Самый безопасный мотоцикл: САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ — МотоКлуб ЛЕМУРЫ

Содержание

САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ МОТОЦИКЛ В МИРЕ — МотоКлуб ЛЕМУРЫ

Представляем к вашему вниманию мотоцикл 2015 года «MOLOT». Предполагается, что этот мотоцикл самый безопасный среди спортивных мотоциклов. Вид этого мотоцикла просто завораживает, он заключает в себе всю агрессию, мощь и элегантность, аэродинамику, каждая линия и каждая выемка были спроектированы с этой целью.

Мотоцикл «MOLOT» основан полностью на базе мотоцикла Honda 1000RR 2013 года выпуска с ABS, от этого мотоцикла осталось только рама, двигатель и колеса. Сама рама была полностью модифицирована, что придало мотоциклу облегченный вид. Хотя задняя часть мотоцикла выглядит очень легкой и хрупкой, в действительности она очень прочная. Используются композитные материалы и алюминий, что позволяет раме выдерживать нагрузки до 200 кг. Имеется маленький, но мощный литийонный аккумулятор вместо тяжелого и громоздкого свинцово-кислотного аккумулятора. Верхняя часть мотоцикла, где расположено рулевое управление, полностью закрыто, чтобы скрыть всю электропроводку и шланги, таким образом, не только стало эстетично, но и спасает от воздействия непогоды!

«MOLOT» имеет светодиодные лампы (ближний и дальний свет, дневной свет, поворотники и задние фары), и в этом его большой плюс, это делает мотоцикл «MOLOT» первым мотоциклом без единой лампы накаливания. Светодиодные лампы наиболее быстрые при включении, улучшают видимость и более долговечны.

На этом мотоцикле установлено несколько функций для безопасного и удобного вождения:
1) Система предупреждения экстренного торможения (PEBS). Эта система специально установлена на мотоцикле и используется в тех случаях, где при торможении время идет на микросекунды. Эта система (PEBS) работает в три этапа: первый – сначала она предупреждает вас миганием сигнальной лампочкой на приборной панели и вибрацию ручек; второй – идет усиление вибрации и незначительное притормаживание; третий — PEBS принимает полный контроль над тормозной системой. Система (PEBS) работает двумя радарами, один на короткие дистанции, другой на длинные. В дополнение к системе (PEBS), «Молот» оборудован системой контроля слепых зон. Два сенсорных датчика установлены на задней части мотоцикла (по одному на каждой стороне).

2) На мотоцикле «MOLOT» установлена антиблокировочной системы торможения (ABS).
3) Есть система Ассистент Смены Полосы Движения (LDWS), если ваш мотоцикл начал уходить в бок, то система (LDWS) обнаружит, что вы отклонились от линии, и пошлет вам сигнал путем вибрации ручек управления.
4) Имеется функция безопасной остановки двигателя.
5) Еще функцией безопасности является встроенная камера высокого разрешения (HD-camera) расположенная в передней и задней частях мотоцикла. Вся информация записывается в так называемый черный ящик, помещенный в коробку из ударопрочного материала. Вся информация не может быть стерта или изменена, ее можно только копировать.
6) Имеется разъем USB, что не может радовать.

Этот мощный и технически совершенный супербайк «MOLOT» с двигателем рабочего объема в 1000 сс. Будут собирать вручную в Санкт-Петербурге.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

разработан самый безопасный мотоцикл в мире …

над этим необычным мотоциклом работал никто иной,

как сам Кейси Стоунер. Это концептуальная разработка

самого безопасного мотоцикла в мире. А кому как ни

гонщику известно, что такое опасность?

деньги в проект вложила страховая компания Swann Insurance,

а внешний облик создал Тим Камерон. Мотоцикл несет в себе

огромное количество «фишек», призванных кардинально

повысить безопасность мотоциклиста.

Список систем довольно обширен. Антиблокировочная и

антипробуксовочная системы уже в стандартном исполнении

усмирят мощный аппарат. Специальный сигнализатор в корпусах

стекол заднего вида предупредит об автомобилях в «мертвой зоне».

Система сигнализации наоборот, сообщит зазевавшемуся автомобилисту

на парковке, не заметившему мотоцикл, о возможном столкновении.

Встроенные датчики давления в колесах, точная информация о перегреве

двигателя и сигнализатор достижения максимально разрешенной

скорости дополняют картину.

Эти системы позволяют не упасть мотоциклисту, но что делать,

если все же падение произошло? И тут начинает работать идея

суперкрэшустойчивости мотоцикла, или как назвали эту систему

создатели Ablative Design.

Мотоцикл практически не должен пострадать при авариях на небольшой

скорости. Сделано это путем применения суперпрочных материалов и

продуманной конструкции элементов. Ведь не секрет, что мотопроизводители

зарабатывают огромные деньги на запчастях, хотя ничего сложного в

том, что бы минимизировать возможный ущерб от аварий, не существует.

Так, все элементы, которые могут пострадать при падении, максимально

защищены. Рама, подвески, выхлопная труба, радиатор и двигатель

имеют крепкую защиту. Пластик же состоит из множества элементов –

мелкие детали проще и дешевле заменить, чем цельный кусок пластика.

Даже крышки двигателя (расходник на обычных мотоциклах) суперпрочные.

Ну и конечно, защита от угона (все же спонсирует проект страховая

компания). На мотоцикле применены самые современные системы анти-

угона, такие как иммобилайзер и система распознавания «свой-чужой».

Будет ли выпускаться серийно этот мотоцикл? Вряд ли.

Мотопроизводители не захотят чрезмерно защищать свою продукцию,

иначе продажи запчастей упадут в разы. Но некоторые системы все же

могут пойти в производство, особенно та часть, которая влияет на

активную безопасность.

 

Общие принципы езды на мотоцикле, Безопасность езды на мотоцикле, Основы безопасной езды на мотоцикле, Трудности езды на мотоцикле, Как вести себя пассажиру на мотоцикле — МотоКлуб ЛЕМУРЫ

Каждый, кто только что купил мотоцикл, изучает инструкцию по уходу и обслуживанию, а потому уже приобретают навыки вождения, если их не было. Навыки должны быть доведены до автоматизма. На курсах по вождению больше внимания отдают автомобилю, хотя водить мотоцикл намного сложнее. Поэтому надо обратить, прежде всего, внимание на некоторые принципы управления мотоциклом для новичков. Эти советы могут пригодиться и тем, кто считает, что может ездить на мотоцикле.
Сесть за руль автомобиля в хорошую летнюю погоду – это настоящее наслаждение. Но, если вы не уверены в том, что погода продержится до конца прогулки, запаситесь теплыми вещами. В любом случае не забудьте про перчатки, очки и мотошлем.
Куртка не должна продуваться ветром и не промокать под дождем. Правильная одежда при езде на мотоцикле, это залог безопасной езды. И, конечно же, не забудьте дорожные знаки купить.
Руль на мотоцикле должен быть настроен так, что вы сидели с небольшим наклоном вперед (посадка с прямой спиной без напряжения). Такая посадка не даст пружинить позвоночнику и будет скрадывать твердые удары. Когда водитель сидит с небольшим наклоном, он коленями сжимает топливный бак и образует с мотоциклом единое целое. Смотреть надо немного вперед, а не прямо перед передним колесом.
Если вы начинающий мотолюбитель, то не надо ездить очень быстро. Вы еще не очень уверены за рулем, поэтому осторожность и еще раз осторожность.
Начинать обучение надо так, где нет дорожного движения. Когда немного уверенно почувствуете за рулем, то первый выезд надо делать на дорогу с маленькой интенсивностью движения. Совершенствуйте свои навыки постепенно переход я к более сложным условиям.
Не забывайте отслеживать обстановку сзади вас.
Учитесь быстро реагировать в опасных ситуациях: правильно и быстро действовать, тормозить или добавить газу, или решить проблему другим способом.

Купив мотоцикл, мало кто задумывается про безопасность езды. Сразу хочется сесть на него и быстро помчать против ветра. А ведь никто не позаботиться о вас и вашем здоровье, кроме самих себя.

Забыв про элементарные меры осторожности, мы подвергаем себя опасности. Много трагических ситуаций случается на дороге с участием мотоциклистов.

Производители мотоциклов находятся на высоком уровне по их производству. Безопасность мотоциклистов теперь для них на первом месте. Поэтому изобрели мотоцикл на радиоуправлении. Ведь ценнее человеческой жизни нет ничего.

Неизвестно, у кого безопаснее езда: у автомобилиста или у байкера. Конечно, те маневры, которые может производить водитель машины, вряд ли рискнет сделать водитель мотоцикла. Есть несколько основных правил по безопасной езде на мотоцикле.

Существует активный вид обеспечения безопасности и пассивный. Под активной подразумевают действия, которые будут направлены на избегания ДТП. Пассивная безопасность – это действия, которые помогут ослабить тяжесть и результаты ДТП, которое уже произошло.

Если рассматривать активную безопасность, то на нее имеют влияние такие факторы:

1 Качество эксплуатации мотоцикла.

2 Навыки вождения мотоциклом.

3 На сколько хорошо знаете правила дорожного движения. Важно вовремя оценить ситуацию, сложившуюся на дороге. От этой быстроты реакции и будет зависеть ваша безопасность.

4 Факторы, которые не зависят от вас. Это может быть погода, время дня и т.д.

5 Ограничение по скорости езды.

Все эти факторы тесно взаимосвязаны между собой.

Пассивная безопасность. Для этого вида страховки необходимо иметь в наличии и пользоваться предметами защиты – это шлем, налокотники, наколенники, подушка безопасности (если такая имеется).

 

Если вы сели на мотоцикл можно сказать, что ваша жизнь на кончиках ваши пальцев. Мотоцикл не модная игрушка, и не ваш друг – это самое опасное средство передвижения. Основой безопасности на мотоцикле является внимательность и навыки вождения.

Когда вы выехали из гаража, все для вас является источником опасности. Все подвижные и неподвижные предметы, пешеходы, собаки и многое другое. Стоит помнить , что для остальных водителей не заметить мотоциклиста на дороге достаточно просто.

Перед выездом стоит проверить техническое состояние своего железного коня (давление в шинах, уровень масла, состояние других технологических жидкостей, бегло осмотрите все свой мотоцикл в целом). Не забывайте использовать специальную защитную одежду, она может спасти вашу жизнь.

По статистике большинство ДТП происходит, когда водитель другого транспортного средства не заметил мотоцикла, например при повороте налево. Поэтому чтоб не пришлось искать сайты вроде — бит24 — скупка аварийных авто, стоит включать ближний свет, чтоб лучше обозначить себя на дороге.

Помните, что вша скорость при движении может превышать скорость потока максимум на 10-20 км/час. Приучите себя постоянно мониторить ситуацию сзади, каждые 5-10 секунд, вы постоянно должны быть в курсе, что там происходит, даже когда стоите на светофоре. При движении по пустой дороге стоит занимать позицию ближе к разделительной полосе, если вы движетесь за автомобилем, стоит держать такую дистанции чтоб видеть, что происходить перед авто и успеть объехать препятствие, которое водитель автомобиль может попустить между колес. За грузовиками вообще лучше не ехать – это крайне опасно.

Садиться за любой руль стоит только в состоянии исключительной трезвости не только тела, но и души. Будьте бдительны и счастливого пути.

 

Как и для всех видов транспорта, езда на мотоцикле требует умения и сноровки. Если же ты ещё новичок в этом деле, то ты рискуешь получить травму. Но со временем вы сможете отточить свои водительские навыки, и в этом вам помогут умственные способности и хорошее физическое состояние. Перед тем как сесть на сей транспорт стоит разобраться, что собой он представляет, и какие проблемы возникают при езде.Первым делом надо обратить своё внимание на то, что мотоцикл уязвим. Статистика говорит, что 80 % аварий на этом виде транспорта заканчивается смертью водителя. Вас от такой участи может спасти мастерство, трезвость ума и хорошая экипировка. Поэтому позаботьтесь о своей жизни заранее.

Но экипировка – это ещё не 100 % гарантия того, что вы спасётесь от аварии. Надо понимать что делаешь. Почти все аварии возникают из-за человеческого фактора. Если же контролировать свои действия и себя, то вероятность дорожного происшествия стремится к нулю.

Ещё не советую проводить много времени в седле мотоцикла, ведь это может привести к закупорке простаты. Последствием чего будет простатит.

Но мотоцикл – это действительно очень удобный транспорт, поэтому из-за всех этих вещей не стоит от него отказываться, просто будьте осторожней.

Нужно обязательно при поездке  в качестве пассажира соблюдать некоторые правила, потому что от этого зависит ваша безопасность. Не сравнить безопасность, например, с  продвижением сайта самостоятельно, так как этот вопрос можно всегда решить, обратившись к специалистам, а жизнь и безопасность – важнее.

  1. Всегда слезайте и садитесь на мотоцикл, только если вам разрешил пилот.
  2. Перед тем как стартанет мотоцикл, нужно устроиться на сидение как можно удобнее.
  3. Ноги нужно ставить только и  только на подножки.
  4. Нужно очень плотно обхватить пилота ногами (внутренней стороной бедер).
  5. Нельзя держаться за руки или плечи пилота – это ему может помешать управлять мотоциклом.
  6. Нельзя помогать при поворотах пилоту своим корпусом, а лучше слейтесь с ним.
  7. Не нужно давить на шлем шлемом, будет достаточно плотного прикосновения.
  8. Если увидите, что вас ожидают ямы и колдобины – надавите на подножки ногами.
  9. Не стоит выглядывать сбоку от головы водителя вдаль, это мешает пилоту наблюдать задний обзор.
  10. Нельзя сидя на мотоцикле делать резкие движения или кричать, даже если вам сильно страшно.
  11. Во время поездки постарайтесь откинуться на спинку и сдавить посильнее пилота ногами. Не стоит во время движения наклоняться в стороны. Лучше постараться во время езды быть по максимуму неподвижными.

Как безопасно ездить на мотоцикле? 5 советов для мотоциклистам

Широко известно, что водители автомобилей и мотоциклисты не любят друг друга, а иногда они даже враги, сражающиеся за зону влияния. Люди, путешествующие по дороге на автомобиле, считают, что у них есть больше прав, чем у мотоциклистов или других участников дорожного движения, хотя ПДД не дает им этого права. Мотоциклисты часто создают опасные ситуации на дороге с их безрассудным и даже наглым поведением.

Что должен сделать водитель, чтобы поездка на мотоцикле была безопасная? 

Совет 1 – культура езды на мотоцикле

Мотоциклист не является более привилегированным участником дорожного движения, чем водитель автомобиля или автобуса. Никто не обязан перестраиваться с левой полосы движения вправо, чтобы освободить место для ускоряющегося байкера сзади. Однако, если водитель действительно ведет себя так, хорошо поблагодарить его за это – кивком или подняв руку. Вы всегда должны сигнализировать о своем желании сменить полосу движения и убедиться, что никто за вами не пытается выполнить аналогичный маневр. Благодаря этому вы избежите опасности на дороге.

Совет 2 – Отрегулируйте скорость мотоцикла

Ни при каких обстоятельствах мотоциклист не должен рассматривать дорогу общего пользования как гоночную трассу для проверки производительности своего мотоцикла. Вождение на одном колесе, закладывание на людной кольцевой развязке или крутые повороты и жжение резины на светофоре – это способы создания опасных ситуаций. Кроме того, таким образом мотоциклист укрепляет веру в то, что пользователи мотоциклов безрассудны, высокомерны и безответственны.

Топ 10 мотоциклов

Совет № 3 – Не гоняйте между автомобилями

«Внимание! Мотоциклы везде »  Мотоциклы обычно едут по дороге быстрее, чем автомобили, поэтому они могут мелькнуть в зеркале водителя, и он может не заметить гонщика. К сожалению, последствия этой ситуации могут быть трагическими.

Экзамен ПДД онлайн 2020 в ГИБДД – билеты ПДД с ответами

Поэтому предусмотрительный мотоциклист будет ездить так, чтобы его могли видеть другие. Мотоциклист должен всегда иметь в виду, что водитель автомобиля может не видеть его в зеркале заднего вида – важно соблюсти надлежащее безопасное расстояние от транспортного средства, избегать и при необходимости корректировать скорость движения. Так называемый принцип ограниченного доверия, потому что из-за невнимательности, отсутствия достаточной видимости или обычной человеческой глупости, невнимательный водитель может перестроится в мотоциклиста при смене полосы движения.

Совет 4 – Будьте осторожны, как водитель мотоцикла

Безопасная езда на мотоцикле предполагает острую бдительность. Поведение других участников дорожного движения должно быть ожидаемым. Также стоит убедиться, что вы точно видны на дороге даже в неблагоприятную погоду. Куртка со светоотражающими вставками и яркий шлем определенно увеличат вероятность того, что другие водители сразу заметят гонщика.

междурядье

Совет 5 – Оттачивание техники вождения мотоциклом

Пользователи мотоциклов часто думают, что они отлично ездят, и им больше не нужно ничего учить. Однако самосовершенствование в технике езды на мотоцикле позволит  повысить собственную безопасность и получить больше удовольствия от катания на двухколесном транспорте по дороге. Профессиональную подготовку для мотоциклистов первой и второй степени предлагает, в частности, школа вождения МотоАрт (перейти на сайт), которая разработала эффективную программу обучения.

Она предполагает выполнение базовых упражнений в области совершенствования техники езды на мотоцикле, а также работы по поддержанию правильного равновесия. Благодаря прохождению курсов, мотоциклист выполнит маневры точно, сможет безопасно, экстренно тормозить с разных скоростей и будет уметь вести себя в сложных ситуациях на дороге.

Post Views: 886

Безопасная езда на мотоцикле с пассажиром

Даже если вы хороший гонщик, езда на с пассажиром требует дополнительных навыков и знаний. Речь идет не только о вопросах, связанных с техникой вождения мотоцикла, но и о комфорте вашего пассажира. Вы также должны помнить, что человек, который присоединяется к вам, полностью вам доверяет. На вас вся ответственность за этого человека. Это стоит помнить.


Советы ниже разделены на два раздела. Первый для мотоциклистов, а второй для… пассажира, который также должен знать о нескольких основных правилах.

Советы мотоциклистам

* Отрегулируйте заднюю подвеску мотоцикла с учетом дополнительной нагрузки (см. Руководство по мотоциклу).

* Всегда следите за тем, чтобы у пассажира была подходящая одежда. Речь идет об основах, минимум: ботинки, длинные брюки, куртка или толстовка (они не должны быть свободными и объемными), перчатки, конечно же, шлем. Если у вас есть дополнительные наколенники и налокотники, оденьте их на свой «рюкзак».


* Заставьте пассажира познакомиться с мотоциклом: куда ставить ноги, за что держаться. Помните, что вы знаете свой мотоцикл как себя, а для постороннего это путаница кабелей и металла. Объясните, что глубоко дышать при езде и разводить руки из стороны в сторону – не очень хорошая идея – серьезно, стоит упомянуть.

* Проблема сцепления является приоритетной по понятным причинам. Вы же не хотите потерять своего пассажира? Будет ли пассажир обнимать вас за талию, или будет держаться за заднюю ручку мотоцикла? Вы должны объяснить это перед поездкой. И забудьте о кожаном ремешке, который есть на некоторых кушетках для мотоциклов – это просто стильное дополнение, вы не можете доверить ему чью-то безопасность.

* Если это первая поездка «рюкзака» на мотоцикле, убедитесь, что он понимает две простые вещи: только вы опускаете ноги при вынужденных остановках (светофоры, остановки). Ноги пассажира должны быть на подножках все время. Возбужденные «девственницы на мотоциклах» иногда делают то, что может привести к проблемам.

* Разработайте простую систему связи, касающуюся необходимости остановки и других ситуаций, например замедления или ускорения. Существует множество комбинаций, и в то же время использование языка жестов – это весело.


* Предвидеть и думать. Ваш мотоцикл будет вести себя по-другому. Управление может быть более сложным, общий вес меняется, центр тяжести смещается. Это как ездить на другом мотоцикле. Когда вы садитесь на новую машину, вы не откручиваете рычаги и не летаете как сумасшедшие, верно? Также учтите, что эффективность торможения снизится. Просто будь осторожнее.

* Хотя дать базовый совет легко, никто не научит вас в нескольких предложениях, как ездить с пассажиром. Это вопрос практики: ускорение, замедление, торможение, прохождение поворотов. Пассажир должен иметь возможность удерживать нейтральное положение.

* Учитывая ваш опыт и потребности пассажиров, планируйте свои остановки заранее. Следует установить, что вы остановитесь через четверть или полчаса, это позволит вашей небольшой команде дышать, расслабляться и испытывать желание двигаться дальше. Кроме того, если вы видите, что «рюкзак» серый, как лунная пыль, уже известно, что следующая остановка должна быть раньше. Поэтому остановки также используются для оценки состояния пассажира, выпить воды и отдышаться.

* Наконец, один совет из личного опыта. Если позволяет степень интимности, покажите пассажиру свое одобрение. Это легкое похлопывание по бедру и, возможно, быстрый большой палец вверх.

Советы пассажиру

* Поскольку я сам тоже иногда пассажир, стоит поднять один пункт. Вы доверяете водителю? Дело не в том, что это твой дядя, папа или школьный друг, с которым ты пил водку. Дело в том, доверяешь ли ты этому человеку как мотоциклисту? Если сомневаетесь, подумайте о том, стоит ли рисковать своей жизнью. Это не преувеличение, это ваша жизнь, потому что мотоцикл – опасная игрушка. К сожалению, в мире много мальчиков, которые не умеют правильно его использовать.

* Заметили ли вы, как часто на мотоциклах регистрируются происшествия, когда пассажирский шлем стлетает? Люди, незнакомые со шлемами, не знают, как их пристегнуть. Если вы такой человек, сделайте простой тест. Закрепите ремень под подбородком, затем захватите заднюю часть шлема и одновременно потяните вперед и вверх к подбородку. Если вы можете снять его, шлем плохо закреплен или не соответствует размерам.

* Если у вас высокие ботинки на шнурках, убедитесь, что шнурки туго затянуты и желательно сделать два узла. Вы, конечно, не хотите, чтобы они ослабли во время езды и попали в заднее колесо…


* Перчатки должны быть кожаными, вашего размера и затянутыми вокруг запястий. Дело не в том, чтобы быть красивым, а в том, чтобы защитить вас в случае аварии. Человек рефлексивно защищает голову и подпирает руки. Вот почему так важно, чтобы перчатки были аккуратными и облегающими.

* Вы собираетесь ехать с кем-то на мотоцикле? Это здорово, опыт определенно будет незабываемым, но как долго ты будешь «рюкзаком»? Сколько часов в дороге, сколько раз вы остановитесь, по каким дорогам вы будете путешествовать? Вы планируете проехать по городу, или, может быть, просто шоссе? Примите во внимание, что даже в жаркие дни прилив воздуха охлаждает тело. Вот почему наряд и частые остановки важны. Убедитесь, что мотоциклист знает о ваших потребностях и позаботьтесь о правильном снаряжении.

* Узнайте, как сидеть на мотоцикле, где поставить ноги, чего не трогать ни при каких обстоятельствах, как общаться на дороге – ведь вы почти наверняка не сможете разговаривать.

* Пассажир не должен беспокоить водителя мотоцикла. Начинающие «рюкзаки» имеют тенденцию к вертикализации фигуры. Это ошибка. Пассажир не должен противодействовать работе тела мотоциклиста, это особенно опасно при прохождении поворотов. Постарайтесь держаться поближе к водителю, дублируйте его ходы и все будет хорошо.


* Никогда не ставьте ноги на землю – во время временной остановки на светофоре или в других обстоятельствах, если только водитель мотоцикла не попросит вас сделать это.

* Не паникуйте, если вы услышите громкий шум вокруг шасси мотоцикла. Этот эффект в основном появляется при поворотах.

* Научитесь расслабляться за рулем и получайте от этого удовольствие. Искусство езды в качестве пассажира также заключается в том, что вы должны отпустить машину и водителя.

* Если вам неудобно, холодно, вы плохо себя чувствуете, что-то не так, вы должны сообщить об этом гонщику. Используйте систему символов, которую вы выбрали, чтобы остановиться и объяснить, что происходит. Никогда не пытайтесь решить проблему во время вождения.

* Наконец. Всегда помните, что вы являетесь пассажиром, даже если у вас есть опыт вождения на мотоцикле. Это немного похоже на самолет, где сидят два пилота, но есть только один капитан. Худшее, что может случиться с мотоциклистом, это пассажир, который хочет «помочь» ему, потому что он знает лучше. Помни, ты сидишь сзади, ты рюкзак, даже если тебя зовут Валентино Росси.

Стоит запомнить эти советы. Это простые вещи, которые обычно ускользают, когда два человека спонтанно решают поехать вместе. Вот почему хорошо вспомнить советы, прежде чем садиться на мотоцикл вместе. Поездка вместе – это фантастический опыт, и каждый, кто возит женщину на своем стальном коне, знает, как это весело. Только не позволяйте эмоциям заменить разум. Этот последний совет также относится к “рюкзакам”. До встречи на дорогах!

Post Views: 677

Советы по безопасности на мотоциклах ~ Как безопасно ездить

Сделайте безопасность езды на мотоцикле своим главным приоритетом!

Управление мотоциклом требует иных навыков, чем вождение автомобиля; тем не менее, законы дорожного движения применимы ко всем водителям одинаково. Сочетание последовательного обучения, соблюдения правил дорожного движения и элементарного здравого смысла может иметь большое значение для ежегодного сокращения количества смертельных случаев в авариях на мотоциклах. Чтобы ваша следующая поездка была безопасной, важно понимать несколько основных советов по безопасности на мотоцикле.

Следуйте этим советам для безопасной езды:

Всегда надевайте шлем с защитной маской или защитные очки.

Ношение шлема — лучший способ защититься от серьезных травм головы. Мотоциклист без шлема в пять раз чаще получает тяжелую травму головы.

Надеть соответствующую экипировку.

Обязательно носите защитное снаряжение и одежду, которая минимизирует количество травм в случае аварии или заноса. Кожаная одежда, ботинки с нескользящей подошвой и перчатки могут защитить ваше тело от серьезных травм.Подумайте о том, чтобы прикрепить к вашей одежде светоотражающую ленту, чтобы другим водителям было легче вас видеть.

Соблюдайте правила дорожного движения.

Соблюдайте ограничение скорости; чем быстрее вы идете, тем дольше вам нужно будет остановиться. Обратите внимание на местные правила дорожного движения и правила дорожного движения.

Защищаться

Не думайте, что водитель может вас видеть, поскольку почти две трети всех мотоциклетных аварий вызваны нарушением водителем права проезда. Вы всегда должны ездить с включенными фарами; держаться подальше от слепого пятна водителя; сигнализировать заранее о любом изменении направления; и следите за поворотом транспортных средств.

Оттачивайте свои навыки верховой езды с помощью образования.

Пройдите формальную программу обучения верховой езде, получите лицензию и время от времени проходите курсы верховой езды, чтобы развить навыки верховой езды и отточить свои стратегии уличной езды.

Бодрствуйте и ездите трезвым.

Не пей и не катайся, ты можешь причинить вред себе и другим. Кроме того, утомляемость и сонливость могут ухудшить вашу способность реагировать, поэтому убедитесь, что вы хорошо отдохнули, когда отправляетесь в дорогу.

Подготовка к поездке

Убедитесь, что ваш мотоцикл пригоден для езды по дороге, так же важно, как и безопасное вождение. Если с вашим мотоциклом что-то не так, в ваших интересах выяснить это до того, как отправиться в путь. Чтобы убедиться, что ваш мотоцикл находится в хорошем рабочем состоянии, проверьте следующее:

  • Шины: Проверьте протектор на наличие трещин, выпуклостей или признаков износа (низкое давление в шинах или любые дефекты могут вызвать выброс)
  • Под мотоциклом : Ищите признаки утечки масла или газа
  • Фара, задний фонарь и сигналы : Проверка дальнего и ближнего света (убедитесь, что все фары работают)
  • Гидравлические жидкости и охлаждающие жидкости : Уровень следует проверять еженедельно

После того, как вы сели на мотоцикл, выполните следующие проверки:

  • Сцепление и дроссельная заслонка : Убедитесь, что они работают плавно (дроссельная заслонка должна возвращаться назад при отпускании)
  • Зеркала : Очистите и отрегулируйте все зеркала для обеспечения максимальной резкости
  • Тормоза : Проверьте передние и задние тормоза (каждый тормоз должен быть твердым и удерживать мотоцикл в неподвижном состоянии при полном нажатии)
  • Звуковой сигнал : Проверьте звуковой сигнал

Ознакомьтесь с другими советами по безопасности мотоциклов от GEICO.

.

Топ-10 самых безопасных брендов мотоциклетных шлемов 2020 г.

Какой производитель защитных шлемов производит самые безопасные шлемы?

top crash helmet safety brands 2016 Мы изучили данные испытаний шлемов SHARP в Великобритании, чтобы выяснить, каким брендам шлемов можно доверять и которые обеспечат вам наилучшую защиту при аварии.

Только данные тестирования SHARP дают сравнительные оценки, поэтому мы можем увидеть, насколько хорошо шлемы работают относительно друг друга. Вот что мы используем. Он не идеален, и некоторые бренды исключены (подробнее см. В разделе «Методология» внизу), но это лучшие данные, которые у нас есть.

Итак, вот результаты нашего последнего опроса, в котором использованы обновленные данные за 2016-2020 годы и показаны самые безопасные марки защитных шлемов. Если вам нужен новый шлем, и у вас нет времени читать наши обзоры, возможно, вам стоит рассмотреть один из этих брендов.

№ 1 — Arai Arai-helmets-Logo

Превосходный средний балл Arai по сравнению со 2 в прошлом году вырос с 4,4 / 5 до 4,5 / 5 в течение 2019 года, что поставило его на первое место в рейтинге на 2020 год. шлемы тестируются с 2016 года, их средний балл значительно улучшился, так как QV Pro и RX-7v получили максимум 5 звезд за безопасность, в то время как все остальные получили фантастические 4 звезды.Все это означает — теперь более чем когда-либо — вы можете доверять шлемам нового поколения Arai. Ознакомьтесь с нашими последними обзорами Arai здесь.

№ 2 — AGV agv crash helmets logo

Итальянский производитель шлемов AGV поднялся на 2-е место в 2020 году. AGV производит прекрасные шлемы с 1947 года, и, конечно же, они известны тем, что скрывают священную голову самого Валентино — и давайте посмотрим правде в глаза, он же не собирается закрывать какую-либо старую крышку, не так ли? На самом деле, может, если будет подходящая цена. Но в любом случае из 6 шлемов, протестированных с 2016 года, три получили максимум 5 звезд (Corsa R, Pista GP-R и Veloce S), а остальные получили четыре звезды, что показывает, что AGV действительно можно доверять.Wowzers — невероятная работа AGV. Вы можете найти наши обзоры шлемов AGV здесь.

№ 3 — Shoei shoei helmets logo

Shoei известны производством более дорогих и качественных шлемов на верхнем уровне рынка. Все это отражено в их потрясающем рейтинге в нашем обзоре безопасности. Из всех 13 протестированных шлемов Shoei они набрали в среднем 4,15 из 5, а из последних протестированных шлемов X-Spirit III и Ryd получили максимальные баллы. Огромный, хорошо сделанный Shoei! Ознакомьтесь с нашими обзорами шлемов Shoei здесь.

№4. — Shark shark helmets logo

В этом году с восьмого места в рейтинге поднялся качественный французский производитель Shark Helmets. За последние четыре года компания SHARP протестировала 7 шлемов со средней оценкой 4/5 звезд. Это неудивительно, потому что независимо от стиля шлема и из чего бы он ни был сделан, каждый шлем, протестированный SHARP, получил 4 звезды, что является отличной производительностью (плюс упоры для подбородка на обоих модулях (включая Evo-One 2) набрали 100%) — что является настоящей редкостью).В целом потрясающая работа от французских мастеров шлемов. Щелкните эту ссылку, чтобы просмотреть все наши обзоры шлемов Shark.

№5 — HJC HJC helmets logo

HJC второй год входит в нашу десятку лучших, а в 2020 году выйдет на пятое место. Это особенно высокий балл, потому что HJC специализируется на недорогих шлемах, поэтому вам не нужно загружать максимальную сумму на кредитной карте для надежной защиты. Они попали в это место частично из-за старых фаворитов, таких как пятизвездочный HJC FG-ST, а частично из-за того, что их новая поликарбонатная крышка C70 также получила пятизвездочный рейтинг безопасности.В целом, их 6 последних протестированных шлемов получили 4/5 звезд по шкале SHARP, отправив их в полет на север. Хороший HJC — нажмите, чтобы просмотреть все наши обзоры шлемов HJC.

№ 6 — Caberg Caberg helmets logo

На самом деле это своего рода совместное пятое место, потому что Caberg набрал в среднем 4/5 звезд за свои четыре шлема, протестированные за последние четыре года, что соответствует HJC. Но мы оттолкнули их от HJC, потому что в тесте меньше шлемов. Помимо этого, это еще одна отличная работа итальянского производителя Caberg, пятизвездочная оценка Duke II действительно помогает их делу.Фактически, по всем 16 Кабергам, протестированным с момента начала работы SHARP, их средний результат — фантастические 4,3 звезды. Безмерный. И это действительно показывает, насколько вообще можно доверять каске Caberg. Найдите все наши обзоры шлемов Caberg здесь.

№7 — Nolan Nolan Helmets logo

На седьмом месте — папа брендов группы Nolan. Каждый из тринадцати протестированных шлемов Nolan получил 4/5 звезд в тесте на безопасность SHARP. Просто вау. Также примечательно то, что каждый из протестированных откидных шлемов набрал 100%, когда дело дошло до полной фиксации перекладины подбородка, что действительно непросто.Это реальное свидетельство их превосходного дизайна, производства и контроля качества. Все наши статьи о шлемах Nolan смотрите здесь.

№8 — Bell Helmets Bell Helmets logo

На восьмом месте Bell все еще отлично работает, но их трехзвездочный Bell Qualifier DLX MIPS немного испортил вечеринку, а это означает, что они соскользнули с четвертого места в прошлом году. При этом Bell набрал 4,4 балла из 5 по всем 14 протестированным шлемам на протяжении многих лет, что является наивысшим показателем среди всех производителей шлемов в целом.Но поскольку мы уделяем больше внимания недавним обзорам, этого было достаточно, чтобы понизить рейтинг Bell на одну или две ступени. Как всегда, вы можете прочитать все наши обзоры шлемов Bell здесь.

№ 9 — MT MT-helmets-logo

Результаты выше, чем у многих больших мальчиков (мы смотрим на вас, Шуберт и Скорпион!), Бюджетный испанский производитель крышек MT втиснулся в 9. Из шести протестированных шлемов один получил максимум. 5/5 звезд, двое набрали 4/5 и три 3/5, что сделало их очень здоровыми девятыми. Это особенно невероятное положение, когда вы понимаете, что большинство их шлемов стоят менее 100 фунтов стерлингов! Лучшая работа MT.Ознакомьтесь с нашими обзорами MT здесь.

№ 10 — Airoh Airoh-logo-2017-201x105

Еще один итальянский бренд попадает в нашу десятку лучших на 2020 год — и впервые. За последние годы Airoh протестировал 5 шлемов, получив в среднем 3,7 / 5 звезд, а их поликарбонатный анфас Valor с рейтингом 5 звезд действительно помог их делу — хотя ни один из их шлемов не опустился ниже 3 звезд с момента нашего отключения в 2016 году. Молодец, Айро, и вот тебе, чтобы подняться в нашу десятку лучших в ближайшие годы. Найдите все наши обзоры шлемов Airoh здесь.

Итак, это наши лучшие марки шлемов для шлемов, протестированных в Великобритании ECE 2020. Прочтите, чтобы узнать, почему наша диаграмма просто предоставляет снимок с использованием общедоступных данных, чтобы дать покупателям шлемов способ быстро найти проверенные на безопасность шлемы, и почему это возможно » t быть всеобъемлющим и обеспечивать равное покрытие для всех марок шлемов.

Методология

Любая диаграмма / исследование, подобное этой, конечно, имеет свои недостатки, но, надеюсь, это довольно хороший снимок того, насколько безопасно некоторые из основных брендов шлемов будут действовать в случае аварии по отношению друг к другу.

Эта таблица основана только на данных испытаний шлемов SHARP (за период с 2010 по начало 2020 года), поэтому она никогда не будет полностью исчерпывающей. И мы включили в список не все марки шлемов. На это есть несколько причин. Может быть, они не были протестированы в достаточной степени, чтобы предоставить достаточно надежный объем данных, или, может быть, они не были протестированы вообще. Или, может быть, у них так мало распространения, что мы решили не упоминать бренд. Мы, как правило, сосредотачиваемся на основных брендах, то есть на более широко известных брендах, о которых покупатели шлемов захотят узнать и смогут найти в магазинах мотоциклов.

Простите Спаркс, Осби, Халфорды и им подобные.

Нашим основным недостатком является ограниченное количество шлемов, протестированных для некоторых брендов, которые будут искажать цифры — SHARP выбирает и покупает шлемы самостоятельно, так что это неизбежно исказит цифры. Если брендовые шлемы не были выбраны для тестирования, они просто не появятся в нашей таблице.

Как упоминалось выше, чтобы избежать искажения размера выборки, мы исключили некоторые бренды, для которых у бренда не было разумного протестированного размера выборки.Почему? Что ж, представьте, что у одного бренда есть 10 шлемов, протестированных со средней оценкой 3 звезды, они могут быть ниже, чем у бренда, только с одним шлемом, набравшим 4. Итак, из-за этого, когда есть только несколько шлемов, доступных для оценки, мы обычно удалил бренд из опроса.

И, конечно же, SHARP тестирует только шлемы ECE, купленные в Великобритании, которые могут отличаться от шлемов, найденных в DOT или других регионах.

Стоит отметить, что есть и некоторые недоброжелатели теста SHARP, считающие, что этого недостаточно для реального мира.Что может быть правдой, а может и нет. Однако мы думаем, что он почти настолько хорош, насколько это возможно — вы можете прочитать, что влечет за собой тест здесь, и анализ данных SHARP здесь, и, если хотите, принять собственное решение.

Независимо от вашей точки зрения, режим испытаний SHARP проводится в контролируемых условиях в лаборатории, поэтому каждый шлем должен подвергаться одинаковому испытанию — это означает, что можно сравнивать результаты каждого испытания на каждом шлеме. . Да, согласен, он может не полностью имитировать аварию, когда вы попали в дизельное топливо, когда висели на Z1000, и ударили шлемом о бордюрный камень под углом 15 градусов, а затем пробежали по дороге 100 ярдов, но он действительно подвергает шлем ударам. с разных сторон и покажите, какие отдельные шлемы — при прочих равных — работают лучше всего.Итак, мы считаем, что это примерно самая достоверная информация, которая доступна, и именно на этом мы основываем этот анализ.

Подсчет очков прост. Если шлем получил пять звезд, мы дали ему 5 баллов. Там, где он получил одну звезду, мы дали ему 1 балл. Затем мы складываем общее количество баллов и делим его на количество шлемов, протестированных за последние несколько лет, чтобы найти среднее (среднее). Затем мы упорядочили список, поставив на первое место самые высокие баллы. В случае тай-брейка мы также смотрели оценки шлема с начала тестирования и принимали их во внимание.

Уф. До следующего года!

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о