Старт мото: Мотошкола СТАРТ

Содержание

Информация о компании «Старт Мото

Наша основная сфера деятельносты с 2003года, ремонт мототехники любой марки.

Также мы поставляем запчасти по всей територии Украины от производителей Тайвань, Украина, Индия, Китай к скутерам, мопедам и мотоциклам производства Taiwan, Japan, Europa, India, China.

Всегда в наличии запчасти для различной мототехники. Товарное наименование более 9000.

Мы предлагаем в розницу и оптом Украинские, Тайванские, Китайские и Индийские запчасти.

Вибираем самые популярние и качественные запчасти и комплектующие (запчасти, покрышки, аккумуляторы, инструмент, аксесуары, экипировку) у самих ведущих брендов.

Мы постоянно развиваемся, чтобы каждый Человек который к нам обратился, выиграл от нашего предложения.У нас есть запчасти бюджетные Made in China, так и хорошего качества Taiwan.

Запчасти на наши склады в г.Ровно и г.Харьков поставляются практически на прямую, поэтому стоимость нашых товаров доступна всем. Комплектующие могут отличаться в цене, дешевле или дороже, из за качества этих деталей. У нас много постоянных клиентов по всей територии Украины.

За весь период деятельности, уже 16лет в етой отрасли, мы помогли многим людям. У нас работают только опытные сотрудники. Перед сбором заказов все запчасти проверяются, если обнаруживается брак или заводской дефект — возвращаются производителю. Отправляем только провереные запчасти.

 

Интернет магазин создан не так давно, он постепенно наполняется товарным асортиментом.

Start-moto.prom.ua сотрудничает с большими производителя марок запчастей Vland, MSU, TATA, KOSO, KENDA, SEE, Patriot, GX Motor, TMMP, Scooter-M, VMOTOR, YOG, MotoTech, JIN, NTN, Stage-9, POWERLINK, TNT, Pioner, и другие.

P.S. Если Вы не нашли запчасти у нас на сайте позвоните консультанту, он поможет Вам найти то что Вы ищите.

 

С уважением команда Start-moto, удачных Вам покупок!

 

 

МОТО ЦУНАМИ. ОСЕНЬ 2020 — MotoRallyCup





Обожаешь скорость?
Мечтаешь погонять на трассе, но твой мотоцикл или квадроцикл покрылся слоем пыли в ожидании лучшего момента? 

Если у тебя есть мотоцикл или квадроцикл, то скорее 

присылай заявку на участие и приезжай в «Конаково Ривер Клаб« на этап «МотоЦунами. Осень 2020»!


28 ноября 2020

Мото Цунами. Осень 2020

Конаково Ривер Клаб


ФОРМАТ ЗАЕЗДОВ — КАНТРИ-КРОСС


Организаторы и Партнеры гонки:

MOTO RALLY CUP 

КОНАКОВО РиверКлаб

КТМ CLUB Осеченки

CARDAN Group 

Moto Riders Club

Союз Общественных Организаций «Территория Спорта» 

ТЦ ФОРМУЛА Х

SiENERGY Water

MOTOGON. RU

RaceMarket

HELMETEX

ROKFORM

Спортивные страховки GoProtect

ZUUM

RAVENOL


ПРОГРАММА

С 07.11.20. до 10:30 28.11.20.
Прием заявок на участие и стартовых взносов.
27.11.20. (пятница)
Прибытие участников. Размещение в «Конаково Ривер Клаб» (или ближайших отелях). Размещение техники в зоне сервиса.
С 15:00 до 16:30 — открытые тренировки на трассе.
С 15:00 до 22:00 — регистрация, проверки документов, оформление страховок.
Координаты штаба:

56.765205, 36.742066

28.11.20. (суббота)
С 07:00 — прибытие участников. Размещение в отеле, в зоне сервиса.
09:00-10:30 — АП и ТИ — около трассы. Второй серый домик.
Координаты штаба:

56. 765205, 36.742066

После прохождения АП и ТИ — постановка в ЗП (место будет доведено на АП).
При постановке в предстартовый ЗП следуйте указаниям судьи!
Детские зачеты — после прохождения АП и ТИ — с 9:00 до 10:30 — свободные тренировки на трассе.
10:30 — общий брифинг около штаба соревнования.
После брифинга — проезд по трассе в колонне для ознакомления.
Трассы детских зачетов и «взрослых» раздельные!
Старты всех групп и классов в одном месте.
Исправленные треки смотрите по ссылкам.
Старт групп МОТО и QUAD — с места, из стартовой зоны, с заведенным двигателем, райдеры стоят позади техники в 10 метрах. По команде судьи старта все райдеры бегут к своей технике и уезжают на дистанцию.
Старты детских заездов с места из стартовой зоны. Стартовая зона у всех групп и классов одна.
Финиши трасс детских и взрослых заездов в разных местах!!!
Финиш по лидеру группы.

Результат — по факту финиша в заездах.

Дети — 3 заезда по 10 минут в каждой группе.
Группы МОТО и QUAD — 3 заезда по 3 круга в каждой группе.
19:00 — награждение всех групп и классов в главном корпусе, в центральном фойе.
Длинна круга для группы МОТО — 3200 метров.
Длинна круга для группы QUAD — 3750 метров.

ТАЙМИНГ ЗАЕЗДОВ.

ПЕРВЫЙ ЗАЕЗД.

  1. 11:00 — старт группы QUAD.
  2. 11:05 — старт Дети QUAD 200.
  3. 11:20 — старт Дети QUAD 100 и 50.
  4. 11:35 — старт МОТО Любители.
  5. 11:40 — старт Дети МОТО (все).
  6. 12:10 — старт МОТО GrandEnduro и CHINA.

ВТОРОЙ ЗАЕЗД.

  1. 12:15 — старт Дети QUAD 200.
  2. 12:30 — старт Дети QUAD 100 и 50.
  3. 12:45 — старт группы QUAD.
  4. 12:50 — старт Дети МОТО (все).
  5. 13:20 — старт МОТО Любители.
  6. 13:55 — старт МОТО GrandEnduro и CHINA.

ТРЕТИЙ ЗАЕЗД.

  1. 13:25 — старт Дети QUAD 200.
  2. 13:40 — старт Дети QUAD 100 и 50.
  3. 14:00 — старт Дети МОТО (все).
  4. 14:30 — старт МОТО Любители.
  5. 15:05 — старт МОТО GrandEnduro и CHINA.
  6. 15:40 — старт группы QUAD.

В перерывах между заездами участники могут ремонтировать технику и отдыхать в зоне сервиса.

Рекомендуем бронировать номера и коттеджи в «

КОНАКОВО РИВЕР КЛАБ«, чтобы жить с друзьями и близкими вместе!
Также рекомендуем бронировать проживание с пятницы по воскресенье, чтобы успеть спокойно подготовиться, потренироваться, «газнуть на трассе», отдохнуть после дня заездов и хорошо проведенного вечера.


БЛАНК ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ


ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ И КЛАССЫ:

Группа МОТО.

Классы:

Мото Любитель
Мото ГрандЭндуро
Moto CHINA 1 — мотоциклы китайского производства до 250сс
Moto CHINA 2 — мотоциклы китайского производства свыше 250сс
Группа QUAD (ATV и SSV).

Классы:

ATV1 — объем двс до 630см3
ATV2 — объем двс от 630 до 790cм3
ATV3 — объем двс от 800см3 и выше
Детские зачеты QUAD. 

Классы:

50
100
200
Детские зачеты МОТО. 
50
100
Командный зачет.
Вы можете зарегистрировать свой зачет!

Для этого необходимо связаться с Организаторами до 22.11.19.!


Цену за проживание в номерах и коттеджах уточняйте на странице   

КОНАКОВО РИВЕР КЛАБ

Участие в заездах оплачивается отдельно!

Если у вас нет оформленной страховки, вы можете воспользоваться электронной формой от

Страхового Партнера MRC и МОТО ЦУНАМИ (промокод motorallycup)


Вопросы участия в соревнованиях:

+7 926 6 333 030

[email protected] ru

WhatsApp

Viber

Telegram


Страница МотоЦунами в ВК

Страница МотоЦунами в FACEBOOK

ДО ВСТРЕЧИ НА ТРАССЕ!

Техника эффективного старта на мотоцикле

Старт на трассе Santa Pod завораживает

Представьте себя перед светофором в предвкушении сладкого момента тотального превосходства над автомобилями – атавистическими продуктами эволюции, замешкавшимися где-то на пути развития и не перешедшими с четырех колес на два. Между ног мягко вибрирует чудовищно мощный, но покорный мотоцикл. Он готов, повинуясь движению правой руки, взорваться в термоядерном ускорении и превратить окружающий мир в смазанную фотографию. Но неожиданно рядом с вами «материализуется» еще один «перец» на мотоцикле. Его байк такой же мощный, а рука с вытянутым средним пальцем не оставляет сомнений: любви не будет. Как наказать заносчивого наглеца и показать, кто есть ПАПА?

В дрэгрейсинге удлиняют маятник для повышения эффективности разгона на старте

Техника старта с пробуксовкой сцепления (по-английски clutch-start) пригодится всем: и рейсеру, желающему первым сорваться со стартовой линии, и дрэгмейстеру, готовому выстрелить на 400 метров, и просто герою ночных улиц. Итак, начнем.

Пилот HM Plant Honda отрабатывает старт в Мэллори парке

Включите первую передачу и подкатите мотоцикл к линии старта. Раскрутите двигатель до оборотов, соответствующих максимальному крутящему моменту (для современных «литров» приблизительно 8-9 тыс.об). При этом сцепление нужно держать не полностью выжатым, а на точке схватывания, т.е. там, где оно только-только начинает «цеплять». Сильно наклонитесь вперед, левую ногу можно поставить на подножку, чтобы быть готовым переключать передачи.

Четырехсотметровка Санта Под – царство скорости

Мотоцикл держите строго вертикально. Смотрите прямо перед собой, за светофором следите боковым зрением. Мотоцикл ревет, последние секунды тянутся, как вечность… Красный, желтый, БААНЗАААЙ!!!

Хитрость методики заключается в том, чтобы с помощью сцепления поддерживать максимальное ускорение и одновременно с этим ручкой газа удерживать обороты в зоне максимального крутящего момента. В идеале ускорение должно быть таким, чтобы переднее колесо висело в воздухе на высоте 10-15 сантиметров. Сразу это может не получаться, поэтому придется потратить время на тренировки. По мере роста скорости плавно отпускаем сцепление.

Передоз на старте опасен потерей времени

К моменту, когда сцепление отпущено полностью, вы должны быть готовы к переключению на вторую. Так что не расслабляйтесь – на подготовку у вас не более трех секунд. За 500-1000 оборотов до того, как стрелка тахометра долбанется об ограничитель, надавите снизу на педаль переключения передач и на долю секунды сбросьте газ (сцепление использовать не надо). Если коробка передач в порядке, вторая передача должна гармонично сменить первую. И снова «откручивайте» до «дырки»! Не забывайте про аэродинамику – плотно прижмитесь к баку.

В MotoGP эффективному старту помогает электроникаОсобенно неприятно заглохнуть на старте

Отработав технику, описанную выше, вы обеспечите наиболее эффективный старт, какой только известен владельцам дорожных мотоциклов в настоящее время. Чтобы окончательно насладиться вкусом победы, останется великодушно угостить пивом свежевтоптанного в ароматные продукты дефекации соперника. Вы – МУЖИК!

 

Антон Барсуков, фото автора.
Великобритания, 2004г.

 

Напряжение перед стартом – огромное

В BSB электронные системы контроля старта запрещены

В дрэгрейсинге владение техникой старта особенно важно

Первый метр гоночной дистанции пройден

Мотоцикл Apollo RFZ Start 125 14/12 (2017),

Технические характеристики

Тип двигателя ДВС
Двигатель

4-тактный

Рабочий объем 125 см³
Мощность двигателя 11 л.с.
Система охлаждения

воздушная

Трансмиссия
Число передач

4

Подача топлива
Топливная система

карбюратор

Объем топливного бака 4 л
Габариты и Масса
Вес

73 кг.

Параметры
Колесная база 1200 мм
Тип ABS
Тормозная система

Без ABS

Колёса
Передняя шина

R14 70/100

Задняя шина

R12

Основные характеристики
Год выпуска (г. )

2021 г.

Тип мотоцикла

ПИТБАЙК

DISCOVERY — На старт! Внимание! Мото!

Если обычного коня можно разве что запрячь в плуг или остановить на скаку, то вот железный конь позволяет проворачивать самые невероятные и даже сумасшедшие трюки. Серийное производство мотоциклов было налажено в 1894 году, а уже в 1895 прошли первые мотогонки. Сегодня существуют десятки различных состязаний и чемпионатов, стилей и школ, ответвлений и подходов: от профессиональных чемпионатов до гонок на Бонневиле, в которых в 2016 году впервые удалось принять участие представителям России, героям проекта Discovery Channel «Бонни: русский рекорд на соляном озере». Но всех их объединяет одно: это хобби исключительно для тех, у кого стальные не только кони, но и нервы.

Tourist Trophy

Гонки Tourist Trophy («Трофей туриста») — это настоящая Мекка для всех райдеров, которые без особого трепета относятся к правилам. Соревнования проходят с 1907 года на острове Мэн, расположенном в Ирландском море, где практически отсутствуют ограничения скорости вне городов — именно поэтому сюда съезжаются любители быстрой езды со всего мира. Целый год остров Мэн ведет спокойную, тихую и размеренную жизнь, но на две недели летом он становится ареной для самых экстремальных и зрелищных мотогонок. Как таковой трассы в общепринятом смысле здесь нет: райдеры гоняют мимо жилых домов, по обычной дороге, по которой в остальное время ездит общественный транспорт. Асфальтовое покрытие тоже не идеально, но соответствует международным стандартам, хотя кое-где есть заплатки. Но сложность трассы состоит даже не в качестве асфальта, а в каменных тоннелях, мостах, слепых крутых поворотах, в которые непросто войти и на средней скорости, не то что на 200 км/ч — а медленней на «Турист Трофи» не ездят.

Специальных заграждений тоже не предусмотрено, поэтому, если райдер теряет управление на скорости 300 км/ч, он просто вылетает с трассы на обочину, а дальше как повезет (а везет обычно немногим). Из-за этого у гонок слава одних из самых смертоносных: с 1907 года здесь погибло более 250 человек, при чем самым трагическим был 1970, который унес жизни сразу 6 участников. По оценкам гонщиков, чтобы как следует выучить трассу длиной в 60 километров, требуется не меньше трех лет, и еще столько же, чтобы морально подготовиться к заезду на пределе своих возможностей. Зато те, кто хоть раз участвовал в этих гонках, стремятся вернуться сюда снова и снова: так, Уильям Джоуи Данлоп одерживал победу в «Трофее туриста» 26 раз, а рекорд скорости принадлежит Майклу Данлопу, который в 2016 году прошел трассу за 16 минут 53 секунды (в среднем — 215 км/ч).

Red Bull X-Fighters World Tour

Лететь по неровной дороге со скоростью разогнавшегося «Сапсана» — бесспорно экстрим, однако у мотофристайлеров, в отличие от мотогонщиков, свой взгляд на опасность. «Что сложного в том, чтобы просто ехать по прямой?» — кажется, именно так рассуждают эти ребята, которые не воспринимают всерьез законы физики и заставляют стокилограммовые байки выполнять трюки в воздухе, словно это бумажные змеи. Мотофристайл появился в 1990-х годах, отделившись от мотокросса, и сегодня представляет собой отдельный вид спорта. Участники соревнуются не в скорости и не пройденном расстоянии, а ловкости, техничности и физической подготовке. Разогнавшись, они взлетают с помощью специального трамплина и в воздухе выполняют сложнейшие акробатические элементы — как правило, за несколько минут удается сделать около 10 трюков.

Самыми известными соревнованиями по мотофристайлу считаются Red Bull X-Fighters, которые проходят с 2001 года. За 16 лет состоялось более 50 состязаний на 6 континентах, в которых приняли участие почти 90 спортсменов. У самого титулованного из них — Трэвиса Пастраны — на счету не только 7 золотых медалей по мотофристайлу, но и свыше 60 переломов и травм. Неудивительно, учитывая, что его визитной карточкой был — и остается — дабл бэкфлип, двойное сальто назад. Сложно представить, как это сделать и без мотоцикла, не говоря уже о том, чтобы выписывать круги вместе с байком в воздухе и при этом чисто приземлиться на оба колеса. Трэвису в спину дышит Томас Паже, двукратный чемпион Red Bull X-Fighters, который не только блестяще выполняет двойной бэкфлип, но и преподносит каждый раз что-то новое (к ужасу его мамы и бурному восторгу отца, которые обычно наблюдают с трибун за всем, что вытворяет сын). Так, на Red Bull X-Fighters в Мадриде в 2014 году он сорвал стоячие овации своим байк флипом — трюком, при котором райдер в воздухе слезает с мотоцикла, переворачивает его вокруг своей оси и в полете же успевает снова его оседлать, чтобы приземлиться на оба колеса. И все это — за несколько секунд. Если хотя бы на мгновение потерять контроль и концентрацию или не рассчитать до миллиметра правильное положение тела в пространстве — шансы рухнуть на землю и оказаться придавленным собственным мотоциклом становятся неприятно велики.

Гонки Бонневиля

С 1914 года в американском штате Юта проходят гонки на пределе скорости. Плацдармом для соревнования вот уже более ста лет становится высохшее соляное дно озера Бонневиль. Весной и летом, когда нет дождей, оно превращается в идеально ровную, гладкую поверхность площадью около 260 квадратных километров. Этот уникальный естественный гоночный трек позволяет развивать фантастическую скорость за счет тонкого соляного покрытия: в 1970 году американец Гарри Габелич преодолел рубеж 1000 км/ч — это даже быстрее, чем летают пассажирские самолеты. Разумеется, на обычном автомобиле или мотоцикле так разогнаться невозможно, поэтому гонки Бонневиля — это своего рода фестиваль кастомайзинга. Здесь редко можно увидеть ничем не примечательные серийные машины: каждый участник выходит на старт на уникальной самостоятельно модифицированной модели. Организаторы практически ни в чем не ограничивают райдеров — главное, чтобы автомобиль или байк прошли проверку технической безопасности. В 2016 году впервые за всю историю гонок на Бонневиль удалось отправиться представителям России: команда мастерской Fine Custom Mechanics разработала мотоцикл «Бонни» на базе легендарного советского «Урала» М-72. В 2016 году российской команде на «Неделе скорости» Бонневиля почти удалось побить мировой рекорд, и в этом году герои проекта Discovery Channel «Бонни: русский рекорд на соляном озере» попытаются превзойти свой результат и установить новые грани возможного.

На озеро Бонневиль приезжают соревноваться не с противниками, а с самим собой: на трассу гонщик выходит один, и единственный соперник, которого предстоит победить, — это свои собственные представления о реальном. Только обогнав секундную стрелку, можно показать лучший результат, но даже на абсолютно гладкой соляной поверхности не всё так просто: опытные гонщики сравнивают Бонневиль с ледяным катком, коварно припорошенным едва заметным слоем снега. Даже невероятная реакция и профессионализм не всегда могут спасти гонщика, разогнавшегося до запредельной скорости на ледяном катке, поэтому гонки Бонневиля по праву занимают свое место в списке самых экстремальных соревнований, в том числе и среди мотогонщиков.

Ралли «Дакар»

Ралли-марафон «Дакар» долгое время было известно как ралли «Париж — Дакар» и даже стало синонимом длительных соревнований на выносливость. Этот марафон, объединяющий сразу два континента и несколько стран, включает в себя 15 этапов, длится примерно 3 недели, а маршрут проходит через сложные с точки зрения климата и ландшафта участки. Раньше ралли «Дакар» ассоциировалось в первую очередь с гонкой массивных грузовиков, однако сегодня испытать себя на прочность может любой гонщик на легковом автомобиле, мотоцикле или квадроцикле. У грузовиков, конечно, есть фора в этой гонке: — у них и мощность, и устойчивость, и габариты, и водитель защищен кабиной. Рассекать же по пустыни или бездорожью на мотоцикле — далеко не так просто, как на внушительном камазе, например.

Постоянные перепады температуры — днем невозможно жарко, ночью холодно, песок, который летит в глаза и забивается в детали мотоцикла, барханы, в которых очень легко увязнуть или, потеряв управление, вылететь с трассы. А уж сбиться с пути в бескрайних абсолютно одинаковых просторах пустыни вообще не представляет труда. Статистика довольно красноречива: с 1979 года, когда прошли первые состязания, погибло 28 участников, 19 из которых — именно мотоциклисты. Всего же ралли «Дакар» унесло жизни 70 человек, при этом 42 из них даже не были участниками — зрители, журналисты, экипаж на перевалочных пунктах и дети, непонятно как оказавшиеся на маршруте.

Старт Мото вакансии официальный сайт отзывы телефон отдела кадров Верхнерусское

Адрес:

Ставропольский край
Верхнерусское
Батайская улица, 31

Телефон:

+7(8652)52-01-21

Телефон отдела кадров:

Факс:

E-mail:

Официальный сайт:

http://старт-мото.рф

График работы:

ежедневно, 9:00–18:00

Вакансии:

Виды деятельности:

Фото:

Вакансии в Старт Мото

Самый полный список вакансий Старт Мото можно посмотреть на официальном сайте http://старт-мото. рф , более точную информацию по работе можно получить
по телефону отдела кадров +7(8652)52-01-21 или обратиться непосредственно по адресу Ставропольский край
Верхнерусское
Батайская улица, 31 .

Официальный сайт

Сравните график и режим работы, оцените условия труда и уровень зарплаты у организаций ведущих деятельность в той же отрасли » Ремонт мототехники «.

Как добраться. Схема проезда.

Как добраться до Старт Мото автотранспортом — это очень легко можно сделать, воспользовавшись картой, просто введите название своего месторасположения. Точный адрес Ставропольский край
Верхнерусское
Батайская улица, 31

Отзывы

Все отзывы о Старт Мото , оставленные клиентами компании, будь они положительные или отрицательные помогут нашим посетителям сайта определиться с выбором. Ждем ваших комментариев.

Если вы хотите получить ответ на свое сообщение, то обязательно напишите свой e-mail.

Оцените компанию!

0.0/5 оценка (0 голосов)

Главная новости, новинки




Центр мототехники

  • +7 (4242) 25–99–55
  • +7 (4242) 30–30–11
  • ул. Ленина, д.44 «В»
  • Схема проезда
  • Главная новости, новинки
  • Stels официальный дилер
  • BRP официальный дилер
  • Схема проезда интерактивная карта



 Официальный дилер STELS

Официальный дилер BRP

 Центр туризма «StartSafari»

Мы Вконтакте

 

Новое видео

 

Схема проезда






Наши ресурсы



  • Stels Официальный дилер


  • BRP Официальный дилер


  • Startsafari Центр туризма

Клиентам



  • О нас


  • Сертификаты и документы

Обратная связь


  • Заказать звонок

  • Задать вопрос

  • Запись на тест-драйв

  • Запись на ТО

Мы в соц.

сетях
















Услуги













Сброс moto g6 — Поддержка Motorola

Мягкий сброс — В том маловероятном случае, когда ваше устройство перестает отвечать, зависает, отображается пустой или черный экран или не реагирует на кнопку питания, вы можете выполнить принудительный перезапуск устройства, выполнив следующие действия. шаги ниже.

Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 10–20 секунд, устройство перезагрузится и выполнит последовательность загрузки.

Примечание. Принудительный перезапуск или перезагрузка не приведет к удалению данных на вашем телефоне.


Factory Data Reset — это инструмент, используемый для удаления всего, что было импортировано, добавлено или установлено на устройстве. Имейте в виду, что при использовании этой функции все удаляется.

Для сброса устройства:

1. Коснитесь

2. Нажмите «Настройки»

.

3. Выберите Система> Дополнительно

4. Коснитесь Параметры сброса

5. Удалить все данные (Factory Data Reset)

5. Touch Reset Phone

6.Введите свой экран блокировки

7. Выберите «Стереть все», чтобы начать сброс.

Совет: после включения мы рекомендуем НЕ вводить учетную запись Gmail. Это гарантирует, что приложения не загружаются автоматически. (Примечание: вы сможете войти в свою учетную запись Gmail позже и переустановить свои приложения).

Для некоторых устройств требуется учетная запись Gmail — в этом случае обязательно настройте телефон как НОВОЕ УСТРОЙСТВО, а не выполняйте восстановление из резервной копии. Настроить как Fresh!


Внешний сброс

Если у вас нет доступа к меню телефона для выполнения стандартного сброса, вы можете попытаться выполнить внешний сброс к заводским настройкам.

Предупреждение. Перед выполнением внешнего сброса убедитесь, что вы знаете свой адрес Gmail и пароль. Если вы не знаете адрес Gmail и пароль, посетите www.gmail.com> «Нужна помощь?».

После сброса пароля включите заблокированный телефон в зоне с Wi-Fi или услугой передачи данных и введите новый пароль.

Примечания:

  • При использовании этой функции; все удаляется с устройства.
  • Reset потребует минимального уровня заряда батареи 25%.Если вы не можете выполнить сброс, зарядите его в течение 20–30 минут и повторите попытку.

1. При выключенном телефоне одновременно нажмите и удерживайте кнопку уменьшения громкости и кнопку питания, пока устройство не включится.

2. Нажимайте кнопку уменьшения громкости, пока не появится флаг РЕЖИМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ.

3. Нажмите кнопку питания для перезапуска в режим восстановления.

4. Вы увидите изображение робота Android с красным треугольником.

5. Удерживая нажатой кнопку питания, нажмите кнопку увеличения громкости.

6. С помощью кнопок громкости перейдите к пункту «wipe data / factory reset» и нажмите кнопку питания, чтобы выбрать его.

7. Прокрутите вниз до «Да — стереть все данные пользователя» и нажмите кнопку питания, чтобы выбрать его.

MOTO Stand Регулируемый старт | Якоря звука: специальные стойки для аудио | Высококачественная домашняя, профессиональная студия и видео

Стенды Sound Anchor MOTOA — лучшее решение, если вам нужно убрать мониторы ближнего поля из поля зрения.Нажмите кнопку, и ваши мониторы плавно исчезнут из поля зрения или вернутся к своей исходной высоте нажатием другой кнопки.
Стойки MOTOA имеют вертикальный ход 25 дюймов и регулируемое начальное или конечное положение. Телескопическая подъемная колонна стойки Sound Anchor MOTOA имеет внутри мощный линейный привод для плавного подъема и опускания динамика. Проводной пульт дистанционного управления точно контролирует подъем и движение вниз двух стоек громкоговорителей. Стойки синхронизированы для движения с одинаковой скоростью, и при остановке они останавливаются на той же высоте.Модуль управления предназначен для крепления к любой плоской поверхности. Блок питания / логический модуль можно повесить под смеситель.

При правильном размещении мониторов на устойчивых платформах нужной высоты они работают лучше. Подставка MOTOA позволяет инженеру контролировать высоту монитора со своего места прослушивания.

Стойки Sound Anchors MOTOA предназначены для того, чтобы инженер мог регулировать высоту своих мониторов за консолью для получения наилучшего звука. Основания заполнены и демпфированы на заводе. Стойки MOTOA предлагают очень прочную и стабильную опору для ваших динамиков. Платформа динамика изготовлена ​​из алюминия толщиной 1/4 дюйма, что снижает количество энергии, передаваемой в стойку. Стойки Sound Anchor MOTOA изолируют динамики от консоли, друг от друга и от пола, что дает вам более чистый, детализированный и более точный звук.

Стойки Sound Anchor MOTOA идеально подходят для:

1. Музыкальных диспетчерских.
2. Мониторинг объемного звука.
3. Мастеринг компакт-дисков.
4. Студии радио- и телевещания.
5. Пост-продакшн фильма.
6. Производство видеоигр.
7. Производство аудио в Интернете.
8. Любое приложение, в котором требуется возможность удаленного переменного подъема.

Размеры платформы громкоговорителей: 12 дюймов X 15 дюймов (размер по умолчанию) любой меньший размер доступен бесплатно.

Sound Anchor Регулируемые стойки для динамиков MOTOA производятся вручную в США. Они сделаны из стальных труб большого сечения квадратного сечения и алюминиевой пластины 1/4 дюйма. Стойки Sound Anchor MOTOA имеют сварную конструкцию, что делает их прочными и устойчивыми. Они прикреплены к полу, чтобы увеличить нагрузку и закрепить мониторы в пространстве. Между динамиком и стойкой предусмотрены специальные прокладки из сорботана. Звуковые якоря Регулируемые подставки для мониторов MOTOA предварительно заполнены с использованием наших запатентованных методов и материалов для устранения резонанса и увеличения массы. Эти функции обеспечивают Sound Anchors высочайшим уровнем профессионального качества, а регулируемые стойки Sound Anchor можно найти во многих ведущих студиях мира.Подставки для мониторов Sound Anchor MOTOA — это рентабельные инструменты для вашей высокопроизводительной студии звукозаписи.

Сегодня стартует новый видеоконкурс

X Games Real Moto на XGames.com

Пятая партия моделей Real Series 2020, Real Moto, предлагает сегодня шесть невиданных ранее видео частей на XGames.com и YouTube. В этом году спортсмена Real Moto : Вики Голден, Колби Раха, Джош Хилл, Кори Крид, Джексон Стронг и Коди Уэбб. В этом году негласная тема среди Real Moto является первой, и здесь рассматривается ряд нововведений в Real Moto, в том числе: Первое сальто без рук, выполненное женщиной в Real Moto (золотой), Первое шлифование поручней на мотоцикле грязи в Real Moto (Raha), первый Fakie Treeride в реальной мото-части (Webb), первый Dirt-To-Dirt Frontflip в Real Moto, первый Dirt-To-Dirt Over Air в Real Moto и первый Dirt-To-Dirt Double Backflip в Реальный мото (сильный). В субботу, 20 сентября, на ESPN2 выйдет полный эпизод World of X Games , в котором будут представлены все шесть видеороликов, закулисные съемки и интервью со спортсменами.

Четырехкратная золотая медалистка X Games Вики Голден становится первой спортсменкой FMX, участвующей в Real Moto. Постоянно продвигая женский мотокросс, Голден соревнуется с полными мужчинами с 2013 года, когда она стала первой женщиной, принявшей участие в соревнованиях FMX на X Games. Она первая женщина-мотокросс, выигравшая три золотые медали X Games подряд, когда она выиграла это в женских гонках MTX в 2013 году. В 2019 году Голден стала первой женщиной, совершившей сальто по рампе лунного гонщика на Nitro Circus Tour и заработав рекорд в езде. через 13 деревянных стен огня во время канала History Channel Evel Live 2 .

Нажмите на фото, чтобы просмотреть тизер / Райдер: Colby Raha

Вот уже 11 лет, Real Series продолжает показывать лучших спортсменов в Real Ski, Real Snow, Real Street, Real BMX и Real Moto, создавая видео часть в своем собственном уникальном стиле. Соревнования Real Series 2020 года начались с Real Ski в марте.Real Street открыла летний список в мае, а в августе — Real BMX. Real Series 2020 возвращается в линейку контента World of X Games на XGames.com, YouTube, ESPN2 и ABC.

На каждом соревновании Real Series спортсмены и кинорежиссеры / редакторы формируют команды из двух человек для создания совершенно новой видеочасти в своем собственном уникальном стиле. Каждая часть дебютирует на XGames.com, где фанаты могут смотреть и голосовать за свое любимое видео, и отмечается на социальных платформах X Games. Соревнование завершится часовым выпуском серии World of X Games , в которой будут представлены все видеофрагменты конкурса, а также закулисные кадры некоторых медалистов и участников.

Расписание и состав спортсменов могут быть изменены. Более подробная информация будет доступна на XGames.com для фанатов или на ESPNPressRoom.com для представителей СМИ. Следите за @XGames в социальных сетях и присоединяйтесь к беседе с помощью #RealMoto.

-30-

Контакты:

Грейс Кориелл, ESPN Communications, [электронная почта], 213-405-4402

Оливия Уилсон, ESPN Communications, [электронная почта], 213-405-4145

Советы Motorola Moto G Fast, Moto e Phones от 149 долларов

Это был напряженный год для Motorola.Вслед за Moto G Power и Moto G Stylus компания выводит на рынок еще пару недорогих телефонов в виде Moto G Fast за 199 долларов и Moto e за 149 долларов. Давайте разберем их по одному.

Moto G Fast

Moto G Fast обладает той же изысканной эстетикой, что и Moto G Power, включая 6,4-дюймовый дисплей с минимальными рамками.

Телефон оснащен процессором Qualcomm Snapdragon 665 SoC и 3 ГБ оперативной памяти. Он поставляется с 32 ГБ памяти, и вы можете добавить до 512 ГБ с помощью карты microSD.Аккумулятор емкостью 4000 мАч должен легко проработать весь день.

Как и другие телефоны серии G, G Fast имеет стек с тремя камерами. Есть основной объектив на 16 МП, сверхширокоугольный объектив на 8 МП и макрообъектив на 2 МП. Селфи-камера работает на 8 МП.

Moto e

За меньшую цену на 50 долларов Moto e — это красивый телефон с некоторыми довольно многообещающими характеристиками за такую ​​цену.

Во-первых, он оснащен 6,2-дюймовым дисплеем с каплевидным вырезом для 5-мегапиксельной селфи-камеры.На задней панели вы найдете объектив на 12 МП и датчик глубины, а также датчик отпечатков пальцев.

Телефон оснащен процессором Qualcomm Snapdragon 632 SoC и 2 ГБ оперативной памяти. Объем хранилища составляет 32 ГБ, и снова вы можете добавить дополнительные 512 ГБ с помощью карты microSD. Есть батарея емкостью 3550 мАч, которая, по заявлению Motorola, может работать два дня без подзарядки.

Оба телефона поставляются с Android 10 и новым интерфейсом My UX от Motorola. По большей части My UX не уходит далеко от стандартного Android, но он позволяет вам вносить обширные изменения в интерфейс.Он также включает приложение Moto GameTime для улучшенных игр, а также Moto Actions, которые позволяют использовать жесты для выполнения общих задач.

Наличие

Moto G Fast и Moto e будут доступны в разблокированном виде на сайте Motorola и через операторов связи. Предварительные заказы начинаются сегодня, а телефоны будут доступны с 12 июня. У нас будет полный обзор каждого устройства, так что загляните в ближайшее время.

Дополнительная литература

Обзоры мобильных телефонов

Лучший выбор для мобильных телефонов

Предварительные заказы Motorola Moto Razr начнутся 22 января в Verizon