Уроки мотокросса: школа мотокросса для детей и взрослых в Москве

Содержание

Школа мотокросса

с 8:00 до 18:00 по четвергам и воскресеньям

+7 (928) 279-41-39
+7 (928) 199-81-50

Занятия проводятся в формате группового выезда

Собственная мотокроссовая трасса СТК «Лига» и различные трассы Ростовской области и Краснодарского края.

К управлению внедорожным мотоциклам наши ученики приходят по-разному: кто-то, закончив курс дорожной подготовки и откатав последнее внедорожное занятие, хочет продолжить и в итоге покупает себе кроссовый мотоцикл, кто-то в далеком прошлом занимался мотокроссом в ДОСААФ и теперь хочет вспомнить молодость, кому-то надоело ездить по асфальту во всевозрастающем потоке машин, и он решает попробовать себя в новых условиях. Как бы ни началась любовь к езде по бездорожью, практика показывает, что это надолго, ведь мотокросс дарит море острых ощущений, улучшает самочуствие и физическую форму, позволяет укрепить силу характера в преодолении возникших трудностей, как технического, так и психологического свойства.

Аудитория: водители с опытом вождения мотоцикла и без, дети. Возраст наших учеников колеблется от 5 до 73 лет. Так же у нас занимаются мотокроссом девушки.

Основная часть занятий по мотокроссу проходит на собственной трассе в г. Ростове-на-Дону. Также регулярно организуются выезды на трассы в Зерноград, Таганрог, Азов, Красный Сулин. Несколько раз за сезон проводятся поездки в Адыгею и на кроссовую трассу детского лагеря Орленок в п.Новомихайловский на побережье Черного моря. Занятия проходят в групповом формате с количеством учеников от 3 до 10 человек. Ученики разбиваются на группы по опыту езды. Проводятся раздельные заезды, чтобы исключить возникновение травмопасных ситуаций. Наша система обучения построена таким образом, чтобы ученики плавно повышали свой уровень езды и постепенно осваивали новые, все более сложные элементы трассы. Такая организация обучения позволяет свести к минимуму вероятность получения травмы при занятиях. Экипировка и полностью обслуженный мотоцикл для занятий предоставляется мотошколой.  В дальнейшем при серьезном увлечении и росте мастерства мы помогаем нашим ученикам с выбором и приобретением собственной техники и экипировки.

 

Содержание занятий:
● экипировка в мотокроссе и эндуро, ее необходимость и правила выбора;
● настройка органов управления мотоциклом;
● посадка на мотоцикле и работа с собственным весом при езде;
● положение тела при разгоне и торможении;
● постановка зрения;
● прохождение плоских поворотов и поворотов с упором;
● техника прыжков в мотокроссе;
● особенности управления мотоциклом на различных типах грунта (песок, глина и т.д.).

Самостоятельное обучение в данном виде спорта ни к чему, кроме как к травмам, поломанной технике и потерянному времени не приводит! 

 

Занятия проводит Усачев Андрей Анатольевич, кандидат в мастера спорта по мотокроссу, неоднократный участник и призер региональных соревнований. Стаж управления мотоциклами 29 лет. Опыт преподавания более 9 лет. 

Школа Мотокросса — Motocross-Gum

Разделы новостей

Мини-чат

Главная » Школа Мотокросса


В рамках подготовки к российскому этапу чемпионата мира по мотокроссу MXGP of Russia с 29 по 31 марта в «Орлёнке» прошёл международный учебно-спортивный семинар «MXGP ACADEMY FIM» для инструкторов-преподавателей (тренеров) и спортсменов. На се

Международная мотоциклетная Федерация FIM и промоутер Чемпионата Мира MXGP компания Youthstream организовала тренировочную встречу «MX Academy» для молодых гонщиков во время проведения Чемпионата мира по мотокроссу в » Орлёнке».

Форма входа

Календарь новостей

Поиск
Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Прилив адреналина: где позаниматься мотокроссом

Неоднократный чемпион
Санкт-Петербурга, призер европейских и мировых чемпионатов по мотокроссу
Геннадий Севостьянов совместно с известным на весь мир спортсменом
Эмилем Сайфутдиновым, который, к слову, имеет одни из самых высоких
показателей в мировом спидвее (Эмиль — двукратный чемпион Европы 2014 и
2015 года), открыли мотошколу, заниматься в которой может любой
желающий. Сюда приходят с малых лет, но для взрослых тоже проводят
тренировки, причем не только для профессионалов. Так, не имея никакого
опыта вождения мототехники, горожане могут записаться на индивидуальное
занятие. На мотоцикл (сначала на простенький, тренировочный, потом — на
настоящий кроссовый бренда YAMAHA) посадят буквально с первых минут
занятия.

Такие уроки мотокросса проводятся под руководством опытного
тренера. Мы, например, имели честь познакомиться с чудесным человеком
Андреем Вячеславовичем, который вызвал расположение с первых минут, а
буквально за час сотворил чудо: абсолютного «немотоциклиста» влюбил в
мотокросс и сделал из него почти что уверенного гонщика. Нет, в соревнованиях
участвовать, конечно, очень рано да и не надо, но водить мотоцикл,
катаясь по треку с препятствиями и получая несравненное удовольствие —
легко.

Сначала вам выдадут специальную экипировку — ботинки, штаны,
нагрудник, наколенники, налокотники, перчатки, шлем. Тренер
доброжелательно и очень четко объяснит принцип работы мотоцикла с азов:
правильная посадка на байке, положение передач, работа с ручкой газа и
так далее. И будет ориентировать в течение всего вашего нахождения на
треке. Лучшего места для знакомства с этим видом спорта, пожалуй, не
найти (ну или найти трудно), да и словами объяснить ощущения не так уж
легко. Занятие в школе Sevostyanov & Sayfutdinov можно сравнить,
допустим, с ситуацией, когда вы пробуете доселе неизведанное вам блюдо:
откусывая кусочек, понимаете, насколько это вкусно, и спрашиваете себя, почему же вы не
пробовали его раньше. Так, можно сделать отличный подарок близкому или
себе, любимому, в виде даже одной тренировки: впечатления останутся
надолго. Естественно, в школе готовят и профессионалов, как по
мотокроссу, так и по спидвею, проводят выездные тренировки, оказывают
услуги по обслуживанию и хранению мототехники.

Школа мотокросса в СПб Aurora

Вот некоторые из них:

  • Пехтерев Артем — мастер спорта, многократный призер чемпионатов России по снегоходному кроссу, эндуро; чемпион Северо-Западного Федерального Округа по мотокроссу в 2011, 2012 годах; участник 2 международных соревнований по мотокроссу и снегоходному кроссу. В 2013 году входил в состав сборной России по снегоходному кроссу
  • Кишкичев Иван — мастер спорта, участник российских и международных соревнований по мотокроссу, призер Чемпионата России по эндуро. В настоящий момент является главным тренером секции по мотокроссу в Государственном Дворце Творчества Юных
  • Антипов Александр — кандидат в мастера спорта, многократный призер этапов чемпионатов России и Эстонии по мотокроссу, участник международных соревнований по мотокроссу, чемпион Северо-Западного Федерального Округа по мотокроссу в 2013, 2014 годах
  • Хлызов Максим — призер чемпионата Санкт-Петербурга и Ленинградской области, победитель этапов Волгограда по мотокроссу; участник чемпионатов России по мотокроссу. 4-ое место на Чемпионате России по снегоходному кроссу 2013года; тренер школы мотокросса «Аврора»
  • В настоящий момент в школе занимается 70 человек разного возраста и пола категорий и некоторые из них входят в спортивную команду «Аврора».

Школа мотокросса в СПб

Мотокросс привлекает тех, кто любит скорость, движение, а также увлечен техникой. Это отличный вид спорта и для взрослых, и для детей, так как он способствует развитию многих способностей.

Особенности занятий в мотошколе:

  • Для достижения наилучшего результата школа мотокросса «Аврора» предлагает начинать занятия с детского возраста. И в результате полезное спортивное увлечение может перерасти в профессиональные занятия спортом.
  • Детский мотокросс школа преподает по нескольким программам, поэтому родители могут приводить на занятия детей самого разного возраста. Самое важное – с юными спортсменами работают опытные, ответственные, внимательные преподаватели.
  • Школа располагает современной, надежной техникой, и спортсмены учатся не только скоростной езде, различным трюкам, но и осваивают во время занятий азы профессии механика. Дети постепенно изучают досконально конструкцию мототехники, различные модели. Для закрепления уровня подготовки проводятся увлекательные выездные сборы.
  • Работает детская школа мотокросса в режиме, удобном для школьников, подростков. Занятия не только не мешают школьному образованию. Наоборот, школа мотокросса для детей формирует такие черты характера, как организованность, старательность, ответственность. Наше заведение положительно влияет на воспитание детей, стимулирует к достижению успехов и в школе.

Наша школа мотокросса в СПб работает круглый год, принимает взрослых и детей независимо от их уровня подготовки. Мастерское владение скоростной техникой невозможно без отличной общей физической подготовки, ей отводится также внимание руководителей школы и преподавателей.

Во время занятий все спортсмены получают достаточные знания и навыки мотокросса, в дальнейшем они смогут продолжить тренировки на профессиональном уровне. О том, что школа мотокросса в СПб для детей дает высокий уровень подготовки, говорит большой список выпускников заведения, которые сумели завоевать значимые награды на различных соревнованиях.

Специализированная детско-юношеская школа по автомотоспорту. в Челябинске

МБУ «СТШ по автомотоспорту» г. Челябинска
Тел.: +7(351) 261-22-72

Дорогие друзья!

Мы рады видеть Вас в специальной детско-юношеской технической школе по автомотоспорту.

За все время работы в спортивной школе по автомотоспорту было воспитано семь мастеров спорта Международного класса, более 50 мастеров спорта СССР и Российской Федерации.

Воспитанники школы многократно являлись победителями и призерами Чемпионатов СССР и России, входили в состав сборной СССР и РСФСР. Более 300 воспитанников имеют массовые разряды.

Сегодня школу возглавляет Платонов Александр Николаевич, мастер спорта международного класса, заслуженный тренер России, отличник физкультуры и спорта, 17 кратный Чемпион РФ. В 2003 году он был признан «Человеком года» г. Челябинска в номинации «Физкультура и спорт».

В школе работает большой и дружный коллектив тренеров, механиков, технических служб, который на протяжении многих лет сохраняет свое постоянство. Работу с учащимися проводят тренеры, в прошлом воспитанники школы, спортсмены с богатым опытом, мастера спорта, мастера спорта международного класса, тренеры высшей и первой категории.

В школу принимаются дети от 7 до 12 лет. Занятия начинаются в группах начальной подготовки, далее дети переходят в учебно-тренировочные группы. В группах спортивного совершенствования и высшего спортивного мастерства занятия проводятся на профессиональном уровне, спортсмены этих групп входят в состав профессиональной команды супер лиги по мотокроссу.

Челябинская команда — постоянный организатор и участник Чемпионатов России. За все время своего участия, с 1992 по 2012 год, наши спортсмены ни разу не покидали тройку лидеров, 13 раз становились «золотыми» победителями, 5 раз вставали на вторую ступень пьедестала и дважды становились бронзовыми призерами. С 2008 года спортсмены — бессменные Чемпионы России в командном зачете. С 2005 года при постоянной поддержке Администрации города Челябинска, Управления по физической культуре, спорту и туризму спортсмены школы участвуют в Чемпионате Европы и Мира.

Мастер класс Всеволод Брыляков знакомство и уроки мотокросса

Тренировка от Всеволода Брылюкова. Это первое видео не переключатесь.

Enduro Novochek- это канал о том, как мы используем мотоциклы типа эндуро. Здесь вы увидите обзоры, тест драйвы, немного ремонта и обслуживание мота. Прошу строго не судить, канал начального уровня. Обязательно подписывайтесь на нас, здесь всегда есть свежий материал на совершенно разнообразные мото-темы.
P.S. : если вы из Новочеркасска пишите в vk, а так же есть группа WhatsApp, где участники группы обсуждают время и место коллективной вылазки. Всех желающих обязательно добавим в группу.
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ — https://www.youtube.com/c/EnduroNovochek
Наши сети.
Instagram — https://instagram.com/kurguz_andrey?igshid=pi4hcn83wi0g
Группа VK — https://vk.com/enduronovochek

#EnduroNovochek #мотоспорт #мотокросс #эндуро #эдуроновочек #мото #мотоцикл #мотокросс #мотоциклы #мотор #мотосезон #мотомосква #мотоциклист #мотожизнь #инстаграманет #инстатаг #байк #байкеры #байкер #скорость #дорога #дорогадомой #шлем #зарулем #колесо #колеса #тюнинг #двигатель #мощь #эндуроновочек #enduronovochek #новочеркасск #motorcycle #motorcycles #bike #bikelife #bikes #biker #bikeride #bikeporn #bikers #bikersofinstagram #bikestagram #bikergang #helmet #helmets #streetbike #speed #speedy #instamotor #instabike #instagramanet #instatag #instamotorcycle #motorbike #motorsport #supermoto #cycle #race #racing #wheel #wheels #эндуроновочек #enduronovochek #новочеркасск #motorcycle #motorcycles #bike #bikelife #bikes #biker #bikeride #bikeporn #bikers #bikersofinstagram #bikestagram #bikergang #instabike #instagramanet #instatag #мото #мотоцикл #мотокросс #мотоциклы #мотожизнь #инстаграманет #инстатаграмм #байк #байкеры #байкер #скорость #дорога #эндуроновочек #EnduroNovochek #новочеркасск #эндуроновочек #EnduroNovochek #эндуро #мотокросс #suzukrm125 #эндуробудни #новочеркасск #ktm #hondaCR250 #mx #2020 #Kawasaki #YouTube #Yamaha #moto #мотоцикл #hardenduro #motosport #KurguzMx125

адрес, сайт, часы работы и услуги

В Москве немало различных мотоклубов, где можно не только просто управлять байком, но и научиться разным хитростям. Одно из таких мест — RRG moto в Крылатском. В 1996 г. профессионалы решили создать свой клуб, чтобы развивать мотоспорт в России. Заведение оказывает множество различных услуг и пользуется особой популярностью у многих людей.

Общая информация о RRG moto в Крылатском

Добраться до мотоклуба RRG moto довольно просто.

Где находится

Мотошкола расположилась в Крылатском районе Москвы и находится по адресу: ул. Крылатская, д. 8, кор. 1, стадион технических видов спорта.

В мотоклубе существует множество разных направлений

Контакты

Дозвониться и уточнить необходимую информацию о школе можно по следующим телефонам:

  • +7 (499) 149—93—41;
  • +7 (495) 978—72—77;
  • +7 (901) 517—72—77.

У клуба также есть свой адрес электронной почты, через который можно получить необходимую информацию либо оставить свои пожелания — [email protected] Официальный сайт — rrgmoto.ru. У школы также есть своя страница в Инстаграм (https://www. instagram.com/rrgmoto/), на Facebook (https://www.facebook.com/rrgmx), во ВКонтакте (https://vk.com/rrgmoto).

Обратите внимание! На страничках постоянно обновляются информация и фотографии, при необходимости можно задать все интересующие вопросы.

Режим работы

Мотошкола в Крылатском работает ежедневно, кроме понедельника. Со вторника по пятницу включительно школа открыта с 9:00 до 21:00, в субботу и воскресенье рабочий график с 9:00 до 19:00.

Занятия проводят профессиональные мастера

Услуги мотошколы RRG на ул. Крылатская, 8

Мотошкола RRG работает в разных направлениях и предлагает множество услуг и вариантов обучения, поэтому любой желающий сможет подобрать то, что более ему по вкусу.

Детский мотокросс

Детям записаться в школу можно, начиная с 4 лет. Для обучения подготовлена специальная трасса. При работе с детьми соблюдаются все законы, в определенных случаях предоставляются льготы на занятия. Занятия проходят в группах разных возрастов, постоянно обеспечивается безопасность всех участников.

К сведению! Для обучающихся регулярно организуются разнообразные соревнования, выезды за границу, тренировки на европейский трассах.

Взрослый мотокросс

Мотокросс Крылатское отлично подойдет тем, кто уже умеет ездить на байке, но хочет отточить свое мастерство. Занятия предлагаются как для опытных, так и для новичков. Уроки проводятся на специальной трассе, на которой присутствуют различные виды препятствий: от простых до самых сложных. При необходимости предоставляется учебная техника, а вся экипировка выдается бесплатно (входит в стоимость занятий). Существуют две программы — для начального и продвинутого уровней.

Эндуро мотокросс

Это направление подойдет тем, кто хочет научиться двигаться на мотоцикле по пересеченной местности и легко преодолевать все препятствия. В клубе существует три курса:

  • техника управления мотоциклом по пересеченной местности и бездорожью;
  • подготовка к различным соревнованиям по кантри-кроссу;
  • подготовка к турнирам по хард-эндуро.

Со всеми учениками занимаются профессиональные тренеры. Мотокросс в Крылатском является довольно популярным направлением.

В школу набирают всех желающих независимо от пола и возраста

Мотофристайл

В клубе предлагают обучение мотофристайлу с нуля, в конце занятий ученики достигают уровня выступлений на соревнованиях. В школе оборудован специальный тренировочный парк с различными препятствиями.

Обратите внимание! Обучение проводят профессиональные мастера — призеры многих соревнований.

Дорожный мотоцикл

Подобные занятия предназначены для людей, которые хотят получить начальные навыки вождения и подготовиться к сдаче экзамена для получения категории А. Для занятий предлагаются различные мотоциклы. Курс включает 10 уроков длительностью 1 ч. В стоимость обучения включена вся необходимая экипировка.

Контраварийное вождение

Данное направление понравится тем, кто хочет научиться безаварийной езде на мотоцикле. Занятия проводятся на специально оборудованной площадке, где установлены примерные препятствия. Длительность обучения составляет 10 занятий по 1 ч., после чего при желании можно продолжить на курсах для более продвинутых и опытных учеников.

Дополнительные услуги

Школа также предоставляет дополнительные услуги. На территории расположен специальный мотосервис, где можно доверить байк опытным специалистам. Все мастера всегда рады оказать необходимую помощь, провести диагностику, подобрать необходимые запасные части. Сервис также может оказать помощь в подборе и покупке мотоциклов.

Обратите внимание! При желании в клубе можно арендовать трек, который сдается со всеми услугами и закрывается для любых посетителей. На трассе также есть множество возможностей разместить рекламные материалы.

У мотоклуба есть свой дистанционный интернет-магазин, где можно приобрести различную экипировку на любой вкус.

В детскую группу набирают детей от 4 лет

Как добраться до РРГ мото в Крылатском

Добраться до мотоклуба РРГ можно разными способами. На общественном транспорте потребуется доехать от ст. метро «Крылатское» (Арбатско-Покровской линии) на автобусе № 829 либо маршрутке № 229м до остановки «Стадион».

Если ехать со ст. метро «Молодежная», до этой же остановки можно доехать на маршрутном такси № 229м либо на автобусе № 229.

При поездке на собственном транспорте от МКАД необходимо проехать примерно 3 км по Рублевскому шоссе, затем передвигаться по Крылатской улице. За Большим Крылатским прудом и находится необходимый стадион.

Если ехать из центральной части Москвы, то лучшими и удобными считаются Звенигородское шоссе и Проспект Маршала Жукова, с которых выезжают на Крылатскую улицу.

Парковки рядом

Оставить собственный транспорт можно на парковках, расположенных рядом:

  • парковка у центра Mitsubishi: Москва, ул. Крылатская, 35, стр. 2;
  • притротуарная парковка на Крылатской улице: Москва, ул. Крылатская, 31, корп. 1;
  • плоскостная парковка на Крылатской улице: Москва, ул. Крылатская, 8 (Крылатское).

Другие мото и автошколы в районе Крылатское, где обучают вождению на мотоцикле

В районе Крылатское расположены и другие мотошколы, которые также довольно популярны среди любителей данного транспорта.

При желании можно научиться экстремальному вождению

«Казакофф моторс»

Мотошкола «Казакофф моторс» находится по адресу: г. Москва, ул. Крылатская, 5, площадка Гребной канал, пр. Березовой рощи, д. 10. В заведении проводится обучение вождению мотоцикла для сдачи экзамена на категорию А. Школа принимает экзамены совместно с ГИБДД. Обучение проводится, начиная с 12 лет. На территории расположен мотосервис.

Обратите внимание! Добраться до школы можно от ст. метро «Крылатское» либо «Молодежная». На автобусе № 229 нужно доехать до остановки «Гребной канал».

«Смотри Вперед»

Мотошкола расположена по адресу: г. Москва, ул. Крылатская, д. 8. Здесь набирают желающих пройти курс обучения для получения прав категории вождения А.  Занятия проводят опытные мастера. Добраться можно от ст. м. «Крылатское», доехав до остановки «Стадион» на автобусах № 229 и 829 либо до остановки «Гребной канал» на автобусах № 229, 829.

Supermoto-Russia

Школа находится по адресу: г. Москва, ул. Крылатская, д. 8, корп. 1. Здесь проводится обучение вождению мотоцикла. Supermoto-Russia находится недалеко от RRG moto. Ближайшая станция метро — «Крылатская». Доехать можно на автобусах № 271, 733 до остановки «Церковь Рождества Богородицы», откуда легко дойти пешком.

Автошкола в Крылатском

Автошкола Крылатское, расположенная по адресу: г. Москва, ул. Крылатская. д. 2, предлагает обучение вождению на мотоцикле и автомобилях, чтобы открыть категории А и В. Опытные мастера помогут в обучении и подберут индивидуальный график для каждого ученика. Доехать до школы можно от ст. м. «Молодежная» на автобусе № 229 и от ст. м. «Крылатское» на автобусе № 829 до остановки «Гребной канал».

В районе Крылатское находится несколько школ, где можно научиться водить мотоцикл. Во всех преподают профессиональные мастера, которые подстроятся под каждого ученика. Стоимость зависит от выбранного курса и количества занятий.

Мы спрашиваем Гэри Семикса — стоит ли вам ходить в школу мотокросса?

Вероятно, есть одна школа, в которой каждый, кто любит кататься на мотоциклах по бездорожью, перепрыгнет втрое, получив шанс посетить.

Школа мотокросса.

По всей стране в школах мотокросса проводятся уроки, которые часто проводят бывшие профессионалы и бывшие чемпионы, которые обучают базовым основам новичков.
вплоть до того, чтобы разрывать возгласы для тех, кто скоро станет профессионалом.Но так было не всегда. До появления школы мотокросса у гонщиков действительно было
нет другого способа учиться, кроме как, конечно, практиковаться и, возможно, наблюдать за техникой более опытных профессионалов.

Но Гэри Семикс помог изменить это, когда в 1985 году открыл школу Semics MX School. Сегодня школы мотокросса довольно легко найти и еще более доступны.
благодаря производству обучающих видеороликов, которые производят многие профессионалы и инструкторы.

Итак, обязательно ли, чтобы любой райдер, желающий перейти на следующий уровень, попал в класс?

Вам будет трудно найти кого-то более любезного, чем Семикс, и, поскольку мы говорили с ним (см. Его профиль), прежде чем мы подумали, что сядем и спросим
Чемпион 1974 года по суперкроссу в классе 500cc о школе мотокросса, о том, что гонщики могут ожидать и всем ли это.

1.
Давайте сразу к делу — зачем ходить в школу мотокросса?

Вредные привычки легко приобрести, но их трудно сломать и заменить правильными. Правильная техника катания — основа контроля, скорости
и безопасность. За годы обучения я определил то, что называю «55 абсолютных техник мотокросса». Все эти методы перечислены и показаны
в моем Руководстве по практике мотокросса, 2-е издание.

2.
Какая самая лучшая польза от посещения школы?

Очень полезно иметь обученный глаз и критиковать вашу технику катания, а затем давать вам шаги, которым нужно следовать, чтобы улучшить каждую область
ваши слабые места в езде.

3.
Как вы тренировались или изучали технику, когда участвовали в гонках 40 лет назад?

Было много, так сказать, просто взлетать.Я как можно больше смотрел европейцев как лично, так и в журнальных фотографиях, что помогло. Ни один. Никто
действительно много внимания уделяли технике катания в те времена. Конечно, мы заметили гонщиков, у которых был плавный стиль езды по сравнению с теми, кто выглядел
неудобно ехать на велосипеде. 40 лет назад даже не думали о разбивке отдельных техник.

4.
Может ли это работать сегодня?

Я думаю, что талантливые гонщики, которые хотят показать себя как можно лучше, могут многому научиться из просмотра, особенно в технике мотокросса.
DVD и онлайн-трансляция.Тем не менее, некоторые райдеры лучше всего учатся на тренировках, в которых они получат больше пользы от школы. Есть один недостаток у школ
и это то, что они понимают и усваивают из урока. Идут ли они в школу или нет, DVD — отличный способ посмотреть, что вам нужно сделать.
и снова.

5.
Может ли всадник соревноваться в современном мире, не посещая школу?

Конечно, все еще можно соревноваться, но смогут ли они полностью раскрыть свой потенциал? Даже если они суперталантливы и обладают огромным драйвом, я сомневаюсь
Это.Слишком много других талантливых и целеустремленных райдеров проходят профессиональную подготовку.

6.
Направлена ​​ли Semics MX School на то, чтобы помочь гонщику в достижении личных целей, или вы пытаетесь выпускать профи, спонсируемые фабрикой?

Мои сертифицированные инструкторы GSMXS и я всегда
помогал гонщикам с любым уровнем подготовки и целями стать лучше. Большинство гонщиков просто хотят повеселиться и быть в безопасности.Конечно, нам нравится, когда
студент становится успешным в профессиональной карьере, но мы все любим спорт и хотим помочь всем гонщикам получать от него больше удовольствия.

7.
Большинство ваших учеников пытаются делать …

Просто будь лучшим гонщиком и получай больше удовольствия. У нас есть много молодых райдеров, которые думают, что хотят стать профессионалом, но в большинстве случаев не знают, что для этого нужно.
для достижения этой цели. Мы не хотим лопнуть их пузырь и сказать им, что вам лучше выбрать другую цель, потому что у вас нет шансов. Я узнал время
даст им знать, когда толстая дама встанет и поет. А пока они веселятся и узнают много нового о работе и жизни.

8.

Есть ли возрастной порог, когда нужно взвесить преимущества посещения класса? То есть реально ли 20-летнему подойти к вам и сказать
«Сделай меня чемпионом по мотокроссу» или это должно было начаться на 15 лет раньше?

Сейчас лучше заводить их очень молодыми, но не на грязном байке.Если бы я был ребенком, я бы начал его ездить на велосипедах — шоссейных, горных и / или
BMX. Как только они научатся этому, я позволю им начать ездить на грязном байке, если они действительно захотят. Тогда они должны были бы получить чертовски хорошо на этом
еще до того, как они вступили в гонку. В современном мире начинать с 20 уже слишком поздно.

9.
В целом, чему можно научиться в школе?

Я не знаю, во всех школах, но в наших школах можно ожидать, что они научатся замедляться, чтобы выучить все правильные техники. Как только они получат это
Часть следующего шага — работа над скоростью. Конечно, всем хочется ехать быстро, но ставить телегу впереди лошади в мотокроссе — один из самых распространенных способов.
ошибки.

10.
Что должны учитывать мама и папа, решая, отдавать ли ребенка в школу?

Самое главное — это то, хочет ли их ребенок научиться лучше ездить на велосипеде. В школах я видел много детей, которые просто хотят кататься.Они не обращают внимания на то, чему их учат, и поэтому очень мало улучшаются, если вообще улучшаются. Большинство детей учатся в одной школе немного быстрее, некоторые получают
намного быстрее из одной школы, но настоящий прогресс — это долгий срок. То, что они узнают о том, как практиковать, является самым важным и принесет лучшее
Результаты.

11.
Есть ли один совет, который вы хотели бы услышать от студентов?

Им нужно понять, как практиковать, чтобы стать лучше. Когда они покидают школу, они должны знать, что им нужно делать по-другому в школе.
ближайшие недели и месяцы, когда они катаются на велосипеде.

12.

Как и в любом спорте, нет единого подхода к успеху. Как всадник определяет, как в одной школе преподают навыки верховой езды?
другая школа?

Если они действительно испытывают различные техники, методы практики и даже обучаемые стратегии, им нужно попробовать каждую и посмотреть, что имеет наибольший смысл, что
лучше всего работает для них.

13.
Какой у вас метод обучения?

Лучше всего разбить все техники на отдельные обучающие блоки. Таким образом, они просто сосредотачиваются на одной или двух техниках одновременно. Для этого мы
настроить практические упражнения. Мы также создали стационарные практические упражнения для многих техник.

14.
Вы видите общую «плохую черту», которую постоянно исправляете?

Ах да, я видел много, но хуже всего было неправильное использование тормозов. Многие гонщики не используют задний тормоз, когда они стоят.

15.

DVD распространены. Я предполагаю, что ничто не сравнится с практическими инструкциями, так что кому лучше всего использовать видео и как лучше всего использовать
их?

Было бы лучше иметь и видео, и практические занятия. Но многие гонщики не могут попасть в уважаемую школу, поэтому очевидно, что видео лучше всего подходят для
их.Если человек хочет учиться и совершенствоваться, он сделает это из обоих источников. Самое большое отличие состоит в том, действительно ли человек хочет учиться и у него есть
самоконтроль, чтобы обращать внимание и делать то, чему учат в видео и / или школах.

16.
Вы, как инструктор, должны изучать новые техники или быть в курсе последних достижений в гонках, или это мотокросс, мотокросс?

Я бы сказал, что с начала 90-х не так уж много изменилось техник катания. Конечно, скрабирование новее, и профессионалы стали намного лучше снимать крики, но
кроме этих двух вещей мало что изменилось. Во всяком случае, с 4-тактными двигателями скорость стала проще.

17.
Теперь я понимаю, что вы руководите школой мотокросса, но чему, по вашему мнению, нельзя научить?

Это хороший вопрос. Желанию нельзя научить! Либо они хотят победить, либо, по крайней мере, преуспевают, либо нет. Они могут думать, что это так, но когда дело доходит до
время пойти на жертвы и усердно работать, чтобы избежать этих двух потребностей и, следовательно, не достичь своих целей.Под жертвами я подразумеваю отказ от жизни
нормальная жизнь и вкладывать все свое время и энергию в мечты. Вот почему это нужно любить, иначе никто не смог бы этого сделать.

18.
Как насчет Суперкросса? Применяются ли все те же принципы или это раздельное обучение?

Те же стратегии практики применимы и к суперкроссу, но тренировка суперкросса предназначена для более продвинутых гонщиков. Я никогда не делал групповых занятий по Суперкроссу.Групповые классы более или менее подходят для райдеров C и низшего уровня B. Если гонщик хотел изучать суперкросс, он был бы гонщиком более высокого уровня B, A или Pro.
и записывались на частный или получастный урок или уроки. Но да, применимы те же стратегии обучения.

Школа мотокросса Semics проводит занятия в Огайо, но если вы не в этом районе, посмотрите его обучающие видео. Вы также можете начать сегодня, прочитав его бесплатные советы по верховой езде MX. Он завершил наше интервью, поблагодарив своих спонсоров, в том числе: Alpinestars, Fox, Maxima, Dunlop, Renthal, Factory Connection, Works Connection, VP Fuels, Scott USA, Black OPS Moto и Ripped Vynal.

уроков мотокросса — Tile Farm Off Road

Часто задаваемые вопросы об обучении MX

Кто оплачивает обучение?

Все обучение обеспечивает Уилл Бейман, совладелец компании Tile Farm Off Road Limited. Уилл занимается мотокроссом с раннего подросткового возраста и на ранних этапах своей карьеры разогнался до уровня экспертов. Уилл преподает мотокросс с подросткового возраста как детям, так и взрослым (в группах и индивидуально) с различными способностями, от начального до среднего уровня, и обладает очень терпеливым, ясным и дружелюбным подходом, чтобы помочь гонщикам развить их уверенность в себе и получить от них максимум удовольствия. их способности.

На кого рассчитано обучение?

Здесь, в Tile Farm Off Road, наша цель — поддержать райдеров от новичков до среднего уровня. Уилл может научить новичков основам безопасной езды на велосипеде, а также помочь более компетентному гонщику развить уверенность и стиль езды, чтобы они могли прогрессировать в своей поездке.

У моего ребенка есть дополнительные потребности, могут ли они посещать учебу?

Уилл имеет большой опыт в обучении молодых людей с поведенческими или дополнительными потребностями. Опыт Уилла проистекает из предыдущей должности, когда он работал в альтернативном образовательном учреждении, в котором основное внимание уделялось механике и мотокроссу. Наша цель — быть как можно более инклюзивной, чтобы побудить людей заниматься спортом, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас или вашего ребенка есть какие-либо дополнительные потребности или инвалидность, о которых, по вашему мнению, мы должны знать, прежде чем обучение будет продолжено. . Хотя мы стараемся быть максимально инклюзивными, есть некоторые виды инвалидности, которые не покрываются нашей страховкой из-за значительного увеличения риска причинения вреда гонщику.Вы можете связаться с нами, чтобы обсудить вашу ситуацию, если вы не уверены.

Сколько человек будут посещать мои занятия?

Наше обучение составлено специально для человека, который его заказал. Если вы забронировали сеанс для 5 человек, то остальные 4 человека будут организованы через вас, а не добавлены нами. Максимальный размер нашей группы — 5 всадников, чтобы вы получали максимум удовольствия от обучения.

Где происходит обучение?

Наше обучение проходит на специально построенной тренировочной трассе, расположенной здесь, на Tile Farm Off Road.Использование дорожки на время обучения входит в стоимость обучения. В зимние месяцы у нас часто есть доступ к ровной стерни, которую мы используем, когда основная гусеница MX слишком влажная.

Что делать, если идет дождь?

Наше обучение MX проводится в любую погоду, так как это вид спорта на открытом воздухе, однако, если погода означает, что условия трассы слишком плохи для вашего обучения, мы свяжемся с вами, чтобы изменить время занятий или предоставить полную возврат.Решение часто принимается утром в день учебы, если погода была смешанной.

Насколько это безопасно?

Автоспорт может быть опасным. Мы принимаем все разумные меры предосторожности, и наша команда выполняет все требования по охране труда. В частности, мотокросс имеет высокую вероятность травм, поэтому будьте осторожны и убедитесь, что вы носите правильную защитную одежду, такую ​​как: шлем, защитные очки, перчатки, ботинки для мотокросса, бронежилеты и соответствующую одежду для мотокросса.

Ассоциация мотокросса Огайо »Классы MX

Велосипедные классы:

Привод с валом объемом 50 куб.

0-51 куб. См

50 куб. Младший

Возраст 7-9

59-65cc

65cc Старший

Возраст 10-11

59-65cc

65cc Открытый

Возраст 7-11

59-65cc

Открыто для всех машин 65cc

85cc Junior

Возраст 9-11

2-тактный 79-85cc *

4-тактный 75-150cc *

* Только малое колесо

85cc Senior

Возраст 12-15

2-тактный 79- 85cc *

4-тактный 75-150cc *

* Только малое колесо

Super Mini

Возраст 10-16

2-тактный 79-112cc

4-тактный 75-150cc

Школьник

Возраст 12-17

122-250cc

Нет 250 2 -Stroke

Запрещены гонщики класса A, Money Class,

или Pro.

Женщины

Возраст 12+

99cc-250cc

2-тактный

Возраст 12+

122-250cc

Должен быть 14 лет, чтобы ездить 250 2-тактный

125 2-тактный

Возраст 10+

100-150 куб. См

Для езды на 125 куб. См должно быть 12 лет

122-250cc

Должен быть 14 лет, чтобы ездить 250 2-тактный

250 C

Возраст 12+

122-250cc

Должен быть 14 лет, чтобы ездить 250 2-тактный

Open A (Pro Bike)

Возраст 16+

122cc-open

Открытый B

Возраст 14+

122cc-open

Открытый C

Возраст 14+

122cc-open

Plus 25

Возраст 25+ 9000-

open

Vet Plus 30

Возраст 30+

122cc-open

Vet Plus 30 C

Возраст 30+, не может работать Collegeboy, Plus 25 или Vet Plus 30

122cc-open

Senior Plus 40

Возраст 40+

122cc-open

Senior Plus 50

Возраст 50+

122cc-открытый

мл. Trail

(только Faircross)

Возраст 11 и младше

0–110 куб. См

Заднее колесо 12 дюймов макс.

Только с воздушным охлаждением

Старший Trail

(только Faircross)

Возраст 12-16

0-110cc

Заднее колесо 14 дюймов мин. (xr80-100-150, ttr125, drz140, klx140 и т. д.)

Только с воздушным охлаждением

Классы ATV:

ATV 50

* Производственный класс 0-50cc

Возраст 4-8

ATV 70

50-70cc

Возраст 6-11

ATV 90

70-90cc 2-тактный, 125cc макс.4-тактный

Возраст 8-14

ATV Supermini

Возраст 11-15

Ограничения на машину должны быть 71-105 куб.см 2-тактный, 75-150 куб.см 4-тактный.

ATV Schoolboy

Возраст 12-16

0-200c 2-тактный, 0-350cc 4-тактный

Без Auto или CVT ATV, без 250cc 2-тактные (lt250r или trx250r)

ATV A

450cc — Возраст 16 +

250cc — Возраст 14+

ATV B

450cc — Возраст 16+

250cc — Возраст 14+

ATV C

450cc — Возраст 16+

250cc — Возраст 14+

ATV Open

450cc — Возраст 16+

250cc — Возраст 14+

ATV Vet

Возраст 30+

250cc-Open

* Допустимые модификации см. В правилах производства.

2021 Национальные классы — MX Sports

905 905 905 RACE 905

10-12)

КЛАСС НАИМЕНОВАНИЕ КЛАССА ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНАМ AREA QUALIFIER RACE RACE DAY

22 *** Mini-E (4-6) младший 1 кВтч Энергия батареи Суббота
23 *** 51cc (4-6) Shaft Drive Limited 0-51cc 2 — Ход поршня Суббота
24 *** 51cc (4-6) мл.Limited 0-51cc Суббота
25 51cc (7-8) Sr. Limited 0-51cc Суббота
26 65cc (7-9) Limited 59 -65cc суббота
27 65cc (7-9) 59-65cc воскресенье
28 65cc (10-11) Limited 59-65cc суббота суббота

29 65cc (10-11) 59-65cc воскресенье
30 85cc (10-12) Limited 79-85cc суббота
31 79-85cc Sunday
32 Mini Sr 1 (12-14) 79-85cc 2-тактный / 75-150cc 4-тактный суббота
Макс. Колеса: передние 17 дюймов; задние 16 дюймов
Макс. Колесная база: 51 «
33 Mini Sr 2 (13-15) 79-85 куб.см 2-тактный / 75-150 куб.см 4-тактный Sunday
Макс. : Передний 17 дюймов; Задняя 16 «
Макс. Колесная база: 51″
34 Supermini 1 (12-15) 79-112cc 2-тактный / 75-150cc 4-тактный Суббота
Макс.Колеса: Передние 19 «; Задние 16»
35 Supermini 2 (13-16) 79-112cc 2-тактные / 75-150cc 4-тактные Sunday
Макс. Колеса: передние 19 «; задние 16»
36 Девочки (11-16) 79-112 куб.см 2-тактные / 75-150 куб.см 4-тактные суббота
Максимум. Колеса: Передние 19 «; Задние 16»
Для езды на Supermini должно быть 12 лет
R + Girls Jr.(9-13) 65-85cc na

Chiltern Young Riders, Хартфордшир, Великобритания — Обучение мотокроссу

Chiltern Young Riders, базирующееся в Хартфордшире, Великобритания, проводит обучение мотокроссу и мотоциклам любого возраста. Мы даем возможность людям от до четырех лет испытать острые ощущения от внедорожных мотоциклов в безопасной, контролируемой и заботливой среде . Мы стремимся сочетать веселье и азарт, внушая внимание другим детям и здоровое уважение к велосипедам, на которых они ездят.

CYR предлагает обучение мотокроссу / диртбайку на своей трассе в Хартфордшире с 1989 года и с тех пор обучил более семнадцати тысяч детей и гордится своими образцовыми показателями безопасности. На всех детей и законных посетителей распространяется страхование гражданской ответственности в размере 5 миллионов фунтов стерлингов за один иск. Копия предоставляется по запросу.

Мы предоставляем все оборудование для обеспечения безопасности для мотокросса и велосипеды, которые меняются каждый год, а также специальные инструкторы, позволяющие проводить индивидуальные занятия, когда и при необходимости.Наши группы обычно не больше 5/6 детей с 3 инструкторами под рукой. Такое соотношение учеников и учеников не имеет себе равных ни в одной профессиональной школе.

Все инструкторы CYR имеют специальную школу , обучающую первой помощи . Детей знакомят и обучают на автоматических и полуавтоматических машинах объемом 50 и 80 куб. См, которые, хотя и тяжелее, чем их мотоциклы, имеют одинаковую высоту седла и тормоза. Большинство детей чувствуют себя уверенно в течение получаса. (См. Вкладку «Велосипеды» выше).Подростки и взрослые, из-за своего роста, начинают кататься на мотоциклах для мотокросса с ручным сцеплением.

Весь опыт обучения езде, покупки комплекта и нового или бывшего в употреблении велосипеда может быть предоставлен CYR. Наши структурированные курсы содержат программу, которая охватывает все основные требования к езде по бездорожью, а регулярные карточки успеваемости помогают CYR и родителям следить за успеваемостью учеников. Эти учебные курсы по мотокроссу проводятся в течение большей части выходных в году, за исключением августа, и состоят из четырех часовых занятий (по одному часу каждые выходные), распределенных на четыре недели подряд.Навыки, приобретенные на бездорожье, можно передать любому потенциальному гонщику / водителю независимо от возраста.

Мы не можем проводить 4 часа за одно занятие или два часа попеременно по выходным, за исключением школьных каникул / будних дней. Мы можем предложить одночасовую пробную версию. См. Раздел «Бронирование и формы» для получения подробной информации или по электронной почте для получения дополнительной информации. Также обратите внимание, что пропущенные уроки не подлежат передаче из-за требований и требований сопоставить места с соответствующими способностями ребенка.

По запросу CYR может предложить школам занятия по будням в дополнение к физкультуре и организации дополнительных курсов.

Родителям рекомендуется понаблюдать за катанием своего ребенка, так как это станет ярким событием в их жизни, и они захотят поделиться этим с вами. Однако, папы-байкеры, пожалуйста, не чувствуйте, что ваш вклад, особенно на ранних этапах, важен!

Наш специально построенный домик может предоставить легкие закуски и обзорный балкон, чтобы с комфортом понаблюдать за детьми или семьей. Лодж также может организовать групповые занятия или курсы, требующие ночевки. Чаще всего мы проводим родительский день в поддержку благотворительности, а также других мероприятий, о которых сообщается в разделе новостей.Мы — школа мотокросса, ориентированная на семью, где пастырская забота о наших учениках так же важна, как и их тренировка на мотоциклах. Мы обучаем молодых людей со всевозможными трудностями в обучении, включая глухих, с дислексией, а также детей с ограниченными возможностями, такими как РС и церебральный паралич. Дети с особыми потребностями с СДВГ обнаруживают, что они могут справиться со структурой и методами обучения с отличными результатами.

Дни рождения проводятся в летние месяцы по субботам во второй половине дня.За подробностями звоните.

Мы также можем познакомить вас с Motocross Maintenance Services Ltd, где вы можете принять участие в курсах технического обслуживания, чтобы ваш ребенок или родители могли соблюдать и понимать требования безопасности при эксплуатации мотокросса или мотоцикла для бездорожья.

Спасибо,
Саймон Ньюэлл.

Сколько лет слишком стар, чтобы заниматься мотокроссом?

Большинство гонщиков на мотоциклах по бездорожью или людей, участвующих в гонках по мотокроссу, — это байкеры, которые начали свой путь в молодом возрасте — в подростковом возрасте или в возрасте от 20 лет.Тем не менее, более чем горстка гонщиков стартовала намного позже и продолжает заниматься своей страстью. Так сколько лет слишком стар, чтобы заниматься мотокроссом?

Если у тебя хорошее здоровье и хорошая форма, то научиться мотокроссу можно в любом возрасте. Существуют классы мотокросса для старших возрастов, включая гонщиков 30+, 40+, 50+ и 60+ лет. Многие гонщики начали мотокросс в возрасте 40-50 лет и у них все отлично.

Возраст не так уж и важен, как предполагается для изучения мотокросса.Если вы хотите знать, что важнее, продолжайте читать.

Мотокросс — рискованный вид спорта

Мотокросс — это внедорожный мотоцикл, выполняемый по замкнутым трассам. В гонках участвуют мотоциклы для бездорожья, а внедорожники не обязательно ассоциируются с безопасностью. Не все ездят на мотокроссе ломают кости , но большинство из них получают физические травмы . Чем меньше вы умеете ездить на мотоцикле по мотокроссу, тем больше у вас шансов навредить себе.Другими словами, понимает, что вы на самом деле получаете в .

Мотокросс — это , которые обычно ассоциируются с молодыми людьми , потому что они, вероятно, будут заниматься им на постоянной основе или преследовать как карьеру . Как пожилой человек в возрасте 40 или 50 , вы, , вероятно, будете работать или вести свой бизнес полный рабочий день и более увлечены этим. Мотокросс — это не то, чем вы можете заниматься, или заниматься серьезным хобби, если не можете отвлечься от работы и / или посвятить выходные семье и друзьям .

Даже если вам удастся попасть в цель, несмотря на свой график, подумайте о последствиях для вашей работы, если вы получите травму на трассе . Если вы травмируетесь во время езды на велосипеде, вы, , можете остаться без работы на несколько недель (если не месяцев) . Если у вас не может позволить себе оставаться без работы так долго, мотокросс, вероятно, не то, на что вам следует смотреть.

С другой стороны, если у вас есть , чтобы сэкономить время на , и увлечены ездой на велосипеде по бездорожью , мотокросс определенно не выходит за рамки.Тогда вам следует больше беспокоиться о других вещах, а не о своем возрасте .

Физическая подготовка является более важным фактором, чем возраст

Поскольку здесь в центре внимания находится возраст, давайте проясним, что он не так важен, как ваше общее состояние здоровья и уровень физической подготовки . Было несколько случаев, когда молодые парни (которым было 20 или 30 ), которые не могли участвовать в мотокроссе из-за своего статуса «домработница ».А еще есть много пожилых ребят, которые позаботились о своем здоровье и в целом всю жизнь были в хорошей физической форме, просто пролетая мимо на трассе .

Грязевые байки требовательны к физическим нагрузкам , особенно при выполнении трюков для мотокросса. Если вы хотите научиться кататься на мотокроссе, но не в относительно хорошей физической форме, сначала постарайтесь стать более стройным и стройным телом. Когда вы не в хорошей физической форме, вы просто не можете маневрировать на трассе, даже если вы оказались самым медленным гонщиком.

Изучение мотокросса для пожилых людей

Езда по улицам и обучение мотокроссу — это две разные вещи . Если вы никогда раньше не занимались мотокроссом, рекомендуется начать с , чтобы посмотреть, как это делается на . Понаблюдайте за трюками, к которым прибегают гонщики мотокросса, и убедитесь, готовы ли вы к этому.

Отправляйтесь на трассу в тренировочных дней и почувствуйте место на . Старт медленно и с малого . Не волнуйтесь о скорости слишком много, так как вы сможете увеличить ее позже. Сначала сосредоточьтесь на основных принципах , которые включают:

  • Отрегулируйте подвеску велосипеда в соответствии со своим весом
  • Начнем со столешниц; давай пока не будем удваивать
  • Получите частные уроки верховой езды от профессионала

Поначалу все может быть немного пугающим , особенно вид высокопоставленных парней. Но после , проведя какое-то время на гусеницах, должен чувствовать себя комфортно, и непринужденно. Однако не стоит впадать в самоуверенность и продолжайте идти осторожно. .

ключ к обучению мотокроссу не торопиться с процессом . Другими словами, никогда не ездит дальше того, что позволяют ваши навыки . Двигайтесь медленно и укрепляйте уверенность. Если вы бросите пистолет слишком рано, вы рискуете получить травму . Излишне говорить, что вероятность перелома костей выше, когда вы старше года.

Если вы хотите знать типичные ошибки, которых следует избегать при обучении мотокроссу, посмотрите это видео :

Безопасность превыше всего

Навыки мотокросса — это , а не только , которые учатся выполнять различные трюки , но и учатся безопасно ездить на мотоциклах по бездорожью .Правильные навыки мотокросса в основном означают знание:

  • Для захвата велосипеда
  • Правильное положение тела
  • Как использовать задний тормоз
  • Как оставаться в положении стоя больше, чем сидя во время езды

Это несколько навыков, которым вы должны научиться, чтобы безопасно ездить по трассе. По мере того, как вы, , разовьете свои навыки , вы будете чувствовать себя непринужденно, с самим собой, и получите больше удовольствия от поездок.

В то время как мы говорим о безопасности, вам обязательно нужно иметь все снаряжение для мотокросса , чтобы ваше тело было в безопасности. включая, но не ограничиваясь:

Возьмите уроки верховой езды у профессионала

Получение частных уроков от профессионала очень кстати, так как тогда вы сможете работать над своими основами намного эффективнее . Если вы сразу же перейдете на трассу , может быть сложно научиться чему-то. Тогда ваше внимание будет больше сосредоточено на прыжках и других причудливых трюках, на которые вы, возможно, еще не готовы. Еще одна важная вещь — это перепутать или попробовать разные треки . Когда вы работаете с с профессиональным , вы, вероятно, будете ездить по разным трассам и условиям трассы .

Профессиональное руководство рекомендуется вместо самообучения . Он ускоряет темп , в котором вы, , изучаете различные навыки , что делает вас лучше и безопаснее наездником за значительно более короткий период времени.Если вы думаете о деньгах, которые вам, возможно, придется потратить на опеку , вы также должны подумать о деньгах, которые вы, возможно, потратите на лечение ваших травм в случае аварии. Это будет на больше, чем то, что вы заплатите тренеру по верховой езде .

Не говоря уже о том, что боль и страдания , через которые вы прошли бы из-за травм , тоже были бы довольно значительными. Велосипед может быть серьезно поврежден, тоже может потребовать капитального ремонта.Просто бессмысленно тратить у тысячи долларов на велосипед и не тратить несколько сотен долларов на то, чтобы научиться безопасно ездить на этом велосипеде . Помните, что уроки и систематическая практика идут рука об руку.

Заключение

В заключение, обучение мотокроссу — это больше о том, насколько вы здоровы и в хорошей форме, чем о том, сколько вам лет для спорта . Если вы страдаете ожирением или не в хорошей форме, вы не подходите для мотокросса, даже если вам чуть за 20.

Езда на мотокроссе связана с вашими мыслями . Если вы морально не готовы к этому , вы не сможете освоить мотокросс вне зависимости от вашего возраста. И не беспокойтесь о том, что вас будут судить по следам .

Трассы для мотокросса

— это не только для профессионалов . Как правило, можно увидеть гонщиков с разным уровнем опыта и скоростью, которые едут на по одной и той же трассе одновременно .Просто сосредоточьтесь на вашей езде на , и вы скоро войдете в колею.

И если вы все еще не уверены, что ваш возраст подходит для мотокросса , просто проверьте, не ломаются ли ваши бедра, когда вы поднимаете ногу, чтобы сесть на велосипед. Если они этого не сделают, то годится .

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Беговые тренировки — часть 1

В отличие от спринтерских характеристик мотокросса и суперкросса, гонки GNCC доставляют совершенно другой набор физических и умственных проблем гонщику выходного дня, который любит ездить по бездорожью и гонки.

Помимо GNCC, Бах участвовал в гонках WORCS, Regionals, OMA и мотокроссе. Следующая остановка, квиддич.

Фото: Джон Гассо

Прежде чем мы рассмотрим пять наиболее распространенных ошибок, которых следует избегать гонщику по бездорожью, давайте кратко рассмотрим физиологические требования, предъявляемые к внедорожнику.

Из-за продолжительности большинства соревнований гонщику по бездорожью приходится «учить» организм сохранять гликоген и сжигать жирные кислоты в качестве основного источника топлива.Обратите внимание: чем выше уровень интенсивности езды, тем больше гликогена (или накопленных углеводов) ваше тело сжигает. Обратной стороной более высокой интенсивности и использования накопленного гликогена является то, что ваше тело накапливает только 60-90 минут гликогена в мышцах, чего недостаточно, чтобы стать сильными, следовательно, необходимо правильно подготовиться и тренироваться (что будет описано ниже) .

Имея это в виду, абсолютно необходимо, чтобы гонщик по бездорожью сосредоточился на максимальном увеличении своих аэробных возможностей как на мотоцикле, так и вне его.При правильной реализации имеют место следующие физиологические адаптации (которые приводят к повышению выносливости и общей скорости):

  • Улучшение доставки к работающим мышцам
  • Улучшенное выведение молочной кислоты (побочного продукта сжигания углеводов)
  • Более низкая общая частота сердечных сокращений из-за увеличения ударного объема сердца
  • Увеличение количества митохондрий (в школе вспоминали: «Энергетический дом клетки»

На мой взгляд, одним из наиболее полезных побочных продуктов тренировки на выносливость является то, что она подготавливает гонщика к психологическим требованиям гонок по бездорожью, особенно в конце гонки, когда умственная сосредоточенность может иметь значение между 1-м и 5-м местом.Когда вы научитесь сохранять остроту ума, вы, гонщик, сможете принимать необходимые решения, которые будут основываться на себе на протяжении всей гонки. Вот как. Когда вы не теряете сознание, вы будете постоянно потреблять необходимые жидкости и калории (в идеале каждые 15-20 минут), что приведет к стабилизации уровня сахара в крови. Когда уровень сахара в крови оптимизирован, ваш мозг получает необходимое «топливо» для реализации правильных техник, которые вы усердно трудились, чтобы внедрить в свою поездку.Эти правильные техники приводят к более высоким скоростям, которые ваш мозг должен эффективно обрабатывать на протяжении всей гонки. Если в вашем мозгу заканчивается топливо, вы обнаружите, что упускаете важные линии, что приведет к снижению средней скорости и, в конечном итоге, к большей работе и усталости вашего тела, поскольку оно борется с неоптимальными линиями. Вы можете видеть, как это довольно быстро становится проблемой, что не подходит для длинных гонок. В следующей статье мы предоставим вам несколько протоколов кросс-тренинга, которые вы можете использовать как на мотоцикле, так и вне его, чтобы улучшить свою среднюю скорость на мотоцикле во время длительных гонок. Но на этих выходных вот несколько вещей, которые вы можете реализовать немедленно, чтобы получить удовольствие от катания и / или улучшить свои результаты в гонке:

Ошибка №1: Отклонение от привычного распорядка дня

Когда дело доходит до достаточного и правильного разогрева тела, его необходимо выполнять по тем же протоколам упражнений, которые используются на тренировках вдали от трассы. Например, нет никакого смысла ожидать, что велосипед будет достаточным инструментом для разминки, если вы используете что-то вроде гребца Concept 2 в своих повседневных тренировках.Вы также должны учитывать уровни интенсивности. Мы не хотим, чтобы интенсивность во время разминки была настолько высокой, что в конечном итоге она приводила к усталости тела, но мы также не хотим, чтобы частота пульса не повышалась до уровня, при котором начинается выработка и активация перетасовки молочной кислоты. . Мы видим, что либо гонщики используют неправильные инструменты для разминки, либо они разогреваются с слишком высокой интенсивностью.

Ошибка № 2: Выход на стартовую линию обезвоженным или недоеданным

Когда вы спите ночью, ваше тело забирает из печени необходимый гликоген (сахар) для поддержания функций мозга в течение ночи.Затем, когда вы просыпаетесь утром и заставляете мышцы напрягаться, необходимая энергия поступает из гликогена, который накапливается в брюшной полости мышечной ткани. Проблема, с которой мы сталкиваемся в день гонки, — это продолжительность времени с момента вашего последнего приема пищи — иногда от 12 до 15 часов.

12-летний любительский сенсация, Адам Чианчиарулло нанял MotoE в декабре, чтобы убедиться, что он не только быстр, но и в хорошей форме!

Подумайте о гоночных уик-эндах: вы собираетесь участвовать в гонках в воскресенье утром, а тренировки или гонки начинаются в 7:00 утра.Допустим, вы ужинали в 18:00 в субботу вечером и просыпаетесь в 6:00 в воскресенье, это 12 часов с момента вашего последнего приема пищи. Чтобы представить это в перспективе, представьте, что если вы съели свой утренний завтрак в 8:00 утра, но потом вы не поужинали до 20:00, и у вас не было никаких закусок или еды в это время, вы ‘ буду очень голоден. Но по какой-то причине (относимся ли мы к нервному желудку или опасаемся, что у нас могут возникнуть судороги), мы не тратим время, чтобы поесть достаточно рано, чтобы мышечный гликоген уже был на норме. дефицит перед воротами падает.Когда вы добавляете гонки с высокой интенсивностью, которые имеют тенденцию очень быстро истощать гликоген из тканей, вы можете понять, почему гонщики имеют тенденцию быстро увядать или пропускать простые линии — все из-за того, что уровень сахара в крови у гонщика слишком низкий. Часто этот синдром затухания или глупой ошибки объясняется недостаточной физической подготовкой, а, скорее, его следует отнести на счет низкого уровня сахара в крови.

Ошибка № 3: Отсутствие процедуры восстановления после гонки
Когда вы сойдете с этого курса, есть фермент, который помогает вам восполнить запасы гликогена в мышцах и печени, называемый ферментом гликоген-синтазы. У вас есть от 20 до 30 минут, когда этот фермент находится на самом высоком уровне, поэтому, когда спортсмены сходят с дистанции, первое, на чем им нужно сосредоточиться, — это восполнение истощенного гликогена. Например, если вы выливаете немного масла из двигателя после каждого круга, вы не ожидаете, что двигатель будет продолжать работать в конце гонки. Идея здесь в том, что каждая тренировка истощает некоторый уровень гликогена (точное количество зависит от продолжительности и уровня интенсивности), и ответственность за восполнение запасов тела для оптимальной работы лежит на спортсмене.Будь то 20 минут спустя или 30 минут спустя, когда бы ни состоялась следующая гонка, вы должны понимать, что, как только вы сойдете с трассы, приоритет номер один — восстановить это тело и восстановить его. Неспособность сделать это будет проявляться на курсе, когда вы начнете исчезать и двигаться назад. Опять же, мы вернулись к пустому бензобаку в мышце. Если вы хотите иметь возможность работать оптимально, одно за другим, день за днем, это начинается после каждой гонки или тренировки, поэтому планируйте заранее и последовательно выполняйте.

Ошибка № 4: Гонка с интенсивностью, незнакомой вашему телу.
Эта ошибка не является опечаткой, многие гонщики не могут полностью раскрыть свой потенциал из-за слишком интенсивной езды на слишком раннем этапе гонки! Очевидно, что в день соревнований вы будете увеличивать темп, который сложно повторить во время тренировок, но тренировка с уровнем интенсивности, намного меньшим, чем требования дня соревнований, приводит к культурному шоку для организма. Он производит больше молочной кислоты, чем организм привык, а физиологический процесс поглощения и диффузии молочной кислоты отключает мышцы.Конечным результатом является то, что сокращения мышц замедляются, вы начинаете сосредотачиваться на том, насколько сильно болит ваше тело, и вместо того, чтобы сосредоточиться на гонке по трассе, и начинаете делать ошибки на трассе, что начинает негативно влиять на вашу уверенность. . Чтобы компенсировать этот негативный эффект молочной кислоты, вы должны попытаться включить пару тренировок в неделю, которые проводятся на мотоцикле с таким уровнем интенсивности, который точно имитирует интенсивность гонки. Кроме того, вам необходимо убедиться, что вы тестируете и тренируетесь с одинаковыми уровнями интенсивности вне мотоцикла с различными формами кросс-тренинга.Если вы хотите участвовать в гонках на более высоком уровне в гоночный уик-энд, включите аналогичные условия и интенсивность, когда вы тренируетесь на мотоцикле, а также кросс-тренинг вне мотоцикла.

Ошибка № 5: Не участвуя в гонке на трассе
Последняя и самая большая проблема, которую мы видим в день гонки, заключается в том, что гонщики переключают свое внимание с подготовки и выполнения обычного распорядка на то, кто находится на воротах. Гонщик начинает сравнивать себя с кем-то другим, а затем использует предыдущее выступление другого гонщика, а затем немедленно передает эту информацию в текущую гонку.Например, если кто-то собирался подъехать к воротам против Дэвида Найтла, на самом деле не имеет значения, что Дэвид, возможно, выиграл 10 гонок подряд, важно то, что у вас есть такая же возможность выйти и проехать трассу. так же агрессивно, как и он. Ваша цель — сделать как можно меньше ошибок, набрать максимум оборотов и зарядить курс.

Если кто-то другой что-то прыгает, он думает, что ему нужно это прыгнуть. Мой вопрос в том, почему вы не сосредотачиваетесь только на гонке по трассе; гоняйте каждую секцию как можно сильнее и быстрее, старайтесь оптимизировать каждую секцию трассы, и ваша цель — сделать это быстрее и лучше, чем все остальные.Это не значит, что вы не можете чему-то научиться у кого-то другого, но когда ворота опускаются, единственное, что вы можете взять под контроль, — это вы сами. Итак, я хочу, чтобы вы думали о том, как я могу пройти этот раздел быстрее, чем кто-либо другой. Часто это требует нестандартного мышления. Когда другой гонщик делает что-то на участке, о котором никто не думал и, вероятно, даже не желает пробовать, результаты говорят сами за себя. Будьте умны, но изобретательны, и результат вас удивит.

Если вы действительно хотите улучшить свою физическую форму и подготовку, вы хотите создать впечатление, что вы мчитесь по трассе — минута за минутой, с минимальным снижением темпа. Мы не хотим, чтобы вы обогнули трассу на первом круге со временем 12:00, а затем упали до 12:15. В идеале мы ищем отклонение менее чем на 10 секунд от вашего первого до последнего круга — вы видели, как это подражают лучшим гонщикам. Единственный способ сделать это — гонять по трассе, минимизировать ошибки и делать все возможное, когда что-то идет не так.Позволить разочарованию и гневу отвлечь вас от внимания, это не исправит того факта, что вы испортили какой-то раздел. Восстановите свое время; вернитесь в режим зарядки и сохраните максимальную скорость, чтобы создать самое быстрое время круга на трассе. Помните, практика не ведет к совершенству. Идеальная практика делает совершенство!

Часть 2

Motoendurance.net — это ресурсный центр премиум-класса для гонщиков мотокросса, суперкросса и GNCC всех способностей и возрастов. На веб-сайте представлены программы MotoE Performance Training, доступные гонщикам на 2010 год — например, те, которые с большим успехом использовались X-Games и двукратным чемпионом WMA Эшли Фиолек , чемпионом Mini O 2009 года Ян Треттель , национальный чемпион Лоретта Линн Adam Cianciarulo и и множество гонщиков по бездорожью.

Доступны дополнительные ресурсы, в том числе учебный центр MotoE Performance в Хейнс-Сити, Флорида, электронные книги по различным элементам человеческой деятельности и обучающие видео в Интернете. Чтобы обсудить вашу текущую программу или разработать новую для вас; не стесняйтесь обращаться к Роббу Бимсу по телефону
Motoendurance.net или напрямую 407.701.7586.

На этом все, до следующего раза, удачи в обучении и помните, если у вас есть вопросы, войдите на форум виртуальных тренеров и получите ответы на свои вопросы от группы экспертов.Кроме того, обязательно загляните в раздел архива виртуального тренера Racer X. Ваша полная универсальная информационная зона для фитнеса для мотокросса.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *