание обращайте на накачку шин. Малое давление шины приведет  к тому, что истирание шин произойдет очень быстро. И конечно, от стиля вождения тоже зависит срок службы любых шин.

    Таблица 1. Расшифровку индекса нагрузки.























    Индекс нагрузки = Ограничение по скорости
    Буква КМ.
    J 100
    K 110
    L 120
    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V220 220
    V230 230
    V or V240 240
    V250 250
    V260 260
    W or V270 270
    V280 280
    V290 290
    Y or V300 300
    Z более 240

    Размер шин мотоцикла

    Таблица 2. Размеры для всех систем маркировки мото-покрышек.














    Допустимые значение, ширины обода Метрическая Альфа Стандартная в дюймах Низкопрофильная в дюймах
    1.60, 1.85 70 MG 2.75
    1.60, 1.85 80 MH 3.00 3.60
    1.85, 2.15 90 MJ 3.25 3.60
    1.85, 2.15 90 ML 3.50 4.10
    2.15, 2.50 100 MM 3.75 4.10
    2.15, 2.50, 2.75 110 MN 4.00 4.60
    2.15, 2.50, 2.75 110 MP 4.25 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MR 4.50 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MS 4.75 5.10
    2.50, 2.75, 3.00 130 MT 5.00 5.10
    2.75, 3.00, 3.50 140 MU 5.50
    3.50, 4.00 150 MV 6.00
    4.00, 4.50 160 6.25

    Давление в шинах мотоцикла

    Если вы купили мотоцикл в салоне, обязательно на нем будет описано рекомендуемое давление для обоих колес. Ориентация только на эти цифры не желательна. В шинах используемого вами мотоцикла нужно установить максимально подходящее давление. А это зависит от модели мотоцикла, марки резины, веса багажа и самого мотоциклиста вместе с пассажиром, и условий поездки.

    Отталкиваться нужно от рекомендованного давления для выбранной вами модели шин. Разработчики учитывают все особенности резины и ее технологии. Мотоцикл каждый раз мы можем использовать по разному назначению. Это может быть просто прогулка по асфальтированной дороге, долгие путешествия в другой город или выполнение всевозможных трюков на картодроме. Как в таких случаях проводить коррекцию давления? Для дальних поездок на дорожных шинах можно использовать рекомендуемое производителем давление. Для прогулок по городу давление в обоих колесах держать нужно примерно одинаковое. На картодромах лучше всего немного уменьшить давление в обеих покрышках.

    Отталкивайтесь от тех цифр, которые рекомендует производитель, но экспериментировать с давлением не бойтесь, только в пределах разумного. Вам нужно понять, как будет вести себя ваш мотоцикл в разных ситуациях. Но осторожность всегда должна быть на первом месте.

    Выбирая шины для своего мотоцикла, обратите внимание на моторезину Dunlop. Она востребована мотолюбителями с девятнадцатого века. Это происходит благодаря ее качеству и большому выбору разновидностей.

    Давление в колесах мотоцикла

    Какое давление должно быть в шинах мотоцикла

    Помимо степени подкачки шин, важно обращать внимание на другие характеристики колес.

    Таблица 3. Давление в шинах мотоцикла в зависимости от скороси мотоцикла.



























    Индекс скорости Максимальная скорость, км/ч
    A 40
    B 50
    C 60
    D 65
    E 70
    F 80
    G 90
    J 100
    K 110
    L 120
    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V 240
    W 270
    Y 300
    VR >210
    ZR >240
    (W) >270
    Z >300

    Расшифровка маркировки на моторезине

    Сегодня мы разберемся, что есть что в маркировках моторезины.

    Начнем с того, что в мире существует 4 типа подобной маркировки:

    Метрическая система маркировки

    Метрическая система маркировки встречается в нашей стране куда чаще других. В классическом виде она представляет собой приблизительно такой код: 120/70 — Z17 M/C. Все его элементы идут в строгом порядке. Рассмотрим каждый из них подробнее.

    Метрическая система маркировки Первая цифра (в нашем случае – 120) означает ширину шины по прямой линии от края до края. В метрической системе маркировки она измеряется в миллиметрах.

    Вторая цифра (на примере – это 70) обозначает высоту профиля шины с учетом протектора. Оно выражается, как процент от ширины резины в мм.

    Использование шины с шириной или высотой обода, не предусмотренными заводом-изготовителем мотоцикла, может привести к потере динамики на поворотах, увеличению расхода топлива и сокращению срока службы резины.

    Далее идут буквенные латинские обозначения. Первая буква (Z) означает, что это шина высокоскоростная и может использоваться на скоростях свыше 240 км/ч.

    Буква W — это индекс скорости, то есть показатель, превышение которого негативным образом сказывается на состоянии шины и уменьшает срок ее эксплуатации. Латинские обозначения индекса скорости являются международными и используются во всех типах маркировки моторезины.

    Ниже мы приведем сводную таблицу скоростных индексов.

    Индексы скорости

























    Обозначение км/ч миль/ч
    B 50 31
    C 60 37
    D 65 40
    E 70 44
    F 80 50
    G 90 56
    J 100 62
    K 110 68
    L 120 74
    M 130 81
    N 140 87
    P 150 93
    Q 160 100
    R 170 106
    S 180 112
    T 190 118
    U 200 124
    H 210 130
    V/VB до 240 до 149
    (V)/(VB) более 240 более 149
    W до 270 до 168
    (W) более 270 более 168
    ZR более 240 более 149

     

    Последняя цифра (в нашем случае 17) — это диаметр обода. Даже в метрической системе маркировки этот параметр измеряется в дюймах. Установить покрышку, предназначенную для обода диаметром 16 дюймов, на диск с диаметром в 17 не получится (а если вам и удастся, ничем хорошим это не закончится).

    Буквосочетание M/C говорит о том, что резина предназначается именно для мотоциклов.

    Помимо основного кода (120/70 — Z17 M/C) в разных частях шины может быть зашифрована и другая информация.

    Расшифровка маркировки на моторезинеВ первую очередь, нужно сказать об индексе нагрузки (см. рисунок). Он показывает максимальный вес, который выдерживает шина в полностью накаченном состоянии. Таблица индексов нагрузки представлена внизу страницы.

    Специальная стрелка (иногда сопровождающаяся надписью Wheel Rotation) указывает направление вращения.

    Код TUBE или TT означает необходимость использования покрышки только с камерой, а TUBELESS или TL говорит, что она бескамерная.

    На некоторых покрышках можно встретить аббревиатуру DOT. Она наносится на модели, соответствует нормам безопасности Транспортного департамента США. Аббревиатура EUCX означает такой же сертификат, выданный одной из стран Евросоюза.

    Буква B в кружочке – знак официального утверждения по результатам испытаний в рамках правил EЭК ООН, цифра рядом — страна где проводилось испытание.

    Дату изготовления шины можно понять по последним четырем цифрам в овале, например 4207 — 42 неделя 2007 года.

    Индексы нагрузки



















    Обозначение кг Обозначение кг Обозначение кг Обозначение кг
    20 80 37 128 54 212 71 345
    21 82.5 38 132 55 218 72 355
    22 85 39 136 56 224 73 365
    23 87.5 40 140 57 230 74 375
    24 90 41 145 58 236 75 387
    25 92.5 42 150 59 243 76 400
    26 95 43 155 60 250 77 412
    27 97 44 160 61 257 78 425
    28 100 45 165 62 265 79 437
    29 103 46 170 63 272 80 450
    30 106 47 175 64 280 81 462
    31 109 48 180 65 290 82 475
    32 112 49 185 66 300 83 487
    33 115 50 190 67 307 84 500
    34 118 51 195 68 315 85 515
    35 121 52 200 69 325 86 530
    36 125 53 206 70 335 87 545

     

    Все перечисленные коды метрической маркировки моторезины и комментарии профессионалов по ним вы можете увидеть на видео ниже.


     

    Альфа система маркировки

    Данный тип маркировки моторезины применяется нечасто и используется, в основном, для туристических шин. Разберем конкретный пример: MT90S-16.

    Стандартная в дюймах

    Система, активно применявшаяся в 1990-х годах и практически выведенная из обращения сейчас. Отличается от метрической только единицей измерения ширины покрышки (вместо миллиметров дюймы), а также отсутствием в маркировке показателя высоты профиля шины (по умолчанию считается, что этот параметр равен ширине).

    Низкопрофильная в дюймах

    Как и следует из названия, применяется для низкопрофильной резины. Пример: 4.25/85H-18. Первая цифра – ширина покрышки в дюймах, вторая – высота профиля, выражаемая в процентном отношении от ширины, H – индекс скорости, 18 – диаметр обода.

    Сводная таблица размеров моторезины в различных системах маркировки















    Допустимые значения ширины обода Метрическая Альфа Стандартная в дюймах Низкопрофильная в дюймах
    1.60, 1.85 70 MG 2.75
    1.60, 1.85 80 MH 3.00 3.60
    1.85, 2.15 90 MJ 3.25 3.60
    1.85, 2.15 90 ML 3.50 4.10
    2.15, 2.50 100 MM 3.75 4.10
    2.15, 2.50, 2.75 110 MN 4.00 4.60
    2.15, 2.50, 2.75 110 MP 4.25 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MR 4.50 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MS 4.75 5.10
    2.50, 2.75, 3.00 130 MT 5.00 5.10
    2.75, 3.00, 3.50 140 MU 5.50
    3.50, 4.00 150 MV 6.00
    4.00, 4.50 160 6.25

    Как перевести обозначение мотопокрышки из дюймов в миллиметры

    Расскажу как посчитать вашу покрышку в миллиметрах если размер указан в дюймах.
    Интересный
    факт что диаметр мото покрышек (в отличии от велосипедных) до сих пор
    исчисляется в дюймах, а вот ширину и выстоту самой покышки теперь чаще
    встретишь с обозначением в метрической системе координат и обозначается
    она в миллиметрах.

    Всё очень просто приведу на примере например если указано 4.6Н18 (или просто 4.6) то покрышка в миллиметрах будет:

                              4.6 Х 25.4 = 116.84  

    цифра приблизительная потому что, дюйм
    мы посчитали только с одним знаком после запятой, но это не так уж и
    важно потому что саму покрышку мы можем выбрать в некотором диапазоне.
    То есть нам подойдут покрышки с шириной 110 и 120 мм в зависимости от
    условий использования нашего мотоцикла грунт, грязь, асфальт, смешанный
    тип. Мы еще не закончили считать нашу покрышку потому что в метрической
    системе координат указывается еще и высота самой покрышки в процентном
    отношении к ширине например покрышки могут иметь такие значения 110/90
    или 120/80 или 120/90. Это говорит что например покрышка 110/90 будет
    шириной 110мм и высотой 110 Х 90% = 99мм, а покрышка 120/80 будет
    шириной 120мм и высотой 120 Х 80% = 96мм.
    Покажем
    также сколько будет диаметр покрышки в миллиметрах для этого надо 18
    дюймов нашей покрышки также умножить на 25.4 и в результате мы получим
    приблизительно 457мм это диаметр нашего колеса без покрышки.

    Ну а теперь приблизительная таблица перевода обозначения покрышек из дюймов в метрическую систему.

    Размер шины         Индекс           Допустимый                        Размер шины
    в дюймах      грузоподъемности        обод 
                              
                                                                   Буквенно-цифровой                 Метрический
                      стандарт усиленные                                                  100               90               80
    2.75-16              40         46          1.50-1.85     MH 90-16          80/100-16       80/90-16       90/80-16
    3.00-16              40         48          1.60-2.15     MH 90-16          90/100-16       90/90-16      100/80-16
    3.25-16              48         55          1.85-2.50     MJ 90-16          100/100-16     100/90-16     110/80-16
    3.50-16              52         58          1.85-2.50     ML 90-16          100/100-16     100/90-16     110/80-16
    4.60-16              58         59          1.85-3.00     MM 90-16         100/100-16     110/90-16     120/80-16
                                               
    2.75-17              41         47          1.50-1.85     MH 90-17           80/100-17      80/90-17       90/80-17
    3.00-17              41         50          1.60-2.15     MH 90-17           90/100-17      90/90-17      100/80-17
    4.50-17              50         67          2.15-3.00     MR 90-17          110/100-17     110/90-17     120/80-17
    4.60-17              50         62          1.85-3.00     MS 90-17          100/100-17     130/90-17     140/80-17
    5.10-17              50         67          2.50-3.50     MT 90-17          110/100-17     130/90-17     140/80-17
                                               
    2.75-18              42         48          1.50-1.85     MH 90-18           80/100-18       80/90-18      90/80-18
    3.00-18              47         52          1.60-2.15     MH 90-18           90/100-18       90/90-18     100/80-18
    3.25-18              52         59          1.85-2.50     MJ 90 -18         100/100-18       90/90-18     110/80-18
    3.50-18              56         62          1.85-2.50     ML 90-18          100/100-18     100/90-18     110/80-18
    3.60-18              51         62          1.85-2.50     MH 90-18         100/100-18     100/90-18     100/80-18
    4.00-18              64         69          2.15-3.00     MN 90-18         110/100-18     100/90-18     110/80-18
    4.10-18              60         69          1.85-3.00     ML 90-18         100/100-18     110/90-18     120/80-18
    4.25-18              64         69          1.85-3.00     MM 90-18        110/100-18     120/90-18     130/80-18
    4.85-18              66         69          2.15-3.00     ML 90-18         110/100-18     120/90-18     130/80-18
    4.60-18              63         69          1.85-3.00     MR 90-18         110/100-18     120/90-18     130/80-18
                                               
    3.00-19              49         54          1.60-2.15     MH 90-19          90/100-19       90/90-19      100/80-19
    3.25-19              54         54          1.85-2.50     MJ 90-19         100/100-19       90/90-19      110/80-19
    3.50-19              54         57          1.85-2.50     ML 90-19         100/100-19      100/90-19     100/80-19
    3.60-19              52         54          1.85-2.50     MH 90-19        100/100-19       100/90-19     110/80-19
                                               
    2.75-21              45         54          1.50-1.85     MH 90-21           80/100-21       80/90-21      90/80-21
    3.00-21              51         57          1.60-2.15     MH 90-21           90/100-21       90/90-21     100/80-21

    Буквенное обозначение предельно допустимой скорости для покрышки

    Тип             Max. Скорость км/час
    J                         100
    K                        110
    L                        120
    M                       130
    N                        140
    P                        150
    Q                       160
    R                        170
    S                        180
    T                       190
    U                        200
    H                        210
    V                        240
    W                       270
    Y                        300
    Z                        300+

    Для покрышек 2.00 2.5 и 2.75 дюйма максимальная скорость 120км/ч

    Всегда старайтесь следовать рекомендациям производителя техники по давлению в покрышках Вашей техники.

    На некоторых моделях мотоциклов может быть рекомендовано разное давление в передней и задней покрышке.

    Давление
    которое указано сбоку на покрышке это максимально допустимое для этой
    покрышки, но это не значит что именно оно рекомендовано для Вашей
    техники.

    Если Вы ездите
    агрессивно и выполняете достаточно резкие повороты или Ваш вес с багажом
    или напарником близок к предельному рекомендованному производителем
    Вашей техники — шины должны быть накачаны до максимального значения
    указанного на Вашей покрышке.

    Езда на не достаточно накачанных шинах опасна. Ваши шины могут сильно перегреться и может быть потеряно сцепление с дорогой.

    Давление
    в шинах можно проверять только на холодном мотоцикле или перед тем как
    тронетесь в путь или после остановки когда шины остынут и приобретут
    температуру окружающего воздуха.

    Информация на данном интернет-сайте, предназначена для ознакомления,
    не являясь при этом публичной офертой, определяемой положениями статьи
    437 (2) ГК РФ. Чтобы получить точную и своевременную информацию о
    стоимости товаров и услуг, а также их наличии, Вы можете обратиться в
    нашу фирму «Юка спорт».

    Обозначение, маркировка, выбор мотошин

    Обозначение и маркировка мотошин

    Рассмотрим данный вопрос на конкретном примере. Например, на боковине шины имеется обозначение 140/80 – 18 M/C 70M TL

    1. Производитель или название бренда
    2. Выражение максимальной нагрузки на шину при указанном давлении (psi).
    3. Название модели мотошины
    4. Стрелка, указывающая направление вращения колеса. Обозначение 5. относится к дополнительной маркировке.
    5. Ширина профиля покрышки в миллиметрах. В данном случае – 140
    6. Высота профиля в процентах от ширины. В данном случае – 80. Это значение не указывается, если ширина выражена в дюймах. Например, 3, 5-18.
    7. Индекс обозначающий конструкцию шины. В данном случае «-» – диагональная конструкция. Индекс «R»– радиальная конструкция шины.
    8. Посадочный размер внутреннего кольца покрышки в дюймах. На нашей шине он равен 18. Буквы М/С – аббревиатура от motorcycle. Означает, что шины относятся к категории мотоциклетных шин. Встречается на мотошинах, имеющих «автомобильные» размеры.
    9. Индекс нагрузки (в рассматриваем случае 70). Число, соответствующее нагрузке, которую способна выдержать шина при максимальном внутреннем давлении воздуха. Существует таблица индексов нагрузок, по которой определяется ее максимальное значение. Смотрите таблицу индексов нагрузки.
    10. M – индекс скорости. Читайте подробнее об индексах скорости.
    11. TT – тип шины ТТ – аббревиатура от Tube Type (камерный тип) – обозначение для покрышек, предназначенных для использования только вместе с камерой. Обозначение TL – аббревиатура от Tubeless (бескамерная) – указывает на то, что шину следует использовать без камеры. Герметичность обеспечивает слой особой резины, нанесенный на внутреннее кольцо. Должная фиксация шины на ободе достигается за счет хампов – особых конструктивным элементам колесного диска.
    12. Номер согласно ECE R 75
    13. Наименование типа протектора.
    14. Аббревиатура DOT.
    15. Дата изготовления шины – три или четыре цифры в овале на одной из боковин. У некоторых производителей – три или четыре последние цифры в индивидуальном номере покрышки. Например, (178) – 17-я неделя 1998 г. С 2000 года введено 4-х значное число обозначение. К примеру (1105) – 11 неделя 2005 года.

    Дополнительная маркировка мотошин

    Помимо размеров, указания максимальной нагрузки и скорости – на боковине покрышки есть и другие обозначения.

    Буква F после обозначения размера указывает, что покрышка предназначена только для установки на переднее колесо. Надпись Front Wheel или Front Wheel Only означает то же самое. Соответственно, покрышка с надписью Rear Wheel – для установки на заднее колесо. Универсальная резина для некоторых малокубатурных мотоциклов, скутеров и мопедов каких-либо обозначений не имеет и может в равной степени устанавливаться как на переднее, так и на заднее колесо.

    Надпись «Rotation» со стрелкой указывает направление вращения покрышки. Покрышки с симметричным рисунком протектора таких обозначений не имеют. Следовательно, направления вращения безразлично.

    Максимально допустимое давление воздуха в шине, указывается в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Пример 290 kpa (42psi) сold, 1psi=6, 9 кПа для шины в «холодном» состоянии.

    Максимальная нагрузка указывается в килограммах или фунтах. Пример – Max. Load 212KG 467LBS.

    Особенности конструкции фиксируются на бортах соответствующими надписями о числе слоев брекера и каркаса, а также о материале корда. Например надписи TREAD: 2 PL– RAYON: 2 PL-STEEL означают, что брекер шины состоит из 2 слоев вискозного корда и 2 слоев металлокорда. Надпись SIDEWALL 2 PL-RAYON означает из скольких слоев и какого материала состоит каркас (в частности, боковины).

    Наличие маркировки DOT говорит о том, что данная шина соответствует нормам безопасности шин Транспортного Департамента США (Department оf Transportation) и допущена к эксплуатации на территории США.

    Для примера рассмотрим следующую маркировку: DOT EB F7 D306

    Обозначение EB F7 за аббревиатурой DOT, служат для обозначения фирмы-производителя и заводского кода.

    В306 – код типоразмера, которым производители идентифицируют шины.

    Теперь разберем другое обозначение. Буква «Е» с цифрой, обведенная в кружок и строчка цифр рядом. Например, Е1 75R 005-4163

    Е в кружке – знак официального утверждения по результатам испытаний в рамках правил ЕЭК ООН. Маленькая цифра рядом с буквой Е указывает в какой стране проводилось испытание данной шины: 1 – Германия, 2 – Франция, 22 – Россия и так далее – все знаки равноценны.

    Надпись ЕСЕ R75 у знака указывает, что испытания проводились по правилам №75 ЕЭК ООН. Например, обозначение 0054163 расшифровывается так: 005 – номер официального утверждения, 4163 – серийный номер продукции.

    Индекс скорости

    Индекс скорости – условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. Так же, как и в случае с индексом нагрузки, существует таблица значений индекса скорости со значениями от A (минимальное значение) до Z (максимальное значение). Правда, с одним исключением: буква H выпадает из последовательности и находится между U и V, соответствуя скорости до 210 км/ч. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

    Но обозначение максимальной скорости может иметь несколько другой вид. Вот другой пример – 120/70 ZR17 TL (58W)

    Z – означает высокоскоростную шину – максимальная скорость свыше 240 км/ч.

    R – указывает, что шина имеет радиальный набор брекера. Шина с диагональным набором обозначения не имеет. То есть, если буква R отсутствует – значит, шина диагональная.

    Индекс нагрузки

    Как правильно выбрать мотошины

    От старости или от износа каждой покрышке наступает срок замены. И встает вопрос выбора новой покрышки. Производитель указывает размер шин в инструкции. Например, Yamaha напрямую указывает даже марку производителя шин. Если инструкция не сохранилась, на многих современных мотоциклах имеется наклейка с размерами шин. Ищите ее на задней части рамы мотоцикла, спрятанную под седлом, например. Более того, у серьезных производителей мотошин существует каталог с таблицей размеров и моделей шин по мотоциклам.

    Кроме ширины, высоты профиля и посадочного диаметра на каждой покрышке имеется обозначение максимальной нагрузки и скорости, а также указание типа покрышки – камерная или бескамерная. Насколько важна эта информация?

    Для наглядности – рассмотрим «чопперную» покрышку. Чоппер – не спортбайк. На чопперах быстро не ездят, господа чопперисты при выборе покрышки больше смотрят на внешний вид. Итак, размер 100/90 -19. Покрышка Dunlop F24.Под этим названием и в этом размере существуют две (!) покрышки. Обе имеют максимальную нагрузку 57(230 кг). Но одна – камерная (ТТ) и с максимальной скоростью S (180 км/ч) а другая – бескамерная (TL) с максимальной скоростью Н (210 км/ч). На большинстве мотоциклов, имеющих спицованные колеса используются покрышки типа ТТ с камерой и ободной лентой. Ободная лента нужна, чтобы избежать повреждений камеры спицами. Теоретически бескамерная покрышка (TL) сможет работать с камерой. Но бескамерная покрышка не рассчитана на контакт с камерой и сколько в ней проживет камера – это вопрос. Если колеса легкосплавные или спицованные, но рассчитаны на использование без камеры, нет никакого смысла покупать камерные покрышки. Камера не даст никаких преимуществ при эксплуатации.

    Гораздо хуже – подобрать покрышку, подходящую по размеру, но несоответствующую одновременно по максимальной нагрузке и по скорости. Они заметно отличаются ценой и незаметно буквами и цифрами маркировки. Если установить на мощный и тяжелый «литр» покрышку для тщедушной «четырехсотки», какое-то время она будет выполнять свои функции за счет некоторого запаса прочности, заложенного производителем при изготовлении шины. Но шина, исчерпавшая запас прочности, превращается в мину замедленного действия готовую взорваться в любой момент. А взрыв мотоциклетной покрышки на скорости за двести…

    Лысая резина

    В процессе эксплуатации каждая шина приходит к тому пределу, когда высоты рисунка протектора остается чуть больше, чем предписано правилами. Напомним, для мотоциклов и мопедов величина минимальной глубины протектора составляет 0, 8 мм. Чем продиктовано это требование?

    Не секрет, что сцепление шины с дорогой определяется площадью пятна контакта. Чем больше пятно – тем лучше сцепление. Поэтому при прочих равных условиях на чистом и сухом дорожном покрытии наилучшим сцеплением будет обладать слик – покрышка, не имеющая протектора вовсе. Нарезанный протектор пятно контакта и сцепление уменьшает, но на сухом асфальте. На мокром же дорожном покрытии вода работает как смазка и сцепление заметно ухудшается. В этом случае сцепление шин с дорогой определяется в первую очередь способностью выдавливать и отводить воду из пятна контакта. Чем шире, чаще и глубже канавки, тем лучше отводится вода. Но в процессе износа глубина канавок протектора уменьшается и способность отводить воду заметно ухудшается. Отсюда требование правил – 0, 8 мм и не менее. Но это величина средняя, ориентированная в большей степени на дорожные мотоциклы с универсальным рисунком протектора, которые даже в изношенном состоянии приемлемо «работают» на мокром дорожном покрытии.

    Что касается мотоциклов более спортивной направленности. Для реализации высокой мощности двигателя шины сохранили минимально-достаточный рисунок протектора. Как поведет себя такая шина на мокрой дороге – вопрос остается открытым. Можно прятать мотоцикл в гараже, увидев лишь легкие облака на небе, можно снижать скорость до пешеходной при первых каплях дождя или совсем не ездить в дождь – ждать на обочине, пока асфальт высохнет. Но поливальные автомобили и прозаические дорожные лужи никто не отменял. А значит, не стоит экономить на нервах и безопасности на дороге. Как своих, так и окружающих.

    Своевременно заменить изношенную шину – это так просто!

    Старая моторезина

    С износом шин все ясно. В Правилах Дорожного Движения указана минимальная глубина канавок протектора и, когда она станет меньше, чем 0, 8 мм (для мотоциклов и мопедов) шину надо менять. Но шина подвержена не только механическому износу в процессе эксплуатации, но и старению от воздействия света, температуры, озона и т.д. Результаты такого старения особенно заметны на мотоциклах «second hand», приходящих в Россию из Японии. Не секрет, что прежде чем обрести нового владельца, мотоциклы по нескольку месяцев (а то и лет) стоят под открытым небом. Если металлические части от такого хранения страдают несильно, то с материалом шин происходят необратимые изменения. Под воздействием внешних факторов резина теряет первоначальную эластичность, что называется «охрупчивается». Внешне – из черной становится темно-серой. Если провести по боковине рукой, резина не гладкая и упругая на ощупь, а твердая и шершавая. В процессе «предпродажной подготовки» некоторые продавцы мотоциклов «секонд хенд» обрабатывают шины пеной из баллона, и они приобретают радикальный черный цвет, выглядя совсем свежими. Но это только улучшение товарного вида. Обработка пеной не возвращает шине первоначальных свойств. В чем же опасность старых шин?

    Сцепление шины с дорожным покрытием зависит от двух факторов. От площади пятна контакта и от состава резиновой смеси. Площадь контакта в процессе хранения мотоцикла – если и меняется – то настолько незначительно, что не стоит говорить об этом всерьез. Что касается резиновой смеси, чем мягче материал покрышек, тем лучше сцепление шины с дорожным покрытием, тем лучше поверхность шины «обхватывает» микронеровности асфальтового или бетонного покрытия и тем лучше сцепление шины с покрытием. Но «задубевшая» от длительного нахождения под открытым небом покрышка уже не в состоянии обеспечивать приемлемое сцепление, затвердевшая резина не имеет должной эластичности, хуже цепляется за микронеровности асфальта, раньше срывается в пробуксовку при разгоне и в юз при торможении, раньше выскальзывает наружу поворота. Но это еще полбеды. Резина стареет неравномерно и разные участки покрышки обладают разным сцеплением. К этому трудно привыкнуть, поведение мотоцикла становится труднопредсказуемым.

    И еще. В процессе длительного хранения шины «в возрасте» покрываются сетью трещин. Это не сложно увидеть невооруженным глазом. Достаточно посмотреть вглубь канавок протектора на ярком солнечном свете. Или просто посветить фонарем «вглубь» канавок. Если увидели трещины, такой шине путь один – утилизация. Правилами Дорожного Движения не регламентируется время эксплуатации шин, но существует прямой запрет на эксплуатацию шин, имеющих вздутия, разрывы, трещины и порезы, обнажающие корд.

    Источник: djebel-club.ru, по материалам сайта motokolesa.ru

    Просмотров:
    11 001

    Мотопокрышки – расшифровка маркировок. — мотоциклы и мототехника мотоэкипировка и мотоодежда Прайд Байк

    Покрышки для мотоциклов бывают нескольких типов, все покрышки имеют индекс скорости индекс нагрузки, для каждого мотоцикла покрышки “подходят” только определенных типо-размеров, установка покрышек других размеров может привести к неустойчивости мотоцикла в поворотах, повышенному расходу бензина, а так же повышенному износу самой мото-покрышки.


    Ширина покрышки

    Расшифровка маркировки мото покрышек.

    120/70 — ZR17 M/C

    Первая группа цифр в маркировке мото-шины обозначает номинальную ширину шины.

    Ширина измеряется по прямой линии см. схему выше.

    Не стоит устанавливать на мотоцикл мото-покрышки шире или уже чем рекомендованные покрышки для данной модели мотоцикла.

    Так установив шире или уже мото-покрышку, ваш мотоцикл потеряет динамику в поворотах, увеличится расход топлива, увеличится износ самих покрышек.

    Высота профиля покрышки

    120/70 — ZR17 M/C

    Высота профиля мотошины с учетом высоты протектора. Чем меньше значение – тем ниже профиль покрышки. Не стоит устанавливать на мотоцикл мото-покрышки ниже или выше по высоте профиля чем рекомендованные покрышки для данной модели мотоцикла. Так установив выше или ниже по профилю мото-покрышку, ваш мотоцикл потеряет динамику в поворотах, увеличится расход топлива, увеличится расход самих покрышек.

    Индекс скорости и индекс нагрузки

    120/70 — ZR17 M/C

    «Скоростной индекс» он же «Индекс Нагрузки».

    Индекс нагрузки Индекс скорости – маркируется на мотопокрышке буквами, индекс является интернациональным, поэтому значение индекса нагрузки на шинах изготовленных, например, в Германии, будет равен и принятым в России индексам скорости.

    Индекс скорости для мотопокрышек маркируется буквами английского алфавита, следом за высотой профиля мото покрышки.

    Нельзя применять покрышку с низкими «скоросными» индексами на мотоциклах для которых эта покрышка не подходит, иначе покрышка можем просто не выдержать – спустить “распуститься”.

    Расшифровку индекса нагрузки смотрите на таблице ниже.

    Индекс нагрузки = Ограничение по скорости
    Буква КМ.
    J 100
    K 110
    L 120
    M 130
    N 140
    P 150
    Q 160
    R 170
    S 180
    T 190
    U 200
    H 210
    V220 220
    V230 230
    V or V240 240
    V250 250
    V260 260
    W or V270 270
    V280 280
    V290 290
    Y or V300 300
    Z более 240

    Строение мотоциклетной шины.

    120/70 — ZR17 M/C

    Строение мотошины бывает РАДИАЛЬНЫМ, и обозначатся буквой R, бывает ДИАГОНАЛЬНОЕ может не обозначаться буквами вообще либо помечается буквой B.

    Диаметр обода

    120/70 — ZR17 M/C

    Диаметр обода обозначается двухзначной цифрой, практически в конце маркировки. Выбирая мотопокрышки – обязательно удостоверьтесь в правильности выбора внутреннего диаметра. Нельзя установить покрышку с диаметром 16 на диаметр обода 17-ть.

    Дополнительная информация

    Существует так же маркировка покрышек обозначающая – подходит ли покрышка для использования БЕЗ камеры либо только с камерой.

    TUBE или TT – с камерой

    TUBELESS или TL– подходит для бескамерного использования.

    Буквы M/C – обозначают слово – мотоцикл т.е. покрышка для мотоцикола.

    Различные системы маркировки мото-покрышек

    Существует несколько типов маркировки покрышек (ширина, высота по профилю и внутреннему даиметру).

    • Метрическая система
    • Альфа система
    • Стандартная в дюймах
    • Низкопрофильная дюймы

    Пример: 180/55ZR-17 · M130/80-18 · 130/80HB-18 · 130/80H-18

    Самая распространенная и самая «понятная» система маркировки мотоциклетных и автомобильных покрышек.

    Первая цифра ширина – 180, вторая цифра ширина по профилю, буква обозначает индекс скорости – Z, буквой R обозначается Радиальное строение покрышки, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

    Альфа

    Пример: MT90S-16 · MT90HB-16

    Система маркировки покрышек Альфа, обычно применяется на покрышках мотоциклов – туристического назначения.

    Разобрав пример будет понятнее – М буква обозначается, что покрышка мотоциклетная (Motorcycle Tire).

    T – буква обозначает ширину покрышки, цифрой – 90 обозначена высота по профилю, S – буква обозначает индекс скорости, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

    Стандартная в дюймах

    Пример: 3.25H-19

    Эта система измерений восновном применялась на мотоциклах выпускаемых в 1990-1999 годах.

    В маркировке отсутствует высота по профилю покрышки, однако применение такой системы подразумевает, что высота профиля покрышки равна ширине профиля т.е. если например ширина покрышки равна 3.25 дюйма, то высота профиля так же должна быть 3.25 дюйма.

    Рассматривая пример выше, можно более точно понять систему и как работать с ней. Цифра 3.25 дюйма, обозначает ширину покрышки в ~83 мм, в соответствии с шириной, высота профиля так же должна быть ~83 мм, обычно при такой размере покрышки устанавливаются 80х80 или 90х90. Буквой H – обозначается индекс скорости, цифра в заключении маркировки обозначает диаметр обода на который может быть установлена эта покрышка.

    Низкопрофильная в дюймах

    Пример: 4.25/85H-18 · 4.60S-16

    Эта система применяется на покрышках с низким профилем, такие покрышки встречаются крайне редко.

    Разобрав на примере можно понять как эта система расшифровывается.

    Как обычно первые цифры обозначают ширину шины (в дюймах на этом примере), вторая цифра обозначает процентное соотношение высоты профиля к ширине покрышки.

    Сводная таблица размеров для всех систем маркировки мото-покрышек.

    Допустимые значение, ширины обода Метрическая Альфа Стандартная в дюймах Низкопрофильная в дюймах
    1.60, 1.85 70 MG 2.75
    1.60, 1.85 80 MH 3.00 3.60
    1.85, 2.15 90 MJ 3.25 3.60
    1.85, 2.15 90 ML 3.50 4.10
    2.15, 2.50 100 MM 3.75 4.10
    2.15, 2.50, 2.75 110 MN 4.00 4.60
    2.15, 2.50, 2.75 110 MP 4.25 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MR 4.50 4.25/85
    2.15, 2.50, 2.75 120 MS 4.75 5.10
    2.50, 2.75, 3.00 130 MT 5.00 5.10
    2.75, 3.00, 3.50 140 MU 5.50
    3.50, 4.00 150 MV 6.00
    4.00, 4.50 160 6.25

    Разъяснение размеров и профилей мотоциклетных шин

    • Срок службы при экономном расходе

    MotorcycleTyreSizesExplained

    Посмотрите на номера стенок шин

    По большей части, когда гонщику приходит время поставить новые дорожные или гусеничные шины на свою машину, мало кто задумывается о том, что на самом деле делают для него размер и форма шины. Я предполагаю, что это потому, что последняя пара работала отлично, так зачем им это знать?

    Ответ: на самом деле нет, но размер и профиль шины могут фактически изменить то, как ваш мотоцикл едет и управляется, и некоторые гонщики могут действительно извлечь выгоду из небольшого изменения.

    Прежде чем мы рассмотрим, на что способны разные размеры мотоциклетных шин, давайте сначала посмотрим, что означают все эти цифры и буквы на стороне шины. Не все символы определяют размер шины, но даже в этом случае я думаю, что стоит немного понять, что все они означают.

    В качестве примера вот что на стороне моих Metzeler Racetecs:

    180/55 ZR 17 M / C (73 Вт) TL

    180

    Первое число указывает ширину шины в миллиметрах, взятую от самого широкого места шины.

    55

    Второе число указывает соотношение сторон (или высоту) шины. Это выражается в процентах от ширины шины. В этом примере высота шины составляет 55% от 180 мм, что соответствует 99 мм.

    Z

    Это первый из двух значений скорости, указанных в коде. Он указывает, с какой скоростью может двигаться шина. В этом примере «Z» означает, что шина подходит для скорости более 149 миль в час.Однако он не сообщает нам максимально допустимую скорость для шины; который появляется позже в коде в скобках.

    Вот пример некоторых других значений скорости:

    R 106
    S 112
    т 118
    U 124
    H 130
    В 149
    Вт 168
    Y 186
    Z Свыше 149

    R

    Буква «R» обозначает тип конструкции шины.Когда вы видите «R» на шине, это означает, что она имеет радиальную конструкцию. Вот краткое описание радиальных шин и другого наиболее распространенного типа конструкции:

    Radial — Шина, слои корда которой расположены перпендикулярно (под углом 90 градусов) направлению движения.

    Ременная шина («B») — Наклонная шина с ремнем начинает срок службы как обычная диагональная шина, затем ремни стабилизатора помещаются поверх существующих слоев под разными углами. Это улучшает характеристики по сравнению с шинами с диагональным кордом без ремня (также называемыми поперечными шинами).

    Если на нем нет ни одной из этих букв, это будет диагональная шина.

    17

    Это следующее число представляет размер колеса, на которое подходит шина, в дюймах. В этом случае шина будет соответствовать колесу диаметром 17 дюймов.

    M / C

    Это просто означает, что шина подходит для использования на мотоцикле.

    73

    Числовая часть символов в скобках представляет индекс нагрузки шины, который указывает максимальную нагрузку, которую может выдержать шина.Чтобы узнать, какому весу соответствует это число, вам необходимо обратиться к таблице индекса нагрузки. Как видите, цифра 73 означает, что шина выдерживает нагрузку до 365 кг.

    Вт

    Буква «W» в скобках обозначает второй показатель скорости шины. Проще говоря, нагрузка, которую вы кладете на шину, влияет на ее максимальную скорость. Буква «W» сгруппирована с индексом нагрузки (73), поскольку это максимальная скорость шины при максимальной нагрузке, которую она может выдержать. Таким образом, в этом случае, если вы загрузите шину до 365 кг, рейтинг скорости шины станет 168 миль в час в соответствии с указанным выше индексом скорости.

    TL

    TL означает, что это бескамерная шина. Если вы видите «TT», это значит, что это шина трубчатого типа, поэтому у нее должна быть камера.

    Это все, что объясняется в коде, но что делают для вас как гонщика разные размеры и профили шин? Прочтите ниже, чтобы узнать, как размер и профиль шины могут вам помочь или помешать.

    Размер шин: дебаты 180 против 190

    Часто возникает вопрос, какая из шин шириной 180 против 190 или 190 против 200 лучше? Ответ — ни то, ни другое, просто каждый из них даст вам немного другое ощущение.

    Общее практическое правило заключается в том, что чем шире шина, тем шире ваш след на дороге — по большей части. Следствием того, что шина стала шире, является то, что профиль не будет таким «острым», как, например, 180, поэтому ваш велосипед будет чувствовать, что он не так стремительно к повороту.

    Многие согласятся, что шина шириной 190+ действительно полезна только на байках с объемом двигателя 1000 куб. Если, конечно, шина большего размера подходит для вашего велосипеда меньшей вместимости.

    Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы подняться до 190 на меньшем велосипеде, таком как 600 или 750, знайте, что многие шины шириной 190+ рассчитаны на обода шириной 6 дюймов, тогда как многие велосипеды меньшего размера имеют обода 5,5 дюйма. Люди по-прежнему подходят им и прекрасно ладят, но это не всегда рекомендуется.

    Профиль шины

    Обычно ширина и высота шины (например, 180/55) определяют ее профиль. Однако известно, что некоторые производители, такие как Bridgestone и Dunlop, более остры, чем другие бренды, такие как Metzeler и Pirelli.

    Как указывалось выше, чем острее шина, тем быстрее будет ощущение, что она хочет повернуть. Например, шина 180/60 даст вам более быструю скорость поворота, чем 180/55.

    Еще одним преимуществом заостренной шины является то, что она дает большее пятно контакта при наклоне и на краю шины, обеспечивая более высокие углы наклона и более высокие скорости прохождения поворотов.

    Обратной стороной заостренной шины является то, что она будет более неустойчивой при движении по прямой и почти дергаться.На трассе это не такая уж большая проблема, но некоторым шоссейным гонщикам это ощущение не нравится.

    Все о тебе

    Размер и профиль шины, которую вы выбираете, должны зависеть от того, как вам нравится кататься, и того, что вы хотите от шины. Вам нравится более медленное и стабильное ощущение более широкой и менее острой шины? Или вам больше нравится, когда байк проваливается в поворот, и вас не слишком беспокоят небольшие покачивания на прямых? Только вы действительно можете решить, какой размер и профиль шины лучше.

    Следует отметить, что многие различия ощущений, которые эти шины дадут вам, невелики, и потребуется достаточно опытный гонщик, чтобы их заметить, и еще более опытный гонщик, чтобы наилучшим образом использовать эти различия, поэтому не пытайтесь слишком зацикливаться на них и просто делать то, что, по вашему мнению, подходит именно вам.

    Вот размеры и профиль шин вашего мотоцикла. Я надеюсь, что это вооружило вас немного большим количеством знаний о различиях в мотоциклетных шинах, чтобы теперь вы могли более уверенно принимать решение о том, какой тип шин вы хотите выбрать в следующий раз.

    .

    Обозначение размеров шин мотоциклов

    Обозначение размера шины можно найти на боковине шины с информацией о шине:

    1. »Ширина шины в дюймах или мм
    2. »Соотношение сторон — отношение высоты к ширине
    3. »Тип конструкции
    4. »Индекс скорости — Максимально допустимая скорость
    5. »Диаметр обода
    6. »Индекс нагрузки — максимальная грузоподъемность

    1.Радиальные мотоциклетные шины — обозначение в мм

    Метрическое обозначение размера шин — наиболее распространенная система обозначений. Например:

    Обозначение: 190/50 ZR 17 M / C (73W) TL

    Давайте посмотрим, что означает каждый символ.

    195
    Ширина шины в миллиметрах (мм)
    /50
    Соотношение сторон, отношение высоты к ширине (50: 100).
    ZR
    Радиальная конструкция.
    17
    Диаметр обода в дюймах.
    M / C
    Только для мотоциклов, чтобы предотвратить смешивание с автомобильными шинами. Мотоциклетные шины нельзя устанавливать на диски автомобиля.
    (73)
    Индекс нагрузки. См. Таблицу индекса нагрузки.
    (Ш)
    Индекс скорости> = 270 км / ч (допускается скорость выше 270 км / ч). Вы можете посмотреть значение в таблице индекса скорости.
    TL
    Бескамерная шина.

    2. Диагональный слой (поперечный или диагональный) — обозначение в мм

    Обозначение: 130/90 — 18 M / C 69 R TT

    Значение символов:

    130
    Ширина шины в миллиметрах (мм).
    /90
    Отношение высоты к ширине (90: 100).
    Конструкция косого слоя.
    18
    Диаметр колеса в дюймах.
    M / C
    Только для мотоциклов, чтобы предотвратить смешивание с автомобильными шинами. Мотоциклетные шины нельзя устанавливать на диски автомобиля.
    69
    Индекс нагрузки — максимально допустимая нагрузка. См. Таблицу индекса нагрузки.
    R
    Максимально допустимая скорость (R = 170 км / ч).Вы можете посмотреть значение в таблице индекса скорости.
    TT
    Тип трубки.

    3. Диагональный слой — обозначение в дюймах

    Обозначение: 4.00 — 18 M / C 64H TL

    Значение символов:

    4,00
    Ширина шины в дюймах.
    Конструкция с косым слоем.
    18
    Диаметр колеса в дюймах.
    M / C
    Только для мотоциклов, чтобы предотвратить смешивание с автомобильными шинами.Мотоциклетные шины нельзя устанавливать на диски автомобиля.
    64
    Индекс нагрузки — максимально допустимая нагрузка.
    H
    Максимально допустимая скорость (H = 210 км / ч).
    TL
    Бескамерная шина.

    4. Диагональный слой — буквенно-цифровое обозначение

    Обозначение: MT 90-16 T 71H TL

    Значение символов:

    M
    Мотоцикл.
    T
    Обозначение ширины шины, T = 5.10 дюймов.
    90
    Отношение высоты к ширине (90: 100).
    16
    Диаметр колеса в дюймах.
    T
    Контур обода.
    71
    Индекс нагрузки — максимально допустимая нагрузка.
    H
    Максимально допустимая скорость (H = 210 км / ч).
    TL
    Бескамерная шина.

    5. Косая поясная — обозначение в мм

    Обозначение: 180/55 B 17 M / C 73Q TL

    Значение символов:

    180
    Ширина шины в мм.
    /55
    Отношение высоты к ширине (55: 100).
    B
    Обозначение типа конструкции — косой пояс.
    17
    Диаметр колеса в дюймах.
    M / C
    Только для мотоциклов, чтобы предотвратить смешивание с автомобильными шинами. Мотоциклетные шины нельзя устанавливать на диски автомобиля.
    73
    Индекс нагрузки — максимально допустимая нагрузка.
    Q
    Индекс скорости, максимально допустимая скорость (Q = 160 км / ч).
    TL
    Бескамерная шина.

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о