Урал зеленый мотоцикл: Новости 750cc.ru -Мотоциклы Урал

Содержание

Урал с коляской, цвет зелёный | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Целиком выполнен от А до Я мною лично. От начала проекта до завершения прошло около шести лет.

Двигатель самодельный. Объём 770 см3. В уральский картер установлен коленвал от К-750. Цилиндры были изготовлены из цилиндров К-750. Сперва с цилиндра было срезано болгаркой место, где находятся клапана. Затем в заводских условиях снят металл со стороны камеры сгорания, до образования сплошной привалочной плоскости вокруг отверстия цилиндра. Резьбы болтов под “кашечную” головку перед этим заглушены. Сточены рёбра охлаждения и обработана привалочная плоскость цилиндра к картеру. Затем изготовлена в литейке опока, и цилиндры залиты алюминием. Затем токарь нарезал рёбра охлаждения, а расточник сделал отверстия под кожуха штанг и дренажную трубку. В последнюю очередь цилиндры были расточены под заказные поршни диаметром 79 мм. Кольца ВАЗовские. Поршневые пальцы диаметром 22 мм.

Зажигание электронное из деталей ВАЗ. Диск сцепления от 401 Москвича. Штанги от Урала Вояж. Коромысла смесь уральских с днепровскими. Поскольку они выше стандартных уральских, пришлось отлить клапанные крышки более высокие, чтобы коромысла их не задевали. Генератор 500W. Подшипники и сальники импортные.

Коробка от М-72 (люблю я их очень, и красиво, и надёжно) стандартная. Воздушный фильтр самодельный под “волковский” фильтрующий элемент. Кардан изготовлен новый. Мост 8-й.
Подвеска свечная, полностью восстановленная. Вилка уральская, удлиненна вставками, сальники в ней явские. Подвеска колеса коляски торсионная от М-72. Люлька на рессорах. Оси колёс изготовлены из ст. 30ХГСА, как и кардан и термически обработаны до твёрдости 35-45 HRC. Траверсы изготовлены по моим чертежам, как и колёсные ступицы. Руль расширен для удобства управления, стойки руля из нержавейки.

Колёсные диски 16 дюймов от автомобиля BMW. Покрышки 275/70/16 от внедорожника. Суппорта, тормозной цилиндр и тормозные диски от ВАЗ. В ступицах переднего и заднего колёс установлено по три подшипника (по краям конические, а в центре шариковый) чтобы избежать прогиба оси колеса.

Крылья, бензобак и люлька сварены самостоятельно. Заднее крыло сварено из двух колясочных. Вся работа по подготовке и покраске мотоцикла проведена самолично в гаражных условиях.

Выхлопная система из нержавейки, приёмные коллектора обычные уральские.
Передние фары сделаны из старых уральских, в одной штатно установлен спидометр, а в другую электронный тахометр, изготовленный моим другом. Габаритные фары на заднем крыле и крыле коляски взяты от прицепов грузовиков и отхромированы. Крепёж этих фар я изготовил из листовой нержавейки и отполировал.

Сидения коляски сделаны из заднего сидения джипа Форд. Накидка коляски и сидения обшиты в ателье QUANTRO.

Рама мотоцикла, рама коляски, рессоры коляски, колёсные диски, суппорта и тормозные диски и всякая мелочь отпескоструены и покрыты порошковой краской.
На мотоцикл имеется заключение Серпуховского НИИ мотопрома о возможности эксплуатации данного транспортного средства на дорогах общего пользования.

Больше картинок построения данного мотоцикла на моем сайте

Лимитированный мотоцикл Урал с коляской «Ural Limited Edition Transsib»

Урал в лице его австрийского дистрибьютора представил лимитированную версию мотоцикла с коляской — Ural Limited Edition Transsib.

«В коляске мотоцикла «Урал» можно путешествовать так же комфортно, как в купе 1-го класса Транссибирского экспресса». Именно так звучит девиз, под которым представлена новая лимитированная модель трехколесного мотоцикла «Урал».

Эти же слова можно обнаружить и на самой коляске Урала.

В качестве базовой модели для специальной версии мотоцикла была взята модель Ural cT.

Весь байк и коляска окрашены в зеленый цвет, напоминающий классический зеленый цвет английских спортивных автомобилей двадцатого века, но

на самом деле этот зеленый цвет, и разделяющая его желтая полоса — стилизация под внешний вид вагона Транссибирского экспресса

. Сидения водителя мотоцикла и пассажира коляски реализованы в коричневом цвете, соответствуя интерьеру купе железнодорожного вагона «Транссиба».

Повышенный комфорт пассажиру обещают подлокотники, подголовкник, ветровое стекло и специальный чехол, который позволяет закрыться от дождя.

В мороз или сибирскую стужу пассажир сможет воспользоваться специальным мешком на меху. Также владельцем мотоцикла пассажиру могут быть любезно предложены варежки с подогревом, которые также идут в комплекте с мотоциклом.

На носу коляски легендарного русского мотоцикла красуются два небольших кожаных чемодана, а сзади фейковая канистра в которой находится еще одно средство для согрева — бутылка горячительного напитка под названием «Самовар».)

Всего будет выпущено 20 мотоциклов «Ural Limited Edition Transsib» с коляской.

Ирбитский Урал частенько выпускает лимитированные версии мотоциклов с коляской.
Среди ранних лимитированных изданий — космический Урал «Мир» с солнечной батареей, Урал с веслом, в честь ледокола «Ямал».
В прошлом году по случаю 75-летия завода Ирбитского завода были выпущены 25 мотоциклов Ural Ambassador Limited Edition. При этом мотоцикл особо ничем не отличалтся от своих собратьев с технической точки зрения. Только в комплектацию был добавлен ряд аксессуаров, в том числе набор «Первая помощь», включавшая в себя бутылку водки, упаковку сардин и две пачки жвачки.

Больше комментариев

Русские мотоциклы: Цвета мотоциклов

2013 Цветовая гамма мотоциклов Урал

Цвет каждой модели так же, как и дизайн коляски, говорит за себя сам! Все представленные оттенки — результат долгой работы колористов, которые постарались сделать их такими же особенными, как и сами мотоциклы Урал. В цветовой гамме 2013 года будет превалировать как глянец, так и матовое покрытие.

Камуфляж Пустыня

Суровая красота пустыни вдохновила производителей на создание цвета Камуфляж Пустыни, созданного специально для Урала Gear-Up. Будучи одним из самых удачных оттенков, Камуфляж Пустыни прекрасно подходит этой модели.

Матовый черный

Цвет на века. Этот цвет переживет злоупотребление ездой по бездорожью, все «прелести» города и  все, с чем он может столкнуться. Главный бонус даже не в прочности матового черного покрытия, а в том, что  он всегда  актуален. Качество, которое мы без сомнения одобряем. Матовый черный представлен на Урал Solo ST, Урал Patrol, Урал Tourist T

Оливково-Серый

Подавляющему большинству этот цвет известен как Цвет «Хаки». Удивительный маскировочный оттенок, придуманный природой.  Если среди представленных нами камуфляжных цветов, вы не нашли подходящий, но хочется подобрать цвет в лучших традициях армии, обратите внимание на Оливково-Серый. Оттенок представлен на Урал Patrol и Урал Tourist T.

Голубой с белым

Классика, ретро, скорость – удивительно, но оттенок Урал Голубой с белым, представленный на Урал Patrol, смог гармонично объединить в себе три этих понятия. Уникальное  сочетание стиля и классики. Прекрасно смотрится и акцентирует внимание на серебряных и хромированных деталях.

Оранжевый с серебром

Сочетание классики, ретро и дерзости – вот она, комбинация цветов Урал Оранжевый с серебром, представленная на Урал Patrol. Уникальное  сочетание стиля и классики. Прекрасно смотрится и акцентирует внимание на серебряных и хромированных деталях.

Черный с белой цировкой

Невозможно представить Урал Retro ни в одном другом цвете. Черный  глянец с белыми полосками. Являясь воплощением ретро, эта цветовая гамма обязательно покорит вас тонким шармом и универсальностью.

Зеленый Сад

На Урале был изобретен свой собственный  каноничный глянцевый зеленый –  Зеленый Сад. Он собрал воедино вкусы, как любителей камуфляжа, так и однотонного глянца. В 2013 году этот оттенок представлен только на Урал Patrol.

Лесной туман

Новый цвет, представленный в линейке мотоциклов 2013 году, несколько обособлен от остальных. Альянс камуфляжа и глянца. Чтобы покорить своей необычностью, ему не нужно быть «в лучших традициях». Этот цвет представлен лишь на Урал Gear-Up. Цвет Лесной туман создан на Урале, придуман природой. Единственный в своем роде.

Камуфляж лес

Сочетание оттенков, представленных в цветовой гамме Камуфляж Лес, всегда актуально. Сомневаетесь, какой цвет выбрать и предпочитаете классику Military? Камуфляж Лес — определенно хороший выбор. В 2013 году оттенок представлен только на Урал Gear-Up.

Мотоциклетная столица России. Город Ирбит. — Наш Урал

А знаете ли вы, что в Ирбите, оказывается, есть два настоящих музея мотоциклов? По крайней мере для меня это казалось большим сюрпризом! Но я расскажу вам, как найти эти оба музея и чем они отличаются друг от друга.

Ирбитский государственный музей мотоцикла

Во первых, в России есть единственный государственный музей мотоцикла. И этот музей находится в Ирбите. В этом музее находится большинство образцов мотоциклетной техники России и СССР, а также иностранные мотоциклы, которые закупались за рубежом на протяжении десятилетий. На базе закупленных образцов сначала выбирались виды мотоциклов, которые будут производиться в Советском Союзе, а затем образцы мотоциклетной техники закупались для того, чтобы Ирбитский завод был в курсе мировых новинок. Эти образцы можно увидеть в музее.
Чтобы выбрать наилучший протопип мотоцикла Советский Союз закупал образцы английских мотоциклов, американских мотоциклов и немецких мотоциклов и вы их можете увидеть в музее в самом начале экспозиции.
К сожалению, мне музей показался не очень большим, он состоит из четырех небольших залов и все, чем богат музей, а это ведь вся история развития мотоциклетного дела в России, в залах разместить нельзя, много интересных экспонатов находится в запасниках. Кстати, позади здания, а это часть бывшего заводского цеха, строится новое здание для музея, оно строится уже несколько лет, начиная, по-моему, с 2006 года.

Этот музей очень интересен еще и потому, что организовал его сегодняшний директор музея Буланов Александр Ильич, который был и является до сих пор рекордсменом книги рекордов Гиннеса. Потому что его рекорд — 24 часа езды на двух колёсах мотоцикла с коляской ещё никто не побил! А вы знаете, что до 1988 года книга Рекордов Гиннеса в СССР была запрещена, потому что там было указано, сколько ракет, танков и самолетов производит Советский Союз. А нам это было знать нельзя!
Как я уже отметила, СССР закупал мотоциклы-образцы, однако первоначально это всё были одиночные мотоциклы, а СССР выбирал мотоцикл для армии, на мотоцикле нужно было не только ехать, но ещё нужно было стрелять! Именно поэтому начали искать образец мотоцикла с коляской, так и был найден немецкий мотоцикл BMW R71ис коляской.

5 экземпляров этой техники было закуплено в Германии и мы знаем, что на их базе был разработан советский военный мотоцикл. Конечно, ходят легенды, что как будь-то бы несколько экземпляров тайными путями выкрали с завода БМВ или после победы во время ВОВ демонтировали несколько производственных линий на заводе BMW . Но на самом деле, все было гораздо прозаичнее: перед войной, мы с вами знаем, Россия с Германией дружили и 5 мотоциклов с коляской были просто закуплены, однако проклятые капиталисты, думая о войне с СССР, продали в Советский Союз не самый лучший вариант — более легкий мотоцикл R71. А немецкая промышленность сосредоточилась на развитии мотоцикла R 75: более тяжёлого, более мощного, более проходимого.

Кстати, о R 75 сейчас вроде бы только коллекционеры помнят, а R71, превратившись на Урале в «Урал», покоряет не только Европу, но и другие континенты: Африку, Америку, Австралию… Правда и без трагедий не обходится.
Я лично считаю, что Анжелина Джоли ушла от Бреда Питта, когда он ее и всех детей решил пересадить на мотоцикл «Урал»!
Но от фантазий к фактам! Государственный мотоциклетный завод — музей серьезный, более, скажем так, академичный в нём представлены этапы развития мотоциклетной техники в СССР и медленной деградации ее же в России.

Сначала Ирбитский завод производил мотоциклы с маркировкой «М», а вот в 1960 году бренд приобрел свое громкое имя «Урал». Более 30 лет быть владельцем «Урала» было не только престижно, но это был показатель «хозяйственности», «основательности» домохозяйства, в котором появлялся этот неутомимый труженик. В деревне на мотоцикле возили навоз, на нём возили сено, на нем ездили на покос, на нём ездили на рыбалку, на нём ездили на охоту — он был настоящим членом семьи! В том числе и потому, что дорог в те времена хороших не было, а этот мотоцикл мог проехать по любому бездорожью, там, где сегодня едут квадроциклы.

ptr

В 1993 году на заводе произвели 3-х миллионный мотоцикл и этот год был одним из самых успешных в истории существования завода. Если посмотреть старые фотографии, то можно заметить, что в огромном цеху работает огромный конвейер, и все комплектующие производили на заводе для мотоциклов также самостоятельно. Тяжёлые мотоциклы в лучшие годы производили по 120.000 штук в год, таким огромным спросом они пользовались в СССР. А потом наступила разруха. В селах и деревнях пропали деньги, клиентов у завода не стало, и завод практически перестал существовать. Уволился весь персонал, которого в лучшие годы было на заводе 12.000 человек, разъехались по миру лучшие специалисты. Вместо огромного завода, который производил все комплектующие самостоятельно, остался один-единственный цех, который производит примерно тысячу мотоциклов в год. Мотоциклы называются «Урал» и серийно производятся с коляской, это единственный случай в мире, когда коляска производится серийно.
Владелец завода живёт в США и большинство собственной продукции завод продает тоже в США, потому что стоимость самого простого, самого неукомплектованного мотоцикла начинается от 10 000 долларов, а конец определяется вашей возможностью удовлетворять ваши капризы. Понятно, что это высокая цена для обычного жителя небольшого города, который бы мог использовать «Урал» для собственных нужд, да только появилось огромное количество более дешевых альтернатив. Сегодня даже говорить о том, что мотоцикл производится на Урале, можно с очень большой натяжкой, потому что большинство комплектующих для данного производства в результате международного разделения труда производится в самых разных странах: в Японии, в Германии, в Италии.
В этом музее хранятся интересные образцы мотоциклетной техники предыдущих лет, потому что, когда завод был успешен, он закупал заграницей интересные образцы.
Вы можете посмотреть потрясающий фильм о том как были установлены рекорды Гиннеса о самом продолжительном движение на двух колёсах мотоцикла с коляской. Когда сотрудники завода услышали, что установлен рекорд езды в три часа, то они решили этот рекорд побить. Первый раз удалось проехать 8 часов на столько хватило бака бензина, а второй раз умельцы научились уже заправлять мотоцикл на ходу и смогли проехать 24 часа, этот рекорд Гиннеса до сих пор не побит. Еще был установлен на заводе рекорд Гиннеса по продолжительности движения на мотоцикле с коляской задом наперед, этот рекорд побит был только в 2016 году. В музее очень интересные экспонаты, они не блестят и не заново покрашены, это не новодел, это мотоциклы самые настоящие, как раз те, которые были произведены когда-то 20-30-70- 80 лет назад. Что и опредедяет особую ценность музея. Поэтому сотрудники музея не стараются наводить особый лоск на экспонаты и техника предстоит перед посетители музея в ее натуральной мужественный красоте.
В музее есть прекрасный никелированный, весь блестящий мотоцикл: когда-то два таких мотоцикла заказал знаменитый клоун, ныне покойный, Юрий Никулин для одного из своих цирковых номеров, а на заводе произвели три таких мотоцикла, для того, чтобы один оставить для истории на заводе.
Здесь вы можете увидеть мотоциклы для ГАИ, мотоциклы с закрытой люлькой и еще самые разные вариации мотоциклов.

Когда в девяностые годы открыли границы и мы узнали, что современный мотоцикл — не столько для помощи в хозяйстве, сколько для удовольствия, а люди, которые получают удовольствие от езды на мотоциклах, называется байкеры, на заводе начали производить российские мотоциклы для байкеров. Выпустили три варианта и на самом последнем из этих вариантов даже сидел наш сегодняшний президент Владимир Путин.

Будем надеяться что за музей скоро получит своё новое здание от города Ирбита.
Государственное бюджетное учреждение культуры Свердловской области «Ирбитский государственный музей мотоциклов» (ГБУК СО «ИГММ»)
623851,Россия, Свердловская область, г. Ирбит, ул. Советская, д. 100 «А»
Директор: Буланов Александр Ильич. Тел./факс: +7 (34355) 6-50-70.
Запись на экскурсии: тел: +7(34355) 4-26-01.
E-mail: [email protected]
Часы работы: ВТ-ПТ с 9-00 до 17-00 (перерыв с 12-00 до 13-00),
СБ с 9-00 до 16-00, (без перерыва)
ВС, ПН — выходной. Обратите внимание — воскресенье выходной!!!!

Музей — студия мотоциклетного конструирование.

А ещё в Ирбите совсем рядом с государственным музеем мотоциклов имеется музей студия мотоциклетного конструирования. В этом музее прежде всего вас познакомят с тем, как создавали мотоциклы в советское время, вы увидите чертежи мотоциклов, кальки, синьки, познакомитесь с работой конструктора, узнайте, кто такая была копировальщица и вам не покажется скучной ушедшая в прошлое прекрасная история создания советских мотоциклов.

Ведь они создавались именно таким сложным путем. А потом потихонечку пройдите по музею. По размеру он примерно точно такой, же как Государственный музей, только новое здание для него не строится и создали этот музей конструкторы, которые когда-то работали на этом на этом заводе и очень любили свою работу.

В музее вы увидите мотоцикл -рикшу, такой весёлый индийский мотоцикл.

Интересно? Расскажи друзьям!

Нам нужна ваша помощь!

Проект «Наш Урал» долгое время существовал на деньги от продажи наших книг. К сожалению, бумажные книги пользуются с каждым годом все меньшим успехом. Если вам хочется, чтобы в регионе был такой портал, как «Наш Урал», поддержите нас финансово. Любая помощь от вас будет ценной, а из капелек дождя сначала образуются ручейки, а потом мощные реки, которые впадают в моря. Спасибо Вам!

«СДМ-Банк»

Варианты окраски мотоциклов Урал. Часть 5 | Мотоциклы Урал

Мотоцикл Урал

Мы продолжаем знакомить вас с цветовыми схемами ИМЗ для мотоциклов Урал.

Это пятая и заключительная статья, предыдущие четыре можно посмотреть по ссылкам:

Схемы окраски мотоциклов Урал, часть 1 ;

Варианты цветов мотоциклов Урал, часть 2 ;

Карта цветов мотоциклов Урал, часть 3 ;

Заводские схемы окраски ИМЗ , часть 4 .

Любой из указанных в наших статьях вариантов окраски можно заказать для Вашего мотоцикла Урал (если для этого варианта нет примечание «недоступен» или «доступен только для окраски запасных частей»). Кроме того, Вы можете предложить Ваш собственный вариант и схему окраски — и ИМЗ рассмотрит возможность покрасить мотоцикл для Вас именно так, как предложили Вы.

Ниже мы покажем Вам заключительные тридцать вариантов цветов мотоциклов Урал от ИМЗ.

Цветовая схема 181.

Темно-вишневый металлик матовый мотоцикл Урал

Тёмно-вишнёвый металлик матовый (BURGUNDY SATIN). Краски номер 2, 40.

Цветовая схема номер 182.

Мотоцикл Урал хаки металлик матовый

Хаки металлик матовый, краски номер 2, 60.

Цветовая схема мотоциклов Урал 183.

Мотоцикл Урал Байкал

Байкал, глянцевый, краски номер 2, 57, 7. Краской №3 окрашены: внутренняя полость инструментального ящика бензобака, ручка багажника, внутренняя поверхность крышки кузова коляски. На нижнюю часть лодочки и крыльев нанесён чёрный антигравий.

Цветовая схема мотоциклов Урал номер 184.

Мотоцикл Урал «Лесной туман матовый»

Лесной туман матовый, краски номер 2, 61. В краску №2 добавлено 10% глянцевого лака.

Цветовая схема окраски 185.

Мотоцикл Урал в окраске «Лесной туман Европа»

Лесной туман Европа, матовый, краски 2, 62.

Цветовая схема окраски номер 186.

Мотоцикл Урал «Городской серый светлый»

Городской серый светлый, матовый, краски номер 2, 36.

Цветовая схема окраски мотоциклов Урал 187.

Мотоцикл Урал цвета «Пендлетон»

Пендлетон (Эмаль), краски номер 2, 63. В краску №2 добавлено 10% глянцевого лака.

Цветовая схема окраски мотоциклов Урал номер 188.

Мотоцикл Урал «Лесной туман металлик»

Лесной туман металлик, матовый, краски номер 2, 64.

Цветовая схема окраски ИМЗ 189.

Мотоцикл Урал «Тёмно-вишнёвый металлик с белой двойной цировкой»

Тёмно-вишнёвый металлик с белой двойной цировкой, глянцевый, краски номер 2, 40, цировка двойная, белая.

Цветовая схема окраски ИМЗ номер 190.

Мотоцикл Урал в цвете «Катерпиллер»

Катерпиллер, краски номер 2, 65.

Вариант окраски 191.

Мотоцикл Урал цвета «Кирпичный металлик с белой двойной цировкой»

Кирпичный металлик с белой двойной цировкой (Терракотовый с двойной белой цировкой). Глянцевый, краски 2, 52. Цировка двойная, белая, наносится на кузове коляски, крыльях и бензобаке.

Вариант окраски номер 192.

Мотоцикл Урал «Зелёный матовый с черной одинарной цировкой»

Зелёный матовый (Эмаль) с черной одинарной цировкой. Краски номер 2, 43, цировка черная, одинарная. В краску №2 добавлено 10% глянцевого лака.

Вариант окраски мотоциклов Урал 193.

Серо-синий мотоцикл Урал

Серо-синий (Эмаль), матовый, краски номер 2, 66.

Вариант окраски мотоциклов Урал номер 194.

Мотоцикл Урал «Гренадер металлик матовый»

Гренадер металлик матовый, краски номер 2, 67.

Вариант окраски ИМЗ 195.

Серо-зелёный мотоцикл Урал

Серо-зелёный (Эмаль), краски номер 2, 68.

Вариант окраски ИМЗ номер 196.

Мотоцикл Урал «Зелёная игуана»

Зелёная игуана, краски номер 2, 69.

Вариант карты окраски 197.

Мотоцикл Урал в цвете «Гоби камуфляж»

Гоби камуфляж (Эмаль), матовый, краски номер 2, 70, 15, 16.

Вариант карты окраски номер 198.

Мотоцикл Урал, цвет «Полония».

Полония, глянцевый, краски номер 2, 3, 5.

Вариант карты окраски мотоциклов Урал 199.

Жёлтый матовый мотоцикл Урал

Жёлтый матовый, краски номер 2, 20.

Вариант окраски мотоциклов Урал номер 200.

Мотоцикл Урал «Астон мартин»

Астон мартин, матовый, краски номер 2, 71.

Вариант окраски ИМЗ 201.

Мотоцикл Урал в окрасе «Флаг КНР»

Цвет «Флаг КНР», краски номер 2, 72.

Вариант окраски ИМЗ номер 202.

Мотоцикл Урал «Кирпичный металлик матовый»

Кирпичный металлик матовый (терракотовый металлик матовый), краски номер 2, 52.

Схема окраски мотоциклов Урал номер 203.

Мотоцикл Урал Заря

Заря (Эмаль). Краски номер 2, 47, 7. Краской №3 выкрашены — внутренняя часть лодочки, нижняя половина бензобака, ободок фары, центральная часть ободов колёс, крышки кофров.

Схема окраски ИМЗ номер 204.

Мотоцикл Урал «Бело-синий перламутр»

Бело-синий перламутр, глянцевый, краски номер 2, 59, 57. Краска №3 нанесена в виде 3 полос по центру щитков и бензобака, а также симметрично по углам носика кузова коляски, равнорасположенно от его углов. Ширина широкой полосы 80 мм. С каждой стороны от широкой полосы нанесены узкие полосы по 6 мм с промежутком.

Карта окраски мотоциклов Урал номер 205.

Мотоцикл Урал Зелёный матовый с черной двойной цировкой

Зелёный матовый (Эмаль) с черной двойной цировкой. Краски номер 2, 43, цировка черная, двойная. В краску №2 добавлено 10% глянцевого лака.

Карта окраски ИМЗ номер 206.

Мотоцикл Урал «Богемская рапсодия»

Богемская рапсодия, глянцевый, краски номер 2, 33, 59. Краска №3 нанесена в виде 3 полос по центру щитков и бензобака, а также симметрично по углам носика кузова коляски, равнорасположенно от его углов. Ширина широкой полосы 80 мм. С каждой стороны от широкой полосы нанесены узкие полосы по 6 мм с промежутком.

Вариант расцветки ИМЗ номер 207.

Мотоцикл Урал в расцветке «Тёмная лазурь»

Тёмная лазурь, глянцевый, краски номер 2, 73.

Вариант расцветки мотоциклов Урал номер 208.

Цветовая схема «Кирпично-асфальтовый металлик»

Кирпично-асфальтовый металлик, глянцевый, 2, 52, 58.

Цвет ИМЗ номер 209.

Чёрно-серый мотоцикл Урал

Чёрно-серый, краски номер 2, 47, 58. Краска №3 нанесена в виде 3 полос по центру щитков и бензобака, а также симметрично по углам носика кузова коляски, равнорасположенно от его углов. Ширина широкой полосы 80 мм. С каждой стороны от широкой полосы нанесены узкие полосы по 6 мм с промежутком.

Цвет ИМЗ номер 210.

Зелёно-черный мотоцикл Урал

Зелёно-черный, глянцевый, краски номер 2, 74, 1.

Другие части карты цветов ИМЗ можно посмотреть по ссылкам:

Схемы окраски мотоциклов Урал, часть 1 ;

Варианты цветов мотоциклов Урал, часть 2 ;

Карта цветов мотоциклов Урал, часть 3 ;

Заводские схемы окраски ИМЗ , часть 4 .

Выбирайте тот вариант, который нравится именно Вам.

На этом карта возможных вариантов окраски мотоциклов Урал завершается. Но она может быть дополнена и в ней постепенно появляются новые цвета. По мере обновления мы продолжим наши публикации. Делитесь ссылкой на наш канал с друзьями, подписывайтесь на наш Яндекс Дзен и ставьте «нравится».

Урал / Каталог мотоциклов / БайкПост

Личный опыт

Все брендыABMAdlyAlphaAlphamotoApriliaArctic CatAvantisBajajBaltmotorsBashanBenelliBenZhouBetaBig Bear ChoppersBimotaBMWBoom TrikesBSEBuellCagivaCan-amCCMCezetaCF MotoChitumaCobraConfederateCPIDaelimDerbiDesert RavenDKWDucatiEkonikEurotexEvokeFighterForsageFull CustomFutongG-maxGas GasGeonGileraGryphonGuoweiHanwayHaobonHaojueHarley-DavidsonHerculesHondaHonlingHorsHunterHusabergHusqvarnaHyosungIFAIndianInnocentiIrbisItaljetJawaJIALINGJiansheJMCJohnny PagKawasakiKayoKeewayKTMKymcoLeikeLifanLoncinMalagutiMasaiMegelliMeiduoMikilonMoto GuzziMoto MoriniMotolandMunroMusstangMV AgustaMZNanfangNexusOmaksPannoniaPatronPCWPedaPeugeotPiaggioPitmotoPitsterProPolarisQingqiRacerRapiraRegal RaptorRegulmotoRewacoRiejuRometRoyal EnfieldS2SachsSea-DooSenkeShineraySimsonSki-DooSkyMotoSkyteamSNK MotoSonik MotorSoulSparkSpeedGearSSSRStallionsStelsStingraySUMOTOSuper SocoSuzukiSWMSYMTigerTM RacingTomosTriumphTVSUMCUraniaVespaVictoryViperVirusVogeWanqiangWELSXingyueXmotosYamahaYamasakiYCFYinxiangZnenZongshenВерховинаВосходВяткаДеснаДнепрЗиДЗИФИЖКарпатыМинскММЗРигаСМЗТулаУралВсе моделиИМЗ-8. 103ИМЗ-8.103-10ИМЗ-8.103-30ИМЗ-8.103-40 ТуристИМЗ-8.1036 РетроИМЗ-8.1037ИМЗ-8.123 СолоИМЗ-8.1238 ВолкИМЗ-8.1243 ВояжМ52М52КМ61М62М62КМ63М66М67М67-36М72М77Все года201620152013201220112010200920072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521950194619390000Читать про всеТест-драйвы и обзоры (2)История покупки (11)Обкатка (5)Страхование (0)Стоимость владения (0)Наблюдение (1)Техническое обслуживание (6)Поломка (0)Ремонт (30)Запчасти (6)Аксессуары (4)Расходные материалы (0)ДТП (Происшествия) (1)Ситуации с ГАИ (0)Стайлинг и тюнинг (18)Музыка на мототехнике (1)Креатив (5)Интересный случай (1)Путешествие (9)Покатушки (1)Фото (7)Видео (7)Стант и мотофристайл (0)Государственный техосмотр (0)Налоги и пошлины (0)

2016 Урал Gear Up — Лес зеленый

2016 URAL GEAR UP — ЛЕСНЫЙ ТУМАН

Вы смотрите Ural Gear Up 2016 года в Forest Green.

Этот байк, несмотря на то, что он проехал всего 88 миль, имеет 2 маленьких кольца, которые мы хотим отремонтировать. Нам нравится, когда наши бывшие в употреблении Урала максимально приближены к новым, когда они переходят к новому владельцу. Пока мы работаем, мы сохраняем этот байк в списке, но он должен быть доступен к 22.01. Пожалуйста, позвоните, чтобы подтвердить.

С двигателем объемом 749 куб. См. Этот байк может двигаться со скоростью 65-75 миль в час.

• Торговля приветствуется — скидка 500 долларов на любой мотоцикл. Скидка 1000 долларов на любой подержанный Урал.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по КОНТИНЕНТАЛЬНОЙ части США для Урала и мотоциклов на сумму более 5000 долларов США

• Скидка 15% и бесплатная установка на все аксессуары Ural при покупке.

• Мы являемся одним из крупнейших дилеров Урала в США.

• Цены открыты… Никаких дополнительных комиссий дилера.

• Низкозатратное финансирование: мы финансируем через Freedom Road Financial и несколько других банков и финансовых компаний.

Пользовательские функции для этого устройства включают:

• Краска «Зеленый лес»

• Черный силовой агрегат

Стандартные функции для этого устройства включают:

• 4-ступенчатая коробка передач плюс передача заднего хода, включаемая ножной педалью.

• Крышка тонно для коляски — черный

• Розетка для коляски

• Бензобак со встроенным хранилищем

• Джерри Кэн

• Универсальная лопата

• Задний багажник

• Двойные светодиодные противотуманные фары с коляской

• Универсальное запасное колесо — (подходит для всех 3 позиций)

Принадлежности

• Скидка 15% на все аксессуары при покупке устройства без установки

Предлагаемые аксессуары для этого устройства:

• Сидения райдера (эндуро 290 долларов, передний трактор 110 долларов, задний трактор 160 долларов, скамейка 290 долларов)

• Прожектор с коляской (175 долларов США)

• Ручки с подогревом (125 долларов США)

• Лобовое стекло коляски (330 долларов США)

• Лобовые стекла Rider (150–245 долларов США)

• Защита для ног (38 $)

• Защитный кожух фар (100 долларов США)

• Защитная пластина двигателя (110 долларов США)

• Аптечка первой помощи — установленная (103 доллара США)

• Дополнительная канистра — установленная (135 долларов США)

• Лебедка (крепление для лебедки Kalabar 399 долл. США / лебедка Warn 2500 фунтов 399 долл. США)

• Двойные спортивные шины Heidenau (комплект из 4 шт. — 400 долл. США)

Урал Питтсбург / EagleRider Pittsburgh

Мы — дилерский центр, расположенный в Карнеги, штат Пенсильвания, недалеко от Питтсбурга.Мы продаем и арендуем мотоциклы, специализируясь на приключенческих / туристических мотоциклах и мотоциклах с коляской Урал. Мы — давние авантюры и уральские райдеры.

Расположение

EagleRider / Урал Питтсбург

500 East Main Street

Карнеги, Пенсильвания 15106

Магазин №: 412-276-1300

URAL в GP Motorcycles

Ural M70 — одна из наших самых дружелюбных к дорогам моделей после cT. Телескопическая вилка, меньшая общая высота и 18-дюймовые колеса сохраняют типичную универсальность Урала и расширяют его возможности на дороге.

Легче

Обработка

Урал М70 2017 года — одна из самых дружелюбных моделей в модельном ряду Урал. Телескопическая вилка, меньшая общая высота и 18-дюймовые колеса сохраняют типичную универсальность Урала и расширяют его возможности на дороге. Это не значит, что Урал М70 Ретро 2015 года теряет свои способности к огневой дороге.

Комната до

Поделиться

С коляской и багажником у вас будет достаточно места для всего вашего любимого снаряжения (или людей) во время вашей следующей поездки.M70 — это ретро-развлечение с местом для повседневных нужд, будь то походное снаряжение или последний поход за продуктами, вам больше не нужно беспокоиться о том, чтобы пристегнуть его к велосипеду или спине.

2 года

Гарантия

Почувствуйте себя в безопасности, зная, что на ваш Ural распространяется наша двухлетняя гарантия без ограничения пробега. Наши велосипеды созданы, чтобы выдерживать удары, но мы знаем, что вещи случаются. Вы можете чувствовать себя в безопасности, зная, что все детали и работа покрываются страховкой в ​​течение первых двух лет владения. Не волнуйтесь, мы вас прикрыли.

Мы также предлагаем расширенную гарантию на 3 года за 850 долларов. Вы можете приобрести расширенную гарантию в любой момент в течение первых двух лет владения вашим новым Уралом. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения полной информации.

Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 499 долларов США

Технические характеристики — Новинка 2018 года
  • Электронный спидометр со встроенными индикаторами.
  • Новый жгут проводов с комбинированным реле и блоком предохранителей под левой боковой панелью.
  • Выключатель на руле прожектора с коляской.
  • Рычаг стояночного тормоза на руле, заменяет боковой рычаг водителя.
  • Ножная педаль заднего хода / нейтрали вместо рычага.
  • Новое стандартное сиденье 2/3, заменяет сиденье трактора.
  • Новое сиденье с коляской с дополнительным местом для хранения под подушкой.
  • Обновленные чехлы Tonneau.
  • Многочисленные переработанные и улучшенные внутренние компоненты.
  • Новые цвета доступны в премиальных цветах и ​​отделках.
Двигатель и трансмиссия
  • Рабочий объем, куб.см: 749
  • Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-х тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением.
  • Клапан на цилиндр: 2
  • Диаметр цилиндра и ход (мм x мм): 78 x 78
  • Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
  • Степень сжатия: 8.6: 1
  • Топливная система: Корпус дроссельной заслонки EFI
  • Запуск: электрический и кикстарт
  • Сцепление двухдисковое сухое
  • Тип трансмиссии: Механическая
  • Скорости: 4 вперед 1 назад
  • Первичный привод (заднее колесо): Приводной вал
  • Передаточное число главной передачи: 4,62
  • Подключаемый полный привод коляски: №
Физические измерения
  • Длина габаритная, дюйм. : 94,6
  • Высота габаритная, дюйм: 53,4
  • Ширина габаритная, дюйм: 62,3
  • Высота сиденья (без нагрузки), дюйм: 29,5
  • Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 4,9
  • Сухая масса, фунты: 710
Электрооборудование
  • Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
  • Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А / ч)
  • Основная фара: h5
  • Свечи зажигания: NGK BPR6HS
Шасси
  • Передняя подвеска: телескопическая вилка 40 мм Marzocchi
  • Задняя подвеска: двухсторонний качающийся рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых
  • Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых
  • Колеса: 2. 5X18 Алюминиевые диски со стальными спицами
  • Шины: Heidenau, 4,0 × 18 ”
  • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм
  • Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG 256 мм
  • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм
Разное.
  • Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
  • Емкость топливного бака, галлонов: 5.5
  • Резерв, галлоны: прибл. 1
  • Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37
  • Дальность полета, миль: 170-200
  • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
  • Максимально допустимая масса, фунты: 1140
  • Объем багажника, куб. Фут .: 2,9
Гарантия
  • 2 года на запчасти и ремонт без ограничения пробега.

Green 2017 Уральский патруль жаждет приключений

Возьмите этот мотоцикл и коляску подальше от всего на выходные.

Если вы ищете увлекательный способ выйти за пределы тротуара, этот Уральский патруль 2017 года — неплохой вариант. Этот тяжелый мотоцикл с прицепной коляской, разрешенный к использованию на улицах, позволяет вам и еще одному человеку, возможно, даже вашей собаке, уйти от всего этого и, возможно, даже отправиться в приключение на природе.

Этот мотоцикл и его коляска выглядят готовыми к работе на природе. Зеленая краска напоминает то, что вы найдете на военных автомобилях, а черная отделка только усиливает эту атмосферу. Колеса с проволочными спицами просто дополняют внешний вид всего остального.

Также помогает то, что есть много утилитарных функций на полном экране, например, две стойки на коляске и менее заметные стойки на мотоцикле. Они выглядят прочно и идеально подходят для стягивания снаряжения. Как и любой обычный внедорожник, к коляске прикреплено запасное колесо, которое на удивление полезно иметь вдали от цивилизации.Коляска имеет щетку, установленную спереди для защиты кузова. В коляске также есть багажник, который идеально подходит для вещей, которые вы хотите уберечь от непогоды, но которые должны быть под рукой. Когда вы никого не возите на прогулку, черный чехол защитит все, что вы бросите в коляску, в чистоте и вне поля зрения. Урал даже разработал коляску с текстурированной подножкой, чтобы людям было легче садиться и выходить.

Этот мотоцикл может похвастаться отличными возможностями. Он приводится в движение 2-цилиндровым 4-тактным оппозитным двигателем с верхним расположением цилиндров с воздушным охлаждением, иначе называемым плоским твином.В такой конфигурации центр тяжести мотоцикла находится ниже, поэтому вероятность опрокидывания снижается даже при преодолении препятствий, таких как камень или упавшее дерево. Вы также получаете полный привод по требованию, когда движение по любой трассе становится тяжелым.

«Урал» существует с 1941 года и имеет репутацию производителя мощных мотоциклов с прицепными колясками, чего в наши дни не так часто можно увидеть. Если вы заинтересованы в покупке этого Уральского патруля, он будет размещен на сайте EagleRider Pittsburgh.

LA-Barstow-Vegas на 2WD Ural

The Ural & I: Автор позирует со своим Ural Gear-Up 2016 года в Бейкере, Калифорния, где самый высокий термометр в мире (на заднем плане) показал 50 градусов. (Фото Курта Яегера)

Еще задолго до рассвета, и температура ниже нуля. В KTM 1190 Adventure Бена сказано, что температура 27 F., но BMW R 1200 GS Курта несколько более оптимистичен — 31 балл. Мой Ural Gear-Up молчит по этому поводу, возможно, безразлично к таким умеренным температурам.В конце концов, он был изначально построен для перевозки русских солдат по снегу и грязи, когда они мобилизовались для борьбы с немецким Blitzkrieg .

Прочтите наш подробный обзор дорожных испытаний Ural Gear-Up 2014 года.

На асфальте Урал лучше всего ездит по проселочным дорогам со скоростью менее 50 км / ч.

Мы готовимся к старту ежегодной поездки 33 rd Лос-Анджелес-Барстоу-Вегас, санкционированного AMA мероприятием, организованного AMA’s District 37, группой клубов, призванных сохранить доступ гонщиков к общественной земле.Поездка уходит корнями в пустыню Южной Калифорнии 1960-х годов; Фактически, большая часть общего маршрута проходила как гонка с 1964 по 1989 год.

Урал верно вез меня — и экипировку на троих гонщиков — по межштатным шоссе, грунтовым дорогам, джип-тропам и каменистым тропам.

Сегодня двухдневная поездка Лос-Анджелес-Барстоу-Вегас представляет собой смесь асфальтированных и грунтовых дорог и троп, а маршруты проложены таким образом, чтобы позволить гонщикам выбирать сложность пути. Ежедневно преодолевая более 200 миль, есть также несколько «аварийных» точек, где гонщики могут рано покинуть грунтовые участки, переключиться на асфальтированные дороги и наверстать упущенное. Солнце садится рано в конце ноября, и для прохождения ежедневных маршрутов гонщики должны продолжать движение. Это проверка на выносливость и умение.

Приключенческий туризм — это возможность выбраться и увидеть места, в которые вы иначе никогда бы не попали.

Приветствуется любой уличный велосипед двойного назначения. В стартовой точке в Палмдейле, штат Калифорния, примерно в часе езды к северу от Лос-Анджелеса на окраине пустыни Мохаве, мы видим все, от эндуро KTM 450 до BMW R 1200 GS Adventures. Один парень едет на Honda NC700X, обутой в шишки Continental TKC80.Есть Triumph Tigers и Honda Africa Twins … и три установки с коляской Урал, одна из которых моя. Кто-то из округа 37 сообщает мне, что если я финиширую (, если? ), я буду первой женщиной, которая сделает это в одиночку с коляской. Никакого давления.

Без веса пассажира коляска может быть опасно нестабильной, поэтому я вызвался на дежурство шерпа и взял с собой все инструменты, дополнительную воду, дополнительное топливо и снаряжение для нашей группы из трех человек.

Урал может показаться не лучшим выбором для туристического мотоцикла на длинные дистанции, с его 41-сильным (заявленным на заводе) двигателем, 4-ступенчатой ​​коробкой передач, полным отсутствием комфорта (не говоря уже о таких электронных устройствах, как ABS). и его резкое рулевое управление на скоростях автострады (70 миль / ч — рекомендуемый максимум, хотя у меня никогда не хватало смелости проехать больше 65).Урал лучше всего подходит для езды по проселочным дорогам со скоростью менее 50 миль в час, доставив вас в местную кофейню, где вы, несомненно, будете в центре внимания, или унесет вас и ваше снаряжение (и пассажира) далеко от сети и в настоящем приключенческом туре . Это тот опыт, который я искал.

При средней экономии топлива 31,1 миль на галлон и 5-галлонном бензобаке Урал может проехать около 155 миль между заправками. Gear-Up также включает канистру объемом 10 литров (2,6 галлона), которая крепится ремнем к коляске.Мотоциклы с коляской

довольно неустойчивы, так как в коляске нет балласта или пассажира, поэтому я вызвался нести снаряжение, инструменты и дополнительную воду моих двух товарищей. С заявленной грузоподъемностью 595 фунтов действовать как шерп не проблема.

Все еще ниже нуля, когда мы проходим официальные стартовые ворота под радостные возгласы экипажа Дистрикта 37 и направляемся в пустыню. Из-за отсутствия подогрева рукояток я вынужден остановиться прямо перед тем, как мы свернем на первый участок грязи, и согреваю руки о выступающие головки блока цилиндров Урала.Эти русские солдаты, должно быть, были крутыми парнями.

Приключенческая езда по пустыне — не шутка; лучше быть готовым. Наденьте гидратационный пакет, чтобы вы могли пить воду в течение дня, не останавливаясь. Наденьте защитные очки, если ваш шлем их принимает; пыль поднимется под подбородок и покроет защитную маску. Носите с собой запас топлива, еды, аптечки и предметов первой необходимости. Даже если они вам не нужны, вы можете встретить того, кто им нужен! Компания

«Урал» одолжила мне модель 2WD Gear-Up для этой поездки, и тот факт, что ее сотрудники знали, через что я буду ее проходить, является свидетельством их уверенности в надежности мотоцикла. Это изнурительная поездка. Gear-Up оснащен толстыми стальными трубками вокруг коляски, защитным кожухом вокруг левой головки блока цилиндров, запасным колесом, багажником, крышкой для пассажирского отсека, канистрой и лопатой, прикрепленными к коляске, велосипедом. насос, прожектор, установленный на передней части коляски, и самый полный комплект инструментов OEM, который я когда-либо видел. Есть даже шинные утюги. Этот байк создан для езды по бездорожью.

Грязевые лужи — не проблема для 2WD Ural. На самом деле, они довольно забавные, если вы носите водонепроницаемое снаряжение!

Когда я ускоряюсь по первой песчаной грунтовой дороге, я чувствую, что Урал становится стихией.Баланс, очевидно, не важен, поэтому я могу просто наслаждаться поездкой. То есть до тех пор, пока я не узнаю, что моя дополнительная ширина (63,6 дюйма, Урал почти такая же ширина, как маленькая машина) означает, что я не могу уворачиваться от замерзших грязевых луж, усеивающих дорогу. Каждый раз, когда «Урал» весом более 730 фунтов попадает в одну, я попадаю в холодную мутную воду и глыбы льда. В шлеме я улыбаюсь, как маленький ребенок.

Даже самые скалистые трассы не подходят для трех колес!

Первое испытание Урала представляет собой крутой скалистый подъем, который проходит через час после начала пути.Используя рычаг, установленный на правой стороне мотоцикла, я переключаюсь на 2WD и заводю двигатель. Колесо коляски включается через прямой приводной вал, и в режиме 2WD Урал безжалостно прокладывает себе путь вперед, хотя рулевое управление становится скорее предложением, чем реальным вкладом.

Наклейка с номером на передней части моей коляски (и соответствующий браслет, который я носил) сообщила экипажам District 37 на каждом контрольно-пропускном пункте, что я прибыл благополучно.

Я прохожу примерно половину пути до того, как у Урала кончится сок. Подъем слишком крутой, скалистый и слишком длинный для 41-сильной машины и груза, который мы несем.Пока двигатель бурчит и глохнет, я отчаянно нажимаю на педаль заднего тормоза в тщетной попытке удержаться от скольжения назад. Это не работает, сила тяжести берет верх, и я беспомощно сползаю на 20 футов вниз, делая все возможное, чтобы уклониться от других всадников, поднимающихся направо от меня. Парень на обутом в узел NC700X прыгает мимо, а я сижу в застенчивом ожидании, пока Курт сбегает и поможет мне развернуться. Однако часть любого приключения связана с неудачами, и мы с Куртом находим альтернативный способ обойти холм.

При включенном 2WD баланс исключается из уравнения, и все, на чем вам нужно сосредоточиться, — это «вперед!»

После остановки в середине утра на контрольно-пропускном пункте мы решаем вторую серьезную задачу дня. Тропа для джипа длиной в несколько миль ведет нас к гребню седловины, где мы столкнулись с самым страшным и крутым спуском, который я когда-либо видел. Подняться туда было достаточно сложно — одна сторона двухколейной тропы представляет собой мытье рыхлых камней, а другая — приподнятую плотную грязь. Комбинация заставляет меня ехать вверх мотоциклом вниз по каменистой колее, а колесо коляски вверх по поднятому грунтовому участку.

Временами мне казалось, будто я еду сквозь облако пыли! Урал просто не способен развивать скорость, которую могут поддерживать обычные мотоциклы, поэтому я потратил много времени, когда меня обгоняли другие гонщики.

С включенным 2WD я пробиваюсь вверх по тропе, но проблема заключается в том, чтобы не дать низким глушителям Урала, особенно левому, удариться о камни. У меня все в порядке, пока тропа внезапно не наклоняется еще дальше влево, и я слышу знакомый звук ! металла, ударяющий по камню, за которым следует громкий звук.Я останавливаюсь и обнаруживаю, что глушитель оторван от головной трубы и болтается с его заднего крепления. Набор инструментов доказал свою ценность, и через 10 минут мы снова в деле.

Обескураживающее количество мотоциклов едут обратно по тропе, и мы узнаем почему, когда Курт едет вперед, чтобы провести разведку. Он возвращается с фотографиями пяти мотоциклов, разбросанных по невероятно крутому спуску, и мы тоже неохотно соглашаемся повернуть назад. Нам удается найти другой способ обойти гору, но он поглощает драгоценный дневной свет, и мы вынуждены идти по асфальтированным дорогам остаток пути до отеля в Барстоу.

Двойной спорт или приключенческая езда на юго-западе США требует как минимум базового опыта езды по песку, так как даже на крупных дорогах с линиями электропередач, подобных этой, могут быть песчаные сюрпризы, ожидающие сразу после следующего подъема.

На второй день рассвета даже холоднее, чем в первый, и я понял, что между низкой скоростью Урала и коротким световым днем ​​время — мой главный враг в этой поездке. Поэтому мы привязываем запасной средний слой Курта к моему рулю, чтобы обеспечить некоторую защиту от холода, и решили ехать по шоссе к первому контрольно-пропускному пункту в Бейкере, пропуская мили глубокого песка и экономя часы времени.

Это 65 миль межштатной автомагистрали от Барстоу до Бейкера, и «Урал» плавно мурлычет на крейсерской скорости от 60 до 65 миль в час. Как и все мотоциклы с коляской, он имеет тенденцию тянуть вправо при включении газа и влево при закрытии. Это приводит к некоторым колебаниям вперед и назад, поскольку всадник постоянно вносит поправки. Я настроил стандартный рулевой демпфер, чтобы уменьшить эти колебания, но мои руки и плечи все еще устают к тому времени, когда мы въезжаем в Бейкер.

Практически каждый гонщик, которого я встречал во время поездки Лос-Анджелес-Барстоу-Вегас, был дружелюбным и обнадеживающим.Большинство из них, проходя, подняли вверх большой палец, радостно вскрикнули или помахали мне рукой. Затем был один всадник, который нашел меня на остановке заправочной станции, чтобы предложить мне часть индейки, оставшейся от его семьи на День Благодарения (его жена ехала за поездкой на их машине).

Покидая Бейкер, мы едем по грунтовой дороге с линиями электропередач в пустыню, которая сначала кажется легкой, и мы набираем скорость, болтая через коммуникаторы в шлеме Sena. Я беру на себя инициативу, так как могу предупредить других о каменистых или песчаных участках, которые Урал игнорирует, но это может быть неприятным сюрпризом для больших приключенческих байков. Все идет гладко, пока мы не наткнемся на протяженный участок глубокого песка.

Я слышу ворчание усилий и разочарование моих товарищей позади меня, которые борются за то, чтобы оставаться в вертикальном положении, и не всегда добиваются успеха. Даже в 2WD пыхтящий Урал в конце концов застревает, и мне нужны двое ребят, которые помогают мне снова двигаться. Несмотря на то, что всего около мили в длину, нам требуется почти час, чтобы очистить песчаный участок, и мы голодны, когда едем в Сэнди-Вэлли, штат Невада, на обед.

Спускаясь с гор в долину по направлению к шоссе штата Невада 160, мое настроение поднялось.Пейзажи не только захватывали дух, я знал, что уже на финишной прямой и скоро доберусь до финиша!

После этого мы выходим на финишную прямую, и уровень азарта резко возрастает. Более быстрые гонщики, которых мы перепрыгнули утром по шоссе между штатами, уже догоняют нас, заставляя нас кашлять в вечном облаке пыли, когда они проезжают мимо. Я счастлив, что решил надеть очки.

Когда мы спускаемся с гор в долину, где мы свернем на шоссе штата Невада 160 в Лас-Вегас, я останавливаюсь, чтобы полюбоваться видом.Красные скалы и скалы возвышаются над дном зеленой долины, а наклонное полуденное солнце создает резкие вертикальные тени на склонах гор. Я знаю, что почти готов — я собираюсь закончить эту поездку.

Урал: превращаем интровертов в экстравертов с 1940 года. Будьте готовы к тому, что вас будут окружать любопытные люди, как райдеры, так и не райдеры, куда бы вы ни отправились.

Не всем так повезло; было несколько поломок за 400 с лишним миль. На глубоких песчаных участках сгорели сцепления, спустились шины, а у одного R 1200 GS сломалась передняя часть.Однако «Урал» держался вместе, если не считать выбитого глушителя. Он верно нес меня (и экипировку трех гонщиков) по межштатным шоссе, грунтовым дорогам, каменистым тропам и песчаным карьерам. Это было нелегко, и на следующий день я заболел, но, черт возьми, было весело!

Не думаю, что когда-либо был так рад приехать в Лас-Вегас.

Я никогда не забуду чувство выполненного долга, которое я испытал, когда проходил через финишные ворота в Лас-Вегасе. От того, что я первая женщина, которая делает это одна на коляске, становится еще приятнее.LA-Barstow-Vegas — мероприятие мирового уровня, проводимое организацией мирового уровня. (Округ 37 был удостоен награды «Организатор года AMA в 2016 году».) Если вы ищете проблемы для себя и своего велосипеда, я настоятельно рекомендую это. Однако, если вы решите сделать это на Урале, не забудьте взять с собой друга / лебедку / энергетические стержни / балласт… и чувство приключения!

После 500 миль изнурительной езды на двух видах спорта Урал созерцает ванну в холодном Тихом океане.

Jenny’s Gear

Шлем: Arai XD4
Куртка: Aether Apparel Horizon
Штаны: Joe Rocket Alter Ego
Ботинки: Forma Adventure
Очки: Fly Racing Focus

Отдел запчастей | Санкт-ПетербургCroix Ural

В компании St. Croix Ural мы помним времена, когда обслуживание клиентов действительно что-то значило, и наш отдел запчастей не стал исключением.

Независимо от того, что вы ищете, мы здесь, чтобы помочь. Ищете ли вы устаревшую деталь для своего M-72 1942 года или аксессуар для своего нового 2WD Patrol, мы можем помочь вам вернуться на дорогу (или тропу), к которой вы принадлежите. Остановитесь и наслаждайтесь дружелюбным обслуживанием всех ваших запчастей и аксессуаров.

Мы предлагаем большой выбор запчастей и аксессуаров, и если случайно их нет на складе, мы можем подобрать их для вас.

Урал предлагает широкий выбор запчастей и аксессуаров для настройки вашей коляски в соответствии с вашим стилем жизни. Если вы найдете запчасть в Интернете, позвоните в наш отдел запчастей, чтобы проверить наличие. Если товара нет в наличии, мы можем заказать его для вас. Есть множество уральских продуктов, которые вы можете получить с острова Круа-Урал.

Для мотоцикла Урал Вы можете получить следующие запчасти:

  • Крышка ГБЦ — черный матовый
  • Гайка запасного колеса — черный матовый
  • Ступенчатое сиденье
  • Накладка на запасное колесо с логотипом Урал
  • Чехол на сиденье с логотипом Урал
  • Комплект тяги переключения — только привод на 2 колеса
  • Стойка штампованная — на заднее крыло
  • Глубокий поддон
  • Чехол на сиденье трактора
  • Зубчатая шина
  • Комплект брызговиков
  • Металлический обтекатель — только для бездорожья

Вы также можете получить запчасти для коляски:

  • Аптечка — пустая, зеленая армейская или хромированная
  • Ящик для патронов — простой, гладкий хром, хром со звездой, армейский зеленый со звездой или черный со звездой
  • Канистра для топлива — зеленый или черный
  • Зеленая канистра с патронами
  • Передний бампер — черный или хром
  • Деревянный коврик

Вы можете связаться с нами по адресу или отправить электронное письмо в отдел запчастей

Онлайн-заказы на запчасти

Если вы хотите разместить заказ в Интернете, перейдите на нашу страницу запроса запчастей.

ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Урал Gear Up 2WD

23 октября 2020 / Размер текста (-) (+) / Печать

УРАЛ очень рад сообщить, что его модель с коляской Gear Up с возможностью 2WD поступает в Австралию.

Компания ADB тестировала коляску Ural в 2018 году, и это было очень весело, но мы могли использовать 2WD на пляже. Недавно мы протестировали новый Ural Gear Up 2WD, наш обзор вы можете прочитать в следующем выпуске ADB, который поступит в продажу 2 ноября.

Ural Gear Up 2WD ранее был доступен только в странах с правосторонним движением.Урал наконец-то смог спроектировать и произвести левую версию этой модели, и очень скоро она будет доступна здесь.

Если вы обнаружите рыхлую или скользкую поверхность при переходе через реку, подъеме на берег, спуске с крутого спуска или просто переходе по мокрому заболоченному участку, простым поворотом рычага 2WD вы уже в пути. Ural Gear Up 2WD отлично подходит для внедорожных приключений, превращая проселочные дороги и кустарники в вашу личную игровую площадку.

Велосипед оснащен множеством дополнительных принадлежностей, в том числе запасным колесом, багажником, панелью аксессуаров коляски для зарядных устройств, универсальной лопатой, канистрой, бампером коляски со светодиодными противотуманными фарами и крышкой багажника Cordura для коляски.

В качестве новинки на австралийском рынке Ural Gear Up 2WD будет доступен в собственном уникальном цвете — Outback Orange, который войдет в стандартную цветовую гамму этой модели.

RRP AUD, начиная с 27 990 долларов США, не включая дорожные расходы.

Урал Gear Up 2WD Технические характеристики

Двигатель
Тип: двухклапанный оппозитный твин
Объем: 749 куб. и задний ход с возможностью выбора 2WD, без дифференциала или LSD
Сцепление: тросовое, двухдисковое, сухое

Размеры
Колесная база: 1470 мм
Высота сиденья: 785 мм
Клиренс: 140 мм
Вес: 340 кг в сухом состоянии.

Подвеска
Спереди: переднее звено, амортизаторы Sachs
Задние: амортизаторы Sachs
SIDECAR: Продольный рычаг, амортизатор Sachs

Тормоза
Передняя часть: четырехпоршневой фиксированный суппорт Brembo, диск с отверстиями NG 295 мм
Задняя часть: двухпоршневой плавающий суппорт Hayes, диск диаметром 265 мм с отверстиями
SIDECAR: плавающий суппорт Brembo с двухпоршневым соединением, диск с отверстиями 245 мм

Ходовая часть
РУЧКА: Уральская сталь, неконусная
Шина передняя: Duro HF308, 4.0 x 19
Задняя часть и стул: Duro HF308, 4,0 x 19

Цена и контакты
Рекомендуемая розничная цена: от 27 990 долларов США плюс дорожные цвета в цветах Slate Grey, Burgundy Satin, OD Green или Outback Orange. Индивидуальные цвета 1000 долларов США, отделка трансмиссии Black 1000 долларов США
Интернет: imz-ural.com.au
ТЕЛЕФОН: (02) 6778 4673

Стандартные аксессуары
• Светодиодные противотуманные фары для коляски (Gear Up)
• Розетка для коляски
• Крышка тонно для коляски
• Канистра (Gear Up)
• Складывающаяся универсальная лопата (Gear Up)
• Багажник (Gear Up)
• Универсальное запасное колесо — подходит для всех 3 позиций

Урал работает над повышением качества сборки

Урал не имеет новых моделей на 2016 год, но работает над улучшением качества трех своих моделей, включая новую карту двигателей для бездорожья, подходящую для австралийских условий.

Ural Australia утверждает, что единственный в мире завод по производству мотоциклов с коляской, все еще действующий, в настоящее время уделяет особое внимание усилению контроля качества деталей и совершенствованию процедур сборки.

«Уральские стартеры например давно уже солидная установка из Украины. В связи с политической нестабильностью в этой области качество оказалось под угрозой, и на Тайване был закуплен вращающийся двигатель немного меньшего размера, более мощный и быстрый », — говорится в заявлении.

«В этом году новых моделей не будет, поскольку они сосредоточены на доработке трех текущих моделей, а изменения в компонентах, установленных в этом году, улучшат их общее качество и функциональность.”

Цены в 2016 году выросли с 1270 долларов до 1508 долларов из-за снижения стоимости австралийского доллара за последний год.

Другие важные изменения в моделях Урал 2016 года, которые поступят в продажу в начале марта:

  • Введение сжимаемых фибро-алюминиевых прокладок для уплотнения выхлопных труб;
  • Выключатель гидравлического тормоза;
  • Жгут проводов модифицированный;
  • Корпус и фланцы дроссельной заслонки модифицированные;
  • Бензобак с перегородкой датчика топлива;
  • Гидравлический демпфер рулевого управления модифицированный повышенной жесткости и герметичности;
  • Новый уплотнитель крышки багажника;
  • Новая конструкция масляного дефлектора сапуна главной передачи;
  • Нанесение жидкой краски на все части тела;
  • Новые детали прецизионного селектора коробки передач; и
  • Новый блок управления двигателем для бездорожья для австралийских условий.

Ural Ranger в сером асфальте

Пресс-секретарь Ural Australia Клэр Мейллер говорит, что карта ECU была разработана в США, где они должны соблюдать строгие стандарты выбросов для Калифорнии.

«Программа для бездорожья является альтернативой и предлагается для всех других областей, где стандарты выбросов не столь строги», — говорит она.

См. Также

«Велосипеды хорошо себя зарекомендовали по этой программе здесь, в Австралии».

По ее словам, независимая организация контроля качества Урала, созданная в 2015 году, добилась хороших результатов.

«Назначение опытного персонала с европейских автозаводов для наблюдения за производственной линией Урала дало перечень целей. Детали, поступающие на завод, подвергаются более тщательному измерению и проверке на предмет стандартов качества и дефектов. Стандарты сборки были пересмотрены, и сборочное оборудование при необходимости перекалибровано ».

2016 Урал цены *

(* плюс дорожные расходы, в скобках цены прошлого года)

  • Урал cT $ 21 790 ($ 20 340)
  • Туристический $ 23 770 ($ 22 500)
  • Рейнджер $ 24 970 (-)
  • Retro 24 918 долларов (23 410 долларов)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *