Bmw r1200c обзор: Тест-драйв BMW R1200R. Часть вторая

Тест-драйв BMW R1200R. Часть вторая

Это вторая часть обзора BMW R1200R. Начало можно прочитать здесь.

На ходу

Первое впечатление от сцепления — ну о-о-о-очень легкое. Такое впечатление, что можно мизинцем выжимать. С одной только оговоркой, что данный экземпляр (явно в маркетинговых целях :)) был оснащен системой «помощи переключения передач», которая позволяет вообще сцеплением не пользоваться. Если честно — странная «хрень». Почему тогда уж не полный автомат, как на той же Ямахе? Ну дело такое. Все-таки опция и совершенно необязательно покупать. Хотя приноровившись можно переключаться очень мягко и быстро. Но… надо приноровиться. Потому как теория теорией, а пока я нашел правильное положение ручки газа (разгон) для переключения вперед и легкое сбрасывание газа для переключения вниз несколько раз конкретно подергался на этом относительно легком мотоцикле с движком от конкретного турера. В общем я бы не брал, но дело вкуса и… кошелька.

Аккуратненько выруливаем со стоянки и выезжает на дорогу. Перед выездом на автобан сначала надо приспособиться к мотоциклу на «обычной» дороге. Как ни странно для такого форм-фактора визуально впереди «есть мотоцикл». Обычно на «стритах» висишь над мотоциклом, приборка где-то внизу, впереди «чистая дорога». Может сказалось наличие небольшого ветровика, но по крайней мере ощущение было больше сравни CBF чем, например, Z1000SX.

Переключение передач в общем и целом без нареканий, кроме того что во-первых, «упершись» в первую создается ощущения «ватности» вместо жесткого «пола» в CBF’е, а во-вторых нейтралку на ходу (при подкатывании к перекрестку) включить по привычке не получается — судя по всему коробка «подсказывает» после второй «вниз» первую, а не нейстралку. Почему-то мне больше по душе Хондовская простота, четкость и предсказуемость. С другой стороны втыкать нейтралку на ходу идея все-таки не сильно хорошая, так что БМВ «провоцирует» более безопасную езду. Может не так и плохо.

Первое «непродуманное» нажатие тормозов (сначала я их немного опробовал, но, видать, недостаточно) показало, что пользованная Хонда не какая не чета новому БМВ — ответом на быстрое нажатие было конкретное «закусывание удил» и рефлексивная реакция сгруппироваться для падения с кувырком вперед :). Через минут 15 езды по городу все стало на свои места, да и наличие АБС немного успокоило нервы — совсем плохо не должно быть.

Итак, как поведет себя «зверюшка»

BMW r1200c обзор | Авто

Обзор и Тест драйв BMW R1200CL

Ошибка гения? BMW R 1200 C #МОТОЗОНА №48

BMW R1200C Review (2003)

Motorcycle Review BMW R1200C

No B6625 BMW R1200C

2002 BMW R1200 Cruiser Review

BMW R1200C — THE FIRST RIDE.

BMW R1200C +100HP MOD

Motoreview_BMW R1200C_Сочи 2012.mpg

Влог:Первый тест-драйв BMW R1200CL| Размышления почему заблокировали канал Мартыненко и Шапика

Также смотрите:

  • Главная дорога тест драйв Форд фьюжн
  • Замена масла двигателя Хендай Солярис видео
  • Обзор рынка Камаз 2015
  • Как поменять сайлентблоки на Ниссан блюберд видео
  • Опель вектра 2004 года видео обзор
  • Toyota mark ii gx81 обзор
  • Как поменять радиатор печки на Форд транзит видео
  • Как установить сигнализацию на Форд Фокус 2 видео
  • Ford mondeo st220 обзор
  • Снятие кпп Опель виваро видео
  • Lexus gs300 awd видео
  • Хонда срв второго поколения тест драйв видео
  • Честный тест драйв фиат альбеа
  • Как поменять термостат на пежо 206 видео
  • Видео про Тойоту венза

Главная »
Новости »
BMW r1200c обзор

BMW r1200c обзор | Поиск АВТО

Обзор и Тест драйв BMW R1200CL

Ошибка гения? BMW R 1200 C #МОТОЗОНА №48

Motorcycle Review BMW R1200C

BMW R1200C Review (2003)

2002 BMW R1200 Cruiser Review

No B6625 BMW R1200C

Motoreview_BMW R1200C_Сочи 2012.mpg

BMW R1200C — THE FIRST RIDE.

Влог:Первый тест-драйв BMW R1200CL| Размышления почему заблокировали канал Мартыненко и Шапика

BMW R1200C +100HP MOD

Также смотрите:

  • Тест драйв asus zenfone 5 16gb
  • Анти тест драйв нива урбан
  • Ауди а6 2 7 битурбо характеристики видео
  • Видео тест драйв пежо 4008 дизель
  • ДТП в медвенском районе видео
  • Фиат браво замена ремня грм видео
  • Видео гонок на Камазах
  • Тест драйв лада приора хэтчбек видео 2015
  • Замена охлаждающей жидкости Хендай соната видео
  • Видео аварии БМВ с бензовозом
  • Гелендваген 2015 года новая модель тест драйв
  • Ремонт шатунов Камаз видео
  • Видео ламборджини lm002
  • Разбил Мерседес клюшкой для гольфа видео
  • Мотоцикл racer fighter rc250cr n тест драйв

Главная »
Новинки »
BMW r1200c обзор

Обзор мотоцикла BMW R1100R | Мото-мануалы и инструкции

Модель BMW R1100R была впервые представлена в 1994 году, придя на смену BMW R100R, и по шасси и двигателю практически полностью идентична модели BMW R1100GS. Буква «R» в названии означает – Roadster. Отличия от GS лишь во внешнем виде, наличии встроенного рулевого демпфера, ходах подвесок и других колесах. Передний тормоз взят от модели BMW R1100RS. К слову, BMW R1100R имеет многие черты других мотоциклов серии R1100, однако наиболее схож именно с R1100GS. Аналогична ситуация и с моделями R1100RT и R1100RS – обе модели имеют много общего друг с другом и довольно сильно отличаются от R1100R и R1100GS.

За основу BMW R1100R был взят 2-цилиндровый оппозитный инжекторный двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1085 куб. см., выдающий 80 л.с. мощности 97 Нм крутящего момента. Для немецкого рынка была доступна также версия на 78 л.с., которая предлагалась специально для тех, кто хотел сэкономить на страховке.

Из других особенностей модели BMW R1100R следует выделить стальную раму, фирменные подвески Telelever и Paralever, мощные дисковые тормоза с ABS (опция), подогрев ручек и традиционный для мотоциклов BMW карданный привод.
В стандартном исполнении модель BMW R1100R оснащалась колесами с литыми дисками (размерность: 120/70 ZR 17 – перед, 160/60 ZR 18 — зад), однако была возможность заказать мотоцикл с классическими спицами (размерность: 110/80 ZR 18 – перед, 150/70 ZR 17 — зад).

Параллельно продавалась «младшая» версия мотоцикла – BMW R850R. Однако в РФ эта модель встречается крайне редко.

Модель BMW R1100R продавалась вплоть до 2001 года (производство завершилось в 1999 году), после чего была заменена на BMW R1150R. В течение всего периода производства было изготовлено 53,685 единиц BMW R1100R. Несмотря на то, что данную модель не производят уже 17 лет, она до сих пор пользуется огромным спросом на вторичном рынке и имеет огромную армию фанатов по всему миру.

BMW R1200C

Этот любопытный на вид байк был
предназначенный для сочетания высокотехнологичных принципов дизайна линейки велосипедов BMW с
хромированный стиль традиционного круизного мотоцикла. На базе 1170cc
версия хорошо зарекомендовавшего себя плоско-сдвоенного оппозитного двигателя R1200C
нестандартно выглядит по сравнению с его современным исполнением.

Двигатель с воздушно-масляным охлаждением
обеспечивает большую мощность, передаваемую через односторонний Paralever
Маятник с приводом от вала к толстому заднему колесу со спицами.Система впрыска топлива Bosch
система обеспечивает плавную и экономичную работу, а каталитический нейтрализатор в
выхлоп из нержавеющей стали сокращает вредные загрязнения. R1200C имеет пятиступенчатую
коробка передач, приводимая в движение сухим дисковым сцеплением автомобильного типа.

Передняя часть типично BMW:
Фирменная подвеска Telelever на поперечных рычагах использует единственный амортизатор
система для обеспечения жесткой, но стабильной обратной связи от передней панели 46 см (18 дюймов)
рулевое колесо. Подвеска на R1200C гордо отображается, а не скрыта
за обтекателем, как на туристических и спортивно-туристических моделях BMW.Продвинутая
Система ABSII — опция, обеспечивающая дополнительный запас прочности передней части Brembo.
суппорты.

Но именно стиль
доминирует на байке. Хромированная пластина изобилует, а такие детали, как одноместное сиденье
со складывающейся спинкой / подушкой заднего сиденья и хромированными боковыми панелями демонстрируют смелый ретро-стиль.
стиль, не отличающийся от линейки спортивных автомобилей Z3 фирмы. Длинный откат
рули дают традиционное положение для круизеров, а вторичный рынок
аксессуары

BMW, включая кожаные седельные сумки
а различные рули позволяют владельцам настраивать Rl 200C под свои нужды.
вкусы.

В движении низкое сиденье,
передние подножки и руль типа «apehanger» создают необычную езду
положение, и R1200C действительно нуждается в дополнительном экране для комфорта на
более длительные поездки.

Именно Rl 200C спас
Джеймс Бонд от верной смерти в боевике ‘Tomorrow Never Dies’ в
1997 г., выполнив ряд невероятных трюков.


Многие из наших читателей и сотрудников были
Интересно, когда остынет гриль в Cruiser Caf.Не для
какое-то время. На кухню направляется так много новых поваров, что кто-то
Должно быть, все еще там копает угли в огонь.

Меню здесь очень разнообразное. Запуск
с 250 Virago вы сможете пробиться сквозь японскую
от вкусных угощений производителей до полноценной трапезы валькирии или королевской семьи
Звезда. Некоторые люди живут более быстрым темпом жизни и просто прячутся за
быстрый V-Max или Magna. Большой процент посетителей пропускает закуски и
пойти за тарелкой Harley-Davidson, пока несколько терпеливых душ сидят в баре
тихо потягивая напитки, пока из окна не появится Victory или Super X
Мультиварка.

Сегодняшнее блюдо — это совершенно новый рецепт,
BMW R1200C, обслуживаемый M.M.M. пользователя Leo’s South.

R1200C — первая попытка BMW в
крейсерская кухня. То, что они вообще перемешивают эти горшки, является сюрпризом для
многие, но любой производитель, который смотрит на бизнес-круизеры, подходит
чтобы начать раскапывать книгу рецептов «Американа Классикс».

Этот велосипед представляет собой серьезное дизайнерское упражнение в
крейсерский стиль, но бескомпромиссно современная инженерия.Это указывает
в будущее круизеров с его телереключателем и «маслобойкой» типа R1100
двигатель. (Масло циркулирует вокруг выпускных клапанов и через масляный
кулер, снижающий температуру ГБЦ на заявленную 158. Модель Polaris
Victory будет циркулировать масло через «водяные» рубашки в головках цилиндров.
Оба элегантно обходят «круизер с водяным охлаждением»? дилемма).

Двигатель в принципе надоел и погладил
Силовая установка R1100 с объемом двигателя 1170 куб. См и с полностью новой системой впуска,
который обеспечивает больший крутящий момент и меньшую мощность, чем мельница R1100.Это
использует впрыск топлива и автоматическую заслонку. Просто поверните ключ, нажмите
кнопку и уезжайте.

Передняя рама из уникального литого алюминия.
блок, который включает воздушные каналы для сдвоенных маслоохладителей, которые расположены рядом
внутри. Передняя подвеска — блок телереключателя, выдвинутый дальше, чем
что на остальных beemers придерживаться крейсерских традиций. Для косметики
причины, по которым BMW отказалась от задней части паралевера и вернулась к моноливеру.Они немного удлинили его по причинам, связанным с карданной передачей, и это
теперь ведет себя аналогично паралеверу.

Сиденье и ручки кожаные. Задняя
сиденье можно использовать как регулируемую спинку. В R1200C нет пластика
болт-на doo-dads, обычно встречающиеся на оффшорных круизерах. Список пластика
части читается так; опора задних фонарей, кожух приборов, зеркала заднего вида.

Все в R1200C выполняет свою функцию.Все находится на переднем крае мотоциклетной техники или рядом с ним. Все
легко сочетается. Это один красивый мотоцикл. На холостом ходу
на стоп-сигналах на юге Миннеаполиса люди останавливались на пешеходных переходах, чтобы
посмотрите и спросите об этом. Водители автомобилей кричали из окон «сколько стоит
это? «. Это происходит каждый раз, когда велосипед останавливается.

Крейсер BMW имеет отличную управляемость
манеры сочетаются с его красивой внешностью. Вы не должны бороться с этим
или из полного поста.Во время «азартных» поездок по извилистым речным дорогам он
твердо придерживалась курса и никогда не волновалась. В
крейсерская версия передней части BMW Telelever работает так же чудесно, как и
его более спортивные родственники.

Двигатель набирает крутящий момент. Мой
предполагаю, что первая передача предназначена для буксировки прицепов U-Haul, поэтому R1200
владельцам не нужно парковать велосипеды в день переезда. (В какой-то момент в начале
во время поездки у меня создалось впечатление, что эта пятиступенчатая коробка передач была
четырехступенчатая.Я, должно быть, использовал вторую как первую).
на низких оборотах и, кажется, не останавливается. Двигатель сильно тянет все
вверх по коробке передач и плавно продвигает мотоцикл вперед с более чем
намек на авторитет.

Посадка конечно ноги
вперед, спина прямая, руки вытянуты по грудь. Кожа
ручки немного скользкие в сочетании с моим поношенным любимцем
перчатки. Поднятие спинки позволяет избавиться от страха перекрутить дроссельную заслонку.
открываются и сдуваются с задней части велосипеда.Подножки и
руль расположен хорошо, а седло широкое и прочное, что делает
R1200C — удобное место, чтобы провести день.

R1200C — хорошо продуманный, хорошо
спроектированная и потрясающе красивая машина. Деньги, необходимые для получения
в ваших руках один — не больше, чем любой другой топовый
крейсер. Это долгожданное дополнение к хромированному углу корпуса.
мир мотоциклов.

Источник
Трой Джонсон

BMW R1200C

цитировать в Интернете | url = http: // мотоциклкруизер.ru / newsandupdates / bmw_discontinue_cruiser_motorcycles / index.html | title = 1998 BMW прекращает выпуск мотоциклов Cruiser после 2005 года | work = Motorcycle Cruiser.com ]

Последней выпущенной моделью R1200C стала памятная модель Montauk, из которых было построено 350 экземпляров.

R1200C в фильме

* В фильме о Джеймсе Бонде 1997 года «Завтра не умрет никогда» Мишель Йео в роли китайского шпиона Вай Линь управляла BMW R1200C в сцене, где она и агент 007 убегают от Эллиота Карвера. приспешники, преследующие их на вертолете.R1200C — второй BMW, который будет использоваться в фильме, после седана 750iL.

Изменения года выпуска

* 2000 : Первое введение модели Avantgarde (имитация графита): автоматический сброс переключателя светового индикатора

* 2001

: Четыре модели, все с ABS :: R1200C , рекомендованная розничная цена 14 500 долларов США, стандартная модель, доступна в цветах Ivory, Night Black, Flashtone и Tarten Green Metallic.

: R1200C Euro , рекомендованная производителем розничная цена 15 500 долларов США, с защитными планками двигателя, экраном спидстера, фарами и специальным покрытием Graphitan на некоторых компонентах.Доступен в цветах Ice Blue Metallic и Dust Metallic.

: R1200C Montana , рекомендованная розничная цена 15 990 долларов США, с передним экраном, большим пассажирским сиденьем, запирающимися сумками, ручками с подогревом и защитой двигателя, доступен в черном цвете.

: R1200C Phoenix , рекомендованная производителем розничная цена 15 100 долларов США, с двухкомпонентными легкосплавными дисками, экраном спидстера, галогеновыми фарами, хромированными корпусами указателей поворота и дополнительными хромированными компонентами, доступными в цвете мандарин / графит.
* Ноябрь 2001 г. : Модернизированная лицевая панель заднего фонаря с пластика на хром.

* Осень 2002 г. : Модель R 1200 CL

* Август 2003 г. : Новая модель «Montauk» с двойным зажиганием, усовершенствования коробки передач и опционально интегрированная АБС

* Начиная с 2004 г. : Двойное зажигание, усовершенствования коробки передач и интегрированная АБС теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей C вместе с демпфирующим амортизатором, связанным с поездкой, бортовой розеткой, парой контактов для зарядки внешней батареи и трубопроводы тормозов и сцепления с оплеткой из нержавеющей стали.

Ссылки

BMW R1200R MPG — Фактические MPG от 78 владельцев BMW R1200R

78 BMW R1200R обеспечили 701 тысячу миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть все BMW R1200R, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

  • 2018
  • 46,0 В среднем
  • MPG

  • 1 Автомобиль
  • 14 Заправок
  • Прослежено 2645 миль
  • Посмотреть все 2018 BMW R1200Rs
  • 2017
  • 46.4 В среднем
  • миль на галлон

  • 4 машины
  • 197 Заправки
  • 31399 миль
  • Посмотреть все 2017 BMW R1200Rs
  • 2016
  • 49,3 В среднем
  • MPG

  • 11 автомобилей
  • 399 Заправки
  • 63 935 пройденных миль
  • Просмотреть все 2016 BMW R1200Rs
  • 2015
  • 50.7 В среднем
  • миль на галлон

  • 4 машины
  • 134 Заправки
  • Отслежено 19 374 миль
  • Просмотреть все 2015 BMW R1200Rs
  • 2014
  • 43,1 В среднем
  • MPG

  • 3 автомобиля
  • 217 Заправки
  • 34,513 пройденных миль
  • Просмотреть все 2014 BMW R1200Rs
  • 2013
  • 42.3 В среднем
  • миль на галлон

  • 7 автомобилей
  • 331 Заправки
  • 54 541 миль
  • Просмотреть все 2013 BMW R1200Rs

BMW R1200C Обзор | Отзывы владельцев велосипедов

Обзор BMW R1200 C

Это сумасшедший мир — и мало что может быть более безумнее, чем близнец BMW Boxer, изображающий из себя Harley-Davidson. Впервые выпущенный в 1997 году, R1200 C был основан на двухмоторном двигателе BMW Boxer, в стиле круизера, с множеством полированного хрома и высококачественной сборкой.

R1200 C

Еще в середине 1990-х годов модельный ряд BMW Boxer сильно упал. 1200 C выдает всего 61 л.с. из 1170 куб. См с воздушным охлаждением, несмотря на впрыск топлива и четырехклапанные головки (такой же объем двигателя, диаметр цилиндра и ход поршня фактически имелись в R1200 GS 2004 года, но давали гораздо более здоровые 100 л.с.).

Но такая малая пиковая мощность не проблема для такого расслабленного круизера, как R1200 C. Двигатель большой мощности обеспечивает высокую мощность на нижнем конце, а установленный двигатель плюс низкая высота сиденья (всего 740 мм) означает легкое управление на низких скоростях.

R1200 C

Это сиденье также оснащено откидной подушкой для задней части салона, которая служит также спинкой водителя, а руль отведен назад, обеспечивая удобное положение при езде. Но это не туристический автомобиль: здесь минимальная защита от ветра, и вам будет сложно установить полезный багаж.

Самая известная особенность R1200 C — это, как ни странно, его кинокарьера. Мотоцикл, показанный в фильме о Джеймсе Бонде « Tomorrow Never Dies » в сцене автомобильной погони, плюс его появление на выставке мотоциклов в Музее Гуггенхайма прочно закрепили свое место в истории велосипедного спорта.

R1200 C

Сейчас R1200 C становится редкостью на дорогах, и труднее найти хорошие подержанные экземпляры. Но если вы страстный поклонник BMW и испытываете странную тоску по круизеру типа Harley-Davidson, BMW R1200C — это все, что вы могли когда-либо пожелать …

Посмотрите BMW R1200C сейчас…

BMW R1200 C Spec
  • Максимальная скорость105 миль / ч
  • Объем 1170 куб.

    Композит

    Тип двигателя: 2 цилиндра, 4-тактный, Boxer
    Рабочий объем: 1170 куб.см (71.49 кубических дюймов)
    Диаметр цилиндра × ход поршня: 3,98 дюйма × 2,87 дюйма (квадрат — короткий ход)
    Система охлаждения: С воздушным охлаждением
    Мощность: 61,05 л.с. (44,9 кВт) при 5000 об / мин
    Крутящий момент: 98 Нм (72,28 фунт-футов) при 3000 об / мин
    Дроссельная заслонка: Тросовое управление
    Клапаны
    Клапанный привод: SOHC, переменная
    Клапаны на цилиндр: 4
    Топливо и система зажигания
    Искр на цилиндр: 1
    Система подачи топлива: Впрыск топлива
    Тип зажигания: Цифровой CDI
    Степень сжатия: 10: 1
    Подушка двигателя: продольный
    Система смазки: Мокрый картер
    Коробка передач: Механическая 5-ступенчатая
    Сцепление: Сухой, однодисковый, с гидравлическим приводом
    Главная передача: Вал
    Стартер: Электрический

    Размеры

    Физические меры
    Длина: 92.1 дюйм
    Ширина: 41,3 дюйма
    Высота: 44,5
    дюйм
    Колесная база: 65
    дюйм
    След: 3,4
    дюйм
    Высота сиденья: 29,1
    дюйм
    Масса
    Снаряженная масса: 564.4 фунта
    Сухая масса: 524,7 фунтов

    Шасси и подвеска

    Тип рамы: , Каркас каркаса
    Передний
    Подвеска: Telelever
    Ход подвески: 5,67 дюйма
    Угол вилки: 61 °
    Тормоз: Двойной диск, Ø12.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *