Виды мотошлемов: Какие быват типы мотошлемов — МОЙ МОТОЦИКЛ

Содержание

Какие быват типы мотошлемов — МОЙ МОТОЦИКЛ

 мотомото

       Качественный шлем – это надежная защита головы в случае аварии или же непредвиденного падения с транспортного средства.

Но и это еще не все. Данный элемент личной безопасности мотолюбителя надежно защищает от мошек, ветра, солнца и даже небольших камешков, которые могут вылетать из-под колес, идущих впереди транспортных средств. И очень часто от спасает. На личном опыте убедился: ездил без шлема на скутере, хорошо что на нем не поганяеш сильно, и в голову раз попала какая то х….. С того момента всегда в шлеме катаюсь.

Какие же типы шлемов бывают?

Итак, мотошлемы могут быт четырех типов – открытые, модуляры, кроссовые и интегралы. Что касается «интегралов», то они представляют собой мотошлемы закрытого типа. Данные устройства гарантируют водителю наилучшую защищенность от ветра, пыли, шума и солнца. Единственный минус такого шлема заключается в том, что в нем слишком жарко при передвижении на низкой скорости. Кроме этого, данные шлемы достаточно громоздкие и тяжелые.

nsfpnsfp

      Мотошлем «Интеграл» также обладает повышенной надежностью, поэтому его чаще всего предпочитают владельцы двухколесных спортивных транспортных средств.

открытый шлемоткрытый шлем

Открытый мотошлем

Есть еще и открытые мотошлемы, которые закрывают только часть головы. Данные устройства спереди имеют небольшой солнцезащитный козырек. К преимуществам такого защитного устройства можно отнести наличие отличного обзора, легкость, отличную слышимость. Но преимущества становятся и недостатками, ведь уровень защищенности головы в этом случае минимален. Подойдет такое устройство для любителей езды на скутерах и для участия в мотогонках, где нужна хорошая обзорность.

_bulletin_bulletin

Кроссовый шлем

 С кроссовым шлемом, думаю, понятно. Применяют в основном райдеры на ендуриках и кроссовых мотах. На соревнованиях и так. Еще к ним применяюся специальные очки , так как защитного визора нет.

модулятормодулятор

Модуляр

      К устройствам полузакрытого типа относится модель «Модуляр». Степень ее комфортности и защиты аналогичная с «интегралами». К недостаткам же можно отнести только высокую стоимость и достаточно большой вес. Такие устройства предпочитают те владельцы мотоциклов, которые ездят часто и на дальние расстояния.

Из каких же материалов производится мотошлем?

protectivediagramprotectivediagram

     В каждом из таких изделий есть два слоя – внутренний и внешний. При этом внешняя оболочка обычно выполнена из качественного термопластика или стеклопластика. Последний можно назвать более надежным и качественным материалом. Естественно, что стоить он будет немного дороже. В самых элитных моделях стеклопластик и вовсе укладывается вручную. Подобная экипировка больше подойдет для профессиональных спортсменов.

Что касается шлемов из термопластика, то они гораздо легче, экономичнее. К недостаткам данных материалов можно отнести невозможность покраски, отсутствия возможности что-либо приклеить. При этом такой шлем можно легко испортить, если на него вдруг попадет масло, бензин или растворитель.

Функцию внутреннего слоя шлема зачастую выполнят полистирол, надежно зашитый во внутреннюю обшивку. Чаще всего производители предусматривают дополнительную вентиляцию для шлема. Именно к внутреннему слою обычно прикрепляются различные застежки, ремешки и так далее. Чем качественнее выполнен данный слой, тем менее сильные повреждения получит голова водителя при аварии.

На что нужно обращать внимание?

Очень важно при покупке мотошлема обращать внимание и на такие особенности, как вентиляция, аэродинамика, качество стекла. От данных аспектов напрямую зависит, насколько комфортным будет мотошлем. Если изделие выполнено качественно, то человек не должен ощущать в нем никакого лишнего шума. Кроме этого, стекло не должно запотевать во время движения при резких изменениях температуры. Очень важно, чтобы стекло было надежно закреплено к шлему. Во время просмотра через него не должно возникать каких-либо оптических искажений. В качественных изделиях обязательно должна быть предусмотрена защита от ультрафиолетовых лучей.

44

       Не нужно покупать шлем без примерки, в противном случае есть большая вероятность стать владельцем крайне неудобного для себя устройства. Надо немного походить в шлеме, посмотреть на себя в зеркало. Через три-пять минут необходимо его снять. Остались красные полоски? Значит, защитное устройство вам не подходит. Боковые панели шлема должны прикасаться к щекам, само изделие должно сидеть плотно. Если его получается снять одной рукой, тогда лучше выбрать шлем меньшего размера.

Пользуйтесь шлемами и берегите себя!….

Виды мотошлемов, размеры, и как их правильно выбрать при покупке

Шлемы для мотоцикловМотошлем должен быть первейшим атрибутом защитной экипировки любого мотоциклиста. Понятно, никогда не переведутся лихачи, пренебрегающие элементарными требованиями безопасности, но если у байкера есть нормальная голова на плечах, то эту голову надо надежно защитить.

Кроме того, шлем – это хорошая аэродинамика, защита от осадков, выли, грязи, насекомых и предметов, нередко выскакивающих из-под колес идущего впереди автомобиля.

Выбор мотошлема – чрезвычайно ответственная процедура. Никогда не стоит «клевать» на низкую цену, сочетающуюся с яркой раскраской или вычурными формами. Следует помнить, что шлему вверяются жизнь и здоровье мотоциклиста, то есть соображения безопасности должны стоять на первом плане. Никто не против креативности и красоты, но это должно быть вторично, и не в ущерб защитным свойствам.

Виды мотошлемов

  • Фото мотошлемовСамыми высокими защитными качествами обладают шлемы, выполненные по интегральной схеме Full-Face. Они полностью закрывают всю поверхность головы, лицо и подбородок мотоциклиста.

Недостаток подобных шлемов – в них жарковато в теплое время года, хотя производители постоянно работают над улучшением системы вентиляции. Конструкцию нельзя назвать легкой, она не совсем удобна для людей, постоянно носящих очки.

Гонки на джипах по грязиОфф-роуд рейсинг — читайте про захватывающие гонки на джипах по грязи на нашем сайте.

Список лучших фильмов о скейтбординге вы найдете на этой странице. «На скейте от смерти» смотрите онлайн.

  • Ряд недостатков устранен в шлемах гибридного типа, «мотошлем модуляр» — Flip-up. Наличие шарнирного соединения позволяет откидывать подбородочную часть вверх, что дает возможность открыть лицо на кратких остановках, чтобы, к примеру, попить воды или перекинуться парой слов. Значительно удобнее они и для людей, носящих очки.

Недостаток у подобных моделей – они достаточно дороги и несколько тяжелей «интегралов» из-за усложненной конструкции.

  • Разновидностью интегральных шлемов являются кроссовые мотошлемы. Отличаются они значительно выдвинутой вперед подбородочной дугой, наличием солнце— грязезащитного козырька. Имеют отличные вентиляционные качества, используются, как правило, в спортивных целях в сочетании с защитными мотоочками (впрочем, есть модели, которые оснащены визором).
  • «Трехчетвертной» шлем хорошо закрывает голову, уши и боковые части лица, подбородочная дуга отсутствует. Удобны для повседневной езды на средних скоростях, часто используется на круизерах, чопперах.
  • «Открытый» мотошлем («укороченный», мото-каска, Braincap) — самый простой, легкий, и обладающий наименьшим уровнем защиты. Закрывает только верхнюю полусферу головы. Уместен, скорее, для не скоростной езды на скутерах. Многие производители даже не сертифицируют подобные изделия, считая их непригодными для обеспечения защиты мотоциклиста.

Конструкция мотошлемов

Конструкция шлема для мотоциклаЛюбой шлем, независимо от своего вида, должен включать ряд обязательных конструктивных элементов.

Внешняя оболочка шлема обеспечивает защиту от ударов посторонними предметами и распределяет ударную нагрузку на нижележащие слои в аварийной ситуации. Кроме того, она должна обладать хорошими аэродинамическими качествами. Исполняется она из поликарбоната, стекловолокна или термопластика.

  • Стекловолоконные отличаются хорошей прочностью и долговечностью.
  • Поликарбонатные значительно легче, но и цена их намного выше.
  • Литые пластиковые – самые дешевые из всех, но долговечность их оставляет желать большего, они боятся внешних агрессивных химических воздействий (бензина, растворителя, выхлопа и т. д.).

Защитный слой (слой безопасности), главная его функция – поглощение энергии удара. Выполнен он, как правило, из пенополистирола. Некоторые дешевые шлемы такого слоя не имеют – их даже не стоит принимать в расчет при покупке.

Отделочный, комфортный слой – он обеспечивает удобство ношения шлема, плотное прилегание его к голове не в ущерб общей комфортности. На многих моделях он является съемным, что дает возможность для его периодической чистки или стирки.

Система вентиляции – особенна важна в шлемах интегрального типа. Повышает комфортность шлема, в значительной мере предотвращает запотевание визоров.

Система крепления – присутствует на шлемах открытого типа, включает в себя подбородочные ремешки. При выборе модели обязательно следует обратить внимание на удобство ремней и надежную систему фиксации замков.

Сноускут-SnowscootИнтересный материал про необычные зимние виды спорта: натурбан, сноускут и другие.

О сноубордистах и горнолыжниках мы также собрали пятерку лучших фильмов. Если не знаете, что посмотреть, вам сюда.

О прыжках с парашютом можно почитать на этой странице: pro-extrim.com/vysota/parashyuty/pryzhok-s-parashyutom.html

Защита глаз и лица – это может быть козырёк или защитное секло, визор, на котором стоит остановиться подробнее.

Выбор визора для мотошлема

Визоры для мотошлемаЗначение защитного стекла (визора мотошлема) трудно переоценить. Оно должно сочетать в себе высокие защитные свойства, предохраняющие глаза пыли, воды и грязи, а лицо – от встречного, порой, морозно-обжигающего потока воздуха, и в то же время – обладать отличными обзорными качествами, позволяющими оценивать дорожную обстановку в полном объеме.

При приобретении мотошлема обязательно нужно уточнить, является ли визор на данной модели сменяемой деталью. Дело в том, что стекло старится значительно быстрее, чем сам шлем, из-за абразивного действия воздушного потока или из-за помутнения под воздействием резких скачков температур или химии.

Визор должен иметь хорошее крепление, надежно фиксирующее его как в рабочем, опущенном положении, так и при его поднятии вверх.

Многие мотоциклисты используют тонированные визоры, хорошо помогающие при езде в яркий солнечный день. Однако с наступлением сумерек или ночной темноты видимость с таким стеклом будет близка к критической. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше приобрести несколько съемных стекол, для езды в различных условиях.

Отдельная тема – запотевание стекла. Некоторые производители анонсируют свои визоры, как имеющие специальное противотуманное покрытие. Оно на самом деле хорошо помогает на первых порах, однако достаточно быстро на нем появляются царапины, помутнения, что резко снижает обзорные качества защитного стекла.

Для борьбы с этим явлением также используют специальные аэрозоли или смазки, но эта процедура требует регулярности ее проведения. Неплохим решением является применение специальной системы «Pinlock». Это – дополнительная прозрачная линза пленочного типа, плотно прилегающая к визору с внутренней его стороны.

Бывает несколько модификаций пинлока – самоклеющиеся линзы или крепящиеся к визору винтовым соединением. Некоторые модели мотошлемов или сменных визоров к ним уже имеют встроенный пинлок и дают владельцу возможность его периодической замены, в случае необходимости.

Фото автожираЗнаете что такое «автожир»? Читайте об этом необычном летательном аппарате, а так же смотрите фотографии автожиров разных моделей на нашем сайте.

О полетах в вингсьюте можно прочитать еще в одном нашем материале.

Выбор мотошлема

Как правильно выбрать мотошлемНесмотря на то что мотошлемы имеют размерную классификацию, полагаться на нее не слишком стоит. Разные производители могут использовать свою систему деления на размеры, основанную на цифровых или буквенных символах, в дюймах или метрических величинах.

Конечно, окружность головы перед походом в магазин лучше еще раз промерить – это поможет при первоначальном выборе. Но примерка мотошлема остается обязательным условием при его покупке.

  • Шлем должен одеваться достаточно легко, сверху вниз.
  • Он должен сидеть на голове плотно, но не сжимая ее. Не должно быть просветов между лобной и височной частями шлема и головой (большой палец проходить не должен).
  • Полностью надев его и закрепив подбородочный ремень (при его наличии), необходимо попытаться сдвинуть шлем руками, покачать головой в разные стороны – хорошо подогнанное изделие не должно смещаться. Ремень не должен быть слишком тугим, необходимо, чтобы он имел возможность регулировки,а замки легко отстегивались.
  • Если у шлема есть защита шеи сзади, он не должен смещаться при наклоне головы назад.
  • Во время примерки следует походить в шлеме на менее 5 минут, чтобы убедиться в его комфортности для головы. Возможно, первое ощущение, что шлем маловат, пройдет – эластичный комфортный слой погонится под необходимую конфигурацию. После снятия шлема следуешь убедиться в отсутствии выраженных участков повышенного трения кожи с внутренней обивкой (область щек, ушей шеи).
  • Обязательно следует убедиться в хорошей обзорности шлема и визора во все стороны. Мотоциклисты, постоянно пользующиеся очками, должны убедиться, что конструкция изделия даст возможность их одеть.
  • При выборе шлема обязательно следует обратить внимание на целостность его внешнего слоя – на нем не должно быть никаких следов ударов, царапин, сколов и т.п. Кроме того, качественный шлем – это продуманная до мелочей конструкция, не терпящая никаких самостоятельных «усовершенствований».
  • Никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя приобретать шлем, бывший в эксплуатации, каким бы «крутым» и «навороченным» его не преподносили.

И последнее. Любой шлем имеет определенные сроки эксплуатации, даже если он не подвергался значительным механическим воздействиям. Производители даже самых качественных моделей рекомендуют менять его не реже, чем раз в 4 года. Для шлемов из литого термопластика этот срок еще меньше – до двух лет.

Свои защитные качества шлем сохраняет до первого серьезного удара, и если такое произошло (даже не в случае ДТП, а просто при падении с высоты), он подлежит немедленной замене.

Фотографии мотошлемов

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Фото мотошлема

Виды и производители мотошлемов

Думаю, что не нужно объяснять для чего нужен шлем, и почему он является неотъемлемой частью мотоэкипировки, вместо этого предлагаю разобраться какие виды мотошлемов и производители бывают.

Виды мотошлемов

Шлем нужно подбирать в зависимости от того, где и как вы планируете ездить: размеренно или быстро, по шоссе или по внедорожью и тд. Они бывают следующих видов:

  • Закрытый (интеграл) full-face
  • Открытый
  • Модуляр (flip-up)
  • Кроссовый
  • Эндуро
  • Каска

Интеграл

Пожалуй, самый распространенный вид шлема. Он покрывает голову райдера целиком, тем самым обеспечивая максимальный уровень защиты.

Из плюсов, помимо того, что он является самым безопасным, стоит отметить его аэродинамические и звукоизоляционные свойства.

Из минусов:

  • Недостаточная вентиляция. В жаркую погоду в нем становится очень душно;
  • Его приходится снимать во время остановок, на заправках, когда нужно с кем-то поговорить или вы если вы захотите перекусить или сделать глоток воды.

Он хорошо подходит для быстрой и агрессивной езды по городу или для участия в шоссейно-кольцевых гонках.

Открытый шлем

Его еще называют шлем «три четверти». По факту, это интеграл, но без лицевой части – челюсти. У него может быть козырек или визор, но некоторые модели идут и вовсе без них.

У него минимальный уровень защиты. Поэтому его лучше его использовать при неспешной, спокойной езде по городу.

Зато, он удобен в повседневной эксплуатации:

  • Хорошая вентиляция, в нем не жарко и достаточно воздуха для нормального дыхания;
  • Не нужно снимать, если вам нужно что-то с кем-то обсудить – зайти в магазин или расплатиться на заправке.

Модуляр

Шлем модуляр или flip-up собрал в себе все положительные стороны предыдущих моделей.

Помимо визора у него поднимается и откидывается вся передняя часть — челюсть, превращая его при необходимости в открытый шлем. В закрытом состоянии его уровень безопасности сравним с интегралом. А его открытое состояние позволит вам не снимать его целиком во время остановок.

При этом у него есть и свои недостатки:

  • Цена. Модуляры значительно дороже своих собратьев.
  • Вес. За счет сложности конструкции, он несколько тяжелее интегралов.
  • Звукоизоляция хуже, чем в интеграле.

Такой шлем удобен в путешествиях, поэтому его очень часто выбирают мототуристы.

Кроссовые шлемы

Шлемы для занятия мотокроссом имеют свои отличительные особенности:

  • Они значительно легче – для того, чтобы дополнительно не нагружать шею спортсмена;
  • У них удлиненная челюсть, для того, чтобы защитить райдера при ударе о землю или руль
  • Есть большой козырек, который защищает глаза от солнца, а очки от попадания грязи или мелких камней;
  • В них, как правило, нет визора, так как в мотокроссе используют специальные очки;
  • В передней части шлема есть дефлекторы дыхания – при занятии мотокроссом человек испытывает сильнейшие нагрузки, поэтому ему нужно достаточное количество кислорода.

Эндурошлемы

Шлемы для эндуроспрота схожи со шлемами для мотокросса, но все же имеют некоторые различия.

  • Лицевая часть у них вытянута чуть меньше;
  • Шлемы уже идут с визором.

Эндурошлемы совмещают в себе надежность и защиту кроссовых шлемов, и комфорт интегралов.

Каска

Каска – это прародитель всех мотошлемов. Разновидность открытого шлема – его еще называют «половинкой». Самый низкий уровень защиты. Используют в основном для создания определённого образа. Плюс у него самый лучший обзор и вентиляция.

Материалы для мотошлемов

Шлем состоит из 3х слоев:

  • Внутренний – гигиенический слой. Нужен для создания определенного уровня комфорта для райдера. Выполнен из поролона и плотной ткани.
  • Средний –вспененный ударопоглощающий пенополистерол, который позволяет распределить энергию точечного удара.
  • Внешний – внешняя скорлупа или защитный слой. Обычно его делают из легких полимеров – типа поликарбоната или композитных материалов – углеродное волокно – карбон, обычно армированный более жесткими волокнами – волокнами кевлара. Шлемы из этих материалов обладают наилучшими защитными свойствами – прочностью, и небольшим весом. Но их недостаток – это цена, ведь стоят они недешево. Более доступные модели делают из жесткого пластика.

Сертификация

Стандарты призваны определить способность шлема поглощать удар, а также оценить эффективность его крепления на голове.

Существуют 3 стандарта, по которым оценивают безопасность мотошлемов:

  • ЕСЕ 22.05 – Стандарт, подготовленный экономическим советом Европы. Ему обязан соответствовать каждый шлем, который продают в Европе, является обязательным в более чем 50 странах по всему миру.
  • DOT (FMVSS 218) – стандарт, подготовленный Министерством транспорта США
  • Snell – Стандарт, подготовленный Мемориальным фордом США – частная организация.

В России большинство шлемов продаются в соответствии с Европейским Стандартом ECE 22.05, что подтверждается меткой на шлеме.

Преимущества Стандарта ЕСЕ 22.05:

  • Требует, чтобы тестирование проводилось на более высоких скоростях
  • Требует выборочное тестирование каждой партии, которая выходит с завода
  • Сертифицированные шлемы используют именитые гонщики по шоссейно-кольцевым гонкам и в мотокроссе, а также эти шлемы разрешено использовать в таких соревнованиях как: AMA, CCS, Formula-USA, WERA.

Максимальный уровень защиты и комфорта вам обеспечат мотошлемы, сертифицированные одновременно по стандартам DOT и ECE 22.05.

Марки мотоциклетных шлемов

Самые известные мировые производители шлемов:

  • Arai
  • Shoei
  • AGV
  • Nolan
  • Airoh
  • Schuberth
  • Vega
  • Fox

Мотошлемы с такими громкими именами удовольствие не из дешевых, их цена начинается от 500 долларов и может достигать нескольких тысяч.

Есть и менее известные бренды, некоторые модели которых так же не плохо себя зарекомендовали на Российском рынке:

  • Scorpion
  • HJC
  • Shark
  • Marushin
  • Caberg
  • Duchinni

Они будут более доступны для любителей мото – их цена варьируется 75 до 145 долларов.

Как правильно подобрать шлем по размеру, критерии выбора и на что обратить внимание при покупке читайте в статье «Особенности выбора мотошлема».

Как выбрать мотошлем? Виды шлемов и практичные советы по выбору

Впервые райдеров на законодательном уровне обязали носить шлемы в далеком 1961 году в Австралии, где и сейчас тщательно следят за безопасностью езды на байках. В этой стране государственные стандарты по сертификации мотошлемов являются самыми строгими.


В СССР необходимость применения шлемов при эксплуатации мотоциклов возникла в 1967 году. Другие страны последовали этому примеру и вскоре также ввели правила, что спустя непродолжительное время стало нормой для всего цивилизованного мира.

Стремительное развитие законодательной базы было обусловлено быстро растущим количеством двухколесных транспортных средств на дорогах, превышениями скоростного режима и, как следствие, высоким уровнем травматизма и смертности среди мотогонщиков.


В 2005 году министерством транспорта Великобритании была опубликована отчетность, согласно которой при доле мотоциклистов не более одного процента от других участников дорожного движения, доля погибших среди них составляла 19%. В 80% случаев причиной смерти являлась травма головы.

Такая печальная статистика спустя полвека после вступления в силу законодательной нормы по использованию шлемов свидетельствовала о том, что сами байкеры прикладывали мало усилий для обеспечения собственной безопасности.


За время своего существования мотоциклетные шлемы сильно эволюционировали, однако идея, которую в них заложили изначально, осталась прежней. Снаружи шлема находится твердая «скорлупа», внутри — материалы, поглощающие удары.

Сначала шлемы закрывали только верхнюю часть головы, но в ходе развития их конструкции начали появляться модели, способные закрыть затылок, уши. Спустя некоторое время и вовсе появились «фулл фейсы», которые полностью закрывали голову райдера

В ходе развития и появления новых моделей и модификаций шлемов старые не переставали выпускать, поскольку они оставались и по сей день остаются востребованными на рынке. Так, каждый желающий может приобрести себе «классику» в любое время.

Чтобы выбрать для себя наиболее оптимальный шлем, изначально следует определиться с его типом. В настоящее время на рынке представлено пять разновидностей, каждая из которых обладает своими особенностями.

 

Интеграл


Интеграл — шлем, который полностью закрывает голову мотогонщика. Как правило, он имеет визор и может быть оснащен массой дополнительных опций. Это наиболее популярная модификация мотошлема в настоящее время, которой пользуются не только профессиональные спортсмены, но и рядовые мотоциклисты независимо от класса эксплуатируемой техники.


На фото: шлем-интеграл Blauer H.T. Force One Carbon


Модельный ряд закрытых шлемов достаточно разнообразен. Их выпускают практически все современные производители, поскольку на такой вид экипировки существует стабильный спрос. Одними из оптимальных вариантов шлема-интеграла являются мотошлем Blauer H.T. Force One 800 White Blue Red или Blauer H.T. Force One Carbon. Они смогут обеспечить максимальную защиту райдера.

 

«Три четверти» или открытый шлем


Основное отличие шлемов «три четверти» от обычных интегралов заключается в отсутствии передней нижней части, защищающей челюсть. По всем остальным параметрам и применяемым материалам они являются схожими. Используя шлем «три четверти», можно обеспечить отличную защиту головы. Кроме того, такой тип экипировки прекрасно сочетается с обликом классического байка.


На фото: открытый шлем Blauer H.T. Pod Carbon


Есть модели шлемов, конструкция которых предусматривает наличие визора, козырька и даже встроенных темных очков. Одной из таких моделей является мотошлем Blauer H.T. Pod Carbon. Также райдер может отдать предпочтение полностью «голому» варианту шлема.

 

Шлем-«половинка»


Это самая малочисленная разновидность защиты головы среди всех представленных на современном рынке мотоэкипировки. Еще такие шлемы называют касками, с их помощью можно закрыть только верхнюю часть головы, виски, а также лоб. Эта модель выбирается теми райдерами, которые не хотят ездить в закрытых шлемах, однако не хотят нарушать закон.


На фото: шлем-«половинка»


Конечно, эта экипировка обладает минимальными защитными возможностями, однако ее достаточно, чтобы не попасть в поле зрения сотрудников ГИБДД. Зачастую шлем-каску приобретают себе владельцы классических или раритетных байков, чтобы подчеркнуть аутентичность своих аппаратов соответствующей экипировкой.

 

Кроссовый шлем


Эта разновидность шлема идеально подходит для езды по бездорожью на кроссовых и эндуро мотоциклах. Также такая экипировка может использоваться при эксплуатации багги и квадроциклов. Кроссовый шлем имеет вытянутую нижнюю часть, которая облегчает дыхание гонщика. Также изделие имеет козырек, способный отсечь грязь, летящую с переднего колеса.


На фото: кроссовый мотошлем с защитными очками


Конструкцией предусмотрено отсутствие визора, однако вместо него мотогонщик использует специальные очки. Одна из разновидностей кроссового шлема — модели «dual sport», которые являются исключением, поскольку они имеют вид кроссового, но оснащаются визором, съемным козырьком, а также дополнены солнцезащитными очками в некоторых случаях. Зачастую таким шлемам отдают предпочтение владельцы тяжелых туристических эндуро, которые преодолевают большие расстояния по дорогам общего пользования, но редко выезжают на бездорожье.

 

Модуляр


Еще эту разновидность шлемов называют трансформером, flip-up. Модулярами можно назвать любые шлемы с возможностью изменения конфигурации. Например, интеграл можно превратить в «три четверти», подняв «челюсть». Однако есть и другие модификации, которые можно трансформировать в несколько разных видов, используя дополнительные детали, позволяющие, к примеру, интеграл сделать дуал-спортом или открытым шлемом.


На фото: шлем-модуляр Blauer H.T. Sky Black/Orange


Расширение функционала приводит к увеличению массы, повышению шумности, снижению безопасности, однако для многих байкеров решающим фактором выбора является общий уровень удобства, который смещает чашу весов в пользу шлема-модуляра. Чтобы понять это, достаточно взглянуть на мотошлем Blauer H.T. Sky.

 

Материалы


Независимо от классификации шлемов для их изготовления применяются схожие материалы. Сегодня используют два разных вида материалов: термопластик и композит. К недостаткам первого можно отнести высокую массу и меньшую прочность, особенно если изделие состоит из нескольких частей. Однако у шлемов из термопластика относительно небольшая цена.


Шлемы, выполненные из композитных материалов, являются полной противоположностью первого варианта. Для их изготовления может применяться карбон, углеткань, которая выпекается в специальных печах при высоких температурах и под давлением, а также иные материалы как по отдельности, так и комбинированно. Обычно материалом исполнения внешней оболочки является углеволокно, кевлар, стеклоткань —  несколько материалов, дополняющих друг друга. Они накладываются слоями для обеспечения высокой прочности шлема.

Разница в массе между шлемами, выполненными из термопластика и композита, может составлять до 300 грамм. Композитные шлемы имеют меньшую массу, но стоят дороже.  При этом такая экипировка является более прочной, что полностью оправдывает потраченные деньги.


На фото: легкий карбоновый шлем


Некоторые считают, что переплачивать за меньший вес глупо, однако байкер платит не только за вес изделия, но за его качественные характеристики — в сущности, за сохранность собственной жизни. Кроме того, из-за небольшой массы шлема райдер испытывает меньшие перегрузки в поворотах и при торможении, с чем постоянно приходится бороться при использовании более тяжелых моделей. Байкерам, проезжающим за день большое расстояние, сидя в седле мотоцикла по 15 часов в день, стоит отдать предпочтение более легкому шлему, чтобы избежать лишних неудобств во время поездки.


На фото: схема многослойного карбонового шлема


Если «скорлупа» в шлемах, выполненных из разных материалов, отличается, то материал, поглощающий удары, в большинстве случаев является одинаковым и представляет собой вспененную основу, которая напоминает пенопласт. Среди современных шлемов встречаются даже модели с подкачкой, сокращающей внутренний объем, что позволяет адаптировать экипировку под любой размер головы, но все равно каждая из моделей имеет такое же вспененное основание.

 

Типы застежек


Разными бывают и застежки, которые разделяются на две категории: «D-ring» и прочие. Первый тип является самым надежным. Сначала кажется, что такой застежкой пользоваться не очень удобно, однако она способна обеспечить самую лучшую фиксацию, именно по этой причине во всех топовых спортивных мотошлемах, в которых безопасности уделяется особое внимание, применяется исключительно «D-ring».


К остальным застежкам можно отнести разнообразные трещотки, защелки, напоминающие собой фиксаторы автомобильных ремней безопасности или крепеж на сноубордах. Такие конструкции чаще всего можно встретить на бюджетных моделях, поскольку они являются менее надежными, но более удобными при повседневном использовании в условиях города, упрощая при необходимости экстренное снятие защиты головы.

 

Визоры


Защитное стекло шлема бывает разной формы, внешнего вида и типа крепления, однако независимо от этого все они выполняются из акрила, который является прочным и легким материалом, но при этом легко царапается.

В настоящее время нет альтернативы данному материалу. Обычное стекло нельзя использовать — визор шлема должен обладать высокой пластичностью, образовывать минимум осколков при разбитии, чтобы не навредить пилоту при аварии. Визоры часто выпускают специально под определенные модели шлемов.


На фото: визор для шлема Blauer H.T. Boston прозрачный


Рекомендуется ежегодно менять визор, а если байк эксплуатируется интенсивно, то и того чаще. К выбору визора следует подходить так же тщательно, как и к подбору шлема. На рынке представлено большое количество визоров, среди которых можно выбрать тонированные, зеркальные или цветные модели. Ряд производителей шлемов оснащает свои изделия фотохромными визорами, темнеющими в зависимости от интенсивности ультрафиолетового излучения.


Во избежание запотевания визора в шлемах часто предусмотрена специальная накладка, которая плотно прилегает к основному стеклу и создает имитацию стеклопакета. Компания Pinlock — это самый известный производитель накладок такого типа. Термин «пинлок» плотно вошел в обиход, он характеризует собой любую наклейку или накладку, препятствующую запотеванию визора.

 

Дополнительные особенности шлемов


Кроме того, есть специальные составы против запотеваний. Ими визоры обрабатываются на стадии производства. Их также можно приобрести отдельно в качестве аксессуара по уходу за экипировкой. Вмести с ними можно использовать аналогичную продукцию, позволяющую удалить капли воды снаружи визора. Это особенно актуально во время дождя, когда необходимо обеспечить мотогонщику наилучшую видимость.


Если приходится часто ездить в условиях высокой влажности, стоит задуматься над покупкой туристических перчаток, имеющих «стеклоочиститель». Это наиболее практичный метод очистки визора от воды, в результате которого на нем не остается никаких следов.


Подбирая себе шлем, стоит посмотреть, оснащен ли он отсекателем дыхания, способствующим уменьшению запотевания стекла в холодное время.

Обычно такая опция является стандартной для современных шлемов, но также ее могут продавать отдельно.

Ряд шлемов поставляют с встроенными солнечными очками: они выдвигаются посредством нажатия кнопки или рычага.

Очень важно убедиться, что механизм функционирует без сбоев, не заедает, внутренние компоненты не касаются поверхности очков при их использовании

Любителям эндуро, на шлемах для которых, как правило, нет визоров, предоставлен широкий выбор стекол для различных модификаций очков: они могут быть двойными, тонированными, зеркальными или цветными.

Также есть модели, оснащенные специальными устройствами, «перемотками», позволяющими в любых условиях держать линзы чистыми. «Перемотки» представляют собой две катушки, находящиеся с разных боков на очках, а между ними натянута прозрачная лента. В зависимости от уровня загрязнения стекол пилот самостоятельно проматывает ленту, и грязная часть наматывается на бобину, а чистая появляется и заполняет зону обзора.


«Перемотка» имеет более простую альтернативу — наклейки, работающие по схожему принципу, однако мотогонщику не надо ничего перематывать, а достаточно удалять по одной пленке в зависимости от степени загрязненности в ходе гонки. Именно такая методика очистки очков считается наиболее простой и эффективной, она применяется в мировом чемпионате по мотокроссу MXGP.


На фото: очки с «перемоткой»


Также подобные решения можно встретить и на обычных интегралах: например, гоночный шлем-интеграл BMW имеет тонкие пластиковые накладки, замена которых возможна только при остановке в боксе.

 

Внутренняя отделка шлема


Материалы, применяемые для внутренней отделки большей части современных мотошлемов, съемные, отличающиеся гипоаллергенными свойствами, простотой ухода. Есть и исключения, когда в состав ткани входят натуральные волокна. Такой шлем является комфортным, однако требует соблюдения определенных условий эксплуатации: обивку, пропитанную потом, обязательно нужно снимать и стирать, в противном случае она не только будет иметь неприятный запах, но и потеряет свои свойства.


На фото: внутренняя отделка карбонового шлема


Синтетические материалы, применяемые при изготовлении бюджетных моделей или кроссовых шлемов, хоть и не такие комфортные, но отличаются простотой ухода: в случае необходимости обивку можно очистить с помощью мойки высокого давления. Если шлем приобретается для длительного использования, то предпочтение следует отдавать моделям, имеющим съемную подкладку, которая перенесет стирку в машинке.

 

Система вентиляции


Выбирая шлем, необходимо уделить внимание наличию и правильному устройству вентиляции. Важно оценивать не только диаметр отверстий, но и их количество, функцию регулировки. Так, для кроссового шлема однозначный плюс — обилие вентиляционных отверстий, а для шлемов, используемых при повседневной езде, длительных туристических поездках, более важно иметь регулируемые воздухозаборники.


На фото: схема работы вентиляции мотошлема


Здесь также имеет значение снижение коэффициента аэродинамического сопротивления, уровня шума, благодаря чему райдер будет меньше уставать в дальних поездках и путешествиях.

 

Масса шлема


На усталость при использовании шлема влияет и его масса. На первый взгляд, может показаться, что 200 грамм — несущественная разница, однако на самом деле это ощутимый вес. В некоторых случаях «несущественные» 200 грамм могут сделать шлем тяжелее вдвое. Модуляры, имеющие дополнительные опции, а также недорогие интегралы, выполненные из термопластика, — самые тяжелые шлемы, их масса может достигать двух килограмм, в то время как наиболее легкие модели, сделанные из карбона, весят не более 900 грамм.

 

Аксессуары к мотошлемам


Многие производители позаботились о возможности штатной установки переговорного устройства. Если планируется его использовать, то изначально следует отбирать те модели шлемов, в которых предусмотрена функция установки гарнитуры.


На фото: шлем-интеграл с установленной аудио-гарнитурой


Предполагается, что в ближайшем будущем появятся мотошлемы нового поколения, оснащенные такими прогрессивными функциями, как «дополненная реальность», когда на визоре будут отображаться ключевые технические показания, информация с навигатора, изображение с камеры заднего вида. Это существенно снизит необходимость применения дополнительного навесного оборудования. Сейчас активно ведутся разработки в этой сфере, и вполне реально, что спустя некоторое время подобные мотошлемы станут популярными, поступят в продажу.

 

Сертификация мотошлемов


Важно знать, что все шлемы, представленные в продаже как мотоциклетные, обязательно проходят процедуру сертификации. В разных странах установлены собственные стандарты (по аналогии с российскими ГОСТами на шлемы для мотоциклистов). В США обязателен стандарт FMVSS 218. Если шлем ему соответствует, то на его тыльной стороне располагается маркировка «DOT». В странах Европы используются правила, при соблюдении которых на застежку шлема пришивается специальный ярлык: на нем изображен круг с буквой Е и цифрой, указывающей на страну проведения испытаний. Англия и Австралия предъявляют свои требования.


На фото: шлем, прошедший сертификацию


Кроме обязательной сертификации шлем может подвергаться и добровольному тестированию, которое проводят, как правило, именитые бренды. Одной из расширенных проверок является SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme), предполагающая проведение целого ряда краш-тестов, по итогам которых покупатель может подобрать себе оптимальный шлем, удовлетворяющий всем необходимым требованиям мотогонщика.


Если приглянувшаяся модель шлема не получила самые высокие оценки по тестам безопасности, все же следует понимать, что даже самая дешевая модель интеграла будет намного лучше, чем езда без защиты головы. Такой шлем хоть и проигрывает ведущим производителям, все равно сможет спасти жизнь и сохранить здоровье.

 

Особенности подбора мотошлема по размеру


Подбирая мотошлем, сначала следует руководствоваться тем, насколько удобно он сидит на голове. Во многих мотосалонах для примерки дается подшлемник-балаклава, но лучше все же ходить со своей. Благодаря подшлемнику можно сохранять в чистоте подкладку, ускорить процесс надевания и снимания шлема. Во время примерки важно соблюдать все правила, будто шлем не просто примеряется, а надевается для участия в предстоящей важной гонке.


Шлем, который правильно подобран, плотно сидит на голове, облегает щеки и при этом не давит, но и не болтается. Рекомендуется 10–15 минут походить в шлеме, чтобы понять, насколько он удобен, нет ли чувства дискомфорта после продолжительной носки. Особое внимание следует уделить оценке уровня обзорности: составные элементы не должны закрывать обзор по бокам, а кромка забрала — ограничивать видимость спереди.


На фото: Доктор Валентино Росси определяет нужный размер шлема с помощью рулетки


Не стоит забывать, что шлем является одноразовой экипировкой. Как утверждает ряд производителей, если было падение с небольшой высоты либо легкий удар, то шлем придется заменить на новый или хотя бы обратиться в дилерский центр за консультацией и обследованием шлема на наличие внутренних повреждений.


Если было серьезное падение в шлеме, и на нем осталось всего несколько мелких царапин, это не значит, что в следующий раз он сможет так же отработать, поскольку будет изменена структура вспененной ударопоглощающей подкладки, рассчитанной на одноразовое использование. Ученым удалось подсчитать, что эффективность работы шлема составляет всего две-четыре миллисекунды, как бы долго он ни использовался до своей первой аварии.

 

Резюме


Безопасность во время езды — это не шутки. Каждый байкер, который хоть раз падал с мотоцикла, знает, насколько важна качественная защита головы. Сохранить жизнь райдеру и уберечь от травм сможет качественная мотоэкипировка, и главное — шлем. К тому же, можно приобрести шлем уникальной расцветки и дизайна, подчеркнув свою индивидуальность и неповторимый стиль.

Какой шлем для мотоцикла выбрать?

Покупка мотоцикла – радостное событие для будущего байкера. Но ему стоит задуматься и о своей защите и экипировке. Шлем – первостепенная часть мотоциклетной экипировки, и к его покупке стоит подойти ответственно.

Бывает, что у мотоциклиста разбегаются глаза от представленного ассортимента в магазинах, и он запутался, какой «гермак» ему нужен. В статье мы дадим ряд советов по выбору, которые точно пригодятся. Приступим!

 

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

     

 

 

1. Определяемся с типом

Мотошлемы разделяются на пять основных групп:

  • интеграл («фуллфейс»). Самый популярный тип, который выбирают и обычные мотоциклисты, и завсегдатаи скоростных гонок. Он представляет собой цельнолитую конфигурацию, полностью защищающую голову пилота, с визором. Каждый бренд экипировки выпускает интегралы в различной ценовой категории. В наличии и дополнительные опции: вентиляция, накладка для щёк, дефлекторы дыхания. Идеален для дорожников (CB 400, Bandit 250) и спортов (Yamaha R6, Honda CBR 954rr).

  • модуляр («трансформер»). Тот тип, где забрало — визор и подбородочная часть — поднимается вверх. Его берут путешественники на мотоциклах, ввиду  удобств: можно вести разговор, утолить жажду и т.д. Минусами являются увеличенный вес и слабая шумоизоляция. Защитные свойства достаточно высоки. Подойдут для мототуристов (BMW R1200GS Adventure, KTM 1190 Adventure Honda NC750X)

  • открытый («3/4»). Представляет собой обычный мотошлем с большим визором или козырьком, но без забрала. Обладает сниженным уровнем безопасности, о чём предупреждают производители изделия. Челюсть в нём при падении пострадает первая. Его покупают водители макси-скутеров (Yamaha Majesty250, BMW C 650 GT), обычных скутеров и мопедов (Suzuki Sepia 50, Honda Dio 50)

  • половинка («орех» или «каска»). Закрывает только верхнюю часть головы, оставляя всё лицо и челюсть открытыми. Обладает низкими защитными функциями, поскольку не полностью защищает от последствий удара. Несмотря на имеющееся крепление, при аварии он зачастую слетает или скатывается набок. В поездке не защитит лицо от летящего гравия, пыли, песка или насекомых. Бывает, байкеры дополняют «орех» широкими очками на плотной резинке. Эту модель присматривают чопперисты, поскольку она подходит внешне к классу мотоцикла (Shadow 400, Yamaha XVS 650, VTX 1800)

  • мотокросс. Выбор всякого поклонника внедорожного транспорта: от квадроциклов до кроссовиков. Отличительные особенности: вытянутый вперёд козырек, защищающий от грязи, брызг и веток деревьев, и выдающаяся челюсть. Окраска — яркая и заметная. Также у мотокроссовых шлемов улучшенная система вентиляции, обеспечивающая хороший приток воздуха.  Идеален для тандема с мотоциклом класса эндуро (Suzuki Djebel 200, KTM 500 XC-W, Yamaha TT-R 250).

 

2. Из каких материалов?

Это важная конструктивная особенность, влияющая на прочность этой части экипа и стоимость. Существует две основных группы материалов: композитные и термопластик. В композитные экземпляры добавляют карбон, что обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность. Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. «Гермак» из термпопластика менее прочен и устойчив к деформации, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит гнаться за низкой ценой. Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, что чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе при аварии. Тяжелый «гермак» из термопластика будет неудобен в затянувшейся поездке или в туристическом прохвате. Опытные байкеры знают — потраченные деньги на шлем из композитного материала полностью оправдывают себя.

 

3. Приобретаем по размеру!

Неправильно выбранный экип сводит всю защиту от экипировки к нулю. Слишком свободный экземпляр обеспечивает должную фиксацию и может сместить положение при ударе. Чересчур узкий — неудобен и будет давить.

Первым шагом будет измерение окружности головы по уровню выше уха сантиметровой лентой. Каждый более-менее известный производитель мотошлемов имеет в активе таблицу размерной сетки. Отметим: значения в таблице у каждой фирмы разные, они не совпадают.

к примеру размернаясетка компании icon:

Не стоит торопиться идти к кассе и оплачивать покупку. Спокойно оденьте мотошлем, и побудьте в нём минут 5-10, повертите головой, наклоняйте её в разные стороны, вверх и вниз. Прыгните на месте несколько раз, чтобы убедиться, что покупка не слетает и не меняет положения. Он не должен сильно давить и причинять болезненные ощущения, внутренняя подкладка должна мягко облегать лицо. Посмотрите, широк ли обзор, хорошо ли видны предметы сбоку. Выбирая между двумя экземплярами разного размера, берите меньший по размеру.

 

4. Визор – окно на дорогу

Приобретая модель с визором, эту деталь необходимо подвергнуть осмотру. Его наличие – залог комфорта, но менять его требуется вовремя, в противном случае сколы и царапины будут мешать обзору и искажать картину ситуации на дороге. Производители шлемов предлагают сменные визоры к продаже. Есть также стекла с различной обработкой: противотуманные, с защитой от влаги, от сколов и царапин. Извечный вопрос – обычный визор или тонированный? Тонированный выручит пилота во время езды в солнечный день, когда нет солнцезащитных очков. Но после сумерек он не обеспечит должную видимость на трассе. Логичнее приобрести оба варианта и менять их в зависимости от ситуации.

 

5. Цвет мотошлема. Матовый или глянцевый?

Многие мотоциклисты выбирают экип «в цвет» транспортного средства. Но яркие цвета более безопасны: пилот в таком «гермаке» будет заметен на дороге, даже через несколько рядов транспортного потока. Более светлые оттенки меньше аккумулируют солнечного тепла, что облегчает вождение в знойный день.

Что касается того, выбрать матовое покрытие или глянцевое, то это вопрос чисто эстетический. Отметим, что на матовой модели сильнее видны загрязнения, следы от пальцев и пыль.

 

6. Декоративные девайсы – нужны ли они?

Желание выделиться на дороге и в мотоциклетной тусовке толкает байкеров и пассажиров подумать о декоративных накладках на шлем: различные дреды (в стиле Хищника), яркие косички для девушек, кошачьи «ушки» и прочее. ПДД не запрещает такие «улучшайзинги», но с технической точки зрения они не безопасны. Дреды и косички могут зацепиться во время движения или при аварии. Кошачьи «ушки» при езде на определённой скорости начинают отклонять голову назад, что доставляет сильное неудобство хозяину. Да, порадовать себя такими новинками можно, но на тематических мероприятиях, а ездить на дорогах общего пользования в таких нежелательно.

 

7. Определяемся с фирмой.

На рынке мотоэкипировки представлено бессчётное количество производителей шлемов. Мы остановимся на самых известных из них. Объясним, почему стоит присмотреться к их продукции: они уже зарекомендовали себя среди мотоциклистов и они имеют соответствующий сертификат безопасности.

HJC. Достаточно бюджетная линейка, имеющая свой круг покупателей. Производство базируется в трёх странах: Вьетнаме, Корее и Китае. HJC славится неплохой аэродинамикой и вентиляцией. Выпускает все типы изделия.

 

Vega. Их производством занимается компания Ningbo HD Safety Products. Выбрать есть из чего: ряд представлен всеми типами мотошлемов. В некоторые экземпляры уже встраивается гарнитура Bluetooth.

 

Bell – продукция этой американской марки прочна и популярна. Она «засветились» на известных пилотах в мотоспорте и кроссовых соревнованиях. Модельный ряд богат выбором. Компания ориентирована на технические новинки, и в последние модели Bell встроен видеорегистратор.

 

AGV. «Гермаки» марки покорили мир технологичностью, аэродинамикой, лёгким весом и высокой прочностью. Они недешевы, но полностью оправдывают потраченные деньги. Эта итальянская линейка качественна и «начинкой», и внешним видом. Красивый, броский дизайн, узнаваемый логотип – в нём пилот всегда заметен.

 

Arai – японская фирма, выпускающая качественные и безопасные шлемы. В ней соблюдены необходимые стандарты безопасности продукции. Компания долго экспериментировала, выясняя, какая конфигурация обеспечит лучшее скольжение при падении. Arai – популярный выбор у любителей спортивных мотоциклов.

 

Shoei – знаменитая фирма мотошлемов и сменных визоров. Компания внедряет в производство передовые технологии, помня и про эстетику. Ряд представлен и кроссовыми моделями, и модулярами, и интегралами, и открытыми видами. Но всех их объединяет особенность от Shoei – утолщённое стекло визора. Линейка регулярно контролируется на краш-тестах.

Не забывайте главное правило: шлем – продукт одноразовый, и после серьезного падения он «отрабатывает» удар и дальше его использовать нежелательно. Дело в том, что вспененная подкладка, предназначенная для поглощения удара, после падения меняет конфигурацию и уже бесполезна.

Идеальный экземпляр должен быть комфортным, не причинять неудобств, быть аэродиномичным и шумоизолирующим, с хорошим обзором. Уточняйте, есть ли у мотошлема сертификат безопасности – гарант качества.

На выбор и покупку мотошлема может потребоваться время. Лучше не торопиться и выбрать тот экип, который сможет защитить от травм и сохранить жизнь.

Виды мотошлемов, размеры, и как их правильно выбрать при покупке

Мотошлем – один из главных атрибутов мотоциклиста. Бывалые байкеры советуют выбирать шлем еще до покупки своего «железного коня», чтобы потом во всеоружии предстать перед скоростью, драйвом и адреналином.

Виды шлемов для мотоцикла

Перед тем, как отдать свой голос в пользу определенной модели, стоит подробно остановиться на существующих видах мотошлемов.

Основные виды шлемов:

  • открытый;
  • закрытый;
  • трансформер;
  • кросс;
  • горшок.

Открытый

Открытый шлем больше подходит для владельцев скутеров. Этот вид имеет несколько модификаций, которые отличаются формой, степенью защиты головы и лица в частности. Однако открытый шлем не особенно жалуют в байкерской среде: во время езды слишком сильно задувает ветер и попадает пыль в лицо.

Какие мотошлемы бывают?Открытый шлем

Закрытый

Закрытый мотошлем или интеграл выбирается владельцами мотоциклов гораздо чаще, чем открытый. Его конструкция обеспечивает максимальную защиту голове и лицу. Правда, некоторые мотоциклисты отмечают плохой уровень вентиляции.

В этой категории шлемов есть много разных моделей, которые не просто обеспечивают максимальную безопасность, но также становятся эффектными аксессуарами в байкерском образе. Если вы хотите себе действительно уникальный шлем, можно разместить на нем наклейку с логотипом вашей любимой футбольной команды или же «флеш рояль», если вы любите карточные игры.

Какие мотошлемы бывают?Закрытый мотошлем

Трансформер

Трансформер имеет вид обычного закрытого шлема с открывающейся лобовой частью. Этот вид шлемов считается наиболее универсальным: его по достоинству оценят любители как открытых, так и закрытых моделей.

По уровню защиты такие аксессуары максимально приближены к закрытым, а по углу обзора и комфорту – к открытым. К недостаткам таких моделей можно отнести низкую прочность конструкции (из-за большого числа движущихся элементов), а также сравнительно большой вес (в отличие от предыдущих шлемов, трансформеры почти всегда весят на 200-600 граммов больше).

Какие мотошлемы бывают?Шлем трансформер

Кросс

Кросс представляет собой шлем для езды на мотоцикле с усиленной защитой глаз и нижней части лица. Эта модель оснащена выдающимся козырьком и мощным выступом в области челюсти. Обычно, кросс требует покупки байкерских очков, но некоторые производители предлагают конструкции с визором.

Какие мотошлемы бывают?Шлем для кросса

Горшок

Наименее популярный и практичный вид мотошлемов – это так называемые горшки. В профессиональной байкерской среде ходят шутки о том, что такая защита может уберечь мотоциклиста разве что от голубиных экскрементов. Чаще всего, такой шлем используют профессионалы, уверенные на 100% в своих силах, ну или отчаянные байкеры, которым совершенно не дорога жизнь.

Какие мотошлемы бывают?Мотошлем горшок

Правила примерки мотошлемов

Если вы определились с моделью шлема, теперь ключевой задачей является правильный выбор подходящего размера.

Очень важно, чтобы шлем не болтался на голове. Если при примерке он свободно соскакивает с вас, попросите меньший размер. Подходящий по размеру шлем должен не просто плотно сидеть на голове, но и во время резких поворотов не изменять своего положения. Если вы можете снять его одной рукой и без особых усилий, значит, он явно велик вам.

Обратите внимание, что шлемы различных производителей могут совершенно по-разному сидеть на голове. Поэтому не стоит делать выбор «в слепую», даже, если вы точно знаете размер своего предыдущего аксессуара.

Есть и обратная сторона вопроса: шлем не должен быть слишком тугим. То есть, во время ношения у вас не должно быть чувства сдавленности головы. Помимо того, что это некомфортно, слишком большое давление может спровоцировать головные боли, головокружение и привести к плачевным последствиям во время езды.

Итак, чтобы шлем не оказался мал, во время примерки не должно возникать никаких неприятных ощущений. Если вам кажется, что модель в целом хороша, но есть небольшие нюансы («цепляние» за уши, сдавливание подбородка или висков), обратите внимание на такой же размер, но выберите модель другого производителя.

Выбирая подходящий мотоаксессуар, учитывайте два параметра:

  • комфорт;
  • функциональность.

Чтобы оценить степень комфорта, не стоит сразу оплачивать покупку. Попросите продавца разрешить вам походить в шлеме 10-20 минут, повертите головой, проверьте угол обзора. Обратите внимание, не напрягается ли ваше зрение при периферийном обзоре.

Какие мотошлемы бывают?

После того, как вопрос комфорта решен, переходите к тесту на функциональность. Шлем должен надежно фиксироваться на голове, но при этом, легко расстегиваться и сниматься. Особое внимание обратите на качество стекла. Дешевые модели с тонкими стеклами быстро выходят из строя: стекло покрывается сетью трещин и после очередного камня может треснуть и травмировать мотоциклиста. Желательно, чтобы магазин, в котором вы собираетесь сделать покупку, занимался продажей оригинальных стекол для выбранного вами шлема.

Выбор мотошлема – задача, которая неоднократно встает перед каждым мотоциклистом. Большое многообразие моделей позволяет без труда выбрать аксессуар, подходящий по всем параметрам надежности, удобства и функциональности для максимально комфортной и безопасной езды.

Helmets | Motowave.ru

Видов шлемов можно назвать много, но концептуально их всего три – Интеграл, Внедорожный, и Полуоткрытый шлем.  Остальное, с моей точки зрения – вариации на тему. Каждый из них имеет свои подвиды. И все они отличаются друг от  друга не только внешним видом, но и уровнем защиты и комфортом.

Интеграл. Или full-face. В отличие от открытых шлемов, обладает высокой степенью защиты, т.к. закрывает не только голову, но еще подбородок и верхнюю часть шеи. К недостаткам можно отнести некоторую сложность вентиляции. В жару в городе бывает душновато, но если шлем качественный, это почти не проблема, т.к. в хороших мотошлемах вентиляция продумана и реализована хорошо. С другой стороны этот недостаток можно отнести и к достоинствам. Интеграл не продувается. И ранним утром, когда даже летом бывает прохладно, лицо не замерзает. Здесь главное правильно выбрать хороший мотошлем, обладающий высокими характеристиками безопасности, нормальной вентиляцией и качественной защитой от шума. 

Одним из видов интеграла можно условно назвать модульный шлем или модуляр, flip-up. Это шлем представляющий собой интеграл, с поднимающейся нижней частью. При движении он имеет вид интеграла. При остановке нижняя часть откидывается наверх, открывая лицо, что может быть очень удобным. Минусом такой конструкции можно назвать то, что, как и везде, чем сложнее механизм, тем он менее надежен, как при эксплуатации, так и при выполнении им непосредственной функции, т.е. защиты. Такие шлема стали активно применять в мотобате, и давно используют в мотоподразделениях во всем цивилизованном мире. Хотя модуляр и лучше полуоткрытого шлема защищает пилота, но все же уступает классическим интегралам.

Внедорожный шлем или шлем для мотокросса, off-road . Хоть он и похож на интеграл, но сильно от него отличается. Эти отличия обусловлены сферой его применения – все виды внедорожного мотоспорта. У кроссового мотошлема нет визора – глаза райдера закрываются специальными очками, козырек защищает от солнца и грязи, а удлиненная область подбородка упрощает активное дыхание. Улучшает вентиляцию. Кататься в мотокроссовом шлеме по асфальту не очень удобно, всему свое предназначение. 
Полуоткрытый шлем  или open-face, не имеет защиты подбородка.  Часто такие шлемы имеют открывающийся визор, для защиты от  пыли и ветра, и козырек — от солнца. Такой шлем не мешает дыханию, удобен для общения и в жарких погодных условия очень комфортен. Наибольшую популярность имеет у владельцев мопедов и скутеров. Недостатком является худшая защита головы пилота, по сравнению с интегралами, что помимо отсутствия защиты подбородка, еще обуславливается не связанной (закольцованной) структурой корпуса. 
Разновидностью таких шлемов можно назвать открытые шлемы, закрывающие только верхнюю часть головы. Такой шлем имеет низкую степень защиты и может противостоять разве то однократному прямому воздействию. В настоящее время достаточно редко используются мотоциклистами, а если и надеваются, то скорее не как защита, а как элемент  стиля. 

Удачи на дорогах!
Stoexio

Определения типов велосипедных шлемов

Типы велосипедных шлемов


Резюме: Описание типичных дорожных, горных, пригородных, коньковых, BMX, скоростных спусков, хронографов, молодежных, детских и женских шлемов.

Это описание типичного шлема в каждой категории. У нас также есть страница с определениями терминов, связанных с шлемами.

Дорога

Оригинальные велосипедные шлемы предназначались для езды на велосипеде по дорогам и шоссейных гонок.По мере развития они в основном имели удлиненную форму, всегда с вентиляционными отверстиями, и обычно изготавливались из пенополистирола, покрытого тонкой пластиковой оболочкой. Это самые используемые шлемы в мире, и каждый год их продают миллионы.

Пригородный поезд

Термин был придуман Bell в 2004 году, когда они представили свою модель Metro. Он стал обозначать шлем округлой формы, а не удлиненной дорожной формы. Имеет вентиляционные отверстия и обычно изготавливается из пенополистирола, покрытого тонкой пластиковой оболочкой.Иногда в нем есть такие аксессуары, как зеркала, зимние наушники и задние поворотники, которые могут пригодиться в поездках на работу.

След

Модели для трейлрайдинга присутствовали почти в каждой линейке в 2016 году. Этот термин пришел для обозначения шлемов с прямоугольными линиями и вентиляционными отверстиями, которые имеют видимость меньшего покрытия в задней части, поскольку задняя часть наклонена вниз.
Однако обратите внимание, что не каждый шлем в этом стиле на самом деле имеет дополнительное покрытие сзади. Производители знают, что многие покупатели этого ищут, поэтому они имеют L-образную форму сбоку, но когда вы надеваете многие из них и правильно размещаете их на голове, «дополнительное покрытие» исчезает, когда передний край опускается до линия бровей.Мы называем все они «имеют видимость дополнительного покрытия» ниже, и вы должны проверить на своей голове, действительно ли они работают таким образом при правильном расположении.
Расширенное покрытие имеет преимущество при подгонке, так как шлемы с более низким охватом сзади с меньшей вероятностью будут задвигаться вперед, чтобы обнажить лоб, и, как правило, их легче надеть. Они могут показаться ответом, если вам кажется, что ваш шлем находится у вас на макушке. У нас нет результатов тестов, показывающих, что чья-то более низкая зона покрытия на самом деле хорошо управляет энергией удара, но иметь там шлем определенно лучше, чем бить голой головой.

Эндуро

Шлемы для эндуро появились во многих линейках в 2015 году и продолжают расширяться. Они созданы для гонок эндуро — этапных гонок, в которых гонщики гонят часы по заданной трассе скоростного спуска. Между этапами скоростного спуска гонщики должны подниматься, чтобы добраться до следующей трассы, поэтому есть преимущество в вентиляции и легком весе, и гонщики иногда готовы пойти на компромисс с защитой, чтобы получить это. Некоторые производители просто обозначают дорожные модели как свои модели эндуро, но форма в целом напоминает гоночный шлем для горных велосипедов, часто с перекладиной для подбородка.Необходимый уровень защиты, по-видимому, требует использования шлемов для скоростного спуска, но модели эндуро могут соответствовать или не соответствовать более строгим стандартам ASTM F1952 для скоростных гонок на горных велосипедах.

Молодёжь

Обычно это небольшой или средний дорожный или горный шлем, предназначенный для райдеров от 10 до 15 лет. Графика обычно отражает юношеские темы. Имеет вентиляционные отверстия и обычно изготавливается из пенополистирола, покрытого тонкой пластиковой оболочкой.

Детский

Для детей от 5 до 10 лет.Это может быть просто молодежная модель меньшего размера, напоминающая дорожный шлем, или может иметь более округлую форму, как шлем для малышей. Протестировано по стандарту CPSC с таким же весом и падениями модели головы, как и шлем для взрослых. Возрастные категории размываются из-за разницы в размерах головы, и, если шлем подходит по размеру головы, возрастную метку можно не учитывать.

Малыш

Сделано для очень маленьких детей, обычно младше пяти лет. Обычно круглые и гладкие. Дополнительное покрытие сзади всегда было частью шлемов для малышей и требуется для соответствия стандарту CPSC, если шлем предназначен для детей младше 5 лет.Если поролон сзади толстый, при транспортировке в прицепе или детском кресле с высокой спинкой ребенка следует поддерживать подушкой за спиной, чтобы голова не наклонялась вперед и вниз. Протестировано по стандарту CPSC с таким же весом и падениями модели головы, как и шлем для взрослых.

Женская дорога

В шлеме, предназначенном для женщин, должно быть место для длинных волос, обычно порт для конского хвоста. Это должен быть канал в пене сзади. В начале 1990-х было несколько таких шлемов, но они исчезли после того, как мужчины перестали носить длинные волосы.Сегодня этот термин обозначает тот же дизайн шлема, который продается мужчинам, но среднего размера и с пастельной графикой или, возможно, с цветком или двумя.

Каталог Джиро 2013 года был необычайно откровенен в отношении женских шлемов: «А как насчет пригодности для женщин?» — Хотя очевидно, что анатомические различия между мужчинами и женщинами могут диктовать различный рисунок и подходят для многих предметов, которые носят на теле, голова и череп в некоторой степени уникальны. При измерении голов мужчин и женщин не наблюдается значительных различий в форме черепа, расположении черт черепа или масштабе ушей, глаз и носа между мужчинами и женщинами.»Это, конечно, написал человек без хвоста».

Aero Road

Aero Road — это дорожный шлем, который сделан более аэродинамичным, часто за счет закрытия вентиляционных отверстий. Некоторые имеют регулируемые вентиляционные отверстия или используют вентиляционные заглушки.

Они используются профессионалами в некоторых гонках, но заброшены на этапах, где вентиляция становится критической. Они не сильно улучшат характеристики среднестатистического шоссейного гонщика и не такие гладкие, как шлем для хронометража, но некоторые гонщики могут захотеть его для изображения, а некоторые шоссейные аэродинамические шлемы имеют более округлый и гладкий профиль, который мы рекомендуем.

Скоростной спуск на горных велосипедах

Легкий мотоциклетный шлем, обычно с перекладиной для подбородка для защиты лица. Используется в гонках по скоростному спуску по бездорожью, обычно по лесистой местности с пересеченными трассами. Обычно имеет вентиляционные отверстия и изготавливается из пенополистирола с тонкой пластиковой оболочкой или более толстой из пластика или композитного материала, такого как стекловолокно или углеродное волокно. Один из немногих вариантов для шоссейных гонщиков, которым нужна защита лица, но необходимы вентиляционные отверстия.Лучшие из них сертифицированы по стандарту ASTM F1952 для гоночных шлемов для скоростного спуска.

Гора

Искусственное различие, на самом деле разновидность дорожного шлема. Этот термин стал означать «имеет козырек» для многих производителей. В прошлом один производитель рекламировал бывший дорожный шлем с очень большими верхними вентиляционными отверстиями, позволяющими поднимать теплый воздух во время очень медленной езды по бездорожью, но этот шлем был снят с производства.

BMX

Легкий и полноразмерный шлем мотоциклетного типа.Некоторые из них — это просто мотоциклетные шлемы, проданные гонщикам BMX (Bicycle Moto-Cross). Всегда имеет подбородок для защиты лица и обычно имеет большой квадратный козырек, прикрученный к шлему. Изготовлен из пенополистирола с оболочкой из пластика или композитного материала, такого как стекловолокно или углеродное волокно. Иногда есть форточки, но обычно маленькие, так как гонки BMX обычно короткие. Некоторые из них сертифицированы по стандарту ASTM F 2032 BMX для велосипедных шлемов, другие — по более защитному стандарту мотоциклов DOT. Только стандарт мотоциклов Snell M-2005 требует управления энергией удара в подбородке в виде измельченной пены.

Хронограф

Шлем, созданный для обеспечения аэродинамической эффективности на гоночных скоростях в гонках на время и гонках преследования. Один из них представляет собой просто круглый шар, но большинство из них имеют продолговатую форму капли. У некоторых очень длинные хвосты, которые сидят на спине всадника и плавно переходят в профиль. Когда всадник садится или смотрит вниз, хвост поднимается в воздушный поток. По крайней мере, один предназначен для того, чтобы гудеть, если хвост не в нужном положении. У самых аэродинамических моделей нет вентиляционных отверстий, которые мешают плавному обтеканию корпуса воздухом.Это в сочетании с отсутствием аэродинамического эффекта на обычных уличных скоростях ограничивает использование этого типа шлема для отслеживания или использования на временной трассе. В случае аварии длинный хвост был бы подобен рычагу, который трясет головой. Организаторы гонок теперь требуют, чтобы эти шлемы имели защиту от ударов, поэтому они сделаны из пенополистирола и легкой пластмассовой оболочки. У нас есть страница о хроно-шлемах.

Коньки

Шлемы для скейтбординга начинались как круглые гладкие шлемы с твердой оболочкой в ​​1970-х годах, и скейтбордисты до сих пор придерживаются этой формы.Фактически, это лучшая форма для езды по асфальту на высокой скорости. Оболочка обычно изготавливается из твердого АБС-пластика, а внутренняя пена может быть из пенополистирола, полипропилена или их разновидностей. Шлемы для скейтбординга когда-то делались из мягкой бутилнитрильной пены, которая хорошо справляется с меньшими ударами, но не может справиться с энергией полного удара велосипеда или даже некоторых аварий на скейтборде. Некоторые до сих пор так делают. Коньковые шлемы традиционно имеют очень маленькие круглые вентиляционные отверстия, через которые не поступает достаточно воздуха для комфортной езды на велосипеде.Существует стандарт шлема для скейтборда ASTM F 1492, но большинство шлемов для скейтбординга, которые сейчас продаются на рынке США, сертифицированы только по стандарту велосипедных шлемов CPSC. Лучшие сертифицированы по обоим стандартам.

Прочие

Комиссия по безопасности потребительских товаров имеет на своем веб-сайте очень полезную таблицу шлемов, подходящих для различных видов деятельности.

.

Какие бывают типы мотоциклетных шлемов?

Тип 1: Полнолицевые шлемы

Углеродный шлем Bell Eliminator (слева), Полнолицевые шлемы Nolan Helmets Arkad (в центре) и шлемы NEXX Motordrome Full-Face Helmets (справа).

Полнолицевые шлемы, закрывающие переднюю, заднюю и верхнюю части головы, обеспечивают наиболее полную защиту среди всех стилей шлема. Полнолицевые шлемы, традиционно круглые и пузырьковые, обычно обладают аэродинамикой, оптимизированной для различных положений катания.Независимо от их точной формы и внешнего вида, полнолицевые шлемы имеют более прочную конструкцию благодаря массивной перекладине подбородка, встроенной в остальную часть шлема. Ветрозащитные козырьки спереди легко открываются и закрываются.

Некоторые из вещей, которые вы найдете на типичном полнолицевом шлеме, например, шлем крылатой ракеты Speed ​​& Strength.

При закрытом козырьке полнолицевой шлем может превратиться в запечатанный пузырь без надлежащей вентиляции. Чтобы предотвратить это, закрытые шлемы имеют вентиляционные каналы спереди, по бокам и сверху, которые позволяют свежему воздуху проходить через шлем для облегчения дыхания и уменьшения запотевания.

Закрытые шлемы, такие как полнолицевые, обычно имеют встроенные воздуховоды для вентиляции. Маленькие переключатели для регулирования воздушного потока также могут быть встроены в шлемы (рисунок справа).

Тип 2: Модульные шлемы

Модульные шлемы оснащены секциями под подбородок, которые поворачиваются вверх на задних шарнирах. Поэтому, когда вам нужно сделать небольшой перерыв, чтобы позвонить, поесть, проверить GPS или обсудить события поездки, быстрое движение перекладины подбородка превращает то, что по сути является шлемом с полным лицом, в шлем с открытым лицом.Модульные шлемы различаются по форме от круглой (идеально подходит для низких скоростей и более вертикального стиля езды) до слегка удлиненной (более аэродинамичной для более быстрой езды). Модульные шлемы

, такие как X-Lite X-1004 Composite Fiber Shell Modular Helmet (слева), Shoei Neotec II Excursion TC-5 Modular Helmet (посередине) и Suomy D20 Solid Modular Helmet (справа), имеют секции подбородка, которые переворачиваются. вверх.

Важно отметить, что модульные шлемы не обладают такой прочностью и ударопрочностью, как полнолицевые (цельные) шлемы.Хотя нижние части подбородка усилены для повышения прочности, они отделены от остальной части шлема, что заставляет их по-разному реагировать на столкновение.

Из-за усилений в подбородке и других частях шлема, а также из-за того, что в сверхмощных шарнирах используется множество компонентов, модульные шлемы обычно весят больше, чем полнолицевые.

Тип 3: шлемы с открытым лицом

Как давние фавориты низкоскоростных байкеров и скутеров, шлемы с открытым лицом закрывают бока, макушку и затылок, оставляя участки лица полностью открытыми для свежего ветра.Из-за отсутствия структурной части подбородка шлемы с открытым лицом обеспечивают меньшую защиту от столкновений. Регулируемый ремешок вокруг подбородка надежно фиксирует их на голове.

Открытые шлемы могут быть полностью открытыми (GMAX Solid Open Face Helmet слева), иметь съемный козырек (Shoei J-Cruise Open Face Helmet посередине) или иметь съемную маску с воздушным фильтром (Shark Helmets X-Drak Terrence Open Лицевой шлем справа).

Естественно, у этого прекрасного ощущения от открытого воздуха есть и обратная сторона — воздействие дорожного песка, насекомых, воды и т. Д.Тем не менее, многие шлемы с открытым лицом можно приобрести со съемными козырьками и масками для лица с воздушной фильтрацией.

Тип 4: грязевые велосипедные шлемы (также известные как «внедорожные» шлемы)

Поскольку внедорожная езда на грязных велосипедах требует больших физических нагрузок, грязевые велосипедные шлемы легкие и рассчитаны на максимальную вентиляцию, поэтому гонщик может легко дышать — особенно в теплые месяцы бездорожья. Благодаря тому, что шлемы для грязных велосипедов имеют меньшую внутреннюю изоляцию, это способствует тому, что они остаются прохладными.Цельная конструкция обеспечивает превосходный уровень защиты в области подбородка.

Внедорожный шлем Answer Racing AR-1 Edge (слева), шлем Nexx Helmets Super Hunky Off-Road (в центре) и шлем для бездорожья EVS Sports T5 Evilution (справа).

Поскольку мотоциклетные шлемы не предназначены для высоких скоростей и не имеют ветрового козырька, гонщики обычно носят отдельные защитные очки внутри шлема для защиты глаз. Это на самом деле положительный момент, потому что очки намного легче снимать и чистить, когда все покрыто грязью.

Поскольку во время бездорожья принято кататься вверх и вниз по холмам под экстремальными углами, шлемы для мотоциклетных мотоциклов имеют большие регулируемые приспособления для защиты от солнца, чтобы не допустить попадания солнечных лучей в глаза.

Внедорожные шлемы оснащены большими регулируемыми креплениями типа «солнцезащитный козырёк», которые выполняют несколько функций. Во-первых, они не пропускают солнечные блики в глаза — что особенно важно, когда вы едете вверх и вниз по холмам под большими углами во время бездорожья.

Дуга грязи «петушиный хвост», поднимаемая задним колесом, может быть весьма неприятной, если вы едете прямо за ним.Солнечные пики также блокируют большую часть этих брызг.

Во-вторых, если вы идете за другим гонщиком или гонщиками по грунтовой дороге, солнечные пики эффективно блокируют много грязи и грязи, поднимаемой их задними колесами. Эта дуга грязи, разбрызгиваемая в воздух за мотоциклом, известна как «петушиный хвост» из-за ее визуальной формы. Как следствие, «прижаться» к другому наезднику — неинтересно и может быть довольно болезненно, когда бросают камни.

Из-за меньшего веса и более низкой изоляции больше всего шума будет слышно внутри шлема для грязного велосипеда.Однако это полезно на более низких скоростях по пересеченной местности, когда такие звуки необходимы, чтобы определить, скользят ли шины, буксуют или поддерживают контакт.

Обратите внимание, что уровень ветра и шума внутри шлема для грязного велосипеда может стать крайне неприятным при езде на высокой скорости. Солнечные пики также могут улавливать небезопасные уровни аэродинамической силы, когда вы постоянно толкаете голову вверх и назад. По этим причинам шлемы в стиле мотоциклов для бездорожья предназначены для использования на более низких скоростях.

Те, кто планирует участвовать в гонках по бездорожью или просто заниматься экстремальными видами спорта, оценят шлемы для мотоциклетных мотоциклов, изготовленные из более легких композитных материалов.

Тип 5: двойные спортивные шлемы

Двойные спортивные шлемы — это, по сути, шлемы для мотоциклистов для бездорожья, которые были переработаны для уличного использования на умеренных скоростях шоссе. Для езды по дороге вентиляция значительно улучшена за счет воздуховодов и вентиляционных отверстий, а лицевые щитки можно опустить, когда вы в движении. Или поднимите защитную маску для использования с очками во время езды по бездорожью.

AGV Dual Evo Multi Wild Frontier Dual Sport Helmet (слева), Nolan Helmets EVO Solid Dual Sport Helmet (в центре) и шлем Bell Adventure DLX MIPS (справа).

В отличие от мотоциклетных шлемов, двойные спортивные шлемы имеют постоянно встроенные перекладины для подбородка для лучшей защиты челюсти. Они также имеют уменьшающие блики солнечные пики, которые не подвержены аэродинамической подъемной силе при увеличении скорости.

Чтобы водителю было комфортно во время езды по дороге, двойные спортивные шлемы обладают большей изоляцией для глушения звука и тепла, чем мотоциклетные шлемы, но не настолько, как полнолицевые шлемы.

Тип 6: полушлем

Проще говоря, полушлем действительно создан для стиля и удовольствия от ветра в лицо.Технически они обеспечивают минимально необходимый охват головы в верхней части передней, верхней, боковой и задней частей.

Полушлемные шлемы. От слева до справа: Оригинальный полушлем-бомбардировщик Pinup с откидной крышкой, полушлем Cyber ​​Helmets Solid Style и шлем Speed ​​& Strength Solid Speed.

Так как полуоболочки позволяют вам видеть достопримечательности, слышать звуки и чувствовать запахи лучше, чем любой другой тип шлема, они ценятся водителями винтажной классики и круизных байков. Чтобы защитить лицо и рот от насекомых и другой дорожной грязи, часто надевают солнцезащитные очки, очки и банданы (см. Раздел «Мотоциклетные головные уборы»).

Наш веб-сайт позволяет максимально легко сузить область поиска идеального шлема. Вверху и в левой части экрана расположены идентичные меню, в которых перечислены все типы шлема. Вы можете нажать на один или несколько интересующих вас типов. Отображаемые продукты будут принадлежать к этой категории, что избавит вас от необходимости пролистывать список тех, которые вы не рассматриваете.

Выбирая шлем, подумайте о своей посадке. Например, вы будете сидеть на скоростном велосипеде? Или сидеть прямо на круизном байке? Шлем с правильным обзором и эргономикой сделает вашу жизнь проще в любом положении для езды.Хотя это, естественно, относится ко всем шлемам, необходимо обязательно учитывать то, как вы сидите на сиденье, когда речь идет о более ограниченных полнолицевых шлемах.

Покрытия для езды, средняя скорость, вес шлема, желаемая видимость, температура окружающей среды и общий комфорт — все это важные факторы, которые также следует учитывать при выборе шлема.

Итак, у каждого из шести основных типов шлемов есть свои преимущества. Решение остается за вами, исходя из ваших индивидуальных потребностей. Если вам необходимо проконсультироваться со специалистом по верховой езде, звоните нам по бесплатному телефону семь дней в неделю.Мы здесь, чтобы помочь, и ждем от вас ответа!

Пункты, обсуждаемые в статье

.

Объяснение различных типов шлемов

Вы планировали купить подержанный шлем? Вот 5 причин, которые помогут вам понять, почему вам не следует этого делать.

В мотоциклетных и мотороллерных шлемах существует множество различных моделей и типов шлемов. Вы можете сделать примерно такую ​​разбивку:

  • Открытые шлемы
  • Полнолицевые шлемы
  • Шлемы Flip Up
  • Крестовые шлемы,

Каждая из этих моделей, конечно же, является основной целью защиты головы, которая соединяет различные типы шлема в зависимости от конкретного назначения или предпочтения мотоциклиста или скутера (и пассажира).

Открытые шлемы

Преимущества шлемов Open Face:

  • Хорошая видимость
  • Летом менее жарко
  • Легко помещается в самокат
  • Множество (бедренных) вариантов

Недостатки каски Open Face:

  • Без защиты
  • Холодно зимой
  • Больше шума на высоких скоростях
Щелкните здесь, чтобы увидеть все шлемы с открытым лицом

Открытые шлемы — это, как видно из названия, открытые шлемы, у которых нет фиксированной защиты подбородка спереди.Шлемы Open Face могут быть снабжены козырьком, но некоторые не имеют. При взгляде можно быть уверенным, что это обеспечивает защиту всего лица или только глаз. Нечто подобное относится и к оболочке шлема; у некоторых шлемов Open Face оболочка шлема спускается до линии челюсти; такой тип шлема с открытым лицом обеспечивает большую защиту сбоку головы и имеет меньшую тенденцию к опрокидыванию вбок. Другие шлемы Open Face ниспадают до ушей, они обеспечивают меньшую защиту, но выглядят более гладкими.На более высоких скоростях шлем немного отрывается от головы.

В шлемах с открытым лицом существует ряд отдельных видов, таких как ретро-шлемы и модные шлемы. Ретро-шлемы — это современные шлемы в старинном стиле. Эти шлемы особенно подходят для старых двигателей, таких как чопперы и кафе-рейсеры. Модные шлемы — это шлемы с красивым дизайном, которые часто носят (по цвету) на (моторных) скутерах. Модный шлем зачастую является настоящим модным аксессуаром.

Полнолицевой шлем

Преимущества Полнолицевые шлемы:

  • Лучшая защита
  • Зимой меньше холода
  • Тихий
  • Самый аэродинамический

Недостатки полнолицевых шлемов:

  • Меньшее поле зрения
  • Летом жарко
  • Не всегда влезает в самокат
Щелкните здесь, чтобы увидеть все полнолицевые шлемы

Полнолицевые шлемы — это закрытые шлемы, которые обеспечивают дополнительную защиту головы за счет массивной секции подбородка.Поскольку корпус изготовлен из одной части, этот тип шлема обеспечивает лучшую защиту от падений или столкновений. Полнолицевые шлемы доступны в различных ценовых диапазонах от нескольких десятков до нескольких тысяч евро. Разница заключается в материале внешней оболочки, отделке, комфорте и безопасности. Многие шлемы Full Face имеют встроенный солнцезащитный козырек, съемную внутреннюю подкладку и хорошую вентиляцию.

В более дорогом сегменте шлемы Full Face часто проходят испытания в аэродинамической трубе.Спортивные шлемы часто снабжены аэродинамическими прорезями и различными спойлерами, чтобы голова оставалась устойчивой на высоких скоростях. Для каждого типа мотора размещение спойлеров также разное. В конце концов, на голом велосипеде у вас другая поза, чем на гоночном. Туристические шлемы в первую очередь направлены на то, чтобы создавать как можно меньше шума, поэтому они обычно почти не имеют выступов. Шлем Full Face идеально подходит для установки системы связи Bluetooth.

Шлемы Flip Up

Преимущества шлемов Flip Up:

  • Легкость
  • Больше защиты, чем шлем Open Face
  • 2 каски в 1

Недостатки шлемов Flip Up:

  • Относительно тяжелый
  • Менее тихий, чем полнолицевой шлем
Щелкните здесь, чтобы увидеть все шлемы Flip Up

Шлем Flip Up — это открытый шлем и шлем Full Face в одном.Со шлемом Flip Up вы можете откинуть его, просто используя защиту подбородка, которая прикреплена к шарнирной конструкции. Удобно то, что вы можете превратить свой Full Face шлем в Open Face одним простым движением руки. Шлемы Flip Up широко используются туристами, которые постоянно переключаются между скоростями и поэтому хотели бы открыть свой шлем. Шлем Flip Up также идеально подходит для установки гарнитуры Bluetooth.

Обратите внимание, что не каждый шлем Flip Up имеет так называемую двойную омологацию или одобрение P / J.Эта двойная омологация означает, что шлем одобрен для использования как шлем с открытым лицом, так и шлем с полным лицом. Если у шлема нет такого одобрения, вы не можете ездить с разложенной защитой подбородка.

Для большинства шлемов Flip Up достаточно просто откинуть защиту подбородка. Недостатком является то, что на шлеме есть большой ветрозащитный экран, который раздражает на высоких скоростях. Некоторые шлемы Flip Up имеют полностью откидывающуюся защиту подбородка. Примером может служить Shark Evoline 3. Модульный шлем — это тоже своего рода шлем Flip Up.Из этого вы можете просто снять защиту подбородка со шлема и положить в карман или сумочку.

Крестовины

Преимущества Кросс-шлемы:

  • Легкая
  • Комплексная вентиляция
  • Дыхательное пространство

Недостатки Крестовины:

  • Без козырька
  • Менее подходит для повседневного использования
  • Менее комфортно
Щелкните здесь, чтобы увидеть все шлемы Cross

Кросс-шлемы используются в основном в мотокроссе.Две выдающиеся особенности шлема Cross — выступающая защита подбородка и так называемый козырек. Обычный полнолицевой шлем дает слишком мало кислорода во время мотокросса. Поэтому в прошлом они участвовали в гонках в шлемах Open Face. Эти каски не обеспечивали достаточной защиты от разбрызгивания комьев и камней. Позже они изобрели свободную защиту подбородка, сегодня она является частью шлема и обеспечивает правильную защиту, но также и достаточное количество кислорода. Клапан или козырек предназначен для защиты лица от комков грязи и камней.Шлем Cross не оснащен козырьком, но есть отверстие, достаточно большое, чтобы носить очки Cross. Типичный шлем Cross не предназначен для повседневного использования, но, если он имеет одобрение ECE, вам разрешается носить его по дорогам общего пользования.

Между шлемом Cross и шлемом Full Face находится так называемый шлем Enduro. Этот шлем имеет вид шлема Cross, но оснащен козырьком (иногда солнцезащитным козырьком) и более удобен, чем чистый шлем Cross. Шлемы для эндуро обычно носят (полу-внедорожные) мотоциклы, такие как BMW GS (Adventure) или Yamaha XTZ.

.

Велосипедные шлемы | Размеры шлема | Руководство по покупке

Главная> Руководство по покупке: шлемы

Основная цель шлема — защитить вашу голову, но она может быть предоставлена ​​во многих формах. Хорошие каски
обеспечивают баланс защиты, вентиляции и комфорта. Шлем не только прочный, но и
безопасно и удобно. Это руководство по покупке разработано, чтобы предоставить полезную информацию обо всех
типы велосипедных шлемов и то, что лучше всего подойдет вам.

Какие стили велосипедных шлема различаются?

Легкие гоночные шлемы, аэродорожные шлемы, шлемы для шоссейных гонок и шлемы для гонок на время на дороге
а также широкий выбор внедорожных шлемов, включая шлемы для скоростного спуска, эндуро и трейловые шлемы.
стили шлемов, доступных на рынке.Плюс, конечно, детские шлемы и шлемы для отдыха
пассажиры.

Как измерить голову для велосипедного шлема?

Шлемы измеряются по окружности головы у висков, примерно на 2,5 см выше
брови, и стоит попробовать перед покупкой. Как только на вашей голове ремни должны быть
регулируется по размеру вашего лица, образуя V-образную форму под ушами и пряжку под подбородком.Между ремнями, подбородком и пряжкой должно быть не более двух пальцев.
Шлем должен прилегать ко лбу низко и быть на уровне бровей с удерживающим устройством.
Система сзади плотно прилегает к затылку.

Любой шлем, который вы покупаете, должен соответствовать стандартам безопасности — европейским (CEN), австралийским (ASTM) или
Американский (CSPC). Они обеспечивают сохранность шлема в случае аварии.США и Австралия
стандарты считаются самыми строгими.

Более дорогие шлемы, как правило, доступны в более широком диапазоне размеров, в то время как более дешевые шлемы имеют тенденцию
иметь корпус одного размера, полагаясь на регулируемые ремни и системы крепления для достижения правильной посадки.
Разные производители стремятся использовать разные формы головы в своих конструкциях, поэтому шлем от одного
торговая марка может не подходить вам так же, как предложение конкурента.

Какой велосипедный шлем лучше для женщин?

Женские шлемы предлагаются повсеместно, предлагая меньшую внутреннюю окружность, чем любой шлем.
можно считать унисекс, если он подходит. Некоторые бренды имеют специально разработанную заднюю подставку.
более открытые системы удержания, чтобы хвостик можно было не зацепить — идеальный вариант
для тех, у кого длинные волосы.

Что такое MIPS?

Многонаправленная система защиты от ударов (MIPS) — это новая революционная технология шлемов, которая позволяет
скольжение шлема относительно головы увеличивает защиту мозга от силы вращения
вызванные угловыми ударами.Это достигается за счет использования плоскостей скольжения — зоны с низким коэффициентом трения внутри шлема.
Шлемы с технологией MIPS отмечены небольшим желтым логотипом, сейчас многие крупные бренды
использовать эту систему.

На что обращать внимание на шлем шоссейного велосипеда?

Лучшие дорожные шлемы будут легкими и обеспечивать хороший приток воздуха к голове через вентиляционные отверстия специальной формы.
Удерживающие системы должны регулироваться по ширине и легко регулироваться даже во время езды.Подбородок
ремни обычно крепятся к корпусу шлема спереди и за ушами. Точка, в которой ремни
Встречаются — Y-образной формы, они должны регулироваться, чтобы они не мешали вашим ушам. Удержание
Система может быть либо параллельными ползунками (на более бюджетных шлемах), либо регулятором циферблата, как в Louis Garneau Course.

Сердечник шлема из пенополистирола всегда покрыт твердой оболочкой. Ищите шлем с этой оболочкой
литой (так что оболочка является неотъемлемой частью пенополистирола), а не просто приклеена.Оболочка, которая только что наклеена
со временем отклеится. Ищите шлем, в котором твердая оболочка покрывает большую часть пенополистирола; выставлен
незащищенные края и углы пенопласта можно легко случайно повредить.

Нужна ли прокладка для шлема?

Прокладка для шлема — это тоже то, что вам нужно искать в шоссейном велосипеде.
шлем. Подушечки для удержания шлема на месте; тем самым делая шлем более безопасным и удобным для
носить.Подушечки сильно различаются между шлемами, но всегда полезно искать шлем, который включает
второй запасной комплект колодок. Прокладки хорошего качества имеют антибактериальную обработку для защиты от запахов.
что если они съемные, вы можете чистить и сушить их отдельно.

Некоторые шлемы, такие как Specialized Evade, которые носил Марк Кавендиш, были разработаны в аэродинамической трубе, чтобы
сделать их как можно более плавными, чтобы обеспечить экономию аэродинамики на высоких скоростях.Другие шлемы имеют клипсы.
Аэродинамическая оболочка, которая закрывает всю внешнюю оболочку, закрывая вентиляционные отверстия и делая шлем более прочным
аэродинамический. Lazer Sport Helium — хороший пример этого стиля
шлем.

Чем отличаются шлем для гонок на время и дорожные шлемы?

Шлемы для испытаний на время все еще должны соответствовать соответствующим стандартам безопасности, но в отличие от дорожных шлемов, они
спроектирован так, чтобы быть максимально аэродинамичным; идеально подходит для использования с гонкой на время
велосипеды.Типичный шлем для гонок на время будет иметь очень мало вентиляции и то, что они делают
Имеет стратегическое расположение, чтобы не нарушать воздушный поток вокруг шлема.

Почему я должен использовать шлем для гонок на время для шоссейных гонок?

Шлемы для гонок на время имеют такую ​​форму, чтобы воздух проходил над головой как можно более плавно при езде в
очень низкое, агрессивное положение группировки. Конструктивные особенности обычно включают более длинную хвостовую часть для сглаживания
путь между головой и плечами.Некоторые из последних разработок, такие как Giro Aerohead
также включают наглазники, встроенные в лобную часть шлема, что делает переднюю часть гладкой и аэродинамической.
как тыл.

Из всех комплектов экипировки, которые у вас будут с собой в походе, шлем для горного велосипеда, пожалуй, самый лучший.
самое важное. Дизайн шлема — это область постоянных инноваций, он легкий, хорошо вентилируемый и
откровенно говоря, устрашающие крышки — это норма.

Какие бывают типы шлема для горного велосипеда?

Существует три основных типа шлема для горного велосипеда. Есть
традиционный шлем для беговых лыж, который, как правило, легкий и хорошо вентилируемый. Дорожные шлемы имеют тенденцию закрывать
большая площадь вашего черепа, увеличивая их защиту, в то время как вентиляционные отверстия, как правило, немного меньше. Анфас
шлемы обеспечивают максимальную защиту, особенно подбородка и лица, а также при скоростном спуске.

Какой шлем для горного велосипеда выбрать?

Если вам нравятся поездки, где комфортное лазание так же важно, как и безопасность при спуске, то
беговой шлем, возможно, стоит посмотреть. Если вам нужна более надежная защита, чем крышка для бега по пересеченной местности
тогда может быть полезен дорожный шлем. Однако они весят немного больше, чем шлемы XC. Для закрывающих лицо шлемов обеспечивают полную защиту подбородка и
лицо, поэтому хороши для более экстремальных поездок.

Иногда можно увидеть райдеров, особенно велосипедистов BMX и прыгунов по бездорожью, в жестких шлемах, таких как Bell.
Фракция. Они жесткие, но плохо вентилируются.

Какой шлем лучше всего подходит для поездок на работу?

Вы можете носить любой шлем, когда едете на работу, но мы не рекомендуем шлем для гонок на время, когда вы едете.
ваш Бромптон или односкоростной
велосипед! Некоторые традиционные шлемы для поездок на работу и отдыха включают козырек в стиле горного велосипеда для защиты.
твои глаза.Некоторые качественные городские шлемы также имеют встроенные крепления для светодиодных фонарей спереди и сзади для
дополнительная видимость ночью.

При поиске шлема для поездок на работу или для отдыха вы также можете выбрать шлем в стиле BMX / скейтборда, такой как Bern.
Watts, который представляет собой полностью твердый шлем с большей защитой головы, чем традиционный шлем, и интегрированным
пик. Ремешок и система фиксации просты, и такие шлемы, возможно, являются гораздо более стильным вариантом.
когда вы едете в своей обычной одежде.

Нужен ли моему ребенку велосипедный шлем?

Когда ваш ребенок получит свой первый детский велосипед, неплохо было бы подарить ему
шлем, чтобы они были безопасны при обучении катанию, и Evans Cycles предлагает широкий выбор шлемов для детей.
Мы настоятельно рекомендуем детям всегда носить шлем. Выбор детского шлема есть
также важно, например; шлемы для младенцев намного глубже сзади, чтобы защитить спину
голова.

На что обращать внимание при выборе детского велошлема?

Шлемы изготавливаются из довольно недорогих материалов. Более дорогой шлем не обязательно будет лучше
защита — он предлагает меньший вес, лучшую вентиляцию и больше стиля. Стиль особенно
важно, когда дело доходит до выбора правильного шлема для вашего ребенка, потому что, если им не нравится их, они
не захочу его носить. Вентиляция также важна, особенно если ваш сын или дочь ездят быстрее и
в дальнейшем.

Вы можете купить шлемы всех стилей, включая шоссейные, горные велосипеды и даже полнолицевые, детских размеров и
конструкции.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о