Самодельная мототехника: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Самодельная мототехника для зимней рыбалки

Самодельные мотосани для зимней рыбалки

Но для начала стоит разобраться, что такое мотосани и для чего они нужны. Мотосани – средство передвижения и транспортировки груза в заснеженных условиях. В основном они представляют собой очень маленький снегоход с колесом. Мотор используют либо от скутера, либо от снегохода.

Для управления имеется рукоять, на которой установлена тормозная система и рычаг подачи топлива. Сиденье небольшое, рассчитанное на одного человека. В движение приводится небольшим колесом с очень шипастой резиной или маленькой гусеницей. Для комфортного передвижения по снегу устанавливаются лыжи.

Вообще, изготовление мотосаней самим – не такой сложный процесс, как может показаться вначале. Самоделки только поначалу кажутся сложными. Достаточно иметь начальные знания о том, как устроены моторы и научиться (или попросить кого-нибудь) сварке.

Скорость и вместимость

Итак, вместимость. Если вы едете на рыбалку ловить леща или плотву, то вам предстоит больше стационарная рыбалка. Прикорм, 5-6 лунок, и медитация над кивком большую часть времени. Ваш снегоход везет палатки, ящики, буры и еще 3-4 рыбаков. Конечно, больше двух товарищей на «снежик» не сядет. Однако, сдается мне, именно любители лещовой рыбалки придумали такую штуку как сани для снегохода.

Цепляем сани к снегоходу, и вот уже машинка, рассчитанная на перевозку 2 седоков и небольшого багажа, тащит по льду 4-6 взрослых мужиков и гору рыболовного скарба.

Но, тут есть один нюанс. О мобильности снегохода в таком варианте можно забыть. Он служит лишь для того, чтобы доставить коллектив рыбаков со снастями от места стоянки машин до 1 или 2 точек лова. Все, далее «снежик» стоит до конца рыбалки, ожидая, когда всю «рыболовную банду» нужно будет отвезти обратно к машинам.

Либо на нем катается 1-2 рыболова с целью разведки, в то время как остальные задумчиво медитируют над своими лещовыми удочками.

Что нужно знать о конструкции

  • Мотосани состоят из ходовой части – мотора, бензобака, колеса, лыж, системы подачи топлива и зажигания. Управление – руль, примерно как на велосипеде. Еще есть рама и сиденье. Рассмотрим поподробнее каждый элемент ходовой части.
  • Двигатель – для изготовления мотосаней своими руками идеально подойдет небольшой двигатель от скутера или мопеда. Важно, чтобы он хорошо переносил холодную погоду и имел возможность завода с рычага или троса. А также была возможность использования масляно-топливной смеси как горючего.
  • Бензобак – подойдет любая емкость, которая выдерживает нахождение внутри топлива. Поэтому пластиковые бутылки отменяются – их может проплавить. Отличным вариантом будет использование готового бензобака. Но если у вас чешутся руки сделать сани своими руками от и до, то можно сделать бак самому. Об этом будет рассказано позднее.
  • Колесо подойдет практически любое, но лучше всего использовать автомобильное, так как на него легче найти шипованную резину. Отличным вариантом будет колесо от мотоцикла эндуро, его иголкам даже дикобраз может позавидовать.
  • Лыжи – тут лучше не скупиться и использовать горные лыжи. Они прочнее и гибче, так что им будет легче выдерживать вес. Если они не подходят по длине, делаем их короче.
  • Подача топлива и зажигания – все будет вместе с мотором в сборе, так что тут придумывать не требуется ничего.

Ну а про остальные элементы и так понятно, все сами придумываем и делаем под себя.

Также стоит обратить внимание на мотосани с гусеницей. Да, такой вид сложнее сделать своими руками. Но в то же время мотосани будут гораздо лучше чувствовать себя на льду и насте.

Грузоподъемность

То же самое с грузоподъемностью. Конечно, щука – рыба немаленькая. Экземпляры в 10-15 кг зимой тоже кормятся. А при хорошем клеве приличной щуки можно и 10-20 тушек по 3-5 кг поднять за рыбалку. А это, как говорит арифметика, от 30 до 100 кг рыбы.

Другой вопрос, что нормальному рыболову такое количество рыбы не нужно. И правильные щукари прекращают рыбалку, когда наловили достаточное количество рыбы для еды себе и своей семье.

В обычное же время снегоход щукаря перевозит двух седоков и из снасти. Нет палаток, нет прикорма, нет атрибутов стационарного ледового лагеря. Однако если ловля ведется на блесны и балансиры, то зимнее железо весит ничуть не меньше, чем летнее. А значит, по 10 кг на каждый рыболовный ящик можно смело закладывать.

Что можно взять готовое

Чтобы сделать подобие мотофинки, не требуется делать все с нуля. Можно взять какой-то элемент, конструкцию, продающуюся в магазине.

Чтобы не покупать новый скутер, можно взять его с рук, это выйдет даже дешевле. Еще дешевле вариант – заглянуть на рынки-разборки, где этого добора очень много.

Для основы мотосаней можно использовать снегокат, но выбирать нужно полностью металлический и дополнительно своими руками изменять конструкцию, иначе такой подвид санок просто не выдержит нагрузок.

Колесо также стоит присмотреть в магазине. Кроме вышеупомянутого колеса от мотоцикла эндуро, можно использовать стандартные колеса от автомобиля, а для лучшего сцепления со снегом – просто добавить цепи.

Также есть вариант с использованием дутиков – бескамерных резиновых колес. Но предварительно стоит усилить их цепью или полосами железа.

Для обеспеченных граждан прекрасным вариантом будет внесение в конструкцию так называемых ВГД – внедорожных гусеничных движителей.

Сиденье чаще всего можно взять с того же скутера, а если хочется сделать своими руками, можно воспользоваться общедоступными схемами. Лыжи покупаются в магазине или находятся в гараже.

Лучше всего использовать сверхлегкие горные лыжи, с ними мотосани в снег не провалятся. Некоторые самоделкины используют как основу популярные нынче модули для мотобуксировщиков.

Но если ваша задача – мотосани с минимальными вложениями, то этот вариант не для вас.

Отдельные особенности

Если вы ловите щуку зимой на небольших водоемах, разделенных участками суши, то вам потребуется снегоход с широкой гусеницей и полозьями. Узкие лыжи и «гусянка» хороши для скоростного спортивного снегохода на гладком снегу большого водохранилища или приличной реки.

А в сугробах перелесков и на пухлом снегу небольшого водоема они сыграют с вами злую шутку. Вы будете больше заниматься зимним «офф-роадом» — вытягивать снегоход из сугробов и толкать его, чем заниматься правильной щучьей рыбалкой.

Собираем сани своими руками

Для начала вам необходимо определиться с конструкцией, для этого ищите фото или видео с мотосанями и копируйте их. Если же вы вознамерились сделать мотофинки сами, то стоит вооружиться карандашом.

Для начала набросайте на бумаге то, что вам хочется увидеть. После этого начните отметать те детали, без которых агрегат не потеряет своих качеств.

По мере необходимости добавляйте ребра жесткости, крепления. Как только вы, наконец, поймете, что же хотите, перемещайтесь к чертежам.

На этом этапе станет ясно, какие болты, гайки лучше всего использовать, какие элементы будут самодельные, а также основные места сварки.

Поищите в разборках или на рынках скутеры. Подойдут любые, главное – чтобы объем их двигателя был не более 50 кубических сантиметров (иначе сани будут попадать под категорию прав А1).

Также учтите такой нюанс, как стабильно работающая система впрыска и зажигания. Самому ее переделывать и доводить до ума – для тех, кто хочет сделать абсолютно все своими руками.

Не лишним будет бензобак. Но в то же время вы можете использовать и канистру от бензина, либо самому сделать его.

Важно: ни в коем случае не паяйте бак. Только сварка. Иначе можете стать свидетелем «оловянной чумы» – процесса, когда олово на сильном морозе становится хрупким и выламывается из швов.

Начните собирать раму, придерживаясь чертежей. На этом этапе вам и пригодится умение делать самому сварку.

Используйте для рамы трубы. Их легче гнуть, нежели прокатный профиль.

А также их можно без потери устойчивости соединять под острыми углами. Так ваши сани станут более эстетичными на вид.

Не забудьте также сделать втулку для руля мотосаней. Просто приварите кусок трубы большего, чем стойка руля, диаметра под углом 90 градусов к раме.

Начните собирать все части воедино, начиная с двигателя и тросов, заканчивая трубками. Стоит учесть то, что лыжи лучше всего укрепить на малоподвижной основе. После того, как все сами установили на будущие мотосани, не поленитесь и испытайте их. Как только недочеты будут исправлены, ставьте сиденье.

Совет: возьмите в качестве набивки сиденья негорючий утеплитель, например, стекловату. Тогда его можно будет укрепить на блоке цилиндров, предварительно усилив его – так вы получите мотосани с подогревом сиденья.

Преимущества и недостатки «мотособак»

Опытные рыболовы, которые часто выбираются на рыбалку в зимнее время, уже давно определились с подходящим транспортом для своих поездок. А начинающие рыбаки только присматриваются, какое транспортное средство выбрать.

Для передвижения можно выбрать практически любую технику – начиная со снегохода и заканчивая, собственно собранным в гараже каркатом. Но хотим посоветовать более легкий, дешевый и компактный мотобуксировщик, который прозвали «мотособака».

Заработать на «мотособаку» можно даже имея заработок в интернете. В этом поможет профессиональный ресурс www.t2money.ru. Энциклопедия домашнего интернет-бизнеса поможет раскрутить сайт, бизнес на партнерках и научит зарабатывать в интернете.
«Мотособака» идеальное средство для передвижения на небольшие дистанции, т.к. скорость у нее меньше, чем у снегохода. А вот ехать придется с небольшим дискомфортом – часто стоя или восседая на вещах.

Однако и у мотобуксировщика имеются и свои достоинства.

Первое, это – их стоимость. «Мотособака» в разы дешевле снегохода и очень экономична. Отдельные модели мотобуксировщиков, передвигаясь по пересеченной местности, расходует за час примерно 2,5 л горючего. Также запчасти и расходники для мотобуксировщиков очень недорогие.

Второе, отличная проходимость. Мотособака без проблем довезет до наиболее труднодоступных мест, не уступив ни снегоходу, ни каракату, а порой и превосходя их. Хотя нужно учитывать, что различные типы подвески мотобуксировщиков лучше работают при определенных условиях.

К примеру, склизовая конструкция – это идеальный вариант для езды по густым и рыхлым сугробам. Снег не будет попадать внутрь гусеницы, поэтому улучшается проходимость, и полезная мощность «мотособаки». Но, передвижение по чистому льду или плотно укатанной трассе чревато появлением вибраций и перегреву скользящих направляющих, которым требуется снег для охлаждения.
Этих минусов нет у мотобуксировщиков с катковой подвеской. Она имеет мягкий ход и отлично подходит для езды по гололеду. Но во время передвижения по сугробам внутрь гусениц попадает много снега. В итоге – нагрузка на двигатель увеличивается, а проходимость оставляет желать лучшего.

comments powered by HyperComments

Как правильно ловить на резинку

Скажу прямо, что даже упоминание такой снасти, как резинка, как донка с резиновым амортизатором, вызывает у меня нервную ухмылку и некоторое подобие микро-мандража. Опытный психолог, умеющий читать жесты, явно сказал бы, что я не очень люблю эту снасть. И это чистая правда. 😀 О причинах такой реакции я еще упомяну. Но, надо признать, что в некоторых ситуациях, донка-резинка крайне актуальна. И есть смысл рассказать новичкам, как правильно ловить на резинку, как ее сделать своими руками, какие есть в этом деле тонкости. Об этом – данная статья.

Итак, что такое донка? Это снасть, логично, для ловли рыбы со дна. И в самом простом варианте она представляет собой леску с грузилом на конце. А выше или ниже грузила имеются один или несколько поводков с крючками. На крючок насаживается нажива, тот же червь, или что поинтереснее. Донка забрасывается в воду. Леску натягивают и отслеживают поклевки, при помощи различных устройств, вплоть, до простого держания лески на пальце.

Что же такое донка с резиновым амортизатором, или, просто – “резинка”? Основу снасти составляет мотовильце, или шест с катушкой. Да, резинка это та редкая снасть, где удилище, в полном смысле не нужно, и излишне.

В самом простом варианте, резинка собирается на мотовильце из фанерки или какого-то другого подходящего материала. Обычно, мотовило двойное. Одна пара углублений для намотки основной снасти, а вторая – под резинку.

Бывают еще мотовила, совмещенные с шестом, втыкаемым в берег. Или же, резинку собирают на катушке, закрепленной на шесте.

Если используют просто мотовильце, то для фиксации снасти вырезают на берегу гибкую веточку. В ней делают расщепление сверху и втыкают ее в берег.

Из чего состоит и как собирается снасть резинка

Основную леску берут достаточно толстую, редко тоньше 0. 28мм. Обычно, в пределах 0.3-0.45мм. Во-первых, особо маскироваться не надо, т.к., за счет тонких поводков тончить с основной леской нет смысла. Во-вторых, вся работа с резинкой производится руками. И слишком тонкой леской орудовать неудобно. В конце концов, можно и руку порезать.

Основная леска может быть разной длины. Понятно, что в случае, если резинка забрасывается вручную, то запаса 50-60м, более чем достаточно. Но, некоторые завозят резинки на лодке. И тут, в теории, можно сделать снасть более протяженной. Хотя, смысл такого мне не известен. Снасть выбирают и стравливают руками. Ловля на слишком длинную резинку превратится в муторное занятие с крайне низким темпом.

Далее, на конце основной лески находится участок с крючками. Тут могут быть варианты. Или крючки привязывают прямо к основной леске, через связанные на ней петельки или меленькие вертлюжки, или тут делается вставка, допустим, из лески, немного тоньше, чем основная. Как срастить две лески.

Сам этот участок выбирается настолько длинный, насколько много крючков используется. Я знаю маньяков, которые ловят на резинки с 20-ю крючками. Но, ровняться на дебилов – это дурной тон. Лично я ловлю резинку на 3, редко на 4-5 крючков.

Поводки для резинки

Толщина поводков, для снасти “резинка”, конечно, во многом, зависит от рыбы, которую мы собираемся ловить. Допустим, на некрупного карася, на какую-то бель, можно использовать лес

909 фото самодельных двигателей — бесплатные и лицензионные фотографии из Dreamstime

Самодельный точильный камень с приводом от двигателя. Старый самодельный шлифовальный круг с приводом от шкива и электродвигателя

Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на берегу реки 3. Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на грязном берегу реки в рыбацкой деревне, дельта Иравади

Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на берегу реки 2.Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на грязном берегу реки в рыбацкой деревне, дельта Иравади

Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на берегу реки 1. Бирманская самодельная моторная лодка, оставленная приливом на грязном берегу реки в рыбацкой деревне, дельта Иравади

Бирманец управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке 2. Бирманский мужчина управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года.

Бирманец управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке 1.Бирманский мужчина управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года

Самодельная бирманская моторная лодка на берегу реки 2. Самодельная бирманская моторная лодка на берегу реки, дельта Иравади, Мьянма

Самодельная бирманская моторная лодка на берегу реки 2. Самодельная бирманская моторная лодка на берегу реки, дельта Иравади, Мьянма

Бирманец заводит двигатель самодельной моторной лодки 2.Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре

года.

Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки 4. Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре

года.

Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки 1. Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре

года.

Бирманец управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке 3.Бирманский мужчина управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года

Бирманец управляет самодельной моторной лодкой в ​​реке 3. Бирманец запускает двигатель самодельной моторной лодки, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года.

Бирманские пассажиры, путешествующие на самодельной моторной лодке 3. Бирманские пассажиры, путешествующие на самодельной моторной лодке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года

бирманцев, путешествующих на самодельной моторной лодке 2.Бирманские пассажиры, путешествующие на самодельной моторной лодке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 г.

Бирманцы, путешествующие на самодельной моторной лодке 1. Бирманские пассажиры, путешествующие на самодельной моторной лодке, дельта Иравади, Мьянма, снято в декабре 2016 года.

Самодельная моторная лодка, прикрепленная к веслу на грязном берегу реки. Дельта Иравади, Мьянма

Сушка рыбы на открытом воздухе в самодельном ящике, накрытом сеткой, возле палатки и моторной лодки.Сушка рыбы на свежем воздухе в самодельном ящике, накрытом

Самодельная моторная лодка бирманского рыбака пришвартована к берегу 1. Самодельная моторная лодка бирманского рыбака пришвартована на берегу в бирманской деревне недалеко от Янгона

Самодельная моторная лодка бирманского рыбака пришвартована к берегу 2. Самодельная моторная лодка бирманского рыбака пришвартована на берегу в бирманской деревне недалеко от Янгона

Дети играют с самодельными развивающими игрушками.Дети играют в самодельные развивающие игрушки. Концепция обучения через опыт

Самодельные пальчиковые краски для ребенка. Стеклянные банки с тестом и пищевыми красителями в таблетках. Сделано вручную с детьми. Развитие ребенка и мелкая моторика

Ребенок играет с самоделкой на детской площадке. Ребенок играет с самодельной развивающей игрушкой для броска и забитого мяча на детской площадке.Обучение

Детские ножки и самодельные красочные краски в стеклянных банках. Пищевые красители и тесто на белом фоне. Ручная работа и искусство с ки. Ds дома. Развитие ребенка

Самодельный радиоуправляемый самолет. С электродвигателем

Радиоуправляемый игрушечный самолет с электродвигателем. Самодельный радиоуправляемый игрушечный самолет с электродвигателем на взлетно-посадочной полосе

Радиоуправляемый игрушечный самолет с электродвигателем.Самодельный радиоуправляемый игрушечный самолет с электродвигателем на взлетно-посадочной полосе

Велосипед с мотором газонокосилки. Самодельный, велосипед с мотором газонокосилки, фрагмент

Вид сверху детской руки и желтой слизи на белом фоне. Деятельность малышей. Двигательные навыки. Самодельная глина. Игрушка. вид сверху

Вид сверху детской руки и желтой слизи на белом фоне.Деятельность малышей. Двигательные навыки. Самодельная глина. Игрушка. вид сверху

.

Горячие продажи в Канаде Продукт Самодельный автомобильный вертолет на вертеле на продажу

горячая распродажа в канаде продукт самодельный автомобильный гриль-гриль на продажу

Описание продукта

Вместимость автомобильного кузова вертолет W / Twin 8 тонных рам * Вся стальная конструкция, сделанная из 3,5 мм Калибровочная сталь, гриль для автомобильных кузовов предназначен для восстановления кузова или рамы автомобиля или грузовика.Он допускает вращение на 360 ° с двумя подпружиненными установочными штифтами, обеспечивая легкий доступ к кузовным работам, таким как удаление краски, покраска, сварка, пескоструйная обработка или любые другие работы. Его можно регулировать по ширине, длине и высоте. Он поставляется с двумя 8-тонными гидроцилиндрами, которые можно регулировать по высоте. Состоит из 6 поворотных жестких колесиков, которые позволяют легко снимать автомобильный гриль.

* Грузоподъемность: 4000 фунтов (1800 кг)

* Два гидроцилиндра: 2 x 8 тонн * Толщина стали: 3.0 мм * Регулируемая длина: 168 см — 675 см (подходит к размеру тела 120–600 см)

* Регулируемая ширина: 40–105 см

* Регулируемая высота: 40–118 см

* Цельные поворотные ролики (4 (8 «больших колес и 2 из 3» маленьких роликов)

* Размер упаковки: 157x77x46cm

* Вес в упаковке прибл .: 260 кг

Детали

8

Сертификаты

FAQ

могут помочь, если вы ответите на следующие вопросы

В: Кто вы? Торговая компания или производитель?

A: Мы производитель, и у нас есть собственная торговая компания.

Q: Когда товар может быть доставлен?

A: Обычно время выполнения заказа составляет 15 дней после получения 30% депозита или аккредитива,

при условии предшествующих продаж.

Q; Как насчет гарантийного срока?

A; 1 год.В течение гарантийного срока, при возникновении любых проблем, вызванных качеством продукции, BTD обязана бесплатно предлагать клиентам запасные части и нести расходы по доставке для DHL или TNT Carrier.

Q; о вашем качестве: наши продукты приветствуются в Европе, наше качество соответствует требованиям европейского рынка.

Сколько времени обслуживания?

А; Пожизненное обслуживание.

FAQ

Спасибо за ваш визит, если вам нравится, пожалуйста, не стесняйтесь и свяжитесь с нами;

.

Зимний автомобильный комплект и Контрольный список зимнего технического обслуживания

Автор Laurie Neverman 59 Комментарии
В этом сообщении могут содержаться партнерские ссылки, которые не изменят вашу цену, но будут иметь некоторую комиссию.

Поделиться — это забота!

В последние годы многие районы страны пострадали от сильных снегопадов и ледяных бурь — иногда неожиданно. Мы поделимся контрольным списком зимнего обслуживания автомобиля и контрольным списком зимнего автомобильного комплекта, чтобы помочь вам подготовиться к путешествию в холодную погоду.

Если вам нужна помощь с запуском в зимнюю погоду, прочтите статью «Автомобиль не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок ».

Контрольный список зимнего обслуживания автомобиля

  1. Позаботьтесь о любом необходимом ремонте , прежде чем вы окажетесь посреди снежной бури. Не будьте тем парнем, который разъезжает по городу, игнорируя сигнальные огни на приборной панели.
  2. Убедитесь, что ваши шины в хорошем состоянии .Проверьте давление воздуха и поверните свои лучшие шины вперед (для переднего привода). Если вы используете зимние цепи, убедитесь, что они тоже готовы. Рассмотрите хорошо оцененные зимние шины от Nokian или Michelin . Не забудьте также проверить запасное колесо.
  3. Держите бензобак полным ! Дедушка Неверман был ярым сторонником того, что бензобак всегда должен быть наполовину полным, и мы делаем то же самое. Если вы застряли, вам нужно тепло. Кроме того, поездка может занять намного больше времени, чем предполагалось, из-за дорожных условий или объездных дорог.
  4. Проверьте погодные условия в районе, куда вы собираетесь отправиться. Между новостями, Интернетом и мобильными телефонами мало причин не знать, есть ли у вас снег, лед, ветер или что-то еще, что может вызвать проблемы.
  5. Получите мобильный телефон , даже если это только смартфон для экстренных случаев. Подумайте о том, чтобы оставить в зимнем автомобильном комплекте автомобильное зарядное устройство USB или аварийное зарядное устройство для радио / сотового телефона для телефона. Если у вас разрядился аккумулятор, вы не можете вызвать эвакуатор.

Что должно быть в зимнем аварийном автомобильном комплекте?

Ваш зимний автомобильный аварийный комплект должен содержать снаряжение для холодной погоды, основные средства жизнеобеспечения и инструменты для ремонта дороги.

Используйте этот список как отправную точку и выберите предметы, которые лучше всего подходят для ваших зимних путешествий.

Аптечка первой помощи

Аптечка первой помощи Опции включают в себя небольшую аптечку Surviveware или большую аптечку Surviveware.

См. Нашу статью о лучшей аптечке для получения дополнительной информации и того, что вы должны добавить в ЛЮБУЮ аптечку.

Sleeping Gear

Если вы застряли в машине вдали от дороги или на ночь застряли где-нибудь в снегу, вам понадобится спальное снаряжение.

  • Маленькая подушка на случай, если вам нужно спать в машине
  • Шерстяное одеяло — лучше всего 100% шерсть, так как она все еще согревает даже во влажном состоянии и может использоваться для тушения пожара (не горит легко)
  • Warm Sleeping Bag — спальный мешок с температурой ниже нуля.
  • Добавьте пару крошечных аварийных одеял — их можно использовать во многих творческих целях, даже как влагозащитный барьер или укрытие.
Одежда для зимнего автомобильного комплекта
  • Шляпы — Если вы застряли в снегу, вам НУЖНА шапка. Положите в багажник одну или две лишние шляпы, желательно более легкую и более тяжелую шляпу.
  • Layers — Длинные брюки вашего размера и полная смена многослойной рабочей одежды, включая нижнее белье. Если вы промокнете, набор сухой одежды может иметь огромное значение.
  • Наружная куртка, задерживающая ветер.
  • Перчатки — Зимние перчатки или рукавицы могут быть поверх существующих перчаток для дополнительного тепла
  • Обычная пара тяжелых рабочих перчаток и пара изолированных рабочих перчаток вашего размера.
  • Шерстяные носки — большого размера (они не должны быть слишком тесными) — шерстяные носки сохранят тепло даже в случае намокания. Если вы действительно хотите согреться, хороший первый слой — это полипропиленовые носки.
  • Шарф — Вы будете рады получить его, если закончите прогулку. Шарф из мериносовой овечьей шерсти еще лучше.
  • Ботинки — Имейте дополнительную пару в машине или грузовике. Вы можете быть одеты или недостаточно одеты, отправляясь в магазин для быстрой поездки, и в конечном итоге вам придется поваляться в снегу.Попробуйте сделать их немного больше, чтобы можно было носить шерстяные носки.
Еда
Зимний аварийный автомобильный комплект Инструменты
Прочие принадлежности

.Двигатель

WM — EX5

Живой логотип

• Обеспечивает полезную обратную связь при блокировке и разблокировке
, зарядка, выбор режимов движения, а также
другие функции

Электронные автоматические встраиваемые дверные ручки

• Электронные ручки аккуратно убираются в боковые двери,
уменьшая сопротивление
• Автоматически представлять водителю, когда он
приближается к машине

Уникальный стиль

• Стильная закрытая передняя решетка и характерные боковые панели
• Яркая и привлекательная, уникальная форма
служит основной цели минимизации
сопротивление автомобиля

Умные светодиодные передние фары

• Интеллектуальная адаптация к различным дорожным условиям
• Идеально сочетается с изогнутым дизайном EX5.

Интегрированный задний светодиодный фонарь уникальной конструкции дополняет общее качество EX5

Интеллектуальная кабина

• Построен из различных качественных материалов
• Создает ощущение премиальности и легкость вождения
• Интегрированные интеллектуальные технологии

Спортивные сиденья премиум-класса

• Кожа наппа высшего качества
• Идеальный баланс комфорта и стиля

Панель управления

• 12.8-дюймовый сенсорный экран служит панелью управления EX5

• Интерфейс в салоне добавляет приводу функциональность и развлечения

Театральный объемный звук

• 11 иммерсивных динамиков
• Точно настроен для воспроизведения звука в театральном стиле

Атмосферное внутреннее освещение добавляет баланса и спокойствия пространству кабины

.

В рамках операции «Мотоцикл» полицейские провели рейд в Дегтярске

С начала 2014 года на территории обслуживания ММО МВД России «Ревдинский» произошло 25 дорожно-транспортных происшествия с участием водителей мотоциклов, в которых 1 человек погиб, 1 был травмирован. Причинами подобных ДТП, как правило, становится слабая водительская дисциплина, управление транспортом с превышением установленной скорости, без мотошлема, а также лицами, не имеющими права на управление мотоциклом и несовершеннолетними. Чтобы предотвратить рост подобных ДТП на территории обслуживания в период с 4 апреля по 30 сентября 2014 года проводится оперативно-профилактическая операция «Мотоцикл».

Вечером, 6 июня, с целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мототранспорта, повышения эффективности профилактической работы с данной категорией участников дорожного движения, а также обеспечения безопасности и порядка на дорогах в интересах всех участников дорожного движения на территории городского округа Дегтярск проведен рейд по выявлению мототехники находящейся в технически неисправном состоянии, незарегистрированной в установленном порядке.

В проведении оперативно-профилактической операции принимали участие сотрудники ОГИБДД, отдела вневедомственной охраны, участковые уполномоченные полиции и представители добровольной народной дружины.

Инспекторы ОГИБДД совместно с участковыми уполномоченными полиции проводили подворовые обходы административных участков с целью выявления мототранспорта и самодельной техники, незарегистрированных, находящихся в розыске, списанных мототранспортных средств, с последующим принятием в установленном законом порядке мер к задержанию транспортных средств и помещению их на специализированную стоянку.

Особое внимание в рамках мероприятия полицейские уделяли профилактическим беседам с владельцами мотоциклов, напоминали им правила дорожного движения.

По результатам рейда выявлено 35 нарушений правил дорожного движения: 3 пешехода переходили проезжую часть в неустановленном месте, 3 водителя управляли транспортным средством без соответствующих документов, 2 водителя управляющие транспортным средством без страховки, 3 – в состоянии алкогольного опьянения, 1 гражданин допустил выезд на полосу встречного движения. По окончании мероприятия 4 мотоцикла были помещены на специализированную стоянку.

Подобные рейды на территории обслуживания ММО МВД России «Ревдинский» будут проводиться в течение проведения операции регулярно.

 

ММО МВД России «Ревдинский»

Регистрация мотоцикла в ГИБДД без документов, самодельный, старый

Мотоцикл, как и авто – не роскошь, но и не просто средство передвижения. Для многих это стиль жизни и символ свободы. И видя цены на новенькие байки или круизеры, мы понимаем, что платим не за два колеса и двигатель, а за ощущения, которые они нам подарят. Как альтернатива дорогим предложениям салонов на помощь приходят подержанные модели, которые продают на досках объявлений, или раритетные экземпляры, которые достались в память о деде. В любом случае мечта становится реальнее, и от ощущения свободы отделяет один вопрос «как зарегистрировать мотоцикл, бывший в употреблении, без лишних трат времени и нервов?».

Порядок действий ненамного отличается от регистрации авто. Здесь также необходимо уложиться в 10-дневный срок с момента покупки.

Основные шаги:

  • Пройти техосмотр.
  • Получить ОСАГО.
  • Оплатить пошлины.
  • Поставить средство на учет в ГИБДД (для этого необходимы: оригинал ОСАГО, технических паспорт, заявление, квитанции об оплате пошлин, паспорт владельца, бумаги, подтверждающие право владения ТС).

Но что, если у продаваемой модели отсутствует техпаспорт? Можно ли зарегистрировать байк без документов? Да, и на это также не потребуется много времени.

 

Порядок регистрации мототехники в ГИБДД без документов

Для начала стоит подготовится к походу в Госавтоинспекцию. Если покупаете старый Харлей или классику без документов, уделите особое внимание договору купли-продажи. В нем кроме паспортных и контактных данных продавца и покупателя, должны быть подробно прописаны характеристики транспорта: марка, модель, год выпуска, номер двигателя, кузова (по возможности), а также цвет, объем двигателя и пр.

Рекомендуется обзавестись и такими бумагами, как расписка о получении денег и объяснительная продающей стороны о причинах отсутствия техпаспорта.

Достаточно предоставить подписанный договор купли-продажи и заявление с просьбой о выдаче ПТС и номерных знаков.

 

Что делать, если ГИБДД отказывается зарегистрировать мотоцикл без документов?

В таком случае вам необходимо получить письменный отказ, с которым вы обратитесь в суд. Копию отказа вместе с копией вашего заявления на получение документов приложите к исковому заявлению.

Чаще всего суд принимает положительное решение в таких ситуациях, что также на руку сотрудникам Госавтоинспекции, которые теперь официально смогут подтвердить правомерность выдачи вам техпаспорта и номеров.

 

Можно ли зарегистрировать байк, если владелец умер?

Если вам не дает покоя старый «Иж» или «Урал», несправедливо пылящийся в дедовом гараже, почему бы не дать технике второй шанс? Да, ретро технике тоже место на трассе, но только после постановки на учет.

Если хозяина ТС нет в живых, есть два варианта развитий событий:

  • Можно официально переоформить транспорт на одного из наследников. В этом случае должна быть нотариально заверенная бумага, подтверждающая наследство на имущество. С ней можно идти в отделение Госавтоинспекции, где стоял на учете раритет, и переоформить транспорт на наследника.
  • Если у владельца нет наследников, тогда транспорт является собственностью государства. В этом случае обратитесь в региональное отделение агентства Росимущество. После того как они примут ТС на баланс, можно официально выкупить и оформить байк на себя.

 

Регистрация самодельного мототранспорта в России

Если ваш конструкторский талант позволил вам изготовить эксклюзивную модель – вы также можете легально на ней ездить после регистрации.

«Как оформить самодельный мотоцикл», – достаточно популярный в России вопрос, ведь создание кастомных байков здесь уже стало отдельной культурой. Если вы не хотите оставлять без техпаспорта самодельный мототранспорт, позаботится об этом нужно с первого дня сборки.

Сохраняйте бумаги, подтверждающие покупку всех агрегатов (мотор, рама, прямоток на мотоцикле и пр. ). Если вы приобретали эти элементы в России, достаточно иметь договор купли-продажи, если они были импортированы – обязательно наличие таможенной декларации.

Можно ли пройти регистрацию кастома самодельной сборки? Да, и для этого достаточно пройти всего 3 шага:

  • Обратитесь в государственную организацию НАМИ, чтобы заказать VIN-номер. Для этого лично либо по электронной почте предоставьте скан-копию своего паспорта, 2 фотографии ТС и заявку на получение VIN. 
  • Став обладателем уникального VIN, следует доказать безопасность сборки. Для этого оставьте заявку в официально аккредитованной лаборатории, которая после испытательных работ выдает свидетельство о безопасности конструкции. Помимо самого байка лаборатории понадобится скан-копия вашего паспорта, заявка, свидетельство о получении VIN и техописание ТС.
  • Пройдя успешно первые два этапа, нужно добавить к полученным свидетельствам сохраненные доказательства легальной покупки агрегатов, копию паспорта, страховой полис ОСАГО, оплатить госпошлину и отправиться в ГИБДД непосредственно для регистрации самодельного байка.

Зная, как зарегистрировать мототехнику без документов, можно смело двигаться к своей мечте. Следуйте инструкциям, и бумажная волокита не станет преградой к осуществлению желаний.

Квадроциклы для взрослых Подобрать товар

Взрослый квадроцикл – четырехколесный транспорт, предназначенный для езды по проселочной дороге, песку, грязи, неглубокому снегу. Техника сочетает достоинства мотоцикла и вездехода. С ее помощью можно преодолеть горную или болотистую местность, холмистые ландшафты, а также ездить по лесу, покорять сложные маршруты, активно проводить экстремальный досуг на природе или организовывать гонки по бездорожью.

Всесезонные внедорожники пользуются высоким спросом благодаря универсальности, простому управлению и возможности использовать их в туристических целях для проведения экскурсий на местности со сложным покрытием.

Преимущества техники

Квадроциклы для взрослых – практичные машины, которые имеют много достоинств:

  • прочная рама, комплектующие, узлы, механизмы;
  • стильный внешний вид;
  • высокие ходовые качества;
  • отличная проходимость;
  • износостойкие пластиковые конструктивные элементы;
  • компактные размеры, небольшой вес;
  • хорошая маневренность;
  • простое, удобное управление;
  • надежная подвеска;
  • неприхотливость в техническом обслуживании;
  • устойчивость на дорожном покрытии;
  • умеренный расход топлива;
  • колеса большого диаметра с протектором;
  • невысокая цена.

Основные разновидности мотовездеходов

Квадроциклы для взрослых делятся на:

  • Утилитарные. Техника, рассчитанная для выполнения конкретных работ и хозяйственно-бытовых нужд.
  • Спортивные. Оснащаются облегченной рамой и тяговитым мотором для обеспечения хороших динамических характеристик.
  • Туристические. Подходят для активного отдыха.

Технические характеристики

Четырехколесные вездеходы для взрослых оснащаются бензиновым неприхотливым в обслуживании мотором объемом 150, 200, 250 см³. Одноцилиндровый 4-х тактный двигатель работает на бензине марки A-92, отличается большим ресурсом и надежностью в эксплуатации. Он стабильно функционирует в условиях повышенной влажности, при высокой или низкой температуре. Система охлаждения может быть воздушной или масляной. КПП может быть автоматическая, полуавтоматическая или механическая. Максимальная скорость мототехники может достигать 70 км/ч. Дисковые гидравлические тормоза способствуют быстрому замедлению или полной остановке аппарата. Эргономичный руль обладает хорошей чувствительностью, мгновенно откликается на движения. Низкий центр тяжести, задний привод, передача цепного типа и колеса большого диаметра позволяют добиться максимальной устойчивости квадроцикла, повышая безопасность езды.

Особенности квадроциклов

Небольшие размеры в сочетании с большими колесами и полным приводом демонстрируют отличные ходовые качества по любой поверхности – асфальт, грунтовка, песок, грязь, снег и т.д.

Расширенные комплектации имеют фаркоп, который позволяет использовать технику для выполнения строительных или сельскохозяйственных задач, обеспечивая возможность присоединить прицеп. Грузоподъемность аппаратов может достигать 200 кг. Эргономичное мягкое сиденье из непромокаемого материала позволяет с удобством разместиться человеку с любым телосложением. Для передвижения в темное время предусмотрена фара головного света, продвинутые версии дополнительно оснащены поворотниками, стоп-сигналами.

Установленные воздухозаборники способствуют стабильно высокому забору воздушной массы. За счет такого конструктивного решения допускается эксплуатация квадрика при пересечении водоемов и бродов. Мощные отбойники используются как прочный защитный барьер от травм. Для повышения комфорта райдера некоторые модели комплектуются счетчиком моточасов, прикуривателем, подогревом ручек и прочими опциями.

Большие колесные арки позволяют предотвратить контакт райдера с камнями, песком и грязью, которая вылетает из-под колес. Передний и задний багажники выполнены из прочного, износостойкого пластика, позволяют надежно зафиксировать груз.

Повышают безопасность эксплуатации квадроцикла гидравлические тормоза дискового типа и система автоматического запуска мотора. Удобная посадка дает возможность управлять мототехникой в любых условиях даже с учетом сидящего рядом пассажира.

Покупка квадроциклов в Москве

В магазине «Мото Ангар ПРО» есть стильные, мощные, функциональные, маневренные новые квадроциклы для взрослых разной кубатуры. У нас можно купить недорого аппараты известных производителей (Avantis, Yacota, и т. д.). Опытные специалисты ответят на интересующие вопросы, детально расскажут об особенностях, преимуществах, технических характеристиках заинтересовавшей модели, при необходимости организуют проведение тест-драйва. Предлагаемые аппараты имеют официальную гарантию от завода-изготовителя, предлагаются в разных цветах кузова.

На сайте есть детальные фото, описание характеристик мотовездеходов. Сделать заказ можно через электронную форму, у менеджера, позвонив по номеру +7 (499) 653-96-52, или в одном из магазинов, находящихся в Москве. Выполняется быстрая доставка техники по территории России.

Администрация МО «Онежский муниципальный район»

17 Ноября 2016
По данным Северного УГМС в Архангельской области на водных объектах продолжается ледообразование, чередующееся слабыми морозами и оттепелями.
Несмотря  на принимаемые меры по обеспечению безопасности людей на водных объектах, систематическое информирование населения о происшествиях на водоемах, через средства массовой информации, размещение памяток о мерах предосторожности и правилах выхода на лед, установлении  знаков-аншлагов, предупреждающие об опасности передвижения людей по льду, запрещающие выход и выезд на лед, количество происшествий, в том числе с провалом техники и с гибелью людей на водных объектах области возрастает.
Рыбаки, не дожидаясь пока морозы укрепят лед, массово выезжают в традиционные для рыбалки места. В результате за прошедшую неделю в Архангельской области зарегистрированы провалы под лед как техники, так и людей, в том числе со смертельным исходом.
Так 14 ноября около 8 утра трагедия произошла близ лодочного кооператива «Волна» (Северодвинск). Трое мужчин с рассветом решили отправиться на зимнюю рыбалку по реке Ягорке на санях-волокушах при помощи мотобуксировщика. Тонкий лед не выдержал: все трое оказались в ледяной воде. Двое сумели выбраться на лед, а их более пожилой товарищ остался в воде.  Ему кинули веревку, мужчина намотал ее на руку – но все усилия оказались тщетными, намокшая рыбацкая одежда, сапоги не дали возможности вытянуть провалившегося на лед. Время, проведенное в ледяной воде, привело к летальному переохлаждению: мужчина умер.
Буквально сразу же после этого происшествия северодвинские спасатели оказали помощь еще одному рыбаку, который проломил лед на своем каракате в районе ГСК «Волна» о. Ягры. Мужчину спасли.
Вечером того же дня аналогичная ситуация произошла в Сухом море, недалеко от острова Мудьюг. Пенсионер возвращался с рыбалки на каракате, ехал по снегоходному следу. Между о. Мудьюг и о. Лебедин самодельная мототехника проломила тонкий лед. Мужчина вначале пытался самостоятельно вытолкать каракат, но тщетно – только «искупался» в ледяной воде. К счастью, у рыбака был с собой мобильный телефон, и он смог дозвониться до службы спасения. На помощь ему на аэросанях «Патруль» из Архангельска вышли спасатели центральной спасательной станции.  Дойти до берега самостоятельно он бы не смог – там очень тонкий лед, а на некоторых участках открытая вода.
Приведенные случаи свидетельствуют, что гибель людей на водных объектах происходит в основном из-за несоблюдения, а зачастую и пренебрежения элементарными мерами безопасности при нахождении на водоемах.
Несмотря на кажущуюся безопасность, лед еще не набрал прочности, и спасатели настоятельно рекомендуют ВОЗДЕРЖАТЬСЯ от выхода на лед.
С целью предупреждения гибели людей на водных объектах администрация Онежского муниципального района, Онежский участок ГИМС ГУ МЧС России по Архангельской области рекомендует:
Прежде чем спуститься на лед:
    — проверьте место, где лед примыкает к берегу — могут быть промоины, снежные надувы закрывающие их. В устьях рек прочность льда ослаблена из-за течений;
    — если Вы один, возьмите шест и переходите с шестом;
    — безопаснее всего переходить реку или озеро на лыжах.
Если Вы провалились:
    — широко раскинуть руки по кромкам льда, чтобы не погрузиться с головой;
    — если возможно, переберитесь к тому краю полыньи, где течение не увлекает Вас под лед;
    — старайтесь не обламывать кромку, без резких движений выбраться на лед, заползая грудью и поочередно вытаскивая на поверхность ноги широко их расставив.
     — приноравливать свое тело к наиболее широкой площади опоры;
     — выбравшись из полыньи  нужно откатиться, а затем ползти в ту сторону, откуда шел.
Если на Ваших глазах провалился человек:
    — немедленно крикните ему, что идете на помощь;
    — приближаться к полынье ползком, широко раскинув руки, будет лучше, если  подложите  лыжи или фанеру, доску, чтобы увеличить площадь опоры и ползти на них;
    —  к самому краю полыньи подползать нельзя, иначе и сам окажешься в воде;
    — ремни или шарф, любая доска, жердь, лыжи, санки помогут Вам спасти человека;
    —  бросать связанные предметы нужно за 3-4 м;
    — если Вы не один, то взяв друг друга за ноги ложитесь на лед цепочкой и двигайтесь к пролому;
    — действуйте решительно и скоро, пострадавший быстро коченеет в ледяной воде, намокшая одежда тянет его вниз;
    -подав пострадавшему подручное средство, вытащить его на лед и ползком двигаться от опасной зоны;
    — с   пострадавшего   снять    и   отжать  всю  одежду, потом снова одеть если нет сухой) и укутать полиэтиленом, происходит эффект парника.
Любое пребывание на льду всегда таит опасность. Поэтому, прежде чем выйти на лед, не будет лишним вспомнить эти правила, которые обеспечат Вам безопасность, а может быть и сохранят жизнь.

Отдел по делам ГО, ЧС и МР администрации Онежского муниципального района,
Онежский участок ГИМС ГУ МЧС России по Архангельской области

Дата изменения: 17.11.2016 12:32:37
Количество показов: 722

Прицеп для лодки — самодельный или заводской?

Привычка делать всё своими руками – это похвально. Но есть некоторые области, в которых лучше отдать предпочтение заводской продукции. 

Речь идёт о прицепах для лодок и малых судов (и в целом о самодельных транспортных средствах). Некоторые автолюбители, стремясь сэкономить деньги на покупке прицепов, приступают к их самостоятельной сборке. Это действительно похвально, но сложно. Да и регистрация в ГИБДД довольно затруднительна.

Как оформить самодельный легковой прицеп

Отыскать схему сборки прицепа несложно – в сети полно чертежей. Сборка займёт от нескольких дней до нескольких недель, всё зависит от мастерства сборщика. На заключительном этапе возникает закономерный вопрос – как зарегистрировать самодельный легковой прицеп для лодки? Всё просто и сложно одновременно. Здесь всего несколько шагов:

  • Сбор документов;
  • Оплата госпошлины;
  • Прохождение экспертизы;
  • Получение сертификата о прохождении экспертизы;
  • Постановка на учёт с выдачей соответствующего документа и номерного знака.

Казалось бы, ничего сложного – делаем прицеп, собираем бумажки (там их немного – квитанция об оплате госпошлины, заявление, копия паспорта, фотографии прицепа, сертификат испытательной лаборатории). Но по факту поставить на учёт самодельный легковой прицеп проблематично.

Самодельный прицеп не регистрируют – это проблема многих сборщиков. Основные причины – несоответствие самоделки нормам безопасности, отсутствие обязательных узлов, отсутствие сертификатов от производителя на эти и другие узлы. Прицеп должен быть безопасен, поэтому в нём проверяется буквально всё – устойчивость на дороге, прочность корпуса, качество сборки прицепного устройства, работоспособность подвески и электрических соединений. Вопросы безопасности касаются не только перевозимых грузов – они затрагивают безопасность водителя, других участников дорожного движения и дорожной инфраструктуры. Поэтому выпускать на дорогу несоответствующий нормам прицеп предельно опасно.

Кроме того, палки в колёса вставляет сложность всех процедур, действующих в России – у нас часто заставляют бегать по инстанциям, собирать бессмысленные бумаги. Поэтому собрать пакет документов не сложно. А вот пройти экспертизу – это целая проблема, заставляющая тратить время и деньги.

Недостатки самодельного прицепа

Собирая прицеп для перевозки лодки, помните о том, что это далеко не самая лучшая идея. Вот основные минусы самоделок:

  1. Пониженная безопасность – прототипы заводских моделей подвергаются испытаниям, что гарантирует высокий уровень безопасности. В домашних условиях испытать материалы сборки и проверить прочность уже готового прицепа невозможно;
  2. Трудности с регистрацией – вот уж действительно проблема, справится с которой в России проблематично. Именно поэтому подавляющее большинство самоделок так и остаётся не зарегистрировано;
  3. Для сборки потребуются материалы, инструменты и опыт – и если с закупкой металла и прочих узлов проблем не возникнет, то опыта зачастую не хватает.

Таким образом, лучше купить заводской прицеп МЗСА, чем заниматься самоделкой. Пусть самодельный прицеп и обойдётся дешевле, но все страдания с регистрацией и низким уровнем надёжности того не стоят. Больше всего проблем создаёт бумажная волокита и экспертиза, где нужно будет как-то доказывать безопасность своего детища. А готовый заводской прицеп МЗСА поставят на учёт всего за один день – загружайте в него лодку и отправляйтесь по своим делам.

Как собрать самодельный квадроцикл — ATVARMOR

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл, это задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, при наличии необходимых запчастей и инструментов. Вездеходный аппарат такого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользуемом мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

•        Сварочный аппарат.

•        Болгарка.

•        Хороший набор накидных и торцевых ключей.

•        Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

 

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

 

Прослушивание и страхование самодельных автомобилей

Этот документ объясняет процедуры и правила лицензирования в США, которые применяются к самодельным гидроциклам, судам на воздушной подушке, трехколесным транспортным средствам и легковым автомобилям. Также даются советы по получению страховки.

Транспортные средства, которые эксплуатируются на дорогах общего пользования или водных путях, должны иметь право собственности и лицензию. В случае произведенных автомобилей право собственности выдается производителем для идентификации конкретного автомобиля и установления права собственности.Право выдается только один раз в жизни транспортного средства и действует до тех пор, пока транспортное средство существует. Обычно транспортное средство не должно соответствовать каким-либо правилам или даже работать, чтобы стать юридическим лицом. Однако, чтобы управлять транспортным средством на дорогах общего пользования или водных путях, оно должно быть лицензировано. Лицензия выдается на самодельный автомобиль только в том случае, если он соответствует действующим строительным стандартам и надлежащим образом оборудован. Лицензию необходимо будет ежегодно продлевать с уплатой пошлины.

Производители транспортных средств должны соблюдать федеральные правила при производстве своей продукции.Самостоятельные наземные транспортные средства (автомобили, мотоциклы, квадроциклы), независимо от того, построены ли они из комплекта или полностью с нуля, регулируются на государственном уровне и, следовательно, должны соответствовать правилам конкретного штата, в котором они лицензированы. Самостоятельные автомобили не регулируются на федеральном уровне — по крайней мере, формально. Обычно правила на уровне штата, которые применяются к таким транспортным средствам, менее строгие, чем федеральные правила, применяемые к производимой продукции, но многое зависит от штата, в котором вы живете.Например, автомобильный кодекс многих штатов содержит формулировку, требующую, чтобы все автомобили были оборудованы в соответствии с федеральными правилами, действовавшими на момент производства транспортного средства. Самодельные самолеты и плавсредства должны соответствовать федеральным нормам.

Посетите соответствующее агентство в вашем штате и получите список необходимого оборудования и процедур проверки, применимых к вашему автомобилю. Таким образом, местные требования могут быть учтены при создании объекта.

Получение титула

Перед тем, как ваш готовый автомобиль будет осмотрен и лицензирован, вы должны сначала получить титул. (Отдельное название может не требоваться для лодок, судов на воздушной подушке и квадроциклов, в зависимости от штата.) Если ваше специально сконструированное транспортное средство основано на шасси существующего автомобиля или мотоцикла, название транспортного средства, которое поставляло шасси, вероятно, будет использоваться в качестве названия для нового автомобиля. Если вы не использовали шасси от существующей машины, необходимо получить новое название. Новое название может или не может быть предоставлено тем же агентством, которое предоставляет лицензию.

Для получения нового титула вам необходимо предоставить квитанции на все комплектующие и материалы в соответствующее государственное учреждение.Однако в большинстве штатов агентство по присвоению титула принимает титульный залог вместо расписок. Купите титульный залог. Это сэкономит часы времени, просматривая квитанции с официальным лицом, пытаясь документально подтвердить ваше право собственности на автомобиль. Независимо от процедуры в вашем штате сохраните все квитанции, потому что они будут единственным доказательством того, что вы действительно являетесь владельцем транспортного средства. Кроме того, при оформлении страховки могут потребоваться квитанции для подтверждения стоимости автомобиля. Прежде чем ваш готовый автомобиль будет осмотрен и лицензирован, вы должны сначала получить право собственности.(Отдельное название может не требоваться для лодок, судов на воздушной подушке и квадроциклов, в зависимости от штата.) Если ваше специально сконструированное транспортное средство основано на шасси существующего автомобиля или мотоцикла, название транспортного средства, которое поставляло шасси, вероятно, будет использоваться в качестве названия для нового автомобиля. Если вы не использовали шасси от существующей машины, необходимо получить новое название. Новое название может или не может быть предоставлено тем же агентством, которое предоставляет лицензию.

Для получения нового титула вам необходимо предоставить квитанции на все комплектующие и материалы в соответствующее государственное учреждение. Однако в большинстве штатов агентство по присвоению титула принимает титульный залог вместо расписок. Купите титульный залог. Это сэкономит часы времени, просматривая квитанции с официальным лицом, пытаясь документально подтвердить ваше право собственности на автомобиль. Независимо от процедуры в вашем штате сохраните все квитанции, потому что они будут единственным доказательством того, что вы действительно являетесь владельцем транспортного средства. Кроме того, при оформлении страховки могут потребоваться квитанции для подтверждения стоимости автомобиля.

Легковые автомобили

В U.S., автомобили с четырьмя и более колесами, контактирующими с землей, классифицируются как легковые. Самостоятельные или специально сконструированные легковые автомобили должны быть правильно оборудованы для получения лицензии, а требования к оборудованию варьируются от штата к штату. Готовый автомобиль будет проверен и лицензирован соответствующим агентством вашего штата. Обычно агентство будет называться «Департамент транспортных средств» или «Департамент транспортных средств». В Калифорнии, например, самодельные автомобили проверяются Калифорнийским дорожным патрулем, а фактическая лицензия выдается Министерством транспортных средств.

Перед тем, как приступить к строительству, рекомендуется проконсультироваться в соответствующем агентстве, чтобы узнать, как должно быть оборудовано ваше транспортное средство. Таким образом, необходимое оборудование может быть встроено в автомобиль по мере его изготовления. Большинство штатов предоставляют буклет с описанием правильного оборудования и процедур лицензирования специально сконструированных автомобилей.

Требования к оборудованию легковых автомобилей

Требования к оборудованию обычно касаются таких элементов, как правильное торможение, освещение, материалы для оконных стекол, оборудование для обеспечения безопасности, зеркала заднего вида, дефростеры, дворники и другие подобные предметы. Контроль выбросов также является важным фактором при выполнении требований к оборудованию государственного уровня.

Легковые автомобили должны быть оборудованы гидравлическими тормозами на всех четырех колесах. Нормы тормозной системы обычно требуют отдельного стояночного тормоза, независимого от гидравлической тормозной системы, который работает либо на двух передних, либо на двух задних колесах. Гидравлическая тормозная система должна быть оборудована стоп-сигналом, который активируется либо переключателем гидравлического давления, либо механическим переключателем на педали тормоза.В большинстве штатов гидравлическая тормозная система должна иметь двухкамерный главный цилиндр с двумя независимыми резервуарами для тормозной жидкости и независимыми передней и задней гидравлическими системами. В большинстве штатов требуется два задних фонаря, оснащенных ходовыми огнями и стоп-сигналами, но в некоторых штатах по-прежнему требуется только один задний фонарь / стоп-сигнал.

Скорее всего, потребуется система запотевания лобового стекла (дефростер). Требования к бамперам и крыльям различаются в зависимости от штата, но крылья и бамперы ширины транспортного средства являются обязательным оборудованием в большинстве штатов.Однако в некоторых штатах освобождаются от налогообложения транспортные средства, вес которых меньше установленного. Ремни для сидений — еще один предмет, который может потребоваться для получения лицензии. Боковые габаритные огни могут потребоваться, а могут и не потребоваться в вашем штате.
В некоторых случаях правила для транспортных средств могут накладывать ограничения на конкретные идеи настройки, которые вы, возможно, имеете в виду. Например, во всех штатах фары должны располагаться так, чтобы центр линзы находился не ближе 24 дюймов над землей. В случае выдвижных фар центр линзы должен находиться на высоте не менее 24 дюймов над землей, когда фары выдвинуты для езды в ночное время.Если в результате специальной обработки фары окажутся слишком близко к земле, ваш готовый автомобиль может потребовать значительных изменений для получения лицензии. Во многих штатах разрешено акриловое остекление для боковых и задних окон, но в других требуется безопасная стеклянная пластина для всех оконных стекол. Многослойная защитная пластина необходима для остекления лобового стекла, а для боковых и задних окон разрешается использовать закаленную защитную пластину или акриловое остекление, в зависимости от штата, в котором транспортное средство имеет лицензию.

Хотя самодельные транспортные средства не регулируются на федеральном уровне, кодекс транспортных средств многих штатов включает формулировку, требующую, чтобы все автомобили были оборудованы в соответствии с федеральными правилами, действовавшими на момент постройки транспортного средства. Если вы находитесь в одном из этих штатов, транспортное средство, основанное на существующем автомобильном шасси, должно быть оборудовано в соответствии с федеральными правилами, действовавшими на момент постройки шасси. Автомобиль, построенный полностью с нуля, должен будет соответствовать правилам, действующим в том году, когда автомобиль был закончен. с.

Трехколесный транспорт

На федеральном уровне трехколесных автомобилей в США не существует. Если у легкового автомобиля не более трех колес соприкасаются с землей, он классифицируется как мотоцикл. Поэтому производители трехколесных транспортных средств должны оснащать свои автомобили в соответствии с правилами для мотоциклов, и они не обязаны соответствовать стандартам безопасности и выбросов, применимым к легковым автомобилям. Самостоятельные трициклы регулируются на государственном уровне и должны соответствовать государственным правилам в отношении транспортных средств.Но правила транспортного средства штата обычно не противоречат федеральным постановлениям.

Вкратце, трехколесные автомобили могут использовать акриловое остекление окон (или вообще не использовать), им нужен только один модуль фары и заднего фонаря, они не обязаны быть оснащены дворниками, дефростерами, бамперами шириной транспортного средства, крыльями, ремнями безопасности , поворотники и стояночные тормоза. Стандарты выбросов мотоциклов также менее строги или вообще не контролируются. Недавние изменения позволили сделать исключение выбросов — исключение раз в жизни — для самодельного мотоцикла.В последнее время в Калифорнии не было норм выбросов для мотоциклов с дизельным двигателем. Некоторые из вышеизложенного могут не применяться одинаково во всех штатах.

В большинстве случаев правила в отношении транспортных средств склоняются в пользу любителей. Правила в отношении транспортных средств не предназначены для того, чтобы препятствовать экспериментам или изготовлению удовольствий любителями. Обычно считается, что любители не оказывают значительного влияния на безопасность шоссе или выбросы. Перед тем, как начать строительство трехколесного транспортного средства, посетите агентство, ответственное за проверку и лицензирование транспортных средств в вашем штате, и возьмите копию брошюры, содержащей требования к оборудованию для специально сконструированных трехколесных транспортных средств. Порядок получения нового титула должен быть таким же, как и для четырехколесных транспортных средств.

Судно

Самодельное плавсредство должно быть правильно оборудовано и иметь лицензию для работы на общественных водных путях. В США правила использования водных судов разрабатываются и применяются Береговой охраной США. Однако ваша домашняя лодка будет проверена и лицензирована уполномоченным агентством в вашем конкретном штате; скорее всего, это не Береговая охрана США. Но независимо от проверяющего агентства, ваша лодка должна быть оборудована по стандартам береговой охраны.Правила береговой охраны США опубликованы в буклете под названием «Стандарты безопасности для судостроителей на заднем дворе», который можно получить в любом офисе береговой охраны США. \ Должностное лицо проверит вашу самодельную лодку на предмет адекватной проходимости пены, а в случае моторных лодок одобренный огнетушитель и аварийную ракетку. Топливные системы моторного катера должны быть правильно настроены. Если используется переносной топливный бак, он должен оставаться в закрытом помещении или находиться в отсеке с принудительной вентиляцией.Встроенные топливные баки должны вентилироваться наружу отдельной линией. Если лодка будет эксплуатироваться в ночное время, потребуется правильное освещение. Кроме того, на борту каждого пассажира должен быть утвержденный спасательный жилет.

Особенно важно обеспечить правильную проходимость вашей лодки. При полной загрузке с указанным количеством пассажиров и приведении в действие самого большого из указанных двигателей полностью затопленная лодка должна иметь достаточную плавучесть, чтобы оставаться на плаву. В ранее упомянутом буклете нормативных документов приведены инструкции по расчету правильного объема флотации.Флотация не может происходить из полых камер. Вместо этого должны быть предусмотрены отсеки, заполненные пеной. Соответствующая проходимость будет обеспечена в HydroRunner за счет заполнения нижних секций корпуса и спонсонов пеной (9 кубических футов пены).

Стандарты безопасного питания

Стандарты безопасного питания также важны, особенно если вы собираетесь спроектировать собственную лодку с подвесным мотором. В буклете Береговой охраны США «Стандарты безопасности для судостроителей на заднем дворе» также представлена ​​формула для определения максимальной мощности подвесного катера на основе длины корпуса, ширины транца и других проектных факторов.Согласно формуле безопасного питания, мощность HydroRunner должна быть ограничена примерно тремя лошадиными силами. Однако в планах HydroRunner — подвесной двигатель мощностью до 35 л.с., а гораздо более легкая серийная версия (в настоящее время недоступная) рассчитана на мощность до 30 л.с. Причина этого связана с тем, как были разработаны ранние стандарты безопасного питания, а также с допущенными сегодня испытаниями на безопасное маневрирование и исключениями.

Вскоре после Второй мировой войны Береговая охрана США заказала исследование для определения максимальной безопасной мощности лодок с подвесными двигателями на основе ряда конструктивных факторов. Это привело к существующей формуле для расчета максимальной безопасной мощности. Но по мере того, как состояние конструкции корпуса становилось все более совершенным, эти оригинальные стандарты больше не учитывали все возможные конструкции корпуса. Хотя береговая охрана США по-прежнему сохраняет исходную формулу безопасной мощности, они разработали испытания на безопасное маневрирование в качестве альтернативного способа определения максимальной безопасной мощности лодок, превышающей мощность, указанную в формуле. Сегодня подвесные лодки с любым размером корпуса могут оснащаться двигателем практически любого размера при условии, что производитель (или строитель / проектировщик) может продемонстрировать, что лодка может безопасно маневрировать на полной мощности и максимальной скорости.HydroRunner успешно прошел эти тесты, тесты были записаны на видео, и было предоставлено исключение.

Если мощность вашего двигателя превышает максимальную рекомендованную мощность, вас могут попросить убрать его с водного пути, пока он не будет оснащен подходящим двигателем. Если вы спроектировали свой собственный моторный катер и установили двигатель, который превышает стандарты безопасной эксплуатации береговой охраны США, вам, возможно, придется выполнить тест на безопасное маневрирование, чтобы убедиться в безопасности катера. Обычно этого не происходит, если лодка не настолько очевидна, что вызывает вопросы у официальных лиц.Подробную информацию о процедурах проверки безопасного маневрирования можно получить в любом офисе береговой охраны США.

Ограничения для HydroRunner и гидроциклов

На некоторых водных путях использование гидроциклов или водных мотоциклов запрещено или ограничено определенными территориями. Несмотря на то, что HydroRunner небольшой, ограничения, применяемые к гидроциклам, обычно не распространяются на HydroRunner. Основные отличия заключаются в том, что HydroRunner приводится в действие подвесным двигателем (вместо внутреннего водометного двигателя), а его конструкция сильно отличается от конструкции гидроцикла. HydroRunner следует эксплуатировать на открытых водных путях, а не в замкнутых пространствах, где много водных мотоциклов. Но какие именно суда ограничены на конкретном водном пути, зависит от местных властей. И если HydroRunner будет модифицирован для установки бортового самолета, на него будут распространяться те же ограничения, что и на гидроцикл.

Судно на воздушной подушке

Судно на воздушной подушке регулируется в соответствии с условиями эксплуатации. Например, для того, чтобы работать над водой, судно на воздушной подушке должно быть лицензировано как лодка и оборудовано в соответствии с U.С. Стандарты водного транспорта береговой охраны. Стандарты включают такие элементы, как принудительная проходимость, требования к топливной системе, одобренный огнетушитель, ночное освещение и другие правила, которые обычно применяются к лодкам. Однако стандарты безопасного питания обычно не применяются к судам на воздушной подушке. Находясь над водой, на борту каждого пассажира должен быть спасательный круг.

Когда судно на воздушной подушке движется над сушей, оно считается внедорожником. Следовательно, он не может работать на дорогах общего пользования.Как внедорожник, он может подпадать или не подпадать под действие правил в зависимости от штата, в котором он эксплуатируется. В некоторых штатах требования к оборудованию и эксплуатационные ограничения, применимые к квадроциклам, также распространяются на суда на воздушной подушке. Обратитесь в местный департамент транспортных средств или департамент парков и отдыха, чтобы узнать о правилах, применимых к судам на воздушной подушке в вашем районе.

Развлекательное и спортивное зависание также регулируется Ховерклубом Америки. Хотя Ховерклуб Америки не имеет законодательных полномочий, они разработали полный набор руководящих принципов для безопасного строительства и эксплуатации судов на воздушной подушке.Судно на воздушной подушке должно быть оборудовано в соответствии со стандартами Hoverclub of America, чтобы участвовать в соревнованиях Hoverclub. Копию их буклета, озаглавленного «Правила и нормы безопасности», можно получить у них за небольшую плату. Напишите или посетите их веб-сайт для получения дополнительной информации и текущих цен.

Ховерклуб Америки
P.O. Box 908
Foley, AL 36536
http://www.hoverclubofamercia.org

Страхование самодельных автомобилей

Следующая информация представляет собой обзор страхования самодельных автомобилей.Но не полагайтесь на эту статью при принятии решения о страховании. Самую точную информацию и лучшие советы по страхованию вы сможете получить у вашего страхового агента. Страхование собственного автомобиля — это не совсем то же самое, что страхование готового продукта. Возможно, вам придется покупать у разных андеррайтеров, чтобы узнать, какая компания предлагает лучшее покрытие по самой низкой цене.

Страхование транспортных средств обычно делится на две широкие категории: страхование ответственности, которое в основном покрывает ущерб и травмы, нанесенные другому партнеру, и страхование от столкновений и полное страхование, которое покрывает ущерб вашему транспортному средству. В дополнение к этим двум широким категориям существует также отдельный вопрос о травме пассажира в вашем транспортном средстве (медицинская страховка) или о травме человека, который едет / управляет им, что может не покрываться простым страхованием ответственности.

Страхование гражданской ответственности самодельного автомобиля проще, чем страхование от ДТП и полное страхование. Но многое зависит от конкретного типа транспортного средства (лодка, судно на воздушной подушке или автомобиль) и от статуса вашей существующей страховки.

Автомобили

Если у вас уже есть застрахованный автомобиль и ваш водительский стаж чистый, то вы находитесь в наилучшем положении для получения страховки на свой домашний автомобиль по разумной цене.Попросите вашего агента добавить ваш самодельный автомобиль в существующий полис.

Страхование ответственности должно быть относительно простым, и его цена должна быть примерно такой же, как у существующего покрытия. Страхование от ДТП и полное страхование могут оказаться более дорогостоящими и сложными. Трудности с комплексным страхованием и страхованием на случай столкновений возникают в основном из-за сложности определения стоимости вашего автомобиля. Следовательно, вас могут попросить провести профессиональную оценку, и в этом случае общее покрытие будет ограничено оценочной стоимостью.

Если у вас еще нет страховки на существующий автомобиль, будет очень сложно найти компанию, которая напишет новый полис на ваш самодельный автомобиль. Я слышал о людях, которые приобрели старую машину за несколько месяцев до завершения своей самодельной машины, застраховали ее, а затем добавили самодельную машину в полис, когда она была закончена. Если у вас есть выбор, убедитесь, что вы не в состоянии покупать новый страховой полис на самодельный автомобиль.

Если вам трудно найти страховку по разумной цене, вы можете попробовать Policysure.Com. Policysure — это онлайн-страховая компания, которая может предоставить онлайн-расценки по широкому спектру страховок, а также расценки на страхование самодельных автомобилей. Щелкните следующую ссылку, чтобы перейти на их веб-сайт — Policysure.com.

Другой вариант — проконсультироваться с местным автомобильным клубом. Кто-то из членов клуба может направить вас к местному агенту, который специализируется на самодельных автомобилях. Проверьте последние страницы журнала Kit Car Illustrated, чтобы найти ближайший к вам клуб.

Судно

Страховые компании имеют тенденцию специализироваться, и те, которые занимаются страхованием лодок, не являются исключением. Как правило, страхование самодельной лодки должно быть относительно несложной задачей. Но некоторые из более крупных страховщиков исключают самодельные лодки. Если вам сложно найти перевозчика, обратитесь к местному дилеру за его рекомендациями. Получение страховки на само судно может быть более сложной задачей, в основном из-за сложности определения стоимости и возможных затрат на ремонт.

Судно на воздушной подушке

Страхование судна на воздушной подушке

практически невозможно получить — самодельное или иное. Основная проблема заключается в том, что существует мало надежных статистических данных о несчастных случаях и травмах. И даже если андеррайтеры решили, что суда на воздушной подушке — беспроигрышный вариант, их недостаточно, чтобы окупить затраты. Некоторые энтузиасты судов на воздушной подушке чувствуют себя комфортно, что их страхование личной ответственности покроет их имущественный ущерб и травмы, но не полагаются на этот подход, не проверив его.Ваш страховой агент — ваш лучший источник информации о том, как лучше всего покрыть вашу ответственность при эксплуатации судна на воздушной подушке. Многое зависит от исключений, перечисленных в вашей политике ответственности. Кроме того, неплохо было бы оставаться на связи с Hoverclub of America. Если страхование станет легче получить, они, вероятно, первыми объявят об этом.

18 Самодельные поездки сделаны так хорошо, что они признаны законными

Автомобильный рынок перенасыщен автомобилями. Производители автомобилей каждый год выпускают новые модели с дополнительными характеристиками, чтобы привлечь потребителей, превосходя стандарты конкурентов. Поскольку на рынке так много автомобилей, потребители не понимают, какой автомобиль купить. Поскольку производители каждый год выпускают новые модели с новыми функциями, компании повысили цены на автомобили, чтобы оставаться прибыльными.

Потребители ежегодно наблюдают постоянный рост цен на автомобили. Инфляция и рост цен на автомобили заставили потребителей искать альтернативные виды транспорта.В то время как одни потребители выбрали более раннюю версию транспортных средств, другие выбрали общественный транспорт.

Меньшая часть автомобильного рынка не желала отказываться от удовольствий, которые дает вождение автомобиля, но также не хотела платить непомерные расходы на покупку и ремонт автомобиля. Некоторые водители предпочли построить автомобиль. Многочисленные онлайн-ресурсы позволили потребителям научиться приобретать навыки, необходимые для производства продукции.

Чтобы определить, у кого есть механическая ловкость для создания транспортных средств, мы изучили дома обычных граждан. Мы обнаружили многочисленных автовладельцев, которые построили в своих гаражах автомобили настолько хороши, что они стали пригодными для дорог. Наслаждайтесь списком!

18 Инопланетянин

через Youtube

Фильм Е.T. показал нам, что виды из-за пределов Земли могут населять наши сообщества. Землю могут заселять не только незнакомые виды, но и транспортные средства. Владелец внеземного концепта хотел создать футуристический автомобиль.

Если вы хотите прокатиться по городу на уникальном транспортном средстве, то в первую очередь вам следует выбрать внеземное транспортное средство.У потребителей, которые хотели приобрести автомобиль, был шанс. Майк Веттер построил инопланетный корабль и выставил его на продажу. Когда Веттер подписал документы о праве собственности на покупателя, он получил 71 000 долларов на свои строительные работы, согласно Motor 1 .

17 Бэтмобиль

через The New Daily

Если и была одна машина, на которой каждый мальчик хотел водить, то это был Бэтмобиль. Сама мощь автомобиля и статус линчевателя, который он предоставил, оказавшись за рулем, были сюрреалистичными.

Бэтмобиль используется для добрых целей, и я не говорю о борьбе с преступностью. The New Daily сообщила, что строитель Бэтмобиля удивил ребенка в Австралии, осуществив его мечту стать Бэтменом. Малыш был в восторге от того, что сел в Бэтмобиль с мужчиной в одежде Бэтмена.

16 Суперкар

через Homesecurity Press

Большинство людей не могут позволить себе суперкар, но это не значит, что вы не можете им владеть. В конце концов, если есть желание, то и выход есть. Хотя большинство строителей являются механиками-любителями, некоторые из них обладают огромными навыками для создания выдающихся автомобилей.

Владелец этого самодельного суперкара не довольствовался обычным автомобилем и хотел соревноваться с миллионерами на дорогах.Он разработал красивый автомобиль, который выглядит как комбинация Aston Martin и Lamborghini. Автомобиль потрясающе выглядит и обеспечивает отличные характеристики.

15 Формула 1

через IB Times UK

Энтузиасты Формулы-1 хотели бы сесть в одну из машин и испытать невероятную скорость, которую обеспечивает машина. Хотя большинство энтузиастов считают, что желание останется лишь мечтой, два азиатских брата доказывают, что мечты сбываются.

Покупка болида Формулы 1 исключена для большинства людей, но построить его вполне возможно.По данным IB Times, после сборки автомобиля Формулы-1 в своем гараже братья Чжао Сюшунь и Чжао Сюгуо тестировали автомобиль на дороге общего пользования.

14 Кароплан

через английский Россия

Во времена Советского Союза жители России столкнулись с рядом проблем при покупке автомобилей. Мало того, что автомобили были дорогими, и потребителям приходилось долго копить деньги, им приходилось помещать себя в лист ожидания.

Некоторые люди ждали своей очереди купить автомобиль более восьми лет.Некоторые не хотели соблюдать правила и строили самодельные автомобили. Этот строитель дома хотел наполнить кабину самолета автомобилем, поэтому он поместил кабину на колеса автомобиля и сделал то, что лучше всего можно описать как «кароплан». Хотя машина выглядит эксцентрично, мы приветствуем усилия.

13 Рваный пикап

через Flickr

Потребители покупают пикапы по многим причинам, но одна из главных причин, по которой водители любят сидеть за рулем пикапа, заключается в том, что громоздкая рама автомобиля позволяет им чувствовать себя в безопасности. Производители пикапов не только поднимают автомобиль, чтобы водителю лучше было видно дорогу, а его внешний вид был жестким, чтобы защитить пассажиров в случае аварии, но и оснастили салон функциями безопасности.

Владелец самодельного пикапа хотел уникальное транспортное средство и построил свою машину из металлолома.Помимо того, что машина выглядит прочной и прочной, она выглядит так, как если бы она могла преодолевать самые суровые бездорожья.

12 Свобода 1

через Youtube

Не волнуйтесь, если у вас нет денег на покупку кабриолета, напоминающего Tesla. Другой вариант — построить машину в соответствии со своими спецификациями, не разрушая банк. Это то, чем продолжают заниматься некоторые домостроители. У них есть красивый автомобиль, подтверждающий, что они провели тяжелые часы в гараже.

Владелец этого самодельного автомобиля сделал двухместный кабриолет с выступающей заостренной передней частью и выдвигающимися фарами.Производитель покрасил машину в красный цвет, что придает автомобилю изысканный вид.

11 Роскошный автомобиль

через Russia Beyond

Российский автомобиль может быть Lada, но некоторые из России не хотят довольствоваться посредственными автомобилями и выбирают только лучшее. Этот строитель решил сэкономить деньги, не тратя деньги на дорогие роскошные автомобили, и решил построить его дома.

Владелец этого великолепного автомобиля построил роскошный автомобиль, похожий на Bentley, но не такой дорогой.Помимо броского экстерьера, у автомобиля также есть люк на крыше и много места в салоне. Внешний вид хоть и выглядит экстравагантно, но и жестко. Чтобы придать автомобилю еще больше блеска, строители добавили блестящие колесные диски.

10 Спортивный автомобиль

через Piximus

Хотя вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы построить самодельный автомобиль, работа инженером помогает, когда вы хотите построить спортивный автомобиль. 27-летний инженер построил спортивный электромобиль за полгода за 4000 долларов. По данным Daily Mail , у автомобиля впечатляющие двери с ножничными ножницами, покрытие красной краской и элегантный интерьер.

Несмотря на то, что автомобиль называют спортивным автомобилем, он полностью лает и не кусается, поскольку его максимальная скорость составляет 37 миль в час.Усилия Чэнь Иньси привлекли внимание общественности после того, как его пригласили продемонстрировать автомобиль на автомобильной выставке в Хайкоу, столице самой южной островной провинции Китая Хайнань.

9 автомобилей мечты

через Modified Cars Fun

В детстве мы мечтали о вождении суперкаров, таких как Ferrari Enzo или Lamborghini Diablo. Некоторые из нас поддерживали эту фантазию, ища ответы на вопросы о том, как стать владельцем одного из величественных автомобилей, которые Италия производила для производства.

Мечтатели, которые отказались отказаться от своей мечты, нашли ответ в самодельных автомобилях.Владелец этого величественного суперкара хотел иметь McLaren F1, но думал, что процесс постройки дома будет более полезным, и построил автомобиль в своем гараже.

8 Электрический Джип

через Inhabitat

Tesla и Toyota — не единственные, кто производит экологически чистые автомобили: Дуг Мановиц, житель Манхэттена, оснастил выброшенное шасси VW 72-вольтовым двигателем вилочного погрузчика, чтобы создать рабочий городской электромобиль с нулевым уровнем выбросов. Обит.

Интересная часть истории заключается в том, что Мановиц построил два электромобиля, хотя он всего лишь механик-любитель. «Следующим этапом для меня является поиск класса средней школы или технического училища, с которым я буду сотрудничать и преподавать.В настоящее время я ищу спонсора по недвижимости, который пожертвует промышленные площади », — заявил Мановиц.

7 От любителя к профессионалу

через Daily Mail

Ник Трумэн, 53-летний ИТ-специалист из Англии, пять лет строил машину своей мечты. По сообщению Daily Mail , Трумэн купил утиль на eBay и старый двигатель Jaguar за 115 долларов с намерением превратить его в сложный журнальный столик.

Когда Трумэн понял, что он слишком велик, он решил сделать суперкар из приобретенных деталей.«Я бы никогда не сделал этого снова, и, оглядываясь назад, я бы, вероятно, не начал. Я испытал четыре двигателя, две коробки передач, три лобовых стекла», — сказал Трумэн, потратив слишком много на создание автомобиля.

6 Чистый класс

через Russia Beyond

Туристам, которые посещают Россию, не стоит удивляться тому, что в стране огромное количество транспортных средств. Хотя на дорогах в России много автомобилей, некоторые хотели производить уникальные автомобили.

Владелец изображенного на фото автомобиля построил свой роскошный автомобиль из дома и черпал вдохновение в Rolls Royce.Автомобиль длинный, роскошный, но более дешевый, чем Rolls Royce. Задняя часть автомобиля очень похожа на Porsche, возможно, Panamera, но только с двумя дверями. Дизайн эксцентричный, но автомобиль обеспечивает производительность и роскошь.

5 Пуленепробиваемый

через автомобили

Одна из вещей, которые мы обнаружили при составлении списка самодельных автомобилей, заключается в том, что большинство строителей дома принимали все меры предосторожности, чтобы гарантировать, что автомобиль будет пригоден для дорог и будет выглядеть для больных глаз.

Помимо создания надежного и безопасного автомобиля, некоторые строители хотели сделать свой автомобиль пуленепробиваемым. Некоторые из причин включают то, что владелец жил в криминальном районе или имел врагов, по крайней мере, мы предполагаем.Другим автопроизводителям нравится чувствовать защиту, которую дает им пуленепробиваемый автомобиль, поэтому они построили его вместо того, чтобы тратить непомерные расходы на покупку.

4 Стакан

Поклонники Бэтмена, которые считали машину Бэтмобиля 80-х классной, были удивлены, увидев Тамблер в Темном рыцаре. Автомобиль представлял собой комбинацию Lamborghini и Hummer, но был способен развивать невероятную скорость и прыгать. Кристиан Бейл стал предметом зависти для мужчин во всем мире, когда он водил машину в фильме, но некоторые поклонники Бэтмена хотели принять участие в этом действе.

Поскольку первоначальные дизайнеры делали автомобиль только для фильма, энтузиаст Бэтмена решил построить Тамблер у себя на заднем дворе.Изображенный джентльмен проделал выдающуюся работу по воспроизведению тумблера и сэкономил деньги, не купив оригинал.

3 F1 Автомобиль

через проводной

Сочетание вашей страсти к Формуле 1 и знаний в области машиностроения может привести к созданию потрясающего автомобиля. Учитывая, что Кевин Томас обладает большими знаниями в области механики, чем средний фанат Формулы 1, он собрал автомобиль Формулы 1 из отколовшихся деталей и битов eBay, бит, согласно Wired.

Томас построил болид Формулы 1 в своем садовом сарае, когда ему пришла в голову идея, когда он увидел F1 Renault в выставочном зале.«Быстро стало ясно, что получить нужные детали очень сложно или даже невозможно, — сказал Томас Car and Driver : — Я должен использовать то, что могу».

2 автомобиля третьего мира, но первого класса

через Cars Interest

Моисею Нгобени из Лимпопо, Южная Африка, потребовалось три года, чтобы собрать детали своего самодельного автомобиля. Автомобиль Нгобени — двухместный с двигателем BMW 318. Когда Нгобени показал своим друзьям машину, которую он построил в небольшой деревне в Южной Африке, его друзья сделали фотографии и позаботились о том, чтобы она стала вирусной в социальных сетях.

«Я не хотел привлекать лишнее внимание.Я знаю, что некоторые люди могут завидовать и использовать «вещи», чтобы помешать достройке этой машины », — заявил Нгобени. На постройку автомобиля он потратил 14000 долларов.

1 Безумие

через автомобильный журнал

Когда Райан Маккуин из Эдмонтона, Канада, назвал свой автомобиль «Безумием», соседи беспокоились о том, какой автомобиль он построил. У тех, кто находился поблизости, были причины для беспокойства, так как МакКуин построил автомобиль, покрытый красной краской, с носом, напоминающим Ferrari Enzo. Если этого было недостаточно, чтобы обеспокоить соседей, Маккуин также установил два реактивных двигателя Rolls Royce на задней части автомобиля, согласно Car Mag .

Учитывая, что автомобиль развивает тягу в 14 000 фунтов, его расчетная максимальная скорость составляет 403 миль в час.По словам Маккуина, Insanity может стать первым в мире суперкаром с двумя двигателями. «Я поехал на свою первую дрэг-гонку на реактивных машинах, и в основном влюбился в них, и подумал:« Я должен это сделать », — заявил МакКуин.

Источники — Daily Mail, Wired и Ibitimes


Следующий
10 раз BMW построила невероятные спортивные автомобили

Об авторе


Горан Раданович
(Опубликована 221 статья)

Ещё от Goran Radanovic

Сделайте простой автомобиль DIY на батарейках

Время проекта: 30-45 минут

Узнайте, как создать этот простой самодельный автомобиль с батарейным питанием из переработанных и переработанных материалов.

Эти проекты — отличный способ проявить свой творческий потенциал и создать уникальный дизайн.

Вы будете использовать двигатель постоянного тока, батарейки AA и выключатель, чтобы создать простую цепь, которая питает ваше творение.

В этом проекте мы собираемся использовать старую коробку для макарон с сыром в качестве кузова автомобиля. Вы также можете использовать самые разные материалы, включая плоский картон, бутылки и контейнеры.

В дополнение к коробке вам понадобятся следующие материалы для сборки:

  • Пробки для бутылок
  • Деревянные шпажки / дюбеля
  • Соломка
  • Держатель батареи AA
  • Двигатель постоянного тока
  • Переключатель
  • Пластиковые шкивы (показаны белым)
  • Резинка

Для этого проекта не нужно много инструментов, но вам понадобится несколько основных.

  • Ножницы для жести
  • Лезвие бритвы или нож для творчества
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Ножницы
  • Пистолет для горячего клея или супер клей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но вы также можете использовать супер клей, если захотите.

Начните с вырезания отверстия в верхней части коробки. Для этой конкретной коробки наше отверстие было 2 дюйма на 3 дюйма.

Переверните коробку и вырежьте такое же отверстие в нижней части.Попробуйте использовать отрезанный сверху кусок в качестве шаблона для низа.

Приклейте ко дну коробки две соломинки. Прикрепляя соломинки, убедитесь, что они прямые. Соломинки должны выходить из коробки примерно на дюйм с каждой стороны.

Как только клей высохнет, отрежьте кусок от середины передней соломки. Это отверстие должно быть шириной около 1 дюйма.

Для этого проекта вам понадобятся (2) шкива и резинка. Мы использовали шкив 1/2 дюйма и 1 дюйм вместе с 2-дюймовой резинкой.

Маленький шкив устанавливается на валу двигателя и не требует регулировки. Однако для большого шкива потребуется просверлить центральное отверстие. Измерьте диаметр деревянной шпажки или дюбеля, которые вы используете, так как это отверстие именно такого размера, которое вам нужно будет просверлить в центре шкива.

Положите резинку на одну сторону соломинки и оставьте там висеть. Проденьте деревянную шпажку через соломинку и через центр большого шкива. Когда все будет на месте, приклейте шкив к деревянной оси.

Для колес можно использовать множество различных переработанных предметов. Вот несколько примеров материалов, которые можно использовать для автомобильных колес.

  • Пробки для бутылок
  • Дно бутылок
  • Дно чашек

В этом уроке мы будем использовать крышки от четырех бутылок с водой.

Найдите центр крышки и просверлите отверстие того же размера, что и для большого шкива. Деревянная шпажка / дюбель должна войти в отверстие.

Вставьте деревянную шпажку / дюбель в отверстие в крышке бутылки.Нанесите клей до конца, чтобы закрепить колпачок на деревянной оси. Горячий клей затвердеет через минуту. Держите крышку бутылки прямо и вертикально, пока клей сохнет.

Повторите это для всех четырех колес. Когда все высохнет, вы можете отрезать конец деревянной оси ножницами для жести или чем-то подобным.

ВАЖНО — Обязательно используйте защитные очки при выполнении любых работ.

Вырежьте небольшую выемку в середине коробки, где находится шкив оси.Эта выемка позволит шкиву мотора работать должным образом.

Приклейте держатель батареи к коробке.

Наденьте меньший шкив на вал двигателя постоянного тока.

Оберните резиновую ленту вокруг шкива двигателя и оси. Убедитесь, что резинка прямая, а затем приклейте мотор к коробке. Убедитесь, что клеммы двигателя находятся сверху и видны.

Возможно, вам потребуется усилить коробку внизу, где установлен двигатель. В нашем случае коробка была немного хлипкой, поэтому мы приклеили под нее палочку для мороженого.

Зачистите конец черного провода и скрутите его как можно лучше. Вставьте конец черного провода в один из выводов двигателя и закрутите его, чтобы зафиксировать.

Зачистите конец красного провода и вставьте его в другую клемму двигателя. Закрутите его, чтобы закрепить.

Обрежьте красный провод посередине и зачистите оба конца. Подключите красный провод от держателя батареи к середине ползункового переключателя и поверните, чтобы зафиксировать.

Вставьте красный провод от двигателя в одно из отверстий на переключателе и поверните, чтобы закрепить.Приклейте выключатель к коробке.

Вставьте батарейки AA и сдвиньте переключатель, чтобы включить автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ — Вы можете изменить направление вращения двигателя, поменяв местами красный и черный провода на клеммах.

Пришло время похвастаться своей машиной и участвовать в гонках с друзьями.

Попробуйте построить свою следующую машину из новых материалов для кузова и колес.

Как сделать так, чтобы он работал быстрее? Попробуйте поэкспериментировать с разными дизайнами.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, как выглядит ваша машина.

nht93-6.46 | NHTSA

ДАТА: 27 сентября 1993 г.

ОТ: Джон Вомак — исполняющий обязанности главного юрисконсульта, NHTSA

Кому: Джоэл Трим — менеджер, Отдел механического обслуживания, Neal and Massy Motors

НАЗВАНИЕ: Нет

КРЕПЛЕНИЕ: Приложено к письму от 07.07.93 от Джоэла Трима секретарю Министерства транспорта США (OCC-8902)

ТЕКСТ:

Мы получили ваше письмо от 7 июля 1993 года с просьбой к Министру транспорта помочь в получении копий любые правила и стандарты, регулирующие сертификацию и эксплуатацию модифицированных транспортных средств (лимузинов с удлиненным кузовом), машин в комплекте и самодельных транспортных средств.В вашей стране, Тринидаде, таких правил нет.

В соответствии с двойной системой государственного управления федерального уровня и штата в Соединенных Штатах регистрация, осмотр и эксплуатация автотранспортных средств являются функцией государства. Мы не можем проконсультировать вас по законам отдельных штатов, но вы можете получить помощь, написав в Американскую ассоциацию администраторов автотранспортных средств, 4600 Wilson Boulevard, Arlington, VA 22203.

Федеральное регулирование автотранспортных средств в первую очередь касается установления и обеспечение соблюдения стандартов, которые должны соблюдаться при производстве транспортного средства, Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS).За одним незначительным исключением, в Соединенных Штатах нет законов или нормативных актов, применимых конкретно к указанным вами типам транспортных средств. Однако мне приятно объяснить, как мы относились к ним на протяжении многих лет в написанных нами пояснительных письмах.

A. Модифицированные автомобили Как вы, возможно, знаете, каждый автомобиль, произведенный для продажи в Соединенных Штатах, должен иметь этикетку своего производителя, подтверждающую, что оно соответствует всем FMVSS. Если автомобиль модифицируется после того, как он покинул завод и до того, как он будет продан, модификатор должен прикрепить свой собственный ярлык, подтверждающий, что модифицированный автомобиль соответствует всем FMVSS, затронутым изменением. Однако эта этикетка не требуется, если модификации представляют собой незначительные изменения, влияющие на легко устанавливаемые элементы оборудования. Кроме того, согласно нашему законодательству, этикетка не требуется, если автомобиль был модифицирован после продажи. Я прилагаю копию наших правил сертификации, 49 CFR, часть 567, и обращаю ваше внимание на раздел 567.7 «Требования к лицам, модифицирующим сертифицированные автомобили».

Мы обнаружили случаи, когда модифицированные автомобили (удлиненные лимузины) не соответствовали требованиям FMVSS в отношении торможения и защиты пассажиров.В соответствии с нашими процедурами модификаторы должны были исправить несоответствия и оплатить гражданские штрафы за их нарушения.

B. Комплектные автомобили У нас нет определения «комплектные автомобили», но мы понимаем их как легковые автомобили, состоящие из смеси старых и новых деталей, собранных в автомобиль либо поставщиком, либо покупателем комплекта автомобильного оборудования. . Некоторые из FMVSS применяются к отдельным элементам оборудования (например, шинам, остеклению, узлам ремней безопасности), и если эти элементы новые и поставляются с комплектом,

, они будут сертифицированы их производителями.Если автомобиль собирается полностью из новых деталей, поставщик комплекта должен предоставить сертификат с комплектом, который в собранном виде будет соответствовать всем применимым FMVSS. Однако, если транспортное средство изготовлено с использованием ряда ранее использовавшихся деталей, в частности, шасси и / или трансмиссии, мы, как правило, рассматриваем транспортное средство как подержанное, и ни один из FMVSS, применимых к новым завершенным транспортным средствам (как в отличие от тех, которые применяются к элементам оборудования) применяются к нему.

Чтобы быть зарегистрированным для использования, автомобильный комплект должен соответствовать требованиям государства лицензирования.

C. Самодельные автомобили У нас нет определения «самодельный автомобиль», но мы понимаем, что такое транспортное средство является «одноразовым» и не предназначено для производства. Стандарт FMVSS применяется ко всем без исключения вновь произведенным транспортным средствам, так что автомобиль, построенный в серии из одного автомобиля, должен соответствовать FMVSS, если он построен полностью из новых деталей и если агентство не освободило его от соблюдения.

Самодельный автомобиль должен соответствовать требованиям государства, в котором он должен быть лицензирован.

Для вашей информации, я также прилагаю буклет, содержащий краткое описание каждого FMVSS, и бланк заказа на «Раздел 49 Свода федеральных правил, части 400-999», который содержит полный текст FMVSS. Если у вас возникнут дополнительные вопросы по этой теме, мы будем рады на них ответить.

Отнесение прицепов к самодельным

Классификация прицепов как самодельных

(полная масса транспортного средства менее 10 000 фунтов)

Легкие туристические прицепы и грузовые прицепы обычно состоят из очень небольшого числа компонентов, таких как кузов, рама, подвеска, оси и крылья. Часто старый подержанный прицеп покупается в первую очередь для одного или нескольких из вышеупомянутых компонентов и впоследствии перестраивается. Это делается для того, чтобы отличаться от ситуации, когда существует тенденция называть изготовленный прицеп самодельным, потому что идентификационный номер автомобиля (VIN) больше не отображается, чтобы соответствовать документам о собственности. Также есть самодельные прицепы, которые изготавливаются из всех отдельно закупаемых комплектующих.

Если, при особых обстоятельствах, эта политика применяется к прицепу весом 10 000 фунтов.или более полной грузоподъемности, то его следует использовать только в качестве ориентира, поскольку это обычно коммерческие прицепы и рекомендуется соблюдать осторожность.


Определения:

Ось — это часть прицепа, поддерживающая колеса, шины и тормоза, если они есть.

Кузов — это часть прицепа, предназначенная для перевозки предполагаемого груза прицепа. На платформах и прицепах с открытым кузовом это означает материал пола, а также борта прицепа с открытым кузовом. Для лодочных прицепов это будет означать, что все компоненты, предназначенные для контакта с лодкой для поддержки, вплоть до их соединения с рамой.


Полный компонент — это любая часть прицепа, определенная в данном документе.

Изготовленные средства, созданные путем комбинирования или сборки отдельных частей материала для образования законченного компонента.


Крыло представляет собой отдельный кусок материала, устанавливаемый и формируемый для покрытия шин. Если корпус прицепа закрывает шины (устраняя необходимость в отдельных крыльях), то крылья будут считаться присутствующими как часть кузова.

Рама — это та часть прицепа, которая поддерживает кузов на подвеске и / или осях, и всегда включает в себя язычок прицепа. В конструкциях, в которых часть рамы составляет одно целое с корпусом, так что подвеска и / или оси прикрепляются к корпусу, рама будет рассматриваться как существующая часть тела.


Подвеска — это часть прицепа, которая обеспечивает упругое движение между рамой и осью (осями) и поддерживает положение оси (осей). Некоторые легкие прицепы могут не иметь описанной здесь подвески.

Прицеп — автомобиль, отвечающий юридическому определению прицепа, содержащемуся в Разделе 14-1 Общего статута Коннектикута.

Чтобы квалифицироваться как самодельный прицеп, он должен быть составлен или собран из двух или более бывших в употреблении прицепов или Три или более следующих полных компонента должны быть изготовлены и / или приобретены индивидуально для сборки прицепа или для ремонта, проведенного для восстановления бывшего в употреблении прицепа:

  1. Добавлены, заменены или отремонтированы оси.
  2. Кузов изготовлен, заменен или восстановлен.
  3. Крылья изготовлены или заменены.
  4. Изготовлено или заменено 50 или более процентов рамы. Для целей этой политики язычковая часть рамы считается 50% независимо от длины прицепа.
  5. Добавлены или заменены пружины и пальцы подвески.

Проверка домашней классификации

Самодельный прицеп, составленный или собранный из частей двух или более бывших в употреблении прицепов, потребует подтверждения права собственности или квитанций на покупку прицепов. Для подтверждения того, что любая из пяти (5) ранее перечисленных классификаций (квалификационных мер) была выполнена, следующие доказательства считаются приемлемыми:

  • Квитанция на весь купленный комплектный компонент.
  • Квитанция на приобретенные сборки, необходимые для восстановления всего компонента, или заказ на ремонт, указывающий на восстановление всего компонента.
  • Квитанция на изготовление или материалы для готового компонента.
  • Подтверждение права собственности или квитанция на покупку бывшего в употреблении прицепа, полученного для его запчастей или для восстановления.
  • Фотографии отремонтированного прицепа до ремонта, которые ясно показывают состояние полностью замененных компонентов.
  • Для любых компонентов, изготовленных из имеющихся материалов, квитанция по которым обычно отсутствует, лицо должно подписать под страхом наказания за ложное заявление аффидевит, подтверждающий тип и источник отдельных частей материала.

Все самодельные прицепы должны быть проверены, и VIN должен быть присвоен в отделении DMV Saftey Inspection.

Для получения информации о регистрации см. Требования к регистрации туристического трейлера.

NJ MVC | Прицепы, домашние полуприцепы и коммунальные услуги

Прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги, используемые в личных целях, включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22). для целей регистрации.Прицепы (изготовленные
или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (без нагрузки) он должен иметь название.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство, имеющее или не имеющее движущей силы, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества и для буксировки автомобилем.

  • Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте.Все регистрации выдаются с датой истечения срока действия 31 марта независимо от месяца покупки.

Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автотранспортного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации прицепа, бывшего в употреблении (до 2500 фунтов — без названия)

Вам понадобится:

  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Доверенность (POA), если применимо.
    • Доверенность требуется только в том случае, если кто-то другой, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
  • Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
    • Копия приемлема, если используется POA.
  • Доказательство страхования Нью-Джерси.
  • Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
  • Оплата налога с продаж. Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в налоговый отдел штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
  • Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
  • Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица
    Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
  • Карандашная начертка или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
  • Нотариально заверенное заявление продавца, которое должно включать в себя всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
  • Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, подтверждающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).

Если доступный VIN отсутствует, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов.Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить
двенадцатиступенчатая процедура, называемая «Процедура неправомерного доказательства права собственности». См. Дополнительную информацию по и форму
пакет
. Вы также можете обратиться за помощью в отдел специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500.

Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы

Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

  • Правильно присвоенное название (включая имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
  • Комиссия за оформление титула:
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Для регистрации самодельный прицеп

Вам понадобится:

  • Удостоверение личности;
  • Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
  • Нотариально заверенное заявление, содержащее:
    • используемых деталей и материалов; и
    • — дату и место покупки запчастей (если запчасти были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
  • Сертифицированный грузоблок:
    • Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без груза), он также должен иметь название.
  • Цветные фотографии прицепа со всех сторон.
  • Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
  • Заполненная заявка на получение свидетельства о праве собственности на домашнее хозяйство
    Прицеп (форма OS / SS-32).
  • Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
  • Плата за регистрацию (Код 22)
  • Плата за оформление титула (если применимо)
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.

Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:

    • Ширина: 96 дюймов
    • Высота: 13 футов 6 дюймов
    • Длина (одиночная машина): 35 футов
    • Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
    • Длина (прицеп и тягач): 58 футов

При вычислении любых размеров элементы оборудования безопасности (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.

Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая нагрузку) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.

Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер

Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500
фунты.должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (без нагрузки) он должен иметь название.

Вы можете увидеть более подробную информацию о новых
Регистрация автомобиля; а при необходимости смотрите подробнее
информация о праве на новый автомобиль.

Передать право собственности

Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частное коммунальное предприятие, вы можете сделать это только в автомобильном агентстве — этот тип транзакции не может быть обработан через
Почта. Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафных санкций, следуйте этим указаниям .

Регистрация автомобилей на заказ во Флориде

В штате Флорида запрещено водить незарегистрированный автомобиль. Водители обязаны регистрировать свои автомобили в Департаменте безопасности дорожного движения и транспортных средств (DHSMV), поскольку это защищает владельца в случае кражи автомобиля и позволяет правительству штата более эффективно удерживать небезопасных водителей от дороги.Если вы новичок во Флориде, вам будет дано 10 дней на регистрацию автомобиля. Как правило, вы должны будете зарегистрировать его, когда начнете работать в штате, получите место жительства или отправите ребенка в школу во Флориде.

Хотя этот процесс прост для моделей, созданных крупными производителями автомобилей, для автомобилей, изготовленных на заказ, вам придется придерживаться несколько иной процедуры, поскольку у них отсутствуют те же идентификационные факторы.

Что такое автомобиль, изготовленный на заказ?

Во Флориде автомобиль, изготовленный на заказ, определяется как автомобиль, реконструированный с использованием старых или новых деталей.В зависимости от того, как они собраны, автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, также могут называться собранными или комплектными автомобилями. Некоторые из этих автомобилей сделаны из самодельных рам, а некоторые — из рам, названных за пределами штата.

Как и любой другой автомобиль в штате, автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, должны быть зарегистрированы и иметь право собственности, прежде чем они смогут легально управлять ими. Независимо от того, привезли ли вы автомобиль на заказ из другого штата или сделали его на заказ во Флориде, вас направят в офис налоговой инспекции округа для регистрации.

Регистрация автомобиля покупателя

Чтобы зарегистрировать автомобиль, изготовленный по индивидуальному заказу, вам необходимо пойти в офис налоговой инспекции округа и заполнить Заявление на регистрацию автомобиля, изготовленного по индивидуальному заказу. Вам необходимо будет оплатить лицензионный налог и сборы за обработку, а также предоставить письменное показание, подтверждающее, что транспортное средство соответствует стандартам безопасности и оборудования штата. После того, как вы зарегистрируете свой автомобиль и присвоите ему название, вам будут предоставлены номерной знак и регистрационные наклейки.Регистрационная наклейка должна быть размещена в правом верхнем углу вашего номерного знака. Как владелец транспортного средства, вы можете иметь стандартный номерной знак или настроить его.

Зарегистрировать автомобиль, изготовленный на заказ, во Флориде так просто. Как только вы закончите процесс, вы можете свободно (и на законных основаниях) ездить и демонстрировать свой новый крутой индивидуальный автомобиль. Наслаждаться поездкой.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *