Велосипед похожий на мотоцикл: Велосипед чоппер (велочоппер): обзор, цена,подборка необычных моделей

Содержание

Велосипед Чоппер — Основные Преимущества и Недостатки

Чопперами называют мотоцикл с удлиненной рамой и передней вилкой. Этот стиль мотоциклов появился в результате реконструкции серийного мотоцикла. Велосипед-чоппер внешне похож на мотоцикл-чоппер. У него также длинная рама и удлиненная передняя вилка. Весьма необычный велосипед для тех, кто видит чоппер впервые. Название произошло от названия серии мотоцикла «Choppers».

Особенности, преимущества и недостатки велосипеда-чоппера

Велосипед-чоппер предназначен для езды по асфальтированным или хорош укатанным грунтовым дорогам. Развивает достаточно большую скорость, немного больше по размерам, по сравнению с обычным велосипедом. Это дает ему преимущество в потоке машин. С первого взгляда заметны и другие особенности чоппера:

  • Невысокая рама;
  • Откинутое назад сидение с удобной спинкой;
  • Высокий руль;
  • Широкие покрышки с глубоким рисунком протектора;
  • Расположенная под углом длинная передняя вилка.

Велосипед-чоппер кажется странным большинству людей, но нельзя игнорировать, что у него много положительных свойств. Высокий руль и необычное сидение заставляют сидеть велосипедиста ровно. Это разгружает спину, положительно влияет на осанку. Невозможно встретить велосипедиста чоппера с согнутой спиной.

Если сравнивать обычный велосипед с чоппером, выделяются преимущества последнего:

  1. Широкие покрышки компенсируют неровности дороги.
  2. Необычный стильный внешний вид дает ощущение собственной уникальности.
  3. Высокое расположение велосипедиста увеличивает обзорность.
  4. Широкое мягкое сидение создает дополнительный комфорт.
  5. Вполне реальна возможность создать эксклюзивную модель путем электрификации, тюнинга.

Какие виды велосипедов чопперов можно встретить

Велочопперы отличаются по нескольким признакам. По количеству колес они делятся:

  • двухколесные;
  • трехколесные.

Трехколесные чопперы больше популярны у детей и подростков. Но встречаются и взрослые на таком велобайке. Часто над задней осью крепят корзину для вещей.

Как правило, велочоппер односкоростной, но возможности расширяются с установкой планетарной втулки или дисковых тормозов. Тогда велочоппер может иметь до 14 скоростей.

По типу привода различают:

  • ножной;
  • электрический.

С установкой на велочоппер электромотора жизнь преображается:

  • ездить можно, не напрягаясь;
  • нет вредных выбросов;
  • недорогая стоимость зарядки аккумулятора;
  • при разрядке аккумулятора в дороге, можно использовать педали;
  • работает тихо, нет запаха;
  • электропривод имеет небольшой вес, можно установить самостоятельно.

Велосипед чоппер своими руками

Как и на все оригинальное, цена на велосипед-чоппер достаточно велика. Но гораздо дешевле обойдется велосипед в стиле чоппер, сделанный своими руками.

Для того, чтобы превратить обычный велосипед в велочоппер, надо изменить конструкцию рамы и переднюю вилку. Работу можно начинать, если есть в наличии:

  • Обычный велосипед, который решили усовершенствовать;
  • Сварочный аппарат;
  • Трубы из стали для вилки и рамы;
  • Листовая сталь толщиной от 1,2 мм до 1,5 мм;
  • Длинная велосипедная цепь, ее можно получить, соединив две для обычного велосипеда;
  • Болгарка;
  • Дропауты;
  • Крепеж (болты, гайки, шайбы).

Желательно соблюдать последовательность этапов работ. Коротко их можно изложить так:

  1. Демонтировать руль и определить длину вилки.
  2. Для изготовления вилки две стальных трубы необходимой длины обрабатывают шлифовальной насадкой.
  3. Установить на две трубы пару дропаутов для последующего крепления колеса.
  4. Изготовить верхушку вилки, чтобы на нее закрепить другие элементы байка. Для этого надо собрать болт, гайку и шайбу, прикрепить гайку к шайбе, приваривая каждую грань. Затем привариваем шайбу к трубе вилки, предварительно положив шайбу гайкой вниз на верхнее отверстие трубы вилки. Со второй трубой вилки надо проделать то же самое.
  5. Закрепить дропауты к колесам. На картонном шаблоне аккуратно разметить два отверстия для труб вилки и одно для штока и короны.
  6. По картонному шаблону изготовить базисную пластину из листовой стали, приварить ее к короне и штоку и двум трубам вилки.
  7. Из стального листа изготовить верхнюю пластину, отметить центры двух труб вилки и болта выноса, просверлить отверстия диаметром чуть больше диаметра болта.
  8. Закрепить верхнюю пластину болтами.
  9. Для того, чтобы удлинить раму, надо ее разрезать и вставить куски трубы. В каком месте разрезать и насколько удлинять решать владельцу байка. Для того, чтобы сварной шов был качественным, трубу для вставок надо брать чуть меньшего или чуть большего диаметра, чем диаметр труб рамы велосипеда-донора. Это делают, чтобы трубы входили друг в друга. Сварить трубы одинакового диаметра, обеспечить правильный прочный шов может только квалифицированный опытный сварщик.
  10. Здесь могут добавиться некоторые действия, если раму не просто удлинить, а изменить ее конструкцию.
  11. Раму усиливают добавлением еще одной трубы между кареткой верхними трубами рамы.
  12. Седло изготавливают из досок, фанеры, пенопласта, кожи. Его вид и конструкция – плод воображения каждого велосипедиста. Требования к седлу – прочность и комфорт для хозяина.
  13. Руль устанавливают, предварительно приняв решение: устанавливать старый, собрать собственную конструкцию или переставить с другого велосипеда.
  14. Перед установкой тормозов надо оценить свои предпочтения и финансовые возможности. Вариантов достаточно, есть из чего выбрать. Главное, что они должны обеспечивать безопасную езду.
  15. Окончательно собрать агрегат и совершить тестовую поездку.
  16. Покрасить велосипед.

Велосипед-чоппер предназначен для катания по асфальту и хорошо укатанным грунтовым дорогам, обеспечивает комфортное передвижение. Благодаря широким колесам устойчив, хорошо гасит неровности на дорогах. Даже без электропривода  развивает большую скорость, чем обычный велосипед. Велосипед, похожий на мотоцикл, больше подойдет любителям необычного. Интересен тем, кто любит улучшать мир вокруг себя.

подборка самых необычных моделей в каталоге

Иногда просто велосипеда бывает недостаточно — хочется чего-то нового, нестандартного. Изобрести велосипед заново непросто, но некоторые производители пытаются, чтобы удовлетворить такой спрос на рынке. Мы исследовали Каталог Onliner.by в поисках самых необычных великов и вот что там обнаружили.

О чем пойдет речь


Чопперы Electra

Американская компания Electra Bikes Company создавалась как подразделение именитого в велосипедном мире производителя Trek. Занимается она созданием городских велосипедов. Но у производителя из Калифорнии есть своя фишка: некоторые модели напоминают не традиционные, даже классические велосипеды, а скорее похожи на чопперы — американские мотоциклы.

Такие модели нужно относить к классу круизеров — велосипедов для неторопливой езды по хорошей дороге. Прямая посадка, высокий руль, гладкие покрышки-слики. Геометрия алюминиевой рамы такая, что педали находятся существенно впереди по сравнению с седлом. Это добавляет сходства с посадкой на байке, но при этом губительно сказывается на эффективности педалирования: давить приходится не вниз, а вперед, как на катамаране.

При этом большинство велосипедов-чопперов Electra оснащены 3-скоростной трансмиссией с планетарной задней втулкой (чаще всего это Shimano Nexus). Подбора скоростей достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на относительно пологом городском рельефе.

Тормоза ножные, как у классических велосипедов. Обратите внимание на стильное седло с пружинами. Короче говоря, если нужен породистый американский двухколесный транспорт — можно неплохо сэкономить.

Велосипед-тандем Format

Один велосипед на двоих — велосипед-тандем. Он может стать отличным выбором для пар, которые любят велопрогулки. Педали крутят оба, едут вместе, никто не отстает.

Тандем имеет специально разработанную прочную раму из алюминия, амортизационную вилку SR Suntour XCR, колеса диаметром 27,5 дюйма — типичный размер для горных велосипедов, что упрощает их обслуживание. Целиком это транспортное средство весит порядка 20 кг — ну а чего вы хотели от велосипеда для двоих? Поэтому вполне логично используются дисковые тормоза — механика от Tektro.

Передние звезды имеют диапазон от 48 до 28 зубьев, восьмискоростная кассета — от 11 до 34. Этому велосипеду нужна относительно хорошая дорога — вес, длина, геометрия рамы не позволяют на нем безопасно пробираться по бездорожью.

Треугольник Strida

Англичанин Марк Сандерс изобрел Strida еще в 1980-х. Складной велосипед с очень необычной рамой в виде треугольника или, если угодно, буквы «А». Достаточно странный внешний вид, маленькие колеса — это не самый быстрый, не самый легкий, не самый комфортный велосипед. Но он классный — как еще Strida могла стать популярной моделью по всему миру?

Strida — раскладушка. Несколькими движениями она превращается в небольшую конструкцию на колесах, которую можно придерживать одной рукой и катить рядом. С таким велосипедом без проблем пустят в метро, с ним удобно ехать в автобусах. Подходящий вариант для тех, кто хочет вести активный образ жизни и при этом не готов ездить на велосипеде на далекие расстояния.

Высота седла регулируется, кроме того, у велосипеда есть багажник. Есть модели с несколькими скоростями, но это недешевая опция. У классической Strida скорость одна, причем велосипед укомплектован не цепью, которую нужно чистить и регулярно смазывать, а специальным ремнем. Его достаточно изредка мыть, и он не доставит никаких проблем многие тысячи километров: не растянется, не порвется и самое главное — не вымажет ваши брюки.

Хотите ездить на велосипеде на работу и при этом сохранять свой стиль? Присмотритесь, может быть, это ваш велосипед.

Трайк Stels

Велосипед это не только спорт, активность и веселые покатушки из Чижовки в Дрозды. Это недорогой и вполне эффективный транспорт, который можно использовать в различных целях.

Российский производитель Stels представил серию Stels Energy — трехколесные велосипеды с вместительным багажником сзади. Просто «Газель» велосипедного мира.

Корзина спереди, корзина сзади. Этот велосипед предназначен для перевозки груза: все равно, ездите ли вы за покупками в гипермаркет, развозите печатную продукцию либо предпочитаете ездить летом на природу с мангалом и кастрюлей шашлыков.

Такой велосипед, правда, вряд ли поместится в лифт, а его вес почти в 30 кг не позволит тащить его в квартиру по лестнице. Но если решен вопрос с парковкой (будь то гараж или специальная площадка для велосипедов во дворе дома), то проблем не будет. Габариты у такого транспорта также внушительные по велосипедным меркам.

У Stels Energy несколько модификаций, есть односкоростные модели и вариант с планетарной втулкой и тремя передачами. Сомнения вызывают только ободные тормоза V-brake — наверное, для велосипеда весом 30 кг, который еще и нагрузят чем-нибудь, более очевидным вариантом кажется дисковая гидравлика, хоть это и сказалось бы на конечной стоимости. Но производитель, по всей видимости, решил, что такие велосипеды покупают не для скорости, и в этом он прав. Итак, мечта шопоголика — Stels Energy.

Электробайки Xiaomi и Airwheel

Электровелосипеды вошли в моду. Крутить педали, заниматься спортом, сжигая калории — это просто чудесно. Но нет ничего плохого в том, если небольшой моторчик внутри велосипеда поможет ехать быстрее и дальше. Многие именитые производители создали свои модели электровелосипедов. Можно даже найти шоссейные велосипеды или двухподвесы с таким приятным бонусом, хотя, казалось бы — чисто спортивный инвентарь.

Но сейчас нам гораздо интереснее рассмотреть подробнее городские модели велосипедов с электроприводом. И самые необычные варианты предложили потребителям инженеры Xiaomi и Airwheel.

Модель Xiaomi MiJia QiCycle имеет планетарную втулку Shimano Nexus с тремя скоростями, чего, по сути, могло бы хватить для города. Но вся прелесть этого велосипеда в электромоторе мощностью 250 Вт. Как заверяет производитель, этот двигатель способен разогнать велосипед до 20 км/ч (без педалирования), а полной зарядки хватит на 45 км пути. Разумеется, нет смысла использовать такой велосипед как самокат: лучше продолжать крутить педали, а электричество поможет ехать быстрее в тех случаях, когда это безопасно, и при этом не слишком вспотеть. Хороший вариант даже для тех, кто ежедневно ездит на работу из Уручья в Малиновку: свежий воздух, вы — велосипедист, а после такой поездки, не исключено, вам даже не понадобится душ.

Выглядит велосипед весьма самобытно. При необходимости его можно сложить, рама оснащена фарой и задним фонарем. Вес этой модели — менее 15 кг.

А под брендом Airwheel встречаются совсем футуристические модели. Геометрия рамы, внешний вид седла, размер колес — мы не знали, что велосипеды могут быть такими.

Производитель комплектует велосипеды электромоторами мощностью до 300 Вт, которые позволят двигаться на скорости до 20 км/ч на протяжении 20—30 километров в зависимости от рельефа. Особенности энергонакопителей в настоящий момент не позволяют производить легковесный электротранспорт: масса некоторых моделей электробайков Airwheel приближается к 20 кг. Но главное преимущество этих моделей — компактность. Они складываются просто волшебным образом, превращаясь в увесистую, но совсем небольшую конструкцию.

Зарядка батареи, как сообщает производитель, занимает порядка 3 часов. Неплохой вариант: приехать на работу, оставить велик возле розетки, а вечером рвануть на нем домой: никаких пробок, никаких выхлопов в атмосферу, дорожных налогов и трат на бензин — подумайте.

Еще больше велосипедов в Каталоге Onliner.by

Читайте также:

Каталог Onliner.by теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

полный список категорий с фото

Перед тем, как помчаться в магазин за покупкой двухколесного транспорта, нужно разобраться какие бывают типы велосипедов. Это нужно для того, чтобы сразу приобрести подходящий байк под конкретные задачи. В этой статье мы перечислили велосипеды и все их виды.

Внедорожные велосипеды

Горный

Горный велосипед

Вы можете встретить другие его названия: MTB, ATB, mountain-bike, хардтейл, сикстер, найнер, По назначению этот тип можно разделить на велосипеды для даунхилла, фрирайда, дёрта, стрита, кросс-кантри.

Это самый популярный и распространенный вид велосипеда. Предназначен для езды по бездорожью. Но современные велосипедисты используют горные велосипеды для езды повсюду, от убитых грунтов до идеально ровного шоссе.

Внешне такой байк легко идентифицировать. Ему свойственна массивная прочная рама, колёса с широкими покрышками и зубастым протектором, амортизационная вилка, большое количество передач, тормоза ободные или дисковые.

Под конкретные задачи горный велосипед комплектуется совершенно по-разному, все зависит от того, хотите вы кататься по проселочным дорогам или участвовать в соревнованиях, преодолевая сложные препятствия. Цены на велосипеды стартуют от 200$ и могут достигаться нескольких тысяч.

Более подробно познакомиться с типами горных велосипедов и их навесным оборудованием вы можете в статье по этой ссылке.

Рассматривая современные велосипеды, классификация не может обойти стороной горные двухподвесы.

Двухподвес

Велосипед двухподвес

По сути это тот же самый горный велосипед, но на таких байках амортизация присутствует как на переднем, так и на заднем колесе. Задняя амортизация гораздо сложнее передней (вилки). Каждый производитель стремится создать свою собственную уникальную разработку задней подвески.

Условно их можно разделить на два вида:

  • четырёхрычажные подвески
  • однорычажные подвески

Стоимость от 1000$ долларов.

Подробнее познакомиться с этим типом велосипедов и областью их применения можно в статье про двухподвесы.

Фэтбайк

Фэтбайк

Фэтбайк — это велосипед с толстыми покрышками. По части геометрии рамы и посадке схож с горным велосипедом. Отличается повышенной проходимостью. Способен с легкостью преодолевать такие сложные поверхности, как рыхлый песок, снег, грязь.

Ширина покрышек составляет 3,5-5 дюймов, а давление в них держится на уровне 0,2-2 атмосферы. Фэтбайки отлично подходят не только в качестве велосипеда для развлечений, но и для туризма по глухим местам. Прочтите статью про фэтбайки, чтобы узнать больше.

Спортивные велосипеды

Шоссейный

Шоссейные велосипеды

Синонимы: шоссе, roadbike, роудбайк, гоночный велосипед. Этот байк относится к категории велосипедов, предназначенных для шоссейных велогонок. Для шоссейников характерны:

  • легкий вес
  • руль баран
  • узкие покрышки (слики)

Все это обеспечивает аэродинамическую посадку, поэтому долгая езда с высокой средней скоростью это не проблема. Но дорожное покрытие должно быть очень хорошим. На такой велосипед не повесишь крылья и багажник, но это стоит того, чтобы прокатиться с ветерком пару сотен километров.

Стоимость от 700$ долларов.

Подробнее познакомиться с шоссейными велосипедами можно по ссылке.

Циклокросс

Циклокроссовые велосипеды

Синонимы: велокроссовый, циклокроссер. Внешне похож на шоссер, но есть отличия. Этот тип велосипеда адаптирован для быстрой езды по бездорожью. Отличается более прочной рамой и слегка измененной посадкой, покрышки зубастые, тормоза кантилеверные или дисковые (встречаются чаще).

Хоть этот тип и предназначен для велокроссовых гонок по бездорожью, это не мешает велолюбителям использовать его в качестве универсального велосипеда для езды повсюду. Можно установить крылья или багажник. Фишкой циклокросса является то, что во время гонок велосипед часто приходится носить на плече, поэтому их делают максимально легкими.

Ценник стартует от 1000$

Подробнее познакомиться с ними и узнать их отличия от других видов велосипедов можно в нашей статье про циклокроссы.

Триальный

Велосипед для триала и фристайла

Сюда мы отнесли велосипеды типа BMX и триал. Триальные модели легко узнать, у них длинные, низкие и легкие рамы, нет седла, вынос длинный, а руль широкий. Задняя покрышка зачастую толще передней. Все это позволяет отлично держать баланс на заднем колесе и выполнять сложные спортивные трюки.

Велосипед типа BMX тоже имеют низкую раму. Колеса 20 дюймов. На оси крепятся специальные трубки (пеги). На BMX можно вращать руль сколько душе угодно, тросы при этом на запутаются. Эта фишка обычно применяется в трюках.

Цены стартуют от 200$, но лучше выбирать модель подороже.

Трековый

Трековый велосипед

Также известен как Track bicycle. Это специальный вид велосипеда, предназначенный для гонок на треке. На нем отсутствует трансмиссия и тормоза. Колесо связано с педалями, поэтому свободного хода нет. Крутятся педали — крутится и колесо. Руль баран — для достижения спортивной посадки.

Это самый легкий из всех велосипедов, но цены на профессиональные трековые велосипеды стартуют от нескольких тысяч долларов.

Разделочный

Разделочный велосипед

Это подвид шоссейного велосипеда, он применяется в гонках с раздельным стартом, а также популярен в триатлоне. Тут идет упор на аэродинамичность. Узкие колеса, руль с лежаком, геометрия рамы заточена на максимальную обтекаемость воздухом.

Цены на разделочные велосипеды начинаются от 3000$

Велосипеды для асфальта

Городской

Городской велосипед

Синонимы: citybike, ситибайк, дорожный велосипед. Классификация велосипедов городского типа довольно обширна. Если коротко, то это байки для поездок на работу и прогулок по парку, Свойства городского велосипеда:

  • тяжелый
  • комфортный
  • есть багажник или корзинка
  • передние и задние крылья
  • защита цепи
  • широкое седло
  • одна скорость или планетарная втулка
  • ригидная вилка
  • вертикальная или почти вертикальная посадка
  • подножка

Одним словом, этот вид оптимален для коротких поездок по городу в любую погоду и в любой одежде. Ситибайкам характерна неприхотливость в обслуживании. Данный тип очень распространен во многих странах Европы в качестве основного транспортного средства.

Цены стартуют от 200$

Подробный обзор в статье про городские велосипеды.

Гибрид

Велосипед гибрид

Синонимы: Hybrid, гибрид, кроссовый велосипед. Виды велосипедов настолько богаты своим разнообразием, что понадобилось создать отдельный тип, который перенял в себя свойства горного, шоссейного и городского велосипеда. Формально это упрощенный горный байк, более приспособленный для езды по асфальту.

Более легкие и высокие рамы, вилки с небольшим ходом, тормоза дисковые или V-brake. Колёса 28 дюймов, протектор умеренно агрессивный, чтобы сохранять устойчивость на грунте и хорошо катить по асфальту. Многие дополняют свой велосипед крыльями, багажником, рогами и другими аксессуарами. Кому подойдет такой велосипед? Тем, кто ищет универсальности.

Цены начинаются от 300$

Подробнее о гибридах в нашей статье.

Туринг

Велосипед туринг

Синонимы: Touring, туристический велосипед. Эти типы велосипедов идеальны для туризма по асфальтовым дорогам. Внешне напоминает шоссейный тип за счет руля барана. Однако у туринга есть ряд своих отличий:

  • материал рамы сталь, алюминий, хромоль или титан
  • багажник с расчетом на большой вес (передний и задний)
  • жесткая стальная вилка
  • прочные и надежные колеса
  • трансмиссия с внедорожным расчетом
  • хорошая защита от грязи
  • мощная светотехника

Поскольку этот тип велосипеда рассчитан на преодоление больших расстояний с багажом, то в нем надежность важнее веса.

Не так много производителей выпускает туринги, поэтому цены на них большие, начиная от 1000$ и выше.

Складной

Складной велосипед

Также извествен как Folding bike. Отличный вариант для передвижения по городу. За счет небольших колес велосипед легко складывается и его можно взять с собой в офис. Скорость, комфорт и управляемость держатся на среднем уровне из-за компактности.

Накат на таком велосипеде слабоват, но если ваша цель не десятки километров за подход, то это отличный выбор. Цены от 300$ и выше.

Подробнее в нашей статьи про складные велосипеды.

Другие велосипеды: классификация

Судя входит то, что не так часто встречается на наших дорогах, либо же требует отдельного пояснения.

Детский

Детский велосипед

Их бывает очень много. Двухколесные, трехколесные и даже четырехколесные (2 дополнительных боковых колеса). Чаще всего имеют одну скорость и ножной тормоз. Но некоторые производители комплектуют свои детские велосипеды многоскоростной трансмиссией и тормозами разного типа, делая их похожими на взрослые.

Цены стартуют от 120$

Подробнее в статьей о выборе детского велосипеда.

Женский

Женские велосипеды

Велосипеды для девушек отличаются своей конструкцией. Обычно различия проявляются в геометрии рамы. Также часто сокращено расстояние между седлом и рулем. Сидения учитывают особенности женской анатомии.

Существуют горные, шоссейные, городские и многие другие типы велосипедов, созданные специально для девушек. Однако, большинство из прекрасной половины человечества предпочитает кататься на традиционных велосипедах и не испытывает при этом дискомфорта.

Подробнее в статье выбор женского велосипеда.

Грузовой

Грузовые велосипеды и Велосипеды-прицепы

Не трудно догадаться, что это велосипеды для транспортировки грузов. Грузовые чаще всего сделаны как трехколесные и имеют сзади большую корзину. Такой велосипед станет отличным помощником в хозяйстве где-нибудь в селе. А еще они довольно популярны в некоторых азиатских странах.

Велосипеды прицепы представляют собой конструкцию, с помощью которой можно сделать тандем. Тот, кто сидит спереди отвечает за направление, а тот, кто крутит педали на прицепе, просто любуется красотой. Здорово, не правда ли?

Электробайк

Электровелосипед

Это тип велосипеда, который подразумевает наличие электродвигателя. Основная задача такого подхода помощь при кручении педалей, но некоторые ездят на таких велосипедах, как на мопедах.

Сделать электровелосипед можно почти из любого байка, установив на него мотор-колесо. Однако, многие производители выпускают свои собственные модели с самым разным дизайном и запасом хода. Это замечательный экологически чистый вид транспорта, позволяющий без проблем преодолевать расстояние в несколько десятков километров.

Тандем

Велосипед тандем

Тандем — это велосипед, на котором могут ехать одновременно 2 человека. За переключение скоростей и рулевое управление отвечает сидящий спереди. Сидящий сзади крутит педали и любуется пейзажем.

Традиционное тандемы используются для езды по асфальту, но некоторые производители также выпускают внедорожные модели. Кататься на таком велосипеде очень весело.

Цены стартуют от 500$

Лигерад

Велосипед Лигерад

Также известен как лежачий велосипед. Глядя на фото можно понять, что спина ездока размещается на специальном лежаке. Лигерады обладают хорошей скоростью разгона, высокой маневренностью, на них можно ехать долго и совершенно не уставать. Единственной их слабостью являются подъемы.

Уницикл

Уницикл

Или моноцикл. Это велосипед с одним колесом, над которым собственно и сидит человек. Удивительно, но даже этот необычный вид можно классифицировать на несколько типов: трюковые унициклы, горные и дорожные.

Чоппер

Чопперы и круизеры

Это велосипеды для городских прогулок. От классических моделей они отличаются необычным дизайном и посадкой. Часто такие модели именуются «растабайками».

Для чего они подойдут? Для неспешной покатушки на пикник, на работу, в парк. На них можно ездить долго и не уставать, благодаря очень комфортной посадке и широкому седлу.

На этом мы заканчиваем нашу подборку типов велосипедов, надеемся, что данный материал был полезен для вас!

Самые крутые и необычные велосипеды

Сегодня во всём мире используются более миллиарда велосипедов, поэтому велосипед — самое распространённое транспортное средство. Самая «велосипедная» страна Европы — Дания, средний житель этой страны проезжает за год на велосипеде 893 километра. Следом идут Нидерланды (853 км), Бельгия и Германия (300 км).

Современная распространенность велосипедов в Европе — результат активной популяризации, что способствует разгрузке центров городов от автомобилей, улучшению экологической обстановки, а также улучшает здоровье людей. Для популяризации велосипеда и велосипедного туризма в развитых странах обустраивают велосипедные дорожки, открывают прокаты велосипедов и велосипедные парковки.
А также не перестают удивлять футуристичным дизайном и новыми возможностями этого вида транспорта.

Деревянный велосипед

Первые в мире велосипеды были созданы из дерева. Но впоследствии этот материал был практически полностью заменен на металл и пластик. И вот история снова возвращается на круги своя — японский дизайнер Йоджиро Ошима разработал современный деревянный велосипед.

Велосипед-чоппер

Все большую популярность приобретают велосипеды-чопперы. Красавец от Custom Max имеет самые широкие колеса в велосипедной индустрии (100 мм). Пара взмахов педалями, и дальше он повезет вас сам.

Электрический велосипед в стиле ретро

Кто сказал, что велосипед с электромотором должен выглядеть как американский истребитель? Разработчики байка с говорящим названием Cykno решили вернуться к истокам и стилизовали велосипед под ретро.

Самый дешевый и легкий велосипед

Израильский дизайнер Ицгар Гафни сделал велосипед из обычного упаковочного картона. Автор пришел к выводу, что если вымочить детали велосипеда в смоле и покрыть водостойкой и огнеупорной краской, можно получить замечательный двухколесный «вездеход». Стоимость велосипеда меньше 20$.

Велосипед для большого груза

Многие пользуются велосипедом для ежедневных поездок по городу, но когда требуется перевезти с места на место какой-нибудь груз, по-прежнему прибегают к помощи автомобиля. Donkey («Ослик») призван это исправить. У велосипеда два багажника, которые позволяют равномерно распределить вес и перевозить крупные вещи. Модель сохраняет устойчивость даже на низких скоростях.

Велосипед-рюкзак

Любителей активного отдыха радуют и немецкие креативщики. Компания Bergmönch выпустила складной горный велосипед, совмещенный с рюкзаком. Трансформация занимает не более двух минут.

Прочный байк из нержавеющей стали

Спроектированный эстонским инженером Индреком Наруском, этот байк имеет полностью инновационный дизайн, основанный на двух трубах из нержавеющей стали. Его очертания напоминают силуэты гоночных мотоциклов с их классической обтекаемой эстетикой.

Противоугонный велосипед

Британский дизайнер Кевин Скотт предложил альтернативный метод для защиты велосипедов от угонов. Вместо всевозможных противоугонных устройств в качестве замка используется сам велосипед Bendy Bicycle, который при необходимости достаточно просто сложить и застегнуть.

Спортбайк с электроприводом от Audi

AUDI Worthersee оснащен пятью предустановленными режимами езды, предназначенными для разных внешних условий. В самом максимальном режиме этот байк может разгоняться до 80 километров в час. Современным велолюбителям даже не обязательно крутить педали своего велосипеда, чтобы он ехал!

Велосипед на солнечной энергии

Велосипед Ele оснащен солнечными панелями на дисках, позволяющими заряжать мотор энергией солнца. Для максимальной эффективности диски можно поворачивать на угол до 30 градусов, устанавливая их перпендикулярно падающим солнечным лучам. На случай, если погода будет пасмурной, можно переключиться в обычный режим и ехать только за счет мотора.

Велосипедные парковки

Парковка-автомобиль

Парковка в троутаре

Парковка-расческа

Парковка-колесо

Мотоциклы

Шлемы снижают вероятность смерти и травм мозга в результате мотоциклетных аварий.

  • Исследования показали, что шлемы снижают риск смерти на 37-42 процента (NHTSA 2008; Norvell & Cummings, 2002).
  • Мотоциклисты без шлема в 3 раза чаще, чем райдеры в шлеме, получают черепно-мозговые травмы (NHTSA, 2008).

Шлемы, которые продаются для защиты головы мотоциклистов, должны соответствовать федеральным стандартам качества.Шлемы, не соответствующие стандартам, известны как «новые шлемы». Недавнее исследование показало, что гонщики, использующие новые шлемы, примерно в два раза чаще погибают в авариях, чем гонщики, носящие сертифицированные полнолицевые шлемы (Rice et.al., 2017). Лабораторные тесты НАБДД также показывают, что травмы головы гораздо более вероятны при использовании новых шлемов, чем при использовании сертифицированных (NHTSA, 2007).

Сертифицированные шлемы доступны в различных стилях, включая полуприкрытые (закрывающие верхнюю половину головы, как правило, над ушами), открытые и анфас.Одно исследование показало, что попавшие в аварию гонщики в шлемах с полуприкрытым покрытием в два раза чаще страдают черепно-мозговой травмой, чем гонщики, носящие шлемы с открытым или закрытым лицом (Yu et.al., 2011).

Некоторые люди утверждают, что шлемы увеличивают риск травм шеи и ухудшают периферическое зрение и слух. Нет убедительных доказательств в поддержку этих аргументов. Более десятка исследований опровергли утверждение о том, что шлемы вызывают травмы шеи (например, Orsay et.al., 1994; Crompton et.др., 2011).

Исследование, проведенное в 1994 году, показало, что ношение шлемов не ограничивает способность слышать звуковые сигналы или видеть транспортное средство на соседней полосе до начала смены полосы движения (McKnight & McKnight, 1994). Чтобы компенсировать любые ограничения бокового обзора, гонщики чаще поворачивают голову перед сменой полосы движения. Что касается слуха, то звуки, достаточно громкие, чтобы их можно было слышать над двигателем мотоцикла, можно услышать в шлеме.

Было показано, что другое защитное снаряжение, специально разработанное для защиты мотоциклистов, такое как куртки, брюки, перчатки и ботинки, улучшает состояние здоровья после аварии после других типов тяжелых травм (de Rome et al., 2012).

.

Как запустить мотоцикл

Рычаг кикстартера для мотоцикла похож на сиденье для автомобиля: это то, чего больше нет в современных автомобилях, но часть ностальгии, которую часто упускают. Это были более сладкие времена, когда бензин был дешевым, и нельзя было завести мотоцикл, не потревожив.

Большинство современных мотоциклов для бездорожья имеют кикстарт, но шоссейные велосипеды уже давно утратили кикер для электрического старта, за исключением редких случаев, как у Yamaha SR400 2015 года.

ПОДРОБНЕЕ: Шрамы, жир и толчок: научитесь любить свой первый мотоцикл | RideApart

ПОДРОБНЕЕ: Обзор Yamaha SR400 2014 года | RideApart

Возможно, лучшей аналогией было бы сравнение кикстарта с карбюратором, поскольку во многих современных автомобилях и мотоциклах карбюратор отсутствует. И так же меньше людей, умеющих обращаться с карбюраторами. У нас есть SR400 уже пару месяцев, и, наблюдая за тем, как некоторые сотрудники делают ужасные попытки запустить мотоцикл, мы решили, что пришло время освежиться.(SR400 — это часто простой велосипед, который большинство гонщиков смогли ударить, даже если они не использовали надлежащую технику.)

Запуск мотоцикла — это далеко не простой удар. Вот объяснение того, как работает большинство мотоциклов (за некоторыми исключениями), и правильная техника, которая сохранит ваши лодыжки в целости.

Член Chop Cult @ robert_taylor7 показывает нам, что можно и чего нельзя делать по лопате. Это слишком смешно, наслаждайтесь! #chopcult # 33member #choppers #kickonly #chopperhumor #shovelhead

Написал Chop Cult в среду, 29 апреля 2015 г.

KickStarting a Motorcycle

В мотоцикле ВСЕ о плавности.Резкое нажатие на педаль газа или нажатие на тормоза может стать причиной травмы, и кикстарт мотоцикла не исключение. Если вы сделаете это неправильно, вам будет больно. Вы никогда не захотите быть резким или жестоким со своим мотоциклом, если только он не работает, тогда вы можете ударить по корпусу дроссельной заслонки или, возможно, к основной крышке.

Принципы работы

Мотоциклы обычно используют храповую систему, которая зацепляет зубья шестерни на механизме пуска. Как только зубья шестерни войдут в зацепление, они поворачивают картер сцепления, который вращает коленчатый вал, вращая двигатель.Это наиболее распространенная установка. В некоторых конструкциях ударный механизм поворачивает вал трансмиссии или валы, которые вращают коленчатый вал.

Проверьте велосипед

В этой истории отмечен ряд моментов, так как трудно определить точную правильную технику, не зная велосипеда. Взгляните на байк и обратите внимание, что у вас есть. Есть ли у него карбюратор или дроссельная заслонка? Кроме того, есть ли у него сжатие? Если да, то где?

Грязный байк требует, чтобы вы сели на него верхом — аналогично положению при езде, — но большой байк, такой как винтажный Harley-Davidson, требует, чтобы вы стояли сбоку от него.Убедитесь, что вы можете выполнить полный удар ногой из любого положения, которое выберете, без чрезмерного вытягивания ноги. И независимо от положения вашего тела, самое важное, о чем нужно помнить, — это доводить до конца.

Как это сделать

В первую очередь, при ударе ногой выполняйте до конца. Механизмы удара обычно имеют свободное место в нижней части удара. Всегда выполняйте удар толчком вниз и ждите, пока двигатель завершит цикл, чтобы предотвратить отдачу.Отдача мощного двигателя с высокой степенью сжатия может перебросить вас через руль или убить голени. Если вы начнете поднимать кикер, когда двигатель раскручивается или начинает работать обратный свет, это может привести к включению передач и отбросить кикер вверх, что приведет к травме.

При первом использовании кик-стартера почувствуйте, когда зубья шестерни сопрягаются друг с другом. Это делается путем сильного надавливания на ударный рычаг, при этом нет необходимости проталкивать его до конца. После того, как вы включили ударную передачу, никогда не позволяйте давлению на ударную рукоятку.Даже незначительное ослабление давления на рычаге толкателя может освободить храповой механизм, в результате чего зубья шестерни будут скользить друг мимо друга, и рычаг толкателя может провалиться. Кроме того, вы не должны повторять удары, поскольку это может иметь тот же результат — паузу после каждой неудачной попытки запуска.

Метод

Сначала заправьте двигатель, прочтите подзаголовок Carb / EFI ниже, , чтобы объяснить, как заправить двигатель перед толчком. Кикер должен упасть, пока вы не достигнете твердого места.Как только он станет твердым, и его будет трудно пнуть, верните его наверх. Вы сейчас на такте сжатия, это ваша отправная точка. Если у вас есть версия со сжатием, прочтите ниже Compression Release .

Ваш метод удара должен быть похож на удар кулаком: не бей кулаком, а быстро отступай. Вместо этого пробейтесь. Пинайте с помощью веса своего тела (если вы сидите на велосипеде, как на грязном байке, поднимите тело с сиденья и подножек), ударьте полностью. Используйте вес своего тела, а не мышцы ног.Не забудьте сделать паузу внизу и подождать, пока двигатель не перевернется или не откатится. Для этого не нужны силы, а правильная техника и отлаженный двигатель… ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧТЕНИЕ.

Тюнинг

Правильно настроенный мотоцикл легко завести. Для настройки быстрого запуска мотоцикла можно сделать несколько вещей, чтобы немного увеличить зазор свечи зажигания и проиндексировать свечу зажигания.

Чтобы проиндексировать свечу зажигания, просто направьте открытый конец свечи на впускной клапан, используя маркер, чтобы отметить гайку на свече зажигания.Вы можете добавить к свече зажигания пару шайб для свечей зажигания, чтобы придать себе немного больше поворота.

Если у вас есть система точечного зажигания, вы также можете немного увеличить точечный зазор. Эти предметы создадут немного более горячую искру. Для срабатывания системы зажигания необходим хороший полностью заряженный аккумулятор, если ваш мотоцикл не оборудован магнето. Магнитное зажигание не требует батареи и создает искру от магнитов, проходящих или вращающихся мимо катушки.

Carb / EFI

Некоторые мотоциклы имеют электронный впрыск топлива (EFI) и кик-стартер.Мотоциклы с впрыском топлива не нуждаются в заливке, поскольку топливный насос создает давление, а топливо высвобождается при включении двигателя.

Тем, у кого есть углеводы, обратите внимание, что правильно работающий карбюраторный насос облегчит запуск мотоцикла. Карбюратор, который настроен на слегка обогащенную смесь, также помогает при запуске.

Карбюраторные велосипеды

Большинство велосипедов с кикстартером требуют, чтобы вы заправили двигатель: при включенном топливе и выключенном зажигании, включите воздушную заслонку, удерживайте дроссельную заслонку частично открытой и несколько раз подтолкните двигатель.Это создаст разрежение в карбюраторе и, таким образом, заправит цилиндры топливом.

Если ваш карбюратор оборудован насосом, в этом нет необходимости. Пара хороших оборотов дроссельной заслонки приведет к попаданию топлива во впускное отверстие; поэтому заливка цилиндра (двух скручиваний достаточно, не заливать). Кроме того, вы всегда должны использовать воздушную заслонку на холодном двигателе (даже частично).

Если вы не уверены, что карбюратор оснащен насосом, или чтобы проверить, правильно ли он работает, вы можете сделать следующее: Снимите воздушный фильтр так, чтобы вы могли видеть горловину карбюратора и быстро поверните дроссельную заслонку, и вы увидите, как топливо попадает в горловину карбюратора.Помните, что никогда не делайте этого при включенном зажигании.

Компрессионное реле

Если ваш мотоцикл оборудован компрессионным устройством, используйте его. Некоторые типы требуют, чтобы вы управляли отпусканием сжатия с помощью рычага в начале кик-старта, а затем отпускали его, как только начался кик-ход. Другие управляются автоматически с помощью троса или внутреннего механизма. Внесите изменения в эти типы в рамках регулярного технического обслуживания. Не отрегулированные расцепители сжатия могут привести к возгоранию клапанов и потере производительности.

У нашего SR400 есть рычаг компрессионного выключения, который обычно можно найти на японских байках. Требовалось найти верхнюю мертвую точку кикера, затем задействовать отпускание сжатия и медленно нанести удар ногой примерно на 1/4 от общего хода кикера. Затем вернитесь наверх с кикером, и вы будете готовы к полному размаху, который, надеюсь, запустит двигатель.

Отверстие для проушины

Также известный как окно индикатора удара, это полезный индикатор, который сообщает вам, когда вы готовы к удару.Показанное на SR400 и на оригинальном SR400 / SR500 1978-1981 гг., Это окно в конце крышки распределительного вала в верхней части двигателя. Посмотрите видео выше. Когда окно темное, вы в ВМТ. Когда вы потянете за фиксатор сжатия и медленно оттолкнетесь на 1/4 оборота, индикатор покажет серебряный индикатор. Это говорит вам, что вы совершаете нисходящий удар и готовы к удару.

Положение тела

Методы сильно различаются, когда речь идет об искусстве пинать двигатель.Трудно дать жесткий и быстрый метод правильного положения тела для всех мотоциклов, поскольку все они немного отличаются. Возможно, вы захотите поэкспериментировать со своей техникой, сняв свечи зажигания и тем самым снизив компрессию, что облегчит вращение двигателя.

Если ваш мотоцикл оснащен хорошей подножкой, вы можете попробовать поставить левое колено на сиденье и как бы отойти, перенеся весь свой вес на правый бок, когда вы проталкиваете ударную руку правой ногой. .

Помните, когда велосипед стоит на стойке, не перекладывайте слишком большой вес на левую сторону. Подпрыгивание вперед и назад может сломать слабую подставку. Если у вас есть центральная подставка, попробуйте использовать ее.

Другой способ — встать, слегка отведя левую ногу, и после того, как вы задействуете механизмы удара правой ногой, медленно поднимите левую ногу и вес до уровня, на котором ваша левая ступня будет примерно на высоте подножки, а затем нажмите на рычаг удара. через. Помните, ключ к этому — протолкнуть кикер, а не прыгать на ударную руку.

ПОДРОБНЕЕ: Винтажные гонки на мотоциклах: новое приключение начинается AHRMA | RideApart

Модель: Белинда Пейн

Фотография: Джесси Кисер

Следите за RideApart на Facebook и Twitter , а также @RideApart в Instagram.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о