Виды мотоцикла: Виды мотоциклов — Все о мото

Содержание

Виды мотоциклов, какой лучше?

Виды мотоциклов

Опрос посвящён мотоциклам, одному из распространённых видов транспорта.

Классические мотоциклы

Этот класс мотоциклов появился одним из первых, и до сих пор занимает достойную нишу. Отличительная черта моделей этого вида — прямая посадка ездоков. Нет обтекателя и защиты от ветра, нет наворотов. Мотоцикл очень прост, как в езде так и в обслуживании. Кубатура и мощность могут быть различными, но они, как правило, невелики.

Типы мотоциклов.

Типы мотоциклов.

Типы мотоциклов

 

Спортивные мотоциклы

Этот класс мототехники предназначен для быстрой езды, для мотогонок. Характерна высокая мощность и хорошая управляемость. Посадка водителя наклон вперед, практически лежачая, что более удобно при быстрой езде. Много внимания уделено аэродинамике, спортивный байк может быть полностью закрыт обтекателями.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов 

Туристические мотоциклы

Туристические мотоциклы или туреры. Предназначены для поездок на дальние расстояния, более большой бак, больше места для размещения багажа, комфортабельная посадка, наличие каких либо прибабахов: магнитола, кондиционер. Отличаются повышенной комфортностью. Хорошая ветрозащита.

Один из самых тяжелых и дорогих видов мотоцикла.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов 

Спорт-туреры

Соединены качества спортивных и туристических мотоциклов. От спортивных байков заимствованы высокая скорость, хорошая управляемость. От туристического байка места для багажа и более высокая комфортабельность, нежели у спортбайков.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

 

Круизёры

Тяжелый вид мотоцикла, посадка прямая, подножки выдвинуты вперёд,  низкое сиденье. Обилие хромированных деталей. Ограниченная маневренность. Не предназначен для очень быстрой езды или езды по пересеченной местности. Довольно внушительный внешний вид.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов 

 

Чопперы

Тяжёлые, массивные мотоциклы. Длинная база, длинная вилка, V-образный двигатель, глубокие крылья, отсутствие обтекателей.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Мини-мотоциклы

Малогабаритны, выпускаются чаще для подростков, также распространены для гонок на картодромах.

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

Типы мотоциклов

 

 

Мотоциклы с боковым прицепом

Мотоциклы с коляской, в которой можно перевозить дополнительный груз, в наличии задний ход, также встречается привод на коляску.

опрос мотоциклы

опрос мотоциклы

опрос мотоциклы

опрос мотоциклы 

Кроссовые мотоциклы

Предназначены для кроссовых гонок и езды по пересеченной местности. Малый вес, высокая подвеска, легкая управляемость, хорошая проходимость, мощный мотор.

опрос мотоциклы

опрос мотоциклы
опрос мотоциклы

 

Эндуро

Внешне и по характеристикам похож на кроссовый мотоцикл, но используется не только для бездорожья, но и для езды по городу.  Также отличается от кроссового байка наличием  задней и передней  фары, спидометром, зеркалом, поворотниками.

 
опрос мотоциклы

опрос мотоциклы

опрос мотоциклы
опрос мотоциклы

опрос мотоциклы

 

В данном опросе перечислены лишь основные виды мотоциклов, встречающиеся наиболее часто.

Мотоциклы! История развития мотоцикла! Виды мотоциклов! Разновидности мотоциклов!

  • Красота
  • Здоровье
  • Психология
  • Секс
  • Мода
  • Кухня
  • Дети
  • Юрист
  • Автомобили
  • Путешествия
  • Бизнес
  • Спорт
  • Культура
  • Отдых
  • Техника
  • Карьера
  • Найти свою любовь

Главная >
Техника
>
Мотоциклы

Техника

  • Автобусы
  • Автожир
  • Автоматоны
  • Айфоны
  • Асфальтоукладчики
  • Аэросани
  • Аэростаты
  • Беспилотники
  • Бинокли
  • Блендеры
  • Бульдозеры
  • Велосипеды
  • Вертолёты
  • Весы
  • Видеомагнитофоны
  • Видеокамеры
  • Винтокрылы
  • Водоподъемники
  • Гаджеты Виджеты
  • Газонокосилки
  • Гидроцикл
  • Гильотина
  • Гироскопы
  • Гироскутеры
  • Гончарный круг
  • Грейдеры
  • Грузовики
  • ДВС
  • Девайсы
  • Дельтапланы
  • Диктофоны
  • Дирижабли
  • Дрели
  • Дробилки
  • Зажигалки
  • Замки
  • Зрительные трубы
  • Интернет
  • Интерфейс
  • Калейдоскопы
  • Канавокопатели
  • Канатные дороги
  • Кинокамеры
  • Кинопроекторы
  • Компас
  • Компьютеры
  • Корабли
  • Культиваторы
  • Кухонный комбайн
  • Лампы люминесцентные
  • Лампы накаливания
  • Лифты
  • Локомотивы
  • Ломтерезки
  • Магнитофоны
  • Машины времени
  • Мельницы
  • Мессенджер
  • Микроволновки
  • Микроскопы
  • Миксеры
  • Мотоциклы
  • Мультиварки
  • Мясорубки
  • Насосы
  • Ноутбук
  • Оружие, оружейная техника
  • Офсетные машины
  • Парапланы
  • Паровозы
  • Перфораторы
  • Печатная машинка
  • Пилорамы
  • Планёры
  • Плоттеры
  • Плуги
  • Погрузчики
  • Подводные лодки
  • Подъёмная техника
  • Пожарные машины
  • Посудомоечные машины
  • Пресс
  • Принтер
  • Пылесосы
  • Радары
  • Радио
  • Радиопередатчики
  • Радиоприемники
  • Ракеты
  • Ратрак
  • Реактивный двигатель
  • Рентген
  • Роботы
  • Ризографы
  • Самогонные аппараты
  • Самокаты
  • Самолёты
  • Самосвалы
  • Секундомер
  • Сигвей
  • Сканеры
  • Скреперы
  • Смартфоны
  • Смесители
  • Снегоходы
  • Соковыжималки
  • Стартер
  • Стиральные машины
  • Танки
  • Телевизоры
  • Телеграф
  • Телескопы
  • Телефоны
  • Тепловозы
  • Теплообменники
  • Томографы
  • Тостеры
  • Траволаторы
  • Трактора
  • Трамваи
  • Триммеры
  • Троллейбусы
  • Утюги
  • Фены
  • Фотоаппараты
  • Фуникулёры
  • Химические реакторы
  • Холодильники
  • Центрифуга
  • Чайники
  • Часы
  • Швейные машины
  • Экранопланы
  • Электробусы
  • Электровозы
  • Эскалаторы
  • Ядерные реакторы

Новости

Биткойн. Платежная система и криптовалюта.

Типы мотоциклов, названия, описания, характеристики, фото

Типы мотоциклов

Автор статьи: Moto Moto

Среднестатический россиянин, малознакомый с мотоциклами, как правило, делит их на гоночные, “харлеи”, внедорожники и “все остальные”. Однако мотоциклы можно классифицировать по множеству видов. Правда, нет и не было какого-либо официального разделения на типы мотоциклов, но их можно классифицировать по истории создания, конструкции и характерным особенностям.

Дорожные мотоциклы

Предназначены для передвижения по асфальтированной дороге.

Нейкеды

Термин нейкед (от англ. naked – голый) применяется для мотоциклов, лишенных обтекателей, которые закрывают двигатель и раму. Нейкеды обычно не очень быстрые – а если да, то крайне редко. К этой категории можно отнести как “оголенные” мотоциклы спортивного силуэта, так и современные машины классического стиля.

Положение водителя на этом типе мотоцикла удобно и расслабленно – достаточно вертикально, но в то же время в легком наклоне вперед – что-то между полностью вертикальным положением водителя круизера и положением водителя спортивной машины.

Мотоциклы эти, из-за их универсальности и гибкости, часто рекомендуются для новичков – ведь в этих мотах хотя и мало-помалу, но есть все.

Спортивные

Спортивные мотоциклы, в народе называемые попросту “спортАми”, отличаются двигателями высокой мощности, которые способны достигать большой скорости за короткое время и за короткие расстояния. Характерными для спортивных мотоциклов являются аэродинамические обтекатели, плотно прикрывающая двигатель, обтекаемый силуэт, уменьшающий сопротивление воздуха. “Спорты”, как правило, имеют довольно агрессивную и жесткую стилистику.

Положение водителя этого типа мотоцикла – почти лежа, иногда, наоборот, свернувшись калачиком – это неудобно и весьма утомительно при езде на длительных маршрутах. Впрочем, они разработаны, скорее, для гоночных трасс, чем для туристических прогулок. Мотоциклы отличаются дисковой подвеской, очень эффективными тормозами и крайне низкой массой.

Их не рекомендуют начинающим мотоциклистам.

Туристические мотоциклы

Предназначены для дальних экспедиций и преодоления длинных маршрутов. Это одни из самых больших по размерам мотоциклов и имеют двигатели большого объема. Характеризуются большим багажником (возможность перевозки больших и тяжелых сумок), большим баком (что обеспечивает большую дальность поездки), а также удобным, расслабленным вертикальным положением водителя, а также его пассажира. Оборудованы дефлекторами, которые обеспечивают защиту от ветра. Созданы для преодоления большого количества километров.

Некоторые “туристы” оснащены обратным ходом, из-за их больших размеров и сложности маневрирования.

Помимо типично шоссейных “туристов” (как на примерах и фотографиях ниже), большой популярностью пользуются туристические мотоциклы для езды как на шоссейных дорогах, так и по сельской местности – о них расскажем в дальнейшей части статьи.

Спортивно-туристические мотоциклы

Компромисс между спортивными и туристическими мотоциклами.

В сравнении со спортивными мотоциклами позиция водителя менее наклонена и удобнее, что дает больший комфорт при езде на большие расстояния. Положение пассажира также удобнее. Мотоциклы спортивно-туристические характеризуются также возможностью большой грузоподъемности.

В сравнении с сугубо туристическими мотоциклами, спортивно-туристические легче и проще в управлении, а их компоненты больше подходят для гоночной езды.

Если коротко, то это мотоциклы, сочетающие в себе спортивные возможности, быструю комфортную езду и практические преимущества “туристов”.

В спортивно-туристических мотоциклах, как и в нейкедах, есть наибольшее разнообразие, когда дело доходит до конструкции двигателя – здесь есть мотоциклы с рядными, V-образными, двух -, трех – или четырехцилиндровыми двигателями.

Мотоциклы этого класса часто встречаются в вариантах без обтекателей, например:

Yamaha XJ600S (с обтекателем) имеет свой аналог в классе нейкедов – XJ600N,

Honda CB600S Hornet (с обтекателем) и его нейкед-аналог – Hornet CB600F.

Круизеры

Круизеры, в народе называемые крейсерами, – это мотоциклы, стилизованные под легендарные американские машины, такие как Harley-Davidson или Indian. Характеризуются низким расположением сиденья водителя и удлиненным рулем – что заставляет водителя сидеть строго вертикально или, наоборот, слегка под углом, откинувшись слегка назад. Ноги водителя выдвинуты вперед – словом, все в этих мотоциклах сделано для того, чтобы водителю было удобно.

Круизеры обычно “блестят” хромом, имеют двигатель в системе V и оснащены кожаными седлами и спинками. Можно сказать, что круизеры -это туристические мотоциклы с определенным классическим внешним видом.

Круизеры, как правило, довольно массивны и ими сложнее управлять, чем средними мотоциклами, поэтому они не рекомендуются новичкам.

Чопперы

Чопперы – это уменьшенная разновидность круизеров. По сравнению с круизерами у них нет, например, обтекателей, иногда переднего крыла, у них меньше сидений и баков. Чаще всего это машины с индивидуальной конструкцией и внешним видом (т. н. кастомы (customs)).

Помимо особенностей, характерных для круизеров (классический вид, много хромированных элементов, низко расположенные сиденья, удлиненный, высоко поднятый руль) чопперы отличаются большой колесной базой и длинной передней вилкой.

Классические мотоциклы

Мотоциклы с наиболее классическими силуэтами и простой конструкции – как современные машины, выполненные в ретро-стилистике, как и старинные байки. В основном они с круглой фарой и без обтекателей, иногда с боковой коляской.

“Тройки” (мотоциклы с коляской)

Трехколесные мотоциклы – больше нечего добавить ?

Кастомы (Customs)

К кастомам, то есть мотоциклам, созданным по индивидуальному заказу, можно отнести, среди прочего:

  • Стритфайтеры (Streetfighters) – спортивные мотоциклы без обтекателей, предназначенные для городской езды.
  • Бобберы – мотоциклы, стилизованные под машины периода Второй мировой войны. Переделывались из серийных мотоциклов таким образом, чтобы изрядно “похудеть” – избавившись от лишних деталей, не нужных для движения, стремясь тем самым к максимальному уменьшению массы.
  • Кафе рейсеры – легкие и оптимизированные для быстрой езды на короткие расстояния мотоциклы, намекающие на стилистику гоночных машин 60-х годов. Отличительными особенностями являются m. in. двигатели, “тонкий” топливный бак и низко расположенный руль. Термин café racer пришел из 60-е годов и происходит из гонок, какие были частыми среди британских любителей мотоциклов – от кафе до кафе.

Внедорожные мотоциклы

Предназначены для езды по бездорожью. По сравнению с шоссейными мотоциклами конструкция упрощена, более легкий вес, высокая мобильность и мощные колеса. Легкая рама, не имеют обтекателей и характеризуются большим дорожным просветов. Внедорожники оснащены шинами повышенной проходимости, для обеспечения большего сцепления с грунтовыми поверхностями. Как правило, внедорожники имеют одноцилиндровые двигатели, взятые от кроссовых, что снижает их срок службы.

Кроссовые мотоциклы

Типично гоночные мотоциклы, созданные для перемещения по бездорожью и мотокросс-гонок. Они избавлены от лишних деталей, увеличивающих вес машины, таких как, например, фары, поворотники, зеркала (не утверждены конструкцией).

Эндуро

Также предназначены для езды по бездорожью и лучше всего зарекомендовали себя в полевых условиях, но, в отличие от “кроссов“, допускаются также для уличного движения и имеют необходимые для такой езды компоненты.

Мотоциклы двойного назначения (dual-purpose)

Предназначены как для бездорожья, так и для асфальтированных дорог.

Супермото

Внедорожные мотоциклы, которые тем не менее оснащены шинами, подходящими для езды по асфальту, а также имеют более жесткую и более низкую подвеску. Характеризуются легким дизайном, небольшим весом, удобством вождения, маневренностью. Эти типы мотоциклов также менее безопасны для вождения и более прочные, в отличие от шоссейных мотоциклов.

Туристические (так называемые adventure touring) мотоциклы

Туристические мотоциклы, созданные для дальних поездок как по бездорожью, так и по дороге. Эти машины имеют высокую прочность, большие топливные баки и большие отсеки для багажа. Однако их внедорожные возможности немного ограничены из-за большого веса, размера и, иногда, шин.

Это самые популярные виды мотоциклов, хотя есть и другие. Однако, на мой взгляд, люди, которые просто хотят “въехать” в тему, могут вполне ограничиться приведенным выше списком.

Виды мотоциклов

Выбор «своего» мотоцикла — задание не из легких. Большое разнообразие очень часто усложняет выбор наиболее оптимального варианта. Сложность заключается еще и в том, что многие модели можно отнести к нескольким классам байков. А все из-за того, что производители, захотев выделить свою модель, добавляют к нему различные детали.

Все мотоциклы условно можно разделить на восемь классов:

Данные виды мотоциклов выделены на основании предназначен

Выбор подходящего типа мотоцикла

Итак, вы решили купить мотоцикл и отправиться в путь. Прежде чем вы это сделаете, вам следует подумать о количестве различных вариантов велосипедов.

Мотоциклы бывают всех форм и размеров и обладают различными преимуществами и недостатками в зависимости от того, как, когда и почему вы хотите кататься, а также от вашего уровня опыта.

Перед покупкой: уровень опыта

Ваш уровень опыта — один из важнейших факторов, которые следует учитывать при выборе типа велосипеда.

Более опытные водители могут чувствовать себя комфортно на более широком диапазоне мотоциклов или со временем у них развились особые предпочтения.

Однако, если вы новичок в гонке на , вы можете выбрать велосипед, который имеет или имеет:

  • Более легкий вес.
    • Это поможет упростить рулевое управление, балансировку, ускорение и торможение в процессе обучения.
  • Высота нижнего сиденья .
    • Это позволит вам поставить обе ноги на землю при остановке, что может быть более обнадеживающим для начинающих гонщиков.
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS).
    • Эта функция облегчит более быструю и безопасную остановку.
  • Дешевле.
    • У вас гораздо больше шансов уронить велосипед в начале езды.
  • «неспециализированный».
    • Вместо того, чтобы выбирать самый быстрый спортивный мотоцикл или самый большой круизер, выберите то, что все делает хорошо для начала.

Также неплохо всегда ездить на с уровнем квалификации , вместо того, чтобы пытаться соревноваться с более опытными мотоциклистами. Выберите велосипед, который позволит вам лучше всего это сделать.

Типы мотоциклов

Хотя не существует единого мнения о том, сколько существует типов мотоциклов или какие факторы следует использовать для дифференциации мотоциклов, в целом можно рассматривать как минимум 4 широких категорий :

В эти категории входят определенные типы мотоциклов, в том числе:

  • Крейсера.
  • Спортивные велосипеды.
  • Велосипеды туристические.
  • Стандартные мотоциклы.
  • Грязевые велосипеды.

Поиск «правильного» мотоцикла означает поиск подходящего для вас мотоцикла, поэтому обязательно учитывайте уникальные особенности каждого варианта, прежде чем решать, какой байк купить.

Уличные велосипеды

Когда дело доходит до «уличных» велосипедов, все дело в названии. Эти мотоциклы были разработаны специально для езды по улице, а точнее, с твердым покрытием .

Хотя в этой зонтичной категории существует множество типов телосложения, у уличных велосипедов обычно есть:

  • Гладкие шины .
  • Легкие рисунки протектора .

Ниже приведены типы велосипедов из категории «уличный велосипед».

Стандартные мотоциклы

Эти машины также упоминаются как « голые велосипеды », потому что они предлагают очень мало наворотов, которые сейчас используются в более специализированных мотоциклах.Это универсальных уличных велосипедов .

Обычно стандарты НЕ включают:

  • Обтекатели (защитные кожухи, покрывающие раму велосипеда, уменьшающие сопротивление воздуха).
  • Стекло лобовое.

Их установка райдера также поместит вас в вертикальное положение и более естественное положение сидя .

В целом, из-за их базового подхода, стандартные мотоциклы на дешевле и очень рекомендуются для новичков .

Туристические велосипеды

Опять же, название этой категории мотоциклов говорит об их сильной стороне. Туристические велосипеды лучше приспособлены для дальних поездок .

В целом, по сравнению с другими байками, туристический мотоцикл будет иметь:

  • Двигатели большего размера.
  • Обтекатели и экраны, разработанные для защиты от непогоды и защиты от ветра .
  • Топливные баки повышенной емкости.
  • Больше места для Хранить багаж .

Из-за того, что они приспособлены для езды на длинные дистанции, туристические велосипеды часто являются самым большим и тяжелым мотоциклом из имеющихся на рынке. Они также, как правило, имеют более удобных сидений , которые удерживают вас в более естественном положении .

Хотя туристический велосипед может быть не лучшим выбором для новичка, особенно если вы не планируете ездить на велосипеде на большие расстояния, им может быть легче управлять , чем круизером, и безопаснее для новичка, чем спортивным .

Спортивно-туристические велосипеды

Подкатегория туристических мотоциклов, эти велосипеды представляют собой гибрид. Как правило, это более спортивная, уменьшенная версия туристического велосипеда, а также может быть:

  • Иметь на больше места для багажа , чем у спортивного велосипеда.
  • Вес на меньше, чем у туристического велосипеда.
  • Имеют разные типы двигателей , подвески, и тормоза , чем у туристического велосипеда.
  • Ручка поворотов и поворотов иначе, чем у туристического велосипеда.

Тем не менее, различие между спортивным туристическим велосипедом и туристическим велосипедом часто размыто, и многие компании по страхованию мотоциклов по-разному классифицируют эти велосипеды разных марок.

Спортивные велосипеды

Когда вы видите на шоссе мимо вас обтекаемую, компактную мотоциклетную ракету, скорее всего, это спортивный мотоцикл. Эти машины были созданы для острых ощущений от скорости и, по сравнению с мотоциклами других типов, обычно имеют:

  • Высокопроизводительные двигатели .
  • Облегченный корпус .
  • Лучше тормозные системы и подвеска .
  • Более простое обращение.
  • Подробнее Аэродинамические обтекатели и лобовые стекла .
  • Более высокие подножки и большее расстояние до ручного управления.
    • Это заставляет вас наклоняться на вперед во время езды, а также смещает центр велосипеда с силой тяжести вперед.

Концентрация на мощности и скорости часто приводит к тому, что спортивные велосипеды имеют на меньшую топливную эффективность на , чем другие типы мотоциклов.

И, несмотря на экран, вам придется наклоняться вперед против ветра , что делает езду на этих велосипедах более утомительной. У более длинный досягаемость к органам управления также приведет к увеличению веса ваших рук и запястий при езде, особенно на более низких скоростях.

Хотя легкий вес и простота торможения и управления могут сделать эти велосипеды привлекательными для новичков, адаптация к более высоким скоростям может сделать их более опасным выбором, чем другие типы велосипедов.

Мотоциклы Cruiser

Мотоциклы Cruiser, также называемые « choppers », часто производятся известными производителями, такими как Harley-Davidson, и часто представляют собой кастомные байки .

Тем не менее, они в целом похожи с точки зрения езды на положение , с наездником:

  • Ноги вытянуты вперед
  • Руки поставлены высоко, примерно на высоте плеч
  • Спина прямо или, чаще , слегка откинувшись .

В то время как обычно не нужно переключать так часто с круизером для ускорения или сохранения контроля, их положение при езде делает их более неудобными для дальних поездок.

Отсутствие дорожного просвета также затрудняет управление круизным мотоциклом на поворотах. В целом, это , обычно не рекомендуемые для начинающих мотоциклистов.

Велосипеды для бездорожья

Также называемые «велосипеды для бездорожья », велосипеды для бездорожья были созданы для пересеченной местности , чем тротуар, и готовы к работе с различными поверхностями, такими как грязь, песок и трава .

Они также позволяют более легко прыгать и скользить на вашем велосипеде.

В целом, по сравнению с уличными мотоциклами, эти мотоциклы имеют:

  • Более легкий вес.
  • Более прочная / упрощенная конструкция.
  • Более толстый и узловатый протектор шины.
  • Лучшая подвеска.

Если вы новичок в мотоспорте в целом, следует соблюдать осторожность при езде на мотоцикле по бездорожью, особенно по неровной или менее благоприятной местности.

Велосипеды двойного назначения

Эти машины представляют собой гибрид для уличных и внедорожных мотоциклов. Несмотря на то, что они оснащены для прогулок по рекреационной трассе , они также имеют дополнительные функции, которые делают велосипед уличным и доступным для езды по асфальтированной дороге, например:

  • Рога.
  • Фары.
  • Указатели поворота.
  • Зеркала бокового вида.

Тем не менее, по сравнению с традиционным уличным велосипедом, машина двойного назначения обычно имеет:

  • Более высокое сиденье.
  • Более высокий центр тяжести.
  • Лучшая подвеска.

Сходство мотоциклов двойного назначения с уличными велосипедами в целом делает их хорошим выбором для гонщиков, которые хотят начать изучение бездорожья.

Мотоциклы Adventure

Это более специализированные мотоциклы специального назначения: для езды на большие расстояния по дорогам и бездорожью .

По сути, приключенческий мотоцикл — это туристическая версия велосипеда двойного назначения , и, как и туристические мотоциклы, они часто бывают:

Применительно к дороге эти атрибуты могут облегчить приключенческие велосипеды или комфортнее в езде; однако они также затрудняют движение велосипеда по бездорожью или выполнение прыжков или скольжения .

Если вас интересует приключенческий мотоцикл, вам также следует опасаться:

  • Цены на бензин.
    • Для приключенческих велосипедов обычно требуется бензин более высокого качества.
  • Проблемы технического обслуживания .
    • Если вы покупаете велосипед для езды на нем на большие расстояния, вам понадобится велосипед с легко фиксируемыми и заменяемыми деталями. Некоторые приключенческие велосипеды имеют очень специализированные компоненты, что затрудняет их ремонт где угодно.

Скутеры и мопеды

В целом, скутер или мопед будет легче выполнять повседневные действия, когда вы едете по городу, но не рекомендуется для шоссе . Обычно они имеют полностью закрытый кузов и, по сравнению с мотоциклами, обычно:

  • Меньше (размер кузова и колеса ).
  • Тише (из-за меньших двигателей).
  • Не как быстро .
  • Есть больше встроенного хранилища места.

Многие скутеры также имеют автоматическое сцепление, что упрощает управление ими, и являются хорошими транспортными средствами, на которых можно научиться ездить на мотоцикле.

Типы двигателей мотоциклов

Анализ современных двигателей мотоциклов. График относится к двигателям, установленным на мотоциклах, проданных в Европе в 2015 году.

Motorcycle engines market share

Тип двигателей, показанный на круговой диаграмме:

  • одиночные , одноцилиндровые двигатели имеют цилиндр вертикальный, наклонный или горизонтальный;
  • двухцилиндровый двигатель с параллельным расположением цилиндров , цилиндры которого расположены рядом;
  • трехрядный рядный трехцилиндровый двигатель, обычно установленный поперечно;
  • рядный четырехцилиндровый четырехцилиндровые двигатели, обычно устанавливаемые поперечно;
  • V-twin (trans) , двухцилиндровый двигатель в поперечном положении, расположенный в V-образной конфигурации с углами менее 90 °;
  • V-образный твин (длинный) , двухцилиндровый двигатель, установленный продольно с V-образной конфигурацией;
  • V4 , четырехцилиндровый двигатель V-образной формы;
  • плоско-твин (он же боксер), двухцилиндровый двигатель горизонтально оппозитный;
  • L-twin , двухцилиндровый двигатель в поперечном положении, расположенный в V-образной конфигурации с углами 90 °;
  • прочие , редко используемые типы двигателей (например,г., рядная шестерка).

Одиночный

KTM LC4 single-cylinder engine

Плюсы: компактный размер, легкий, недорогой, высокий крутящий момент на низких оборотах.

Минусы: высокие вибрации, сложная балансировка.

Он используется в 10,68% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, особенно для мотоциклов с небольшим перемещением и внедорожных велосипедов.

Например, Husqvarna 701 Supermoto, KTM 690 Duke, Yamaha XT660Z Ténéré.

Параллельно-твин

Yamaha parallel-twin engine

Плюсы: комфорт, плавная работа, высокая производительность, хороший баланс.

Минусы: высокие вибрации.

Он используется в 26,41% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, особенно для средних и больших водоизмещений.

Например, Honda NC750X, Triumph Bonneville Thruxton, Kawasaki Versys 650.

Рядный тройник

Yamaha inline-three engine

Плюсы: комфорт, плавная работа, высокая производительность, незаметная балансировка, низкие вибрации.

Минусы: средние габаритные размеры.

Он используется в 10,59% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, особенно для средних и больших водоизмещений.

Например, Yamaha MT-09 Tracer, Triumph 675 Street Triple, MV Agusta Brutale 800.

Рядная четверка

Kawasaki inline-four engine

Плюсы: комфорт, плавность хода, высокая мощность, хорошая балансировка, очень низкие вибрации.

Минусы: большие габаритные размеры, тяжелый.

Он используется в 16,06% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, особенно для автомобилей с большим объемом двигателя.

E.г., Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Honda CB650F.

Твин V-образный (трансмиссия)

Плюсы: хорошее соотношение мощности и габаритов, легкий.

Минусы: легкая вибрация, балансировка (узкий V-образный угол).

Он используется в 8,49% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, особенно для круизных и туристических мотоциклов с большим водоизмещением.

Например, Honda Shadow, Harley Davidson Road Glide, KTM 1290 Superduke R.

V-Twin (длинный)

Moto Guzzi V-Twin engine

Плюсы: отличное воздушное охлаждение, хорошая балансировка.

Минусы: боковые габариты.

Он используется в 0,77% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, в настоящее время устанавливается только на модели Moto Guzzi.

Например, Moto Guzzi MGX-21, Moto Guzzi V7 II, Moto Guzzi V9 Roamer.

V4

Honda V4 engine

Плюсы: габаритные размеры, высокая производительность, хорошая балансировка, низкие вибрации.

Минусы: сложность конструктивная.

Он используется в 0,58% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году.

Например, Aprilia RSV4 RF, Honda VFR1200F, Honda VFR800X Crossrunner.

Flat-Twin (боксер)

BMW flat-twin engine (aka boxer)

Плюсы: отличное воздушное охлаждение, хорошая балансировка.

Минусы: ограничение степени наклона.

Он используется в 17,65% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году, в настоящее время устанавливается только на модели BMW.

Например, BMW R 1200 RT, BMW R NineT, BMW R 1200 GS.

Л-Твин

Ducati L-Twin engine

Плюсы: хорошее соотношение мощности и габаритов, легкий вес, хорошая балансировка.

Минусы: легкие вибрации.

Он используется в 8,76% мотоциклов, проданных в Европе в 2015 году.

Например, Suzuki SV650, Aprilia Dorsoduro 750, Ducati Scrambler 800.

Другие двигатели

BMW inline-six engine

Типы двигателей, отличных от перечисленных выше, используются менее чем на 0,1% мотоциклов.

Например, Honda Goldwing (плоско-шестицилиндровый двигатель 1832 куб. См), BMW K 1600 GTL (рядный шестицилиндровый двигатель объемом 1649 куб. См), Triumph Rocket III (2294 куб. См, трехрядный, продольный).

Источники: Aprilia, BMW-Motorrad, Harley Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Suzuki, Triumph Motorcycles, Yamaha.

Типы рулей мотоциклов. Цены на мотоциклы и новости в Бангладеш, Велосипедные новости.

26.11.2016 Просмотров: 22862

motorcycle-handlebars

Руль мотоцикла — одна из основных управляющих частей мотоцикла.Наряду с комфортной ездой он играет жизненно важную роль с точки зрения безопасности байкера. На рынке доступно несколько типов ручек. Каждая ручка имеет индивидуальные особенности. Давайте посмотрим на характеристики и особенности различных ручек мотоциклов.

Знакомство с рулем мотоцикла

Стильный руль: В соответствии с формой и дизайном руль встроен в модель мотоцикла, но некоторые гонщики любят устанавливать новый руль.

Комфортный руль: Вам может быть некомфортно кататься из-за длинного руля на вашем любимом мотоцикле. Как правило, компания-производитель велосипедов произвела установку стандартных размеров, что может не подойти вам. В этом случае вы можете заменить руль на более удобный.

Конструкция руля: Рули обычно изготавливаются из металлической трубы круглой формы. Обычно руль украшают хромом для придания блеска и прочности.На трубе есть некоторые точки для установки электрических устройств, системы торможения, а также механизма и других сопутствующих элементов. Кроме того, в верхней части рукоятки имеется прочный металл для предотвращения вибрации, создаваемой двигателем.

Размер руля: Размеры могут отличаться в зависимости от типа руля. Длина одной ручки к другой может составлять от 770 мм до 940 мм, а радиус — 22 мм или 32 мм. в противном случае доступно несколько ручек большого размера с размером 32 мм или 44 мм.
Давайте посмотрим на типы рулей

Motorcycle-Handlebars-Ape-Hangers
Ape Hangers
Понятно по названию этого типа. Высота ручек этого типа составляет от 12 до 16 дюймов. Вешалки Ape известны своим необычным внешним видом, а не комфортом. Вы можете найти сходство с рулем из рогового рога.

Motorcycle-Handlebars-Beach-Bars
Пляжные бары
Рукоятка большого размера круглой формы, обращенная к всаднику, известна как пляжная перекладина. Благодаря удобной конструкции, этот тип руля популярен среди райдеров и похож на руль круизера.

Motorcycle-Handlebars-chumps
Чулки
Обычно подходит для круизного велосипеда, но может использоваться с любой моделью. Прямой размер с небольшой высотой по направлению к всаднику.

Motorcycle-Handlebars-clip-ons-bar
Клипсы на стержнях
В основном, мы видели в спортивном байке, а также в модели кафе-круизера.

Motorcycle-Handlebars-clip-ons-bar

Две штанги прикрепляются непосредственно к трубке вилки. Это простая установка и регулируемая ручка, популярная среди молодого поколения.

Motorcycle-Handlebars-clubman
Clubman Bars
Агрессивный вид и маневренность сделали эту модель популярной. Эта ручка менее регулируема, чем клипсы, но такая же эффективность.

Motorcycle-Handlebars-Cruiser-Handlebars
Крейсерские стойки
Высокая и наклонная руль к водителю удобна для долгой езды. Вы можете отрегулировать высоту планки в соответствии с вашими требованиями.

Motorcycle-Handlebars-drag-bar
Перемычки
Прямая линия управляет основанием руля на основе аэродинамического дизайна для лучшей скорости.Вы должны быть готовы к верховой езде. Панель перетаскивания также известна как нулевое сопротивление, низкое сопротивление и высокое сопротивление и т. Д., Вы можете увидеть этот тип ручки-планки в cafe racer.

Motorcycle-Handlebars-motorcross
Бары для мотокросса
Обычно используется для внедорожного или внедорожного велосипеда. Уникальный дизайн обеспечивает дополнительную защиту. Этот тип дизайна обычно встречается в мотоциклах двойного спорта, уличных истребителях и супер-мотоциклах.

Motorcycle-Handlebars-tracker
Трекер
Ручка параллельной формы легко устанавливается на любую модель велосипеда.Это даст вам комфорт с контролем.

Motorcycle-Handlebars-z-bar
Z стержень
Дизайн выполнен в стиле английской заглавной буквы Z. Этот тип ручки-штанги добавил к ручке-штанге необычные особенности.

Кроме того, на всех вышеперечисленных ручках вы можете найти H-образную дугу, Window, Frisco, Keystone, Maynard, Breezer и Moustache и т. Д.

Доступна опция, выбор за вами.

Типы мотоциклетных шин. Цены на мотоциклы и новости в Бангладеш, Велосипедные новости.

2015-06-01 Просмотров: 7656

Types of motorcycle tyres Как двухколесный мотоцикл, мотоцикл — один из лучших транспортных средств в мире. После появления этого автомобиля в 19 веке его популярность росла с каждым днем. Теперь этот автомобиль стал частью нашей повседневной жизни. Этот автомобиль имеет стильный и очаровательный внешний вид. Вот почему у этого автомобиля есть возможность привлечь гонщиков. Люди разного возраста любят кататься на этом транспортном средстве из-за его внешнего вида и приятной езды.Корпоративные служащие, студенты, учителя, обычные люди и без них люди всех мастей, умеющие ездить на мотоциклах, все они ездят на мотоциклах. Благодаря небольшим размерам и хорошей управляемости этот автомобиль популярен и в сельской местности.

Этот автомобиль состоит из различных частей тела. Например, двигатель, различные материалы корпуса, фары, ярусы подвески и т. Д. Среди этих частей кузова ярусы мотоциклов являются одними из важных. Потому что хорошие уровни могут спасти жизнь гонщика в опасной ситуации.Вот почему мотоциклы разных категорий состоят из разных уровней.

Насколько важны шины для мотоциклов?
Ярусы — одна из самых важных вещей в мотоцикле. Оба уровня мотоцикла обеспечивают связь между поверхностью и мотоциклом, поведение подвески, торможение

Types of motorcycle tyres

, экономию топлива, шум и комфортную езду. Без хороших ярусов может произойти много опасных аварий. Для этого более высокий уровень может обеспечить лучший сервис для гонщиков.

Типы мотоциклетных шин
Мотоциклетные шины доступны для самых разных условий и мотоциклов разных категорий. Включая спортивный мотоцикл, спортивный туристический мотоцикл, туристический мотоцикл, мотоцикл Cruiser, дорожный / внедорожный, гоночный и т. Д., Так что давайте посмотрим, как эти уровни вводятся по очереди из приведенного ниже обсуждения.

Шины для спортивных велосипедов
Уровни спортивного велосипеда обеспечивают высочайшее сцепление с дорогой при прохождении поворотов. Эти уровни могут служить одинаково при высоких температурах, при которых эти шины обычно эксплуатируются на гоночных трассах.Но эти уровни могут длиться 1000 миль (1600 км) или меньше. Долговечность этих ярусов не так хороша.

Спортивно-туристические ступени
Уровни для спортивных туров обычно не используются для крутых поворотов и извилистых дорог, но для длинных прямых дорог эти уровни подходят для езды по стране. Поскольку у этих ярусов не так много сцепления с дорогой, как у спортивного уровня, эти ярусы могут скользить на поворотах.

Шины спортивные уличные
Спортивные уличные уровни предназначены для агрессивных уличных гонщиков.Водители этой мотоциклетной поездки проводят время на проезжей части дорог общего пользования. Так что в такой ситуации эти уровни им очень помогают. Эти шины не обладают долгим сроком службы, но, в свою очередь, имеют лучшее сцепление с дорогой на скоростных поворотах. Уличные и спортивные уличные уровни очень хороши в любую погоду.

Шины для трека или гонок
Эти уровни созданы для гоночных треков. Эти ярусы сделаны из более мягкой резины, чем остальные. По этой причине эти ярусы обеспечивают хорошее сцепление при теплой температуре и на мокрой дороге.Но эти уровни обеспечивают хорошую скорость.

Внедорожные шины
Внедорожные ярусы сделаны с узловатыми глубокими ступенями для максимального сцепления с рыхлой грязью, грязью, песком или гравием; такие ярусы имеют тенденцию быть менее устойчивыми на асфальтированных поверхностях. Эта шина не сильно скользит, и эти ярусы также могут предотвратить аквапланирование.

Шины для туристических или круизных велосипедов
Эти шины обычно изготавливаются из более твердой резины для хорошей прочности. Эти уровни особенно подходят для долгой езды и безопасного путешествия.Агрессивная езда на велосипеде или гонки могут быть опасными для этих уровней, потому что эти уровни не обеспечивают хорошего сцепления с дорогой. Но в долговечности этих ярусов сомневаться не приходится.

Итак, из приведенной выше информации мы видим, что существует несколько типов уровней мотоциклов, которые используются на разных дорогах, в разных ситуациях и на разных мотоциклах.

Обзор 10 лучших мотоциклетных шлемов 2020

Best Motorcycle Helmets Review

Best Motorcycle Helmets Review

Езда на мотоцикле или байке дает совершенно другие ощущения, которых вы не можете получить за рулем автомобиля.Когда я еду на мотоцикле, я могу поехать куда угодно и когда захочу. Один из моих коллег однажды спросил меня: «Почему ты предпочитаешь мотоцикл машине?» Что ж, мой ответ был простым: «Мне просто нравится ощущение, когда я езжу на мотоцикле, и это так весело!» Затем она спросила меня: «Почему я ношу все это только для того, чтобы прийти в офис?» А потом я сказал: «Мой отец всегда подчеркивал меры безопасности при езде на мотоцикле».

На самом деле я вам то же самое скажу. Перед поездкой убедитесь, что вы надели все защитное снаряжение.Неважно, как далеко вы зайдете. И самое главное средство защиты — шлем. Каждый, кто ездит на мотоцикле, должен использовать шлем. Ношение защитного шлема свидетельствует о застенчивости и ответственности, присущих водителю или пассажиру. Мотоциклетный шлем — единственное, что может защитить ваше лицо, голову и шею в случае аварии. Вы должны понимать, что в авариях нет разницы между опытным гонщиком и новичком.

Если вы ищете бюджетный шлем, ознакомьтесь с нашим обзором лучших шлемов стоимостью менее 200 долларов , чтобы узнать, какие мотоциклетные шлемы являются лучшим выбором в 2020 году.

Список 10 лучших мотоциклетных шлемов

Лучшие обзоры мотоциклетных шлемов 2020

Обзор мотоциклетных шлемов Shoei RF-1200

Shoei RF-1200 Helmet Shoei RF-1200 Helmet

Мотоциклетный шлем Shoei RF-1200 содержит все, что вам нужно, в более систематизированном виде.Итак, если вы ищете легкий шлем, который можно носить для езды на мотоцикле в течение длительного периода времени, и потрясающий уровень защиты, полнолицевой шлем Shoei RF-1200 будет вам очень полезен. Даже если вы сравните этот шлем с другими брендами, вы обнаружите, что шлем RF-1200 превосходит все в этом ценовом диапазоне. Если говорить о практическом использовании этого полнолицевого шлема, то Shoei доказали, почему они являются лидером в области производства шлемов без ущерба для качества.

Дизайн корпуса и система вентиляции

Шлем Shoei RF-1200 — это шлем индивидуальной подгонки, который не выглядит так, как будто на голове у вас большой панцирь. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о большой раковине над головой. Он обеспечит такой же уровень защиты в компактной версии. Он содержит систему вентиляции для защиты дыхания, которая уменьшает запотевание при дыхании. Эта система поможет вам сохранить зрение во время езды. Занавеска для подбородка и амбушюры Shoei’s RF-1200 предназначены для снижения шума ветра и уменьшения притока ветровой турбулентности.

Shoei RF-1200 Helmet front Shoei RF-1200 Helmet front

Материал 3D Max-Dry System II

Еще одним атрибутом полнолицевого шлема Shoei RF-1200 является внутренний материал 3D Max-Dry System II, который впитывает влагу и пот. Это означает, что во время езды на мотоцикле будет очень удобно носить его, и это поможет сохранить кожу головы и лица сухими на протяжении всей поездки.

CWR-1 Shield / Visor

Этот экран имеет ребра сверху и снизу для повышения жесткости и предотвращения изгиба экрана, вызываемого давлением ветра при открытии и закрытии.

EQRS (Emergency Quick Release System)

Это система освобождения щечных подушечек, которую можно использовать для снятия щек в экстренной ситуации.

Shoei RF-1200 Helmet back Shoei RF-1200 Helmet back

Линза PINLOCK

Линза Pinlock предназначена для предотвращения запотевания. Благодаря этой функции влага внутри шлема может быстро впитываться. По сути, этот шлем премиум-класса является усовершенствованной версией своего предшественника.

Более того, полнолицевой мотоциклетный шлем Shoei RF-1200 соответствует стандартам безопасности DOT и SNELL и полностью безопасен для вас.Мотоциклетный шлем Shoei RF-1200 специально разработан для обеспечения максимальной защиты и функциональности. Shoei никогда не идет на компромисс с качеством при меньшей цене. Вот почему Shoei является одним из ведущих брендов мотоциклетных шлемов. Приоритеты Shoei — всегда качество и защита. Тем не менее, вы должны попробовать этот шлем и испытать на себе общую защиту и характеристики полнолицевого мотоциклетного шлема Shoei RF-1200.

Shoei RF-1200 Helmet Shoei RF-1200 Helmet Шлем Shoei RF-1200

Шлем Shoei RF-1200

Плюсы: Легкая конструкция, противотуманные линзы PINLOCK, отличная система вентиляции, одобрение DOT и SNELL

Минусы: Минимальный дизайн, не подходит для круглоголовых

➔ Проверить цену на Amazon

Обзор модульного шлема HJC IS-Max 2

HJC IS-MAX 2 Helmet HJC IS-MAX 2 Helmet

HJC IS-Max 2 — доступный модульный мотоциклетный шлем , в котором есть все необходимое новейшие функции и могут обеспечить вам безбликовую и приятную поездку в течение всего дня.Что делает его идеальным для ежедневных поездок на работу и спорт-туреров, так это его однокнопочная ручка для подбородка , позволяющая работать одной рукой, освобождение лицевого щитка , которая позволяет мотоциклистам использовать его как шлем с открытым лицом всего одним нажатием.

Shell Design

Он значительно легче, чем модульный мотоциклетный шлем Shoei Neotec 2, и имеет промежуточную овальную форму, подходящую для большинства типов голов. Он изготовлен из усовершенствованной поликарбонатной оболочки, которая является предпочтительным материалом, когда дело доходит до доступных мотоциклетных шлемов, но не позволяйте этому вводить вас в заблуждение, потому что эта усовершенствованная поликарбонатная оболочка способна обеспечить вам защиту, которая вам нужна во время приключений. универсал ездить.Фактически, большинство шлемов сделаны из этого поликарбоната. Кстати, это соответствует стандартам DOT .

HJC IS-MAX 2 Helmet front HJC IS-MAX 2 Helmet front

Лицевой щиток и козырек

Этот шлем включает в себя оптически правильный лицевой щиток с улучшенной оптикой Pinlock (HJ-17) и HJC IS-Max 2, обеспечивающий 95% -ную защиту от ультрафиолета, что упрощает езду на солнце ярко сияет жарким летом. Линза со вставкой Pinlock поставляется отдельно и не входит в комплект поставки шлема. Я тоже был разочарован.Но это нормально, поскольку большинство мотоциклетных шлемов в этом среднем ценовом диапазоне не поставляются со вставными линзами Pinlock.

Но его интегрированный солнцезащитный козырек в одно касание (HJ-V5) изменит ваше настроение, потому что это дымчатый 3-ступенчатый регулируемый солнцезащитный козырек с механизмом блокировки, который открывается очень быстро и легко. Таким образом, с помощью 3-ступенчатого подпружиненного слайдера вы можете позволить вашему шлему опустить козырек, а затем убрать его при нажатии подпружиненной кнопки.

Единственным недостатком лицевого щитка является то, что у HJC IS-Max 2 нет функции защиты от запотевания, что не делает его пригодным для зимней езды.

HJC IS-MAX 2 Helmet back HJC IS-MAX 2 Helmet back

Система вентиляции

Шлем HJC IS-Max 2 оснащен системой вентиляции с предварительным каналом (ACS) HJC , которая обеспечивает полный поток воздуха от передней части к задней, при этом верхнее вентиляционное отверстие позволяет прохладному воздуху проходить через комфортную подкладку прямо к голове гонщика и одновременно вытягивает горячий воздух из шлема через заднее выхлопное отверстие.

Даже в перчатках вы можете направить ползунок на лбу, чтобы управлять потоком воздуха из верхнего вентиляционного отверстия.Что касается отверстия для подбородка, есть большой, простой в использовании тумблер, который позволяет управлять потоком воздуха через отверстие для подбородка.

Шлем каким-то образом не справляется с общим шумом, но также верно и то, что большинство модульных мотоциклетных шлемов не способны обеспечить тишину, которую ожидает гонщик. Но все, что вам нужно, это пара берушей, чтобы устранить шум.

Интерьер и уровень комфорта

В целом, HJC IS-Max 2 — это удобный модульный мотоциклетный шлем, обеспечивающий превосходный комфорт и защиту с использованием технологии CAD.Внутри лайнер обладает антимикробным действием и отводит влагу. Кроме того, щечные накладки полностью съемные, моющиеся и могут быть заменены на шлеме любого размера.

HJC IS-MAX 2 Helmet HJC IS-MAX 2 Helmet Шлем HJC IS-Max 2

Шлем HJC IS-MAX 2

Плюсы: Улучшенный композитный корпус из поликарбоната, Однокнопочная перекладина для подбородка / лицевого щитка, 3-ступенчатая регулируемая солнцезащитная маска

Минусы: Размер , система вставок с фиксатором

➔ Проверить цену на Amazon

Обзор модульного шлема Shoei Neotec-2

Shoei Neotec 2 Helmet Shoei Neotec 2 Helmet

Шлем Neotec 2 — именно то, что вы ожидаете от Shoei .На мой взгляд, это, без сомнения, один из лучших модульных мотоциклетных шлемов, доступных на рынке. Сейчас, когда приключенческий туризм набирает обороты, большинство производителей мотоциклетных шлемов все еще изо всех сил пытаются сделать мотоциклетный шлем, который был бы безопасным, но также предлагал бы оптимальный комфорт и удобство.

Shoei Neotec 2 — действительно удобный шлем, созданный для длительных приключенческих туристических поездок. Он предлагает все качество, которое может предоставить лучший бренд шлемов, такой как Shoei.

Neotec 2 — это усовершенствованная версия оригинального модульного шлема Shoei Neotec.Обычно шлемы модернизируются из-за устаревших технологий, а Shoei Neotec 2 — это эволюция новейшей технологии Shoei. Каким-то образом Shoei нашел способ улучшить и без того исключительный модульный мотоциклетный шлем Neotec.

Кроме того, шлем Neotec 2 обеспечивает бесшовную интеграцию системы связи Sena SRL для повседневных пассажиров, которые могут разговаривать без ущерба для безопасности.

Давайте посмотрим, что есть в этом шлеме для райдеров ADV.

Shell Design

Аэродинамические свойства шлема Shoei Neotec 2 были максимально улучшены в результате испытаний в аэродинамической трубе, поэтому он демонстрирует отличные характеристики в различных положениях при езде, что дает мотоциклистам большие преимущества во время длительных приключенческих туристических поездок.

У Shoei Neotec не было спойлера, встроенного в его корпус, но Neotec 2 имеет аэродинамическое преимущество , интегрированного спойлера прямо в корпус, который перемещен, чтобы уменьшить сопротивление и проблемы подъема на высокой скорости, в то время как Аэродефлектор на перекладине подбородка в то же время обеспечивает устойчивость.

Кроме того, Shoei Neotec был ограничен только 3 размерами корпуса, в то время как Neotec 2 доступен в 4 различных размерах корпуса и 5 вкладышах, которые увеличивают возможности посадки для большинства размеров головы от XS до XXL.

Этот модульный шлем имеет современный корпус с подкладкой из пенополистирола двойной плотности, изготовленной из пенопласта различной плотности для поглощения энергии удара во время аварии на мотоцикле.

Шлем оснащен той же конструкцией AIM (Advanced Integrated Matrix Shell) , которая сделана из массива углеродных и органических волокон, которые Shoei использовала для своих гоночных шлемов, но шлем не легкий.

По сравнению с оригинальным Shoei Neotec, модульный шлем Shoei Neotec 2 немного тяжелее из-за всех дополнительных функций.

Shoei Neotec 2 Helmet front Shoei Neotec 2 Helmet front

Face Shield & Visor

Shoei использовала систему защиты лица CNS-1 в своем шлеме Neotec, но оснастила Neotec 2 эксклюзивной системой защиты лица CNS-3 , которая поставляется с Pinlock EVO Fog- вставить линзу . Эта совершенно новая система базовой защиты обеспечивает более плавное и легкое снятие и установку защитной маски. С новым щитом мотоциклисты получают непродуваемое и водонепроницаемое уплотнение, предотвращающее попадание пыли и воды в шлем.

Однако шлем имеет ту же систему литья под давлением 3D для обеспечения просмотра без искажений с улучшенным полем обзора.

Shoei’s Neotec 2 включает в себя внутренний солнцезащитный козырек QSV-1 , встроенный в шлем, который позволяет гонщикам кататься в жаркие солнечные дни, не беспокоясь о солнечных бликах. Солнцезащитный козырек активируется одним быстрым движением большим и удобным ползунковым переключателем. Чтобы разместить внутренний солнцезащитный козырек, Shoei приподнял лобовую часть внешней оболочки, не нарушая целостность вкладыша из пенополистирола.

Интерьер и уровень комфорта

Предшественник Shoei Neotec 2 имел внутреннюю подкладку 3D со съемной и моющейся верхней центральной накладкой, но вся внутренняя подкладка Shoei Neotec 2 была полностью обновлена. От подушечек для щек до верхней подкладки и даже накладки на подбородочный ремень — все съемное, моющееся и заменяемое.

Эта удобная трехмерная внутренняя подкладка намного быстрее рассеивает всю влагу. Кроме того, интерьер оптимизирован для очков разных размеров, при этом минимизированы зазоры, создающие внутренний шум.

Система вентиляции

Система вентиляции Shoei — это определение как воздушного потока, так и тишины. Шлем удается поддерживать баланс между шумом и потоком воздуха. Отверстие для подбородка шлема имеет двойное назначение. Во-первых, он позволяет прохладному воздуху проходить через отверстие на подбородке к шлему, а, во-вторых, защищает козырек от запотевания. Чтобы направить приток воздуха в отверстие для подбородка, вы можете использовать большую нижнюю вентиляционную заслонку для простоты использования.

Это же вентиляционное отверстие также поддерживает выходное отверстие над бровями.

Шумоподавление

Что мне больше всего понравилось в модульном мотоциклетном шлеме Shoei Neotec 2, так это то, насколько он тихий. Несмотря на то, что шлем откидной, на высоких скоростях нет свиста. Shoei оснастила новые щечные накладки шумоизолятором , который не только отклоняет ветер, но и снижает нежелательный шум и предотвращает вибрацию.

Прежде всего, Shoei Neotec 2 специально разработан для системы связи Sena SRL, где все провода мотоциклетной Bluetooth-гарнитуры будут спрятаны в отдельные отсеки и держатели.

Shoei Neotec 2 Helmet Шлем Shoei Neotec 2

Шлем Shoei Neotec 2

Плюсы: Усовершенствованная интегрированная технология Matrix Plus (AIM +), подкладка из пенополистирола различной плотности, внутренний солнцезащитный козырек QSV-1, система опорных пластин CNS-3

Минусы: Немного дороговато

➔ Проверить цену на Amazon

Scorpion EXO-AT950 Modular Helmet Review

Scorpion EXO-AT950 Helmet

Типы мотоциклетных лицензий — На каком типе велосипеда вы можете ездить?

Опубликовано

Для юных гонщиков или тех, кто хочет получить свой первый мотоцикл, важно знать, какие мотоциклетные права и тесты вам необходимо пройти, чтобы кататься.

Обязательная базовая подготовка (CBT)
Это основное требование для начала поездки и включает однодневный курс, на котором вы изучите ряд практических и теоретических аспектов езды на мотоцикле. Обучение гарантирует, что вы сможете ездить безопасно и самостоятельно, пока вы тренируетесь для получения полной лицензии, что объясняется ниже.

По завершении CBT вы сможете ездить на мотоцикле объемом до 125 куб. См (с мощностью двигателя до 11 кВт), если вы пройдете тест, когда вам больше 16 лет, или на мопеде объемом до 50 куб. См, если вы пройдете CBT в 16 лет. .Однако выполнение CBT будет означать, что вы не можете ездить по автомагистралям или перевозить пассажира, и это означает, что вы должны постоянно отображать L-таблички. CBT длится всего 2 года, и вам нужно будет пройти полный тест на мопед или мотоцикл в течение этого времени, иначе вам придется снова пройти CBT.

Лицензия AM (мопед, трехколесный или квадроцикл)
Для тех, кто хочет придерживаться определенных мопедов или скутеров, лицензия AM является наиболее подходящей. Завершение теста AM, ориентированного на тех, кому исполнилось 16 лет, позволит вам ездить на мопедах и скутерах с объемом двигателя до 50 куб. См с мощностью двигателя до 4 кВт и без L-пластин!

Лицензия A1 (легкие мотоциклы)
Для тех, кто хочет избавиться от своих L-образных знаков, лицензия A1 позволит вам ездить на мотоциклах до 125 куб. См и до 11 кВт без необходимости оснащения L-образных знаков.Идеально подходит для тех, кто смотрит на нашу линейку 125, такую ​​как Herald Maverick.

Лицензия A2 (стандартные мотоциклы)
Для тех, кто хочет использовать более мощный мотоцикл, такой как наш Herald 400cc, лицензия A2 предназначена для тех, кто старше 19 лет и имеет лицензию A1 в течение двух лет или берут A2 лицензию напрямую, заполнив свой CBT, а затем подав заявку на прямой доступ. Однако лицензия A2 позволит вам ездить только на мотоциклах с выходной мощностью до 35 кВт.

Лицензия (мотоциклы без ограничений)
Заключительный тест для тех, кто хочет ездить на любом мотоцикле любого размера. Чтобы подать заявку на лицензию A, вам необходимо иметь лицензию A2 в течение двух лет и быть не моложе 21 года, прежде чем продвигаться дальше или подавать заявку через маршрут прямого доступа, и быть не моложе 24 лет. После завершения практического (и теоретического теста, если вы едете по маршруту с прямым доступом) вы сможете ездить на любом мотоцикле!

Получили лицензию? Ознакомьтесь с нашим руководством по мотоспорту для новичков

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *