Сколько весит мотоцикл: Сколько весит мотоцикл? — Все о мото

Содержание

Масса мотоцикла

Масса мотоцикла волнует многих будущих байкеров, которые только подумывают о том, чтобы купить себе двухколёсного друга. Но то, сколько весит мотоцикл, не всегда имеет решающее значение, и пусть вас не пугают огромные цифры — сухая масса, обозначенная в документах, далеко не всегда вносит существенные коррективы в управление мотоциклом и не всегда влияет на то, насколько сложно его удержать.


Да, новички часто спрашивают, сложно ли удержать тот или иной мотоцикл, подразумевая обычно под этим, насколько его легко уронить, и следом обычно задаётся вопрос про массу мотоцикла. Это рассуждение в корне неверно — удерживать мотоцикл не нужно! В время езды он держит себя сам — в дело ведь вступает всемогущая физика. А при наклоне на месте тяжело удержать даже лёгкий байк, при этом какой-нибудь 200-килограммовый спортбайк может оказаться проще, чем 400-килограммовый круизер.


Всё дело в том, что масса мотоцикла — это попросту то, сколько он весит. Но на то, насколько субъективно сложно удержать тот или иной байк, влияют и другие критерии. Согласитесь, если вы, сидя на мотоцикле не достаёте твёрдо ногами до земли, то у вас нет точки нормальной точки опоры, и уронить стального коня легче лёгкого, верно? И масса мотоцикла здесь играет только косвенную роль. Также огромное значение имеет расположение центра тяжести мотоцикла. Если центр массы какого-нибудь чоппера весом в три сотни килограмм расположен на высоте эдак 20-25 сантиметров от земли, то удержать его в наклоне на месте будет куда проще, чем на сотню килограммов более лёгкий спортбайк с центром тяжести на высоте эдак 50см.

Тут многое зависит от класса мотоцикла. Так, большинство чопперов и круизеров обладает значительной массой вкупе с низким центром тяжести, а многие спортбайки, классические мотоциклы и туристические эндуро — наоборот, меньшей сухой массой, но в сочетании с заметно более высоким центром тяжести. Например, Yamaha Stratoliner весом в три с половиной центнера субъективно кажется ощутимо легче, чем скажем, почти вдвое более лёгкий BMW S 1000 RR. Так что масса мотоцикла — отнюдь не решающий аргумент.

Впрочем, для начинающих мотоциклистов вес их первого байка тоже имеет значение, как и высота по седлу. Ниже всех высота по седлу обычно у чопперов. Так что чоппер для новичка — не самый плохой вариант. Этот класс мотоциклов отличается спокойным нравом, небольшой высотой и не запредельной мощностью, что делает его более безопасным для начинающего байкера. Кроме того, чопперы отнюдь не располагают к агрессивной и потому опасной езде. Ну а если к хромированным стальным коням не лежит душа, хорошим вариантом будет какой-нибудь лёгкий городской мотоцикл, например, Yamaha YBR-125 или Honda CBF125.

Масса мотоцикла, как и высота по седлу, имеет более-менее весомое значение в основном для девушек, ну и просто для невысоких людей изящного телосложения, не отличающихся значительной физической силой. И для тех, и для других хорошим выбором будет что-нибудь из вышеперечисленного — лёгкий «классик» или небольшой дружелюбный чоппер. А тому, как подобрать мотоцикл для невысоких людей, у нас посвящена отдельная статья с полезными советами.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Спортивные мотоциклы хонда CBR- Honda CBR600RR5

Спортивные мотоциклы хонда

Мой пульс бился практически с частотой вспышек горючего в цилиндрах обновленного спортивного мотоцикла хонда «сибиэр» — вот самое сильное впечатление, вгрызшееся в мозг после того, как я пронизал главный «прямик» трассы Estotil на спортивном мотоцикле honda. Под моргание желтой лампочки-блинкера мотоцикла хонда (стрелка тахометра дошла до красной зоны) я спрятался за небольшим обтекателем от вздымавшейся над мокрой трассой водяной пыли и пытался приведи пульс в норму: начиналась зона торможения. Не получилось: снова поворот, начало нового круга — и снова пульс «пустился вскачь»…

Небольшой вес мотоцикла — атрибут спортивных мотоциклов хонда — «шестисоток». Именно снижение веса сделало мотоцикл CBR еще маневреннее и быстрее. Это я просек на этом португальском треке — том самом, что обрел обоснованную репутацию страшно скользкого.

А дальше — ощущение «дежа вю». Два года назад на этой же трассе в такую же сырость я испытывал первую версию мотоцикла CBR600RR. Новации, по сравнению с тем мотоциклом, направлены на то, чтобы сделать модель мотоцикла «эр-эрку» акцентированно более острой и гоночной по сравнению с «плюшевым» мотоциклом Honda CBR600F. Ожидания оправдались: именитые гонщики — мотоциклисты Карл Маггеридж, чемпион в классе Supersport в 2004 году, и Крис Вермюлен стали завоевывать новые и новые титулы, и, с другой стороны, ощутимо возросли продажи мотоцикла.

Мотоцикл изменился даже больше, чем кажется на первый взгляд. Острые грани облицовок мотоцикла по-прежнему напоминают формы гранприйной модели мотоцикла RC211V, двигатель мотоцикла (рядная «четверка» классической схемы) унаследовал большинство особенностей силового агрегата прошлогодней модели мотоцикла. Но вот существенное изменение мотоцикла: спрямлены впускные каналы в головке цилиндров — это улучшило наполнение цилиндров и повысило крутящий момент на средних оборотах мотоцикла.

Сделать новый мотоцикл Honda CBR более легким — одна из главенствующих задач, поставленных перед конструкторами мотоцикла — ведь RR изначально создавался как гоночный прототип мотоцикла. Среди конкурирующих мотоциклов «шестисоток» 2003 года, когда увидел свет мотоцикл Honda CBR600RR, этот ребенок был самым тяжелым: вес мотоцикла составил 169 кг (для примера: столько же весит 153-сильный мотоцикл FireBlade 2002 модельного года). Модель мотоцикла же 2005 года «похудела» на шесть кило, главным образом, за счет модернизации ходовой части мотоцикла. Например, рама мотоцикла в некоторых местах стала тоньше, конечно, без ущерба для жесткости. Вместе с рамой мотоцикла облегчили и маятник, снабженный уже ставшей привычной системой Unit Pro-Link. Но поважнее изменения в ходовой части мотоцикла. В передней подвеске мотоцикла вилка теперь перевернутого типа, 4-поршневые тормозные скобы Nissin Gold закреплены по радиальной схеме мотоцикла. Все это вместе позволило мотоциклу Honda войти в одну весовую категорию с Yamaha R6 и Kawasaki ZX-6R, ведь теперь вес мотоцикла 600RR5 составляет 163 кг!..

Система впрыска топлива мотоцикла с двумя форсунками на цилиндр (одна работает постоянно, вторая подключается в зависимости от нагрузки на двигатель мотоцикла и частоты вращения коленвала) делает характер мотора мотоцикла мягким и покладистым. На мокрой дороге это чувствуется острее всего…

Ставшая теперь более сочной «середина» мотоцикла придется по вкусу скорее не гонщикам (они редко выходят из режимов езды по шоссейно-кольцевым трассам), а рядовым покупателям мотоциклов, ездящим по городу на мотоцикле в плотном трафике — им реже приходится переключать передачи. Что лишний раз убеждает: Honda делает мотоциклы для жизни. Однако способными «показать зубы» конкурентам из великой японской четверки производителей мотоциклов…

Рулевая геометрия осталась прежней: угол наклона рулевой колонки — 24 градуса, вылет вилки — 95 мм. Рулиться новый CBR стал быстрее (как бы оправдывая индекс RR), конвертируя малейшее напряжение в мышцах рук водителя в уверенно легкие и точные изменения траектории. Пока трудно сказать, из-за новой ли вилки перевернутого типа улучшилась контролируемость аппарата, но он определенно стал более послушным…

Шины новой модели мотоцикла — Bridgestone ВТ-014 — быстро прогрелись и отлично цеплялись за скользкий асфальт португальской трассы. Некоторые горе-пилоты, разложившиеся на мокроте, винили именно резину. Сомневаюсь, что какая-либо другая модель «гражданской» резины мотоцикла вела бы себя лучше.

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

Карл Маггеридж, чемпион прошлого года в классе Supersport
«Пару дней назад я катался по этому треку в сухую погоду, сравнивая старую и новую модель мотоцикла Honda CBR «нос к носу». Обновленный мотоцикл перекладывается от коленки до коленки чуть легче, особенно при наборе скорости. Чем обеспечен больший дорожный просвет, сказать не могу, но, скорее всего, это благодаря измененным подвескам. Заметнее всего изменения в тормозах мотоцикла — их реакция стала немного острее, повысилась информативность.»

Перевод и литературная обработка Льва ГАРЯЕВА.
Журнал «Мото», сентябрь 2005

Все публикации о Honda

Сколько весит мотоцикл Урал с коляской и без?

[sc:ads1]

С самого начала производства ирбитский мотоциклетный завод производил мопеды тяжелого класса. Вне зависимости от того, сколько весит мотоцикл Урал с коляской, он обладает хорошими показателями мощности и проходимости. Такой агрегат является отличным помощником в сельскохозяйственных работах.

Средняя масса Урала составляет примерно 200-250 килограмм без коляски. Пассажирский прицеп прибавляет к общей массе около 100 килограмм. Такой вес делает его очень устойчивым и динамичным на дороге, обеспечивая хорошую проходимость в сложных дорожных условиях. Не так важно, сколько весит мотоцикл Урал без коляски, как его способность к перевозке грузов. Он способен выдержать нагрузку более чем в 150 килограмм. Этому способствует достаточно мощный двигатель, задумывавшийся под перевозку людей и различных тяжестей.

Сравниться с такой работоспособностью может разве что Днепр.
Правда есть и минусы. От большой загруженности байка значительно повышается расход топлива. Некоторые владельцы перегружают мопед грузом, превышающим его собственную массу. В таких ситуациях управлять Уралом становится очень сложно, а в поворотах он ведет себя крайне неестественно. Поэтому перед тем как класть лишний мешок с картофелем, задумайтесь, как входить в поворот на мотоцикле с перегрузкой.

Кроме того, при движении по бездорожью, лишний вес может стать причиной пробуксовки в мягком грунте. В свою очередь, пробуксовка может способствовать разрыхлению почвы, и вы просто встанете на месте. Если под рукой не окажется помощника, выбраться из песчаной ловушки будет очень сложно. Поэтому старайтесь следовать требованиям эксплуатации и не превышать максимально заявленную способность перевозить груз.

[sc:ads5]

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Сколько весит мотоцикл?

Массу тела или массу мышц. Это разные вещи.Расскажу про массу тела. Самый простой способ:

больше еды,меньше движения.Налегать на все вредные продукты:гамбургеры,сладкую газированную воду,жирную еду,жареную картошку,пиво.

Через месяц, другой-мама родная не узнает.

Вес щуки, которую поймал В. Путин можно установить только сравнительным путем

Вот так выглядит щука на 12 кг.

так — на 17, 3 кг.

а вот так — на 24 кг.

Видно что щука Путина

меньше даже 12-килограммовой щуки и если она не наглоталась золотых самородков, то должна весить в районе 9-10 кг.

Если рассуждать по простому, используя простые формулы для силы тяжести (F=m*g) и для веса тела, движущегося с ускорением (P=m*(g-a)), то можно получить очевидные, как кажется ответы: сила тяжести при движение к центру Земли уменьшается, так как ускорение свободного падения уменьшается, а вес тела во время движения равна нулю.

Но не все так просто. Ошибка состоит в том, что во-первых, нужно использовать формулу закона всемирного тяготения (F=(m*M)/(R-h)^2, где М масса Земли (какая часть массы?), h — глубина под Землей. Поэтому сила тяжести (сила всемирного тяготения) под землей будет меняться по сложному закону. Расчеты с этих использованием этих формул и действия внешних слоев Земли показывают, что сила тяжести, точнее g сначала увеличивается от 9,8 м/с2 до примерно 25 м/с2, затем уменьшается до нуля в центре Земли. Максимальное значение силы тяжести будет примерно на половине радиуса Земли, на глубине 3000 км.

Если это одинарный кирпич , то вес его будет от 1кг 300 гр до полутора кг, а если это полуторный кирпич , то вес его будет от 2кг 700 гр до 3 кг 200гр.

Посмотреть такую таблицу можно вот здесь. В зависимости от веса тела, крепости спиртного и количества выпитого, по этой таблице можно определить время, спустя которое можно садиться за руль.

Если вес вашего тела лежит посередине указанных значений, относите себя к предыдушему значению (к меньшей массе)

Сколько весит мотоцикл Урал? — Все об авто и мото технике

В России существует лишь один завод, который специализируется на производстве мотоциклов тяжёлого класса. Он расположен в городе Ирбит Свердловской области. Именно там изготавливается всеми известный Урал. Эта марка мотоцикла пользуется популярностью на мировом рынке. Несколько таких транспортных средств решил приобрести король Иордании Абдалла II, а в США и Европе даже существуют клубы владельцев Урала.

Урал считается одним из самых тяжёлых мотоциклов. Его средняя масса без коляски может составлять от 200 до 250 килограмм. Пассажирский прицеп весит приблизительно 100 килограмм.

Влияет ли большой вес на проходимость и расход топлива?

Некоторые аналитики убеждены, что из-за повышенного веса у мотоцикла может ухудшаться маневренность, а также увеличиваться расход топлива. Такой риск действительно существует, но Урал снабжён достаточно мощным двигателем, который позволяет перевозить в боковом прицепе самые различные грузы. За счёт коляски мотоцикл способен выдерживать нагрузки более чем 150 килограмм.

вес урала

Можно избежать повышенного расхода топлива, если не перегружать Урал. Необходимо, чтобы масса груза не превышала вес самого мотоцикла. Также нужно быть очень внимательными во время езды по бездорожью. Лишний вес иногда становится причиной пробуксовки. Такое часто случается на мягком грунте. Чтобы не допустить этого, следуйте всем требованиям эксплуатации и не перегружайте транспортное средство.

Рекомендуем посмотреть обзор новых мотоциклов Урал, которые вышли в 2015 году. Среди них модели как с коляской, так и без нее.

Урал можно приобрести в России лишь в трёх местах, зато в США есть дилер практически во всех штатах. Мотоциклы каждый год проходят тестирование в Европе и Америке. Результаты показывают, что Урал соответствует нормам безопасности и экологическим нормам. Он считается прекрасным помощником в различных сельскохозяйственных работах. С его работоспособностью способен сравниться лишь Днепр.

вес урала

Коляска на Урал

Производители Урала позаботились о том, чтобы большой вес был преимуществом, а не недостатком. Масса обеспечивает мотоциклу отличную проходимость даже в сложных дорожных условиях, делая его более устойчивым и динамичным.

 

Сколько весит мотоцикл?

How Much Does a Motorcycle Weigh

How Much Does a Motorcycle Weigh

Есть часть мировой аудитории, которая увлечена велосипедами. Эта страсть возникает из-за свободы, которую люди ощущают при езде на мотоцикле. Мотоциклы — самые удобные, а также самые используемые транспортные средства на этой планете. Они быстрые и устойчивые.

Я имею в виду, может ли что-нибудь в этом мире сравниться со скоростью литровых велосипедов ? Может ли что-нибудь в этом мире сравниться с классом Harley-Davidson?

Ответ: Ничего.

Однако повальное увлечение мотоциклами оставило мир приоткрытым с определенной правдой. Люди игнорируют тот факт, что им следует знать вес мотоциклов, а также его части. Грубое решение купить мотоцикл, не зная его веса и грузоподъемности, может привести к серьезным травмам или даже смерти.

Поскольку вес разных мотоциклов варьируется, рекомендуется понимать их вес и соответственно выбирать лучший мотоцикл.Это руководство будет охватывать все основы той же темы, чтобы вы знали: «Сколько весит мотоцикл?»

В целом, мотоцикл весит около 300-400 фунтов в среднем, но мы покажем вам вес нескольких различных типов мотоциклов, таких как скутер, круизер и спортивный мотоцикл.

Types of Motorcycles

Types of Motorcycles

Как вес меняется

Как мы уже упоминали, вес мотоциклов варьируется для разных мотоциклов.Помните, что мотоцикл создан для того, чтобы сохранять окружающую среду здоровой. Вес варьируется в зависимости от среды, в которой они будут выступать. Например, если вы собираетесь выбрать Liter Bike (1000cc), вы заметите, что они обычно весят больше, чем обычные велосипеды. Причина этого в том, что его вес стабилизирует функциональность мотоцикла.

Сколько весит мопед?

Мопеды — самые легкие мотоциклы, представленные на рынке. Обычно они весят где-то между 150-200 фунтов .Они также дешевы и просты в обращении. Именно поэтому они очень популярны в густонаселенных городах. Однако из-за их небольшого веса их очень легко украсть. Таким образом, вы должны использовать некоторые из наиболее распространенных способов для предотвращения кражи мотоцикла .

Сколько весит самокат?

Скутеры немного больше мотоциклов, чем мопеды. Размер их двигателя варьируется, а вес может быть где угодно от 150 до 300 фунтов .Однако некоторые из самых тяжелых самокатов могут весить более 300 фунтов. Они очень хороши для поездок на короткие и дальние расстояния, и с ними довольно легко обращаться.

Сколько весит Harley Cruiser?

Круизеры легкие и в основном используются для путешествий на большие расстояния. Моторные круизеры — это совершенно другая категория, они весят намного больше обычных круизеров. По этой причине мотоциклы Harley-Davidson являются самыми тяжелыми круизерами . Они весят более 500 фунтов , тогда как обычные круизеры обычно остаются на ниже 300 фунтов .

Самые тяжелые велосипеды на рынке называются туристическими. Они очень похожи на круизеры, но намного тяжелее. Туристические велосипеды весят около 800-900 фунтов .

Сколько весит велосипед для грязи?

Грязевые байки — одни из самых легких мотоциклов. Меньшие байки 50-125 куб.см весят около 100-200 фунтов , в то время как большие байки 250-450 куб.см весит до 300 фунтов . Они должны быть как можно более легкими, чтобы их можно было использовать на грязной местности и в соревнованиях по мотокроссу.

Существует особая категория мотоциклов для бездорожья, называемая приключенческими мотоциклами. Они довольно тяжелые, так как размер их двигателя составляет около 750-1200 куб. См. Приключенческие велосипеды обычно весят около 500 фунтов .

Сколько весит спортивный велосипед?

Спортивные велосипеды используются для поездок на короткие дистанции, и они обычно весят в диапазоне 300-500 фунтов . Из-за их аэродинамики и улучшенных характеристик они должны быть тяжелее большинства других мотоциклов.

Вы могли бы заметить, что мотоциклы, используемые на большие расстояния, весят меньше, чем мотоциклы, которые используются для коротких расстояний. Вес сильно влияет на скорость и функционирование мотоцикла, поэтому желательно понимать вес мотоцикла. Это поможет вам лучше понять, что вы собираетесь покупать и чего ожидать от велосипеда.

Это изменение также включает вес различных частей, используемых на мотоцикле. Давайте обсудим, сколько весят детали мотоцикла.

Почему вес меняется

Эти компоненты обычно влияют на вес велосипеда: двигатель, крепеж, выхлопная система, колеса, тормозная система, аккумулятор и т. Д. Список зависит от мотоцикла, который вы используете. Поскольку на некоторых велосипедах для каждой функции используются разные детали, список может соответственно меняться.

Motorcycle parts Motorcycle parts Запчасти для мотоциклов

Мотоциклы созданы для того, чтобы максимально работать для клиентов. Допустим, вы хотите купить байк с двигателем 600 куб. Вы не можете войти в выставочный зал и ожидать, что мотоцикл с двигателем 600 куб. См будет легким.Эти двигатели тяжелые и лучше всего подходят для профессиональных гонщиков, которые хотят играть со скоростью. Они влияют на скорость и устойчивость мотоцикла.

Хотя некоторые мотоциклы тяжелые, есть и легкие, с которыми довольно легко обращаться. Причина в том, что у них нет мощных двигателей. Опять же, двигатель является определяющим фактором в отношении веса и устойчивости мотоцикла. Легкие мотоциклы не дадут вам почувствовать себя Флэшем. Однако положительным моментом является то, что ими легко управлять.

Можно сказать, что управление мотоциклами-тяжеловесами может быть сложной задачей для некоторых людей, но преодоление этих препятствий является загвоздкой. В этом мире нет ничего невозможного. Вы можете уменьшить вес своего мотоцикла, используя некоторые механические приемы. Давайте обсудим, как можно немного снизить вес велосипеда.

Переведите свой мотоцикл на механическую диету

Перевести свой мотоцикл на механическую диету легко. Выполните эти незначительные изменения, и вы увидите разницу.

  • Выбирайте более легкие колеса: колеса составляют значительную часть веса мотоцикла. Выбор более легких колес снизит часть этого веса и значительно снизит общий вес вашего мотоцикла.
  • Одноместное сиденье: укорочение сиденья может быть очень полезным для снижения веса мотоцикла. Это будет незначительное изменение, но помните, что каждое изменение имеет значение.
  • Снимите контейнер для набора инструментов: На некоторых мотоциклах ящик для инструментов прикреплен к мотоциклу.Да, инструменты необходимы, но если у вас идеально спроектированный велосипед, вам не понадобится набор инструментов. Перед поездкой проверьте свой велосипед и произведите мелкий ремонт, вместо того, чтобы носить с собой ящик для инструментов, что увеличивает вес вашего мотоцикла.
  • Проблемы с крыльями: укоротите, замените или снимите передние и задние крылья.
  • Замена ободов. Производители обычно используют тяжелые металлы для создания более прочных ободов. Переключитесь на более легкие диски, чтобы уменьшить собственный вес.
  • Проблема с выхлопом. Вы можете рассматривать ее как дополнительную опцию, которая может повлиять на характеристики вашего мотоцикла.Чтобы развеять некоторые мифы, более легкие выхлопные трубы производятся из качественных материалов. Они легкие, но при этом прочные.

Это начальный план механической диеты вашего мотоцикла. Вам потребуются деньги для выполнения этих модификаций, но экономия, которую вы получите, в конечном итоге принесет вам пользу. Эти изменения могут повлиять на вес вашего мотоцикла и знаете что? Это не повлияет на характеристики вашего мотоцикла. Вместо этого он расширит функциональность, сделав эти варианты экономичными.

Даже российские военные сделали переносные легкие поплавки и рюкзаки для мотоциклов, которые доставят вас куда угодно.

Посмотрите видео

Вы проверили?

Я знаю, что вам не нужен этот байк, но да, вы в значительной степени понимаете, как вес играет важную роль в мотоцикле.

Итак, вес имеет значение!

Читайте также: Как обращаться с тяжелым мотоциклом?

Что мы узнали

Вес мотоцикла может отрицательно сказаться на водителе.Перед покупкой важно понимать вес мотоцикла. Кроме того, вы можете уменьшить вес мотоцикла, выполнив действия, описанные в статье. Наша цель — помочь вам понять основные принципы функционирования мотоцикла. Всегда используйте защитное снаряжение и наслаждайтесь безопасной поездкой!

[Всего: 6 Среднее: 4,5 / 5]

.

Как выбрать мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру

Сколько раз вы садились на мотоцикл, и вам казалось, что он вам не подходит? Слишком высоко? Слишком низко? Слишком широкий и не может хорошо достать до земли? Кажется, подходит, но вам не нравится балансировка из стороны в сторону? Есть много причин, по которым мотоцикл может не казаться вам предназначенным. Езда на мотоцикле — это комфорт и ощущение комфорта, и отсутствие этих ключевых компонентов может вызывать беспокойство. Чтобы получить максимум удовольствия от езды на мотоцикле, вам нужен мотоцикл, соответствующий вашему росту и размеру.

Выбор мотоцикла, который подходит вам

Один из лучших способов подобрать мотоцикл, соответствующий вашему росту, — это посетить продавца мотоциклов и попробовать несколько моделей на размер. Это позволит вам почувствовать распределение веса по бокам и общее ощущение мотоцикла. Можно дополнительно проверить расстояние от сиденья до ножного и ручного управления, а также насколько легко добраться до земли. Опубликованные измерения высоты сиденья — хороший способ сравнить мотоциклы определенного типа, и вы можете сравнить их со своим внутренним швом, чтобы определить приблизительную оценку того, подойдет ли оно вам стоя.Мы нашли изящный эргономичный симулятор мотоцикла, который вы можете опробовать перед тем, как отправиться в автосалон. Вы просто вводите свой рост и внутренний шов, а также потенциальный велосипед, который вы выбираете, чтобы увидеть, насколько он удобен. Это даст вам хорошее начало, какие модели попробовать в первую очередь.

Скрытые опасности неподходящего мотоцикла

Мотоспорт — это вопрос баланса. Стоя на кончиках пальцев ног не дает равновесия, а пытаться остановиться и удержать мотоцикл на носках опасно.Никогда не покупайте мотоцикл, на котором нельзя сесть, поставив обе ноги на землю. Езда, когда вы не можете дотянуться до управления, — еще один опасный показатель того, что это не подходит. Вытягивание слишком далеко, чтобы дотянуться до ручки или ножного управления, неудобно сидеть на мотоцикле или просто чувствовать себя неловко — верный признак того, что это не для вас. Если у вас есть вопрос о том, как вам следует сидеть, ознакомьтесь с этой статьей об эргономике мотоцикла.

Выбор подходящего типа мотоцикла

types of motorcycles types of motorcycles

У каждого есть свои идеальные мотоциклы.Быстро, комфортно, везде умеет и все делает. Иногда вопрос о том, что подходит, может входить в это совершенство. Чтобы дать вам представление о различных типах мотоциклов, мы немного разбили их, чтобы дать вам достаточно информации, чтобы вы могли составить мнение о том, какой стиль лучше всего подойдет вам.

  • Круизеры обычно имеют довольно низкую высоту сиденья. Часто говорят, что вы сидите в крейсере, а не на нем. Это делает их очень популярными среди начинающих райдеров, и они бывают разных дизайнов, от простых до сложных.
  • Велосипеды Sport — это проворные спортсмены, аэродинамические конструкции которых позволяют создавать большие углы наклона в поворотах. Это может означать, что более короткие всадники будут на цыпочках, пытаясь добраться до земли.
  • Touring — это комфортабельные мотоциклы La-Z-Boys в мире мотоциклов. Созданные для длительной езды со всеми удобствами, они, как правило, находятся на более тяжелой стороне из доступных. Они могут незначительно отличаться от бренда к бренду, и обычно они смешиваются с дизайном Sport Touring, который предлагает меньше удобств для животных и заменяет его спортивным стилем.
  • Стандартный стиль — это простое сочетание функциональности и визуальной привлекательности. На улицах они все делают хорошо, и в них нет особого акцента. Стандарты бывают разных размеров двигателей и размеров мотоциклов, поэтому вы сможете найти то, что вам подходит.
  • Мотоциклы Dual-Sport могут все. Они могут путешествовать по стране, по шоссе или по грязи, поэтому, если вам нужен тот стиль, в котором вы можете ездить где угодно круглый год, то двойной спорт может быть именно тем, что вам нужно.Высота сиденья, как правило, немного выше из-за бездорожья, поэтому обязательно сядьте на него перед покупкой.

Несколько замечаний по поводу обобщения стиля, связанного с комплектацией:

  • Объем двигателя не всегда соответствует возможностям мотоцикла. Двигатель 600 куб. См на Standard может иметь половину мощности двигателя 600 куб. См на спортивном мотоцикле. Обязательно определите, для чего вы хотите мотоцикл, и позвольте этому быть руководством к тому, что вам нужно искать.Если вы планируете просто ездить на работу и немного покататься по выходным, возможно, нет смысла покупать что-то с большим двигателем, если в этом нет необходимости.
  • Позвольте вашему опыту также помочь вам в выборе. Если вы новичок в мотоспорте, обязательно выберите мотоцикл, который соответствует вашим потребностям и с чем вы справитесь. Мотоцикл Touring может иметь больший вес, чем вы готовы выдержать, но небольшого стандарта может быть недостаточно, если вы крупный человек.

Как отрегулировать мотоцикл для идеальной подгонки

Иногда мы запираемся в мыслях о мотоцикле и просто не можем сказать «нет».Я это понимаю. Если вы нашли идеальный мотоцикл, но он не подходит идеально, вот что мы сделаем, чтобы он подошел правильно:

  • Отрегулируйте подвеску под себя. — внедорожник, мотокросс и Велосипеды с двойным спортивным дизайном имеют одни из самых высоких сидений, чтобы обеспечить больший ход подвески. Вы можете подумать, что они будут слишком высокими для более коротких наездников. Более мягкая подвеска на этих велосипедах означает, что они больше прогибаются под весом гонщика, а также имеют довольно узкие сиденья; так что на внедорожном велосипеде может быть удивительно легко добраться до земли.Если вы просто едете по улице, вы можете заменить подвеску или добавить модифицированную систему подвески, чтобы опустить или поднять мотоцикл в соответствии с вашим размером.
  • Замените сиденье — Один из простых способов изменить посадку мотоцикла — просто поменять сиденье. Это хорошо работает для больших туристических велосипедов или круизеров, где стандартные сиденья могут иметь много набивки. Замена сиденья послепродажного обслуживания другой формы с меньшим количеством набивок может существенно повлиять на высоту сиденья и расстояние до земли, а также на расстояние до органов управления, а во многих случаях это также может повысить комфорт.

Вы можете подумать о себе как о Златовласке, если проведете день в автосалоне, сидя на велосипеде за байком, пока не найдете тот, который вам подходит. У всех нас есть причина, по которой мы хотим кататься. Это может иметь небольшой вклад в стиль или просто свободу открытой дороги. В любом случае, обязательно попробуйте много мотоциклов, пока не найдете тот, который подходит вам достаточно хорошо. В конце концов, мотоциклы — это вложение. Если он не подходит, есть способы перейти от достаточно хорошего к отличному.Вариантов есть, но не забудьте проверить безопасность и управляемость, прежде чем отправиться в путешествие по пересеченной местности с новым управлением. Как всегда, будьте осторожны!

Motorcycle Guidebook Motorcycle Guidebook.

Насколько сильно велосипед и вес снаряжения действительно замедляют вас? Часть вторая (результаты)

В последней части этой серии статей я подробно обсуждал влияние веса на скорость езды на велосипеде. Я ввел свой вес, вес велосипеда, вес механизма и среднюю мощность в BikeCalculator.com и обнаружил, что каждый добавленный килограмм дает от 10 до 90 секунд на 100-километровую поездку — в зависимости от количества набранных вертикальных метров.

Я вернулся, потратив последний месяц на тестирование и оценку различных нагрузок на разных курсах.

Перед тем, как я начал это испытание, я чувствовал, что влияние веса было чрезмерным. Некоторые люди тратят огромные деньги на легкие велосипеды и снаряжение, думая, что это сделает их туры проще или быстрее. Некоторые люди даже оставляют дома снаряжение, которое может значительно улучшить комфорт их поездки на велосипеде.

Идея этого тестирования заключается в количественной оценке веса во времени. Так мы сможем более рационально подходить к выбору снаряжения!

Верно, давай перейдем к делу.

Pannier Weight Testing 01

Я взял свой Surly Long Haul Trucker с двумя большими корзинами (прикрепленными к моей задней стойке) по длинному холмистому маршруту длиной 15,37 км и (9,5 миль), который предлагал подъем 276 м и (905 футов). День, который я выбрал, был солнечным, теплым и сухим. Трасса была очень защищенной, что значительно уменьшало любые помехи от ветра — никакого сильного бриза не ощущалось. Трасса была спроектирована так, чтобы имитировать однодневный тур по горам, в результате чего было набрано почти 2000 м (6562 фута) высоты.

Во время тестирования мой вес составлял 78 кг (172 фунта), а мой туристический велосипед Surly — 15 кг (33 фунта). Во время тестирования я не носил с собой воду на байке.

Я провел два тестовых прогона для каждой нагрузки — первый с 5 кг (11 фунтов), второй с 25 кг (55 фунтов) и третий с 15 кг (33 фунта). Это довольно типичные веса снаряжения, которое люди носят с собой в велосипедных поездках, от управляемого до самоподдерживающегося. Моя последовательность тестирования была 5, 25, 15, 5, 25, 15 кг.

Я использовал измеритель мощности на основе кривошипа Stages для измерения моей «мощности» или «усилий». Я изо всех сил старался постоянно поддерживать 200 Вт, обычно колеблясь в пределах 180-220 Вт (в среднем 200 Вт). Я знаю, что могу работать с такой мощностью весь день. Я все время держал свое положение в вертикальном положении и в капюшоне, а также сохранял частоту вращения педалей на постоянной основе.

Я выпил половину бидона и съел один батончик мюсли (оставшийся в начале / конце) между каждым тестовым запуском. Я ожидал, что моя масса тела оставалась относительно постоянной на протяжении всего тестирования.

А как насчет усталости?
Вот сделка; Я устал, но на результатах это не повлияло. Как? Я выбрал мощность, которую, как я знал, могу использовать в течение всего дня, поэтому, несмотря на то, что я постепенно начинал больше уставать после каждого пробного заезда, давление, которое я оказывал на педали, оставалось неизменным от начала до конца. В результате подтолкнуть 5 кг во время четвертой пробежки было труднее, чем подтолкнуть 25 кг во второй пробежке!

This is the power meter that I used to ensure my effort was consistent between all of my testing.

Это измеритель мощности на основе кривошипа Stages, который я использовал, чтобы убедиться, что мои усилия были согласованы между всеми моими испытаниями.

Перенос 5 кг (11 фунтов) на трассе 15,37 км с набором высоты 276 м
Бег 1: 39:55 (199 Вт при 23,10 км / ч)
Бег 2: 39:25 (199 Вт при 23,40 км / ч)
Среднее значение: 39:40 (199 Вт при 23,25 км / ч)

Перенос 15 кг (33 фунта) на трассе 15,37 км с набором высоты 276 м
Бег 1: 41:26 (200 Вт @ 22,27 км / ч)
Бег 2: 41:22 (198 Вт @ 22,29 км / ч)
Среднее значение: 41:24 (199 Вт при 22,28 км / ч)

Перенос 25 кг (55 фунтов) на трассе 15,37 км с лазанием на 276 м
Бег 1: 42:40 (199 Вт @ 21.61 км / ч)
Бег 2: 42:24 (200 Вт при 21,75 км / ч)
Среднее значение: 42:32 (199,5 Вт при 21,68 км / ч)

Pannier Weight Testing 03

Теперь давайте экстраполируем данные, которые я собрал, на 100-километровую поездку:

Экстраполированные данные для поездки на 100 км (62 миль) с набором высоты 1796 м (5892 фута)
5 кг Нагрузка: 258,06 мин при 23,25 км / ч
15 кг Нагрузка: 269,28 мин при 22,28 км / ч +11 мин (на 4,2% медленнее или 1: 07 / кг)
25 кг Нагрузка: 276,78 мин при 21,68 км / ч +18 мин (на 6,8% медленнее или 0: 56 / кг)

Средняя единица времени на каждый перенесенный дополнительный килограмм
1:02 минуты

Эффект веса на протяжении всего моего тестирования был на самом деле ниже, чем первоначально предполагалось, и ничего себе — цифры ВНЕЗАПНО близки к тому, что показывает калькулятор.Время поездки BikeCalculator было в пределах нескольких минут от данных теста на 100 км, даже с учетом всех задействованных переменных.

Причина, по которой я считаю разумным экстраполировать данные, заключается в том, что мой курс был достаточно длинным, чтобы уравновесить многие внешние влияния. Прохождение круга дважды и каждый раз в пределах нескольких секунд, даже после 40+ минут езды, обнадеживает в этом факте. Если бы я проделал тестовый курс дольше, возник бы риск более значительных изменений погоды, что не дало бы справедливого сравнения между каждым из грузов, которые я нес.

Если я скорректирую данные BikeCalculator.com из части 1 по моему маршруту восхождения на 1796 м
5 кг Нагрузка: 251,75 мин при 23,83 км / ч
15 кг Нагрузка: 265,00 мин при 22,64 км / ч +13 мин (на 5,0% медленнее или на 1 : 20 / кг)
25 кг Нагрузка: 278,80 мин при 21,52 км / ч +27 мин (на 9,7% медленнее или 1:20 / кг)

Средняя единица времени на дополнительный килограмм груза
1:20 минут

Цифры близкие, но почему может быть расхождение?
Есть причина, по которой нагрузки 15 кг и 25 кг в моем тестировании не соответствуют данным калькулятора.Два подъема на моей трассе были довольно крутыми, потребовав больше мощности, чем 200 Вт для короткой очереди (поскольку у меня закончились передачи!). Период времени, когда у меня было более 200 Вт, когда я нес 25 кг, был немного дольше, чем с 15 кг. Следствием этого является немного более быстрое время набора высоты и незначительный перекос чисел. Я не сомневаюсь, что если бы у меня были правильные передачи, время на один лишний килограмм увеличилось бы всего на несколько секунд.

Pannier Weight Testing 05

Плоский курс
Я попытался провести некоторые тесты скорости на плоской трассе, но обнаружил, что получить какие-либо стабильные результаты было слишком сложно.Математические данные из предыдущей части этой серии подтверждают это: он предсказал около 10 секунд на килограмм больше, чем на 100 км. Небольшое изменение направления ветра могло испортить мои результаты этого тестирования… поэтому я отказался от него.

Aerodynamics
Я провел несколько тестов, используя передние роликовые корзины Ortlieb (12,5 л) на заднем багажнике вместо более крупных сумок на задних роликах (21 л). Даже простой переход на сумку с меньшей фронтальной площадью уменьшил мое время круга на 45 секунд (с 39:40 до 38:55 в среднем на 2 кругах трассы — при ношении 5 кг).На дистанции 100 км аэродинамическое преимущество сэкономило бы мне примерно пять минут . Это эквивалентно меньшему весу на 5 кг в больших корзинах.

Я пришел на тест с чувством, что несколько килограммов здесь и там не повлияют на мои велосипедные туры. Собранные мной данные подтвердили мои подозрения.

Я хочу еще раз повторить:

Немного лишнего веса не так уж важно с точки зрения времени.
Горстка килограммов не сильно повлияет на ваш тур. Это только добавит несколько минут к вашему ежедневному времени поездки.

Чем ровнее маршрут тура, тем меньше вес имеет значение.
Езда на плоской поверхности сделает вес вас и вашего велосипеда незначительным. Для меня, чтобы нести 10 кг лишних на 100 км ровной поездки, я приеду всего на 90 секунд позже, чем без этого.

Чем больше расстояние вы планируете преодолеть за день, тем большее значение имеет вес.
Экономия времени становится тем значительнее, чем дольше вы каждый день находитесь на велосипеде. Если бы мне пришлось нести лишние 10 кг на холмистой 300-километровой дороге, я бы финишировал на 30 минут позже, чем без этого веса. Поездка такой длины займет у меня ~ 13 часов, и к этому моменту я буду очень признателен за любую экономию времени, которую я могу получить!

Pannier Weight Testing 02

Если вам важна скорость, вам следует позаботиться об аэродинамике.

Экономия

Aero САМАЯ важна на ровной поверхности, учитывая более высокие средние скорости.Принятие немного более низкого положения на велосипеде, использование более плотно прилегающей одежды и использование велосипедных сумок (или меньших чемоданов) позволит вам двигаться быстрее по ветру.

Недавно я завершил некоторые аэродинамические испытания на велодроме, чтобы увидеть, какова разница в скорости между велосипедными сумками, передними, задними и обоими корзинами. Посмотреть результаты теста можно ЗДЕСЬ.

Мне все еще нравится уменьшать вес снаряжения по следующим причинам:

В погоне за минимализмом
Я стараюсь не брать с собой вещи, которые не используются часто, так как они загромождают мои сумки и вообще кажутся ненужными.Если я им не пользуюсь, отправлю домой. Минимализм и простота — это мантры, которым я обычно следую в жизни.

Для улучшения управляемости велосипеда
Меньший вес означает лучшую маневренность велосипеда. На менее загруженном велосипеде вы сможете быстрее менять направление движения, избегая препятствий, таких как выбоины.

Чтобы полет на моем велосипеде стал дешевле
Вы платите за каждый килограмм, на котором летаете, так что может быть лучше, чем сбросить вес, чтобы полет стал дешевле!

Для уменьшения нагрузки на компоненты
Снижение веса вашего снаряжения будет означать, что вы уменьшите нагрузку на раму и компоненты, что приведет к увеличению срока службы снаряжения.По мере снижения веса снаряжения вы также сможете использовать более легкие велосипеды и компоненты.

Чтобы облегчить переноску сумок с велосипеда
При поездке на велосипеде вам часто приходится переносить свое снаряжение вверх и вниз по лестнице, на поезд и через жилые дома. Благодаря меньшему количеству вещей носить с собой на велосипеде НАМНОГО проще!

Pannier Weight Testing 04

Теперь, когда вы знаете, что лишний килограмм на 100 км стоит от 10 до 90 секунд, стоит ли вам меньше беспокоиться о весе? Думаю, да.Если вы выбираете между палаткой 2 кг за 600 долларов и палаткой 3 кг за 200 долларов, не тратьте лишние деньги в надежде, что вы поедете намного быстрее. Лучше покупать снаряжение, исходя из его функциональности и соотношения цены и качества.

Если вы хотите улучшить скорость езды, подумайте об использовании более аэродинамической одежды и багажа. Сумки для велосипедов имеют меньшую площадь спереди, чем корзины, поэтому вы сможете путешествовать со значительно большей скоростью.

Мое тестирование подтвердило, что BikeCalculator — очень точный инструмент для измерения скорости.Я был действительно впечатлен цифрами, которые он мне дал, и без колебаний рекомендую его, чтобы увидеть, как вес повлияет на ВАШЕ время на расстояниях, которые ВЫ путешествуете.

Если у вас нет измерителя мощности, возможно, запрыгните на «спиннинг» в тренажерном зале. Большинство велотренажеров дадут вам довольно точное значение мощности, и если вы будете вращаться в течение получаса в удобном темпе — у вас будут критически важные данные, необходимые для ваших собственных точных расчетов BikeCalculator.

.

Как мне получить CBT для мотоцикла, сколько это стоит и сколько времени займет?

КОГДА-ЛИБО наблюдал за путешествием мотоциклиста по дороге летним днем ​​и задавался вопросом, каково это?

Для многих из нас, обычных водителей автомобилей, езда на мотоцикле или мопеде кажется еще одним набором навыков — и еще одной нагрузкой тестов, — которые необходимо освоить.

4

Я решил посмотреть, есть ли у меня то, что нужно, чтобы ездить на мотоцикле

Но на самом деле легче, чем вы думаете, стать законным на двух колесах.

Любой человек старше 16 лет, имеющий хотя бы временную лицензию, может пройти простой курс обязательного базового обучения (CBT), чтобы подготовиться к дороге всего за один день.

Никогда в жизни не ездивший на мотоцикле, я решил бросить кости и пройти ЗБТ, чтобы проверить, смогу ли я справиться с вождением на двух колесах.

Придя на Vision Motorcycle Training в Сент-Олбансе, я был не очень приятно удивлен, обнаружив, что я был единственным гонщиком на моем курсе, который на самом деле был новичком в мотоциклах, но меня быстро убедили, что этот день предназначен для новичков. как я.

4

Инструкторы постоянно дают вам обратную связь, чтобы убедиться, что вы знаете, как управлять велосипедом.

Перед тем, как передать ключ, мои инструкторы подробно рассказали мне, как быть в безопасности на дороге, включая все, что указано в Правилах дорожного движения. к решающему образу «спасателя жизни» и к тому, что мне нужно было надеть.

Когда дело доходит до закона, от гонщиков на самом деле требуется носить только шлем — это означает, что вы можете законно носить шорты и футболку на своем велосипеде, если вы чувствуете себя достаточно сумасшедшим, чтобы делать это.

Но для тех, кому не нравится звук скольжения по дороге только по обнаженной коже, вероятно, лучше всего купить себе подходящую одежду для катания.

Когда пришло время выходить на тренировочную арену, нервы начали действовать.

4

Вы также научитесь маневрам на низкой скорости на практическом занятии.

Застраховать себя перед поездкой на своем первом велосипеде

Для начинающего гонщика может быть сложно найти подходящую страховку время покупать байк.

Ребекка Донохью, руководитель отдела маркетинга Carole Nash, описывает некоторые ключевые элементы для нового райдера, который хочет получить лучшую и самую доступную страховку:

«Первый страховой полис для любого ученика, скорее всего, будет дороже, потому что опыт, очевидно, сильно влияет на стоимость страховки — однако, очевидно, что размер велосипеда также имеет огромное значение.

«Новые гонщики могут бороться с более высокими страховыми взносами, расширяя свой CBT с помощью некоторого повышения квалификации.

«Они также могут стремиться накопить опыт в качестве названного гонщика на полисе более опытного гонщика, вместо того, чтобы приобретать собственную страховку.

«Выбирая правильный велосипед, начинающие гонщики должны выбрать менее спортивную модель.

«Еще одна простая и разумная мера — это инвестирование в безопасность велосипедов.

«Безопасное парковочное место с дополнительным покрытием велосипеда, надежным замком, аккредитованной сигнализацией, системой судебной защиты, такой как Carole Nash DNA +, иммобилайзером или наземным якорем — все это поможет снизить стоимость.”

Мне на ум пришли образы Джея из «Промежуточных», разбивающего байк Нила через дверь, но я мог только надеяться, что мой первый взлет будет немного более изящным.

К счастью, несмотря на мои первоначальные опасения, я был удивлен тем, насколько легко было научиться управлять байком.

Меня взяли по органам управления: рулевое управление, сцепление, дроссельная заслонка и, самое главное, тормоза. Тогда мне действительно нужно было попытать счастья.

После нескольких срывов и резких взлетов я привык около часа кататься на первой передаче, управляя поворотами и выясняя, как остановиться.

Тогда, прежде чем я это осознал, я прорезал тренировочный курс, как Кейси Стоунер.

Потому что я полагаю, что в какой-то момент своей карьеры Кейси Стоунер проехал на Yamaha 125cc со скоростью около 15 миль в час по баскетбольной площадке, превратившейся в курс для начинающих гонщиков …

4

У Кэрол Нэш одни из лучших страховых предложений для учащихся райдеров

Практика на месте была идеальной, чтобы просто взглянуть и узнать, как все это работает.

Настало время большого теста. Суперкубок моей короткой мотоциклетной карьеры.Пришло время отправиться в путь.

Я был партнером инструктора Дейна, и я не знал, чего ожидать.

Я подъехал к главной дороге, слегка сбросил сцепление, дал немного газа и, к моему удивлению, не заглох.

Когда вы выезжаете на дорогу, езда для всех, у кого есть водительские права, почти такая же, как вождение автомобиля — вам просто нужно помнить, что вы гораздо менее заметны для других.

Отправляйтесь в путь с этими необходимыми предметами для мотоциклов

Halfords предлагает широкий выбор товаров, которые помогут вам подготовиться к первой поездке.Возможно, вы захотите купить следующие товары:

Вы быстро почувствовали себя комфортно в дороге, а связь с инструктором по радио действительно заставляет вас чувствовать себя более уверенно.

После двух часов катания с Дейном я был почти уверен, что справлюсь с этим самостоятельно.

Превратившись из новичка в уверенного в себе ученика за один день, это было потрясающее чувство, когда я мог водить машину с совершенно новой точки зрения — и как раз вовремя.

Копы снимают смельчака-мотоциклиста, который тянет на колесиках и оглушает на M6

TRAGIC END

Легенда мотогонок Ральф Хадсон скончался на 69-м году жизни после «вылета на скорости 252 миль в час»

Графическое предупреждение

«FeELING FAINT»

Момент, вызывающий волнение желудка Звезда MotoGP Крачлоу ДВИГАЕТСЯ во время операции

BIKE BAIL

Звезда Moto GP Виналес сбегает после прыжка с мотоцикла на скорости 125 миль в час из-за отказа тормозов

LUCKY ESCAPE

Гонщики MotoGP в ужасной аварии на скорости 200 миль в час, когда легенда Росси обманывает смерть

РОССИЯ КРОВИ

Росси требует действий Zarco после аварии на скорости 200 миль в час. подруга

Беря P ***

Renee Грейси показывает странный запрос, так как бросить автоспорт порно

видео

, который будет оставить МАРК

Маркеса ломается рука в аварии ужаса на испанском MotoGP, набор для хирургии

ДИЙСИНГ СО СМЕРТЬЮ

Байкер демонстрирует травмы после ужасной аварии на скорости 120 миль в час, попавшей на камеру шлема

ЕЗДА НА

Могу я мой мотоцикл во время изоляции от коронавируса?

ОСВЕЩЕНИЕ

Почему MotoGP Qatar был отменен, но Moto2 идет впереди?

Каждый курс CBT включает в себя элемент теории велосипедного снаряжения и безопасности дорожного движения, практический курс на месте, чтобы убедиться, что вы знаете, как управлять своим велосипедом или мопедом, и двухчасовой блок реальной езды.

В среднем тренировочный день стоит около 120 фунтов стерлингов, включая аренду велосипеда и шлема.

После успешного прохождения CBT вы можете ездить на мотоцикле до 125 куб. См, если вам больше 17 лет, или на мопеде, если вам больше 16 лет, на дороге с L-образными номерами в течение до двух лет, прежде чем сдавать экзамен на получение лицензии на мотоцикл.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о