Все о мотоциклах для начинающих: 10 важных советов начинающим мотоциклистам

Содержание

10 важных советов начинающим мотоциклистам

Мы часто забываем или даже не знаем о некоторых вещах, которые следует ожидать во время первых поездок на мотоцикле.

О чем пойдет речь?

Поскольку мы живем в эпоху Интернета, в Интернете можно найти много статей и сообщений на форумах, чего ожидать от вашей первой поездки. Есть много хороших советов и много менее ценных, но часто мы не можем найти среди них несколько важных тем. Вот некоторые из них. Вы можете добавить свои замечания в комментариях.

Изучите возможности своего мотоцикла

Это один из самых важных вопросов. Практически каждый мотоцикл, даже модели для начинающих, могут легко оставить большинство машин позади. Дело в том, что 99 процентов мотоциклистов, начинающих свое приключение, хотят изучить эти возможности. Я много раз видел мальчиков, стоящих на светофоре перед спортивной машиной, что заставляло водителя сразу же доказать, что его машина самая быстрая. Водитель должен обогнать мотоциклиста в течение трех секунд после того, как светофор загорится зеленым.

Сегодня, после многих лет езды на двух колесах, когда я сталкиваюсь с таким человеком, я позволяю ему ощутить вкус победы и радости, что его пятнадцатилетний BMW с развевающимся на ветру пластиковым спойлером все еще является демоном скорости. Но я знаю, что в начале это не так легко допустить. Не зная вашего мотоцикла, его скорости, ускорения, а также ограничений, любая такая поездка может закончиться трагически.

Мотоцикл не для идиотов

Каждая модель мотоцикла имеет свою собственную Библию, которая называется руководством пользователя. Чаще всего к ней обращаются при возникновении проблемы или вопроса о замене деталей или расходных жидкостей. Вот мой совет. Прочтите руководство по эксплуатации вашего мотоцикла, и лучше всего сделать это несколько раз. Это настоящая сокровищница знаний, в том числе о потенциальных проблемах и решениях и как их устранять.

Знаете ли вы, как включать и выключать фары на вашем мотоцикле? Вы помните, каким должно быть давление в шинах? Знаете ли вы, что означают значки на часах или дисплее, знаете ли вы функции всех переключателей? Это не секретное знание, и стоит иметь всю информацию не только в руководстве пользователя, но, прежде всего, в своей голове.

Дроссель очень чувствительный

Вы, наверное, видели видео на YouTube, где начинающий мотоциклист цепляется за открученный роллгаз и врезается в какой-то забор, дерево или что-то еще. Как вы думаете, это происходит только с новичками? Ну нет. Маленький двигатель с маленьким маховиком реагирует на управление дроссельной заслонкой гораздо сильнее, чем двигатель большего размера.

Отсутствие опыта означает, что вы, как новичок, часто будете слишком много “заправляться”. В некоторых ситуациях вы можете даже потерять контроль над мотоциклом. На самом деле управление дросселем требует практики, поэтому не сходите с ума и знайте, что это сложное искусство.

Сброшенные шестерни

По тем же причинам эксплуатация передач вначале не очень плавная, а наиболее распространенной проблемой является слишком раннее или слишком позднее сбрасывание. Я даже не говорю о торможении двигателем, а о плавной езде по городу. Также помните, что если вы бросаете сцепление в движении, а у вас уже отвинчена ручка управления, двигатель не остановится, а мотоцикл рванет как сумасшедший, протаранив все и всех на своем пути.

Работа сцепления на спортивных мотоциклах очень различна. Поэтому, если у вас был опыт на мотоцикле с другими характеристиками, обязательно учитывайте его и подходите к сцеплению с особой осторожностью.

Правильная передача для правильной скорости

Это часто упускается из виду, но не случайно производитель указывает диапазоны скоростей для каждой передачи в руководстве. В дороге лучше придерживаться того, что производитель предусмотрел для данной модели. Это нужно практиковать, потому что если вы полагаетесь исключительно на инстинкт, вы можете излишне загружать двигатель. Вы будете наказаны на заправке, заплатив больше за топливо.

Едете быстрее, мотоцикл стабильнее

В течение маршрута вы бесконечно выполняли восьмерки, ехали в гору и парковались. Но вы также должны знать, что более быстрая езда делает двухколесный транспорт более устойчивым.

Дело в том, что мотоцикл не падает, за что отвечает центробежная сила. И очень хорошо, потому что много водителей были спасены благодаря простым законам физики.

Встречный поворот да, но не на низких скоростях

Одним из наиболее важных навыков является техника, которая не работает на скорости парковки. У вас просто нет подходящего импульса для поворота. На практике каждый водитель испытывает это явление, но разница в том, насколько оно сознательно. При управлении мы полагаемся исключительно на работу рулевого колеса, и в начале достаточно знать об этом.

Учимся останавливаться

В машине вы просто нажимаете на тормоз и затем останавливаетесь. В мотоцикле у вас есть два колеса и две независимые системы. Кроме того, когда процесс остановки завершен, вы должны вытянуть ногу и поставить ее на землю, чтобы мотоцикл не опрокинулся. В курсе категории А мы учимся использовать передние и задние тормоза наравне с работой сцепления и газа, но требуется время, чтобы освоить все четыре вещи плавно. Дозирование тормозного усилия до передних и задних тормозов и аварийные остановки – другая проблема.

Используйте всю полосу движения

Тема весьма противоречивая. Должен ли мотоциклист, путешествующий относительно медленно, ехать по краю дороги?

По моему нет. Вежливость – отличная особенность, но на практике меня много раз обгоняли водители автомобилей, а колесо от грузовика может не только повредить зеркало, но и убить меня.

Лучше ехать в середине полосы движения. Разумеется, речь не идет о ситуации, когда вы путешествуете по скоростной автомагистрали, а скорость вашего скутера 45 км/ч.

Привыкайте к более высоким скоростям двигателя

Мотоциклы с красным полем при 14 000 об/мин не являются особенными в сегменте двухколесных транспортных средств, но многие новички боятся ездить на более высоких скоростях. Стоит помнить, что мотоциклетные двигатели сконструированы таким образом, что они могут легко выдерживать большие нагрузки в течение длительного времени.

Проще говоря, если вы не экономите топливо, вам не нужно бояться высокой скорости на шоссе или скоростной автомагистрали. Вы также должны привыкнуть к этому и проехать несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.

Post Views: 1 187

Советы начинающим мотоциклистам | Мото-мануалы и инструкции

СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩИМ МОТОЦИКЛИСТАМ.

Если вы недавно сели или только собираетесь приобрести первый мотоцикл в своей жизни советуем ознакомиться с данной статьей.

Если вы никогда ни на чем не ездили и не имеете прав категории В, имеет смысл задуматься сначала именно об этой категории и поездить хотя бы год на автомобиле. Имея стаж управления авто, вам будет гораздо легче ориентироваться в дорожном потоке на мотоцикле, и основной задачей будет лишь освоение особенностей вождения двухколесного транспорта, т.к. остальные навыки у вас уже будут. Вы на собственном опыте поймете, почему мотоциклистов называют «невидимыми», и с учетом опыта вождения автомобиля, сможете ездить на мото безопаснее для себя и других участников дорожного движения.

Для первого мотоцикла обычно рекомендуют брать малокубатурную технику (250-400 кубов). На один сезон вполне хватает. А разбиться можно и на 50-ти кубовом скутере. Поэтому прежде всего мозги и осторожность…. Как говорится «если своей дури много — то мотоциклетной лучше взять поменьше, ибо они между собой приумножаются». Бывают случаи, когда первым мотоциклом берут литровый спорт и первый сезон обходится без падений, но это большое исключение из правила. Среди моих знакомых мотоциклистов со стажем нет ни одного, кто бы не падал. Так что будьте готовы, что рано или поздно это произойдет.

Не пытайтесь забрать свой первый мотоцикл из магазина своим ходом. Закажите доставку, попросите знакомых со стажем. Масса случаев, когда человек в первый же день выехав из салона метров на 500, попадает в ДТП. И счастье, если сам остался жив, про разочарование о долгожданном новеньком мотоцикле превратившемся в кучу железа в один миг, думаю, рассказывать не нужно.

Приобретите защиту — мотоэкипировку. Падать очень больно, даже на небольшой скорости, а стертые об асфальт конечности и (пардон) любимая 5-я точка заживать будут очень долго, если представиться такая возможность. Даже если вы упали и умудрились себе ничего не разорвать и не сломать — смерть от кровопотери, никто не отменял.

Шлем – обязателен, ветер в лицо, пыль, камушки, слепящий песочек в глаза, дождь, мухи, майский жук на скорости 220 (вообще улет). Сколько еще прелестей поджидают вас с распростертыми объятиями. Вы пробовали на вкус лужу с дороги? Я да!!! Даже в шлеме, достаточно чуть приоткрыть визор в дождь…. и какой нибудь «добрый дядя» на джипарике щедро угостит водой из лужи с ног до головы. Видимость ноль, едешь секунд 7- 10 в слепую, полный рот воды…

Следите, чтобы стекло шлема постоянно было чистым и прозрачным. Для этого регулярно очищайте его дома и берите с собой специальный спрей для очистки, поскольку даже крошечные пятнышки на стекле вызывают постоянное напряжение глаз и отвлекают водителя от управления.

Систематически обрабатывайте стекло шлема специальными составами, обеспечивающими удаление дождевых капель.

Перчатки – обязательны. Защита при падении… ну и все от тех же мелких камушков на дороге.

Мотоботы – обязательны, дабы защитить ногу от удара или защемления и не портить свою обувь об лапку переключения скоростей.

Необходимо использовать качественные ботинки, без шнурков. Отличным выбором станут ботинки военного образца, в которых используются молнии, либо шнурки, спрятанные за молниями. При наличии финансов выбирайте специальную мотоциклетную обувь с защитой.

Штаны и куртка — обязательно с защитой, нет возможности купить кожу — купите черепаху (наколенники, налокотники и защита спины), одевайте под обычную куртку и джинсы.

Лучше всего использовать кожаную одежду, которая прилегает плотно к телу, обеспечивая максимальную защиту от ветра. Стандартный набор одежды включает в себя кожаную мотоциклетную куртку, термобелье, шлем, ботинки, перчатки из кожи, «черепаху» и длинные штаны.

Желательно, чтобы на вашей куртке имелся сзади фрагмент специального светоотражающего материала. Наличие этого фрагмента поможет водителю, едущему сзади, верно оценить дистанцию до вас, поскольку задний габаритный огонь просто позволяет ему вас заметить, но не дает возможности оценить расстояние.

Учиться лучше всего в мотошколе. Если рядом мотошколы не оказалось — то под присмотром человека с опытом езды на мотоцикле, в тихом и спокойном месте. Научиться вождению на мотоцикле ничуть не проще, если не сказать – сложнее, чем на автомобиле. На автомобиле водитель контролирует только одну плоскость – горизонтальную (образно говоря 2D), пилот мотоцикла же должен так же учитывать и вертикаль (сравнимо с 3D). И научиться надо обязательно – любая ошибка может стоить жизни.

Не стоит с первых дней испытывать максимальную скорость вашего мотоцикла (особенно если еще не владеете техникой торможения). Все надо делать постепенно. Сначала научиться трогаться и останавливаться, потом потихоньку поворачивать. В среднем хватает пары недель для того, чтобы хоть как -то освоить вождение мотоцикла.

Не стоит выезжать на проезжую часть до тех пор, пока Вы не научились управлять мотоциклом «на уровне рефлексов».

Настройте под себя органы управления (ход и мягкость ручки сцепления, переднего тормоза и педаль заднего тормоза).

По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезды препятствий и тренируя резкие, в том числе экстренные торможения. Не забывайте о безопасности!

Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение.

Входя в поворот по широкой дуге, вы сможете увеличить в повороте сектор обзора, что чрезвычайно важно! Всегда смотрите туда, куда вы планируете двигаться.

Смотрите лишь туда, куда собираетесь ехать и где желаете оказаться – это является основным правилом мотоциклиста. Даже почувствовав неизбежность падения, продолжайте смотреть в то места, где бы желали оказаться.

Проходить повороты следует только при небольшом ускорении либо постоянной тяге, чтобы торможением в повороте не увеличивать нагрузку на переднее колесо.

Тормозить в повороте категорически не рекомендуется. Тормозить следует перед ним, а в повороте ускоряться, что обеспечивает выравнивание нагрузки на шины, увеличение их сцепления с дорогой и гарантирует безопасный выход мотоцикла из поворота.

Во время разворота либо поворота старайтесь двигаться в гору; это поможет сдавать назад при необходимости. Планируйте свои действия – сдавать с горы назад и ехать в горку вперед намного проще. Будьте предсказуемы.

Если вы уже освоили навыки управления мотоциклом и выехали на дорогу, то:

Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее вокруг вас.

Помните, что позади тяжелых транспортных средств, передвигающихся с большой скоростью, создается зона разрежения (турбулентности). Рассекая воздух, они создают вокруг себя дополнительные воздушные потоки, что, в сочетании с сильным боковым ветром, способно стать причиной потери контроля над мотоциклом. (а еще, когда замерз можно пристроиться за автобусом и согреться).

Сигналы поворота, по возможности, следует подавать не только посредством электрических указателей, но также и руками. Иногда подача сигнала руками является более эффективной, нежели использование мигалки. Не забывайте приветствовать собратьев.

Помните о важности зрительного контакта с остальными водителями, хотя обычно один только взгляд другому участнику движения ни о чем конкретном не говорит.

Вы можете помочь остальным участникам движения, объясняя им свои намерения при помощи специальных сигналов, к примеру:

демонстрируя при остановке, что другие водители могут вас объехать, помашите им при остановке руками;

если едущий сзади водитель поджимает вас, обернитесь и подайте ему знак левой рукой, словно отталкивая его от себя;

движением своей левой руки назад либо наклоном головы сигнализируйте о засаде сотрудников автоинспекции встречным мотоциклистам;

согласно общепринятому правилу хорошего тона, если вас начали обгонять, препятствовать этому не стоит: к примеру, слегка притормозите и позвольте тяжелому грузовику занять перед вами место на вашей полосе;

подавая сигналы руками, желательно иметь перчатки яркой окраски.

Выработать чувство равновесия и получить хорошую практику можно при езде между светофорами, стараясь при этом не касаться асфальта ногой, то есть приближаться к светофору в то мгновение, когда загорается зеленый свет (не забывайте при этом, что автомобиль перед вами может резко затормозить, желая остановиться на красный сигнал).

Занимайте полосу целиком либо освободите ее. Не следует допускать появления вокруг вас места, на котором может впритык поместиться автомобиль – при повороте он вас все равно заденет. Не предоставляйте возможности водителю автомобиля выбирать – сможет ли его авто поместиться в это ограниченное пространство – либо полностью освободите его для него, либо же займите полосу.

Торможение перед светофором осуществляйте заранее и прерывисто – это привлечет внимание водителей, едущих сзади.

На новых шинах имеется специальная пленка, облегчающая выемку их из пресс-формы. До удаления этой пленки естественным путем новые шины обладают уменьшенным коэффициентом трения. Сократить время удаления пленки можно, проехав по какому-либо шершавому покрытию или совершив несколько интенсивных торможений.

Парковка

Паркуйтесь на склоне передним колесом в гору – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору.

Убедитесь перед парковкой, что подножка располагается на твердой поверхности. При отсутствии других вариантов, подложите деревянную дощечку или сплющенную жестяную банку под опору.

Если вы не хотите упасть, наступив на лужу бензина, масла или антифриза, то внимательно выбирайте перед остановкой место для парковки.

Заведите себе привычку при парковке включать передачу и блокировать руль.

Технические советы

На длинных перегонах вам пригодится блокиратор ручки газа, либо круиз контроль.

Необходимо регулярно проверять состояние аккумулятора. В случае разряда, подзаряжать его.

Проверяйте заранее уровень масла, а так же темпы его расхода во время длинных поездок.

При самостоятельном обслуживании мотоцикла соблюдайте аккуратность – все винты и болты должны быть тщательно закручены

Следует учитывать, что при встречном ветре расход топлива значительно увеличивается. Не забывайте заправляться вовремя.

Езда в ночное время

Выезжая покататься в ночное время, будьте готовы к тому, что:

Сложнее заметить на дороге посторонние предметы;

Сложнее верно оценить силу сцепления шин и состояние трассы;

Летает больше насекомых, которые разбиваются о стекло шлема, сильно затрудняя обзор;

На дорогу может выбежать какое-либо ночное животное, к примеру, олень, столкновение с которым крайне неприятно и опасно;

Увеличивается количество пьяных;

Необходимо отрегулировать направление света фар, ведь если он не правильно настроен – ночью это может превратиться в проблему;

Неожиданно перегоревшая лампочка в фаре так же может стать проблемой.

Если визор не совсем чист или на нем много царапин, то любой встречный свет ,включая фонари вдоль дороги и светофоры, расплываются яркими шарами и сильно слепят;

Использовать дальний свет можно только при отсутствии встречных машин;

Ночью холодно, поэтому стоит одеться потеплее.

Езда в дождь

Следует учитывать, что первые капли дождя, смешиваясь с дорожной пылью, образуют тонкий слой грязи, ухудшающий сцепление колеса с дорожным покрытием.

В дождливую погоду нужно двигаться по следам транспортного средства, передвигающегося впереди. Асфальт в этих местах более сухой и сцепление лучше.

Использование в дождливую погоду хорошего дождевого костюма поможет вам сконцентрироваться на процессе вождения. Лучше приобретать специальную дождевую одежду для мотоциклистов.

Чтоб шлем не потел изнутри можно закрывать визор, оставляя маленькую щель (во многих моделях есть такой режим), а так же использовать специальный спрей-антизапотеватель.

Переждать дождь можно под мостом или на ближайшей заправке с чашечкой кофе.

Не помешает возить с собой тряпочку, чтоб протереть седло мотоцикла.

После езды в дождливую погоду, как и после мойки, стоит дополнительно смазать цепь.

Как ездить на мотоцикле в дождь

Дорожное покрытие

Тщательно изучайте текстуру и особенности различных дорожных покрытий, старайтесь правильно чувствовать сцепление и состояние шин, силу тормозов, учитесь объезжать дорожные препятствия.

Помните, что дорожная разметка:

На некоторых дорогах, особенно в крупных городах, имеет высоту до 0,6 см, и при попадании колеса на нее можно потерять равновесие – будьте готовы.

Скользкая даже в совершенно сухую погоду, а в мокрую коэффициент ее сцепления становится, практически нулевым.

Избегайте торможения при движении по разметке.

Дорожные покрытия, снижающие коэффициент сцепления:

Сухой чистый бетон

Недавно положенный состав типа гудрона

Асфальт или бетон, присыпанный песком

Влажный асфальт

Сухая дорожная разметка

Несколько сантиметров кашеобразного грязного снега

Прессованный сухой снег

Сухой бетон, либо асфальт с масляными брызгами

Влажные листья

Влажный лед или металл

Масляный и влажный асфальт

Сухие листья

Покрытый грязью либо строительной глиной асфальт и пр.

Приближаться к различным линейным препятствиям (высоким бордюрам, железнодорожным путям) следует под прямым углом. Для разгрузки передней вилки добавьте газа, затем встаньте на подножки.

Заметив на пути кочку или яму, привстаньте на подножках. Использование езды на подножках улучшает навыки управления мотоциклом. Они пригодятся вам при движении по пересеченной местности.

Езда в пробке

Не прижимайтесь, останавливаясь в пробке, к стоящим впереди вас транспортным средствам, у вас всегда должно в запасе иметься пространство впереди, которое при необходимости поможет выбраться из пробки. Ситуацию сзади контролируйте по зеркалам до момента, пока полностью не остановятся задние автомобили.

Старайтесь ехать так, чтоб ваша скорость в пробке превышала скорость потока приблизительно не более чем на 20 км/ч.

Держитесь левого междурядья;

Если двигаясь в междурядье, вас догнал другой мотоциклист и:

«дышит в спину» пропустите его, по его следам двигаться в пробке будет легче.

держится на расстоянии – продолжайте движение, возможно его устраивает ваш темп и ехать за вами проще )).

Если в междурядье вы догнали мотоциклиста и он не намерен вас пропускать, то обгон можно совершить не по соседнему междурядью а через два ряда машин. (водители авто пропуская мотоциклиста например слева уходят правее, тем самым могут подрезать того, кто оказался с правой стороны, поэтому уходим правее еще на один ряд!).

Перестраиваясь между машинами в плотном потоке, товарищи двухколесные, не забывайте, что нас таких много, и ,выезжая на обочину (левую, правую, мотополосу) или ныряя в междурядье, убедитесь в безопасности маневра, там может ехать ваш двухколесный собрат. Смешно звучит, но случаев много!!!

Агрессивная езда в пробке без монтажа

Животные

Будьте готовы к нападению собак, которые не любят мотоциклы. В случае нападения собаки следует переключиться на более низкую передачу, сбросить заранее скорость, чтобы животное соответственно вашей изменившейся скорости изменило свою тактику и направление перехвата, а затем резко ускориться и оставить собаку позади.

Пролетающие птицы:

Птицы небольшого размера: голуби, воробьи и пр. – пригните голову, не меняя курса, позволяя птице самой увернуться от вас.

Крупные птицы: соколы, орлы слишком тяжелы для своевременного маневра, поэтому старайтесь сами избежать столкновения с ними, не забывая следить за дорогой. (на тот случай если ваш путь будет пролегать через лесостепь :D)

животные против мотоциклистов/animals vs bikers compilation

Неравнодушные мотоциклисты и животные на дороге

Багаж

Во время езды с пассажиром (тоже вполне себе багаж) в приоритет ставьте комфорт езды пилота и безопасность обоих «наездников», а не острые ощущения. Не забудьте перед этим изменить в шинах давление и настроить подвеску, а так же провести инструктаж пассажиру, чтоб его действия не мешало вам управлять мотоциклом.

Правильно закрепляйте багаж эластичными ремнями или стяжками – не накидывайте их просто сверху багажа, а продевайте сквозь него. Если у вас есть возможность, используйте кофры

Помашите при возможности рукой детям – это подарит им положительные эмоции и, возможно, вызовет интерес к мотоциклам.



Статью прочитали:
8 421

Хочу мотоцикл, с чего начать обучение?

Вы решили приобрести свой первый мотоцикл, но не знаете, с чего начать? В первую очередь начните с курсов вождения.

Базовый курс предназначен для новичков, желающих научиться управлению мотобайком с нуля. На курсах вы сможете подробно ознакомиться с устройством и принципом работы транспортного средства, а также адаптировать свои навыки вождения под конкретный мотоцикл.

На уроках по вождению инструкторы мотошколы знакомят учеников с разными типами мотоциклов и обучают правилам обслуживания транспортного средства. Теоретическая часть также включает в себя изучение механизмов, деталей и узлов, а также наиболее встречающихся неполадок и ремонт мототехники.

В практические занятия для новичков входят следующие пункты:

  • Обучение правильной посадке;
  • Особенности переключения передач;
  • Мастерство маневрирования;
  • Упражнения на развитие реакции;
  • Управление мотоциклом с наличием пассажира;
  • Получение навыков автоматических действий при поворотах;
  • Умение пользоваться зеркалами;
  • Адаптация к любому виду мототехники;
  • Экстренное торможение.

На курсах вы научитесь ощущать габариты мотоцикла, что позволит вам достаточно уверенно чувствовать себя на трассе. После их прохождения вы будете обладать необходимыми знаниями, чтобы справиться с мотобайком любого класса, и сможете подобрать себе технику, которая будет соответствовать вашим предпочтениям и стилю вождения.

Как выбрать свой первый мотоцикл?

После того, как вы научитесь управлять мотоциклом, займитесь, собственно, выбором техники, который определяется целью вашей покупки. Например, мотоцикл для городских покатушек и байк для получения адреналина — это два совершенно разных класса мототранспорта, которые имеют кардинальные отличия и в устройстве, и в управлении. Таким образом, под каждую потребность и под каждую конкретную задачу есть разные классы мотоциклов.

Разновидности мотоциклов:

  • Спортбайк — скоростной, очень легковесный, но в то же время и самый небезопасный мотоцикл, который не располагает к комфортной езде. Это чисто спортивная техника, и лучше ее место — спортивная трасса.
  • Спорттуристы — более гражданский тип мотоциклов. По своей сути они чем-то похожи на спортбайки, но все же главным их предназначением является туризм. Они укомплектованы более высоким рулем, удобным мягким сиденьем и низко поставленными подножками, что предполагает путешествия на далекие расстояния.
  • Классические — прародители всех мотоциклов. Имеют высокий руль, ровную посадку и достаточно спокойный нрав. Мотоциклы такого типа подойдут на любые случаи жизни.
  • Чопер — мотоцикл для тех, кто любит никуда не торопиться. Он предназначен для неспешной прогулки, поэтому может стать первой техникой для тех, кто хочет научиться езде на мотоцикле.
  • Туристический эндуро — мотоцикл для путешествий на дальние дистанции по трассам с разным качеством покрытия.

Следующее, что нужно учесть при выборе своего первого мотоцикла — это объем двигателя. Новичку не стоит покупать литровый спортбайк, поскольку спортивная техника требует уверенного вождения. И также нет резона останавливать свой выбор на 250-кубовом байке, чтобы потом не «насиловать» технику. Самым рациональным решением будет 600-кубовый мотоцикл, несмотря на то, что новичку этот мотоцикл может показаться слишком мощным. Но на самом деле ваши навыки будут расти очень быстро, и этого мотика может вполне хватить на 2-3 сезона.

Еще один немаловажный фактор при покупке мотоцикла — это бюджет. Даже если вы не располагаете большими финансами, старайтесь найти мотоцикл, прежде всего, в хорошем состоянии, чтобы впоследствии не вкладывать в его апгрейд еще большие деньги. При ограниченных финансовых возможностях лучше купить технику годом ранее, но при этом в идеальном состоянии, чтобы кататься и получать удовольствие от мотоцикла.

В дороге вас могут поджидать разные непредвиденные ситуации, поэтому мотоцикл должен быть ремонтопригодным. При покупке байка, который пользуется популярностью, вы сможете найти информацию о его ремонте, купить запчасти, и в случае необходимости вам будет проще его продать.

Помните, что это ваш первый мотоцикл, и его задача — познакомить вас с мотомиром, чтобы в будущем вы точно знали, чего вы хотите от мотоцикла. Желаем удачи! Ни гвоздя, ни жезла на вашей дороге!

Книга — Мотоцикл для начинающих

ГЛАВА 1. Введение в мотоциклетный мир.

До того как Вы сядете за руль мотоцикла, разберитесь в своих желаниях и оцените свои возможности, а также твердо обещайте себе следовать всем правилам безопасной езды
ГЛАВА 2. Базовые водительские навыки.

Прежде чем сесть за руль, ознакомьтесь с системой управления мотоцикла и её функционированием.
ГЛАВА 3. Давайте подумаем.

Что самое главное для безопасной езды? Хорошие шины? Мощные тормоза? Раздел подготовлен доктором Джоном Боднаром.
ГЛАВА 4. Мотоцикл и алкоголь.

Серъезный мотоциклист знает, что мотоцикл и алкоголь — вещи не совместимые.

ГЛАВА 5.

Обязательно предпринимайте все меры для того, чтобы защитить себя от повреждений и травм.

ГЛАВА 6. Уход, проверка и устранение неисправностей.

Регулярные проверки технического состояния мотоцикла и меры профилактики – залог безопасной езды.

ГЛАВА 7. Тактика езды по городу. Граница видимости.

Увидеть. Оценить. Сделать. Езда на мотоцикле — это всё что угодно, только не пассивное времяпрепровождение.

Глава 8. Тактика езды по городу в действии.

Безопасная езда — это не больше и не меньше чем умение оставлять для себя определённое место и пространство.

Руководство для новичка: как выбрать первый мотоцикл

Оглавление

Если вы только собираетесь влиться в мото-движение и подумываете о покупке первого двухколесного друга – то вам нужно обратить свое внимание на мотоцикл для начинающих, а кроме того, разобраться, какие мотоциклы бывают по задачам, объемам двигателя, мощности и тп. Среди мотоциклов CFMOTO представлены 4 модели мотоциклов и 1 скутер. Давайте разберемся, какой для чего подходит.

Виды мотоциклов

Мотоциклы для начинающих

В ассортименте мотоциклов CFMOTO есть малокубаторный CFMOTO 150 NK, который прекрасно подойдет для девушки, начинающего байкера или подростка.


Мотоцикл для новичка должен быть управляемым, динамичным, легким и не особенно мощным – для безопасности.

Мотоцикл для девушек CFMOTO 150 NK

CFMOTO 150 NK обладает всеми этим характеристиками, а кроме того, он не только даст насладиться движением, но и привлечет к себе внимание благодаря броскому спортивному дизайну.

Рассмотрим характеристики подробнее. У мотоцикла есть все для комфортной езды:

Задний амортизатор и передняя вилка перевернутого типа способствуют демпфированию неровностей дороги и обеспечивают отличную управляемость в городских условиях и для новичков. Также за безопасность и эффективность управления отвечают тормозные механизмы с плавающими тормозными дисками.

Радиатор, оснащенный мощным вентилятором, предотвращает перегрев двигателя во всех режимах работа, а расход топлива контролируется системой электронного управления двигателем Bosch.

На ваш CFMOTO 150 NK обязательно обратят внимание – обтекаемые передние фары со светодиодами – это последнее слово в мотоциклетной моде, а компактный глушитель обеспечивает мотору приятный звук. А также увеличенные клапаны и прогрессивная форма камеры сгорания придают ему дополнительную мощь, а вам – драйва!

Все это делает CFMOTO 150 NK одним из лучших в своем сегменте. Он станет прекрасным мотоциклом для начинающего ездока!

Дорожный мотоцикл

Дорожный (городской) мотоцикл – это та техника, на которой можно свободно передвигаться по дорогам, добираться из одного места в другое. Такой мотоцикл должен уметь справляться с ежедневными поездками. Он должен хорошо вести себя на дороге, быть достаточно мощным и комфортабельным.

Всем этим запросам соответствует CFMOTO 650 NK.

Городской мотоцикл CFMOTO 650 NK

Мощный отзывчивый двигатель, шестиступенчатая коробка передач, вертикальный четырехтактный двигатель (DOHC) объемом 650 см3 и прочная рама вкупе со стильным дизайном не позволят затеряться в городском потоке.

Динамику и четкое управление тягой этому бойцу обеспечивает компактный двухцилиндровый рядный восьмиклапанный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 61,2 л. с. с двумя распределительными валами и системой подачи топлива Ducati с форсунками Marelli.

На ваш CFMOTO 650 NK обязательно будут обращать внимание – он практически бесшумный, а передняя фара снабжена рассеивателем с эффектом затемнения.

Мотоциклы для путешествий

Мотоцикл для путешествий или туристический мотоцикл должен отличаться комфортом, так как на нем вы преодолеете не одну сотню, а то и тысячу километров за одну поездку. А также он должен быть предназначен для движения по разным поверхностям – дороги с асфальтом, сельские, дороги под влиянием различных климатических условий. Кроме того, у мотоцикла для путешествий должен быть предусмотрен вместительный отсек для вещей.

СFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS – это те модели, которые идеально подходят для длительных поездок.

Оба этих мотоцикла для путешествий обладают идентичными характеристиками, однако СFMOTO 650 TK ABS, как видно из названия, обладает ABS – антиблокировочной системой торможения.

CFMOTO 650 TK хорош снаружи – у него объемные багажные отсеки для перевоза всего, необходимого в поездке, усовершенствованное высокое ветровое стекло, пластиковый обвес уберегают от непогоды. Информационное табло мотоцикла, сочетающий аналоговые и цифровые приборы, отображает всю необходимую информацию. Задний фонарь и поворотники новой конструкции улучшают видимость. И, конечно, CFMOTO 650 TK хорош внутри – его мощный 8клапанный двигатель 650 кубов оснащен балансирным валом, который минимизирует его вибрации. Однако двигатель компактен благодаря установке катушек зажигания на свечах и применению “полусухого” картера. У этого туриста гидравлическая тормозная система J. Juan с 300-миллиметровыми передними и 240-миллиметровым задним тормозными дисками, что обеспечивает эффективное торможение в любых условиях.

CFMOTO 650 TK обладает комфортным двухуровневым сидением, предусмотрено место и для пассажира, если вы путешествуете вдвоем.

Мы сами проверили, насколько CFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS подходят для длительных путешествий – в 2015 году под эгидой CFMOTO мотоциклист проехал 17 000 км по России – от Уфы до Владивостока. Он доказал, что CFMOTO 650 TK – отличный мотоцикл для дальних поездок!

Мотоцикл для путешествий CFMOTO 650 ТK

Скутеры

Скутер – это особый вид мото-техники для города. Он комфортный и безопасный, им легко управлять. Скутер CFMOTO 250 JETMAX – это уверенное движение в городских условиях. У него мощный двигатель, позволяющий быстро набирать скорость, прогрессивная конструкция, улучшающая аэродинамику, и он просто управляется.

Чем же еще хорош CFMOTO 250 JETMAX?

Городской скутер CFMOTO 250 JETMAX

У этого скутера двигатель «на вкладышах», а также отработанная система смазки, что позволяет ему быть и надежным, и грузоподъемным.

Отличная гидравлическая тормозная система: у переднего колеса состоит из 2х передних дисков и 2х двухпоршневых суппортов; сзади – 1нодисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

На многофункциональной жидкокристаллической панели выводятся все важные показатели: спидометр, одометр, уровень топлива, масла и тп.

Вы не замерзнете во время езды, так как модель снабжена регулируемыми дефлекторами обдува, позволяющими подавать теплый воздух в зону водителя.

Кроме того, CFMOTO 250 JETMAX – это макси-скутер, то есть, он больше и комфортабельнее обычного, на нем вы можете ездить вдвоем!

Выбор мотоцикла

Совет №1: Сдать на права категории А.

Этот совет, казалось бы, совсем не относится к выбору мотоцикла, но он самый важный. Потому что перед покупкой и выбором вы должны быть уверены, что сможете водить, что вы сможете безопасно водить. Вождение мотоцикла гораздо опаснее, чем вождение автомобиля, поэтому нужно сначала нужно сдать на права категории А, а потом уже покупать мотоцикл.

Видео о подготовке к сдаче на мото-права –

Совет №2: Выбирайте не самый мощный мотоцикл

Если вы катаетесь недавно, то не стоит выбирать сразу мощный и быстрый мотоцикл. Для управления мощным и резвым железным конем требуется опыт, а для новичка лучше брать малокубаторный и не самый резвый мотоцикл.

Совет №3: Обращайте внимание на вес мотоцикла

Первый байк – он, конечно, является тренировочным, поэтому не стоит выбирать сразу тяжелые большие модели или спортивные мотоциклы. Такие вам будет сложно удержать при маневрах. Лучше начать с более легких моделей. Так, для новичков, особенно с небольшим весом или для девушек подойдет мотоцикл CFMOTO 150 NK. Он весит около 130 кг, в отличие от больших мощных моделей, вес которых может быть на 100 и более кг больше.

Надо помнить, что падают все, но, если вы новичок, и к тому же не самого богатырского телосложения – вам будет тяжело вылезти из-под 250 кг железа.

Совет №4: По цене

Первый мотоцикл обычно приобретается для того, что научиться уверенно водить, «чувствовать» технику и движение на мото. Вы его будете ронять, царапать и тп, поэтому не стоит покупать дорогой мотоцикл. Лучше выбрать надежный, может, не такого модного бренда, но недорогой мотоцикл. С ним вы будете познавать азы байкерского вождения, не думая о том, что можете испортить дорогую игрушку.

Совет №5: По цвету

Надо выбирать яркий мотоцикл для новичка. Почему? Отнюдь не для того, чтобы похвастать байком, а для того, чтобы вас хорошо было видно на дороге. Чтобы водители замечали вас заранее на фоне серого потока, и успевали среагировать на ваши маневры.

Синий мотоцикл CFMOTO

Синий – отличный яркий цвет для первого мотоцикла.

 

Что нужно знать начинающим мотоциклистам

Советы начинающим байкерам

Покупая мотоцикл, новички, как правило, уже точно знают, каким будет их «железный конь», как они будут покорять городские дороги, и какое впечатление они произведут на окружающих. И все они ошибаются. Есть несколько правил, которые желательно выучить перед тем, как выбрать мотоцикл в качестве своего основного транспорта.

 

1. Будет холодно. Правильный выбор экипировки

Садясь на мотоцикл, многие забывают, что двухколесный монстр не имеет климат-контроля. Не рассчитав свою экипировку, можно или свариться от жары, или превратиться в замерзшую глыбу. Не многие новички способны правильно оценить погоду.

 

Итак. Если на улице жара, то пригодится рубашка из сетчатой ткани, надетая под легкую мотоциклетную куртку. Куртки, как правило, сделаны из натурального материала и способны одновременно удерживать тепло и пропускать воздух, охлаждая тело в летний день. Мужские рубашки модели поло — оптимальный вариант для лета, который предпочитают мотоциклисты большинства стран.

Для холодной ветреной погоды следует обзавестись теплыми перчатками с дополнительными вкладышами и сменить демисезонную ветровку на теплую куртку, даже если температура — плюс десять градусов. Не забыть надеть теплые брюки помогут один раз промерзшие ноги. Хорошим выбором будет приобретение мотоциклетных штанов Fieldsheer — эта одежда оптимально сохраняет тепло при езде в морозные дни.

 

2. Передним тормозом пользуйся умеренно

Новичку не следует чрезмерно «баловаться» передним тормозом при езде на большой скорости. Им можно легко переусердствовать при торможении. Это правило пропускают, когда проходят курс ускоренного обучения по управлению мотоциклом. Многие учат этот пункт непосредственно опытным путем, пытаясь сделать поворот хорошо разогнавшись и затормозив передним колесом. Со временем, при наборе опыта, вы начнете чувстовать основной передний тормоз гораздо лучше, но комбинировать торможение все же необходимо обоими тормозами. Задний тормоз используйте в качестве доп. «опоры».

 

3. Что поможет при падении мотоцикла

Установив пластиковые обтекатели, мотоциклисты часто сохраняют раму мотоцикла от повреждения. Среди опытных байкеров не принято признаваться в глупых ошибках, когда у них падает мотоцикл. Но статистика упряма – роняют свои мотоциклы все, независимо от опыта, и аварии здесь не при чем.

 

Смотрите также: Экипировка настоящего байкера для любой погоды

 

Если мотоцикл спортивный, то ремонт отлетевших при падении кусочков пластика, таких на первый взгляд несущественных, может ощутимо сказаться на кошельке. Поэтому установив слайдеры, которые примут на себя основной удар при падении мотоцикла, можно сэкономить на ремонте и сохранить красивый внешний вид «железного друга».

Слайдеры, установленные на раму, позволят новичкам быстрее научиться тонкостям езды при обучении на небольшой сокрости (без опасений убить краску и раму мотоцикла) и сохранят основу мотоцикла от повреждения. Дальнейшее использование слайдеров также обязательно — в некоторых мотоциклах предусмотрены штатные отверстия для монтажа защитных креплений.

 

4. Хорошие шины

Мало купить хорошие шины — их важно вовремя менять. Многие мотоциклисты превышают ресурс использования резины в три-четыре раза. Катаясь на лысой резине и пытаясь таким образом сэкономить, можно потерять значительно больше. И если для автомобиля езда на потертых шинах просто опасна, то для мотоциклиста это смертельно опасно.

Michelin Pilot Road 4 считается лучшим вариантом межсезонной резины, такие колеса достаточно устойчивы к агрессивному вождению и экспериментам. Dunlop Q3 считается спортивной шиной. Такую резину лучше ставить на переднее колесо, а на заднее — традиционный Pilot Road. Таким образом можно получить оптимальное сцепление с дорожным полотном. По словам экспертов, лучше слегка потерять сцепление с полотном в задней части мотоцикла, но сохранить надежный фронт. Если наоборот, то можно получить «Большую неприятность в маленьком Китае».

 

5. Езда на мотоцикле вызывает привыкание

Этот феномен хорошо известен всем байкерам. Предполагая ездить на мотоцикле несколько дней в неделю, незаметно любитель быстрой езды превращается в заядлого фаната. И это правильно — нет ничего лучше, чем наслаждение от поездки на мотоцикле в хорошую погоду.

 

6. Тренировочная модель

Перед покупкой основного мотоцикла следует приобрести дешевую модель «железного коня». Почему? Только практика езды на мотоцикле покажет, действительно ли вам необходимо именно это средство передвижения, готовы ли вы проводить часы на городских улицах, удобно ли это, и т. д. Кроме этого, первый байк станет тренировочной моделью — по статистике, 93% первых мотоциклов идут на свалку через год езды. Научившись ездить и ответив на все вопросы, можно покупать мотоцикл своей мечты.

 

7. Носите беруши

Даже если непривычно их носить, это следует делать — беруши защитят слуховой проход во время езды. Мало кто знает, что скорость ветра при быстрой езде достигает максимального для человеческого уха предела. «Наушники» не только сохранят хороший слух на долгие годы, но и дополнительно согреют уши.

 

8. Страховка

Одновременно с покупкой мотоцикла приходит время приобрести любой вид страховки. Идеально, если мотоциклисту не потребуются данные выплаты, но, к сожалению, таких гонщиков практически не существует в природе.

 

Смотрите также: Как купить свой первый мотоцикл

 

Одновременно с приобретением страховки подбирается хорошее байкерское снаряжение. Оптимально подобранная одежда, шлем, перчатки, налокотники и наколенники не только долго прослужат, но и обеспечат защиту при падении. Лучше потратиться раз на качественное снаряжение, чем покупать экипировку постоянно.

Набор кожаной экипировки Alpinestars — это универсальная экипировка мотоциклиста, она прослужит не один год. Кроме того, байкеры очень привлекательны в кожаных куртках знаменитого бренда.

 

9. Выбор тренера

Никто не любит признаваться, что езде на мотоцикле их обучал тренер-профессионал. Новичкам кажется, что освоить мотоцикл так же просто, как самокат. Это заблуждение, которое может очень дорого стоить.

Нет ничего стыдного в том, чтобы получить уроки езды у профессионала и освоить некоторые хитрости и трюки. У всех серьезных байкеров есть наставники, и они этим гордятся. Кроме того, тренировки помогут намного быстрее освоить как принцип управления мотоциклом, так и его техническое обслуживание, которое, скорее всего, придется делать самостоятельно.

 

Автор: Сергей Василенков

Уроки езды на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Уроки езды на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Ощущение скорости, когда горизонт сливается в одну точку, а мир вокруг перестает существовать, неспешное передвижение среди горных пейзажей, чувствуя безграничную свободу, щекочущие нервы соревнования на мототрассе – у каждого свои причины стать пилотом. Для опытного байкера «железо» становится продолжением его самого – чувствуются малейшие отклонения в работе механики, что позволяет полностью контролировать происходящее, избегая аварий. Добивается подобное поэтическое состояние длительными тренировками, изучением принципов пилотирования, практикой на разных моделях, знакомством со «скучной» теорией. 

 

 

Самостоятельно научиться ездить на мотоцикле с нуля можно по бесплатным обучающим видео урокам для начинающих, которые можно посмотреть онлайн в домашних условиях.

 

Введение

 

Иван Пешко объясняет на примере ученика с чего необходимо начинать. Первая часть посвящена выбору защитной формы – на что обращать внимание, чем отличаются детали экипировки для езды на трассе и по городу, где допустимо руководствоваться личными предпочтениями. Во второй части Иван расскажет с какой стороны подходить к мотоциклу, как правильно его удерживать, перекатывать, садиться. Уделено внимание посадке – положению корпуса, коленей, стоп, рук, направлению взгляда. 

 

 

Безопасный старт

 

Первая поездка часто заканчивается потерей управления и катапультированием будущего байкера. Причиной этому служит неумение новичка контролировать мощность, что приводит к предсказуемым, но неприятным последствиям. Подобное избегается двумя способами. Который из них подходит на начальном этапе, технология и тонкости его исполнения показы в этом мини-уроке. Сжато дается информация о причинах возникающих проблем, демонстрируется  старт для последующей отработки.

 

Работа с передачами

 

Рассматривается механика переключения передач, основные ошибки начинающих, приемы выполнения. Дается следующая информация: отличие и схожесть с автомобилем, сколько бывает передач, как определить «нейтраль», почувствовать переключение, можно ли перескочить через «нейтраль», стоит ли это делать, как распределять усилие ногой, заводить носок под низ педали, ставить ногу для переключения и маневрирования, каким участком стопы осуществлять давление. Инструктор подробно и доходчиво объясняет принцип действия на мотоцикле.

 

 

Правильная посадка

 

 

Как трогаться и тормозить

Стабилизация

 

Показаны принципы смещения корпуса внутрь, пригодные для городского вождения. Свешивание позволяет расширить угол обзора не выкручивая шею, отслеживать траекторию своего движения, привести мотоцикл в вертикальное положение (он смещается в сторону, противоположную стороне наклона человека). Стабилизация важна во время прохождения неровностей, скользких участков. Отрабатывать телодвижение рекомендуется с напарником – он посмотрит со стороны, укажет ошибки. 

 

 

Контрруление

 

Контрруление – прием, знакомый любому, кто умеет ездить на двухколесном транспорте, даже ребенку, уверенно катающемуся на велосипеде. В мотоспорте – это важный аспект грамотного пилотирования при любой скорости, главное знать нюансы (о них рассказано в ролике). Это самый эффективный способ изменить траекторию движения. Автор объяснит, что собой представляет прием в теории, покажет на практике, поделится личными наблюдениями.

 

Контроль на малых скоростях

 

Из короткого, но информативного видеоурока, проведенного Алексеем Жуковым и Андреем Гассаном в рамках обучающего проекта «Джимхана рулит!» от Федерации джимханы, зрители узнают технологию выполнения контрсвешивания и перехода с внутреннего на внешнее свешивание. В ролике даются упражнения на отработку, четкие инструкции, перечисляются распространенные ошибки. Руководствуясь советами, удобно тренироваться самостоятельно, учиться контролировать байк во время маневрирования, разворачиваться в ограниченном пространстве.

 

 

Реакция в падении

 

Инструктор питерской «Мотошколы А» и его помощник рассмотрят тему падения, подробно разбирая каждое движение байка и реакцию пилота. Рассматривается механика заваливания на бок, ошибки и правильные реакции человека в процессе падения. Тренер заснимет пример на камеру, затем, используя запись, разложит по полочкам каждое мгновение, давая развернутые комментарии.

 

Как тормозить

 

По мнению Владимира Оллилайена, правильным является один вид остановки – дающий минимальный тормозной путь. Кратко изложив теорию, основанную на физических явлениях, подкрепленных наглядными примерами, Владимир доказал, что самым оптимальным решением будет задействовать обе тормозные системы – переднюю и заднюю. Зрители узнают, как сделать это наиболее эффективно, когда стоит прибегнуть к торможению двигателем, что происходит с мототехникой во время работы разных систем, что такое дауншифтинг, как его использовать. Владимир тщательно изучил теорию и практику. Он является автором учебных книг, преподавателем, победителем Intarnational Stunt Games 2015, участником INTERIO Stunt Gup 2004  (класс PRO), Чемпионата Восточной Европы по стантрайдингу (трюковая езда).

 

 

Как проходить повороты

Постановка взгляда

 

От угла обзора, умения держать под контролем происходящее на дороге, замечать детали зависит степень безопасности мотоциклиста и окружающих его людей. В этом занятии Сергей поговорит о важности грамотной постановки взгляда, укажет на важность развитого периферийного зрения, даст несколько упражнений для его разработки. Потребуется развить способность смотреть в нужную точку – туда, где хочешь оказаться, а не на препятствие. Это поможет избежать столкновения. Следует помнить: чем быстрее едешь, тем дальше необходимо смотреть.

The Cornering Bible

 

Обучающий фильм, созданный по методике преподавания Кейта Коуда, американского мотогонщика, инструктора, автора книг, основателя Colifornia Superbike School. В фильме собраны полезные учебные материалы, которые пригодятся не только новичкам, но и опытным байкерам. По методу Коуда обучались мастера и любители во всем мире. В 2006 году Кейт начал разработку программы для морских пехотинцев США, направленную на повышение уровня безопасности, ставшую впоследствии «золотым стандартом». Его советы не устарели до сих пор. Ознакомиться с ними можно, просмотрев The Cornering Bible с переводом на русский язык.

 

Лайфхаки

Самостоятельные тренировки существенный плюс, но удачный выбор школы является залогом успеха и безопасности на дороге. Стоит обращать внимание на учреждения с опытными инструкторами, имеющими стаж вождения мототехники и автомобиля не менее 3-х лет. Мотопарк должен быть укомплектован разнообразными моделями, отличающимися весом, мощностью, конструктивными особенностями. Если техника не ухожена, преподаватели передвигаются в свободное время на авто, а не на байке, руководство не участвует в жизни школы, а ученикам не выдается экипировка, стоит держаться подальше от подобного заведения.

15 лучших мотоциклов для новичков: полное руководство для начинающих

Автор: Джордан Стоукс, Кэролайн Джексон и Мэтт Бомбо.

Введение — Какой мотоцикл для начинающих самый лучший?

Хотите купить свой первый мотоцикл? Мы собрали 15 лучших мотоциклов для начинающих для любого типа райдера, а также 5 вещей, которые следует учесть, прежде чем вы попадете в рекламные объявления.

Как мотоблогер и в целом энтузиаст мотоциклов, я часто даю советы по поводу мотоциклов начинающим гонщикам хотя бы раз в день.Когда бы меня ни спросили, мой первый вопрос к ним: почему вы хотите кататься? Для меня это был бегство от реальности.

Возможность сесть на мотоцикл и полностью погрузиться в ощущения от езды, оставив все свои заботы позади. Ощущение изменения температуры, когда вы путешествуете по горным тропам, запах свежескошенной травы, когда вы пробираетесь через пригород, и настоящая связь, которую вы чувствуете с окружающей средой, для меня не что иное, как мечта. Езда на мотоцикле — это свобода, и я жажду этого ощущения каждый день.

Мотоцикл — это воплощение приключений, и с этими 15 лучшими мотоциклами для новичков вы сразу же отправитесь в путешествие.

Покупка первого мотоцикла: первые шаги

Существует обширный список вещей, которые следует учитывать при покупке своего первого велосипеда, и изрядное количество этих вещей встречается еще до того, как вы даже впервые взглянете. Прежде всего, есть ли у вас права на мотоцикл ?

Когда я рос в пригороде округа Колумбия, у меня было мало шансов избежать неприятностей с катанием без лицензии, но многие из людей, которых я встречал на двух колесах, начали свое путешествие без надлежащей подготовки или юридических сертификатов.Когда я был готов перейти с грязи на улицу, я не стал искать дальше, чем Фонд безопасности мотоциклов (MSF), который работает с местными общественными колледжами и организациями, чтобы предоставить фундаментальные знания о том, как ездить на мотоцикле по дороге. Я видел, как люди, не имеющие опыта верховой езды, поступали на курсы MSF и на третий, последний день, обладали необходимыми навыками и знаниями для безопасной езды.

После того, как вы получили классификацию M в ваших правах, самое время серьезно заняться поиском вашего первого велосипеда.

Оглядываясь назад, я вспоминаю, насколько захватывающим и, хотя и запутанным, было это время. Чтобы вам было понятнее, вот 5 вещей, которые вы должны учесть:

  • Бюджет
  • Выходная мощность
  • Масса
  • Удобство использования
  • Комфорт

Совет для профессионалов: Вам также следует подумать о частоте использования и о том, в каком стиле катания вы планируете участвовать.

Выбор велосипеда для начинающих, который лучше всего подходит для этих компонентов, не только сделает вашу поездку более приятной, но и обеспечит вам безопасность во время процесса.Лучший велосипед — это тот, который вам больше всего подходит. Теперь давайте разберем некоторые из этих факторов.

5 вещей, которые следует учитывать перед тем, как нажимать объявления о поиске товаров

  1. Бюджет

Самое большое заблуждение при планировании бюджета на новый мотоцикл — это то, сколько вы изначально думаете, что можете себе позволить. Важно учитывать налоги на имущество, страховку, новое оборудование и, в зависимости от вашей жизненной ситуации, хранение — по сути, общую стоимость владения мотоциклом.

Страхование — одна из самых горячих тем среди райдеров. Обязательно сначала поработайте с вашим текущим поставщиком автострахования, так как у него, вероятно, будет политика в отношении нескольких транспортных средств, которая снизит ваши ставки. Плюс к тому, чтобы быть новичком в велосипедах с меньшим рабочим объемом, заключается в том, что стоимость страховки почти напрямую зависит от мощности велосипеда, поэтому цены должны быть на нижнем уровне.

Еще один совет — поищите стимулы для мотоциклов, поскольку многие производители предлагают экономию, чтобы сделать процесс покупки более доступным.Также важно понимать, какие сборы дилеров мотоциклов вы должны заплатить в процессе покупки.

Как только вы сможете определить истинную сумму денег, которую вы можете потратить на велосипед, самое время сообщить это число в объявлениях о поиске товаров, в дилерских центрах, Craigslist, Rollick или даже на местном велосипедном соревновании.

Совет для профессионалов: Знание того, сколько вы можете позволить себе потратить, поможет вам сузить круг возможных вариантов.Мы рекомендуем начинающим гонщикам тратить не более 7000 долларов на байк и расходы.

  1. Мощность

Среди множества активно обсуждаемых тем в мотоциклетном сообществе одна из первых в списках гонщиков — это приемлемая выходная мощность, с которой должен стремиться новый гонщик. От синглов 250 куб. См до монстров V6 объемом 1600 куб. См — мотоциклетная промышленность предлагает сотни мотоциклов и конфигураций двигателей.

В первый год катания мы рекомендуем придерживаться велосипеда с мощностью не более 600 куб. См, которая достигается за счет плавного и контролируемого отклика дроссельной заслонки.Большинство мотоциклов начального уровня гораздо менее дерганы в отклике дроссельной заслонки, что приводит к более тупой реакции двигателя на ее поворот. Некоторым это может показаться негативным, но в первый год катания вы все еще привыкаете к невероятному соотношению мощности и веса, которое обеспечивают все велосипеды, поэтому вам понадобится подстраховка на случай, если вы случайно примените полный газ в опасной ситуации.

Наш составленный список из 15 лучших мотоциклов для начинающих ориентирован на байки с уровнем мощности менее 600 куб. См, который обеспечивает стабильную реакцию дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов.

  1. Масса

Чем тяжелее велосипед, тем сильнее он падает. Это очень верно для новичка, когда вы все еще наращиваете свои навыки и обнаруживаете, что потенциально допускаете небольшие ошибки. Совершайте небольшие ошибки на тяжелом велосипеде, и это может превратиться в гораздо более крупные и потенциально опасные проблемы. Так что выбирайте то, с чем вы можете справиться!

Различные стили велосипедов, как правило, диктуют допустимый диапазон веса велосипедов в их категории.Выбор относительно легкого для своего стиля велосипеда поможет вам сохранить контроль в ситуациях с низкой скоростью, позволит вам чувствовать себя комфортно с опущенными ногами и, как правило, даст более детальное ощущение водителя.

  1. Удобство использования

Моим вторым спортбайком был итальянский жеребец Aprilia Tuono V4R. Этот байк говорил со мной так, что я даже не могу объяснить, но, в конце концов, его нельзя было использовать каждый день.

Ужасная дальность полета в 100 миль, низкие и передние рычаги управления и непреодолимая жара означали, что это был скорее воин выходного дня, чем ежедневный пассажир, которого я искал.

Такие вещи, как емкость для хранения, запас хода, комфортные характеристики и защита от ветра, могут повлиять на ваше решение отправиться в поход на мотоцикле или отправиться на работу.

Если вы проявите терпение и проанализируете все особенности велосипеда, вы получите окупаемость своих денег и увеличите вероятность катания. Использование форумов для конкретных моделей, групп в Facebook, а также онлайн-сервисов, таких как Fuelly, для определения различных долгосрочных характеристик этих велосипедов, поможет вам решить, что подходит именно вам.

  1. Комфорт

Езда на мотоцикле утомляет намного больше, чем вождение, и последнее, что вы захотите почувствовать на полпути, — это боль в шее, плечах, коленях или спине. Когда движение «голых байков» начинает действовать в полную силу, а производители выпускают удивительные стандартные вертикальные мотоциклы с такой же мощностью, как и их суперспортивные собратья, меньше причин жертвовать комфортом ради производительности.

Одна из главных составляющих комфорта — высота сиденья.Как гонщик относительно невысокого роста, я сначала почувствовал себя обескураженным из-за довольно высокой высоты сиденья, которая входит в стандартную комплектацию многих интересующих меня мотоциклов. За эти годы я не только развил свои навыки, чтобы адаптироваться к более высоким сиденьям, но и «видел производители работают над тем, чтобы более высокие велосипеды более доступными для всех (то есть более низкие места, заниженную подвеску с завода, опуская ссылки, доступные на вторичном рынке).

Совет для профессионалов: Никогда не покупайте велосипедный прицел незамеченным и, если возможно, всегда совершайте пробную поездку на медленной и высокой скорости.Если возможно, воспользуйтесь услугами проката мотоциклов, например Twisted Road или Riders Share , чтобы взять напрокат велосипед, который вы собираетесь купить, на пару дней. Это даст вам возможность кататься в повседневных условиях, в которых вы, скорее всего, использовали бы его.

Сколько стоит мотоцикл для новичка?

Мотоциклы

для начинающих обычно стоят от 3000 до 10000 долларов. Исходя из приведенного ниже списка, средняя цена нового мотоцикла для начинающих составляет 5550 долларов.А если вам интересно узнать о своих соседях, то самый популярный байк для начинающих — Honda Grom. Самый дешевый байк для новичков в нашем списке — Kawasaki Z-125 Pro, его розничная цена составляет 3199 долларов.

15 лучших мотоциклов для начинающих 2020

От простых стандартных до скоростных спортивных мотоциклов — вот 15 лучших мотоциклов начального уровня, которые рассчитаны на длительный срок службы и обеспечивают тысячи миль приключений. Я вручную отобрал эти 15 мотоциклов по опыту и расположил их в порядке его любимого качества для новичков.

Pro Подсказка: Чтобы определить, к какому классу принадлежит велосипед , вы можете посмотреть на положение гонщика. Например, на стандартном велосипеде ваши плечи будут прямо над бедрами, на круизере они будут расслаблены за бедрами, а на спортбайке ваши плечи будут опущены над бедрами.


  1. 2020 Yamaha YZF-R3 — лучший мотоцикл для новичков до 5000 долларов

2020-Yamaha-YZF-R3

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Yamaha YZF-R3 — отличный велосипед для новичков:
В этом списке много удивительных мотоциклов. Большинство из них раздвигают границы всего жанра начального уровня, но может быть только один, который я бы лично купил, и это он. Впечатления от езды на Yamaha R3 сродни прослушиванию Queen’s Bohemian Rhapsody в первый раз. Он просто превосходит время и пространство. Не знаю, как Yamaha вложила столько сил в этот 321-фунтовый ракетный корабль, но они это сделали.Возможно, более впечатляющим, чем мощность, является выдающееся положение водителя и ощущение подвески. Если вы хотите научиться ездить на мотоцикле по треку… Начните здесь.

Посмотрите тестовую поездку R3 2019 года:


  1. 2020 Honda CB300R

2020-Honda-CB300R

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Honda CB300R — отличный байк для новичков:
При весе всего 317 фунтов и спортивной подвеске Showa, Honda CB300R 2020 года — настоящее дело.Повороты кажутся твердыми и отзывчивыми, а ускорение от 286-кубового сингла обеспечивает уверенность при езде по городу и шоссе. Помимо невероятной динамики инженерных разработок, общий дизайн больше не кричит: «Посмотри на меня, я новичок», вместо этого давая новым гонщикам платформу для роста и любви, независимо от того, насколько они опытны. Вы можете прочитать мой обзор Honda CB300R 2019 года здесь.

Посмотрите тестовую поездку Honda CB300R 2020:


  1. 2020 Кавасаки Ниндзя 400

2020-Kawasaki-Ninja-400

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Kawasaki Ninja 400 — отличный байк для новичков:
Как… как… как, черт побери, они получили столько мощности от параллельного близнеца объемом 399 куб. Кто-то в Kawasaki заслуживает повышения, потому что Ninja 400 привлекла внимание индустрии пару лет назад, когда впервые дебютировала. Спустя годы он продолжает доминировать в классе начального уровня по соотношению мощности и рабочего объема и дает гонщикам огромное соотношение цены и качества. Я возьму одну в ливрее КРТ, пожалуйста.

Смотрите тестовую поездку Kawasaki Ninja 400 2020 года здесь:


  1. 2020 КТМ 390 Герцог

2020-KTM-390-Duke

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему KTM 390 Duke — отличный велосипед для начинающих:
Мне больно писать о KTM Duke, сидящем здесь и думая о моем дорогом, любимом, моем старом 1290 SuperDuke. Эта боль — любовь, и эта любовь распространяется и на мини-герцога. Благодаря низкому крутящему моменту и вертикальному положению при езде вы станете одним из 12-тичасовых мальчиков, даже не заметив этого. Эти высокоэффективные KTM созданы для невероятных мотоциклов для новичков и подходят даже для самых продвинутых гонщиков, которые ищут что-то, что можно отжать во время утренних воскресных поездок.


  1. 2020 Ducati Monster 797

2020-Ducati-Monster-797

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Ducati Monster 797 — отличный велосипед для новичков:
Слюни. Ducati Monster не для слабонервных, и двухцилиндровый двигатель объемом 803 куб. См. Напомнит вам об этом почти сразу. Теперь, когда я дал свой PSA, я могу умолять вас покататься и покататься на этом велосипеде. Что-то прекрасное происходит, когда платформа существует столько же лет, как и Монстр.Monster 797 2020 года объединяет многолетний опыт и создает впечатления от езды, которые не может повторить ни один велосипед из этого списка. Это сенсационный мотоцикл начального и среднего уровня.


  1. 2020 Кавасаки Z400

2020-Kawasaki-Z400

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Kawasaki Z400 — отличный байк для новичков:
Возьмите легендарный твин 399 куб.Сейчас я нахожусь на шаге 9 из 12 в моем избавлении от зависимости с этой невероятной платформы. С такими конкурентами, как Honda CB300R, обновленный стиль, у энергоемкого Z400 в 2020 году будет жесткая конкуренция, но там, где есть конкуренция, следуют инновации.


  1. 2020 Ямаха МТ-03

2020-Yamaha-MT-03

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Yamaha MT-03 — отличный велосипед для новичков:
Боже мой, ни хрена! Вот что я сказал, когда узнал, что рынок США получает класс 300 невероятной линейки машин MT.Я любил каждый MT, на котором когда-либо ездил. С такой же приверженностью к инженерному совершенству и фанатской базой, которая любит получать то, что они просят, MT-03 2020 года обречена на удивление. Я не могу дождаться, чтобы перебросить ногу через одну из них. Будет ли MT по-прежнему обозначать Master of Torque в этом примере 321cc? Боже, я на это надеюсь.


  1. 2020 Сузуки SV650

2020-Suzuki-SV650

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Suzuki SV650 — отличный байк для новичков:
Если вы живете достаточно долго, значит, вы либо являетесь владельцем Suzuki SV650, либо очень близки к нему. Я лично никогда не ездил на швейцарских армейских мотоциклах, но с таким легендарным прошлым и достаточной мощностью, чтобы действительно попасть в неприятности, мне пришлось включить его в список. Собираетесь ли вы на работу или устанавливаете рекорды круга на местной трассе, SV650 — это старый таймер, который всегда будет вам на помощь, и, безусловно, лучший туристический мотоцикл для новичков в этом списке.


  1. 2020 BMW G310GS

2020-BMW-G310GS

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему BMW G310GS — велосипед для начинающих:
Самая маленькая из моделей BMW GS не жертвует функциональностью, а не формой благодаря мощности 313 куб. См. У меня для вас одно слово. Гарантия. С лидирующей в отрасли гарантией на 3 года (36 000 миль) дополнительные расходы, которые компания BMW несет с собой, ничтожны по сравнению с высокопрофессиональной сетью дилерских центров в вашем распоряжении.При этом этот байк говорит сам за себя. Если вы готовитесь к прославленной игре R1250GS Adventure, не смотрите дальше.

Посмотрите тестовую поездку здесь:


  1. 2020 Suzuki DR-Z400SM

2020-Suzuki-DR-Z400SM

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Suzuki DR-Z400SM — отличный байк для новичков:
Еще один испытанный и настоящий гангстер, DR-Z400SM — поездка, о которой мечтают хулиганы.Внешний вид Dirtbike в сочетании с уличной резиной — незабываемая первая поездка. Я буду отрицать это в любой другой ситуации, но я мог или не мог снимать DR-Z400SM со многих погрузочных платформ в моем местном торговом центре за несколько дней до DukeOfDC. Вы будете потрясены возможностями и надежностью этого OG.


  1. 2020 BMW G310R

2020-BMW-G310R

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему BMW G310R — отличный байк для новичков:
Для любителей мотоциклов в стандартном или голом стиле BMW G310R стоит почти 1000 долларов по сравнению со своим аналогом, ориентированным на бездорожье, и по-прежнему позволяет вам испытать впечатляющий сингл 313cc.Если вы сидите немного тяжелее для мотоцикла такого объема и класса, вы все равно сможете быстро преодолевать повороты и комфортно ездить по шоссе.

Посмотрите, как я тестирую версию 2018:


  1. 2020 Ducati Скремблер Шестьдесят2

2020-Ducati-Scrambler-Sixty2

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Ducati Scrambler Sixty2 — отличный велосипед для начинающих:
Иметь Ducati в качестве первого мотоцикла — все равно что появиться на выпускном вечере в старшей школе с супермоделью.В данном случае эта модель — Scrambler Sixty2 2020 года, и с двухместным двигателем объемом 399 куб. См, низким сиденьем и обширным отделом запчастей вы смотрите на действительно отличный байк для новичков. Если деньги — это не вариант, и вы любите стиль скремблера, это то, что вам нужно.


  1. 2020 Honda Grom 125

2020-Honda-Grom-125

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Honda Grom 125 — отличный байк для новичков:
Honda Grom 2020 года, без сомнения, является Давидом по сравнению с другими 300-кубовыми байками начального уровня Goliaths.С двигателем, который раньше можно было бы найти в газонокосилке, вряд ли можно ожидать побить рекорды наземной скорости на этом маленьком чуваке. При этом вы будете улыбаться от уха до уха, пока будете гудеть по окрестностям, припаркуетесь там, где нельзя припарковать велосипед, и вырастите свою Grom Gang до беспрецедентного уровня. Если вы фанат послепродажного обслуживания и ищете идеальный второй байк, Honda Grom станет победителем, куриный ужин. Прочтите мой полный обзор Honda Grom 2019 года здесь.

Или посмотрите, как я попробую:


  1. 2020 Suzuki GSX250R ABS

2020-Suzuki-GSX250R-ABS

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Suzuki GSX250 ABS — отличный байк для новичков:
Итерация популярного мотоцикла Suzuki начального уровня с объемом двигателя 250-300 куб.см. выглядит немного невыносимо, но игра уважает игру. Вот где все началось, ребята, и хотя индустрия оставила этот байк в пыли, он по-прежнему остается прекрасной платформой для всех без исключения новичков. Если бы я был человеком, делающим ставки, я бы сказал, что обновленный 400-кубовый GSXR скоро появится в ближайшем к вам кинотеатре.


  1. 2020 Кавасаки Z125 Pro

2020-Kawasaki-Z125-Pro

Посмотрите реальную цену на этот мотоцикл
с GoRollick.
Узнать цену

Почему Kawasaki Z125 Pro — отличный велосипед для новичков:
Не фанат Honda, но мне нравится идея первого велосипеда меньшего размера, похожего на скутер? Что ж, у меня есть для тебя идеальный заменитель Грома. С двигателем, который раньше можно было бы найти в газонокосилке, вряд ли можно ожидать побить рекорды наземной скорости на этом маленьком чуваке. При этом вы будете улыбаться от уха до уха, пока будете гудеть по окрестностям, и припаркуетесь там, где ни один велосипед не может припарковаться, все в классной упаковке Kawasaki.Хотите узнать больше о Z125? Прочтите мой полный обзор.

Или посмотрите, как я пытаюсь ехать по шоссе:

Лучшие подержанные мотоциклы для начинающих

Мы знаем, что многие покупатели предпочитают начинать с более доступной цены, поэтому вот три подержанных велосипеда, которые отлично подойдут новичкам.

  1. 2017 Kawasaki Ninja 300 — самый используемый спортивный мотоцикл

Являясь прямым конкурентом спортивных мотоциклов Yamaha R3 и 300cc, Ninja 300 представляет собой легкий и недорогой спортбайк, идеально подходящий для начинающих гонщиков.Он оснащен 4-тактным 8-клапанным параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 296 куб. См (18,1 куб. Дюймов) с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой ​​коробкой передач и максимальной скоростью 106-112 миль в час.

Новая версия Kawasaki с АБС стоит от 5299 долларов и сочетает в себе стиль большого велосипеда с легкой и эффективной эргономикой начального уровня. Тем не менее, вы сможете сэкономить от 800 до 1000 долларов от исходной рекомендованной рекомендованной производителем розничной цены, купив его подержанным. При весе 383 фунта (мокрый), с баком на 4,5 галлона и расчетным показателем 60+ миль на галлон, вы можете с легкостью кататься весь день.Kawasaki предлагает 12-месячную ограниченную гарантию с доступными расширениями Protection Plus.

  1. 2018 Honda Rebel 300 — лучший б / у Cruiser

Этот мотоцикл затемнен и полностью соответствует стилю. Изготовленный Honda, Rebel 300 был построен с одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 286 куб. См с жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Он предлагает среднюю мощность, которая хорошо подходит для райдеров всех уровней, особенно новичков, и ее можно настраивать. Колесная база короче, чем у большинства круизеров, всего 58.7 дюймов, у вас не будет проблем с маневрированием на этом сверхлегком велосипеде весом 364 фунта (мокрый). Топливный бак на 2,96 галлона и расход топлива на 100 миль на галлон позволят даже самому эффективному из гибридов покататься по холмам. Как подержанный велосипед, вы обычно можете сэкономить от 500 до 1000 долларов от первоначальной рекомендованной розничной цены.

  1. 2016 Honda CB500F

Honda на протяжении нескольких поколений выпускает одни из самых надежных, удобных и действительно отличных мотоциклов. Honda CB500F легко вписывается в эту историческую обувь.

При исходной рекомендованной розничной цене 5 999 долларов вы сможете сэкономить около 1000 долларов на этой цене. Параллельно-твин объемом 471 куб.см обеспечивает превосходную плавность хода в очень удобном вертикальном положении для езды. С высотой сиденья 30,7 дюйма, снаряженной массой 414 фунтов и баком объемом 4,4 галлона практичность никогда не была ближе к дому. Этот байк производился в течение многих лет, так что вы можете попасть в объявления о покупке и попасть в семейство Honda по очень низкой цене.

Заключение

Покупка первого мотоцикла должна быть увлекательной и веселой.Приведенные выше рекомендации являются одними из лучших в игре и гарантированно обеспечат вам высококачественный опыт в дороге. Но помните, что катание — это нечто большее, чем просто крутой внешний вид (хотя это огромный бонус). Вы должны быть в безопасности и хорошо осведомлены о том, как ездить и о велосипеде, который вы в конечном итоге купите. Проведите свое исследование (которое, очевидно, вы будете доминировать на этом этапе, если просто прочитаете это), задайте вопросы и проявите терпение. Подходящий байк уже есть, и он ждет вас.

Опыт покупок GoRollick

Когда вы будете готовы найти свой идеальный мотоцикл, не забудьте заглянуть на сайт gorollick.com. Вы можете:

  • См. Общенациональный инвентарь, спецификации и информацию о стимулах
  • Получите прозрачную предоплату на желаемый автомобиль
  • Получите специальные предложения как на автомобиль, так и на дополнительные аксессуары
  • Делайте покупки у одного из наших сертифицированных дилеров, которые стремятся обеспечить исключительный опыт покупок.

Подробнее о герцоге DC

Знаешь, мой отец сказал мне, что одним из моих первых слов было «карбюратор», и после того, как я получил 8-ю машину и 5-й мотоцикл за относительно короткое время на этой земле, я начинаю ему верить.Я езжу на мотоциклах с 15 лет, и когда я основал DukeOfDC, это было действительно трудное время в моей жизни. Я обычный Джо, который любит все на двух колесах и хочет поделиться этой страстью со всем миром. Загляните на мой канал на YouTube и подпишитесь на меня в Twitter.

.

Какой мотоцикл лучший для начинающего гонщика?

Итак, вы сдали экзамен

Автомобиль можно утилизировать …

Итак, вы сдали экзамен, а теперь?

При посещении уроков и сдаче экзамена не обязательно, где вы живете: пожалуйста, возьмите уроки!

После сдачи экзамена начинается обучение езде!

При сдаче экзамена вы показали, что умеете выполнять крутые повороты и упражнения на торможение, а также
проезжать через трафик с достаточной конфиденциальностью и достаточным пониманием трафика.

Но еще есть чему поучиться. В трафике много ошибок других людей, ибо
пример, на который у вас должен быть ответ и который вы должны ожидать, чтобы не
принять сюрприз.

И ваша техника езды, например, в поворотах, также будет улучшаться по мере прохождения миль или
километры исчезают под шинами вашего байка.

Есть только один способ учиться, и это: опыт. Ехать километры, а тем временем
пытаясь понять, как вы на самом деле едете.

Рожденные снова всадники

Рожденные свыше всадники — это те, кто однажды, давным-давно, действительно ездил верхом, но решил снова покататься.

Для них то же самое, что и для людей, только что сдавших экзамен.

Вы чувствуете, как работает мотоцикл, немного пыльно, и движение транспорта изменилось. Вы будете
вероятно, ездите безопасно и счастливо в течение более короткого времени, чем совершенно новые райдеры, но вы должны понимать
что в некоторых отношениях вам придется начинать все сначала.

Уроки верховой езды

Хороший совет для тех, кто ездил много лет назад, — брать уроки. Во многих случаях вы можете получить
бесплатное занятие, чтобы решить, в каких аспектах вам необходимы рекомендации и обучение.

Мотоцикл, о котором вы мечтаете

Мотоцикл, о котором вы мечтаете

Стоит ли покупать мотоцикл своей мечты?

Конечно, вы можете захотеть купить мотоцикл, о котором мечтаете.BMW GS Adventure для
пример. Или Yamaha R1 в цветах Росси, или Honda CBR600, или Harley Davidson StreetRod.

Но разумнее подождать и начать с другого велосипеда.

Почему бы и нет?

Причина не покупать мотоцикл своей мечты в том, что вы очень затрудняете его
для себя, чтобы улучшить свою технику катания. Когда вы начинаете жонглировать, вы начинаете
двумя или тремя мячами, а не десятью, вот как это можно было увидеть.

А что, если бы вы выбрали мотоцикл своей мечты?

Когда вы учитесь водить мотоцикл, вам придется столкнуться с двумя видами опасностей:

Одна опасность заключается в том, что вы никогда не чувствуете себя комфортно на велосипеде. Углы страшны, ты
никогда не решайтесь резко тормозить (даже если мотоцикл вашей мечты имеет АБС), в результате
что вы все реже и реже ездите на мотоцикле, а год спустя
может оказаться на ebay.

Другая опасность — противоположная: ваш мотоцикл может быть настолько устойчивым, таким нейтральным, что вы
никогда не замечать, что что-то может пойти не так, как бы быстро вы ни проезжали повороты, и
как бы сильно вы ни тормозили. Результатом может быть то, что в черный день вы едете слишком быстро.
через угол или вы слишком сильно тормозите.

Жесткое маневрирование

Хороший тест, чтобы решить, подходит ли мотоцикл для новичка:
способен выполнять восьмерку, крутые круги и развороты, а также упражнения на торможение
что вам нужно было выполнить на экзамене? Если нет, то это плохой мотоцикл для начала.

Не скоро ли вам надоест велосипед для начинающих?

Но мне не нужен маленький мотоцикл!

Мне не будет скучно?

Даже мотоцикл объемом 250 куб. См, такой как Yamaha Tricker, может развивать скорость до 120 километров в час. И если вы
встаньте на красный свет, большинство машин будет ускоряться намного меньше, чем этот маленький мотоцикл.

Другими словами: почти невозможно представить мотоцикл, который вам надоест
потому что он слишком «легкий».

Более вероятно обратное: вы покупаете мотоцикл, который
в качестве временного велосипеда на пару лет, чтобы обострить ваше чувство езды, вашего поворота
методы, ваше понимание трафика и т. д., и что вы привязываетесь к этому гораздо больше, чем
вы когда-либо думали, и что трудно привыкнуть к мысли, что вы обменяете это на
мотоцикл вашей мечты.

Маленький — красивый

Часто бывает так, что люди покупают тяжелый мотоцикл в качестве первого,
и продолжайте ездить на тяжелых мотоциклах, пока они не получат у своего дилера гораздо более легкий байк.
когда их собственный велосипед используется для обслуживания, или когда они могут ездить на легком мотоцикле друга.И с этого момента начинают интересоваться …

Легкий мотоцикл, как по весу, так и по водоизмещению, имеет ряд преимуществ перед
тяжелые велосипеды. Вы получаете больше удовольствия, вот к чему все сводится.

Когда начинаешь кататься, такой мотоцикл для новичков может показаться байком для неудачников, но когда
ты много лет ездил на мотоцикле, ты знаешь, что все наоборот …

Какие требования к мотоциклу для начинающих?

Этого мотоцикла еще нет

Нейтрально

В первую очередь, лучше начать с мотоцикла, который не определяет
ваш стиль катания.

Мечтая о крейсере

Может быть, вы всегда мечтали о Харлее в вашем гараже, поэтому вы хотели бы отправиться на круизер.
Но вы не узнаете, какой тип езды вам нравится, пока не приобретете опыт езды на своем первом мотоцикле.

Может быть, вы обнаружите, что вам нравится кататься по горным перевалам, для чего нужен круизер.
мотоцикл не оптимален. Конечно, вам может понравиться мотоцикл, на котором
вам практически не придется переключать передачи, а на котором вы мягко катаетесь, любуясь окружающим пейзажем,
и тогда ваш следующий байк будет кюйзерного типа.Но вы не узнаете, пока не узнаете
себя как мотоциклист.

Кроме того, важно научиться жестко тормозить. Крейсер из-за своей геометрии
(на этом сайте появится специальная страница по геометрии), склонен блокировать переднюю часть в случае
Аварийный тормоз.

Еще одно слабое место круизера — прохождение быстрых поворотов и крутых поворотов из-за веса.
часто бывает сложно.

Мечта о машине GP

Другой вариант: вы никогда не пропустите Гран-при и представите себя на очень быстром мотоцикле.Но если вы действительно хотите научиться гонкам или просто быть очень быстрым на улице, гораздо лучше
начать ездить на не такой быстрой машине. Гонщики MotoGP, например, начали с 125сс,
и большинство из них начинали еще меньше.

Представьте также, каково это будет, когда вы на своем «обычном» мотоцикле для начинающих будете
в углах обгоняют людей, которые начали игру своей мечты — Fireblade или R1.

Короче: дайте себе возможность узнать, что вам больше всего нравится в катании, и начните
на нейтральном, «обычном» байке.

Сколько кубиков?

KTM Duke

CC не рассказывают всю историю

Хорошо, вы могли подумать, что такое мотоцикл для новичков? Один с менее чем 1000 см3? Менее 750 см3?
Менее 500 см3?

Проблема в том, что то, что делает мотоцикл для начинающих, зависит от множества факторов. Здесь
Нет правила, которое гласит, что велосипед для начинающих — это велосипед с мощностью меньше x куб.см или мощностью меньше y.

Однако следует помнить, что 600cc или меньше * не * надоест вам через некоторое время, так как
многие продавцы мотоциклов пытаются вам рассказать.

Например, у KTM Duke всего около 600 куб. См, но это мотоцикл, который не подходит для начинающих.
райдер: это мотоцикл для тех, у кого большой опыт вождения (см. текст о
количество цилиндров ниже).

Измененная версия

В странах, где существует ограничение на количество лошадиных сил, которое может иметь велосипед для определенных категорий
гонщики, некоторые мотоциклы настроены обратно, чтобы ограничить мощность.Подумайте дважды, прежде чем покупать такую
мотоцикл. В большинстве случаев это достигается сужением воздухозаборника или ограничением
количество газа, которое вы можете дать.

Особенно, когда мотоцикл оптимизирован для мощности (с высокими оборотами), вы получаете действительно
скучная машина, на которой все кажется правильным.

Мотоцикл, мощность которого меньше указанного предела, всегда даст вам
больше удовольствия: он будет ездить, как и было задумано.

Сколько цилиндров?

Derbi Mulhacen: один цилиндр

Не четырехцилиндровый

В общем, четырехколесный велосипед менее подходит для начинающего гонщика. Четыре цилиндра с
относительно немногочисленные мощности (например, CBR600 или R6) достигают своей мощности за счет
максимальный крутящий момент на высоких оборотах (см. страницу о крутящем моменте и мощности).

CC разделены на четыре цилиндра. Итак, вы можете представить, что эти четыре цилиндра будут
перемещаться вверх и вниз с большей скоростью легче, чем один цилиндр с таким же количеством кубиков.

Следовательно, такой четырехцилиндровый двигатель не имеет большой мощности на низких оборотах.

Не один цилиндр

Один цилиндр в большинстве случаев также не подходит.

Причина немного противоположная, как в случае с четырьмя цилиндрами. Этот цилиндр содержит
все копии. Достичь высоких оборотов нелегко, поэтому большинство цилиндров оптимизировано.
иметь максимальный крутящий момент при относительно низких оборотах. KTM Duke или Yamaha XT660 для
Например, очень готовы прыгнуть вперёд с небольшим количеством газа с места.И когда ты
закройте дроссельную заслонку, они тоже будут сильно тормозить на двигателе.
Когда вы закрываете дроссельную заслонку, действительно создается ощущение, будто вы нажимаете на задний тормоз;
вы будете удивлены.

Короче говоря, одноцилиндровый двигатель часто бывает слишком дико.

Два цилиндра

Умеренный двухцилиндровый двигатель предлагает начинающему мотоциклисту лучшее из обоих миров: даже
выдача мощности при достаточно низких оборотах и ​​отсутствие пиковой мощности, которая доступна только
на высоких оборотах.

Не боюсь падать

Мотоцикл не должен ускользать от вас

В первую очередь, важно выбрать мотоцикл, который вас не устраивает.
лишний боится упасть.

Это означает, что вам лучше покупать подержанный велосипед, в котором уже есть
царапины. Еще одним преимуществом является то, что вам не нужно ломать подержанный велосипед:
Обкатку лучше производить после того, как вы почувствуете, как работает двигатель.(на этом сайте появится страница о взломе движка).

Масса

Это также означает, что вес мотоцикла важен: не выбирайте тяжелый байк.
с которым сложно справиться в крутых поворотах.

Еще один момент — посмотреть, что может сломаться при простом падении, когда вы стоите на месте:
пластиковые детали кузова часто очень дороги.

Почему?

Во-первых: почти каждый раз или два уронит свой первый мотоцикл.Просто при парковке или при посадке на нее.

Но не только на крутых поворотах легкий мотоцикл имеет преимущество; это
преимущество также во время езды.
Чем расслабленнее вы сядете на байк, тем лучше он будет себя вести. Когда твой первый
мотоцикл пугает своим весом или неудобным управлением, его легко достать
попал в ловушку нисходящей спирали, по которой вы едете натянуто, в результате чего велосипед
еще более неудобно обращаться и т. д.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о