1200 explorer triumph: Купить Triumph Tiger Explorer в Москве

Содержание

Обзор туристического мотоцикла Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Туристический мотоцикл Triumph Tiger 1200 XCA 2018

Новинка 2018 года Triumph Tiger 1200 XCA имеет целью подвинуть BMW R1200GS Adventure. Но, как говорится, не каждое орудие предназначено для победы в сражении. Новая модель XCA очень похожа на другую новинку в линейке Tiger: XRT. Внедорожная модель XCX отличается от XR спицевыми колесами, дополнительным режимом Off-road, защитой двигателя и алюминиевой защитой картера. Надо сказать, что это немного огорчает, ведь цена выросла гораздо больше, чем эти незначительные изменения.

Triumph Tiger 1200 XR теперь просто выглядит более брутально.

Что касается BMW, то модель GS Adventure значительно отличается от своих конкурентов по рынку, благодаря увеличенному ходу подвески и 30-литровому топливному баку. Для тех, кто ненавидит постоянно прерывать свою поездку для того, чтобы заправиться, такой объемный бак станет аргументом в пользу покупки BMW. Triumph Tiger 1200 XCA же получил в наследство подвеску XR с полу-активными настройками, а объем бака, к сожалению, остался прежним. Когда представителям Triumph задали вопрос “Почему?”, они ответили, что просто не захотели заниматься разработкой топливного бака большего объема, так как это увеличило бы вес мотоцикла и потребовало бы увеличения хода подвески, что не отвечает требованиям клиентов.

Странно, конечно, но уровень продаж BMW как раз таки является наглядным примером того, что будущие владельцы туристического мотоцикла готовы мириться с громоздкостью в пользу увеличенного запаса хода и возможности ездить по бездорожью. Но руководство и конструкторы Triumph сделали свой выбор, и у них получился довольно-таки хороший мотоцикл, XCA. XC имеет ровно те же вспомогательные системы, что и дорожные модели Tiger. К тому же спицевые диски XC обуты в те же шины Metzeler, что и XR. Хотя производитель одобрил использование гоночных шин Pirelli Scorpion Rally, так что при желании можно перейти на них.

Triumph Tiger 1200 XCA очень хорошо показал себя на гравийной трассе. Когда выбираешь внедорожный режим, то функция ABS активна только на переднем колесе, поэтому пока электронная система сработает, заднее колесо успевает уйти в небольшой занос.

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 XCA нельзя назвать легким, ведь его сухой вес составляет 248 кг. Для неопытных водителей это может стать испытанием в условиях отсутствия дорог. Недостаток вертикального хода подвески имеет последствия: при прыжках ударяешься защитой картера о землю, но терпимо. Более опытные райдеры могут выбрать режим Off-road pro, при котором отключаются системы ABS и трекшн-контроля. В отличие от своих соперников в сегменте, Triumph Tiger 1200 XCA больше похож на стильный тренировочный мотоцикл, чем на покорителя мира. Хотя если вас привлекают спицевые колеса и езда по несложным тропам, то XR как раз для вас, ведь он отлично едет по взлетке и оборудован различными электронными технологиями.

Преимущества Triumph Tiger 1200 XCA:

  • более 100 модификаций и улучшений;
  • на 10 кг легче по сравнению с уходящей моделью;
  • облегченное маховое колесо и коленчатый вал;
  • дуги безопасности, спицевые колеса, алюминиевая защита картера;
  • электронная панель с TFT экраном, усовершенствованные электронные системы, адаптивная подсветка поворота в наклоне.

Рассказываем о линейке Triumph Tiger 1200.

Мотоцикл Tiger 1200 имеет две формы: дорожный XR с литыми дисками и спортивный XC со спицевыми дисками. Затем эти две модели распадаются на еще две версии с различными характеристиками.

Модель Triumph Tiger XR имеет три спецификации: стандартную, X и T

Версия Triumph Tiger XR оснащена цифровой приборной панелью, полу-активной подвеской, традиционными системами ABS и трекшн-контроля, но не имеет круиз-контроля и ветрового стекла с электрорегулировкой.

В комплектацию Triumph Tiger XRX входит приборная панель с TFT экраном, полу-активная подвеска, функции ABS и трекшн-контроля с угловым действием, функция зажигания без использования ключа и дополнительный режим езды.

К тому же эту модель можно приобрести с низким седлом, высота которого составляет 815 мм вместо обычных 835 мм.

Версия Triumph Tiger XRT дополнительно имеет двунаправленный квикшифтер, адаптивные фары, глушитель Arrow, функция помощи при старте в горку, ручки и сиденье с подогревом и еще один режим езды.

Модель Triumph Tiger XC имеет две спецификации X и A.

Модель Triumph Tiger XCX—это базовая модель XC, которая представляет собой модель XRX, но со спицевыми колесами, центральной подножкой, аварийной защитой и несколькими режимами для езды по бездорожью.

Модель Triumph Tiger XCA оснащена квикшифтером (вверх и вниз), адаптивными фарами, глушителем Arrow, дополнительным программируемым режимом, функцией помощи при старте в горку, ручками и сиденьем с подогревом и цельными подножками.

Triumph Explorer 1200 — Клуб владельцев мотоциклов БМВ

Получил вчера в ГранМото в качестве подменного мотика Triumph Explorer 1200. Откатал его по городу и КАДу. Проехал километров 250 в разных режимах, но только по асфальту.

Не претендую на полноту и объективность, тем более, что тест мотоцикла может быть объективным разве что на динамометрическом стенде

Ближайший его конкурент — ГС, но сравнивать буду с ГСА, потому как
— на «сухом» ГСе я ездил только в Хехлингене
— на «жидком» только 5 минут на тест-драйве на площадке
— на Адвенчере я проехал около 20,000

1. Эстетика.

Ну, большой эндуроподобный турер. Анфас очень даже ничего, в профиль по мне так себе. Задний фонарь/стоп сигнал в две вертикальные полоски виден хорошо.

2. Эргономика.

+ руль широкий, рулить удобно, несмотря на много килограммов веса
+ места на сидениях — вагон, двигайся, как хочешь
+ пульты понятные, все более-менее на месте
+ панель приборов информативная, тахометр и спидометр видно хорошо
+ Есть опциональные подогревы (на моем экземпляре, правда. как раз не было)
+ часы показываются всегда, правда пепец, как мелко

— угол рукояток какой-то не такой, как на ГСА. Мне не очень удобно
— удобно устроится мне не очень удалось — при долгой езде затекала правая нога (левая, видимо, передачи щелкала)
— при остановках на светофоре периодически мешали… подножки. Это странно.
— при выключении поворотника отсутвует какой-либо щелчок, правда, как и на биммерах, через какое-то время поворотник отключается сам.

3. Ветрозащита.

К ней пришлось привыкать. Она определенно есть, но поначалу все приходило мне в макушку и голову трепало изрядно. Потом я приноровился — или пригнулся, или отполз назад, точно не скажу. До 170 очень все прилично, потом расколбашивает. В большой дождь не попадал.

4. Двигатель.

Это самое интересное. 3 цилиндра, 1215 кубов, 137 лошадок, жидкостное охлаждение.

+ звук на низах очень приятный и напоминает… дизель
+ электронная ручка газа мне очень понравилась. Она позволяет дозировать тягу прямо филигранно. Отлично!
+ тяги хватает. Движок не взрывной, но момента много — 121нм.

— на 2-ой передаче на скоростях 20-40 км/ч очень противно свистит и воет. Мне показалочь, что редуктор, но дилер говорит — выхлоп, лечится заменой
— ко второй половине тахометра задор двигателя весьма угасает
— вибрации какие-то неопределенные и сильно зависят от режима езды. В городе 4-5 тысяч оборотов дискомфортно зудят, а на трассе те же 4-5 тыс. воспринимаются абсолютно ровно и спокойно. Может, от передачи зависит?

Жрет, как мне показалось, немало. Впрочем, если движки крутить и ехать не 90 км/ч, то все мотики обладают хорошим аппетитом.

5. Шасси, Рулежка

Рулится хорошо, но на малых скоростях очень ощущается его немалый вес. Меня это напрягало гораздо больше, чем на заправленном под завязку ГСА. В городских пробках такой же увалень, как и большой Гусь.

Связка рама-маятник не очень жесткая — небольшой снос заднего колеса в агрессивных поворотах чувствуется (резина стояла Metzeler Tourance EXP)

Ощущение скорости разнится с ГСА примерно на 15-20 км/ч в пользу Триумфа, то есть 160 на нем, как 140 на ГСА. Вообще по КАДу он идет очень хорошо, уверенно. Если правильно подбирать передачу, то запас тяги есть всегда и много.

Сцепление, коробка передач — никаких замечаний нет. Все четко. Рычаг легко регулируется и сцепление спокойно выжимается двумя пальцами.

В заводских настройках подвески мот ГОРАЗДО жестче, чем ГСА. На убитую дорогу соваться страшновато. Я думаю, это можно отрегулировать.

6. Тормоза.

Хорошие, информативные. АБС работает корректно. Мне все понравилось.

Итого. 798000. Немало.

В целом мотоцикл понравился. Он явно задорнее, чем ГСА. Англичане молодцы. Они точно знали, куда нужно целиться. И очень хорошо целились, но не попали. В каждой мелочи R1200GSA продуманней, все детали выполнены изящнее, вибрации не мешают, звук лучше и так далее.

P.S. «жидкий» Гусь на крошечном и куцом тест-драйве на площадке мне очень понравился.

Обзор Triumph Tiger Explorer

Triumph Tiger Explorer — не самый часто встречающийся в наших краях мотоцикл, как и «Триумфы» в целом. Однако, к нему стоит присмотреться повнимательнее, если вы неравнодушны к туристическим эндуро. Ведь перед вами, как ни странно, один из лучших мотоциклов этого класса.

Tiger Explorer представляет собой дальнейшее развитие модели Triumph Tiger. Различий между двумя поколениями этого мотоцикла много, и основное — это двигатель. Вместо 1050-кубового мотора был с нуля разработан новый трёхцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объёмом в 1215 кубических сантиметров. Коробка передач насчитывает шесть ступеней и работает поразительно чётко и плавно, а крутящий момент передаётся на колесо с помощью кардана.


Мощность нового Tiger Explorer впечатляет — 137 лошадиных сил, 121 нМ крутящего момента. Кстати, свой вклад в плавность переключения передач вносит демпфер на кардане, поглощающий рывки, без которых в главной передаче подобной конструкции не обойтись. А сам двигатель отлично работает практически во всём диапазоне оборотов. Ни провалов, ни подрывов — движок Triumph Tiger Explorer отлично тянет всегда и везде, а длинные передачи не требуют тщательного их выбора. На одной и той же скорости можно ехать хоть на третьей, хоть на пятой.

Позиционируя свой мотоцикл как конкурента для знаменитого «гуся», BMW R 1200 GS, англичане также оснастили Triumph Tiger Explorer массой полезной электроники. Система трекшн-контроля бдит, не позволяя передать на ведущее колесо больше момента, чем нужно в текущий момент, и предохраняет пилота мотоцикла от необдуманных решений, нивелируя их последствия. А огромный межсервисный интервал — аж шестнадцать тысяч километров — позволят пуститься на этом «Триумфе» в дальнее путешествие, не заботясь о том, как вы будете искать мотосервис «Триумф» где-нибудь в степях Монголии.Отличные тормоза дополняют облик Triumph Tiger Explorer. Два диска на переднем колесе, один на заднем, современные тормозные машинки — всё на высоте. Тяжёлый «англичанин» останавливается быстро и эффективно. АБС тоже показывает себя с самой лучшей стороны, особенно если приходится прибегать к экстренному торможению на мокром асфальте.


На дороге Tiger Explorer ведёт себя послушно, он хорош и на шоссе, и на грунтовой дороге. Конечно, в болото на нём не полезешь — слишком высокий и тяжёлый, но по лёгкому бездорожью он идёт охотно, не говоря уже о просто плохом асфальте, коим так изобилуют дороги нашей необъятной страны. А ещё на этом мотоцикле очень и очень удобно сидеть, а отличное штатное сиденье регулируется по высоте.

Ещё одна особенность этого байка — очень скромный аппетит, составляющий, по заявленной информации, чуть более 4-х литров при неспешной езде по трассе. А так как объём бака Triumph Tiger Explorer составляет 20 литров, нехитрая арифметика даёт нам запас хода как минимум в 400 километров без дозаправок.

Этот породистый английский мотоцикл создавался для дальних путешествий, и в нём всё подчинено этому требованию. Он удобный, он мощный, он неприхотливый и выносливый. Так что любителям туристических эндуро стоит присмотреться к Triumph Tiger Explorer попристальнее. Он этого заслуживает.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Corbin Сиденья и аксессуары для мотоциклов | Триумф Тигр Исследователь

Наша конструкция седла Canyon Dual Sport для Tiger Explorer превращает стандартное двухкомпонентное сиденье в очень удобное цельное сиденье с возможностью установки двух дополнительных спинок. Предназначен для максимального комфорта и удобства использования вашего велосипеда, обеспечивая при этом чистый, индивидуальный вид.

Переоборудовавшись на цельный базовый поддон, мы смогли лучше разместить сиденье в зоне для сладостей, чтобы вместить более высоких гонщиков и обеспечить хороший доступ к земле (Tiger — это высокий байк, поэтому держите ожидания в пределах разумного).Например, рост одного из наших испытуемых составляет около 6 футов 6 дюймов, и он обнаружил, что его сиденье отличное, даже когда высота сиденья нашего седла немного ниже, чем у стандартного сиденья в НИЗКОМ положении. Мы знаем, что это звучит невероятно, но это работает!

Еще одним преимуществом единого основания является то, что он обеспечивает структурную целостность для поддержки внутреннего оборудования спинки как на сиденье водителя, так и на сиденье пассажира. Спинки Corbin легко устанавливаются и снимаются во внутреннее оборудование, чтобы обеспечить чистую установку с отличным добавлена ​​поддержка. Спинки Corbin доступны в различных моделях, соответствующих вашему стилю и желаемой степени поддержки (показан № 02-SB Ovalbac).

Наше седло Canyon Dual Sport работает с одной спинкой, перемещаемой спереди назад по мере необходимости, или вы можете использовать две спинки постоянно. Угол наклона спинки регулируется в соответствии с позой водителя, не снимая их с сиденья. Положение райдера также имеет регулировку вперед / назад и складывается, чтобы облегчить установку велосипеда.

Это сиденье имеет платформы с увеличенной площадью контакта с телом, что обеспечивает отличное распределение веса и устраняет горячие точки.Нейтрализован, чтобы уменьшить склонность к скольжению в седле, что значительно снижает утомляемость. Форма седла Корбина снижает централизованное давление и поддерживает боковые стороны. Седло изготовлено из пеноматериала Comfort Cell высокой плотности для прочной, поддерживающей езды на долгое время. Comfort Cell будет поддерживать вас в течение многих лет и обеспечит индивидуальную подгонку после перерыва.

Покрытие из натуральной кожи обеспечивает насест, который дышит вместе с вашим телом. Наша качественная кожа сломается вместе с вашей пеной для роскошной езды.Просто убедитесь, что вы ухаживаете за своим седлом с помощью качественного кондиционера, такого как Corbin’s Saddle Cream. В этой модели мы использовали натуральную черную кожу в сиденьях с асфальтовыми виниловыми сторонами, призрачно-серыми рантами и серой строчкой. Соответствующий цвет ранта и наш сделанный со вкусом рисунок строчки добавляют приятный тонкий штрих.

Для максимально роскошной езды мы включаем обогреватели сидений как водителя, так и пассажира. Они просто подключаются к блоку предохранителей и имеют единое управление для переднего и заднего обогревателей.Переключатель расположен на левой боковой панели (так что вы можете держать руку на дроссельной заслонке) и подсвечивается, чтобы указать состояние. Сделанный со вкусом образец стежка «tuck & roll» Корбина добавляет приятный штрих и необходим для элементов обогрева сиденья.

В качестве дополнительной добавленной стоимости модели спинки Corbin’s Ovalbac имеют специальную опцию отделки, включенную без дополнительной оплаты. У нас есть стандартная пластина под кожу, под карбон или грунтовку, если вы хотите, чтобы она была окрашена на заказ.За небольшую дополнительную плату мы можем предоставить отделочную пластину предварительно окрашенную в черный глянцевый цвет. Обязательно выберите свой вариант отделочной пластины при заказе.

Если вы хотите добавить немного больше места для хранения вашего Tiger, нет ничего более удобного, чем перчаточный ящик Корбина. Четыре литра погодоустойчивого запирающегося ящика для хранения, которое крепится болтами к задней части спинки Corbin вместо отделочной пластины. Полностью обшит и защищен от атмосферных воздействий для защиты вашего груза. Для получения полной информации перейдите на вкладку «Аксессуары» или щелкните ЗДЕСЬ.

2021 Триумф Тигр 1200 Бродит по дикой природе

Может показаться, что 2020 год еще только начался, но это означает, что производители мотоциклов усиленно работают над машинами следующего года. Это явно относится к компании Triumph, которая выпустила два новых специальных выпуска Triumph Tiger 1200 на 2020 год менее месяца назад. Тем не менее, также кажется, что Хинкли усердно работал за кулисами над тем, что выглядит редизайном Triumph Tiger 1200.

Трудно сказать, насколько близок Triumph к официальной презентации того, каким может быть Triumph Tiger 1200 2021 года, который можно увидеть на этих шпионских снимках.Однако сам факт того, что попыток скрыть это явно не было, может указывать на то, что это произойдет в ближайшее время. Отвечает ли команда Triumph на пожелания Кейт о колесах со спицами и бескамерных шинах для специальных выпусков этой версией? Мы не можем сказать наверняка, но на этих шпионских снимках определенно видны довольно узкие колесные диски со спицами, и этот передок также может быть 21 дюйм. Еще одно важное отличие: нет одностороннего маятника!

8 Фото

Более гладкий и изысканный вид, который немного лучше сочетается с этими усовершенствованиями 2021 года. Исчез этот резкий выступ в верхней части бензобака, и вы можете увидеть отчетливое эхо линий между верхней частью бака и алюминиевым поддоном. Фары и общая структура, кажется, сочетаются друг с другом, только немного лучше, как будто Tiger 1200 выходит на другую сторону своей неудобной фазы и выглядит особенно хорошо. Естественно, бьющееся сердце по-прежнему остается безошибочной, испытанной и верной тройкой Triumph.

В целом, полное видение больше похоже на гладко плывущего большого кота, полностью отвечающего за свои владения.Напротив, предыдущий Tiger 1200 выглядел немного больше как напряженный, с поднятыми плечами вокруг ушей и подергивающимся в ожидании хвостом в ожидании удара. Этот редизайн выглядит уверенным, способным и готовым к исследованиям.

Новый Triumph Tiger 1200 уже в пути. Шпионские снимки и что мы из них узнали

Triumph работает над полностью переработанным Tiger 1200

Triumph Tiger 1200 процветает с 2012 года. И, несмотря на некоторые обновления, он остался тем же большим и тяжелым мотоциклом для приключений, с трансконтинентальными туристическими возможностями, но неспособным обеспечить универсальные возможности GS или удовольствие от езды от KTM. фактор.По этой причине мы всегда предпочитали Tiger 800 меньшего размера. Но к 2021 году все может быть немного иначе — Triumph работает над новым Tiger 1200. И на этот раз он, кажется, совсем новый.

Фотографии были опубликованы Rideapart, и, поскольку это всего лишь несколько шпионских снимков, у нас не так много подробностей о грядущем Tiger 1200. Но, посмотрев внимательнее на фотографии, мы могли бы сказать, что этот новый Tiger выглядит стройнее, чем раньше. Он не такой массовый, как старый. У новой модели изменился обтекатель, и форма топливного бака тоже изменилась.Надеемся, дело не только в размере, но и в весе. Большому Тигру нужно сбросить несколько килограммов.

Внешний вид для 2021 года также изменится, он напоминает меньший Tiger 900. Большая фара заменена на меньшую.

Тестовый образец на этих фотографиях, кажется, имеет 21-дюймовое переднее колесо и разные обода, вероятно, пригодные для установки бескамерных шин. Скорее всего, Triumph представит две разные версии Tiger — машину, ориентированную на бездорожье, и GT с 19-дюймовыми передними и литыми колесами.

Поворотный рычаг также является новым в этом тестовом автомобиле. В то время как текущий Tiger 1200 оснащен односторонним поворотным рычагом, тестовый образец на шпионских снимках поставляется с двусторонним. Тормозной диск находится с правой стороны велосипеда. Выхлоп кажется установленным выше, чем раньше.

Система подвески нового Triumph Tiger 1200 также кажется новой, а установка и ход могут отличаться в зависимости от версии. Однако тот, что на фотографиях, больше не похож на WP.

Тормозные суппорты — Brembo Stylema, такие же, как у Tiger 900.

Что касается двигателя, то он все еще тройной, но мы не уверены в мощности или показателях производительности. Возможно, «Триумф» там тоже придаст остроты.

Если Triumph решит представить публике новый Tiger 1200 в 2021 году, нас ждут интересные битвы в сегменте больших приключений. GS по-прежнему управляет продажами, и скоро появится новый KTM 1290 Adventure.

Комплекты понижения Triumph Explorer / Tiger 1200

Triumph Tiger 1200 Explorer комплекты занижения

Тяги опускные

Комплекты занижения на этой странице подходят для велосипедов Tiger 1200 и Tiger Explorer 1200. Комплект опускания задней подвески для Triumph Explorer уменьшает плавность хода и высоту сиденья. Отлично подходит для тех, кто невысокого роста, которым Triumph Tiger Explorer 1200 может показаться высоким.Этот высококачественный комплект для опускания, произведенный в Великобритании, изготовлен из стали и покрыт черной порошковой краской для превосходной отделки, износостойкости и коррозионной стойкости.
Логотипы Lust Racing в цвете алюминия и на каждой ссылке. Поскольку ссылки хорошо видны на Tiger Explorer, этот комплект очень
также улучшает внешний вид велосипеда. Комплект поставляется с инструкциями по установке и подходит для моделей Tiger Explorer 1200 года выпуска 2011,2012,2013, 2014, 2015 и 2016-2020 моделей XC / XCa / XCx / XR XRx и XRt.Комплекты опускания для моделей, оснащенных полуактивной подвеской Triumph (TSAS), содержат новую регулируемую тягу для датчика положения поворотного рычага.

    Комплекты опускания Tiger 1200 / Triumph Explorer, год выпуска Модели 2011-2020 гг.

  • Комплекты опускания для Tiger 1200 / Explorer 1200 XR и XC и
  • Теперь также комплекты для моделей Explorer XRx XRt XCx и XCa с полуактивной подвеской TSAS
  • подходит для велосипедов с ABS и без него
  • 2 рычага задней подвески
  • + регулируемый рычаг подвески для велосипедов с полуактивной подвеской TSAS
  • Материал кованая высокопрочная сталь SS400
  • Лазерная резка для высочайшей точности
  • EDP с порошковым покрытием черного цвета
  • Инструкция по установке
  • Уменьшает высоту сиденья
  • ОБЫЧНАЯ ЦЕНА: 89 фунтов стерлингов.00 … 119.00 + P&P
  • Пожалуйста, выберите желаемый комплект ниже

Марка Модель Год Тип комплекта Смена хода Цена
Триумф Исследователь / Тигр 1200 / XC / XR 2011-2020 Комплект опускания 20мм опускание
Триумф Исследователь / Тигр 1200 / XC / XR 2011-2020 Комплект опускания 40мм опускание
Триумф Исследователь / Тигр 1200 XRx / XRt (TSAS) 2016-2020 Комплект опускания 20мм опускание
Триумф Исследователь / Тигр 1200 XRx / XRt (TSAS) 2016-2020 Комплект опускания 40мм опускание
Триумф Explorer / Tiger 1200 XCx / XCa (TSAS) 2016-2020 Комплект опускания 20мм опускание
Триумф Explorer / Tiger 1200 XCx / XCa (TSAS) 2016-2020 Комплект опускания 40мм опускание

Занижающий комплект для Triumph 1200 Explorer от Lust Racing. Занижает заднюю подвеску и уменьшает высоту сиденья.
Отличная модификация для тех владельцев Explorer, которым байк совсем немного.
к высокому.
Комплекты для опускания можно установить менее чем за полчаса.
измеряем опускание по вертикали (вертикально вверх) от задней оси до верхней части сиденья.
Высота опускания сиденья в положении райдера примерно одинакова, в зависимости от того, насколько передняя подвеска
понижен.Опускание передней вилки описано в нашей инструкции по установке, никаких дополнительных деталей не требуется.

Мы получили отличные отзывы от наших клиентов, обычно считается, что управляемость улучшается за счет установки
этих комплектов. Комплекты опускания
Lust Racing изготовлены из кованой стали и прочнее стандартных рычагов подвески, которые они заменяют.
Установка комплекта для опускания повысит устойчивость на высоких скоростях и улучшит сцепление с дорогой (сцепление) с задними колесами.
Поскольку высота сиденья Tiger Explorer довольно высока, эти комплекты отлично подходят для райдеров невысокой и средней длины. Не нужно ехать на велосипеде на цыпочках. Произведено в Великобритании компанией Lust Racing Ltd.
Эти подвески изготовлены из кованой рулонной стали и прочнее стандартных кронштейнов рычагов подвески.

Комплекты опускания Lust Racing для Triumph Tiger 1200 Explorer поставляются с четкими инструкциями по установке.

Занижающий комплект Triumph Tiger 1200 Explorer / Explorer XC подходит для велосипедов 2012-2018 годов выпуска.

Мы отправляем товары по всему миру каждый рабочий день, обычно все заказы обрабатываются в течение 24 часов с момента получения вашего подтвержденного платежа.Все заказы отправляются с подпиской на почту 1 класса / международную заказную почту.
Мы отправляем ваш код отслеживания сразу после обработки вашего заказа.
Срок доставки в Великобритании 1-2 рабочих дня, для международных клиентов (ЕС) допускается 3-5 рабочих дней, другие
страны 5-7 рабочих дней. Возможны задержки в международной почте. Мы отправим ваш заказ без промедления.

Регуляторы дорожного просвета

Lust Racing изготовлены из материалов такой же прочности, как или
сильнее, чем стандартные рычаги подвески, которые они заменяют.
Легко устанавливается примерно за 30 минут с помощью основных ручных инструментов.

Мы предоставляем право на возврат и возврат в течение 14 дней для всех наших продуктов (действуют условия). Lust Racing ориентирована на клиента, если вы, несмотря ни на что, останетесь недовольны нашими продуктами или
предоставляемые услуги, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы всегда готовы решить любой вопрос.

Технические характеристики и фотографии Triumph Tiger Explorer 2014

как новый

116

Профиль этого мотоцикла Triumph
Мы подарили Explorer трехцилиндровый двигатель объемом 1215 куб.Создан с использованием новейших технологий, чтобы быть прочным, надежным и иметь низкий уровень обслуживания, необходимый для длительных приключений. Он обладает достаточной мощностью и крутящим моментом с огромными 137 л.с. при 9300 об / мин и 121 Нм при 6400 об / мин. Полезный крутящий момент при низком диапазоне оборотов там, где он вам нужен больше всего.
Общая информация
Модель: Triumph Tiger Explorer
Год: 2014
Категория: Allround Цена 15699 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.8 Ознакомьтесь с подробным рейтингом надежности, стоимости обслуживания, соотношения цены и качества и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 1215,0 куб. 137.0 л. 71,4 мм (3,3 x 2,8 дюйма)
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. Ездить по тросу. впрыск топлива
Контроль топлива: Двойные верхние распредвалы / двойной кулачок (DOHC)
Система охлаждения: Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая

Тип трансмиссии,
главная передача:
Вал привода (карданный)
Сцепление: Мокрая. многодисковый
Расход топлива: 4,90 л / 100 км (20,4 км / л или 48,00 миль на галлон)
Парниковые газы: 113,7 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Выхлопная система: Нержавеющая сталь 3 в 1. боковой глушитель из нержавеющей стали
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Решетчатая стальная трубчатая рама
Грабли (угол вилки): 9 °
Передняя подвеска: KYB Перевернутая вилка 46 мм, ход 190 мм
Задняя подвеска: Моноамортизатор KYB с выносным масляным резервуаром, гидравлически регулируемый предварительный натяг, регулировка демпфирования отбоя, заднее колесо 194 мм путешествия
Передняя шина: 110 / 80-18
Задняя шина: 150 / 70-17
Передние тормоза: Двойной диск. АБС. Плавающие диски, 4-поршневые суппорты Nissin, переключаемая АБС
Задние тормоза: Однодисковые. АБС. 2-поршневой суппорт Nissin, переключаемый ABS
Колеса: Литой алюминиевый сплав, 10 спиц
Физические размеры и грузоподъемность
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 259,0 кг (571,0 фунта)
Высота сиденья: 837 мм (33.0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1410 мм (55,5 дюйма)
Общая длина: 2248 мм (88,5 дюйма)
Общая ширина: 885 мм (34,8 дюйма) )
Колесная база: 1530 мм (60,2 дюйма)
Запас топлива: 20,00 литров (5,28 галлона)
Объем масла: 4. 00 литров (0,26 кварты)
Другие характеристики
Варианты цвета: Сапфировый синий, графитовый, кристально белый / матовый графит
Стартер: Электрический
Приборы: ЖК-приборный блок с цифровым спидометром, аналоговым тахометром, индикатором положения передач, указателем уровня топлива, запасом хода, индикатором обслуживания, часами, температурой воздуха, предупреждение о замерзании, аварийная сигнализация, бортовой компьютер, система контроля давления в шинах
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск деталей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 14 дискуссионной группе Triumph Tiger Explorer или общей дискуссионной группе Triumph.
Сопутствующие велосипеды Перечислите соответствующие велосипеды для сравнения характеристик.
Пример оценки для велосипеда Triumph
Возможности гоночной трассы для Triumph Tiger Explorer 2014:

(51,0 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

2017 Triumph Tiger Explorer XRt (1200) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Подходящее синтетическое моторное масло для вашего Triumph Tiger Explorer XRt 2017 года

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для гонщиков, которые хотят получить максимум от своего Triumph Tiger Explorer XRt 2017 года. Они противостоят разрушительному воздействию сильной жары даже во время ралли или парадов в жаркие дни. Они обеспечивают отличную защиту от износа и чистоту двигателя, обеспечивая плавное переключение передач.

Защитите свой Tiger Explorer XRt в любых условиях езды с помощью наших специально разработанных синтетических мотоциклетных масел. Будь то экстремальные температуры, высокие обороты или пробки, наши моторные масла защитят ваш Triumph Tiger Explorer XRt 2017 года.

Мы производим синтетическое масло для мотоциклов, масляные фильтры, трансмиссионную жидкость, первичную жидкость и присадки к топливу — все, чтобы ваш Tiger Explorer XRt работал бесперебойно в течение длительного времени.


Выбор райдеров повсюду

Синтетические смазочные материалы для мотоциклов AMSOIL — выбор райдеров во всем мире. AMSOIL является официальным маслом самых престижных ралли в мире, включая Sturgis, Daytona Bike Week и Laconia Motorcycle Week. Вы можете доверить им защиту вашего велосипеда. Кроме того, ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для Triumph Tiger Explorer XRt. Узнайте мнение тысяч клиентов, которые использовали синтетические смазочные материалы AMSOIL.


Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупка в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей корзине перед оплатой.Вы получите немедленную экономию на продуктах для своего Triumph Tiger Explorer XRt 2017.


Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL

Приобрести продукты для Triumph Tiger Explorer XRt 2017 не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

Triumph представляет шесть новых вариантов Tiger Explorer — журнал Roadracing World Magazine

  • · НОВАЯ серия Triumph Tiger Explorer XR и XC
  • · 6 новых мотоциклов — Explorer XC, Explorer XCx, Explorer XCa, Explorer XR, Explorer XRx и Explorer XRt — Исследователь на любое приключение.
  • · Трехместный двигатель объемом 1215 куб. См с главной передачей на валу с большей мощностью и большим крутящим моментом — самый мощный в сегменте приключений
  • · НОВАЯ активная техника, ориентированная на райдера
  • · НОВАЯ система контроля тяги с оптимизацией прохождения поворотов и ABS
  • · NEW TSAS — полуактивная система подвески
  • · НОВЫЕ варианты низких сидений
  • · НОВЫЙ первоклассный грохот с электрической регулировкой
  • · НОВАЯ система Hill Hold Control

ATLANTA (17 ноября 2015 г. ) — Новое семейство Tiger Explorer было задумано, спроектировано и построено таким образом, чтобы обеспечить идеальный трансконтинентальный приключенческий мотоцикл для каждого искателя приключений.

Новая линейка Triumph Explorer разделена на два различных варианта моделей — серия XR, разработанная и оптимизированная для обеспечения максимальной езды по дорогам, и серия XC, созданная для того, чтобы преуспеть на бездорожье. Обе модели XR и XC более чем способны работать в любой среде. Топовые модели Explorer XCa и Explorer XRt предлагают беспрецедентный уровень оснащения и технологий, чтобы обеспечить мотоцикл, полностью подготовленный к любому приключению — независимо от расстояния или пункта назначения.

Все модели, от линейки Explorer XR и Explorer XC до топовых XCa и XRt, оснащены тройным двигателем объемом 1215 куб. См, уникальным в сегменте приключенческих автомобилей большой вместимости, который передает свою мощность через главный вал. Мощность тройного двигателя передается плавно и постепенно в диапазоне оборотов и частоты вращения за счет линейной кривой крутящего момента. Сцепление с усилителем крутящего момента делает его действие невероятно легким, что, в свою очередь, снижает нагрузку на гонщика как на длинные дистанции, так и при езде по городу с остановками.Характеристики двигателя также улучшены за счет новой выхлопной системы с отчетливой резонансной нотой.

Новый Tiger Explorer отличается множеством технологических обновлений с особым упором на современные активные технологии, обеспечивающие превосходную стабильность и управляемость.

Эти функции включают:

  • · Полуактивная подвеска Triumph
  • · Отключаемая АБС и антипробуксовочная система с оптимизацией угла поворота.
  • · Внедрение режимов райдера, включая программируемый режим райдера.
  • · Система удержания на холме

Общие характеристики нового Tiger Explorer придают новый уровень динамизма за счет использования регулируемой подвески WP на двух моделях начального уровня.Остальные четыре модели оснащены новаторской системой полуактивной подвески Triumph. Это позволяет водителю с помощью электроники управлять регулировкой демпфирования передней и задней подвески, автоматически адаптируя настройки предварительной нагрузки заднего амортизатора к покрываемой местности и обеспечивая оптимальное сцепление и управляемость в любой ситуации.

Чтобы дать водителю управляемость, контроль и реакцию, которую он хочет на дорогах с хорошим покрытием и пересеченной местности в любых условиях, Tiger Explorer предлагает в стандартной комплектации многоканальную переключаемую АБС и контроль тяги на моделях начального уровня XR и XC.Остальные четыре варианта оснащены АБС, оптимизированной для прохождения поворотов, и системой контроля тяги, чтобы обеспечить превосходную устойчивость даже при приближении к самому сложному пику.

Explorer XCx, XCa, XRx и XRT оснащены инерционным измерительным блоком, который с помощью ряда стратегически расположенных датчиков отслеживает состояние движения велосипеда и реагирует на него, вычисляет угол наклона велосипедов и использует это измерение для обеспечения большей устойчивости. за счет оптимизации работы АБС и систем контроля тяги.

Добавьте к этому на выбор до пяти различных режимов езды — четыре предустановленных и один, который может быть запрограммирован гонщиком, — который изменяет конфигурацию велосипеда в соответствии со стилем езды, дорогой и погодными условиями.

Кроме того, новая функция Hill Hold Control предотвращает скатывание мотоцикла назад при попытке съехать на крутой уклон — особенно полезно, когда мотоцикл полностью загружен или на нем находится пассажир.

Новый двигатель с большей мощностью, улучшенной управляемостью, райдером и активным райдером. сфокусированные технологии, упакованные в семейство мотоциклов с современным внешним видом и стилем, которые явно являются их собственными.Благодаря новым четким линиям, которые придают стильный и мускулистый вид, а их комбинация обеспечивает повышенный тепловой комфорт водителя и пассажира. Кроме того, все модели имеют первоклассный экран с электрической регулировкой, который позволяет водителю постоянно настраивать аэрозащиту и комфорт во время езды.

Новый модельный ряд Triumph Tiger Explorer с широким выбором спецификаций и переключаемыми, выбираемыми и программируемыми функциями — это линейка велосипедов, которые позволяют гонщикам адаптироваться к желаемому приключению, отправляться куда угодно и куда угодно, от повседневных поездок до самых уголков земли. .

Tiger Explorer серии XR и XC

Основные характеристики включают (зависит от модели):
  • · Уникальный тройной двигатель объемом 1215 куб. См с главной передачей вала
  • · Современный и самобытный стиль Adventure
  • · 2 варианта с низким сиденьем (доступны на моделях Tiger Explorer XRX и XCX)
  • · АБС и антипробуксовочная система
  • · АБС с оптимизацией прохождения поворотов и антипробуксовочная система
  • · До пяти выбираемых режимов езды, включая программируемые
  • · WP регулируемая передняя и задняя подвеска
  • · Полуактивная подвеска Triumph
  • · Моноблочные 4-поршневые радиальные суппорты Brembo
  • · Бортовой компьютер
  • · Продвинутый бортовой компьютер
  • · Инерциальный измерительный блок
  • · Система удержания на холме
  • · Система контроля давления в шинах
  • · Экран с электрической регулировкой
  • · Грохот Touring с электрической регулировкой
  • · Иммобилайзер
  • · Колеса со спицами (модели XC)
  • · Литые диски (модели XR)
  • · 12В Розетка / с
  • · 5V USB-разъем под сиденьем
  • · Подогрев сиденья водителя / пассажира
  • · Ручки с подогревом
  • · Круиз-контроль
  • · Защита рук
  • · Защитный кожух поддона алюминиевый
  • · Пластиковый кожух поддона
  • · Решетка радиатора
  • · Штанги двигателя
  • · Противотуманные фары
  • · TPMS
  • · Обработанные подножки
  • · Комплект для крепления багажника

О компании Triumph

Triumph Motorcycles — британский бренд премиум-класса, предлагающий стиль жизни, который производит широкий спектр оригинальных, крутых и аутентичных современных классических, приключенческих, спортивных, круизных и туристических мотоциклов. Первый Triumph, который также является старейшим брендом мотоциклов, выпускаемых на постоянной основе, был выпущен в 1902 году. Глобальная штаб-квартира компании находится в Хинкли, Лестершир, Англия, и полностью принадлежит Bloor Holdings Ltd. Атланта, штат Джорджия, является домом для первой в мотоциклетной индустрии группы поддержки клиентов, работающей круглосуточно и без выходных. Чтобы увидеть полный ассортимент мотоциклов Triumph, посетите сайт www.TriumphMotorcycles.com.

Facebook: https: // www.facebook.com/TriumphNorthAmerica

Twitter: https://twitter.com/triumphamerica

Instagram: https://instagram.com/triumphamerica

YouTube: https://www.youtube.com/user/TriumphNorthAmerica

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *