Все о мотоциклах: Мотоцикл для начинающих — Все о мото

Содержание

Мото Портал | Все о мотоциклах, мопедах, скутерах, квадроциклах, автомобилях

Мотоцикл – это прямое отражение характера его владельца, просто очень удобный и экономичный транспорт и средство передвижения. Мотоциклы могут быть мощными, они своей силой выплескивают из своего хозяина адреналин, придают чувство свободы, романтики путешествий, они бывают солидными или стройными, спокойными и резвыми, тихими и громкими. На нашем сайте имеются мотоциклы различных типов и марок, соответствующие каждый своей цене, а также полезная информация о выборе и покупке первого мотоцикла, и многое, что связано со значением мото.

Ехать на мотоцикле означает получать неимоверное удовольствие смешанное с радостью. Не важно, короткий ли это спортивный бросок по стране, езда по городу или дальнее путешествие с большим багажом. Важно то, что каждая такая поездка должна доставлять водителю мотоцикла радость! Необходимо выбрать и купить мотоцикл, который не подведет своего седока ни на извилистой домашней трассе, ни во время длительного движения по автобану. Но не стоит забывать и про другие качества: экономичность, надежность и простота имеют такое же значение, как отличный внешний вид и абсолютное удовольствие от вождения. В городской суете или в спортивной поездке на выходные мотоцикл практически оправдал себя на высоком уровне и стал полезен многим любителям мотоциклетной езды.
___________________________________________________________________________________________________________

Модели мотоциклов

 

Мотоциклы Suzuki

Последние модели мотоциклов Suzuki просто удивляют своими вполне оправданными достоинствами. Во первых они стали выглядеть еще более впечатляюще чем их собратья, во вторых усовершенствованная ходовая часть мотоцикла, над которой хорошо поработали специалисты, дает полную уверенность мотоциклисту в своей надежности и безотказности. Представленный на мото портале
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Honda

Известнейший во всем в мире производитель надежной мототехники и отличных мотоциклов в частности, японский концерн Honda предлагает своим клиентам огромный выбор качественной продукции. Дорожные мотоциклы Хонда с мощными моторами объём которых равняется от 50 до 1800 кб. см., кроссовые мотоциклы Хонда и шоссейно – кольцевых гонок, которые имеют объем двигателя от 50
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Yamaha

Широко известные мотоциклы Ямаха, лидирующие среди своих конкурентов, заинтересовывают своих почитателей в первую очередь тем, что удобство управления, смягчающее ошибки начинающих мотоциклистов, дает возможность сесть за руль даже начинающему мотоциклисту. Более того, мотоциклы Yamaha радуют своим оригинальным дизайном и неповторимой эргономичностью.
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Kawasaki

Известная производственная компания Kawasaki с долгой, богатой историей, заглянула в мир мотоциклов в качестве производителя в 1960 году. Одним из самых основных являются ее высокая производительность спортбайков а так же новы классически мотоциклов Kawasaki высочайшего уровня. Компания продолжает вводить новшества и каждый раз удивляет своего потребителя изобилием и
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы ИЖ

Российские мотоциклы ИЖ считаются мотоциклами среднего класса и эксплуатируются как с боковым прицепом (коляской), так и без бокового прицепа. Мотоциклы Иж 6.113-01 и ИЖ 6.114-01 – базовые модели, предназначены для езды по дорогам с покрытием разного типа. Мотоцикл оборудован удобным устройством для запуска двигателя при полностью разряженной
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Jawa (Ява)

Известный во всем мире чехословацкий мотоцикл Jawa (Ява) обладает отличными ходовыми характеристиками, работа его двигателя практически безупречна. Это комфортабельный мотоцикл, очень удобен для передвижения водителя и пассажира. На приборной панели находится только все необходимое: спидометр, тахометр, указатель поворота, лампа работы генератора
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Днепр

Мотоцикл Днепр – качественный дорожный мотоцикл с отличным, мощным двигателем, можно установить боковой грузовой или пассажирский прицеп. На мотоцикле установлена телескопическая передняя вилка, сидения подразделяются на два типа: раздельные и сплошные. Выделяется особо высокой проходимостью по труднопроходимой местности и бездорожью. На мотоцикл
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Урал

Мотоцикл Урал легко создаст конкуренцию рядовому авто, как по мощности так и по скоростному движению. Такой мотоцикл как Урал считается тяжелым дорожным мотоциклом, который предназначен для езды по дорогам различной сложности. В большинстве случаев Урал производится вместе с боковой коляской. Тяжелые мотоциклы Урал оснащены четырехтактным
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Минск

Легкая, экономичная, надежная и вовсе не привередливая марка мотоцикл Минск известна многим заядлым мотолюбителям имеющих немалый стаж и которые намотали на мотоциклах не одну тысячу километров, и теперь уже с мотоциклом на ты. В 1961 году вышел первый Минск М1М. Затем появились модели Минск М-103 М-105 М-106 которые начали изготавливаться в 1971
___________________________________________________________________________________________________________

Мотоциклы Восход

Двухколесным представителем легкого класса является мотоцикл Восход, который был выпущен в в 1965 году. Конструкция его довольно проста, имея четырёх ступенчатую трансмиссию мотоцикл полностью ремонтопригоден, что обеспечивает неприхотливость и надёжность мотомашины в самой непредвиденной ситуации. Конечно, как и любая техника, мотоцикл Восход имеет свои
_________________________________________________________________________________________________________

Топ 10 причин, из-за которых ездят на мотоциклах

Помню, как восстанавливала бак от Suzuki Intruder, который получил вмятину из-за падения. Обложилась абразивами, шпаклевкой, обезжиривателем. В целом было понятно, что байку светит серьезный ремонт. Ко мне подошли с вопросом:

— Зачем? Зачем ты собираешься его восстанавливать?

И тут я поняла, что сложно объяснить кому-либо далекому от любви к мотоциклу, зачем ты проводишь черт знает сколько времени с куском железа в руках.

Многие понимают, что мотоцикл — это выбор, а не жесткая необходимость. Вот машина может быть вынужденным решением — ездовая лошадь, чтобы возить детей в школу, себя на работу и на дачу по выходным кучу разного хлама.

Мотоцикл от безысходности могут выбрать разве что люди, которые живут в таких местах, куда на машине доехать слишком трудно\затратно, а мотоцикл если что своими силами вытолкать из колеи или грязевой дороги более реально, чем плотно застрявшее авто.

Так что же заставляет людей выбирать мотоцикл?

Экономия и быстрота передвижения

Даже при условии, что хороший мотоцикл стоит как машина, в обслуживании он часто обходится дешевле. Не спорю, что все познается в сравнении и смотря что с чем сравнивать. Многие уверены, что мотожизнь стоит нереально больших денег, но давайте будем честными, в современности даже хиппи дешево не живут.

Байк удобен в крупных городах экономией времени в пробках, а также в скромных габаритах, которые облегчают поиски парковочного места, даже при условии, что некоторые парковки нагло пытаются требовать за мотоцикл такие же деньги, как за машину.

Летом на мотоцикле однозначно быстрее и интереснее добираться по любым делам. Вот почему летом автомобилисты частенько пересаживаются на два колеса.

Пиар и общественное мнение

— Я не буду, как все, — подумал каждый, кто купил мотоцикл под влиянием поп-культуры.

У мотоциклистов есть свое неповторимое амплуа. От него никуда не деться. Человеческие стереотипы живут очень долго. Тысячи людей приняли решение пересесть на мотоцикл из-за того, что где-то прогремел чей-то завораживающий выхлоп, кто-то прокатил на заднем сиденье или дал порулить. Огромный интерес людей к образу мотоциклиста приводит в культуру как романтиков, так и лихачей. И те, и другие ищут самореализации и счастья.

Общественное мнение постоянно обращает взор на мотокультуру, как на шалопая, который вечно что-то учудит, юный озорник.

Образ мотоциклиста широко распиарен и узнаваем, многие хотят быть причастны к этому, быть как «тот парень» или «та девушка».

Азарт и адреналин

Мотоциклы вообще противоречивая тема, потому что их любят и боятся за щекочущее нервы осознание опасных последствий возможных аварий — как хождение по лезвию ножа или тонкому льду. Людей приводит в восторг обострение всех чувств во время управления мотоциклом. В особенности касается ощущения «здесь и сейчас». Простые смертные устают от пресной жизни, обыденность и размеренность замыливают глаз. Мотоцикл становится для отдельного количества людей решением проблем, перцем, который придает остроты окружающему миру. Садясь на байк, каждый осознает фатальность ошибки. Это ли не одна из самых азартных игр с крупными ставками на здоровье и жизнь?

Оборотная сторона медали кроется в зависимости. Люди-адреналинщики, те, кому хочется испытывать острые ощущения. Из раза в раз они сами ищут, как бы получить новый всплеск эмоций и порой перегибают палку.

Чувство обособленности и единства

Второе очевидное противоречие мотожизни заключается в тонкой психологической грани. Всех людей на земле объединяет одиночество, но у каждого свое личное. Мотоцикл дает человеку проявить индивидуальность, ощутить себя отдельной единицей в потоке, но при этом позволяет приобщиться к мотокультуре, о которой известно всем, благодаря общественному мнению и пиару.

Мотоциклист он ведь как, или волк-одиночка или страстный приверженец клуба — так считают многие, когда приходят к решению купить байк. Это заметно по тому, как новички стремятся влиться в компанию или наоборот позиционируют себя, как мотоциклиста, который сам по себе.

Выходит, мотоциклист одновременно ищет свободы и самодостаточности, но желает быть причастным к группе

.

Спорт

Спорт — отдельная объемная тема, потому что здесь как раз случайных людей не бывает. В мотоспорт приходят за саморазвитием, за реализацией, с желанием ловить удачу за хвост и азартом игрока.

Путешествия и открытия

Аргумент за покупку мотоцикла — туризм на двух колесах. Летний период славится всплеском поездок как на близкие, так и на дальние расстояния. Не всем нравится идея путешествовать на машине, романтика дороги на байке привлекает многих. Если использовать мотоцикл не на гоночном треке и не в городе для поездок на работу, то путешествия определенно в топе причин покупки мотоцикла.

Творчество

Кто-то воспринимает мотоцикл как просто технику, а для кого-то это искусство. Любой мастер по кастомайзингу скажет, что создание мотоцикла — творчество. Мотоциклист самовыражается через тюнинг, через образ жизни внутри культуры, даже через выбор экипировки. Мотоциклы покупают не только, чтобы ездить, но еще из любви к истории, механике, искусству. Если бы мотоцикл не относился к творчеству, инженеры и дизайнеры не создавали бы его уникальным по формам, стилю. Никто бы не заморачивался в вариантах установки той или иной детали в определенном месте. Хотя кто-то справедливо назовет это созданием конкурентоспособной модели, однако, почему даже это нельзя считать творчеством?

В мотоиндустрии были этапы, в которых мотоцикл должен был ездить при любых невероятных стечениях обстоятельств, без скидки на красоту, на ранних этапах развития производства. Со временем люди все равно стали украшать их и прорабатывать, потому что тяга к творчеству и красоте также естественна человеку, как и противоречивость.  

Перемены

Люди пересаживаются на мотоцикл в поисках перемен. Одни меняют работу, другие круг общения, а кто-то решает пойти на встречу мечте, покупает байк, чтобы кардинально изменить свою жизнь.

Саморазвитие

Владение мотоциклом подразумевает получение определенных навыков. Пилоты учатся и повышают знания в мотошколах, обмениваются опытом с другими владельцами байков. Наличие мотоцикла вынуждает человека вникать в технические тонкости, а также меняться психологически. Основные козыри мотоциклистов — самоконтроль и внимательность. По мере уверенности в себе и своих навыках, пилоты повышают мощность байка или переходят в другой класс мотоциклов, пробуют мотоспорт.

В любом случае, владение байком заставляет чаще задумываться об ответственности за свои решения, адекватно воспринимать опасность возможного падения, а также учиться контролю над телом и разумом, чтобы не совершать глупых ошибок.

Удовольствие

Самая главная причина, к которой сводятся вышеперечисленные — удовольствие. Владельцы байков искренне любят то, чем занимаются, поэтому они каждый год ждут начала сезона, а то и не заканчивают его вовсе. Удовольствие, которое человек получает от управления мотоциклом, заставляет пилота совершенствовать навыки, работать над собой. Удовольствие от открытий и путешествий, заставляет его планировать все новые и новые маршруты, делиться находками. Удовольствие самореализации в мотоспорте или мотокультуре, радость общения с единомышленниками — все это стоит того, чтобы влиться в жизнь на двух колесах.

Отдельно хочется посоветовать достойный документальный фильм, отвечающий на вопрос: почему мы ездим на мотоциклах?  «Why We Ride» 2013 года наглядно приводит истории очень разных людей, показывая многогранность любви к мотоциклам.

Отличия в конструкции спортивных мотоциклов от дорожных

Мотоциклы на заре мотоциклетного спорта


Когда мотоциклетный спорт только начал зарождаться, гонщики принимали участие в соревнованиях исключительно на собственных мотоциклах – стандартных дорожных моделях. Впрочем, стандартными их можно было назвать весьма условно: мотопромышленность только набирала обороты и начинала переходить от индивидуально собираемых машин к серийному производству. Но даже с появлением первых серийных моделей говорить о выпуске каких-либо специальных модификаций не приходилось, поскольку гонки были лишь развлечением и проводились достаточно редко.


Мотоциклетный спорт креп и развивался, и достаточно быстро стало понятно, что для того, чтобы выступать на по-настоящему профессиональном уровне, участникам требуется соответствующий инвентарь. В конструкцию используемых мотоциклов начали вручную вноситься изменения, чтобы они лучше соответствовали требованиям и целями отдельных соревнований и давали водителям больше возможностей.


Ко второй половине прошлого века в игру вступили крупнейшие мировые производители, начавшие полноценный серийный выпуск специальных спортивных мотоциклов, изначально спроектированных с учетом требований и особенностей конкретных соревнований. И поскольку направлений в мотоциклетном спорте становилось все больше и больше, разница между предназначавшимися для них моделями была все очевидней, и от своего дорожного прототипа они отдалялись все больше и больше.

Конструктивные различия в мотоциклах для основных дисциплин

Мотокросс


Мотокросс – одна из основных дисциплин мотоциклетного спорта, и один из самых ярких примеров эволюции мотоцикла.


Основной целью соревнований по мотокроссу является быстрое прохождение трассы, но одного повышения мощности двигателя в данном случае было бы недостаточно, поскольку соревнования осложняются препятствиями – от участков со сложным покрытием до трамплинов, поэтому в исходную конструкцию мототехники были внесены значительные изменения.


Особенности современных кроссовых мотоциклов:

  • 2 или 4-тактный двигатель объемом до 500 см3.
  • Двигатель имеет систему водяного охлаждения.
  • Подвеска с увеличенным ходом (более 30 см),
  • Перевернутая вилка на переднем колесе и моноамортизатор на заднем.
  • Основа машины производится из облегченных сплавов.
  • Крылья и дополнительные элементы из мягкого, гнущегося пластика.
  • Прямоточная выхлопная система, из-за чего звук работы кроссового мотоцикла – один из самых громких среди мототехники.
  • Минималистичная конструкция для снижения массы, уменьшения риска поломки при падении или ударе и более простого ремонта.
  • Отсутствие электрической части и приборной панели.


Из-за серьезного упрощения конструкции, отсутствия зеркал, световых приборов и высокого уровня шума, эксплуатация кроссовых моделей на дорогах общего пользования запрещена. Более того, они вообще не считаются транспортными средствами и попадают в категорию спортивного инвентаря, поэтому не требуют государственной регистрации.


С небольшими модификациями они также используются и в других соревнованиях, например, в мотофристайле, или в мотокроссе с коляской. В последнем случае, несмотря на общее название, они имеют тяжелую раму и особую подвеску переднего колеса.

Эндуро


Эндуро берет свое начало в мотокроссе, но вместе с ездой по пересеченной местности включает и участки дорог общего пользования, что сказывается на техническом оснащении мотоциклов.


В целом, их конструкция преследует примерно те же цели, предлагая максимальную легкость, маневренность и надежность, но минимализмом и простотой она не отличается. Поскольку требуется обеспечить максимально безопасность при движении по асфальтированным участкам дорог, все модели для эндуро оснащаются электрической частью и обязательно имеют электростартер, фары, стоп-сигнал, приборную панель, зеркала и подножку. Они также оснащаются глушителем, что позволяет снизить уровень шума до допустимых пределов, и задним ободом уменьшенного диаметра – это необходимо для увеличения проходимости и меньшего его износа.


Между собой модели также различаются: часть адаптируется под езду по пересеченной местности и оснащается шинами с агрессивным протектором, ряд – чуть более гладкими шинами и широким сиденьем для комфортного передвижения по асфальтированным дорогам, а отдельные модели также могут иметь багажник и подножки для пассажира, но, по понятным причинам, в профессиональных соревнованиях они не используются.


Мотоциклы для эндуро являются полноценными транспортными средствами, которые можно зарегистрировать в ГИБДД и эксплуатировать за пределами специальных трасс, поэтому у них также предусмотрено место для крепления номерного знака.

Супермото


Прототипом для создания оборудования для супермото – соревнований, проходящих исключительно на асфальтированных трассах, стали мотоциклы для эндуро. Основное отличие между ними – это уменьшенные колеса и использование широких шин типа «полуслики», то есть, с неярко выраженным протектором, или гладких «сликов».


Аналогичные модели с небольшими изменениями в задней части рамы также используются в стантрайдинге – трюковой езде по площадке с твердым покрытием.

Триал


Суть триала – в неспешном и аккуратном преодолении естественных и искусственных препятствий, поэтому конструкция используемой в нем мототехники сильно отличается от применяемой в других дисциплинах.


Их отличительные особенности:

  • минимальная масса,
  • компактный, легкий двигатель,
  • колеса большого диаметра,
  • крупные покрышки с небольшим давлением и агрессивным протектором,
  • отсутствие седла, так как спортсмену приходится постоянно балансировать стоя,
  • легкая телескопическая передняя вилка,
  • уменьшенное передаточное число звездочек для резкого ускорения.

Ралли


Ралли – это длительные гонки по трассам различных типов, в том числе, бездорожью, поэтому упор в проектировании техники для них сделан на надежность и выносливость. Этим качествам отвечают модели для эндуро, которые и были взяты за основу.


Ключевые особенности:

  • моторы с увеличенным моторесурсом,
  • специальные настройки подвески,
  • поднятая выхлопная труба для защиты от ударов,
  • надежная защита картера,
  • увеличенный объем бензобака,
  • высокая пластиковая защита в передней части.


За счет наличия защитных элементов, крупного двигателя и вместительного бензобака общий вес мотоцикла получается весьма внушительным, поэтому препятствия, требующие активного маневрирования и, тем более, прыжков, на трассе отстутствуют.

Спидвей


Большинство из вышеперечисленных дисциплин предполагало передвижение по сложной пересеченной местности или выполнение трюков, поэтому легкость и надежность для участвующей в них мототехники являются основными требованиями. В спидвее же главное – скорость и контроль, поэтому конструктивно модели для этого вида спорта отличаются достаточно сильно.


Основные отличия:

  • низкое горизонтальное расположение мотора для смещения центра тяжести,
  • одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 500 см3,
  • отсутствие системы торможения – применяется торможение двигателем,
  • узкое переднее колесо большого диаметра,
  • широкая шина на заднем колесе для лучшего сцепления,
  • низкое расположение выхлопной системы.


Помимо спидвея на гаревой дорожке существует также спидвей на льду. Для него используются аналогичные модели мотоциклов, но с одной важной конструктивной особенностью: крупными шипами на шинах, обеспечивающими необходимое сцепление со скользкой поверхностью.

MotoGP


Мотоциклы для шоссейно-кольцевых гонок MotoGP, несмотря на достаточно привычный внешний вид, с точки зрения конструкции являются настоящим произведением искусства, абсолютно не приспособленным для движения вне трассы.


Ключевые особенности:

  • 4-тактный двигатель объемом до 1000 см3,
  • минимально допустимая масса 150 кг,
  • объем бака фиксированный – 20 л,
  • специально проработанная форма корпуса с низкой, практически лежачей посадкой водителя для обеспечения идеальной аэродинамики.


Несмотря на достаточно солидный минимальный вес машины, в сборе она оказывается гораздо легче допустимой нижней отметки, поэтому в конструкцию специально добавляются дополнительные грузы, с помощью которых производится балансировка.


Все современные модели мотоциклов для MotoGP – это не серийные образцы. В то же время отличия в конструкции между ними минимальны. И дело не столько в жестком регламенте, сколько в том, что инженерам уже удалось найти идеал: все дополнительные изменения в форме корпуса или попытки изменения конструкции практически гарантированно приводят к падению скорости – самого важного показателя в данной дисциплине.

6 забавных фактов о мотоциклах

Мотоциклы

существуют с 1800-х годов

Нет, это не опечатка. Первый в мире коммерческий мотоцикл был спроектирован Эдвардом Батлером в 1884 году. Он имеет трехколесную конструкцию и сдвоенный четырехтактный двигатель. Это не было самым мощным транспортным средством на дороге, но он проложил путь для современных мотоциклов, помогая сформировать отрасль в то, чем она стала.

Мотоциклы сыграли роль лошадей в Первой мировой войне

Мотоциклы играли ключевую роль в тактике союзных войск во время Первой мировой войны. До этого посланники использовали лошадей для передачи сообщений на поле боя. Но с появлением мотоцикла эта задача стала проще и безопаснее. По некоторым оценкам, во второй половине Первой мировой войны более половины продукции Harley-Davidson шло на долю войск союзников.

Самый дорогой велосипед в мире стоит 360 000 долларов

Вы когда-нибудь задумывались, какой мотоцикл самый дорогой в мире? Этот титул принадлежит кошачьему.Он производится швейцарским производителем мотоциклов Feline Motorcycles и стоит ошеломляющая цена — 360 000 долларов. Отчеты показывают, что он сделан из таких исключительных материалов, как углерод, титан, аэрокосмический алюминий и тонкая кожа. Что действительно интересно, так это то, что у него нет никаких видимых признаков крепления, то есть нет торчащих болтов.

Некоторые мотоциклы имеют встроенные динамики и стереосистемы

Давно прошли старые времена, когда приходилось ездить на мотоцикле в тишине. Многие производители теперь начали оснащать свои велосипеды встроенными динамиками Bluetooth и другим стереооборудованием. Итак, едете ли вы по улице или по стране, вы можете послушать музыку на своем велосипеде. Заинтересованы в добавлении мелодий на свой байк? Проверьте Steel Horse Audio.

Мотоциклы экономят бензин, и в большом количестве

Ни для кого не секрет, что мотоциклы более экономичны, чем полноразмерные автомобили и грузовики, но вы можете быть удивлены, узнав, сколько топлива они экономят.Согласно Википедии, Verucci Nitro 50 cc способен проехать 107 миль на одном галлоне бензина. Это серьезная топливная экономичность!

Пирамида мотоциклов

Команде Сорвиголовы индийской армии приписывают установление мирового рекорда по самой большой пирамиде мотоциклов из когда-либо созданных. Эта группа высококвалифицированных гонщиков создала огромную пирамиду, состоящую из 201 человека, едущего на 10 мотоциклах. Ни одна другая группа еще не побила этот рекорд.

Что вам понадобится для первой поездки

Есть много причин для езды на мотоцикле. Это экономичный способ передвигаться по городу или исследовать открытые дороги, он позволяет вам продемонстрировать свою индивидуальность и насладиться духом товарищества других байкеров. Плюс, это просто круто. Если вы готовы испытать острые ощущения от езды на мотоцикле, вам нужно знать несколько вещей, прежде чем начать.

Различные типы мотоциклов

Понять, что такое мотоцикл, несложно: открытое транспортное средство (чаще всего) с двумя колесами.Тем не менее, есть много разных стилей мотоциклов. Они варьируются от простого скутера, который отлично подходит для легких поездок, до громких и гордых чопперов и круизеров, подобных тем, что делает Harley-Davidson.

Некоторые велосипеды, такие как эндуро, мотокросс и спортивные мотоциклы, больше подходят для гонок или катания по пересеченной местности. Другие предназначены для того, чтобы позволить вам наслаждаться свободой открытой дороги. При выборе мотоцикла важно решить, каким типом катания вы хотите заниматься. Это поможет вам найти стиль, и теперь остается только найти подходящий велосипед для вас и вашего бюджета.

Кроме того, при покупке велосипеда убедитесь, что сиденье находится на нужной вам высоте.

Essential Gear для байкеров

Вождение автомобиля — это не что иное, как езда на велосипеде, и вам нужно надеть подходящую одежду, прежде чем сесть на нее. У каждого байкера есть свой стиль и представление о том, какое снаряжение ему нужно, но некоторые вещи универсальны для всех типов велосипедов. Например, длинные брюки и куртки — довольно стандартные вещи, потому что ваши ноги находятся рядом с горячими участками, а ветер на дороге может быть холодным даже в самый жаркий день.

Шлем — самая важная часть, хотя некоторые байкеры предпочитают его не носить. Тем не менее, если вы когда-нибудь попадете в аварию, это простое приспособление может иметь значение и, возможно, спасти вам жизнь. Шлемы не для слабаков, и есть из чего выбрать. Некоторые даже предназначены для определенных стилей катания, таких как гонки по бездорожью и приключенческий туризм.

Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это как согреться во время езды. Даже если вы ездите в хорошую погоду, будут моменты, когда вам пригодятся небольшая изоляция или защита от холода и дождя.Никогда не знаешь, когда появится небольшой душ, так что лучше подготовиться.

Перед первой поездкой

Велосипед и снаряжение — это всего лишь два элемента, которые нужно учитывать, прежде чем сесть на мотоцикл. Вы, вероятно, захотите пройти курс обучения и испытать свою первую поездку на контролируемой парковке под присмотром. Этот совет и опыт позволят вам почувствовать велосипед и узнать все тонкости его использования.

Вам необходимо получить права на мотоцикл, потому что вашего стандартного водительского удостоверения в большинстве случаев недостаточно.

Новичку важно не торопиться и по-настоящему узнать свой велосипед. Это поможет вам избежать ошибок новичка и будет комфортно на двух колесах. Излишняя самоуверенность слишком быстро может привести к серьезным авариям, и все гонщики должны проявлять определенный уровень уважения к безопасности.

Во время знакомства с велосипедом вам нужно привыкнуть к управлению. Это включает в себя ускорение и переключение передач, что является одной из самых сложных частей мотоцикла.Конечно, вам нужно знать, как остановиться, и понимать, когда использовать передний или задний тормоз.

И наконец, что не менее важно, на мотоцикле легко закончиться бензин. Это кажется странным предупреждением, но это правда, и бесчисленное множество гонщиков могут рассказать вам истории о том, как нельзя доверять датчикам. К меньшим бакам и хорошей экономии топлива сложно привыкнуть, поэтому легко думать, что у вас достаточно бензина, чтобы добраться до следующей станции.

Факты о мотоциклах для детей

Мотоцикл эндуро BMW F 650 GS Dakar (2004)

Мотоцикл (или мотоцикл ) — это транспортное средство, используемое для перевозки людей из одного места в другое. У него нет 4 колес, как у автомобиля. У него 2 колеса, как у велосипеда. Но у него есть мотор, как у автомобиля. Мотоциклом обычно управляет один человек. Пассажир также может ездить на задней части мотоцикла. У некоторых мотоциклов есть коляска, которая может перевозить другого пассажира.

В 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, был выпущен первый успешный мотоцикл «индейских» мотоциклов. С тех пор их сделали многие другие компании. Основные производители включают Honda, Suzuki, Yamaha. Известный американский производитель мотоциклов — Harley-Davidson.

Поскольку мотоциклы могут быть легче автомобилей, они могут разгоняться быстрее. Но это также делает их не такими безопасными, как автомобили, потому что у них нет защищающего шасси, как у автомобилей. Очень часто мотоциклисты получают тяжелые травмы в авариях. Мотоциклист может носить шлем и одежду с броней. Эта специальная одежда может уменьшить травмы водителя при аварии. Мотоциклы также не защищают водителей от ветра и дождя. Это затрудняет вождение зимой или в плохую погоду.

В бедных странах многие используют мотоциклы как дешевый способ передвижения. Многие люди, у которых нет денег на покупку автомобиля, могут позволить себе небольшой мотоцикл. В богатых странах большие мощные мотоциклы используются больше как хобби или спорт.

Дорожные велосипеды (те, которые разрешены для движения по дорогам общего пользования) требуют, чтобы у гонщика были специальные водительские права для легального использования. На внедорожниках запрещено ездить по дорогам общего пользования.

Скорость и трюки — основные цели велоспорта по бездорожью.Многие дорожные велосипеды намного быстрее, чем внедорожники, и могут использоваться в таких видах спорта, как гонки на мотоциклах.

История

Эксперименты и изобретения

Реплика Daimler-Maybach Reitwagen .

Первым мотоциклом с двигателем внутреннего сгорания на бензине был Daimler Reitwagen . Он был спроектирован и построен немецкими изобретателями Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в Бад-Каннштатте, Германия, в 1885 году. Этот автомобиль не был похож ни на безопасные велосипеды, ни на велосипеды того времени тем, что у него был нулевой угол наклона оси рулевого управления и отсутствовала вилка. смещения, и поэтому не использовали принципы динамики велосипеда и мотоцикла, разработанные почти 70 лет назад.Вместо этого он полагался на два опорных колеса, чтобы оставаться в вертикальном положении при повороте.

Свое изобретение изобретатели назвали Reitwagen («ездовой автомобиль»). Он был спроектирован как удобный испытательный стенд для их нового двигателя, а не как настоящий прототип автомобиля.

Патентный Велоцикл Батлера

Первым коммерческим проектом самоходного велосипеда была трехколесная конструкция под названием «Бензиновый цикл Батлера», задуманная Эдвардом Батлером в Англии в 1884 году. Он представил свои планы относительно транспортного средства на выставке Stanley Cycle Show в Лондоне в 1884 году.Автомобиль был построен компанией Merryweather Fire Engine в Гринвиче в 1888 году.

Butler Petrol Cycle был трехколесным транспортным средством с прямым приводом на заднее колесо от двигателя 5 8 л.с. (0,47 кВт), объемом 40 куб. См (2,4 куб. Дюйма), 2 1 4 дюйм × 5 дюймов (57 мм × 127 мм) диаметр цилиндра × ход, плоский двухтактный четырехтактный двигатель (с зажиганием от магнето, замененным катушкой и батареей), оснащенный поворотными клапанами и карбюратором с поплавковым питанием (за пять лет до Maybach) и рулевым управлением Ackermann , все это было по последнему слову техники.Запуск производился сжатым воздухом. Двигатель имел жидкостное охлаждение с радиатором над задним ведущим колесом. Скорость регулировалась рычагом дроссельной заслонки. Тормозной системы не было; автомобиль был остановлен подъемом и опусканием заднего ведущего колеса с помощью ножного рычага; тогда вес машины несли два небольших колеса с роликами. Водитель сидел между передними колесами. Однако это не увенчалось успехом, поскольку Батлер не смог найти достаточной финансовой поддержки.

Многие органы власти исключили паровые, электрические мотоциклы или двухколесные дизельные двигатели из определения «мотоцикла» и приписывают Daimler Reitwagen как первый в мире мотоцикл.Учитывая быстрый рост использования электромотоциклов во всем мире, определение «мотоциклов» только двухколесных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания становится все более проблематичным.

Если двухколесное транспортное средство с паровой тягой считается мотоциклом, то первыми построенными мотоциклами, похоже, будут французский паровой велосипед Michaux-Perreaux, заявка на патент которого была подана в декабре 1868 года, построенный примерно в то же время, что и американский паровой велосипед Roper. , построенный Сильвестром Х. Ропером Роксбери, Массачусетс.демонстрировавший свою машину на ярмарках и цирках на востоке США в 1867 году, Ропер построил около 10 паровых машин и циклов с 1860-х годов до своей смерти в 1896 году.

Первые мотоциклетные компании

Схема 1894 года Хильдебранд и Вольфмюллер

В 1894 году Hildebrand & Wolfmüller стал первым серийным мотоциклом и первым мотоциклом, получившим название мотоцикла (нем. Motorrad ). Компания Excelsior Motor Company, первоначально производившая велосипеды, базировалась в Ковентри, Англия, начала производство своей первой модели мотоцикла в 1896 году.Первым серийным мотоциклом в США был Orient-Aster, построенный Чарльзом Мецом в 1898 году на его заводе в Уолтеме, штат Массачусетс.

В ранний период истории мотоциклов многие производители велосипедов адаптировали свои конструкции для установки нового двигателя внутреннего сгорания. По мере того, как двигатели становились более мощными, а дизайн перерос велосипедные корни, количество производителей мотоциклов увеличивалось. Многие изобретатели девятнадцатого века, работавшие над ранними мотоциклами, часто переходили к другим изобретениям.Например, Daimler и Roper продолжили разработку автомобилей.

На рубеже XIX века были созданы первые крупные предприятия массового производства. В 1898 году компания Triumph Motorcycles в Англии начала производить мотоциклы, а к 1903 году она произвела более 500 мотоциклов. Другими британскими фирмами были Royal Enfield, Norton и Birmingham Small Arms Company, которые начали производство мотоциклов в 1899, 1902 и 1910 годах соответственно. Indian начал производство в 1901 году, а двумя годами позже был основан Harley-Davidson.К началу Первой мировой войны крупнейшим производителем мотоциклов в мире была Индия, производившая более 20 000 мотоциклов в год.

Первая мировая война

Мотоциклы Triumph Model H, серийно выпускаемые для военных нужд и отличающиеся своей надежностью.

Во время Первой мировой войны производство мотоциклов было значительно увеличено, чтобы обеспечить эффективную связь с войсками на передовой. Посыльных на лошадях заменили курьеры-курьеры на мотоциклах, несущие сообщения, осуществляющие разведку и действующие в качестве военной полиции.К концу войны американская компания Harley-Davidson отдавала более 50% производимой продукции на военные заказы. Британская компания Triumph Motorcycles продала более 30 000 своих моделей Triumph Type H союзным войскам во время войны. С задним колесом, приводимым в движение ремнем, модель H была оснащена четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 499 куб. См (30,5 куб. Дюймов) с воздушным охлаждением. Это также был первый Triumph без педалей.

Модель H, в частности, многими рассматривается как первый «современный мотоцикл».Представленный в 1915 году, он имел четырехтактный двигатель с боковым расположением клапанов объемом 550 куб. См, трехступенчатой ​​коробкой передач и ременной передачей. Он был настолько популярен среди пользователей, что получил прозвище «Верный триумф».

Послевоенное

К 1920 году Harley-Davidson был крупнейшим производителем, его мотоциклы продавали дилеры в 67 странах. К концу 1920-х или началу 1930-х годов компания DKW в Германии стала крупнейшим производителем.}

Обтекаемый мотоцикл NSU Sportmax, победитель в классе 250 куб.см в сезоне Гран-при 1955 года

В 1950-х годах рационализация стала играть все более важную роль в развитии гоночных мотоциклов, и «обтекатель мусорного бака» показал возможность радикальных изменений в конструкции мотоциклов. NSU и Moto Guzzi были в авангарде этой разработки, оба создали очень радикальные разработки, намного опередившие свое время. NSU произвел самую передовую конструкцию, но после смерти четырех гонщиков NSU в сезонах 1954–1956 годов они отказались от дальнейшей разработки и покинули мотоциклетные гонки Гран-при.

Moto Guzzi производили машины для соревнований, и к 1957 году почти все гонки Гран-при выигрывали на модернизированных машинах. В следующем 1958 году FIM запретила участвовать в гонках с полностью закрытыми обтекателями из соображений безопасности.

С 1960-х по 1990-е годы небольшие двухтактные мотоциклы были популярны во всем мире, отчасти в результате работы двигателя MZ из Восточной Германии Вальтера Каадена в 1950-х годах.

Сегодня

В 21-м веке в мотоциклетной индустрии в основном доминируют индийская мотоциклетная промышленность и японские мотоциклетные компании. В дополнение к мотоциклам большой вместимости существует большой рынок мотоциклов меньшей вместимости (менее 300 куб. См), в основном сосредоточенных в странах Азии и Африки и производимых в Китае и Индии.Примером из Японии является Honda Super Cub 1958 года, которая впоследствии стала самым продаваемым автомобилем всех времен, с его 60-миллионным экземпляром, произведенным в апреле 2008 года. Сегодня в этой области доминируют в основном индийские компании, а Hero MotoCorp становится мировым лидером. крупнейший производитель двухколесных транспортных средств. На сегодняшний день продано более 8,5 миллионов экземпляров его модели Splendor. Другими крупными производителями являются Bajaj и TVS Motors.

Мотокросс

Мотокросс — это разновидность мотогонок. Он находится на трассе для бездорожья.Этот вид спорта возник в результате соревнований по мототриалу, проводимых в Соединенном Королевстве.

Изображения для детей

  • Классический мотоцикл Norton

  • 1952 Скутер Lambretta 125 D

  • Спортбайк BMW, наклонившийся в угол

  • Крейсер (спереди) и спортбайк (на заднем плане)

  • Мотоцикл Урал с коляской

  • Мотоциклист французского жандарма

  • Suzuki GS500 с хорошо заметной рамой (окрашена в серебристый цвет).

  • Гоночные мотоциклы, наклоняющиеся в повороте.

  • Райдерский курс MSF для новичков

  • BMW C1 с более вертикальным расположением сиденья

  • Bombardier Can-Am Spyder с указанием местонахождения водителя на трайке

Факты о мотоциклах для детей | KidzSearch.com

Мотоцикл эндуро BMW F 650 GS Dakar (2004)

Мотоцикл (или мотоцикл ) — это транспортное средство, используемое для перевозки людей из одного места в другое.У него нет 4 колес, как у автомобиля. У него 2 колеса, как у велосипеда. Но у него есть мотор, как у автомобиля. Мотоциклом обычно управляет один человек. Пассажир также может ездить на задней части мотоцикла. У некоторых мотоциклов есть коляска, которая может перевозить другого пассажира.

В 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, был выпущен первый успешный мотоцикл «Индийские мотоциклы». С тех пор их сделали многие другие компании. Основные производители включают Honda, Suzuki, Yamaha. Известный американский производитель мотоциклов — Harley-Davidson.

Поскольку мотоциклы могут быть легче автомобилей, они могут разгоняться быстрее. Но это также делает их не такими безопасными, как автомобили, потому что у них нет защищающего шасси, как у автомобилей. Очень часто мотоциклисты получают тяжелые травмы в авариях. Мотоциклист может носить шлем и одежду с броней. Эта специальная одежда может уменьшить травмы водителя при аварии. Мотоциклы также не защищают водителей от ветра и дождя. Это затрудняет вождение зимой или в плохую погоду.

В бедных странах многие используют мотоциклы как дешевый способ передвижения. Многие люди, у которых нет денег на покупку автомобиля, могут позволить себе небольшой мотоцикл. В богатых странах большие мощные мотоциклы используются больше как хобби или спорт.

Внедорожник

Файл: Подросток учится ездить на мотоцикле.webm
Дорожные велосипеды (те, которые разрешены на дорогах общего пользования) требуют, чтобы наездник имел особые водительские права для легального использования. На внедорожниках запрещено ездить по дорогам общего пользования.

Скорость и трюки — главные цели велоспорта по бездорожью. Многие дорожные велосипеды намного быстрее, чем внедорожники, и могут использоваться в таких видах спорта, как гонки на мотоциклах.

Мотокросс — это разновидность мотогонок. Он находится на трассе для бездорожья. Этот вид спорта возник в результате соревнований по мототриалу, проводимых в Соединенном Королевстве. [1] [2]

Список литературы

Все, что вам нужно знать перед покупкой мотоцикла

Gear

По крайней мере, вам понадобится шлем, который может стоить от 150 до 900 долларов.Но если шлем — это все, что вам нужно, вам следует придерживаться четырех колес. Умный гонщик, который ценит свою кожу, также всегда будет носить моторную куртку, предпочтительно из высокопрочной кожи, перчатки и ботинки. И хотя большинство людей катаются в джинсах, правда в том, что если вы снизитесь на любой скорости выше 15 миль в час, джинсы оторвутся, как мокрое бумажное полотенце; защитные штаны настоятельно рекомендуются. Консервативно, вы должны сначала запланировать потратить не менее 800–1 200 долларов на новое снаряжение, которое, конечно же, в конечном итоге придется заменять по мере износа.

Начало работы

Хорошо, вы все еще не испугались и решили сделать решительный шаг. Итак, с чего начать? Лучшее, что вы можете сделать для себя и для всех на дороге, — это записаться на Basic RiderCourse в Фонде безопасности мотоциклов. Обычно это стоит от 275 до 350 долларов, в зависимости от того, где вы живете, но это намного дешевле, чем поездка в больницу, потому что вы понятия не имеете, что делаете. Курс состоит из 10 часов обучения верховой езде, которые обычно растягиваются на выходные, и предоставляются как мотоциклы, так и шлемы (хотя, если аренда обуви для боулинга вызывает у вас мурашки по коже, то вы обязательно захотите взять с собой собственный шлем.Просто убедитесь, что это одобрено DOT или Snell). Занятия обычно проводятся на большой парковке или другом открытом пространстве, поэтому вы можете ошибаться, и машины не наезжают на вас. И во многих штатах сдача класса будет считаться вашим экзаменом по верховой езде в DMV, который стоит только стоимости входного билета.

И если вы думаете, что занятия для неженок, примите во внимание, что в 2011 году на мотоциклах погибло 4 323 человека. Затем считает, что также было зарегистрировано 81 000 травм, и что на одну милю транспортного средства вероятность гибели мотоциклистов в результате аварии в 30 раз выше, чем у пассажиров легковых автомобилей.Короче? Возьми класс.

Получение велосипеда

Лучший покупатель — информированный, и есть такая штука под названием Интернет, в которой много информации, так что вам действительно нет оправдания. Вообще говоря, продавцы мотоциклов довольно хорошо осведомлены, но они не шаманы, поэтому вам нужно иметь представление о том, что вы ищете. А если у вас появится невежественный продавец, еще важнее получить информацию. Если вы знаете, каким типом катания вы планируете заниматься — трек-дни, поездки на работу, круизы, гастроли или просто катание по городу, — вы обычно можете сузить круг вариантов, прежде чем даже отправиться в магазин мотоциклов.

Первый вопрос — велосипед какого размера вам следует купить. Как человек, который работал в магазине мотоциклов, я предлагаю стремиться к середине. Вы можете начать с велосипеда объемом 250 куб. См, который определенно будет самым легким для освоения, но вы, вероятно, перерастете его в течение нескольких месяцев. Это означает, что вы просто развернетесь и захотите купить еще один велосипед, и в конечном итоге потратите гораздо больше денег, чем планировали. С другой стороны, что-то в диапазоне 500-600 куб.см будет оставаться интересным в течение долгого времени, даже если ваши навыки улучшатся.Размер двигателя — не единственный фактор: Yamaha YZF-R6 — это 600-кубовый мотоцикл, но по сути это гоночный мотоцикл, способный к серьезному ускорению и высокой максимальной скорости. Это не байк для новичков. С другой стороны, Triumph Bonneville 865cc — фантастический мотоцикл для начала.

Лучшее, что нужно сделать при выборе мотоцикла, — это принять во внимание положение для сидения (стандартное является наиболее простым для изучения), а также вес и выходную мощность, а также то, как вы планируете его использовать. И помните, только то, что ваш двоюродный брат позволил вам однажды покататься на его ниндзя 92-го года выпуска, еще не означает, что вы умеете управлять современным 180-литровым байком.Если вы только начинаете, нет абсолютно никаких причин покупать большой байк, будь то большой Харлей или мощный спортивный мотоцикл. Кривая обучения слишком крута. Если вам нужны дополнительные доказательства этого, просто ознакомьтесь со статистикой NHTSA:

Число погибших в зависимости от объема двигателя:

До 500 куб. См: 6%

От 500 до 1000 куб. См: 40%

от 1001 до 1500 куб. Понятно? Хороший.

Как начать ездить на мотоцикле: получение сертификата, покупка снаряжения и др.

Считайте эти колеса своими тренировочными колесами.

Мотоспорт — это нечто мистическое. Проезжаете ли вы через городское движение или проезжаете через какой-то сельский пейзаж, нередко испытываете ощущение, что вы едины со своим окружением. Освободившись от ограничений типичного транспортного средства, порыва ветра, вы чувствуете себя незащищенным и неуязвимым. А это круто . Действительно, действительно здорово.

Но нельзя просто сесть на велосипед и поехать. Поверьте мне. Мне было 18, когда я впервые попытался водить мотоцикл, который я сразу разбил.Я не делал этого еще 15 лет. Но когда я наконец сел на маленькую полуавтоматическую Хонду, чтобы объехать Вьетнам, это положило начало все еще горящей любви к езде на велосипеде.

По необходимости пришлось приучить себя ездить методом проб и ошибок. Но моя пристрастие к двухколесному путешествию прошло бы намного легче, если бы я следовал некоторым основным шагам и перешел на мотоцикл. Теперь, когда все больше и больше людей отправляются в путь, изучение основ — от получения сертификата до подготовки и выбора правильных дорог — становится как никогда важным.В качестве основы мы поговорили с опытными дорожными воинами, чтобы выяснить, как быстро перейти от новичка к тому, кто умеет путешествовать.

БОЛЬШЕ: Самые живописные дорожные поездки в Америке

Harley-Davidson / Unsplash

Первое: научитесь ездить и получите сертификат

Прежде чем вы решите заняться полным Питер Фонда, Дженнифер Хойер из Академии верховой езды Harley-Davidson предлагает начать с малого спрашивая себя: когда вы в последний раз катались на двухколесном велосипеде?

«Если прошло несколько лет, возьмите велосипед и заново познакомьтесь с ездой на двух колесах», — говорит она. «Не только езда по прямой, но и маленькие круги и восьмерки. Когда вам удобно смотреть вокруг и даже оглядываться через плечо, катаясь по кругу на велосипеде, вы готовы ».

Когда вы будете готовы стать моторизованным, пройдите курс обучения. Фактически, вам более или менее необходимо пройти такой курс, стандартным является двухдневный базовый курс RiderCourse Foundation по безопасности мотоциклов. Тем не менее, не все штаты используют учебную программу MSF, поэтому обратитесь в местный департамент транспортных средств, чтобы узнать, какое обучение предлагается и что требуется для получения лицензии.Посетите веб-сайт MSF, чтобы найти ближайший к вам курс MSF RiderCourse и подписаться на него.

«Вас будут обучать профессиональные инструкторы RiderCoach, сертифицированные MSF, и вы изучите основы управления мотоциклом», — говорит Андрия Ю, директор по коммуникациям и сертифицированный инструктор RiderCoach из Фонда безопасности мотоциклов. «На тренировочных площадках также есть малолитражные мотоциклы, на которых студенты учатся. Мы всегда рекомендуем людям пройти официальный курс обучения и получить права перед покупкой мотоцикла.”

Зачем проходить курс, прежде чем покупать велосипед? Это не только гарантирует, что вы действительно умеете водить машину, но и позволяет получить лицензию M и номерные знаки, необходимые для легального вождения.

«Избегайте обучения у друга или просмотра видео в Интернете», — советует Хойер. «Структурированные курсы основаны на проверенных методах обучения и прогрессе. Вы узнаете больше на уроках мотоциклов на выходных, чем за год самостоятельных испытаний ».

Harley-Davidson / Unsplash

Выберите велосипед, подходящий именно вам.

Есть понятное искушение приобрести самый большой и крутой байк с первого дня.Это ошибка.

«Выбирайте велосипед подходящего размера и подходящего для вас, особенно для новичка», — говорит Ю. «Вы должны быть уверены, что органы управления мотоциклом находятся в пределах досягаемости ваших рук и ног. Для начинающих гонщиков, когда вы сидите на велосипеде и останавливаетесь, вы хотите иметь возможность опустить ноги и дотянуться до земли, чтобы поддержать мотоцикл ».

Вам также необходимо подумать, для чего вы будете использовать велосипед.

«Существует много разных типов мотоциклов, — объясняет Ю, — например, стандартные или голые байки; двойные виды спорта, которые можно использовать как на асфальте, так и на бездорожье; крейсеры; кафе-рейсеры; спортивные мотоциклы; приключенческие велосипеды; туристические велосипеды; мотоциклы для бездорожья и бездорожья; скутеры; кастомные велосипеды и многое другое.

«При выборе мотоцикла важно знать, каким типом катания вы хотите заниматься», — продолжает она. «Например, если вы в основном путешествуете по городу и используете мотоцикл для поездок по городу, отличный вариант — это стандартный мотоцикл или скутер меньшего объема. Если вы хотите совершить более длительные поездки, вам может подойти туристический велосипед или круизер с сумками ».

По словам мотоциклетного журналиста Жанель Каз, которая шесть лет прожила на велосипеде и проехала около 130 000 километров: «Самое важное — это выбрать тот, который вам нравится. На дороге происходит волшебство, когда вы приобретаете невероятную связь со своим байком. Я обнаружил, что, когда я не любил свой байк с самого начала, мне было тяжелее на протяжении всей поездки. Если вы найдете мотоцикл, который вам нравится, вы почувствуете себя сплоченной командой и как будто нет ничего, что вы бы не смогли преодолеть вместе ».

Davids Kokainis / Unsplash

Снаряжение

Правильный велосипед — это, конечно, самый важный компонент вашей байкерской экипировки, но, конечно же, на этом не заканчивается. Все эксперты, с которыми я разговаривал, согласились, что вам следует приобрести следующее:

  • Шлем : Убедитесь, что он соответствует требованиям Министерства транспорта, и чем больше покрытие, тем лучше.Лучше всего подходит полное покрытие лица.
  • Защита глаз : Если у вашего шлема есть козырек, значит, вы уже защищены. Если нет, возьмите очки или защитные солнцезащитные очки.
  • Перчатки с открытыми пальцами : Рекомендуются специально для мотоциклов, поскольку они обеспечивают дополнительную защиту суставов пальцев и ладоней.
  • Куртка для верховой езды : Куртки для мотоциклистов, как правило, имеют защиту вокруг уязвимых участков, таких как плечи, локти и спина, и обычно изготавливаются из стойких к истиранию материалов.
  • Штаны для верховой езды : Опять же, штаны для мотоциклов обеспечивают дополнительную защиту коленей и устойчивы к истиранию.
  • Ботинки или туфли выше щиколотки : убедитесь, что они сделаны из прочного материала.

Каз советует гонщикам, ищущим более приключенческие поездки, сделать еще несколько шагов по упаковке.

«Очевидно, что вам понадобится приспособление для работы с климатом, основные инструменты, комплект для ремонта спущенных шин, карты и компас, если технология не сработает, а также эффективный способ перенести все это», — говорит Каз.«Я годами использую мягкие сумки для мотоциклетных чемоданов, сумки, которые подходят для любого велосипеда, который может перевозить пассажира. Я люблю их, потому что они складные, почти ничего не весят в пустом состоянии, их легко снимать и надевать, и они подходят для приключений.

Да еще и воду возить всегда.

«Я усвоил это на собственном горьком опыте, — говорит Каз.

DEEP SAGAR / Unsplash

Легкость в жизни на дороге

Как только вы научитесь заводить велосипед и двигаться, вашим первым желанием может стать поездка в стиле Easy Rider и путешествие по стране.Это не обязательно лучшая идея.

«Новые гонщики должны действовать медленно и легко и начинать движение по дорогам с меньшей скоростью, например, по жилым улицам», — говорит Ю. «Они также могут поискать в Интернете или на картах хорошие проселочные дороги с ограничением скорости около 35-45 миль в час. Местные клубы и группы верховой езды также являются хорошим местом для проверки маршрутов верховой езды ».

Когда вы будете готовы к открытой дороге, ваши возможности бесконечны и увлекательны.

«В зависимости от вашего интереса к верховой езде вас ожидает множество приключений», — говорит Ю.«Если вы увлекаетесь однодневными поездками, мотокемпингом, исследуете отдаленные районы или исследуете разные города, каждый штат — от Аляски до Флориды, от Гавайев до Мэн и все штаты между ними — предлагает прекрасные возможности для катания».

Каз на собственном опыте убедился, что для длительных поездок может потребоваться подходящее оборудование, и что иногда нужно съехать с главной дороги и расслабиться.

«Моя первая поездка по США, у меня не было ветрозащитного обтекателя на передней части мотоцикла, из-за чего скорость и ветер между штатами были болезненными», — говорит она.«Был один день, когда мышцы моей шеи так сильно болели из-за борьбы с ветром, что я чувствовал, что не могу больше даже держать голову. Все еще оставались пути, и ситуация стала опасной, и я очень сильно страдал. Это привело меня к тому, что всю оставшуюся поездку по стране я выбрал шоссе меньшего размера — исторические шоссе, открывшие «старую Америку», которую так легко пропустить при движении по автомагистралям. Этот аспект стал лучшей частью поездки ».

Ян Старек / Unsplash

Учитесь на своих ошибках и адаптируйтесь к дороге

Когда у вас есть велосипед, снаряжение и тренировка, вы можете почувствовать, что у вас есть все необходимое, но ваше образование на этом не заканчивается. Это постоянный процесс, который приходит с опытом, поэтому будьте гибкими, учитесь на своих ошибках и не будьте слишком строги к себе, если не сразу понимаете какой-то аспект езды на велосипеде.

«Если вы начинающий гонщик и едете кататься с более опытными друзьями, не забывайте всегда ездить самостоятельно, то есть не поддавайтесь давлению сверстников. Ездите на уровне своего мастерства », — говорит Ю. «Одно из величайших достоинств мотоспорта — это то, что вы можете заниматься им с друзьями, но при этом получите собственный опыт.

По словам Каза: «Самый большой урок, который я усвоил, — это не пытаться управлять им, как велосипедом, а использовать двигатель и тормоза. Иногда я пытался использовать ноги, чтобы удерживать велосипед, который останавливается, а это просто не работает с тяжелой машиной ».

Рассказав о аварии, которую она пережила в первый день катания, Каз посоветовал вам «осознать последствия». Не позволяйте им отпугивать вас от езды, но помните, что может пойти не так. Чаще всего это означает повышенную бдительность по отношению к другим водителям. Отвлеченная мама в универсале может быть вашим злейшим врагом. Предположим, что все будут делать самые глупые поступки, чтобы подвергнуть вашу жизнь опасности ».

И Хойер дает несколько веских советов для вашего реального тренировочного дня: назначив выходные для обучения езде, не строите других планов.

«Попытка втиснуть свидание, вечеринку или семейное собрание может добавить дополнительный стресс и сократить остальное, что вам понадобится для завершения курса», — говорит Хойер.«Нет ничего необычного в том, чтобы проехать 22-25 миль на мотоцикле во время тренировочного курса, и все это на стоянке. Вы будете изнурены физически и морально … если погода будет не совсем идеальной, это добавит дополнительного отдыха, который вам может потребоваться «.

Наконец, как объясняет Ю: «Сообщество мотоциклистов потрясающее! Большинство мотоциклистов всегда рады помочь и подбодрить новых гонщиков. Не бойтесь задавать вопросы. В какой-то момент каждый был новым гонщиком ».

Ник Хильден — сотрудник Thrillist.

Руководство по покупке мотоциклов | Что нужно знать перед покупкой своего первого велосипеда

Harley-Davidson

В современных мегаполисах, большинство из которых было построено вокруг идеи передвижения на машине, самый трудоемкий, дорогой и неэффективный способ передвижения сейчас ну машина. Вот почему многие люди заново открывают для себя мотоцикл, один из самых эффективных (и увлекательных!) Видов моторизованного транспорта в мире. В то время как мотоциклы раньше были прерогативой заядлых гонщиков и энтузиастов, достижения в области технологий и увеличение трафика делают их гораздо более привлекательным вариантом для все большего числа людей.А когда поездка на работу закончена и наступают выходные, вы можете получить больше удовольствия, чем отправиться в путешествие по открытой дороге — или в это веселое место в центре города — на своей двухколесной гордости и радости. Но вам нужен велосипед, который соответствует тому, что вам нужно или вы хотите кататься, и вам нужно правильное снаряжение и обучение, чтобы оставаться в безопасности.

Мы разделили жанр мотоциклов на восемь общих категорий (у большинства из них также есть несколько дополнительных ниш), чтобы помочь вам определить, какая из них лучше всего подходит вам. Затем узнайте о тренировках наездников и приобретении правильного снаряжения.Если у вас есть вопрос, оставьте его в комментариях, и мы вам ответим.

Крейсер

The Manual

Cruiser, пожалуй, самый романтичный из мотоциклов в этом списке. Он крутой, выглядит красиво, звучит жестко и нравится как настоящим байкерам, так и миллионам других райдеров. И круизер может стать хорошим первым байком для новичка. Почему? Две причины: вы сидите низко и все контролируете, и на нем легко ездить, с плавной подачей мощности и большей склонностью к круизу, чем к откровенным выходкам на скорость.

Нельзя сказать, что крейсеры не умеют быстро идти. Подмножество круизных байков — это «круизеры мощности», и это именно то, что вы думаете: быстрее, чем ваш типичный круизер. Поскольку круизеры настолько популярны, есть буквально десятки новых моделей на выбор в каждой размерной категории — от городских машин объемом 250 куб. См до грунтовых орудий на 2000 куб. («Кубический сантиметр» означает кубический сантиметр, которым измеряются большинство двигателей мотоциклов.) Рынок подержанных круизеров также огромен.

Ваш лучший выбор как новичок — это, вероятно, что-то 1200 куб.см или меньше, так как это можно сделать в городе, но при этом вы также можете работать на открытых дорогах.

Спорт

Suzuki

На другом конце спектра круизеров находятся спортбайки. Эти мотоциклы созданы для скорости и не стесняются этого, поскольку топовые машины развивают мощность до 200 лошадиных сил и скорость до 200 миль в час. Большинство может легко обогнать даже самый экзотический суперкар. Отличное развлечение, но очевидно, что спортбайки, вероятно, не лучший выбор для новичка.

К счастью, если вы действительно чувствуете потребность в скорости, есть варианты для начинающих гонщиков. Производители велосипедов в последнее время производят больше спортивных мотоциклов в диапазоне от 300 куб.см. до 500 куб.Но их мощность более управляема, и они с меньшей вероятностью выбросят вас в гиперпространство, как машины высшего уровня, ориентированные на гусеницы. Если вы повысите уровень до 600-кубовой машины, просто имейте в виду, что, несмотря на то, что у нее все еще «маленький» двигатель, они могут быть чрезвычайно мощными.

Если вы решили, что вашим первым мотоциклом станет спортбайк, обязательно пройдите обучение и получите необходимое снаряжение для езды. Затем, чтобы по-настоящему оценить возможности вашей машины, запишитесь на несколько трековых дней и получите профессиональные инструкции по вождению — и некоторые потрясающие ощущения от езды на высокой скорости.Вы удивитесь, почему вы не начали кататься много лет назад.

Стандартный

Honda

Было время, когда большинство мотоциклов были просто универсальными «мотоциклами», а не сверхспециализированными машинами, которые требовали от нас написания длинных руководств по покупке, потому что большинство мотоциклов теперь имеют более конкретную направленность.

Сегодня мы называем «обычный» мотоцикл «стандартом», и для многих начинающих гонщиков гибкость стандартного мотоцикла гораздо более доступна. Вы можете загрузить его с помощью седельных сумок, ветрового стекла, спинки, своей второй половинки и отправиться в путь.Или снимите все это и просто возьмите по городу, на работу или куда-нибудь еще.

Стандарты

представлены в размерах от 250 до 1200 куб. В качестве бонуса многие стандартные велосипеды, производимые сегодня, оснащены удивительным количеством технологий, от тормозов с АБС до отсеков для зарядки телефонов и даже автоматических коробок передач. Хороший стандартный размер для новичка — от 500 до 700 куб. См, в зависимости от вашего физического размера.Но такого объема двигателя достаточно, чтобы доставить вас и пассажира через город или даже через всю страну.

Двойной спорт / ADV

Билл Роберсон / Digital Trends

Что вы получаете, когда пересекаете грязный байк с уличным велосипедом? Велосипед, на котором можно ездить по тротуару или съезжать с него, причем легально. Если раньше гонщики добавляли комплекты самодельных осветительных приборов к мотоциклам для бездорожья, а затем получали их лицензию в DMV (первый настоящий «двойной спорт»), то сегодня почти каждый производитель велосипедов делает специально разработанные модели двойного спорта.Двойные спортивные велосипеды также часто называют «приключенческими велосипедами» или «велосипедами ADV».

ADV / приключенческий байк / двойной спорт — это швейцарский армейский мотоциклетный нож, что делает его хорошим первым мотоциклом. Они прочные, простые, обычно легкие, прочные, хороши на газе и на них приятно ездить. Мы говорили о жесткости? Хорошая вещь, потому что езда по бездорожью может превзойти велосипед, но двойные спортивные велосипеды, которые сделаны сегодня, могут это сделать. Они варьируются в размерах от машин объемом 250 куб. См, которые могут преодолевать городское движение или бездорожье, например, масло, до межконтинентальных транспортеров объемом 1200 куб.

То, что вам понадобится, вероятно, что-то среднее, и 650-кубовый двойной спортивный, вероятно, самый популярный размер, поскольку он сочетает в себе более легкий двигатель в тонкой раме, но с достаточной мощностью, чтобы катить вас и ваше снаряжение до конца. Земля. Имейте в виду, что большинство парных спорткаров — высокие, поэтому вам понадобится внутренний шов, чтобы коснуться ступней, но даже если вы невысокого роста, поговорите с дилером или велосипедным магазином об установке «понижающих звеньев», которые могут снизить высоту сиденья, чтобы вы может оставаться в безопасности. Тогда иди заблудись!

универсал

BMW

Хотите велосипед, но все еще хотите комфорт автомобиля? Вам нужно проверить туристические велосипеды, которые часто называют «комодами», потому что они «оснащены» множеством опций, таких как стереосистемы, GPS, подогрев сидений, ветровые стекла, большая грузоподъемность, автоматические коробки передач и многое другое.

Если вам не нравится езда на длинные дистанции, вы можете рассмотреть другой байк в качестве первого велосипеда, поскольку туристические велосипеды обычно довольно большие, тяжелые, мощные и сложные. Как вариант, вы можете также изучить подмножество, известное как «упаковщик». Этот тип велосипеда снижает вес и характеристики (и цену), но остается большой и мощной машиной. Но, возможно, было бы лучше найти хороший подержанный велосипед стандартного стиля, добавить несколько легких седельных сумок, экран от ошибок (также известный как небольшое лобовое стекло), а затем посмотреть, действительно ли вы хотите быть на открытой дороге.Как только вы наберете несколько миль и будете готовы, вы сможете с большей уверенностью повысить свой уровень до машины с полным пробегом.

Грязь

Yamaha

Чистый грунтовый байк — идеальное решение для всех, кто интересуется внедорожной ездой. В отличие от своих собратьев, занимающихся двойным спортом, мотоциклы для бездорожья не разрешены к использованию на улице, но если вы живете рядом с открытыми пространствами (или можете добраться до них), вы действительно можете повеселиться.

Грязевые велосипеды, как правило, высокие — как и двойные спортивные велосипеды, — но есть из чего выбирать.Грязевые велосипеды варьируются в размерах от моделей 50 куб. См для детей до «монстров» 450-500 куб. См для опытных райдеров; новичку стоит взглянуть на байки в диапазоне от 200 до 350 куб. см. Этот автор ездит на 250-кубовой машине, несмотря на многолетний опыт вождения (и большой человек). Но в грязи больше — не всегда лучше, и современные машины с объемом двигателя 250 куб. См очень мощны, но при этом остаются легкими и маневренными — качества, которые хорошо послужат вам в грязи.

Правильная передача важна при езде по грязи, и, как побочное преимущество, обучение езде по грязи, где велосипед может скользить, скользить, скользить (и даже врезаться), не опасаясь движения, ограничений скорости и других городских препятствий. на самом деле сделает вас лучшим уличным гонщиком, если вы когда-нибудь решите пойти по этому маршруту.Имейте в виду, что вам нужно будет транспортировать свой внедорожный велосипед в грязь, поэтому для вашего автомобиля потребуется пикап, прицеп или заднее крепление для велосипедов на рельсах.

Электрический

Билл Роберсон / Digital Trends

Как и в случае с автомобилями, небензиновые электродвигатели используются и в мотоциклах. Если вы планируете большую часть своей езды в городских условиях, действительно нет лучшего способа разделить трафик, чем на современном электрическом мотоцикле. Это быстро, весело и просто — идеальный велосипед для новичков.

В настоящее время дальность действия и стоимость продолжают оставаться проблемами, но если вы сможете изменить это, вы будете на переднем крае транспортных технологий, и вы получите от этого удовольствие.Такие велосипеды, как Zero DSR за 18 000 долларов (показанные выше), представляют собой лучшие из «доступных» электрических велосипедов, в то время как в специализированных бутиках производятся машины, которые стоят на десятки тысяч долларов дороже. Но если вы хотите быстро, тихо и без капли топлива добраться из точки А в точку Б, электрический мотоцикл — это то, что вам нужно.

И да, первоначальная стоимость может быть высокой, но налоговые льготы и кредиты из государственных и федеральных источников могут снизить стоимость на тысячи долларов, и имейте в виду, что вашему электрическому велосипеду никогда не понадобится бензин, замена масла, тюнинг всплески или другие серьезные расходы, которые потребуются сложным газовым машинам. Эти расходы на топливо и техническое обслуживание накапливаются намного быстрее, чем вы думаете, что делает электрические велосипеды выгодным в долгосрочной перспективе. Туризм пока не подходит для электрических велосипедов, поскольку большинство из них проезжают около 100 миль, прежде чем потребуется длительная подзарядка, но со временем и технологиями эти проблемы, вероятно, будут решены.

Самокат

Скутеры Vespa

раньше представляли собой опасную гремучую ловушку с пятнистыми тормозами, шумными двигателями и маленькими колесами, которые создавали нервную езду. Больше нет: современные скутеры мощнее, безопаснее, удобнее и оснащены технологиями, что делает их отличным выбором для передвижения по городу.У них все еще могут быть маленькие колеса, но производители скутеров овладели искусством управления на этих легких машинах, поэтому после некоторой практики вы будете кататься как профессионал.

И двигатели для скутеров теперь могут стать довольно большими, до 650 куб. См или больше, с достаточным объемом энергии, чтобы доставить вас, пассажира и изрядное количество снаряжения, куда бы вы ни захотели отправиться на скоростях шоссе. Скоты начинаются с 49-50 куб. Они развивают скорость около 30 миль в час, что для многих больших городов достаточно быстро.Для перехода на машину объемом 150 куб.см или больше потребуется одобрение, но вы также получите большую скорость, большую грузоподъемность и часто больше технологий, включая ABS, впрыск топлива, телефонную будку и многое другое.

Скутеры

, поддерживающие шоссе, обычно имеют объем 300 куб. См и больше, и у скутеров есть еще одно преимущество перед мотоциклами: лучшая защита от непогоды. Кроме того, подавляющее большинство самокатов работают по принципу «крутиться и двигаться», что означает отсутствие переключения передач. В мире нет недостатка в производителях самокатов, особенно из Китая, Южной Кореи и мест, где передвижение на скутере является частью жизни.Но если вы действительно хотите стать хипстером, вам подойдет только Vespa из Италии.

Велосипед новый или подержанный?

Если вы любите эту блестящую новую машину в выставочном зале, мы все понимаем. Вы получаете все преимущества нового велосипеда: он будет работать идеально, будет иметь гарантию и запах нового велосипеда.

Но пока не исключайте из списка подержанный велосипед. Многие начинающие гонщики пострадают от каких-то несчастных случаев, когда они набирают скорость и улучшают свои навыки.Вот почему подержанный велосипед может стать отличным первым велосипедом. Собрать машину за 1500 долларов гораздо меньше, чем от 15000 долларов. Но прежде чем отдать наличные, отнесите велосипед надежному велосипедному механику и заплатите (при необходимости), чтобы он проверил. Забавный шум? Подтекает масло? Слабые тормоза? Все это может указывать на опасные и дорогостоящие проблемы в будущем, поэтому спросите владельца, есть ли у него служебные записи и так далее.

Если у вас есть друг, опытный наездник, подумайте, пойдут ли они с вами на охоту на велосипеде. Но, в конце концов, надежный обзор в веломагазине — лучший способ узнать, подходит ли эта подержанная машина в эксплуатации или же ждет катастрофа.

Оставайтесь в безопасности, идите в школу

Готовы спустить курок в первую поездку? Замедлять. Прежде чем сделать эту покупку, пройдите курс обучения райдеров Фонда безопасности мотоциклов. Классы MSF требуются в ряде штатов США, и во многих странах сейчас действуют аналогичные программы для райдеров и требования к классам верховой езды до получения лицензии.

Езда на мотоцикле (или скутере) не похожа на езду на большом велосипеде.Вы должны понимать, как заставить его ехать, останавливаться и поворачивать, и как бороться с пробками во время езды (за исключением мотоциклов для бездорожья). Неправильный поступок может иметь долговременные и необратимые последствия. Курсы MSF варьируются от инструкций для начинающих райдеров до продвинутых классов для оттачивания своих навыков по мере накопления опыта. Лучше всего то, что они поставляют байки для начинающих гонщиков, обычно это круизеры 250cc, на которых легко учиться. Это отличный шанс прокатиться в защищенной среде под профессиональным инструктажем, прежде чем отправиться в пробку на собственном велосипеде.Поверьте нам, вы многому научитесь, в том числе тот факт, что мотоциклы поворачивают точно так, как вы думаете. Вам нужно выделить выходные и несколько сотен долларов на занятия, но это время и деньги, потраченные не зря, когда речь идет о вашей безопасности.

Будьте умны: готовьтесь

Билл Роберсон / Digital Trends

В мотоциклетном спорте есть старая поговорка: все снаряжение, все время (также известное как «AT-GATT»). Очевидно, что езда на мотоцикле сильно отличается от вождения автомобиля.Вам необходимо снаряжение, которое, как минимум, означает полный шлем, специальную мотоциклетную куртку с подкладками, перчатки, ботинки и защитные штаны. Звучит как много снаряжения, но оно требуется, чтобы избежать большинства травм в случае аварии, что начинающие гонщики, как правило, делают с предсказуемой регулярностью, когда они учатся осваивать свои новые машины.

Современная мотоциклетная экипировка эффективна, удобна и выглядит так круто или просто, как вы этого хотите. Поверьте, дорожная сыпь, которая возникает, когда ваша голая кожа соскребается при скольжении по тротуару, действительно причиняет боль и оставляет неприглядные шрамы.«Если бы я только надевал свое снаряжение», — говорили многие наездники с больничной койки. Если бы они носили свое снаряжение, они, вероятно, могли бы выскочить из происшествия с некоторыми шишками и синяками и уйти, только чтобы выложить несколько сотен долларов на новое снаряжение, а не небольшое (или очень большое) состояние на больничные счета .

И хотя шлем с открытым лицом может показаться заманчивым, мы всегда рекомендуем полностью закрывать крышку, чтобы защитить вашу драгоценную головку и эту выигрышную улыбку. Он также убережет вас от насекомых, дождя и дорожного мусора.Так что готовьтесь и получайте удовольствие, делая это; современное мотоциклетное снаряжение прекрасно выглядит и говорит всем, что вы умеете безопасно ездить, — и оно работает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *