Технические характеристики мотороллер: Мотороллер муравей: технические характеристики советского мопеда

Содержание

Мотороллер «Муравей»: фото, характеристики, ремонт

Трёхколёсный грузовой мотороллер Муравей выпускали на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова с 1961 по 1995 год. К этому времени завод уже уверенно производил мотороллеры собственной разработки вместо копий немецкой мототехники, составлявшей большую часть его продукции сразу после войны.

Муравей стал результатом усилий конструкторов, работавших над проектом с 1956 года. Требовалось создать недорогую и компактную альтернативу автомобилям, чтобы жители сельских районов могли перевозить грузы без лишних затрат. Сначала с конвейера сошли первые отечественные мотороллеры Т-200 Тулица, а спустя несколько лет на их базе был сконструирован грузовой «Муравей».

Описание мотороллера «Муравей»

Технические характеристики мотороллера Муравей были ориентированы на сельского жителя, постоянно сталкивающегося с необходимостью перевезти небольшие грузы (удобрения, саженцы, грибы или ягоды), но не имеющего возможность купить и обслуживать автомобиль. Важным преимуществом модели стал небольшой вес, что облегчало ремонт и обслуживание — перевернуть мотороллер набок и поднять можно было в одиночку. Современные видео ролики это подтверждают.

Назвать модель комфортабельной можно с большой натяжкой, зато низкая цена и возможность устранить поломки быстро и своими руками завоевали Муравью высокую популярность. Впрочем, конкурентов у него особо и не было. На долгие годы Муравей прочно занял нишу, которую сегодня занимают легковые автомобили и велосипеды с прицепами.

Мотороллер ТулаМотороллер Тула

Мотороллер создавался для работ в сельском хозяйстве

Модельный ряд

Существующий модельный ряд:

  • базовая модель серии — «Тула» Т-200;
  • облегчённый вариант — Т-200М с двигателем мощностью 9 л. с.;
  • трёхколёсный грузовой ТГ-200 Муравей;
  • модификация с боковым прицепом Т-200К.

Муравей выпускался в двух вариантах — одно- и двухместный. Двухместная модель позволяла с комфортом перевозить пассажира, но при полностью загруженном кузове была вероятность опрокинуть мотороллер назад, особенно на неровной дороге.

Устройство мотороллера, фото

Для своего времени Муравей был вполне передовой разработкой. В частности, новинкой был редуктор, обеспечивший мотороллеру возможность двигаться задним ходом. Двигатель устанавливали одноцилиндрический двухтактный. Запускали его с помощью кик-стартера или технической новинки — генератора постоянного тока (династартера), который в те времена больше нигде не устанавливали. Электрический династартер позволял заводить мотороллер с ключа, как автомобиль (остальные модели запускались «с ноги» специальным рычагом, что требовало определённых физических усилий). Кроме того, двигатель обзавёлся принудительной системой воздушного охлаждения.

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра. Топливо подаётся самотеком, управлять подачей можно механическим краном. Бак расположен на кузове справа за спиной водителя. Несмотря на ряд инновационных решений, моторы на Муравьях требовали постоянного ремонта. Отзывы владельцев содержат претензии к системе зажигания и повышенному расходу топлива.

Передняя подвеска — рычажная, очень прочная и долговечная. Задняя — независимая пружинная с гидравлическими амортизаторами. Заднее колесо приводится в движение роликовой цепью через редуктор, расположенный в центре заднего моста. Тормоза — барабанные. Коробка передач — 4хступенчатая с ножным переключением. Рычаг переключения располагается слева под ногой водителя. Её устройство обеспечило мотороллеру возможность двигаться задним ходом, однако с переключением передач часто возникали проблемы, и коробку приходилось перебирать. Вообще, все агрегаты и узлы мотороллера требовали частого ремонта.

Электросхема — стандартная для мотороллеров и мопедов Тульского завода. Она охватывает наружные световые приборы (фары, фонари, указатели поворотов, габаритные огни, стоп-сигналы), звуковой сигнал, приборную панель с подсветкой, стартер двигателя, замок зажигания и пр. Емкость аккумуляторной батареи — 6 А/ч.

Схема мотороллераСхема мотороллера

Муравей хорошо подходит для небольших перевозок

Кузов — бортовой с откидывающимся задним бортом. Для перевозки легких сыпучих материалом (трава, сено, солома) мотовладельцы надставляли борта самостоятельно. Также на заказ изготавливали экземпляры с полноценным закрытым кузовом с задними распашными дверями.

Запчасти были частично совместимы с другими моделями Тульского завода, что заметно сокращало хлопоты по их поиску. К каждому мотороллеру прилагалась книга, содержавшая описание и чертежи узлов и агрегатов с указаниями для самостоятельного ремонта.

Технические характеристики «Муравья»

Размеры:

  • длина — 2880 мм;
  • ширина — 1250 мм;
  • высота — 1075 мм;
  • дорожный просвет — 115 мм.

Габариты кузова:

  • длина — 1250 мм;
  • ширина — 1130 мм;
  • погрузочная высота — 600 мм.

Вес — 240 кг. Грузоподъемность — 250 кг. Максимальная скорость — 60 км / ч

Двигатель — карбюраторный, 2-хтактный:

  • объём — 199 см³;
  • мощность — 11 л. с.

Расход топлива — до 10-12 л / 100 км. Объём бензобака — 10 л. КПП — механическая, 4-ступенчатая. Тормоза — барабанные.

Заключение

Сегодня интерес к советским мотороллерам стабильно высок среди любителей старой техники. Тюнинг Муравья заключается в установке современных и экологичных агрегатов: мотора, КПП, задней подвески. Внешний вид также подвергается изменениям — из мотороллеров делают кабриолеты, установив фрагмент кабины от легкового автомобиля, а вместо кузова — пассажирские сиденья. Встречаются мотороллеры, переделанные на самосвалы. Авторы охотно делятся фото и описаниями процесса, и при желании их опыт можно повторить.

Ниша, которую раньше занимали мотороллеры, сегодня занята легковыми автомобилями. Впрочем, в 2009 году «Туламашзавод» выразил намерение возобновить производство грузового мотороллера. Пока что эта идея не получила развития, однако есть шанс, что с изменением спроса знаменитый советский мотороллер вернётся в продажу в обновлённой версии.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Каталог мотоциклов характеристики цена фото

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19


Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла…


Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож…


Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве…


Читать далее >>

Турист (мотороллер) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Турист
Мотороллер «Турист-М» (1976 года выпуска)
Общая информация
Производитель Тульский машиностроительный завод
Предыдущая модель Т-200М
Следующая модель Тулица
Тип мотороллер
Составляющие

Двигатель

Объём: 199 см3 см3
Максимальная мощность: 8 кВт (11 л. с.)
Цилиндров: 1
Диаметр цилиндра: 62 мм
Ход поршня: 66 мм
Степень сжатия: 7,2 — 7,4
Тактность (число тактов): 2
Рекомендованное топливо: бензин А72
Система смазки совместно с топливом
Сцепление многодисковое в масляной ванне
КПП
4-ступ.
Число ступеней: 4
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 85 км/ч
Габариты
Длина, мм 1980 мм
Высота, мм 1010
База мотоцикла, мм 1400
Дорожный просвет, мм 150 мм

Турист — мотороллер производства СССР. Начал производиться в 1968 году. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с более ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.

На мотороллере инструментальный ящик в кожухе переднего колеса («Туристе) или под сиденьем («Турист-М»), аккумулятор — между ногами водителя. Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В «Туристе» нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер «Турист», как и «Тулица», получились очень даже неплохими.

Производилось две модели мотороллера: «Турист» и «Турист-М».

Отличается «Турист» от «Туриста-М»:

  • Наличием бардачка в переднем крыле
  • Бензобак закреплён к раме, а на «Туристе-М» крепится хомутами к капоту
  • Звуковой сигнал на «Туристе» был расположен под передним колесом. В дождь сигнал заливало.
  • У «Туриста-М»: больше мощность двигателя (12 л. с.) и выше максимальная скорость (90 км/час)

Технические характеристики

  • Объем двигателя: 199 см³
  • Мощность: 11 л.с.
  • Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
  • Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
  • Расход горючего: 3,2 литра бензина А-76 по трассе, 3,5 литра в городском цикле
  • Топливо: смесь бензина с маслом
  • Допускается работа на А-72 и А-80
  • Объем бака: 12 литров
  • Максимальная скорость: 85 км/ч
  • Сухой вес: 145 кг

См. также

Примечания

Ссылки

Технические характеристики мотоцикла, обзор наиболее значимых, что они обозначают

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal
  • В мире представлено большое многообразие мотоциклетной техники. Она используется для различных целей.

    Главными назначениями мотоциклов могут быть:

    • езда по городу,
    • путешествия,
    • участие в соревнования по бездорожью,
    • участие в соревнования на мототрассах.

    Перед выбором мототехнники мотоциклисты практически всегда ориентируются на цели использования мотоциклов. Ведь, исходя из этого, можно подбирать мотоциклетные устройства с определенными техническими параметрами, которые будут полностью удовлетворять потребностям мотоциклистов.

    Для чего нужны технические характеристики мотоцикла

    Технические характеристики мотоцикла являются показателями того, как будет вести себя мототехника на дороге. Они позволяют каждому потребителю перед покупкой определить, с какой скоростью можно будет передвигаться на байке при определенных дорожных условиях.

    У каждого мотоцикла имеются свои технические параметры. Они для всех моделей мототехники являются отличительными знаками. Они дают возможность узнать, на что способен тот или иной байк. Сравнивая параметры различных моделей мототехники, можно делать определенные выводы.

    Современные водители мотоциклов предъявляют к техническим параметрам мотоциклетных устройств высокие требования. Поэтому производители стремятся сделать так, чтобы с технической точки зрения их мототехника булла более совершенной. В этом случае технические характеристики служат производителям в качестве вещей для сравнивания, чтобы выпускать более совершенные продукты.

    Важно: Перед покупкой мотоцикла необходимо сравнить несколько моделей мототехники по техническим характеристикам, потому что даже самые дорогие модели известных производителей не обязательно будет обладать лучшими техническими параметрами, чем модели менее известных марок.

    Что обозначают основные технические параметры мотоциклов

    Для того чтобы иметь представление о том, как может повести себя байк во время любой езды необходимо ознакомиться с тем, что обозначают и на что влияют основные его показатели. Можно выделить несколько технических параметров, которые являются наиболее значимыми:

    Количество лошадиных сил

    Для многих мотоциклистов большую роль играют скоростные качества любого мотоциклетного устройства. Они зависят от мощности двигателя. Количество лошадиных сил обозначает мощность двигателя.

    Тип мотора

    Моторы сегодня используются различных объемов. У более новые моделей используются моторы объемом более, чем в триста кубов.

    Крутящий момент

    данный показатель является обозначением того, сколько оборотов совершает двигатель за определенное количество времени. От этого во многом зависит то, за какое время мотоцикл наберет максимальную скорость.

    Коробка передач

    данный показатель используется для определения, автоматически ли на устройстве переключаются скорости, или это нужно делать вручную. Коробки передач могут быть автоматическими и механическими.

    Тип тормозов

    У большинства моделей мотоциклов тормоза передние и задние являются раздельными. Однако встречаются мотоциклы, которые обладают единой системой управления задними и передними тормозами.

    Данные технические характеристики являются самыми основными, на которые потребители при выборе мототехники обращают внимание.

    цена, характеристики и схема проводки мопеда

    Зубр – грузовой мотороллер на трех колесах с двигателем объемом 200 см3 предназначен для перевозки грузов средних емкостей. Мопед отличается от аналогов простотой эксплуатации, ремонта и обслуживания, экономичностью (расход бензина составляет около 4 л на 100 км) и относительно большой грузоподъёмностью (трицикл может использовать с нагрузкой до 650 кг).

    фото мотороллера viper зубр 200фото мотороллера viper зубр 200

    Технические характеристики

    Двигатель

    Тип Четырехтактный, один цилиндр
    Охлаждение Воздушное
    Объем 200 см. куб.
    Система пуска Электростартер / кикстартер
    Максимальная мощность 11 Квт при 8000 об. мин.
    Трансмиссия Механическая / 5 передач / есть задняя / карданный вал

    Шасси

    Передняя подвеска Телескопическая вилка
    Задняя подвеска Задний мост с неразрезной балкой, дифференциал, рессорная подвеска
    Тормоза (передний / задний) Барабанный  / барабанный
    Размер колес (переднее / заднее) 4,5-12

    Основные параметры

    Габаритная длина × ширина × высота 3400 × 1300 × 1300 мм
    Масса 335 кг
    Грузоподъёмность 650 кг
    Емкость бака 12 л
    Расход топлива 3,5 л / 100 км
    Максимальная скорость 55 км/ч

    Схема проводки Зубра аналогична электрооборудованию мотороллера Муравей.

    Купить грузовой мотоцикл Zubr в Украине можно по цене от $ 1300 за новую технику. Б/у мотоблоки Зубр будут стоить 20000-30000 гривен. В России найти данный мотороллер проблематично, поэтому после приобретения нужно будет еще доплатить за доставку в размере 200 до 500 долларов США в зависимости от города получения товара.

    Владимир Иванов/ автор статьи

    Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

    4 / 5 ( 6 голосов )

    Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!

    Скутеры: обзор и технические характеристики



    У людей, обдумывающих покупку мопеда, неизбежно возникает вопрос: «Какой скутер выбрать?». И однозначного ответа



    Если Вы желаете приобрести качественный и удобный скутер, обязательно обратите внимание на трехколесную модель



    Скутеры – прекрасная находка для человека в большом городе. Это красиво и стильно, отлично



    Владельцы скутеров и мотоциклов, а также хозяева бензоинструмента, имеющего двухтактный двигатель, сталкиваются с необходимостью



    Многие родители уверены, что до достижения ребёнком хотя бы 14 лет и речи быть



    Лето. Время ощущений езды как на машинах, мотоциклах, так и на скутерах. Скутер, по



    Многие владельцы, впервые севшие за руль мототехники, задаются вопросом: как же работает сцепление на



    Китайские скутеры Stels пользуются огромной популярностью в России. Они удобны и неприхотливы в использовании,



    Если скутер не заводится со стартера, проблема может быть в износе реле, низкой компрессии



    Планируя приобрести одноцилиндровый скутер китайского производства, имеющий четырехтактный пятидесятикубовый двигатель и воздушное охлаждение, стоит

    технические характеристики, фото и история :: SYL.ru

    Первым мотоциклом, выпущенным в Советском Союзе, обладающим повышенной проходимостью, являлся мотоцикл «Тула». Технические характеристики данной модели ставят его на один уровень с хорошо известным всем «Муравьем». По своей конструкции байк отличается от других моделей, аналогов ему нет на территории Восточной Европы.

    Непростая история

    История мотоцикла «Тула» начинается в 1984 году. Выпускали его на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова. Уже к концу года в продажу поступило порядка сотни первых экземпляров. Наибольшей популярности мотоцикл «Тула» достиг к началу 1986 года. В течение двух лет он находился на пике популярности.

    Но на практике все было не так просто. Ассортимент выпускаемой продукции строго контролировался плановыми службами СССР. Поэтому предприятию категорически запрещалось выпускать мотоциклы по собственной разработке. Конструкторы, работающие на заводе, решили не отступать от задуманного. Пойдя на риск, они разработали и собрали первый мотоцикл «Тула» средних размеров. Чтобы обойти правила государственных служб, они установили на свою модель маленькие колеса, предназначенные для мотороллеров. Этот шаг перенес разработанную модель в другой класс техники – мотомашин. А разрешение на производство данной группы техники у завода имелось.

    Предприятие выпускало около 11 тысяч экземпляров в год. Сельские жители, охотники, рыболовы зачастую выбирали именно мотоцикл «Тула», характеристики которого позволяли передвигаться по бездорожью.

    С начала девяностых производство начало постепенно снижаться. Уже в 1993 году количество собираемых единиц резко сократилось. В 1996 году производство мотоцикла «Тула» прекратилось.

    Особенности мотоцикла

    «Тула» — интересный по своей конструкции и необычный по дизайнерскому решению мотоцикл. Он представляет собой небольшую раму, на которую устанавливаются еще меньшие колеса. Они больше подходят для мотороллеров, нежели для мотоциклов. Тем не менее подобная конструкция никак не сказалась на проходимости. Мотоцикл «Тула» прекрасно подходит для езды по бездорожью или, к примеру, по запущенным сельским дорогам.

    Такого эффекта конструкторы смогли добиться за счет облегченной рамы и достаточно мощного двигателя. Последний обладает высоким крутящим моментом. Еще одной особенностью данного мотоцикла является уменьшенное количество потребляемого масла, если сравнивать этот показатель с другими байками российской сборки.

    Рама и колеса

    Мотоцикл «Тула» (фото можно увидеть в данной статье) выстроен на основе дуплексной рамы, качество которой вполне приемлемо. Она обладает высоким показателем жесткости на кручение. Благодаря этому разработчики смогли добиться улучшенной управляемости.

    Как уже говорилось выше, на мотоцикл установлены небольшие колеса с широкими профильными шинами, больше подходящие для мотороллеров. За счет малого диаметра снизился центр массы и улучшилось сцепление с дорогой. Это привело к улучшению устойчивости. Увеличенная ширина колес позволила снизить давление на грунт и повысить тем самым проходимость.

    «Тула» (мотоцикл): технические характеристики

    Сухая масса мотоцикла не превышает 129 килограмм. При этом грузоподъемность его составляет 170 килограмм. Длина «Тулы» составляет 2 тысячи миллиметров. Его высота — 1,2 тысячи миллиметров. Колесная база — 1330 миллиметров. Клиренс — 125 миллиметров. Ход переднего колеса — 130 миллиметров, заднего – 80 миллиметров.

    Кроме небольших колес к категории мотороллеров «Тулу» можно отнести еще и по его максимальной скорости. Она не превышает 85 километров в час. Мотоцикл оборудован электростартером (12 вольт). Запуск может производиться еще и обычным кик-стартером. Контрольные приборы и световые огни взяты от других моделей отечественной сборки.

    Мотоцикл «Тула» при движении на скорости 30 километров в час способен остановиться через 6,5 метра. Диаметр тормозов — 150 миллиметров.

    Топливный бак обладает объемом 11 литров. При этом пол-литра является неснижаемым остатком, который всегда остается в баке.

    Коробка передач имеет четыре ступени. Они переключаются ногой посредством педали.

    Двигатель и его параметры

    Силовой агрегат для данного мотоцикла разрабатывался на основе двигателя от «Тулицы». К нему добавили лепестковый клапан на впуске. Это достаточной эффективная деталь позволила улучшить технические показатели мотоцикла. Мотор стал больше подходить для езды по бездорожью. Снизился расход топлива. Он составляет 3,6 литра на 100 километров пути. В качестве горючего использовалась смесь бензина и масла в соотношении 1:33.

    Мотоцикл «Тула» оснащен двухтактным мотором с одним цилиндром. Охлаждение его принудительное. Объем мотора составляет 199 сантиметров кубических. Его мощность — 12,5 лошадиной силы. Она вырабатывается при 5300-5800 оборотах в минуту. При оборотах 4900-5500 достигается максимальный крутящий момент, который составляет 1,8 кгс·м.

    Модификации

    За более чем десятилетнюю историю известно две модификации, в которых производился мотоцикл «Тула»:

    • ТМЗ-5.951, которая выпускалась в период с 1984 по 1990 год;
    • ТМЗ-5.952, производство которой началось летом 1990 года.

    Отличались эти версии не только рамой, но и некоторыми техническими характеристиками. Так, первая модификация была тяжелее на три килограмма. Ее вес составлял 129 килограмм. ТМЗ-5.952 весил 126 килограмм.

    Что касается силовых агрегатов, то мощность более ранней версии составляла 12,5 лошадиной силы. Следующая модификация обладала увеличенной мощностью, которая составляла уже 13 лошадиных сил.

    Отличалась максимальная скорость движения. Для первой версии она составляла 85 километров в час. Во втором случае за счет увеличенной мощности немного увеличилась и максимальная скорость. Ее значение стало 90 километров в час.

    Недостатки модели

    В настоящее время на дорогах редко встретишь данную модель байка. Но полностью он не пропал с наших дорог. Еще можно отыскать и купить при желании мотоцикл «Тула». Фото его, правда, не всегда будет полностью соответствовать первоначальному оформлению. За прошедшие годы большинство моделей претерпели ряд изменений.

    Снижение спроса основано на ряде недостатков, которые характерны для данного вида транспортного средства. Среди них можно выделить следующие:

    • Невысокая максимальная скорость.
    • Большой вес, который влияет на движение по бездорожью.
    • За счет большой ширины колес на поворотах мотоцикл склонен «подсекаться». На мокрой поверхности дорог колеса теряют устойчивость.
    • Установленный стартер требовал большего значения пусковой силы аккумулятора. Поэтому на первые модели их ставили два. В СССР в те времена просто не было АКБ с небольшим размером и повышенным током. На более позднюю версию оставили только один аккумулятор.

    Несмотря на недостатки, мотоцикл «Тула» занимает свою позицию в истории развития техники в советское время.

    Как сравнить электросамокаты »Руководство по электросамокатам

    Из этого туториала Вы узнаете, как сравнивать электросамокаты с помощью нашего списка сравнения электросамокатов.

    Как сравнить электросамокаты с помощью списка

    Если вы хотите провести собственное сравнение технических характеристик электросамокатов, то лучше всего использовать список сравнения электросамокатов.

    Это предназначено для использования вместе со списком сравнения электросамокатов.

    Функции

    Переключатели

    Как только вы будете перемещаться по странице, вы заметите несколько переключателей, которые изменят отображаемые данные. Слева направо: Use METRIC , Show ALL DATA и Show only the best CURATED selection .

    Метрическая

    Этот переключатель преобразует все отображаемые данные таблицы в метрические единицы (кг, км). По умолчанию он выключен, и таблица настроена на отображение в британских единицах измерения (фунты, мили).

    Все данные

    Этот переключатель покажет все данные, которые у нас есть для каждого скутера. Расширенные данные включают мощность двигателя, ватт-часы батареи и т. Д.

    Curated

    Этот переключатель ограничивает отображение таблицы, отображая только «специально подобранный» выбор электросамокатов. Редакция помогает выбрать эту тщательно подобранную подборку, но, как правило, это лучшие электросамокаты, которые можно приобрести у законных, хорошо известных дистрибьюторов. По умолчанию это включено.

    Фильтры

    Фильтры позволяют фильтровать электросамокаты по одной или нескольким характеристикам.

    Например, в разделе Mfg. Вы можете ввести «Gotrax», чтобы отобразить только модели, произведенные этой компанией.

    В разделе «Цена» вы можете установить диапазон от 0 до 500, чтобы отображались только электросамокаты стоимостью менее 500 долларов.

    Фильтры — это мощный инструмент, который поможет вам сузить круг выбора до конкретного электросамоката, основываясь только на характеристиках.

    Сортировка

    Сортировка позволяет сортировать список по заданной спецификации в порядке возрастания или убывания.

    Нажав на стрелку справа от данной категории, вы можете выполнить сортировку по этому параметру.

    Дополнительные способы найти подходящий электросамокат

    Если вы новичок в электросамокатах, мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством по покупке электросамокатов Ultimate .

    Готовы начать сравнение? Перейти к списку сравнения.

    Не хотите разбирать электросамокаты? Попробуйте наши лучшие электрические скутеры.

    .Легкий складной самокат

    от SmartScoot

    Можно ли брать SmartScoot ™ в самолет?

    Да, может! Сверхлегкий складной самокат SmartScoot ™ разработан в соответствии с правилами Федерального управления гражданской авиации (FAA) в отношении путешествий с мобильными самокатами и литий-ионными батареями. Прежде всего, SmartScoot ™ разработан для удобства путешествий и предлагает множество полезных функций для путешествий. Например, рассмотрите его съемную багажную планку, которая вмещает ручную кладь на колесиках в аэропорту.Просто поместите ручную кладь на поручень, закрепите ее эластичными шнурами на руле — и вперед! Узнайте больше о полетах с SmartScoot ™. Нажмите кнопку ниже, чтобы загрузить сертификат соответствия аккумулятора SmartScoot ™, распечатать его и взять с собой в следующий рейс!

    Могу ли я доставить легкий складной самокат SmartScoot ™?

    Jawohl, wir versenden nach Deutschland!

    Да, мы отправляем на UK !
    Да, мы отправляем в Австралию — подробнее здесь!

    SmartScoot ™ осуществляет международную доставку из континентальной части США в Австралию, Канаду, Францию, Германию, Гавайи, Индию, Ирландию, Кувейт, Мексику, Нидерланды, Норвегию, Филиппины, Пуэрто-Рико, Шотландию, Сингапур, Швецию, Таиланд, ОАЭ и Соединенное Королевство.

    Где я могу получить информацию о реферальной программе Scoot to Share ™?

    SmartScoot ™ действительно привлекает много внимания, и мы ценим рекомендации! Как владелец SmartScoot ™, вы имеете право зарегистрироваться в нашей реферальной программе. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону (855) 726-6866 x 701 или по электронной почте [email protected]

    Каковы технические характеристики легкого передвижного самоката SmartScoot ™ ?

    SmartScoot ™ — самый легкий и умный из всех брендов легких складных самокатов на рынке.Мы гордимся тем, что помогаем пожилым людям, инвалидам и всем, кому может понадобиться рука помощи, чтобы добиться свободы передвижения. Приобретение легкого складного самоката является важным решением при покупке, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми нашими подробными техническими характеристиками, нажав кнопку ниже.

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о